Amigos, quiero contarles una noticia muy importante. Nosotros, Yandex.Taxi y Uber, decidimos combinar nuestros servicios y negocios en Rusia, así como en Azerbaiyán, Armenia, Bielorrusia, Georgia y Kazajstán. Juntos construiremos un "transporte público personal", una alternativa al automóvil privado, los autobuses o el metro.
Así es como se ve la plataforma combinada en números de junio:
- 127 ciudades, 6 países;
- 35 millones de viajes al mes;
- 7,9 mil millones de rublos el costo total de viaje por mes.
El consumo de taxis está en constante crecimiento y estamos siendo testigos de este proceso. A muchos de nosotros nos parece que todo el mundo ya se ha cambiado a un taxi durante mucho tiempo, pero de hecho estamos apenas al principio del viaje. Nuestro objetivo es crear una plataforma, cuya conveniencia y accesibilidad sea comparable tanto a un automóvil personal como a por transporte público... Ahora sobre cómo se verá.
Después de la fusión, nada cambiará para los usuarios de ambos servicios de taxi: las aplicaciones Yandex.Taxi y Uber seguirán estando disponibles para reservar viajes. Los conductores se unirán en una sola plataforma. Esto les permitirá recibir pedidos de Yandex.Taxi y Uber en una sola aplicación. Tal combinación aumentará significativamente la cantidad de autos disponibles, reducirá el tiempo de espera y el funcionamiento inactivo. Todo esto permitirá a los conductores recibir más pedidos por hora y a los pasajeros, para mantener un costo asequible del viaje.
Nuestros algoritmos de distribución de pedidos y las tecnologías cartográficas y de navegación de Yandex funcionarán "bajo el capó". Por El año pasado Hemos realizado varios avances cualitativos en tecnología que garantizan un uso óptimo de las máquinas. Por ejemplo, los conductores ahora realizan un 30% más de viajes durante las horas pico que antes. La unificación de las plataformas brindará la oportunidad de dar otro salto adelante en la calidad del servicio y la eficiencia del conductor.
Además, Uber y yo hemos negociado acuerdos de roaming en todos los países donde operan las empresas. Por ejemplo, al llegar a Londres o Bangkok, puede solicitar Uber desde la aplicación Yandex.Taxi, y los turistas de París pueden solicitar Yandex.Taxi desde la aplicación Uber.
También continuaremos desarrollando la tecnología de los vehículos autónomos, cuyos primeros éxitos se publicaron hace unas semanas. Utilizamos los muchos años de experiencia acumulada de nuestros ingenieros, sus conocimientos en visión por computadora, reconocimiento de patrones y aprendizaje automático. Espero que pronto haya algo de lo que presumir :)
UberEATS seguirá creciendo con la nueva empresa. Este es el servicio logístico más complejo en el que nos ayudará la experiencia internacional de las tecnologías de enrutamiento peatonal UberEATS y Yandex.Maps.
Uber y Yandex han decidido invertir en nueva compañia$ 225 y $ 100 millones, respectivamente, valorando la compañía combinada en $ 3.725 mil millones. La empresa será 59,3% propiedad de Yandex, 36,6% de Uber y 4,1% de empleados de la empresa combinada. Nuestros equipos estarán unidos. Me convierto en el director ejecutivo de la empresa combinada.
También me gustaría agradecer al equipo de Yandex.Taxi, que ha creado un servicio increíble y Negocio exitoso... Este es uno de los equipos más fuertes para los que he trabajado. Ahora se nos une un equipo de Uber talentoso e igualmente exitoso, ¡y estamos muy contentos por ello! Una tarea importante para mí y para todos después de la fusión será unir los dos equipos en uno, combinando nuestra experiencia y las mejores ideas.
El acuerdo, que dará lugar a una nueva empresa, aún debe pasar por un proceso de aprobación regulatoria.
¡Bienvenidos a la nueva empresa, amigos! :)
Tigran Khudaverdyan
CEO
Yandex.Taxi
Probablemente ya hayas escuchado la noticia sobre la fusión de Uber con Yandex.Taxi y estás un poco perplejo: ¿qué significa esto? Te lo explicamos todo en cinco sencillas preguntas y respuestas. Alerta de spoiler: está bien.
¿Qué sucedió?
De repente, Yandex.Taxi y Uber decidieron combinar sus servicios en Bielorrusia, Rusia, Azerbaiyán, Armenia, Georgia y Kazajstán. Ucrania no se ve afectada por los cambios: Uber permanece aquí.
Uber y Yandex.Taxi invertirán $ 225 millones y $ 100 millones en la nueva empresa, respectivamente. Los operadores estiman que la empresa combinada tiene un valor de $ 3.725 mil millones. Teniendo en cuenta estas inversiones, el 59,3% de la empresa será propiedad de Yandex, el 36,6% de Uber y el 4,1% de los empleados. Liderará la empresa gerente general Yandex. Taxi "Tigran Khudaverdyan.
¿Por qué es necesario todo esto?
Como explica Tigran Khudaverdyan, director general de Yandex.Taxi, la asociación con Uber ayudará a expandir la geografía del negocio más rápido y mejorará la calidad del servicio. La nueva empresa utilizará, por un lado, las tecnologías y el conocimiento de Yandex en el campo de los servicios cartográficos y de navegación. Por otro, la experiencia global de Uber como líder mundial en servicios de taxi online. Ambos transportistas ofrecen un total de más de 35 millones de viajes al mes, y esta cifra solo aumentará aún más.
¿Y ahora cómo llamas a un taxi?
No se preocupe, no tendrá que preocuparse por esto. Ambas aplicaciones seguirán funcionando en todos los países incluidos en el acuerdo. Los taxistas estarán conectados a sistema común, y recibirán pedidos tanto de la aplicación Yandex.Taxi como de Uber. Además, también funcionará en el extranjero. que habiendo llegado a Londres o Bangkok, puede solicitar un Uber desde la aplicación Yandex.Taxi.
¿Cambiarán los precios?
No debe. Yandex afirma que no habrá cambios radicales en las tarifas. En Uber tampoco planean cambiar las tarifas.
Como antes, el costo se generará automáticamente y en tiempo real. Los transportistas recuerdan que depende no solo de la tarifa, sino también del equilibrio entre la oferta y la demanda en un punto específico en el tiempo y para un punto específico en el mapa. Por ejemplo, bajo la lluvia y los sábados por la noche, el coeficiente aumenta el precio. Aquí no hay cambios.
Yandex y Uber unen a las empresas para pedir un taxi en línea.
Dos actores importantes en el mercado de taxis, Yandex y Uber, han firmado un acuerdo para combinar sus negocios de reserva de viajes en línea en Rusia, Azerbaiyán, Armenia, Bielorrusia, Georgia y Kazajstán como parte de la nueva compañía. Así lo informó a Gazeta.Ru en los servicios de prensa de ambos servicios. El acuerdo ya ha sido aprobado por las juntas directivas de Uber y Yandex y se espera que se cierre en el cuarto trimestre de 2017 después de las aprobaciones de las autoridades reguladoras. Los participantes en la transacción proporcionan un total de más de 35 millones de viajes al mes.
La compañía combinada se estima en $ 3.725 mil millones: Uber y Yandex están invirtiendo $ 225 millones y $ 100 millones, respectivamente.
Teniendo en cuenta estas inversiones y posibles ajustes al momento del cierre del trato, el 59,3% de la empresa pertenecerá a Yandex, el 36,6% - Uber, el 4,1% - empleados. Tigran Khudaverdyan, director general de Yandex.Taxi, dirigirá la empresa.
"La nueva compañía aprovechará la tecnología y la experiencia de Yandex en servicios de mapas, navegación y búsqueda, y la experiencia de Uber como líder mundial en servicios de reserva de viajes en línea", dijo Uber en un comunicado de prensa. "Esto creará un negocio sostenible y de desarrollo aún más dinámico que satisfaga todas las necesidades de los usuarios y conductores, y también ayudará al desarrollo de la infraestructura de transporte en ciudades y regiones".
Como aseguran los representantes de los servicios, tras el cierre del trato, ambas aplicaciones de reserva de viajes, tanto Yandex.Taxi como Uber, seguirán estando disponibles para los usuarios.
Es decir, en dispositivos móviles Habrá dos aplicaciones separadas para los servicios. Al mismo tiempo, las empresas de taxis y los conductores se trasladarán a una única plataforma tecnológica, lo que aumentará la cantidad de autos disponibles para cumplir con los pedidos, reducirá su tiempo de entrega, reducirá el kilometraje inactivo y mejorará la confiabilidad y disponibilidad del servicio en general. ", Señaló Uber.
Como dijo el servicio de prensa de Uber a Gazeta.Ru, el acuerdo planificado no significa la compra de la empresa por parte de Yandex. “Esta es precisamente la asociación, tendremos tres puestos de los siete en el consejo de administración, podremos participar en la toma de decisiones estratégicas”, recalcó la empresa.
Al mismo tiempo, Uber se negó a comentar. política de precios y competencia dentro de las aplicaciones, así como la cuestión de si se transferirán las reclamaciones del Departamento de Transporte de Moscú por la provisión de seguimiento de los viajes de los usuarios a la nueva organización.
“No podemos decir en qué diferirán los precios en las aplicaciones, mientras el proceso de coordinación con las autoridades reguladoras está en marcha”, dijo Uber.
“Pero la fusión beneficiará tanto a los conductores como a los usuarios. Además, muchos otros actores permanecen al servicio de estos últimos en el mercado, por lo que no se trata de una monopolización del mercado. Pero es demasiado pronto para hablar de precios ".
A su vez, Yandex anunció un acuerdo con Uber sobre un acuerdo de roaming en todos los países donde operan las empresas. Por ejemplo, habiendo llegado a Londres o Bangkok, será posible solicitar Uber desde la aplicación Yandex.Taxi, y los turistas de París podrán solicitar Yandex.Taxi desde la aplicación Uber.
Bogdan Konoshenko, presidente del Comité de la Cámara de Comercio e Industria de Moscú sobre el Desarrollo de Servicios de Transporte para Transporte de Pasajeros en Automóviles Ligeros, dijo a Gazeta.Ru que los términos del acuerdo incluían un acuerdo de itinerancia sobre la posibilidad de pedir automóviles Uber a la empresa. La aplicación Yandex.Taxi en todo el mundo muestra que la empresa fue capaz de construir una plataforma tecnológica competitiva y eficiente, por la que está dispuesta a pagar un alto precio.
“Sin embargo, Yandex.Taxi y Uber no son los primeros ni los servicios más grandes que se fusionaron. No hace mucho, como resultado de la fusión de RuTaxi, Taxi Saturn y RedTaxi, se formó la aerolínea Fasten, que las supera significativamente en número de viajes. Entonces Yandex.Taxi y Uber todavía ocupan alrededor del 6-7% Mercado ruso, no más. Pero debo decir que Fasten y Maxim ahora tendrán un competidor fuerte y bueno a tener en cuenta ”, dijo Konoshenko.
El experto de Gazeta.Ru no espera que la política de tarifas para socios y pasajeros de la nueva empresa sufra cambios drásticos, ya que “apretar los tornillos” conduce instantáneamente a la transición de conductores y pasajeros a competidores.
A su vez, el diputado de la Duma Estatal del "Partido Liberal Democrático", un miembro del Comité de Transporte y Construcción Alexander Starovoitov en una entrevista con "Gazeta.Ru" señaló que después de la fusión política financiera la nueva empresa fusionada debería ser más razonable, lo que, en particular, afectará positivamente la calidad de los servicios de taxi.
“La caída en los precios del transporte, que hemos observado en el mercado, se debe principalmente a las competencias que Yandex y Uber han protagonizado en la lucha por los clientes. Debido a esto, los conductores tuvieron que trabajar de 12 a 15 horas. Uber abandonó seriamente, lo que, por cierto, en muchos otros países llevó al colapso del mercado de taxis ”, dijo.
Según Starovoitov, si después de la fusión la nueva compañía continúa desarrollándose en la línea de Yandex, el mercado de taxis estará algo sistematizado en un futuro cercano.
“Por supuesto, esta fusión no solucionará el problema de los taxis en Rusia en general, pero cuento con una política más adecuada de las empresas. Hay tres componentes: un pasajero que debe recibir un servicio de calidad, un transportista, que debería beneficiarse de sus actividades, y el estado, que debería recibir impuestos y un mercado bien construido. Los tres elementos deben estar en armonía, lo que, lamentablemente, aún no está ”, dijo el experto.
Al mismo tiempo, el diputado señaló que el costo de los servicios de taxi como resultado de tales cambios en el mercado debería aumentar y la vida de otros transportistas debería complicarse más.
“Los precios de los viajes ciertamente subirán. Esto no sucederá en un futuro muy cercano, pero sucederá. Pero al mismo tiempo, la calidad de estos servicios también debería mejorar.
Creo que si los viajes se vuelven más caros en 20 rublos, pero al mismo tiempo los conductores profesionales trabajarán en automóviles nuevos, los pasajeros estarán dispuestos a pagar ”, dijo Starovoitov. "Después de la fusión, Yandex y Uber se convertirán en una poderosa máquina financiera que competirá seriamente con otros participantes del mercado".
En el contexto de las noticias anunciadas, las acciones de Yandex subieron un 17,5%. Lo cual es bastante bueno considerando las pérdidas que tiempos recientes soportó el servicio Yandex.Taxi. Entonces, en el primer trimestre de este año, los ingresos del servicio para el primer trimestre ascendieron a 778 millones de rublos, pero la pérdida ajustada fue de 1,25 mil millones de rublos. En 2016, la pérdida ajustada del servicio ascendió a unos 2.100 millones de rublos. Anteriormente, el servicio Uber también informó pérdidas a gran escala. Según el Financial Times, la pérdida ajustada de la compañía durante el año pasado fue de $ 2.8 mil millones sobre ingresos de $ 6.5 mil millones.
La información de esta página se actualiza a medida que aparecen noticias de Yandex.Taxi y Uber. Última actualización 09 de junio de 2018
Yandex.Taxi y Uber finalmente fusionaron sus pedidos el 13 de junio de 2018, un día antes del inicio de la Copa Mundial de la FIFA. A partir de ahora, la aplicación para conductores de Uber en Rusia no está disponible. Además, el dinero no llega a los socios de Uber. Toda la interacción con los conductores se lleva a cabo a través de la aplicación Yandex.Taxi y con los socios, a través de la cuenta personal Yandex.Taxi.
Formalmente, Yandex.Taxi y Uber anunciaron la fusión de sus negocios en Rusia. Sin embargo, no debemos engañarnos, estamos hablando de la salida de Uber de Rusia. Al mismo tiempo, Uber conserva una participación significativa en la empresa conjunta y continuará invirtiendo en ella. Si no me falla la memoria, este es solo el segundo gran éxodo de Uber del país, no bajo la presión de las autoridades y las leyes, sino por razones económicas. Así, por supuesto, Rusia ha pasado a la historia.
¿Qué hacer y vale la pena tener miedo de fusionar Yandex.Taxi y Uber?
Definitivamente no, y no deberías preocuparte hasta ahora. Primero, los cambios aún no han entrado en vigencia, y lo más probable es que, esencialmente, nada cambie en el trabajo de Uber hasta fines de 2017. En segundo lugar, cuando se produzcan estos cambios, los conductores y socios continuarán su trabajo, pero en la plataforma Yandex.Taxi. En relación con la fusión de las empresas, los pedidos no disminuirán, esperamos que haya más trabajo.
Yandex.Taxi compró Uber - video
Cronología: como perdimos a Uber en Rusia
- Nombramiento del liderazgo de Uber en Rusia- un factor importante. Desde el principio, el comportamiento de los jefes de Uber en Rusia fue diferente del comportamiento arrogante de Uber como un verdadero invasor y luchador en otros países, por ejemplo, en Estados Unidos. La oficina rusa de Uber era más propensa a comprometerse y evitaba la confrontación directa sobre temas controvertidos, siempre tratando de negociar con las autoridades. Es estúpido culparlos por esto, el trabajo en Rusia obviamente no es una libra de azúcar, las condiciones para hacer negocios recuerdan más al régimen chino que a una economía civilizada, por lo que el resultado es el mismo que en China.
- La primera derrota notable registrar a Uber como agente fiscal en Rusia y en sí mismo el pago del IVA. Esto paralizó gravemente la rentabilidad de Uber en Rusia. Desde ese momento, Uber no ha abierto una sola ciudad nueva, pero de hecho ha reducido por completo su programa. desarrollo regional.
- Introducción de la activación remota en toda Rusia es un paso lógico tanto en términos de reducción de costos operativos como, de hecho, el primer paso hacia la integración con Yandex.Taxi. Esto le permitió a Uber optimizar los costos de hacer negocios en ciudades específicas y también salvó a Uber de inversiones adicionales en la red regional.
- Dejando al presidente de Uber, Travis Kalanick de su cargo a raíz de escándalos de discriminación contra mujeres como empleadas de la empresa. Nadie puede decirlo con certeza, pero Kalanick es conocido como un verdadero luchador, dudo mucho que se hubiera rendido a Rusia tan rápido sin luchar.
- Después de que el presidente se fue, la gerencia de Uber pudo para realizar sus planes a largo plazo para optimizar los negocios internacionales... Lo más probable es que toda esta lucha por territorios que están a miles de kilómetros de ellos ya no sea necesaria para nadie. Por otro lado, los inversores presionan constantemente a Uber para que reduzca su falta de rentabilidad lo más rápido posible. Por lo tanto, deshacerse de Rusia no central, cuyas perspectivas de alcanzar la autosuficiencia son ilusorias, parece un paso lógico y permite a Uber concentrar sus esfuerzos en mercados más atractivos. Al mismo tiempo, las inversiones en China y Rusia convierten a Uber en el actor más importante también en estos mercados emergentes.
Preguntas de conductores populares sobre la fusión de Yandex.Taxi y Uber
- ¿Qué cambiará después de la fusión de Yandex.Taxi y Uber? Poco. Los conductores y socios de Uber cambiarán por completo a la plataforma Yandex.Taxi, lo que, en particular, significa que los conductores recibirán pedidos a través del taxímetro, los socios trabajarán en cuenta personal Yandex.Taxi, el dinero llegará a las cuentas de los socios desde Yandex.Taxi. Todos los socios deberán firmar acuerdos con Yandex.Taxi. De lo contrario, nada cambia fundamentalmente.
- ¿Cuáles son los requisitos para los automóviles después de la fusión de Yandex.Taxi y Uber? Habrá requisitos para Yandex.Taxi, así como todo lo demás también será de Yandex.Taxi. Los requisitos de Yandex.Taxi son en algunos casos más estrictos que en Uber, pero Yandex.Taxi necesita tantos conductores como sea posible, por lo que los requisitos se expandirán gradualmente.
- ¿En qué ciudades seguirá operando Uber? Después de la fusión con Yandex.Taxi, Uber no tendrá ningún desarrollo regional. Uber se va de Rusia y no abrirá nuevas oficinas en nuevas ciudades.
- ¿Cuándo se activará Yandex.Navigator en Uber? Estamos esperando, seńor. En principio, Yandex querrá obtener dinero de Uber por usar Yandex.Navigator, mientras que Uber no les pagará. Entonces, tal vez no tengan tiempo para conectar Yandex.Navigator nuevamente. Pero la buena noticia: el Taxímetro está perfectamente integrado con Yandex.Navigator, y ahora los conductores tendrán que trabajar en él.
Uber y Yandex anunciaron el cierre de un acuerdo para fusionar los servicios de llamadas de taxi. Como resultado, el director de “Yandex.Taxi”, Tigran Khudaverdyan, administrará la asociación. La junta directiva de la empresa resultante está encabezada por tres representantes de Uber y cuatro de Yandex. La compañía anunció esta idea por adelantado, en julio de 2017. Los servicios se fusionaron en Rusia, Kazajstán, Georgia, Azerbaiyán, Armenia y Bielorrusia.
Los ejecutivos prometen que los precios de los viajes seguirán siendo los mismos. Habrá dos aplicaciones, como antes, pero ahora tendrán conductores y empresas de taxis comunes. Junto con el taxi, la empresa conjunta también participará en la entrega de alimentos. Yandex.Taxi ha establecido una empresa subsidiaria Yandex.Eda, que incluirá los servicios Foodfox y UberEATS adquiridos recientemente.
Para citar la declaración oficial: “Al cierre del trato, Uber y Yandex habían invertido $ 225 millones y $ 100 millones, respectivamente, en la nueva empresa. Teniendo en cuenta estas inversiones, el efectivo en el balance de la empresa es de $ 400 millones. Por tanto, está valorado en más de 3.800 millones de dólares. Aproximadamente el 59,3% de la empresa es propiedad de Yandex, el 36,9% de Uber y el 3,8% de los empleados ".
Uber y responsabilidad
También es curioso que Uber envió cartas a todos los clientes por correo sobre el cambio en la prestación de sus servicios, en las que, de hecho, se quitó toda responsabilidad a los transportistas. "Usted reconoce que Uber no proporciona servicios de transporte o logística y no funciona como compañía de transporte y que dichos servicios sean proporcionados por terceros contratistas.<…>Uber no garantiza la calidad, idoneidad, seguridad o capacidades de ningún proveedor externo. Usted acepta asumir todos los riesgos asociados con el uso de los servicios únicamente y en la medida máxima prevista por la ley. La empresa no es responsable por daños consecuentes, incidentales, imprevistos, reales, punitivos o consecuentes, incluyendo lucro cesante, pérdida de datos, lesiones personales o daños a la propiedad relacionados con los servicios, incluso si se advirtió a la empresa sobre la posibilidad de tales pérdidas ".