Entonces, pasamos por la primera parte. Un poco de herramientas. Se exploraron los lugares donde crece el instrumento. Hemos preparado un lugar de trabajo para nosotros. Y en general, mientras hacían todo esto, caminaron bien en el aire y llegaron a conocer mejor los puntos calientes y los alrededores. La primera parte implicó bastante movimiento y atención durante las campañas - era necesario BUSCAR. Qué buscar - ¡FSE! Todo lo que es interesante y, en nuestra visión aún no entrenada, es algo que puede sernos útil y que es insólito. Es algo que recuerda a la felpa. Cual es el resultado:
Herramienta.¿Cuales? Primero, destornilladores, luego pinzas. Para ellos: una lupa binocular, cepillos, placas de Petri y agujas. Tenemos un poco de aceite. Si, incluso para máquinas de coser... Bueno, no hay otro. Creemos que no tenemos nada más. NO. Todo. Nos las arreglamos con este conjunto primitivo. Pero sin él, no deberías empezar.
Recolectamos cadáveres de horas.
Diferente. Los viejos. Muñeca. Simplemente reclutaron mecanismos, para piezas de repuesto.
Se llevaron indiscriminadamente todo lo que sea más barato que medio paquete de cigarrillos baratos. Este es su precio. Medio paquete de Belomor o Prima. Tarifa de trolebús. No deberían costar más. Independientemente del estado, completamente roto. Solo hay dos criterios. El primero es obligatorio, no está oxidado. El segundo, deseable, para ser ensamblado (todas las partes están en su lugar), independientemente de la integridad. Basura. Clasificaremos. ¿Que tenemos?
Muñeca de mujer.
- Estrella. Los viejos. Mecanismo en forma de barril, calibre 18 mm. Supuestamente en tiempos prehistóricos, los franceses nos trajeron y ensamblaron la planta LIP. Entonces es todo francés.
- Zarya- Fábrica de relojes Penza
-Gaviota- pequeños mecanismos estándar, lo suficientemente antiguos, pero tenaces
- Gloria- mecanismos más nuevos
Muchos otros nombres. Todo soviético. LA URSS. Parece que el estado se preocupaba por la clase trabajadora: producía relojes. Para que no lleguen tarde al trabajo. Probablemente.
Reloj de pulsera para hombre.
- Victoria... Moscú. Faro. Muchos relojes se fabricaron con estos nombres. No estamos hablando de relojes. Sobre mecanismos.
Básicamente, existen dos tipos de mecanismos.
- Mecanismo "alto" - por ejemplo 1MCHZ - "Moscú". Segundero central. La mayoría de los relojes se montaron en su base, hasta el famoso "Sport". Se detuvieron cuando tiraron de la corona. Cronómetro Erzats. Más tipo antiguo mecanismo. No nombramos el calibre técnico, no tiene sentido. Todavía es imposible pedir piezas para el calibre.
- El mecanismo "bajo" es más moderno. Segundero lateral.
Y en el primer y segundo caso, diferentes fábricas produjeron un montón de modificaciones de mecanismos, con mejoras, simplificaciones, ras. Sugerencias. También hubo un montón de acabados exteriores. Satisfecho al consumidor exigente.
Además, hay un arcoíris completo de otros movimientos del reloj:
Slava: 2 tipos de mecanismos, automáticos y no automáticos. En Internet en algún lugar se indicó: el prototipo de LIP-T-15. De nuevo los franceses.
Reloj complicado
Con despertador
Cronómetro
Para los ciegos
Nuestra tarea es aprender a desmontar y montar. Entonces todos seguirán su propio camino. Uno solo se desmontará. Otro recolectará el 50% y luego, como molestia o lo arrojará pacíficamente a la basura (generalmente los hábitos, el baile de vodka dominará), otros, enojados porque no funciona, golpearán el yunque con un martillo. Otros lo desarmarán tranquilamente nuevamente, lo pospondrán un par de días y volverán a intentarlo. Esta es una forma normal de comportamiento para un pasatiempo tan inusual: la mecánica fina.
Comencemos con una dirección más simple: los relojes de pulsera para hombres. Son más grandes que las mujeres y se pueden ver mejor sin un microscopio. Un ejemplo es una Victoria "baja". Es el más sencillo para nosotros. "Alto" es más difícil por primera vez. El circuito del reloj es básicamente idéntico para todos los relojes de un solo platino. Por lo tanto, solo necesita comprender una vez y recordar que algunas son suficientes esquemas simples... Para los primeros entrenamientos, simplemente dibuje lo que estamos analizando.
Cuadro:
Contraportada.
Hay varios tipos de contraportadas. Toda la diferencia está en la forma de cerrar.
Slamming. Una característica distintiva: por lo general, después de un examen detenido, puede encontrar un piso, en el que se clava un cuchillo para abrirlo con una fuerte presión. En los bienes de consumo electrónicos modernos, a menudo se practica una tapa similar, pero con ranuras, por así decirlo, para desenroscar, una buena broma. Si no lo sabe, al menos dispárese, no puede desenroscarlo.
Plano en el anillo de cristal. Esta no es una tapadera.
Más solución moderna- una repisa en la tapa.
Y aquí solo se clava un cuchillo
Atornille, con un anillo de rosca o con una rosca en la propia tapa.
O así, a lo largo del borde de la tapa, puedes ver los bordes.
Desenroscamos la primera opción ya sea con las tijeras de sastre más grandes (son más rígidas) o con las mordazas afiladas de una pinza vieja. En los mercados de pulgas, las llaves de este tipo a menudo pueden estar en las ruinas.
La llave de marca (comprada en la tienda más común para modeladores: modelos de locomotoras de vapor, automóviles, etc. en Alemania) se ve así.
Una opción bastante rara en los relojes soviéticos es la bayoneta. Gira en un pequeño ángulo y se abre.
Cierre de bayoneta en la tapa
Entonces se abrió el reloj. Lo que vemos es suciedad.
Mucha suciedad. Inmediatamente decimos que no nos ocuparemos de un reloj oxidado. No hay posibilidad. No se puede hacer nada, se debe cambiar todo. Poner uno nuevo o afilar uno nuevo. Es demasiado pronto para nosotros.
Partes principales del mecanismo
Yo - equilibrio.
II - Sistema de ruedas
III - resorte principal (tal vez dos - en Glory)
IV - trinquete - también pueden ser de varios tipos.
Lo que hacemos primero, mientras el mecanismo está en la caja, bajamos el resorte principal. Si la cabeza se conserva en la carcasa y se puede girar (está desgastada hasta el suelo), intentamos girarla ligeramente hacia la planta y mirar el trinquete. Debe girar levemente y deslizar un par de dientes. Esto es lo que necesitamos: con una aguja la apoyamos en el estado retraído y sin tirones dejamos que la corona gire y disuelva el resorte soltando ligeramente la corona entre los dedos.
Coloque inmediatamente al menos 2 placas de Petri frente a nosotros. O platos blancos o platos de fondo plano. Diámetro 15-20 cm. Yo uso placas de Petri. Son más fáciles de cubrir durante los descansos.
Sacamos la corona. Para hacer esto, presione el retenedor con una aguja.
Sacamos el mecanismo del estuche. A veces, esto se hace hacia la contraportada. En nuestro caso, ocurre lo contrario. Se quita el anillo con cristal y se saca el mecanismo al lado de la esfera.
Disparar flechas
El minuto es generalmente simple, sí, incluso con un destornillador
La hora y el segundo son una especie de aventura. Herramienta: se arrancó una pieza del relé (había algún tipo de relé eléctrico; allí el material de los grupos de contacto es exactamente lo que necesitamos, duro y delgado. Doblado, y ahí está la herramienta que necesitamos).
Apagamos el equilibrio. El tamaño (calibre) del destornillador debe coincidir con el tamaño del tornillo.
Se desatornilló el tornillo y ¿cómo se puede levantar todo este conjunto? - y por lo general tiene ranuras especiales en las que puede insertar un destornillador y separar la placa de equilibrio de la base.
Tomamos el equilibrio así.
Ponemos todo gradualmente en placas de Petri.
Desatornillamos los tornillos del bloque de resorte real. Hay un truco en el reloj: si el tornillo tiene muchas ranuras, entonces tiene una rosca a la izquierda.
Debajo del dial, hay un conjunto de rueda para las manecillas (I) y el ensamblaje para enrollar y mover la cabeza desde la posición de enrollado a la posición de desplazamiento de las manecillas (II) (se llama remontuar según la investigación científica). Desmontamos.
Eliminamos la tribu diminuta. Este es el único nodo en un reloj donde se requiere esfuerzo. Tiramos lo suficientemente fuerte. Si saltó, repetiremos. Siempre sale con esfuerzo. Lo principal es no tener miedo.
Al desmontar el conjunto del interruptor (remontuar), preste especial atención al resorte.
Ella tiene la propiedad opuesta: hacer clic y volar en una dirección indefinida. En contra de esto, una técnica simple: cubra (presione) todo ligeramente solo con el dedo y con cuidado con una aguja de debajo del dedo "salga".
Ponemos todo en una placa de Petri
Ahora para el más largo y preciso. Lavado.
Tomamos un cuenco poco profundo. Vertimos gasolina allí. Y mío. Con cepillo y mondadientes. Brillar. Para que no quede suciedad.
Para pequeños mecanismos: un cepillo de ardilla. Más difícil. Para mecanismos grandes (relojes de alarma, relojes de bolsillo) puede probar con pinceles de arte suaves para pinturas al óleo.
Seco: primero poner una toalla de papel después de la gasolina. Por lo general, tomo un trozo de cartón pesado y pongo un trozo de toalla de papel encima. Para evitar saltar y saltar. Seleccione servilletas y toallas de acuerdo con el criterio: cuanta menos pelusa, mejor.
Deje que la gasolina penetre. Digámoslo. Luego tomamos las partes con unas pinzas y soplamos aire con una pera de goma (enema) para soplar gasolina por los agujeros. Y así consistentemente todos los elementos del reloj que se encuentran en una placa de Petri o en un "secador" improvisado. Nodo por nodo. A esto es a lo que me refiero: si desenrosca el platino y con él - 3 tornillos - los juntamos. Consideramos - "este es nuestro nodo". Para no confundir tornillos y piezas. Los ponemos en los mismos lugares en la placa de Petri. O mejor en una taza limpia. Viejo - luego lavar y limpiar. Esto es si no tenemos la intención de cobrar rápidamente. O recogemos "de la hoja" - de una servilleta. Pero esto es con cierta experiencia, habilidad y rapidez de trabajo. Equilibrio. Si bien no existe una gran experiencia, no la analizamos. Así que metemos el bloque de equilibrio en espiral de platino en un baño con gasolina y simplemente lo enjuagamos durante mucho tiempo con gasolina. Esto es claramente incorrecto. Es necesario desmontar todo, etc. - TODAVÍA NO TENEMOS EXPERIENCIA. Lo destriparemos durante 5 a 10 horas y luego veremos el saldo. Cómo entiende. Leer libros. Y hágalo de acuerdo con los libros sabios (si se describe en detalle allí).
Alguna nota sobre el muelle real. No hacemos nada. Simplemente limpie el exterior con una servilleta. Nos cepillamos los dientes con un cepillo. No hacemos nada más todavía. Nos divertiremos con el desmontaje, lubricación, montaje y sustitución del resorte la próxima vez. Aún no tengo experiencia. Esto es difícil.
Y ahora, para más trabajo intelectual, para recopilar el rompecabezas resultante.
Todo se hace en el siguiente orden:
Muelle real
Sistema de ruedas. Divirtámonos también. Colocamos los engranajes en las piedras inferiores. Lo cubrieron con platino, y luego necesitamos mover la placa superior con pinzas en todas las direcciones hasta que los ejes superiores de los engranajes golpeen las piedras. Un poco triste pero factible. A veces puede intentar ayudar en el proceso con una aguja fina para mover los engranajes que puede alcanzar. La regla básica es NO VIOLENCIA. Todo debe hacerse sin ningún esfuerzo. Con el tiempo, todo por sí solo "hace clic" en su lugar y la placa "cae" notablemente. El mecanismo de relojería es algo bastante delicado, los esfuerzos son muy pequeños, las pérdidas de esfuerzos durante la operación también son muy pequeñas, por lo tanto, no se puede ensamblar en aterrizajes estrechos, POR DEFINICIÓN, NO PUEDE HABER. Si la placa superior no se asienta en su lugar, el piñón no se ha asentado en las piedras. O, mientras todos estábamos revolviéndonos, salté de la piedra del fondo. Repetimos una vez más - ¡LOS ESFUERZOS NO PUEDEN SER! El criterio para un correcto montaje puede ser el siguiente: girar ligeramente el cañón del muelle real. SÓLO LUZ - Todos los engranajes deben comenzar a girar. Esto es todo, casi sin esfuerzo en el cañón.
Colocamos la horquilla de anclaje
Ponemos el equilibrio en su lugar.
Lubrique las piedras desde arriba, desde el costado de la contraportada. Para ello utilizamos dosificación de mantequilla casera.
Damos la vuelta al mecanismo, engrasamos todas las piedras del lateral de la esfera. Montaje del mecanismo de la corona.
Primavera. Otra aventura. Lo presionamos todo con un destornillador ancho. Colocamos la aguja en su lugar. Los resortes son probablemente lo peor de todo este trabajo. Están saltando. Y sufriremos con ellos a) hasta que entrenemos las manos yb) hasta que recojamos las carcasas de los relojes de los que, sin remordimientos de conciencia, llevaremos repuestos.
Lo pusieron en su lugar. No respiramos. Y de repente aparece.
Recogemos las ruedas de flechas. La diminuta tribu se empuja con fuerza sobre el eje del piñón. ¿Cómo? Sí, lo que tiene a mano es aproximadamente adecuado. Cómo rodamos y montamos. Estamos descansando. Tendrá que presionar firmemente la tribu hasta que haga clic.
Lubricar. ¿Qué hay para lubricar? Si ha armado este rompecabezas, averiguado, entonces también tendrá que pensar en la lubricación y lubricarlo usted mismo. La regla básica es lubricar solo con dosificación de aceite y al mínimo. Todas las piezas de fricción están lubricadas. El platino debe estar seco. Por eso es una muesca en las piedras, para que el aceite no se extienda más allá de sus límites. No lubrique las piedras de la horquilla de anclaje. Es temprano. Se necesita un microscopio.
Ponemos el dial.
Ponemos el mecanismo en el estuche.
Presionando el bloqueo de la corona, colóquelo en su lugar. Empezamos. Disfrutar. ¡¡¡HECHA!!! TÚ MISMO !!!
Bogdan Yasinetskiy
[correo electrónico protegido]
Con el desarrollo de las tecnologías digitales, cada vez más consumidores prefieren la tecnología portátil "inteligente", es decir, los relojes inteligentes, olvidándose a veces de los relojes de pulsera. La funcionalidad ampliada, la capacidad de responder una llamada, el seguimiento de la actividad física y los indicadores corporales: todo esto ha popularizado la "tecnología inteligente" entre los geeks. Pero el retraso frecuente en la mecánica y la necesidad de reemplazar la batería de cuarzo obligan a los propietarios de relojes a resolver el problema por su cuenta o contactar a los relojeros. Como resultado, los verdaderos admiradores de la "relojería", los estetas de la "mecánica y el cuarzo" a menudo se preguntan cómo desmontar un reloj de pulsera.
Los relojes de pulsera, ya sean mecánicos o de cuarzo, necesitan servicio. Entonces, el polvo y la suciedad, atascados en los engranajes del mecanismo, llevan al hecho de que el reloj mecánico con el tiempo comienza a retrasarse y, a menudo, deja de moverse por completo. Los relojes de cuarzo, a su vez, requieren el reemplazo de la batería recargable al menos una vez cada 2-3 años. Como regla general, la duración de la batería de un reloj depende del mecanismo electrónico y de la calidad de la batería.
Quizás el primer problema que puede enfrentar un consumidor al intentar desmontar un reloj es la falta de las herramientas de reloj necesarias. Pero aquí los medios improvisados habituales vienen al rescate: un cuchillo afilado, un destornillador, un punzón con punta roma, un par de placas de Petri o platillos de porcelana ordinarios.
¿Cómo desmontar un reloj de pulsera de cuarzo?
Los relojes de cuarzo se dividen en varios tipos:
- reloj analógico a pilas con mecanismo de puntero;
- reloj electrónico con indicación de la hora digital, también alimentado por una pequeña batería;
- Los relojes de cuarzo de cuerda automática son un híbrido de cuarzo y mecánica.
De una forma u otra, para poder desmontar el reloj anterior, es necesario retirar la tapa trasera, que, según el tipo de cierre, a su vez se divide en varios tipos:
- tapa de rosca: tiene una rosca en la tapa o un anillo de rosca mediante el cual la tapa se enrosca en la caja del reloj. Para quitarlo, necesita pinzas o herramienta especial insértelo en las ranuras y desenrosque la tapa en sentido antihorario;
- una tapa que se cierra de golpe con un pequeño piso, en el que se inserta un objeto afilado y se empuja con poco esfuerzo;
- tapón de rosca: requiere un destornillador para abrir.
Después de quitar la tapa del reloj de cuarzo, retire con cuidado la batería recargable y reemplácela por una nueva. No se recomienda desmontar el mecanismo electrónico, ya que es bastante difícil, y a veces imposible, montarlo en casa.
¿Cómo desmontar un reloj de pulsera mecánico?
Con la mecánica todo es mucho más complicado, porque el movimiento consta de muchas partes. Después de desatornillar la cubierta posterior del reloj, debe bajar inmediatamente el resorte real y luego desconectar el eje de enrollamiento. Después de eso, se quitan las manecillas, la esfera del reloj, el equilibrio y las ruedas del mecanismo. Al final del desmontaje del reloj, todas las piezas se colocan en una placa de Petri y se lavan con gasolina. Una vez que las piezas se han secado, todos los componentes del movimiento se vuelven a montar en orden inverso.
El principal problema de los relojes mecánicos es su diversidad y, por tanto, el análisis de algunos relojes puede diferir de otros. Antes de comenzar a desmontar la mecánica, se recomienda ver el video en Internet, ya que son tiempos recientes aparece cada vez más.
Y recuerde, si no confía en sus habilidades, ni siquiera debe comenzar, ya que hay muchos matices a considerar al trabajar con un reloj.
Un ejemplo de desmontaje de un reloj mecánico "Slava" se presenta en el siguiente video.
Instrucciones
Cinemática y principio del mecanismo del reloj: 1 - equilibrio;
2 - doble;
3 - eje de equilibrio;
4 - hasta;
5 yb - carta de porte e impulso;
7- lanza;
8 - pasadores restrictivos;
9 - tapón de anclaje;
10 - eje de horquilla de anclaje;
11 y 12 - vuelos de entrada y salida; 13 - espiral;
14 - bloque de bobinas;
15 y 16 - pines del termómetro de ajuste;
17- rueda de escape;
18 - a través de la piedra;
19 - tribu de la rueda de escape;
20 - segunda rueda;
21 - tribu de la segunda rueda;
22 - segunda mano;
23 - rueda intermedia;
24 - tribu de rueda intermedia; 25 - rueda central;
26 - tribu de la rueda central;
27 - ;
28 - resorte sinuoso;
29 - eje del tambor;
30 - superposición de xifoides;
31 - rueda de tambor;
32 - perro;
33 - resorte para perros;
34 - embrague de levas;
35 - rueda de enrollamiento;
36 - tribu de relojería;
37 - eje de un reloj;
38 - palanca de transferencia; 39 - resorte de la palanca de transferencia (bloqueo);
40 - palanca de enrollamiento;
41 - resorte de la palanca de enrollamiento;
42 y 43 - ruedas de transferencia;
44 - rueda de billetes;
45 - tribu de la rueda de billetes;
Rueda de 46 horas;
Manecilla de 47 horas;
Manecilla de 48 minutos;
49 - tribu de la mano de los minutos
Retire la parte trasera de la caja del reloj de cuarzo. Compruebe si hay en la tapa. Destornillar. Si no se tuerce, recójalo con un cuchillo o un destornillador pequeño. Verifique visualmente la integridad del movimiento. Si hay fallas como un resorte roto, ruedas rotas o dobladas, tornillos sueltos, será inmediatamente visible. En este caso, lleve el reloj a un taller.
Retire el mecanismo de la caja. Si se saca el mecanismo del reloj sin quitar el eje de enrollamiento, todo el procedimiento se facilita varias veces. Si no puede prescindir de quitar el eje, tome unas pinzas, use el perro de relojería para posición extrema... Mientras sostiene el trinquete con unas pinzas, gire la corona con la mano, liberando así el resorte real. Retire el eje de enrollamiento colocándolo en el modo de cambio manual y aflojando el tornillo de la palanca giratoria. Ahora puede sacar el mecanismo del estuche. Vuelva a insertar el tornillo.
Con unas pinzas, compruebe si la rueda central está en contacto con las partes circundantes. Debe girar libremente. Compruebe la espiral y el tambor de la misma forma.
Retire las manos y suelte el dial. Primero debe quitarse el segundo, luego las manecillas de los minutos. Luego retire el cuadrante con la rueda de las horas y la manecilla de las horas. Compruebe el estado de los pies. Verifique todos los desvíos rotativos mediante rotación hacia adelante y hacia atrás. Vea si las palancas de cambio y de cuerda están bloqueadas.
Retire el puente de equilibrio de la placa junto con el conjunto de equilibrio. Desatornille el tornillo de la columna espiral en 1,5-2 vueltas, separe el conjunto de equilibrio del puente. No dejes que la balanza cuelgue al final de la espiral.
Retire el puente de anclaje y el ancla en sí. Asegúrese de que el muelle real esté completamente desinflado.
A menudo, la causa de la parada mecánica reloj de pulsera el mecanismo se ensucia, la humedad penetra en la carcasa. Basta con desmontar el reloj, limpiarlo y lubricarlo. Pero solo necesita saber exactamente cómo se hace esto en la práctica.
Necesitará
- Pinzas, destornillador pequeño, palo afilado
Instrucciones
De vez en cuando en casa se permite encontrar un reloj de pulsera en ruinas que no funciona. En este caso, existe un deseo inmediato de desmontarlos y repararlos. Este proceso requiere minuciosidad y observación, y la mayor dificultad aparece al retirar la cabeza.
Instrucciones
1. Prepara unas cajas pequeñas, por ejemplo cajas de cerillas... Son necesarios para plegar por separado todos los movimientos del reloj. Al mismo tiempo, debe organizarlos en orden para no confundirse acerca de lo que estaba sucediendo y lo que estaba sucediendo. Ponte cómodo en la mesa. Instalar en pc lámpara de escritorio... Acuéstate frente a ti Lista blanca papel. Es necesario realizar todas las operaciones sobre el análisis del reloj en él. Permitirá no solo detectar rápidamente la parte caída, sino que también actúa como reflector de luz para aumentar la iluminación.
2. Retire la pulsera del reloj, que solo interferirá con el trabajo. Tome un destornillador con una hoja gruesa, unas pinzas fuertes o un cuchillo y abra la caja con esta herramienta. Si está hecho con un hilo, entonces debe eliminar cuidadosamente la suciedad obstruida y desatornillar el anillo roscado. Retire cualquier anillo de metal suelto o inserciones de plástico de la carcasa. En esta etapa, es conveniente fotografiar la estructura, para que luego sea más fácil volver a ensamblarla. Examine el mecanismo.
3. Dale la vuelta al reloj con el vaso hacia abajo y colócalo sobre una hoja de papel. Para sacar el mecanismo de la caja, debe quitar la palanca de enrollado. No intente desenroscarlo. Busque un pequeño alfiler en forma de punto en el mecanismo de relojería. Tradicionalmente, se encuentra cerca del orificio por el que entra el eje de enrollamiento. Con unas pinzas o un destornillador cónico, presione el pasador y tire suavemente de la corona hacia un lado.
4. Saque el movimiento de la caja e inmediatamente vuelva a colocar la corona con la palanca en su lugar. Para hacer esto, tome con cuidado el reloj en sus manos para no dañar las manos, presione el pasador e inserte la corona. Algunos modelos de relojes tienen un tornillo especial en lugar de un pasador, uno que gira medio ciclo para obtener la corona.
La obstrucción repetida del mecanismo, la penetración de humedad en el interior de la caja se convierte en la razón para detener un reloj de pulsera mecánico. Es suficiente para besar mirar, límpielos y lubríquelos. Pero solo necesita saber correctamente cómo se hace esto realmente.
Necesitará
- Pinzas, destornillador pequeño, palo afilado
Instrucciones
1. Retire la tapa de la carcasa trasera. Para hacer esto, recójalo con un cuchillo afilado. Algunas fundas se pueden girar. Para desenroscar la tapa, inserte las patas de las pinzas pequeñas en las ranuras del plato giratorio y gire el anillo en sentido antihorario. Cuando la tapa está abierta, como de costumbre, las fallas como un resorte roto y tornillos sueltos son inmediatamente visibles.
2. Suelte el muelle real antes de retirar el movimiento de la caja. Para ello, tire del trinquete hasta su posición extrema con la corona y sujételo con unas pinzas mientras gira la corona con los dedos.
3. Desconecte el eje de enrollamiento instalándolo en la posición de traslación de las manos. Afloje el tornillo del brazo articulado. Retire el mecanismo de la caja e inserte el eje de enrollamiento en él.
4. Compruebe si la rueda central gira libremente y no entra en contacto con las piezas circundantes. Compruebe la seguridad del accesorio espiral, el equilibrio y el tambor.
5. Ahora tienes que quitar las manecillas y el dial. Desconecte primero el segundero, luego el minutero (esto debe hacerse con pinzas). Retire el dial de la manecilla de las horas. Mire alrededor del mecanismo del interruptor, verifique el agarre de sus ruedas girándolas hacia adelante y hacia atrás. Compruebe que las palancas de cambio y bobinado estén correctamente bloqueadas.
6. Desconecte el puente de equilibrio con el conjunto de equilibrio. Para hacer esto, desatornille el tornillo de la columna en espiral durante dos ciclos y separe el conjunto de equilibrio del puente. Retire la balanza del mecanismo, no debe colgar al final de la espiral.
7. Con el resorte principal completamente desinflado, retire el puente de anclaje y la propia barra de armadura.
8. Desconectar las ruedas central, intermedia, segunda y de escape del mecanismo. Fíjate en los dientes, comprueba la alineación de las ruedas y la adherencia entre las ruedas y sus engranajes correspondientes. Desconecte el cañón, ábralo y compruebe el estado del muelle real.
9. Enjuague las partes del mecanismo del reloj en gasolina, vertiéndola en un pequeño recipiente transparente para que el nivel de gasolina no supere los 2 cm. Primero enjuague. grandes detalles, y luego más pequeños. Limpie las ranuras muy sucias con un palo afilado. Después de lavar la pieza, sóplela con un soplador de una pera de goma. Solo se permite sacar piezas después de la limpieza con pinzas. Recoger limpieza posterior mirar en orden inverso.