Motorët e varkave të bëra vetë. Bëje vetë motor elektrik të varkës

Në një kohë ai ishte i dhënë pas peshkimit nga një varkë. Dhe kështu vendosa të bëj motor jashtë për peshkim me trolling (nga një mjet lëvizës i pajisur me një motor, zakonisht një shufër tjerrëse).

Si të bëni një motor elektrik të varkës në shtëpi

Dëshiroj të tërheq vëmendjen tuaj për ndërtimin që u shfaq si rezultat i këtij vendimi. Ajo u bazua në motorin nga ngrohësi i ngrohësit të brendshëm VAZ-2121. Në fakt, një bateri e zakonshme makine 12 volt përdoret për të fuqizuar motorin elektrik. Motori elektrik u vendos brenda një "fshikëz" të krijuar nga shkumë poliuretani, të cilit i jepet forma e kërkuar e racionalizuar duke shkurtuar tepricën. Pastaj e gjithë njësia ngjitet me garzë ngjitës epoksi EDP në pesë deri në gjashtë shtresa. Janë nxjerrë vetëm telat e rrymës dhe boshti i motorit.

E konsiderova të papërshtatshme ta bëj njësinë të shkëputshme, për mundësinë e zëvendësimit ose riparimit të motorit, pasi burimi i motorit është mjaft i madh dhe funksionimi i tij nuk është aq intensiv. Prandaj, nuk mendoj se do të nevojitet ndonjëherë zëvendësimi i motorit elektrik (të paktën për pesë vjet nuk është kërkuar ende). Dhe në rast të një nevoje të tillë, mund ta bëni shpejt të gjithë montimin përsëri.

Boshti i vidhos u mbyll si më poshtë: qafa e një shishe polietileni nga Coca-Cola u pre, një gjëndër ndjerë ishte ngjitur në të, përmes së cilës u kalua boshti i vidës. Qafa është ngjitur "fort" në kutinë e motorit, ndjesia është e ngopur me një lubrifikant të përshtatshëm (kam përdorur vaj motori makine) dhe shtrëngohet duke vidhosur kapakun nga e njëjta shishe, me një vrimë të shpuar në qendër për boshtin e vidës.

Druri i vdekur motor jashtë i bërë prej tub alumini, brenda së cilës kalojnë vetëm telat e rrymës. Në skajin e sipërm të tubit ka një ndërprerës të energjisë, një kapëse për lidhjen e motorit në tërthoren e varkës dhe një dorezë kontrolli (punues). Telat e rrymës janë ngjitur në bateri me kapëse aligator që shkëputen shpejt. Helika është e bërë vetë, me katër tehe, e bërë nga plastika ABS. Diametri i tij është 220 mm. Helika balancohet duke përdorur metodën me dy tehe (më shumë për këtë mund të gjeni në literaturën përkatëse). Balancimi lejon një gabim mjaft të madh, pasi shpejtësia e motorit, si dhe masa e helikës, nuk janë të mëdha. Rreth helikës, bëra një hundë unaze nga një shirit - për të mbrojtur kundër dredha-dredha të bimësisë ujore dhe aftësinë për të kontrolluar varkën pa timon.

Gjatë provave, forca tërheqëse e motorit elektrik ishte rreth 3 kg, e cila është mjaft e mjaftueshme për të siguruar lëvizjen e një varke të vogël në një udhëtim peshkimi. Më pas, unë planifikoj të ndërtoj një rezistencë të ndryshueshme në qarkun e fuqisë së motorit në mënyrë që të kontrolloj shpejtësinë e helikës dhe, në përputhje me rrethanat, shpejtësinë e lëvizjes.

Motorët e varkave janë në kërkesë të madhe sot. Nëse marrim parasysh një model me fuqi mesatare, atëherë ai është shumë kompakt dhe është projektuar për rreth 5 kuaj fuqi. Shumica e modifikimeve janë mjaft të ndryshme në dizajn. Kjo është kryesisht për shkak të tipe te ndryshme drurë të vdekur. Për më tepër, duhet të kihet parasysh se lidhësi i përdorur ndikon në parametrat e pajisjes. Ju mund të bëni vetë motorin tuaj elektrik të varkës, por duhet të njiheni më në detaje me pajisjen e tij.

Pajisja motorike konvencionale

Një pjesë integrale e çdo motori të jashtëm është furra. Për shkak të tij, pajisja kontrollohet. Në bllokun e sipërm të modelit ka një volant që lidhet me boshtin me gunga. Si rezultat, lëvizja rrotulluese transferohet prej saj në vida. Në bllokun e poshtëm të motorit të jashtëm ka një kokë të vogël me kushineta. Në pjesën e mesme ka një dru të vdekur, i cili përfshin shumë elementë. Nëse marrim parasysh një modifikim të thjeshtë, atëherë kjo është një paletë, një kuti ingranazhi dhe gjithashtu një kërcell. Një lidhës është i vendosur në pajisjen pranë motorit. Detyra e tij kryesore është të kontrollojë funksionimin e sistemit të karburantit.

Karakteristikat e motorëve "Min Kota"

Të bësh vetë një motor elektrik varke Minn Kota është mjaft e vështirë. Motorët e tyre elektrikë përdoren më shpesh me dy goditje. Ato janë projektuar për një fuqi maksimale prej përafërsisht 3 kW. Në këtë rast, volantët janë të dyanshëm. Ato janë bërë për modele vetëm nga aliazh alumini. Për t'i instaluar ato, përdoret një bosht i vogël me gunga. Një shumëllojshmëri e gjerë pompash karburanti përdoren për motorët e jashtëm. Drurët e vdekur prodhohen më shpesh me paleta.

Modelet e gjarpërinjve të ujit

Është shumë e vështirë të montoni vetë motorët e anijeve elektrike Watersnake. Para së gjithash, kjo është për shkak të faktit se karburatorët e tyre përdoren me kapëse speciale. Është e vështirë t'i marrësh ato në dyqan, por është e mundur. Duhet gjithashtu të kihet parasysh se paletat e çelikut përdoren në të gjitha konfigurimet. Për t'i siguruar ato në rotor, është e nevojshme të përdorni një shufër. Shtytësit janë montuar në motorin e jashtëm në dru të vdekur.

Në këtë fazë, madhësia e krahut rrotullues në të cilin ndodhen valvulat duhet të llogaritet paraprakisht. E fundit, por jo më pak e rëndësishme, është e rëndësishme të trajtoni pjesën e poshtme të kokës me kushineta. Për shkak të vidhave të forta, motorët elektrikë të varkave të treguara kanë vlerësime të mira. Në këtë rast, ato mund të hiqen nga modeli i thyer. Kapëset përdoren rrallë në pajisje, por ato janë ideale për konfigurime shtëpiake. Ju mund t'i grisni ato në shtëpi duke përdorur një makinë. Për të siguruar kapësin në paletë, është e nevojshme të çmontoni kutinë e motorit. Pas kësaj, është e rëndësishme ta shkëputni atë, dhe më pas blloku i sipërm nuk do të ndërhyjë.

Modelet HDX

Motori i varkës HDX mund të bëhet duke përdorur një motor me një goditje. Për më tepër, për montim, kërkohet një bosht me gunga, i cili duhet të instalohet sipër drurit të vdekur. Në këtë rast, është mirë të përdorni një paletë çeliku. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje valvulave të hyrjes dhe daljes. Ato janë instaluar në motorin e jashtëm pranë sistemit të karburantit.

Një pllakë e vogël metalike mund të përdoret si një bllokues i kundërt. Mund të fiksohet në trup me saldim. Për më tepër, një kërcell qendror duhet të instalohet në dru stern. Mund ta merrni nga një motor i jashtëm tashmë i prishur. Gjëja e fundit që duhet të bëni është të merreni me bllokun e poshtëm të pajisjes. Për shkak të rotorëve me cilësi të lartë, motorët elektrikë të varkave të treguara meritojnë vlerësime të mira.

Pajisjet me rrotë dore me dy drejtime

Kalimi në një model më kompleks. Bërja e një motori elektrik të varkës bëjeni vetë të pajisur me një volant me dy drejtime (vizatimet tregohen më poshtë) është mjaft e vështirë. Së pari ju duhet të zgjidhni motorin e duhur. Në këtë rast, është më e përshtatshme të jepet përparësi modifikimeve me dy goditje. Sistemi i tyre i ftohjes, si rregull, sigurohet nga ajri.

Për të instaluar volantin në pajisje, do t'ju duhet të përdorni saldim. Në veçanti, është e nevojshme të mbështetet boshti me gunga. Pas kësaj, volant mund të fiksohet në murin e saj.

Hapi tjetër do të shkojë në dru të vdekur. Për këtë, kërcelli përdoret më së miri diametër të madh, pasi ngarkesa në të do të jetë e madhe. Për më tepër, një paletë për motorin e jashtëm duhet të zgjidhet veçmas.

Së fundi, lidhet blloku i poshtëm, i cili përbëhet nga një kokë, si dhe nga vida.

Modele me motorë me dy goditje

Për të montuar një motor elektrik varke me një motor me dy goditje me duart tuaja (vizatimet tregohen më poshtë), duhet të përgatitni të gjitha mjetet paraprakisht. Në veçanti, do të duhet të përdorni makinë saldimi... Është e pamundur të instaloni vetë një dru të vdekur në një motor elektrik varke, kështu që nevojitet ndihma e dy personave. Për lëmimin e paletës, shumë përdorin bluarëse... Nga ana tjetër, kërcelli mund të pritet për modelin duke përdorur një mulli. Gjithashtu, skedarët do të nevojiten në punë për të përshtatur valvulën. Krahu lëkundës në këtë situatë zgjidhet më së miri me një madhësi kompakte.

E gjithë kjo është e nevojshme për të mos mashtruar kanalet e sistemit të karburantit. Shtytësit për motorin e jashtëm zgjidhen veçmas. Fluturat për një motor me dy goditje janë instaluar më shpesh konvencionale. Lidhësit në modele të tilla përdoren rrallë. Për më tepër, duhet të kihet parasysh se është më e lehtë të hiqni kokën nga një motor i jashtëm tashmë i prishur. E njëjta gjë vlen edhe për vidhat. Nëse montimi nuk përfshin instalimin e njësisë së marsheve, atëherë është më mirë të mos instaloni bllokimin e animit në njësinë e poshtme të strukturës.

Pajisjet me motorë me katër goditje

Është mjaft e vështirë të montoni një motor elektrik varke me një motor me katër goditje me duart tuaja. Para së gjithash, ju duhet të gjeni një rast të mirë për modelin. Tjetra, ju duhet të përgatisni një kapëse për të. Me ndihmën e tij, motori elektrik i varkës mund të instalohet. Shtytësit për modelet përdoren më së shumti të formave të ndryshme... Së pari, druri i vdekur për motorin është palosur.

Në fazën tjetër, për të montuar motorin elektrik të varkës me duart tuaja, duhet të rregulloni stokun. Kështu, boshti me gunga mund të rrotullohet mbi gropën. Për të instaluar pajisjen e makinës në kokë, pllaka e vjetërsisë duhet të zhvendoset paraprakisht. Vetëm atëherë anoda nuk do të bllokojë daljen. Në këtë rast, helika është ngjitur e fundit.

Modifikimet e startuesit të tërheqjes

Motorët e varkave të këtij lloji janë mjaft të zakonshëm. Konfigurimet e motorit me një cikël janë më të përshtatshmet për ta. Për ta instaluar, trupi duhet të përgatitet si standard. Mund ta merrni me siguri nga modeli i vjetëruar. Pas kësaj, është e rëndësishme të montoni bllokun e sipërm, i cili përfshin motorin dhe rotorin. Vetëm pas kësaj mund të vazhdoni te druri i vdekur. Motori i tërheqjes është montuar drejtpërdrejt mbi paletë.

Për ta rregulluar atë në trup, do t'ju duhet të përdorni një makinë saldimi. Pas kësaj, është e mundur të lidhni shufrën me boshtin me gunga. Nëse merret madhësia e madhe, atëherë mund të shkurtohet me një mulli. Gjithashtu, problemet e montimit mund të qëndrojnë në mungesën e një volant të përshtatshëm.

Në këtë rast, para së gjithash është e nevojshme të vlerësohet madhësia e krahut lëkundës. Pas kësaj, është e rëndësishme të merrni modelin ekzistues dhe thjesht ta bluani atë në madhësinë e dëshiruar. Sidoqoftë, skajet e volantit duhet të jenë përfundimisht shumë të lëmuara.

Një shumëllojshmëri e sistemeve të karburantit janë instaluar në një motor elektrik varke. Më të zakonshmet konsiderohen të jenë modifikimet me dy valvula. Ato janë të lira në treg dhe janë jashtëzakonisht të thjeshta për t'u instaluar.

Model me veshje të mbrojtur

Motorët jashtë me një kuti ingranazhi të mbrojtur janë mjaft të zakonshëm sot. Ato duhet të mblidhen nga blloku i sipërm. Para së gjithash, është instaluar sistemi i karburantit dhe kutia e marsheve. Pas kësaj, është e mundur të rregulloni motorin elektrik. Për të mos mbivendosur valvulat në sistem, volant duhet të jetë i një madhësie kompakte. E fundit, por jo më pak e rëndësishme, vëmendje duhet t'i kushtohet shtytësit të poshtëm. Ajo lidhet me pllakën me saldim. Vetëm atëherë helika sigurohen.

Evgeny Bronov

Koha e leximit: 5 minuta

Një A

Si të bëni vetë një motor për një varkë?

Me një buxhet të kufizuar dhe duar të arta, nuk mundeni vetëm veten, por edhe motorin. Ka disa mekanizma që nuk përdoren për qëllimin e tyre origjinal, nga të cilët mund të merret një dizajn solid. Ky artikull do të paraqesë opsionet për marrjen e një motori varke të bërë në shtëpi dhe udhëzimet e prodhimit.

Shpesh është më e shtrenjtë se vetë anija. Por nuk është vetëm kostoja e strukturës. Në disa trupa ujorë, ju nuk mund të lëvizni me ndihmën e motorëve me benzinë. Për më tepër, motori elektrik ka një numër avantazhesh ndaj homologëve të tij me mbushjen e karburantit.

Nuk ka telashe për blerjen e benzinës, ndërrimin e vajit dhe telashet me tymrat e shkarkimit.
Pesha dhe dimensionet e ulëta në krahasim me shumë njësi të fabrikës.
Kursime të konsiderueshme në përdorimin e një disku elektrik.
Është e mundur të krijohet një aparat që mund të ketë tërheqje të mirë me pak konsum të energjisë.

Dhe një motor varke i bërë në shtëpi do të jetë gjithashtu një pajisje më e besueshme, pasi pronari do të njohë çdo vidë brenda. Nëse në garazh ndodhen disa mekanizma që nuk janë më të përshtatshëm për t'u përdorur për qëllimin e tyre të synuar, mund të përdorni sa vijon.

Stërvitja ose kaçavida.
Trimer.
Motobllok.

Çdo produkt me një motor me djegie të brendshme është i përshtatshëm si bazë.

Në shumicën e shtëpive dhe apartamenteve mund të gjeni një stërvitje ose kaçavidë të vjetër. Edhe në një formë të re, ato janë më të përballueshme se një motor industrial. Nëse ato funksionojnë me bateri dhe kanë një buton për rregullimin e shpejtësisë, atëherë parimi i funksionimit me një motor elektrik është i ngjashëm.

Prania e një baterie si burim energjie.
Një helikë me një kuti ingranazhi e vuri në lëvizje mjetin lundrues.
Kontrollet e motorit janë një buton i kundërt dhe një dorezë e kontrollit të shpejtësisë së rrotullimit.

Shumica e produkteve të varkave të fabrikës janë të mbyllura hermetikisht, dhe për këtë arsye mund të përdoren në ujë. Ky fakt përjashtohet kur zgjidhni një stërvitje ose kaçavidë si një motor anijesh të bërë vetë, sepse ato rrjedhin.

Por ia vlen të kujtojmë se depërtimi i lagështisë në kontrollet e një stërvitje elektrike është i mbushur me telashe. Motori do të ndalojë dhe anija do të ndalojë. Nga ana pozitive, është shumë e lehtë të gjesh pjesë këmbimi për një stërvitje.

Një pikë tjetër domethënëse është se nuk është projektuar për të funksionuar vazhdimisht. Kjo nuk është shumë e përshtatshme për motorët e varkave. Prandaj, këshillohet të krijoni një rezervë energjie për të shmangur mbinxehjen e produktit të bërë në shtëpi.

Ju duhet të filloni nga njëqind e pesëdhjetë vat ose më shumë.
Në këtë rast, është realiste të zgjidhni një helikë me një diametër prej njëqind e tridhjetë milimetra.
Pesha totale e anijes nuk është më shumë se treqind kilogramë.

Tensioni i stërvitjes dhe kaçavidës mund të jetë i ndryshëm, si dhe bateria për ta. Por kapaciteti i kësaj të fundit nuk mjafton për të kontrolluar varkën. Pastaj bateria e makinës, e cila jep dymbëdhjetë volt, do të funksionojë. Me një tension të ngjashëm, është më mirë të zgjidhni një stërvitje.

Sigurisht, një bateri akumulatorësh për çdo tension do të shpëtojë situatën. Por kostoja e një pajisjeje të tillë mund të jetë e shtrenjtë.

Për të bërë motorë shtëpiak për varkat nga një stërvitje, duhet të grumbulloni një grup pajisjesh dhe mjetesh:

Nëse keni nevojë të merrni shpejt helikën, atëherë këshillohet ta bëni mekanizmi ngritës për të kontrolluar motorin në pozicion vertikal dhe horizontal.

Për të krijuar një mekanizëm, duhet të siguroni kapëset me unaza dhe të kaloni një tub përmes tyre. Ky rregullim i menteshës i siguron timonit besueshmëri.

Reduktues dhe helikë

RPM-ja e stërvitjes është pak më e lartë se ato që kërkohen për të përdorur helikën. Reduktuesi do të rregullojë diferencën.

Kutia e sipërme e ingranazhit është në gjendje të zvogëlojë shpejtësinë nga një mijë e gjysmë në treqind. Në këtë situatë motor i bërë në shtëpi do të lejojë që varka të lëvizë pa probleme.
Ingranazhi i poshtëm është i rëndësishëm për vendosjen horizontale të helikës. Nëse merret nga mulli, mjafton ta shtrëngoni në çakun e kaçavidës.

Për të bërë një helikë, duhet të zgjidhni seksione të caktuara në fletën e çelikut. Mjafton një katror dyqind e dyqind milimetra dhe një trashësi prej tre. Prerja e çelikut inox është shumë më e vështirë, por preferohet dhe zgjat më shumë. Ju gjithashtu mund të merrni një shpatull nga një ventilator shter shtëpiak.

Vrimat duhet të bëhen në qendër të fletës. Ato kërkohen për vidën e uljes. Hapësirat janë bërë diagonalisht, duke lënë një rreth prej tridhjetë milimetrash në qendër.

Tehet duhet të jenë të rrumbullakëta dhe të barabarta. Secila duhet të kthehet në një kënd dhe drejtim të caktuar rrotullimi në mënyrë që të mos ketë dridhje të vidës.

Një "not" provë bëhet në çdo enë me ujë, në të cilën do të futet helika. Mund të shkoni në një pellg të vogël dhe të ulni helikën në ujë pa një varkë. Një test i tillë do të tregojë nëse motori i bërë është gati për not.

E drejta motor elektrik i montuar do të rrahë një rrjedhë uji, por pa dridhje. Nëse diçka shkon keq, dizajni i bërë mund të sillet gjithmonë në mendje me ndihmën e një këndi më të madh të prirjes së teheve.

Para se të bëni një motor për një varkë, duhet të kuptoni se si do të lëvizë me të. Është e rëndësishme të merret parasysh pesha e anijes me të gjitha gjërat, fuqia e motorit, amperazhi dhe tensioni i funksionimit. Fuqia e motorit për varkë gome ose PVC duhet të jetë së paku njëzet për qind më e lartë se fuqia e ngarkesës. Ky avantazh të dobishme në rast të forcës madhore.

Këshillohet që të matni tensionin në ngarkesë dhe pa ngarkesë me anë të një pajisjeje të veçantë.

Një motor i mrekullueshëm i varkës i bërë vetë vjen nga një makinë prerëse. Një motor i tillë elektrik është bërë thjesht për shkak të ngjashmërisë së aparatit.

Nuk ka nevojë të hiqni asgjë nga një makinë prerëse ose kositës. Në veçanti, ingranazhi i sipërm mbetet i njëjtë me furnizimin me energji të motorit dhe sistemin e kontrollit.

Opsioni konsiderohet shumë fitimprurës dhe i përshtatshëm, sepse pajisja përmban një transmetim dhe një motor. Mbetet për të bërë një montim për varkën, hiqni zonën me diskun dhe vendosni helikën. Por të mos harrojmë anët negative.

Vlen të kujtohet se motori i varkës prerëse ka fuqi e ulët... Është e vështirë për një pajisje të tillë të notojë kundër rrymës.
Motori i jashtëm i prerësit është ideal për lundrimin në ujëra të vogla të ndenjura. Dhe kjo nuk është gjithmonë ëndrra përfundimtare e entuziastëve në natyrë.
Do të duhet të mësoheni me zhurmën dhe tymin e fortë.

Në përgjithësi, një motor i tillë varke i bërë në shtëpi nuk është një opsion shumë i lirë për shkak të kostos së kositësit. Por nëse tashmë ekziston dhe në të janë shfaqur defekte, ai mund të shndërrohet lehtësisht në një motor për më shumë. modele të ndryshme objektet lundruese. Është i përshtatshëm për varka të vogla, një varkë me kompensatë mund t'i rezistojë për shkak të lehtësisë së saj të konstruksionit dhe gjithashtu një varkë e fryrë.

Motori i varkës i bërë në shtëpi nga një traktor me këmbë

Nëse opsioni i mëparshëm konsiderohet me fuqi të ulët, atëherë pajisja nga traktori në këmbë është anasjelltas. Pajisjet e trajtimit në tokë zakonisht kanë motorë të besueshëm me djegie me katër goditje. Një motor i tillë për një varkë, i bërë me dorë, është i aftë të transportojë pasagjerë edhe kundër rrymës me një shpejtësi mbresëlënëse.

Vërtetë, një vëllim i mirë nuk lejon vendosjen e strukturave të tilla Varka PVC... Të paktën për ato të voglat. Parimi se si të bëni një motor varke nga një traktor me këmbë është si më poshtë.

Tehet e aluminit vendosen së bashku në të njëjtin rrafsh me boshtin.
Tehet duhet të jenë pingul me lëvizjen e varkës. Në pamje, këto janë pllaka drejtkëndore, gjysmë të fshehura nën ujë. Pjesa tjetër lëviz lirshëm nëpër ajër.
Pajisja është ngjitur në bykun e mjetit lundrues dhe bën të mundur lëvizjen e lehtë të saj edhe në ujë të cekët dhe ujëra me rrymë të shpejtë.

Varkë e mundshme DIY PVC bëjeni vetë

Një motor varke i bërë në shtëpi mund të ndërtohet nga një motor ventilimi ose një sobë nga një makinë pasagjerësh. Ose merrni kompresor makinash"Xhuxhi".

Sidoqoftë, ka një sërë disavantazhesh për modele të tilla.

Opsioni i parë është i zhytur në një bosht. Por në të njëjtën kohë, ngushtësia është thyer. Duhet të mendojmë se si ta zgjidhim shpejt këtë problem.
Kompresori konsiderohet të jetë më i fuqishëm dhe është i instaluar vertikalisht nga lart. Në këtë rast, ajo lidhet me vidën përmes një ingranazhi të pjerrët dhe një bosht.

Është e mundur të punosh me këto struktura nëse ke përvojë teknike. Përndryshe, është më mirë të kontaktoni një mekanik.

Për shembull, dikush që përdor varkat për një motor, të bërë nga kompensatë pa ndihmën e askujt, është në gjendje të përballojë ndryshimin e një traktori që shkon pas.

Me gjithë shumëllojshmërinë e motorëve jashtë, PVC-ja e bërë vetë për anijen janë opsione të pranueshme. Sipas rishikimeve, mund të gjykohet se kohëzgjatja e punës së tyre nuk ndryshon nga ato të fabrikës me modifikim dhe montim kompetent.

Vlen të kujtohet se përpara se të përdorni në ujë të madh, duhet të provoni motorin e bërë jashtë me duart tuaja. Kjo mund të bëhet të paktën pranë bregut të rezervuarit. Në çdo rast, përvoja e fituar do të ndihmojë gjithmonë kur përballeni me surpriza në funksionimin e motorëve elektrikë.

Për të mbledhur në mënyrë të pavarur një motor varke, duhet të kuptoni pajisjen e tij. Për më tepër, duhet të kihet parasysh se për të kontrolluar modelin kërkohet një furrë. Në këtë rast, është më e këshillueshme të përdorni pjesë nga një motor i vjetër i jashtëm. Tabakat e motorit zgjidhen veçmas. Ju gjithashtu duhet të paguani Vëmendje e veçantë sistemi i karburantit. Disa specialistë janë në gjendje të palosin motorin e varkës nga një sharrë elektrike me zinxhir ose makinë prerëse.

Pajisja e thjeshtë motorike

Në krye të çdo motori të jashtëm është vetë motori. Ai është i lidhur me sistemin e pistonit përmes një pompë karburanti. Për më tepër, duhet të theksohet se motori i jashtëm ka një krah të veçantë lëkundës. Është e nevojshme për të siguruar funksionimin e valvulave. Në këtë rast, shumë varet nga vëllimi i motorit. Ka një kapëse në paletë në motorin e jashtëm. Me ndihmën e tij, është e mundur të rregulloni modelin në bord.

Kapjet mbi paletë nuk përdoren gjithmonë. Në disa raste, instalohen edhe kuti ingranazhesh. Drurët e vdekur sot janë shumë të ndryshëm. Direkt poshtë tyre është boshti me gunga, i cili është i lidhur me shufrën qendrore. Kështu, çift rrotullimi transmetohet në marshin e poshtëm. Vidhat rrotullohen përmes një koke të veçantë.

Model sharrë elektrike me zinxhir

Mund të bëhet një motor varke nga një sharrë elektrike, por nevojiten pjesë nga një model i vjetëruar. Para së gjithash, motori i pajisjes hiqet. Instalohet direkt në paletë. Në këtë rast, sistemi i karburantit për të mund të zgjidhet më i zakonshmi. Në këtë rast, parametri i frekuencës kufitare nuk do të kalojë 1300 rpm. Krahët lëkundës në këto varkë do të përshtaten me tre valvola. Sidoqoftë, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet llojit të konvektorit.

Me ndihmën e kësaj pjese, ju mund të kontrolloni shportën. Pas fiksimit të pllakës së sipërme, është e mundur të shkoni në dru të vdekur. në këtë rast, është më mirë të zgjidhni një të qëndrueshme. Në këtë rast, shufra qendrore duhet të huazohet nga një motor i vjetër i jashtëm. Në fund të punës, ju duhet vetëm të instaloni ingranazhin e poshtëm me vida. Kërkohet një pompë shtesë për të pompuar ujin.

Motori i prerësit

Motorët e prerësit janë mjaft të lehtë për t'u montuar. Para së gjithash, ekspertët këshillojnë të hiqni dorezën. Duhet të zëvendësohet me një kërcell. Tjetra, është e rëndësishme të bëni një gropë për motorin. Në këtë rast, madje mund të përdorni sobë prej gize... Motori duhet të lidhet me të me shumë kujdes. Pompa e karburantit për sistemin mund të përdoret me një konvencionale. Sidoqoftë, është më e këshillueshme të zgjidhni një bosht me gunga që është i fortë, përndryshe nuk do t'i rezistojë ngarkesave të rënda. Druri i vdekur në këtë rast është ngjitur vetëm pas fiksimit të ingranazhit të sipërm.

Nëse dëshironi, një termostat mund të instalohet në motorët e jashtëm (të bërë vetë). Kapëse montohet pas fiksimit të drurit të vdekur. Për të parandaluar lirimin e kutisë së shpejtësisë së motorit, shumë ekspertë këshillojnë përdorimin e një copë litari të veçantë gome. Vidhat në model duhet të fiksohen në boshtin vertikal.

Model nga një traktor me shëtitje

Është mjaft e vështirë të montoni motorë varkash të bëra vetë nga një traktor me këmbë, por është e mundur. Nëse marrim parasysh modifikimet elektrike, atëherë para së gjithash, motori hiqet nga pajisja. Për më tepër, motori duhet të shkëputet. Nëse përdoret një modifikim me katër goditje, atëherë sistemi më i zakonshëm i karburantit do të funksionojë. Në këtë rast, është e rëndësishme të zgjidhni një pompë uji me cilësi të lartë. Nga ana tjetër, druri i vdekur mund të merret nga një motor i vjetër i jashtëm. Shumë njerëz përdorin kapëse të ndryshme për të siguruar pompën e karburantit. Më së shumti në një mënyrë të thjeshtë konsiderohet se e vendos mbi karburator. Në të njëjtën kohë, ajo nuk duhet të bjerë në kontakt me lëkundësin.

Boshti me gunga për motorët e jashtëm (të bërë vetë) duhet të montohet mbi marshin e sipërm. Në këtë fazë, duhet të kontrolloni forcën e kapëses. Paleta, nga ana tjetër, nuk duhet ta mbivendos atë. Në këtë rast, pompa e ujit është instaluar nën dru të vdekur. Për të mos ndërhyrë në funksionimin e kërcellit të poshtëm, shumë ekspertë këshillojnë përdorimin e sustave speciale. Pas fiksimit të tyre, mbetet vetëm të rregulloni vidhat dhe mbajtësen.

Pajisjet me rrotë dore me dy drejtime

Bërja e një motori varke bëjeni vetë me një volant me dy drejtime nuk është një detyrë e lehtë. Në këtë rast, është më e përshtatshme të zgjidhni motorin e tipit me dy goditje. Në këtë rast, krahu rrotullues nën të duhet të projektohet për tre valvola. Gjithashtu, para instalimit, është e nevojshme të kontrolloni forcën e shtytësve. Ata duhet të përballojnë presionin përfundimtar të paktën 3 bar. Në këtë rast, do të jetë e mundur të shpresohet për funksionimin e qëndrueshëm të motorit. Në këtë rast, paleta duhet të montohet nën kapëse. Për lehtësi, mund ta lidhni me vida dhe më pas të përdorni një izolues. Pasi të sigurohet punuesi, lidhet druri i vdekur. Mbrojtësi i helikës së motorit të jashtëm është instaluar i fundit.

Modele me motorë me dy goditje

Mund ta bëni me dy goditje me duart tuaja vetëm nëse përdorni një bosht me gunga me një diametër prej të paktën 60 mm. Përndryshe, nuk do t'i rezistojë ngarkesës. Në këtë rast, volant mund të zgjidhet si i zakonshëm. Në këtë rast, pompa e karburantit duhet të mbajë një presion maksimal prej të paktën 3 bar. Ekspertët këshillojnë instalimin e krahëve lëkundës vetëm në tre valvola. Nëse dëshironi, termostati montohet në motorë të jashtëm (të bërë vetë).

Valvulat e shkarkimit në sistem zakonisht janë të instaluara prej alumini. Sot ekzistojnë pajisje të ndryshme ftohëse. Më së shumti opsion i thjeshtë konsiderohet të jetë një modifikim i ujit. Për këtë, hyrjet duhet të sigurohen paraprakisht në paletë. Shtytësit mbi motor duhet të instalohen të fundit. Druri i vdekur për modifikimin me dy goditje është i përshtatshëm me një kërcell 120 mm.

Pajisjet me motorë me katër goditje

Është e mundur të montoni një motor të jashtëm të bërë në shtëpi me një motor me katër goditje, por do t'ju duhet të përdorni pjesë nga një model tjetër. Në veçanti, është e nevojshme të zgjidhni kapësin për pajisjen veç e veç. Ju gjithashtu duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që krahu rrotullues kërkohet në këtë rast për katër valvola. Në këtë rast, rezervuari është instaluar nën sistemin e karburantit pranë gropës.

Drurët e vdekur për motorin zgjidhen, si rregull, për dy shufra. Në këtë rast, boshti me gunga duhet të zgjidhet veçmas. Lidhësit në pajisje të tilla instalohen mjaft shpesh. Punuesi duhet të ngjitet drejtpërdrejt në volant. Është më mirë të përdorni kapëse çeliku për këtë. Në këtë rast, është mjaft e vështirë të bëhet pa saldim.

Modifikimet e startuesit të tërheqjes

Motorët e jashtëm të bërë në shtëpi (varkat kënetore) me startues dore janë mjaft të zakonshëm. Këta komponentë janë instaluar pranë boshtit me gunga. Për t'i siguruar ato, duhet të përdorni një copë litari gome. Në këtë rast, duhet të ketë të paktën katër vida. Nëse marrim parasysh motorët me katër goditje, atëherë startuesit atje, si rregull, instalohen të një lloji elektronik. Megjithatë, për modifikimet me dy goditje pajisje dore përshtaten në mënyrë të përkryer.

Model me veshje të mbrojtur

Motorët jashtë me një kuti ingranazhi të mbrojtur janë mjaft të njohur sot. Për t'i montuar ato vetë, duhet të zgjidhni një motor me fuqi të paktën 3 kW. Fillestari është i përshtatshëm në këtë rast tip manual... Para së gjithash, është prerë një kapëse për motorin. Vetëm atëherë mund të filloni instalimin e sistemit të karburantit. Termostati është i instaluar opsionalisht në krahun lëkundës.

Hapi tjetër është të lidhni kutinë e marsheve. Për të parandaluar që lëkundësi të dridhet gjatë funksionimit, mund të vendosni një copë litari nën të. Pushers janë instaluar në një paletë, dhe për këtë ju do të duhet të përdorni një makinë saldimi. Në këtë rast, është e rëndësishme të fiksoni kërcellin e sipërm nën kapëse. Për të parandaluar presionin nga deformimi i paletës, shumë ekspertë këshillojnë instalimin e mbështetësve shtesë.

Pajisjet me tenxhere kundër kavitacionit

Motorët e jashtëm kontrollohen mjaft komod me pllakën kundër kavitacionit. Në këtë rast, është e nevojshme të filloni punën për montimin e pajisjes duke siguruar motorin. Vetëm pas kësaj kapëset ngjiten. Vida mund të përdoren për të siguruar pompën e karburantit. Në këtë rast, nuk është e nevojshme të instaloni një copë litari. Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sistemit të karburantit. Duhet të ngjitet pranë pistonit të ujit. Pllaka kundër kavitacionit është e fiksuar pranë lidhësit. Megjithatë, ajo nuk duhet të bjerë në kontakt me paletën. Në fund, mbetet vetëm instalimi i drurit të vdekur.

Motorri me kambio

Është mjaft e vështirë të montoni motorë të jashtëm me kuti ingranazhesh. Në këtë rast, lidhësi duhet të jetë i cilësisë së lartë. Nga ana tjetër, mund të përdoret një motor me katër goditje. Shtytësit për sistemin janë vendosur mjaft të gjera. Kutia e ingranazhit duhet të ngjitet në fllanxhën e sipërme. Për të shmangur qarqet e shkurtra, të gjitha instalimet elektrike duhet të fshihen me kujdes. Për më tepër, duhet të kujdeseni për një pompë të mirë uji. Një izolues mund të përdoret për të mbyllur shufrën e sipërme të karburatorit.

Modeli i bllokimit të kundërt

Për të montuar një motor me një bllokim të kundërt, para së gjithash, është e nevojshme të rregulloni motorin si standard. Pas kësaj, një pllakë lidhet me pllakën. Sistemi i karburantit mund të instalohet vetëm në rrjedhën e poshtme të krahut rrotullues. Për të mos mashtruar karburatorin, shumë këshillojnë përdorimin e guarnicioneve.

Bllokimi i kundërt duhet të ngjitet drejtpërdrejt nën kapëse. Për këtë qëllim, është e nevojshme të përdorni një makinë saldimi. Pas kësaj, gjithçka që mbetet është të rregulloni drurin e vdekur. Nëse motori i jashtëm është i instaluar me një kuti ingranazhi, mbajtësi mund të vendoset drejtpërdrejt në të. Sidoqoftë, është mjaft e vështirë për ta bërë këtë për faktin se do t'ju duhet të shihni trupin e bllokut.

Çdo peshkatar mendoi të zëvendësonte motorin e magazinës për varkën me një motor alternativ. Ata mësuan ta krijojnë atë nga kositësit e lëndinës, prerëset e benzinës dhe madje edhe kaçavidat, pasi kostoja e tyre është disa herë më e ulët se çmimi tashmë. mostër e përfunduar... Shumica opsion i përshtatshëm- një makinë prerëse, pasi kjo pajisje është e pajisur me të gjithë elementët dhe mekanizmat e nevojshëm.

Përfitimet e përdorimit të prerësit

Përdorimi i një makinë prerëse për të krijuar një motor jashtë ka disa përparësi:

shumë më lirë se një motor i përfunduar varke;
konsumi minimal i karburantit;
peshë e lehtë;
besueshmëria;
ngushtësi e strukturës;
disponueshmëria e elementeve të gatshme për kontroll;
rezervuar i integruar, etj.

Falë këtyre cilësive, prerësja zë vendin e parë midis opsioneve të tjera për ndryshim.

Karakteristikat e një motori të bërë në shtëpi

Kur konvertoni një motor, duhet të kihet parasysh se ato janë zhvilluar për të kryer funksione të ndryshme. Prerësi funksionon me RPM të lartë dhe çift rrotullues të ulët, por motori i jashtëm duhet të bëjë të kundërtën. Prandaj, ripërpunimi i pajisjes kërkon mjete speciale madje edhe një vizatim.

Ndërtimi i një motori nga një makinë prerëse është më i përshtatshëm dhe më i lehtë, pasi ka një numër përbërësish të nevojshëm të mekanizmave:

motor shumë ekonomik;
rezervuari i integruar i karburantit i palyer, i cili e bën të lehtë kontrollin e sasisë së karburantit;
prania e një motori dhe gazi në pajisje;
një shufër e pajisur me një bosht të ngurtë.

Mbetet vetëm të blini pjesët që mungojnë ose t'i bëni vetë dhe mund të filloni të bëni motorin për varkën.

Prerësi funksionon me rrotullime të larta dhe çift rrotullues të ulët, por motori i jashtëm duhet të bëjë të kundërtën.

Çfarë mund të bëhet

Ka disa opsionet e mundshme rishikimi i makinës prerëse për motorin e varkës.

Opsioni numër 1. Një mënyrë shumë e thjeshtë, por që kërkon kosto shtesë financiare.

Ju do të duhet të blini pjesët e mëposhtme:

Kapëse për lidhjen e pajisjes në tërthoren e varkës.
Vidhos helikë. Ju mund të blini një grup të gatshëm përmes Internetit, pasi mund të mos ketë një produkt të tillë në dyqane. Paketa përfshin një makinë speciale prej çeliku inox, si dhe adaptorë universalë për një bosht prerës fleksibël, i cili ju lejon të mos shqetësoheni nëse përshtaten me modelin tuaj të prerësve të benzinës apo jo.

Këshilla! Ndonjëherë mund të ketë një kapëse në paketë, kështu që para se ta blini, sqaroni se çfarë përfshihet në paketë.

Vizatimi për shtojcën e prerësit tregohet në udhëzime. Instalimi do të zgjasë rreth gjysmë ore.

Opsioni numër 2. Për ndryshim, do t'ju duhet një ingranazh këndor nga një mulli, një vidë që mund të pritet nga një fletë çeliku inox, si dhe vula vaji dhe kushineta për mbërthyes. Kjo metodë ju lejon të arrini shpejtësinë maksimale, pavarësisht hapit të vogël të helikës. Në terren, pajisja kërkon rregullim shtesë, i cili kryhet duke përdorur pincë.

Opsioni numër 3. Kjo metodë kryhet sa më personalisht të jetë e mundur. Le ta shqyrtojmë atë në mënyrë më të detajuar duke përdorur shembullin e një furçë benzine me një motor me dy goditje me një vëllim prej 25 cm 3. Pajisja peshon 4.5 kg dhe ka një fuqi prej 700 W dhe është e pajisur me një këmbë të përkulur. Një makinë prerëse me një fuqi të tillë lejon që varka të lëvizë me një shpejtësi prej rreth 5-7 km / orë.

Për ndryshim, do t'ju duhet një ingranazh këndor nga një mulli, një vidë që mund të pritet nga një fletë çeliku inox, si dhe vula vaji dhe kushineta për mbërthyes

Çfarë kërkohet

Për prodhim, do t'ju nevojiten materiale, si dhe mjete:

Trimer.
Duralumin me trashësi 2 mm. Kërkohet për vidhën.
Kapëse ose ndonjë pajisje tjetër për fiksimin e pajisjes në varkë.
Makinë saldimi.
Mbërthyes.
Mjete shtesë për punë.

Të gjithë elementët e nevojshëm mund të blihen ose të bëhen vetë. Vizatimi mund të jetë i nevojshëm për të zhvilluar një helikë të bërë vetë, por jo për makinë. Dimensionet e helikës varen drejtpërdrejt nga fuqia e makinës, si dhe nga pesha e varkës. Për shembull, një helikë me përmasa 10x3 cm është në gjendje të lëvizë automjete me peshë rreth 120 kg.

Udhëzim prodhimi

Për të bërë një motor varke nga një makinë prerëse konvencionale, do t'ju duhet të ndiqni këto hapa:

Për vrapim brenda motor i bërë në shtëpi do t'ju duhet një rezervuar benzinë (0,5 litra) me vaj në një raport 1:40. Një rezervuar karburanti ju lejon të mbuloni rreth 10 km territor. Shpejtësia e një varke me një motor të tillë është në intervalin 5.6 - 7.9 km / orë, në varësi të ngarkesës së punës së varkës.

Është shumë më e lehtë të montoni një makinë prerëse me bosht të drejtë. Nëse shufra është e lakuar, do të duhet të zëvendësohet plotësisht pasi kablloja e çelikut nuk do të jetë në gjendje të transmetojë çift rrotullues të kërkuar. Për të ndryshuar boshtin e përkulur, duhet të përdorni një tub duralumini, të shtypni një tufë bronzi në të dhe ta montoni në një mbajtëse të montuar siç duhet.
Vidha duhet të krijohet nga duralumin sipas vizatimit. Nëse është e nevojshme, dimensionet e tij mund të rregullohen gjithmonë.
Instalimi i vidës duhet të kryhet në vendin e kokës së prerësit. Sigurohuni që të bëni një mëngë unazore për të mbrojtur cilindrat.
Në internet, mund të porosisni komplete të gatshme dhe të kurseni kohë në krijimin e elementeve vetë. Paketa përmban të gjithë përshtatësit e nevojshëm për boshtin dhe makinën, ndonjëherë edhe një kapëse përfshihet në paketë.
Pajisja mund të përdoret duke përdorur dorezën e starterit, por shumë shpesh është e papërshtatshme për t'u përdorur. Mund të zëvendësohet lehtësisht me një çorape konvencionale të biçikletave.
Një kapëse përdoret për të siguruar motorin, dhe vetë fiksimi bëhet në tërthoren e varkës.