Bruņumašīnas kaujas operācijās Ukrainas dienvidaustrumos. Ukrainas tanku "Bulat" un bruņutehnikas neveiksmes iemesli kopumā

Apmeklēju Kijevas bruņutehniku, kur tiek ražoti slavenie bruņutransportieri BTR-3E un sagatavoti tanki ATO. Rūpnīca ir unikāla ar to, ka tajā ir pilns bruņutransportieru ražošanas cikls.

Kijevas Bruņu rūpnīca (KBTZ) tika dibināta 1935. gadā kā remonta un mehāniskā rūpnīca, un kopš tā laika viss ir saistīts tikai ar bruņutehniku. Rūpnīcas teritorijā ir pat pjedestāls ar IS-3 tanku (Joseph Staļins), kas liecina par agrāko uzņēmuma profilu. Padomju laikos KBTZ bija sava specializācija - T-72 tanku modernizācija un remonts, atšķirībā no Harkovas rūpnīcām, kas koncentrējās uz T-64.

Ukrainas armijā T-72 praktiski netika izmantots līdz 2014. gadam, tāpēc Kijevas rūpnīca apguva jaunu virzienu - bruņutransportieru ražošanu. Pirms trim gadiem viņi sāka ražot paši savu modeli BTR-3E, kas izrādījās pieprasīts ieroču tirgū. Pirms kara Donbasā KBTZ izdevās izpildīt lielu līgumu Taizemes armijai, kas ļāva labi izstrādāt bruņutransportieru ražošanas tehnoloģiju.

Tagad ražotne, pēc direktora Vladislava Lisicas teiktā, strādā trīs maiņās. Veic ražošanu no nulles BTR-3E, T-72 un T-64 tanku modernizāciju, ATO zonā bojāto iekārtu atjaunošanu.

Rūpnīcā ilgstoši bija drudzis, un pēc konflikta sākuma Ukrainas austrumos, kad valsts gaidīja no tās militāro tehniku, sāka “uzpeldēt” pagātnes krāpšanas. Plašsaziņas līdzekļos sāka parādīties atklājoši materiāli, ziņojumi par līderu aizturēšanu. Pašreizējais direktors cenšas celt rūpnīcu, organizēt nepārtrauktu ražošanu, organizēt darbu veikalos.

Tiklīdz sākās ATO, Kijevas bruņotajai rūpnīcai bija steidzami jāmeklē Krievijas rezerves daļu nomaiņa. Pat parasto detaļu un gumiju piegādātāji, dažādiem aizbildinājumiem, atteicās piegādāt. Un bez tiem jūs neizlaidīsit jaunu aprīkojumu. Augam bija jāparāda atjautības brīnumi, meklējot analogus Ukrainā un Eiropā.

Augā valda 20. gadsimta vidus atmosfēra. Jā, ir viss nepieciešamais aprīkojums, bet mašīnas šeit nav atjauninātas ilgu laiku. Lielākā daļa darbību ir manuālas. Tas nozīmē, ka produktu kvalitāte ir tieši atkarīga no personāla kvalifikācijas. Lielākā daļa strādnieku ir stipri padomju laika vīri. Un tieši uz viņiem šis augs balstās. "Jauniešus šeit nevelk," sūdzas sekcijas vadītāja, "algas mums nav lielas, bet jāstrādā daudz." Daudzi speciālisti strādā gadu desmitiem, un mēs nezinām, kas viņus varētu aizstāt. Tagad viņi tos vairs negatavo - rūpnīcas darbinieki joko.

Bruņutehnikas rūpnīcas mobilās brigādes pastāvīgi atrodas ATO zonā un remontē tehniku ​​pēc kaujām, - stāsta uzņēmuma vadītājs. Tieši šie speciālisti pēc tam sniedz racionālus priekšlikumus BTR-3E modernizācijai, ņemot vērā karadarbību. Taču mēs nevaram pienācīgi atalgot šīs iniciatīvas. Cilvēki to saprot un pat bez maksas sagatavo savus priekšlikumus. Kopumā pērn izteikti gandrīz 900 izmaiņu un racionalizācijas priekšlikumi, – norāda ražotnes direktors.

Pēc tam, kad bruņutransportieris noripo no montāžas līnijas, tas tiek nosūtīts uz gala piegādes cehu, kur to sagatavo militārpersonu uzņemšanai. Programmā iekļauta arī obligātā šaušana. Pilnīgi jaunajam BTR-3E vajadzētu izšaut no ložmetēja jostas, šaut no lielgabala un automātiskā granātmetēja. Ja kāda no disciplīnām nav nokārtota, tehnika tiek nosūtīta pārskatīšanai.

Bruņu rūpnīcai ir daudz grūtību. Uzņēmumam ir vajadzīgas investīcijas, nepieciešami pasūtījumi, ir vajadzīga rīcības brīvība, jauna sistēma vadība un stimuli. Ja Ukraina vēlas celt aizsardzības nozari, viņiem ir jāvēlas šeit strādāt labākie speciālisti, labākie dizaineri un saņemt pienācīgu algu. Uz viena entuziasma un patriotisma vairs nevarēs aizbraukt. Un valstij vismaz jāsaka paldies esošajiem vīriem, kuri tagad strādā "aizsardzības nozarē". Viņi paveic varoņdarbu, strādājot neapsildītās darbnīcās dienu un nakti.

Ukroboronprom preses dienests nesen ziņoja, ka Ukrainas armija saņēmusi pirmos septiņus bruņutransportierus BTR-4, kuru korpusi izgatavoti no jaunām vietējām bruņām, un ka Lozovskas kalšanas un mehāniskajā rūpnīcā ir nodibināta rūpnieciskā sadarbība ražošanai. BTR-4 bruņoto korpusu un to turpmāko montāžu Mališevas rūpnīcā un Kijevas bruņoto spēku rūpnīcā.

Skandalozs ar šiem bruņutransportieriem un bruņām viņiem ir vecs un jau aizmirsts. Viss sākās 2009. gada septembrī ar līguma noslēgšanu starp Irākas Aizsardzības ministriju un Ukrainas valsts koncernu Ukrspetsexport, kas vēlāk kļuva par Ukroboronprom daļu, par 429 Ukrainā ražotu bruņutransportieru piegādi Irākai 457,5 apmērā. miljons ASV dolāru.

Interesantākais ir tas, ka maksājums saskaņā ar šo līgumu bija jāveic uz ASV valdības piešķirto līdzekļu rēķina Irākas armijas pārbruņošanas ietvaros. Tāpēc ASV rūpīgi uzraudzīja tā izpildi, un Ukrainas korumpētām amatpersonām neizdevās noklusēt šī līguma neveiksmes faktu.

2011.-2012.gadā saskaņā ar šo līgumu Irākai tika piegādāti 88 bruņutransportieri. 2013. gada aprīlī tika piegādāta nākamā 42 bruņutransportieru partija. Irāka atteicās pieņemt šo partiju un pat neielaida Irākas ostās Singapūras kuģi "SE Pacifica", uz kura klāja atradās šī bruņutransportieru partija.

Šāda Irākas rīcība bija saistīta ar to, ka 80% bruņutransportieriem no iepriekš piegādātajām partijām bruņutransportieru korpusos bija plaisas, tādēļ tos nevarēja ekspluatēt. Šis kuģis ar nosūtītajiem bruņutransportieriem gandrīz gadu karājās atklātā jūrā, pirms nolēma, kur sūtīt šo bruņutransportieru partiju.

Ņemot vērā, ka ASV piešķīra naudu šī līguma apmaksai, tur sākās tiesas process, lai noskaidrotu, kur nauda pazudusi. Tiesvedības gaitā noskaidrojās, ka korupcijas shēmā saskaņā ar šo līgumu bija iesaistīti starpnieki no ASV, Ukrspetsexport vadība un Irākas militārpersonas. Ar vairāku Britu Virdžīnu salās reģistrētu ārzonu uzņēmumu starpniecību šīs shēmas dalībniekiem tika pārskaitītas ievērojamas komisijas maksas. Līgumā bija iekļauta nopietna nauda par tirgus izpēte saskaņā ar līgumu, un tie tika samaksāti. Daži shēmas dalībnieki acīmredzot nesaņēma pienākošos komisijas naudu, un tas viss guva starptautisku publicitāti.

Ukrainas un Irākas līgums tika lauzts 2014. gada sākumā, un šī bruņutransportieru partija galu galā atgriezās Ukrainā. Vismaz ukraiņu dalībnieki no šīs krāpniecības izglābās ar vieglām izbijībām un praktiski necieta nekādu sodu. Un Ukrainas valstij bija jāatdod avansa maksājums un jāsamaksā milzīgs sods par līguma nosacījumu nepildīšanu, jo saskaņā ar to tika dotas valsts garantijas.

Papildus korupcijas komponentei bija arī tehniska problēma: bruņutransportieri izrādījās patiešām nedarbojami, daudzi cilvēki zināja par bruņu plaisām to korpusos, taču to visu darījuma dalībnieki slēpa. .

BTR-4 izstrādātājs un ražotājs bija Harkovas mašīnbūves projektēšanas birojs. Morozovs (KhKBM), kurš iepriekš bija izstrādājis tikai tankus, nekad nav izstrādājis viegli bruņotus kāpurķēžu transportlīdzekļus un vēl jo vairāk riteņu dizaina birojus. Pieredzes šādās izstrādēs nebija, un burtiski dienu iepriekš projektēšanas birojā tika izstrādāta bruņumašīna Dozor un bruņutransportieris BTR-3 un ražotas nelielas to partijas.

Pašā eposa sākumā ar Irākas līgumu man projektēšanas birojā tika parādīti pirmie divi BTR-4 paraugi. To montāža tikko tika pabeigta, viņi nekad nebija izgājuši no darbnīcas, turklāt netika veiktas nekādas pārbaudes, un tās tika piegādātas saskaņā ar starptautisku līgumu! Biju ļoti pārsteigts, šādu iekārtu testi notiek jau gadiem. Tiek apzināti neizbēgami darbības traucējumi un defekti, veikti uzlabojumi, tikai pēc tam auto tiek dots starts dzīvē. Šeit viss bija nedabiski, acīmredzot, lai veicinātu Irākas līgumu, BTR-4 ātri tika nodots ekspluatācijā bez pilna testa cikla.

Kad izcēlās skandāls ar masīviem defektiem Irākai piegādātajos bruņutransportieros, Ukrainas varas iestādes apsūdzēja Krieviju mēģinājumā diskreditēt "izcilo Ukrainas aprīkojumu", lai likvidētu konkurentu ieroču tirgū. Taču viss ātri nostājās savās vietās, kad Irāka lauza līgumu un atteicās pieņemt Ukrainas bruņutransportierus. Tāpat nelielas šo transportlīdzekļu partijas tika piegādātas Indonēzijai un Kazahstānai, lai izvērtētu iespēju slēgt līgumus par to piegādi, taču sakarā ar konstatētajām tehniskajām problēmām piegādātajos bruņutransportieros šīs valstis atteicās no līgumu slēgšanas.

Galvenā BTR-4 tehniskā problēma bija plaisas ne tikai korpusu metinātajās šuvēs, bet arī pašas bruņās. Ukrainā, kas iepriekš ražoja visu veidu nepieciešamās bruņas, jau bija problēmas ar ražoto bruņu kvalitāti. 2014. gadā rūpnīcas direktore Mališeva paziņoja: “Jautājumi var būt par bruņām. Taču mēs arī to risinām, koncentrējoties uz eiropiešiem. Visticamāk, tuvākajā nākotnē mums būs Eiropas bruņas... "Mēs domājām, ka Eiropa palīdzēs.

Kopš padomju laikiem bruņu piegādi tankiem un MTLB ir veikusi Mariupoles Azovmaš, kas ar Doņeckas oligarhijas centieniem nonāca līdz bankrota stadijai un pārtrauca bruņutehnikas ražošanu. Viņi atrada viņam aizstājēju. Bruņas nāca no neskaidriem piegādātājiem ar nezināmu kvalitāti, un bruņumašīnu ražošanā pastāvīgi izcēlās skandāli, kā tas bija Kijevas tanku remonta un Ļvovas tanku remonta rūpnīcās bruņutransportiera BTR-3 un bruņumašīnas Dozor ražošanā. .

Ļvovas bruņutehnikā bruņumašīnām tika izmantotas bruņas no Polijas, taču ar tām bija problēmas, testēšanas laikā tās saplaisāja. 2015. gada sākumā, testējot pirmos bruņumašīnas paraugus divu no trim bruņumašīnu korpusiem, “caur aptuveni 40–50 cm garas plaisas uz dibeniem dzinēja zonā parādījās. Tajā pašā laikā automašīnas, kurām tika konstatētas plaisas, nobrauca nedaudz vairāk par 400 un 100 km.

No tās pašas nesaprotamās bruņu kvalitātes tika izgatavoti Irākai piegādātā BTR-4 korpusi. Saskaņā ar līgumu BTR-4 bija paredzēts piegādāt KMDB, kam nebija savas korpusu metināšanas ražošanas bāzes. Korpusu ražošana tika pārcelta nevis uz Mališevas rūpnīcu, kas vienmēr metināja cisternu korpusus, bet gan uz Lozovskas kalšanas un mehānisko rūpnīcu, kas vecajā laikā. Padomju laiki veica Harkovas traktoru rūpnīcā ražoto MTLB korpusu metināšanu.

Līdz tam laikam LKMZ tika zaudētas šāda darba veikšanas tehnoloģijas un militārās pieņemšanas tradīcijas, kas noveda pie katastrofāliem rezultātiem. Nepieciešamo bruņu vietā tika izmantotas nezināmas kvalitātes bruņas, metināšanai izmantota cita stieple, kas nebija paredzēta dokumentācijā. 2017.gadā pret LKMZ tika ierosināta krimināllieta tikai par atšķirīgas stieples izmantošanas faktu, metinot korpusus. Krimināllieta acīmredzot beigusies ne ar ko, jo saskaņā ar raksta sākumā sniegto informāciju LKMZ turpinās BTR-4 korpusu metināšana.

Pēc deviņiem gadiem Ukraina pēkšņi paziņoja, ka ir parādījušās savas “sadzīves bruņas”, lai gan tās tur tika ražotas ilgu laiku, un to ražošana tika iznīcināta. Grūti pateikt, kurš bija iesaistīts bruņu ražošanā un kāda ir to kvalitāte. Laiks rādīs, cik tas ir nopietni. Pēc koruptīviem darījumiem un tehniskām kļūmēm BTR-4 izstrādē, testēšanā un ražošanā, viņi mēģina to atkal atdzīvināt. Gadu gaitā ar bruņutransportieri bijis daudz skandālu, savstarpējas apsūdzības un mēģinājumi slēpt konstatētos šī spēkrata tehniskos trūkumus.

Tagad BTR-4 ir izturējis daudzu veidu testus, tostarp reālos kaujas apstākļos, un laiks rādīs, kā šis transportlīdzeklis atbilst tam izvirzītajām prasībām. Pēc šādas neveiksmju pēdas viņai diez vai izdosies ielauzties starptautiskajā ieroču tirgū. Uzvarošie apgalvojumi par bruņu problēmas risināšanu joprojām ir jāpierāda, Ukrainā apgalvojumi ļoti bieži nesakrīt reāli darbi, un epopeja ar BTR-4 piegādi Irākā uzskatāmi parādīja, kādos piedzīvojumos gatavas iesaistīties Ukrainas amatpersonas un viņus atbalstošās spēka struktūras.

Ukrainas informācijas un konsultāciju uzņēmuma tīmekļa vietnē Aizsardzības ekspresis tika publicēts interesants tās direktora materiāls Sergejs Zgurets "Kad jaunie bruņutransportieri sasniegs Ukrainas armiju" par problēmām bruņutransportieru BTR-3 un BTR-4 ražošanā Ukrainā. Kā redzams, vairākas Ukrainas aizsardzības nozares pašreizējās grūtības ir raksturīgas visai postpadomju telpai un atkārto tās parādības, ar kurām pirms kāda laika saskārās Krievijas militāri rūpnieciskais komplekss (un joprojām saskaras dažos segmentos). ).

Bruņutransportiera BTR-3DA korpuss, kas ražots Ukrainas bruņotajiem spēkiem (c) Defense Express / Defense-ua.com

Ukrainas aizsardzības nozares — gan valsts, gan privātās — veiktā valsts pasūtījuma par jauna aprīkojuma piegādi armijai izpilde nepārprotami iekļaujas divos modeļos. Pirmā ir gandrīz aksioma: "Katrs jaunais ieroču veids maksā divreiz vairāk, to izgatavošana prasa divreiz ilgāku laiku, un tam ir uz pusi mazāks efekts, nekā tika apgalvots." Otrais likums ir garlaicīgāks. Finansējuma palielināšana nesabalansētai aizsardzības nozarei nenozīmē, ka jūs iegūsit vairāk produktu. Drīzāk otrādi.

Abi šie noteikumi ir pārbaudīti citu valstu praksē. Ukraina ir tikai kārtējais apstiprinājums tam. Tikai nacionālās iezīmes piešķir īpašu garšu. Par tiem - materiālā, kuru sagatavojis informācijas un konsultāciju uzņēmuma Defense Express direktors Sergejs ZGURETS.

Kara ekonomikas likumi jeb 80. gadu amerikāņu pieredze

Pirmkārt, ekskursija vēsturē. Septiņdesmitajos gados ASV un PSRS dīkstāves politika izraisīja masveida rūpniecības uzņēmumu aiziešanu no Amerikas ieroču tirgus. Bet jau 80. gados saasinātajā starptautiskajā situācijā Pentagons sāka skaļi un neapmierināti deklarēt no aizsardzības nozares iegādāto ieroču zemo kvalitāti un nepietiekamo daudzumu. Tieša atbilde uz Pentagona lūgumiem bija palielināt valdības aizsardzības rīkojumu par aptuveni 25% gadā. Un tā – desmit gadus. Šīs finanšu injekcijas iznākums bija paradoksāls.

Žaks Genslers, aizsardzības sekretāra vietnieks ieroču iegādes, tehnoloģiju un loģistikas jautājumos, vēlāk atklāti paziņoja: Militāro izdevumu pieaugums neizraisīja jūtamu jaunu piegādes pieaugumu militārais aprīkojums amerikāņu karaspēkam. Neskatoties uz to, ka līdz 1988. gadam tika dubultots finansējums ieroču iegādei, aizsardzības nozares stāvoklis pasliktinājās. Nelīdzsvarots budžeta līdzekļu pieaugums jaunu ieroču izstrādei un iegādei, no vienas puses, un investīcijas eksperimentālo un ražošanas jaudu uzlabošanā, no otras puses, izraisīja strauju produkcijas izmaksu pieaugumu un ievērojamu izpildītāju pasūtījumu izpildes termiņu pagarināšana.

Situācija attiecībās starp pasūtītāju - Pentagonu un ražošanas uzņēmumiem stabilizējās tikai desmit gadus pēc jaunu ieroču laišanas uzsākšanas. Un viss beidzās ar ražošanas koncentrāciju ASV aizsardzības rūpniecībā ar jauniem spēka un iespēju centriem.

Tagad Ukrainas “aizsardzības nozare” ir sākusi pilnībā izjust šos militārās ekonomikas modeļus. Tiesa, tas joprojām ir tikai pirmais posms, kas saistīts ar valsts tiesībsargājošo iestāžu pieprasījuma pieaugumu pēc jauniem produktiem. Īpaši tas izpaužas vieglo bruņumašīnu ražošanā bruņotajiem spēkiem un Zemessardzei.

Kā mēs izgatavojam bruņutransportierus jeb procesa sašaurinājumu

Tagad Ukrainas "aizsardzības nozare" piegādā armijai un NGU divu veidu jaunus bruņutransportierus - BTR-3 un BTR-4, ko izstrādājusi Morozova vārdā nosauktā KhKBM. Lai gan, ņemot vērā kaujas moduļa uguns spēku, patiesībā tie pieder pie riteņu kājnieku kaujas transportlīdzekļu kategorijas. Gan valsts uzņēmumi, kas ietilpst koncernā Ukroboronprom, gan privātie tirgotāji ir iesaistīti gan "četrinieku", gan "trīskāršu" ražošanā. Turklāt viens "privātais tirgotājs" noteica visus spēles noteikumus visai bruņojuma nozarei.

Viss valsts potenciāls riteņu bruņutransportieru / kājnieku kaujas transportlīdzekļu ražošanā - gan Ukrainas bruņotajiem spēkiem, NSU, gan eksporta līgumiem - bija atkarīgs no Lozovskas kalšanas un mehāniskās rūpnīcas (LKMZ), kas ir lielākā kaluma un štancēšanas uzņēmums Ukrainā. Tieši LKMZ tiek ražoti jauni bruņutransportieru korpusi. Tiesa, tie tiek ražoti, izmantojot tehnoloģiju, kas tika izstrādāta vēl Padomju Savienības laikos. Nerūdītas lokšņu bruņas nonāk ražošanā, tās tiek sagrieztas, mala tiek apstrādāta, metinātāji uz krājumiem metina korpusu. Tad šis korpuss tiek iekrauts milzīgā krāsnī, kur topošā bruņutransportiera korpuss tiek norūdīts līdz noteiktai temperatūrai un pēc tam pamazām atdziest. Tas ir nepieciešams, lai bruņu tērauds kļūtu par bruņām, pat ieskaitot metinājumus, un bruņutransportiera korpuss neplaisātu. Lai gan, kā liecina prakse, vienu reizi nav nepieciešams.

Teikšu tieši: šo tehnoloģiju vairs nevar saukt par modernu. Sākotnēji tas ir saistīts ar milzīgu roku darbu, ir ļoti saistīts ar metinātāju pieredzi un ir saistīts ar pārmērīgi ilgu tehnoloģisko ciklu. Man ir ar ko salīdzināt. Apmeklēju ražotni Polijā, kur tiek ražoti moderni Rosomak bruņutransportieri, ko izstrādājusi Somijas kompānija Patria. Tur korpusi tiek metināti uzreiz no rūdītām bruņām, un šo darbu veic nevis cilvēki, bet gan robotizētas līnijas ierīces. Vērojot viņu darbu, es sapratu taisnu līniju būtisko nozīmi mūsdienu bruņumašīnu dizainā, tostarp tā paša Rosomak bruņutransportiera dizainā, salīdzinot ar ļauno ģēniju, kurš radīja BTR-3. BTR-3 korpusa drūmajā mīklā ir tik daudz šķipsnu dizainā, ka neviena robotizētā līnija nevar tikt galā ar tās ražošanu. Tikai cilvēki. Ar "četrinieku" nedaudz vieglāk, bet ne krasi.

Pēc manām aplēsēm, kopš 2010. gada, ieskaitot Irākas līgumu, Lozovajā ir izgatavoti vismaz 250 BTR-4 korpusi. Apmēram tikpat daudz trīnīšu. Papildus korpusiem LKMZ ražo arī galvenās sastāvdaļas un mezglus bruņutransportieru šasijai.

2017. gada vidū LKMZ īpašnieks, kad jautāju, cik gadījumu mēnesī viņa ražotne var saražot, teica: “Divdesmit. Bet mēs jau piecus mēnešus esam bez darba. Aizsardzības ministrijas rīkojumu nav. Tieši šajā laika posmā tika veidots valsts aizsardzības rīkojums nākamajam, 2018.gadam. Tās apjomi bija tādi, ka šī gada sākumā optimistiski rakstīju, ka pirmo reizi Ukrainas armijā ienāks jaunas bruņutehnikas bataljonu komplektos. Cita starpā valsts aizsardzības pasūtījums tika aprēķināts, pamatojoties uz diezgan nenovērtētajām Lozovaya spējām korpusu ražošanā. Bet negaidīti bezriska korpusa zemais līmenis tika apdraudēts.

Visi aizbrauca “vārīt” poļu kuģus, nevis Ukrainas bruņutransportierus

Arī 2018. gada pirmajā ceturksnī Lozova korpusu ražošanas slodze bija tuvu nullei. Tas ir saprotams. Ņemot vērā mūsu birokrātiskās procedūras attiecībās starp pasūtītāju – Aizsardzības ministriju – un valsts aizsardzības pasūtījuma izpildītāju – Ukroboronprom sastāvā esošajiem uzņēmumiem – notika tradicionāls līgumu parakstīšanas process.

Tajā pašā laikā Kijevas bruņutehnikas remonta rūpnīca ir atbildīga Aizsardzības ministrijai un Zemessardzei par BTR-3 ražošanu. Savukārt par BTR-4 ražošanu atbild Harkovas mašīnbūves projektēšanas birojs. Morozovs, kura vadība, atšķirībā no KBRZ, nolēma ražot bruņutransportierus finanšu resursi arī valsts garantiju ietvaros.

Līdz brīdim, kad tika parakstīti līgumi starp Aizsardzības ministriju un Ukroboronprom uzņēmumiem, Lozovaya realitāte bija krasi mainījusies. Bezvīzu režīma kārdinājums ir sasniedzis šo uzņēmumu. Darbs tajā pašā Polijā kvalificētiem metinātājiem izrādījās par vienu pakāpi augstāks nekā mājās. Uzņēmuma vadības mēģinājumi paaugstināt algas līdz 18-20 tūkstošiem grivnu bija novēloti. No vairākām metinātāju komandām tikai viena varēja veikt darbus pie korpusiem. Saskaņā ar Valsts aizsardzības rīkojumu deklarētā skaita korpusu un "četrinieku" un "trīskāršu" piegāde bija apdraudēta. Bet ar to stāsts nebeidzās.

Galvenajiem klientiem - KBRZ un KMDB - Lozovaya palielināja korpusa ražošanas izmaksas par 56 procentiem, bet ritošās daļas un mezglu - par 30 procentiem. Pēc tam ražotnes sāka gatavoties cenu pārskatīšanas procedūrai ar klientu. Tā kā visos dokumentos tas bija aizsērējis orientējošās cenas 2017. gads

cenu labirints

Es teikšu īsi. Viss, kas saistīts ar finansiālajām attiecībām aizsardzības nozarē – no produktu cenu noteikšanas metodēm līdz valsts aizsardzības pasūtījuma finansēšanas apjomam un kārtībai – šodien ir sistēmisks klupšanas akmens Aizsardzības ministrijas pārstāvētā klienta un aizsardzības ražotāja attiecībās. produktiem. Neatkarīgi no tā, vai tas ir privāts vai valsts uzņēmums. Šeit svarīgs apstāklis ​​ir budžeta rādītāji gadam nākamgad un turpmāka visu ar aizsardzības ražošanas īstenošanu saistīto projektu ritmiska finansēšana. Bieži gadās, ka finansējuma apjoms, ieskaitot Aizsardzības ministrijas avansus, neatbilst reālajām aizsardzības uzņēmumu izmaksām. Vai arī finansējuma uzsākšana gada sākuma vietā tiek atlikta par 3-6 mēnešiem. "Tas ir principiāli nepareizi, jo ir traucēta visa mūsu uzņēmumu ražošanas organisma normāla darbība," viņi man paskaidroja Ukroboronprom.

Savukārt KBRZ un KMDB vadītāji iebilda, ka nav gluži godīgi, ja par valsts aizsardzības rīkojuma izpildi atbild tikai izpildvaras. Un ne militārie, ne civilie finansisti no vienas un tās pašas Finanšu ministrijas nav atbildīgi par visu birokrātiju un negaidītajiem ieguldījumiem.

Piemēram, "devas" BTR-3 ražošanas laikā Kijevas bruņotais tanks saņēma uzdevumu pilnībā pārtaisīt aprīkojumu. domofons un pārslēgt un pielāgot "troiku" jaunām ārzemju radio stacijām. Tādējādi tika pārkāpti plānotie termiņi lielā veiktā darba apjoma dēļ, jo bija nepieciešams pārtaisīt jau paveikto.

Un KMDB kā pionieris līdzekļu izlietošanā valsts galvojumu ietvaros saskārās ar neizstrādātu mehānismu šo finanšu iespēju realizēšanai. Līgumā paredzētais kredītresursu izmantošanas koordinācijas algoritms izraisīja būtisku faktiskā ražošanas cikla pieaugumu un komponenšu iegādi.

Bet atgriezīsimies pie Lozovas korpusu cenu lēciena. Kā norāda Kijevas Bruņotās rūpnīcas vadība, visi cenu paaugstināšanas procesi tika apstiprināti ar militāru akceptu un nebija gaidāmas grūtības pieņemt jaunu cenu, nododot produkciju klientam. Bet de facto "troikai" jaunā cena vēl nav apstiprināta. Pēc Aizsardzības ministrijas pārstāvju, ar kuriem runāju, teiktā, KBRZ precizēto aprēķinu un aprēķinu materiālus sniedza vēlāk nekā spēkā esošajos noteikumos noteiktajā termiņā. Un viņš pārsniedza deviņus mēnešus pēc preču piegādes pēc avansa maksājuma veikšanas, kā noteikts Ukrainas Ministru kabineta Nr. 464 "Par valsts aizsardzības rīkojuma jautājumiem". Tāpēc tagad, viņi saka, visi jautājumi jārisina tikai caur tiesu. Aina ir tāda, ka līdz ar pašmāju juridisko realitāti hibrīdajām izpausmēm frontes drosme jau ir sevi izsmēlusi.

Cik noprotu, kamēr vēl nav sācies tiesas lēmums par BTR-3 cenu, vēl nevar runāt par jaunu pēc valsts aizsardzības pasūtījuma ražotu “trīskāršu” pieņemšanu un par jaunas partijas ražošanas uzsākšana jau ar valsts garantijām. Lai gan KBTZ vadība uzrakstīja vēstuli aizsardzības ministram, skaidrojot situāciju, tas lietai neko daudz nelīdzēja. Tāpēc "troika" joprojām ir pauzē ...

Ukroboronprom ieslēdz pēcdedzinātāju

Kopš 2018. gada trešā ceturkšņa situācija ar korpusu ražošanu ir kļuvusi par galvassāpēm Ukroboronprom vadībai un atbildīgajām nozarēm NSDC. Neviens nesniedz skaitļus, bet, pēc manām pesimistiskajām aplēsēm, pašreizējā stāvoklī LKMZ var ražot bruņutransportieriem korpusus mēnesī par lielumu mazāk nekā to, par kuru īpašnieks man stāstīja 2017. gadā.

Kas tika darīts? Sākumā tika veikts pirmais pretpasākums. Valsts uzņēmumi bija spiesti palīdzēt "privātajam tirgotājam". Tas pats, kurš "pacēla" cenu par korpusiem. Bet valsts aizsardzības rīkojuma prasība nav no viņa puses. Tāpēc no KMDB uz Lozovaju tika norīkota kvalificētu metinātāju komanda, lai paātrinātu korpusu ražošanu. Taisnības labad ir vērts atzīmēt. Pašreizējā KMDB vadība, saņemot nozīmīgu Aizsardzības ministrijas pasūtījumu BTR-4 ražošanai, vispirms parakstīja līgumu ar Lozovu tikai par neliela skaita korpusu ražošanu. Tas bija tikai mūsējais, parastais kārdinājums pašiem sagremot visu pasūtījuma džekpotu, izveidojot futrāļu ražošanu “četriniekiem” Žitomirā un pēc tam Harkovā. Un lielāko daļu pasūtījuma viņi nodeva Lozovai tikai pēc tam, kad kļuva skaidrs: vēlme nopelnīt neatbilst iespējām. Ja nebūtu bijuši šie četri vai pieci kavēšanās mēneši, Lozovaja savu darbu būtu varējusi plānot savādāk – gan iekraut, gan noturēt darbiniekus. Un tagad pie Lozovajas strādā komanda no Harkovas - un KMDB metinātāju skaits ir tāds pats kā vietējiem. Visi strādā pie pēcdedzināšanas.

Otrais solis ir sistēmiski ilgtermiņa. Lai paplašinātu vājo vietu - korpusu ražošanu, Ukroboronprom nolēma savās ražotnēs uzsākt neatkarīgu bruņutransportieru korpusu ražošanu, lai nebūtu atkarīgs no Lozovas pakalpojumiem. Korpusu ražošana tiek izvietota Kijevas bruņoto spēku rūpnīcā, KMDB un Mališeva vārdā nosauktajā Harkovas rūpnīcā. Visas šīs produkcijas nodrošina iegulto statīvu, tilteru un krāsniņu klātbūtni korpusu termiskai apstrādei. Pāreja uz kvalitatīvi atšķirīgām ražošanas tehnoloģijām vēl nav iespējama dizaina un finanšu ierobežojumu dēļ.

Septembrī, oktobrī un novembrī notika un joprojām notiek process, kad pirmie šajās jaunajās ražotnēs ražotie korpusi un pati ražošana tiek sertificēti ar militāro akceptu. Faktiski tas patiešām ir jauna posma sākums bruņumašīnu vietējā ražošanā. Tiesa, līdzsvars starp piedāvājumu un pieprasījumu vēl nav panākts. Īpaši ņemot vērā pieaugošās Aizsardzības ministrijas vajadzības un vairākus eksporta pasūtījumus jaunajam BTR-4. Gan pamata versijā, gan jauninātajā BTR-4MV1 versijā.

Pēc manām aplēsēm, ņemot vērā prognozējamo pieprasījumu pēc jauniem bruņutransportieriem/kājnieku kaujas mašīnām no Aizsardzības departamenta vien vismaz 100 jaunu mašīnu apjomā gadā, vēlamā līdzsvara sasniegšanai būs nepieciešami vismaz divi gadi. Aizsardzības ministrijai, Ukroboronprom un privātajiem uzņēmumiem šis uzdevums būs jārisina nevis konfrontējot un ignorējot sistēmiskas problēmas, bet gan konsolidēti. Nekas cits neatliek, kā ņemt un darīt. Ar atbrīvošanos no asins recekļiem, ko rada mūsu specifika. Tajos nav apslēpts ne mazāks ļaunums kā pagātnes tehnoloģijās. Vecie un pārkaulojušies vadības un attiecību modeļi nekad neļaus mums radīt jaunus konkurētspējīgus produktus. Šī ir tāda pati aksioma, ar kuru es sāku šo rakstu. Lai izdzīvotu un attīstītos, mūsu "aizsardzības nozarei" vienkārši ir jāmainās. Citu variantu vienkārši nav.

Bruņumašīnas kaujas operācijās Ukrainas dienvidaustrumos.

2014. gada aprīlis-oktobris

Priekšnosacījumi bruņotas konfrontācijas sākšanai Ukrainā radās jau 2014. gada martā. Taču Krimas referendums un pussalas atdošana Krievijas Federācijai nekādu atklātu karadarbību (ja neskaita individuālas provokācijas) neizraisīja. Turklāt daudzi Ukrainas militārpersonas brīvprātīgi pārgāja dienēt KF bruņotajos spēkos. Protams, Kijeva nekavējoties paziņoja, ka viņi "nepieļaus šādu situāciju" un "atdos Krimu ar varu", taču lietas nepārsniedza draudus.

Sākumā apskatīsim dažādos oficiālos avotos publicētos militārā aprīkojuma sarakstus, kas formāli reģistrēti Ukrainas bruņotajos spēkos (AFU) no PSRS sabrukuma brīža līdz 2009.-2013. Tie ir ļoti iespaidīgi skaitļi, jo tikai visu veidu tanki (no T-55 līdz T-80) "kvadrātveida" Ukraina 1992.gadā mantojuši 4080 vienības.

Pēc Rietumu un Ukrainas ekspertu domām, laikā, kad šī valsts bija iegrimusi Maidana muļķību tumsā pirms pilna mēroga pilsoņu kara sākuma, Ukrainas bruņotajiem spēkiem bija jābūt bruņotiem ar:

- dažādu modifikāciju tanki T-72 - ap 600 gab. (gandrīz viss noliktavā);

- T-64 visu modifikāciju tanki - apmēram 1750 gab. (no 2013. gada noliktavā vismaz 650), tai skaitā 40 jūrniecībā;

- tanki T-64BM "Bulat" - uz 2014.gada martu 85gab. (tie bija pieejami Ukrainas bruņoto spēku 1. divīzijas tanku brigādē, Ukrainas bruņoto spēku sauszemes spēku 169. mācību centrā "Desna" un Ukrainas Bruņoto spēku Sauszemes spēku akadēmijā Hetmanis P. Sagaidachny), savukārt no pieejamajiem dokumentiem nav skaidrs, vai T-64BM kopējā Ukrainas T-64 "papīra" skaitā, vai arī tie tiek uzskatīti par atsevišķu kolonnu un tie ir jāpieskaita šim kopējam skaitam;

- T-80 tanki - 165 gab. (ieskaitot apmēram 50 T-80UD, visi noliktavā);

- tvertnes T-84U "Oplot" (tā paša T-80UD ukraiņu modifikācija) - 10 gab. no 2010. gada Ukrainas bruņotajos spēkos šos tankus galvenokārt izmantoja parādēm. 2009.gadā tika noslēgts līgums par otrās T-84U partijas piegādi Ukrainas bruņotajiem spēkiem (arī "fantastiskā" apjomā 10 vienības), taču, uz 2013.gadu, šis līgums netika izpildīts "ar termiņu. uz nepietiekamu finansējumu”;

MLRS "Grad" streika sekas Ukrainas bruņoto spēku aprīkojuma uzkrāšanai. Zelenopole, Luhanskas apgabals, 11.07.2014. Priekšplānā salauzts T-64BV, aiz tā pa kreisi BTR-80, fonā ekskavators uz KrAZ šasijas un vairāki spēkrati.

- BMD-1 - 60 gab. (no 2013. gada);

- BMD-2 - 78 gab. (par 2012. gadu);

- BTR-D - 44 gab. (par 2013. gadu);

- SAU 2S9 "Nona" - 67 gab. (par 2013. gadu)

- BTR-Z / BTR-4 - tika ražoti tikai eksportam un oficiāli netika izmantoti Ukrainas bruņotajos spēkos, lai gan BTR-4 oficiāli tika pieņemts 2012. gada 24. jūlijā;

- BTR-60 - 176 gab. visas modifikācijas; pirms kara sākuma Ukrainas bruņotie spēki uz BTR-60 šasijas radioaparātus un KShM izmantoja ierobežotā apjomā, pārējās atradās noliktavā;

- BTR-70 - 857 gab. (par 2013.g.), līdz pusei - noliktavā;

- BTR-80 - 395 gab. (no 2013. gada), daži atrodas glabāšanā, 50 atrodas Jūras korpusā, vairāki desmiti atrodas Zemessardzē;

- BMP-1 - 994 gab. (uz 2012.gadu), tajā skaitā vairāki simti glabāšanā;

- BMP-2 - 1443 gab. (no 2013. gada), tostarp 75 jūras korpusā, un daži atrodas noliktavā:

- BMP-3 - 4 gab. (no 2013. gada), vēl viens pārdots ASV;

- BRDM-2 - vairāk nekā 600 gab. (2010. gadam, ieskaitot prettanku variantus un KLUM), gandrīz visi atradās noliktavā, Ukrainas bruņotajos spēkos, acīmredzot, galvenokārt tika izmantotas modernizēto BRDM-2LD, BRDM-2DI un BRDM-2DP atsevišķas versijas;

- MT-LB - 2090 gab. (uz 2012. gadu), līdz pusei atradās noliktavā;

- SAU 2SZ "Acacia" - 463 gab. (par 2013. gadu);

- SAU 2S1 "Neļķe" - 600 gab. (par 2013.gadu), tai skaitā 12 (viena divīzija) - jūras kājniekos;

- SAU 2S5 "Hiacinte" - 24 gab. (par 2013. gadu);

- SAU 2S7 "Peonija" - 99 gab. (no 2013. gada), daži no tiem atrodas saglabāšanā;

- SAU 2S19 "Meta" - 40 gab. (par 2013. gadu);

- MLRS BM-21 "Grad" - 315 gab. (no 2013. gada), daži no tiem atrodas saglabāšanā;

- MLRS 9K57 "Hurricane" -137 gab. (no 2013. gada), daži no tiem atrodas saglabāšanā;

- MLRS 9K58 "Smerch" - 80 gab. (par 2013. gadu);

- Taktisko raķešu 9K79 "Tochka-U" instalācijas - līdz 90 gab. (no 2013. gada), daži no tiem atrodas glabāšanā un konservācijā;

- ZPRK 2S6 "Tunguska" - 70 gab. (par 2013. gadu).

Interesanti šos datus salīdzināt ar plaši zināmo Ukrainas prezidenta P. Porošenko paziņojumu, kas izskanēja pēc oficiālā paziņojuma par pamieru dienvidaustrumos 2014. gada septembrī. Viņš apgalvoja, ka Ukrainas armija “zaudēja vairāk nekā 65 % no tās tehnikas” vasaras kauju laikā. Izrādās, ka no 2014. gada maija līdz septembrim Donbasā notika vismaz viena vai divas tanku kaujas, kas pēc mēroga salīdzināmas ar Kurskas izspiedumu 1943. gadā vai kauju pie Dubno 1941. gadā. Un, ja mēs summējam visus iepriekš minētos datus, izrādās, ka Ukrainas bruņotajiem spēkiem 2014. gada vasarā tankiem vien vajadzēja zaudēt vismaz 1000 vienības!

T-64BV - galvenais Ukrainas armijas tanks ATO laikā.

Modernizēta "sešdesmit četru" versija - T-64B1M. Tieši viņš tiek uzskatīts par "daudzsološu tanku Ukrainas bruņoto spēku un Nacionālās gvardes bataljonu apbruņošanai". 2014. gada septembris

T-64BM "Bulat"

Diemžēl neuztveriet izteiktos datus pārāk nopietni. No vienas puses, ir vēlme pēc iespējas pārvērtēt savus materiālos zaudējumus (lai Rietumu “draugi” palīdz ar naudu vai ieroču piegādēm), no otras puses, ir vēlme norakstīt tiešu zādzību. Ukrainas līderiem un militārpersonām pēdējo divu desmitgažu laikā.

Kā zināms, kopš 90. gadu vidus. Ukrainas bruņoto spēku galvenais virziens bija maksimāla tuvināšanās un sekojoša integrācija Eiropas Savienībā un NATO, vienlaikus atbrīvojoties no jebkāda "sasodītās totalitārās pagātnes mantojuma", tostarp militāri tehniskā.

Vēl nesen zinātniskās fantastikas rakstnieki mīlēja rakstīt drūmus pareģojumus par to, kā krievvalodīgā Austrumukraina pasludina neatkarību, un ducis NATO divīziju, kuru vadīja "jaunie eiropieši", piemēram, Polija vai Čehija, nekavējoties nāk palīgā "svidomiešiem". Ak, neviens negrasījās un negrasās liet savu karavīru asinis par Ukrainu NATO. Runājot par jautājuma materiālo pusi, praktiski vienīgie Rietumu militārās tehnikas paraugi, kas nonāca dienestā Ukrainas bruņotajos spēkos deviņdesmito gadu beigās, bija 150-200 (ņemot vērā dažādi skaitļi) daudzfunkcionālie transportlīdzekļi "Hammer" kravas-pasažieru versijā, kas nodoti praktiski bez maksas, tā sauktās "humānās palīdzības" ietvaros. Un visas Rietumu piegādes Ukrainas bruņotajiem spēkiem kara laikā galvenokārt ir pārtika, formas tērpi, ložu necaurlaidīgas vestes, termovizori, optika utt. utt. Par atsevišķiem faktiem par smago ieroču piegādi Ukrainai - zemāk.

Faktiski Ukrainas armijas reālais kaujas potenciāls 2013. gadā ļoti neatbilst iepriekš minētajiem skaitļiem. 2013. gadā Ukrainas bruņotajos spēkos bija divi tanku, desmit mehanizētie, divi gaisa mobilās, viena desanta, piecas artilērijas un divas raķešu brigādes, viens gaisa mobilais pulks un divi atsevišķi jūras kājnieku bataljoni. Tie formāli sastādīja 160 000 cilvēku (mobilā rezerve kara gadījumā tika nepamatoti lēsta aptuveni 1 miljons cilvēku) ar 4112 visu veidu bruņumašīnu vienībām (tankiem, pašpiedziņas lielgabaliem, kājnieku kaujas mašīnām, bruņutransportieriem), 400 lidmašīnām. , 93 helikopteri, 25 karakuģi un laivas un līdz 1000 artilērijas gabaliem un mīnmetējiem (ieskaitot 23 mm ZU-23-2 un 82 mm mīnmetējus). Taču tā dēvētajā "pretterorisma operācijā" (ATO) Ukrainas dienvidaustrumos bija iesaistīti nedaudz vairāk par 10 000 cilvēku. (ti, mazāk nekā 10% no esošā personāla), saskaitot 25 ultralabējo un dažādu neonacistu komplektētos "brīvprātīgo bataljonus", kuri nepiederēja Ukrainas bruņotajiem spēkiem, bet gan Iekšlietu ministrijai vai nacionālajam. Sargs. Visu veidu bruņumašīnas dalībai ATO, pēc izziņotajiem datiem, kopā saskrāpēja tikai 774 vienības.

Jautājums ir, kāpēc tik pārsteidzoša neatbilstība starp "papīra" datiem un skarbo realitāti? Atbilde ir vienkārša: ja Ukrainas vadītājiem kaut kas izdevās 23 “neatkarības” gados, tad tikai no PSRS mantotā, tajā skaitā militārā, potenciāla piesavināšanās un izšķērdēšanas.

Pamests tranšejā T-64BV APU. 2014. gada jūlijs-augusts

Ukrainas Bruņoto spēku T-64BV, kas iekrita upē no uzbūvētā tilta. Tanku vēlāk miliči izvilka, salaboja un nodeva ekspluatācijā.

Tanki T-64BM "Bulat" milicija. 2014. gada rudens

Teorētiski tādai operācijai kā bēdīgi slavenais ATO “vecie labie” T-55 un T-62 ukraiņiem būtu ļoti noderīgi (it īpaši, ja atceraties, ka krievu armija diezgan veiksmīgi izmantoja T-62M pretterorisma operācijas laikā Čečenijā). Bet uz jautājumu, kur uz Ukrainu nokļuva simtiem šāda veida no PSRS mantoto tanku, kā arī, piemēram, ZSU-23-4 (1992.gadā Ukrainā bija vismaz 200, un no 2008. gada - neviena!), tagad neviens nevar skaidri atbildēt.

“Plašā izpārdošana” skāra visu veidu bruņumašīnas. Tā tas notika, piemēram, ar Ukrainas T-80. Deviņdesmito gadu beigās Pakistānas militārā vadība, uztraucoties par Krievijas T-90 pieņemšanu Indijas armijā, nolēma atrast adekvātu (un, vēlams, lētu) atbildi. Rezultātā Ukrainā tika iegādāti 320 T-84 par ļoti saprātīgu cenu. Daļa no mašīnām tika ražotas "no nulles" (Harkovas rūpnīcā bija padomju laika detaļu uzkrājums, bet kaut kas bija jādara vēlreiz), un dažas tika pabeigtas līdz eksporta standartam no pieejamā T-80UD. Turklāt noteikts skaits Ukrainas T-80 (Krievija, kā zināms, T-80U piegādāja tikai Kiprai un Dienvidkoreja) iekrita Āfrikas un Āzijas valstu armijās (pēc Rietumu datiem, Jemenā 66 gabali utt.).

Visi šie fakti apvienojumā ar neseno Ukrainas T-80 fotogrāfiju trūkumu liecina, ka viss šāda veida transportlīdzekļu parks jau sen ir izpārdots vai likvidēts. Palikuši desmit T-84U, kas piedalās parādēs un dažādās ieroču izstādēs. Kauju laikā Ukrainas dienvidaustrumos 2014.gada vasarā neviens no viņiem nav redzēts. Tiesa, Ukrainas Bruņoto spēku militārā vadība norāda, ka KhZTM var ražot vairākus Oplotus mēnesī, taču militāri tehniskie eksperti to uzskata par apšaubāmu. Iespējams, ka rūpnīcā ir rezerves divu vai trīs desmitu T-84U ražošanai (jo 2009. gadā bija attiecīgs līgums), taču "Oplotu" liela apjoma ražošana pašreizējos apstākļos ir diez vai reāla, jo daļa to komponentu bija no ārvalstīm (tostarp no Krievijas Federācijas) vai no rūpnīcām, kas atrodas Ukrainas dienvidaustrumos. Un Ukrainas budžetā šobrīd nav naudas šādām programmām.

Galvenais Ukrainas bruņoto spēku tanks, protams, bija T-64, kas tika ražots Harkovā līdz 1985. gadam, ar vairākām modifikācijām. Šai automašīnai nebija eksporta potenciāla, jo sākotnēji tas bija sava veida, “auto” valodā runājot, “konceptauto”, uz kura tika izmēģināti vairāki savam laikam progresīvi tehniski risinājumi un kas saistībā ar to bija milzīgs skaits dizaina un ražošanas defektu. Protams, masveida ražošanas un daudzo jauninājumu gadu laikā T-64 kvalitāte ir ievērojami uzlabojusies, taču organiskās nepilnības, kas saistītas ar dzinēja un ritošās daļas zemo uzticamību, ir saglabājušās (pat padomju tehniskajās rokasgrāmatās tas bija precīzi norādīja, ka T-64 ir "jābūt kompetenti ekspluatētai un apkopei" un ka šai tvertnei ir nepieciešama "pieredzējuša apkalpe").

Līdz ar to ne pirms 1991.gada, ne pēc tam šie transportlīdzekļi nekad netika eksportēti un izpelnījās ļoti pretrunīgus vērtējumus gan ekspertu, gan tajā dienējušo tankkuģu vidū. Ukraiņi ieguva aptuveni 2000 T-64 ar visām modifikācijām.

Mēģinājumi tos pārdot ārzemēs, protams, nebeidzās ar neko, lai gan tieši eksportam tika izstrādāts T-64BM Bulat variants, kurā kopējais aizsardzības līmenis, tēmēkļu un sakaru kvalitāte tika “pievilkta” līdz vēlam līmenim. T-80s. 50 modernizētos T-64BV1 (T-64B1M) bija plānots pārdot Kongo Demokrātiskajai Republikai 2013. gada beigās. Kā ziņots, daļa no šīm cisternām jau nosūtītas pasūtītājam, bet desmit transportlīdzekļi nodoti Zemessardzei.

Zināms skaits Ukrainas T-64 pēdējo divu desmitgažu laikā ir izņemti no ekspluatācijas un nosūtīti pārkausēšanai (arī metāls maksā naudu), taču vairāki simti šāda veida tanku ir saglabājušies gan kustībā, gan uzglabāšanas bāzēs dažādās posta pakāpēs un personāla trūkums. Rezultātā tieši T-64 2014. gada vasaras-rudens kaujās cieta vislielākos zaudējumus un kļuva par galveno tanku veidu gan Ukrainas bruņotajos spēkos un Zemessardzē, gan bruņotajos spēkos Novorossia (DPR un LPR milicijas vienības).

Kas attiecas uz vairākiem simtiem Ukrainas mantotajiem T-72, tie tika pārdoti masveidā un ar lieliski panākumi, jo šai tvertnei nebija īpaši nepieciešama papildu reklāma. Ukrainā 90. gados viņi pat izstrādāja T-72-120 versiju ar 120 mm NATO lielgabalu (acīmredzot, pamatojoties uz Eiropas pircējiem), taču lietas netika tālāk par prototipu. Savukārt, pēc pieejamajiem datiem, Ukraina pārdeva vismaz divus T-72 Sjerraleonei, 110-60 (pēc dažādiem avotiem) Sudānai, vismaz 200 modernizētus Ukrainas T-72 2008. gada kara priekšvakarā un pēc Gruzijas saņemšanas (2013. gadā Gruzijas armijā palika 96 T-72; 2008. gadā tika iznīcināti 18 tanki; tobrīd Krievijas, Dienvidosetijas un Abhāzijas armijām kā trofejas nonāca vismaz 65 Gruzijas T-72). Līdz 2013. gada beigām, pēc ekspertu domām, Ukrainas bruņotajos spēkos bija palikuši tikai 30-50 dažādu modifikāciju T-72, no kuriem lielākā daļa atradās mācību vienībās vai rūsēja uzglabāšanas bāzēs. Tomēr Ukrainas Bruņotie spēki ATO laikā tika sakārtoti un izmantoti zināmi šāda veida tanki; tajā pašā laikā vairāki transportlīdzekļi tika notriekti vai nonākuši milicijas rokās (piemēram, 2014. gada septembrī-oktobrī kaujās par Doņeckas lidostu milicija izmantoja vismaz 2-3 T-72 no iepriekšējiem. sagūstīts no Ukrainas bruņotajiem spēkiem).

Ukrainas armijas SAU 2S3 "Acacia".

Kopumā pēc 1992.gada, pēc Rietumu ekspertu domām, ukraiņi uz Āzijas un Āfrikas valstīm pārdevuši vismaz 1238 visa veida tankus.

Absolūti līdzīga aina bija vērojama Ukrainā ar cita veida bruņumašīnām. Daudzas kaujas mašīnas tika likvidētas un nogādātas kausētājā. Tika eksportēti vismaz vairāki simti BMP-1 un BMP-2 (tikai uz Gruziju - 150-200 transportlīdzekļi).

Faktiski līdz ATO sākumam Ukraina eksportam ražoja tikai bruņutransportierus. Tiesa, šī "eksportprece" ir visai savdabīga. Piemēram, ukraiņu BTR-94 (tā tālākā attīstība - BTR-3) netika pārproducēts KhZTM, bet gan tika pārtaisīts no PSRS mantotā BTR-80, torņa vietā uzstādot jaunu dzinēju un kaujas moduli. (BTR-94 bija modulis ar 2x23 mm lielgabaliem vai 14,5 mm ložmetējiem, vēlāk parādījās arī citi ieroču varianti). BTR-94 eksporta panākumi bija pieticīgi; Šajā versijā tika pārveidoti 90 transportlīdzekļi, no kuriem 50 tika pārdoti Jordānijai (pārējos pieņēma Ukrainas bruņotie spēki, kur tos galvenokārt izmantoja parādēm un dažādām publiskām izstādēm). Tomēr 2003. gadā jordānieši visus savus BTR-94 nodeva proamerikāniskās Irākas armijai: galvenais iemesls bija Ukrainas transportlīdzekļu zemā kvalitāte.

Kas attiecas uz BTR-3, tad no paša sākuma šī automašīna tika ražota tikai eksportam. Tātad pēc Taizemes pasūtījuma līdz 2013.gada beigām tika saražoti vismaz 32 BTR-3, taču klients atteicās šos transportlīdzekļus pieņemt. Iemesli ir līguma noteikumu neievērošana, pārāk augsta cena un slikta darba kvalitāte. Rezultātā BTR-ZE un BTR-ZK no Taizemes pavēles 2014.gada 22.maijā tika svinīgi nodotas Zemessardzes vienībām un nosūtītas uz ATO zonu. Parādē Kijevā 2014. gada 24. augustā defilēja vēl vismaz 30 dažādu variantu BTR-3, tostarp 82 un 120 mm "pašpiedziņas mīnmetēji" (acīmredzot arī no "taju atpalicības").

"Septiņdesmit divi" no DPR kaujiniekiem

Īpaši jāizceļ bruņutransportieris BTR-4, par kuru pašmāju "dīvāns Napoleons" savulaik ar entuziasmu rakstīja, ka tā esot "brīnišķīga mašīna" un "piemērs Krievijas militāri rūpnieciskajam kompleksam BTR-80 pārstrādāšanā". Faktiski BTR-4 ir “pārkārtots atbilstoši aizsardzības prasībām” un saskaņā ar NATO standartiem BTR-80. Uzņēmums KhZTM tika pilnībā pārtaisīts "astoņdesmito gadu" korpuss, palielinot to augstumā un uzstādot pakaļējās durvis nolaišanās nolaišanai. Vadības nodalījums tika pacelts uz priekšu un tas saņēma atsevišķas sānu durvis, kas lika BTR-4 izskatīties pēc franču VAB vai vācu Tpz "Fuchs". Arī dzinējs (ukraiņu ZTD dīzelis vai tā importētais ekvivalents) tika pārvietots uz priekšu, un torņa vietā tika uzstādīts Ukrainā ražots universāls kaujas modulis ar lielgabalu, ložmetēju un prettanku sistēmām (Grom, BAU-23-2). , Shkval moduļi tika instalēti dažādās BTR-4 "un "Sail" versijās). Rezultātā BTR-4 dizainā nav nekā izcila, izņemot moderno siluetu.

Turklāt, pārlieku aizrāvušies ar pašām “NATO prasībām”, ukraiņi izgatavoja nevis parastu bruņutransportieri, kas būtu spējīgs doties kaujā aiz tankiem, bet gan tipisku patruļmašīnu konvoju pavadīšanai un vietējām pretpartizānu operācijām ar vājām bruņām (par piemēram, bruņutransportiera nepilnību un novērošanas ierīču vietā - 4 ir lieli logi ar bruņu stikliem) un pretmīnu aizsardzība. Rezultātā, lai gan BTR-4 tika nodots ekspluatācijā 2012. gada 24. jūlijā, tika konstatēts, ka šis bruņutransportieris neatbilst Ukrainas armijas prasībām un tas vai nu bija radikāli jāpārveido (ar pastiprinātu bruņu aizsardzību un uzbrukuma spējas), vai līdzīgu modeli vajadzētu iegādāties Rietumos (otrais Ukrainas Bruņoto spēku ģenerāļiem bija nepārprotami vēlams). Bet izstrādātājiem, kā parasti, nauda netika piešķirta.

Rezultātā visa "patruļmašīnas rekonstrukcija par bruņutransportieri" tika reducēta uz vienu maketu, kas pāris reizes tika demonstrēts starptautiskajās ieroču izstādēs. Tiesa, BTR-4 izstrādātāji nerēķinājās ar Ukrainas Bruņoto spēku pasūtījumiem, jo ​​transportlīdzeklis nepārprotami bija paredzēts eksportam. 2009. gadā tika parakstīts līgums par 420 BTR-4 piegādi Irākas armijai, un papildus lineārajai versijai bija paredzēts piegādāt BREM, KShM un ātrās palīdzības automašīnas. Vēlāk bija plānots noslēgt līgumu par piegādi Kazahstānai (tikai kazahi bija samontējuši BTR-4 pēc savas licences), taču līdz 2014. gada sākumam Kazahstānas līgums palika "protokola līmenī". nolūks”.

Līdz 2013. gada beigām uz Irāku tika nosūtīti aptuveni 100 BTR-4. Un tad notika nedzirdēts - Irākas militārpersonas (jebkuru ieroču piegāde, par kuru Vašingtona maksāja un turpina maksāt, starp citu, viens BTR-4 irākiešiem, pareizāk sakot, amerikāņiem izmaksāja kārtīgu summu - vairāk nekā 1 miljoni USD) 2014. gada janvārī tika atdoti ražotājam 42 BTR-4! Iemesls ir līguma nosacījumu neievērošana (līdz 2014.gadam bija jāpiegādā visi līgumā paredzētie bruņutransportieri un vismaz ceturtā daļa), slikts izpildījums (konstatēta rūsa un plaisas bruņu korpusos , no kā daži eksperti secināja, ka BTR-4 šasijas un korpusa daļas nav izgatavotas no jauna, bet atkal pārtaisītas no BTR-80), neatbilstība starp deklarēto patiesajām īpašībām un pārcenoto cenu.

Ukrainas armijas SAU 2S1 "Neļķe".

Šī skandāla rezultāts bija tas, ka visas BTR-4, kas ražotas no KhZTM uzkrātajiem Irākas atlikumiem, tika nodotas Zemessardzei. Desmit BTR-4 svinīgi tika nodoti "brīvprātīgo bataljoniem" 2014.gada 23.-24.martā, un līdz vasaras beigām bija plānots nodot vēl 58 transportlīdzekļus, no kuriem daži tika "izgaismoti" parādē plkst. 2014. gada 24. augusts Interesanti, ka Ukrainas bruņotie spēki īpaši necentās saņemt BTR-3 un turklāt BTR-4. Pat viena veida šo zīmolu mašīnām no dažādām partijām ir nopietnas ārējās atšķirības, t.i. tie patiesībā ir maza mēroga eksporta paraugi ar nenomaināmām detaļām, kurām nav skaidrs, kā darboties un remontēt (ar parastajiem BTR-80 šādas problēmas nav). Un kaujā steidzošie un tehniski ne pārāk gudrie Zemessardzes iznīcinātāji BTR-3 un BTR-4 bija diezgan piemēroti, jo īpaši tāpēc, ka aprīkojuma trūkuma apstākļos nebija vajadzības izvēlēties. Ņemot vērā, ka KhTZM ir neliels detaļu uzkrājums saskaņā ar Irākas līgumu, Zemessardze un Ukrainas Bruņotie spēki joprojām var saņemt vairākus desmitus BTR-4, taču turpmāka (un vēl jo vairāk masveida) ražošana ir apšaubāma, jo daži komponenti (piemēram, šasijas daļas un kuloni) ražotāji saņemti no ārzemēm.

Ukrainas armijas SAU 2S19 "Msta".

Līdz trauslā pamiera izsludināšanai 2014. gada septembrī Zemessardzes, Ukrainas robeždienestu un Ukrainas bruņoto spēku sastāvā parādījās arī citi “jaunākie” bruņumašīnu modeļi - piemēram, bruņumašīnas Cougar un Spartan, no kuriem vairāki desmiti esot ražoti speciāli Zemessardzei KrAZ. Abi paraugi patiesībā ir parodija par bruņutransportieri vai bruņutransportieri, jo tie ir izgatavoti uz komerciālas šasijas. Cougar ir bruņotais Toyota Land Cruiser, bet Spartan ir Ford F550. Par pašu šasijas izcelsmi ražotāji pieticīgi klusē. Šo transportlīdzekļu patiesā kaujas vērtība ir vairāk nekā apšaubāma, jo ložu necaurlaidīgās (nemaz nerunājot par RPG, mīnām vai sauszemes mīnām) bruņu aizsardzības ziņā tie abi ir zemāki pat par bruņu Hummeriem vai tādu "tehnoloģiju brīnumu" kā Turku Otokar-Kobra.

Bojātas un izdegušas Ukrainas bruņoto spēku pašpiedziņas pistoles 2S3 "Acacia" un 2S5 "Hyacinth". Lutugino, 2014. gada septembris-oktobris

Bet Ukrainas mēroga “reeksportētie” BTR-3 un BTR-4 un Krazovska “ersatz bruņumašīnas” ir piliens jūrā. Rezultātā Ukrainas bruņotajiem spēkiem nācās izcelt karu no pūļa krājumiem un no BTR-70, BTR-60 un BRDM-2 uzglabāšanas bāzēm (piemēram, BRDM-2 eksemplāri bez torņiem un bruņu jumti, kas pirms tam nepārprotami bija izturējuši "demilitarizācijas "pārvēršanu par "divējāda lietojuma visurgājējiem"; iespējams, tie kādreiz bija atbruņoti prettanku transportlīdzekļi). Bija pat ziņas, ka bruņutransportieri un bruņutransportieri, kas izņemti no radioaktīvajiem apbedījumiem Černobiļas atomelektrostacijas teritorijā, nokļuva Ukrainas bruņoto spēku un Nacionālās gvardes daļās ...

Tomēr pat ar šo novecojušo bruņumašīnu un Ukrainas bruņoto spēku transportlīdzekļiem acīmredzami nepietika. Rezultātā gan milicija, gan šķietami regulāro Ukrainas bruņoto spēku un Zemessardzes vienības bija spiestas izmantot (un turpina izmantot līdz pat mūsdienām) absolūti “kreisos” civilos transportlīdzekļus, tostarp dažādus pikapus, apvidus auto, kravas automašīnas (pat pašizgāzēji un kravas automobiļi tiek izmantoti munīcijas pārvadāšanai), mikroautobusi, tanki. "Labējā sektora" bataljoni nenicināja (un nenoniecina) un vietējiem iedzīvotājiem atņemtās automašīnas. Ugunsspēka un pilnvērtīgas bruņutehnikas trūkums liek izmantot banku bruņu furgonus, dažādus "džihāda-mobiļus" (daļēji bruņumašīnas uz jebkuras bāzes, sākot no UAZ-469 līdz kravas automašīnām KrAZ) un "mašīnas" (instalācijas). ZU-32-2, ZGU vai smagie ložmetēji, kuru pamatā ir jebkura piemērota kravas automašīna vai pikaps).

BMP-2 no A. Mozgovoja (LPR) nodaļas. 2014. gada augusts

Sadedzis Ukrainas BMP-2 ar anti-kumulatīvajiem ekrāniem. Blagodatnoje (Doņeckas apgabals), 2014. gada augusts

BMD-2 Ukrainas armija.

Pirms nosūtīšanas uz ATO zonu bruņumašīnām (un tās visas ir ļoti cienījamā vecumā) parasti tiek veikts kapitālais remonts, kas beidzas ar to, ka paraugi tiek “izkustināti”, “atdzīvināti” ieroči un pārkrāsotas. Turklāt Ukrainas tehnoloģijām raksturīga iezīme ir tā sauktie "anti-kumulatīvie ekrāni", kas izgatavoti no tērauda leņķiem, stieņiem un sieta, masveidā piemetināti uz kājnieku un gaisa kaujas transportlīdzekļu bruņām, kā arī bruņutransportieriem. Šī ir kaut kāda pilnīgi pārprasta “mācība”, ko Ukrainas militārpersonas (it īpaši Irāku viesojušā Ukrainas Bruņoto spēku konsolidētā brigāde) apguva no NATO kompāniju pieredzes Afganistānā un Irākā. Taču pat paši amerikāņi un viņu sabiedrotie atzina, ka šāda aizsardzība (pat kombinācijā ar dinamisko aizsardzību un uzmontētām plāksnēm no keramikas materiāliem) kopumā ir neefektīva, jo pasliktina redzamību un mobilitāti un var glābt tikai no vienreizējās lietošanas RPG vai VOG triecieniem no zemstobra granātmetēji (un arī tad no liela attāluma, un ja ienaidnieks ir tik stulbs, ka sāk šaut aizsargājamā vietā). Tas neglābj no tandēma RPG granātām, ATGM un bruņu caurduršanas šāviņiem, nemaz nerunājot par smagajiem artilērijas šāviņiem, mīnām un sauszemes mīnām. Daudzas fotogrāfijas ar avarējušām un sadedzinātām Ukrainas kājnieku kaujas mašīnām un bruņutransportieriem, kas aprīkoti ar šādu aizsardzību, apliecina tās tīri “psiholoģisko” raksturu.

Pilna mēroga cīnās(pareizāk sakot, īsts pilsoņu karš) sākās Ukrainā 2014. gada aprīlī-maijā pēc referenduma pašpasludinātajās Doņeckas un Luhanskas tautas republikās par pēdējo suverenitāti, to apvienošanu Novorosijā un vēlmi turpmāk pievienoties Krievijas Federācija. Referendumā piedalījās 74% iedzīvotāju, no kuriem līdz 89% bija par visiem iepriekšminētajiem soļiem. Kopumā sākumā runa bija tikai par plašas autonomijas statusa piešķiršanu DPR un LPR vienotas Ukrainas valsts ietvaros un krievu valodas kā otrās valsts valodas saglabāšanu. Taču Kijeva pat nevēlējās atzīt pašu šī referenduma sarīkošanas faktu, un armijas daļas tika iemestas Novorosijā, lai "apspiestu un sodītu". Un pati pirmā izlietā asinis radikāli mainīja sākotnējo situāciju un spēku sakārtošanu.

BTR-80 Ukrainas armija

Sagatavošanās ATO tika veikta steigā, Ukrainas Bruņoto spēku priekšgalā nebija kompetentu komandieru. Pat operācijas mērķi nebija skaidri noteikti. Ja uzdevums ir aizsargāt civiliedzīvotājus no "prokrieviskajiem kaujiniekiem" un "teroristiem", tad kāpēc ir jāveic masveida apmetņu apšaudi, kur šo "teroristu" nav. Un, ja uzdevums ir iznīcināt Donbasa dzīvojamo un industriālo infrastruktūru kopā ar iedzīvotājiem, kāpēc mums ir vajadzīgas tukšas runas par “cīņu pret teroristiem”? Šķita, ka Kijevas hunta veiks trīs galvenos uzdevumus: pabeigs Ukrainas dienvidaustrumu “derussifikāciju” pēc labējo ultranacionālistu versijas, aizsargās vairāku vietējo oligarhu grupu intereses, un "attīrīt vietu" slānekļa gāzes ieguvei Donbasā (ko veic uzņēmumi, kuru kontrolpakete ir ASV Valsts departamenta amatpersonu rokās). Rudens sākumā neviens no šiem uzdevumiem nebija izpildīts.

Taktiski soda operācijai bija sava veida pastāvīgas “tīrīšanas operācijas” raksturs, kad ukraiņu vienības pārvietojās tikai pa ceļiem un pat atšķirīgos virzienos, bez skaidrām pavēlēm, nedz stabilas komunikācijas ar kaimiņiem un pat necenšoties izveidot kādu cietas frontes līnijas līdzību.

Pirmās milicijas kaujas mašīnas - 2S9 "Nona", BMD-2 un BTR-D. Ir nokrāsoti bijušie ukraiņu numuri un taktiskie apzīmējumi. Skaidri redzami uzraksti "Donbasa tautas milicija". Slavjanska, 2014. gada vasara

Karaspēks vienmēr ir darbojies kā "bataljona taktiskās grupas" - maksimums bataljons uz bruņutransportieriem / kājnieku kaujas mašīnām un transportlīdzekļiem ar tanku vadu vai rotu ar piestiprinātām 1-2 baterijām ar 82 un 120 mm mīnmetējiem, 122 mm haubices D-30 un EU-23-2 un dažkārt arī citi pastiprināšanas līdzekļi, piemēram, dažādi pašpiedziņas lielgabali un MLRS (parasti BM-21, retāk 9K57 vai 9K58). Sastopoties ar bruņotu pretestību, ukraiņu vienības parasti apstājās, ieņemot aizsardzības pozīcijas (bieži vien tieši atklātās vietās vai ceļa atzarojumos) un mēģinot apspiest ienaidnieku no liela attāluma ar smago ieroču uguni. Kara sākumā, kad miliči bija bruņoti tikai ar kājnieku ieročiem un RPG, šāda taktika darbojās vairākos gadījumos.

Turklāt Ukrainas vienības nekad nav mēģinājušas vētras ceļā sagrābt nevienu milicijas ieņemtu apmetni, vienmēr cenšoties to aplenkt un izbadināt ar masveida apšaudes un gaisa uzlidojumu palīdzību. Kvalificētu ložmetēju, novērotāju un normālu radiosakaru trūkuma dēļ parasti dzīvojamie rajoni tika izplatīti, un galvenie upuri bija civiliedzīvotāji. Taču savulaik šī taktika nostrādāja, kad milicija 2014. gada jūlija sākumā bija spiesta pamest Slavjanokas pilsētu. Bet ar vairāk lielākās pilsētas, tāpat kā Luganska un Doņecka, šādas karadarbības metodes izrādījās bezjēdzīgas un noveda pat pie pretējiem rezultātiem - Ukrainas bruņoto spēku un Zemessardzes daļu ielenkšanas un iznīcināšanas.

Ukrainas pavēlniecība ATO laikā pieļāva vairākas būtiskas kļūdas. Piemēram, viņam nevajadzēja jau pašā sākumā mest kaujā gaisa mobilās brigādes. Jā, šajās vienībās bija visvairāk apmācīts personāls, taču tās bija aprīkotas ar tikai specifisku aprīkojumu, piemēram, BMD un BTR-D ar savām vienīgajām ložu necaurlaidīgajām bruņām, un tām gandrīz nebija smago ieroču. Rezultātā šī armijas elite sākotnēji tika dabiski izsista. Šajās vienībās, kurām bija vislabākais tehniskais nodrošinājums, bija personāls, daļēji iesaucamie vai mobilizētais kontingents, kas īsti nesaprata šī kara jēgu. Rezultāts ir zema vienību kaujas stabilitāte, liels skaits kaujas laukā pamestas tehnikas un daudz mirušo, sagūstīto un pazudušo.

Un absolūti nebija vērts mest kaujā “Labējā sektora” neonacistu “brīvprātīgo bataljonus”, kas parasti bija Ukrainas Nacionālās gvardes vai Iekšlietu ministrijas sastāvā. Šīs, bieži vien nevienam nezin kam pakļautās vienības (visbiežāk - sava bataljona komandierim vai "sponsoram" kāda oligarha vai odioza politiķa personā, nevis Ukrainas bruņoto spēku ģenerālštābam), uzreiz kļuva "slavenas. "par viņu noziedzīgajiem ieradumiem. Labējā sektora bataljonu noziegumi, piemēram, masveida ārpustiesas nāvessodu izpilde, ķīlnieku sagrābšana, laupīšana un izlaupīšana, tagad ir pasaulslaveni. Šīs patiešām slikti bruņotās un apmācītās vienības (neskaitot Labajā sektorā karojošos profesionālos algotņus, kuri tur nesastāda vairākumu) bieži vien darbojās kā "atdalījums" attiecībā pret Ukrainas bruņoto spēku vienībām, bet reālās kaujās. viņi cieta smagus zaudējumus. Pēc tam pēc augusta sakāves vairāki “brīvprātīgo bataljonu” komandieri visās militārajās neveiksmēs vainoja Ukrainas ģenerāļu analfabētismu un slikto tehnisko aprīkojumu, solot, ka gadījumā, ja viņiem “dos papildu tankus un artilēriju”, viņi “ņems Maskavu. ”. Lai kā arī būtu, Kijeva tagad plāno šīs vienības reorganizēt, iespēju robežās aprīkojot tās ar smagajiem ieročiem.

Zemessardzes "skaistums un lepnums" - bruņutransportieris BTR-4E. 2014. gada vasara

BTR-3K, nodega netālu no Telmanovas ciema (Doņeckas apgabals) septembra sākumā

Sākumā milicijai (DPR armija oficiāli tika izveidota 2014. gada 10. aprīlī) vispār nebija bruņumašīnu: bija vismaz divi gadījumi, kad tika noņemti no pjedestāliem un pēc tam tika izmantoti Lielā Tēvijas kara tanki ( IS-ZM un T-34-85; šie tanki bija kustībā, bet nevarēja šaut - pieminekļu tanku lielgabali vienmēr tiek padarīti šaušanai nederīgi). Tomēr, pieaugot karadarbības intensitātei, milicijas arsenālā sāka parādīties trofeju "bruņas".

Tātad jau 2014. gada 16. aprīlī Slavjanskas pilsētā Ukrainas Bruņoto spēku 25. atsevišķās gaisa mobilās brigādes desantnieki, kuri nevēlējās cīnīties ar savējiem, milicijai brīvprātīgi nodeva sešas kaujas mašīnas: BMD. -2 (Nr. 824), BMD-1 (Nr. 813) , pašpiedziņas lielgabali "Nona" (Nr. 914) un trīs BTR-D (Nr. 709, 815 un 847). Milicijā viņi dienēja salīdzinoši neilgu laiku, jo nebija labākajā tehniskajā stāvoklī (vēl viens pierādījums neveiksmīgai situācijai ar ekipējumu Ukrainas bruņotajos spēkos), un sākumā milicijā praktiski nebija kvalificētu ekipāžu un remontētāju. Tātad bojātais BMD-2 Nr. 842 tika uzspridzināts un nodedzināts, kad 2014. gada 5. jūlijā milicija izbrauca no Slavjanskas. Bojātais BMD-1 Nr. 813 (tika mīnēts) un Nona pašpiedziņas lielgabali Nr. "Noķerto iekārtu izstādē"). No trim "BTR-D" transportlīdzeklis Nr.847, pēc dažām ziņām, arī tika pamests darbības traucējumu dēļ un pēc tam nonāca Ukrainas bruņoto spēku rokās, bet atlikušos divus vēl nesen izmantoja milicija.

Uz šīm mašīnām bija nokrāsoti iepriekšējie apzīmējumi, un virs tiem trafarēti uzraksti "Donbasa tautas milicija". Vēlāk, veidojoties jaunām vienībām, uz notvertajiem transportlīdzekļiem parādījās citi burtu apzīmējumi. Zināmi, piemēram, uzraksti “LPR”, “DPR”, “Bataljons Vostok”, “Luhanskas apgabala tautas milicija A. Mozgovojs”, kā arī tādi patriotiski uzraksti kā “Nāvi Banderlogam!”, “Par Donbasu! ”, “Uz Kijevu!”, “Nāvi nacistiem! un utt.

Interesanti, ka Ukrainas bruņoto spēku bruņumašīnām sākotnēji nebija nekādu īpašu apzīmējumu (Ukrainas sauszemes spēku emblēma sarkana vai sārtināta krusta formā ar sakrustotiem zobeniem un dzeltenā-blakyt trīszobu centrā ir attiecas uz ekipējumu tikai parādēm), izņemot trīsciparu skaitļus, Gaisa desanta spēku emblēmas (mantotas no PSRS izpletņa ar divām lidmašīnām sānos) un dažkārt arī kontūru trīszarus (lai gan patiesībā Ukrainas valsts ģerboni sauc par piekūnu ”, bet tas ir uzzīmēts tādā stilā, ka tiešām izskatās pēc dakšas, nevis pēc putna).

Tomēr aptuveni no 2014. gada aprīļa beigām Ukrainas Bruņoto spēku militārajam ekipējumam ATO zonā sāka lietot "ātrās identifikācijas zīmes" dubultu baltu svītru veidā uz frontālās bruņas, torņa vai sāniem. PSRS, baltās svītras parasti apzīmēja vienu no "karojošajiem" vingrinājumu laikā), teorētiski ļaujot no tālienes atšķirt draugu no svešiniekiem un izvairīties no sakāves ar "draudzīgu uguni". Tas, protams, nebija lietas beigas.

Ukrainas bruņotie spēki un jo īpaši "Labējais sektors" sāka izrotāt savas automašīnas un kaujas transportlīdzekļus ar dzeltenmelniem karogiem un svītrām, vienību emblēmām ("brīvprātīgo bataljoni" visi šie simboli tiek piegādāti uzlīmju veidā) un vienmuļi patriotiski saukļi, galvenokārt kā "Ar mums, Dievs!", "Slava Ukrainai!", "Slava varoņiem!" utt. Piemēram, tanks T-64BV ar uzrakstu uz lielgabala stobra "Fair Little Russian" (tas tika iznīcināts 2014. gada jūlijā) un T-64BV ar uzrakstu uz sānu ekrāna "Uz Maskavu!" Kopumā trofeju izcelsmes milicijas bruņumašīnas no Ukrainas automašīnām varēja atšķirt pēc svaigiem krāsas plankumiem balto svītru vietā un DPR un LPR karodziņiem, kas karājās uz radio antenām (un dažreiz arī uz bruņām).

Pirmajā oficiālajā ziņojumā par Ukrainas bruņoto spēku militārās tehnikas zudumu, kas datēts ar 30. maiju, tika rūpīgi ziņots, ka šajā periodā (proti, pusotra mēneša laikā) visas Ukrainas vienības ATO zonā tika neatgriezeniski zaudētas (salauztas ar turpmākas atveseļošanās neiespējamība, sadega vai nonāca ienaidnieka rokās) 11 BMP-2, 2 BMP-1, 1 BTR-80, 2 BTR-70, 1 BTR-D, 2 BMD-2, 1 BMD- 1, 1 Nona-S, 2 ZU-23-2 (šķiet, uz automašīnas šasijas) un 4 82 mm Vasilek mīnmetēji. Acīmredzot šis saraksts nebūt nav pilnīgs, jo, piemēram, BTR-D, kā minēts iepriekš, tika pazaudēti vismaz trīs, nevis viens, kā norādīts šajā ziņojumā.

Ukrainas BTR-80 ar improvizētu režģu pretkumulatīvo ekrānu variantiem.

Pašdarinātas pretgaisa instalācijas uz komerciālo transportlīdzekļu šasijas, kas apkalpo miliciju. Šādus improvizētus "uguns ieročus" labprāt izmanto abas konfliktā iesaistītās puses.

Papildu informācija par pušu zaudējumiem nereti ir nepilnīga un fragmentāra, jo īpaši tāpēc, ka kopš 2014. gada augusta Ukrainas bruņotajos spēkos oficiāli ir ieviesta cenzūra un jebkāda informācija par zaudējumiem, kā arī tādas detaļas kā ekipējuma veidi vai tā taktiskie numuri, tiek klasificēti. Neskatoties uz to (visi sniegtie dati ir balstīti uz milicijas fotogrāfijām un video, kā arī neatkarīgu militāro ekspertu datiem), šādas kaujas epizodes ir droši zināmas, piemēram:

– 2. jūnijā n.p. Aleksandrova, Luhanskas apgabals, Ukrainas bruņoto spēku militārās vienības atbruņošanas laikā milicija iznīcināja trīs ZIL-131, vienu GAZ-66 un sagūstīja bruņutransportieri-70. Tajā pašā laikā Slavjanskas apgabalā tika iznīcināts (sadedzināts) vismaz viens Ukrainas Bruņoto spēku BTR-80;

- 17. jūnijā stacijā. Luganskā trāpīja T-64BV, pēc tam milicija salaboja un nodeva ekspluatācijā. Nākamajā dienā netālu no Metallist ciema tika iznīcināts Ukrainas Bruņoto spēku bruņutransportieris-80, milicijas rokās nonāca vēl divi BMP-2 un viens BTR-80;

- 11. jūlijs, atbilstoši Ukrainas Bruņoto spēku 72. motorizētās brigādes un 24. motorizētās brigādes pozīcijām pie ciemata. Zelenopole, Luhanskas apgabals pirmo reizi tika dots masīvs trieciens no BM-21 (pirmais gadījums, kad milicijas vienības masveidā izmantoja Gradus ar pietiekami munīcija). Grad ugunsgrēks pilnībā iznīcināja vismaz 25 transportlīdzekļus, trīs T-64BV, divus BTR-80, vienu IMR-2, divus EU-23-2 un divus D-30;

- 14. jūlijā uz ceļa pie ciema. Lutugino pie Slavjanskas tika iznīcināti T-64BM, BTR-80 un ZIL-131 APU;

– 16. jūlijā plkst dažādas vietas"Dienvidu katla" miliči sagūstīja divas BMP-2 (Nr. 258 un 245), četras kravas automašīnas un haubici D-30.

Kopumā līdz 2014.gada augusta sākumam miličiem "Dienvidu katlā" izdevies savākt vairāk nekā 150 remontējamās bruņutehnikas vienības. Turklāt 20. jūnijā milicijas vadība paziņoja par tanku divīzijas izveidi. Izrādās, ka līdz šim brīdim DPR un LPR vienībām jau bija līdz 250 Ukrainas bruņotajiem spēkiem sagūstītas bruņutehnikas vienības.

Sakāve, kas 2014. gada augustā piemeklēja Ukrainas bruņotos spēkus un Zemessardzi, bija iespaidīga.

Pilnībā vai vairāk nekā puse tika iznīcināta Ukrainas Bruņoto spēku 25., 95. un 79. aviomobile, 24., 51. un 72. mehanizētā brigāde un lielākā daļa Zemessardzes bataljonu, kas piedalījās “ATO”. Kijeva vispirms oficiāli paziņoja, ka no 7.aprīļa līdz 29.augustam Ukrainas spēka struktūras zaudēja 789 cilvēkus. nogalināti un 2789 ievainoti. Šis skaitlis, protams, neņēma vērā ieslodzītos un pazudušos, savukārt tikai "Dienvidu katlā" palika nezināms vismaz 2000 militārpersonu liktenis. Un "brīvprātīgo bataljonos" vispār nekad nav vests prātīgs uzskaitījums par zaudējumiem. Vienlaikus ANO atzina, ka ATO laikā Ukrainas dienvidaustrumos nogalināti 1129 civiliedzīvotāji un 3442 ievainoti. Šie dati ir nepilnīgi, jo civiliedzīvotāji turpināja mirt 2014. gada oktobrī pēc formālas pamiera noslēgšanas.

Vēlāk neatkarīgi militārie eksperti, atsaucoties uz Ukrainas Nacionālās drošības dienestu, nosauca šādus skaitļus par Ukrainas bruņoto spēku un citu Kijevas "siloviku" zaudējumiem pilsoņu karā 2014. gada vasarā: līdz 12 000 nogalināto, 19 000 ievainoto un līdz 5 000 sagūstīto un pazudušo. Grūti pateikt, cik ticami ir šie dati, taču vairāku tūkstošu Ukrainas karavīru liktenis joprojām nav zināms, un Kijeva spītīgi klusēja patiesos zaudējumu skaitļus.

Tajā pašā laika posmā nogalināto miliču zaudējumi, pēc dažādiem avotiem, tiek lēsti ne mazāk kā 1000 cilvēku apmērā. Un kopējais 2014. gada Ukrainas pilsoņu karā bojāgājušo un ievainoto skaits (ieskaitot civiliedzīvotājus) tiek lēsts 45 000-50 000 cilvēku. Diemžēl šis skaitlis turpina pieaugt.

Visbriesmīgākais, bet ne pārāk precīzais un jaunais Ukrainas bruņoto spēku ierocis ir taktiskā raķešu palaišanas iekārta Tochka-U.

Kas attiecas uz ekipējumu, pēc atjauninātajiem datiem līdz 2014. gada septembra sākumam (pamiera izsludināšanas brīdī) Ukrainas Bruņotie spēki un Ukrainas Nacionālā gvarde zaudēja: 673 transportlīdzekļus, 75 AT-L un MT- LB traktori, 258 tanki T-64 (2014. gada vasaras-rudens kaujās Ukrainas bruņotie spēki zaudēja vismaz 4-5 tankus T-64BM Bulat), visa veida bruņutransportieri - 321 (t.sk. vismaz viens bruņutransportieris transportieris-4 un viens bruņutransportieris-3, pazaudēts 6. septembrī plkst. Telmanovo), BMP-1/2 - 223, BRDM-2 - 4, BM-21 - 81, 9K58 "Smerch" - 13, 9K57 " Hurricane" - 15, 2SZ "Acacia" - 4, 2S9 "Nona" - 15, 2S1 "Neļķe" - 32, 2S19 "Meta" - 7, 2S5 "Hyacinth" - 2, 120 mm javas - 31, ES-23 -2 - 21, 122 mm D-30-36.

Šajā statistikā nav ņemta vērā, piemēram, tehnika, kas tika zaudēta 2014. gada septembrī-oktobrī kaujās par Doņeckas lidostu un tās pievārtē, kur Ukrainas Bruņoto spēku rīcībā bija vismaz desmit bruņutransportieri un kājnieku kaujas mašīnas. , un vismaz viens T-72 un trīs T-64 (no kuriem viens, pēc miliču domām, "joprojām derēja rezerves daļām").

Tostarp atsavinātie miliči: automašīnas - 124, tanki T-64 - 65 (milicijas spēku sastāvā līdz oktobrim bija vismaz trīs trofeju remontēti tanki T-64BM), T-72 - vismaz 5, BMP-1/2 - 69, visu veidu bruņutransportieri - 39, BRDM-2 - 2, BMD-1 / 2 (iespējams, ietver arī BTR-D) - 9, BM-21 - 24, 9K57 "Hurricane" - 2, 2S5 "Hyacinth" - 2 , 2S9 "Nona" - 6.2S1 "G Vozdika" - 25.2SZ "Acacia" - vismaz 2, 2S19 "Meta" - vismaz 1-2, 122-mm D-30-10, EU-23-2 - astoņpadsmit.

Pat BRDM-2 nav apiets "aizsardzības" modei. Šī iekārta ir pabeigta Kijevā.

"Mobilais kontrolpunkts", izgatavots uz tā paša BRDM-2 bāzes Nikolajevā.

Turklāt uz 2014. gada augusta beigām tika citēti arī šādi dati: Ukrainas bruņotajiem spēkiem atņemtā milicija izmantoja 43 tankus T-64 (vismaz trīs izdevās neatgriezeniski pazaudēt), aptuveni 30 BMP-2. un BMP-1, 24 BTR-80, 8 BTR-70 un 14 BRDM-2. Ukrainas bruņoto spēku neatgriezeniskie zaudējumi tajā pašā laika posmā tika lēsti ne mazāk kā 35 T-64, 61 kājnieku kaujas mašīnas un 11 visu veidu pašpiedziņas ieroči.

Pēc LostArmour.info resursa datiem, Ukrainas Bruņoto spēku zaudējumi bruņumašīnās 2014.gada oktobrī bija: maijā - 9 vienības, jūnijā - 10 vienības, jūlijā - 55 vienības, augustā - 151 vienību, septembrī - 131 vienību, oktobri. - 44 vienības. Milicijas zaudējumi: jūlijā - 10 vienības, augustā - 18 vienības, septembrī - 9 vienības, oktobrī - 6 vienības.

Daži militārā aprīkojuma paraugi vairākas reizes mainīja īpašniekus. Piemēram, vismaz trīs T-64, ko milicija sagūstīja 2014. gada vasarā, pēc tam atkal nonāca Ukrainas bruņotajos spēkos, bet 2014. gada jūlijā-augustā kaujas laikā Marinovkas robežkontroles punktā Ukrainas robeždienests. iegādājās bruņutransportieri-80 no bataljona Vostok (iepriekš sagūstīts no Ukrainas bruņotajiem spēkiem). Pēc dažiem ziņojumiem šis bruņutransportieris vēlāk atkal nokļuva milicijā!

Tagad Ukrainas dienvidaustrumos ir pasludināts visai trausls pamiers, ko Ukrainas puse īpaši neievēro, šķiet, ka taisās cīnīties tālāk. Jebkurā gadījumā tika paziņots, ka Ukrainas remonta rūpnīcās (piemēram, Ļvovā) 2014. gada oktobrī Ukrainas bruņotajos spēkos vasaras kaujās zaudēto vietā būs jāveic kapitālais remonts un jānodod ekspluatācijā ap 1000 dažādu bruņutehnikas vienību (tiek ziņots ka līdz 2014. gada novembra sākumam daļēji tika nodoti ekspluatācijā aptuveni 200 tanki un 200-300 kājnieku kaujas mašīnas un bruņutransportieri, tomēr gandrīz visa šī tehnika ražota pirms 1991. gada).

Vienlaikus plānots modernizēt visus vai gandrīz visus Ukrainā palikušos T-64 atbilstoši T-64BM standartam "ar paaugstinātu drošību" un aprīkot bruņutransportierus un kājnieku kaujas mašīnas ar "papildu eņģēm bruņām un pretkumulatīvajiem ekrāniem. ”. Pēc šo pasākumu veikšanas Ukrainā praktiski nav bruņutehnikas rezerves (ja nav pašas ražotas). Turklāt neatkarīgi eksperti atzīmē, ka 2014. gada vasarā-rudenī Ukrainas bruņotie spēki un Zemessardze iztērēja lielāko daļu no PSRS atstātās munīcijas; taktisko raķešu "Tochka-U" un visu veidu MLRS raķešu krājumi novērtēti kā "minimāli".

"Ersatz-BTR" uz Zemessardzes "Donbass" KrAZ bataljona šasijas.

Bruņumašīna KrAZ "Cugar".

Traktors MT-LB APU, aprīkots ar režģu sietiem, uz piekabes.

Soda bataljona "Dņepra" amatniecības bruņumašīna KamAZ.

Saskaņā ar vairākiem ziņojumiem, Ukrainas bruņoto spēku vienības drīzumā var tikt papildinātas ar pašpiedziņas lielgabaliem 2S7 "Peony", kas izņemti no saglabāšanas.

Kijeva rēķinās arī ar militāro palīdzību no ārvalstīm. Pagaidām ir zināmi vismaz divi fakti par smago ieroču piegādi Kijevai. 2014. gada jūlijā-augustā Ungārija pārdeva (faktiski pārdeva par mazāk nekā 10% no to vērtības) Rumānijai (saskaņā ar citiem avotiem pārdošanas shēma bija sarežģītāka: Ungārija nodeva tankus Čehijai "ar tiesībām uz modernizēt un pārdot tālāk", un pēc tam čehi šo tehniku ​​nodeva rumāņiem) vairākus desmitus tanku T-72M no bijušās VNA krājumiem "ar tālākpārdošanas tiesībām": jau augustā vismaz 10-15 tanki no šīs partijas. tika izkrauti Odesā no ārvalstu kuģiem. Turklāt septembrī (tas ir, pēc pamiera pasludināšanas) ar NATO militāro transporta lidmašīnu Kijevā tika nogādāti vairāki (visticamāk, katrā pa vienai baterijai) LAROM MLRS (Rumānijā ražots BM-21) un Teruel (Spānijas produkcija). munīcija. Savukārt milicijas pavēlniecība norādīja, ka septembra-oktobra laikā tehniskie dienesti saremontēja un nodeva ekspluatācijā vismaz 100 dažādas militārās tehnikas vienības no kaujas laukā atstātajām APU.

Tātad bruņotais konflikts Ukrainas dienvidaustrumos, kas jau prasījis milzīgu skaitu cilvēku, tostarp parasto civiliedzīvotāju, dzīvību nerimst. Kā tas beigsies, pagaidām nav iespējams paredzēt.

Tika izmantotas S. Popsueviča un arī publiskā interneta fotogrāfijas, tostarp materiāli no Lost Armor in Ukraine (LostArmour.info) un Courage (olvaga2004.ru).

Rostislavs Angelskis

No grāmatas Tehnika un ieroči 2008 01 autors

Ukrainas bruņumašīnas Rezultāti, potenciāls, perspektīvas ... Autora sniegtās ilustrācijas Turpinājums. Sākumam skatīt "TiV" Nr.12/2007 Jaunie produkti, ko piedāvā KhKBMS Galvenā tanka T-80UD ("objekts 478B / 478BE") Pakistānas militārpersonu interese par Ukrainas transportlīdzekļiem radās laikā.

No grāmatas Tehnika un ieroči 2000 07 autors Žurnāls "Tehnika un ieroči"

Čehoslovākijas bruņumašīnas (1920 - 1945) I daļa Materiāls Jaunizveidotās Čehoslovākijas valsts bruņoto spēku pirmās bruņumašīnas bija bruņumašīnas. Tās izrādījās divas 1915. gada modeļa itāļu Ansaldo bruņumašīnas.

No grāmatas Tehnika un ieroči 2000 08 autors Žurnāls "Tehnika un ieroči"

No grāmatas Tehnika un ieroči 2000 11.-12 autors Žurnāls "Tehnika un ieroči"

No grāmatas Tehnika un ieroči 2000 09 autors Žurnāls "Tehnika un ieroči"

Čehoslovākijas bruņumašīnas (1920 - 1945) Beigas. Sākumam skatīt "TiV" Nr.7.8 / 2000 VIII NODAĻA. "HETZER" UN CITI 1943. gadā tika nolemts izmantot TNH bāzi, lai izveidotu Jgd Pz.IV tipa tanku iznīcinātāju. Korpusa dizainu izstrādāja vācu dizaineri. Rezultātā

No grāmatas Tehnika un ieroči 1998 09 autors Žurnāls "Tehnika un ieroči"

Bulgārijas bruņumašīnas 1933.-1945 Mēs visi esam pieraduši, ka mūsu Krievija, ASV, Anglija, Vācija, Francija tradicionāli tiek uzskatītas un tiek uzskatītas par pasaules "tanku" lielvarām. Bet ... tanki bija un ir dienestā ar citām valstīm. Lai tie būtu maz, bet arī tur

No grāmatas Tehnika un ieroči 2004 02 autors Žurnāls "Tehnika un ieroči"

No grāmatas Tehnika un ieroči 2004 03 autors Žurnāls "Tehnika un ieroči"

Indijas bruņumašīnas Papildus tankiem Indijā štata artilērijas un tehniskajā rūpnīcā Medaksā saskaņā ar licenci tiek ražotas kājnieku kaujas mašīnas BMP-2 ar nosaukumu Sarath. Pirmā automašīna, kas samontēta no padomju laikā ražotām detaļām, tika nodota

No grāmatas Tehnika un ieroči 2006 07 autors Žurnāls "Tehnika un ieroči"

Bruņumašīnas mūsdienu karos Ceprejs Suvorovs, militāro zinātņu kandidāts, rezerves pulkvedis Daudzus gadu desmitus mēs iztēlojāmies bruņumašīnas kaujas laukā un jo īpaši tankus kā bruņu lavīnas, kas aizslauka visu, kas viņu ceļā iet.

No grāmatas Tehnika un ieroči 2006 08 autors Žurnāls "Tehnika un ieroči"

No grāmatas PSRS bruņumašīnas 1939 - 1945 autors Barjatinskis Mihails

Bronatade aprīkojums PSRS 1939 - 1945 Kaujas transportlīdzekļu skaits Sarkanajā armijā (no 1. janvāra) gads 1929 1930 1931 1932 1933 1934 1935 1936 1937 1938 1939 1940 1941 Tvertnes 65 174 1154 1401 4905 7574 10 180 13 339 17 280 18 839 21 110 23 639 23 367 BA 92 152 195 213 244 326 464 1033 1428 1801 2594 4034 4345

No grāmatas Vācijas bruņumašīnas 1939 - 1945 (II daļa) Bruņumašīnas, bruņutransportieri, traktori un speciālā tehnika autors Barjatinskis Mihails

Sarkanajā armijā sagūstītie bruņumašīnas Sagūstīto vācu tanku izmantošana sākās no Lielā Tēvijas kara pirmajām dienām. Tā, piemēram, jau 1941. gada 27. jūnijā pašā tanku kaujas sākumā Rovno-Lutskas-Brodu apgabalā mobilā grupa 8.

No grāmatas Francijas un Itālijas bruņumašīnas 1939-1945 autors Kolomiets M.

Vācijas bruņumašīnas 1939 - 1945 Viegli bruņumašīnas - bruņumašīnas un bruņutransportieri - visā Otrā pasaules kara laikā bija ļoti svarīga Vērmahta un SS karaspēka tanku un motorizēto vienību un formējumu bruņojuma sastāvdaļa.

No grāmatas Eiropas valstu bruņumašīnas 1939-1945. autors Barjatinskis Mihails

Itālijas bruņumašīnas 1939-1945 Pirmā pasaules kara laikā vienīgais bruņumašīnu veids Itālijas armijā bija bruņumašīnas. Ar mašīnām itāļi varēja iepazīties tikai 1918. gadā, kad franči tiem uzdāvināja vienu Schneider un trīs Renault FT17. No plāniem

No autora grāmatas

Antihitlervalstu bruņumašīnas

No autora grāmatas

Neitrālu valstu bruņumašīnas

Uzreiz varu nosaukt vienu iemeslu - šīs tvertnes konstruktors Jurijs Apuhtins šodien atrodas nevis projektēšanas birojā, bet gan cietumā. Par separātismu. Un, kad dizaineri nepavada savus izstrādājumus, tos var ekspluatēt, bet ne ļoti ilgi un ne veiksmīgi. Pārāk sarežģīta tehnika un pārāk daudz smalkumu. Un "Bulat" ieradās karaspēkā tikai 2004. gadā. Tas ir tikko sācis darboties "laukā". Vecie dizaineri, kuri aizgāja pensijā, kuri nepieņēma Maidana varu un ... Ir arī citi iemesli, kas sīkāk apspriesti zemāk.

Visnepārliecinošāko iemeslu nosauca Armijas, pārveides un atbruņošanās pētniecības centra direktors Valentīns Badraks: "Mēs paziņojām par pāreju uz NATO standartiem, bet tagad mums nav savas sertifikācijas bāzes. Vēl viens iemesls ir tas, ka atbildības sistēma par kvalitātes traucējumiem, neskatoties uz karu, nav izveidota."

Badraks norādīja, ka valdībai joprojām nav īpašas struktūras, kas nodarbotos ar aprīkojuma kvalitātes kontroli un aizsardzības nozares vadību. “Armijas pārbruņošana notiek manuālas vadības režīmā un atsevišķu entuziastu sporādiskiem pūliņiem. Skaidrs, ka armija cīnīsies ar to, kas tai tiks dots. Ja viņi iedos šautenes, viņi cīnīsies ar šautenēm. Bet, ja mēs vēlamies to redzēt aprīkotu ar jaunām augsto tehnoloģiju sistēmām, tad ar pašreizējo pieeju tas nenotiks.

Daļa "Bulātu" tika zaudēti kaujās, Harkovas rūpnīcā bez remonta un uzturēšanās mācību centros dīkstāvē stāv desmitiem transportlīdzekļu, kas noveda pie nespējas no tiem izveidot pat vienu bataljonu (31 tanku). Militāristi šo tanku noraidīšanu skaidroja ar to lielo masu un vājo dzinēju. Kā alternatīvu tiek izmantoti lineārie T-64, kā arī dažādas T-72 un T-80 modifikācijas.

Bet paskatīsimies

Kāpēc vecais T-64 ir labāks par "jauno" BM "Bulat"

“Kopumā tehnikas rezerve joprojām ir liela, taču visas šīs iekārtas ir novecojušas, un modernizācijas potenciāls ir gandrīz izsmelts. Dažas jaunināšanas iespējas reālā cīņā neizdodas. Piemēram, spēkā ir tanki T-64BM "Bulat". smags svars un vājš dzinējs izrādījās neefektīvs, tika pārcelts uz rezervi un aizstāts ar lineārajiem T-64 ”(Ukrainas Bruņoto spēku sauszemes spēku komandiera vietnieks loģistikas jautājumos ģenerālmajors Jurijs Toločnijs).

Tātad, kāpēc Jurijs Toločnijs veco labo T-64 vai, pareizāk sakot, vienu no savām jaunākajām vieglajām modernizācijas versijām (T-64B1M) uzskata par pieprasītāku nekā BM Bulat? pamatoti uzskatīta par labāko šī padomju tanka modernizācijas versiju?

Nē, protams, jautājums nav par manevrētspēju. T-64B1M tvertni darbina 5TDF dzinējs ar 700 ZS jaudu. Ar. BM "Bulat" pamata versijā - tā paša dzinēja 5TDFM piespiedu versija ar 850 litru tilpumu. Ar. Varbūt ģenerālis Toločnijs salīdzina Bulatu ar T-64BM1M, kas ir aprīkots ar 6TD dzinēju ar 1000 ZS jaudu. Ar. Bet tas ir nepareizi, jo tieši tādu pašu dzinēju, ja vēlas, var uzstādīt arī Bulat BM, ja klientam ir vēlme.

Tātad visa būtība nav manevrētspējā, bet gan tajā, ka tanki T-64B1M un T-64BM1M tiek komplektēti no Ukrainas bruņoto spēku noliktavām ar no PSRS mantotām rezerves daļām un virsbūves komplektu, bet gan Bulatam. nepieciešams ražot daļēji jaunas un dārgas iekārtas.

Faktiski tieši tāpēc 2014. gadā Kijeva apmetās pie šīm divām galvenajām tanku modernizācijas versijām. Viss, kas viņiem bija nepieciešams, atradās noliktavās un neprasīja izmaksas.

Gluži pretēji, ar šādiem jauninājumiem bija iespējams ļoti labi nopelnīt. Krimināllietas pret Ukrainas bruņoto rūpnīcu direktoriem, kur masveidā uzpeldēja tieši šādas shēmas par militāro budžetu dzeršanu, tam ir pierādījums.

Tas kļuva smieklīgi. Rūpnīca pārdeva rezerves daļas aizseguzņēmumam un iegādājās tās no nākamā, bet jau kā jaunas. Turklāt pašas rezerves daļas nekad nav atstājušas "vietējās" rūpnīcas teritoriju.

Ar tankiem, manuprāt, viss ir skaidrs. Bet šeit APU vairāk vai mazāk nav slikts. Vismaz vēl ir padomju krājumi, un kampaņās 2014.-15. tanki tika iznīcināti daudz retāk nekā viegli bruņumašīnas. Īstais detektīvs sākas, kad sākat ienirt detaļās par tieši šādu automašīnu ražošanu Ukrainas rūpnīcās.

Un, to izdomājis, jūs uzreiz sākat saprast Kijevas karavīru jūtas, kuriem šie pārtaisījumi ļoti nepatīk.

Tas viss ir par bruņām un bagāžniekiem

Patiesībā Kijevai ir tikai viena problēma. Tehnoloģiskā degradācija. Visas pārējās nepatikšanas ir tās atvasinājums. Lieta tāda, ka Ukrainā viņi aizmirsa, kā ripināt labas bruņas. Un rezultātā visiem jaunajiem Ukrainas bruņutransportieriem un bruņumašīnām ir viena un tā pati problēma.

Pirmo reizi tas atklājās, īstenojot tā dēvēto Irākas līgumu Janukoviča vadībā. Irākas militārpersonas vienkārši atteicās pieņemt vienu no jauno bruņutransportieru BTR-4 partijām, jo ​​tiem bija plaisas korpusā (un virkne citu problēmu).

Pēc ilgiem mēģinājumiem grūstīt neiedomājamo un ukraiņu politiķu un diplomātu grūtības, šie spēkrati nokļuva Donbasā, kur tikko bija sācies karš. Un te viņi izpelnījās lielu izsmieklu no savējiem un ienaidniekiem. Automašīnas bija klātas ar plaisām un neturēja parasto kājnieku ieroču lodes, bieži salūza. Vārdu sakot, viņi “sabotēja” karadarbību un uzvedās kā īsti “Kremļa aģenti” un “separātistu” līdzdalībnieki.

Jau pirmo kauju rezultātā kļuva skaidrs, ka mašīnām nepieciešama radikāla modernizācija.

Starp citu, līdzīgas problēmas izpaudās ne tikai neveiksmīgajos BTR-3 un BTR-4, bet arī visās Ukrainas jaunajās bruņumašīnās, kas ražotas saskaņā ar Aizsardzības ministrijas līgumiem, sākot ar 2014. gadu. Visur bruņas neturēja lodi, un visur tās bija jāstiprina. Un pieaugums bija saistīts ar svara pieaugumu. Rezultātā balstiekārta neizturēja un salūza, un pašas mašīnas no peldošām kļuva tīri uz sauszemes.

Lai atjaunotu svērto korpusu peldspēju jaunākās versijas BTR-4, viņi pat nāca klajā ar papildu pludiņiem ...

Kopumā tikai viena, bet svarīga tehnoloģiska problēma ir pārvērtusi savulaik krāšņo Ukrainas militāri rūpnieciskā kompleksa atzaru par apsmieklu.

Starp citu, tas pats notiek Kijevā ar stumbriem. Vai jūs zināt, kāds korpuss ir ap standarta padomju 30 mm lielgabala stobru?

Tās uzdevums ir stabilizēt stobru, jo bez tā lielgabals šauj jebkur. Šīs problēmas sakne ir tāda pati. Nav piemērotas tērauda markas, no kuras var izgatavot kvalitatīvas mucas. Un tā visur. Tiklīdz jūs sākat pētīt nākamo Kijevas zinātību tanku būves jomā, jūs paklupat uz nozares tehniskās degradācijas sekām.

Zīmīgi, ka Ukrainā netiek ražotas lielkalibra mucas. Un arī tā paša iemesla dēļ. Galu galā 125 mm tanka pistoli nevar ņemt korpusā, un bez tā tas šaus jebkur, bet ne mērķī.

Piemērs no dzīves. Šo rindu autors lieliski atceras stāstu par kādu savu paziņu, kurš piedalījās 90. gados ražoto 125 mm tanku stobru testēšanā Sumy Pipe Plant Pakistānas līgumtankiem. Pat tad, burtiski pēc PSRS sabrukuma, sumieši nevarēja iegūt ieroci ar nepieciešamajām īpašībām. Mucas izturība bija 2-3 reizes zemāka nekā padomju paraugiem, un Pakistānas klienti nevēlējās pieņemt šādu produktu. No situācijas bija viegli izkļūt. Viņi no noliktavām paņēma vajadzīgo veco mucu skaitu, pretī ielika Sumi mašīnu būvētāju produkciju.

Kad 2014.gadā Kijeva nolēma mēģināt atjaunot vismaz šādu "ieroču" ražošanu, izrādījās, ka ražošanā vairs nav ne speciālistu, ne atbilstošu tehnoloģiju. Tāpēc sumi cilvēki mūsdienās neražo ieročus ATO. Viņi vairs nevar. Un tā Ukrainā tagad visur. Nav tehnoloģiju, nav kvalitatīvas militārās tehnikas.

Domāju, ka tagad ir skaidrs, kāpēc šodien Ukrainas bruņotajos spēkos tik augstu vērtē no padomju noliktavām saglabātās un modernizētās militārās tehnikas paraugus. Un nav jābūt lielam analītiķim, lai prognozētu, ka, tiklīdz pēdējie bijušās PSRS krājumi būs pilnībā izsmelti, šīs armijas kaujas spēks nekavējoties sāks kristies. Drīzāk jau krīt, spriežot pēc Ukrainas militārpersonu izteikumiem, un tas vēl nav skaidri novērots tikai tāpēc, ka Donbasā jau trešo gadu nav notikusi aktīva karadarbība.