Pirms sākat būvēt koka laivu, jums ir jāsagatavo šādas konstrukcijas galvenā daļa - sāni. Lai to izdarītu, jums ir jāņem maksimāli vienmērīgs, ilgs, pietiekami daudz plati dēļi kas ir izgatavoti no egles vai priedes.
Apskatiet paštaisītu laivu fotoattēlus un redzēsiet, ka to sānos nav dēļu ar mezgliem - tas ir ļoti svarīgi. Šīs laivas daļas dēļiem vismaz gadu jāatrodas sausā vietā zem neliela spiediena.
Dēļu izvēle darbam
Pirms sākat ražošanu, jums vēlreiz jāpārliecinās, vai dēļi ir absolūti piemēroti darbam. Tālāk katram dēlim ir jāizmēra vēlamais garums un rūpīgi jānogriež tie 45 grādu leņķī. Šie dēļi nonāks laivas priekšgalā.
Pēc tam ir nepieciešams tos plānot un pārbaudīt, vai dēļiem, kas savienoti viens ar otru, nav atstarpes. Pēc tam apstrādājiet galus ar antiseptisku līdzekli.
Nākamais solis ir sagatavot laivas priekšgalu, un tos apkalpo trīsstūrveida bārs. Tam jābūt pusotru reizi garākam par sānu platumu. Arī sija ir ēvelēta un pārklāta ar antiseptisku līdzekli.
Tālākie norādījumi laivas izgatavošanai ar savām rokām ir laivas pakaļgalam piemērota dēļa izvēle. Neatstājiet novārtā krājumus, jo labāk lieko nogriezt vēlāk, nekā meklēt un sākt no jauna.
Laivu montāža
Kad koka laivas elementi ir samontēti, jums jāsāk izstrādājuma montāža. Jums vajadzētu sākt ar loku. Abas puses un trīsstūrveida stienis ir jāsavieno viens ar otru, izmantojot pašvītņojošās skrūves. Ieteicams nekavējoties nogriezt izvirzījumus no augšas un apakšas, lai tie netraucētu nākotnē.
Nākamais solis ir ļoti svarīgs un atbildīgs, jo nepieciešams piešķirt topošajai laivai formu. Ir nepieciešams noteikt laivas platumu un ievietot starpliku vidū. Izvēlieties laivas augstuma izmēra starplikas, lai jūsu borti nepārplīstu.
Kad statnis ir pareizi uzstādīts, varat sākt veidot laivu, izsaukt dažus cilvēkus palīgā vai uzkrāt virves, lai noturētu konstrukciju.
Izmantojiet rasējumus un pielāgojiet kuģa pakaļgala izmērus laivas ražošanai, lai, kad tas ir savienots aizmugurējā siena un sānos nebija palikušas nekādas spraugas un plaisas.
Kad fons ir uzstādīts, nogrieziet lieko daļu no apakšas, un augšpusē varat izveidot elementu trīsstūra formā. Tālāk mēs nodarbojamies ar statņiem, kas pastāvīgi saglabās laivas formu, kā arī sēdekļiem, kas tiek uzstādīti statņu augšdaļā. Šo elementu skaitu, kā arī atrašanās vietu varat noteikt pats, tātad tā var būt viena, divas vai vairākas vietas.
Mēs izlīdzinām visu uz apakšējās daļas vienā plaknē un apstrādājam visu virsmu ar aizsargkārtu. Kad līme izžūst, sāciet veidot laivas dibenu.
Labākais apakšas variants būs cinkota metāla loksne. Mēģiniet atrast tādu, kas atbilst laivas izmēram.
Kā ar savām rokām izgatavot laivas dibenu
Novietojiet topošo laivu uz metāla loksnes un apvelciet tās robežas ar marķieri, neaizmirstiet katram gadījumam paķert dažu centimetru rezervi, vienmēr varat apgriezt lieko.
Nākamais solis ir noklāt laivas savienojumu ar tās dibenu ar speciālu silikona hermētiķi visā garumā vienā līnijā. Virs hermētiķa, līdz tas izžūst, vairākās rindās tiek uzvilkta aukla - tas viss ir nepieciešams, lai laivas dibens būtu hermētisks un nelaiž iekšā ūdeni.
Kad šis process ir pabeigts, mēs pārejam pie dibena savienojuma ar rāmi. Uzmanīgi nolieciet laivas dibenu virs laivas dibena. Lai savienotu, izmantojiet naglas vai skrūves.
Sāciet savienojumu no vidus un virzieties uz laivas malām. Veiciet darbu pēc iespējas lēnāk un uzmanīgi, jo šī daļa ir ļoti svarīga.
Nogriežam lieko metālu, kas izlīp vairāk par 5 mm no laivas malas, pārējo saliecam ar āmuru. Ir svarīgi arī aizsargāt laivas priekšgalu no ārējie faktori izmantojot to pašu metālu. Izgrieziet skārda taisnstūri atbilstoši laivas izmēram.
Visur, kur savienots koks un metāls, ir jāstaigā ar hermētiķi un mežģīnēm. Līdz tam laikam, pirms sākat "ietīt" degunu ar metālu, visa laiva jāapstrādā ar antiseptisku līdzekli.
Noteikti izveidojiet ķēdes stiprinājumu uz priekšgala. Tas palīdzēs, ja kāds vēlas nozagt pavisam jaunu laivu, jo tas piesaistīs Īpaša uzmanība tā novitātes dēļ.
Pirms būvējat laivu, pārdomājiet un pārskatiet visas idejas par to, no kā jūs varat izgatavot laivu. Varbūt jūs izvēlēsities sev īpašu materiālu, ar kuru jums būs ērtāk strādāt, vai varbūt jums ir nepieciešama īpaša aizsardzība vai masivitāte.
Neaizmirstiet pārklāt dibenu ar otrā puse īpaša krāsa, jo cinkots metāls laika gaitā tiek iznīcināts, saskaroties ar ūdeni. Un laivas koka daļas jāpārklāj ar vairākām speciālas impregnēšanas kārtām un rezultātā laiva jāatstāj nožūt ēnā.
Ērtības labad laivas iekšpusē tās apakšā var sadalīties koka grīdas segums. Tātad dibens negrabēs, pārvietojoties pa to.
Tas pabeigs laivu. Lasiet vairāk rakstus par to, kā izgatavot labākās paštaisītās laivas ar aprakstiem, lai uzzinātu dažas citas nianses, kas jums var noderēt turpmākajās ēkās.
DIY laivas foto
Šajā rakstā varat redzēt video par to, kā ar savām rokām izgatavot mājās gatavotu laivu no mucas.
Video tehniskajām vajadzībām izmantota 200 litru tilpuma plastmasas muca.
Šī, protams, nav paštaisīta PVC laiva, taču makšķerēšanai noderēs.
Bieži gadās, ka ūdens noplūdei iegādāta plastmasas muca. Izmantot paredzētajam mērķim vairs nav iespējams, taču ar nelielu izdomu un pāris taisnām rokām no vecas plastmasas mucas var izgatavot pilnvērtīgu paštaisītu laivu makšķerēšanai.
Lai savām rokām izgatavotu zvejas laivu, jums būs nepieciešama nevajadzīga plastmasas muca, plastmasas caurules kanalizācijai vai elektrības vadiem un vēlme izgatavot pašdarinātu zvejas laivu.
Apskatiet zemāk esošo videoklipu, tajā tiek pārbaudīta šāda paštaisīta laiva.
Kā redzat, neskatoties uz ļoti dīvaino formu, ar šādu paštaisītu kuģi ir pilnīgi iespējams kuģot pa ezeru vai mierīgu upi.
No pirmā acu uzmetiena var šķist, ka mucas laiva ir ļoti nestabila uz ūdens, bet tā nav! Sānos izvietotās hermetizētās caurules piešķir šai rokām darinātajai laivai ne tikai papildu peldspēju, bet arī stabilitāti.
Pēc dizaina šis paštaisīta laiva attiecas uz trimarāniem.
Protams, iekšā pamata versija ar šādu paštaisītu preci var tikai nopeldēt pāris desmitus metru no krasta un mierīgi doties makšķerēt. Ar īsu kātu. Šajā gadījumā jūs varat izmantot lētu eholotu, lai noteiktu zivis un kontrolētu grunts topogrāfiju.
Ja vēlaties uzlikt motoru šādai paštaisītai laivai, tad tas būs jāpabeidz.
Apskatiet video, kurā redzama paštaisītas zvejas laivas otrā versija no mucas.
)
Kā redzat, pirmkārt, uzlabojumi attiecās uz paštaisīta trimarāna sānu pludiņiem izmantoto cauruļu skaita palielināšanos. Jā, un palielinājās arī pludiņu garums.
Tādējādi paštaisītās laivas kravnesība palielinājās un palielinājās tās garenstabilitāte. Saprotams, ka motora izmantošana rada ne tikai disbalansu kustības laikā, bet arī palielina pašas konstrukcijas svaru, jo papildus elektromotoram paštaisītai laivai ir nepieciešams ievietot arī akumulatoru baro šo dzinējspēku ar elektrību.
Šādas paštaisītas laivas cena nav liela. Pat jauna plastmasas muca maksā apmēram 1000 rubļu, jums būs jāiegādājas vēl 250 rubļu plastmasas caurules. Cauruļu liekšanai un aptīšanai jums būs nepieciešams ēkas matu žāvētājs, jūs to nevarat iegādāties, bet jautājiet saviem draugiem. Visas šuves būs jāaizzīmogo ar silikona hermētiķi, tam būs nepieciešami vēl 150-250 rubļi.
Kopumā paštaisīta makšķerēšanas laiva jums izmaksās tikai 150 rubļus! Būvniecībā jūs pavadīsiet ne vairāk kā vienu vakaru dienā silikona hermētiķis pilnībā polimerizēts un būs iespējams sākt testēšanu.
Šādas mājās gatavotas zvejas laivas priekšrocības ir viegls svars un mazi izmēri. To var viegli transportēt uz jebkuras automašīnas augšējās bagāžnieka un aiznest līdz ūdenim vienu pašu.
Šādu mājās gatavotu trimarānu būs ļoti grūti apgāzt, lai jūs varētu makšķerēt bez bailēm.
Starp citu, saskaņā ar Krievijas likumiem jebkurai laivai, kas aprīkota ar 5 vai mazāk zirgspēku dzinēju, reģistrācija nav nepieciešama. Tātad - iekaro ūdens plašumus un zivis veselībai!
Tāpēc ir vērts izlasīt rakstu.
Medības un makšķerēšana mīļākais hobijs daudzi vīrieši. Sēdēt ar makšķeri agrā rītā niedru biezokņos makšķerniekam ir īpaša romantika.
Transportlīdzekļi makšķerēšanai un vienkārši pastaigai izmantojiet dažādus - gumijas, alumīnija, PVC laivas un pat saplāksni.
Jūs varat iegādāties pilnīgi jebkuru laivu, ja jums ir nauda, bet kā laivu izgatavot ar savām rokām? Mēs to pastāstīsim mūsu rakstā.
saplākšņa amatniecība
Pašdarināta saplākšņa laiva ir ļoti viegla, ērti lietojama un daudz lētāka nekā veikalā.
Vissvarīgākais sagatavošanās brīdis būvniecībā ir laivas rasējumi. Ņemot precīzi aprēķini, turpmāk jums nebūs jātērē laiks un pūles produkta pārstrādei un pielāgošanai.
Aprēķini
Mēs piedāvājam vienu no apmaksas iespējām. Pārnesot zīmējumus uz papīra, iegūsim veidnes visām nepieciešamajām laivas daļām dzīves lielums. Tagad jūs varat “izgriezt” mūsu izstrādājumu un izgriezt sagataves ar elektrisko finierzāģi. Saņemot visas sagrieztās detaļas, varat sākt līmēt.
Pirmkārt, mēs savienojam nesošos konstrukcijas elementus, šķērssiju (aizmugures sekciju) un rāmjus (korpusa šķērsribu). Pēc tam apakšdaļa un sāni tiek piestiprināti pie šķērssijas, kā laivas fotoattēlā.
Lai savienotu visas daļas, izmantojiet epoksīda sveķi un stikla šķiedras lente. Šie materiāli ne tikai savienos visas konstrukcijas daļas, bet arī izveidos ūdensizturīgu šuvi.
Laivas salikšana
Piestiprinot saplāksni pie sānu konstrukcijām, varat turpināt nostiprināt leņķus starp sāniem un apakšu. Dariet to ar koka stūri, pēc tam pārejiet pie šuvju aizzīmogošanas.
Lai iegūtu šuvju materiālu, epoksīdsveķi un aerosils tiek sajaukti vienādās proporcijās. Turklāt šuves ir ne tikai ieeļļotas, bet arī piepildītas ar šo sastāvu.
Kad visa konstrukcija ir izžuvusi, varat piestiprināt sēdekļus. Ja laivai ir motors, pievienojam transom un priekšgala pārsegu.
Jāapstrādā arī laivas ārējā daļa, nepieciešams salīmēt visas ārējās šuves, arī izmantojot sveķus un stiklašķiedras lenti, pēc žāvēšanas virsmu noslīpēt. Pēc tam gruntējiet un krāsojiet.
Problēmu novēršana PVC piepūšamajā laivā
Ja jums jau ir piepūšamā laiva un jūs to aktīvi izmantojat, tad noteikti bieži rodas noplūdes brīži transportlīdzekļa materiāla pārduršanas vai griezuma dēļ. PVC laivas atjaunošana nepavisam nav grūta, to ir viegli izdarīt spartiešu apstākļos un pat uz ūdens.
Protams, lai iegūtu labāku rezultātu, ir nepieciešams laiks un labāks remonts darbnīcā. Fiksējot noplūdi, līme žūst, ideālā gadījumā 3 dienas, lai gan nav par ko uztraukties, ja laivu izmanto dienā.
Ja laiva remontēta uz ūdens, tad atgriežoties viss ir jāpārtaisa, jo steigā un neievērojot tehnoloģiju pielīmēts plāksteris neturēsies ilgi.
Ja punkcija noticis makšķerēšanas vai medību laikā, izmantojiet tikai laivas komplektācijā iekļauto defektu novēršanas komplektu.
Laivu kapitālais remonts
Priekš kapitālais remonts laivas, kas jums nepieciešamas:
- Remonta komplekts (iekļauts amatniecības komplektā);
- Šķēres;
- veltnis;
- Zīmulis;
- Šķīdinātājs, kas veicina attaukošanu;
- Līmējoša otiņa.
Izgrieziet apaļu plāksteri no rezerves auduma. Tam jābūt 4-5 cm lielākam par griezumu.
Piezīme!
Izlīdziniet labojamo vietu uz līdzenas virsmas, notīriet netīrumus un attaukojiet ar šķīdinātāju. Uzlieciet plāksteri uz cauruma un apvelciet ar zīmuli, nosmērējiet abas virsmas ar PVC līmi un ļaujiet nožūt.
Pēc 15-20 minūtēm atkārtojiet procedūru un ļaujiet atkal nožūt. Pēc 5 minūtēm atjaunošanu var sākt tieši. Ar pirkstu jūtiet plākstera virsmu, tam vajadzētu nedaudz pielipt.
Pēc tam, lai aktivizētu lipīgo virsmu, jāuzsilda pats plāksteris un punkcijas vieta, tam ir ideāli piemērots fēns, tikai jārīkojas ātri, lai līme neizžūtu.
Tagad jūs varat uzklāt virsmas vienu pie otras ar lipīgo pusi un uzmanīgi izspiežot visu gaisu, gludiniet plāksteri ar rullīti. Pēc tam ļaujiet tai nožūt vismaz vienu dienu.
Noslēdzot mūsu rakstu, mēs varam teikt, ka nav nepieciešams daudz tērēt laivas iegādei vai remontam. Ar nelielu piepūli jūs varat izbaudīt to, kas jums patīk.
Piezīme!
DIY laivas foto
Piezīme!
