Automašīnas kustības laikā visbiežāk cieš bamperis, jo tas ir pirmais, kas tiek bojāts, ietriecoties šķērslī vai avārijā. Tāpēc katram automašīnas īpašniekam ir jāzina, kā salabot iespiedumu uz bufera. Pretējā gadījumā viņam šī dārgā daļa būs pilnībā jāmaina, tērējot tai papildu naudu un fizisko piepūli.
Turklāt autoservisi ne vienmēr veic šo darbu, jo mūsdienu bamperu dizains ir sarežģīts un bez pieredzes darbā ar izstrādājumiem, kas ražoti noteiktu zīmolu un modeļu automašīnām, ir ļoti grūti iztaisnot iespiedumu. Tāpēc daudzi auto īpašnieki šo procedūru veic paši, savā garāžā, neiesaistot profesionālus auto remontētājus.
Plastmasas bufera iespiedumu var viegli salabot, izmantojot pareizo un kvalitatīvi instrumenti. Turklāt, veicot šādu darbu ar savām rokām, ir svarīgi, lai remontējamais produkts būtu iepriekš rūpīgi sagatavots. Runājot par instrumentu sarežģītību, kas nepieciešami, lai iztaisnotu iespiedumu, daudzos gadījumos varat izmantot ar vienkāršiem līdzekļiem, kam nav jāiegulda liela naudas summa.
Lai veiktu remontu plastmasas buferis Lai atbrīvotos no iespieduma, iepriekš jāsagatavo šādi materiāli un instrumenti:
- fēns Izvēloties to, noteikti jāpievērš uzmanība tā jaudai, tāpēc ir lietderīgi dot priekšroku celtniecības un citām rūpnieciskām ierīcēm, kas var labi uzsildīt pat biezu sienu izstrādājumus;
- verdošs ūdens. To izmanto tiem pašiem mērķiem kā matu žāvētāju, un dažreiz arī tā vietā. Verdošs ūdens maigi iedarbojas uz plastmasas izstrādājumi un tāpēc tie dažreiz aizstāj rūpniecisko fēnu. To var pagatavot, izmantojot parasto sadzīves elektrisko tējkannu. Vari atnest uz darba vietu un pēc vajadzības pagatavot verdošu ūdeni;
- skrūvgriezis vai cits metāla priekšmets ar neasu galu;
- mājsaimniecības vai aizsargcimdus. Tie ir nepieciešami, lai aizsargātu rokas no apdegumiem, ja tās nejauši tiek pakļautas karstam gaisam vai verdošam ūdenim;
- magnēts metāla detaļu vai elementu iztaisnošanai.
Gatavošanās remontam
Bufera iespiedums var būt dziļš vai sekls, ar vai bez krāsas slāņa bojājumiem. Tieši tāpēc, pirms sākt to remontēt, vispirms ir jāapskata bojātā vieta un jāizlemj, vai ir iespējams veikt remontu principā. Ja buferim ir plaisas vai citi būtiski bojājumi, to salabot nav lietderīgi un labāk būtu iegādāties jaunu produktu, lai aizstātu salūzušo. Ja buferis izskatās nedaudz iespiests, to ir pilnīgi iespējams iztaisnot pats.
Papildus vizuālai pārbaudei pirms remontdarbu uzsākšanas ir nepieciešams notīrīt bufera virsmu no veca krāsa un netīrumiem. Tā kā plastmasa ir trausls materiāls, veicot šāda veida tīrīšanu, nevajadzētu izmantot metāla priekšmetus vai smirģeļus. Vislabāk ir izmantot īpašus krāsu un laku noņemšanas līdzekļus. Jebkurā gadījumā viņiem nevajadzētu būt agresīviem. Ja jums nekā nav pie rokas, ņemiet parasto bremžu šķidrumu, taču ieteicams to ātri nomazgāt, lai tas nesabojātu to, kas paliek uz bufera krāsojums.
Iespiedumu noņemšanas algoritms
Plastmasas bufera iespieduma labošana tiek veikta saskaņā ar šādu algoritmu:
- daļa tiek demontēta, lai būtu vienlīdzīga piekļuve gan tās ārējai, gan iekšējai virsmai;
- Iespiedumu vieta tiek rūpīgi nomazgāta un nosusināta, nodrošinot, ka visa tās virsma ir sausa un tīra no abām pusēm. Rūsas, netīrumu un sēnīšu pēdas, kas varētu traucēt normālu atjaunošanas procesa gaitu, ir stingri izslēgtas;
- Pēc iepriekšējas sagatavošanas ir nepieciešams izlīdzināt buferi ar fēnu, pakāpeniski to sasildot. Visa remontējamā vieta vienmērīgi jāsasilda līdz temperatūrai, pie kuras plastmasas buferis mīkstina, taču nav nepieciešams to nogādāt līdz kušanas temperatūrai, un darba procesa laikā tas ir rūpīgi jāpiespiež. Ja šis noteikums netiek ievērots, buferis būs jāpārkrāso;
- produkta sildīšana ar fēnu vai laistīšana karsts ūdens, ar pakāpeniskām apļveida kustībām izvelciet iespiedumu, piespiežot to no sāniem. Būtu lieliski, ja šāda veida iespiedumu iztaisnošana tiktu veikta, izmantojot neasu metāla priekšmetu.
- Pēc bufera iesildīšanas dažas minūtes jānogaida, pirms iztaisnojat iespiedumu, jo augstas temperatūras ietekmē tas var sākt iztaisnoties, atgriežoties iepriekšējā stāvoklī;
- pēc tam, kad daļa ir pieņemta kā veca vai saņemta jauna uniforma, un iespiedums ir novērsts, bamperis ir jāatdzesē bojājuma vietā, izmantojot mitru lupatu, kā arī saspiesta gaisa kannu.
Atcerieties, ka uzkarsētā plastmasa viegli deformējas, tāpēc to var tikai vienmērīgi iztaisnot no visām pusēm.
Atsevišķi ir vērts atzīmēt, ka rokasgrāmatās, kas veltītas tēmai: kā noņemt iespiedumu uz bufera, ir īpaši norādīts, ka dažiem plastmasas veidiem ir “formas atmiņa”. Tas slēpjas faktā, ka, veicot remontu, izmantojot relatīvi īsu laiku pēc tam, kad buferis ir bojāts, tas var atgriezties savā iepriekšējā formā apmēram 10-15 minūtes pēc tam, kad izstrādājums ir beidzis karsēt. Ja buferis tiek laikus atdzesēts, tas tiks fiksēts jaunā stāvoklī un nekad neatgriezīsies iepriekšējā stāvoklī. Kas attiecas uz tā nolikšanu atpakaļ vietā, to var izdarīt tikai tad, kad slāpētājs ir pilnībā atdzisis un nebaidās no nopietniem mehāniskiem triecieniem.
Ko darīt ar sarežģītiem iespiedumiem
Buferi ir viegli iztaisnot, ja tas ir plastmasas un tam nav nopietnu bojājumu, bet, ja tas ir metāls, situāciju labot būs grūtāk. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams magnēts, kas ir magnetizēts līdz iespieduma malai. Pēc tam to karsē ar verdošu ūdeni, izlejot to virs iedobes virsmas. Tālāk magnēts tiek vilkts pret sevi ar spēku, pakāpeniski virzot to uz iedobes centru. Rezultātā tai kādā brīdī vajadzētu iztaisnot, radot raksturīgu skaņu. Tādā pašā veidā izlīdziniet un metāla daļas uz plastmasas bufera.
Ja uz plastmasas bufera parādās dziļi iespiedumi, izmantojiet oriģinālā metode. Lai to izdarītu, paņemiet jaudīgu matu žāvētāju un izmantojiet to, lai apsildītu vietu ap bojājumu. Pēc tam uzkarsēto iespiedumu atdzesē, izmantojot saspiesta gaisa kannu, līdz uz tās parādās sarma. Pēc sala kušanas iespiedumam vajadzētu pazust, jo plastmasai vajadzētu “atcerēties” savu formu, kāda tai bija iepriekš.
Tādā pašā gadījumā, kad iespiedums atrodas blakus salabotai skaidai vai plaisai, pašatveseļošanās nav nepieciešams ražot bamperus. Šajā gadījumā ir jēga sazināties ar specializētu darbnīcu, kas veic virsbūves darbus. Šeit jums tiks novērsti jebkāda smaguma un sarežģītības bojājumi, pat ja tie atrodas problemātiskajās zonās.
secinājumus
Mūsdienu automašīnu bamperu dizains un tehniskās īpašības to ražošanā izmantotie materiāli ļauj veikt lielāko daļu remontdarbi paša spēkiem. Lai to izdarītu, jums jābūt uzmanīgiem un uzmanīgiem, lai neizmantotu nevajadzīgu fizisku spēku un nesabojātu buferi. Tomēr sarežģīti iespiedumi ir jāatstāj profesionāļu uzmanībai, jo tie var atrasties neērtas vietas vai to neatkarīga likvidēšana var izraisīt šī automašīnas konstrukcijas elementa atteici.
Viena no izplatītākajām situācijām, īpaši ziemas laiks gadu, uz automašīnas bufera parādās iespiedumi. Tie rodas “sadursmes” procesā ar sniega kupenām. Pat šāda neliela mijiedarbība var radīt pienācīgu naudas summu, kas jums būs jāmaksā autoservisā par tā atjaunošanu. Bet plastmasas buferi ir viegli iztaisnot ar savām rokām. Nepieciešams iegādāties nepieciešamie instrumenti un iepazīties ar darba posmiem.
Rīki
Bufera iespieduma noņemšana tiek veikta, izmantojot šādus rīkus:
- elektriskā tējkanna;
- mazs magnēts;
- celtniecības matu žāvētājs;
- termometrs.
Papildus instrumentiem jums vajadzētu sagatavot vietu, kur jūs pats iztaisīsit buferi. Darbus vēlams veikt garāžā vai boksā, kur tiek uzturēta 20-30 °C temperatūra.
Virsmas sagatavošana
Pirms bufera iztaisnošanas jums precīzi jānoskaidro, no kā tas ir izgatavots.
Ja bufera materiālu nevar uzsildīt, tad defekta izspiešana ar savām rokām būs problemātiska, un šajā gadījumā labāk vērsties pēc palīdzības pie virsbūves remonta speciālistiem.
Piemēram, nevajadzētu sildīt esošu metināto šuvi uz bufera, kā arī nevajadzētu sildīt stikla šķiedras daļu.
Lai noņemtu iespiedumu, vispirms ir jānoņem buferis un celtniecības fēns nedaudz sasildiet virsmu. Tajā pašā laikā ūdens tējkannā tiek uzkarsēts līdz 40 grādu temperatūrai. Apsildāmu ūdeni aplej ne tikai pašu defektu, bet arī laukumu 20 cm rādiusā ap to. Pēc tam jums atkal jāuzsilda ūdens līdz 50 grādu temperatūrai un atkārtojiet procedūru.
Iztaisnošana
Bufera iespiedumu noņemšana jāsāk nekavējoties, lai ūdens neizžūtu. Magnēts ir jāizceļ uz virsmas un jāpārvieto dažādas puses. Turklāt, pat ja buferis ir plastmasas, tas būs magnētisks, jo uz tā uzklātā krāsa satur lielu skaitu metāla daļiņu.
AR iekšā Ar rokām viegli piespiežam iespiedumu, lai to iztaisnotu iepriekšējā pozīcijā. Tādā veidā jūs varat palīdzēt magnētam un vienlaikus sadalīt spēku pa visu bufera virsmu. Lai noņemtu iespiedumu, nevajag pārāk stipri spiest ar rokām, jo tas var sabojāt tā pārklājumu.
Kad atveseļošanās ir pabeigta, nekavējoties nenoņemiet rokas. Lai nostiprinātu jauno formu, dažas minūtes jātur iztaisnotā virsma.
Taču restaurācijas darbi vēl nav pabeigti. Lai pilnībā noņemtu iespiedumu ar savām rokām, ūdens atkal jāuzsilda līdz 35 grādu temperatūrai un jāpārlej pāri buferim. Šo procedūru veic vairākas reizes, un katru reizi temperatūra pazeminās par 8 grādiem. Kad ūdens temperatūra ir 15 grādi, bamperi atstāj nožūt vēsā un sausā vietā. Šeit tam vajadzētu gulēt 48 stundas, pēc tam to var atkārtoti instalēt savā vietā.
Sarežģītu iespiedumu labošana
Gadās, ka uz bufera parādās dziļāki iespiedumi nekā tie, kas palikuši pēc saskares ar sniega kupenām. To rašanās iemesli var būt dažādi, sākot no bērniem, kuri spēlē ar bumbu, līdz ceļu satiksmes negadījumiem. Lai izlīdzinātu šādu iespiedumu, nemaz nav nepieciešams sazināties ar speciālistiem. Visu darbu var veikt ar savām rokām.
Ir efektīva un vienkārša metode. Lai iztaisnotu iespiedumu, būs nepieciešams jaudīgs fēns, kas pāris minūtes silda zonu ap bojājumu. Pēc tam uzkarsēto iespiedumu apsmidzina ar saspiesta gaisa kannu, līdz parādās sašķidrinātā gaisa sarmas pēdas. Pēc tam jāgaida, līdz pazudīs sals, un pašam jāvēro virsmas iztaisnošana. Atliek tikai noslaucīt iespiedumu, līdz veidojas dabisks spīdums.
Tātad, jūs vienmēr varat ar savām rokām salabot iespiedumu, kas parādās uz bufera, kas ietaupīs ievērojamu naudu.
“Sīki” negadījumi ir sava veida masu posts, kad kaut kur vai kaut kas tiek aizskarts, iesprūsts, šķiet, ka tas nav kritiski - sīkums, bet nepatīkams. Rezultātā, ja negadījumā bojājums nav būtisks un, kā mēs saprotam, lielākā daļa šādu negadījumu, tad pirmais cieš bamperis. Nav svarīgi, vai tas ir priekšējais vai aizmugurējais buferis. Mums šobrīd ir svarīgāk, lai buferis būtu no plastmasas. Tā kā, ja buferis ir plastmasas un ir saliekts, iespiedis vai mainījusies forma, tad tas ir labojams...
Tieši par šo scenāriju, kad neliela negadījuma laikā tika iestrēdzis buferis, un par tā atjaunošanas procesu mēs runāsim mūsu rakstā.
Pirms sākam runāt par to, kā atjaunot plastmasas formu, mēs nedaudz pastāstīsim par to, ka gandrīz visiem materiāliem ir sava veida “atmiņa” par to sākotnējo formu. Protams, vārds atmiņa šeit tiek lietots nedaudz neparastā kontekstā. Tas nozīmē, ka, ja materiāls ir mainījis savu formu ārēju spēku ietekmē, tas ar lielu varbūtības pakāpi nozīmē, ka to var atjaunot sākotnējā formā, ja tas tiks izveidots. labvēlīgi apstākļi par atveseļošanās iespēju. Nu, ja mēs izteicāmies pārāk sarežģīti vai neskaidri, tad labāk vienu reizi redzēt, nekā simts reizes izlasīt. Apskatīsim piemēru, kur avārijas laikā tika iestrēdzis priekšējais plastmasas buferis un pēc tam tika iztaisnots, izmantojot improvizētus līdzekļus.
Automašīnas iestrēguša plastmasas bufera iztaisnošanas process
Tātad mūsu gadījumā mums ir bojāts, proti, iestrēdzis priekšējā bufera kreisais stūris. Ir svarīgi atzīmēt, ka tas palika bez plaisām vai plīsumiem. Ja jūsu gadījumā ir līdzīgi bojājumi (plīsumi utt.), tad labāk atsaukties uz citu rakstu “Plastmasas bufera remonts pats”. Bufera virsmas integritāte nodrošinās zināmu garantiju, ka buferi joprojām var iztaisnot.
Kā zināms, plastmasa ir plastmasas materiāls, īpaši temperatūras ietekmē. Tātad, lai izraisītu šo plastiskumu, ir nepieciešams plastmasu sildīt. Jūs varat uzsildīt plastmasu Dažādi ceļi. Varat izmantot fēnu vai sildīt ūdeni tējkannā vai pannā uz plīts. Tieši šo metodi mēs izmantojām mūsu gadījumā.
Plastmasai pārlejam uzkarsētu ūdeni, līdz kādiem 90-95 grādiem, vietā, kur tā jādeformē. Mēs laistām plastmasu, līdz tā ir sasilusi. Kā jau teicām, plastmasu var sildīt arī ar fēnu. Šeit jums jābūt uzmanīgākam, jo jūs varat lokāli pārkarst plastmasu, kā rezultātā tā var izstiepties, pretējā gadījumā krāsa sāks burbuļot vai nolobīties. Ūdens nodrošinās vienmērīgāku un ātrāku apkuri.
Pēc tam varat mēģināt atjaunot sākotnējo formu, nospiežot plastmasu pretējā spēka virzienā, kas izraisīja faktisko deformāciju. Vienkārši ielieciet roku buferī un nospiediet uz bojātās vietas.
Vairumā gadījumu plastmasa atjaunosies oriģināls izskats, vismaz piekļūstiet tai pēc iespējas tuvāk.
Tas vienkārši būs plastmasa un iztaisnots.
Jāņem vērā, ka, ja bojājums nav būtisks, tas ir, bampers nav ļoti iestrēdzis, tad tas var atgūties gandrīz pats. Lai to izdarītu, varat novietot automašīnu saulainā vasaras dienā saulē, kas sasildīs plastmasu un tā atjaunos savu formu. Tādi gadījumi arī gadās! No tā mēs varam secināt, ka visas atjaunošanas procedūras vislabāk var veikt siltajā sezonā vai siltā telpā. Ziemā tas būs daudz grūtāk.
Tātad šī bufera atjaunošanas iespēja, ja nebūtu asu lūzumu vai plīsumu, būs pilnīgi iespējama un pat vēlama apstākļu kombinācija. Par to mēs vēlējāmies runāt mūsu rakstā. Teiksim vairāk. Šī opcija var praktiski novērst visas ar bufera remontu saistītās izmaksas, tādējādi ietaupot jūsu naudu, laiku un nervus.
Automašīnas remonta metode un materiāla izvēle ir atkarīga no defekta rakstura un apjoma.
Plaisas
Pie vidēja spēka triecieniem rodas ne tikai krāsas slāņa bojājumi, bet arī plastmasas plīsums. Lietošanas intensitāte un materiāla kvalitāte var izraisīt strauju plaisu paplašināšanos buferī.
Plastmasas bufera remonts ar šādiem defektiem tiek veikts ar karstuma metināšanu vai lodēšanu. Galvenā grūtība ir pareiza divu bojāto daļu kombinācija. Detaļu lodēšana tiek veikta ar polimēru, kura viskozitāte un kušanas temperatūra ir līdzīga automašīnas bufera materiālam.
Skrāpējumi
Bojāta tikai virsma, neapdraudot visas konstrukcijas integritāti. Atkarībā no defekta dziļuma tiek izmantoti dažādi novēršanas paņēmieni. Ja skrāpējums ir sekls, veic parasto krāsošanu mājās, ar piespiedu žāvēšanu ar zemas temperatūras lampu (līdz 60°C). Dziļās rievas ir iepriekš gruntētas un slīpētas.
Iespiedumi
Šāda veida deformācijas rodas mehāniskas vai termiskas iedarbības rezultātā uz automašīnas buferi. Plastmasas deformācija var būt saspiešanas vai spriedzes gadījumā. Lielus defektus pavada krāsas slāņa bojājumi.
Plastmasas bamperu remonts tiek veikts karsējot, izmantojot speciālu augstas temperatūras tehnisko fēnu. Pēc materiāla mīkstināšanas tam tiek piešķirta sākotnējā forma.
Secība
Bufera remontu, ko dari pats, var iedalīt vairākos posmos:
- Integritātes atjaunošana. Tiek lietoti dažādas metodes: līmēšana, metināšana vai lodēšana.
- Špakteles uzklāšana šuvēm, virsmas izlīdzināšana un slīpēšana.
Sildīšanas metode
Izmantotie instrumenti un materiāli:
- augstas temperatūras matu žāvētājs;
- slīpmašīna ar pulēšanas un slīpripām;
- attaukošanas šķidrums;
- tepe;
- krāsas un lakas.
Darba ražošanas tehnoloģija
Formētu starpliku komplekts bamperu iztaisnošanai - Montāža tiek noņemta, un plastmasas bufera remonts sākas ar pilnīgu šīs automašīnas daļas tīrīšanu. Visi stiprinājumi un svešķermeņi tiek noņemti.
- Ir iezīmētas defektīvās zonas robežas. Bojātā darba virsma tiek attaukota un žāvēta.
- Defekts tiek uzkarsēts no detaļas iekšpuses, lai nepieļautu krāsas kārtas izdegšanu. Polimēra mīkstināšanas process jāveic pēc iespējas ātrāk, lai neietekmētu blakus esošās teritorijas.
- Pēc tam, kad materiāls iegūst elastību, tiek veikta izlīdzināšana. Triecienus nevajadzētu pielietot automašīnas buferim, bet gan īpašas formas blīvei ar noapaļotām malām.
- Pēc sākotnējās formas piešķiršanas vietai priekšpuse ir jānotīra darba zona no sakaltušas krāsas. Slīpēšana tiek veikta ar nelielu pieeju nebojātām pārklājuma vietām, lai malas neizceltos.
Līmēšana
Ja automašīnas bufera materiāls ir karstumizturīgs polimērs vai stikla šķiedra, tad aizmugurējais buferis tiek remontēts, līmējot to ar stikla šķiedru.
Instrumenti un materiāli:
- slīpmašīna ar pulēšanas un slīpripu;
- stikla šķiedra;
- līmvielas uz epoksīda vai poliestera sveķu bāzes;
- attaukošanas šķidrums;
- tepe.
Remonta tehnoloģija
- Darba virsma tiek notīrīta.
- Stikla šķiedrai plīst, plaisu galos veidojas vītnes, kas neļauj salīmētajām daļām būt cieši savienotām, tās ir jānoņem.
- Savienotie elementi tiek fiksēti priekšpusē ar īpašu augstas stiprības lenti.
- Uzklājiet no iekšpuses uz iepriekš notīrītas un attaukotas virsmas. epoksīda sveķi vai poliesters līmes maisījums. Plaisu un blakus esošās 2-5 cm virsmas apstrādā tieši.
- Stikla šķiedras slānis ir piesūcināts ar tādu pašu sastāvu un uzklāts uz bojātās vietas. Auduma slāņu skaitam jāatbilst automašīnas bufera biezumam bojātajā vietā.
- Kad plāksteris ir sacietējis, noņemiet lenti no priekšpuses. Gar defekta malu ar slīpmašīnu tiek izveidots V-veida profils, rievas maigajai malai jāsaplūst plākstera vidū. Iegūtais padziļinājums ir piepildīts ar impregnētu stiklšķiedru Tāpat, lai nedaudz izvirzītos virs virsmas.
- Pēc sacietēšanas tiek veikta slīpēšana, tīrīšana, attaukošana un krāsošana.
Metināšana un lodēšana
Visizplatītākā remonta metode. Tirgū ir pieejami daudzi īpaši remonta komplekti. Bufera remonta komplektā var būt:
- īpaši elektrodi;
- skavas ar īsām kājām vai sietu pastiprināšanai;
- sloksnes un plāksnes, kas izgatavotas no zemas kušanas polimēra.
Priekšējā bufera remontam izmantoto instrumentu komplektā var būt augstas temperatūras matu žāvētājs vai lodāmurs ar platu galu. Plaisu lodēšana uz automašīnas bufera ir atkarīga no bojājuma apjoma un rakstura.
Armatūras izmantošana
Šo mājas remonta metodi izmanto, ja ir sazarotas plaisas. Malas ir cieši savienotas un fiksētas no ārpuses. Lodāmura galam jābūt 1,5–2 cm platam. Ar progresīvām kustībām iespiežam dzēlienu automašīnas bufera plastmasā, novietojot to perpendikulāri plaisai.
Lodēšana tiek veikta visā bojājuma garumā, šuves tiek izgatavotas ar minimālo ievilkumu līdz 0,5 cm, un metāla skavas vai sieta gabali tiek iekausēti plastmasā ik pēc 2 cm. Iegūtie izciļņi un rievas tiek izsmērētas virs virsmas. Tāda pati procedūra tiek veikta no ārpuses, izņemot stiegrojumu.
Plastmasas elektrodu pielietojums
Plastmasas bufera remonts ar savām rokām, izmantojot īpašus elektrodus, ir pat vieglāk nekā lodēšana. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešama īpaša spraugas sprausla matu žāvētājam.
Plaisu malas ir iepriekš sagrieztas konusa formā. Uz augšu ir uzlikts plastmasas elektrods. Karstā gaisa plūsma tiek virzīta uz tās savienojuma punktu ar apstrādājamo virsmu.
Daudzi autovadītāji ir nonākuši situācijā, kad automašīnas sadursmē nav cietušo un izdodas aizbēgt tikai ar bamperi. Tikmēr šīs daļas remonts nav lēts uzdevums, un dažreiz jums pat ir jāiegādājas jauns elementsķermeņa komplekts Bet buferi var salabot, un tas nepavisam nav grūti. Turklāt pat lielus iespiedumus var noņemt tikai 5 minūtēs, un šim nolūkam jums būs nepieciešams kaut kas, kas ir katrā mājā.
Ceļu satiksmes negadījumi ne vienmēr izraisa automašīnu un upuru skaitu. Parasti situācija ir tieši pretēja, un visbiežāk tiek skartas automašīnas virsbūves daļas vai tikai buferis. Pēc spēcīgas sadursmes buferis saplīst gabalos un ir praktiski nelabojams. Bet plastmasas daļa var izturēt nelielu triecienu, pēc kura paliek tikai iespiedums. Ne vienmēr to ir iespējams iztaisnot, un šeit palīgā nāks vienkāršs instruments, kas ir katra cilvēka virtuvē.
Lai neķertos pie remontētāju pakalpojumiem degvielas uzpildes stacijā un ietaupītu naudu, remontdarbus veiksim paši. Vispirms notīrīsim bojāto virsmu. Sadursmes gadījumā krāsas daļiņas no citas automašīnas var tikt pārnestas uz bufera virsmu. To var noņemt, izmantojot ķīmiskas vielas. Pirmkārt, šis nagu lakas noņēmējs kas ir katrai sievietei. Ir vērts to izmantot ļoti ātri, jo viela ātri korodē ne tikai netīrumus, bet arī var sabojāt oriģinālo krāsojumu. Tas pats attiecas uz bremžu šķidrums, kas arī noņem trieciena radītos netīrumus un krāsu.
Bet šķidruma lietošana WD-40 mazāk efektīva, bet daudz drošāka, jo “Vedeha” tik agresīvi neēd krāsu.
Tālāk mēs turpinām tieši ar iespieduma noņemšanu. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešami divi konteineri: ar verdošu ūdeni un ar auksts ūdens. Tā kā buferis ir izgatavots no plastmasas, tas mīkstina, pakļaujoties verdošam ūdenim. Ja uz kādas daļas uzlejat karstu ūdeni, pastāv iespēja, ka buferis pats no sevis atgriezīsies normālā formā. Ja tas nenotiek, jums ir “jāpalīdz” viņam, ieliekot roku zem bufera un “izspiežot” iespiedumu no automašīnas iekšpuses.
Kad trieciena vieta ir iztaisnota, tā ir jāaplej ar aukstu ūdeni. Tad plastmasa atdziest un iegūs mums vajadzīgo formu. Ja tas nav izdarīts, iespiedums var “atgriezties” dabiskās dzesēšanas laikā.
Varat arī izmantot fēns, ar kuras palīdzību tiek iesildīta bojātā vieta. Vienkārši ar mājsaimniecības elektroinstrumentiem būs “jāspēlējas” daudz ilgāk nekā tad, ja izmantosit verdošu ūdeni.
Autovadītājiem arī jāzina