Emalja NTs-25 - SVP suspensija koloksilīna BHB un kolofonija estera šķīdumā, pievienojot plastifikatorus. Emalja tiek ražota 19 krāsās. To uzklāj ar krāsas smidzinātāju 2-3 kārtās uz gruntētas metāla virsmas.
To atšķaida līdz darba viskozitātei 25-38 s saskaņā ar VZ-4 ar šķīdinātāju 64B vai 646. Emaljas galvenais mērķis ir krāsot iekārtas un dažādus metāla un koka izstrādājumi darbojas viutrn telpas.
Emalja NTs-132 - nitroalkīds. Tiek ražotas divas kategorijas - rokas NTs-132K un izsmidzināmie NTs-132P. Katrs zīmols ir pieejams 24 krāsās. Negaistošās daļas sastāvā ietilpst koloksilīns, alkīda sveķi Nr.188, plastifikatori, pigmenti.
Lai uzlabotu pildīšanu pudelēs, tiek ieviesti silīcija organiskie šķidrumi (piemēram, PMS-200A, AF-2K utt.). Ar otu uzklāto emalju gaistošā daļa sastāv no 30% (masas) augstas viršanas aktīviem šķīdinātājiem, 25-30% butilspirta un 45-50% ksilola. Izsmidzināmo emalju gaistošā daļa satur 12,5-16% (masas) aktīvos šķīdinātājus ar augstu viršanas temperatūru, 8-12% zemas viršanas temperatūras aktīvo šķīdinātāju, 35% etil-, butil- vai izobutilspirtu un 40-41% toluola.
Pigmentus ievada nitrobāzē, izšķīdinot SVP vai pigmentu pastu veidā, ko iegūst, izkliedējot lodīšu vai lodīšu dzirnavās vai krāsas dzirnaviņās.
Pirms lietošanas emalju atšķaida: NTs-132K ar šķīdinātāju 649 līdz darba viskozitātei 30-60 s saskaņā ar VZ-4 un NTs-132P ar šķīdinātāju 646 līdz darba viskozitātei 18-20 s. Emaljas tiek uzklātas divos slāņos.
Tie veido spīdīgus, nodilumizturīgus un pret laikapstākļiem izturīgus pārklājumus. Emaljas izmanto metāla izstrādājumu krāsošanai, kas iepriekš nogruntēti ar alkīda gruntskrāsām un koka izstrādājumiem, kuriem nav nepieciešama dekoratīvā apdare.
Emalja NTs-256 - paredzēta darbgaldu krāsošanai. Tās ir SVP suspensija VNV koloksilīna, alkīda rezilsveķu un plastifikatoru šķīdumā. Emalja tiek ražota 11 krāsās. Pirms lietošanas atšķaida līdz darba viskozitātei 22-25 s saskaņā ar VZ-4 ar šķīdinātāju 646 vai 647 90-110% no emaljas svara.
Emalju uzklāj ar krāsas smidzinātāju virs gruntskrāsas GF-021 vai GF-0163 vai ūdens bāzes gruntskrāsas PF-OZZP trīs kārtās. Pirmo un otro kārtu žāvē 10-15 minūtes, trešo slāni - 2 stundas.
Emalja veido spīdīgu pārklājumu ar labām fizikālām un mehāniskām īpašībām, kas spēj izturēt sārmainu dzesēšanas šķidrumu (trietanolamīna, sārmainās emulsijas u.c.) un benzīna iedarbību.
Emalja NTs-262 - ogļu suspensija koloksilīna, alkīda rezilsveķu un plastifikatoru šķīdumā. Emalju iegūst, izšķīdinot SVP no tehniskā oglekļa nitrobāzē.
Līdz darba viskozitātei 25-30 s saskaņā ar VZ-4 emalju atšķaida ar šķīdinātāju 646 un uzklāj ar krāsas smidzinātāju uz alkīda gruntskrāsas trīs kārtās ar starpžūšanu 10-20 minūtes un galīgo žāvēšanu 18-22. "C uz 1 stundu. Emalja pēc žāvēšanas veido glancētu pārklājumu, kura biezums ir 45-60 mikroni. Pārklājumu var slīpēt un pulēt ar ūdensizturīgiem smilšpapīriem un pulēšanas pastām.Emalju izmanto šujmašīnu galviņu krāsošanai.
Tepe NTs-0043 ir pastai līdzīga masa, kas sastāv no pigmentu, pildvielu un tiksotropu vielu maisījuma ar nitroaksiālu. Aptuvenais špakteles sastāvs [% (masas.)] ir šāds: cinka baltais 13,5-14, talks 27-28, krīts - 15-15,5, tiksotropā piedeva - 1,5, nitro bāze - 41-43. Špakteli iegūst, izkliedējot pigmentus un pildvielas smagā tipa lodīšu dzirnavās vai lodīšu dzirnavās. Galvenais mērķis ir darbgaldu čuguna virsmu izlīdzināšana.
Špaktelēšana ar metāla vai gumijas lāpstiņām iespējama gan nepārtraukta pa visu mašīnas virsmu, gan lokāla. Špakteli uzklāj ar slāni līdz 1 mm biezam; pēc 4 stundu žāvēšanas 18-220C vai 1 stundu 60-700C, špakteles slāni pakļauj sausai vai slapjai slīpēšanai.
Pēc mašīnas remonta un atkļūdošanas rodas jautājums, ko un kā to krāsot. Mašīnas krāsošanai ir vairākas prasības:
- Iekārtas virsmas aizsardzība pret koroziju (mitrums, temperatūras izmaiņas)
- Izturība pret mehānisko spriegumu (skrāpējumiem, nodilumu, šķembām, plaisām)
- Izturība pret ķīmisko iedarbību (eļļu, dzesēšanas šķidruma iekļūšana)
- Saglabāšana izskats krāsojums visam kalpošanas laikam
Glezniecības posmi
Krāsošanai metāla virsma vēlams uzklāt trīs slāņu un vēlams četru slāņu pārklājumu sistēmu:
- līmējoša grunts kārta- jābūt viskozam un elastīgam, satur mīkstus sveķus ar augstu adhēziju;
- tepe- neizmantojot špakteli, nav iespējams iegūt nevainojamu, vienmērīgu un spīdīgu virsmu krāsošanai uz metāla;
- Grunts slānis- gruntskrāsas slānim ir jāpiešķir krāsai krāsa un tāpēc jāsatur pietiekami labi pārklājoši pigmenti;
- Pārklājums, krāsa- pārklājošais slānis nodrošina visiem pārklājumiem nevainojamu virsmu.
Ja nepieciešams, ir jāuzklāj vairāk nekā četri pārklājumu slāņi, t.i., daži no četriem slāņiem ir jāuzklāj vairākas reizes. Piemēram, taisnošanai papildus parastajai špaktelei tiek izmantota arī špaktele, ko uzklāj atsevišķas vietas krāsots produkts ar smagiem virsmas defektiem.
Viss darbs pie mašīnu virsmas krāsošanas tiek samazināts līdz šādai secībai:
- Mašīnas virsmas sagatavošana - tīrīšana no netīrumiem, rūsas, veca krāsa gruntskrāsas un špakteles uzklāšana, virsmas izlīdzināšana;
- Krāsošana - krāsas uzklāšana uz sagatavotas virsmas;
- Krāsotās virsmas žāvēšana.
1. Mašīnas virsmas sagatavošana krāsošanai
Virsmas tīrīšana no netīrumiem, rūsas, vecās krāsas
Metāla virsmas tīrīšana ir nepieciešama, lai uzlabotu saķeri krāsošanas materiāls un krāsotās virsmas korozijas īpašības.
Virsmai jābūt bez vecās krāsas, kas, ja tā netiek noņemta, var novērst svaigas krāsas pielipšanu pie virsmas pēc iespējas efektīvāk.
Lai noņemtu netīrumus, rūsu, veco krāsu no mašīnu virsmas, ir vairāki veidi:
- Mehānisks- tīrīšana ar skrāpjiem, stiepļu birstēm, smilšpapīru vai smilšu strūklu;
- Ķīmiskā- vecās krāsas noņemšana, mazgājot ar vaitspirtu, terpentīnu, acetonu utt. vai 5-10% kaustiskā sārma šķīdumu 80-90 ° C temperatūrā, kam seko mazgāšana ar ūdeni;
- Termiskā- krāsas noņemšana ar liesmu pūtējs un citus līdzekļus.
Labākais veids, kā notīrīt iekārtas virsmu no korozijas, ir smilšu strūklu vai skrošu strūklu. Tīrīšanu ievērojami atvieglo arī elektroinstrumenta izmantošana.
Mašīnas virsmas gruntēšana, špaktelēšana un izlīdzināšana
Pēc mašīnas virsmas tīrīšanas ir nepieciešams attaukot un gruntēt. Grunts pasargā virsmu no korozijas un, pats galvenais, jāsatur sveķi ar augstu adhēziju – viskoziem un elastīgiem. Gruntējumu izgatavo ar rokām ar otu, izmantojot smidzinātāju vai iemērcot, ja detaļas ir mazas.
2-komponentu epoksīda gruntējums ar augstu pretkorozijas piedevu saturu - SG64 - ir sevi pierādījis labi. Tiksotropās īpašības nodrošina zemu viskozitāti izsmidzinot un ātru "sastingšanu" ar virsmu, neizkliedējot, un augsta saķere ar metālu un slēpšanas spēja ļauj izveidot viendabīgu cietu pārklājumu. Šis gruntējums efektīvi aizsargā darbgaldu darba virsmas no korozijas, kā arī no ķīmiskās iedarbības un pārmērīga mitruma. Pārī ar SG64 varat izmantot viendabīgu vai strukturālu emalju uz akrila un poliuretāna bāzes no PD sērijas.
Gruntētā virsma atkal tiek attaukota un špaktelēta, lai to izlīdzinātu un uzlabotu pārklājuma izskatu. Špakteles slāņa biezums nedrīkst pārsniegt 2 mm. Špakteli uz virsmas uzklāj ar gumijas, metāla vai koka lāpstiņām.
Viens no jaunumiem šajā jomā ir automobiļu rūpniecība tepe ar stikla šķiedras stiegrojumu,īpaši noderīga lielu iespiedumu aizpildīšanai.
Pēc špakteles nožūšanas to rūpīgi pulē, pulē līdz visu nelīdzenumu izlīdzināšanai ar smilšpapīru Nr.80-100, bet noslēdzošais ir ar pumeka vai ūdensizturīgo smilšpapīru. Slīpēšanu ievērojami atvieglo aktīva elektroinstrumentu izmantošana.
Pirms krāsošanas ir obligāta attaukošana (pretsilikona vai attaukošanas līdzeklis), tiek noņemti putekļi, eļļa, tauki.
2. Krāsošanas mašīna
Mašīnu krāsošanu var veikt gan izjauktā veidā, gan iekšā samontēts. Ja ir nepieciešams krāsot atsevišķus mezglus, tie parasti tiek noņemti no iekārtas un pēc krāsošanas tiek uzstādīti atpakaļ.
Parasti labākai krāsošanai ir jāizžāvē un jānokrāso katra mašīnas ierīcē esošā detaļa, jo no katras detaļas ir atkarīga turpmākā iekārtas normāla darbība.
Virsmas tiek krāsotas tikai tīras un gludas. Jūs varat krāsot ar smidzinātāju vai otu. Parasti krāsu pirms uzklāšanas uz izstrādājuma filtrē caur metāla sietu no 1600-2400 caurumiem uz 1 cm2. Otro krāsas kārtu var uzklāt tikai pēc tam, kad iepriekšējā kārta ir nožuvusi, piešķirot mašīnai skaistu izskatu.
Pašreizējie iekšzemes standarti metālapstrādes mašīnu krāsošanai galvenokārt nodrošina tikai divas krāsas - pelēku un zaļu. Citas standartos pieejamās krāsas ir paredzētas trauksmes un brīdinājuma iekārtu krāsošanai uc Iekārtu mākslinieciskās noformēšanas nodaļas ir izstrādājušas priekšlikumus metālapstrādes mašīnu ārējo virsmu krāsošanas krāsu gammas paplašināšanai.
Krāsu izvēle
Lai atrisinātu sarežģīto uzdevumu aizsargāt un uzlabot darbgaldu virsmas izskatu, ir izstrādātas īpašas krāsas, piemēram:
- Polimerons- uretāna speciālā emalja metālam + Fosforaugsne- ātri žūstošs fosfatēšanas gruntējums metālam;
- PD-39- strukturāla poliuretāna viena slāņa krāsa uz akrila bāzes;
- PD-48- strukturāla poliuretāna krāsa uz akrila poliuretāna bāzes.
Nav slikta alternatīva īpašas krāsas – automobiļu akrila emaljas un divkomponentu epoksīda grunts. Automobiļu krāsas sākotnēji tika radītas nelabvēlīgiem apstākļiem.
Lai iegūtu kvalitatīvu virsmu, labāk izmantot bezgaisa (elektrisko) smidzinātāju vai ar kompresoru. Manuālais veids iespējama arī krāsošana, tomēr visbiežāk kvalitāte krītas un tiek pavadīts vairāk laika.
Ir ērti izmantot aerosola krāsas. Tie ir viegli uzklājami, nodrošina augstu krāsošanas veiktspēju, kā arī ļauj krāsot virsmu. dažādas krāsas un nav nepieciešams izmantot papildu krāsošanas aprīkojumu.
Automašīnu veikalos var paņemt arī daudz palīgmateriālu, aizsarglentas, svītru noņemšanas līdzekļus, speciālo aizsargtērpu.
3. Žāvēšana
Žāvēšanu veic augstākā gaisa temperatūrā nekā krāsošanas laikā, vēlams žāvēšanas kamerā, tad krāsa pielips pie metāla konstrukcijas labākais veids. Bet jūs varat izmantot "infrasarkanos sildītājus".
4. GOST 22133-86
Krāsošanas aprīkojumam industriālā vide prasības ir jāievēro GOST 22133-86 Pārklājumi metāla griešanai, kalšanai un presēšanai, lietuves un kokapstrādes iekārtām. Vispārīgās prasības Un GOST 9.032 Krāsu pārklājumi. Grupas, tehniskās prasības un apzīmējumi.
Standarts attiecas uz metāla griešanas, kalšanas un presēšanas, lietuves un kokapstrādes iekārtu, tostarp robotu tehnoloģisko kompleksu, krāsošanu. Vispārīgās prasības, krāsu un laku pārklājumu krāsa, faktūra un klases
Ieteicama šāda krāsu gamma: zaļa, gaiši zaļa, pelēka, zila, pelēkzila, krēmīgi tumša, krēmīgi gaiša. Dotās krāsas nevar kalpot kā atsauces vai krāsu standarts. Katram mašīnas veidam ir nepieciešama individuāla persona radošums. Žurnāla "Tehniskā estētika" lappusēs liela uzmanība tiek pievērsta ražošanas estētiskajai kultūrai, īpaši zinātniskā pieeja darbnīcu iekārtu un telpu krāsošanai.
Darbgaldu krāsošanai izmantoto emalju saraksts saskaņā ar GOST 22133-86
Attīstoties jaunām tehnoloģijām, modernās iekārtas un mehānismi kļūst sarežģītāki un dārgāki, un ražošanas cehi ne vienmēr rada ideāli apstākļi par to saturu. Galvenokārt no metāla izgatavotiem darbgaldiem nepieciešama uzticama un kvalitatīva virsmas aizsardzība pret mitrumu, intensīvu iedarbību ķīmiskās vielas, un mehāniski bojājumi. Vācu uzņēmums Lankwitzer Lackfabrik ir izstrādājis speciālu pārklājumu grupu dažāda profila un izmantošanas darbgaldiem.
Lankwitzer krāsas, gruntskrāsas un emaljas novērš koroziju, aizsargā iekārtu virsmas no kaitīgo ietekmi: ķīmiskā (eļļu, naftas produktu, skābju, sārmu iekļūšana) un mehāniskā (skrāpējumi, nobrāzumi, plaisas). Turklāt darbgaldu metāla virsma bieži ir nelīdzena, ar šuvēm un citiem defektiem, tāpēc liela uzmanība tiek pievērsta tam, kā krāsojums Lankwitzer rūpēsies pēc uzklāšanas un visu mūžu.
2-komponentu epoksīda gruntējums ar augstu pretkorozijas piedevu saturu - SG64 - ir sevi pierādījis labi. Krāsas tiksotropās īpašības nodrošina zemu viskozitāti izsmidzinot un ātru "sastingšanu" ar virsmu, bez izkliedēšanas, un augsta saķere ar metālu un slēpšanas spēja ļauj izveidot viendabīgu cietu pārklājumu. Šis gruntējums efektīvi aizsargā darbgaldu darba virsmas no korozijas, kā arī no ķīmiskās iedarbības un pārmērīga mitruma. Pārī ar SG64 varat izmantot viendabīgu vai strukturālu emalju uz akrila un poliuretāna bāzes no PD sērijas.
Ja, piemēram, viena slāņa krāsa uz akrila bāzes PD 39 ir piemērota vieglo iekārtu aizsardzībai no ķimikālijām un mitruma, smago darbgaldu konstrukcijai nepieciešams vairāk izturīgs pārklājums līdzīgi kā divkomponentu epoksīda emalja SD 67 - cieta sausumā, ķīmiski izturīga pret sārmiem, skābēm, naftas produktiem un eļļām. Šādām emaljām nepieciešama iepriekšēja metāla virsmas gruntēšana. Dažus pārklājumu veidus var uzklāt divos slāņos, lai panāktu maksimālu aizsargefektu.
Lankwitzer laboratorija ir attīstījusies strukturālās krāsas, pilnībā slēpjot metāla virsmas defektus un nelīdzenumus. Tie tiek uzklāti vienmērīgā slānī un veido blīvu, holistisku, izskatīgu pārklājumu. Strukturālo pārklājumu PD 48 uz akrila poliuretāna bāzes var saukt par gandrīz universālu. Šo divkomponentu krāsu var uzklāt uz sagatavotām virsmām bez iepriekšējas gruntēšanas, vienlaikus nodrošinot darbgaldu pilnīgu aizsardzību pret koroziju, triecienslodzēm un ķīmiskām vielām. Ja nepieciešams, pastiprināts aizsardzība pret koroziju PD48 var lietot kopā ar grunti SG64.
Pēc tam, kad mašīna bija pilnībā izjaukta, bija pienācis laiks to krāsot. Izpētot tās detaļu virsmas, kļuva skaidrs, ka ir jānoņem esošais krāsojums. Protams, jūs varat to krāsot tā, bet, visticamāk, vecā krāsa uzbriest, bet es negribēju darīt dubultu darbu. Mēģināju noņemt krāsu ar smilšu strūklu, kas savienojas ar "herkeru", bet tas viss ir muļķības. Šis buržuāziskais klaiņotājs nepārspēj PSRS krāsu. Beidzot devās uz īpašs instruments lai noņemtu veco krāsu. Es paņēmu mūsējo, mēs atbalstīsim savus ražotājus, un, viena lieta, mēs pārbaudīsim šo rīku.
Es jums teikšu, lieta ir enerģiska. Paceļ krāsu vienā kārtā gandrīz uzreiz pēc uzklāšanas (īpaši šajā gadījumā). Es vispār klusēju par neaizsargātu ādu, tā mierīgi sadedzina rokas pat caur gumijas cimdiem, tāpēc jāstrādā stingri ar brillēm un labi gumijas cimdi. Dažas mašīnas daļas tika krāsotas trīs kārtās, tāpēc vienā reizē nebija iespējams samazināt krāsu, un tur, kur bija pārklājums vienā kārtā, kā jau teicu, problēmu nebija vispār. Lai vienkāršotu krāsas noņemšanas darbu, es izmantoju izlietni augstspiediena, kopā ar mazgāšanu, tie kopumā darbojas lieliski. Mēs to darām šādi: uzklājam produktu uz krāsas, kas ir jānoņem, un atstājam to visu uz trīsdesmit minūtēm. Pēc trīsdesmit minūtēm mēs atnākam un ar augstspiediena mazgātāju notriecam nolobīto pārklājumu. Ja ir vietas, kas nepadevās, tad procedūru atkārto. Manā gadījumā pilnīgi viss aizgāja trešajā reizē. Nomazgāja detaļas. Ūdens dēļ uz čuguna gabala virsmas parādījās neliels rūsas pārklājums. To viegli noņemt ar šķīdinātāju.
Glezna. Es nolēmu krāsot mašīnas masīvos elementus spilgti zaļa krāsa, un dažas mazas detaļas un vadības rokturis nokrāsots melnā krāsā.
Nomainīti visi stiprinājumi. Montējot izmantošu nerūsējošā tērauda aparatūru. Ir domas nedaudz modernizēt galvgali, bet par to vēlāk. Ja neizdodas, tad savākšu standarta versijā.
Izmaiņas astes stieņa dizainā pagaidām neplānoju. Vienīgais, kas būs jānomaina, ir spalvu skavas tapa un spalvu vadotnes skrūve, jeb regulēšanas skrūve. Spalvas spailes tapa nomocītā diega dēļ jāmaina, tā jau kļuvusi nelietojama.
Par katra mezgla savākšanu un pilnveidošanu pastāstīšu turpmākajos rakstos.
Raksti par mašīnas atjaunošanu.