Mūsdienās darbgaldi tiek plaši izmantoti daudzās darbībās. Ja nepieciešama mašīnu krāsošana, šādus darbus vajadzētu uzticēt tikai kvalificētiem speciālistiem, kuri darbu veiks atbildīgi. Uzņēmums "NTV-energo Antikor" piedāvā krāsošanas pakalpojumus dažādi veidi mašīnas ar izdevīgiem nosacījumiem.
Profesionāla krāsošana
Tādu iekārtu kā darbgaldu gadījumā uzdevums ir nodrošināt efektīvu metāla virsmu aizsardzību pret koroziju. To var panākt ar pareizi izvēlētiem krāsu veidiem un krāsošanas tehnoloģijas ievērošanu.
Pasūtot iekārtu krāsošanas pakalpojumus specializētā uzņēmumā, klienti saņem kvalitatīvi paveiktu darbu. Tas nodrošina lielisku pretkorozijas aizsardzību, kas ievērojami palielina pašas mašīnas kalpošanas laiku. Tādējādi visas materiālās izmaksas, kas nepieciešamas pakalpojuma pasūtīšanai, kļūst par ekonomiski izdevīgu ieguldījumu, pateicoties iekārtu ilgmūžībai.
Priekšrocības
Uzņēmums NTV-energo Antikor piedāvā izdevīgus pakalpojumu pasūtīšanas nosacījumus. Tie ietver:
- Pieejamas cenas, kas palīdz uzturēt zemas izmaksas klientiem.
- Kvalificētu speciālistu iesaistīšana darbā, visu nepieciešamo moderno iekārtu un instrumentu izmantošana ļauj ātri tikt galā ar uzdevumiem.
- Pieredzējuši darbinieki lieliski veic dažādu veidu mašīnu krāsošanu, nodrošinot īss laiks kvalitatīvi rezultāti klientiem.
Tikpat svarīgi, lai, veicot darbu, tiktu izmantoti mūsdienīgi un kvalitatīvi materiāli, kurus katrā gadījumā rūpīgi izvēlas darbinieki. Pasūtot pakalpojumu, klienti var saņemt profesionālus ekspertu padomus visos jautājumos.
Pēc tam, kad mašīna bija pilnībā izjaukta, bija pienācis laiks to krāsot. Pārbaudot tās detaļu virsmas, kļuva skaidrs, ka esošais krāsojums ir jānoņem. Protams, jūs varat to krāsot šādi, bet visticamāk vecā krāsa uzbriest, un es negribēju darīt dubultu darbu. Es mēģināju noņemt krāsu, izmantojot smilšu strūklu, kas savienojas ar Herker, bet tas viss ir muļķības. Tas buržuāziskais āksts nenoņem krāsu, kas nākusi no PSRS. Galu galā es devos uz īpašiem līdzekļiem mazgāšanai veca krāsa. Mēs paņēmām savējo, mēs atbalstīsim savus ražotājus, un, viena lieta, mēs pārbaudīsim šo produktu.
Es jums teikšu, lieta ir enerģiska. Krāsa paceļas vienā kārtā gandrīz uzreiz pēc uzklāšanas (īpaši šajā gadījumā). Es parasti klusēju par neaizsargātu ādu, tā viegli apdedzina rokas pat caur gumijas cimdiem, tāpēc jums ir jāstrādā stingri ar brillēm un labi gumijas cimdi. Dažas mašīnas daļas tika krāsotas trīs kārtās, tāpēc nebija iespējams noņemt krāsu vienā piegājienā, un tur, kur bija vienslāņa pārklājums, kā jau teicu, problēmu nebija vispār. Lai vienkāršotu krāsas noņemšanas darbu, es izmantoju paplāksni augstspiediena, kopā ar noņemšanas līdzekli tie darbojas pilnīgi lieliski. Mēs to darām šādi: uzklājiet produktu uz krāsas, kas ir jānoņem, un atstājiet to visu trīsdesmit minūtes. Pēc trīsdesmit minūtēm mēs ierodamies un izmantojam augstspiediena mazgātāju, lai noņemtu nolobīto pārklājumu. Ja ir vietas, kas nepadevās, tad procedūru atkārtojam. Manā gadījumā ar trešo reizi viss aizgāja pavisam. Nomazgāju detaļas. Ūdens dēļ uz čuguna gabalu virsmas parādījās neliels rūsas pārklājums. To viegli noņemt ar šķīdinātāju.
Glezna. Es nolēmu krāsot mašīnas masīvos elementus spilgti zaļa krāsa, un dažas mazas detaļas un vadības rokturi nokrāsoja melnā krāsā.
Tika nomainīti visi stiprinājumi. Montāžas laikā izmantošu nerūsējošā tērauda aparatūru. Ir domas nedaudz modernizēt galvgali, bet par to vēlāk. Ja tas neizdodas, es to salikšu standarta versijā.
Es pagaidām neplānoju veikt nekādas izmaiņas astes stieņa dizainā. Vienīgais, kas būs jānomaina, ir spalvu skavas tapa un spalvu vadotnes skrūve, kas pazīstama arī kā regulēšanas skrūve. Nomocītā diega dēļ jāmaina spalvu skavas tapa, tā jau kļuvusi nelietojama.
Par katra mezgla savākšanu un modificēšanu pastāstīšu turpmākajos rakstos.
Raksti par mašīnu atjaunošanu.
Attīstoties jaunām tehnoloģijām, mūsdienu iekārtas un mehānismi kļūst sarežģītāki un dārgāki, un tie ne vienmēr tiek radīti ražošanas cehos. ideāli apstākļi par to saturu. Mašīnām, kas galvenokārt ražotas no metāla, nepieciešama uzticama un kvalitatīva virsmas aizsardzība pret mitrumu un intensīvu iedarbību ķīmiskās vielas, un mehāniski bojājumi. Vācu uzņēmums Lankwitzer Lackfabrik ir izstrādājis īpašu grupu krāsu pārklājumi dažādu profilu un nolūku mašīnām.
Lankwitzer krāsas, gruntskrāsas un emaljas novērš koroziju un aizsargā iekārtu virsmu no kaitīgo ietekmi: ķīmiskā (eļļu, naftas produktu, skābju, sārmu iekļūšana) un mehāniskā (skrāpējumi, nobrāzumi, plaisas). Turklāt iekārtu metāla virsma nereti ir nelīdzena, ar šuvēm un citiem defektiem, tāpēc liela uzmanība tiek pievērsta tam, kā Lankwitzer krāsas pārklājums izskatīsies pēc uzklāšanas un visā tā lietošanas laikā.
2-komponentu epoksīda gruntējums ar augstu pretkorozijas piedevu saturu - SG64 - ir sevi labi pierādījis. Krāsas tiksotropās īpašības nodrošina zemu viskozitāti izsmidzinot un ātru “sastingšanu” uz virsmas, neizkliedējoties, un augsta saķere ar metālu un slēpšanās spēja ļauj izveidot viendabīgu cietu pārklājumu. Šis gruntējums efektīvi aizsargā darbgaldu darba virsmas no korozijas, kā arī no ķīmiskās iedarbības un pārmērīga mitruma. Pārī ar SG64 varat izmantot viendabīgu vai strukturālu emalju uz akrila un poliuretāna bāzes no PD sērijas.
Ja, piemēram, viena slāņa krāsa uz akrila bāzes PD 39 ir piemērota vieglo iekārtu aizsardzībai no ķīmiskām vielām un mitruma, smago darbgaldu konstrukcijai nepieciešams vairāk izturīgs pārklājums līdzīga divkomponentu epoksīda emaljai SD 67 - cieta sausā stāvoklī, ķīmiski izturīga pret sārmiem, skābēm, naftas produktiem un eļļām. Šādām emaljām nepieciešama iepriekšēja gruntēšana metāla virsma. Dažus pārklājumu veidus var uzklāt divos slāņos, lai panāktu maksimālu aizsargefektu.
Izstrādāta Lankwitzer laboratorija strukturālās krāsas, pilnībā slēpjot defektus un metāla virsmas nelīdzenumus. Tie tiek uzklāti vienmērīgi un veido blīvu, konsekventu, izskatīgu pārklājumu. Strukturālo pārklājumu PD 48 uz akrila poliuretāna bāzes var saukt par gandrīz universālu pielietojumā. Šo divkomponentu krāsu var uzklāt uz sagatavotas virsmas bez iepriekšējas gruntēšanas, vienlaikus nodrošinot pilnīgu darbgaldu aizsardzību no korozijas, triecienslodzes un ķīmiskām vielām. Ja nepieciešams, pastiprināts pretkorozijas aizsardzība PD48 var lietot kopā ar SG64 grunti.
Pēc mašīnas remonta un regulēšanas rodas jautājums, ko un kā to krāsot. Mašīnas krāsošanai ir vairākas prasības:
- Mašīnas virsmas aizsardzība pret koroziju (mitrums, temperatūras izmaiņas)
- Izturība pret mehānisko spriegumu (skrāpējumiem, nodilumu, šķembām, plaisām)
- Izturība pret ķīmisko iedarbību (eļļu, dzesēšanas šķidruma iekļūšana)
- Saglabāšana izskats krāsas pārklājums visā kalpošanas laikā
Krāsošanas darbu posmi
Lai krāsotu metāla virsmu, ieteicams izmantot trīs slāņu vai vēl labāk četru slāņu pārklājumu sistēmu:
- Līmējošais grunts slānis- jābūt viskozam un elastīgam, satur mīkstus sveķus ar augstu adhēziju;
- Špakteles- bez špakteles izmantošanas nav iespējams iegūt nevainojamu, gludu un spīdīgu metāla krāsošanas virsmu;
- Grunts slānis- gruntskrāsas slānim ir jāpiešķir krāsai krāsa un tāpēc jāsatur pietiekamā daudzumā labi pārklājoši pigmenti;
- Pārklājums, krāsa- pārklājuma slānis nodrošina visu pārklājumu ar nevainojamu virsmu.
Ja nepieciešams, ir jāuzklāj vairāk nekā četri pārklājumu slāņi, t.i., daži no četriem slāņiem ir jāuzklāj vairākas reizes. Piemēram, līdztekus parastajai špaktelei taisnošanai izmanto arī špakteli, ko uzklāj atsevišķas vietas krāsots produkts ar smagiem virsmas defektiem.
Viss darbs pie darbgaldu virsmas krāsošanas notiek šādā secībā:
- Mašīnas virsmas sagatavošana - tīrīšana no netīrumiem, rūsas, vecās krāsas, grunts un špakteles uzklāšana, virsmas izlīdzināšana;
- Krāsošana - krāsas uzklāšana uz sagatavotas virsmas;
- Krāsotās virsmas žāvēšana.
1. Mašīnas virsmas sagatavošana krāsošanai
Virsmas tīrīšana no netīrumiem, rūsas, vecās krāsas
Metāla virsmas tīrīšana nepieciešama, lai uzlabotu krāsas un lakas materiāla saķeri un krāsojamās virsmas korozijas īpašības.
Virsma ir jāattīra no vecās krāsas, kas, ja tā netiek noņemta, var novērst svaigas krāsas uzklāšanu uz virsmas pēc iespējas efektīvāk.
Ir vairāki veidi, kā noņemt netīrumus, rūsu un veco krāsu no mašīnu virsmas:
- Mehānisks- tīrīšana ar skrāpjiem, stiepļu birstēm, smilšpapīru vai smilšu strūklu;
- Ķīmiskā- vecās krāsas noņemšana, mazgājot ar vaitspirtu, terpentīnu, acetonu u.c. vai 5-10% kaustiskā sārma šķīdumu 80-90°C temperatūrā, kam seko mazgāšana ar ūdeni;
- Termiskā- krāsas noņemšana ar liesmu pūtējs un citus līdzekļus.
Labākais veids, kā attīrīt mašīnas virsmu no korozijas, ir smilšu strūklu vai skrošu strūklu. Tīrīšanu ievērojami atvieglo arī elektroinstrumenta izmantošana.
Mašīnas virsmas gruntēšana, špaktele un izlīdzināšana
Pēc mašīnas virsmas tīrīšanas ir nepieciešams attaukot un gruntēt. Gruntēšanas slānis aizsargā virsmu no korozijas un, pats galvenais, tajā ir jābūt sveķiem ar augstu adhēziju - viskoziem un elastīgiem. Gruntskrāsa tiek uzklāta manuāli ar otu, izmantojot smidzinātāju vai iemērcot, ja detaļas ir mazas.
2-komponentu epoksīda gruntējums ar augstu pretkorozijas piedevu saturu - SG64 - ir sevi labi pierādījis. Tiksotropās īpašības nodrošina zemu viskozitāti izsmidzinot un ātru “sastingšanu” uz virsmas, neizkliedējoties, un augsta saķere ar metālu un slēpšanas spēja ļauj izveidot viendabīgu cietu pārklājumu. Šis gruntējums efektīvi aizsargā darbgaldu darba virsmas no korozijas, kā arī no ķīmiskās iedarbības un pārmērīga mitruma. Pārī ar SG64 varat izmantot viendabīgu vai strukturālu emalju uz akrila un poliuretāna bāzes no PD sērijas.
Gruntētā virsma atkal tiek attaukota un špaktelēta, lai to izlīdzinātu un uzlabotu pārklājuma izskatu. Špakteles slāņa biezums nedrīkst pārsniegt 2 mm. Špakteli uz virsmas uzklāj ar gumijas, metāla vai koka lāpstiņām.
Viens no jaunumiem šajā jomā ir automobiļi ar stiklšķiedru pastiprināta tepe,Īpaši noderīgi lielu iespiedumu aizpildīšanai.
Pēc špakteles nožūšanas to rūpīgi noslīpē, pulē līdz visu nelīdzenumu izlīdzināšanai, izmantojot smilšpapīru Nr.80-100, bet pēdējo - ar pumeku vai ūdensizturīgo smilšpapīru. Slīpēšanu ievērojami atvieglo aktīva elektroinstrumentu izmantošana.
Pirms krāsošanas ir jāveic attaukošana (pretsilikona vai attaukošanas līdzeklis), lai noņemtu putekļus, eļļu un taukus.
2. Mašīnkrāsošana
Mašīnu krāsošanu var veikt gan izjauktā veidā, gan iekšā salikta forma. Ja nepieciešams krāsot atsevišķas detaļas, tās parasti tiek noņemtas no iekārtas un pēc krāsošanas tiek uzstādītas atpakaļ.
Parasti kvalitatīvākai krāsošanai ir jāizžāvē un jānokrāso katra iekārtā esošā detaļa, jo no katras detaļas ir atkarīga turpmākā iekārtas normāla darbība.
Krāso tikai tīras un gludas virsmas. Jūs varat krāsot, izsmidzinot vai otu. Parasti pirms krāsas uzklāšanas produktam to izfiltrē caur metāla sietu ar 1600-2400 caurumiem uz 1 cm2. Otro krāsas kārtu var uzklāt tikai pēc tam, kad iepriekšējais slānis ir nožuvis, piešķirot iekārtai skaistu izskatu.
Pašreizējie iekšzemes standarti metālapstrādes mašīnu krāsošanai nodrošina galvenokārt tikai divas krāsas - pelēku un zaļu. Citas standartos pieejamās krāsas ir paredzētas signālu un brīdinājuma iekārtu krāsošanai uc Iekārtu mākslinieciskās noformēšanas nodaļas ir izstrādājušas priekšlikumus metālapstrādes iekārtu ārējo virsmu krāsošanas krāsu gammas paplašināšanai.
Krāsu izvēle
Lai atrisinātu sarežģīto darbgaldu virsmas aizsardzības un izskata uzlabošanas problēmu, ir izstrādātas īpašas krāsas, piemēram:
- Polimerons- īpaša uretāna emalja metālam + Fosforaugsne- ātri žūstošs fosfatēšanas gruntējums metālam;
- PD-39- strukturāla poliuretāna viena slāņa krāsa uz akrila bāzes;
- PD-48- strukturāla poliuretāna krāsa uz akrila poliuretāna bāzes.
Nav slikta alternatīva īpašas krāsas – automobiļu akrila emaljas un divkomponentu epoksīda grunts. Automobiļu krāsas sākotnēji tika radītas skarbiem apstākļiem.
Lai iegūtu kvalitatīvu virsmu, labāk izmantot bezgaisa (elektrisko) smidzinātāju vai ar kompresoru. Manuālā metode iespējama arī krāsošana, tomēr biežāk kvalitāte pasliktinās un tiek pavadīts vairāk laika.
Ir ērti izmantot aerosola krāsas. Tās ir viegli uzklājamas, nodrošina augstu krāsošanas veiktspēju, kā arī ļauj krāsot virsmu dažādas krāsas un nav nepieciešams izmantot papildu krāsošanas aprīkojumu.
Automašīnu veikalos var paņemt arī dažādus palīgmateriālus, aizsarglentas, pilienu noņemšanas līdzekļus un speciālos aizsargtērpus.
3. Žāvēšana
Žāvēšanu veic augstākā gaisa temperatūrā nekā krāsošanas laikā, vēlams žāvēšanas kamerā, tad krāsa pielips pie metāla konstrukcijas labākais veids. Bet jūs varat izmantot "infrasarkanos sildītājus".
4. GOST 22133-86
Krāsošanas aprīkojumam in rūpnieciskie apstākļi prasības ir jāievēro GOST 22133-86 Krāsu un laku pārklājumi metāla griešanas, kalšanas, lietuves un kokapstrādes iekārtām. Vispārīgās prasības Un GOST 9.032 Krāsu un laku pārklājumi. Grupas, tehniskās prasības un apzīmējumi.
Standarts attiecas uz metāla griešanas, kalšanas, lietuves un kokapstrādes iekārtu krāsošanu, ieskaitot robotizētos tehnoloģiskos kompleksus, Vispārīgās prasības, krāsu un laku pārklājumu krāsa, faktūra un klases
Ieteicama šāda krāsu gamma: zaļa, gaiši zaļa, pelēka, zila, pelēkzila, tumši krēmkrāsas, gaiši krēmkrāsas. Parādītās krāsas nevar kalpot kā atsauces vai krāsu standarts. Katram mašīnas tipam ir nepieciešama individuāla radoša pieeja. Žurnāla “Tehniskā estētika” lappusēs liela uzmanība tiek pievērsta ražošanas estētiskajai kultūrai, īpaši zinātniskā pieeja krāsošanas iekārtām un darbnīcu telpām.
Krāsošanas mašīnām izmantoto emalju saraksts saskaņā ar GOST 22133-86
Emalja NTs-25 ir SVP suspensija koloksilīna BHB un kolofonija ētera šķīdumā, pievienojot plastifikatorus. Emalja tiek ražota 19 krāsās. To uzklāj ar krāsas smidzinātāju 2-3 kārtās uz gruntētas metāla virsmas.
Atšķaida līdz darba viskozitātei 25-38 s saskaņā ar VZ-4 ar šķīdinātāju 64B vai 646. Emaljas galvenais mērķis ir krāsot iekārtas un dažādus metāla un koka izstrādājumi, ko vada telpas.
NTs-132 emalja ir nitroalkīds. Ir pieejami divi zīmoli - birste NTs-132K un aerosols NTs-132P. Katrai pastmarkai ir 24 krāsas. Negaistošā daļa ietver koloksilīnu, alkīda sveķus Nr.188, plastifikatorus, pigmentus.
Lai uzlabotu pildījumu, tiek ieviesti silīcija organiskie šķidrumi (piemēram, PMS-200A, AF-2K utt.). Ar otu uzklāto emalju gaistošā daļa sastāv no 30% (masas) aktīviem šķīdinātājiem ar augstu viršanas temperatūru, 25-30% butilspirta un 45-50% ksilola. Ar smidzināšanas pistoli uzklātā emalju gaistošā daļa satur 12,5-16% (masas) aktīvos šķīdinātājus ar augstu viršanas temperatūru, 8-12% zemas viršanas temperatūras aktīvo šķīdinātāju, 35% etilspirtu, butilspirtu vai izobutilspirtu un 40-41% toluola.
Pigmentus ievada slāpeklī, izšķīdinot SVP, vai pigmentu pastu veidā, ko iegūst, izkliedējot lodīšu vai lodīšu dzirnavās vai krāsas dzirnaviņās.
Pirms lietošanas emaljas atšķaida: NTs-132K ar šķīdinātāju 649 līdz darba viskozitātei 30-60 s saskaņā ar VZ-4 un NTs-132P ar šķīdinātāju 646 līdz darba viskozitātei 18-20 s. Emaljas tiek uzklātas divos slāņos.
Tie veido spīdīgus, nodilumizturīgus un pret laikapstākļiem izturīgus pārklājumus. Emaljas izmanto metāla krāsošanai, kas iepriekš gruntēta ar alkīda gruntskrāsām un koka izstrādājumiem, kuriem nav nepieciešama dekoratīvā apdare.
Emalja NTs-256 - paredzēta metāla griešanas mašīnu krāsošanai. Tie ir SVP suspensija koloksilīna VNV, alkīda sveķu un plastifikatoru šķīdumā. Emalja tiek ražota 11 krāsās. Pirms lietošanas atšķaida līdz darba viskozitātei 22-25 s saskaņā ar VZ-4 ar šķīdinātāju 646 vai 647 90-110% no emaljas svara.
Emalju uzklāj ar krāsas smidzinātāju virs gruntskrāsas GF-021 vai GF-0163 vai ūdens bāzes gruntskrāsas PF-OZZP trīs kārtās. Pirmo un otro kārtu žāvē 10-15 minūtes, trešo kārtu 2 stundas.
Emalja veido spīdīgu pārklājumu ar labām fizikālām un mehāniskām īpašībām, kas spēj izturēt sārmainu dzesēšanas šķidrumu (trietilamīna, sārmainās emulsijas u.c.) un benzīna iedarbību.
Emalja NTs-262 ir ogļu suspensija koloksilīna, alkīda sveķu un plastifikatoru šķīdumā. Emalju iegūst, izšķīdinot SVP oglekli nitrobāzē.
Līdz darba viskozitātei 25-30 s saskaņā ar VZ-4 emalju atšķaida ar šķīdinātāju 646 un uzklāj ar krāsas smidzinātāju uz alkīda gruntskrāsas trīs kārtās ar starpžūšanu 10-20 minūtes un galīgo žāvēšanu 18-22. "C uz 1 stundu. Emalja pēc žāvēšanas veido glancētu pārklājumu 45-60 mikronu biezumā. Pārklājumu var slīpēt un pulēt ar ūdensizturīgiem smilšpapīriem un pulēšanas pastām. Emalju izmanto šujmašīnu galviņu krāsošanai.
Tepe NTs-0043 ir pastveida masa, kas sastāv no pigmentu, pildvielu un tiksotropu vielu maisījuma ar slāpekļa oksīdu. Aptuvenais špakteles sastāvs [% (masa)] ir šāds: cinka baltais 13,5-14, talks 27-28, krīts - 15-15,5, tiksotropā piedeva - 1,5, nitro bāze - 41-43. Špakteli ražo, izkliedējot pigmentus un pildvielas smagās lodīšu dzirnavās vai lodīšu dzirnavās. Galvenais mērķis ir darbgaldu čuguna virsmu izlīdzināšana.
Špaktelēšana ar metāla vai gumijas lāpstiņām iespējama gan nepārtraukti pa visu mašīnas virsmu, gan lokāli. Špakteli uzklāj līdz 1 mm biezā slānī; pēc 4 stundu žāvēšanas 18-220C vai 1 stundu 60-700C, špakteles slāni pakļauj sausai vai slapjai slīpēšanai.