Daudzi meklē jau gatavu ģeneratoru vēja ģeneratora izgatavošanai, un ir tāds ģenerators, šis ir velomotora ritenis, ir arī jaudīgāki motorolleriem un elektromobiļiem. Riteņu motors ir gatavs trīsfāzu magnētiskais ģenerators, kura nominālā jauda ģeneratora režīmā tiek sasniegta jau pie 500-700 apgr./min, ir arī lielāka ātruma, atkarībā no konkrētā modeļa.
Piemēram, riteņu motors (TM Volta bikes 48vv1000w), kura griešanās ātrums tukšgaitā dzinēja režīmā ir 460 apgr./min pie 48v. Ģeneratora režīmā tas ražos 1 kW ar aptuveni 600 apgr./min ar 48 V akumulatoru. 12 voltu akumulators, protams, ir mazāks, taču uzlāde sāksies ar aptuveni 100–120 apgr./min, un maksimālā jauda ar labu trīs lāpstiņu dzenskrūvi būs ne vairāk kā 400–500 vati. Ar 24 voltu akumulatoru maksimālā jauda būs labāka, bet akumulators sāk lādēties no 200-250 apgr./min.
Arī motora riteņiem ir problēma, šī ir diezgan jūtama pielipšana, tāpēc vājā vējā būs grūti iedarbināt, bet tas jau ir atkarīgs no propellera palaišanas griezes momenta. Propellers ir atsevišķs jautājums un es vēl neesmu redzējis vēja turbīnas ar motora riteņiem un labiem propelleriem, bet lūk, ko man izdevās atrast uz gataviem vēja ģeneratoriem.
>Šim vēja ģeneratoram ir koka dzenskrūve ar diametru 4 metri. Motora ritenis tiek darbināts ar ķēdi, un tā pārnesuma attiecība ir 1:2, tas ir, tas griežas divreiz ātrāk nekā dzenskrūve. Maksimālā uzlādes strāva 12 voltu akumulatoram sasniedza 30A. Es domāju, ka dizains ir skaidrs zemāk esošajā fotoattēlā
>
Vēja ģenerators it kā uztaisīts labi, bet dzenskrūve arī liels diametrs, un tāpēc apgriezieni ir zemi, un 1:2 samazinājums īsti nepalīdz palielināt vēja ģeneratora jaudu. Tāpēc uzlāde sākas nedaudz vēlu un ātrums ir mazs. Bet es domāju, ka šī vēja ģeneratora radītājs to sapratīs nākotnē. Arī pats dzenskrūves veids ir padarīts nezināms, un tam nav vērpjot, tāpēc visticamāk tam ir zems KIEV un ātrums. Kopumā dizains ir labs, izņemot skrūvi.
Vēja ģenerators ar riteņu motoru 1 kW
un oriģināls stiprinājums
>
Šī vēja ģeneratora dizains, manuprāt, ir pārdomātāks. Motora ritenim ir vāja ass, kuras diametrs ir tikai 12 mm, turklāt tas ir dobs un caur to iet vadi. Tāpēc, ja asmeņus piestiprināt pie korpusa un ģeneratoru pie ass vienā pusē, tad tas ir ļoti vājš stiprinājums un tik tieva vārpsta var viegli salūzt. Šeit tiek izgatavots adapteris ar gultni, kas iztur visu skrūves slodzi.
>
Propellers šeit ir trīs lāpstiņas, ar tiešu piedziņu uz ģeneratoru, paša propellera diametrs ir 2,7-3 metri, un tam ir labs ātrums un KIEV. Šo vējdzirnavu jauda ar vēju 4-5 m/s ir 150-250 vati, kas jau ir ļoti labi.
Vēja ģeneratori, kuru pamatā ir riteņu motori
Zemāk ir saites ar aprakstiem uz citiem vietnes rakstiem, kuros aprakstītas vējdzirnavas ar motora riteņiem kā ģeneratoru. 
>
Vēja ģenerators no 900 vatu riteņu motora
Šajās vējdzirnavās kā ģenerators tiek izmantots velosipēda riteņa motors, maksimālā jauda ir fiksēta 900 vati, tas ir 30 volti un 30 ampēri, vēja ģenerators darbojas ar 24 voltu akumulatoru 
>
Vēja ģenerators no motora riteņa
Dažas nelielas fotogrāfijas vertikālais vēja ģenerators. Kā ģenerators tika izmantots motorollera riteņu motors, griezes moments uz ģeneratoru tika pārnests ar ķēdi, attiecība bija aptuveni 1:2,5. Rotora izmēri ir 1*1,6 metri, masta augstums ir 9 metri. Vidējā vējā šīs vējdzirnavas saražo līdz 3A un 17V, lai uzlādētu sārma akumulatoru.Kopumā riteņu motors ir labs ģenerators, bet tā izmaksas nav tik zemas, maksā apmēram 200-250 USD par 1 kW, tas ir tā galvenais trūkums, bet tas ir Dieva dāvana tiem, kuri paši nevar izveidot labu ģeneratoru. Kā arī, kā jau rakstīju, motora riteņa salipšana ir diezgan jūtama un vājā vējā vāji iesāks trīs lāpstiņu dzenskrūves. Pats neesmu mēģinājis uztaisīt vējdzirnavas, izmantojot šādu ģeneratoru, bet varbūt kādreiz tas izdosies.
Sveiki. Droši vien katram pašdarinātājam ir vēlme izmēģināt sevi alternatīvajā enerģijā, un šī vēlme manī pamodās. Patiesībā jau pirms daudziem gadiem sapņoju uzbūvēt savu vēja ģeneratoru, bet nebija ne naudas, ne laika. Bet nesen pārlūkoju Youtobe un ieraudzīju paštaisītu vēja ģeneratoru no hoverboard riteņu motora, ko samontējis mans tautietis (raksta beigās pievienošu video). Magnētiskā riteņa motors ideāls variants par mazjaudas ģeneratoru būvniecību, es nodomāju un sāku meklēt savas iespējas
Jauni motora riteņi ir ļoti dārgi, bet lietoti riteņi nemaksā gandrīz neko. Aizgāju uz Avito un atradu divus riteņus. Es nopirku vienu 6,5 collu par 800 rubļiem kopā ar Krievijas pasta piegādi no Evpatorijas, bet otro 10 collu man eksperimentiem iedeva Nikolajs no plkst. Krasnodaras apgabals, par ko es viņam ļoti pateicos.
Pirmais, kas man nonāca, bija 10 collu riteņu motors ar 350 W jaudu. Ritenis vairs nav piemērots hoverbordam, jo daži balti putekļi loka iekšpusē ir saēduši alumīniju divās vietās, bet tas ir tieši piemērots vēja ģeneratoram. Šis ir desmit collu ritenis
Zem pārsega atrodas stators ar 27 tinumiem un 30 poliem uz neodīma magnētiem, vāks nostiprināts ar 6 M6 skrūvēm 
Ir pienācis laiks doties uz vējdzirnavu pamatni. No stūra tika metināts kvadrāts 40*40*3. Priekšpusē augšpusē tika piestiprināts vēl viens leņķa gabals ar spraugu riteņa motora vārpstai. Rāmī un šajā stūrī tika izurbti 10,5 mm caurumi M10 skrūvēm 
Tādējādi motora ritenis tika iestrēdzis. Mēģināju pagriezt riteni uz sāniem, bet nekas nesanāca.
Motora ritenis ir ļoti droši nostiprināts. Protams, zem M10 uzgriežņiem ir rievas 
Rāmja pamatne ir gatava un jādomā par asti ar aizsardzību pret sānu brāzmām. Tika paņemta metru gara caurule, gareniski nogriezta astes daļā, lai piestiprinātu astes asmeni, un no priekšpuses vertikāli sametināta U veida daļa no 4 mm metāla sloksnēm. 
Tagad U veida daļai pieskaņota gara caurule ir vertikāli piemetināta galvenajam rāmim no astes puses vidū. Rāmis ir savienots ar asti ar metāla tapu 
Tālāk pie rāmja piemetināju Y-veida detaļu, kuras malā izurbu urbumu atsperei. Es piemetināju M6 skrūvi uz aizmugurējās caurules, lai nostiprinātu to pašu atsperi. Šī atspere ir nepieciešama, lai stipras sānu vēja brāzmas laikā salocītu asti, tādā veidā vējdzirnavas vienmērīgi griežas līdzi vējam un masta slodze ir daudz mazāka. Un pašiem asmeņiem ir mazāka slodze 
Nedaudz sīkāk par to, kur ir piestiprināta aste un galvenais rāmis 
Principā rāmis ir gatavs, un es pāriešu pie asmeņiem un to stiprinājuma pie motora riteņa no hoverboard. Montāžas adapteris tika izgriezts no 0,8 mm lokšņu metāla. Lai iegūtu precīzus marķējumus, man bija jāatceras ģeometrijas pamati. Uz papīra A4 es ar kompasu uzzīmēju apli, ierakstīju tajā vienādmalu trīsstūri un izvilku starus cauri apļa centram un trijstūra virsotnēm. Gala rezultāts ir šī detaļa. Zīmējums uz sagataves ir nepareizs, tāpēc, lūdzu, ignorējiet to. 
Tagad ir pienācis laiks izgatavot asmeņus. Gabals tika izgriezts 160 gab kanalizācijas caurule, tiek novilktas trīs paralēlas līnijas. Ir labi novilkt pirmo līniju gar caurules marķējumu, pēc tam sadalīt to trīs vienādās daļās un novilkt vēl divas līnijas. Es izmantoju modeli no gataviem aprēķiniem no E-Veterok vietnes
Lai apskatītu, noklikšķiniet uz attēla 
Šeit ir paraugs 5 metru vējam pie 318 apgr./min, tieši pie šiem apgriezieniem sākas akumulatora uzlāde, saskaņā ar aprēķiniem
Pielīmēju rakstu pie caurules un pārnesu zīmējumu 
Tālāk es ar dzirnaviņām izgriezu asmeņus 
Garāžā pie galda nebija iespējams pārbaudīt izlīdzinājumu vietas trūkuma dēļ. Lai pārbaudītu izlīdzinājumu, es iedūru metru garu tapu zemē un nostiprināju visu konstrukciju 
Pārsteidzoši, dizains izrādījās ļoti līdzsvarots. Tālāk es izdomāju rotējošu mehānismu no veca Gāzes ģeneratora un visu uzstādīju uz četru metru masta un tā aizrāvos ar saviem darbiem, ka aizmirsu nobildēt kas un kā, bet tas nav biedējoši, jo visam vajadzēja pārtaisīt.
Pirmkārt, ar 0,8 mm metāla nepietika pat 5 m/s vējam un lāpstiņas saliecās jau otrajā dienā, un aste bija ļoti smaga un atsvēra visu konstrukciju, kas apgrūtināja vējdzirnavu griešanos ar vējš. Eh, atkal visu kārtoju, bet nu labi
Kā jau teicu, pagriešanas mehānismam izmantoju zāliena ģeneratoru. Zem pārsega uzstādīju 40A diodes tiltiņu un labi izolēju no rāmja, izmantojot termiski saraušanās caurule un PCB plāksnes. Tātad spriegums nāks caur diviem vadiem, kas jau ir iztaisnoti 
No vārpstas tika nogriezti rotora vainagi, noņemts tinums un dzelzs sagatave. Paši zobi, uz kuriem balstījās rotors, tika noslīpēti, lai gultni varētu novietot zemāk. Palikuši tikai slīdgredzeni. Oriģinālo M4 skrūvju vietā tika izurbti caurumi M6 un vietās, kur skrūve nederēja, mala tika noslīpēta ar slīpmašīnu, dažreiz līdz caurumiem.
Es noņemšu spriegumu, izmantojot strāvas savākšanas birstītes 
Kā jau teicu, 0,8 mm biezais adapteris netika galā, un man bija jāizgriež tas pats un jāsaliek kopā. Adapteris ir piestiprināts pie riteņa gar sāniem ar M4 skrūvēm 9 punktos, trīs katrā pusē. Trīs skrūves no tām no jauna piestiprina asmeni. Asmeņi ir pieskrūvēti pie adaptera ar M6 skrūvēm, trīs uz asmeni, plus M4 caur riteņa sānu 
Priekšpusē stiprinājumu pastiprināju ar 3 mm metāla sloksni 
Ģeneratora priekšējais vāks tika pieskrūvēts rāmim no apakšas. Kabeļu vilkšanai vārpstā tika iestrādātas gareniskās rievas.
Un tā viss izskatās iekšā 
Vispārējs skats uz vējdzirnavām. Kā redzat no rezultātiem, es saīsināju asti uz pusi un palielināju astes asmeni pusotru reizi, un vējdzirnavas ir normāli līdzsvarotas 
Nu tagad viss ir nokrāsots un vējdzirnavām uzlikts korpuss no cinkotas loksnes 
Es visu uzcēlu uz 4 metru masta. Displejs rāda gandrīz 28V tukšgaitā ar ātrumu 5m/s 
Displejs rāda 42V tukšgaitā pie 5m/s ar nelielu brāzmu 
Un šādi tas izskatās uz pagaidu masta 
Kamēr vējdzirnavas netiek lietotas, vadi ir īssavienoti. Šāda veida bremzes, ātrums vējā 5 m/s ir aptuveni 40 minūtē. Ir nepieciešams salikt kontrolieri, kas ierobežos spriegumu līdz 14,4 V, lai uzlādētu akumulatoru, bet nav jaudīgu lauka tranzistoru. Esmu jau pasūtījis tranzistorus no Ķīnas un pēc kādām 3-4 nedēļām visu pieslēgšu un filmēšu, ko šīs mazās vējdzirnavas spēj no hoverboard rata motora. Lai uzzinātu, kas notiks tālāk, abonējiet atjauninājumus vietnē
Komerciālajos vēja ģeneratoros visbiežāk tiek izmantoti skrūvju dzenskrūves motori - tādi ir maksimālā efektivitāte, sasniedzot līdz 49%. Tā ir būtiska priekšrocība, un jūs varat mēģināt izgatavot savu trešo vai ceturto vēja turbīnu, izmantojot dzenskrūves konstrukciju – taču skrūvju dzinējus ir daudz grūtāk izgatavot, tāpēc, ja vēlaties izgatavot savu pirmo paštaisīto vēja ģeneratoru, t.i. nepērciet gatavu, bet labāk izgatavojiet vēja ģeneratoru ar savām rokām, labāk sākt ar klasiski dizaini uz rotācijas motora tas izskatās šādi:
Tomēr nevajadzētu domāt, ka par katru cenu ir nepieciešams pacelt vējdzirnavas pēc iespējas augstāk - patiesībā vēja ātrums ir proporcionāls septītajai augstuma saknei - ieguvums nav liels, bet no uzstādīšanas vietas skaties, tas ir ļoti nozīmīgi!
Ir tikai viens pluss - ja vēja elektrostaciju (VES) pacels augstu virs zemes, tad tā kalpos kā zibensnovedējs, un tas var noderēt lauku apvidiem.
Vēl nesen galvenā problēma vēja turbīnu būvniecībā bija izvēle (vai pašbūvēt) ģenerators elektriskā strāva, savienots ar vēja ģeneratora skriemeli - vienmēr vieglāk lietojams pabeigts dizains nekā pašam salikt un uztīt tinumus.
Un viss mainījās līdz ar elektrisko velosipēdu un elektrisko skrejriteņu motora riteņu parādīšanos - tie ir ideāli ģeneratori mājas vēja enerģijai! Vēja enerģijas ziņā vispareizāk ir motora riteni uztvert kā “multipolu zema ātruma ģenerators", paskatīsimies, kā tas darbojas, vienkāršākais un lētākais elektriskā velosipēda motorritenis:
Kā redzam, atkarībā no konstrukcijas tie ir no 30 līdz 50 neodīma magnētiem, kas uzstādīti uz rotējoša statora un stacionāra rotora ar trim neatkarīgiem tinumiem. Katrs tinums ir uztīts ar 4-9 paralēli savienotiem vadiem (lai labāk aizpildītu rievu), kopējais diametrs ir aptuveni 3-4 mm. Apskatīsim, kas ir vērts atzīmēt, kas ir īpaši svarīgs pašbūve vēja ģenerators no motora riteņa?
1. Ģeneratora režīmā jebkurš motora ritenis sāk ražot strāvu nekavējoties, “ar pusapgriezienu!”
2.Izejas spriegums ir proporcionāls griešanās ātrumam - ņemiet to vērā, izvēloties kontrolieri.
3. Izejas jaudu var palielināt pievienojot papildus tinumus!
4. Motora riteni var palēnināt, īssavienojot tinumus savā starpā - ar tinumiem nekas slikts nenotiks, šādas konstrukcijas elektriskās bremzes jau sen tiek izmantotas elektriskajiem velosipēdiem un elektriskajiem skrejriteņiem.
5. Elektriskā velosipēda motora riteņa iekšpusē tinumi bieži ir savienoti zvaigznītes konfigurācijā. Un motorolleru riteņu motoram un, jo īpaši, elektrisko skrejriteņu riteņa motoram, ir tinumu trīsstūrveida savienojums - ņemiet to vērā, izstrādājot! Lai arī iekāpt riteņu motorā un pielodēt tinumus nav grūti, visi šie riteņu motori atveras ļoti viegli!
6. Motora riteņi atšķiras pēc svara, un tos nosacīti iedala trīs klasēs: 4,5-6 kg nominālā jauda ir aptuveni 600 - 1000 vati, ja tos izmanto paredzētajam mērķim, un efektivitāte ir aptuveni 85%.
Motora riteņi, kas sver no 8 līdz 10 kg ar jaudu aptuveni 1500 - 2000 vati. Un jaudīgākie, līdz 24 kg ieskaitot, ir paredzēti jaudai līdz 8000 vatiem.
7. Cena norādīta par pliku motora riteni (t.i., komplektā nav nekā, izņemot pašu motora riteni), kas ir noliktavā.
8. Motora riteņu maksimālais apgriezienu skaits, ja tos izmanto paredzētajam mērķim, ir no 200 līdz 400 apgr./min.
Tagad parunāsim par vējdzirnavu ar motora riteni rotoru konstrukcijām. Protams, to dizains var būt pilnīgi jebkurš, nav nekādu ierobežojumu. Bet daži no tiem ir labāk piemēroti un tiek uzskatīti par vienkāršākiem, lai izveidotu savu pirmo vēja ģeneratoru. Absolūtais līderis šeit ir vertikālās konstrukcijas ar Savonius rotoru. Šāda veida konstrukcijas ir ļoti izturīgas un izturīgas, ja tās ir pareizi uzbūvētas, un tām ir salīdzinoši zems griešanās ātrums, kas ir svarīgi konstrukcijā ar motora riteni kā elektrisko ģeneratoru. Savonius rotoru var viegli izgatavot mājās, neraizējoties ar spārnu gaisa spārnu un citām problēmām, kas saistītas ar horizontālas "propellera" turbīnas izgatavošanu. Turklāt atšķirībā no horizontālās ass turbīnas Savonius rotors vienmēr ir vērsts pret vēju, un to īpaši neietekmē turbulence, kas dažkārt var būt ļoti noderīga.
Savonis rotoru trūkums (un to pietiekamā daudzumā) parasti tiek skaidrots ar to zemo efektivitāti, tikai aptuveni 15%. Par laimi, dizainiem ar motora riteņiem vispiemērotākais efektīvs izskats Savonius rotors.
Tam ir ne tikai aerodinamiskas priekšrocības, jo lāpstiņas divreiz novirza gaisa plūsmas, bet arī lāpstiņām ir zināms aerodinamisks profils. Kad gaiss plūst pāri lāpstiņām, tiek radīts neliels pacelšanas spēks un līdz ar to palielinās rotora efektivitāte. Reālas konstrukcijas uz šāda profila sāk kustēties vējā, ko seja nejūt...
RITEŅU MOTORA SAVIENOJUMA SHĒMA
Katru gadu cilvēki meklē alternatīvi avoti. Pašdarināta elektrostacija no veca auto ģeneratora noderēs attālos apgabalos, kur nav savienojuma ar vispārējo tīklu. Tas varēs brīvi uzlādēt akumulatorus, kā arī nodrošinās vairāku darbību mājsaimniecības ierīces un apgaismojums. Jūs izlemjat, kur izmantot saražoto enerģiju, kā arī savāc to pats vai iegādājies no ražotājiem, kuru tirgū ir daudz. Šajā rakstā mēs palīdzēsim jums izdomāt, kā ar savām rokām salikt vēja ģeneratoru no materiāliem, kas vienmēr ir jebkuram īpašniekam.
Apskatīsim vēja elektrostacijas darbības principu. Ātrā vēja plūsmā tiek aktivizēts rotors un dzenskrūves, pēc tam galvenā vārpsta sāk kustēties, griežot pārnesumkārbu, un pēc tam notiek ģenerēšana. Pie izejas mēs saņemam elektrību. Tāpēc, jo lielāks ir mehānisma griešanās ātrums, jo lielāka ir produktivitāte. Attiecīgi, izvietojot būves, jāņem vērā reljefs, reljefs, jāzina teritoriju apgabali, kur virpuļu ātrums ir liels.
Montāžas instrukcijas no auto ģeneratora
Lai to izdarītu, jums būs iepriekš jāsagatavo visas sastāvdaļas. Visvairāk svarīgs elements ir ģenerators. Vislabāk ir ņemt traktoru vai autobusu, tas var radīt daudz vairāk enerģijas. Bet, ja tas nav iespējams, tad visticamāk iztiks ar vājākām vienībām. Lai saliktu ierīci, jums būs nepieciešams:
voltmetrs
akumulatora uzlādes relejs
tērauds asmeņu izgatavošanai
12 voltu akumulators
stiepļu kaste
4 skrūves ar uzgriežņiem un paplāksnēm
skavas stiprināšanai
Ierīces montāža 220V mājai
Kad viss nepieciešamais ir gatavs, pārejiet pie montāžas. Katrai opcijai var būt papildu informācija, taču tā ir skaidri norādīta rokasgrāmatā.
Pirmkārt, salieciet vēja ratu - galveno konstrukcijas elementu, jo tieši šī daļa pārveidos vēja enerģiju mehāniskajā enerģijā. Vislabāk, ja tam ir 4 asmeņi. Atcerieties, ka jo mazāks to skaits, jo vairāk mehāniskās vibrācijas un jo grūtāk būs to līdzsvarot. Tie ir izgatavoti no lokšņu tērauda vai dzelzs muca. Tiem nevajadzētu būt tādā formā, kā jūs redzējāt vecās dzirnavās, bet drīzāk atgādināt spārnu tipu. Viņiem ir daudz zemāka aerodinamiskā pretestība un augstāka efektivitāte. Pēc tam, kad esat izmantojis dzirnaviņas, lai izgrieztu vējdzirnavas ar asmeņiem, kuru diametrs ir 1,2–1,8 metri, tas kopā ar rotoru jāpiestiprina pie ģeneratora ass, urbjot caurumus un savienojot ar skrūvēm.
Elektriskās ķēdes montāža
Mēs nostiprinām vadus un savienojam tos tieši ar akumulatoru un sprieguma pārveidotāju. Jāizmanto viss tas, ko skolas fizikas stundās mācīja taisīt montējot elektriskā shēma. Pirms sākat projektēšanu, padomājiet par to, kādi kW jums ir nepieciešami. Ir svarīgi atzīmēt, ka bez turpmākām izmaiņām un pārtīšanas stators nepavisam nav piemērots, darba ātrums ir 1,2–6 tūkstoši apgr./min, un ar to nepietiek, lai ražotu enerģiju. Šī iemesla dēļ ir nepieciešams atbrīvoties no ierosmes spoles. Lai palielinātu sprieguma līmeni, pārtiniet statoru ar plānu vadu. Kā likums, iegūtā jauda pie 10 m/s būs 150-300 vati. Pēc montāžas rotors labi magnetizēsies, it kā tam būtu pievienota strāva.
Pašdarināti rotējošie vēja ģeneratori ir ļoti uzticami darbībā un ekonomiski izdevīgi; to vienīgā nepilnība ir bailes no spēcīgām vēja brāzmām. Darbības princips ir vienkāršs – virpulis caur asmeņiem liek mehānismam griezties. Šo intensīvo rotāciju procesā rodas enerģija, spriedze, kas jums ir nepieciešama. Šāda spēkstacija ir ļoti labs veids nodrošināt elektrību maza māja, protams, ar tā jaudu nepietiks, lai no akas izsūknētu ūdeni, taču ar tā palīdzību ir iespējams skatīties TV vai ieslēgt gaismu visās telpās.
No mājas fana
Pats ventilators var nedarboties, bet ir nepieciešamas tikai dažas detaļas - statīvs un pati skrūve. Dizainam jums būs nepieciešams neliels pakāpju motors, kas pielodēts ar diodes tiltu, lai tas ražotu pastāvīgs spiediens, šampūna pudele, plastmasas ūdens caurule apmēram 50 cm garumā, aizbāznis tai un vāciņš no plastmasas spainīša.
Mašīnā tiek izgatavota uzmava un piestiprināta savienotājā no izjauktā ventilatora spārniem. Ģenerators tiks pievienots šai buksei. Pēc stiprinājuma jāsāk veidot korpuss. Nogrieziet šampūna pudeles dibenu, izmantojot mašīnu vai manuāli. Griešanas laikā ir nepieciešams arī atstāt caurumu 10, lai tajā ievietotu asi, kas apstrādāta no alumīnija stieņa. Pievienojiet to pudelei ar skrūvi un uzgriezni. Pēc tam, kad visi vadi ir pielodēti, pudeles korpusā tiek izveidots vēl viens caurums, lai izvadītu šos pašus vadus. Mēs tos izstiepjam un nostiprinām pudelē ģeneratora augšpusē. Tiem jāatbilst formai, un pudeles korpusam ir droši jāpaslēpj visas tā daļas.
Kāts mūsu ierīcei
Lai nākotnē tas uztvertu vēja plūsmas no dažādas puses, salieciet kātu, izmantojot iepriekš sagatavoto cauruli. Astes daļa tiks piestiprināta, izmantojot uzskrūvējamu šampūna vāciņu. Viņi tajā arī izveido caurumu un, vispirms uzliekot aizbāzni vienā caurules galā, izvelk to cauri un piestiprina pie pudeles galvenā korpusa. No otras puses, caurule tiek izzāģēta cauri ar metāla zāģi un ar šķērēm tiek izgriezts kāta spārns no plastmasas kausa vāka; tam vajadzētu būt apaļa forma. Viss, kas jums jādara, ir vienkārši nogriezt kausa malas, kas to piestiprina pie galvenā konteinera.
Ieslēgts aizmugurējais panelis statīvus, pievienojiet USB izvadi un salieciet visas saņemtās detaļas vienā. Izmantojot šo iebūvēto USB portu, varat pievienot radio vai uzlādēt tālruni. Protams, tam nav tik spēcīgas jaudas kā mājsaimniecības ventilatoram, taču tas joprojām spēj nodrošināt apgaismojumu no vienas spuldzes.
DIY vēja ģenerators no stepper motora
Pakāpju motora ierīce rada aptuveni 3 W pat pie zema griešanās ātruma. Spriegums var pieaugt virs 12 V, un tas ļauj uzlādēt nelielu akumulatoru. Kā ģeneratoru varat izmantot pakāpju motoru no printera. Šajā režīmā pakāpju motors ražo maiņstrāva, un to var viegli pārveidot par nemainīgu, izmantojot vairākus diožu tiltus un kondensatorus. Jūs varat salikt ķēdi pats. Stabilizators ir uzstādīts aiz tiltiem, kā rezultātā mēs iegūstam pastāvīgu izejas spriegumu. Lai uzraudzītu vizuālo spriegumu, varat uzstādīt LED. Lai samazinātu 220 V zudumu, to labošanai tiek izmantotas Šotkija diodes.
Asmeņi tiks izgatavoti no PVC caurules. Sagatave tiek uzvilkta uz caurules un pēc tam izgriezta ar griešanas disku. Skrūves laidumam jābūt apmēram 50 cm un platumam 10 cm. Nepieciešams apstrādāt uzmavu ar atloku līdz motora vārpstas izmēram. Tas ir uzstādīts uz motora vārpstas un nostiprināts ar skrūvēm, plastmasas “skrūves” tiks piestiprinātas tieši pie atlokiem. Veiciet arī balansēšanu - no spārnu galiem tiek nogriezti plastmasas gabali, un slīpuma leņķis tiek mainīts, karsējot un saliekot. Pašā ierīcē tiek ievietots caurules gabals, pie kura tas arī ir pieskrūvēts. Kas attiecas uz elektrisko plati, labāk to novietot apakšā un pieslēgt tai strāvu. No pakāpju motora iziet līdz 6 vadiem, kas atbilst divām spolēm. Viņiem būs nepieciešami slīdošie gredzeni, lai pārsūtītu elektrību no kustīgās daļas. Savienojot visas detaļas kopā, mēs turpinām pārbaudīt dizainu, kas sāks griezties ar ātrumu 1 m/s.
Vējdzirnavas izgatavotas no motora riteņa un magnētiem
Ne visi zina, ka vēja ģeneratoru no motora riteņa var salikt ar savām rokām īsu laiku, galvenais ir uzkrāt krājumus iepriekš nepieciešamos materiālus. Tam vislabāk piemērots Savonius rotors, kuru varat iegādāties gatavu vai izdarīt pats. Tas sastāv no diviem daļēji cilindriskiem lāpstiņām un pārklāšanās, no kuras tiek iegūtas rotora rotācijas asis. Izvēlies materiālu savam izstrādājumam pats: koka, stikla šķiedras vai PVC cauruli, kas ir visvienkāršākā un labākais variants. Izgatavojam vietu detaļu savienošanai, kur atbilstoši asmeņu skaitam jāizveido caurumi stiprinājumiem. Lai ierīce varētu izturēt jebkādus laikapstākļus, būs nepieciešams tērauda grozāmais mehānisms.
Izgatavots no ferīta magnētiem
Magnētisko vēja ģeneratoru būs grūti apgūt nepieredzējušiem amatniekiem, taču jūs joprojām varat izmēģināt. Tātad vajadzētu būt četriem poliem, no kuriem katrs satur divus ferīta magnētus. Tie tiks pārklāti ar metāla oderēm, kuru biezums ir nedaudz mazāks par milimetru, lai sadalītu vienmērīgāku plūsmu. Jābūt 6 galvenajām spolēm, kas pārtītas ar resnu stiepli un jāatrodas caur katru magnētu, aizņemot lauka garumam atbilstošu vietu. Tinumu ķēdes var piestiprināt pie rumbas no slīpmašīnas, kuras vidū ir uzstādīta iepriekš apstrādāta skrūve.
Enerģijas padeves plūsmu regulē statora stiprinājuma augstums virs rotora, jo augstāks tas ir, jo mazāk pielīp, un attiecīgi jauda samazinās. Vējdzirnavām ir nepieciešams piemetināt balsta statīvu un pie statora diska piestiprināt 4 lielus asmeņus, kurus varat izgriezt no vecā metāla muca vai vāki no plastmasas spaiņa. Plkst Vidējais ātrums rotācija rada aptuveni 20 vatus.
Vējdzirnavu dizains, izmantojot neodīma magnētus
Ja vēlaties uzzināt par radīšanu, jums ir jāizgatavo automašīnas rumbas pamatne ar bremžu diskiem, šī izvēle ir diezgan pamatota, jo tā ir jaudīga, uzticama un labi sabalansēta. Kad esat notīrījis rumbu no krāsas un netīrumiem, pārejiet pie neodīma magnētu sakārtošanas. Jums būs nepieciešami 20 no tiem diskā, izmēram jābūt 25x8 milimetriem.
Magnēti jāliek, ņemot vērā stabu maiņu, pirms līmēšanas labāk izveidot papīra veidni vai uzzīmēt līnijas, sadalot disku sektoros, lai nesajauktu stabus. Ir ļoti svarīgi, lai tiem, stāvot viens otram pretī, būtu dažādi stabi, tas ir, tie piesaista. Līmējiet tos ar superlīmi. Paceliet apmales gar disku malām un centrā aptiniet lenti vai blīvējumu ar plastilīnu, lai novērstu izplatīšanos. Lai produkts darbotos ar maksimālu efektivitāti, statora spoles ir jāaprēķina pareizi. Polu skaita palielināšanās izraisa strāvas frekvences palielināšanos spolēs, tāpēc ierīce ražo vairāk jaudas pat ar zemu rotācijas frekvenci. Spoles ir uztītas ar biezākām stieplēm, lai samazinātu pretestību tajās.
Kad galvenā daļa ir gatava, tiek izgatavoti asmeņi, tāpat kā iepriekšējā gadījumā, un tie tiek piestiprināti pie masta, ko var izgatavot no parasta plastmasas caurule ar diametru 160 mm. Galu galā mūsu ģenerators, kas darbojas pēc magnētiskās levitācijas principa, ar pusotra metra diametru un sešiem spārniem, ar ātrumu 8 m/s, spēj nodrošināt līdz 300 W.
Vilšanās cena vai dārgs vējrādītājs
Mūsdienās vēja enerģijas pārveidošanas ierīces izgatavošanai ir daudz iespēju, katra metode ir efektīva savā veidā. Ja esat iepazinies ar enerģiju ģenerējošo iekārtu ražošanas metodi, tad nav nozīmes, uz kāda pamata tas izgatavots, galvenais, lai tas atbilstu paredzētajai shēmai un izejā rada labu jaudu.
Šodien mēs aplūkosim ļoti interesanta informācija par to, kā izgatavot mājās gatavotu vēja ģeneratoru. Galu galā, pēc viena izgudrojuma puiša vārdā Teds Bērs, tas ir ļoti vienkārši. Viņš kļuva par cilvēku, kurš ar savām rokām izgatavoja paštaisītus vēja ģeneratorus veselas sērijas lieljaudas un elementāru ierīču veidā.
Helikoptera ģeneratoru var uzskatīt par sarežģītāku alternatīvu elektroenerģijas ražošanai, izmantojot saules paneļus. Saules paneļi un iespējamās baterijas var nodrošināt elektrību ne tikai mājām ārpus pilsētas, bet arī daudzstāvu mājas V lielākās pilsētas piemēram, Maskava. lasiet par saules paneļu un bateriju veidiem un izmaksām Sunways Pv Systems vietnē.
Tādējādi mūsu vēja dizaina asmeņi ir izgatavoti no mīksta alumīnija. Šo materiālu bieži izmanto ražošanā piekaramie griesti. Tāpēc to var iegādāties jebkurā Būvniecības un remonta materiālu veikals vai pat atrast to mājās. Galu galā, labam īpašniekam vienmēr būs meistarībai nepieciešamās detaļas. Lai nedaudz palielinātu mūsu asmens stingrības līmeni, 40 cm sloksni var salocīt uz pusēm un nostiprināt ar īpašām kniedēm.
Tālāk ir neatvairāmi vienkārši paņemt no velosipēda parastu nevajadzīgu riteni un sākt piestiprināt gatavus asmeņus tieši pie tā spieķiem. Šāds paštaisīts vēja ģenerators būs ārkārtīgi piemērots daudzos gadījumos, kad nepieciešams ražot elektroenerģiju. Bet bez ģeneratora, protams, šīs paštaisītās vējdzirnavas nav vērtīgas.
Teds iesaka izmantot bāzes dzinēju kā ģeneratoru. pastāvīgie magnēti. Šajā gadījumā ir svarīgi, lai būtu vadu josta, kas būtu augsts līmenis izturība pret ultravioleto starojumu. Ņemot vērā to, ka izejas strāva sasniedz divus ampērus pie ātruma 20 km/h, šāds paštaisīts vēja ģenerators tiešām var būt cienīgs konkurents saules paneļi. Bet ar nosacījumu, ka ir pastāvīgs vējš.
Pēc mūsu izgudrotāja Teda Bēra aprēķiniem, šādi paštaisītu vēja ģeneratoru modeļi maksās ne vairāk kā astoņdesmit dolārus. Ja visas detaļas iegādājaties jaunas datortehnikas veikalā. Bet šādus vienkāršus elementus var viegli atrast mājās, piemēram, atkritumus garāžā vai bēniņos. Piemēram, velosipēda ritenis vai alumīnija plāksne. Gandrīz katram īpašniekam tie ir. Tad šādu vēja ģeneratoru izmaksas ar savām rokām ievērojami samazināsies, un būs daudz priekšrocību. Un darbs kopumā nav grūts.
Šeit visdārgākais pirkums var būt līdzstrāvas ģenerators. Tā cena svārstās ap 30 dolāriem un īpaša vadu josta, kas var izturēt ultravioletais starojums. Pēdējās izmaksas ir aptuveni 10 dolāri. Lai gan, ja jums ir darīšana ar lauksaimniecības nozari, šāda lenta tiek izmantota kā konveijera piedziņa.
Mūsu DIY vēja ģeneratoriem papildus ir astes bloks. Šādas daļas sija ir izgatavota, izmantojot plastmasu PVC caurules. Jāpiemin arī tas, ka izgudrotājs savam paštaisītajam izstrādājumam iesaka izmantot tikai velosipēda aizmugurējo riteni, kura diametrs ir 61 - 69 cm.Šajā gadījumā ritenis jāpiestiprina plastmasas caurules spraudņa galā. . Kuras vidū jums jāizurbj neliels caurums.
Jau minējām, ka kā ģeneratoru izmantojam līdzstrāvas motoru, kura darba spriegums ir 24 V. Šāds motors visbiežāk tika izmantots novecojušos personālo datoru modeļos disku darbināšanai. Tāpēc šādus motoru modeļus varat meklēt datoru atkritumu krātuvē vai pat interneta veikalos. Varbūt viņi kaut kur guļ noliktavā? Galu galā to ražošana jau ir beigusies.
Šādi vēja ģeneratori ar savām rokām ir jāpiestiprina tieši pie vējdzirnavām, izmantojot parasto stūri. Tādējādi jums ir jāiegūst diezgan spēcīgs un uzticams plaukts. Tālāk dzinējs tiek piestiprināts kopā ar plauktu ar skavām.
Šajā gadījumā mūsu vēja parka stiprināšanas stabs tiek uzskatīts vienlaikus par tranšeju elektroinstalācijai. Mūsu metāla staba augšpusē jums jāpiestiprina neliels PVC caurules gabals, lai plastmasa saskartos ar vējdzirnavu korpusu. Citiem vārdiem sakot, mēs iegūstam plastmasas uz plastmasas gultņu dizainu.
Ir arī svarīgi pievērst uzmanību tam, ka šādu paštaisītu vēja ģeneratoru astes svars ir jāizvēlas tā, lai līdzsvarotu vēja turbīnas kopējo konstrukciju. Teds Bērs šim jautājumam pievērsās radoši. Galu galā, lai panāktu līdzsvaru, izgudrotājs izmantoja viena centa monētas.
Vēja ģeneratora pārbaude
Mūsu izgudrotājs savu paštaisīto vēja ģeneratoru testēšanu veica uz sava Windstar minivena, kuram mašīnas augšpusē ir speciāls bagāžnieks platformas piestiprināšanai. Lai ar savām rokām nostiprinātu šādas vējdzirnavu konstrukcijas, TV antenas uzstādīšanai uz mājas jumta vislabāk ir izmantot statīvus. Tajā pašā laikā viss specifikācijas, piemēram, vēja ātrumu, spriegumu un strāvu vislabāk var ierakstīt, izmantojot videokameru. Tātad Tedam Bēram šie rādītāji bija šādi - 2A, 16V, 32W pie 20 km/h.
Pašdarinātu vējdzirnavu lāpstiņu nostiprināšana un uzstādīšana
Šādas ierīces kā vēja ģeneratoru izgatavošanas process ar savām rokām ir vienkāršs. Ir svarīgi vienkārši ievērot visus ieteikumus, kas ir ļoti detalizēti izklāstīti rakstos. Tātad, mūsu asmeņi vējdzirnavas jāpiestiprina pie velosipēda aizmugurējā riteņa, saliekot alumīnija sloksnes ap katru atsevišķu spieķi. Šādā gadījumā izliekto tapu vislabāk ir āķa brūcē ap nākamo adāmadatu. Pēc tam šis āķis jāievieto caurumā, kas izveidots uz katra asmens.
Ir svarīgi saprast, ka katra mūsu vējdzirnavu asmens locīšanas process jāveic ar savām rokām. Šajā gadījumā labs palīgs var būt neliels metāla skārda gabals, piemēram, 3 mm diametrā.
Protams, izgudrotāja izmantotais materiāls ir nedaudz plānāks nekā veikalos nopērkamais. Tāpēc Teds ieteica dubultot alumīnija sloksni. Šeit jūs varat izmantot dažādu materiālu asmeņu izgatavošanai ar savām rokām. Jūs varat, piemēram. ņem plastmasu, koku vai saplāksni. Izvēlieties to, kas jums jau ir pa rokai. Lai nedaudz samazinātu jūsu izgudrojuma izmaksas un padarītu vējdzirnavas ne tikai visnoderīgākās, bet arī ienesīgākās.
Kādas īpašības jāņem vērā, izvēloties vietu vēja turbīnas uzstādīšanai?
Ir ļoti svarīgi ne tikai ar savām rokām izgatavot vēja ģeneratorus, bet arī tos atbilstoši novietot. Lai nodrošinātu šādu ierīču maksimālu efektivitāti. Šādi paštaisītu vēja ģeneratoru modeļi parasti tiek uzstādīti uz balsta un augstāk. Bet ir svarīgi arī ņemt vērā apgabala īpatnības.
Piemēram, horizontālie vēja ģeneratori, ko dari pats, ir ļoti jutīgi pret vēja plūsmas virzienu. Ieteicams tos uzstādīt tā, lai vējš pūstu no vienas puses. Savukārt vēja ģenerators, ko izgatavojām no velosipēda riteņa, pats griezīsies vajadzīgajā virzienā. Un tāpēc nav nepieciešams to novietot nekādā īpašā veidā. Tāpēc klinšu piekrastē nav ieteicams uzstādīt horizontālos vēja ģeneratorus. Galu galā turbulento plūsmu radītie vēja spēki neļaus dzirnavām darboties efektīvi.
Izvēloties vietu, kur uzstādīt DIY vēja ģeneratoru, ir svarīgi ņemt vērā arī vēja stiprumu. Atrast šādu informāciju nav tik grūti. Galu galā, izmantojot internetu, jūs varat atrast arhivētus meteoroloģiskos datus par savu apgabalu. Protams, tie būs zināmā mērā aptuveni. Galu galā vēja raksturs un stiprums dažādās pilsētas vai apdzīvotās vietās būs atšķirīgs. Bet priekš Galvenā informācija tas derēs.
Ideāls variants vēja spēka mērīšanai būtu īpaša ierīce, ko sauc par anemometru. Galu galā tieši ar tās palīdzību jūs varat visprecīzāk izmērīt vēja plūsmas stiprumu noteiktā atlases vietā labākā vieta paštaisītu vējdzirnavu uzstādīšana.
Pateicoties šim rakstam, ikvienam būs unikāla iespēja uztaisi paštaisītu vēja ģeneratoru modeli par minimālu naudu. Un, ja jūs ļoti cenšaties, tad visas detaļas un materiālus var atrast no improvizētiem līdzekļiem. Galvenais ir labi saprast idejas jēgu un realizēt to zināmā mērā pārveidotu. Tā teikt, savā veidā. Galu galā visiem izmantotajiem materiāliem ir analogi, kurus ir viegli iegūt vai atrast mājās vai draugu lokā. Vienkārši izmantojiet savu iztēli un izveidojiet kaut ko līdzīgu ar savām rokām. Kas var kļūt noderīga ierīce Jūsu ērtai eksistencei un, protams, naudas taupīšanai.