| Varr masiv në fshatin Dmitrovka | ||
| Monument në Krasny Luch | ||
| Gjimnazi në Krasny Luch | ||
| Shenjë përkujtimore në Krasny Luch | ||
| Tabela e shënimeve në Krasny Luch |
Lidiya Vladimirovna Litvyak - komandant fluturimi i skuadronit të 3-të të Regjimentit të Aviacionit Luftarak të Gardës së 73-të të Stalingradit (Divizioni i 6-të i Aviacionit Luftëtar i Gardës Don, Ushtria e 8-të Ajrore, Fronti Jugor), toger i ri i rojeve.
Lindur më 18 gusht 1921 në Moskë. Nga familja e një punonjësi hekurudhor. ruse. Anëtar i Komsomol që nga viti 1939. Ka mbaruar shkollën e mesme.
Në 1935 ajo hyri në Klubin Aero Kirov. Pas diplomimit në Shkollën e Aviacionit Kherson të Pilotëve të Instruktorëve, ajo punoi në Aeroclub Kalinin. Së shpejti ajo u bë një nga instruktoret më të mira. Para të Madhit Lufta Patriotike ka trajnuar 45 pilotë.
Në janar 1942, pasi mësoi se po formohej një regjiment i aviacionit luftarak të grave, Lydia shtoi 100 orë në kohën e saj të fluturimit dhe u dërgua në Ushtrinë e Kuqe. Që nga janari 1942 - pilot i Regjimentit të 586-të të Aviacionit Luftëtar (Divizioni i 144-të i Aviacionit Luftëtar, Rajoni i Divizionit të Mbrojtjes Ajrore Saratov-Balashov). Në qiellin e Saratovit, ajo kreu 55 misione luftarake dhe rrëzoi 1 bombardues Ju-88 në grup.
Në gusht 1942, ajo arriti transferimin në ushtrinë aktive dhe u regjistrua në Divizionin 287 të Aviacionit Luftëtar. Në fillim të shtatorit, ajo u transferua në Regjimentin e 437-të të Aviacionit Luftëtar (Divizioni i Aviacionit Luftarak 287, Ushtria e 8-të Ajrore, Fronti Juglindor). Zotëroi luftëtarin La-5. Më 13 shtator, në misionin e saj të dytë luftarak në qiellin e Stalingradit, ajo hapi llogarinë e fitoreve të saj në regjimentin e ri: ajo rrëzoi një bombardues Ju-88 dhe një luftëtar Me-109. Më 27 shtator, në një betejë ajrore, ajo goditi një Ju-88 nga një distancë prej 30 metrash. Më pas, së bashku me R. Belyaeva, ajo rrëzoi një Me-109. Në fund të muajit ajo u transferua në një njësi të veçantë të grave, të organizuar në selinë e divizionit.
Së shpejti ajo u transferua në regjimentin e ACE - Regjimenti i 9-të i Gardës së Aviacionit Luftëtar të Odessa, i komanduar nga Heroi i Bashkimit Sovjetik. Qëndrimi i shkurtër, por i dukshëm i Lily Litvyak në regjiment dhe teknika e saj Inna Passportnikova mbetën në kujtesën e rojeve për një kohë të gjatë. Shkolla e Regjimentit të 9-të të Aviacionit Luftarak të Gardës forcoi pilotet e guximshme femra dhe përmirësoi aftësitë e tyre luftarake. Pra, në fund të dhjetorit 1942, Litvyak shkatërroi një bombardues Do-217 pranë fushës së saj ajrore. Lavdia e tyre u kurorëzua me fitore të reja ushtarake edhe pas transferimit në një regjiment tjetër të të njëjtit divizion. Në atë kohë, Litvyak kishte tashmë 6 fitore ajrore në emrin e saj.
Më 11 shkurt 1943, komandanti i Regjimentit të 296-të të Aviacionit Luftëtar, Majori N.I. Baranov, udhëhoqi katër luftëtarë në betejë. Dhe përsëri, si në shtator, Lydia rrëzoi 2 avionë - personalisht një Ju-88 dhe në një grup FW-190. Në një nga betejat, Yak-1 e saj u qëllua dhe Lydia bëri një ulje emergjente në territorin e armikut. Duke u hedhur nga kabina, ajo, duke qëlluar mbrapsht, nxitoi të ikte nga ushtarët gjermanë që po afroheshin. Por distanca mes tyre po mbyllej shpejt. Tani gëzhoja e fundit mbeti në tytë... Dhe befas avioni ynë sulmues fluturoi mbi kokat e armikut. Duke hedhur zjarr mbi ushtarët gjermanë, ai i detyroi ata të hidheshin në tokë. Më pas, pasi uli pajisjen e uljes, ai rrëshqet pranë Lidës dhe ndalon. Pa zbritur nga avioni, piloti tundi duart me furi. Vajza nxitoi përpara, u shtrydh në prehrin e pilotit, avioni u ngrit dhe së shpejti Lydia ishte në regjiment.
Në mars, situata në ajër u ndërlikua edhe më shumë. Më 22 mars, në zonën e Rostov-on-Don, Litvyak mori pjesë në përgjimin e një grupi Ju-88. Gjatë një beteje të gjatë dhe të vështirë, ajo arriti të rrëzojë një Junkers. Në këtë kohë, gjashtë Me-109 që erdhën në ndihmë të Junkers shkuan në sulm. Lidia ishte e para që i vuri re dhe, për të prishur sulmin e papritur, qëndroi e vetme në rrugën e tyre. Karuseli i vdekjes u rrotullua për 15 minuta. Me shumë vështirësi, piloti i plagosur e solli në shtëpi luftëtarin e gjymtuar. Pasi ka raportuar se detyra ka përfunduar, ajo ka humbur ndjenjat...
Pas trajtimit në spital, ajo shkoi në Moskë, duke dhënë një faturë se do të vazhdonte trajtimin në shtëpi për një muaj. Por një javë më vonë Lydia u kthye në regjiment. Më 5 maj, ende i paforcuar plotësisht, Litvyak fluturoi për të shoqëruar një grup bombarduesish. Gjatë fluturimit, pasoi një betejë ajrore dhe Lydia rrëzoi një luftëtar armik. Dy ditë më vonë ajo qëlloi një tjetër Messer.
Në fund të majit, në sektorin e frontit ku vepronte regjimenti, u shfaq një balonë dalluese e zjarrit artilerie. Përpjekjet e përsëritura për të rrëzuar këtë "sallam", të mbuluar nga zjarri i fuqishëm kundërajror dhe luftëtarët, nuk çuan në asgjë. Lydia e zgjidhi këtë problem. Pasi u ngrit, ai eci përgjatë vijës së përparme në anën, pastaj u fut më thellë në pjesën e pasme të armikut dhe hyri në tullumbace nga thellësia e territorit të armikut, nga drejtimi i diellit. Sulmi i shpejtë zgjati më pak se një minutë!.. Për këtë fitore të shkëlqyer, togeri i vogël Litvyak u nderua me Urdhrin e Flamurit të Kuq.
Më 21 maj, burri i Lydia Litvyak, një pilot i të njëjtit regjiment, Heroi i Kapitenit të Gardës së Bashkimit Sovjetik, vdiq në një betejë të rëndë. Për Lydia, vdekja e burrit të saj ishte një goditje e rëndë.
Më 16 korrik 1943, ajo fluturoi si pjesë e një grupi prej gjashtë vetash për të shoqëruar aeroplanët sulmues. Në zonën e vijës së frontit, luftëtarët tanë u futën në betejë me 30 bombardues, të shoqëruar nga 6 Messerschmitt, të cilët po përpiqeshin të godisnin forcat tona tokësore. Në këtë betejë, Litvyak qëlloi personalisht një Junkers dhe, së bashku me një krah, një Me-109, por edhe ajo u plagos. Kërkesës për të shkuar për mjekim ajo iu përgjigj me një refuzim kategorik.
Në atë kohë, emri i pilotit të guximshëm ishte tashmë i njohur në Forcën e 8-të Ajrore. Komanda i lejoi Litvyakut të fluturonte për "gjueti falas". Në kapuçin e Yak-1 të saj ajo pikturoi një zambak të bardhë të ndritshëm, të dukshëm nga larg. Më shumë se një herë ajo pati mundësinë të shoqëronte avionët dhe bombarduesit tanë sulmues. Në një nga misionet ajo rrëzoi një Me-109, dhe disa ditë më vonë pati një betejë tjetër. Duke luftuar 3 Me-109, Lydia i erdhi në ndihmë komandantit të saj I. Golyshev, i cili po sulmohej nga katër Messer. Një breshëri e drejtuar mirë kapërceu mjetin armik. Por edhe avioni i saj u rrëzua. E ndjekur deri në tokë, ajo arriti të ulte Yak-in e saj në trup. Këmbësorët që shikonin betejën e mbuluan zbarkimin e saj me zjarr. Ata u kënaqën kur mësuan se vajza doli të ishte një pilot i patrembur.
Më 1 gusht 1943, Lydia Litvyak nuk u kthye nga një mision luftarak. Në këtë ditë fatale, ajo kreu 3 misione luftarake. Në njërën prej tyre, së bashku me një wingman, ajo rrëzoi një Me-109. Në fluturimin e katërt, gjashtë Yak-1, pasi hynë në betejë me një grup prej 30 Ju-88 dhe 12 Me-109, filluan një vorbull vdekjeprurëse. Dhe tani Junkers është në zjarr, Messer po copëtohet. Duke dalë nga zhytja tjetër, Lidia pa që armiku po largohej. U mblodhën edhe gjashtë tanë. Të kapur në skajin e sipërm të reve, ata shkuan në shtëpi. Papritur, një “Messer” u hodh nga velloja e bardhë dhe, para se të zhytej përsëri në re, arriti të lëshojë një breshëri në drejtim të liderit të çiftit të tretë me bisht numër 23. “Yak” dukej se kishte dështuar, por pranë uli piloti me sa duket u përpoq ta rrafshonte... Në çdo rast, kështu u tha shokëve krahu i Lidias në këtë betejë, Aleksandër Evdokimov. Kjo lindi shpresën se ajo ishte gjallë.
U organizua me urgjencë një kërkim për të. Megjithatë, as avioni dhe as piloti nuk u gjetën. Pas vdekjes së rreshterit Evdokimov në një nga betejat, i cili e dinte se në cilën zonë ra Lidin "Yak", kërkimi zyrtar u ndal.
Gjatë pjesëmarrjes së saj në armiqësi që nga gushti 1942, ajo bëri 168 misione luftarake, në 89 beteja ajrore ajo goditi personalisht 11 dhe si pjesë e një grupi 3 avionë armik (sipas burimeve të tjera, 6 fitore personale dhe 5 grupe) dhe shkatërroi 2 balona vëzhguese.
Duke e përshkruar atë si një luftëtar ajror, ish-komandanti i Regjimentit të Aviacionit Luftarak 273 (Garda e 31-të), Hero i Bashkimit Sovjetik, kujtoi: "Ajo ishte një pilot i lindur. Ajo kishte një talent të veçantë si luftëtare, ishte e guximshme dhe e vendosur, shpikëse dhe e kujdesshme. Ajo dinte ta shihte ajrin..."
Lydia Vladimirovna Litvyak u emërua pas vdekjes nga komanda e regjimentit për titullin Hero i Bashkimit Sovjetik. Së shpejti një nga pilotët e rrëzuar më parë u kthye nga territori i armikut. Ai raportoi se, sipas banorëve vendas, luftëtari ynë zbarkoi në rrugën afër fshatit Marinovka. Piloti doli të ishte një vajzë - bionde, me shtat të shkurtër. Një makinë me oficerë gjermanë iu afrua avionit dhe vajza u largua me ta... Shumica e aviatorëve nuk i besuan thashethemeve dhe vazhduan të përpiqeshin të zbulonin fatin e Lydia. Por hija e dyshimit tashmë ishte përhapur përtej regjimentit dhe kishte arritur në selinë më të lartë. Komanda e divizionit, duke treguar "kujdes", nuk e miratoi nominimin e Litvyakut për titullin Hero të Bashkimit Sovjetik, duke e kufizuar atë në Urdhrin e Luftës Patriotike, shkalla e parë.
Një herë, në momentin e zbulimit, Lidia i tha mekanikut të avionit, shoqes së saj: “Ajo që kam më shumë frikë është të mungoj. Çdo gjë përveç kësaj.” Kishte arsye të mira për një shqetësim të tillë. Babai i Lidës u arrestua dhe u pushkatua si “armik i popullit” në vitin 1937. Vajza e kuptoi shumë mirë se çfarë do të thoshte që ajo, vajza e një burri të shtypur, të zhdukej. Askush dhe asgjë nuk do ta shpëtojë emrin e saj të mirë. Fati bëri një shaka mizore me të, duke përgatitur pikërisht një fat të tillë.
Por ata kërkuan për Lydia, ata kërkuan me këmbëngulje. Në verën e vitit 1946, komandanti i Regjimentit të 73-të të Aviacionit Luftëtar të Gardës I. Zapryagaev dërgoi disa njerëz me makinë në zonën e Marinovka për të kërkuar gjurmët e saj. Fatkeqësisht, ushtarët e tjerë të Litvyakut u vonuan fjalë për fjalë disa ditë. Tashmë rrënojat e “Yak” të Lidinës ishin shkatërruar... Në vitin 1968, gazeta “Komsomolskaya Pravda” bëri një përpjekje për të rikthyer emrin e ndershëm të pilotit. Në vitin 1971, udhëtues të rinj nga shkolla nr. 1 në qytetin e Krasny Luch iu bashkuan kërkimit. Në verën e vitit 1979, kërkimi i tyre u kurorëzua me sukses. Ndërsa ishin në zonën e fermës Kozhevnya, djemtë mësuan se në verën e vitit 1943 një luftëtar sovjetik u rrëzua në periferi të tij. Piloti i plagosur në kokë ishte një grua. Ajo u varros në fshatin Dmitrovka, rrethi Shakhtarsky, rajoni Donetsk, në një varr masiv. Ishte Lydia Litvyak, e cila u konfirmua nga hetimet e mëtejshme.
Në korrik 1988, në dosjen personale të Litvyakut, fjala "i humbur në veprim" u zëvendësua përfundimisht me "vdiq gjatë kryerjes së një misioni luftarak". Veteranët e regjimentit në të cilin ajo luftoi rinovuan peticionin e tyre për t'i dhënë asaj titullin Hero i Bashkimit Sovjetik.
Me dekret të Presidentit të BRSS të 5 majit 1990, për guximin dhe heroizmin e treguar në luftën kundër pushtuesve nazistë në Luftën e Madhe Patriotike të 1941-1945, toger i lartë i gardës Litvyak Lidiya Vladimirovna i dha titullin Hero i Bashkimit Sovjetik (pas vdekjes).
Urdhri i Leninit nr. 460056 dhe medalja " Ylli i Artë» Nr. 11616 u transferuan për ruajtje te të afërmit e Heroit të ndjerë.
I dha Urdhrin e Leninit (05/05/1990, pas vdekjes), Flamurin e Kuq (22/07/1943), Urdhrin e Luftës Patriotike të shkallës 1 (09/10/1943, pas vdekjes), Yllin e Kuq (02/ 17/1943), medalja "Për mbrojtjen e Stalingradit" (1943).
Në qytetin e Moskës, në shtëpinë nr.14 në rrugën Novoslobodskaya, në të cilën Heroi jetonte dhe nga ku shkoi në front, u vendos një pllakë përkujtimore. Pllaka përkujtimore u instalua në memorialin në vendin e varrimit, në fshatin Dmitrovka, rrethi Shakhtarsky, rajoni Donetsk. Emri i L.V. Litvyak iu dha gjimnazit nr. 1 të qytetit Krasny Luch, rajoni Lugansk (Ukrainë). Para godinës së gjimnazit u ngrit një monument.
Me kërkesën e saj, një zambak i bardhë u pikturua në trupin e avionit të Litvyakut. "Zambaku i bardhë-44" (sipas numrit të bishtit të aeroplanit) u bë shenja e thirrjes së radios. Dhe tani e tutje ajo vetë filloi të quhej "Zambaku i Bardhë i Stalingradit". Së shpejti Lydia u transferua në Regjimentin e 9-të të Aviacionit Luftarak të Gardës, ku shërbenin pilotët më të mirë, më pas në IAP-in e 296-të.
Një ditë, avioni i saj u rrëzua dhe ajo duhej të ulej në territorin e pushtuar nga gjermanët. Ajo i shpëtoi mrekullisht kapjes: një nga pilotët e sulmit hapi zjarr ndaj nazistëve dhe kur ata u shtrinë, duke u strehuar nga zjarri, ai zbriti në tokë dhe mori vajzën në bord.
Më 23 shkurt 1943, Lydia Litvyak iu dha Urdhri i Yllit të Kuq për shërbimet e saj ushtarake. Në atë kohë, në trupin e saj Yak, përveç zambakut të bardhë, kishte tetë yje të kuq të ndritshëm - sipas numrit të avionëve të rrëzuar në betejë.
Më 22 mars, në zonën e Rostov-on-Don, gjatë një beteje në grup me bombarduesit gjermanë, Lydia u plagos rëndë në këmbë, por gjithsesi arriti të ulë avionin e dëmtuar. Nga spitali ajo u dërgua në shtëpi për trajtim të mëtejshëm, por një javë më vonë ajo u kthye në regjiment. Ajo fluturoi së bashku me komandantin e skuadronit Alexei Solomatin, duke e mbuluar atë gjatë sulmeve. Lindi një ndjenjë midis shokëve dhe në prill 1943 Lidia dhe Alexei u martuan.
Në maj 1943, Litvyak rrëzoi disa avionë të tjerë armik dhe iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. Por fati i përgatiti dy goditje të rënda menjëherë. Më 21 maj, burri i saj Alexey Solomatin vdiq në betejë. Dhe 18 korrik - miku më i mirë Ekaterina Budanova.
Por nuk kishte kohë për t'u pikëlluar. Në fund të korrikut - fillimi i gushtit 1943, Litvyak duhej të merrte pjesë në beteja të rënda për të thyer mbrojtjen gjermane në lumin Mius. Më 1 gusht, Lydia fluturoi deri në katër misione luftarake. Gjatë fluturimit të katërt, avioni i saj u rrëzua nga një luftëtar gjerman, por nuk ra menjëherë në tokë, por u zhduk në re...
Lydia Litvyak, më së shumti grua produktive-një pilot luftarak i Luftës së Dytë Botërore, sipas kujtimeve të kolegëve të saj, ishte një model i feminitetit dhe sharmit. Vajza e shkurtër, bionde ishte shumë e rezervuar për pamjet dhe fjalët entuziaste të shokëve të saj ushtarë dhe, ajo që i bëri përshtypje veçanërisht pilotëve, nuk i jepte përparësi askujt. Gjëja kryesore për të ishte lufta kundër fashizmit, dhe ajo i kushtoi gjithë forcën e saj.
Liliya Litvyak lindi në 18 gusht 1921 në Moskë. Në moshën 14 vjeçare ajo hyri në klubin e fluturimit, dhe në 15 ajo bëri fluturimin e saj të parë solo. Pastaj ajo mori kurse gjeologjie dhe mori pjesë në një ekspeditë në Veriun e Largët.
Pas diplomimit në shkollën e pilotëve Kherson, ajo u bë një nga instruktoret më të mira në klubin e fluturimit Kalinin. Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, ajo arriti të "vënë në krah" 45 kadetë - luftëtarë të ardhshëm ajror.
Që në ditët e para të luftës, Litvyak u përpoq të shkonte në front. Dhe kur mësoi se piloti i famshëm Heroi i Bashkimit Sovjetik Marina Raskova filloi të formonte regjimentet ajrore të grave, ajo shpejt ia arriti qëllimit. Duke mashtruar, ajo arriti të shtojë 100 orë fluturimi në kohën e saj ekzistuese të fluturimit dhe u caktua në grupin ajror të Marina Raskova.
Rreshterja e lartë Inna Pasportnikova, e cila ishte teknike në aeroplanin e Lydia Litvyak gjatë luftës, kujton:
“Në tetor 1941, kur ne ishim ende duke u stërvitur në një bazë stërvitore afër Engelsit, gjatë formimit Lily u urdhërua të dilte nga formacioni. Ajo ishte në uniformë dimërore, dhe të gjithë e pamë se ajo kishte prerë majat e çizmeve të saj me gëzof për të bërë një jakë në modë për kostumin e saj të fluturimit. Komandanti ynë Marina Raskova pyeti se kur e bëri këtë, dhe Lilya u përgjigj: "Natën ..."
Raskova tha se natën tjetër Lilya, në vend që të flinte, do t'i shqiste jakën dhe do t'i qepte leshin përsëri në çizmet e larta. Ajo gjithashtu u arrestua, u fut në një dhomë të veçantë dhe ajo me të vërtetë e kaloi gjithë natën duke riqepur gëzofin.
Kjo ishte hera e parë që gratë e tjera i kushtuan vëmendje Lilya-s, pasi askush nuk e kishte vënë re më parë këtë vajzë të shkurtër dhe të imët. Në moshën 20-vjeçare, ajo ishte aq e hollë, e bukur dhe shumë e ngjashme me aktoren e njohur Serova në ato vite. Është një gjë e çuditshme: po ndodhte një luftë dhe kjo vajzë e vogël me flokë bjond po mendonte për një lloj jake leshi..."
Pilotja e guximshme bëri misionet e saj të para luftarake si pjesë e Regjimentit të 586-të të Aviacionit Luftëtar të Grave në pranverën e vitit 1942 në qiellin e Saratovit, duke mbuluar Vollgën nga sulmet ajrore të armikut. Nga 15 prilli deri më 10 shtator 1942, ajo kreu 35 misione luftarake për patrullimin dhe shoqërimin e avionëve transportues me ngarkesa të rëndësishme.
Më 10 shtator 1942, si pjesë e të njëjtit regjiment, ajo mbërriti në Stalingrad dhe në një periudhë të shkurtër kohore kreu 10 misione luftarake.
Më 13 shtator, në misionin e dytë luftarak për të mbuluar Stalingradin, ajo hapi llogarinë e saj luftarake. Së pari, ajo rrëzoi një bombardues Ju-88, më pas, duke ndihmuar shoqen e saj Raya Belyaeva, e cila i kishte mbaruar municioni, zuri vendin e saj dhe, pas një lufte kokëfortë, rrëzoi Me-109.
Në fund të shtatorit, ajo arriti një transferim si pjesë e një grupi pilotësh femra në Regjimentin 437 të Aviacionit Luftëtar, i cili mbronte qiellin e Stalingradit.
Njësia luftarake e grave nuk zgjati shumë. Komandanti i saj, toger i lartë R. Belyaeva, u qëllua shpejt dhe, pas një kërcimi të detyruar me parashutë, u trajtua për një kohë të gjatë. Pas saj, M. Kuznetsova ishte jashtë fushës për shkak të sëmundjes. Në regjiment mbetën vetëm 2 pilotë: L. Litvyak dhe E. Budanova. Ishin ata që arritën rezultatet më të larta në beteja. Së shpejti Lydia rrëzoi një tjetër Junkers.
Që nga 10 tetori, çifti femra ishte operativisht në varësi të Regjimentit të 9-të të Aviacionit Luftëtar të Gardës. Tashmë 3 avionë gjermanë u rrëzuan, një prej të cilëve ajo e kishte personalisht kur u bashkua me regjimentin Asët sovjetikë. Qëndrimi i shkurtër, por i dukshëm i Lily Litvyak në regjiment, teknikës së saj Inna Pasportnikova dhe Katya Budanova mbeti në kujtesën e Gardistëve për një kohë të gjatë.
Në ato ditë, detyra kryesore e vajzave ishte të mbulonin qendrën e rëndësishme strategjike të vijës së përparme (qyteti Zhitvur) dhe aeroplanët e transportit të përcjelljes. Litvyak përfundoi 58 misione të tilla luftarake.
Për performancën e saj të shkëlqyer të detyrave komanduese, Lydia u regjistrua në grupin e "gjuetarëve të lirë" për avionët e armikut. Me të mbërritur në fushën ajrore përpara, ajo përfundoi 5 misione luftarake dhe kreu 5 beteja ajrore. Shkolla e IAP-it të Gardës së 9-të kaliti pilotet e guximshme femra dhe përmirësoi aftësitë e tyre luftarake.
Lavdia e tyre u kurorëzua me fitore të reja ushtarake edhe pas transferimit të tyre më 8 janar 1943 në Regjimentin e 296-të të Aviacionit Luftëtar. Deri në shkurt, Litvyak kishte përfunduar 16 misione luftarake për të shoqëruar avionët e sulmit, zbulimin e trupave armike dhe mbulimin e forcave tona tokësore.
Më 5 shkurt 1943, komanda e IAP-së 296, rreshter L.V. Litvyak, iu dha çmimi i saj i parë - Urdhri i Yllit të Kuq.
Më 11 shkurt 1943, komandanti i regjimentit, nënkoloneli N.I. Baranov udhëhoqi katër luftëtarë në betejë. Dhe përsëri, si në shtator 1942, Lida fitoi një fitore të dyfishtë: ajo rrëzoi një bombardues Ju-88 personalisht dhe një luftëtar FW-190 në grup.
Në një nga betejat, Yak i saj u qëllua dhe Lydia bëri një ulje emergjente në territorin e armikut. Duke u hedhur nga kabina, ajo qëlloi përsëri dhe u largua nga ushtarët gjermanë që i afroheshin.
Por distanca mes tyre po mbyllej shpejt. Tani gëzhoja e fundit mbeti në tytë... Dhe befas avioni ynë sulmues fluturoi mbi kokat e armikut. Duke hedhur zjarr mbi ushtarët gjermanë, ai i detyroi ata të hidheshin në tokë. Më pas, pasi uli pajisjen e uljes, ai rrëshqet pranë Lidës dhe ndalon. Pa zbritur nga avioni, piloti tundi duart me dëshpërim. Vajza nxitoi përpara, u shtrëngua në prehrin e pilotit, avioni u ngrit dhe së shpejti Lida ishte në regjiment ...
Më 23 shkurt 1943, Litvyak iu dha një çmim i ri ushtarak - Urdhri i Yllit të Kuq. Pak më herët, më 22 dhjetor 1942, asaj iu dha medalja "Për mbrojtjen e Stalingradit".
 |
 |
Në pranverë, situata në ajër u ndërlikua edhe më shumë. Më 22 prill, në qiellin e Rostovit, ajo mori pjesë në përgjimin e një grupi prej 12 Ju-88 dhe rrëzoi njërin prej tyre. Gjashtë Me-109 që erdhën në ndihmë të Junkers shkuan menjëherë në sulm. Lidia ishte e para që i vuri re dhe, për të prishur sulmin e papritur, qëndroi e vetme në rrugën e tyre. Karuseli i vdekjes u rrotullua për 15 minuta. Me shumë vështirësi, piloti i plagosur në këmbë e solli në shtëpi Yakun e gjymtuar. Pasi ka raportuar se detyra ka përfunduar, ajo ka humbur ndjenjat...
Pas një trajtimi të shkurtër në spital, ajo shkoi në Moskë, duke dhënë një faturë se do të vazhdonte trajtimin në shtëpi për një muaj. Por një javë më vonë Lydia u kthye në regjiment.
Më 5 maj, ende i paforcuar plotësisht, Litvyak fluturoi për të shoqëruar një grup bombarduesish Pe-2 në zonën e Stalinos. Në zonën e synuar grupi ynë u sulmua nga luftëtarët armik. Në betejën që pasoi, Lydia sulmoi dhe rrëzoi një luftëtar Me-109.
Në prill 1943, revista shumë e njohur "Ogonyok" vendosi në faqen e parë (kopertinën) një foto të miqve luftarakë - Lydia Litvyak dhe Ekaterina Budanova dhe një shpjegim të shkurtër: "12 avionë armik u rrëzuan nga këto vajza të guximshme".
Në fund të majit, në sektorin e frontit ku vepronte regjimenti, gjermanët përdorën efektivisht një tullumbace vëzhguese. Përpjekjet e përsëritura për të rrëzuar këtë "sallam", të mbuluar nga zjarri i fuqishëm kundërajror dhe luftëtarët, nuk çuan në asgjë.
Lydia e zgjidhi këtë problem. Më 31 maj, pasi u ngrit në ajër, ai eci përgjatë vijës së përparme në anën, pastaj u fut më thellë në pjesën e pasme të armikut dhe iu afrua balonës nga thellësia e territorit të armikut, nga drejtimi i diellit. Sulmi i shpejtë zgjati më pak se një minutë!.. Për këtë fitore të shkëlqyer, togeri i vogël Litvyak mori mirënjohje nga komandanti i ushtrisë së 44-të.
Në atë kohë, emri i Lydia Litvyak ishte tashmë i njohur jo vetëm në Ushtrinë e 8-të Ajrore. Komanda e lejoi Lidën të fluturonte për "gjueti falas". Në kapuçin e Yak-ut të saj, Litvyak pikturoi një zambak të bardhë të ndritshëm, të dukshëm nga larg.
 |
Më 16 korrik 1943, duke shoqëruar grupin Il-2 në vijën e parë të frontit, gjashtë nga Yaks tanë filluan një betejë me armikun. 30 Junkers dhe 6 Messer u përpoqën të godasin trupat tona, por plani i tyre u prish. Në këtë betejë, Litvyak goditi personalisht një bombardues armik Ju-88 dhe rrëzoi një luftëtar Me-109. Por edhe avioni i saj u rrëzua. E ndjekur nga armiku deri në tokë, ajo arriti të zbarkojë Yak-un e saj në trup. Këmbësorët që shikonin betejën e mbuluan zbarkimin e saj me zjarr. Ata u kënaqën kur mësuan se piloti i patrembur ishte një vajzë. Pavarësisht plagëve të lehta me predha në këmbë dhe shpatull, ajo ka refuzuar kategorikisht kërkesën për t'u mjekuar.
Më 20 korrik 1943, me komandën e Regjimentit të Aviacionit Luftarak të Gardës së 73-të të Stalingradit, komandanti i fluturimit të Gardës, toger i ri L.V. Litvyak, iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. Deri në atë kohë, sipas dokumentit të çmimit, ajo kishte fluturuar më shumë se 140 misione luftarake, kishte rrëzuar personalisht 5 avionë armik dhe 4 avionë armik si pjesë e një grupi, si dhe 1 balonë vëzhgimi.
Më 1 gusht 1943, komandanti i fluturimit i skuadronit të 3-të të Regjimentit të Aviacionit Luftarak të 73-të të Gardës, Togeri i vogël L.V. Litvyak, nuk u kthye nga një mision luftarak.
Sipas dokumentit të fundit të çmimit të datës 8 gusht 1943, Lydia Litvyak fluturoi 150 misione luftarake. Në betejat ajrore, ajo personalisht rrëzoi 6 avionë armik (1 Ju-87, 3 Ju-88, 2 Me-109) dhe 1 balonë vëzhguese, dhe si pjesë e një grupi ajo rrëzoi 6 avionë të tjerë dhe rrëzoi 2. [ M. Yu. Bykov në kërkimin e tij tregon për 4 fitore personale dhe 3 në grup. ]
Pilotit trim iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq, Urdhri i Luftës Patriotike, shkalla e parë dhe Ylli i Kuq.
Duke e përshkruar atë si një luftëtar ajror, ish-komandantin e IAP-it 273, me të cilin Lida duhej të luftonte për ca kohë, Boris Eremin kujtoi:
"Ajo ishte një pilot i lindur. Ajo kishte një talent të veçantë si luftëtare, ishte e guximshme dhe vendimtare, shpikëse dhe e kujdesshme. Ajo dinte të shihte ajrin."
Në atë ditë fatale, ajo kreu 3 misione luftarake. Në njërën prej tyre, së bashku me një wingman, ajo rrëzoi një Me-109. Në fluturimin e 4-të, një grup prej 9 Yaks, pasi hynë në betejë me 30 bombardues Ju-88 dhe 12 luftëtarë Me-109, filloi një vorbull vdekjeprurëse. Dhe tani Junkers, i rrëzuar nga dikush, tashmë po digjet, atëherë Messer po copëtohet në copa. Duke dalë nga zhytja tjetër, Lidia pa që armiku po largohej. Edhe grupi ynë u mblodh. Duke shtypur afër skajit të sipërm të reve, pilotët fluturuan në shtëpi.
 |
Yak-1B L.V. Litvyak është makina e saj e fundit. IAP i 73-të i Gardës, verë 1943.
Papritur, një Messer u hodh nga velloja e bardhë dhe, para se të zhytej përsëri në re, arriti të lëshojë një breshëri në drejtim të liderit të çiftit të tretë me bishtin numër "23". “Yak” i Lidinit dukej se kishte dështuar, por afër tokës piloti me sa duket u përpoq ta rrafshonte... Gjithsesi, kështu u tha shokëve krahu i Lidias në këtë betejë, Aleksandër Evdokimov. Kjo lindi shpresën që Lida të mbetej gjallë.
U organizua me urgjencë një kërkim për të. Megjithatë, as piloti dhe as avioni i saj nuk u gjetën. Pas vdekjes së rreshterit Evdokimov në një nga betejat, i cili ishte i vetmi që e dinte se në cilën zonë ra Lidin "Yak", kërkimi zyrtar u ndal.
Ishte atëherë që piloti Lydia Vladimirovna Litvyak u prezantua pas vdekjes nga komanda e regjimentit me titullin Hero i Bashkimit Sovjetik. Gazeta e linjës së parë "Red Banner" e datës 7 Mars 1944 shkroi për të si një skifter i patrembur, një pilot i njohur për të gjithë ushtarët e Frontit të Parë të Ukrainës.
Së shpejti një nga pilotët e rrëzuar më parë u kthye nga territori i armikut. Ai raportoi se, sipas banorëve vendas, luftëtari ynë zbarkoi në rrugën afër fshatit Marinovka. Piloti doli të ishte një vajzë - bionde, me shtat të shkurtër. Një makinë me oficerë gjermanë iu afrua avionit dhe vajza u largua me ta...
Ja çfarë shkruan piloti luftarak Dmitry Panteleevich Panov në kujtimet e tij:
"Gratë aviatore ishin një barbari e vërtetë. Jo vetëm kaq, në fushat ajrore, siç dihet - hapsira te hapura, nuk është aq e lehtë për një grua të shkojë për një nevojë të vogël apo të madhe, të cilën pilotët meshkuj e vendosin relativisht thjesht. Për më tepër, në aeroplanë nuk ofrohen lehtësira. Për pilotët, ata qepën edhe kominoshe të prera posaçërisht me një pjesë të poshtme të shkëputshme. Dhe baba-komandantët tanë nuk u interesuan fare për ciklet mujore, gjatë të cilave një grua nuk duhet të lejohet askund afër avionit. Kjo ishte praktika aktuale e grave që merrnin pjesë në fluturimin në kohë paqeje.
Nuk ishte më mirë gjatë luftës. Ne vuajtëm shumë pikëllim, veçanërisht, me Lilya Litvyak, e cila duhej të bëhej heroinë dhe Zoti mos lejoi që "Messerët" ta hanë atë. Nuk ishte e lehtë për ta arritur këtë nëse Lilya, duke gjykuar nga manovrat e saj në ajër, shpesh kishte pak ide se ku dhe pse po fluturonte. Përfundoi me rrëzimin e Lilya në zonën e Donetsk dhe ajo u hodh jashtë me një parashutë. Pilotët tanë, të cilët u kapën së bashku me Lilja-n, thanë se e panë atë duke lëvizur nëpër qytet me një makinë me oficerë gjermanë..."
Shumica e aviatorëve nuk i besuan thashethemet dhe vazhduan të përpiqeshin të zbulonin fatin e Lydia. Por hija e dyshimit tashmë ishte përhapur përtej regjimentit dhe kishte arritur në selinë më të lartë. Komanda, duke treguar "kujdes", nuk aprovoi emërimin e Litvyakut për titullin Hero të Bashkimit Sovjetik, duke e kufizuar atë në Urdhrin e Luftës Patriotike, shkalla e parë.
Një herë, në momentin e zbulimit, Lidia i tha mekanikut të avionit, shoqes së saj: "Ajo për të cilën kam më shumë frikë është se mungon në veprim. Çdo gjë, por jo kjo." Kishte arsye të mira për një shqetësim të tillë. Babai i Lidës u arrestua dhe u pushkatua si “armik i popullit” në vitin 1937. Vajza e kuptoi shumë mirë se çfarë do të thoshte që ajo, vajza e një burri të shtypur, të zhdukej. Askush dhe asgjë nuk do ta shpëtojë emrin e saj të mirë.
Fati bëri një shaka mizore me të, duke përgatitur pikërisht një fat të tillë. Por ata kërkuan për Lydia, kërkuan gjatë dhe shumë. Në verën e vitit 1946, komandanti i IAP i Gardës së 73-të, Ivan Zapryagaev, dërgoi disa njerëz në zonën e Marinovka me një makinë për të kërkuar gjurmët e saj. Fatkeqësisht, ushtarët e tjerë të Litvyakut u vonuan fjalë për fjalë disa ditë. Tashmë janë shkatërruar rrënojat e “Yak” të Lidës...
Në vitin 1968, gazeta Komsomolskaya Pravda bëri një përpjekje për të rivendosur emrin e ndershëm të pilotit. Në vitin 1971, udhëtues të rinj nga shkolla nr. 1 në qytetin e Krasny Luch iu bashkuan kërkimit. Në verën e vitit 1979, kërkimi i tyre u kurorëzua me sukses!
Ndërsa ishin në zonën e fermës Kozhevnya, djemtë mësuan se në verën e vitit 1943 një luftëtar sovjetik u rrëzua në periferi të tij. Piloti i plagosur në kokë ishte një grua. Ajo u varros në fshatin Dmitrievka, rrethi Shakhtarsky, në një varr masiv. Ka qenë Lida, e cila është konfirmuar nga hetimet e mëtejshme.
Në korrik 1988, emri i Lydia Vladimirovna Litvyak u përjetësua në vendin e varrimit të saj dhe veteranët e regjimentit në të cilin ajo luftoi rinovuan peticionin e tyre për t'i dhënë asaj titullin Hero të Bashkimit Sovjetik pas vdekjes. Dhe drejtësia triumfoi - pothuajse gjysmë shekulli më vonë, me Dekretin e Presidentit të BRSS të 5 majit 1990, ky titull iu dha asaj! Urdhri i Leninit Nr. 460056 dhe medalja e Yllit të Artë Nr. 11616 u transferuan për ruajtje te të afërmit e heroinës së ndjerë.
Në Moskë, në shtëpinë nr.14 në rrugën Novoslobodskaya, ku jetonte Heroina dhe nga ku shkoi në front, u vendos një pllakë përkujtimore. Pllaka përkujtimore u instalua në memorialin në vendin e varrimit, në fshatin Dmitrievka, rrethi Snezhnyansky, rajoni Donetsk.
Në çdo kohë, lufta konsiderohej si fati i njerëzve. Dhe aq më tepër kur bëhet fjalë për operacionet luftarake në qiell. Dhe këto ditë ju mund të takoni vetëm përfaqësues të gjysmës më të fortë të njerëzimit në luftëtarët ushtarakë. Mbingarkesat këtu janë fjalë për fjalë të ndaluara për një person. Dhe reagimi i këtyre profesionistëve duhet të jetë pothuajse i shpejtë, sepse koha e caktuar për marrjen e një vendimi matet ndonjëherë në fraksione sekondash. Për më tepër, piloti duhet të studiojë plotësisht gjithçka specifikimet makinën tuaj për të ditur se çfarë është në gjendje të bëjë në situata kritike.
Kjo është arsyeja pse është mjaft e vështirë të imagjinohet se një vajzë bionde e ëmbël, e brishtë është ulur në krye të një luftëtari me shpejtësi të lartë. Por megjithatë, duke pasur parasysh përvojën e luftimeve në Luftën e Madhe Patriotike, kjo është e mundur. Gjatë asaj kohe të ashpër, asnjë përjashtim nuk ishte befasues. Një prej tyre është piloti luftarak Lydia Litvyak. Kjo do të diskutohet në këtë artikull.
Vajzë heroike
Duke parë fotografitë bardh e zi të viteve të luftës me Lydia Litvyak, ne shohim në to një bukuri miniaturë me flokë të hapur. Nuk do të ishte e vështirë për një vajzë me pamje të tillë të bëhej një aktore e njohur. Dhe atëherë fati i saj do të kishte dalë krejtësisht ndryshe. Atë do ta prisnin ngjarje sociale, gota shampanjë të ftohtë, shporta krokante me havjar dhe fotografë për të cilët ajo do të pozonte me boa lesh dhe të varur me diamante. Dhe kjo do të ishte mjaft e mundur, sepse Lydia Litvyak dukej si Valentina Serova, e cila konsiderohej "bjondja e tretë e madhe" e shtetit Sovjetik pas Lyubov Orlova dhe Marina Ladynina.
Sidoqoftë, fati i heroinës sonë doli krejtësisht ndryshe. Ajo kishte listën e saj të fitoreve, por jo në skenë apo në ekranin e argjendtë. Lydia Vladimirovna Litvyak gjatë 8 muajve të shërbimit të saj heroik në aviacioni sovjetik fluturoi 168 misione luftarake. Në të njëjtën kohë, ajo luftoi me luftëtarët armik 89 herë, rrëzoi 11 avionë gjermanë dhe një balonë vëzhguese. Aq mbresëlënëse është lista e fitoreve të pilotit më simpatik dhe femëror të BRSS, i cili mbrojti vendin gjatë Luftës së Madhe Patriotike. Dhe kjo është kur shumë burra, ndërsa ishin nën kontrollin e luftëtarëve të tyre, gjatë gjithë periudhës së testimit luftarak nuk ishin në gjendje të rrëzonin një avion të vetëm armik ose, në rastin më të mirë, vetëm një ose dy.
Pilotja Ace nga BRSS Lida Litvyak arriti disa fitore në grup dhe dhjetëra individuale. Vajza e re, e cila dukej si një studente e brishtë, kishte një stil spektakolar dhe agresiv të luftimeve ajrore. Kjo e lejoi atë të hynte në listat e aviacionit luftarak elitar që ishte pjesë e koalicionit anti-Hitler.
Biografia
Lydia Vladimirovna Litvyak lindi në Moskë më 18 gusht 1921. Më pas, ajo ishte jashtëzakonisht krenare që ditëlindja e saj përkoi me Ditën e Aviacionit Gjithë Bashkimit. Për disa arsye vajzës nuk i pëlqeu emri i saj. Kjo është arsyeja pse të gjithë në shtëpi, si dhe miqtë e ngushtë, e quanin Lilya ose Liliya. Nën këtë emër ajo më pas hyri në histori.
Lydia (Lilia) Litvyak ishte çmendurisht e dashuruar me aeroplanët dhe qiellin. Sidoqoftë, në ato vite kjo nuk befasoi askënd. Përkundrazi, ishte krejt e natyrshme që një vajzë e thjeshtë sovjetike nuk ëndërronte për një karrierë si yll filmi, por për OSOAVIAKHIM. Në fund të fundit, partia dhe qeveria e BRSS u përpoqën të tërhiqnin të rinjtë në aviacion.
Lydia Litvyak mbajti ritmin me epokën e saj. Ajo e ndërroi lehtësisht dhe plotësisht me vetëdije lojën me kukulla për një klub fluturimi, dhe fustanet dhe këpucët me taka të larta për një helmetë fluturimi dhe tuta. Vajza jo vetëm që ishte magjepsur nga qielli. Ajo u përpoq ta zotëronte këtë, prandaj në moshën 14-vjeçare u bë anëtare e Central Aero Club. Çkalova. Në fillim, prindërit nuk dinin asgjë për këtë. Por ishte e pamundur të fshihej interesi intensiv për një profesion kaq të pazakontë për një grua për një kohë të gjatë. Një vit më vonë, në moshën 15-vjeçare, vajza u ngjit në qiell për herë të parë vetë.
Pas mbarimit të shkollës, Lydia Litvyak hyri në një kurs gjeologjie, pas së cilës u dërgua në Veriun e Largët dhe më pas në jug. Këtu ajo iu kthye fluturimit.
Lydia (Lilia) Litvyak u bë kadet në Shkollën e Fluturimit Kherson. Kjo institucion arsimor ajo u diplomua me sukses. Pas kësaj, ajo u bë pilot instruktore dhe arriti të trajnojë 45 kadetë para fillimit të luftës me nazistët. Kolegët thanë se ajo kishte aftësinë për të parë ajrin.
Familja
Nga janë prindërit e Lydia Litvyak nuk dihet plotësisht. Pas luftë civile ata u shpërngulën nga fshati në Moskë. Emri i nënës së vajzës ishte Anna Vasilyevna, por historia hesht gjithashtu se kush dhe ku punoi. Dihet vetëm se gruaja ishte ose rrobaqepëse ose punonte në një dyqan. Babai i pilotit Lydia Litvyak përmendet shkurtimisht në të gjitha burimet, si dhe nëna e saj. Ka vetëm informacione se emri i tij ishte Vladimir Leontievich, dhe vendi i tij i punës ishte Hekurudha. Në vitin 1937, babai i Lydia Litvyakut u arrestua për një denoncim të rremë dhe më pas u pushkatua. Natyrisht, vajza nuk i tha askujt për këtë. Në ato vite, statusi i vajzës së një armiku të popullit mund të ndryshonte rrënjësisht fatin e saj. Dhe kjo nuk ishte aspak ajo që donte vajza 15-vjeçare, e cila fjalë për fjalë ishte përhumbur pas aviacionit.
Vendim fatal
Biografia e pilotit Lydia Litvyak u zhvillua në atë mënyrë që ajo duhej të merrte pjesë në armiqësi. Në fund të fundit, atdheu i saj u sulmua nga një armik. Sidoqoftë, ajo nuk doli menjëherë në front. autoritetet sovjetike ata nuk donin të lejonin vajzat e reja Komsomol në radhët e trupave të rregullta. Ata mund të ishin aty vetëm si infermiere. Megjithatë, jeta bëri rregullimet e veta.
Shumë vajza ëndërronin të shkonin në vijën e parë. Kjo kërkonte një vendim nga vetë Komandanti i Përgjithshëm. Kjo është ajo që ajo arriti.Kjo pilot ishte një nga tre femrat e para që iu dha titulli Hero i Bashkimit Sovjetik. Raskova fluturoi në kushte ekstreme dhe vendosi rekorde në qiell. Kualifikimet, përvoja dhe energjia e saj i dhanë prestigjin në forcat ajrore. Falë kësaj, piloti i famshëm ishte në gjendje t'i kërkonte personalisht Stalinit leje për të formuar njësi luftarake femra. Ishte e kotë t'u rezistoje vajzave të guximshme. Për më tepër, ushtria sovjetike pësoi humbje të mëdha jo vetëm në tokë, por edhe në ajër. Kjo është arsyeja pse në tetor 1941 filloi formimi i tre regjimenteve ajrore të grave menjëherë. Që nga ditët e para të luftës, piloti Lydia Litvyak (fotoja e saj është postuar më poshtë) u përpoq të shkonte në front.
Pasi mësoi se Marina Raskova kishte filluar të formonte regjimentet ajrore të grave, ajo ia arriti menjëherë qëllimit. Sidoqoftë, vajza duhej të mashtronte. Kohës së saj të fluturimit ajo i shtoi 100 orë, falë të cilave u regjistrua në regjimentin luftarak me numrin 586, i cili drejtohej nga vetë Marina Raskova.
Karakteri luftarak
Një pilot sipërmarrës dhe energjik u shfaq në aviacionin Sovjetik. Lydia Litvyak u dallua nga një karakter disi kapriçioz. Prirja e saj për të marrë rreziqe u vu re për herë të parë gjatë stërvitjes, kur regjimenti ajror i grave ishte vendosur pranë Engelsit. Këtu u rrëzua një nga avionët. Për të hyrë në ajër, atij i duhej një helikë rezervë. Megjithatë, kjo pjesë nuk mund të dorëzohej. Në këtë kohë, fluturimet ishin të ndaluara për shkak të një stuhie bore. Por kjo nuk e ndaloi Lydia. Ajo vullnetarisht, pa marrë leje, ka fluturuar drejt vendit të aksidentit. Për këtë kam marrë një qortim nga drejtuesi i shkollës së aviacionit. Por Raskova tha se ishte krenare që kishte një student kaq të guximshëm. Me shumë mundësi, piloti me përvojë pa tiparet e saj të karakterit në Litvyak.
Por problemet e Lidës me disiplinën ndonjëherë shfaqeshin në një fushë krejtësisht të ndryshme. Kështu, një ditë ajo bëri një jakë në modë për tutat e saj. Për ta bërë këtë, asaj iu desh të priste leshin e çizmeve të larta. Në këtë rast, ajo nuk priti butësinë e Raskovës. Lydia duhej të qepte gëzofin mbrapa.
Sidoqoftë, vajza nuk e humbi dashurinë për aksesorë të ndryshëm as në pjesën e përparme. Ajo preu shalle duke përdorur mëndafsh me parashutë dhe balluke të ndryshuara, të cilat në duart e saj të afta u bënë më elegante dhe komode. Edhe kur ishte nën zjarr, Lida ishte jo vetëm një luftëtare e shkëlqyer, por mundi të mbetej edhe një vajzë tërheqëse.
Por sa i përket nivelit të aerobatikës, nuk kishte ankesa për Litvyak. Së bashku me vajzat e tjera, ajo përballoi në mënyrë të përkryer ritmin e përshpejtuar të stërvitjes, i cili përfshinte stërvitjen e përditshme dymbëdhjetë orëshe. Ashpërsia e përgatitjes u shpjegua mjaft thjeshtë. Së shpejti pilotëve do t'u duhej të angazhoheshin në betejë me një armik që ishte i zgjuar dhe i pafalshëm ndaj gabimeve. Pas përfundimit të trajnimit të saj, Lydia Litvyak kaloi pilotimin e "skifterit" (aeroplanit Yak) me ngjyra fluturuese, gjë që e lejoi atë të shkonte në luftë.
Fillimi i një biografie luftarake
Ndërsa ishte pjesë e Regjimentit Ajror 586, Lydia Litvyak (foto më poshtë) u ngrit për herë të parë në qiell në pranverën e vitit 1942. Në këtë kohë trupat sovjetike luftoi në Saratov. Detyra e aviacionit tonë ishte të mbronte Vollgën nga bombarduesit gjermanë.
Në vitin 1942, piloti Lydia Litvyak bëri 35 fluturime nga 15 prilli deri më 10 shtator, gjatë të cilave ajo kreu patrulla dhe shoqëroi aeroplanët e transportit që transportonin ngarkesa të rëndësishme.
Beteja e Stalingradit
Regjimenti i aviacionit, i cili përfshinte pilotin luftarak Lydia Litvyak, u transferua në Stalingrad më 10 shtator 1942. Në një periudhë të shkurtër kohore vajza e guximshme u ngrit 10 herë në qiell. Gjatë fluturimit të saj të dytë luftarak, i cili u zhvillua më 13 shtator, ajo mundi të hapte një llogari personale luftarake. Së pari, ai rrëzoi një bombardues Ju-88. Pas kësaj, vajza nxitoi në shpëtimin e shoqes së saj Raya Belyaeva, e cila i kishte mbetur pa municione. Lydia Litvyak zuri vendin e saj në betejë dhe, si rezultat i një dueli kokëfortë, shkatërroi Me-109. Piloti në këtë avion ishte një baron gjerman. Në atë kohë, ai kishte fituar tashmë 30 fitore në qiell dhe ishte mbajtës i Kryqit të Kalorësit. Duke u kapur dhe duke u marrë në pyetje, ai donte të shihte në qiell atë që e mundi. Një vajzë bionde me sy blu, e brishtë, e butë erdhi në takim. Gjermani ndjeu se rusët po talleshin me të. Por pasi Lidia, me ndihmën e gjesteve, tregoi detajet e betejës që i njihnin vetëm ata të dy, baroni hoqi orën e artë nga dora dhe ia dha vajzës që e kishte rrëzuar nga parajsa.
Më 27 shtator, piloti trim, duke qenë vetëm tridhjetë metra larg Yu-88, ishte në gjendje të godiste automjetin e armikut.
Dhe madje edhe ndërsa merrte pjesë në operacione luftarake, piloti e lejoi veten të sillet keq. Pas kryerjes së një misioni të suksesshëm luftarak , me karburant në rezervuar, përpara se të ulej në aeroportin e saj të shtëpisë, ajo kreu manovra aerobatike mbi të. Shaka të tilla ishin një nga kartat e saj të thirrjes. Komandanti i regjimentit nuk e dënoi atë për një argëtim të tillë, sepse vajza përfundoi me sukses misionet luftarake, duke treguar presion të mirë, këmbëngulje të mendjes dhe mendim të shkëlqyer taktik. Pas Betejave të Stalingradit, ajo u bë një pilot me përvojë luftarake, pasi ishte ngurtësuar nga zjarri. Për më tepër, më 22 dhjetor 1942, vajzës iu dha një çmim qeveritar. Ishte medalja "Për mbrojtjen e Stalingradit".
Zambak i bardhë
Biografia e Lydia Litvyak përshkruhet në shumë libra. Në të njëjtat burime mund të gjeni histori interesante për pilotin e guximshëm. Kështu, sipas disa deklaratave, pasi mposhti asin gjerman, në kapuçin e saj ishte pikturuar një zambak i madh i bardhë. Ata thonë gjithashtu se disa pilotë armik, duke parë këtë lule, i shmangën betejës. Ata gjithashtu thonë se pas çdo beteje në të cilën ajo arriti të rrëzonte një makinë armike, Lydia Litvyak pikturoi një zambak të bardhë në trupin e saj Yak. Emri i lules së saj të preferuar u bë shenja e thirrjes së pilotit. Për më tepër, shumë e quajtën Lydia Vladimirovna Litvyak Zambaku i Bardhë i Stalingradit.
Shpëtim i mrekullueshëm
Për herë të parë, gjermanët arritën të rrëzojnë aeroplanin e Lydia Litvyak menjëherë pas përfundimit të Beteja e Stalingradit. Vajza për pak vdiq pasi bëri një ulje emergjente. Ushtarët e armikut u vërsulën menjëherë drejt saj. Lidia u hodh nga kabina dhe filloi të qëllonte kundër gjermanëve. Megjithatë, distanca midis saj dhe armiqve të saj po zvogëlohej vazhdimisht. Litvyakut i kishte mbetur fishekja e fundit në fuçi kur avioni sulmues sovjetik me të cilin ajo ishte në një mision fluturoi mbi të. "Ilys" i fiksoi gjermanët me zjarrin e tyre dhe njëri prej tyre rrëshqet jo shumë larg vajzës dhe, duke ulur mjetet e uljes, zbret. Lydia u ngjit shpejt në kabinë me pilotin dhe ata i shpëtuan të sigurtë ndjekjes.
Takimi i ri
Pilotja luftarake Lydia Litvyak - Zambaku i Bardhë i Stalingradit - u transferua në Regjimentin e 437-të të Luftëtarëve të Aviacionit në fund të shtatorit 1942. Megjithatë, lidhja femërore që ishte pjesë e saj nuk zgjati shumë. Komandanti i saj, togeri i lartë R. Belyaeva, u qëllua shpejt nga gjermanët dhe asaj iu desh t'i nënshtrohej një trajtimi afatgjatë pas një kërcimi me parashutë. Pas kësaj, M. Kuznetsova ishte jashtë fushës për shkak të sëmundjes. Në regjiment kishin mbetur vetëm dy pilot femra. Ky është L. Litvyak, si dhe E. Budanova. Ata ishin në gjendje të arrinin rezultatet më të larta në beteja. Dhe së shpejti Zambaku i Bardhë i Stalingradit, Lydia Litvyak, rrëzoi një aeroplan tjetër armik. Doli të ishte Junkers.
Duke filluar nga 10 tetori, pilotët hynë në varësinë operacionale të Regjimentit të 9-të të Aviacionit Luftarak të Gardës. Lydia Litvyak tashmë kishte tre avionë të shkatërruar armik në kredinë e saj. Njëri prej tyre u qëllua nga ajo personalisht që nga periudha kur ajo u bashkua me regjimentin e pilotëve sovjetikë.
Gjatë kësaj periudhe, vajzat duhej të mbulonin qendrën e rëndësishme strategjike të vijës së përparme - qytetin e Zhitvur, dhe gjithashtu të shoqëronin aeroplanët e transportit. Në kryerjen e kësaj detyre, Lydia kreu 58 misione luftarake. Për guximin e saj dhe ekzekutimin e shkëlqyeshëm të urdhrave të komandës, vajza u regjistrua në një grup "gjuetarësh të lirë" që monitoronin aeroplanët e armikut. Ndërsa ishte në fushën ajrore përpara, Litvyak u ngrit në qiell pesë herë dhe luftoi të njëjtin numër betejash ajrore. Në IAP-in e 9-të të Gardës, vajzat përmirësonin ndjeshëm aftësitë e tyre.
Fitoret e reja
Më 8 janar 1943, vajza u transferua në Regjimentin e 296-të të Luftëtarëve të Aviacionit. Tashmë në të njëjtin muaj, Lydia shoqëroi avionin tonë sulmues 16 herë dhe mbuloi forcat tokësore të ushtrisë sovjetike. Më 5 shkurt 1943, rreshteri L.V. Litvyak u emërua nga komanda në Urdhrin e Yllit të Kuq.
Një fitore e re e priste Lydia më 11 shkurt. Në këtë ditë, nënkoloneli N. Baranov udhëhoqi katër luftëtarë në betejë. Litvyak u dallua duke rrëzuar personalisht një bombardues Ju-88, dhe më pas, si pjesë e një grupi, ajo arriti të dilte fitimtare në një betejë me një luftëtar FW-190.
Plagë
Pranvera e vitit 1943 u karakterizua nga qetësia pothuajse në të gjithë vijën e frontit. Sidoqoftë, pilotët vazhduan të fluturonin në misione luftarake, duke përgjuar avionët gjermanë dhe duke mbuluar bombarduesit sovjetikë dhe avionët sulmues.
Në prill 1943, Lidia u plagos rëndë. Kjo ndodhi gjatë një beteje mjaft të vështirë. Më 22 prill, piloti i guximshëm, duke qenë pjesë e një grupi avionësh sovjetikë, kapi 12 armik Ju-88, njërin prej të cilëve arriti të rrëzojë. Këtu, në qiellin mbi Rostov, ajo u sulmua nga gjermanët. Armiqtë arritën të dëmtonin avionin e vajzës dhe ta plagosnin në këmbë. Pas betejës, Lydia mezi fluturoi në aeroportin e saj të shtëpisë, ku raportoi për detyrën e përfunduar me sukses. Pas kësaj, vajza humbi ndjenjat, duke rënë nga humbja e gjakut dhe dhimbjet.
Megjithatë, Lydia nuk qëndroi gjatë në spital. Pasi u shërua pak nga dëmtimi, ajo shkroi një shënim se do të shkonte në shtëpi në Moskë, ku do të vazhdonte të merrte trajtimin. Megjithatë, të afërmit nuk e kanë pritur vajzën. Një javë më vonë, Lidia u kthye në regjimentin e saj.
Më 5 maj, duke mos u rikuperuar plotësisht nga lëndimi i saj, Litvyak bëri një mision tjetër luftarak. Detyra e saj ishte të shoqëronte bombarduesit që shkonin në zonën e Stalinos. Avionët tanë u pikasën nga luftëtarët e armikut dhe u sulmuan prej tyre. Pasoi një betejë, në të cilën Lydia ishte në gjendje të rrëzonte një luftëtar Me-109.
E vetmja dashuri
Në pranverën e vitit 1943, u shkrua një faqe e re në biografinë e pilotit Lydia Litvyak. Gjatë kësaj periudhe, fati e solli vajzën së bashku me Alexei Solomatin. Ai ishte gjithashtu një pilot i shkëlqyer luftarak. Romancat shpesh filluan gjatë luftës. Njohjet ishin të shpejta dhe ndjenjat ishin të stuhishme. Megjithatë, shumica e këtyre romaneve, për arsye të dukshme, ishin jetëshkurtër dhe patën një fund të palumtur.
Në pranverën e vitit 1943, pati një pushim të shkurtër në armiqësi. Ishte qetësia para betejës afër Kurskut. Dhe në këto pak javë paqeje, lumturia e zakonshme njerëzore erdhi tek Lidia. Solomatin dhe Litvyak shkuan mirë në karakter. Bashkëluftëtarët vunë re se ata ishin një çift i mrekullueshëm. Togeri i lartë Solomatin ishte fillimisht mentori i vajzës, dhe më pas u bë burri i saj. Megjithatë, lumturia e të rinjve ishte jetëshkurtër. Më 21 maj 1943, Alexei vdiq. Ai, duke qenë i plagosur për vdekje në betejë, nuk mundi të ulte avionin e tij dhe vdiq para syve të të dashurit të tij dhe të gjithë atyre që ishin në aeroport. Në funeralin e burrit të saj, Lydia u betua për t'u hakmarrë për vdekjen e tij.
Së shpejti, shoqja më e mirë e Litvyakut, Ekaterina Budanova, vdiq gjithashtu. Vajza, e cila humbi dy nga njerëzit e saj më të afërt në vetëm pak javë, mbeti vetëm me aftësi luftarake, një aeroplan dhe një dëshirë për hakmarrje.
Vazhdimi i armiqësive
Pas një qetësie, luftimet rifilluan. Dhe vajza e asit, e cila ishte vetëm 21 vjeç, vazhdoi të merrte pjesë aktive në to.
Në fund të majit, në sektorin e frontit ku vepronte regjimenti i saj, gjermanët përdorën me shumë efikasitet një tullumbace vëzhguese. Ky "sallam" u mbulua nga luftarakë dhe zjarri kundërajror, i cili zmbrapsi të gjitha përpjekjet për ta shkatërruar atë. Lydia arriti ta zgjidhte këtë problem. Vajza u ngrit më 31 maj dhe, duke ecur përgjatë vijës së parë, u fut më thellë në territorin e pushtuar nga armiku. Ajo sulmoi balonën nga pjesa e pasme e armikut, duke iu afruar nga drejtimi i diellit. Sulmi i Litvyakut zgjati më pak se një minutë. Fitorja e shkëlqyer e pilotit u shënua me mirënjohje nga Komandanti i Ushtrisë së 44-të.
Luftimet e verës
16 korrik 1943 Lydia Litvyak ishte në misionin e saj të ardhshëm luftarak. Në qiell ishin gjashtë jakë sovjetikë. Ata u përfshinë në një betejë me 30 Junkers dhe 6 Messerschmitt, të cilët po përpiqeshin të godisnin vendndodhjen e trupave tona. Por pilotët luftarakë sovjetikë e prishën planin e armikut. Në këtë betejë, Lydia Litvyak rrëzoi një Ju-88. Ai gjithashtu rrëzoi një luftëtar Me-109. Megjithatë, gjermanët gjithashtu rrëzuan Yak-un e Lydia. Vajza e patrembur, e ndjekur nga armiku, arriti të ulë avionin në tokë. Këmbësorët sovjetikë që shikonin betejën e ndihmuan atë të shkëputej nga pilotët gjermanë. Lydia u plagos lehtë në shpatull dhe këmbë, por ajo refuzoi kategorikisht shtrimin në spital.
Më 20 korrik 1943, komanda emëroi togerin e vogël L.V. Litvyak për një çmim tjetër. Vajza heroike mori Urdhrin e Flamurit të Kuq. Në këtë kohë, rekordi i saj i shërbimit përfshinte 140 misione luftarake dhe 9 avionë të rrëzuar, 5 prej të cilëve i shkatërroi personalisht dhe 4 si pjesë e një grupi. Këtu u përmend edhe një tullumbace vëzhgimi.
Qëndrimi i fundit
Në verën e vitit 1943, trupat sovjetike u përpoqën të thyejnë mbrojtjen e armikut, të ngulitur në brigjet e lumit Mius. Kjo ishte e nevojshme për çlirimin e Donbass. Luftimet veçanërisht të rënda u zhvilluan nga fundi i korrikut deri në fillim të gushtit. Ata përfshinin forca tokësore dhe ajrore.
Më 1 gusht, Lydia Litvyak u ngrit në qiell 4 herë. Gjatë këtyre fluturimeve, ajo rrëzoi 3 avionë armik, dy personalisht dhe një ndërsa ishte pjesë e një grupi. Tri herë ajo u kthye në aeroportin e saj të shtëpisë. Vajza nuk u kthye nga misioni i saj i katërt luftarak.
Është mjaft e mundshme që stresi emocional kalo nje dite te veshtire ose lodhje fizike. Apo ndoshta arma thjesht dështoi? Por sido që të jetë, pilotët tashmë po ktheheshin në aeroportin e tyre të shtëpisë kur u sulmuan nga tetë luftëtarë gjermanë. Pasoi një betejë, gjatë së cilës pilotët tanë humbën shikimin, duke u gjetur në re. Siç kujtoi më vonë njëri prej tyre, gjithçka ndodhi papritur. Një Messer doli nga velloja e bardhë e resë dhe qëlloi një breshëri në Yak tonë me bishtin numër "22". Aeroplani u duk se dështoi menjëherë. Me sa duket, pranë tokës, Lidia u përpoq ta rrafshonte.
Luftëtarët tanë nuk panë asnjë ndezje as në qiell e as në tokë. Kjo u dha atyre shpresë se vajza mbeti gjallë.
Në të njëjtën ditë, piloti gjerman luftarak Hans-Jörg Merkle u zhduk gjithashtu. Megjithatë, nuk kishte asnjë informacion se kush e rrëzoi këtë as. Ekziston mundësia që vdekja e tij të jetë goditja e ndarjes së Lydia Litvyakut.
Të dy avionët u zhdukën pranë Shakhtersk, afër fshatit Dmitrovka. Ekziston një version që Lydia shkoi në sulm me qëllim, e etur për t'u hakmarrë për vdekjen e burrit dhe mikut të saj. Se si ndodhi gjithçka në të vërtetë nuk dihet me siguri. Megjithatë, një akt i tillë ishte mjaft në frymën e kësaj vajze.
Dy javë më vonë, Lydia Litvyak do të kishte mbushur 22 vjeç. Më pas, të afërmit e saj thanë se në një nga letrat e saj ajo u tregoi atyre një ëndërr në të cilën burri i saj, i cili qëndronte në bregun përballë, e thërriste atë. lumi i shpejtë. Kjo tregonte se vajza e kishte parashikuar vdekjen e saj.
Por shokët ushtarë, të cilët nuk e kishin humbur shpresën për ta parë pilotin të gjallë, organizuan menjëherë një kërkim për të. Megjithatë, ata kurrë nuk ishin në gjendje të gjenin Lydia. Dhe pasi rreshteri Evdokimov, i vetmi që njihte sektorin e përplasjes së Yak-ut të saj, u vra në një nga betejat, kërkimi zyrtar u ndal. Ishte atëherë që komanda e regjimentit emëroi pas vdekjes pilotin luftarak Lydia Litvyak në titullin Hero të Bashkimit Sovjetik. Megjithatë, çmimi pas vdekjes nuk ndodhi. Fakti është se së shpejti piloti i rrëzuar më parë u kthye nga territori i pushtuar nga trupat armike. Sipas tij, banorët vendas i thanë se kishin parë një luftëtar sovjetik të zbarkonte afër fshatit Marinovka. Një vajzë e shkurtër, bionde doli dhe hipi në një makinë me oficerë gjermanë që u ngjitën në aeroplan. Sidoqoftë, aviatorët nuk e besuan një histori të tillë, duke vazhduar të zbulojnë fatin e Lydia. Sidoqoftë, thashethemet për tradhtinë e vajzës arritën në selinë më të lartë. Dhe këtu komanda tregoi kujdes. Ai nuk miratoi emërimin e Litvyakut në gradën më të lartë të vendit, por u kufizua në Urdhrin e Luftës Patriotike, shkalla e parë.
Megjithatë, ata vazhduan të kërkonin për Lydia. Në verën e vitit 1946, Ivan Zapryagaev, duke qenë komandanti i IAP-it të 73-të, dërgoi disa njerëz në fshatin Marinovka. Sidoqoftë, shokët ushtarë të vajzës kurrë nuk arritën të zbulonin asgjë për fatin e saj.
Në vitin 1971, kërkimi për pilotin e guximshëm u rifillua nga gjurmuesit e rinj nga qyteti i Krasny Luch. Dhe vetëm në 1979 ata gjetën më në fund gjurmë të Lydia Litvyak. Banorët e fermës Kozhevnya u thanë fëmijëve se në verën e vitit 1943, avioni ynë luftarak u rrëzua jo shumë larg saj. Piloti, i cili ishte një grua, u qëllua me plumb në kokë. Ajo u varros në një varr masiv. Ky pilot doli të ishte Lydia Litvyak. Kjo u konfirmua pas hetimeve të mëtejshme. Varri i Lydia Litvyak ndodhet në rrethin Shakhtarsky, në fshatin Dmitrovka. Këtu piloti trim është varrosur së bashku me luftëtarë të tjerë të panjohur.
Në vitin 1988, në këtë vend u ngrit një monument për Lydia Litvyak. Veteranët e regjimentit në të cilin shërbente piloti trim kërkuan të rinovonin peticionin për t'i dhënë pas vdekjes titullin Hero të Bashkimit Sovjetik. Vite më vonë, drejtësia fitoi. Në maj 1990, Presidenti i BRSS nënshkroi një dekret sipas të cilit Lydia Litvyak u bë Hero i Bashkimit Sovjetik.
Kujtesa
Emri i Lydia Litvyak mund të gjendet në Librin e Rekordeve Guinness. Ajo u rendit këtu si pilotja femër që arriti numrin më të madh të fitoreve në luftimet e saj ajrore. Për më tepër, një monument për pilotin trim u ngrit në sheshin qendror të qytetit të Krasny Luch. Ndodhet përballë gjimnazit nr.1, që mban emrin e saj.
Ju mund ta gjeni emrin e Lydia Litvyak në "Shtrigat e stuhisë". Ky është një anime që i tregon shikuesit për luftën kundër makinave robotike që po përpiqen të pushtojnë planetin tonë. Është mjaft e vështirë të shkatërrosh një armik të tillë. Në fund të fundit, çdo armë vdekjeprurëse, raketa e shpejtë, apo edhe teknologji inovative janë të pafuqishme kundër robotëve. Kjo është ajo që lejon makinat e pandjeshme dhe tinëzare të fitojnë fitore pas fitoreje. Vetëm vajzat e pajisura me fuqi magjike dhe që përdorin një mjet që është një lloj hibridi i një avioni luftarak dhe stupa e një shtrige mund t'i luftojnë ato. Një nga këto vajza është Sani Litvyak.
Kushdo që dëshiron të njihet me biografinë e pilotit heroik rekomandohet të shikojë një dokumentar për të. Quhet “Rrugët e Kujtesës” dhe u drejtua nga E. Andrikanis. Për më tepër, filmi "Lilya" i kushtohet pilotit të guximshëm. Ai u shfaq për herë të parë në serinë e dokumentarëve "Regjimenti i bukur". Është filmuar në vitin 2014 nga regjisori A. Kapkov.
Në vitin 2013, shikuesit u prezantuan me serialin "Luftëtarët". Kjo është vepër e regjisorit A. Muradov. Një nga heroinat e filmit është Lydia Litovchenko. Imazhi i paraqitur nga aktorja E. Vilkova është kolektiv. Lydia Litvyak shërbeu si shembull për të. Filmi doli të ishte thjesht i mrekullueshëm.
Lydia Litvyak, luftëtarja më e suksesshme femër e Luftës së Dytë Botërore, sipas kujtimeve të kolegëve të saj, ishte një model i feminitetit dhe sharmit. Gjëja kryesore për të ishte lufta kundër fashizmit, dhe ajo i kushtoi gjithë forcën e saj.
Vajza e shkurtër, bionde ishte shumë e rezervuar për pamjet dhe fjalët entuziaste të shokëve të saj ushtarë dhe, ajo që i bëri përshtypje veçanërisht pilotëve, nuk i jepte përparësi askujt.
Liliya Litvyak lindi në 18 gusht 1921 në Moskë. Në moshën 14 vjeçare ajo hyri në klubin e fluturimit, dhe në 15 ajo bëri fluturimin e saj të parë solo. Pastaj ajo mori kurse gjeologjie dhe mori pjesë në një ekspeditë në Veriun e Largët.
Pas diplomimit në shkollën e pilotëve Kherson, ajo u bë një nga instruktoret më të mira në klubin e fluturimit Kalinin. Me fillimin e Luftës së Madhe Patriotike, ajo arriti të "vënë në krah" 45 kadetë - luftëtarë të ardhshëm ajror.
Që në ditët e para të luftës, Litvyak u përpoq të shkonte në front. Dhe kur mësoi se piloti i famshëm Heroi i Bashkimit Sovjetik Marina Raskova filloi të formonte regjimentet ajrore të grave, ajo shpejt ia arriti qëllimit. Duke mashtruar, ajo arriti të shtojë 100 orë fluturimi në kohën e saj ekzistuese të fluturimit dhe u caktua në grupin ajror të Marina Raskova.
Rreshterja e lartë Inna Pasportnikova, e cila ishte teknike në aeroplanin e Lydia Litvyak gjatë luftës, kujton: 
“Në tetor 1941, kur ne ishim ende duke u stërvitur në një bazë stërvitore afër Engelsit, gjatë formimit Lily u urdhërua të dilte nga formacioni. Ajo ishte me uniformën e saj dimërore dhe të gjithë e pamë se ajo kishte prerë majat e çizmeve të saj me lesh për të bërë një jakë në modë për kostumin e saj të fluturimit. Komandanti ynë Marina Raskova pyeti se kur e bëri këtë, dhe Lilya u përgjigj: "Natën ..."
Raskova tha se natën tjetër Lilya, në vend që të flinte, do t'i shqiste jakën dhe do t'i qepte leshin përsëri në çizmet e larta. Ajo gjithashtu u arrestua, u fut në një dhomë të veçantë dhe ajo me të vërtetë e kaloi gjithë natën duke riqepur gëzofin.
Kjo ishte hera e parë që gratë e tjera i kushtuan vëmendje Lilya-s, pasi askush nuk e kishte vënë re më parë këtë vajzë të shkurtër dhe të imët. Në moshën 20-vjeçare, ajo ishte aq e hollë, e bukur dhe shumë e ngjashme me aktoren e njohur Serova në ato vite. Është një gjë e çuditshme: po ndodhte një luftë dhe kjo vajzë e vogël me flokë bjonde po mendonte për një lloj jake leshi...”
Pilotja e guximshme bëri misionet e saj të para luftarake si pjesë e Regjimentit të 586-të të Aviacionit Luftëtar të Grave në pranverën e vitit 1942 në qiellin e Saratovit, duke mbuluar Vollgën nga sulmet ajrore të armikut. Nga 15 prilli deri më 10 shtator 1942, ajo kreu 35 misione luftarake për patrullimin dhe shoqërimin e avionëve transportues me ngarkesa të rëndësishme.
Më 10 shtator 1942, si pjesë e të njëjtit regjiment, ajo mbërriti në Stalingrad dhe në një periudhë të shkurtër kohore kreu 10 misione luftarake. 
Më 13 shtator, në misionin e dytë luftarak për të mbuluar Stalingradin, ajo hapi llogarinë e saj luftarake. Së pari, ajo rrëzoi një bombardues Ju-88, më pas, duke ndihmuar shoqen e saj Raya Belyaeva, e cila i kishte mbaruar municioni, zuri vendin e saj dhe, pas një lufte kokëfortë, rrëzoi Me-109.
Në fund të shtatorit, ajo arriti një transferim si pjesë e një grupi pilotësh femra në Regjimentin 437 të Aviacionit Luftëtar, i cili mbronte qiellin e Stalingradit.
Njësia luftarake e grave nuk zgjati shumë. Komandanti i saj, toger i lartë R. Belyaeva, u qëllua shpejt dhe, pas një kërcimi të detyruar me parashutë, u trajtua për një kohë të gjatë. Pas saj, M. Kuznetsova ishte jashtë fushës për shkak të sëmundjes. Në regjiment mbetën vetëm 2 pilotë: L. Litvyak dhe E. Budanova. Ishin ata që arritën rezultatet më të larta në beteja. Së shpejti Lydia rrëzoi një tjetër Junkers.
Që nga 10 tetori, çifti femra ishte operativisht në varësi të Regjimentit të 9-të të Aviacionit Luftëtar të Gardës. Ajo tashmë ka rrëzuar 3 aeroplanë gjermanë, njërin prej të cilëve e kishte personalisht kur u bashkua me regjimentin e aceve sovjetikë. Qëndrimi i shkurtër, por i dukshëm i Lily Litvyak në regjiment, teknikës së saj Inna Pasportnikova dhe Katya Budanova mbeti në kujtesën e Gardistëve për një kohë të gjatë.
Në ato ditë, detyra kryesore e vajzave ishte të mbulonin qendrën e rëndësishme strategjike të vijës së përparme (qyteti Zhitvur) dhe aeroplanët e transportit të përcjelljes. Litvyak përfundoi 58 misione të tilla luftarake. 
Për kryerjen e shkëlqyer të detyrave komanduese, Lydia u regjistrua në grupin e "gjuetarëve të lirë" për avionët e armikut. Me të mbërritur në fushën ajrore përpara, ajo përfundoi 5 misione luftarake dhe kreu 5 beteja ajrore. Shkolla e IAP-it të Gardës së 9-të kaliti pilotet e guximshme femra dhe përmirësoi aftësitë e tyre luftarake.
Lavdia e tyre u kurorëzua me fitore të reja ushtarake edhe pas transferimit të tyre më 8 janar 1943 në Regjimentin e 296-të të Aviacionit Luftëtar. Deri në shkurt, Litvyak kishte përfunduar 16 misione luftarake për të shoqëruar avionët e sulmit, zbulimin e trupave armike dhe mbulimin e forcave tona tokësore.
Më 5 shkurt 1943, komanda e IAP-së 296, rreshter L.V. Litvyak, iu dha çmimi i saj i parë - Urdhri i Yllit të Kuq.
Më 11 shkurt 1943, komandanti i regjimentit, nënkoloneli N.I. Baranov udhëhoqi katër luftëtarë në betejë. Dhe përsëri, si në shtator 1942, Lida fitoi një fitore të dyfishtë: ajo rrëzoi një bombardues Ju-88 personalisht dhe një luftëtar FW-190 në grup.
Në një nga betejat, Yak i saj u qëllua dhe Lydia bëri një ulje emergjente në territorin e armikut. Duke u hedhur nga kabina, ajo qëlloi përsëri dhe u largua nga ushtarët gjermanë që i afroheshin.
Por distanca mes tyre po mbyllej shpejt. Tani gëzhoja e fundit mbeti në tytë... Dhe befas avioni ynë sulmues fluturoi mbi kokat e armikut. Duke hedhur zjarr mbi ushtarët gjermanë, ai i detyroi ata të hidheshin në tokë. Më pas, pasi uli pajisjen e uljes, ai rrëshqet pranë Lidës dhe ndalon. Pa zbritur nga avioni, piloti tundi duart me dëshpërim. Vajza nxitoi përpara, u shtrëngua në prehrin e pilotit, avioni u ngrit dhe së shpejti Lida ishte në regjiment ...
Më 23 shkurt 1943, Litvyak iu dha një çmim i ri ushtarak - Urdhri i Yllit të Kuq. Pak më herët, më 22 dhjetor 1942, asaj iu dha medalja "Për mbrojtjen e Stalingradit".
Pas një trajtimi të shkurtër në spital, ajo shkoi në Moskë, duke dhënë një faturë se do të vazhdonte trajtimin në shtëpi për një muaj. Por një javë më vonë Lydia u kthye në regjiment.
Më 5 maj, ende i paforcuar plotësisht, Litvyak fluturoi për të shoqëruar një grup bombarduesish Pe-2 në zonën e Stalinos. Në zonën e synuar grupi ynë u sulmua nga luftëtarët armik. Në betejën që pasoi, Lydia sulmoi dhe rrëzoi një luftëtar Me-109.
Në prill 1943, revista shumë e njohur Ogonyok vendosi në faqen e parë (kopertinën) një foto të miqve luftarakë - Lydia Litvyak dhe Ekaterina Budanova dhe një shpjegim të shkurtër: "12 avionë armik u rrëzuan nga këto vajza të guximshme".
Në fund të majit, në sektorin e frontit ku vepronte regjimenti, gjermanët përdorën efektivisht një tullumbace vëzhguese. Përpjekjet e përsëritura për të rrëzuar këtë "sallam", të mbuluar nga zjarri i fuqishëm kundërajror dhe luftëtarët, nuk çuan në asgjë.
Lydia e zgjidhi këtë problem. Më 31 maj, pasi u ngrit në ajër, ai eci përgjatë vijës së përparme në anën, pastaj u fut më thellë në pjesën e pasme të armikut dhe iu afrua balonës nga thellësia e territorit të armikut, nga drejtimi i diellit. Sulmi i shpejtë zgjati më pak se një minutë!.. Për këtë fitore të shkëlqyer, togeri i vogël Litvyak mori mirënjohje nga komandanti i ushtrisë së 44-të.
Në atë kohë, emri i Lydia Litvyak ishte tashmë i njohur jo vetëm në Ushtrinë e 8-të Ajrore. Komanda e lejoi Lidën të fluturonte për "gjueti falas". Në kapuçin e Yak-ut të saj, Litvyak pikturoi një zambak të bardhë të ndritshëm, të dukshëm nga larg.
Më 16 korrik 1943, duke shoqëruar grupin Il-2 në vijën e parë të frontit, gjashtë nga Yaks tanë filluan një betejë me armikun. 30 Junkers dhe 6 Messer u përpoqën të godasin trupat tona, por plani i tyre u prish. Në këtë betejë, Litvyak goditi personalisht një bombardues armik Ju-88 dhe rrëzoi një luftëtar Me-109. Por edhe avioni i saj u rrëzua. E ndjekur nga armiku deri në tokë, ajo arriti të zbarkojë Yak-un e saj në trup. Këmbësorët që shikonin betejën e mbuluan zbarkimin e saj me zjarr. Ata u kënaqën kur mësuan se piloti i patrembur ishte një vajzë. Pavarësisht plagëve të lehta me predha në këmbë dhe shpatull, ajo ka refuzuar kategorikisht kërkesën për t'u mjekuar.
Më 20 korrik 1943, me komandën e Regjimentit të Aviacionit Luftarak të Gardës së 73-të të Stalingradit, komandanti i fluturimit të Gardës, toger i ri L.V. Litvyak, iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq. Deri në atë kohë, sipas dokumentit të çmimit, ajo kishte fluturuar më shumë se 140 misione luftarake, kishte rrëzuar personalisht 5 avionë armik dhe 4 avionë armik si pjesë e një grupi, si dhe 1 balonë vëzhgimi.
Më 1 gusht 1943, komandanti i fluturimit i skuadronit të 3-të të Regjimentit të Aviacionit Luftarak të 73-të të Gardës, Togeri i vogël L.V. Litvyak, nuk u kthye nga një mision luftarak.
Sipas dokumentit të fundit të çmimit të datës 8 gusht 1943, Lydia Litvyak fluturoi 150 misione luftarake. Në betejat ajrore, ajo personalisht rrëzoi 6 avionë armik (1 Ju-87, 3 Ju-88, 2 Me-109) dhe 1 balonë vëzhguese, dhe si pjesë e një grupi ajo rrëzoi 6 avionë të tjerë dhe rrëzoi 2. [ M. Yu. Bykov në kërkimin e tij tregon për 4 fitore personale dhe 3 në grup. ]
Pilotit trim iu dha Urdhri i Flamurit të Kuq, Urdhri i Luftës Patriotike, shkalla e parë dhe Ylli i Kuq.
Duke e përshkruar atë si një luftëtar ajror, ish-komandantin e IAP-it 273, me të cilin Lida duhej të luftonte për ca kohë, Boris Eremin kujtoi:
“Ajo ishte një pilot i lindur. Ajo kishte një talent të veçantë si luftëtare, ishte e guximshme dhe e vendosur, shpikëse dhe e kujdesshme. Ajo mund të shihte ajrin."
Në atë ditë fatale, ajo kreu 3 misione luftarake. Në njërën prej tyre, së bashku me një wingman, ajo rrëzoi një Me-109. Në fluturimin e 4-të, një grup prej 9 Yaks, pasi hynë në betejë me 30 bombardues Ju-88 dhe 12 luftëtarë Me-109, filloi një vorbull vdekjeprurëse. Dhe tani Junkers, i rrëzuar nga dikush, tashmë po digjet, atëherë Messer po copëtohet në copa. Duke dalë nga zhytja tjetër, Lidia pa që armiku po largohej. Edhe grupi ynë u mblodh. Duke shtypur afër skajit të sipërm të reve, pilotët fluturuan në shtëpi.
Papritur, një Messer u hodh nga velloja e bardhë dhe, para se të zhytej përsëri në re, arriti të lëshojë një breshëri në drejtim të liderit të çiftit të tretë me bishtin numër "23". "Yak" i Lidinit dukej se kishte dështuar, por afër tokës piloti me sa duket u përpoq ta rrafshonte... Në çdo rast, kështu u tha shokëve krahu i Lidias në këtë betejë, Aleksandër Evdokimov. Kjo lindi shpresën që Lida të mbetej gjallë.
U organizua me urgjencë një kërkim për të. Megjithatë, as piloti dhe as avioni i saj nuk u gjetën. Pas vdekjes së rreshterit Evdokimov në një nga betejat, i cili ishte i vetmi që e dinte se në cilën zonë ra Lidin "Yak", kërkimi zyrtar u ndal.
Ishte atëherë që piloti Lydia Vladimirovna Litvyak u prezantua pas vdekjes nga komanda e regjimentit me titullin Hero i Bashkimit Sovjetik. Gazeta e vijës së parë "Red Banner" e datës 7 Mars 1944 shkroi për të si një skifter i patrembur, një pilot i njohur për të gjithë ushtarët e Frontit të Parë të Ukrainës.
Së shpejti një nga pilotët e rrëzuar më parë u kthye nga territori i armikut. Ai raportoi se, sipas banorëve vendas, luftëtari ynë zbarkoi në rrugën afër fshatit Marinovka. Piloti doli të ishte një vajzë - bionde, me shtat të shkurtër. Një makinë me oficerë gjermanë iu afrua avionit dhe vajza u largua me ta...
Ja çfarë shkruan piloti luftarak Dmitry Panteleevich Panov në kujtimet e tij:
“Gratë aviatore ishin vërtet barbare. Jo vetëm kaq, në fusha ajrore, siç e dimë - hapësira të hapura, nuk është aq e lehtë për një grua të shkojë për një nevojë të vogël apo të madhe, por pilotët meshkuj e zgjidhin këtë relativisht thjesht. Për më tepër, në aeroplanë nuk ofrohen lehtësira. Për pilotët, ata qepën edhe kominoshe të prera posaçërisht me një pjesë të poshtme të shkëputshme. Dhe baba-komandantët tanë nuk u interesuan fare për ciklet mujore, gjatë të cilave një grua nuk duhet të lejohet askund afër avionit. Kjo ishte praktika aktuale e grave që merrnin pjesë në fluturimin në kohë paqeje.
Nuk ishte më mirë gjatë luftës. Ne vuajtëm shumë pikëllim, veçanërisht, me Lilya Litvyak, e cila absolutisht duhej të bëhej heroinë dhe Zoti na ruajt të mos lejojë që "Messerët" ta gëlltisin atë. Nuk ishte e lehtë për ta arritur këtë nëse Lilya, duke gjykuar nga manovrat e saj në ajër, shpesh kishte pak ide se ku dhe pse po fluturonte. Përfundoi me rrëzimin e Lilya në zonën e Donetsk dhe ajo u hodh jashtë me një parashutë. Pilotët tanë, të cilët u kapën së bashku me Lilja-n, thanë se e panë atë duke ecur nëpër qytet me një makinë me oficerë gjermanë...”
Shumica e aviatorëve nuk i besuan thashethemet dhe vazhduan të përpiqeshin të zbulonin fatin e Lydia. Por hija e dyshimit tashmë ishte përhapur përtej regjimentit dhe kishte arritur në selinë më të lartë. Komanda, duke treguar "kujdes", nuk aprovoi emërimin e Litvyakut për titullin Hero të Bashkimit Sovjetik, duke e kufizuar atë në Urdhrin e Luftës Patriotike, shkalla e parë.
Një herë, në momentin e zbulimit, Lidia i tha mekanikut të avionit, shoqes së saj: “Ajo që kam më shumë frikë është të mungoj. Çdo gjë përveç kësaj.” Kishte arsye të mira për një shqetësim të tillë. Babai i Lidës u arrestua dhe u pushkatua si “armik i popullit” në vitin 1937. Vajza e kuptoi shumë mirë se çfarë do të thoshte që ajo, vajza e një burri të shtypur, të zhdukej. Askush dhe asgjë nuk do ta shpëtojë emrin e saj të mirë.
Fati bëri një shaka mizore me të, duke përgatitur pikërisht një fat të tillë. Por ata kërkuan për Lydia, kërkuan gjatë dhe shumë. Në verën e vitit 1946, komandanti i IAP i Gardës së 73-të, Ivan Zapryagaev, dërgoi disa njerëz në zonën e Marinovka me një makinë për të kërkuar gjurmët e saj. Fatkeqësisht, ushtarët e tjerë të Litvyakut u vonuan fjalë për fjalë disa ditë. Rrënojat e "Yak" të Lidya-s tashmë janë shkatërruar...
Në vitin 1968, gazeta Komsomolskaya Pravda bëri një përpjekje për të rivendosur emrin e ndershëm të pilotit. Në vitin 1971, udhëtues të rinj nga shkolla nr. 1 në qytetin e Krasny Luch iu bashkuan kërkimit. Në verën e vitit 1979, kërkimi i tyre u kurorëzua me sukses!
Ndërsa ishin në zonën e fermës Kozhevnya, djemtë mësuan se në verën e vitit 1943 një luftëtar sovjetik u rrëzua në periferi të tij. Piloti i plagosur në kokë ishte një grua. Ajo u varros në fshatin Dmitrievka, rrethi Shakhtarsky, në një varr masiv. Ka qenë Lida, e cila është konfirmuar nga hetimet e mëtejshme.
Në korrik 1988, emri i Lydia Vladimirovna Litvyak u përjetësua në vendin e varrimit të saj dhe veteranët e regjimentit në të cilin ajo luftoi rinovuan peticionin e tyre për t'i dhënë asaj titullin Hero të Bashkimit Sovjetik pas vdekjes. Dhe drejtësia triumfoi - pothuajse gjysmë shekulli më vonë, me Dekretin e Presidentit të BRSS të 5 majit 1990, ky titull iu dha asaj! Urdhri i Leninit Nr. 460056 dhe medalja e Yllit të Artë Nr. 11616 u transferuan për ruajtje te të afërmit e heroinës së ndjerë.
Në Moskë, në shtëpinë nr.14 në rrugën Novoslobodskaya, ku jetonte Heroina dhe nga ku shkoi në front, u vendos një pllakë përkujtimore. Pllaka përkujtimore u instalua në memorialin në vendin e varrimit, në fshatin Dmitrievka, rrethi Snezhnyansky, rajoni Donetsk.