Mūsdienu tendences Dažkārt lietām un izstrādājumiem tiek prasīts piešķirt zināmu “novecošanos” (“laikapstākšanos”), kas izpaužas faktā, ka modelis neizskatās kā tikko iegādāts vai salikts, bet tam piemīt visas īpašības, kādas jau ir. bijis lietošanā.
Produkta novecošana nepavisam nav panaceja, lai kompensētu montāžas un krāsošanas neprecizitātes.
Lai piešķirtu tipisku novecošanas standartu, produktam secīgi tiek uzklāta tumša mazgāšana, kas pēc tam tiek izgaismota ar sausu otu, tādējādi izceļot atsevišķas produkta detaļas.
Šādas radošuma rezultāts ir iespaidīgais modeļa izskats. Atliek tikai jautājums, cik korekti tas izskatās pēc šāda efekta piešķiršanas, lai nerastos lieki jautājumi: kāpēc tā kļūst vieglāka, kad daļa ievērojami izvirzās no bruņas virsmas? Lai padarītu “novecošanos” dabisku, jums maksimāli jāatkārto vairākas darbības, kas notiek īsta dzīve un tad lieta izrādīsies netīra ar lietošanas pēdām.
Modeļa “novecošanās” (“weathering” - weather aging, DS) galvenā ideja ir tāda, ka tas (BTT modelis) neizskatās jauns, lietots, ar lietošanas pēdām. Tajā pašā laikā “novecošanās” kā tāda nav, lai kā citi modelētāji apgalvotu, panaceja paviršai montāžai un krāsošanai. Tipisks “novecošanās” standarts mūsdienās ir secīga tumšas krāsas mazgāšana, kam seko izcelšana ar sausu otu, lai “uzsvērtu detaļas”. Rezultātā modelis izskatās ļoti iespaidīgi, bet vai tas izskatās pareizi? Un kādi procesi notiek dabā, jo vairāk kāda detaļa izvirzās no īstu bruņu virsmas, jo gaišāka krāsa uz tās kļūst? Īsāk sakot, lai iegūtu dabiskās novecošanas, netīrumu un lietošanas pēdu efektu, jums ir konsekventi, kā dzīvē, jāatkārto viens un tas pats, tikai mērogā, uz modeļa.
Kā parasti, mums jāsāk ar izpēti. Maz ticams, ka tuksnesī esošās automašīnas tiks izsmērētas dubļos tādā pašā mērā kā tās, kas ielīda burtiski"uz vēdera" Austrumu fronte. Tātad, pirmkārt, jāizlemj, kāds tas bija kara teātris un kāds gadalaiks bija ārā, ideālā gadījumā, kādi laikapstākļi pavadīja notikumus, no kuriem “izvilkāt” sava modeļa vēsturisko prototipu. Labākais avots, no kura varat iegūt informāciju par to, kas notiek ar īstām mašīnām, ir pašas īstās mašīnas. Kā opcija - smags kāpurķēžu buksēšanas aprīkojums, kas daudzējādā ziņā atgādina kaujas transportlīdzekļus (un daži faktiski ir izgatavoti, izmantojot veco Shermanu šasiju!). Taču nemazgātus, “lietotus” kāpurķēžu transportlīdzekļus var redzēt būvlaukumos, industriālās zonās u.c. Ir arī noderīgi redzēt, kā krāsa izbalē uz vecu automašīnu virsbūvēm, kas savāc putekļus un rūsē garāžu aizmugurē.
Efekts ir pretējs metodei
Tā sauktā “standarta” BTT modeļu “novecošanas” metode ietver tumšu mazgāšanu un pēc tam virsmas sausu noslaukšanu ar krāsas toņiem, kas ir gaišāki par bāzes kārtu. Šī metode ir tik cieši integrēta visā tehniskās modelēšanas praksē, ka tā ir kļuvusi par de facto standartu krāsošanas kvalitātes novērtēšanai visu veidu konkursos. Piemēram, pirms vairākiem gadiem autors dzirdēja šādu tiesnešu dialogu, kas adresēts viņa "Jagdpanther":
- izskatās pēc īstā...
– jā, bet praktiski nav birstīts, kā ar šo? (un rāda ar pirkstu uz tumši pelēko Pz. I, kas apstrādāts ar baltu krāsu!)
Līdz ar to maz ticams, ka ŠĀDOS konkursos balvā iegūs kaut nedaudz veselā saprāta uzgleznots modelis, tāpēc autors ikgadējā konkursā “VMMS Island Open show” veidoja un sponsorē kategoriju “Pareiza krāsa”.
Lielākā daļa problēmu, ar kurām modelētājs saskaras, atveidojot modelī reālistisku krāsojumu, un vienīgais "standarta" metodes popularitātes iemesls ir tas, ka pastāv zināma neskaidrība starp vēlamo efektu un tā sasniegšanas paņēmienu.
Tas ir, iesācējs modelētājs dažreiz muļķīgi berzē modeli ar sausu otu, jo šķiet, ka tas ir veids, kā to izdarīt, bez lielas izpratnes par radītā efekta būtību. Tāpēc tā vietā, lai aprakstītu dažādas tehnikas strādāt. Piemēram, “mazgāšana”, “sausā birste” utt. Loģiskāk būtu tuvāk aplūkot laikapstākļu, sezonalitātes un ekspluatācijas ietekmes ietekmi uz bruņumašīnas krāsu un to, kā to sasniegt mērogā uz modeļa.
Novecošanās laika skala
Ar hronoloģiju mēs domājam, kuri no notikumiem ietekmēja izskats un kādā secībā saistībā ar citām ietekmēm. Vai prototips bija netīrs pirms degvielas izliešanas degvielas uzpildes laikā, vai netīrs pēc tam, vai tas bija putekļains pirms rāpšanās pa purvu utt. Pirms modeļa apstrādes jums tas viss ir jānovērtē iepriekš un pēc tam jāatveido visi šie efekti secīgi. Principā šajā rakstā ir norādīta aptuvenā secība, kā secīgi iegūt krāsas novecošanas efektus. Ēnas spīd cauri augšējais slānis bāzes krāsa, uzklāta kamuflāža lauka apstākļi vai ziemas kaļķu balināšana - tas viss ir modeļa primārās krāsošanas pamatā. Darbības laikā iegūtie efekti, piemēram, krāsas pārklājuma lobīšanās vai veci putekļi, parādās vēlāk. Pēc tam ir īslaicīgas sekas, piemēram, rūsas vai eļļas traipi. Un visbeidzot visam pārējam parādās netīrumi, sniegs un putekļi.
Jāņem vērā, ka pastāv iespēja, ka konkrēta efekta iegūšanai izmantotie materiāli var sabojāt iepriekšējo pārklājumu. Tādējādi ūdenī šķīstošs akrila noņēmējs, lai iegūtu putekļainu virsmu, var iznīcināt sekundāro maskēšanos, kas iepriekš tika uzklāta ar temperu. Lai novērstu šādas nelaimes, jums vajadzētu izmantot pārklājumus, kuru pamatā ir krāsas uz dažādām bāzēm, piemēram, pārmaiņus akrils un eļļa.
Novecošanās ietekme
Tiek pieņemts, ka modelētājs diezgan labi pārzina tādus jēdzienus kā “mazgāšana” vai “sausa birste” (ja nē, varat apskatīt lapu [Padomi] - līdzīgi, DS). Protams, pacietība un prakse ir vienīgais veids, kā uzlabot savas prasmes. Ir ļoti noderīgi pārbaudīt noteiktus efektus uz lūžņiem, veciem modeļiem, tikai svarīgi atcerēties, kāds pārklājums tiem bija iepriekš.
Tālāk ir norādīti visi efekti, ko var reproducēt modelī.
Krāsas bojājumi.
Bieži aizmirstais novecošanas aspekts ir normāli ekspluatācijas bojājumi. No nelieliem iespiedumiem uz dubļu atlokiem līdz pilnībā noplēstiem spārniem - tas viss rada iespaidu par ne jaunu, lietotu aprīkojumu. Lai to izdarītu tikpat pārliecinoši kā pilna mēroga objektā, modelī ir jāatjauno šo bojājumu būtība. Būtu kļūdaini vienkārši uzsildīt un saliekt šīs daļas, daudz labāk ir panākt to biezumu un pēc tam saliekt ar knaiblēm. Rezultāts būs daudz reālistiskāks. Laukā visbiežāk bojātās daļas ir kaujas transportlīdzekļu plānsienu daļas, piemēram, spārni, instrumentu kastes, bagāžnieki, dubļusargi. Detaļu atšķaidīšana nav grūta, taču prasa zināmu pacietību. Kā opciju varat piestiprināt smilšpapīru koka vai plastmasas blokam. Sabiezēšanas tehnika ir absolūti tāda pati kā, apstrādājot vakuumformētus modeļus. Līklīnijas laukumus apstrādā ar rokām ar pāris reizes salocītu smilšpapīra gabalu. Galvenais ir nesteidzīgi, nodrošinot vienmērīgu biezumu un nepārkarsējot plastmasu intensīvas apstrādes laikā. Biezumu ir ērti kontrolēt gaismā, līdz iegūstat “avīzes” rezultātu. Tomēr dažreiz ir vieglāk pilnībā nomainīt detaļu ar paštaisītu, kas izgatavota no plānas lokšņu plastmasas (0,0050″ vai 0,12 mm) vai alvas, vara, misiņa utt.
Tagad, kad daļa atbilst skalas biezumam, to var deformēt. Tas jādara saprātīgi - lai iegūtu iespiedumus, var ielikt kaut ko ne pārāk cietu (derēs “nevajadzīga” kartona grāmata) un sist ar cietu, neasu priekšmetu. Lai iegūtu izliekumus, salieciet daļu, izmantojot knaibles (apaļas knaibles, garās knaibles). Jūs faktiski varat izmēģināt daļu “ar zobiem” (nopietni!) ar labu rezultātu (ja jūs neiebilstat par zobiem, DS). Nav ieteicams sildīt instrumentu vai pašu apstrādājamo priekšmetu - detaļa izskatīsies izkususi, bet nav dabiski deformēta.
Tas - attiecībā uz vispārējo pieeju deformācijām, esmu pārliecināts, ka praksē jūs pats bagātināsit savu pieredzi ar dažādiem efektiem. Tagad pāriesim pie specefektiem.
Iespiedumi no gliemežvākiem.
Bieži vien uz smagi bruņotiem priekšmetiem čaumalas neiekļūst sienās, atstājot raksturīgas iespiedumu pēdas. Šī efekta atdarināšana mērogā ir diezgan vienkārša un jautra. Pirmkārt, no tā izriet otrā puse“Bruņu loksne”, pareizi pielīmējiet bieza polistirola gabalu un ļaujiet tai kārtīgi nožūt. Izmantojot urbi ar lodgalvu, izvēlieties urbumu-urbumu (tomēr var izmantot arī piemērota diametra urbi, galvenais ir caurdurt urbi, LH), cenšoties to neierakt pārāk dziļi. Pēc nedaudz “Milliput” (vai jebkuras citas epoksīda vai poliestera špakteles, DS) samaisīšanas caurumu piepildiet līdz līmenim ar “bruņu” virsmu. Izmantojot nelielu, neasu priekšmetu ar apaļu šķērsgriezumu, derēs roktura aizmugure no plānas otas (vai pat neass nagls, galvenais ar kaut ko ieziest, lai tepe neliptu, DS), iedur špaktelē, veidojot “lādiņa” iedobi. Šajā gadījumā tiek izveidots gredzenveida atloks. Metodes priekšrocība ir tā, ka to var atkārtot vairākas reizes, līdz tiek iegūts apmierinošs rezultāts. Tomēr ieteicams izpētīt īstu automašīnu fotogrāfijas.
Ēnošana
Ja nenoveco pati par sevi, pietiek ar kvalitatīvu ēnojumu radīšanu modeļa krāsošanai apgrūtinoša lieta viens pats. Parasti šim nolūkam tiek izmantoti tumši mazgāšanas līdzekļi. Ir zināms, ka mazgāšana ir diezgan kaprīzs paņēmiens. Kā opciju varam ieteikt tonēšanu ar līdzīgu toni - tumši dzeltenam fonam izmantojiet tumši brūnu, zaļam tumši Olive Drab utt. Pēc tam izmantojiet aerogrāfiju, lai piešķirtu nelielu ēnojumu ar plānu galvenā fona pārklājumu. Ievērojiet paši, kā vairāk tumšs tonis sakrājas spraugās, caurumos vai caurumos. Atkal tikai jūsu personīgā prakse būs panākumu atslēga.
Izbalējusi krāsa
Ekspozīcija daudzas stundas krāsas pārklājums gaisa iedarbība zem dedzinošas saules rada ievērojamu apgaismojumu. Īpaši tas ir raksturīgi Āfrikas kara teātrim vai Dienvidukrainas vai Krievijas stepēm. Šie efekti ir raksturīgi arī vasaras uzņēmumiem, tāpēc pārbaudiet vēsturiskās atsauces par sava prototipa izmantošanu. Normālai ikdienas izcelšanai varat vienkārši pievienot 10% no tilpuma baltas krāsas pamata tonim un maigi uzpūst modelim virsū. Lai ievērojami atvieglotu tuksneša saulē izbalējušos tankus/bruņutransportierus, ir jēga ar mīkstu, īsspalvainu otu ierīvēt gaišo pasteļtoņu (mēģiniet to “nenest”) mazas detaļas no virsmas). Tiem, kas izmanto Tamiya krāsu, mēs varam ieteikt pievienot 20% Flat Base un 10% Flat White, kas atšķaidīts ar 20% un uzmanīgi izpūst modeli ar šo maisījumu. Rezultāts būs vairāk nekā reāls.
Īpaši izcelšanas gadījumi
Ziemas balta krāsa.
Parasti sniegotos apgabalos BTT ir pārklāti ar baltu krāsu. Vācu tehnoloģijām tā visbiežāk bija uz ūdens bāzes izgatavota kaļķu suspensija (maisījums) (balinātājs tika plaši izmantots arī Sarkanajā armijā un starp sabiedrotajiem DSh). Šis pagaidu maskēšanās pārklājums tika uzklāts ar smidzināšanas pistolēm, otām, lupatām, slotām, līdz tas izšļakstījās no kausa (baseina). Visērtāk to reproducēt uz modeļa, izmantojot mākslinieciskas ūdenī šķīstošas krāsas (der PVA, DSh tempera), atšķaidot un uzklājot ar otu, kā uz īsta prototipa.
Tomēr dažreiz tika izmantotas arī smidzināšanas pistoles. Lai atdarinātu šādu pārklājumu, krāsa ir jāatšķaida ar šķīdinātāju un plānās kārtās jāpieliek modelim virs pamatkrāsas, atstājot mazus pliku plankumus un blīvākus plankumus.
Vēlams izmantot ūdenī šķīstošas krāsas, jo tās ievērojami atvieglo pārklājuma turpmākās novecošanas simulāciju. Vietas ar dzēstu balināšanu, tiks iegūtas, ja daļēji noņemsit krāsas slāni ar nedaudz samitrinātu Q-Tip (vai elektrisko lenti; mitrums noņem saķeri (lipīgumu, DS). Lai imitētu beršanos, varat izmantot samitrinātu zobu bakstāmais) (vai uzasinātu). Match, DS) Ieteicams praktizēt un atcerēties sajūtu pasākumus, ja nevēlaties iegūt apliets modelis.
Ūdenī šķīstoša sekundārā maskēšanās
Lai modelētu uz lauka piemērotu sekundāro maskēšanos (piemēram, Otrā pasaules kara Vērmahta tumši zaļu/brūnu), bieži vien ir daudz ērtāk izmantot ūdenī šķīstošos (nevis akrila) maskas. mākslas krāsas. Ja jūs tos izšķīdināsit un uzklājat ar otu, tad, pateicoties tiem raksturīgajam caurspīdīgajam efektam, jūs iegūsit gaišu “izbalējušu” pārklājumu.
Rezultātu ir svarīgi aizsargāt ar laku, jo, ja pārklājuma tālākai novecošanai izmantojat krāsu uz ūdens vai spirta bāzes, pastāv risks sabojāt iepriekšējo pārklājumu. Tomēr daudzas emaljas un lakas var arī “izsmērēt” smalkos efektus, ko esat tik rūpīgi panācis iepriekš. Tāpēc labāk ir eksperimentēt iepriekš.
Krāsas pārklājuma bojājumi
Krāsas nobrāzumu imitācija prasa rūpīgu procesa plānošanu, jo, nolobot krāsu, tad parādīsies kails metāls un vietām gruntējuma slānis. Tātad, pirms pārklājat virsmu ar galveno slāni, vispirms ir jāatdarina gan “metāls”, gan gruntējums. 1. attēlā parādīts tipisks bojāta pārklājuma attēls - redzams (no centra) un tīrs metāls, un rūsas slānis, gruntējums un neskarta krāsa.
Lai iegūtu līdzīgu efektu, varat rīkoties šādi:
1. “Metalizē” virsmu, pēc žāvēšanas pārklāj ar masku (“Maskol”, “color stop” utt.)
2. Nokrāsojiet "sarūsējušā metāla" kārtu un vēlreiz pārklājiet to ar masku, lai ap "metālu" paliktu rūsas "oreols"
3. atkārtojiet 2. darbību “primer”
4. Visbeidzot uzklājiet bāzes krāsas pamatkārtu.
Lielākā daļa modelētāju, tostarp autors, ir pietiekami nepacietīgi, lai to visu izdarītu katrā vietā. Turklāt tas ir vienkārši nepraktiski maziem “bulliem”. Šajā gadījumā ir vieglāk strādāt ar sausu suku, sākot ar “gruntējumu”, turpinot ar “rūsu” un beidzot ar “metālu”. Atcerieties – galvenais nepārspīlēt!
Rūsa
Vieglu rūsas efektu var panākt ar sausu suku ar emaljas krāsa, autors dod priekšroku Testors Rust šim kā reālāko. Vecai rūsai vispirms varat pārklāt virsmu ar atšķaidīta PVA un abrazīva maisījuma slāni. mazgāšanas līdzeklis(piemēram, “Komet” vai “Ajax”, īsāks nekā tas, kā viņi ikdienā tīra izlietnes, DS). Iepriekš tumši pārklājot žāvēto garozu brūna krāsa, izmantojiet sausu otu, lai padarītu virsmu gaišāku gaiši toņi rudmate.
Rūsas traipus var atdarināt ar pasteļiem, taču svarīgi atcerēties, ka tikai ļoti ārkārtējas situācijas(piemēram, lietus, kas nemitējās nedēļām ilgi), aprīkojums (ja tas neatradās poligonā) ieguva līdzīgus efektus. Īsāk sakot, lai gan tas "izskatās", labāk to nedarīt.
Netīra smērviela
Dzinēji un citas detaļas tiek pārklātas ar līdzīgiem atkritumiem, ja tās tiek bagātīgi ieeļļotas. Tas galvenokārt ir mašīnu eļļas un putekļu maisījums. Vienkāršākais veids, kā to atdarināt, ir ar biezu melnu mazgāšanu, pievienojot pelēkas un zaļas krāsas. Patiesi netīrām virsmām mazgāšanai varat pievienot nedaudz tumši brūnu pasteļtoņu putekļu.
Netīrumi
Netīrumu uzklāšana uz modeli ir diezgan smalka neprecizitāte, kas var noliegt visus iepriekšējos centienus. Tomēr pēc īstu automašīnu piesārņojuma modeļu izpētes un nelielas prakses šis process var kļūt par vienu no patīkamākajiem. Piemēram (proporcijas ir aptuveni vienādas):
o Tamiya krāsa (akrila), krāsa - atkarībā no konkrētiem apstākļiem, piemēram, plakanā zeme (zemes XF-52, LSh)
o Mākslinieciska ūdenī šķīstoša krāsa
o PVA
o Pildviela (jebkura veida - izsijātas smiltis, zobu pulveris vai pat malta kafija)
o Šķiedras – zāli imitējoša (oriģinālā – “Static Grass”, LH)
To visu atšķaida ar ūdeni līdz zobu pastas konsistencei.
Pēc tam, kad maisījums ir gatavs, vadoties pēc dabas objektu fotogrāfijām, maisījumu ar otu uzklāj uz modeļa. Periodiski suka ir jāsamitrina ar ūdeni, lai atvieglotu “netīrīšanas” procesu. “Slapjos” netīrumus var iegūt, pārklājot tos ar atšķaidītu PVA, “sausos” netīrumus var iegūt, ar otu ierīvējot sadrupinātu zemes pasteļu.
Sniegs
Sodas un PVA maisījums diezgan labi imitē slapju sniegu. Lai iegūtu “sausu sniegu”, tam pašam maisījumam virsū kārtīgi jāpārkaisa tā pati soda. Lai imitētu lietus vai salu, uzklājiet ar sausu otu. balta krāsa. Galvenais nepārspīlēt, lai pārāk neizceltu izvirzītās detaļas.
Putekļi
Putekļi ir raksturīgākā lietotā BTT īpašība. Putekļus var simulēt, izmantojot vienu no trim metodēm atkarībā no tā, kādu efektu vēlaties sasniegt.
Vecie putekļi
Var uzklāt vairākas kārtas atšķaidītas krāsas zemes toņos. Krāsu klāj ar otu (principā tāda pati mazgāšana, tikai gaišākā tonī, salīdzinot ar bāzes krāsu, DS). Metode ir diametrāli pretēja klasiskā metode izceļot izvirzītās daļas ar sausu otu un tajā pašā laikā visreālāko, jo dzīvē putekļi sakrājas tieši plaisās un notecējumos, nevis uz izvirzītajām daļām. Var nožūt ar fēnu, galvenais, lai modelis neizkausētu.
Putekļi
Modeli izpūtiet ar aerogrāfiju, galvenais nesteidzieties, citādi iegūsiet ar zemes krāsu nokrāsotu modeli, nevis putekļainu modeli.
Viegli putekļi
Sasmalcinātus pasteļkrītiņus uzklāj ar mīkstu platu otu. Mēģiniet iegūt pārklājumu vienā piegājienā. Šī metode ir universāla jebkuram modelim. Lietus svītras var iegūt, pēc tam modeli apsmidzinot ar ūdeni.
Pastelis
Principā ir piemērots jebkurš dažādu zemes toņu māksliniecisks materiāls (krāsaini pasteļkrītiņi) (Pastelputekļus visērtāk iegūt, krītu ierīvējot uz smilšpapīra, DS).
Pārklājuma nostiprināšana ar lakām
Nav ieteicams. Visbiežāk, pārklājot modeli ar laku (emalju vai akrilu, vienalga) virs pasteļa, tiek zaudēts viss efekts, kā arī modelis kļūst tumšāks. Vienīgais veids, kā izvairīties no nejaušiem pirkstu nospiedumiem, ir piestiprināt modeli uz statīva un rīkoties tikai ar to. Savukārt, ja “pirkstiņi” jau parādījušies, tos var noslēpt, ar otu uzklājot nedaudz pasteļatīgāk.
Eļļas un degvielas traipi.
Visērtāk uzklāt, izmantojot mazgāšanas līdzekļus. Jautājums par to, kāda krāsa ir degvielai, izlemiet pēc saviem ieskatiem, dodot labu efektu. Viltība ir tāda, ka, lai iegūtu degvielas traipus, labāk tos nekrāsot pašiem, bet ietekmēt iepriekš radītos efektus. Tādējādi degvielas traipi visbiežāk pabeidz modeļa novecošanas procesu. Eļļas traipus visērtāk iegūt, izmantojot tumši brūnu mazgāšanu (Natural Umber, DSh). Šī mazgāšana ietonēs iepriekš uzklātos pasteļtoņu putekļus. Vecos traipus varat nosmērēt ar putekļiem (birstīte atstās pēdas!) pasteļa virspusē;
Lai gan neviena no iepriekš minētajām krāsošanas metodēm pati par sevi nav jauna, es uzskatu, ka svarīga ir pati koncepcija, kurā sasniegtais efekts ir svarīgāks par tā sasniegšanai izmantoto tehniku. Es ceru, ka tas būs noderīgi lasītājiem, veidojot reālistiskus modeļus.
Salīdzinoši vēršu jūsu uzmanību uz 3 vienkāršas tehnikas, pateicoties kam manas modeles atdzīvojas. Visas šīs tehnikas es aizņēmos no citiem modelētājiem, lasot forumus un žurnālus. Šīs metodes ļauj jums radīt patiesi izcilus rezultātus. Protams, šīs nav vienīgās modeļu apstrādes iespējas – tikai tās, kas atbilst manam modelēšanas stilam un ir man patīkamākas.
Šīs trīs metodes ir:
1. Eļļas punktiņi traipu uzklāšanai
2. Uzklājiet matētu melnu krāsu ar sausu otu
3. Šķembu un nobrāzumu uzklāšana
Kad modelis jau ir salikts un nokrāsots, tad neatkarīgi no tā, vai tam ir uzklāta tikai viena krāsa vai visa maskēšanās shēma, to var pārvērst par īstu “konfekti”. Sekojošie trīs paņēmieni ļauj iedvest automašīnās dzīvību un piešķirt tām īpašu, unikālu izskatu. Varat izmantot visas metodes kopā vai tikai vienu no tām. Tas ir atkarīgs tikai no mērķiem, kurus jūs mēģināt sasniegt.
Eļļas punktiņi traipu uzklāšanai
Man parasti patīk šo efektu stadiju sākt uzreiz pēc modeļa krāsošanas un apstrādes ar filtriem un mazgāšanas līdzekļiem. “Nekavējoties” šajā gadījumā nozīmē, ka pēc vismaz 48 stundām jāļauj krāsām un filtriem pilnībā nožūt. Eļļas, ko izmantoju savā darbā, atbilst modeļa bāzes krāsai (vai maskēšanās krāsām). Parasti es šo krāsu nedaudz gaišinu un tumšinu, ja vien nestrādāju ar lietus imitācijas vai rūsas traipiem.
Šīs ir krāsas, kuras es nolēmu izmantot, lai uzklātu maskēšanās rakstu. Pamatne ir tumši dzeltena, un dizainā izmantota balta un sarkana ar brūnu krāsu.
Virs sekcijām tiek uzklāti eļļas krāsas punktiņi. Es cenšos tos vispirms izžāvēt un arī nedaudz izgaismot krāsas virzienā uz laukuma augšpusi, tumšāku tās virzienā uz leju.
Pēc tam es iemērcu tīru otu eļļas krāsas atšķaidītājos. Šajā gadījumā es izmantoju MIG Productions šķīdinātāju kā mazgāšanu un viegli uzklāju to izvēlētajai sadaļai no augšas uz leju. Lai gan tas noņem lielāko daļu krāsas, jūs varat redzēt, ka joprojām ir redzamas krāsu svītras. Ja izskats joprojām ir pārāk tumšs vai dziļš, es atkārtoju šo darbību. Un, ja vēlamais efekts nav pietiekami izpaudies, tad pievienoju vēl pāris punktus un atkārtoju procedūru. Otrajā attēlā manāms, ka izveidojies viegls traipu tīkls.
Tagad mēs pārejam pie modeļa monohromatiskā bāzes pārklājuma. Centrālie paneļi ir nedaudz izbalējuši apgaismojuma dēļ bāzes krāsa, uzklāts, izmantojot aerogrāfiju. Lai uzlabotu izbalējušo efektu, pievienoju arī dažus eļļas punktus. Rezultāts bija divi efekti uzreiz: paneļu izbalēšana un traipu pievienošana.
Šeit to pašu metodi izmanto rūsas traipu uzklāšanai. Šoreiz uzklājot punktus izmantoju tikai vienu krāsu - piedegušo siennu.
Šeit es pievienoju rūsas traipus bruņu “svārkiem” (Schurzen), tajās vietās, kur uz skaidām parādīsies rūsa, izmantojot atbilstošu akrila krāsas. Uz šādām skaidām tiek uzklāti eļļas krāsas punktiņi.
Šoreiz tā vietā, lai izmantotu tīru otu ar šķīdinātājiem, es to vienkārši saslapinu. Pēc tam Eļļas krāsa stikls vertikāli uz leju, imitējot īstu sarūsējušu traipu.
Šo darbību atkārto, līdz tiek iegūts vājš (vai, gluži pretēji, spēcīgs, atkarībā no mērķiem) efekts. Un šajā gadījumā eļļas punktu uzlikšanu var atkārtot, ja nepieciešams.
Zemāk esošajā fotoattēlā ir redzami "svārki" ar rūsas traipiem.
Matēta melna uzklāšana ar sausu otu
Uzklāt matētu melnu ar sausu otu ir viegli un ātrs veids iegūstiet reālistisku metālisku efektu. Šai tehnikai izmantoju matētu melnu emalju no Humbrols. Pēc lielākās daļas šīs krāsas noņemšanas, izmantojot veco otu, es to maigi izbraucu gar automašīnas malām. Šim efektam ir nepieciešams ļoti maz krāsas. Jūs varat arī ļoti uzmanīgi iet pāri skrūvēm un kniedēm, kas uzsvērs to klātbūtni. Visa procedūra aizņem 5-10 minūtes.
Zemāk esošajā fotoattēlā redzama mašīna bez metāla efekta.
Un šeit ir tas pats, bet pēc apstrādes ar “sausu” suku.
Lai iegūtu metālisku sudrabainu spīdumu, krāsai var pievienot nedaudz grafīta, sadrupinot tajā zīmuļa svinu.
Čipsi
Šeit jāatzīmē, ka ne visiem modelētājiem patīk šķeldošanās vai nopietna novecošanās sekas. Forumos notiek diskusijas par to, cik piemēroti šādi efekti ir bruņumašīnu modeļiem un vai tie pārāk neaizsedz krāsojumu utt. Izlem tu. Galu galā viss ir atkarīgs no mērķa un no tā, ko tieši konkrēts modelis pārstāvēs.
Piedāvāju savas tehnikas aprakstu novecošanas un šķeldošanās simulēšanai. Šo efektu pielietošana ir atkarīga no jūsu vēlmēm. Daži modelētāji ir pārliecināti, ka kaujas transportlīdzekļi nav tik nopietni pakļauti šķeldošanai. Bet es pievienoju novecošanās un nodiluma efektus estētisku apsvērumu dēļ. Atkal šī ir tikai mana gaume.
Brīdinājums. Ja joprojām nolemjat savam modelim lietot mikroshēmas, mēģiniet izmantot pēc iespējas mazāk šādu efektu vienā pieejā - šī metode var viegli sabojāt visu darbu. Ar šķeldošanu ir ļoti viegli pārspīlēt. Mana tehnika ir tikai viens pierādījums tam, ka “vairāk nozīmē mazāk”.
Cenšos šķeldošanu sadalīt 2 posmos. Pirmais no tiem ir daudz tumšāku toņu uzklāšana no iekšpuses uz gaišu virsmu. Imitējot skaidas un skrāpējumus, es izmantoju tikai Vallejo Model Color akrilu - man šis produkts darbojas labāk nekā citi. Tālāk ir norādīts, kā es to piemēroju sānu daļa spārniem ir ievērojami gaišāka krāsa.