Lydia Litvyak është femra pilote më produktive. Lydia Litvyak. Zambaku i Bardhë Qiellor

Lydia Litvyak, luftëtarja femër më produktive e Luftës së Dytë Botërore, sipas kujtimeve të kolegëve të saj, ishte një model i feminitetit dhe sharmit. Një vajzë bionde e shkurtër u tregua shumë e rezervuar për pamjet dhe fjalët entuziaste të shokëve ushtarë dhe, gjë që u bëri përshtypje veçanërisht pilotëve, nuk i jepte përparësi askujt. Gjëja kryesore për të ishte lufta kundër fashizmit dhe ajo i dha të gjitha forcat për këtë.

Lilia Litvyak lindi në 18 gusht 1921 në Moskë. Në moshën 14 vjeç ajo hyri në klubin e fluturimit, në 15 ajo bëri fluturimin e saj të parë solo. Pastaj ajo studioi në kurset e gjeologëve, mori pjesë në një ekspeditë në Veriun e Largët.

Pas diplomimit në shkollën e pilotëve Kherson, ajo u bë një nga instruktorët më të mirë të klubit të fluturimit Kalinin. Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, ajo arriti të "vënë në krah" 45 kadetë - luftëtarë të ardhshëm ajror.

Që në ditët e para të luftës, Litvyak u përpoq të shkonte në front. Dhe kur kuptova se piloti i famshëm Hero Bashkimi Sovjetik Marina Raskova filloi të formojë regjimentet ajrore të grave, e arriti shpejt qëllimin e saj. Pasi mashtroi, ajo arriti t'i atribuojë 100 orë kohës së disponueshme të fluturimit dhe të marrë një takim në grupin ajror të Marina Raskova.

Rreshterja e lartë Inna Pasportnikova, e cila gjatë viteve të luftës ishte një teknik avioni për Lydia Litvyak, kujton:

“Në tetor të vitit 1941, kur ne ishim ende duke u stërvitur në bazën stërvitore afër Engelsit, Lilya u urdhërua të dilte jashtë fushës gjatë formacionit. Ajo ishte me uniformë dimërore dhe të gjithë e pamë që ajo preu majat e çizmeve të saj prej gëzofi për të bërë një jakë në modë për një fluturim Komandanti ynë Marina Raskova pyeti kur e bëri atë dhe Lilya u përgjigj: "Natën ..."

Raskova tha se natën tjetër Lilya, në vend që të flinte, do të hapte jakën dhe do të qepte leshin përsëri në çizmet e larta. Përveç kësaj, ata e arrestuan atë, e futën në një dhomë të veçantë dhe ajo bëri vërtet ndryshimin e kundërt të leshit gjatë gjithë natës.

Kjo ishte hera e parë që gratë e tjera i kushtonin vëmendje Lily-t, sepse askush nuk e kishte vënë re më parë këtë vajzë të shkurtër dhe të imët. Në moshën 20-vjeçare, ajo ishte aq e hollë, e bukur dhe shumë e ngjashme me aktoren Serova, e cila ishte e njohur në ato vite. Gjë e çuditshme: kishte një luftë, dhe kjo vajzë e vogël me flokë bjonde po mendonte për një lloj jake leshi ... "

Pilotja e guximshme bëri fluturimet e saj të para si pjesë e regjimentit të 586-të të aviacionit luftarak femëror në pranverën e vitit 1942 në qiellin e Saratovit, duke mbuluar Vollgën nga sulmet ajrore të armikut. Nga 15 prilli deri më 10 shtator 1942, ajo kreu 35 fluturime për të patrulluar dhe shoqëruar avionë transportues me ngarkesa të rëndësishme.

Më 10 shtator 1942, si pjesë e të njëjtit regjiment, mbërriti në Stalingrad dhe brenda një periudhe të shkurtër kohore bëri 10 fluturime.

Më 13 shtator, në fluturimin e dytë për të mbuluar Stalingradin, ajo hapi llogarinë e saj luftarake. Së pari, ajo rrëzoi një bombardues Ju-88, më pas, duke ndihmuar shoqen e saj Raya Belyaeva, e cila i mbaroi municioni, zuri vendin e saj dhe, pas një dueli kokëfortë, rrëzoi Me-109.

Në fund të shtatorit, ajo arriti një transferim si pjesë e një grupi pilotësh femra në Regjimentin 437 të Aviacionit Luftëtar, i cili mbronte qiellin e Stalingradit.

Që prej datës 10 tetor, çifti femra ka qenë nën kontrollin operacional të Regjimentit të 9-të të Aviacionit Luftarak të Gardës. Tashmë 3 avionë gjermanë të rrëzuar, një prej tyre - ajo personalisht e kishte kur erdhi në regjimentin e aceve sovjetikë. Një qëndrim i shkurtër, por i dukshëm në regjimentin e Lily Litvyak, teknika e saj e Inna Pasportnikova dhe Katya Budanova mbeti në kujtesën e Gardës për një kohë të gjatë.

Në ato ditë, detyra kryesore e vajzave ishte të mbulonin qendrën e rëndësishme strategjike të vijës së përparme (qyteti Zhitvur), duke shoqëruar avionët e transportit. Litvyak fluturoi 58 fluturime të tilla.

Për kryerjen e shkëlqyer të detyrave të komandës, Lydia u regjistrua në grupin e "gjuetarëve të lirë" për avionët e armikut. Me të mbërritur në fushën ajrore përpara, ajo përfundoi 5 fluturime dhe kreu 5 beteja ajrore. Shkolla e IAP-it të Gardës së 9-të kaliti pilotet e guximshme femra dhe përmirësoi aftësitë e tyre luftarake.

Lavdia e tyre u kurorëzua edhe me fitore të reja ushtarake pas transferimit më 8 janar 1943 në Regjimentin e 296-të të Aviacionit Luftëtar. Deri në shkurt, Litvyak kishte përfunduar 16 fluturime për të shoqëruar aeroplanët e sulmit, zbulimin e trupave armike dhe për të mbuluar forcat tona tokësore.

Më 5 shkurt 1943, komanda e IAP-së 296, rreshter L.V. Litvyak, u prezantua për çmimin e parë - Urdhrin e Yllit të Kuq.

Më 11 shkurt 1943, komandanti i regjimentit, nënkoloneli N. I. Baranov, udhëhoqi katër luftëtarë në betejë. Dhe përsëri, si në shtator 1942, Lida fitoi një fitore të dyfishtë: ajo personalisht rrëzoi një bombardues Ju-88 dhe, në një grup, një luftëtar FW-190.

Në një nga betejat, "Yak" i saj u godit dhe Lydia bëri një ulje emergjente në territorin e armikut. Duke u hedhur nga kabina, ajo, duke qëlluar mbrapsht, nxitoi të ikte nga ushtarët gjermanë që i afroheshin.

Por distanca mes tyre po zvogëlohej me shpejtësi. Tani gëzhoja e fundit mbeti në fuçi ... Dhe papritmas avioni ynë sulmues përfshiu kokat e armikut. Duke hedhur zjarr mbi ushtarët gjermanë, ai i detyroi ata të nxitojnë në tokë. Më pas, duke lëshuar mjetet e uljes, rrëshqiti pranë Lidës dhe ndaloi. Pa dalë nga avioni, piloti i dëshpëruar tundi duart. Vajza nxitoi të takonte pilotin, u shtrëngua në prehrin e pilotit, avioni u ngrit dhe së shpejti Lida ishte në regjiment...

23 shkurt 1943 Litvyak iu dha një çmim i ri ushtarak - Urdhri i Yllit të Kuq. Pak më parë, më 22 dhjetor 1942, asaj iu dha medalja "Për mbrojtjen e Stalingradit".

Në pranverë, situata në ajër u ndërlikua edhe më shumë. Më 22 prill, në qiellin e Rostovit, ajo mori pjesë në përgjimin e një grupi prej 12 Ju-88 dhe rrëzoi njërin prej tyre. Gjashtë Me-109, të cilët erdhën në ndihmë të Junkers, shkuan menjëherë në sulm. Lidia i vuri re e para dhe, për të penguar një goditje të papritur, qëndroi e vetme në rrugën e tyre. Karuseli vdekjeprurës u rrotullua për 15 minuta. Me shumë vështirësi piloti i plagosur në këmbë e solli në shtëpi të gjymtuarin “Yak”. Duke raportuar se detyra ishte përfunduar, ajo humbi ndjenjat ...

Pas një trajtimi të shkurtër në spital, ajo shkoi në Moskë, duke dhënë një faturë se brenda një muaji do të trajtohej në shtëpi. Por një javë më vonë, Lydia u kthye në regjiment.

Më 5 maj, ende i paforcuar plotësisht, Litvyak fluturoi për të shoqëruar një grup bombarduesish Pe-2 në zonën e Stalinos. Në zonën e synuar grupi ynë u sulmua nga luftëtarët armik. Në betejën që pasoi, Lydia sulmoi dhe rrëzoi një luftëtar Me-109.

Në prill 1943, revista shumë e njohur Ogonyok vendosi në faqen e parë (kopertinën) një foto të të dashurave që luftonin - Lydia Litvyak dhe Ekaterina Budanova dhe një shpjegim të shkurtër: "Këto vajza të guximshme rrëzuan 12 avionë armik".

Në fund të majit, në sektorin e frontit ku vepronte regjimenti, gjermanët përdorën efektivisht një balonë vëzhguese. Përpjekjet e përsëritura për të rrëzuar këtë "sallam", të mbuluar nga zjarri i fortë kundërajror dhe luftëtarët, nuk çuan në asgjë.

Lydia e zgjidhi problemin. Më 31 maj, pasi u ngrit në ajër, ai kaloi përgjatë vijës së përparme në anën, pastaj hyri thellë në pjesën e pasme të armikut dhe hyri në tullumbace nga thellësia e territorit të armikut, nga drejtimi i diellit. Sulmi kalimtar zgjati më pak se një minutë!.. Për këtë fitore të shkëlqyer, toger i ri Litvyak mori mirënjohje nga komandanti i ushtrisë së 44-të.

Në atë kohë, emri i Lydia Litvyak ishte tashmë i njohur jo vetëm në Ushtrinë e 8-të Ajrore. Komanda e lejoi Lidën të fluturonte "gjueti falas". Në kapuçin e "Yak" të saj, Litvyak vizatoi një zambak të bardhë të ndritshëm, të dukshëm nga larg.

Më 16 korrik 1943, duke shoqëruar një grup IL-2 në vijën e parë të frontit, gjashtë nga Yak-ët tanë filluan një betejë me armikun. 30 “Junkers” dhe 6 “Messer” tentuan të godasin trupat tona, por plani i tyre u prish. Në këtë betejë, Litvyak goditi personalisht një bombardues armik Ju-88 dhe rrëzoi një luftëtar Me-109. Por edhe avioni i saj u rrëzua. E ndjekur nga armiku deri në tokë, ajo arriti të zbarkojë "Yak"-in e saj në trup. Këmbësorët që shikonin betejën e mbuluan zbarkimin e saj me zjarr. Ata u kënaqën kur mësuan se një vajzë doli të ishte një pilot i patrembur. Pavarësisht plagëve të lehta me predha në këmbë dhe në shpatull, ajo ka refuzuar kategorikisht kërkesën për të shkuar për mjekim.

Më 20 korrik 1943, komanda e Regjimentit të Aviacionit Luftarak të Gardës së 73-të të Stalingradit, komandanti i Gardës, toger i ri L.V. Litvyak, iu dorëzua Urdhrit të Flamurit të Kuq. Në atë kohë, sipas dokumentit të çmimit, ajo kishte kryer më shumë se 140 fluturime, kishte rrëzuar personalisht 5 dhe si pjesë e një grupi prej 4 avionësh armik, si dhe 1 tullumbace vëzhgimi.

Më 1 gusht 1943, komandanti i fluturimit i skuadronit të 3-të të Regjimentit të 73-të të aviacionit luftarak të Gardës, toger i ri L.V. Litvyak nuk u kthye nga një mision luftarak.

Sipas dokumentit të fundit të çmimit të datës 8 gusht 1943, Lydia Litvyak bëri 150 fluturime. Në betejat ajrore, ajo personalisht rrëzoi 6 avionë armik (1 Ju-87, 3 Ju-88, 2 Me-109) dhe 1 balonë vëzhguese, si pjesë e grupit ajo rrëzoi 6 avionë të tjerë dhe 2 i rrëzoi. [ M. Yu. Bykov në hulumtimin e tij tregon 4 fitore personale dhe 3 në grup. ]

Pilotit trim iu dha Urdhrat e Flamurit të Kuq, Lufta Patriotike e shkallës 1, Ylli i Kuq.

Duke e përshkruar atë si një luftëtar ajror, ish-komandantin e IAP-it 273, me të cilin Lida duhej të luftonte për ca kohë, Boris Eremin kujtoi:

"Ajo ishte një pilot i lindur. Ajo kishte një talent të veçantë si luftëtare, ishte e guximshme dhe vendimtare, shpikëse dhe e kujdesshme. Ajo dinte të shihte ajrin."

Në atë ditë fatale, ajo bëri 3 fluturime. Në njërën prej tyre, e shoqëruar me një wingman, ajo rrëzoi një Me-109. Në fluturimin e 4-të, një grup prej 9 Yaks, pasi hynë në betejë me 30 bombardues Ju-88 dhe 12 luftëtarë Me-109, filluan një shakullinë vdekjeprurëse. Dhe tani Junkers i qëlluar nga dikush është në zjarr, pastaj Messer po copëtohet. Duke dalë nga një zhytje tjetër, Lidia pa që armiku po largohej. Grupi ynë u mblodh gjithashtu. Duke u kapur në skajin e sipërm të reve, pilotët fluturuan në shtëpi.

Yak-1B L. V. Litvyak - makina e saj e fundit. IAP i 73-të i Gardës, verë 1943.

Papritur, Messer u hodh nga velloja e bardhë dhe, para se të zhytej përsëri në re, arriti të lëshojë një breshëri në drejtim të liderit të çiftit të tretë me bisht numër "23". Lidin "Yak" dukej se kishte dështuar, por piloti, me sa duket, u përpoq ta rrafshonte afër tokës ... Në çdo rast, Aleksandër Evdokimov, krahu i Lidias në këtë betejë, u tha shokëve të tij kështu. Kjo lindi shpresën që Lida të mbetej gjallë.

U organizua me urgjencë një kërkim për të. Megjithatë, as piloti dhe as avioni i saj nuk u gjetën. Pas vdekjes së rreshterit Evdokimov në një nga betejat, i cili vetëm e dinte se në cilën zonë të veçantë ra Lidin "Yak", kërkimi zyrtar u ndal.

Ishte atëherë që piloti Lidia Vladimirovna Litvyak u prezantua pas vdekjes nga komanda e regjimentit me titullin Hero i Bashkimit Sovjetik. Gazeta e linjës së parë "Red Banner" e datës 7 Mars 1944 shkroi për të si një skifter i patrembur, një pilot i njohur për të gjithë ushtarët e Frontit të Parë të Ukrainës.

Së shpejti një nga pilotët e rrëzuar më parë u kthye nga territori armik. Ai raportoi se, sipas banorëve vendas, avioni ynë luftarak ishte ulur në rrugën afër fshatit Marinovka. Piloti doli të ishte një vajzë - bionde, me shtat të vogël. Një makinë me oficerë gjermanë iu afrua avionit dhe vajza u largua me ta...

Ja çfarë shkruan piloti luftarak Dmitry Panteleevich Panov në kujtimet e tij:

"Femrat aviatore ishin një barbari e vërtetë. Jo vetëm që aeroportet, siç e dini, janë hapësira të hapura, por nuk është aq e lehtë për një grua të shkojë për nevoja të vogla apo të mëdha, të cilat pilotët meshkuj i zgjidhin relativisht thjesht. Për më tepër, në aeroplan nuk ofrohet asnjë komoditet. Për pilotët, ata qepnin edhe kominoshe të prerjes speciale me pjesën e poshtme të shkëputshme, madje edhe ciklet mujore, gjatë të cilave gruaja nuk duhej lejuar afër avionit, baballarët tanë nuk u interesuan fare.

Nuk ishte më mirë në luftë. Ne pimë një gllënjkë pikëllimi, veçanërisht, me Lily Litvyak, e cila duhej të bëhej heroinë dhe, Zoti na ruajt, t'i lërë Messerët ta gllabërojnë. Nuk ishte e lehtë për ta arritur këtë nëse Lilya, duke gjykuar nga manovrat e saj në ajër, shpesh kishte një ide të dobët se ku dhe pse po fluturonte. Përfundoi se Lilya u qëllua në rajonin e Donetsk dhe ajo u hodh jashtë me një parashutë. Pilotët tanë, të cilët u kapën së bashku me Lily, thanë se e panë atë duke lëvizur nëpër qytet me një makinë me oficerë gjermanë ... "

Shumica e aviatorëve nuk i besuan thashethemet dhe vazhduan të përpiqeshin të zbulonin fatin e Lydia. Por hija e dyshimit kishte kaluar tashmë përtej regjimentit dhe kishte arritur në selinë më të lartë. Komanda, duke treguar "kujdes", nuk aprovoi nënshtrimin e Litvyakut ndaj titullit Hero të Bashkimit Sovjetik, duke u kufizuar në Urdhrin e Luftës Patriotike të shkallës 1.

Një herë, në momentin e zbulimit, Lidia i tha mekanikut të avionit, shoqes së saj: "Më së shumti kam frikë të humbas. Çdo gjë përveç kësaj." Kishte arsye të mira për një shqetësim të tillë. Babai i Lidës u arrestua dhe u pushkatua si “armik i popullit” në vitin 1937. Vajza e kuptoi në mënyrë të përkryer se çfarë do të thotë për të, vajza e një personi të shtypur, të zhduket. Askush dhe asgjë nuk do ta shpëtojë emrin e saj të ndershëm.

Fati bëri një shaka mizore me të, duke përgatitur pikërisht një fat të tillë. Por ata kërkuan për Lydia, kërkuan gjatë dhe shumë. Në verën e vitit 1946, komandanti i IAP i Gardës së 73-të, Ivan Zapryagaev, dërgoi disa njerëz me makinë në zonën e Marinovka për të kërkuar gjurmët e saj. Fatkeqësisht, vëllezërit-ushtarët e Litvyakut u vonuan fjalë për fjalë disa ditë. Tashmë rrënojat e "Yak" të Lidës ishin shkatërruar...

Në vitin 1968, gazeta Komsomolskaya Pravda bëri një përpjekje për të rivendosur emrin e ndershëm të pilotit. Në vitin 1971, rrugëtuesit e rinj të shkollës nr. 1 të qytetit të Krasny Luch iu bashkuan kërkimit. Në verën e vitit 1979, kërkimi i tyre u kurorëzua me sukses!

Duke qenë në zonën e fermës Kozhevnya, djemtë mësuan se në verën e vitit 1943 një aeroplan luftarak sovjetik u rrëzua në periferi të tij. Piloti i plagosur në kokë ishte një grua. Ajo u varros në fshatin Dmitrievka, rrethi i minierave, në një varr masiv. Ishte Lida, e cila u konfirmua nga rrjedha e hetimeve të mëtejshme.

Në korrik 1988, emri i Lydia Vladimirovna Litvyak u përjetësua në vendin e varrimit të saj dhe veteranët e regjimentit në të cilin ajo luftoi rinovuan peticionin e tyre për t'i dhënë asaj titullin Hero të Bashkimit Sovjetik pas vdekjes. Dhe drejtësia triumfoi - pas gati gjysmë shekulli, me Dekretin e Presidentit të BRSS të 5 majit 1990, ky titull iu dha asaj! Urdhri i Leninit nr. 460056 dhe medalja " Ylli i Artë“Nr.11616 janë depozituar tek familjarët e heroinës së ndjerë.

Në Moskë, në shtëpinë numër 14 në rrugën Novoslobodskaya, në të cilën Heroina jetonte dhe nga ku shkoi në front, u ngrit një pllakë përkujtimore. Pllaka përkujtimore është instaluar në memorialin në vendin e varrimit, në fshatin Dmitrievka, rrethi Snezhnyansky, rajoni Donetsk.

Lydia Litvyak - mbretëresha e luftëtarëve Më 1 gusht 1943, togeri i vogël Lidia Vladimirovna Litvyak, më produktivja e pilotëve luftarakë, vdiq në një betejë ajrore. Ajo ka 12 avionë të rrëzuar armik. Më 1 gusht 1943, togeri i ri Lidiya Litvyak, komandanti i fluturimit i skuadronit të tretë të Regjimentit të Aviacionit Luftarak të 73-të të Gardës, nuk u kthye nga një mision luftarak. As pilotin dhe as avionin nuk mund të gjendeshin nga shokët e tij ushtarë. Pas vdekjes së Alexander Evdokimov, të udhëhequr nga Lydia Litvyak në betejën e saj të fundit, kërkimi u ndal plotësisht - vetëm ai e dinte se ku kishte rënë Yak i komandantit të tij ... Për njësinë e aviacionit, kjo ishte një nga humbjet më të rënda në vitin e armiqësitë: luftëtar, i preferuari i regjimentit, një luftëtar i aftë dhe i patrembur që shkatërroi një balonë vëzhguese dhe 14 avionë luftarakë armik në beteja ajrore. "Të zhdukur." Kjo hyrje lakonike dhe krejtësisht e papërcaktuar figuron në kartelën e arkivit ushtarak. "E humbur" - kjo hyrje mund të nënkuptojë se ajo vdiq heroikisht dhe u dorëzua vullnetarisht në robëri. Kjo është pikërisht ajo në të cilën po llogarisnin zyrtarët: gjëja kryesore është të luani mirë dhe koha do të bëjë punën e saj ... Lilya (kështu quheshin miqtë e saj të ngushtë) erdhi në aviacion kur ishte katërmbëdhjetë vjeç. Ajo bëri fluturimin e saj të parë vetëm në moshën pesëmbëdhjetë vjeç. Ajo filloi karrierën e saj si pilot në Shkollën Pilot Kherson. Pas diplomimit, Litvak u transferua në klubin e fluturimit Kalinin, duke u bërë një nga pilotët instruktorë më të mirë në të. Të gjitha fluturimet e saj ishin me bixhoz, Lydia Vladimirovna kënaqej me fluturimet. Nën udhëheqjen e saj, dyzet e pesë djem "u ngritën në krah". Lily me të vërtetë donte të dilte në front. Ndërsa ndodhet në Ufa, ku u evakuua i gjithë klubi fluturues, ajo bëhet e vetëdijshme se në Moskë ka filluar formimi i regjimenteve të aviacionit të grave. Një dëshirë e parezistueshme për të luftuar armikun mund të realizohej. Zambaku niset për në kryeqytet. Ajo vendosi që do të luftonte nazistët ekskluzivisht në një luftëtar. Megjithatë, nuk ishte e lehtë për të arritur qëllimin e vendosur. Nuk dihet sesi Litvak arriti t'i shtojë njëqind orët e munguara asaj që kishte tashmë. Në çdo rast, por ky "mashtrim" ndihmoi për të hyrë në njësinë e stërvitjes luftarake. Pas diplomimit, Lilya u regjistrua në regjimentin e 586-të të aviacionit luftarak femëror. ... Vera e vitit 1942. Hirushja në ajër mbi Saratov. Bastisje të vazhdueshme nga Heinkels dhe Junkers në vendkalimet dhe ndërmarrjet e mbrojtjes. Pilotët e regjimentit të mbrojtjes ajrore mbrojnë qytetin, duke e mbuluar atë nga ajri. Lily, së bashku me të tjerët, merr pjesë në zmbrapsjen e sulmeve të armikut, shoqëron avionët qëllim të veçantë në vijën e frontit. Në Shtator 1942, Litvyak, duke hyrë në një grup vajzash, shkon në dispozicion të Divizionit të 6-të të Aviacionit Luftëtar, i cili mbronte qiellin e Stalingradit. Për Lily Litvyak, Rai Belyaeva, Masha Kuznetsova, Katya Budanova, miqtë e saj luftarak, ditët e sprovave të rënda nga betejat e rënda ajrore fillojnë nga kjo kohë. Praktikisht gjatë çdo fluturimi pati një betejë të tensionuar ajrore. Litvyak fitoi fitoren e saj të parë më 13 shtator. Junkers të shoqëruar nga "Messers" fluturuan për në Stalingrad. Lily si pjesë e grupit të saj hyn në betejë. Në frontin e Stalingradit, ky ishte fluturimi i saj i dytë. Pasi ka zgjedhur një objektiv, Lily i afrohet Junkers nga prapa nga poshtë. Afrimi ishte i suksesshëm: ajo qëlloi me gjakftohtësi avionin armik, sikur të ndodhte në terrenin e stërvitjes. Llogaria është e hapur! Megjithatë, lufta nuk ka përfunduar ende. Duke parë që Belyaeva Raya po lufton me Messerschmitt, Lydia Litvyak hedh Yak-un e saj për të ndihmuar shoqen e saj. Dhe kjo ndihmë ishte shumë e mirëpritur - Belyaeva i mbaroi municioni. Duke zënë vendin e një shoku dhe duke i imponuar një duel një fashisti që po përpiqej të largohej, Lili e rrëzon edhe atë. Një luftë - dy fitore! Jo çdo pilot luftarak mund ta bëjë këtë. Dhe në mbrëmje, Lily përsëri pa kundërshtarin e saj. Piloti i Messer-it të rrëzuar, një as i kapur nga skuadroni i Richthofen, një baron gjerman, dëshironte të takonte fituesin. Një grua e re bionde, me pamje të butë erdhi për ta takuar. Kjo thjesht e zemëroi baronin. Rusët donin ta tallnin! Dy ekuipazhe femra, Lydia Litvyak dhe Ekaterina Budanova, në janar 1943 u regjistruan në Regjimentin e 296-të Luftëtar, i cili në atë kohë ishte i vendosur afër Stalingradit në aeroportin Kotelnikovo. Situata në ajër në mars 1943 u ndërlikua: grupe nga skuadriljet e famshme fashiste "Udet" dhe "Richthofen" filluan të pushtojnë zonën e operacioneve të regjimentit. Lily, si pjesë e gjashtë Yakovs, mori pjesë në përgjimin e grupit Junkers-88 në qiellin e Rostovit më 22 mars. Në betejë, Litvyak qëllon njërin prej tyre. Gjashtë Me109, të cilët erdhën në shpëtimin e nazistëve, sulmuan në lëvizje. Litvyak ishte i pari që i vuri re. Për të prishur një sulm të papritur të armikut, ajo e vetme qëndron në rrugën e grupit. Pilotja e plagosur, pas një beteje pesëmbëdhjetë minutëshe, arriti të sjellë Yak të gjymtuar në fushën e saj ajrore. Nga spitali, Lilya shkon në Moskë, në shtëpinë e saj në rrugën Novoslobodskaya. Në të njëjtën kohë, i morën një faturë që brenda një muaji do të trajtohej në shtëpi. Megjithatë, pas vetëm një jave, kryeqyteti duhej të braktisej. Më 5 maj, ende e paforcuar plotësisht, Lily kërkon drejtim për të shoqëruar bombarduesit tanë si pjesë e një grupi mbulues. Gjatë fluturimit, pasoi një betejë ajrore. Messerët, të cilët u shfaqën papritur nga drejtimi i diellit, sulmuan Petlyakovët tanë, të cilët po marshonin në formacion të ngushtë. Në betejën që pasoi, Litvyak rrëzon një aeroplan tjetër armik. Më 7 maj, ajo përsëri "shpërthen" në qiell. Nga pikëpamja e shikimit të saj, duke pirë duhan, largohet një tjetër “Messer”. Në sektorin e frontit ku vepronte regjimenti, në fund të majit, nazistët "varën" një tullumbace vëzhgimi. Zjarri i artilerisë i korrigjuar nga vëzhguesit filloi të shkaktojë shumë më tepër telashe për trupat tona. Lili shkon vetëm në një mision. Pasi u ngrit, piloti ndërmerr një manovër dinake - duke shkuar thellë pas linjave të armikut, ajo hyn në tullumbace nga ana e diellit, nga thellësitë e territorit të armikut. Në maksimum mbyt, pasi e shpërndau Yak-un e saj pothuajse në një valëvitje, ajo shkon në sulm. Nga një distancë prej afërsisht 1000 metrash, ajo hapi zjarr nga të gjitha pikat dhe nuk e ndaloi derisa rrëshqiti pranë balonës që po binte. Qershori i solli Lydia Litvak prova të rënda. Budanova Katya, shoqja e saj më e mirë luftarake, vdiq. Për më tepër, para syve të të gjithë regjimentit, avioni i Aleksey Solomatin, Heroi i vetëm i Bashkimit Sovjetik në regjiment në atë kohë, një djalë i shkëlqyer dhe i dashuri i Lilin, u rrëzua ... Duke shoqëruar Il-2 në pjesën e përparme linjë më 16 korrik 1943, gjashtë nga "Yakov" tanë hynë në betejë me tridhjetë e gjashtë avionë armik. Gjashtë "Messerschmitt" dhe tridhjetë "Junkers" u përpoqën të godisnin trupat tona, por plani i tyre u prish. Litvyak në këtë betejë copëtoi një tjetër Junker dhe, me mbështetjen e krahut të saj, rrëzoi një Me-109. Dhe përsëri i plagosur. Kërkesës për të shkuar në spital, ajo u përgjigj me një refuzim kategorik: “Kam mjaftueshëm forcë”. Lufta tjetër u zhvillua vetëm tre ditë më vonë. Më 21 korrik, Litvyak, së bashku me Ivan Golyshev, komandantin e regjimentit, fluturuan në një mision luftarak. Dyshja jonë gjatë nisjes u sulmua nga shtatë "Messer". Komandanti "mori" katër fashistë, ndjekësi - tre. Duke pasur një ndjenjë ndihme të ndërsjellë, Litvyak nuk e harroi kurrë komandantin e saj për asnjë moment. Ajo arriti të rrëzojë një "Messer" nga ata që po shtypnin Golyshev. Megjithatë, forcat ishin të pabarabarta. Avioni i Lily-t u rrëzua dhe ajo, e ndjekur deri në tokë nga armiqtë, e uli makinën në trup gjysmë kilometër larg fshatit Novikovka. Fama e trimërisë së një pilote luftarake femër vazhdoi gjatë gjithë frontit. Të gjithë pilotët e regjimentit e donin dhe mbronin Lily. Sidoqoftë, ata nuk shpëtuan ... Më 1 gusht 1943, Litvyak e ngriti Yak-un e saj tre herë në qiellin e luftës. Beteja e tretë ishte shumë e vështirë, ajo u zhvillua me një grup të madh luftëtarësh armik. Pasi qëlloi Me 109 në këtë betejë, piloti fitoi fitoren e katërmbëdhjetë personale. Lëvizja e fundit e Lily ishte e katërta në atë ditë. Gjashtë nga luftëtarët tanë duhej të përballeshin me dyzet e dy avionë armik. Dy automjete armike nuk u kthyen nga kjo betejë. ... Në qiellin mbi Marinovka, beteja po shuhej. Armada e shpërndarë fashiste po largohej drejt perëndimit. Të kapur në skajin e sipërm të reve, gjashtë tanë, të cilët nuk humbën asnjë makinë, u nisën për në shtëpi. Në atë moment, një "Messer" i çmendur u hodh papritur nga velloja e bardhë dhe, para se të zhytej përsëri në re, qëlloi një breshëri në drejtim të liderit të çiftit të fundit ... Bishti Yak-1 numër "23" nuk u kthye më. në aeroport. Më 4 gusht 1943, toger Lidia Vladimirovna Litvyak, me urdhër të Ushtrisë së Tetë Ajrore, u regjistrua përgjithmonë në listat e Regjimentit të 73-të të Gardës së Aviacionit Luftarak Stalingrad. Avioni i Lily u rrëzua në territorin e pushtuar nga armiku, në një korije afër fermës Kozhevnya (fshati Dmitrovka, rrethi Shakhtyorsky). Se kush dhe ku e varrosi piloti nuk dihet. Në vitin 1946, banorët vendas dorëzuan mbetjet e avionit të Lily për skrap. Gjurma e pilotit të guximshëm humbi për një kohë të gjatë. Lili e patrembur, vdiq me vdekjen e trimit në qiellin e saj të lindjes, u varros edhe në tokën e saj, por për shumë vite ishte e zhdukur. Kjo pasiguri zgjati dyzet e pesë vjet. megjithatë, gjurmët e pilotit të guximshëm janë kërkuar me këmbëngulje gjatë gjithë këtyre viteve. Po kërkonin shokë ushtarë, ushtarë, nxënës shkolle. Gazeta "Komsomolskaya Pravda" në 1968 u përpoq të rivendoste emrin e ndershëm të Lily. Regjistrimi nga "Komsomolskaya Pravda" prezantimi për detyrë Litvyak L.V. iu dërgua titulli Hero administrata politike forcat ajrore. Komanda e Forcave Ajrore mbështeti impulsin fisnik të stafit të gazetës, por nuk harroi parimin "kujdesi nuk është pengesë". Vendimi i komandës: "Kërkoni, gjeni, do të flasim". Në kërkimin e Litvyakut në 1971, u bashkuan ushtarë të rinj të Detashmentit të Zbulimit të Lavdisë Ushtarake, të udhëhequr nga Valentina Vashchenko, mësuese në shkollën e parë në qytetin e Krasny Luch. Prej disa vitesh vajzat dhe djemtë e çetës “krehnin” lart e poshtë lagjen e fshatit Marinovka. Gjurma e Lilinit u gjet papritur, thuajse rastësisht. Më vonë u bë e ditur sa vijon. Eshtrat e një piloti të panjohur, të zbuluar rastësisht nga djemtë vendas, së bashku me eshtrat e ushtarëve të tjerë që vdiqën në zonë, u varrosën më 26 korrik 1969. Varrimi u bë në qendër të fshatit Dmitrovka (rrethi Shakhtersky). Para kësaj, mjekët zbuluan se eshtrat e pilotit ishin femër. Pra, në varrin masiv "19 s. Dmitrovka, midis shumë mbiemrave, u shfaq "Piloti i panjohur". Kështu që piloti luftarak u varros! Por pyetja është - kush saktësisht? Në Ushtrinë e 8-të Ajrore në atë kohë ishin dy prej tyre - Ekaterina Budanova dhe Lydia Litvyak. Budanova vdiq heroikisht në qershor 1943. Dihet edhe vendi i varrimit të saj. A do të thotë kjo Lily? Po, sigurisht, ishte ajo. Një vërtetim i marrë nga Arkivi Qendror i Ministrisë së Mbrojtjes vërtetonte përfundimi i bërë. Emri i Lydia Litvyak në korrik 1988 u përjetësua në vendin e varrimit, varri vëllazëror "19, i vendosur në qendër të fshatit Dmitrovka. Në nëntor 1988, me urdhër të zv. Ministër i Mbrojtjes, u bë një ndryshim në paragrafin 22 të urdhrit të Drejtorisë kryesore të personelit të 16 shtatorit 1943, në lidhje me fatin e Litvyakut, shkruhet: "Ajo u zhduk më 1 gusht 1943. Duhet të jetë lexoni: ajo vdiq gjatë kryerjes së një misioni luftarak më 1 gusht 1943. Kështu e fundit Njolla e bardhë në fatin e Lily u eliminua. Pas kësaj në Këshilli i Lartë BRSS la idenë për të dhënë titullin Hero të Bashkimit Sovjetik L. V. Litvyak dhe për ta ngritur atë pas vdekjes në gradë. Kjo gradë e lartë e gardës iu dha togerit të lartë Litvyak më 6 maj 1990. Lista e fitoreve të fituara nga Lidiya Vladimirovna Litvak: Nisjet nr. 1 dhe 2, 13/09/1942, Bf 109 dhe Ju 88 u rrëzuan më La-5, respektivisht. Nisja nr 3, 27.09. 1942, Ju 88 u rrëzua në La-5. Nisja nr.4, 11.02. 1943 FW 190A u rrëzua në Yak-1. Nisjet nr.5 dhe 6. 1.03. 1943 FW 190A dhe Ju 88 u rrëzuan në Yak-1, respektivisht. Nisjet №№ 7 dhe 8 15.03. 1943 Yak-1 rrëzoi një Ju 88 secili. Nisja nr 9 5.05. 1943 Yak-1b nuk ka të dhëna për aeroplanët e rrëzuar. Nisja nr 10 31.05. 1943 një tullumbace u rrëzua në një Yak-1b. Nisjet nr. 11 dhe 12. 1.08. 1943 Yak-1b nuk ka të dhëna për aeroplanët e rrëzuar.

Rreth betejave ajrore

dashuria dhe vdekja

Komandanti i Gardës Toger i Regjimentit të 73-të të Aviacionit Luftëtar të Gardës Lilia Litvyak.

TASS Më 6 maj 1990, me dekret të Presidentit të BRSS M.S. Gorbachev, Togeri i Gardës Lidia Vladimirovna Litvyak iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik (pas vdekjes). M.Taylor, D.Munday. Libri i Aviacionit Guinness.
Të dhëna, fakte, arritje. -- 1992. Pilotja luftarake femër sovjetike me pikët më të larta gjatë Luftës së Dytë Botërore, dhe si rrjedhim edhe piloteja femër luftarake me pikët më të larta në botë, ishte toger Lidia Litvyak, e cila shërbeu në Regjimentin e Kombinuar të 73-të të Gardës. Ajo vdiq në betejë më 1 gusht 1943 në moshën 22 vjeçare, duke pasur 12 fitore të konfirmuara ajrore në llogarinë e saj luftarake, të cilën ajo e fitoi ndërsa fluturonte me luftëtarin Yak-1. Vjeshtë 1942. Plani i komandës gjermane për të kapur Stalingradin në lëvizje u pengua nga mbrojtja kokëfortë e trupave sovjetike. Stalingrad që digjet. Komandanti i Forcave Ajrore, gjenerali A. A. Novikov, vendosi detyrën e mbulimit të besueshëm të qytetit nga bombarduesit gjermanë përpara komandantëve të ushtrive ajrore të 8-të dhe të 16-të. Një grup luftëtarësh fluturuan për në Stalingrad për të mbuluar kalimin mbi Vollgë, përgjatë së cilës po kalonte divizioni i gjeneralit A. I. Rodimtsev. Edhe në afrim, luftëtarët sovjetikë sulmuan Yu-88 dhe imponuan një betejë ajrore mbi ta. Midis mitralozive dhe muhabeteve të topave, ndërhyrjeve dhe zërave të ngjirur, të ftohtë, bas të zërave të meshkujve në ajrin e përflakur të vijës së përparme, u dëgjua një zë melodik vajze: "Sulm. Mbulo! ..." Topi shpërtheu bubullima dhe bombarduesi fashist, duke u fryrë, u vërsul në tokë. Dhe pjesa tjetër e Yu-88, pasi hodhën bombat e tyre kudo, para se të arrinin në Stalingrad, u kthyen në bazën e tyre. Asët fashistë u befasuan nga shfaqja e një zëri femëror në ajër ... Disa minuta më vonë, katër Yakov u shfaqën mbi aeroportin e përparmë. Udhëheqësi, duke tundur krahun e tij, u rrokullis befas në të majtë, pas tij, në intervale të shkurtra, i dyti, i treti dhe i katërti. Pas uljes, një pilot i vogël me një fytyrë të bukur femër u hodh nga kabina. Këtu piloti hoqi kufjet e tij. Era ia shkundi flokët e bukur bjonde. Ishte piloti luftarak Lydia Litvyak. Sa e shkurtër qe jeta e kësaj vajze të mrekullueshme, e cila përvetësoi cilësitë më të mira njerëzore dhe e sakrifikoi për hir të jetës në tokë. Lilia Litvyak lindi në Moskë më 18 gusht 1921. Ajo bëri fluturimin e saj të parë vetëm në moshën 15-vjeçare, duke vizituar ilegalisht klubin e fluturimit me të rriturit. Pastaj ajo studioi në kurset e gjeologëve, mori pjesë në një ekspeditë në Veriun e Largët. Pas diplomimit në shkollën e pilotëve Kherson, ajo u bë një nga instruktoret më të mira të klubit të fluturimit Kalinin, "duke vënë 45 pilotë në krah". Ishte një luftëtar i lindur. “Gjakftohtë, e vendosur, ajo dinte të shihte ajrin”, siç foli për të në intervistën e tij legjendari Boris Eremin, piloti i betejës historike “7 kundër 25”, komandanti i regjimentit. Për 10 muaj, Litvyak bëri 186 fluturime, luftoi 69 beteja, mori tre plagë dhe refuzoi të shkojë në spital. Pati dy ulje të detyruara në territorin e armikut, por ajo doli fituese nga betejat mortore - dukej se fati po e mbante. Për krahasim, për sa i përket fluturimit luftarak, luftëtari Litvyak është në linjat kryesore në krahasim me acet e tjerë të shquar të Luftës së Dytë Botërore. Por ajo luftoi për 10 muaj. Ajo luftoi me acet më të mirë nazist të Luftwaffe dhe Udet në vitet më të vështira për aviacionin rus në vitet 1942-43 dhe i rrëzoi ata me "një numër superior të armikut". Në fillim të vitit 1942, pasi mësoi se Marina Raskova po formonte një regjiment të aviacionit të grave, Lydia i atribuoi 100 orë kohës së saj të fluturimit dhe u regjistrua në Regjimentin e 586-të të Aviacionit Luftëtar (Divizioni i Aviacionit Luftarak 144, zona e divizionit të mbrojtjes ajrore Saratov-Balashovsky). Ajo bëri fluturimin e saj të parë në qershor 1942 në qiellin e Saratovit. Në gusht 1942, duke pasur një fitore në grup (Yu-88) në llogarinë e saj, ajo arriti një transferim në Divizionin e 268-të të Aviacionit Luftëtar. Në fillim të shtatorit, ajo u transferua në Regjimentin e 437-të të Aviacionit Luftëtar (Divizioni i Aviacionit Luftarak 287, Ushtria e 8-të Ajrore, Fronti Juglindor). Zotëroi luftëtarin La-5. 13 shtator 1942 në fluturimin e dytë në qiellin e Stalingradit. hapi një llogari të fitoreve të saj në regjimentin e ri: ajo rrëzoi një bombardues Yu-88 dhe një luftëtar Me-109. Më 27 shtator, në një betejë ajrore nga një distancë prej 30 m, ajo qëlloi Yu-88 me gjakftohtësi. Pastaj, së bashku me Raisa Belyaeva, ajo qëlloi Me-109. Në fund të muajit, ajo u transferua në një njësi të veçantë të grave të organizuar në selinë e divizionit.
Sidoqoftë, ajo shpejt u transferua në regjimentin e aceve - Regjimenti i 9-të i Gardës së Aviacionit Luftarak Odessa, i komanduar nga Heroi i Bashkimit Sovjetik L.L. Shestakov. Regjimenti i 9-të i Aviacionit Luftëtar i Gardës u formua si një kundërpeshë ndaj skuadroneve Luftwaffe nga acet sovjetikë me fitore të të paktën 5 avionëve armik, dhe ekuipazhet luftarake femra të Litvyak dhe shoqja e saj Ekaterina Budanova hynë në të.
B.G. Eremin kujton: "E dija që ato (vajzat pilot) po nxitonin në një regjiment luftarak. Regjimenti i Baranov dhe imi ecnin krah për krah. Por regjimenti im ishte një speciale - zbulim luftarak. Na dërguan për zbulim 200 kilometra larg. Divizioni komandanti më pyeti se si ndihesha për këtë. Unë thashë se në parim nuk më shqetëson. Ata u stërvitën mirë. Litvyaku ishte veçanërisht i dalluar. Por duke i dërguar vajzat aq larg prapa vijës së parë të frontit ... Do ta kenë të vështirë të arrijnë nga atje "në rast urgjence dhe nëse kapen", atëherë ata mund të fillojnë të tallen. Ai ra dakord. Me sa duket, kjo u bë e ditur për këto vajza. Epo, Lilka, me ironinë e saj të zakonshme, tha: "Boris Nikolayevich, ata thonë, a ka frikë nga ne?" Thjesht fakti që këto vajza fluturuan si pilotë - luftarakë, meriton çdo kujtim të mirë."
Me urdhër të selisë së Ushtrisë së 8-të Ajrore, katër pilotë mbërritën në Gviap-in e 9-të, nga i cili u krijua një lidhje, togeri i lartë Raisa Belyaeva u emërua komandant i lidhjes. Lidhja përfshinte pilotët Budanova, Litvyak, Maria Kuznetsova. Këto vajza-pilote jetuan së bashku me vajzat-shtresat e parashutës, armëbërësit, mekanikët, kujdestarët dhe sinjalizuesit - duke formuar një njësi të tërë grash. Vajzat ishin në detyrë në aeroportin e njëjtë me burrat dhe luftuan jo më keq se burrat. Një herë, ndërsa vajzat ishin në detyrë, bombarduesit fashistë bastisën një stacion ngjitur me aeroportin. Duke u nisur në kohë, lidhja hyri në betejë me një grup "Heinkels". Komandanti i fluturimit, toger i lartë Belyaeva, pasi kapi bombarduesin, i çoi krahët e saj në betejë. Por Heinkelët u mbuluan nga Messerët, ata rrëzuan avionin e Belyaeva, i cili mori flakë. Belyaeva përdori një parashutë dhe krahët e saj i dhanë fund betejës, duke penguar pilotët nazistë të hidhnin bomba në stacion. Disa ditë më vonë, Belyaeva u kthye në regjiment, por për arsye shëndetësore ajo nuk u lejua të fluturonte dhe u transferua në pjesën e pasme, dhe më pas Masha Kuznetsova u ngarkua gjithashtu në pjesën e pasme. Mbetën Ekaterina Budanova dhe Lydia Litvyak. kujton pilot gjerman Luftwaffe Gerhard Barkhorn : "Një herë, në vitin 1942, durova një betejë dyzet minutëshe me një pilot rus kokëfortë dhe nuk arrita dot asnjë rezultat. Isha aq i lagur nga djersa, sikur sapo kisha dalë nga dushi. Pyes veten nëse ishte ashtu si e vështirë për të si ishte për mua? Rusishtja fluturoi në LaGG-3, dhe ne të dy shkruam në ajër të gjitha manovrat aerobatike të imagjinueshme dhe të pakonceptueshme. Unë nuk munda ta merrja atë, dhe ai - mua. Ky pilot i përkiste njërit prej regjimentet ajrore të rojeve, në të cilat u mblodhën aset më të mirë sovjetikë. Studiuesit besojnë se rivali i tij ka shumë të ngjarë të ishte komandanti Alelyuhin Alexei nga Regjimenti i 9-të i Gardës. Komandanti i një skuadroni tjetër të Regjimentit të 9-të të Gardës, Alexei Salomatin, një nga pilotët më të mirë të regjimentit dhe Ushtrisë së 8-të Ajrore, dhe "thjesht një djalë i shkëlqyeshëm" u bë udhëheqësi i Lilia jo vetëm në betejë, por edhe në terren. Në fillim, Lilia u caktua si ndjekëse e Alexei Salomatin. Aleksey Salomatin luftoi që në ditët e para të luftës, një ACE i njohur sovjetik, pjesëmarrës në betejën legjendare 7 kundër 25. Performanca e tij ishte 17 të shtëna të konfirmuara dhe 16 në grup. Në betejë, krahu mbulon udhëheqësin. Një ditë, pas një lufte të vështirë, Alyosha, duke parë në sytë e saj blu, do të thotë: "Lilia, ti je një mrekulli". Simpatia e tyre u shndërrua shpejt në dashuri. Ata nuk e fshehën lidhjen e tyre. Me ankth, ai kujdesej për skifterin e saj që po nisej për t'u ngritur - çfarë lloj krahu, do ta mbulojë? - kur iu desh të qëndronte në tokë dhe Lily u vendos duke çuar tek të ardhurit. Alyosha i dha asaj një thikë në një kuti me model, ajo e lidhi atë në rripin e belit dhe nuk u nda kurrë me të. Nuk ishte e lehtë për vajzat në front. Veteranët kujtojnë: në Regjimentin e 9-të të Gardës kishte vajza që duruan me butësi të gjitha vështirësitë në të njëjtin nivel me to, dhe kjo u bëri nder, u shkaktoi respekt të madh. Budanova dhe Litvyak ishin të ndryshëm në karakter dhe pamje. Ekaterina Budanova e gjatë, shpatullagjerë ishte e prerë si burrë dhe me uniformën e fluturimit nuk ndryshonte shumë nga një burrë, ajo ishte drejtuese dhe kishte një karakter gazmor e të guximshëm. Dhe Litvyaku i vogël, me flokë të drejtë dukej si një vajzë, e zhytur në mendime dhe e heshtur, e turpshme në tokë - ajo u shndërrua në betejë. Katya ishte në krye. Në fillim, kur Litvyak dhe Budanova arritën në regjiment, komandanti i regjimentit, Mikhail Baranov, nuk e shtoi entuziazmin - ata kërkuan pilotë - ata dërguan vajzat. Sidoqoftë, aftësia dhe guximi i pilotëve i bëri të gjithë të besonin në to - ata luftuan në të njëjtin nivel me burrat. Në kujtim të vëllezërve-ushtarëve të saj, ende ruhet beteja ajrore e 11 shkurtit 1943 e katër Yakov me 29 avionë nazist, në të cilin mori pjesë Lydia Litvyak. Link Yakov mbuloi trupat tokësore. Udhëheqësi i grupit, komandanti i regjimentit Mikhail Baranov, pasi kishte parë fillimisht një grup bombarduesish fashistë të përbërë nga dymbëdhjetë avionë, drejtoi sulmin. Një sulm i shpejtë, dy avionë fashistë, të goditur nga zjarri i Baranov dhe Litvyak, hynë në një bisht, dhe pjesa tjetër, duke hedhur bomba në vete, u shpërnda. Disa minuta më vonë, një grup tjetër me 17 bombardues dhe luftëtarë u afruan. Link Yakov i sulmoi ata në lëvizje, shkeli ndërveprimin dhe rendin e betejës. Bombarduesit gjermanë, të mbështjellë me tym dhe flakë, filluan të binin. Komandanti i regjimentit dhe Litvyak rrëzuan një tjetër luftëtar armik. Duke u përplasur rastësisht, gjermanët u larguan nga fusha e betejës. Në një nga betejat, Yak-1 e saj u godit dhe Lilia bëri një ulje emergjente në territorin e armikut. Duke u hedhur nga kabina, ajo, duke qëlluar mbrapsht, nxitoi të ikte nga ushtarët gjermanë që po afroheshin. Por distanca mes tyre po zvogëlohej me shpejtësi. Tani gëzhoja e fundit mbeti në fuçi ... Dhe papritmas avioni ynë sulmues përfshiu kokat e armikut. Duke hedhur zjarr mbi ushtarët gjermanë, ai i detyroi ata të nxitojnë në tokë. Më pas, duke lëshuar mjetet e uljes, rrëshqiti pranë Lidës dhe ndaloi. Pa dalë nga avioni, piloti i dëshpëruar tundi duart. Vajza nxitoi drejt pilotit, u shtrëngua në prehrin e pilotit, avioni u ngrit dhe së shpejti Lydia ishte në regjiment. 16 fitore të konfirmuara! A është shumë apo pak? 12 personalisht dhe 4 - të përgjithshme. Megjithatë, ne marrim shifra të tjera nga burime të tjera. Mund të ishte kështu - në të njëjtën kohë pilotët qëllonin në një objektiv - një avion armik, dhe regjistrimi u krye në një grup. Për më tepër, këto fitore duhej të konfirmoheshin nga kolegët në armë dhe, natyrisht, nga shërbimet tokësore. Dhe ajo ishte 21 vjeç - deri në ditëlindjen e saj të 22-të (ajo ishte krenare për të "18 gusht - Dita e Aviacionit") ajo nuk jetoi vetëm 17 ditë. Për kaçurrelat bionde, butësinë dhe brishtësinë e mahnitshme, miqtë e saj e quanin Lily - sipas pasaportës së saj, ajo ishte Lydia. Ajo ishte e bukur dhe dukej si aktorja e atëhershme në modë e filmit Valentina Serova. Mori qortime nga eprorët për paudhësi në uniformë ushtarake. Pas kthimit nga një mision luftarak i përfunduar me sukses, ajo rrotulloi një kaskadë aerobatike mbi aeroportin dhe mori një goditje - "huliganizmi" ajror ishte i ndaluar. Kolegët e saj ngjallën respekt të pandryshueshëm për seriozitetin dhe qëndrimin e saj të barabartë ndaj burrave. Por fati e mati me masë lumturinë e saj tokësore - burri i saj, komandanti i skuadronit Alexei Salomatin, u rrëzua para syve të saj dhe 2.5 muaj pas vdekjes së tij, Yak Lilia i pakontrolluar u përplas në një korije thupër në Donbass. Ishte vera e nxehtë e vitit 1943. .. Kishte sulme tokësore, kishte - detyrat më të rëndësishme! - përcjellja e bombarduesve (direktiva e asaj kohe - për bombarduesin e humbur - gjykata), u zhvillua një betejë 15 (25 sipas burimeve të tjera) minuta kundër 6 luftëtarëve - Messerschmites, nga e cila ajo doli fituese. Kush ishin kundërshtarët e saj, të cilët u rrëzuan nga piloti trim? Lilia luftoi në 1942-43 për Stalingrad dhe Donbass. Nën Stalingradin, Hitleri dërgoi skuadriljet më të mira të aviacionit të Goering - Richthofen dhe Udet - ace me përvojë, fitorja në Stalingrad ishte e nevojshme me çdo kusht. Pranë Stalingradit, aviacioni armik ishte dy herë më i madh, sipas burimeve të tjera - tre herë më i madh se ai Sovjetik. Gjermanët luftuan me automjete të gjeneratës së tretë dhe kishin përvojë luftarake në Evropë. Aviacioni ynë nuk ishte ende i pajisur plotësisht me luftëtarë modernë, pilotë që nuk kishin përvojë luftarake, u rrëzua në betejat e para. Ata u zëvendësuan nga rreshterë të trajnuar me nxitim në programin e ngritjes dhe uljes, të cilët u qëlluan pothuajse menjëherë. Kujton Arkhipenko F.F.: Mbaj mend që përgatitesha për operacionin Vistula-Oder. Katër u ngritën. Takuar deri në 30 FV-190. Vrau një, nuk humbi askënd. Janë kthyer. Fluturimi i dytë - rrëzoi një. Oficeri politik shkon me vrap drejt avionit dhe e pyet: "Sa?" - Unë tregoj - një. Ai thotë: "Pak"! Unë u zemërova: "Fluturoni veten dhe rrëzoni më shumë. Dhe për të luftuar me të 30-tën, rrëzoni dhe shpëtoni të gjithë - kjo është ajo që? " A.G. Rytov, një punonjës i madh politik ushtarak, kujton në kujtimet e tij "Kalorësit e Oqeanit të Pestë": "Unë arrij një herë në regjiment," më tha Khryukin, komandanti i ushtrisë, "Unë të kërkoj t'i tregosh pilotit që qëlloi. poshtë asi fashist i kalitur, i cili u shpërblye me tre kryqe hekuri. Dhe çfarë mendoni ju? ishte Lilia Litvyak ... "Por ishte kështu. Kështu ndodhi në betejën e parë ajrore afër Stalingradit që Lydia Litvyak u përfshi në një sulm frontal. Një lidhje e bombarduesve fashistë shkoi në pozicionet e qitjes së trupave sovjetike. Yakovi drejtues vendos të shkojë frontal, përndryshe bombarduesit gjermanë do të hedhin bombat e tyre në pozicionet ruse. Një sulm frontal është i tmerrshëm, aeroplanët fluturojnë drejt njëri-tjetrit me shpejtësi marramendëse. Nëse nuk keni kohë për ta larguar - një përplasje është e pashmangshme, nëse e ktheni atë - do të merrni një breshëri automatiku. Këtu gjithçka vendoset nga gjakftohtësia, qëndrueshmëria, aftësia dhe reagimi i menjëhershëm. Rusët e kishin vënë re tashmë se gjermanët nuk i duronin dot ato ballore, u kthyen në momentin e fundit, por kishte diçka tjetër. Lilia e përqendroi gjithë vëmendjen te krahu i majtë gjerman, i cili u shfaq në rrjetë. Herët. Edhe më afër! Nervat e nazistëve nuk duruan, bombarduesit u vërsulën anash, poshtë. Njëra u qëllua nga nikoqiri Belyaeva, e dyta u "shtri" nga Litvyak. Ishte fitorja e parë e pavarur. Lufta vazhdonte ende. Pritësja, Raisa Belyaeva, me sa duket i mbaroi municioni, nga gjithçka ishte e qartë se ajo po imitonte sulme, duke shmangur me mjeshtëri shpërthimet e mitralozave gjermane. Një moment tjetër dhe do të jetë shumë vonë. Lilia Litvyak hedh Yak-un e saj në ndihmë të komandantit, hap zjarr. Fashisti, në trupin e të cilit ishte pikturuar asi i klubeve, hodhi në krah, por Litvyak e kapërceu, detyroi një luftë. Armiku luftoi me furi, në mënyrë të dëshpëruar, Lily e kuptoi - ajo po luftonte me një ACE të kalitur, ishte e qartë që njëri prej tyre nuk do të dilte nga beteja - nuk kishte ku të priste ndihmën e Lily. Ajo intensifikoi përpjekjet e saj kur kryente manovra, por gjermani doli nga zjarri ... Duke kapur momentin, me një mbingarkesë të tmerrshme, duke ngritur hundën e Yak në kufi, në disa fraksione të sekondës duke kapur Messerin në pikën e shikimit. , Lydia i futi plumbin në "barkun". Messer mori flakë dhe nxitoi në tokë, dhe piloti u hodh jashtë me një parashutë. Piloti gjerman u kap rob. Një pilot gjerman i skuadriljes, Richthofen, më kërkoi t'i tregoja një pilot që tregoi aftësi të larta dhe arriti ta rrëzonte. Për disa arsye, komanda e pranoi kërkesën e tij. Me një hap të shpejtë dhe të lehtë, Lily Litvyak hyri në selinë e selisë me një pantallona të gjera blu të errët në një kufje me syze dhe i raportoi gjeneralit: "Ka mbërritur togeri i dytë Litvyak. "Asi fashist e shikoi Litvyakun me kuriozitet, pastaj kurioziteti u zëvendësua nga hutimi:" Pse po qesh me mua? Unë jam një pilot që rrëzova më shumë se tridhjetë avionë. Unë jam mbajtës i kryqit të kalorësit! Nuk mund të jetë që kjo vajzë më goditi! Ai pilot luftoi me mjeshtëri." Njerëzit në gropë shikuan në heshtje fituesin dhe të mundurin. Gjermani kërkoi prova - Litvyaku kujtoi detajet e betejës, të njohura vetëm për ata të dy. Në fillim ai dëgjoi me mosbesim, pastaj, me sa duket, ai e kuptoi - ishte ajo që e qëlloi atë. Gjermani u hodh papritur dhe u shtri përpara, ata thanë diçka tjetër - ai hoqi orën e tij të artë dhe ia dha fituesit. Çfarëdo që të ishte, Lilia e dinte hakmarrësisht nëse e njihte epërsinë e saj apo pretendonte, por nuk do të ngrihej më kurrë në qiellin e Atdheut të saj, mbrojtësi i të cilit ajo ra. Fragmente nga "Kryqi i Zi / Ylli i Kuq", (përkthimi rusisht nuk ekziston). Kronikë e betejës së Stalingradit për ajër. DNevniku i komandantit... ? . " 18 shtator 1942, ora 12:00
Moti: i kthjellët.

Zhukov filloi një ofensivë të re në veri të Stalingradit. Forcat e Wehrmacht të vendosura në veri të qytetit u sulmuan nga të paktën katër ushtri të bolshevikëve. Për fat të mirë, Luftwaffe ishte në gjendje të zbehte forcën e kësaj ofensive duke kryer 3000 fluturime, krahasuar me 300 që kishte fluturuar Forcat Ajrore të Kuqe. Ju-88 nga I./KG1 "Hindenburg" dhe III./KG1 "Hindenburg" gjithashtu kontribuan në fitoren në Stalingrad. Pavarësisht se humbjet tona janë të mëdha, armiku ka pësuar humbje shumë më të mëdha. Forcat Ajrore po përjetojnë një mungesë të tillë pilotësh, saqë kanë filluar të pranojnë gra si pilotë luftarakë! Gratë! Njëri prej tyre madje arriti të rrëzojë Yu-88 dhe Me-109 5 ditë më parë. Emri i saj është Lilia Litvyak. Makina e propagandës sovjetike bëri një sensacion të vërtetë nga kjo dhe i turpëroi pilotët tanë luftarakë që ruanin perimetrin e qytetit. Nëse dëgjoni shenjën e thirrjes "Chaika-90" menjëherë përgjoni këtë vajzë budallaqe dhe shokët e saj nga IAP 296 dhe ... pa fisnikëri. Kjo nuk është një lojë! .." Përmes intonacioneve fitimtare shpërthen tmerri mistik i "vajzës budallaqe". Më 22 mars 1943 u zhvillua një betejë e gjatë dhe e vështirë, në të cilën ajo u plagos për herë të parë. Ishte pas kësaj beteje që ajo u njoh si një ACE. Në fillim, Lydia, së bashku me një grup të vogël luftëtarësh, sulmuan 12 Junkers. Së shpejti ajo qëlloi një nga bombarduesit e armikut, por ajo u plagos në këmbë. Në këtë kohë, gjashtë Messerët, të cilët kishin ardhur në ndihmë të Junkers, shkuan menjëherë në sulm. Lidia i vuri re e para dhe, për të penguar një goditje të papritur, qëndroi e vetme në rrugën e tyre. Për 15 (25? sipas burimeve të tjera) minuta karuseli vdekjeprurës u rrotullua. Avioni i Lilias u dëmtua. Shikova prapa dhe zbulova se gjermanët po mbylleshin në bisht. Menjëherë hodhi makinën e tij në një kthesë, por ishte tepër vonë. Një mitraloz shpoi avionin dhe një fragment i një predhe shpërthyese nga një top automatik plagosi pilotin për herë të dytë. Në përhapje, arrita të shoh një palë të reja Messerschmitts. Ata sulmuan. Atyre iu bashkuan edhe dy luftëtarë të tjerë gjermanë. Pastaj Lilia ktheu avionin e saj dhe ndërmori një kundërsulm... Pilotët e Luftwaffe prisnin që rus të tërhiqej me nxitim nga beteja dhe po përgatiteshin ta kapnin dhe ta shkatërronin, dhe më pas ai shkoi vetë në sulm! Nga befasia, Messers u larguan në drejtime të ndryshme. Por Litvyak kishte zgjedhur tashmë një objektiv specifik. Thjesht godit këmbëzën. Një breshëri e shkurtër nga topi i Yak grisi gypin e Messerschmitt. Lufta kishte marrë fund. Me shumë vështirësi, piloti i plagosur e solli në shtëpi luftëtarin e gjymtuar. Këtë herë, Lilka u ul në mënyrë të pazakontë në heshtje në aeroport, pa një kaskadë aerobatike. Një aeroplan i vetmuar ra në mënyrë të sikletshme në fushë, motori u ndal. Komandanti Salomatin, Alyosha e saj, tërhoqi fanarin, ajo, pasi i raportoi komandantit se "detyra ishte e përfunduar", humbi vetëdijen ... Komandanti e tërhoqi nga kabina në krahë. Së shpejti, Lilia u dërgua në spital, dhe më pas për t'u shëruar - në Moskë, së bashku me Budanova të plagosur. Në foton e Moskës (foto 1) ata janë të lumtur dhe të kënaqur - ata po luftojnë në të njëjtin nivel me burrat në front. Katya është e dashuruar me komandantin e regjimentit Baranov, Lilia është e martuar me Salomatin. Ata ende nuk e dinë që Misha Baranov, komandanti i regjimentit, krenaria e aviacionit rus, vdiq në mënyrë absurde duke bërë një fluturim stërvitor më 6 maj 1943. Në mesin e majit, pasi nuk u shëruan, Lilia dhe Katya u kthyen në regjiment, dhe më pas mësuan për vdekjen e Baranov, komandantit dhe mikut të tyre Alyosha. Hidhërimi i tyre ishte i madh, Katya qau - ju duhet t'i rrahni këta zvarranikë, mundi, e kupton, Lilka? Më 21 maj 1943, përballë Lilia-s, jo shumë larg fushës ajrore, Yak i Aleksey Salomatin u rrëzua në tokë. Pak para vdekjes së tij, Alexei mori titullin Hero i Bashkimit Sovjetik. Si gjithmonë, energjik dhe me vetëbesim, ai shkoi duke fluturuar, por në atë betejë diçka i ndodhi aeroplanit të tij - supozohet se arma dështoi (ju mbaruan fishekët?), Yak Salomatin i rreshtuar dërgoi në aeroport, por ai nuk mund ta ulte më makinën. Lilia ishte në aeroport, gjëmimi i pazakontë monoton i motorit tërhoqi vëmendjen e saj. Me tmerr, ajo shikoi Yak-un e Alyosha, i cili pak minuta më vonë shpërtheu para syve të saj. Pa një lot apo shqiptim, Lily nxiton drejt kamionit që niset për në vendin e shpërthimit - ai është gjallë, ai nuk mund të vdesë! Një trup i djegur u nxor nga nën rrënoja, piloti mund të identifikohej vetëm me urdhër dhe Ylli i Heroit. Salomatin u varros, Lilia u hoq pothuajse me forcë nga tuma e varrit. Kolegët diskutuan - ai erdhi për të vdekur tek ajo ... Ndoshta diçka tjetër - i plagosur rëndë, ai shpresonte të ulte makinën në aeroport, por nuk mundi. Aleksey Solomatin u varros në sheshin qendror të fermës Pavlovka të Këshillit të Qytetit Gukovsky të Rajonit Rostov. Hero i Bashkimit Sovjetik, i vlerësuar me Urdhrin e Leninit (dy herë), Urdhrin e Flamurit të Kuq dhe medalje. Komanda i ofron të vesë një pushim, por ajo nuk pranon dhe është e etur për të luftuar, duke i kërkuar t'i besojë asaj detyrën më të vështirë. Që tani e tutje jeta e saj i nënshtrohet hakmarrjes. Në sektorin e frontit ku vepronte regjimenti, u shfaq një vëzhgues i balonave të zjarrit të artilerisë. Komanda jonë po përgatiste një ofensivë të madhe, e cila duhej të mbahej e fshehtë. Përpjekjet e përsëritura të pilotëve të tjerë për të rrëzuar këtë "sallam", të mbuluar nga zjarri i fuqishëm kundërajror dhe luftëtarët, nuk çuan në asgjë. Komandanti i ri i regjimentit, në dëshpërim, po përgatitej vetë për detyrën - nuk kishte njeri që të dërgonte, por vrojtuesi duhej të rrëzohej me çdo kusht, dhe përsëri kjo vajzë pyet, duke përshkruar planin e saj - duke u nisur, ecni përpara. vijën e përparme në anën, pastaj shkoni më thellë në pjesën e pasme të armikut dhe futeni në balonë tashmë nga territori i armikut, nga drejtimi i diellit. E gjitha ndodhi. Sulmi jetëshkurtër zgjati më pak se një minutë!.. Lilia, duke u zhytur poshtë, hapi zjarr me të gjitha armët në bord nga një distancë prej një kilometri dhe doli me mjeshtëri nga zjarri i armëve kundërajrore. Para saj, pilotët nuk mund ta përballonin këtë detyrë, ata u qëlluan në afrim ... Lily ishte ende në ajër, kur komandanti i përparmë ra në postin e komandës së regjimentit, duke uruar regjimentin për fitoren, dhe piloti trim me Urdhrin e Flamurit të Kuq. Komandanti i Ushtrisë së 8-të Ajrore, Khryukin, nuk u befasua kur mësoi se po kthehej me fitore. Zambak i bardhë. Më 8 korrik 1943, Lydia, në një betejë ajrore, duke ndjekur një Yu-87 të rrëzuar, u takua papritur me Messers. Pasi shkatërroi një tjetër fashist në këtë betejë, Lidia u kthye e plagosur në këmbë dhe shpatull ... Ajo nuk pranoi të mjekohej.
Më 16 korrik 1943, ajo fluturoi si pjesë e një avioni sulmues gjashtë për të shoqëruar. Në zonën e vijës së frontit, luftëtarët tanë u futën në betejë me 30 bombardues, të shoqëruar nga 6 Messerschmitt, të cilët tentuan të godasin forcat tona tokësore. Në këtë betejë, Litvyak qëlloi personalisht Junkers dhe u çiftua me krahun Me-109, por ajo vetë u plagos. Kërkesës së mjekëve për të shkuar për t'u kuruar, ajo është përgjigjur me një refuzim kategorik.

Emri i pilotit të guximshëm ishte tashmë i njohur në Ushtrinë e 8-të Ajrore. Komanda i lejoi Litvyakut të fluturonte për "gjueti falas". Në kapuçin e Yak-1 të saj, ajo kishte një zambak të ndritshëm, të dukshëm nga larg, të pikturuar mbi të. Më shumë se një herë ajo duhej të shoqëronte avionët dhe bombarduesit tanë sulmues. Duke luftuar tre Me-109, Lydia i erdhi në ndihmë udhëheqësit, komandantit të ri të regjimentit Ivan Golyshev, i cili u sulmua nga katër Messer. Një kthesë e drejtuar mirë kapërceu makinën e armikut. Shpërthimi i dedikuar për Golyshev rrëzoi gjithashtu avionin e saj. E ndjekur deri në tokë, ajo arriti të ulte Yak-un e saj në trup. Këmbësorët që shikonin betejën e mbuluan zbarkimin e saj me zjarr. Ata u befasuan dhe u kënaqën kur mësuan se një vajzë doli të ishte një pilot i patrembur. Shkrimi i saj në qiell u quajt Chkalovsky - për nder të pilotit të famshëm rus Valery Chkalov. Mësohet se beteja ajrore ka vazhduar me shpejtësi të madhe. Pilotit iu desh të kthente kokën 360 gradë në mënyrë që të kishte kohë të hapte zjarr ose të hynte në një kthesë dhe t'i shmangej zjarrit. Në betejë, piloti përjetoi mbingarkesa të tilla, saqë e solli makinën në aeroport dhe, për shkak të lodhjes, nuk mundi të dilte menjëherë nga kabina. Jo çdo njeri mund ta bënte një punë të tillë. Dhe fakti që Lily gjeti forcën për të fluturuar katër ose pesë herë në ditë ishte mahnitës. Një ditë ajo nuk u kthye nga një fluturim. Vdekja e saj ishte ajo që quhet nga kategoria e qesharake. Lilia në korrik të vitit 1943, pak para vdekjes, u plagos dy herë, por nuk shkoi në spital, ishte në gjendje të rëndë fizikisht dhe mendërisht. Miqtë e saj u larguan njëri pas tjetrit - komandanti i regjimentit Misha Baranov, burri Alexei Salomatin, shoqja Katya Budanova. Katya u rrëzua më 19 korrik 1943, e plagosur rëndë, ndërsa përpiqej të zbarkonte Yak-un e saj në fushën e betejës. Linjat mesatare të biografisë: luftëtarja e dytë më e suksesshme femër e Luftës së Dytë Botërore. Gjatë periudhës së veprimtarisë së saj luftarake, ajo kreu 266 fluturime, shkatërroi personalisht 6 avionë armik dhe 5 në beteja grupore. Suksesi i Katya dëshmohet nga fakti se ajo, si pjesë e ekipit aerobatik, mori pjesë në një nga festivalet e aviacionit mbi Tushino. Edhe luftëtarët ajror më me përvojë u befasuan me guximin e saj kur u takua me armikun. Dyshe kundër 12, një kundër 13, një kundër dy, katër kundër 19 - këto ishin vetëm disa nga luftimet që kaloi kjo vajzë. Këtu është historia e shfrytëzimit dhe vdekjes së saj të fundit. Në ditën e fundit të jetës së saj, Katya, si pjesë e një grupi luftëtarësh, mbuloi Il-2 tonë. Pasi përfunduan me sukses sulmin, "gungat" shkuan në shtëpi. Jakët tanë, duke mbuluar tërheqjen e tyre, ecën pas. Budanova ishte e fundit në grupin e kopertinës dhe papritmas pa një treshe Bf.109 shumë afër. Tashmë ishte tepër vonë për të paralajmëruar shokët e saj për rrezikun dhe piloti e mori betejën e pabarabartë i vetëm ... Në këtë luftë, ajo fitoi fitoren e saj të fundit, të 11-të. Fshatarët që shikonin luftën panë sesi copa lëkure fluturuan nga njëri prej Messerëve dhe ai shkoi në tokë në një spirale të pjerrët. U kthye mbrapa, me sa duket i dëmtuar, avioni i dytë gjerman. Por më pas hasa në një udhë të zjarrtë dhe Katya skifterin. Në fillim ai ra në mënyrë të çrregullt, por më pas u nivelua dhe u fut në fushë. Fshatarët që vrapuan me vështirësi nxorrën pilotin e djegur nga kabina. Ai u plagos rëndë, pa ndjenja. Nga dokumentet e nxjerra nga kominoshe, njerëzit u befasuan kur mësuan - vajza: "Budanova Ekaterina Vasilievna ..." Vajza vdiq nga plagët e saj, duke mos rikthyer kurrë vetëdijen. Ajo ishte vetëm 26 vjeç ... Komanda e njohu atë me titullin Hero i Bashkimit Sovjetik. Por në ato vite kjo ide nuk u realizua.Më 1 tetor 1993, gjysmë shekulli pas realizimit të veprës së fundit, Ekaterina Vasilievna Budanova iu dha titulli Hero i Federatës Ruse. Në Moskë, një nga rrugët është emëruar pas saj. Lilia nuk u lejua të pushonte, si shumë pilotë të tjerë. Në ditën e fundit të jetës së saj më 1 gusht 1943, ajo bëri 4 fluturime më intensive, rrëzoi 2 avionë armik, 1 në grup. Në fluturimin e katërt, gjashtë Yak-1, pasi u angazhuan në betejë me një grup superior prej 30 Junkers dhe 12 Me-109 Messerschmites, filluan një betejë vdekjeprurëse. 6 Jacobs kundër 42 avionëve armik! Dhe tani Junkers është në zjarr, Messer po bëhet copë-copë. Dy fitore në një luftë! Duke dalë nga një zhytje tjetër, Lidia pa që armiku po largohej. U mblodhën edhe gjashtë tanë. Të kapur në skajin e sipërm të reve, ata shkuan në shtëpi. Papritur, një mestar i çmendur kërceu nga velloja e bardhë dhe para se të zhytej përsëri në re, ai arriti të gjuajë një breshëri në drejtim të çiftit të tretë me N 23 në bord. Udhëhequr nga Lydia në këtë betejë - nga "të rinjtë". rreshteri Alexander Evdokimov u tha shokëve të tij në këtë mënyrë - Yak dukej se kishte dështuar, por afër tokës piloti, me sa duket, u përpoq ta rrafshonte atë .... Çfarë ishte? A ishte një mbingarkesë e madhe mendore dhe fizike, dobësim i vëmendjes pas kthimit në shtëpi, dështim i armëve, municione i mbaruar? Këtë nuk do ta dimë kurrë. Por ja çfarë kujton Heroi i Bashkimit Sovjetik I. Borisenko - Lilia dërgoi avionin e rrëzuar në re, dhe ai dërgoi avionin e tij pas saj. Duke dalë nga retë, avioni nuk zbuloi, ashtu siç nuk kishte asnjë ndezje në tokë. E gjithë kjo lindi shpresën se ajo ishte gjallë.
U organizua me urgjencë një kërkim për të. Askush nuk besoi në vdekjen e saj, dukej se një ditë, një tjetër - dhe ajo do të kthehej nga një ulje emergjente, si gjithmonë! Por ajo nuk u kthye. As avioni dhe as piloti nuk u gjetën.
Një herë, në momentin e zbulimit, Lilia i tha mekanikes së avionit, shoqes së saj Inna Pasportnikova: "Më së shumti kam frikë të humbas. Çdo gjë, por jo këtë." Kishte arsye të mira për një shqetësim të tillë. Babai i Lidës ishte një punonjës hekurudhor, i arrestuar dhe i pushkatuar si "armik i popullit" në 1937. Vajza e kuptoi në mënyrë të përkryer se çfarë do të thotë për të, vajza e një personi të shtypur, të zhduket. Askush dhe asgjë nuk do ta shpëtojë emrin e saj të ndershëm. Fati bëri një shaka mizore me të, duke përgatitur pikërisht një fat të tillë.
Së shpejti një nga pilotët e rrëzuar më parë u kthye nga territori armik. Ai raportoi se, sipas banorëve vendas, avioni ynë luftarak ishte ulur në rrugën afër fshatit Marinovka. Piloti doli të ishte një vajzë - bionde, me shtat të vogël. Një makinë me oficerë gjermanë iu afrua avionit dhe vajza dyshohet se u largua me ta. Kështu u njollos kujtimi i ndritur i Lilias. Lydia Vladimirovna Litvyak iu dorëzua nga komanda e regjimentit titullin Hero i Bashkimit Sovjetik pas vdekjes. Por në krye, ata "siguruan veten" dhe Anna Vasilievna, nëna e Lidës, mori Urdhrin e Luftës Patriotike të shkallës 1 për vajzën e saj. Ajo parashikoi vdekjen e saj. Vëllai i saj Yuri Kanavin kujtoi (RA): "Ajo i shkruante letra nënës sime dhe mua çdo ditë. Në trekëndëshin e fundit të vijës së parë, Lida shkruan:" Unë pata një ëndërr - një lumë të stuhishëm. Alexey po më thërret në anën tjetër." Shumica e pilotëve nuk i besuan thashethemet dhe vazhduan të përpiqeshin të zbulonin fatin e Lydia. Por menjëherë pas vdekjes së rreshterit Evdokimov në një nga betejat, kush e dinte se në cilën zonë Lidin Yak ra, kërkimi zyrtar u ndal. Në vitin 1946, komandanti i regjimentit Zapryagaev dërgoi një makinë për të kërkuar avionin e Lily në vendin e vdekjes së të preferuarit të regjimentit, por ushtarët e tjerë u vonuan vetëm disa ditë - fermerët kolektivë, të cilët u dogj në traun e fermës, Yak Litvyak, u shkatërrua. bashkëshorti vazhdimisht kërkonte vendin e vdekjes së pilotit të patrembur, por më kot... "Kërkimi", shkruan kolonel Marina Popovich, kandidate e shkencave teknike, ushtarake. Pilot testues, "djemtë nga Krasny Luch u bashkuan në kërkim. Iniciatori i kësaj pune ishte V. Vashchenko, mësuesi i tyre. "Dhe më 23 korrik 1979, gjatë udhëtimit të radhës në fushat e betejës së Ushtrisë së 8-të Ajrore pranë fshatit Dmitrievka, rrethi Shakhtersky, rajoni Donetsk, udhëtarët mësuan se në varri masiv N19 në qendër të fshatit Dmitrievka, Donetsk, hiri i një piloti të panjohur u rivarros në vitin 1969. Piloti u plagos për vdekje në pjesën ballore të kokës. Hetimet e mëtejshme vërtetuan se vetëm Litvyak mund të kishte qenë pilot. Ndoshta Lily u varros nga ushtarët tanë në tërheqje - ferma Kozhevnya, afër së cilës ra Yak-1, ndodhej 3 kilometra nga beteja e fundit e Litvyakut, e cila u zhvillua më 1 gusht 1943, mbi fshatin Marinovka, kaloi nga dora gjatë luftimeve nuk iu dorëzuan kurrë komandës, supozohet se ushtarët që varrosën Zambakun vdiqën vetë. Drejtësia pas shumë dekadash triumfoi, hyrja në librin e saj të fluturimit "u zhduk" u zëvendësua me "vdiq gjatë kryerjes së një misioni luftarak". Emri i saj në vitin 1979, 36 vjet pas vdekjes së saj, u përjetësua në vendin e varrimit dhe veteranët e regjimentit në të cilin ajo luftoi rinovuan peticionin e tyre për t'i dhënë asaj titullin Hero i Bashkimit Sovjetik. Dekreti i Presidentit të BRSS për dhënien e titullit Hero u dha më 5 maj 1990. Në Moskë, në shtëpinë N14 në rrugën Novoslobodskaya, në të cilën ajo jetonte dhe nga ku shkoi në front, u instalua një pllakë përkujtimore. Arkitektët N. Shcherbakov dhe B. Chelobitko kapën Lilia Litvyak në kabinën e një luftëtari të djegur në momentet e fundit të betejës. Në njërën anë të stelës së granitit ka një zambak të bardhë - një simbol i pilotit, dhe në anën tjetër - 12 yje - numri i fitoreve të fituara në ajër. Monumenti u ngrit në fshatin Dmitrievka, rajoni Donetsk, dhe muzeu i tij ndodhet në shkollën lokale. Në fshatin Krasny Luch, rajoni i Lugansk, një nga rrugët mban emrin e Lilia Litvyak. Në shkollën e Moskës N1055 ndodhet Muzeu i Lavdisë Ushtarake të regjimentit të 586-të të luftëtarëve femra, në të cilin filloi të luftojë edhe Lilia. Në Volgograd, në Muzeun Historik në Sallën 10, ka sende personale të pilotit legjendar. Shumë materiale mund të gjenden në kujtimet e veteranëve të Luftës së Dytë Botërore, në internet, një nga lojërat kompjuterike (fletues) do t'ju ofrojë të ngriheni në një palë me Lilia Litvyak. Përgjithmonë i renditur në listat e Regjimentit të 73-të të Aviacionit Luftarak të Gardës, piloti tani është një shembull i aftësisë dhe heroizmit. Shkoni në faqen e pilotëve ushtarakë "Swifts" - ajo mbahet mend, ajo është e admiruar ... Studiuesit e quajnë Litvyak pilotin më produktiv në Luftën e Dytë Botërore, dhe, kështu, pilotin më produktiv në botë, mbretëreshën e aces . Ajo e bëri mirë punën e saj jo femërore. Dhe qëndroi përgjithmonë në parajsë. Kur shkruani esenë, kujtimet e A.G. Rytov, Khryukin, B. Eremin, Baizulla Akizhanov, Inna Pasportnikova, artikulli i D. Khrapovitsky, kujtimet e Gerhard Berkhorn, Arkhipenko F.F., Favorskaya I. dhe të tjerë.

Me Dekret të Presidentit të BRSS të 5 majit 1990, për kryerjen shembullore të detyrave komanduese dhe guximin dhe heroizmin e treguar në betejat kundër pushtuesve nazistë, piloti i famshëm Lilia Litvyak, i cili luftoi në Luftën e Madhe Patriotike në një luftëtar luftarak, iu dha pas vdekjes titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Ky gradë e lartë iu dha pilotes trime shumë vonë, 47 vjet pas vdekjes së saj, dhe arsyet e një njohjeje kaq të vonë të meritave të saj konsiderohen të jenë rrethanat e paqarta të betejës së saj të fundit më 1 gusht 1943, nga e cila ajo bëri. nuk u kthye dhe u shpall i zhdukur. Por, me sa duket, ka pasur disa arsye të tjera, të panjohura për ne ...

Në përgjithësi, duhet të them, në biografinë e Litvyakut, ndryshe nga të gjithë pilotët tanë të tjerë, ka shumë të paqarta dhe misterioze. Le të fillojmë me faktin se emri i vërtetë i heroinës sonë nuk është Lily, me të cilin të gjithë e njohin, por Lydia. Sidoqoftë, për disa arsye, vetë vajzës nuk i pëlqeu ky emër, dhe për këtë arsye ajo e quajti veten Lily ose thjesht Lily. Me kalimin e kohës, të gjithë të tjerët filluan ta quajnë Lily, dhe ishte nën këtë emër që ajo zbriti në histori.

Ka shumë mister në familjen Litvyak. Nga vijnë prindërit e saj nuk dihet. Nëna e saj, Anna Vasilievna, ishte ose rrobaqepëse ose punonte në një dyqan. E vërtetë, kush ka punuar në dyqan - si shitëse, pastruese apo drejtore - historia hesht. Pothuajse asgjë nuk dihet për babanë e pilotit, emri i të cilit, sipas disa burimeve, ishte Vladimir Leontyevich. I mbytur në mënyrë të dyshimtë për të, vetëm se ai u largua nga familja, se ai punonte në hekurudhë, ose si punonjës i thjeshtë hekurudhor në depo, ose si kontrollor, ose si inspektor, dhe në vitin 1937, gjoja, "u shtyp në një denoncim i rremë, i torturuar dhe i pushkatuar”. Ndoshta legjenda e “babait të torturuar” është shpikur nga vetë Lili, e cila e kishte të vështirë të ndante babanë dhe nënën e saj. Sido që të jetë, besohet se për hir të parajsës, Lily u detyrua të braktiste babanë e saj, i cili u shpall "armik i popullit".

Pothuajse të gjithë ata që e njihnin Lilia Litvyak shënojnë se ajo ishte e heshtur dhe e fshehtë. Ndoshta kjo ishte për shkak të rrethanave mjaft të paqarta familjare. Edhe pse, nga në përgjithësi, për të fshehur diçka nga punonjësit e departamentit special të NKVD, të cilët ishin në të gjitha njësitë ushtarake të Ushtrisë së Kuqe, ishte joreale dhe, siç thonë ata, shumë e frikshme. Prandaj, pa dyshim, oficerët specialë të regjimenteve në të cilat shërbente Lilia Litvyak ishin të vetëdijshëm për të gjithë anëtarët e familjes së saj, por, me sa duket, ata nuk gjetën asgjë të qortueshme dhe të rrezikshme në veprimet e tyre. Përndryshe, asaj vështirë se do t'i ishte besuar një avion luftarak. Apo ndoshta ajo thjesht e fshehu origjinën e saj? Ekziston një supozim se Litvyak nuk ishte rus nga kombësia, siç është regjistruar në dokumente, por hebre. Dhe në shumë mjete moderne Media është e paqartë për këtë. Nga rruga, vetë mbiemri Litvyak, si dhe Litvak, fjalë për fjalë do të thotë "çifut lituanez". Me sa duket, ishte për këtë arsye që vëllai më i vogël i pilotit Yuri, duke qenë tashmë i rritur, ndryshoi mbiemrin e tij të lindjes Litvyak në një më tolerant - Kanavin. Dhe kjo përkundër faktit se motra e tij Lily u bë e famshme me emrin Litvyak. Duket se një emër i tillë duhet të krenohet. Dhe ai e mori dhe e ndryshoi. Pse do të ishte interesante?

Edhe fytyra e Lilia-s ishte e çuditshme, dhe çështja këtu nuk është bukuria, por hunda e saj jashtëzakonisht e drejtë, e qartë që nuk korrespondon me rusishten me hundë të mprehtë. Një vijë e tillë e drejtë, e ashtuquajtura "hundë greke", është më tipike për personat me kombësi hebreje.

Veçorive të paraqitjes së Litvyak, mund të shtohet edhe mendimi i pranuar përgjithësisht për të si bjonde. Në fakt, ajo ishte me flokë gështenjë, d.m.th., kishte flokë bionde të errët ose kafe. Por, duke qenë një vajzë shumë femërore, për të cilën kriteri kryesor ishte bukuria e jashtme, Lily i konsideronte të bukura vetëm biondet, prandaj, për një atraktivitet më të madh, i lyente flokët bionde me peroksid hidrogjeni.

Sa më sipër, shtojmë gjithashtu se nuk ka absolutisht asnjë informacion për të afërmit e tjerë më të afërt të Lilit: as për gjyshërit, as për dajat dhe hallat, as për kushërinjtë. As për miqtë e saj të fëmijërisë dhe rinisë nuk dihet asgjë. Nuk ka kujtime nga fëmijëria, vitet e shkollës e kështu me radhë. Edhe vëllai i saj më i vogël Yuri nuk përmendi kurrë ndonjë detaj të historisë së familjes. Në përgjithësi, pothuajse asgjë nuk dihet për jetën personale të Lily para luftës.

Sidoqoftë, për ne, jeta e paraluftës e Litvyakut dhe familjes së saj nuk është aq e rëndësishme. Shumë më të rëndësishme për ne janë faktet e pjesëmarrjes së Lily në Luftën e Madhe Patriotike, në të cilën ajo, pa dyshim, u tregua një pilot i shquar.

Nga rruga, karakteri i saj i jashtëzakonshëm dhe i paepur dëshmohet nga të paktën fakti se, duke dashur të futet me çdo kusht në regjimentin luftarak femëror, ajo disi i atribuoi 100 orë të humbura kohës ekzistuese të fluturimit.

Në fillim, Regjimenti 586 i Aviacionit Luftëtar, në të cilin shërbeu Litvyak, operoi në zonën e qytetit të pasmë të Saratovit, ku Lilya, si të gjithë pilotët e tjerë, po patrullonte mbi qytet dhe shoqëronte aeroplanët e transportit. Aktivitete të tilla rutinë nuk i sollën shumë gëzim as Lilya-s dhe as pilotëve të tjerë. Prandaj, në fillim të shtatorit 1942, tetë pilotë të regjimentit, përfshirë Lily, në rrethana të paqarta, në fakt, arbitrarisht "fluturuan" në frontin afër Stalingradit dhe filluan të luftojnë si pjesë e Regjimentit 437 të Aviacionit Luftëtar. Që atëherë, emri i Lilia Litvyak është bërë i njohur në të gjithë vendin.

Pothuajse në të gjitha mediat moderne, përfshirë internetin, pretendohet se tashmë në fluturimin e dytë ose të tretë më 13 shtator 1942, ajo, duke marrë pjesë në një betejë ajrore si pjesë e një grupi, qëlloi personalisht një bombardues Yu-88, dhe pastaj përfundoi një luftëtar Me-109 të dëmtuar nga Raisa Belyaeva. Është kurioze që detajet e kësaj beteje ishin të mbushura me legjenda të pabesueshme, sipas të cilave piloti luftarak gjerman u arratis me parashutë, u kap dhe u dërgua në regjimentin ajror 437, ku iu dha një takim me pilotin që e rrëzoi. . Vërtetë, dëshmitarët e këtij takimi e përshkruajnë atë në mënyra të ndryshme.

Këtu, për shembull, ka një përshkrim të tillë: “Një gjerman, pilot i skuadronit Richthofen, më kërkoi t'i tregoja një pilot që tregoi aftësi të larta dhe arriti ta rrëzonte. Për disa arsye, komanda e pranoi kërkesën e tij. Me një ecje të shpejtë dhe të lehtë, Lilia Litvyak hyri në selinë e selisë me një pantallona të gjera blu të errët me një kufje me syze dhe i raportoi gjeneralit: "Togeri i vogël Litvyak ka ardhur". Asi fashist e shikoi Litvyakun me kuriozitet, pastaj kurioziteti u zëvendësua nga hutimi: "Pse po qesh me mua? Unë jam një pilot që rrëzova më shumë se tridhjetë avionë. Unë jam mbajtës i kryqit të kalorësit! Nuk mund të jetë që kjo vajzë më goditi! Ai pilot luftoi me mjeshtëri.” Njerëzit në gropë panë në heshtje fituesin dhe të mundurin. Gjermani kërkoi prova - Litvyak kujtoi detajet e betejës, të njohura vetëm për të dy. Në fillim, ai dëgjoi me mosbesim, pastaj, me sa duket, e kuptoi - ishte ajo që e rrëzoi atë. Gjermani u hodh papritmas dhe u shtri përpara, ata thanë diçka tjetër - ai hoqi orën e tij të artë dhe ia dha fituesit.

Dhe këtu është një dëshmi tjetër: "Disi pas një fluturimi në të cilin ajo rrëzoi një luftëtar tjetër, Lilia u thirr urgjentisht në selinë e regjimentit. Doli që piloti gjerman i Messerschmitt-109E i rrëzuar prej saj në stilin e Kalorësve Teutonikë shprehu dëshirën për të parë atë që e hodhi poshtë. Baroni i rregulluar, koloneli i skuadronit elitar të Luftwaffe "Richthofen", mbajtësi i tre kryqeve të hekurt, duke parë fituesin e tij, u trondit aq shumë sa mundi të ngrihej vetëm përpara Lilia-s, duke ulur kokën në një hark respektues.

Dhe ka një dëshmi të tillë: "Në mbrëmje, ajo u takua përsëri me kundërshtarin e saj, por tashmë në tokë. Piloti i Messer-it të rrëzuar prej saj, një baron gjerman i kapur, një kolonel nga skuadroni elitar i Richthofen, i dha tre kryqe hekuri, i kërkoi t'i tregonte fituesin e tij. A mund ta imagjinonte Asi perandorak i kalitur se nga lumi i madh rus, ndëshkimi do t'i vinte nga dora e një vajze ruse. Kur zbuloi se kush e qëlloi, u trondit dhe i parashikoi asaj, si pilot, një të ardhme të shkëlqyer.

Ja dëshmia e dikujt tjetër: “Një nga asët fashist shpëtoi për mrekulli duke u hedhur nga një avion që digjej me parashutë. Gjatë marrjes në pyetje, ai kërkoi t'i tregonte atij rusin që arriti ta mposhtte, i cili nuk u mund nga askush as në qiejt e Spanjës, as në qiejt e Francës dhe Italisë.
Duke parë para tij një vajzë të vogël bionde të hollë me sy blu të errët nga urrejtja (ishte Lilya), ai bërtiti me tërbim:

Jo e vërtetë! Jo! Nuk mund të jetë!

Lily tregoi elementet e betejës me gjeste, dhe fashisti e kuptoi - ajo. Dhe pastaj, duke hequr çmime të shumta nga gjoksi i tij, duke përfshirë katër kryqe, ai i hodhi ato në këmbët e pilotit sovjetik dhe u gjunjëzua para saj, duke i bërë haraç guximit dhe heroizmit të saj.

Epo, e kështu me radhë. Në përgjithësi, ka përshkrime të ndryshme për këtë takim, por asnjëri prej tyre, për disa arsye, nuk përmban emrat specifikë të personave të pranishëm në të njëjtën kohë, përfshirë gjeneralin e lartpërmendur. Duket se të gjithë "dëshmitarët okularë" thjesht përsërisin historinë që kanë dëgjuar nga dikush, duke e plotësuar atë me detaje të shpikura qartë. Siç thotë shprehja, "ata dëgjuan ziljen, por nuk e dinë nga vjen." Në të vërtetë, as në shtypin e vijës së parë, as në çmime, as në dokumente të tjera, nuk përmendet ky episod.

Për shembull, në gazetën Krasnaya Zvezda nr. 256, datë 30 tetor 1942, nën një fotografi të Litvyak, raportohen shkurtimisht sukseset e saj të para: “Rreshteri i lartë i pilotit luftarak L. Litvyak, i cili rrëzoi Yu-88 në një betejë të vetme dhe në një grup -" Messerschmitt-109".

Pothuajse e njëjta gjë, nën një fotografi tjetër të Litvyak, shkruhet në gazetën Komsomolskaya Pravda nr. 277, datë 25 nëntor 1942: "Lavdia e pilotit luftarak LV Litvyak po gjëmon: në një duel ajror ajo qëlloi një armik Yu- 88 avionë, dhe në një betejë grupore ajo rrëzoi një avion Me-109.

Kjo eshte e gjitha! Nuk përmendet asi i rrëzuar gjerman dhe takimi i Litvyakut me të në selinë e selisë! Po sikur të ndodhte vërtet kjo? E imagjinoni se sa shumë do të ishte shkruar në shtypin e atyre viteve?! Me pak fjalë, të gjitha përshkrimet e këtij takimi janë ekskluzivisht moderne trillim dhe media moderne. Nga lindi legjenda e bukur për bukuroshen e re, e cila mposhti në një duel një nga aset më të mirë të Luftwaffe? Duke gjykuar nga disa botime, kjo histori u kompozua në mesin e viteve '60 nga shkrimtari S. V. Gribanov, i cili, nga rruga, lindi në 1935 dhe nuk mund të ishte i pranishëm në takimin e mahnitshëm.

Nga rruga, në atë kohë Lilya ishte në gradën e rreshterit, dhe jo një toger i vogël, dhe sytë e saj ishin jeshilë, dhe jo "blu e errët nga urrejtja".

Me drejtësi, duhet thënë se më 13 shtator 1942, një pilot gjerman u kap në të vërtetë në rajonin e Stalingradit: nënoficeri Erwin Mayer nga skuadra luftarake e 53-të Ace of Spades, i cili përbënte 11 avionë sovjetikë të rrëzuar. Por nuk ishte Litvyak që e rrëzoi atë, por piloti i Regjimentit të 620-të të Aviacionit Luftëtar, kapiteni G.V. Kryukov. Ja se si raportohet kjo në dokumentin e çmimit për Kryukov (drejtshkrimi i ruajtur): "Kapiteni Kryukov luftoi një betejë ajrore mbi zonën Proleyskaya në fund të karburantit, rrëzoi një avion armik Me-109F në 10 orë 5 minuta, i cili ra. 2 km në lindje të Proleyskaya dhe pa karburant u ul avioni në aeroportin e tij. Piloti gjerman i kapur u dërgua nga selia e IAD 283 në selinë e Ushtrisë së 16-të Ajrore.

Sidoqoftë, gjëja më e habitshme është se, sipas dokumenteve zyrtare, atë ditë, Litvyak nuk e qëlloi Me-109: 13 shtator në një betejë në grup, së bashku me miqtë e saj - togerin e lartë R. V. Belyaeva, togerët e rinj E. V. Budanova dhe M. M. Kuznetsova - ajo rrëzoi një bombardues Yu-88. Por në një betejë tjetër ajrore, ajo tashmë personalisht rrëzoi një tjetër Yu-88 dhe, në të vërtetë, përfundoi luftëtarin Me-109, të dëmtuar nga Raisa Belyaeva. Por kjo ndodhi, sipas të njëjtave dokumente të shtabit më 27 shtator, dhe në këtë ditë luftëtarët gjermanë pranë Stalingradit nuk humbën asnjë pilot!

Në përgjithësi, nuk kishte asnjë baron-kolonel të hijshëm me një Kryq të Kalorësit ose tre ose katër kryqe hekuri nga skuadrilja elitare Richthofen. Askush nuk i dha Litvyakut një orë ari, askush nuk bërtiti me tërbim dhe nuk hodhi çmimet e tij para saj, askush nuk u shtri para saj, uli kokën në një hark respektues dhe, për më tepër, nuk u gjunjëzua para saj. Dhe e gjithë kjo është vetëm një nga legjendat më të bukura të vijës së parë.

Në librat dhe mediat moderne, ka shumë legjenda të tjera po aq të bukura për Litvyakun. Ata thonë se pasi mposhti asin gjerman në kapuçin e Yak-ut të saj, ajo pikturoi një zambak ose trëndafil të madh të bardhë, dhe shumë pilotë gjermanë, duke parë këtë lule, i shmangën betejës. Ata thonë se pas çdo makine të armikut të rrëzuar, një moskovite e re tërheqëse pikturonte zambakë të bardhë në trupin e avionit të saj. Thonë se tabela e thirrjes ishte “Zambaku i Bardhë”, se të gjithë e quanin asgjë më shumë se “Zambaku i Bardhë i Stalingradit”. Shumë janë të bindur se Litvyak, së bashku me pesë vajza të tjera, krijuan një skuadrilje të quajtur "Trëndafilat e Bardhë të Stalingradit" dhe se kjo skuadrilje u bë një makth i vërtetë për pilotët gjermanë, se vetë Lily Litvyak ishte një stuhi për Luftwaffe mbi Stalingrad dhe Rostov. mbretëresha e asëve të të gjitha kohërave dhe e popujve që, kur panë avionin e saj, gjermanët e frikësuar bërtitën: “Akhtung! Në qiell - "Zambaku i bardhë!!!". Dhe kështu me radhë e kështu me radhë. A duhet të shpjegoj se të gjitha këto thashetheme dhe tituj të profilit të lartë nuk kanë asnjë lidhje me realitetin. Për shembull, nuk u gjet asnjë fotografi e vetme e avionit Litvyak me imazhin e një zambaku të bardhë, megjithëse korrespondentët e vijës së përparme e fotografuan atë disa herë pranë avionit. Ish-tekniku i Regjimentit të 73-të të Gardës N. I. Minkov, i cili i shërbeu Yak-1, në të cilin Litvyak bëri 42 fluturime, nuk përmendi asnjë vizatim në aeroplanin Litvyak. Në veçanti, duke folur për Litvyak dhe avionin e saj, ai raportoi detajet e mëposhtme interesante: "Dy shkronjat "LL" u gërvishtën në shkopin e kontrollit të avionit (në pjesën e sipërme të tij) (d.m.th., Lilya Litvyak, ajo e gërvishti atë me thikë gjatë detyrë), dhe fjala "mami" është gërvishtur në pultin në krye. Ngjyra e lëkurës së avionit është gri. Numri i bishtit të avionit është 18. Kjo eshte e gjitha. Asgjë nuk thuhet për asnjë "Zambak të bardhë" ...

Nga rruga, për numrin e bishtit të aeroplanit të Lily, me të cilin ajo fluturoi kohët e fundit. Siç e dimë tashmë nga teksti i mësipërm, tekniku i avionit të saj N. I. Minkov përmendi numrin 18, ndërsa burime të tjera e quajnë numrin 23 ...

Dhe këtu është një tjetër, i përbërë nga dikush, histori të mahnitshme rreth Litvyak: gjoja, në beteja, ajo u qëllua dy herë mbi territorin e armikut dhe shpëtoi mrekullisht të dyja herë. Herën e parë që ajo dyshohet se kaloi në vijën e parë për tre ditë. Shpëtimi i dytë ishte edhe më i mahnitshëm dhe, në literaturën e pasluftës, kjo histori përshkruhet përafërsisht si më poshtë. Dyshohet se ushtarët e “xhandarmërisë fushore me qen” u përpoqën të kapnin pilotin që bëri ulje emergjente dhe u hodh nga kabina. Duke u zhytur në dëborë, Litvyak qëlloi përsëri me një pistoletë, natyrisht, "duke ruajtur fishekun e fundit për vete". Pilotja tashmë po i thoshte lamtumirë jetës, kur papritmas avioni ynë sulmues fluturoi mbi kokat e armikut. Duke hedhur zjarr mbi gjermanët, ai i detyroi ata të nxitojnë në tokë. Pastaj ai rrëshqiti pranë Litvyakut dhe ndaloi, dhe piloti "me një mjekër të madhe cigane", pa dalë nga kabina, tundi duart drejt saj. Duke vrapuar drejt aeroplanit të sulmit, Litvyak u shtrëngua në kabinën e ngushtë dhe u ul në prehrin e pilotit. Nën zjarrin e ushtarëve të armikut, avioni u ngrit dhe shpejt u ul në aeroportin e Regjimentit Lilin. Pastaj piloti i një avioni sulmues me një vend, për disa arsye, menjëherë u largua. Sigurisht, askush nuk kishte kohë të pyeste emrin e tij dhe të gjithë harruan disi datën e shpëtimit të kësaj Lili të mrekullueshme. Kjo është një histori kaq sentimentale. Vërtetë, në dokumentet e çmimit për zbarkimet e detyruara të Litvyakut, thuhet në një mënyrë krejtësisht të ndryshme. Pra, sipas dokumenteve, më 16 dhe 21 korrik 1943, Litvyak bëri ulje emergjente në trup, por jo në territorin e armikut, por në territorin e pushtuar nga trupat sovjetike, në zonën e Kuibyshevo dhe fshatin Novikovka. Gazetat dhe revistat e kohës së luftës gjithashtu nuk raportuan asgjë në lidhje me shpëtimin e mrekullueshëm të Lily, megjithëse ata shkruanin për të dhe bëmat e saj mjaft shpesh.

Nga rruga, për betejën më 21 korrik. Ka pretendime se Litvyak u qëllua në atë betejë dhe ajo shpëtoi me parashutë: “...avioni i saj merr zjarr nga zjarri i armikut dhe fluturon në tokë si një gur, duke u rrotulluar rastësisht. Piloti shtypet në anën e luftëtarit. Rrjedha e kundërt e ajrit shpërthen në kabinë, duke e bërë të vështirë frymëmarrjen. Duke mbledhur forcat, Lilia ra nga makina që digjej dhe grisi unazën e parashutës…”. Sidoqoftë, në realitet, Litvyak e uli aeroplanin "në bark" 700-900 metra larg vijës së frontit, dhe ekipi i urgjencës arriti të evakuonte në mënyrë të sigurt luftëtarin e dëmtuar gjatë natës.

Në përgjithësi, përsëri duhet të theksojmë se këtë herë kemi të bëjmë edhe me shkrimin e qartë të dikujt: Lilya nuk kaloi në të pasmet e armikut për tre ditë, qentë me feldrëma nuk e ndoqën, Lilya nuk qëlloi mbi ta. nga një pistoletë, nuk i shpëtoi asaj një pilot i panjohur sulmi "me një mjekër të madhe cigane me shkurre". Ajo gjithashtu nuk ra nga avioni që digjej dhe nuk e grisi unazën e parashutës ...

Shumë vëmendje në shtyp i kushtohet një episodi nga aktivitetet luftarake të Lily, kur ajo rrëzoi një balonë më 31 maj 1943. Për më tepër, të gjithë pretendojnë se ajo e rrëzoi e vetme. Në fakt, në një mision luftarak për të shkatërruar një balonë armike, Litvyak fluturoi së bashku me togerin e vogël I. I. Borisenko, i cili përfundoi balonën pas sulmit të Litvyak. Dhe për përfundimin me sukses të misionit luftarak, mirënjohja nga komandanti i Ushtrisë së 44-të, Gjenerallejtënant V. A. Khomenko, u njoftua jo vetëm për Litvyak, por edhe për Borisenko.

Por, ndoshta, shumica e legjendave lidhen me vdekjen e Lilia Litvyak. Shumë studiues dhe gazetarë besojnë se në ditën e fundit të jetës së saj më 1 gusht 1943, ajo "bëri 4 fluturime, rrëzoi 2 avionë armik, 1 në grup". Mekaniku i avionit të saj, N. I. Minkov, pohoi gjithashtu se në ditën e vdekjes së saj, Litvyak arriti të bënte tre fluturime, dhe fluturimi i saj fatal ishte i katërti në mbrëmje. Përafërsisht në të njëjtën kohë, në orën 16:35, rreshteri 23-vjeçar gjerman, major Hans-Jörg Merkle nga skuadroni i 52-të luftarak rrëzoi një Yak-1 në një lartësi prej 3.5 km. Kjo ishte fitorja e tij e tridhjetë dhe e fundit ajrore, pasi një luftëtar sovjetik që ai e qëlloi e përplasi dhe të dy u rrëzuan në tokë rreth 3 kilometra në lindje të fshatit Dmitrievka, rrethi Shakhtersky, rajoni Donetsk. Vini re se fshati Dmitrievka është fjalë për fjalë 6 km nga ferma Kozhevnya, në periferi të së cilës, siç e dimë tashmë me siguri, avioni i Lilia Litvyak u rrëzua. Duke ditur temperamentin e paepur të Lily-t, është logjike të supozohet se, me sa duket, e plagosur për vdekje nga linja e asit gjerman, ajo vendosi të hakmerrej ndaj tij dhe, tashmë duke vdekur, e përplasi me aeroplanin e saj, pasi kishte kryer arritjen e saj të fundit. Version shume i bukur! Është për të ardhur keq, por dokumentet nuk e vërtetojnë këtë version heroik, sipas dokumenteve, gjithçka ka ndodhur në një mënyrë krejtësisht tjetër. Këtu është një fragment nga përmbledhja operacionale e selisë së Divizionit të 6-të të Aviacionit Luftëtar të Gardës për 1 gusht 1943, duke e redaktuar vetëm pak:

"Gjatë ditës, regjimenti mbuloi trupat tona duke patrulluar në ajër dhe fluturoi për të shoqëruar Il-2 të Divizionit të Aviacionit Sulmues të Gardës së Parë të Stalingradit.
Nga fusha ajrore e fermës shtetërore. Kalinin fluturoi 18 Yak-1. U zhvilluan tre beteja ajrore, në të cilat morën pjesë 18 Yu-88, 40 Me-109, 3 Yu-87, 4 FV-190, gjithsej 65 avionë armik me 30 Yak-1 tanë.
Down 3 Me-109 (Gorkhiver, Samokhvalov, Evdokimov, Ugarov)
1 Yu-88 (Borisenko)
1 Yu-87
10.40 - 11.50 9 Yak-1, togeri kryesor i gardës Domnin ... në një lartësi prej 4.500 metrash takoi 30 Yu-88 dhe 18 Me-109. Pasoi një betejë me Messerët. Rreshteri i lartë i gardës Evdokimov rrëzoi një Me-109. Rreshteri i lartë i Gardës Melnitsky vëzhgoi rënien e një Yak-1 4-5 km në lindje të Marinovka.
Togeri i vogël i rojeve Litvyak, togeri i vogël i rojeve Borisenko dhe rreshteri i rojeve Tabunov luftuan me 12 Yu-88. Borisenko ndezi një Yu-88 dhe u ul me forcë në Daryevka. Ai humbi Litvyakun dhe Tabunovin gjatë sulmit të një bombarduesi armik. 1 km në veri-lindje të Marinovka, vura re rënien e një Yak-1, i cili shpërtheu kur u përplas në tokë.
Rreshteri i rojeve Tabunov, çiftëzohet me togerin e vogël të rojeve Litvyak, u sulmuan nga 4 Me-109 nga drejtimi i diellit. Tabunov zmbrapsi sulmin e parë, nuk arriti të zmbrapsë të dytin dhe pa se si "Messer" u rrëzua nga Litvyak, i cili ra në rajonin 2 km në verilindje të Marinovka. Pas kësaj, Tabunov vazhdoi të luftojë së bashku me Borisenko dhe mbeti pas tij për shkak të mungesës së karburantit, bëri një ulje emergjente në aeroportin Barilokrepinskaya. Pas furnizimit me karburant, ai u kthye në njësinë e tij. Rreshteri i lartë Evdokimov nuk u kthye nga misioni. Më 2 gusht, Evdokimov u kthye nga një ulje emergjente në aeroportin Novoshakhtinsk.
Humbjet e tyre: dy Yak-1: Togeri Junior i Gardës Litvyak dhe Rreshteri i Gardës Ugarov u rrëzuan në një betejë ajrore, pilotët me sa duket vdiqën. Një Yak-1 i rojes së rreshterit të lartë Fomichev u qëllua në një betejë ajrore. U detyrua të ulej në bark në një fushë, avioni ka nevojë për riparim, piloti ka mavijosje dora e djathtë dhe këmbën e djathtë».

Siç mund ta shihni, nuk thuhet asgjë për avionët e rrëzuar nga Litvyaku në këtë betejë të fundit. Koha e vdekjes së saj gjithashtu nuk përkon me kujtimet e N. I. Minkov dhe të tjerëve.

Fatkeqësisht, përmbledhja nuk jep një përgjigje të qartë për fatin e Litvyakut pasi ajo u qëllua. Prandaj, pas çlirimit të territorit mbi të cilin u rrëzua avioni Litvyak, kolegët e Lily-t udhëtuan në atë zonë dhe kërkuan gjurmë të pilotit, por nuk gjetën asgjë. Por u përhapën thashetheme të paqarta se piloti u kap dhe madje filloi të bashkëpunonte me armikun.

Pra, piloti i Regjimentit të 85-të të Aviacionit Luftëtar të Gardës me mbiemrin karakteristik Balamut u betua se vendasit i treguan se si një aeroplan luftarak sovjetik u ul në zonën e Chistyakovo, piloti i të cilit ishte një vajzë e hollë, e bardhë, me hundë të drejtë. Dyshohet se nazistët e morën, e futën në një makinë dhe e çuan në njësinë e tyre ...

Asi i famshëm sovjetik, Heroi i Bashkimit Sovjetik, piloti i Regjimentit të 9-të të Aviacionit Luftarak të Gardës Vladimir Lavrinenkov, i cili u kap shkurtimisht në gusht 1943, dyshohet se u takua me Litvyakun atje. Ai dyshohet se i tha Lilinës për këtë, një ish-bashkuushtar Klava Pankratova ...

Dhe komandanti i Regjimentit 586 të Aviacionit Luftëtar, nënkoloneli Alexander Gridnev, dyshohet se dëgjoi personalisht apelin e Litvyakut për Ushtarët sovjetikë: "Dëgjo, Lilya Litvyak flet në radion gjermane ..." dhe, gjoja, ai ia dorëzoi dorëshkrimin e këtij fjalimi personit të duhur dhe tani është në arkivin e Moninsky ...

Komandanti i atëhershëm i Regjimentit të 31-të të Aviacionit Luftarak të Gardës, Boris Eremin, kujtoi: "Kishte thashetheme të paqarta për vdekjen e saj: ata thonë se ajo luftoi, u kap ... Pastaj ajo shkroi disa apele ... Nuk e di .. Thjesht fakti që këto vajza fluturuan si pilotë - luftarakë, meriton çdo kujtim të mirë prej tyre. Kishte kaq shumë marrëzi - tmerr! Ka shumë shpikje, për fat të keq.”

Në përgjithësi, kishte shumë thashetheme, dhe ato ishin njëra më e pabesueshme se tjetra, si rezultat i së cilës prezantimi i Lilia Litvyak për titullin Hero të Bashkimit Sovjetik u shty për shumë vite ...

Edhe eshtrat e Lily-t të gjetura në vitin 1979, të konfirmuara nga ekspertiza mjeko-ligjore, nuk kanë bindur shumë njerëz që ende besojnë se "Zambaku i Bardhë" është gjallë.

Kështu, në 55 vjetorin e Fitores së Madhe, televizioni ka shfaqur një reportazh televiziv nga Zvicra. Aty paraqitej një grua ruse, gjoja një ish-pilot dhe "pjesëmarrëse në Luftën e Dytë Botërore". Siç raportohet, ajo u plagos dy herë dhe tani jeton larg vendlindjes, nënë e tre fëmijëve. Raporti televiziv u pa nga ish-piloti i Regjimentit të Aviacionit të Grave të Bombarduesve të Natës së 46-të të Gardës, Nina Raspopova, e cila e njohu gruan nga Zvicra si Lilya Litvyak. Raspopova ndau supozimin e saj me veteranët e tjerë:

"Kështu që Lilka Litvyak jonë është gjallë, le të mos ketë frikë dhe të vijë përmes programit "Më prit" për t'u takuar me pilotët e mbijetuar që luftuan me guxim dhe mundën armikun e thekur. Vetë Lilya Litvyak luftoi me guxim. Por thonë se e ka shpëtuar një mjek nga Zvicra, gjoja ka qenë e fejuar me të... Dhe ka mbetur të jetojë në Zvicër...”.

Mediat e kudogjendura morën menjëherë sensacionin: “... Lila Litvyak arriti të hidhej nga avioni që digjej. Ajo u kap, u lirua nga amerikanët, u martua me një suedeze, jeton në Suedi, rriti tre fëmijë. Ajo ka turp të shkojë në Rusi, thonë ata, ka shumë rreth emrit tim ... Dhe ajo nuk mori Yllin e merituar të Heroit të Bashkimit Sovjetik ... ".

Epo, çfarë mund të them? Unë as nuk dua të debatoj dhe të zbuloj se në cilin vend jeton dysheja e Lilia Litvyak - në Zvicër apo në Suedi.

Në parim, legjendat e shumta që lidhen me emrin e Lilia Litvyak nuk janë më befasuese. Nuk ka vetëm përgjigje për pyetjen: cilat janë arsyet e shfaqjes së të gjitha këtyre legjendave? Në të vërtetë, midis qindra piloteve tona të tjera femra, nuk ka asnjë të vetme me emrin e së cilës do të lidheshin ndonjë legjendë. Pse, atëherë, legjendat ruhen ekskluzivisht për Litvyakun në kujtesën e njerëzve? A është vetëm sepse ishte më produktiv për sa i përket numrit të avionëve armik të rrëzuar?

Sigurisht, Lilia Litvyak ishte një pilot i guximshëm, ajo fluturoi në misione luftarake shumë herë dhe pati fitore ajrore në llogarinë e saj luftarake. Vërtetë, ka mendime të ndryshme për numrin e fluturimeve, betejave ajrore dhe avionëve të rrëzuar. Pra, zyrtarisht njihet se ajo ka bërë 138 fluturime. Dhe sipas burimeve të tjera, Lily bëri 150 ose 168 fluturime. Gjithashtu pretendohet se Litvyaku ka marrë pjesë në 69 apo edhe 89 beteja ajrore, por, në të dyja rastet, këto shifra janë fantastike të larta. Është e lehtë të llogaritet se nga numri i përgjithshëm i fluturimeve që ajo bëri, ajo bëri më shumë se njëqind fluturime për të patrulluar në rajonet e Saratov dhe Zhitkur, si dhe për të shoqëruar aeroplanët transportues Li-2, dhe në atë kohë nuk kishte asnjë beteja me avionët gjermanë. I njëjti konfuzion është edhe në numrin e fitoreve ajrore. Pra, shumë argumentojnë se Litvyak rrëzoi 16 avionë (përfshirë katër në një grup) dhe 1 tullumbace. Në parashtrimin për titullin Hero i Bashkimit Sovjetik, tregohet se ajo ka rrëzuar personalisht 6, si pjesë e një grupi prej 6 avionësh dhe 1 tullumbace. Ka dëshmi se ajo ka 11 fitore ajrore. Sipas burimeve të tjera, ajo ka rrëzuar personalisht 5 avionë, në grupin 1 avion dhe gjithashtu 1 tullumbace. Dhe sipas librit themelor të referencës "Aces Sovjetike 1941-1945. Fitorja e Skifterëve të Stalinit" nga studiuesi i njohur M. Yu. Bykov, rezultati luftarak i Litvyakut është 5 fitore personale ajrore dhe 3 fitore në beteja grupore, si dhe 1 tullumbace. kujt të besosh? Duket se është dhënë nga M. Yu. Bykov, pasi vetëm dokumentet, përfshirë regjistrat luftarakë të të gjitha formacioneve dhe njësive të aviacionit luftarak Sovjetik, shërbyen si material për librin e tij të referencës. Pra, u vendosëm në faktin se personalisht dhe në grupe, Lilia Litvyak fitoi gjithsej 9 fitore ajrore (përfshirë një tullumbace). A është shumë apo pak? Mendoj se kjo është e mjaftueshme për ta quajtur Lilia Litvyak piloten më të mirë në mesin e grave që luftuan në avionë luftarakë. Për të parafrazuar një thënie shumë të famshme, mund të flitet për Lila Litvyak kështu: "Një pilot luftarak, një anëtar i Komsomol, një atlet, më në fund, ajo është thjesht një bukuri!"

Pra, ndoshta arsyeja e shfaqjes së legjendave ishte thjesht pamja e pazakontë e Lily? Në të vërtetë, si të gjithë ata që i dinin shënimet e saj, Litvyak ishte një vajzë shumë romantike, e butë dhe tërheqëse, ajo gjithmonë monitoronte me kujdes pamjen e saj, mbante një shall mëndafshi të bardhë me parashutë dhe mbante buqeta me lule të egra të freskëta në kabinë. Një bjonde e hollë në miniaturë (vetëm 150 cm!) tërhoqi vëmendjen e të gjithëve me të qeshurën e saj tingëlluese, kishte sharm të jashtëzakonshëm dhe ishte një model feminiteti dhe sharmi për të gjithë. Ndoshta kjo është arsyeja pse bukuroshja me një fytyrë misterioze është aq e mbështjellë në një halo heroike dhe sekrete sa njerëzit janë gati të besojnë në të gjitha legjendat që lidhen me të? Në fund të fundit, të gjithë e dinë mirë të vërtetën, sipas së cilës femrave të bukura jo vetëm u falet shumë, por edhe u atribuohet shumë. A nuk është ajo?

Vlerësime

Audienca e përditshme e portalit Proza.ru është rreth 100 mijë vizitorë, të cilët në total shikojnë më shumë se gjysmë milioni faqe sipas sportelit të trafikut, i cili ndodhet në të djathtë të këtij teksti. Çdo kolonë përmban dy numra: numrin e shikimeve dhe numrin e vizitorëve.

Lydia Litvyak - Hero i Bashkimit Sovjetik, pilot luftarak, komandant aviacioni, toger i ri i rojes. Ajo ishte një nga gratë më produktive gjatë Luftës së Dytë Botërore. Kjo vajzë në dukje e brishtë dhe e ëmbël iu përkushtua tërësisht luftës kundër pushtuesve fashistë dhe bëri të pamundurën. Lavdi e përjetshme heronjve!

Kështu ndodhi që në mesin e luftëtarëve sovjetikë që u dalluan në Luftën e Madhe Patriotike, fama dhe lavdia mbarëkombëtare u shkuan, në fakt, vetëm dy, më të mirët - Ivan Kozhedub (sipas të dhënave të përditësuara - 64 fitore personale) dhe Alexander Pokryshkin (59). Për keqardhjen tonë të madhe, "skifterët" tanë të tjerë praktikisht nuk janë të njohur në popull. Epo, ata e dinë, megjithatë, gjithashtu - falë librit të Boris Polevoy - për Alexei Maresyev (11, përfshirë 7 pas kthimit në detyrë, me këmbë të amputuara). Dikush mund të kujtojë djalin e lavdishëm të popujve Tatar të Krimesë dhe Dagestan Amet-Khan Sulltan (30 plus 19 fitore në grup). Kjo, në fakt, është gjithçka, ose më saktë, gjithçka ...
Në hijen e Kozhedub dhe Pokryshkin ishte edhe asi ynë i tretë, kolegu i Pokryshkin - dy herë Heroi i Bashkimit Sovjetik Grigory Rechkalov, i cili humbi mjaft nga Pokryshkin (56 fitore). Këtu, megjithatë, ekziston një rrethanë: Rechkalov ishte një pilot i shkëlqyer dhe një burrë trim, por ai kishte një karakter kompleks, ishte tepër ambicioz dhe "çalë" për sa i përket disiplinës luftarake.

... Në përgjithësi, populli ynë nuk i njeh mjaftueshëm heronjtë-aviatorë të tyre dhe për këtë arsye është jashtëzakonisht e rëndësishme të kryhet puna e duhur për eliminimin e "njollave të bardha". Por, nga rruga, asi më i mirë femër në historinë e aviacionit, Lydia Litvyak, luftoi në Ushtrinë e Kuqe. Ajo u dallua veçanërisht në Betejën e Stalingradit, 80-vjetorin e fitores në të cilën po festojmë tani. Dhe Lydia Litvyak u varros në Ukrainë - në një varr masiv në fshatin Dmitrievka, rrethi Shakhtyorsky, rajoni Donetsk.

Lydia lindi në Moskë në 1921. Si shumë të rinj të viteve '30, ajo u interesua për aviacionin. Që në moshën 14-vjeçare ajo ndoqi një klub aviacioni dhe në moshën 15-vjeçare bëri fluturimin e saj të parë vetëm. Pasi u diplomua në shkollën e pilotëve të instruktorëve të aviacionit Kherson, ajo punoi si instruktore në klubin e fluturimit Kalinin. Për më tepër, Litvyak u tregua shkëlqyeshëm në këtë punë, pasi kishte përgatitur 45 kadetë para luftës. Kur filloi Lufta e Madhe Patriotike, komanda sovjetike nuk planifikoi pjesëmarrjen e gjerë të grave në aviacionin luftarak. Sidoqoftë, humbjet e mëdha të ekuipazhit të fluturimit detyruan të ndryshojnë qëllimet origjinale. Tashmë në tetor 1941, u vendos të formoheshin tre regjimente ajrore të grave nga vullnetarët. Mbikëqyrja e kësaj pune iu besua pilotes legjendare Marina Raskova.

Në fillim të vitit 1942, Lydia Litvyak paraqiti një peticion për aviacion luftarak - luftarak, duke i atribuar vetes 100 orët e humbura të fluturimit. Ajo u regjistrua në Regjimentin 586 të Aviacionit Luftëtar (IAP). Litvyak bëri fluturimin e saj të parë në qershor në qiellin mbi Saratov. Rreshterja e lartë Inna Pasportnikova, e cila gjatë viteve të luftës ishte një teknik avioni për Lydia Litvyak, kujton:

“Në tetor të vitit 1941, kur ne ishim ende duke u stërvitur në bazën stërvitore pranë Engelsit, Lilya u urdhërua të dilte jashtë fushës gjatë formacionit. Ajo ishte me uniformë dimërore dhe të gjithë e pamë që ajo preu majat e çizmeve të saj prej gëzofi për të bërë një jakë në modë për një fluturim Komandanti ynë Marina Raskova pyeti se kur e bëri atë, dhe Lilya u përgjigj: "Natën ..." Raskova tha që natën tjetër Lilya, në vend që të flinte, do të hapte jakën dhe do t'i qepte leshin përsëri mbi të. çizmet dhe e arrestuan, e vendosën në një dhomë të veçantë dhe ajo me të vërtetë e ndryshoi leshin mbrapsht gjatë gjithë natës. Kjo ishte hera e parë që gra të tjera i kushtuan vëmendje Lilit, sepse më parë askush nuk e vuri re këtë vajzë të shkurtër dhe të imët. Në moshën 20 vjeç , ajo ishte aq e hollë, e bukur dhe shumë e ngjashme me aktoren Serova, e cila ishte e njohur në ato vite. Është e çuditshme: kishte një luftë, dhe kjo vajzë e vogël me flokë bjonde po mendonte për një lloj jake leshi..."

Dhe në fund të shtatorit, ajo tashmë luftoi në frontin e Stalingradit si pjesë e regjimentit ajror 437 "mashkull", i cili mbrojti qiellin e Stalingradit, duke fluturuar La-5. Më vonë ajo u zhvendos në Yak-1 me numrin e verdhë "44" në bord.

Njësia luftarake femra nuk zgjati shumë. Komandanti i saj, toger i lartë R. Belyaeva, u qëllua shpejt dhe, pas një kërcimi të detyruar me parashutë, u trajtua për një kohë të gjatë. Pas saj, M. Kuznetsova ishte jashtë fushës për shkak të sëmundjes. Në regjiment mbetën vetëm 2 pilotë: L. Litvyak dhe E. Budanova. Ishin ata që arritën rezultatet më të larta në beteja. Së shpejti Lydia rrëzoi një tjetër Junkers.
Lydia Litvyak ishte ende një vajzë shumë e re - ajo ishte mezi 21 vjeç. E re dhe shumë romantike: sipas kujtimeve, Lydia mbante shalle të gjata prej mëndafshi parashute dhe mbante gjithmonë një tufë lulesh të egra në kabinën e një luftëtari. Ajo pikturoi një zambak të bardhë të ndritshëm në kapuçin e Yak-1 të saj.

Shumë e konsideruan atë një bukuroshe. Dhe në front, dashuria e madhe erdhi për Lidia: burri i saj ishte udhëheqësi i saj, Alexei Salomatin, i cili fitoi 12 fitore në total. Lavdia e tyre u kurorëzua me fitore të reja ushtarake pas transferimit më 8 janar 1943 në Regjimentin e 296-të të Aviacionit Luftëtar. . Deri në shkurt, Litvyak kishte përfunduar 16 fluturime për të shoqëruar aeroplanët e sulmit, zbulimin e trupave armike dhe për të mbuluar forcat tona tokësore.
Më 11 shkurt 1943, komandanti i Regjimentit të 296-të të Aviacionit Luftëtar, Major N.I. Baranov, udhëhoqi katër luftëtarë në betejë. Dhe përsëri, si në shtator, Lydia rrëzoi 2 avionë - personalisht Ju-88 dhe në grupin FW-190. Në një nga betejat, Yak-1 e saj u godit dhe Lydia bëri një ulje emergjente në territorin e armikut. Duke u hedhur nga kabina, ajo, duke qëlluar mbrapsht, nxitoi të ikte nga ushtarët gjermanë që po afroheshin. Por distanca mes tyre po zvogëlohej me shpejtësi. Tani gëzhoja e fundit mbeti në fuçi ... Dhe papritmas avioni ynë sulmues përfshiu kokat e armikut. Duke hedhur zjarr mbi ushtarët gjermanë, ai i detyroi ata të nxitojnë në tokë. Më pas, duke lëshuar mjetet e uljes, rrëshqiti pranë Lidës dhe ndaloi. Pa dalë nga avioni, piloti i dëshpëruar tundi duart. Vajza nxitoi drejt pilotit, u shtrëngua në prehrin e pilotit, avioni u ngrit dhe së shpejti Lydia ishte në regjiment.

23 shkurt 1943 Litvyak iu dha një çmim i ri ushtarak - Urdhri i Yllit të Kuq. Pak më parë, më 22 dhjetor 1942, asaj iu dha medalja "Për mbrojtjen e Stalingradit". Në atë kohë, 8 avionë të rrëzuar ishin tashmë në llogarinë e saj luftarake.Në mars, situata në ajër u ndërlikua edhe më shumë. Më 22 Mars, në rajonin Rostov-on-Don, Litvyak mori pjesë në përgjimin e një grupi Ju-88. Gjatë një beteje të gjatë dhe të vështirë, ajo arriti të rrëzojë një Junkers. Në këtë kohë, gjashtë Me-109, të cilët erdhën në ndihmë të Junkers, shkuan në sulm në lëvizje. Lidia i vuri re e para dhe, për të penguar një goditje të papritur, qëndroi e vetme në rrugën e tyre. Karuseli vdekjeprurës u rrotullua për 15 minuta. Me shumë vështirësi, piloti i plagosur e solli në shtëpi luftëtarin e gjymtuar. Duke raportuar se detyra ishte përfunduar, ajo humbi ndjenjat ...
Pas trajtimit në spital, ajo shkoi në Moskë, duke dhënë një faturë se brenda një muaji do të trajtohej në shtëpi. Por një javë më vonë, Lydia u kthye në regjiment. Më 5 maj, ende i paforcuar plotësisht, Litvyak fluturoi për të shoqëruar një grup bombarduesish. Gjatë nisjes, pasoi një betejë ajrore dhe Lydia rrëzoi një luftëtar armik. Dy ditë më vonë, ajo qëlloi një tjetër Messer.

Dhe në fund të majit, Litvyak, në një mënyrë të shkëlqyeshme, me një sulm rrufe nga drejtimi i diellit, rrëzoi një balonë gjermane vëzhguese, të cilën luftëtarët tanë të tjerë nuk mund ta rrëzonin më parë. Për këtë fitore, togerit të ri Lydia Litvyak iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. Gazetat shkruanin për bëmat e saj, emri i saj u bë i njohur në vend. Sukseset në beteja u errësuan, megjithatë, nga humbja e të dashurve. Më 21 maj 1943, burri i Lidias, Heroi i Gardës së Bashkimit Sovjetik, kapiteni Alexei Salomatin, vdiq. Dhe më 19 korrik ajo nuk u kthye nga beteja miku më i mirë- Katya Budanova, e cila në atë kohë ishte asi më i mirë femër (11 fitore). Më 16 korrik 1943, ajo fluturoi si pjesë e një avioni sulmues gjashtë për të shoqëruar. Në zonën e vijës së frontit, luftëtarët tanë u futën në betejë me 30 bombardues, të shoqëruar nga 6 Messerschmitt, të cilët tentuan të godasin forcat tona tokësore. Në këtë betejë, Litvyak qëlloi personalisht Junkers dhe u çiftua me një krahun Me-109, por ajo vetë u plagos. Kërkesës për të shkuar për t'u kuruar, ajo u përgjigj me një refuzim kategorik. Më shumë se një herë ajo duhej të shoqëronte avionët dhe bombarduesit tanë sulmues. Në një nga llojet, ajo rrëzoi një Me-109, disa ditë më vonë - një luftë tjetër. Më 16 korrik 1943, duke luftuar tre Me-109, Lydia i erdhi në ndihmë komandantit të saj I. Golyshev, i cili u sulmua nga katër Messer. Një kthesë e drejtuar mirë kapërceu makinën e armikut. Por edhe avioni i saj u rrëzua. E ndjekur deri në tokë, ajo arriti të ulte "Yak"-in e saj në trup. Këmbësorët që shikonin betejën e mbuluan zbarkimin e saj me zjarr. Ata u kënaqën kur mësuan se një vajzë doli të ishte një pilot i patrembur. 1 gusht 1943 Lydia Litvyak nuk u kthye nga një mision luftarak. Në këtë ditë fatale, ajo bëri 3 fluturime. Në njërën prej tyre, e shoqëruar me një wingman, ajo rrëzoi një Me-109. Në fluturimin e katërt, gjashtë Yak-1, pasi hynë në betejë me një grup prej 30 Ju-88 dhe 12 Me-109, filluan një vorbull vdekjeprurëse. Dhe tani Junkers është në zjarr, Messer po copëtohet. Duke dalë nga një zhytje tjetër, Lidia pa që armiku po largohej. U mblodhën edhe gjashtë tanë. Të kapur në skajin e sipërm të reve, ata shkuan në shtëpi. Papritur, një Messer u hodh nga një vello e bardhë dhe, para se të zhytej përsëri në re, arriti të gjuajë një breshëri në drejtim të çiftit të tretë me bisht numër 23. Yak dukej se kishte dështuar, por piloti me sa duket u përpoq të rrafshonte në afërsi të tokës ... Në çdo rast, kështu u tha shokëve krahu i Lidias në këtë betejë, Aleksandër Evdokimov. Kjo lindi shpresën se ajo ishte gjallë.

U organizua me urgjencë një kërkim për të. Megjithatë, as avioni dhe as piloti nuk u gjetën. Pas vdekjes në një nga betejat e rreshterit Evdokimov, i cili e dinte se në cilën zonë ra Lidin "Yak", kërkimi zyrtar u ndal.
Në karrierën e saj të shkurtër luftarake, pak më shumë se një vit, ajo përfundoi 186 fluturime, kreu 69 beteja ajrore dhe shënoi 12 fitore të konfirmuara.Duke e karakterizuar atë si një luftëtar ajror, ish-komandantja e Regjimentit të Aviacionit Luftarak 273 (Garda e 31-të), Hero i Bashkimi Sovjetik B. N. Eremin kujtoi: “Ajo ishte një pilot i lindur. Ajo kishte një talent të veçantë si luftëtare, ishte e guximshme dhe vendimtare, shpikëse dhe e kujdesshme. Ajo mund të shihte ajrin...

Lydia Vladimirovna Litvyak iu dorëzua nga komanda e regjimentit titullin Hero i Bashkimit Sovjetik pas vdekjes. Së shpejti një nga pilotët e rrëzuar më parë u kthye nga territori armik. Ai raportoi se, sipas banorëve vendas, avioni ynë luftarak ishte ulur në rrugën afër fshatit Marinovka. Piloti doli të ishte një vajzë - bionde, me shtat të vogël. Një makinë me oficerë gjermanë iu afrua aeroplanit, dhe vajza u largua me ta ... Shumica e aviatorëve nuk i besuan thashethemet dhe vazhduan të përpiqeshin të zbulonin fatin e Lydia. Por hija e dyshimit kishte kaluar tashmë përtej regjimentit dhe kishte arritur në selinë më të lartë. Komanda e divizionit, duke treguar "kujdes", nuk aprovoi nënshtrimin e Litvyakut ndaj titullit Hero të Bashkimit Sovjetik, duke u kufizuar në Urdhrin e Luftës Patriotike të shkallës 1.
Një herë, në momentin e zbulimit, Lidia i tha mekanikut të avionit, shoqes së saj: “Më së shumti kam frikë të humbas. Çdo gjë përveç kësaj." Kishte arsye të mira për një shqetësim të tillë. Babai i Lidës u arrestua dhe u pushkatua si “armik i popullit” në vitin 1937. Vajza e kuptoi në mënyrë të përkryer se çfarë do të thotë për të, vajza e një personi të shtypur, të zhduket. Askush dhe asgjë nuk do ta shpëtojë emrin e saj të ndershëm. Fati bëri një shaka mizore me të, duke përgatitur pikërisht një fat të tillë.

Por ata kërkuan Lidia, kërkuan me kokëfortësi. Në verën e vitit 1946, komandanti i regjimentit të 73-të të aviacionit luftarak të Gardës I. Zapryagaev dërgoi disa njerëz me makinë në zonën e Marinovka për të kërkuar gjurmët e saj. Fatkeqësisht, vëllezërit-ushtarët e Litvyakut u vonuan fjalë për fjalë disa ditë. Mbetjet e Lida "Yak" tashmë ishin shkatërruar ... Në vitin 1968, gazeta "Komsomolskaya Pravda" bëri një përpjekje për të rivendosur emrin e ndershëm të pilotit. Në vitin 1971, rrugëtuesit e rinj të shkollës nr. 1 të qytetit të Krasny Luch iu bashkuan kërkimit. Në verën e vitit 1979, kërkimi i tyre u kurorëzua me sukses. Duke qenë në zonën e fermës Kozhevnya, djemtë mësuan se në verën e vitit 1943 një aeroplan luftarak sovjetik u rrëzua në periferi të tij. Piloti i plagosur në kokë ishte një grua. Ajo u varros në fshatin Dmitrovka, rrethi Shakhtyorsky, rajoni Donetsk, në një varr masiv. Ishte Lydia Litvyak, e cila u konfirmua nga rrjedha e hetimeve të mëtejshme. Në korrik 1988, në dosjen personale të Litvyakut, fjala "u zhduk" u zëvendësua përfundimisht me "vdiq gjatë kryerjes së një misioni luftarak". Veteranët e regjimentit në të cilin ajo luftoi rinovuan peticionin e tyre për t'i dhënë asaj titullin Hero i Bashkimit Sovjetik.

Me Dekret të Presidentit të BRSS të 5 majit 1990, për përmbushjen shembullore të detyrave komanduese dhe guximin dhe heroizmin e treguar në betejat me pushtuesit nazistë të gardës, togerit të ri Lidia Vladimirovna Litvyak iu dha pas vdekjes titulli Hero. të Bashkimit Sovjetik.
Urdhri i Leninit nr.460056 dhe medalja e Yllit të Artë nr.11616 u depozituan pranë të afërmve të heroinës së ndjerë.

Ajo u dha Urdhrat e Leninit (05/05/1990, pas vdekjes), Flamuri i Kuq (07/22/1943), Lufta Patriotike e shkallës 1 (09/10/1943, pas vdekjes), Ylli i Kuq (02/17 /1943), medaljen "Për mbrojtjen e Stalingradit" (1943). Në qytetin hero të Moskës, në shtëpinë numër 14 në rrugën Novoslobodskaya, në të cilën jetonte Heroina dhe nga ku shkoi në front, u ngrit një pllakë përkujtimore. Pllaka përkujtimore është instaluar në memorialin në vendin e varrimit, në fshatin Dmitrovka, rrethi Shakhtyorsky, rajoni Donetsk.