Mīts par Vācijas stratēģisko bombardēšanu, ko veica angloamerikāņu aviācija. Stratēģiskā bombardēšana un nacistiskās Vācijas ekonomika

Vācijas kara ekonomika

Ieilgusi Pasaules karš nekad neiekļuva Reiha augstākās vadības plānos. Hitlers cerēja sasniegt visus savus mērķus ar prasmīgu diplomātiju un virkni zibens karu, plaši veidojot Vācijas militāro un ekonomisko varenību, cerot, ka Anglija un Francija nekad nespēs līdzi Vācijas straujajai izaugsmei. Vācijas ģenerālštābs, jo īpaši ģenerālis Tomass, protestēja pret šo "ieroču platumā" jēdzienu. Tā vietā viņi iespieda "ieročus dziļi", proti: virzīt ievērojamus centienus palielināt tērauda ražošanu; būtiski samazināt tērauda un citu dabas resursu civilo patēriņu; papildu tēraudu novirzīt ne tikai ieroču ražošanai, bet arī palielināt citu pamatresursu ražošanu. Pēc ģenerālštāba aprēķiniem, šajā gadījumā līdz 1945.-1950.gadam Vācija varētu būt gatava ilgstošam stratēģiskam karam.

Hitlera viedoklis uzvarēja. Lai sniegtu priekšstatu par Vācijas ekonomikas prioritātēm, apsveriet tērauda izmantošanu pirmskara gados (precīzas statistikas nav, skaitļi ir aptuveni). Apmēram 10-15% no ikmēneša tērauda produkcijas tika uz dzelzceļu (galvenokārt plānotais sliežu ceļu remonts/maiņa). Tikpat daudz tika nemilitārajai un pusmilitārajai celtniecībai. 30% novirzīti patēriņa preču (patēriņa preču) ražošanai un privātajai celtniecībai. Atlikušos 40% iztērēja militārās produkcijas ražošanai: līdz 1939. gadam bija plānots izveidot pietiekami daudz ieroču 100 divīzijām; līdz 1942. gadam - par 80 vairāk. Plus militārās aviācijas un flotes būvniecības programmas, ne mazāk ambiciozas.

Šī attīstības ceļa izvēle lielā mērā noteica daudzas vāciešu problēmas Otrā pasaules kara laikā. Jo īpaši sintētiskā kurināmā rūpnīcu būvniecības programmu 1936.-1941.gadā Vācijas ģenerālštābs novērtēja kā absolūti neapmierinošu; tomēr Reiha vadība nevēlējās palielināt tērauda kvotu šo rūpnīcu celtniecībai. Galu galā tērauds ir vajadzīgs ieroču ražošanai, un ilgstošs karš nav gaidāms.

Reidi

Noteikti uzrakstīšu sīkāk par lietas britu/amerikāņu pusi. Pirmskara doktrīnas par stratēģiskajiem triecieniem, nesaskaņām par mērķiem, zaudējumiem, lidmašīnu ražošanu - tas viss ir ļoti interesanti. Bet pagaidām aprobežošos ar īsu statistiku par reidiem.

Kopējā bumbu tonnāža, ko amerikāņi un briti nometa uz Vāciju (ieskaitot tās okupētās valstis) un tās sabiedrotās Otrā pasaules kara laikā:

Sarkans — RAF nomesto bumbu ikmēneša tonnāža
Zils - ASV bruņoto spēku nomesto bumbu ikmēneša tonnāža

Mērķa tonnāža (pieejama lielāka versija Bildes):

Mērķi, no kreisās uz labo, no augšas uz leju:
Lidmašīnu rūpnīcas
Dažāda ražošana
Ūdens transports
Palaišanas punkti V-1 un V-2
Lidlauki
Naftas produktu ražošana, ķīmiskās vielas, gumija
Militārais
Rūpnieciskie mērķi (kas ir eifēmisms pilsētu bombardēšanai ar paklāju)
Sauszemes transporta tīkls (kas daļēji ietver arī paklāju bombardēšanu pilsētās)
Cits

Viena dzinēja Luftwaffe lidmašīnu ikmēneša zaudējumi:

Melnā līkne - kopējie Luftwaffe viena dzinēja lidmašīnu zaudējumi
Sarkanā līkne - Luftwaffe viena dzinēja lidmašīnu zaudējumi mīnus austrumu fronte (t.i., PSRS)

Vispār par kauju pār Vāciju arī būtu jāraksta atsevišķs ieraksts, jo tas ir tā vērts. IMHO ir nozīmīgākais stratēģisko uzbrukumu rezultāts.

Darba spēks

Vācu darbaspēka stāvokļa grafiks kara laikā:

No augšas uz leju:
Zaudējumi - neatgūstami zaudējumi
Bruņotie spēki - bruņotie spēki
Ārzemnieki un karagūstekņi - ārvalstu strādnieki un karagūstekņi
Civiliedzīvotāji (vīrieši / sievietes) - civilie (vīrieši / sievietes)

Kā redzat, no 39. līdz 44. septembrim Vērmahtā tika iesaukti 11,5 miljoni vācu strādnieku; viņu vietu ieņēma 7 miljoni strādnieku un karagūstekņu, kas bija ieradušies vai aizbraukuši no ārzemēm, kā arī 1 miljons jaunu vācu strādnieku. Tādējādi tiek zaudēti 3,5 miljoni darbinieku jeb 10% no darbaspēka.

Apskatīsim, kā stratēģiskie reidi ir ietekmējuši darbaspēku.

Tiešie postījumi (nogalināti un sakropļoti) - līdz 1944. gada vidum aptuveni 250 tūkstoši strādnieku

Neproduktīvs darbaspēks, t.i. cilvēki, kuri nevarēja strādāt bombardēšanas dēļ - rūpnīcu, transporta ceļu iznīcināšana utt. No 43. septembra līdz 44. oktobrim - periodam, par kuru ir Vācijas dati no "A" firmu pārskatiem par produktīvu/neproduktīvu darbu - nav. strādā vidēji 1,5 miljoni ražošanā nodarbināto cilvēku.

Atsevišķu ekonomikas mezglu iznīcināšanas draudi radīja nepieciešamību izkliedēt ražošanu. Līdz 1944. gada vasarai no 500 līdz 800 tūkstošiem cilvēku tika iesaistīti papildu būvniecībā un bombardēšanas radīto bojājumu novēršanā. Vēl 250-400 tūkstoši piegādāja viņiem materiālus un pakalpojumus.

Patēriņa preču ražošana, lai aizstātu bombardēšanas rezultātā iznīcinātās preces. To, protams, ir ārkārtīgi grūti izolēt, taču jūs varat apskatīt nodarbinātību patēriņa preču ražošanā. 1939. gada maijā tur bija nodarbināti 6,8 miljoni strādnieku. Periodā 39-40 kritums par 1,7 milj. Laika posmā no 40. līdz 42. gadam tas samazinājās par 1,5 milj. Laika posmā no 42. līdz 44. gadam (t.i., intensīvu reidu periodā) kritums bija tikai 5 miljoni cilvēku.

Pretgaisa aizsardzības artilērijas un tai paredzētās munīcijas ražošana - 250 tūkstoši cilvēku. Plus pretgaisa aizsardzības karaspēks. Jautājums ir analizēts sīkāk.

Ja to visu saskaita, izrādās, ka stratēģiskā bombardēšana vienā vai otrā veidā atvilka 17-22% no ārpus lauksaimniecības pieejamā Vācijas darbaspēka.

Šeit ir vērts atzīmēt, ka 1944. un pat 1945. gadā vācieši bija tālu no savu darbaspēka rezervju izsīkšanas. Piemēram, gan Vācija, gan Anglija karu sāka ar aptuveni vienādu strādājošo sieviešu skaitu. Kara laikā nodarbināto britu sieviešu skaits pieauga par 45%, savukārt Vācijā tas saglabājās gandrīz pirmskara līmenī. Vēl viens piemērs - kara laikā Lielbritānijā kalpu un citu mājstrādnieku skaits samazinājās no 1,2 miljoniem līdz 5, Vācijā - no 1,5 miljoniem līdz 1,2. Vācijas birokrātiskajā sistēmā līdz kara beigām bija 3,5 miljoni, un pat Špērs nevarēja neko darīt lietas labā.

Pamatlīdzekļi

Pirms kara mašīnbūves produkcija bija viena no galvenajām Vācijas eksporta precēm (patiesībā tā joprojām ir). Protams, sākoties karadarbībai, tirdzniecība ar lielāko daļu Vācijas partneru apstājās, un tāpēc diezgan lielas jaudas bija neaizņemtas. Tātad, izņemot rūpnīcas, kas ražo lidmašīnu dzinējus un dažas citas specifiskas lietas, vācu ražotāji gandrīz visu karu strādāja vienā maiņā - atšķirībā no ASV, PSRS un Anglijas. Tā 1942. gadā 90% vācu strādnieku strādāja pirmajā maiņā; 7% otrajā, 3% trešajā (neskaitot kalnrūpniecības darbiniekus).

1944. gadā darbgaldu parkā Vācijā bija 2 260 000 mašīnu. Nav precīzas statistikas par iznīcinātajām un bojātajām mašīnām; pēckara aplēses ir 110 000 bojātu un 36 500 iznīcinātu reidos ar darbgaldu (abi ir maksimālās aplēses). Darbgaldu bojājumu vai iznīcināšanas dēļ zaudētās mašīnas stundas tiek lēstas no 2 līdz 2,5 procentiem. Neaizmirsīsim – tā ir griestu tāme. Tātad kopumā var secināt, ka vācu ražošanas līdzekļu iznīcināšana nav radījusi būtisku kaitējumu Vācijas kara ekonomikai. Izņēmums ir ķīmiskā rūpniecība; tas tiks apspriests tālāk.

Kopējā patēriņa preces

Kopumā nacisti centās noturēt patēriņa preču ražošanu vairāk vai mazāk pieņemamā līmenī. Tāda detaļa: 1943. gada rudenī Hitlers protestēja pret Špēra lēmumu pārtraukt resursu piešķiršanu lokšķēres ražošanai.

Noraidīt:
NKP, ņemot vērā ārvalstu līdzdalību (lasi - okupēto valstu aplaupīšana)
NKP bez tā
Mājas kapitāla pieaugums
Civilo izdevumu daļa nacistiskās Vācijas NKP (diagrammas melnā daļa)

Civilo izdevumu dinamikas tabula:

Līmenis 1939 == 100

Un kā bonuss civilajā/militārajā sektorā nodarbināto rūpniecības darbinieku procentuālais daudzums:

Grafikas baltā daļa - civilā nozare
Aizēnota grafikas daļa - militārā rūpniecība

Kopumā mēs varam droši teikt, ka patēriņa preču iznīcināšana nebija tieši saistīta ar nacistiskās Vācijas militāro sabrukumu. Vienīgais bija tas, ka regulārā māju iznīcināšana reidu laikā izraisīja pieprasījuma pieaugumu pēc noteiktām patēriņa precēm un tādējādi neļāva noteiktai civilās rūpniecības daļai pāriet uz kara stāvokli. Piemēram, virtuves piederumu ražošana 1943. gadā bija par 25% lielāka nekā 1942. gada līmenis; gultu rāmju ražošana tajā pašā laika posmā pieauga par 150%.

Militārā ražošana

Kara sākumā un līdz sakāvei pie Maskavas un īpaši pie Staļingradas Vācijas militāro ražošanu ierobežoja viens - militārās vadības pavēles trūkums. Kā aprakstīts iepriekš, Hitlers nerēķinājās ar ilgstošu karu. Turklāt zināma eiforija no panākumiem Rietumos un vispārēja ienaidnieka nenovērtēšana izspēlēja sliktu joku ar vāciešiem.

Tātad 1940. gada 11. maijā (t.i. pirms operācijas sākuma rietumu frontē) Luftwaffe atradās 4782 visu veidu lidmašīnas. Gadu vēlāk, 1941. gada 21. jūnijā (t.i., pirms iebrukuma PSRS) bija 4882 lidmašīnas, tikai simts vairāk. Jo īpaši vāciešiem bija par 200 bumbvedējiem mazāk (!) nekā pirms iebrukuma Beniluksa valstīs un Francijā. Militārā produkcija bija par 1% lielāka nekā 1940. gada produkcija.

Un pat pēc sakāves pie Maskavas situācija lielākoties palika nemainīga. Piemēram, Luftwaffe Ģenerālštāba priekšnieks Hanss Džešonneks tālajā 1942. gada martā Milčam, kurš tajā laikā virzīja lidmašīnu ražošanas palielināšanas programmu, teica: “Es nezinu, ko darīt ar papildu līdzekļiem. 360 cīnītāji! Starp citu, šis pats Jesonneks nošāvās gadu vēlāk, kad britu lidmašīnas nopostīja Pēnemindi.

To, ka Vācija patiešām iesaistījās totālā karā, Vācijas vadība pa īstam saprata tikai pēc Staļingradas. Bet, kā manā bērnībā teica, bija jau par vēlu steigties.

Vācijas militārās ražošanas indekss:

Līmenis 1940 == 100

Tāpēc tagad apskatīsim, kā stratēģiskie uzbrukumi tieši ietekmēja Vācijas kara ražošanu.
Piezīme: es nolēmu atstāt lodīšu gultņu rūpnīcu bombardēšanu aiz ainas. Šie reidi uz kara ekonomiku nekādi neietekmēja, lai gan Špērs, pēc paša vārdiem, pēc Šveinfurtes bombardēšanas tomēr izvēmis pāris ķieģeļus. Sīkāk varu uzrakstīt nākamajā ierakstā, kad aprakstīšu atšķirības amerikāņu un britu doktrīnā.

1943. gada pirmā puse

Sabiedrotie ar bombardēšanu mēģināja samazināt vācu zemūdeņu ražošanu. Efekts ir tuvu nullei; ražošana turpinājās gandrīz pēc grafika.

1943. gada otrā puse

1943. gada otrajā pusē sabiedrotie nolēma pāriet uz bombardēšanas rūpnīcām, kas ražoja iznīcinātājus, jo līdz tam laikam Atlantijas okeāna mērogi jau bija manāmi slīdējuši uz sabiedroto pusi. Pateicoties reidiem, tika saražots par 13% mazāk iznīcinātāju no plānotā skaita. Jāpiebilst, ka tikai daļa no kritiena ir tiešas reidu sekas; būtisku krituma daļu izraisīja liela mēroga ražošanas izkliedēšanas programmas uzsākšana. Sīkāk nekavēšos par to, kā tika veikta bombardēšana, kā sākumā bombardēja fizelāžu ražošanu (velti), pēc tam pārgāja uz motoriem.

1944. gada pirmā puse

Ievērojami spēcīgāki reidi uz lidmašīnu rūpnīcām. Bet – paradokss! - iznīcinātāju ražošana no 1943. gada decembra līdz 1944. gada jūlijam dubultojas. Ar šo faktu (un kopumā ar Vācijas militārās ražošanas straujo pieaugumu) versijas piekritējiem patīk pārtrumpot, ka bombardēšana bija absolūti bezjēdzīga. Tiesa, šī hipotēze labi nesaskan ar faktu, ka vācieši devās uz tik lielu un nesamērīgu viendzinēja iznīcinātāju ražošanas pieaugumu (skat. diagrammu zemāk). Nu, labi, Dievs viņu svētī, es ceru, ka iepriekš es kaut kādā mērā varēju izskaidrot, kāpēc tas notika ar ražošanu.

Vācijas lidmašīnu ražošana:

No augšas uz leju:
Viena dzinēja bumbvedēji
Divu dzinēju bumbvedēji
Četru dzinēju bumbvedēji
Viena dzinēja iznīcinātāji
Divdzinēju iznīcinātāji
Uzbrukums
Citi

Kaujinieku ražošanas pieaugums ir divu lietu sekas: 1) ražošanas efektivitātes paaugstināšana (ti, darbaspēka izmaksu samazināšana un resursu izmantošanas efektivitātes paaugstināšana); 2) iznīcinātāju ražošanas palielināšana tika plānota jau 1943. gadā. Grūti pateikt, kāds būtu patiesais ražošanas rādītājs bez stratēģiskiem reidiem. Aprēķinātais skaitlis – vācieši palaida garām 18% no iespējamā kaujinieku skaita.

Nu mazās lietas. Tanki. Šeit vācieši palaida garām 5% (pateicoties RAF reidam Frīdrihsshafenā). Munīcija. Ražošanas apjoms ir par 6-7% mazāks nekā potenciāls.

1944. gada otrā puse

Reidi pastiprinās, sabiedrotie, papildus lidmašīnām, sāk koncentrēties uz tanku un automobiļu rūpniecību.

Lidmašīnu ražošanas kritums līdz 1944. gada decembrim, salīdzinot ar jūniju - 60%. Lidmašīnu ražošanas zaudējumi tiešu reidu rezultātā aviokompānijām - 23%. Tvertņu un transportlīdzekļu ražošanas zaudējumi tiešu reidu dēļ rūpnīcās - 20% un 20%.

Kopumā izšķirošā ietekme uz vācu kara mašīnu, bombardējot tiešo militāro ražošanu, iespējams, nav panākta, bet atsevišķās jomās ir panākts ievērojams ražošanas kritums.

Dabas resursi

Un šeit ir visinteresantākā lieta, IMHO. Tātad.

Vācijas atkarība no dabas resursu importa vienmēr ir uzskatīta par galveno tās militāro spēju vājumu. Pirms kara sākuma Vācijā ieveda 70% no tās dzelzsrūdas, 90% vara, 100% hroma, mangāna, niķeļa, volframa un daudz ko citu. Kopumā vāciešiem pietika tikai ogļu.

Vācieši noteikti apzinājās šo vājumu. Tika izvēlēti divi veidi:
1) Vietējo dzelzsrūdas atradņu attīstības sākums (lai gan Slikta kvalitāte), rūpnīcu celtniecība sintētisko degvielu un gumijas ražošanai.
2) Stratēģisko resursu krājumu veidošana pirms kara sākuma.

Kad sākās karš, vāciešiem deviņiem mēnešiem bija dzelzsrūdas, vara, svina un magnija rezerves; mangāns - 18 mēnešus. Tomēr pasākumi ražošanas efektivitātes paaugstināšanai kopā ar vairāku valstu iekarošanu un tirdzniecību ar citām pronacistiskām valstīm ļāva atlikt nopietnus piegādes traucējumus līdz 1944. gada vidum.

Degviela

Vācijas militārās mašīnas vājākais punkts.

Imports pirms kara – 4,4 milj.t, galvenokārt pa jūru. Pēc kara sākuma vienīgais nozīmīgais ārējais naftas un naftas produktu avots bija Rumānija, kas līdz 1941. gadam uz Vāciju eksportēja 2,114 tūkstošus tonnu naftas un naftas produktu gadā. Plus vēl kaut kas atnāca no Ungārijas un Polijas (ap 500 tūkst.t naftas), plus PSRS 1940.gadā piegādāja vāciešiem 617 tūkst.t naftas.

Vācieši savu iespēju robežās attīstīja arī vietējo ražošanu: Austrijas naftas atradnēs tika saražoti 2 miljoni naftas, turklāt rūpnīcas sintētiskās degvielas ražošanai nepārtraukti palielināja ražošanu — no 1,6 miljoniem tonnu 1938. gadā līdz 6 miljoniem 1944. gada sākumā. Jāpiebilst, ka saskaņā ar plānu no 1938. līdz 1944. gadam bija paredzēts iegūt 11 miljonus tonnu, taču, kā jau minēts iepriekš, pārliecība par ātru kara beigām plus rūpnieku intrigas liedza.

Vācijas naftas avoti, 38-43 (tūkstoš tonnu):

Vācijas naftas produktu (benzīna) avoti, 1944. gada pirmais ceturksnis (tūkstošos tonnu):

Salīdzinājumam, PSRS tajā laikā saražoja 29 miljonus tonnu naftas gadā; ASV - 168 milj.t.

Reidu ietekme

Stratēģiskie reidi sintētiskā benzīna rūpnīcās sākās 1944. gada maijā. Sekas:

Aviācijas benzīna ražošana

Sarkanā līkne. Sākuma līmenis 1944 == 100

Aviācijas benzīna ražošana, patēriņš un krājumi

Noraidīt:
Akcijas - akcijas (diagrammas kreisajā pusē - gada beigās, labajā pusē - mēneša beigās)
Patēriņš - patēriņš
Ražošana - ražošana (ieskaitot importu)

Kopš maija 350 000 strādnieku ir atjaunojuši sintētiskās degvielas rūpnīcas un izveidojuši jaunas, pazemes rūpnīcas.

Nedaudz vēlāk sākās reidi uz Plojesti. Jūnijā Rumānijas naftas produktu eksports veidoja tikai 25% no pirmā pusgada mēneša vidējā rādītāja; jūlijā eksports vispār apstājās. Padomju karaspēks naftas atradnes ieņēma 22. augustā.

Rezultātā līdz 1944. gada septembrim Luftwaffe bija spiesta samazināt degvielas patēriņu par 2/3 salīdzinājumā ar jūniju. Tie. šeit ir samazinājies uzlidojumu skaits un krities vācu pilotu līmenis (jo trūkst benzīna apmācībai) - un tas neskatoties uz to, ka tieši tajā laikā rekordliels iznīcinātāju skaits atstāja montāžas līnijas , kas vienkārši nevarēja pacelties debesīs.

Uz zemes arī degvielas trūkums bija jūtams ļoti asi. Piemēram, šāda epizode, ko stāsta gan Špērs, gan Jodls: 45. februārī pēc plkst. padomju karaspēksšķērsoja Vislu, Vērmahts savāca apmēram 1200-1500 tanku, lai uzbruktu Augšsilēzijai. Taču pretuzbrukumam nepieciešamā degviela vienkārši netika atrasta.

Gumija

Praktiski nebija tiešu reidu uz sintētiskā kaučuka rūpnīcām. Taču, tā kā tās ražošanas procesā sintētiskās degvielas ražošanai Vācijas rūpnīcas izmantoja gāzi un ūdeņradi, kas nāk no rūpnīcām, ir gluži dabiski, ka gumijas ražošana ir krasi samazinājusies.

Gumijas ražošana (tūkstoš tonnu)

Puntkirnaya līnija - plānotā ražošana.
Četras krāsas - dažādas gumijas rūpnīcas

Nav pierādījumu, ka gumijas trūkums būtu dziļi ietekmējis vācu kara mašīnu. Tomēr karš turpinājās ilgāk – vairāk nekā iespējams, ka gumijas deficītam būs nopietna ietekme uz Vācijas ieroču ražošanu.

Slāpeklis

Slāpeklis ir būtiska sastāvdaļa sprāgstvielu ražošanā. Tāpat kā gumija, slāpeklis nekad nav bijis prioritārs mērķis sabiedroto bumbvedējiem. Tomēr divas lielākās slāpekļa rūpnīcas bija daļa no sintētiskā kurināmā. Tā kā slāpeklim un sintētiskajai degvielai tiek izmantotas vienas un tās pašas zemspiediena tvertnes, bombardēšanas radītos postījumus papildināja fakts, ka daļu slāpekļa ražošanas jaudas sāka pārveidot par benzīnu.

Ikmēneša slāpekļa un sprāgstvielu ražošana (tūkstoš tonnu):

Melnā līkne - slāpeklis
Dažādas krāsas - dažādi veidi BB

Tērauds

Gaisa uzbrukumi Rūrai – pagājušajā ceturksnī 44. Ražošanas apjoms samazinājās no 2 miljoniem tonnu septembrī (ieskaitot okupētās teritorijas) līdz 1 decembrī, kas ir 80% no krituma, kas saistīts ar gaisa uzbrukumiem.

Tērauda ražošana (miljonos tonnu):

Noraidīt:
Zaudējumi citu iemeslu dēļ
Zaudējumi gāzes, elektrības, enerģijas, dabas resursu, darbaspēka trūkuma dēļ
Zaudējumi stratēģiskās bombardēšanas radīto bojājumu dēļ
Gaisa uzlidojumu zaudējumi

Elektrība

Elektriskā jauda (GW)

Kā redzams, līdz 1944. gada beigām reidi tika izslēgti no 15,5% jaudu.

Ietekmi uz ekonomiku ir grūti izolēt, taču ir pilnīgi skaidrs, ka tā bija liela: elektrība bija Vācijas vājais punkts gandrīz visu karu; lietošanas ierobežojumi sākās jau 41. oktobrī. Līdz 43.-44. gadam situācija bija kļuvusi tik nopietna, ka ik pa laikam tika pārtraukta piegāde alumīnija un slāpekļa rūpnīcām, neskatoties uz to nozīmi Vācijas militārajai mašīnai.

Jāpiebilst, ka spēkstaciju bombardēšana nekad nav bijis sabiedroto prioritārs mērķis, jo viņi (kļūdaini) uzskatīja, ka vāciešiem pietiek brīvas jaudas.

Transports

Kopā ar uzbrukumu degvielai, viens no efektīvākajiem stratēģisko bumbvedēju mērķiem.

Viņi nolēma pārbaudīt pilna mēroga reidus transporta tīklā, gaidot nosēšanos Francijā. Sākot ar 1944. gada martu, sabiedroto stratēģiskie bumbvedēji sāka sistemātisku transporta tīkla iznīcināšanu Rietumeiropā. Turklāt laikā no 20. līdz 28. maijam 800 spitfires, pērkonstrāvas un taifūni iznīcināja vai sabojāja 500 lokomotīves. Jūlijā satiksme uz Francijas dzelzceļiem veidoja tikai 10% no janvāra līmeņa. Skatiet šādus grafikus:

Augšējā līkne ir vispārējais transports, apakšējā līkne ir militārais transports. Vertikālās līnijas - bumbas triecieni

Izmantojot konkrētu dzelzceļu kā piemēru (virziens Valenton-Juvisi):

Augšējā līkne ir vispārējais transports, apakšējā līkne ir militārais transports. Vertikālās līnijas - bumbas triecieni

1944. gada otrajā pusē jau pārbaudītā metode tika pielietota pašā Vācijā. Sekas ir redzamas nākamajos divos grafikos.

Piekrauto vagonu skaits

Tonnkilometru skaits

Transporta sistēmas sabrukums bija ļoti nozīmīgs iemesls ļoti straujai Vācijas militārās rūpniecības atslēgšanās brīdim 1944. gada beigās - 1945. gada sākumā. Papildu grūtības radīja tas, ka daudzas nozares tika izkliedētas, lai samazinātu bombardēšanas radītos zaudējumus un tāpēc bija nepieciešama diezgan labi funkcionējoša kravu pārvadāšanas sistēma.

Stratēģiskie bombardēšanas reidi Otrā pasaules kara laikā bija plašāki nekā jebkad agrāk. Nacistiskās Vācijas, Lielbritānijas, ASV un Japānas stratēģiskajos bombardēšanas reidos tika izmantoti konvencionālie ieroči, aizdedzinošas bumbas un kodolieroči.

"Paklāju bombardēšana" ir izteiciens, kas attiecas uz netiešu apgabalu bombardēšanu. Tajā pašā laikā tiek izmantots liels skaits bumbu (bieži vien kopā ar aizdedzinošām bumbām), lai pilnībā iznīcinātu izvēlēto apgabalu vai iznīcinātu ienaidnieka personālu un viņa materiālus, vai demoralizētu viņu. Laikā pilsoņu karš Spānijā 1937. gadā tika bombardēta Gērnikas pilsēta, kad Kondoras leģiona reidos gāja bojā vismaz 100 civiliedzīvotāji. Nacistiskā Vācija kopš Otrā pasaules kara sākuma ir ķērusies pie civilu mērķu bombardēšanas. Lielbritānijas valdība pavēlēja saviem gaisa spēkiem stingri ievērot Amsterdamas projektu starptautiskajiem noteikumiem, kas aizliedza uzbrukt civilajai infrastruktūrai ārpus kaujas zonas, bet atteicās no tā 1940. gada 15. maijā, dienu pēc Roterdamas bombardēšanas. 1940. gada 24. augustā vācu lidmašīna veica pirmo uzlidojumu Londonai. Sekoja savstarpējas pilsētu bombardēšanas periods, kura galvenais mērķis bija industriālās pilsētu zonas. 1942. gada februārī Lielbritānijas gaisa spēki atteicās no augstas precizitātes stratēģiskās bombardēšanas mēģinājumiem un pārgāja uz paklāju bombardēšanas praksi, kuras galvenais mērķis bija "ienaidnieka civiliedzīvotāju morāle". Tika precizēts, ka "uzlidojuma mērķim jābūt dzīvojamiem rajoniem, nevis, piemēram, dokiem vai lidmašīnu rūpnīcām".

ASV iesaistījās karā ar nolūku izmantot augstas precizitātes stratēģisko bombardēšanu, ko ar mainīgiem panākumiem izmantoja Eiropā. Tomēr Japānas gadījumā augstas precizitātes stratēģiskā bombardēšana bija neefektīva, jo tā bija liela augstuma reaktīvo straumju klātbūtne, un tā tika atmesta par labu bombardēšanai ar paklāju. Britus dziļi iespaidoja Vācijas stratēģiskie bombardēšanas reidi Pirmā pasaules kara laikā. Pirmo reizi simtiem gadu Londonai veiksmīgi uzbruka ienaidnieks. Kad 1939. gadā sākās karš, RAF kopumā bija 488 visu veidu bumbvedēji, lielākoties novecojuši, no kuriem tikai aptuveni 60 bija jauni Vickers. Lielākajai daļai pārējo nebija pietiekama darbības rādiusa, lai uzbruktu pat Rūrai (nemaz nerunājot par Berlīni), viņiem bija maz bruņojuma un viņi nevarēja pārvadāt ievērojamu bumbas kravu. Bombardēšanai nebija efektīvu tēmēkļu, bija ļoti maz bumbu, kas varētu nodarīt būtisku kaitējumu ienaidniekam, un pat tādas acīmredzamas lietas kā Eiropas kartes, lai noteiktu kursu uz mērķi un atpakaļ, ļoti trūka. Turklāt grūtības mērķēt uz bumbvedējiem naktī, lielos attālumos, lai precīzi uzbruktu maziem mērķiem, tika ļoti zemu novērtētas.

Vācija līdz tam laikam bija atteikusies no plāniem ražot stratēģiskos bumbvedējus. Ņemot vērā, ka Vācijas tehniskie resursi jau lielā mērā bija izvietoti citu vajadzību apmierināšanai. Luftwaffe doktrīna paredzēja aktīvu armijas atbalstu un ņemot vērā praktiskā pieredze Spānija, Vācijas pavēlniecība koncentrējās uz taktisko bumbvedēju izmantošanu kā gaisa artilēriju, lai atbalstītu armijas operācijas, un iznīcinātājus kā līdzekli bumbvedēju aizsardzībai no ienaidnieka iznīcinātājiem. Sākoties karadarbībai Rietumeiropā, visi trīs galvenie dalībnieki (Lielbritānija, Vācija un Francija) koncentrējās uz taktisko bombardēšanu dienas laikā. Karaliskie gaisa spēki ir atklājuši, ka kaujas drosme nevar kompensēt atbilstošas ​​lidojumu apmācības un gaisa kuģu bruņojuma trūkumu; britu bumbvedēju zaudējumi Francijas aizsardzības laikā bija katastrofāli, un viņu darbības rezultāti bija minimāli. Rezultātā pēc pirmā kara gada rezultātiem daži atcerējās stratēģisko bombardēšanu.

Sakarā ar pieaugošajiem zaudējumiem Lielbritānijas kaujas laikā, Luftwaffe sāka ķerties pie nakts bombardēšanas taktikas. Nedēļas laikā, kas sākās 12.augustā, mazāk nekā ceturtā daļa Luftwaffe lidojumu tika veikti naktī, savukārt augusta pēdējā nedēļā vairāk nekā puse. 19. augustā Gērings pavēlēja veikt lielu nakts uzbrukumu Liverpūlei un deva saviem padotajiem brīvību izvēlēties savus bombardēšanas mērķus. Londona tika bombardēta 15., 18./19., 22.23., 24.25., 25.26. un 28./29.augustā. Kopumā Lielbritānijas pilsētu bombardēšanas laikā 1940. gada augustā gāja bojā vairāk nekā 1000 cilvēku.

Vācijas bombardēšana_1(33,5 MB)

Atbildot uz to, Karaliskie gaisa spēki 25. un 26. augustā veica pirmo reidu Berlīnē. Tas bija politiski nepatīkami Gēringam, kurš apgalvoja, ka Luftwaffe varētu aizsargāt lielās Vācijas pilsētas no gaisa uzbrukumiem. Izdarot savu priekšnieku, jo īpaši Keselringa spiedienu, un uzskatot, ka Lielbritānijas gaisa spēki ir daudz vājāki nekā patiesībā, Gērings pavēlēja koncentrēties uz Londonas bombardēšanu, cerot, ka "pēdējie atlikušie" Lielbritānijas gaisa spēku iznīcinātāji tiks iznīcināti. ievilkta gaisa kaujās, kurās Luftwaffe spēs uzvarēt skaitliskā pārsvara dēļ. Plaša mēroga Londonas bombardēšana sākās 7. septembrī, kad vairāk nekā 300 bumbvedēju uzbruka vakarā un vēl 250 naktī. Līdz 8. septembra rītam 430 londonieši bija nogalināti, un Luftwaffe izdeva paziņojumu presei, kurā teikts, ka 24 stundu laikā uz Londonu tika nomestas vairāk nekā 1000 tonnas bumbu. Nākamo 9 mēnešu laikā daudzi Anglijas pilsētas tostarp Birmingemā, Liverpūlē, Bristolē, Belfāstā, Kārdifā un Koventri. Deklarētais bombardēšanas mērķis bija stratēģisks - ostas un industriālās infrastruktūras iznīcināšana; taču nav šaubu arī par to, ka ierindas britu pretošanās gribas laušana bija svarīgs, ja ne galvenais šīs kampaņas mērķis.

Civiliedzīvotāju upuri bija ievērojami. Cerētais pretošanās gribas kritums tomēr nenotika; turklāt plaši tika uzskatīts, ka bombardēšanai bija pretējs efekts. 1941. gadā abu pušu gaisa spēki iesaistījās radionavigācijas karā. Vācu zinātnieki ir izstrādājuši vairākas radionavigācijas ierīces, kas paredzētas, lai palīdzētu Luftwaffe pilotiem naktī mērķēt virs Apvienotās Karalistes teritorijas, savukārt briti ir strādājuši pie pretpasākumiem (no kuriem ir vērts pieminēt gaisa radaru, viltus bāku un radio traucētāju izstrādi). Neraugoties uz Vācijas bombardēšanas nodarītajiem nozīmīgajiem postījumiem un ievērojamiem cilvēku zaudējumiem civiliedzīvotāju vidū, Lielbritānijas gaisa aizsardzība pakāpeniski uzlabojās un bija nepieciešams visas iespējamās Luftwaffe daļas nodot Austrumu fronte noveda pie pakāpeniskas bombardēšanas pārveidošanas no liela mēroga uz retiem uzmācīgiem reidiem.

Vācijas bombardēšana_2(31,3 MB)

Lielbritānija sāka savu stratēģisko nakts bombardēšanas kampaņu 1940. gadā, un līdz kara beigām tā bija paplašinājusi savu darbības jomu līdz iespaidīgiem apmēriem. Stratēģiskās bombardēšanas ietekme uz ienaidnieku tajā laikā bija slikti izprotama un stipri pārspīlēta. Īpaši pirmajos divos kampaņas gados tikai daži saprata, cik mazi bija postījumi un cik ātri vācieši kompensēja ražošanas zaudējumus, neskatoties uz acīmredzamajām mācībām, ko Lielbritānija varēja mācīties no savas pieredzes, pārdzīvojot agrākos vācu gaisa triecienus.

RAF Bumbvedēju pavēlniecības vadītājs Artūrs Heriss sacīja, ka "rapīra trūkuma dēļ man nācās ķerties pie klubiņa". Pēc viņa domām, lai gan punktveida triecieni konkrētiem mērķiem būtu daudz labāki, fiziski to izdarīt nebija iespējams, un, tā kā karš ir karš, tad jāuzbruk ar to, kas ir pa rokai. Viņš atbalstīja ideju par pilsētu bombardēšanu. Zinot, ka tas novedīs pie civiliedzīvotāju upuriem, jo ​​tā bija izvēle starp pilsētu bombardēšanu un nekādu bombardēšanu. Un arī tāpēc, ka pilsētu bombardēšana nozīmēja lielu daudzumu bumbu nomešanu uz saimnieciskas darbības pilnām teritorijām, kurās atradās rūpniecības uzņēmumi, sniedzot būtisku ieguldījumu Vācijas kara ražošanā.

Ļoti ievērojama Lielbritānijas rūpniecības daļa bija aizņemta ar uzdevumu izveidot milzīgu smago bumbvedēju floti. Līdz 1944. gadam ietekme uz Vācijas kara ražošanu bija ārkārtīgi maza un radīja šaubas, vai rezultāts ir pūļu vērts. Parastais pretarguments tam bija apgalvojums, ka jebkurā gadījumā tas bija vienīgais virziens, kurā varētu virzīt britu kara ražošanu. Tomēr laika gaitā stratēģiskās bombardēšanas ietekme uz Vācijas resursu sadalījumu kļuva nozīmīga, jo Vācijai galu galā līdz ceturtdaļai savas militārās produkcijas bija jāvelta pretgaisa aizsardzībai un bombardēšanas sekām. Ļoti būtisks bija arī kaitējums Vācijas transporta sistēmai. Turklāt Luftwaffe tika novājināta, un līdz 1944. gada vidum sabiedrotie dienas laikā bija ieguvuši gaisa pārākumu pār Vāciju, kas bija absolūti nepieciešams, lai veiksmīgi sagatavotos sabiedroto desantam Normandijā.

1942. gada augustā Anglijā sāka ierasties pirmās ASV 8. gaisa spēku apkalpes, kas bija bruņotas ar Boeing B-17 Flying Fortress stratēģiskajiem bumbvedējiem. Pirmais pārbaudes reids notika 1942. gada 17. augustā pret dzelzceļa mezglu Rouen Sotteville Francijas ziemeļrietumos. 1943. gada janvārī Kasablankas konferencē tika nolemts sākt Vācijas stratēģisko bombardēšanu ar kopīgiem angloamerikāņu spēkiem. Par bombardēšanas mērķiem bija jābūt gan militārās rūpniecības objektiem, gan Vācijas pilsētām. Operācijai tika dots kodētais nosaukums "Point Blank". Daudzi Vācijas industriālie reģioni, galvenokārt Rūra, tika pakļauti plaša mēroga diennakts bombardēšanai - ASV gaisa spēki pa dienu, Lielbritānija - naktī. Tam sekoja uzbrukumi tieši tādām pilsētām kā Hamburga, Kasele, Pforceima, Mainca un bieži kritizētais reids Drēzdenē. ASV gaisa spēku nomestā tonnāža Eiropā bija daudz mazāka nekā Lielbritānijas gaisa spēku, jo pēdējie pārvadāja smagākus bumbvedējus un veica bombardēšanu ilgāku laiku. Neskatoties uz popularitāti militārpersonu un politiķu vidū, stratēģiskā bombardēšana ir kritizēta praktisku iemeslu dēļ, jo tā ne vienmēr ir devusi ticamus rezultātus, un morālu apsvērumu dēļ ievērojamo civiliedzīvotāju upuru dēļ.

Vācijā pretošanās gribu nesalauza stratēģiskie bombardēšanas reidi, kas tika veikti plašākā mērogā nekā Vācijas bombardēšanas reidi Lielbritānijā. Vācijā, tāpat kā Japānā, nebija nemieru, kas prasīja padoties, un vācu strādnieki ar drūmu stoicismu maksimāli atbalstīja kara ražošanu. augsts līmenis; arī vācu civiliedzīvotāju morāle, kaut arī bombardēšanas ietekmēta, saglabājās līdz kara beigām. Lielākā daļa vācu civiliedzīvotāju, galvenokārt sievietes un bērni, kara vēlākajos posmos tika evakuēti no pilsētām. Dažās, bet ne visās rūpnīcās strādniekus nomainīja zemas motivācijas vācu koncentrācijas nometņu ieslodzītie, kurus viņu SS sargi brutāli represēja, ja viņu produktivitāte samazinājās; vairums izdzīvojušo vācu strādnieku tomēr turpināja strādāt un palika savos amatos.

turpinājums sekos…

Seši simti tūkstošu mirušo civiliedzīvotāju, tostarp septiņdesmit tūkstoši bērnu - tas ir angloamerikāņu Vācijas bombardēšanas rezultāts. Vai tā bija tikai militāra nepieciešamība, kas izraisīja šo liela mēroga un augsto tehnoloģiju masu slepkavību?

"Mēs bombardēsim Vāciju - vienu pilsētu pēc otras. Mēs jūs bombardēsim arvien stiprāk, līdz jūs beigsit karu. Tas ir mūsu mērķis. Mēs viņu nežēlīgi vajāsim. Pilsēta pēc pilsētas: Lībeka, Rostoka, Ķelne, Emdene, Brēmene, Vilhelmshavena, Dīsburga, Hamburga - un šis saraksts tikai pieaugs, ”- ar šiem vārdiem Vācijas iedzīvotājus uzrunāja britu bumbvedēju aviācijas komandieris Artūrs Heriss. Tieši šis teksts tika izplatīts miljoniem skrejlapu lapās, kas izkaisītas pa Vāciju.

Maršala Herisa vārdi neizbēgami atdzīvojās. Dienu no dienas laikraksti publicēja statistikas ziņojumus.

Bingena - 96% iznīcināti. Dessau - 80% iznīcināti. Kemnica - 75% iznīcināti. Mazi un lieli, rūpnieciski un augstskolas, pilnas ar bēgļiem vai aizsērējušas ar militāro rūpniecību - Vācijas pilsētas, kā solīja britu maršals, viena pēc otras pārvērtās par gruzdošām drupām.

Štutgarte - iznīcināta par 65%. Magdeburga - 90% iznīcināta. Ķelne – iznīcināta par 65%. Hamburga - 45% iznīcināti.

1945. gada sākumā ziņa, ka beigusi pastāvēt cita Vācijas pilsēta, jau tika uztverta kā ierasta lieta.

“Tas ir spīdzināšanas princips: upuris tiek spīdzināts, līdz viņa izpilda to, ko no viņas prasa. Vāciešiem vajadzēja gāzt nacistus. Tas, ka cerētais efekts netika sasniegts un sacelšanās nenotika, skaidroja tikai ar to, ka šādas operācijas nekad iepriekš nebija veiktas. Neviens nevarēja iedomāties, ka civiliedzīvotāji izvēlēsies bombardēt. Vienkārši, neskatoties uz milzīgo iznīcināšanas mērogu, iespēja nomirt zem bumbām līdz pašām kara beigām palika mazāka nekā iespēja nomirt no bendes rokas, ja pilsonis izrādītu neapmierinātību ar režīmu, ”atspoguļo Berlīnes vēsturnieks Jorgs. Frīdrihs.

Pirms pieciem gadiem Frīdriha kunga detalizētais pētījums "Ugunsgrēks: Vācija 1940.-1945.gada bumbu karā" kļuva par vienu no nozīmīgākajiem notikumiem vācu vēstures literatūrā. Vācu vēsturnieks pirmo reizi mēģināja prātīgi izprast Rietumu sabiedroto pret Vāciju vērstā bumbu kara cēloņus, gaitu un sekas. Gadu vēlāk Frīdriha redakcijā tika izdots fotoalbums "Conflagrations" – vairāk nekā caururbjošs dokuments, soli pa solim dokumentējot putekļos bombardēto Vācijas pilsētu traģēdiju.

Un tā mēs sēžam uz terases Frīdriha Berlīnes mājas pagalmā. Vēsturnieks mierīgi un mierīgi - šķiet, gandrīz meditējot - stāsta, kā notika pilsētu bombardēšana un kā viņš būtu uzvedies sava māja, ja viņš būtu zem bumbas paklāja.

Slīdot bezdibenī

Vācijas pilsētu bombardēšana ar paklāju nebija ne nejaušība, ne atsevišķu britu vai amerikāņu militārpersonu fanātisku piromānu iegriba. Bumbu kara koncepcija pret civiliedzīvotājiem, kas veiksmīgi tika piemērota pret nacistisko Vāciju, bija tikai Lielbritānijas aviācijas maršala Hjū Trenčāra doktrīnas attīstība, ko viņš izstrādāja Pirmā pasaules kara laikā.

Industriālā karā, uzskata Trenčards, ienaidnieka dzīvojamajiem rajoniem jākļūst par dabiskiem mērķiem, jo ​​rūpnieciskais strādnieks ir tikpat liels kaujas dalībnieks kā frontes karavīrs.

Šī koncepcija bija diezgan klajā pretrunā ar tajā laikā spēkā esošajām starptautiskajām tiesībām. Tādējādi 1907.gada Hāgas konvencijas 24.-27.pants nepārprotami aizliedza neaizsargātu pilsētu bombardēšanu un apšaudīšanu, kultūras vērtību, kā arī privātīpašuma iznīcināšanu. Turklāt karojošajai pusei tika dots norādījums, kad vien iespējams, brīdināt ienaidnieku par apšaudes sākumu. Tomēr konvencijā nebija skaidri noteikts civiliedzīvotāju iznīcināšanas vai terorizēšanas aizliegums, acīmredzot viņi vienkārši nedomāja par šo karadarbības metodi.

Mēģinājums aizliegt gaisa kuģu karadarbību pret civiliedzīvotājiem tika veikts 1922. gadā Hāgas deklarācijas par gaisa kara noteikumiem projektā, taču nevēlēšanās dēļ tas neizdevās. Eiropas valstis ievērot stingros līguma noteikumus. Neskatoties uz to, jau 1939. gada 1. septembrī ASV prezidents Franklins Rūzvelts vērsās pie karā iesaistīto valstu vadītājiem ar aicinājumu novērst "šokējošus cilvēces pārkāpumus" "neaizsargātu vīriešu, sieviešu un bērnu nāves" veidā un " nekad un nekādos apstākļos neuzņemieties neaizsargātu pilsētu civiliedzīvotāju bombardēšanu no gaisa. To, ka "Viņas Majestātes valdība nekad neuzbruks civiliedzīvotājiem", 1940. gada sākumā paziņoja toreizējais Lielbritānijas premjerministrs Arturs Nevils Čemberlens.

Jorgs Frīdrihs skaidro: “Kara pirmajos gados starp sabiedroto ģenerāļiem notika sīva cīņa starp punktveida un paklāja bombardēšanas atbalstītājiem. Pirmie uzskatīja, ka ir nepieciešams streikot visneaizsargātākajos punktos: rūpnīcās, spēkstacijās, degvielas noliktavās. Pēdējie uzskatīja, ka precīzu triecienu radītos zaudējumus var viegli kompensēt, un paļāvās uz pilsētu iznīcināšanu, iedzīvotāju terorizēšanu.

Paklāju bombardēšanas koncepcija izskatījās ļoti izdevīga, ņemot vērā faktu, ka tieši šādam karam Lielbritānija bija gatavojusies visu pirmskara desmitgadi. Lancaster bumbvedēji tika izstrādāti īpaši pārsteidzošām pilsētām. Ideālākais aizdedzinošo bumbu ražojums karojošo spēku vidū tika radīts tieši Lielbritānijas totālās bombardēšanas doktrīnai. Pēc to ražošanas uzsākšanas 1936. gadā līdz kara sākumam Lielbritānijas gaisa spēku krājumos bija pieci miljoni šo bumbu. Šo arsenālu nācās kādam uzmest uz galvas – un nav brīnums, ka jau 1942. gada 14. februārī Lielbritānijas gaisa spēki saņēma tā saukto "zonu bombardēšanas direktīvu".

Dokumentā, ar kuru toreizējam bumbvedēju komandierim Arturam Herisam tika piešķirtas neierobežotas tiesības izmantot bumbvedējus, jo īpaši Vācijas pilsētu apspiešanai, teikts: "Turpmāk operācijām jākoncentrējas uz ienaidnieka civiliedzīvotāju, jo īpaši rūpniecības strādnieku, morāles nomākšanu."

15. februārī Lielbritānijas gaisa spēku komandieris sers Čārlzs Portāls Herisam adresētajā piezīmē bija vēl mazāk neskaidrs: "Es domāju, ka jums ir skaidrs, ka mērķiem jābūt dzīvojamiem rajoniem, nevis kuģu būvētavām vai lidmašīnu rūpnīcām."

Tomēr nebija vērts pārliecināt Herisu par paklāju bombardēšanas priekšrocībām. 20. gadsimta 20. gados, vadot Lielbritānijas aviāciju Pakistānā un pēc tam Irākā, viņš deva pavēli ar aizdedzinošām bumbām bombardēt nepaklausīgos ciematus. Tagad bumbas ģenerālim, kurš no saviem padotajiem saukts par Miesnieku1, nācās izmēģināt gaisa slepkavības mašīnu nevis uz arābiem un kurdiem, bet gan uz eiropiešiem.

Faktiski vienīgie pretinieki reidiem pilsētās 1942.-1943.gadā bija amerikāņi. Salīdzinot ar britu bumbvedējiem, viņu lidmašīnas bija labāk bruņotas, ar vairāk ložmetēju un varēja lidot tālāk, tāpēc amerikāņu pavēlniecība uzskatīja, ka tās spēj atrisināt militāros uzdevumus bez civiliedzīvotāju slaktiņiem.

"Amerikāņu uzskati dramatiski mainījās pēc reida labi aizsargātajā Darmštatē un gultņu rūpnīcās Šveinfurtē un Rēgensburgā," saka Jorgs Frīdrihs. – Redziet, Vācijā bija tikai divi gultņu ražošanas centri. Un amerikāņi, protams, domāja, ka viņi ar vienu sitienu var atņemt vāciešiem visu viņu orientāciju un uzvarēt karā. Taču šīs rūpnīcas bija tik labi aizsargātas, ka reida laikā 1943. gada vasarā amerikāņi zaudēja trešo daļu savu automašīnu. Pēc tam viņi sešus mēnešus vienkārši neko nebombardēja. Problēma nebija pat tajā, ka viņi nevarēja ražot jaunus bumbvedējus, bet gan tajā, ka piloti atteicās lidot. Ģenerālis, kurš vienā izlidojumā zaudē vairāk nekā divdesmit procentus sava personāla, sāk piedzīvot pilota morāles problēmas. Tādā veidā sāka uzvarēt apgabala bombardēšanas skola.

Murgu tehnoloģija

Uzvara All-Out Bomb War School iezīmēja maršala Artura Herisa zvaigznes uzplaukumu. Viņa padoto vidū bija populārs stāsts, ka kādu dienu policists apturēja Harisa automašīnu, kas brauca ar lielu ātrumu, un ieteicis viņam ievērot ātruma ierobežojumu: "Pretējā gadījumā jūs varat kādu nejauši nogalināt." "Jaunekli, es katru nakti nogalinu simtiem cilvēku," Heriss, iespējams, atbildēja policistam.

Apsēsts ar domu izsist Vāciju no kara, Hariss pavadīja dienas un naktis Gaisa departamentā, neievērodams savu čūlu. Visus kara gadus viņš bija atvaļinājumā tikai divas nedēļas. Pat viņa paša pilotu milzīgie zaudējumi - kara gados britu bumbvedēju aviācijas zaudējumi sasniedza 60% - nespēja piespiest viņu atteikties no fiksās idejas, kas viņu satvēra.

“Ir smieklīgi ticēt, ka Eiropas lielāko industriālo spēku var nospiest uz ceļiem ar tik smieklīgu instrumentu kā seši vai septiņi simti bumbvedēju. Bet dodiet man trīsdesmit tūkstošus stratēģisko bumbvedēju, un karš beigsies rīt no rīta, ”viņš sacīja premjerministram Vinstonam Čērčilam, ziņojot par nākamās bombardēšanas panākumiem. Hariss nesaņēma trīsdesmit tūkstošus bumbvedēju, un viņam bija jāattīstās fundamentāli jauns veids pilsētu iznīcināšana - "uguns vētras" tehnoloģija.

"Bumbu kara teorētiķi ir nonākuši pie secinājuma, ka ienaidnieka pilsēta pati par sevi ir ierocis - struktūra ar milzīgu pašiznīcināšanās potenciālu, jums tikai jāaktivizē ierocis. Mums ir jāpienes dakts šai šaujampulvera mucai, saka Jergs Frīdrihs. - Vācijas pilsētas bija ārkārtīgi jutīgas pret ugunsgrēkiem. Mājas pārsvarā bija koka bēniņu stāvi Vai sausās sijas ir gatavas aizdegties. Ja šādā mājā aizdedzināsiet bēniņus un izsitīsiet logus, tad bēniņos radušos uguni baros pa izsistajiem logiem ēkā ieplūstošais skābeklis - māja pārvērtīsies par milzīgu kamīnu. Redziet, katra māja katrā pilsētā potenciāli bija kamīns - jums vienkārši bija jāpalīdz tai pārvērsties par kamīnu.

Optimālā tehnoloģija "uguns vētras" radīšanai bija šāda. Pirmais bumbvedēju vilnis pilsētā nometa tā sauktās gaisa mīnas - īpaša veida sprādzienbīstamas bumbas, kuru galvenais uzdevums bija radīt ideālus apstākļus pilsētas piesātināšanai ar aizdedzinošām bumbām. Pirmās britu izmantotās gaisa mīnas svēra 790 kilogramus un pārvadāja 650 kilogramus sprāgstvielu. Sekojošās modifikācijas bija daudz jaudīgākas - jau 1943. gadā briti izmantoja mīnas, kas veda 2,5 un pat 4 tonnas sprāgstvielu. Milzīgi trīsarpus metrus gari cilindri izbira uz pilsētu un, saskaroties ar zemi, eksplodēja, noraujot jumtiem jumta dakstiņus un izsitot logus un durvis līdz kilometra rādiusā.

Tādā veidā atbrīvota pilsēta kļuva neaizsargāta pret aizdedzinošu bumbu krusu, kas lija uz tās tūlīt pēc apstrādes ar gaisa mīnām. Pietiekami piesātinot pilsētu ar aizdedzinošām bumbām (dažos gadījumos uz kvadrātkilometru tika nomests līdz 100 tūkstošiem aizdedzinošu bumbu), pilsētā vienlaikus izcēlās desmitiem tūkstošu ugunsgrēku. Viduslaiku pilsētvides attīstība ar šaurajām ieliņām palīdzēja ugunsgrēkam izplatīties no vienas mājas uz otru. Ugunsdzēsēju brigāžu pārvietošana, saskaroties ar vispārēju ugunsgrēku, bija ārkārtīgi sarežģīta. Pilsētas, kurās nebija ne parku, ne ezeru, bet tikai gadsimtiem izžuvušas blīvas koka ēkas, bija īpaši aktīvas.

Simtiem māju vienlaicīga aizdegšanās radīja nebijušu spēku vairāku kvadrātkilometru platībā. Visa pilsēta pārvērtās par vēl nebijušu izmēru krāsni, kas sūc skābekli no apkārtnes. Iegūtais grūdiens, kas vērsts pret uguni, izraisīja vēju, kas pūta ar ātrumu 200-250 kilometri stundā, gigantisks ugunsgrēks izsūca skābekli no bumbu patvertnēm, nolemjot nāvei pat tos cilvēkus, kurus bumbas saudzēja.

Ironiski, bet jēdziens "ugunsvētra" Hariss izspiegojis vāciešus, turpina ar skumjām stāstīt Jörg Friedrich.

“1940. gada rudenī vācieši bombardēja Koventri, nelielu viduslaiku pilsētiņu. Reida laikā viņi apbēra pilsētas centru ar aizdedzinošām bumbām. Aprēķins bija tāds, ka uguns izplatīsies uz piepilsētā esošajām motoru ražošanas rūpnīcām. Turklāt ugunsdzēsēju mašīnas nedrīkstēja izbraukt cauri degošajam pilsētas centram. Heriss uztvēra šo bombardēšanu kā ārkārtīgi interesantu jauninājumu. Viņš pētīja tā rezultātus vairākus mēnešus pēc kārtas. Neviens vēl nebija šādi bombardējis. Tā vietā, lai bombardētu pilsētu ar sauszemes mīnām un uzspridzinātu to, vācieši veica tikai sākotnējo bombardēšanu ar sauszemes mīnām, bet galveno triecienu veica ar aizdedzinošām bumbām - un guva fantastiskus panākumus. Iedvesmojoties no jaunās tehnikas, Heriss mēģināja veikt pilnīgi līdzīgu reidu Lībekā, gandrīz tajā pašā pilsētā, kur atrodas Koventri. Neliela viduslaiku pilsētiņa, ”stāsta Frīdrihs.

Terors bez gala

Tieši Lībekai bija lemts kļūt par pirmo Vācijas pilsētu, kas piedzīvoja "uguns vētras" tehnoloģiju. Naktī Pūpolsvētdiena 1942. gadā uz Lībeku tika izlietas 150 tonnas sprādzienbīstamu bumbu, uzlaužot viduslaiku piparkūku māju dakstiņu jumtus, pēc kā uz pilsētu nolija 25 000 aizdedzinošu bumbu lietus. Savlaicīgi apzinoties katastrofas apmērus, Lībekas ugunsdzēsēji mēģināja izsaukt papildspēkus no kaimiņvalsts Ķīles, taču nesekmīgi. Līdz rītam pilsētas centrs bija kūpoši pelni. Hariss triumfēja: viņa izstrādātā tehnoloģija nesa pirmos augļus.

Herisa panākumi iedvesmoja arī premjerministru Čērčilu. Viņš deva norādījumus atkārtot panākumus lielā pilsētā – Ķelnē vai Hamburgā. Tieši divus mēnešus pēc Lībekas iznīcināšanas, naktī no 1942. gada 30. uz 31. maiju, laikapstākļi pār Ķelni izrādījās ērtāk - un izvēle krita uz viņu.

Reids Ķelnē bija viens no masīvākajiem reidiem lielākajā Vācijas pilsētā. Uzbrukumam Heriss samontēja visas viņa rīcībā esošās bumbvedēju lidmašīnas, tostarp pat Lielbritānijai kritiskos piekrastes bumbvedējus. Armadā, kas bombardēja Ķelni, bija 1047 transportlīdzekļi, un pati operācija tika saukta par tūkstošgadi.

Lai izvairītos no lidmašīnu sadursmēm gaisā, tika izstrādāts īpašs lidojuma algoritms - rezultātā gaisā sadūrās tikai divas automašīnas. Kopējais Ķelnes nakts bombardēšanas laikā bojāgājušo skaits bija 4,5% no reidā piedalījušajām lidmašīnām, savukārt pilsētā tika nopostīti 13 tūkstoši māju, vēl 6 tūkstoši tika nopietni bojāti. Tomēr Heriss būtu sarūgtināts: gaidītā "uguns vētra" nenotika, reida laikā gāja bojā mazāk nekā 500 cilvēku. Tehnoloģijai noteikti bija nepieciešami uzlabojumi.

Bombardēšanas algoritma pilnveidošanā iesaistījās labākie britu zinātnieki: matemātiķi, fiziķi, ķīmiķi. Britu ugunsdzēsēji sniedza padomus, kā traucēt Vācijas kolēģu darbu. Britu celtnieki dalījās savos novērojumos par vācu arhitektu ugunsdrošības sienu būvniecības tehnoloģijām. Rezultātā gadu vēlāk "ugunsvētra" tika realizēta citā lielā Vācijas pilsētā - Hamburgā.

Hamburgas bombardēšana, tā sauktā operācija Gomora, notika 1943. gada jūlija beigās. Lielbritānijas militārpersonas bija īpaši gandarītas, ka visas iepriekšējās dienas Hamburgā bijis nepieredzēti karsts un sauss laiks. Reida laikā tika nolemts izmantot arī nopietnu tehnoloģisku jauninājumu - briti pirmo reizi riskēja izsmidzināt gaisā miljoniem plānāko metāla folijas sloksņu, kas pilnībā atspējoja vācu radarus, kas paredzēti ienaidnieka kustības fiksēšanai. lidmašīnu pāri Lamanšam un nosūtīt iznīcinātājus tos pārtvert. Vācijas pretgaisa aizsardzības sistēma tika pilnībā atspējota. Tādējādi 760 britu bumbvedēji, kas līdz galam bija piekrauti ar sprādzienbīstamām un aizdedzinošām bumbām, lidoja līdz Hamburgai, praktiski neizjūtot nekādu pretestību.

Lai gan tikai 40% ekipāžu spēja nomest bumbas tieši paredzētajā 2,5 kilometru aplī ap Svētā Nikolaja baznīcu, bombardēšanas efekts bija pārsteidzošs. Aizdedzinošās bumbas aizdedzināja ogles māju pagrabos, un pēc dažām stundām kļuva skaidrs, ka ugunsgrēkus nav iespējams nodzēst.

Līdz pirmās dienas beigām nāvessoda izpilde tika atkārtota: pilsētu skāra otrais bumbvedēju vilnis, un vēl 740 lidmašīnas uz Hamburgu nometa 1500 tonnas sprāgstvielu un pēc tam pārpludināja pilsētu ar balto fosforu ...

Otrais bombardēšanas vilnis izraisīja vēlamo "uguns vētru" Hamburgā - vēja ātrums, kas iesūcas ugunsgrēka sirdī, sasniedza 270 kilometrus stundā. Karsta gaisa straumes kā lelles meta pārogļotos cilvēku līķus. "Ugunsvētra" sūca skābekli no bunkuriem un pagrabiem - pat pazemes telpas, kuras nebija skārušas ne bombardēšana, ne ugunsgrēks, pārvērtās masu kapos. Dūmu spārns virs Hamburgas bija redzams apkārtējo pilsētu iedzīvotājiem desmitiem kilometru garumā. Ugunsgrēka vējš no Hamburgas bibliotēkām aiznesa sadegušās grāmatu lapas uz Lībekas nomali, kas atrodas 50 kilometrus no spridzināšanas vietas.

Vācu dzejnieks Volfs Bīrmans, kurš sešu gadu vecumā pārdzīvoja Hamburgas bombardēšanu, vēlāk rakstīs: “Naktī, kad no debesīm nokrita sērs, manu acu priekšā cilvēki pārvērtās par dzīvām lāpām. Rūpnīcas jumts kā komēta lidoja debesīs. Līķi sadega un kļuva mazi - lai ietilptu masu kapos.

"Ugunsgrēka dzēšana nebija iespējama," rakstīja viens no Hamburgas ugunsdzēsības nodaļas vadītājiem Hanss Brunsvigs. – Varējām tikai pagaidīt un tad izvilkt līķus no pagrabiem. Daudzas nedēļas pēc bombardēšanas pa gruvešiem nokaisītajām Hamburgas ielām stiepās kravas automašīnu kolonnas, izvedot ārā pārogļotos līķus, kas nokaisīti ar kaļķi.

Kopumā operācijas Gomora laikā Hamburgā gāja bojā vismaz 35 000 cilvēku. Pilsētā tika nomesti 12 tūkstoši gaisa mīnu, 25 tūkstoši sprādzienbumbu, 3 miljoni degbumbu, 80 tūkstoši fosfora degbumbu un 500 kārbas ar fosforu. Lai radītu "ugunsvētru", uz katru pilsētas dienvidaustrumu daļas kvadrātkilometru bija nepieciešamas 850 sprādzienbīstamas bumbas un gandrīz 100 tūkstoši aizdedzinošu bumbu.

Slepkavība pēc plāna

Šodien jau pati ideja, ka kāds tehnoloģiski plānojis 35 tūkstošu civiliedzīvotāju slepkavību, izskatās zvērīgi. Taču 1943. gadā Hamburgas bombardēšana Lielbritānijā neizraisīja ievērojamu nosodījumu. Trimdā Londonā arī britu lidmašīnu sadedzinātais Lībekas iedzīvotājs Tomass Manns radio uzrunāja Vācijas iedzīvotājus: “Vācu klausītāji! Vai Vācija tiešām domāja, ka viņai nekad nebūs jāmaksā par noziegumiem, ko viņa pastrādājusi kopš iegrimšanas barbarismā?

Sarunā ar Bertoldu Brehtu, kurš tolaik arī dzīvoja Lielbritānijā, Manns izteicās vēl skarbāk: "Jā, pusmiljonam civiliedzīvotāju Vācijā ir jāmirst." "Es runāju ar stāvus apkakli," savā dienasgrāmatā šausmās rakstīja Brehts.

Tikai daži Lielbritānijā uzdrošinājās pacelt balsi pret bombardēšanu. Piemēram, anglikāņu bīskaps Džordžs Bells 1944. gadā paziņoja: “Sāpes, ko Hitlers un nacisti sagādāja tautai, nevar izārstēt ar vardarbību. Bombardēšana vairs nav pieņemams veids, kā vest karu. Lielākajai daļai britu jebkuras kara metodes pret Vāciju bija pieņemamas, un valdība to labi apzinājās, gatavojot vēl lielāku vardarbības eskalāciju.

80. gadu beigās vācu vēsturniekam Ginteram Gellermanam izdevās atrast līdz šim nezināmu dokumentu - memorandu, kas datēts ar 1944. gada 6. jūliju, D 217/4, ko parakstījis Vinstons Čērčils un ko viņam nosūtījusi Gaisa spēku vadība. No četru lappušu dokumenta, kas rakstīts neilgi pēc tam, kad 1944. gada pavasarī Londonā skāra pirmās Vācijas V-2 raķetes, Čērčils sniedza Gaisa spēkiem skaidrus norādījumus sagatavoties ķīmiskajam triecienam Vācijai: “Es vēlos, lai jūs nopietni apsvērtu kara gāzu izmantošanas iespēja. Ir muļķīgi no morāles viedokļa nosodīt veidu, ko pēdējā kara laikā izmantoja visi tā dalībnieki bez morālistu un baznīcas protestiem. Turklāt pēdējā kara laikā neaizsargātu pilsētu bombardēšana bija aizliegta, un mūsdienās tā ir ierasta lieta. Tas ir tikai modes jautājums, mainot veidu, kā mainās sievietes kleitas garums. Ja Londonas bombardēšana kļūs smaga un ja raķetes nodarīs nopietnus postījumus valdības un rūpniecības centriem, mums jābūt gataviem darīt visu, kas nepieciešams, lai sniegtu sāpīgu triecienu ienaidniekam... Protams, var paiet nedēļas vai pat mēneši pirms es lūdzu noslīcināt Vāciju indīgās gāzēs. Bet, kad es jums par to jautāju, es vēlos, lai efektivitāte būtu simtprocentīga.

Trīs nedēļas vēlāk, 26. jūlijā, Čērčilam galdā tika likti divi Vācijas ķīmiskās bombardēšanas plāni. Saskaņā ar pirmo, 20 lielākās pilsētas bija jābombardē ar fosgēnu. Otrais plāns paredzēja 60 Vācijas pilsētu ārstēšanu ar sinepju gāzi. Turklāt Čērčila zinātniskais padomnieks Frederiks Lindemans - etniskais vācietis, kurš dzimis Lielbritānijā imigrantu ģimenē no Vācijas - stingri ieteica Vācijas pilsētas ārstēt ar vismaz 50 tūkstošiem bumbu, kas pildītas ar Sibīrijas mēra sporām - tas ir bioloģisko ieroču munīcijas daudzums. atradās Lielbritānijas arsenālos.... Tikai lielā veiksme paglāba vāciešus no šo plānu realizācijas.

Tomēr parastā munīcija nodarīja katastrofālus zaudējumus Vācijas civiliedzīvotājiem. "Trešdaļa Lielbritānijas militārā budžeta tika iztērēta bombardēšanas karam. Bumbu karā iesaistījās valsts intelektuālā elite: inženieri, zinātnieki. Bumbu kara tehnisko gaitu atbalstīja vairāk nekā miljons cilvēku pūles. Visa tauta vadīja bumbu karu. Heriss stāvēja tikai bumbvedēju aviācijas priekšgalā, tas nebija viņa "personīgais karš", ko viņš it kā izvērsa aiz Čērčila un Lielbritānijas mugurām," turpina Jergs Frīdrihs. - Šī gigantiskā uzņēmuma mērogs bija tāds, ka tas varēja tikai veikt ar visas tautas pūlēm un tikai ar nācijas piekrišanu.Ja būtu citādi, tad Heriss būtu vienkārši noņemts no pavēlniecības.Britājā bija arī punktveida bombardēšanas piekritēji.Un Heriss savu amatu ieguva tieši tāpēc, ka uzvarēja paklāju bombardēšanas koncepcija. Heriss bija bumbvedēju lidmašīnas komandieris, bet viņa galvenais gaisa spēku komandieris bija sers Čārlzs Portels. Un Portels jau 1943. gadā deva pavēli: Vācijā jānogalina 900 tūkstoši civiliedzīvotāju, vēl miljons cilvēku tikt smagi ievainots,jāiznīcina 20 procenti dzīvojamā fonda.Iedomājieties,ka šodien virspavēlnieks Irākā saka:mums jānogalina 900 tūkstoši civiliedzīvotāju!Tūlīt tiks saukts pie atbildības.Protams,tas bija Čērčila karš. , viņš pieņem lēmumus un ir par tiem atbildīgs.

Likmes paaugstināšana

Bumbu kara loģika, tāpat kā jebkura terora loģika, prasīja pastāvīgu upuru skaita pieaugumu. Ja pirms 1943. gada sākuma pilsētu bombardēšana neaizņēma vairāk par 100-600 cilvēku, tad līdz 1943. gada vasarai operācijas sāka krasi radikalizēties.

1943. gada maijā Vupertāles bombardēšanas laikā tika nogalināti četri tūkstoši cilvēku. Tikai divus mēnešus vēlāk Hamburgas bombardēšanas laikā upuru skaits tuvojās 40 tūkstošiem. Iespējamība, ka pilsētnieki iet bojā ugunsgrēka murgā, pieauga satraucošā ātrumā. Ja agrāk cilvēki no bombardēšanas labprātāk slēpās pagrabos, tad tagad, atskanot gaisa uzlidojumam, viņi arvien biežāk bēga uz iedzīvotāju aizsardzībai celtajiem bunkuriem, bet dažās pilsētās bunkuros varēja izmitināt vairāk nekā 10% populācija. Rezultātā cilvēki cīnījās bumbu patvertņu priekšā uz dzīvību un nāvi, un spridzekļu nogalinātie tika pieskaitīti tiem, kurus pūlis saspieda.

Bailes tikt nogalinātiem ar bumbām sasniedza maksimumu 1945. gada aprīlī-maijā, kad sprādzieni sasniedza savu kulmināciju. Šajā laikā jau bija skaidrs, ka Vācija ir zaudējusi karu un atrodas uz kapitulācijas sliekšņa, taču tieši šajās nedēļās uz Vācijas pilsētām krita visvairāk bumbu, un civiliedzīvotāju nāves gadījumu skaits šajos divos mēnešos bija nepieredzēts. 130 tūkstoši cilvēku.

Slavenākā bumbas traģēdijas epizode 1945. gada pavasarī bija Drēzdenes iznīcināšana. Bombardēšanas brīdī 1945. gada 13. februārī pilsētā, kurā dzīvoja 640 tūkstoši cilvēku, atradās aptuveni 100 tūkstoši bēgļu.

2200 stundās pirmais britu bumbvedēju vilnis, kas sastāvēja no 229 lidmašīnām, uz pilsētu nometa 900 tonnas sprādzienbīstamu un aizdedzinošu bumbu, kas izraisīja ugunsgrēku gandrīz visā vecpilsētā. Trīsarpus stundas vēlāk, kad ugunsgrēka intensitāte sasniedza maksimumu, pilsētu skāra otrs, divreiz lielāks bumbvedēju vilnis, liesmojošajā Drēzdenē izlejot vēl 1500 tonnas aizdedzinošu bumbu. 14. februāra pēcpusdienā sekoja trešais uzbrukuma vilnis – to veica amerikāņu piloti, kuri uz pilsētu nometa aptuveni 400 tonnas bumbu. Tas pats uzbrukums tika atkārtots 15. februārī.

Bombardēšanas rezultātā pilsēta tika pilnībā iznīcināta, upuru skaits bija vismaz 30 tūkstoši cilvēku. Precīzs spridzināšanas upuru skaits vēl nav noskaidrots (ticami zināms, ka atsevišķi pārogļojušies līķi no māju pagrabiem tika izņemti līdz 1947. gadam). Daži avoti, kuru uzticamība tomēr tiek apšaubīta, zvana uz numuriem līdz 130 un pat līdz 200 tūkstošiem cilvēku.

Pretēji plaši izplatītajam maldīgajam priekšstatam, Drēzdenes iznīcināšana ne tikai nebija darbība, kas tika veikta pēc padomju pavēlniecības lūguma (konferencē Jaltā padomju puse lūdza bombardēt dzelzceļa mezglus, nevis dzīvojamos kvartālus), tā nebija pat. saskaņots ar padomju pavēlniecību, kuras priekšējās vienības atradās pilsētas tiešā tuvumā.

“1945. gada pavasarī bija skaidrs, ka Eiropa būs krievu upuris – galu galā krievi par šīm tiesībām cīnījās un gāja bojā četrus gadus pēc kārtas. Un Rietumu sabiedrotie saprata, ka viņi nevar neko iebilst pret to. Vienīgais sabiedroto arguments bija gaisa spēks – gaisa karaļi bija pret krieviem, sauszemes kara karaļiem. Tāpēc Čērčils uzskatīja, ka krieviem vajag demonstrēt šo spēku, spēju iznīcināt jebkuru pilsētu, iznīcināt to no simt vai tūkstoš kilometru attāluma. Tā bija Čērčila spēka demonstrācija, Rietumu gaisa spēku demonstrācija. Lūk, ko mēs varam darīt ar jebkuru pilsētu. Patiesībā pēc sešiem mēnešiem tas pats notika ar Hirosimu un Nagasaki, ”stāsta Jorgs Frīdrihs.

Bumbu kulturkampf

Lai kā arī būtu, neskatoties uz visu Drēzdenes traģēdijas mērogu, viņa nāve bija tikai viena no epizodēm vērienīgai vācu kultūrainavas iznīcināšanai g. pēdējie mēneši karš. Nav iespējams saprast, ar kādu nosvērtību britu lidmašīnas 1945. gada aprīlī iznīcināja Vācijas svarīgākos kultūras centrus: Vircburgu, Hildesheimu, Paderbornu - mazās, ļoti nozīmīgas pilsētas. Vācijas vēsture... Šīs pilsētas bija tautas kultūras simboli, un līdz 1945. gadam tās praktiski netika bombardētas, jo bija nenozīmīgas gan no militārā, gan ekonomiskā viedokļa. Viņu laiks pienāca tieši 1945. gadā. Bumbas triecieni metotiski iznīcina pilis un baznīcas, muzejus un bibliotēkas.

“Kad strādāju pie grāmatas, domāju: par ko es rakstīšu pēdējā nodaļā? - atceras Joergs Frīdrihs. – Un es nolēmu rakstīt par vēsturiskās vielas iznīcināšanu. Kā tika iznīcinātas vēsturiskās ēkas. Un vienā brīdī es domāju: kas noticis ar bibliotēkām? Tad es sāku rakstīt bibliotekāriem paredzētus profesionālos žurnālus. Tātad bibliotekāru profesionālajā žurnālā 1947.-1948.gada numurā tika aprēķināts, cik no bibliotēkās glabātajām grāmatām tika iznīcinātas un cik ietaupītas. Varu teikt: šī bija lielākā grāmatu dedzināšana cilvēces vēsturē. Ugunsgrēkam tika veltīti desmitiem miljonu sējumu. Kultūras dārgums, ko radījušas domātāju un dzejnieku paaudzes."

Kara pēdējo nedēļu bombardēšanas traģēdijas kvintesence bija Vircburgas bombardēšana. Līdz 1945. gada pavasarim šīs pilsētiņas iedzīvotāji, uzskatīti par vienu no skaistas vietas Vācija, dzīvoja cerībā, ka karš viņus apies. Visu kara gadu laikā pilsētai praktiski nekrita neviena bumba. Cerības kļuva vēl lielākas pēc tam, kad 1945. gada 23. februārī amerikāņu lidmašīna iznīcināja dzelzceļa mezglu netālu no Vircburgas, un pilsēta pilnībā zaudēja pat mazāko militāro nozīmi. Pilsētas iedzīvotāju vidū izplatījusies fantastiska leģenda, ka jaunais Čērčils kādu laiku mācījies vietējā universitātē, tāpēc pilsētai dzīvība piešķirta ar augstāko dekrētu.

"Tādas cerības mirgoja daudzu Vācijas pilsētu iedzīvotāju vidū, kas pastāvēja līdz 1945. gada pavasarim," skaidro Jergs Frīdrihs. - Piemēram, Hannoveres iedzīvotāji uzskatīja, ka viņi nav bombardēti, jo Anglijas karaliene nākusi no Hannoveres karaļu ģimenes. Nez kāpēc Vupertāles iedzīvotāji nolēma, ka viņu pilsēta visā Eiropā ir pazīstama ar savu dedzīgo kristīgo ticību, un tāpēc viņus nebombardēs tie, kas karo ar bezdievīgajiem nacistiem. Protams, šīs cerības bija naivas.

Arī Vircburgas iedzīvotāji kļūdījās savās cerībās. 1945. gada 16. martā britu pavēlniecība uzskatīja, ka virs pilsētas ir radīti ideāli laika apstākļi "uguns vētrai". 1730 GMT 5. bumbvedēju grupa, kas sastāvēja no 270 britu bumbvedējiem Mosquito, izlidoja no bāzes netālu no Londonas. Tā bija tā pati bumbvedēju vienība, kas pirms mēneša veiksmīgi iznīcināja Drēzdeni. Pilotiem tagad bija ambiciozs mērķis mēģināt pārspēt savus nesenos panākumus un pilnveidot savu uguns vētras tehniku.

20.20 savienojums sasniedza Vircburgu un saskaņā ar ierasto shēmu uz pilsētu nometa 200 sprādzienbīstamas bumbas, atverot māju jumtus un izsitot stiklus. Nākamo 19 minūšu laikā "Mosquito" ar stingru precizitāti Vircburgai uzlēja 370 tūkstošus aizdedzes bumbu ar kopējo svaru 967 tonnas. Ugunsgrēks, kas pārņēma pilsētu, iznīcināja 97% ēku vecpilsētā un 68% ēku nomalē. Ugunsgrēkā, kas sasniedza 2000 grādu temperatūru, sadega 5 tūkstoši cilvēku. 90 tūkstoši Vircburgas iedzīvotāju palika bez pajumtes. Pilsēta, kas celta vairāk nekā 1200 gadus, tika nolīdzināta ar zemi vienas nakts laikā. Britu bumbvedēju zaudējumi bija divi jeb mazāk nekā 1%. Vircburgas iedzīvotāju skaits pirmskara līmenī atgriezīsies tikai līdz 1960. gadam.

Ar mātes pienu

Līdzīgi uzlidojumi kara beigās notika visā Vācijā. Britu aviācija pēdējās kara dienas aktīvi izmantoja, lai apmācītu savas apkalpes, pārbaudītu jaunas radaru sistēmas un vienlaikus mācītu vāciešiem pēdējo "morālās bombardēšanas" mācību, brutāli iznīcinot visu, kas viņiem bija dārgs viņu acu priekšā. Šādu sprādzienu psiholoģiskais efekts pārsniedza visas cerības.

“Pēc kara amerikāņi veica plašu izpēti par precīzām viņu ievērojamā bumbu kara sekām vāciešiem. Viņi bija ļoti vīlušies, ka viņiem izdevās nogalināt tik maz cilvēku, turpina Jorgs Frīdrihs. "Viņi domāja, ka ir nogalinājuši divus vai trīs miljonus cilvēku, un bija ļoti satraukti, kad izrādījās, ka 500-600 tūkstoši nomira. Viņiem šķita, ka tas ir neiedomājami – pēc tik ilgas un intensīvas bombardēšanas gāja bojā tik maz cilvēku. Taču vācieši, kā izrādījās, varēja aizstāvēties pagrabos, bunkuros. Bet šajā ziņojumā ir vēl viens interesants novērojums. Amerikāņi nonāca pie secinājuma, ka, lai gan bombardēšanai nebija nopietnas nozīmes Vācijas militārajā sakāvē, vāciešu raksturs - tas tika teikts tālajā 1945. gadā! - būtiski mainījusies vāciešu psiholoģija, vāciešu uzvedības veids. Ziņojumā teikts — un tas bija ļoti gudrs novērojums —, ka šobrīd bumbas īsti nedega. Viņi neiznīcināja mājas un cilvēkus, kas tolaik nedzīvoja. Bumbas uzlauza vācu tautas psiholoģisko pamatu, salauza viņu kultūras mugurkaulu. Tagad bailes sēž pat tiem cilvēkiem, kuri nav redzējuši karu. Mana paaudze ir dzimusi 1943.-1945.gadā. Tas nav redzējis bumbu karu - mazulis to neredz. Bet mazulis jūt bailes no mātes. Mazulis guļ pagrabā mātes rokās, un viņš zina tikai vienu: viņa māte ir nāvīgi nobijusies. Tās ir pirmās atmiņas dzīvē – mirstīgās bailes no mātes. Māte ir Dievs, un Dievs ir neaizsargāts. Ja tā padomā, relatīvais bojāgājušo īpatsvars pat vissmagākajos bombardēšanas reidos nebija tik liels. Vācija bombardēšanā zaudēja 600 tūkstošus cilvēku – tas ir mazāk nekā viens procents no iedzīvotāju skaita. Pat Drēzdenē toreiz visefektīvākajā ugunsgrēkā gāja bojā 7 procenti iedzīvotāju. Citiem vārdiem sakot, pat Drēzdenē 93 procenti iedzīvotāju tika izglābti. Taču psiholoģiskās traumas efekts – pilsētu var nodedzināt ar vienu rokas mājienu – izrādījās daudz spēcīgāks. Kas cilvēkam šodien ir vissliktākais? Es sēžu mājās, sākas karš - un pēkšņi pilsēta deg, gaiss ap mani dedzina plaušas, gāze apkārt, un karstums, pasaule ap mani maina savu stāvokli un iznīcina mani.

Astoņdesmit miljoni uz Vācijas pilsētām nomestu aizdedzinošu bumbu radikāli mainīja Vācijas izskatu. Mūsdienās jebkura liela Vācijas pilsēta vēsturisko ēku skaita ziņā bezcerīgi atpaliek no francūžiem vai britiem. Bet psiholoģiska trauma izrādījās dziļāks. Tikai pēdējos gados vācieši sāka aizdomāties par to, ko īsti ar viņiem nodarīja bumbu karš – un šķiet, ka seku apzināšanās varētu vilkties uz daudziem gadiem.