Kā nostiprināt garāžas durvis un aizsargāt savas telpas

Garāžas vārtu stiprināšana

Garāžas durvju stiprināšana ir viena no telpas aprīkojuma sastāvdaļām. Galu galā šī ir telpu aizsardzība, tāpēc mēs uzskatīsim šo darbu par galveno. Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kā nostiprināt garāžas durvis.

Šeit visu var izdarīt ar savām rokām un tāpēc darba cena nav augsta. Šeit priekšplānā tiks izvirzīta izpildes kvalitāte. Par šo tēmu ir daudz fotoattēlu, tagad mēs tos apkoposim un izvēlēsimies visnoderīgāko un nepieciešamāko.

Garāžas durvis ir jānostiprina pat tad, ja iegādājaties dārgu produktu. slavens zīmols. Un, ja jūsu garāža ir aprīkota ar regulāriem veramiem vārtiem. tad ziniet, ka šādas konstrukcijas rāmis ir rūpīgi jānostiprina, tāpēc jums tas ir jāsaprot.

• Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams piemetināt metāla siksnu pie vārtiem, tas tiek darīts ar iekšā, tad dizains izrādās uzticamāks un praktiskāks, kā tam vajadzētu būt.
• Jāpievērš uzmanība arī stingrības stiprinājumiem, jo ​​metālam nevajadzētu “spēlēties”.

Stiprinājumu sadale vārtos

Uzmanību: Ir svarīgi atcerēties, ka garāžas durvīm ir jāatbilst nepieciešamās prasības drošību. Piemēram, to ārējā pusē nekad nedrīkst būt rokturi bez izvirzījumiem, jo ​​šādās garāžās bieži notiek automašīnu un citu priekšmetu zādzības, atcerieties to.

• Bet, lai nesaskartos ar šādu problēmu un izslēgtu iespēju uzlauzt slēdzeni, uzstādīšanas laikā vārtu virsmā ir jāsagatavo īpašs padziļinājums, pēc kura var uzstādīt slēdzeni.
• Ja vēlies izīrēt savu garāžu, tad zini, ka uz vārtiem jāuzliek uzticama un kvalitatīva slēdzene (skat. Garāžas slēdzenes ar noslēpumu: kura ir labāka), jo jebkurā gadījumā īrnieku atradīsi. ātrāk.
• Vēlos atzīmēt, ka vispirms ir jānoņem vecie vārti no eņģēm, uzliekot tos uz līdzenas virsmas, jo stiprinājumam viss vecais ir jānoņem, tas attiecas arī uz eņģēm, tad tās jāliek vietā, bet neskartā un darba stāvoklī, protams, tāpat.
• Vārti ir jāpārklāj ar metāla loksnēm, loksnes parasti nostiprina ar pašvītņojošām skrūvēm, un skrūves jānovieto tā, lai tās varētu ievietot siju vidū, ja pamanāt, ka loksnes izvirzīti malās, tad tie ir jāsaliek uz iekšu. Galu galā tas tiek darīts, pirmkārt, lai iegūtu pievilcīgāku izskats.
• Tajās vietās, kur vārti tiks piestiprināti pie sienām, ir nepieciešams ierīkot tērauda stūrus, kas izgatavoti no velmēta tērauda, ​​un vietās, kur tiek piestiprināti vārti, jāuzstāda furnitūra, jo tas ir svarīgs nosacījums.
• Tagad jūs varat uzstādīt vārtus, darot to efektīvi un rūpīgi, bez pieredzes šajā jomā, protams, to nebūs iespējams izdarīt precīzi un pareizi.

Garāžas apsardze: kas jums jādara

Protams, jūs vēlaties, lai jūsu garāža būtu īpaši droša, taču jums ir jāsaprot, ka tā ir jebkurai ēkai ievainojamības, ko var izmantot uzbrucēji, tāpēc tavs galvenais uzdevums ir noskaidrot, kur atrodas šīs vietas, un pārliecināties, ka tajās neviens nevar iekļūt.

Uzmanību: Iegādājoties gatavus vārtus, noteikti apskatiet uzstādīšanas ieteikumus. Tur viņi pievērš uzmanību drošības jautājumiem. Tur ir arī ieteikumi.

• Ja garāža ir pastāvīga betona konstrukcija, tad jums jāzina, ka ir nepieciešama papildu metāla āķu cementēšana.
• Lai pareizi nostiprinātu garāžas sienas, no stūriem ierasts izgatavot īpašu metāla rāmi, tiem savukārt jābūt piemērots izmērs, atceries šo.
• Rāmis, protams, ir jāmetina ar metāla sietu, vislabāk šādus darbus veikt būvniecības laikā, bet, ja tiks veiktas izmaiņas jau gatavā konstrukcijā, tad rāmi, protams, vislabāk ir būvēt iekštelpās; ja telpa to atļauj.

Uzmanību: Atcerieties, ka jums rūpīgi jācenšas nostiprināt garāžas durvis, jo tieši caur tām šādās telpās bieži iekļūst iebrucēji, kas nozīmē, ka pievērsiet šai vietai īpašu uzmanību.

• Uz garāžas eņģēm var piemetināt īpašus metāla stieņus, un tie savukārt nopietni apgrūtinās zāģēšanu, tāpēc šis nosacījums ir svarīgs. AR otrā puse Vārti ir jāmetina ar skrūvēm un uzgriežņiem, vienlaikus nostiprinot eņģes, neaizmirstiet par to.
• Lai durvis varētu droši piespiesties viena pret otru, jums ir jāuzstāda ekscentriskās slēdzenes (skatiet sadaļu Garāžas durvju slēdzenes: veidi un īpašības), noteikti to darot. Uz vienas no vārtu vērtnēm vajadzēs uzmetināt platu metāla sloksni, tā savukārt neļaus starp lapām iespraust lauzni vai kādu citu instrumentu, tāpēc par šo svarīgo padomu noteikti ir jāzina.
• Piekaramajai atslēgai paredzētās eņģes ir jānogriež un pilnībā jānoņem vārtu virsmas iekšpusē, ja, protams, ir tāda iespēja, vienlaikus neaizmirstot atstāt minimālu atvērumu, kas kalpo slēdzenes piekāršanai.
• Lai pasargātu savu garāžu no nelūgtiem viesiem, varat uzstādīt vienkāršu signalizāciju, kas noskanēs, kad vārti tiks atvērti.

Secinājums

Katrs īpašnieks vēlas pienācīgi aizsargāt savas garāžas īpašumu no zādzībām, tas attiecas arī uz viņa automašīnu. Tāpēc ir nepieciešams stiprināt garāžas durvis jebkurā gadījumā tagad jūs zināt, kā tas tiek darīts, turklāt obligāti jādomā par garāžas drošību kopumā, šodien šādas problēmas tiek viegli un efektīvi atrisinātas, tāpēc viss ir atkarīgs tikai no jums.

Ja sazināsieties ar speciālistiem, viņi vienmēr palīdzēs izvēlēties vienu vai otru veidu, kā aizsargāt jūsu garāžu. Bet tagad jūs precīzi zināt, kā jūs varat nostiprināt vārtus no šīs telpas, lēmums ir jūsu. Norādījumi jums palīdzēs šajā jautājumā.

Protams, tas ir jāstiprina. Nez kāpēc katru dienu arvien vairāk cilvēku vēlas “bez maksas” gūt peļņu no citu cilvēku precēm. Ir ļoti svarīgi samazināt viņu iespējas. Pat izturīgu un kvalitatīvu vārtu izskats var atbaidīt vieglas naudas cienītājus. Par piekaramajām slēdzenēm labāk aizmirst vispār (ir unikālas, kurām tikai tās ir garāžās) - tās tiek nogrieztas 3 sekundēs. Vislabāk ir dublēt visus drošības pasākumus ar GSM signalizācijas sistēmu - par laimi tie jau ir lēti.

http://1pogarazham.ru

pretielaušanās garāžas (aizsardzība pret ielaušanos)

Mēs piedāvājam vairākus aizsardzības veidus pret garāžu uzlaušanu (atvēršanu):

1. Aizsarggredzenu uzstādīšana no Ø219mm caurules uz ārējām slēdzenēm - ar šādu aizsardzību nocirst kļūst neiespējami piekaramā atslēga un ir ļoti grūti vai neiespējami (atkarībā no slēdzenes) paslidināt zem slēdzenes lauzni vai izbīdīt stieni un to salauzt.

2. “Crabs” uzstādīšana - uz vārtiem no iekšpuses tiek piemetināti stūri vai tapas, kas aizverot sniedzas ārpus vārtu rāmja. Tādējādi, griežot eņģes no ārpuses, vārti netiks atvērti, jo "Krabji" to nedos.

3. Labas garāžas iekšējās slēdzenes uzstādīšana ar lielu šķērsgriezumu un skrūvju gājienu, ar vienkāršu un uzticamu dizainu.

4. Papildu cilpu metināšana caur stūri vai veidgabaliem.

5. Ja nepieciešams, vārtu pastiprināšana ar biezāku sienu metālu.

6. Sienu un griestu nostiprināšana ar stiegrojuma režģi.

7. Ārējo piekaramo slēdzeņu papildu ausu metināšana.

8. Uzstādīšana vai nomaiņa pret stieni liels diametrs iekšējās skrūves uz augšu, uz leju vai savā starpā.

9. Grīdas betonēšana ar stiegrojumu.

10. Metināšana uz blakus esošajām garāžām (ja īpašnieki neiebilst)

citas garāžu pretuzlaušanas metodes un metāla durvis, pēc individuāla mērījuma.

Izbraukšana uz mērījumu (pārbaudi) Samarā ir bez maksas.

Ja jums nav elektrības, tā nav problēma, mums ir ģenerators-elektrostacija.

Tiem, kurus interesē garāžas drošība, iesakām izlasīt:

Daži automašīnu īpašnieki garāžu uzskata par drošu patvērumu sava transportlīdzekļa glabāšanai. Taču statistika liecina, ka tieši šeit tika izlaupītas daudzas automašīnas. Noziedznieki diezgan profesionāli apzog un zog automašīnas no garāžām, kas ir labi slēgtas. Kā novērst šādas nepatikšanas?

Ņemsim vērā, ka ir dažādi veidi garāžas. Dzelzsbetona garāža ir visuzticamākā. Protams, viņi to var salauzt, bet tikai ar buldozera vai domkrata palīdzību. Otra drošākā būtu ķieģeļu garāža. Daudz kas ir atkarīgs no materiāla, no kura tas ir izgatavots. Silikāta blokus var izgatavot ar vienkāršu lauzni, laupītāji to dara ātri un klusi. Un visneaizsargātākās ir metāla garāžas. Pieredzējuši zagļi tos var uzlauzt 5 minūšu laikā. Tie ir īpaši pieejami metāla konstrukcijas, kas nav nostiprināti pie grīdas, var atvērt pat iesācēju pusaudžu zagļu grupa.

Apsvērsim vairākus ieteikumus par garāžas slēdzenēm:
- Ir nepieciešams uzstādīt metāla apvalkus (cauruļu gredzenus), lai piekaramā atslēga kļūtu nepieejama reideriem. Protams, ja viņiem ir lauznis, tas, visticamāk, nepalīdzēs. Bet tad jūs varat izmantot slēdzenes ar slēptiem stieņiem. Viņiem ir diezgan racionālas formas. Izmantojiet arī iekšējās slēdzenes savā garāžā. Ir svarīgi, lai tos nevarētu atvērt no iekšpuses.
- Ja vārtu nav, uzstādiet garāžas durvīm vairākas slēdzenes. Attālums starp tiem ir 40 cm Tas ir svarīgi, lai sadalītu slodzi, mēģinot ielauzties ar ķēdēm vai lauzni.
- Uzstādot slēdzenes, ievērojiet šo noteikumu: slēdzenes iekšpusē jābūt paslēptiem tās mehānisma elementiem. Tad zaglis tās nevarēs noskrūvēt.

Liela nozīme ir pašam vārtu dizainam. Gadās, ka viņi tiek uzlauzti, izmantojot spēku. Viņi to izvelk tieši aiz saknēm. Protams, tas tiek darīts pamestās vietās. Padarīt vārtus monolītus, bez ārējiem rokturiem. Neaizmirstiet, ka vārtu iekšpusē jābūt stingriem stūriem vai profilam visā perimetrā. Eņģēm jābūt labi piemetinātām pie paša garāžas rāmja vai vēl labāk – pastiprinātām. Neieskrūvējiet tos, jo tas atvieglos zagļu darbu. Labāk ir savlaicīgi skrūvēt, metināt, naglot, citiem vārdiem sakot, stingri savienot nojumi un rāmi pie garāžas. Tam jums būs jāpavada daudz laika, taču jūsu automašīna netiks nozagta. Visvairāk neaizsargātās kastes ir ar skārda vai šīfera jumtu, īpaši, ja tas ir pienaglots. Ir arī labi piemetināt garāžu blakus esošajām garāžām, ja īpašnieki neiebilst.

Vēl daži ieteikumi:
- Izvēlieties garāžu aizņemtās vietās.
- Teritorijai jābūt labi apgaismotai.
- Lielākā daļa uzticams veids aizsardzība šajā gadījumā - trauksme. Tas tiek aktivizēts, kad tiek uzlauztas garāžas, un nosūta īpašus signālus drošības dienestiem. Kamēr laupītājs rosās garāžā, ierodas patruļa un viņu aiztur. Par to, ka zaglis aizturēts, īpašnieks tiek informēts ar SMS.
Ja nepieciešams padoms no profesionāļiem Samarā, zvaniet un mēs atbrauksim, lai veiktu mērījumus un palīdzētu izvēlēties optimālo pretuzlaušanas aizsardzības sarakstu.

Pirmā un vissvarīgākā lieta jūsu garāžas drošībai ir apziņa, ka esat pakļauts riskam. Pārmērīga pašapziņa šādos jautājumos ir pirmais noziedznieka palīgs. Vēl daži padomi, kā aizsargāt savu garāžu.

Bieži vien garāžā ienākošie noziedznieki pat neinteresējas par jūsu automašīnu. Garāžu var pat atvērt, jo pagrabā ir pārtikas krājumi ziemai vai dārgs radio. Reiz jūsu pazemīgā kalpa garāža (pirms tās nostiprināšanas) tika atvērta tikai tāpēc, lai izlauztos cauri sienā esošajai “ieejai” uz kaimiņu, drošāku garāžu un izvestu no tās svešu automašīnu. lūk..

1. noteikums:

Izvēloties garāžu, jāskatās ne tikai uz savu nākotnes durvju un sienu izturību, bet arī uz blakus esošajām.

2. noteikums:

Jēdziens “drošība” attiecas ne tikai uz pašu garāžu, bet arī uz apkārtējo teritoriju. Ja jūsu garāža atrodas ne pārāk plaukstošā pilsētas rajonā, ir slikti apgaismota, kā arī ir slikti redzama no ārpuses, varat būt drošs, ka agri vai vēlu to apmeklēs nelūgti viesi, ja tā nebūs pareizi nocietināts.

3. noteikums:

Ko darīt, ja jums jau ir garāža? Tad paskaties apkārt. Ja tuvumā aug krūmi vai skatu uz jūsu garāžu bloķē vecs žogs, tad vēlams šos šķēršļus likvidēt. Ir vērts padomāt par garāžas apgaismojumu. Īpaši viegli šo jautājumu atrisināt, uzstādot jaudīgus apgaismojumus uz ārējo garāžu jumtiem garāžu kooperatīvos. Šajā gadījumā enerģijas izmaksas var sadalīt starp visiem garāžu īpašniekiem.

AR ārējā aizsardzībaŠķiet, ka esam to nokārtojuši. Tagad pāriesim pie pašas garāžas. Ko jūs varat darīt, lai stiprinātu savu garāžu?

Vārti:

Vārti savas specifikas dēļ ir ārsienu kompleksa vājākais posms. Lai vārti būtu neieņemami, to durvīm jābūt izgatavotām no metāla ar vismaz 2-3 mm biezumu un piemetinātām uz rāmja, kas izgatavots no vismaz 50 mm profila. Vārtu rāmi vēlams izgatavot no jebkura profila vismaz 60mm (vēlams lielāku). Kastei pašai jābūt droši savienotai ar sienām vai sijām, jo ļoti bieži šķietami necaurejami vārti izlido, tiklīdz tos pavelk ar mašīnai piesietu trosi.

Jūs varat arī piemetināt stieņus uz eņģēm - tas ievērojami palielinās to izturību pret zāģēšanu. Tas pats attiecas uz cilpām slēdzenēm.

Nedomāju, ka ir vērts pieminēt par metāla sloksni, kas neļauj iespiest lauzņus starp vārtu vērtnēm - tā ir jābūt visiem.

Tagad atcerēsimies par "fiksatora" tipa bīdāmajām slēdzenēm, kas fiksē vārtu vērtnes Parasti jūs aizverat vienkāršus metāla stieņus, un durvis joprojām karājas, bet ir vērts piemetināt uz tām metālu, lai tas būtu cieši pieguļošs.

Slēdzenes:

Par pilīm nerunāšu. Vēl labāk, es jums sniegšu citātu no 2002. gada žurnāla Autoreview 8. numura:

“...Ir daudz salīdzinoši lētu un tajā pašā laikā ļoti cienīgu pašmāju ražojumu. Pievērsiet uzmanību produktiem zem preču zīmes ZGC, klase, METTEM, Geryon, Kerberos. Uzsākot sarunu ar pārdevēju, palūdziet redzēt slēdzenes, kas īpaši paredzētas uzstādīšanai garāžā (šāda produkta marķējumā jāiekļauj burts “G”). Nekavējoties atdodiet tos, kurus var atvērt no iekšpuses bez atslēgas (uzkāpis garāžā pa tuneli vai caurumu sienā, zaglis nedrīkst atvērt vārtus). Pēc tam izvēlieties produktus, kas sertificēti vismaz trešajai pretuzlaušanas izturības klasei (šis parametrs ir jānorāda pasē). Ja slēdzene ir marķēta ar burtu “L”, tas nozīmē, ka tā paredzēta uzstādīšanai uz kreisās (skatoties no eņģes puses) vārtu vērtnes. Un otrādi.

Kāda veida drošības mehānisms ir optimāls garāžas slēdzenei? Līmeņa atslēga, kuras atslēga ir izgatavota divpusēja “tauriņa” formā. Arī disku fiksatori darbojas labi.

Ja jūsu garāžas vārtiem nav vārtu, tad labāk ir iegādāties divas vai trīs iedobes vai loka slēdzenes. Tie jāuzstāda tā, lai vertikālais attālums starp atslēgu caurumiem būtu 300-350 mm - tas nodrošinās vienmērīgāku slodžu sadalījumu rupju ielaušanās mēģinājumu laikā. Neatkarīgi no izvēlētās bloķēšanas ierīces veida, tas dizaina iezīmes un modeļiem, stingri jāievēro trīs pamatnoteikumi. Pirmkārt, garāžai uzstādītās slēdzenes drošības mehānisms nekādā gadījumā nedrīkst izvirzīties ārpus vārtu vai vārtu vērtnes. Otrkārt, nostiprināšana jāveic ar skrūvēm, kuru diametrs ir vismaz 8 mm, vai arī labāk ir metināt slēdzeni. Un, treškārt, jums ir jāpārliecinās, ka bloķēšanas ierīces stiprinājuma elementus nevar atskrūvēt no ārpuses.

Sienas:

Sienām varam ieteikt izveidot jaudīgu rāmi no stūriem un šo rāmi piemetināt ar metāla sietu, varam ieteikt arī griestiem. Piezīme! Bieži betona grīdas Viņi vienkārši guļ uz sienām. Tos ir ļoti viegli pacelt ar hidraulisko domkratu un tikt iekšā. Griestu flīzes jāsavieno ar sienām ar stiprām metāla tapām.

Visbeidzot:

1) Uzstādot gaudotāju (jānovieto grūti sasniedzamā vietā), kas iedarbojas, atverot vārtus, var atbaidīt jebkuru nelūgtu viesi. Gaudotājs ir izslēdzams gan no ārpuses, gan no iekšpuses.

2) Izbraucot vēlams izgatavot slepeno pogu apgaismojumam vai atskrūvēt spraudni no vairoga. Gaismas trūkums apgrūtinās jebkura zagļa dzīvi.

3) Neliela skrūve, kas ir neuzkrītoša starp citām, kas stingri piespiež durvis pie rāmja (šajā gadījumā jums tā būs jānēsā līdzi un uzgriežņu atslēga) ir vēl viens šķērslis zaglim.

Varam izgatavot arī metāla seifu no 3-4mm tērauda ar iekšējām slēdzenēm vērtslietu, ieroču uc uzglabāšanai un piemetināt pie garāžas sienas.

Zvaniet mums, un mēs palīdzēsim jums uzticami aizsargāt jūsu garāžu un automašīnu Samarā! Veicam arī jebkādus garāžu remontdarbus Samarā.

Pirms runājam par stabu uzstādīšanu veramajiem vārtiem, izcelsim produktu – vārtu stabus. Ar vārtu stabiem vienmēr ir nesaprašanās. Domstarpības galvenokārt pastāv par to, vai vārtu stabi ir uzskatāmi par pašu vārtu daļu vai nē. Kādu iemeslu dēļ daudzi Klienti par to ir 100% pārliecināti un ir neizpratnē, kad viņiem tiek paskaidrots, ka tas tā nav. Pasūtītājs uzskata, ka vārti principā nevar pastāvēt tikai divu atsevišķu vērtņu veidā un īpaši bez metinātām vārtu eņģēm. Vai cita galējība, kad Pasūtītājs tomēr pieļauj līdzīga vārtu komplekta pastāvēšanu bez balstiem, bet tam vajadzētu būt diezgan lētam. Protams, vienkāršākais veids ir šādu Klientu virzīt tālākos viņam nepieciešamo vārtu meklējumos un netaupīt nervus uz elementāru lietu skaidrošanu, kas vārtu ražotājam ir aksiomas. Bet tas ir fakts, ka nav papildu Klientu. Uzskats, ka veramie vārti jāaprīko ar vārtu stabiem pilnīgi bez pamata. Tāpat kā, ja ir vārtu vērtnes, un tās nevar karāties gaisā, vārtu eņģes ir jāpiestiprina pie kaut kā, un ja jā, tad vārtu komplektā jāiekļauj arī vārtu stabi. Šādu loģiku par vārtiem var veidot tikai cilvēks, kurš ir ļoti tālu no būvdarbiem un neizprot vārtu uzstādīšanas tehnoloģiju un izstrādājumu uzstādīšanas kārtību, būvējot žogu. Reāli vārtu stabi tiek uzstādīti daudz agrāk nekā paši vārti, un tieši no šiem stabiem tiks ņemti vārtu izmēri. Tas ir, vārtu stabi jau ir gatavi un izskatās labi, bet paši vārti vēl nav skicēs. Vārtu stabi, pareizāk sakot, ir daļa no žoga konfigurācijas. Gudrs celtnieks, kurš ceļ žogu, vienmēr interesējas par to, kur atradīsies vārti un vārti. Un viņš vienmēr sāk darbu, uzstādot stabus vārtiem un vārtiem. Un tad viņš liek ķieģeli vai citu materiālu.

Metāla vārtu stabu uzstādīšanas iespējas

Vārtu stabu uzstādīšana nav viegls darbs. Ja jums nav pieredzes pareizi uzstādīt vārtu stabus, rezultāts būs postošs. Laika gaitā vārtu stabi sašķiebsies, vārti iestrēgs vai vispār pārstās pareizi darboties. No tā visa var izvairīties. Kas jums jāzina, pirms sākat uzstādīt vārtu stabus.

Pirmā lieta ir pievērst uzmanību vārtu stabu materiālam. Piemērots materiāls būs biezsienu velmēts metāls. Piemēram, karsti velmēts kanāls 14, 16 vai mazāka šķērsgriezuma kanāls, kas iepriekš metināts kastē. Metāla stabi vārtiem var būt arī profilētas caurules ar šķērsgriezumu 100 x 100 mm un sienu vismaz 5 mm. Jo biezāka ir caurules siena, jo stiprāks ir vārtu stabs.

Otrkārt, metāla vārtu stabu konstrukcijā jābūt ar zemākiem šķērsstieņiem pie pamatnes. IN ideāls, stabs pirms betonēšanas jābalstās uz stūra šķērsgriezuma 50, 63. Un otrs šķērsgabals ir jāpadziļinās 100 - 200 mm no zemes virsmas. Šķērsstieņu garums svārstās no 500 mm līdz 1 metram.

Treškārt, metāla vārtu stabu pamatne obligāti ir jāaizpilda ar betonu. Šajā gadījumā vārtu stabs ir jāuzstāda vismaz pusotra metra dziļumā un kaut kur vairāk. Tas viss ir atkarīgs no augsnes sastāva un īpašībām, kur tiks uzstādīti vārtu stabi.

Ceturtkārt, neaizmirstiet ieliet šķidru betonu vārtu stabā. Tas ļaus izgatavot stipru dzelzsbetona stabu no dobas caurules ar ārēju stiegrojumu, tādējādi panākot pēc iespējas stingrāku balsta konstrukciju.

Piektkārt, tas ir uzticamāks, ja vārtu stabu pamats ir daļa no žoga vispārējā pamata. Un betonēšana, uzstādot vārtu stabus, tiks veikta vienlaikus ar vispārējo pamatu liešanu.

Sestkārt, lietderīgāk ir nodrošināt papildu stiprinājumu starp vārtu stabu un žogu tā augšējā daļā. Ja klājat žogu no ķieģeļiem, tad ķieģeļu stabs, kurā ir paslēpts vārtu stabs, papildus jāpiesien ar biezu metāla sloksni pie paša žoga. Bieži gadās, ka ķieģeļu stabs no vārtu slodzes sasveras un atraujas no žoga mūra, veidojot starp tiem plaisu.>

Septītkārt, dažreiz sarežģītās māla augsnēs nav iespējams uzstādīt vārtu stabus stingri vertikālā stāvoklī un droši tos nostiprināt. Šajā gadījumā starp vārtu stabiem ir jāizmanto papildu augšējās un apakšējās šķērsstieņi (pārsedzes). Apakšējā pārsedze ir izgatavota no metāla, kas ir līdzīga vārtu stabiem, un ir ierakta zemē 300 - 400 mm dziļumā. Pēc tam uz apakšējās pārsedzes tiek uzstādīts regulārs piebraucamais ceļš. Augšējais šķērsstienis ir uzstādīts gar vārtu stabu augšējiem galiem. Protams, augšējā pārsedze vārtiem skaistumu un koptību nepiešķirs, taču tas ir nepieciešams un ļoti iedarbīgs pasākums. Augšējais šķērsstienis ir jāpadara noņemams, lai nodrošinātu caurbraukšanu, ja caur vārtiem tiek pārvadāti augsti transportlīdzekļi vai liela krava.

Kā uzstādīt vārtu stabus - daudz vairāk grūts uzdevums nekā varētu šķist no pirmā acu uzmetiena.

Ja žogam pietiek ar to, ka stabi vienkārši stāv un nekrīt, tad vārti ir mehānisms, kura saskaņotai darbībai būs nepieciešams saglabāt noteiktu abu tā vērtņu stāvokli.

Tāpēc stabu uzstādīšana ir grūtākais un svarīgākais uzdevums to konstrukcijā.

Pēc to stingrības pret stabiem visus vārtus var iedalīt grupās:

• Vārti, kas slēdzami ar aizbīdni, elektroniskā slēdzene; vārti ar smagām lapām; vārti, kurus var sabojāt garāmbraucošas kravas automašīnas.
• Vārti, kas ir aizslēgti ar ķēdi vai barjeru.

Pirmā veida izstrādājumi parasti tiek novietoti tur, kur tie bieži jāatver un jāaizver - piemēram, pie ieejas lielajā tirdzniecības centrā. Parasti šādai ejai ir ievērojams platums - apmēram pieci.

Un atsevišķos gadījumos – pat vairāk, lai divas līdz astoņus metrus platas automašīnas varētu viegli viena otrai pabraukt garām. Durvis šajā gadījumā var svērt no 500 kg līdz četrām tonnām.

Jā, un privātmājā daudzi vēlēsies vārtus, kas aizveras ar elektronisko slēdzeni – tos var atvērt un aizvērt neizejot no mašīnas vai vienkārši paskatīties pa logu, kurš ir atbraucis un atvērt viņam vārtus neizejot.

Pirms vārtu stabu uzstādīšanas jums jāzina, ka šeit tiem tiek izvirzītas visstingrākās prasības. Tiem jānodrošina uzticama aizbīdņu mehānisma darbība un abu durvju stabila pozīcija viena pret otru.

Vārti, kas ir bloķēti ar ķēdi, neizvirza īpašas prasības stabu stingrībai.

Ķēde, lai arī nenodrošina pietiekami drošu aizsardzību pret iespiešanos, tomēr būs šķērslis zagļu iespiešanai.

Šeit pietiks, lai nodrošinātu pietiekamu pašu balstu izturību - galu galā, izmantojot vārtus, joprojām ir iespējams, ka tiem uzsitīs piekabe.

Būtu arī ieteicams nodrošināt, lai pīlāri būtu apkopjami. Barjeras arī neizvirza īpašas prasības stabiem. Izņēmums ir elektroniskās barjeras, kuru stars tiek bloķēts, kad to nolaiž ar pieturu.

Šajā gadījumā pīlāriem tiek izvirzītas tādas pašas prasības kā pirmā tipa vārtiem. Turklāt tiem jābūt stiprākiem – barjeru pie ieejas tumsā ir vieglāk nepamanīt nekā slēgtus vārtus. Ķēdes vārtu trūkums ir tāds, ka tie ir jāatver un jāaizver manuāli.

Vārtu materiāls

• Noteikti visvairāk labākais materiāls stabiem šodien ir metāla caurule - apaļa vai kvadrātveida. Tam nav pārāk lielas masas, lai stabu varētu uzstādīt viens vai divi cilvēki, neizmantojot aprīkojumu. Betona ieliešana caurules iekšpusē vai kaļķa pievienošana radīs elektroķīmisko pozitīvu potenciālu uz caurules virsmas un vairākas reizes palielinās rūsas izturību, turklāt jūs varat pasūtīt izstrādājumus no cinkotajām caurulēm.
• Otrā iespēja ir dzelzsbetons. Tas nav īpaši labi smagiem vārtiem - pastāvīga liece, cikliskas slodzes, nejauša dinamiska trieciena iespējamība no piekabes vai riteņa sāniem ātri padarīs tos nelietojamus. Dzelzsbetona stabi ir daudz piemērotāki žogam. Ķieģeļu pīlāriem ir tāds pats trūkums - izņemot gadījumus, kad iekšpusē ir metāla stabs, un eņģes tiek piestiprinātas tieši pie tā, izmantojot tālvadības enkurus, caur biezumu.
• Visbeidzot, trešā iespēja ir koka pīlāri. Koka milži būs eksotiskāki un tiek izmantoti diezgan reti – to zemās izturības pret puves un zemās nestspējas dēļ.

Statu uzstādīšana vārtiem, kas ir aizslēgti ar aizbīdni vai smagiem vārtiem

Vārtu stabu uzstādīšanu, lai novērstu to pārvietošanos, var veikt, tikai izveidojot uzticamu pamatu un nodrošinot to stingru savienojumu savā starpā. Komunikāciju var veikt divos punktos - ieejas apakšā, pārejā caur vārtiem un stabu augšpusē. Parasti tie tiek sametināti kopā šajos divos punktos, starp tiem novietojot divus I veida sijas.

Bet augšējiem stiprinājumiem ir diezgan nopietns ierobežojums - dažreiz var būt nepieciešams braukt garām transportlīdzekļiem, kas pārsniedz statņu un augšējās sijas izmēru augstumu. Tāpēc pēdējais ir noņemams.

Uzstādot ieeju uz savs gabals Plānojot braukt tikai ar savu auto, pilnīgi iespējams vārtiem neveidot stingru pamatu, bet uztaisīt katram stabam atsevišķus. Šajā gadījumā viņi vienkārši metina pīlārus apakšā ar biezu I veida siju, un no augšas tie veido tādu pašu siju, bet noņemamu, ievietojot metinātās ligzdās un ar metinātām tapām ievietošanai.

Tādā veidā jūs varat droši iebraukt un izkāpt no automašīnas, un tiks nodrošināta laba stabila darbība. elektroniskā slēdzene var izvairīties gan no atvēršanas mehānisma, gan statņu sašķiebšanās.

Tomēr tas neatceļ pamatu ieklāšanu katram stabam atsevišķi, kam vajadzētu būt zemākam par sasalšanas dziļumu šādiem vārtiem. Ieejas zonā viņi to parasti dara betona platforma. Būs ļoti labi, ja I-siju, kas ir sametināta starp zemāk esošajiem pīlāriem, būs biezāka par to. Betona slānī tas būs droši aizsargāts no rūsas, jo betons rada viegli sārmainu reakciju un novērš metāla oksidēšanos.

Smagākiem vārtiem ir nepieciešams izveidot stabilu pamatu. Parasti tas ir izgatavots burta “H” formā ar šķērsenisku stieni, kas ir stipri izstiepts horizontāli.

Pamatu parasti ielej cietā veidā. Tās dziļumam jābūt zem sasalšanas dziļuma. Viss tiek darīts pēc tiem pašiem noteikumiem kā mājas lentveida pamatu izbūve. Pamatu režģa biezums ir aptuveni 50 cm Teorētiski pietiks ar 30, bet platums 50 ļauj ietaupīt uz veidņiem un ieliet pamatu starplikā ar tranšejas sienām.

Pie pīlāriem abos virzienos, perpendikulāri ieejai, tiek veidoti pagarinājumi-kontraforsi. Parasti pat smagiem vārtiem pietiek ar balstu staba zonā, kura kopējais garums ir viens metrs. Pirms liešanas pamatu pastiprina.

Ieejas apakšā, netālu no virsmas, starp pīlāriem ir metināts I-siju. Tad lej betonā, kopā ar stiegrojumu - betons tam būs uzticama aizsardzība no.

Statu augšpusē vēlams uzstādīt I-siju. Ņemot vērā, ka parasti smagiem vārtiem ir nepieciešami lieli un smagi stabi, sijai ir jāsakrīt.

To būs grūti noņemt un nolikt atpakaļ vietā - katru reizi tas būs jāpielāgo celtnis. Tāpēc labāk ir nekavējoties ievietot ievērojamu augstuma rezervi pīlāros un vienreiz un uz visiem laikiem vienkārši cieši piemetināt siju.

Stabiņi vārtiem

Izmantojot to pašu tehnoloģiju, jūs varat uzstādīt stabus vārtiem un vārtiem - ar atšķirību, ka šeit jūs varat ņemt plānākus stabus, kas ir pietiekami, lai uzstādītu apaļus ar 50 mm diametru vai kvadrātveida stabus ar platumu 50 mm, sienu; biezums ir 3 mm.

Nav vēlams ņemt mazāku sienu biezumu - būs grūti piemetināt eņģes pie plāna metāla, un tas ietekmēs arī vārtu izturību.

Ņemot vērā, ka cilvēkam garām pietiek ar 2,5 metriem, stabus var savienot bez bīstamības viens otram 2,5 metru augstumā, metinot šķērsstieni.

Otrā saite atrodas apakšā, kur ir ieeja. Vēlams to iebetonēt, lai nerūsētu. Vārtu standarta platums ir 90-120 cm. Šādā ejā var brīvi ieiet ziemas drēbēs, ar ratiem un pat ķerru ar zemi.

Kā betonēt vārtu stabus - video:

Pamanījāt kļūdu? Izvēlieties to un noklikšķiniet Ctrl+Enter lai mūs informētu.

Jums būs nepieciešams

• - caurule Ø100 mm;
• - stūris 100x100 mm;
• - leņķa slīpmašīna (“slīpmašīna”);
• - metināšanas iekārta;
• - cements;
• - smiltis;
• - apmales dēļi un kokmateriāli veidņiem;
• - galdniecības instrumenti;
• - lāpstas un bajonetes lāpstas.

Instrukcijas

Izgriezt sagataves vārtiem. Statīviem izmantojiet Ø100 mm cauruli vai 100x100 mm stūri. To garumu nosaka vārtu augstuma un zemē iestrādāto galu garuma summa (0,8-1 m). Ar plānoto vārtu augstumu 2 m, sagatavju garumam jābūt 2,8-3 m.
Izveidojiet džemperi, kas savieno statīvus no 100x100 mm stūra. Tās garumam jābūt vienādam ar vārtu platumu. Standarta vārtiem tas ir 3 m. Ja kā stabus izmanto cauruli, no abām pusēm izgrieziet vienu stūra atloku 30° leņķī un piešķiriet tā malai ieliektu formu. Tas tiek darīts, lai stūra malas labi piegultu stabiem, tos metinot.

Salieciet vārtu rāmi no sagatavēm uz zemes, izvēloties līdzenāku vietu. Tam vajadzētu izskatīties kā burtam “H” - divi stabi un starp tiem novietots džemperis 2 m attālumā no augšas (vai 0,8-1 m no apakšas). Šajā gadījumā ir jānodrošina divi nosacījumi: statīvu paralēlisms viens otram un džempera perpendikularitāte attiecībā pret statīviem.

Piemetiniet džemperi pie statņiem. Abiem stūra atlokiem jābūt droši sametinātiem ar nepārtrauktu šuvi. Metiniet visus metāla gabalus pie džempera divās vai trīs vietās, pavērsot tos uz leju. Tie darbosies kā pastiprinājums, stingri savienojot pārsegu ar pamatu.

Izrakt tranšeju pamatu ieliešanai. Tās platumam jābūt 350-400 mm, garumam - 3,5 metri (3 metru vārtiem). Nepieciešamais dziļums tranšejas nosaka, ņemot vērā augsnes sasalšanas dziļumu, tā veidu, līmeni gruntsūdeņi. Vienkāršības labad varat uzskatīt, ka tas ir vienāds ar augsnes sasalšanas dziļumu jūsu reģionā, ko var atrast būvlaukumos.

Izgatavojiet koka vairogus no malu dēļi un montējiet no tiem veidņus. Tā izmēriem plānā jābūt 0,3x3,3 m. Veidņu sienas vēlams padarīt nedaudz platākas virzienā uz leju, lai izvairītos no augsnes peldošas ietekmes uz pamatu.

Uzstādiet vārtus veidņos tā, lai pārsedze būtu vienā līmenī ar zemi un stabi būtu vertikāli. Lai to izdarītu, zem stabiem vai pārsedzes novietojiet no akmeņiem vai metāla izgatavotus balstus un no abām pusēm nostipriniet stabus ar atdurēm. Veidnē ievietojiet stiegrojumu, kas izgatavots no jebkura veida metāla - stieples, metāla profila atgriezumiem utt.

Sagatavot smilšu-cementa java ar attiecību 1:4 (cements:smiltis) un ielej to veidnē. Lai izmantotu mazāk javas, aizpildiet veidņus ar akmeņiem un šķeltiem ķieģeļiem. Lejot, sablīvējiet šķīdumu ar lāpstu. Ielietā pamata virsmai jābūt vienā līmenī ar zemi un pārsedzi. Pirms pašu vārtu piekāršanas dodiet šķīdumam laiku sacietēt – vismaz nedēļu.

Kad objekta teritorija ir norobežota ar žogu, vienmēr rodas jautājums par vārtu ierīkošanas nepieciešamību. Tās ir vairāku veidu: šūpoles, bīdāmas, atveramas vienā virzienā vai paceļamas. Jūs pats varat uzstādīt tikai ar veramām vai vienvirziena atveramām durvīm. vārti. Pārējie tiek uzstādīti uz īpašām konstrukcijām, piedaloties šīs jomas speciālistiem.

Jums būs nepieciešams

• -eņģes
• -bultskrūves vai metināšanas iekārta
• - pīlāri
• - gluds bloks

Instrukcijas

Vasarnīcās un privātmājās parasti tiek uzstādītas veramas durvis. vārti. Šis dizains sastāv no divām durvīm, kas metinātas no dzelzs vai izgatavotas no dēļa. Dažos gadījumos cirsts vai viltots vārti.

Lai uzstādītu vārtus, ierok stabus, uzmērot izgatavotos vārtus. Status var uzstādīt no dzelzs vai koka. Abas aizpildiet ar cementa javu stiprībai un uzticamībai.

Eņģes var piemetināt pie stabiem un vārti m vai piestipriniet, izmantojot skrūves. Veikalā iegādātās eņģes nav piemērotas vārtu uzstādīšanai. Viņi ir neuzticami. Pasūtiet jaudīgas paštaisītas eņģes no jebkuras virpošanas organizācijas vai iegādājieties tās tirgū, kurā tiek pārdotas paštaisītas detaļas. Tiem jābūt uz lodveida mehānisma, kas ļaus viegli atvērt vārti nepieliekot nekādas pūles.

Sarežģītākais process ir vārtu uzstādīšana un nostiprināšana. Šo procedūru nav iespējams veikt vienatnē, jo no jebkura materiāla izgatavotās durvis ir diezgan smagas. Tie ir jāpakar tādā attālumā no zemes, kas neliedz tiem atvērties.

Novietojiet vajadzīgā izmēra bloku lejā pa vārtiem abu lapu garumā. Uzstādiet uz tā vienu lapu un metiniet vai pieskrūvējiet eņģes. Vispirms tas tiek darīts no augšas, pēc tam no apakšas.

Otrā vārtu vērtne jāuzstāda saskaņā ar pirmo un jāpiemetina vai jāpieskrūvē uz eņģēm. Un dariet to pašu. Pirmkārt, eņģe ir pieskrūvēta vai metināta augšpusē, tad apakšā.

Ja uzstādījāt bloku, tad abām durvīm jābūt vienādā attālumā no zemes, lai, aizverot, nerastos kropļojumi.

Video par tēmu

Savu zemes gabalu īpašnieki cenšas šādus vārtus ierīkot tā, lai tie būtu gan skaisti, gan ērti, gan labi iederētos vispārējs dizains. Koka konstrukcijas tiek uzskatītas par pieejamākajām un visvieglāk īstenojamām.

Tiem, kas vēlas pagatavot paši koka vārti Vispirms jums ir jāsagatavo dizaina rasējums. Tas palīdz precīzāk iedomāties darba apjomu un iepriekš iegādāties nepieciešamos materiālus. Sastādot zīmējumu, jums jācenšas nodrošināt, lai visas detaļas un konstrukcijas elementi būtu pilnībā saskaņoti viens ar otru.

Kā uzstādīt vārtu balstus

No koka sijas jums ir jāizveido vertikālie balsti. To lielums jāaprēķina šādi: padziļināšanai pievienojiet vēl vienu metru vārtu augstumam. Jo lielākā dziļumā ir uzstādīti balsti, jo stabilāka un izturīgāka ir konstrukcija. Tas samazina novirzes iespējamību vārtu darbības laikā.

Noņemiet gružus no vietas, kur tiks uzstādīti atbalsta stabi. Izrakt caurumus - to diametram jābūt par 20 cm lielākam nekā balstu diametram. Sablīvējiet urbuma dibenu un izveidojiet spilvenu no šķembu. Tā staba daļa, kas tiks piepildīta ar betonu, ir iepriekš jāapstrādā ar kompozīciju, kas pasargās koksni no puves - piemēram, bitumena mastika. Izmantojiet svērteni, lai pārbaudītu, vai stabs ir uzstādīts vertikāli. Caurums ar uzstādīto stabu jāaizpilda ar betonu un jāgaida, līdz tas izžūst.

Vārtu izgatavošana

Lai izveidotu vienu no vārtu stabiem, jums būs nepieciešams viens bloks augšējai un apakšējai daļai, divi stieņi sānu stabiem un divi vidējai pārsedzei. Vārtu izmēri tiek aprēķināti atkarībā no mašīnas izmēra. Visas detaļas jāapstrādā ar antiseptisku impregnēšanu.

Rāmja daļas ir izklātas uz līdzenas virsmas, un savienojumos ir jāizurbj caurumi. Tajos tiek ievietoti dībeļi - tie piešķir stingrību vietām, kur detaļas ir savienotas. Rāmja vidū ir uzstādīti džemperi no koka. Stūros ir piestiprinātas strēles, kas ir stieņi ar iegriezumiem galos 45 grādu leņķī.

Aprēķinot rāmja augstumu, jāņem vērā, ka apšuvuma dēļi no apakšas un augšas jāizvirzās par 20 cm. Dēļi jāsagatavo pirms apšuvuma - jāsagriež aprēķinos norādītajos izmēros un jāapstrādā ar a lidmašīna. Tos var piestiprināt pie rāmja un cieši viens pie otra, un ar noteiktu soli. Kad visi apšuvuma dēļi ir novietoti, augšdaļa ir jāapgriež un jānoslīpē. Tagad eņģes ir piestiprinātas pie vērtnēm - šim nolūkam tiek izmantotas pašvītņojošas skrūves ar skrūvju vītnēm. Pašvītņojošās skrūves var izmantot arī stiprinājumu nostiprināšanai pie plauktiem.

Attālumam no vārtu apakšas līdz zemei ​​jābūt vismaz 5 cm Slēgtos vārtus nostiprina ar skrūvēm, aizbīdņiem vai slēdzenēm – metodi izvēlas īpašnieks. Vārtus labāk krāsot, kad tie ir salikti.

Video par tēmu

Žogs ir svarīgs žoga elements. Būvējot to, ir jānosaka, kādi balsti tam būs. No tā ir atkarīga tā uzticamība un ilgmūžība. Pīlāri var būt koka, metāla vai betona. Kad esat izdarījis izvēli, sāciet darbu.

Jums būs nepieciešams

• - pīlāri;
• - aukla;
• - mietiņi;
• - ieraudzīja;
• - urbis;
• - grants;
• - bitumens;
• - ķīļi.

Instrukcijas

Stabu uzstādīšana priekš žogs sāciet ar iežogotās teritorijas iezīmēšanu. Dariet to ar vadu. Pareizi aprēķiniet kolonnu, šķērsstieņu un audeklu skaitu.

Ieduriet tapas vietās, kur tiks uzstādīti stabi. Vēlreiz pārbaudiet, vai paredzētā līnija ir pareiza. Knaģiem jāatrodas tieši marķējuma posmā. Greizs žogs nebūs stiprs.

Atzīmējiet amata augstumu. Viņai jābūt garākai par sevi žogs par dažiem centimetriem. Ņemot vērā pazemes daļu, nozāģēja lieko.

Garāža ir ne tikai vieta, kur novietot automašīnu. Bieži vien tajā tiek glabāti instrumenti, aprīkojums un citas lietas. Lai pasargātu savu garāžu no iebrucējiem, jānostiprina tās visneaizsargātākā daļa – vārti. Nav nepieciešams pārvērst garāžu par neieņemams cietoksnis- pietiek to uztaisīt tik stipru, lai zagļiem tajā ielauzties būtu neizdevīgi, lai tas viņiem būtu pārāk laikietilpīgi un apgrūtinoši. Vāji vārti apdraud ne tikai jūsu īpašumu, bet arī blakus esošās garāžas, kurās iebrucēji var iekļūt, izmetot caurumu mūris starp garāžām. Kā ar savām rokām nostiprināt garāžas durvis?

Kuri vārti ir jānostiprina?

Nav iespējams padarīt vārtus absolūti spēcīgus, taču ir jāpievērš uzmanība to vājajām vietām. Kas padara durvis par garāžas vājo vietu?

• Nepilnīgs vārstu savienojums,
• izvirzītas cilpas piekaramajai atslēgai,
• izvirzītas eņģes, uz kurām karājas durvis,
• vājas slēdzenes,
• atloki izgatavoti no plāna metāla bez stiprinājumiem,
• izvirzīti rokturi, pie kuriem var piesiet virvi,
• nav trauksmes.

Vienkāršākais veids, kā nostiprināt vārtus, ir šūpošanās, kā vairumā krievu garāžu.

Šis dizains ļauj veikt dažādas modifikācijas.

Pareizo slēdzeņu izvēle

Kuras slēdzenes ir visizturīgākās pret ielaušanos? Protams, ka tā nav piekaramās atslēgas. No iekšpuses bez atslēgas atveramas slēdzenes noteikti neder. Iegādājoties slēdzeni, nekavējoties lūdziet apskatīt modeļus, kas īpaši paredzēti uzstādīšanai garāžā. Tie ir apzīmēti ar "G". Slēdzenes pasē apskatiet tās izturību pret ielaušanos: tai jābūt vismaz trešās klases. Lūdzu, ņemiet vērā, ka slēdzenes ar marķējumu “L” ir novietotas uz kreisās vārtu vērtnes, skatoties no eņģes puses. Attiecībā uz mehānismiem visuzticamākie ir sviras vai diski.

Vislabāk vārtu stiprināšanai no iekšpuses uzstādīt 2-3 paceļamās slēdzenes, tās labi sametinot. Attālumam starp slēdzenēm jābūt aptuveni 40 cm Ieteicams to darīt: durvīs izveidot ar slēdzeni aizslēdzamu logu, caur kuru pieskaroties atveras pašas slēdzenes. Jo dziļāk ir uzstādīta slēdzene, jo grūtāk to atvērt. Uz loga ir uzstādīta plakana slēdzene, ja ārpusē ir bultskrūvju galviņas, tās ir sametinātas, lai skrūves nevarētu nogriezt.

Uzstādot slēdzenes, ņemiet vērā:

Jūs varat papildus aizsargāt slēdzeni šādi. Ja vienā vārtu pusē ir plaukta slēdzene ar plākšņu atslēgu, tad no otras puses, izmantojot skrūves, tiek piestiprināts gumijas gabals apmēram 1 cm biezs un apmēram 10*10 cm, ja uzbrucējiem izdodas izlocīt vārtus lapu un sāc zāģēt slēdzeni, gumija vismaz ātri to novērsīs.

Bīstamas ir arī piekaramās slēdzenes eņģes, jo tām var piestiprināt kabeli un ar kravas automašīnu vienkārši noplēst vārtus. Tāpēc tie ir jānogriež, tāpat kā visi ārpusē izvirzītie rokturi. Ja vēlaties paturēt piekaramo atslēgu, tā ir jānostiprina. Lai to izdarītu, to ievieto padziļinājumā vai ap to metina aizsardzību, piemēram, no biezas caurules. Labāk ir dot priekšroku īpašām slēdzenēm, kas cieši piespiežas pie vārtu virsmas.

Ja ir vēl kādas durvis, lai ieietu garāžā, tad vārtiem no iekšpuses var uzstādīt grozāmo skrūvi. Tas izskatās kā attēlā. Pati skrūve ir izgatavota no profila caurules vai kanāla, un kronšteini ir izgatavoti no metāla vai koka blokiem. Grozāmais galds griežas uz caurejošas skrūves, kas nav redzama no ārpuses.

Vērtņu un eņģu stiprināšana

Lai vārti būtu uzticami, tiem jābūt izgatavotiem no tērauda, ​​kura biezums ir vismaz 3 mm, un karkasam jābūt izgatavotam no kanāla Nr. 5 vai 6. Vārtu karkasam jābūt izgatavotam no kanāla Nr. 6 un droši savienotam līdz griestiem un sijām.

Papildus, lai pasargātu no iekļūšanas garāžā, aiz parastajiem vārtiem var uzstādīt otrās režģa durvis, kas tiks aizslēgtas ar piekaramo atslēgu. Bet šai slēdzenei jāatrodas nevis ārpusē, bet gan iekšpusē. Vārtiem ārpusē metināta tos nosedzošā metāla plāksne. Pateicoties tam, slēdzene būs pilnīgi neredzama. Viņi to atver pieskaroties, izliekot rokas caur restēm.

Ja garāža ir pastāvīga, tad āķi plātnēs, kas atrodas pie vārtiem, tiek piemetināti pie vārtiem un papildus cementēti. Eņģes jāpiemetina pie garāžas rāmja un jāpastiprina. Lai to izdarītu, tiem tiek piemetināti metāla stieņi, lai apgrūtinātu griešanu. Tomēr, ja zaglis ir bruņots ar acetilēna griezēju, tas var nepalīdzēt. Vislabāk, ja eņģes atrodas nevis ārpusē, bet gan iekšpusē, gala eņģes ar vilces gultņiem tiek uzskatītas par uzticamām.

No iekšpuses uz vārtiem ir metinātas arī metāla tapas, kas izvirzītas ārpus to kontūras - tā sauktie “krabji”. Kad tie ir aizvērti, tie pārvietojas uz sāniem un iekļaujas sienu caurumos. Tie noturēs vārtus vietā un neļaus tiem atvērties vai izkrist, pat ja eņģes ir nogrieztas. Dažādas šādas ierīces ir parastas lielas skrūves ar uzgriežņiem. Uzgriežņi ir jāmetina vārtu stūros, un, aizverot vārtus, skrūvēm ir jāpievelk lapas pie rāmja. Šis dizains nav īpaši ērts, taču tas ir uzticams un viegli izgatavojams.

Lai nostiprinātu garāžas vārtus, metinot rāmi no metāla stūris ne mazāk kā 75 mm un stingrības. Ir svarīgi nostiprināt stūrus.

Vienam no atlokiem ir piestiprināta plata tērauda sloksne, lai starp atlokiem nav iespējams ievietot lauzni vai citu instrumentu. Kā liecina prakse, zagļi izvēlas garāžas, kurās durvis cieši nesader kopā. Šādus vārtus ir viegli atvērt ar lauzni, un vēl jo vairāk ar hidraulisko domkratu, kam pietiek tikai ar 8-4-5 cm atstarpi, lai nodrošinātu slēģu ciešu piegulšanu no iekšpuses, ekscentriski aizbīdņi (skavas ), piemēram, fotoattēlā, ir instalēti. Durvis var nostiprināt arī ar gariem, spēcīgiem āķiem vai vertikālām slēdzenēm (aizbīdņiem).

Jūs varat palielināt vārtu uzticamību, nostiprinot durvis ar skrūvēm, kas atrodas neuzkrītošās vietās. Var pasūtīt speciālas bultskrūves, piemēram, ar piecstūra galvu, kuras atskrūvēt var tikai ar sev piederošo atslēgu.

Signalizēšana

Tāpat, lai nodrošinātu aizsardzību, varat iestatīt, lai garāža signalizētu apsardzes dienestu. Sakari tiek veikti, izmantojot īpašus radio kanālus, nav jāvelk vadi. Kad tiek saņemts signāls, komanda dodas uz vietu. Varat arī uzstādīt "raudāja" trauksmi, kas rada skaļas skaņas. Nodrošiniet un noslēpiet tam slēdzi.

Visi šie pasākumi attiecas uz kapitāla garāžas, betons vai ķieģelis. Metāla garāžas ir grūti labi aizsargāt, it īpaši, ja tās nav nostiprinātas pie grīdas vai pamatiem. Augstas kvalitātes aizsardzība šādos gadījumos būs salīdzināma ar pašu garāžu automātiskie vārti, tad tie tiek ražoti ar dažāda līmeņa aizsardzību pret ielaušanos. To priekšrocība ir tāda, ka, uzlaužot, automātiskā piedziņa iestrēgst, un pat tad, ja uzbrucējs iekļūs iekšā, viņš nevarēs nozagt automašīnu.

Vārti un vārtiņi, kas izgatavoti no gofrētām loksnēm, pieder pie budžeta kategorijas: to izgatavošana neaizņem daudz laika un materiālu. Tiesa, ja izvēlaties parasto veramo vārtu modeli bez mākslinieciskie papildinājumi. Ir arī iespējas ar kalšanas elementiem, šeit ir lielāka darba sarežģītība, izmaksas ir daudz lielākas. Pat amatieris metinātājs ar savām rokām var izgatavot vienkāršus veramos vārtus no gofrētām loksnēm: šuvju ir maz, tās ir vienkāršas.

Vērtnes dizaini

Pat tik vienkāršu dizainu kā vārtu vērtni vai vārtiņu var izgatavot dažādos veidos, un ir daudz iespēju. Pirmkārt, džemperu atrašanās vieta atšķiras:

• slīpi;
• horizontāli;
• šķērsām.

Katra metode ir pārbaudīta un darbojas, nodrošinot pietiekamu stingrības pakāpi. Šeit jūs izvēlaties to, kas jums šķiet pareizāks vai uzticamāks.

Ir atšķirība pašu vārtu dizainā - ar vai bez stacionāra rāmja (augšējais šķērsstienis). Ar rāmi vārti ir stabilāki, bet tad ir augstuma ierobežojumi: viņi nevarēs iebraukt pagalmā augstas automašīnas- kravas automašīnas vai speciāls aprīkojums. Pareizi pastiprinot bagāžniekus (pīlārus) un pareizi izgatavotas durvis (ar pastiprinājumu stūros), arī vārti bez rāmja būs uzticami.

Uzstādot vārtus ar rāmi, metāla patēriņš ir lielāks - uz pārsedzes garumu, bet stabus nevar papildus pastiprināt: slodze uz tiem ir mazāka.

Lai ērtāk piestiprinātu profilēto loksni, gar vērtņu ārējo (dažreiz iekšējo, kā attēlā iepriekš) perimetru tiek metināta plānsienu loksne. metāla profils 1 cm plats Tas jāņem vērā, nosakot vērtņu sagatavju izmērus.

Lai konstrukcija būtu pēc iespējas stingrāka, lai tā “nestaigātu” un netrokšņotu vējā, stūros tiek veikti pastiprinājumi. Un atkal ir divi veidi. Pirmais ir metināt izgriezumu lokšņu metāls stūriem.

Otrais ir uzstādīt īsas stūra strēles no tās pašas caurules, kas tika izmantota vērtnes rāmja metināšanai.

Montāžas laikā ir arī atšķirība: savienojumu vietās caurules tiek savienotas 45° leņķī vai vienkārši no gala līdz galam. Profesionālāk - 45° leņķī, vieglāk - no gala līdz galam. Dažas montāžas metodes neparedz iespēju savienoties leņķī (ja abas durvis ir saliktas vienā gabalā, un tikai tās, kas piekārtas uz stabiem, tiek sazāģētas divās daļās).

Vēl viens smalkums, kas atkarīgs no sniega daudzuma ziemā. Kā redzams fotoattēlā, vērtņu apakšējā josla ir pacelta dažādos augstumos no zemes - kaut kur dažus centimetrus, kaut kur 20 cm un augstāk. Atkarīgs no sniega segas augstuma ziemā: ja sniegs sakrājas un vārti ir tikpat augsti kā zeme, jūs tos neatvērsit. Lai vasarā šajā spraugā neiekāptu kāda dzīva radība, pēc sniega nokušanas uz skrūvēm tiek uzskrūvēts dēlis, un vēlā rudenī tas atkal tiek noņemts.

Materiāls vārtiem ir tāds pats kā vārtiem, un tie ir piestiprināti pie tām pašām skrūvēm. Pirms darba uzsākšanas jāsagatavo metāls: jānoņem visa rūsa (ar leņķa slīpmašīnu un stiepļu suku), jānogruntē ar Anti-Rust un krāsu. Pēc žāvēšanas jūs varat sākt strādāt.

Fotoreportāža par vārtu izgatavošanu un uzstādīšanu

Šī ir viena no iespējām, kā ar savām rokām izgatavot vārtus no gofrētām loksnēm. Tehnoloģija nav labākā, bet arī ne sliktākā: pēdējos sešus gadus viss darbojas bez problēmām.

Eņģes tiek piemetinātas pie uzstādītajiem 80-80 mm stabiem, stabu vertikālajās daļās no 40*40 mm caurules - labajā un kreisajā pusē tiek metināti līdzi vajadzīgajā attālumā. Status uzkaram uz staba eņģēm, starp tiem un stabiem novietojam vajadzīgā biezuma slāni un nostiprinām ar skavu.

Mēs izmērām nepieciešamo augstumu un nogriežam lieko, no augšas uz statīviem, nevis uz stabiem un metinām šķērssiju no tās pašas caurules 40*40 mm. Metināšanas kvalitātei šajā posmā nav nozīmes. Pagaidām ķeramies pie detaļām, neuztraucamies par šuves pamatīgumu - tad liksim līdz standartam. Galvenais, lai viss ir gludi un turas kopā. Tāpēc mēs to satveram ar punktiem vairākās vietās.

Tādā pašā veidā mēs satveram cauruli apakšā.

Atrodiet šķērssiju vidu. No vidus abos virzienos noliekam 3 mm. Mēs izdarām skaidras atzīmes. Mēs izmērām attālumu starp augšējo un apakšējo staru, nogriežam divas sekcijas, metinām gar atzīmēm (starp diviem vertikālās caurules jābūt 6 mm atstarpei).

Mēs izmērām attālumu starp diviem vienas vārtu puses stabiem. Tiem jābūt vienādiem, bet labāk ir mērīt atsevišķi. Izgrieziet caurules vajadzīgajā garumā un saspiediet tās vēlamajā augstumā. Ja jums ir nepieciešams vairāk šķērsstieņu, uzstādiet arī tos.

Gar iezīmēto centru ar dzirnaviņām veicam cauri griezumus augšā un apakšā, sadalot vārtus divās daļās. Tātad ļoti vienkārši mēs saņēmām vārtus, kas atvērsies un aizvērsies bez problēmām.

Vārtu rāmis ir gatavs. Mēs to noņemam, noliekam uz līdzenas horizontālas virsmas un labi metinām šuves. Šeit svarīga ir metināšanas kvalitāte, mēs pārliecināmies, ka vanna ir pilna un cenšamies nededzināt caurumus. Gatavās šuves notīrām, gruntējam, krāsojam.

Sāksim montēt profila loksnes piestiprināšanas balstu. Lai samazinātu vēju, to sagrieza divās daļās, lai loksne nebūtu vesela, bet gan sagriezta. Lai to izdarītu, mēs izmantojam profilētu cauruli 20*20 mm. Sagriežam vajadzīgā garuma gabalos, lai varētu nostiprināt pa iekšējo perimetru.

Mēs ievietojam tos vienā plaknē ar ārējo daļu - loksne tiks pieskrūvēta no iekšpuses. Mēs to piestiprinām ar pašvītņojošām skrūvēm, iepriekš izurbjot vajadzīgā diametra caurumus.

Gatavo rāmi krāsojam - iekšpusē ar gaiši pelēku krāsu, ārpusē - sarkanbrūnu, lai atbilstu gofrētā kartona krāsai. Atstāj nožūt.

Sāksim uzstādīt profilēto loksni uz vārtiem. Tas ir sagriezts nedaudz mazākā izmērā nekā galvenais rāmis - ap perimetru jābūt 2-3 mm atkāpei. Tie ir uzlikti uz sagatavotiem balstiem un no iekšpuses nostiprināti pa perimetru ar pašvītņojošām skrūvēm.

Profilētu lokšņu uzstādīšana uz vārtiem

Var paņemt speciālos, ar vāciņiem un blīvēm, bet viņi liek uz parastajiem.

Lai ietaupītu naudu, izmantojām parastās metāla skrūves

Var teikt, ka vārti ir gatavi.

Atliek tikai uzstādīt slēdzenes. Var, protams, uzstādīt slēdzeni un rokturi, taču lēto kvalitāte ir ļoti zema, un dārgu paņemšana šobrīd ir nepieņemama greznība. Tāpēc no cauruļu un veidgabalu paliekām tika metinātas skrūves. Tie noteikti darbojas jebkuros apstākļos.

Viens (augšējais) ir uzstādīts uz pašvītņojošām skrūvēm ar līdzinieku uz vērtnes, abas apakšējās ir piestiprinātas pie statīviem. Zemē pareizajās vietās tika izurbti nelieli urbumi, kuros tika iebetonēti posmi apaļas caurules, kura diametrs ir lielāks par stieņa diametru. Vārti ir izgatavoti ar tādu pašu metodi, tikai tajos ir iestrādāta slēdzene.

Pašdarinātie vārti no gofrētām loksnēm

Izmantojot šo ražošanas tehnoloģiju, tiek garantēta vārtu vērtņu atvēršanās un aizvēršanās. Ja, uzstādot pīlārus, ir bijuši daži kropļojumi, tie tiek ņemti vērā. Kad tas tiek parādīts soli pa solim, viss process neizskatās sarežģīts, bet tā tas ir. Ja metināt visas detaļas atsevišķi, ģeometrijai jābūt ideālai, kā arī jāraugās, lai metināšanas laikā caurule nekustas. Vairākas dažādas tehnoloģijas vārtu izgatavošanai no gofrētajām loksnēm skatiet nākamajā sadaļā, kur apkopotas video nodarbības.

Kā izgatavot vārtus no gofrētām loksnēm: video pamācības

Ja darbs jauns, tad arī pēc fotoreportāžas var palikt jautājumi. Video pamācības par šo tēmu var izskaidrot dažus no tiem. Lai sāktu, atkārtojiet iepriekš aprakstīto tehnoloģiju: mēs saliekam rāmi tieši uz uzstādītajiem stabiem.

Tā pati tehnoloģija, fotoattēlu secībā.

Otrais video ir par to, kā pareizi metināt rāmi, savienojot caurules 45° leņķī. Pieeja ir profesionāla.

Tiem, kuri iepriekš nav nodarbojušies ar vārtu vai durvju metināšanu, var rasties jautājumi par eņģes metināšanu. Tas nav tik vienkārši, kā šķiet. Noskatīsimies nākamo video pamācību.

Precīzāku skaidrojumu par to, kādas kustības jāveic, metinot vārtu eņģes, kur virzīt elektrodu un citas nianses, skatieties nākamajā video.