Si të krijoni një motor elektrik në 15 minuta
- Bëni vetë ose bëjeni vetë
Alwaysshtë gjithmonë interesante të vëzhgosh ndryshimin e fenomeneve, veçanërisht nëse ti vetë merr pjesë në krijimin e këtyre fenomeneve. Tani ne do të mbledhim motorin më të thjeshtë (por me të vërtetë duke punuar) elektrik, i përbërë nga një burim energjie, një magnet dhe një spirale të vogël telash, të cilën ne vetë do ta bëjmë.
Ekziston një sekret që do të bëjë që ky grup objektesh të bëhet një motor elektrik; një sekret sa i zgjuar, aq edhe i thjeshtë. Ja çfarë na duhet:
Bateri ose akumulator 1.5V.
Mbajtëse me kontakte për baterinë.
Magnet.
1 metër tela me izolim smalt (diametri 0,8-1 mm).
0,3 metra tela të zhveshur (diametri 0,8-1 mm).
Ne do të fillojmë duke mbështjellë spiralin, pjesën e motorit që do të rrotullohet. Për ta bërë spiralin mjaft të sheshtë dhe të rrumbullakët, ne e mbështjellim atë në një kornizë cilindrike të përshtatshme, për shembull, në një bateri të madhësisë AA.
Duke lënë 5 cm tela të lira nga secili skaj, ne mbështjellim 15-20 kthesa në një kornizë cilindrike.
Mos u përpiqni ta mbështjellni spiralen shumë fort dhe në mënyrë të barabartë, një shkallë e vogël e lirisë do ta ndihmojë spiralin për të ruajtur më mirë formën e saj.
Tani hiqni me kujdes spiralën nga korniza, duke u përpjekur të ruani formën që rezulton.
Pastaj mbështillni skajet e lirshme të telit rreth sythe disa herë për të ruajtur formën, duke u siguruar që sythet e reja të lidhjes janë saktësisht të kundërta me njëra-tjetrën.
Spiralja duhet të duket kështu: 
Tani është koha për sekretin, tipar që do ta bëjë motorin të funksionojë. Ky është një sekret sepse është një teknikë e sofistikuar dhe jo e dukshme dhe është shumë e vështirë të zbulohet kur motori po funksionon. Edhe njerëzit që dinë shumë për funksionimin e motorëve mund të befasohen me aftësinë e një motori për të punuar derisa të zbulojnë këtë hollësi.
Duke e mbajtur rrotullën në këmbë, vendosni një nga skajet e lira të rrotullës në buzë të tryezës. Me thikë të mprehtë hiqni gjysmën e sipërme të izolimit, duke lënë pjesën e poshtme në izolimin e smaltuar.
Bëni të njëjtën gjë për skajin tjetër të spirales, duke u siguruar që skajet e zhveshura të telit të drejtohen në dy skajet e lira të spirales.
Cili është kuptimi i kësaj teknike? Spiralja do të mbështetet në dy mbajtëse të bëra me tel të zhveshur. Këto mbajtëse do të lidhen në skajet e ndryshme të baterisë, në mënyrë që elektricitet mund të kalonte nga një mbajtës përmes bobinës te një mbajtës tjetër. Por kjo do të ndodhë vetëm kur gjysmat e zhveshura të telit ulen poshtë, duke prekur mbajtësit.
Tani ju duhet të bëni një mbështetje për spiralin. Ata janë thjesht sythe tela që mbështesin spiralin dhe e lejojnë atë të rrotullohet. Ato janë bërë nga tela të zhveshur, pasi që përveç mbështetjes së mbështjelljes, ato duhet të japin energji elektrike në të.
Thjesht mbështillni secilën pjesë të telit të zhveshur rreth një gozhdë të vogël dhe keni pjesën e motorit tonë që dëshironi.
Baza e motorit tonë të parë elektrik do të jetë mbajtësi i baterisë. Kjo do të jetë një bazë e përshtatshme, sepse për bateri e instaluar do të jetë mjaft e rëndë për të mos tundur motorin.
Mblidhni të pesë pjesët së bashku siç tregohet në foto (pa magnet në fillim). Vendosni një magnet në krye të baterisë dhe butësisht shtyni spiralën ... 
Nëse bëhet në mënyrë korrekte, mbështjellja do të fillojë të rrotullohet shpejt! Shpresojmë që, si në eksperimentin tonë, gjithçka do të funksionojë për ju herën e parë.
Nëse motori akoma nuk ndizet, kontrolloni me kujdes të gjitha lidhjet elektrike. A rrotullohet mbështjellja lirshëm? A është magneti mjaft i afërt (nëse nuk mjafton, instaloni magnet shtesë ose shkurtoni mbajtësit e telit)?
Kur motori ndizet, e vetmja gjë që duhet t'i kushtoni vëmendje është të mos mbinxehni baterinë, pasi rryma është mjaft e madhe. Thjesht hiqni spiralin dhe zinxhiri do të prishet.
Le të zbulojmë saktësisht se si funksionon motori ynë elektrik më i thjeshtë. Kur një rrymë elektrike rrjedh përmes telit të çdo spiralje, spiralja bëhet një elektromagnet. Një elektromagnet vepron si një magnet normal. Ka një pol në veri dhe në jug dhe mund të tërheqë dhe sprapsë magnet të tjerë.
Spiralja jonë bëhet një elektromagnet kur gjysma e zhveshur e telit të dalë nga spiralja prek mbajtësen e zhveshur. Në këtë moment, një rrymë fillon të rrjedhë përmes spirales, një pol i veriut shfaqet në spiral, i cili tërhiqet nga poli i jugut magnet i përhershëm, dhe poli i jugut, i cili zmbrapset nga poli jugor i magnetit të përhershëm.
Ne e zhveshëm izolimin nga pjesa e sipërme e telit kur spiralja ishte vertikale, kështu që shtyllat e elektromagnetit drejtoheshin djathtas dhe majtas. Kjo do të thotë që polet do të lëvizin në mënyrë që të vendosen në të njëjtin plan me polet e magnetit shtrirë, të drejtuar lart e poshtë. Prandaj, spiralja do të kthehet drejt magnetit. Por në të njëjtën kohë, pjesa e izoluar e telit të spirales do të prekë mbajtësin, rryma do të ndërpritet dhe spiralja nuk do të jetë më një elektromagnet. Do të kthehet më tej nga inercia, prek përsëri pjesën jo të izoluar të mbajtësit dhe procesi do të përsëritet përsëri dhe përsëri derisa bateritë të mbarojnë rrymën.
Si mund të bëni që një motor elektrik të rrotullohet më shpejt?
Një mënyrë është të shtoni një magnet tjetër në krye.
Sillni një magnet ndërsa spiralja po rrotullohet dhe ndodh një nga dy gjërat: ose motori ndalet, ose fillon të rrotullohet më shpejt. Zgjedhja e njërës nga dy opsionet do të varet nga cili pol i magnetit të ri do të drejtohet drejt spiralit. Thjesht mos harroni të mbani magnetin e poshtëm, përndryshe magnetët do të kërcejnë drejt njëri-tjetrit dhe do të shkatërrojnë strukturën e brishtë!
Një mënyrë tjetër është të mbillen rruaza të vogla qelqi në boshtin e rrotullës, e cila do të zvogëlojë fërkimin e spirales kundër mbajtësve dhe gjithashtu ekuilibron më mirë motorin.
Ka shumë më tepër mënyra për të përmirësuar këtë dizajn të thjeshtë, por ne kemi arritur qëllimin kryesor - ju keni mbledhur dhe kuptuar plotësisht se si funksionon motori elektrik më i thjeshtë.
- Një artikull i botuar në ditar Teknik i Ri Nr. 3 për 1984. Për prodhimin e një motori elektrik miniaturë. Jep një ide të dizajnit themelor të motorit elektrik dhe përvojën me të cilën mund të merrni më shumë modele miniaturë.
Mikromotorri koleksionist, i projektuar nga Y. Yeremin, ishte në atë kohë (1935) një shpikje e jashtëzakonshme: në fund të fundit, ajo peshonte vetëm 0.371 g! Ka punuar në rrymë të drejtpërdrejtë me një tension prej 4.5 V, dhe është bërë kryesisht prej llamarine të hollë dhe tela nga kufjet e radios.
Në figura, ne japim dimensionet e treguara nga Y. Eremin. I pari juaj motor në miniaturë ju mund ta bëni atë dy ose tre herë më të madh, dhe vetëm atëherë, pasi keni fituar aftësitë, mund të merrni një motor më të vogël.
Pjesa më e harxhuar e motorit është spiranca (Fig. 1A). Aksi i spirancës është bërë me tel nikeli 0,3 mm (mund të merrni një gjilpërë qepëse ose një kunj). Përkulni gjysmat e spirancës nga një fletë e hollë. Bëni një zakon në mes të secilës pjesë. Për ta bërë këtë, panë përmes një zakon të cekët në një dërrasë druri, vendosni një shirit prej kallaji 3 cm të gjerë mbi të, tela me diametër 0.3-0.5 mm në krye dhe goditni me një çekiç (Fig. 1 B), Pastaj palosni boshllëqet , ngjitni boshtin në to (pas tij) dhe përkulni pjesët e shtyllës. Daulle mbledhësi mund të plagoset me kujdes nga fijet, dhe në mënyrë që të mos bien, veshja e tyre me ngjitës. Diameter i Jashtem daulle duhet të jetë jo më shumë se 2 mm. Përkulni lamellat e kolektorit në një shufër të rrumbullakët me diametër të përshtatshëm të bërë nga fletë bakri. Mbuloni pjesët e brendshme të armaturës, aty ku duhet të jetë dredha-dredha, dy ose tre herë me nitro llak në mënyrë që të mos ketë qark të shkurtër në trup. Vendosni 480 kthesa të telit të smaltuar me një diametër prej 0,05 mm në vrimat e armaturës. Për të bashkuar një tel kaq të hollë, do të duhet të mbështjellni një tel bakri, të drejtuar në fund me një diametër prej 1 mm, rreth hekurit të bashkimit (Fig. 2).
Bend edhe strehimin e statorit nga fleta e hollë. Dimensionet e tij nuk janë paraqitur në Figurën 3. Era 280 kthesa të telit të smaltuar me një diametër prej 0,05 mm mbi të. Statori është i lidhur në seri me armaturën. Siç mund ta shihni, dizajni i mbajtësve u bë shumë më i thjeshtë menjëherë (Fig. 4).
Nëse koleksionisti që bëri Yury Eremin ju duket i mundimshëm, bëni një tjetër, më të thjeshtë, për shembull, si në Figurën 5.
Bëni dy daulle nga fijet me ngjitës dhe lidhni ato në mbështjelljen e armaturës, pasi të keni pastruar më parë tela me letër zmerile të imët. Vendosni një shirit bojë nitro në secilin daulle. Këto shirita duhet të jenë pak më pak se gjysmërrethi i daulles. Ato janë të vendosura në anët e kundërta. Seksionet e pa ngjyrosura të telit do të kryejnë të njëjtin funksion si lamelat. Vendosni furçat në të dy anët e boshtit.
Në vitet 30, motori mikroelektrik i Yu.Eremin nuk u përdor gjerësisht. Easyshtë e lehtë të shpjegosh pse: në atë kohë kishte pak mikromekanizma, madje edhe me burime miniaturë të energjisë ishte e vështirë. Në ditët e sotme, motorët mikroelektrikë përdoren në shumë fusha të industrisë, për shembull, në orë. Ka edhe burime aktuale miniaturë për to.
Dhe sot modeluesit gjithnjë e më shumë po përdorin motorë të vegjël elektrikë.
Nëse doni të "ringjallni" një model-miniaturë-kopje të një makine të blerë në një dyqan lodrash, mbani mend motorin e Yury Eremin.
UT, Nr. 3, 1984
A. Ilyin. Vizatime nga M. Simakov
Një motor elektromagnetik elementar kërkon një bateri AA, dy kapese letrash, një tel i smaltuar me një diametër prej 0.5 mm, ngjitës ose shirit, plastelinë për bashkimin e strukturës në tryezë, një magnet i vogël, i cili nuk duhet të jetë shumë i madh dhe jo shumë i vogël. Madhësia e magnetit duhet të jetë sa madhësia e spirales. Bleni ato nga ky dyqan.
Si të krijoni një motor të thjeshtë.
Përkulni kapëset e letrës. Bëni një spirale elementare 6-7 rrotulluese të telit të izoluar me smalt. Fiksoni skajet e telit në spirale me një nyjë dhe hiqni një fund nga izolimi në të gjithë gjatësinë e tij, dhe tjetri gjithashtu përgjatë gjithë gjatësisë së tij, por vetëm në njërën anë.
Siguroni kapëset e baterisë me ngjitës ose material tjetër. Vendosni një magnet në krye të baterisë. Vendosni të gjithë asamblenë në tryezë dhe sigurojeni. Vendosni rrotullën në mënyrë që skajet të prekin kapësen me anët e zhveshura. Kur një rrymë kalon nëpër tel, lind një fushë elektromagnetike dhe spiralja bëhet një elektromagnet. Magneti duhet të vendoset në mënyrë që polet e magnetit dhe spiralit të jenë të njëjtë, atëherë magneti i përhershëm dhe spiralja elektromagnet do të sprapsin njëri-tjetrin. Kjo forcë e kthen spiralin në fillim të kthesës për shkak të faktit se një skaj është zhveshur përgjatë gjatësisë së vetëm njërës anë, ajo momentalisht humb kontaktin dhe fusha magnetike zhduket. Nga inercia, spiralja kthehet, kontakti rivendoset dhe cikli shpaloset përsëri. Siç mund ta shihni, bëni motori më i thjeshtë me duart tuaja është mjaft e thjeshtë! përshkruhet më hollësisht se si të krijoni një motor të thjeshtë, i cili u diskutua më lart.
E gjithë asambleja e motorit magnetik në video
Modeli i thjeshtuar i baterisë dhe motorit të telit
Ekzistojnë shumë lloje të motorëve elektrikë dhe ato mund të klasifikohen sipas kritereve të ndryshme. Njëra është lloji i energjisë elektrike që furnizon. Mund të bëjmë dallimin midis motorëve DC dhe AC.
Një nga motorët më të hershëm DC ishte disku Faraday, i cili, si shumë motorë, ishte një makinë e kthyeshme. Pas furnizimit me energji mekanike, ajo prodhoi energji elektrike (gjenerator unipolar).
Sot ne do të ndërtojmë një model të thjeshtë, por punues të një motori DC.
Materiale
Materialet e nevojshme për të bërë një lodër mund të gjenden në çdo shtëpi. Ne kemi nevojë për:
Një sasi e vogël e telit në smalt me \u200b\u200bnjë diametër prej 0.3-0.6 mm
R6 - bateri 1.5 V
Magneti mund të jetë i vogël
Materialet mbështetëse: kallaj, kolofon, një copë tela dhe një pjesë e PCB-së universale për versionin "luksoz"
Sigurisht, ne gjithashtu kemi nevojë për një hekur bashkues me një rezistencë ose rezistencë të transformatorit.
Ne jemi duke punuar
Telat e smaltuar duhet të mbështillen rreth baterisë, duke krijuar një rreth të vogël që do të shërbejë si një mbështjellje për motorin. Pastaj, me skajet e telit, përfundoni mbështjelljen në mënyrë që të mos zhvillohet.
Që shtytësi të jetë gati, duhet të hiqni smaltin izolues në skajet e telit që do të shërbejë si bosht. Përveç kësaj, njëri prej tyre do të jetë gjithashtu një ndërprerës primitiv. Prandaj, nëse, nga njëra anë, heqim të gjithë smaltin, nga ana tjetër, duhet ta bëjmë këtë vetëm në njërën anë, lart ose poshtë:
Mënyra më e lehtë për ta bërë këtë është të vendosni skajin e drejtuar të telit në ajër të sheshtë, siç është një countertop, dhe pastaj të pastroni pjesën e sipërme me një brisk rroje. Unë ju kujtoj se skaji tjetër duhet të jetë i izoluar rreth perimetrit!
Në fund, drejtoni boshtin në mënyrë që shtytësi të jetë sa më i ekuilibruar.
Pastaj bëni dy rrathë (kushineta) të vegjël në të cilët rotori do të rrotullohet. Diametri i buzës duhet të jetë rreth 3 mm (është mirë të përdorni një gozhdë dredha-dredha).
Pjesët e telit me kushineta duhet të bashkohen në bateri. Pastaj ne ngjisim një magnet të vogël nga ajo në mënyrë që një nga shtyllat e saj të ngrihet lart. E gjitha duhet të duket diçka e tillë:
Nëse tani ndizni rotorin, ai duhet të rrotullohet me shpejtësi të lartë rreth boshtit të tij. Ndonjëherë kërkohet pak para fillimi duke e rrotulluar butësisht rotorin derisa të "mbërthehet në vend". Ky model i motorit elektrik, i bërë gjatë këtij veprimi, mund të shihet në video:
Ne gjithashtu mund të bëjmë një version më të qëndrueshëm të kësaj lodre fizike. Kam përdorur një magnet të madh nga një altoparlant i vjetër që e kam bashkangjitur në një PCB universal me fragmente telash. Gjithashtu, kllapa më të ngurta janë ngjitur në të. Një bateri e sheshtë 4.5V është e vendosur nën pllakë dhe gjithashtu poshtë saj janë kabllot që sigurojnë tension në kllapa. E dukshme nga ana e djathtë Jumper funksionon si ndërprerës. Dizajni duket kështu: 
Puna e këtij modeli është përshkruar edhe në video.
Si dhe pse funksionon?
E gjithë shaka bazohet në përdorimin e forcës elektrodinamike. Kjo forcë vepron në secilin përcjellës përmes të cilit rrjedh një rrymë elektrike kur vendoset në një fushë magnetike. Veprimi i tij përshkruhet në rregullin e dorës së majtë.
Kur një rrymë kalon nëpër një spiral, një forcë elektrodinamike vepron mbi të sepse është në një fushë magnetike të krijuar nga magnet i përhershëm... Kjo forcë bën që spiralja të rrotullohet derisa të ndërpritet rryma. Kjo është për shkak të faktit se një nga boshtet përmes të cilit furnizohet rryma është i izoluar vetëm në gjysmën e perimetrit. Megjithëse forca nuk funksionon më, spiralja bën gjysmën e dytë të rrotullimit për shkak të inercionit të saj. Kjo vazhdon derisa boshti të kthehet në anën e tij të izoluar. Qarku do të mbyllet dhe cikli do të përsëritet.
Motori elektrik i paraqitur është një lodër e thjeshtë, por efektive fizike. Mungesa e ndonjë aplikacioni praktik të arsyeshëm e bën lojën shumë të këndshme.
Argëtohuni dhe argëtoni informues!
Ose një mjet tjetër i ngjashëm, atëherë ju ndoshta duhet ta dini se si ndonjëherë është e vështirë të gjesh dhe të rregullosh problemin që ka lindur. Dhe problemi këtu nuk është vetëm se prishjet janë të vështira për t'u diagnostikuar, por pamundësia për të blerë pjesën e nevojshme. Kjo është arsyeja pse shumë mjeshtër shtëpiak shpesh marrin rreziqe, duke i eleminuar ato vetë. Në këtë artikull do t'ju tregojmë se si ta ktheni përsëri një motor elektrik (bëjeni vetë).
Shfaqja e ndryshoreve
Së pari, do të duhet të llogaritni numrin e pllakave dhe brazdave. Ne nxjerrim ndryshoren K, duke treguar raportin e lamellave me brazdat. Supozoni se e para është saktësisht 48, ndërsa e dyta është 24. Ndani 48 me 24, marrim vlerën: K \u003d 2. Pastaj duhet të zbuloni drejtimin e vendosjes, mbështjelljes, rivendosjen e tyre, hapin dhe lamellën e parë.
Drejtimi i stilimit
Drejtimi i shtrimit është i lehtë për tu përcaktuar duke e parë vetëm. Nga rruga, mos shikoni në thjeshtësinë ekstreme të kësaj këshille: nëse së pari ktheni një motor elektrik me duart tuaja, atëherë mund ta harroni plotësisht këtë gjë të vogël. Imagjinoni ndjenjat tuaja në rast se në fund të punës rezulton se do të duhet të ribëhet plotësisht!
Katran dredha-dredha
Katrani zbulohet duke parë spiralën e parë të sipërme. Supozojmë se njëra nga anët e saj qëndron në brazdën e parë. Ne konsiderojmë me kujdes se sa brazda e ndan atë nga ana e kundërt, duke përfshirë këtë zakon të parë në llogaritjen. Le të themi që keni numëruar gjashtë. Kështu, me stilimin e dorës së djathtë, hapi do të jetë 1-6; për vendosjen në të majtë (nëse ka 12 brazda) - 1-8.
Zhvendosja e lamellës së parë
Pasi të kemi përfunduar me këtë biznes, ne zbulojmë se sa zhvendoset lamella e parë në krahasim me brazdën e parë. Vendoseni motorin drejt poshtë me një vijë mendore përgjatë tij. Le ta përcaktojmë atë me shkronjën Z. Këshillohet që të mos mbështeteni në kujtesën tuaj, por shkruani me kujdes dhe skiconi gjithçka në mënyrë që në të ardhmen të mos ketë situata kurioze. Ne do t'ju paralajmërojmë menjëherë se kthimi i motorëve elektrikë në shtëpi nuk është një detyrë e lehtë, jini jashtëzakonisht të kujdesshëm!
Përcaktimi i zakonit të parë
Për të përcaktuar brazdën e parë, do t'ju duhet një pajisje e veçantë, dhe rryma alternative në 3V. Si ta bëni atë, ne do t'ju tregojmë më poshtë.
Kur vendoset në të majtë, do të vendoset pak në të djathtë, në brazdën ku shtrihet spiralja e fundit. Shënojeni disi. Vendit që keni shënuar, ne i bashkangjitim tonën pajisje shtëpiake, duke aplikuar tension në dy lamela ngjitur. Me një shënues, ne menjëherë shënojmë ato në të cilat vlera e miliammetrit devijon disi.
Kujtojmë që për shembull, ne identifikuam vlerën: K \u003d 2. Kështu, instrumenti duhet të tregojë një devijim në dy palë lamella, dhe shenjat duhet të jenë në tre lamella. Përndryshe, është e nevojshme të ndryshoni brazdën. Nëse instrumenti anon nga më shumë çifte, kjo është dëshmi e drejtpërdrejtë e pranisë së qarqeve të shkurtra midis kthesave në mbështjelljet e një grupi të veçantë.
Drejtimi i shkarkimit
Dhe përsëri do të kemi nevojë për tonat pajisje shtëpiake... Pa ndryshuar ato pllaka në të cilat kemi aplikuar tension, zhvendosni me kujdes hapin djathtas ose majtas. Një devijim në ndonjë nga këto drejtime gjithashtu tregon një shkarkim përkatës.
Drejtimi i mbështjelljeve
Bazuar në drejtimin e mbështjelljes së spirales së fundit, ne përcaktojmë vlerën e saj të përgjithshme. Për shembull, nëse tela më e lartë del nga foleja e majtë, atëherë dredha-dredha është me dorën e majtë.
Numri i kthesave
Numri i kthesave është i lehtë për tu gjetur me formulën: Wk \u003d Wn / K / 2. Këtu Wn është e barabartë me numrin e kthesave në një fole.
Përshkrimi i një pajisjeje shtëpiake
Siç kemi premtuar, këtu është rendi i montimit të pajisjes përkatëse që do t'ju ndihmojë të ktheni motorin elektrik. Nëse keni të paktën disa aftësi elektrike, bërja e saj do të jetë një punë e shpejtë. Për të filluar, ne zgjedhim çdo bërthamë të përshtatshme duke mbështjellur një tel të hollë të përshtatshëm rreth tij.
Gjerësia e kësaj bërthame nuk duhet të jetë më shumë se 0.2 cm, dhe trashësia e murit - 4-5 mm. Ju mund të merrni për këtë një copë copëza të thjeshta të një gome 5x40, gjatësia e së cilës nuk është më shumë se 5 cm, dhe midis tyre vidhni një mëngë 15 mm, duke ngjeshur të gjithë strukturën në një rrufe në qiell. Në këtë rast, dredha-dredha është e pozicionuar në mënyrë të përshtatshme në kornizën rreth mëngës së lartpërmendur. Milliammetrin, pjesën më të rëndësishme të pajisjes, që mund ta merrni nga çdo magnetofon i vjetër Sovjetik. Pas kryerjes së të gjitha masave të mësipërme, ne do të vazhdojmë me heqjen e mbështjelljes nga spiranca. Atëherë, ku fillon kthimi i motorëve? Me duart tuaja duhet të hiqni mbështjelljen e vjetër.
Heqja e mbështjelljes së vjetër
Më shpesh, nuk do të jeni në gjendje të bëni pa pjekur armaturën për të hequr mbështjelljen e vjetër nga ajo. Sigurisht, do të duhet të hiqni koleksionistin përpara se ta bëni këtë. Vetë pjesa e përparme e mbështjelljes duhet të hiqet vetëm pas shkrepjes. Kjo është bërë me një daltë cilësore. Ne heqim me kujdes të gjitha mbetjet e saj. Pas heqjes së mbështjelljes, vendosni brazdat e lira, duke përdorur karton elektrik për këtë qëllim.
Për ta ruajtur më mirë, mund të vendosni një film elektrik nën karton. Kjo është veçanërisht e vërtetë kur kryhet kthimi, ato kanë një ngarkesë të rëndë, kështu që izolimi duhet të jetë sa më i mirë.
Instalimi i kolektorit
Kur filloni të ktheni përsëri spirancën, është më mirë të vendosni mbledhësin menjëherë. Ju gjithashtu nuk duhet të hezitoni në bashkimin e telit. Pasi të keni instaluar kolektorin, sigurohuni që të matni rezistencën e tij të izolimit midis boshtit dhe vetë lamellave. Përdorni ohmmetrin e lartpërmendur 500 V. Vini re se leximi i rezistencës nuk duhet të jetë më i vogël se 0.2 MΩ.
Pjesa e boshtit që ndodhet midis kolektorit dhe bërthamës duhet të jetë e izoluar siç duhet. Për këtë qëllim, një tub i vogël plastik me madhësive të përshtatshme... Tubat e tillë duhet të vendosen në anën e kundërt me tifozin. Pra, si e ktheni një motor elektrik me duart tuaja?
Le të fillojmë ta rindërtojmë spirancën
Pasi kemi vuajtur plotësisht me të gjitha procedurat e mësipërme, më në fund po arrijmë në pjesën më të rëndësishme të punës sonë. Mbështjellja fillon
Pas heqjes së të gjitha matjeve dhe heqjes së mbetjeve të mbështjelljes së vjetër, ne e mbështjellim telin në mbështjellje. Ne marrim një tel për kthimin e motorëve elektrikë me një diametër prej 0.2 mm (kjo është një vlerë arbitrare, gjithçka varet nga modeli specifik), ne e bashkojmë atë në lamella # 1. Ne e kalojmë telin në brazdën e parë, duke e kaluar atë rreth boshtit. Nga brazda e parë, ne tërheqim telin në të gjashtin (ne përsërisim edhe një herë se gjithçka duhet të bëhet sipas matjeve tuaja), duke mbështjellur numrin e kthesave që na duhen. Ne e bashkojmë telin në lamellën e dytë, e hedhim në brazdat e para dhe të gjashtë. Hidhni numrin e kërkuar të kthesave, ngjiteni në lamellën e tretë. Gjithçka, grupi i parë është bërë.
Grupi i dytë fillon të fryhet nga lamella e tretë. Gjithçka bëhet në të njëjtën mënyrë siç përshkruhet më sipër. Nëse gjithçka është bërë siç duhet, atëherë fundi i spirales së parë duhet të jetë pikërisht në lamellën e parë. Kështu bëhet kthimi i mbështjelljes së motorit.
A keni shtruar tela? Përfundoni me kujdes kartonin dhe për të eleminuar plotësisht grisjen e mbështjellësve, nuk do të dëmtojë futjen e pykave. Pas kësaj, ju mund të mbushni mbështjelljet me llak, por është më mirë t'i zhytni plotësisht ato në llak. Ajo duhet të thahet në një temperaturë prej rreptësisht 80-90 gradë Celsius (në furrë, në nxehtësi minimale). Në një ditë, do të keni një spirancë të rimarrë manualisht, e cila, nëse ndiqni me korrektësi të gjitha udhëzimet e mësipërme, nuk do të funksionojë më keq se ajo "vendase". Kjo është mënyra se si armatura motorike mbështillet.
Fusha magnetike krijon një rrymë elektrike të furnizuar në spiral (solenoid). Fusha, nga ana tjetër, vepron me një forcë të caktuar në një magnet të sjellë tek ajo. Por magneti gjithashtu vepron me të njëjtën forcë në telin përmes të cilit rrjedh rryma. Funksionimi i motorëve elektrikë (motorë elektrikë) bazohet në fenomenin e ndërveprimit të një rryme elektrike dhe një magneti.
Çdo motor elektrik përbëhet nga dy pjesë kryesore. E palëvizshmja krijon një fushë magnetike - ky është statori, i cili është një magnet i përhershëm ose dredha-dredha, pjesa rrotulluese është rotori.
Si funksionon një motor elektrik? Midis poleve të një magnet të përhershëm (stator) ekziston një rotor - një kthesë tela: një rrymë elektrike rrjedh përmes saj. Një spiral i tillë me rrymë krijon një fushë magnetike.
Ndërveprimi me një magnet të përhershëm (stator), poli verior i spirales (rotorit) do të tërhiqet nga poli jugor i magnetit, dhe poli jugor në veri. Nëse tani ndryshojmë drejtimin e rrymës në lak, atëherë pozicioni i poleve në rotor gjithashtu do të ndryshojë në të kundërtën. Pranë polit verior të statorit do të jetë poli verior i lakut, afër jugut - jugut. Do të lindin forca të neveritshme dhe spiralja do të rrotullohet gjysmën e kthesës. Një ndryshim i ri në drejtimin e rrymës do të shkaktojë një gjysmë kthesë tjetër, etj.
Një pajisje e veçantë - një kolektor - ndryshon drejtimin e rrymës në mbështjelljen e rotorit. Koleksionisti më i thjeshtë është një unazë metalike e ndarë në dy gjysma. Një fund i mbështjelljes së rotorit është i lidhur me secilën gjysmë të unazës. Furçat shtypen kundër gjysmës së unazave - pllaka metalike të lidhura me një burim aktual. Furçat lëvizin nga gjysma e unazës në tjetrën dhe drejtimi i rrymës në mbështjelljen e rotorit ndryshon. Prandaj, rrotullohet vazhdimisht. Kështu funksionon një motor DC.
Dhe tani ne propozojmë të bëjmë vetë një motor elektrik për lëvizjen e modeleve (Fig. 1). Filloni me statorin. Sipas Figurës 2, prerë 18 pllaka nga fleta e pjekur (për shembull, kanaçe kallaji) Trashësi 0,5-1 mm. Shponi 4 vrima Ø 2,5 mm në pllaka: ato janë të nevojshme për bulonat shtrënguese. Tjetra, fiksoni të gjitha pllakat së bashku, skedoni skajet e statorit, duke i kushtuar vëmendje të veçantë sipërfaqja e brendshme... Diametri i saj duhet të jetë 41 mm.
Figura: 1. Motor elektrik shtëpiak
Stërvitni dy vrima të tjera Ø 2,5 mm në qese për bashkimin e pads para dhe pas. Pastaj çmontoni statorin, pastroni secilën pllakë nga burrs, mbulojeni me një shtresë shellac ose ngjitës BF-2 dhe rimontoni.
Përfundoni mbështjelljen e ngacmimit (spiralja në stator) me një tel në izolimin e smaltit Ø 0,4-0,5 mm PEL ose PEV 0,4-0,5. Vendosni 150 kthesa në kornizën e ngjitur nga tabela e shtypit.
Bëni bërthamën e rotorit të grumbulluar nga 18 disqe të ndara Ø 40 mm. Shponi një vrimë Ø 4 mm në qendër të secilës pllakë. Pastaj bëni dy shabllone të rrumbullakëta nga llamarina me trashësi rreth 2 mm. Pak duke u larguar nga buza, hapni pesë holes 8 mm vrima në to në një distancë të barabartë nga njëri-tjetri. Zgjero ato me një skedar të rrumbullakët në dimensionet e treguara në figurën 2 (pozicioni 7).
Figura: 2. Detajet e motorit elektrik: 1 - mbajtëse furçash, 2 - sustë, 3 - furçë, 4 - jastëk përpara, 5 - larës i ndërmjetëm, 6 - kolektor, 7 - rotor, 8 - bosht, 9 - stator, 10 - top kushineta Nr. 3, 11 - spiralja e ngacmimit, 12 - vidë, 13 - pllaka e pasme.
Mblidhni të gjitha pllakat në një shufër metalike të filetuar dhe vendosni shabllone rreth skajeve. Duke përdorur një vizë, shtrëngoni fort qesen, sigurojeni me arra dhe përpunojeni torno ose me një skedar të sheshtë, duke e çuar diametrin e rotorit në 39 mm. Shponi vrimat për mbështjellje me një skedar të rrumbullakët, zgjeroni sipas shablloneve.
Çmontoni rotorin, hiqni butësisht secilën pllakë dhe shpëlajeni me aceton. Pastaj mbuloni secilën pllakë me ngjitës shellac ose BF-2. Në fund, mblidhni rotorin në mënyrë që renditja e pllakave në të të mbetet e njëjtë. Rrëshqisni pllakat e rotorit në një bosht çeliku, të ndezur në një torno. Tërhiqini fort midis shablloneve me arra dhe vendosini në një furrë të nxehtë për një orë.
Pas kësaj, mbështjellni mbështjelljen me një tel PEL ose PEV 0.4-0.5. Filloni të vendosni në anën e skajit më të gjatë të boshtit, duke bërë një terminal 50 mm të gjatë. Era 50 kthesat e para kalon përmes vrimës së parë në të tretën (Fig. 3). Mos e prisni fundin e telit, paloseni atë, duke e përdredhur pak, në formën e një lak. Pastaj shtrëngoni 50 kthesa të tjera me të njëjtin tel, por tashmë midis brazdave të dyta dhe të katërta. Lap përsëri dhe vazhdoni dredha-dredha në të njëjtin drejtim, por këtë herë midis niveleve të treta dhe të pestë. Pastaj - midis të katërtës dhe të parës, të pestës dhe të dytës.
Figura: 3. Skema e mbështjelljeve të rotorit dredha-dredha
Lidhni fundin e mbështjelljes së fundit me fillimin e së parës. Vendosni shirita kartoni në brazdat e mbetura pas mbështjelljes për të mbrojtur izolimin nga dëmtimi.
Tani bëni një shumëfishtë. Shtë një rreth i materialit izolues, mbi të cilin, pa prekur njëri-tjetrin, janë fiksuar PES sectors sektorë përçues. Ato janë bërë nga një rondele bakri, e sharruar në pesë pjesë. Sektorët janë ngjitur në rreth me ngjitës BF-2 në mënyrë që boshllëqet midis tyre të mos jenë më shumë se 1 mm.
Thani kolektorin e përfunduar për 1-2 ditë, dhe pastaj pastrojeni atë plotësisht: kur rotori rrotullohet, furçat duhet të rrëshqasin mbi sipërfaqen e pllakave pa bllokuar.
Rrëshqisni kolektorin në boshtin e rotorit dhe sigurohuni në një pozicion të tillë që mesi i secilit sektor të jetë përballë mesit të folesë së rotorit. Pastaj bashkoni skajet e mbështjelljeve të rotorit në pllakat e kolektorit.
Pajisja e furçave dhe mbajtësve të furçave tregohet në Figurën 2.