Miti i bombardimit strategjik të Gjermanisë nga avionët anglo-amerikanë. Bombardimet strategjike dhe ekonomia e Gjermanisë naziste

Ekonomia gjermane e luftës

i zgjatur Lufte boterore nuk hyri kurrë në planet e udhëheqjes supreme të Rajhut. Hitleri mbështetej në arritjen e të gjitha qëllimeve të tij me diplomaci të aftë dhe një sërë luftërash rrufe, duke ndërtuar gjerësisht fuqinë ushtarake dhe ekonomike të Gjermanisë - me shpresën se Anglia dhe Franca nuk do të vazhdonin kurrë me rritjen e shpejtë të Gjermanisë. Shtabi i Përgjithshëm gjerman, në veçanti gjenerali Thomas, protestoi kundër këtij koncepti të "armatimit në gjerësi". Në vend të kësaj, ata shtynë "armët në thellësi", domethënë: të drejtojnë përpjekje të konsiderueshme për të rritur prodhimin e çelikut; redukton ndjeshëm konsumin civil të çelikut dhe burimeve të tjera natyrore; të përdoret çeliku shtesë jo vetëm për prodhimin e armëve, por edhe për rritjen e prodhimit të burimeve të tjera bazë. Sipas llogaritjeve të Shtabit të Përgjithshëm, në këtë rast, në vitet 1945-1950, Gjermania mund të ishte gati për një luftë të zgjatur strategjike.

Pikëpamja e Hitlerit fitoi. Për të dhënë një ide mbi prioritetet e ekonomisë gjermane, merrni parasysh përdorimin e çelikut në vitet e paraluftës (nuk ka statistika të sakta, shifrat janë të përafërta). Rreth 10-15% e prodhimit mujor të çelikut shkonte për hekurudhat (kryesisht mirëmbajtje/zëvendësim i planifikuar i binarëve). E njëjta shumë shkoi për ndërtimet joushtarake dhe gjysmëushtarake. 30% shkoi për prodhimin e mallrave të konsumit (TNP) dhe ndërtimet private. Pjesa e mbetur prej 40% u shpenzua për prodhimin e produkteve ushtarake: deri në vitin 1939 ishte planifikuar të krijoheshin armë të mjaftueshme për 100 divizione; deri në vitin 1942 - për 80 të tjerë. Plus, programet për ndërtimin e aviacionit ushtarak dhe marinës, jo më pak ambicioze.

Zgjedhja e një rruge të tillë zhvillimi paracaktoi kryesisht shumë nga problemet e gjermanëve gjatë Luftës së Dytë Botërore. Në veçanti, programi për ndërtimin e impianteve të lëndëve djegëse sintetike në vitet 1936-1941 u vlerësua nga Shtabi i Përgjithshëm Gjerman si absolutisht i pakënaqshëm; megjithatë, udhëheqja e Rajhut nuk ishte e gatshme të rriste kuotën e çelikut për ndërtimin e këtyre fabrikave. Në fund të fundit, çeliku nevojitet për prodhimin e armëve dhe nuk pritet një luftë e zgjatur.

bastisjet

Për anën britanike/amerikane të çështjes, patjetër do të shkruaj diku më në detaje. Doktrinat e paraluftës të bastisjeve strategjike, mosmarrëveshjet për objektivat, viktimat, prodhimin e avionëve - të gjitha janë shumë interesante. Por tani për tani do të kufizohem vetëm në statistika të shkurtra rreth bastisjeve.

Tonazhi i përgjithshëm i bombave të hedhura nga amerikanët dhe britanikët në Gjermani (përfshirë vendet e pushtuara prej saj) dhe aleatët e saj gjatë Luftës së Dytë Botërore:

E kuqe - tonazhi mujor i bombave të hedhura nga RAF (Forca Ajrore e Anglisë)
Ngjyra blu - tonazhi mujor i bombave të hedhura nga USAAF (Forca Ajrore e Shteteve të Bashkuara)

Tonazhi sipas qëllimit (disponohet version i madh imazhe):

Objektivat, nga e majta në të djathtë, nga lart poshtë:
fabrikat e avionëve
Prodhime të ndryshme
Transporti ujor
Pikat e fillimit V-1 dhe V-2
Fushat ajrore
Prodhimi i produkteve të naftës, substancave kimike, gome
ushtarake
Objektivat industriale (që është një eufemizëm për qytetet që bombardojnë qilim)
Rrjeti i transportit tokësor (i cili pjesërisht përfshin edhe bombardimin e qyteteve me tapet)
Të tjera

Humbjet mujore të avionëve me një motor të Luftwaffe:

Kurba e zezë është humbjet totale të avionëve me një motor të Luftwaffe
Kurba e kuqe është humbja e avionëve me një motor të Luftwaffe minus frontin lindor (d.m.th. BRSS)

Në përgjithësi, duhet shkruar një postim më vete për betejën për Gjermaninë, sepse ia vlen. IMHO rezultati më domethënës i bastisjeve strategjike.

Forca e punës

Grafiku i gjendjes së fuqisë punëtore gjermane gjatë luftës:

Nga lart poshtë:
Humbje -- humbje të pakthyeshme
Forcat e Armatosura -- Forcat e Armatosura
Të huajt dhe të burgosurit e luftës -- punëtorët e huaj dhe të burgosurit e luftës
Civilë (mashkull / femra) -- civilë (burra / gra)

Siç mund ta shihni, 11.5 milionë punëtorë gjermanë u dërguan në Wehrmacht nga 39 shtatori deri më 44 shtator; vendin e tyre e zunë 7 milionë punëtorë dhe robër lufte të ardhur apo të ardhur nga jashtë, si dhe 1 milionë punëtorë të rinj gjermanë. Kjo shton një humbje prej 3.5 milionë punëtorësh, ose 10% të fuqisë punëtore.

Le të shohim saktësisht se si sulmet strategjike kanë ndikuar në fuqinë punëtore.

Dëme direkte (të vrarë dhe të gjymtuar) - nga mesi i vitit 1944, rreth 250 mijë punëtorë

Fuqia punëtore joproduktive, d.m.th. njerëzit që nuk mundën të punonin për shkak të bombardimeve - shkatërrim fabrikash, rrugë transporti etj. Nga 43 shtatori deri më 44 tetor - periudha për të cilën ka të dhëna gjermane për raportet e firmave të kategorisë "A" për punë produktive / joproduktive - nuk funksionoi. mesatarisht 1.5 milionë njerëz të punësuar në prodhim.

Kërcënimi i shkatërrimit të disa nyjeve të ekonomisë bëri të nevojshme shpërndarjen e prodhimit. Deri në verën e vitit 1944, midis 500,000 dhe 800,000 njerëz u përfshinë në ndërtime shtesë dhe riparime të dëmeve të shkaktuara nga bombardimet. 250-400 mijë të tjera i kanë furnizuar me materiale dhe shërbime.

Prodhimi i mallrave të konsumit, për të zëvendësuar ato që u shkatërruan nga bombardimet. Kjo sigurisht është jashtëzakonisht e vështirë për t'u izoluar, por mund të shikoni punësimin në prodhimin e mallrave të konsumit. Në maj 1939, 6.8 milionë punëtorë punonin atje. Në periudhën 39-40, një rënie prej 1.7 milionë. Në periudhën 40-42, një rënie prej 1.5 milionë. Në periudhën 42-44 (d.m.th. periudha e bastisjeve intensive), rënia ishte vetëm .5 milion njerëz.

Prodhimi i artilerisë dhe municioneve të mbrojtjes ajrore për të - 250 mijë njerëz. Plus trupat e mbrojtjes ajrore. Çështja është zgjidhur më në detaje.

Nëse i mblidhni të gjitha këto, rezulton se bombardimet strategjike në një mënyrë ose në një tjetër tërhoqën 17-22% të fuqisë punëtore gjermane të disponueshme jashtë bujqësisë.

Vlen të theksohet këtu se deri në vitin 1944 dhe madje edhe në vitin 1945 gjermanët ishin larg shterimit të rezervave të tyre të punës. Për shembull, Gjermania dhe Anglia e filluan luftën me afërsisht të njëjtin numër të grave që punonin. Gjatë luftës, numri i femrave të punësuara angleze u rrit me 45%, ndërsa në Gjermani mbeti pothuajse në nivelin e paraluftës. Një shembull tjetër - gjatë luftës, numri i shërbyesve dhe punëtorëve të tjerë shtëpiak në MB ra nga 1.2 milion në .5, në Gjermani - nga 1.5 milion në 1.2. Sistemi burokratik gjerman numëronte 3.5 milionë deri në fund të luftës, madje edhe Speer nuk mund të bënte asgjë për këtë.

Asetet fikse

Para luftës, produktet e industrisë së makinerive ishin një nga artikujt kryesorë të eksportit të Gjermanisë (në fakt, kështu është edhe sot). Natyrisht, me shpërthimin e armiqësive, tregtia me shumicën e partnerëve të Gjermanisë pushoi, dhe për këtë arsye kapacitetet mjaft të mëdha mbetën të papushtuara. Pra, me përjashtim të fabrikave që prodhojnë motorë avionësh dhe disa gjëra të tjera specifike, prodhimi gjerman punoi me një turn për pothuajse të gjithë luftën - ndryshe nga SHBA, BRSS dhe Anglia. Kështu, në vitin 1942, 90% e punëtorëve gjermanë punonin turnin e parë; 7% në të dytin, 3% në të tretën (punëtorët e minierave nuk përfshihen).

Në vitin 1944, parku i makinerive në Gjermani arrinte në 2,260,000 vegla makinerie. Nuk ka statistika të sakta për makineritë e shkatërruara dhe të dëmtuara; Vlerësimet e pasluftës janë 110,000 të dëmtuar dhe 36,500 të shkatërruar nga bastisjet e makinerive (të dyja janë vlerësimet maksimale). Një vlerësim i përafërt i orëve të humbura të makinerive për shkak të dëmtimit ose shkatërrimit të makinerive është midis 2 dhe 2,5 përqind. Mos harroni - ky është një vlerësim tavan. Pra, në përgjithësi, mund të konkludojmë se shkatërrimi i mjeteve gjermane të prodhimit nuk i shkaktoi dëme të konsiderueshme ekonomisë gjermane të luftës. Përjashtim këtu është industria kimike; do të diskutohet më poshtë.

Mallrat e konsumit të përbashkët

Në përgjithësi, nazistët u përpoqën të mbanin prodhimin e mallrave të konsumit në një nivel pak a shumë të pranueshëm. Ja një detaj: Në vjeshtën e vitit 1943, Hitleri protestoi kundër vendimit të Speer për të ndaluar ndarjen e burimeve për prodhimin e hekurave për kaçurrela.

Nga lart poshtë:
GNP duke përfshirë pjesëmarrjen e huaj (lexo - grabitja e vendeve të okupuara)
GNP pa të
Fitimi i kapitalit në shtëpi
Pjesa e shpenzimeve civile në GNP të Gjermanisë naziste (pjesa e zezë e grafikut)

Tabela për dinamikën e shpenzimeve civile:

Niveli 1939 == 100

Epo, si bonus, përqindja e punëtorëve industrialë të punësuar në sferën civile / ushtarake:

Pjesa e bardhë e grafikut është industria civile
Pjesa e hijezuar e grafikut është industria ushtarake

Në përgjithësi, mund të thuhet me siguri se shkatërrimi i mallrave të konsumit nuk ishte i lidhur drejtpërdrejt me kolapsin ushtarak të Gjermanisë naziste. E vetmja gjë është se shkatërrimi i rregullt i shtëpive gjatë bastisjeve gjeneroi një rritje të kërkesës për mallra të caktuara të konsumit, dhe në këtë mënyrë pengoi transferimin e një pjese të caktuar të industrisë civile në një bazë ushtarake. Për shembull, prodhimi i enëve të kuzhinës në 1943 ishte 25% më i lartë se në 1942; Prodhimi i kornizave të shtratit u rrit me 150% në të njëjtën periudhë.

prodhimit ushtarak

Në fillim të luftës dhe deri në humbjen afër Moskës, dhe veçanërisht afër Stalingradit, prodhimi ushtarak gjerman ishte i kufizuar nga një gjë - mungesa e urdhrave nga udhëheqja ushtarake. Siç u përshkrua më herët, Hitleri nuk llogariste në një luftë të zgjatur. Për më tepër, disa euforia nga sukseset në perëndim dhe nënvlerësimi i përgjithshëm i armikut u bënë shaka gjermanëve.

Pra, që nga 11 maj 1940 (d.m.th., para fillimit të operacionit në frontin perëndimor), Luftwaffe kishte 4782 avionë të të gjitha llojeve. Një vit më vonë, më 21 qershor 1941 (d.m.th., para pushtimit të BRSS), kishte 4882 avionë, vetëm njëqind të tjerë. Në veçanti, gjermanët kishin 200 bombardues (!) më pak se para fillimit të pushtimit të Beneluksit dhe Francës. Prodhimi ushtarak ishte 1% më i lartë se niveli i prodhimit të vitit 1940.

Dhe edhe pas humbjes pranë Moskës, situata u ruajt kryesisht. Për shembull, në mars të vitit 1942, shefi i Shtabit të Përgjithshëm të Luftwaffe, Hans Jeschonnek, i tha Milch, i cili në atë kohë po shtynte një program për të rritur prodhimin e avionëve: "Unë as nuk e di se çfarë të bëj me 360 luftëtarë të tjerë!” Nga rruga, i njëjti Jeshonnek qëlloi veten një vit më vonë kur avionët britanikë rrafshuan Peenemünde-n me tokë.

Fakti që Gjermania u përfshi në një luftë totale, udhëheqja gjermane e kuptoi vërtet vetëm pas Stalingradit. Por, siç thanë në fëmijërinë time, tashmë ishte tepër vonë për të nxituar.

Indeksi i prodhimit ushtarak gjerman:

Niveli 1940 == 100

Pra, tani le të shohim se si sulmet strategjike ndikuan drejtpërdrejt në prodhimin ushtarak gjerman.
Shënim: Vendosa të lë bombardimin e fabrikave të mbajtësve të topave prapa skenës. Këto bastisje nuk patën asnjë efekt në ekonominë e luftës, megjithëse Speer, sipas fjalëve të tij, rrëzoi disa tulla pas bombardimit të Schweinfurt. Mund të shkruaj më shumë në postimin tjetër, kur të përshkruaj dallimet në doktrinën e amerikanëve dhe britanikëve.

Gjysma e parë e vitit 1943

Aleatët u përpoqën të reduktonin prodhimin e nëndetëseve gjermane duke bombarduar. Efekti është afër zeros; prodhimi vazhdoi të ecë pothuajse pa devijime nga orari.

Gjysma e dytë e vitit 1943

Në gjysmën e dytë të vitit 1943, aleatët vendosën të kalonin në bombardimin e fabrikave luftarake, sepse deri në atë kohë peshorja në Atlantik tashmë ishte anuar mjaft e dukshme në drejtim të Aleatëve. Falë bastisjeve, u prodhuan 13% më pak luftëtarë nga numri i planifikuar. Duhet theksuar se vetëm një pjesë e rënies është pasojë e drejtpërdrejtë e bastisjeve; një pjesë e konsiderueshme e rënies është për shkak të fillimit të një programi në shkallë të gjerë të shpërndarjes së prodhimit. Nuk do të ndalem në ri-pirjen e bombardimeve, se si fillimisht bombardohej (kot) prodhimi i avionëve, pastaj kaluan në motorë.

Gjysma e parë e vitit 1944

Bastisje dukshëm më të forta në impiantet e industrisë së avionëve. Por - një paradoks! - Prodhimi i luftëtarëve dyfishohet nga dhjetori 1943 deri në korrik 1944. Ky fakt (dhe në përgjithësi rritja e fortë e prodhimit ushtarak gjerman) pëlqehet nga mbështetësit e versionit se bombardimet ishin absolutisht të padobishme. Vërtetë, kjo hipotezë nuk përshtatet mirë me faktin se gjermanët shkuan për një rritje kaq të madhe dhe disproporcionale të prodhimit të luftëtarëve me një motor (shih grafikun më poshtë). Epo, në rregull, Zoti e bekoftë, shpresoj që më lart të kam mundur të shpjegoj deri diku pse ndodhi me prodhimin.

Prodhimi gjerman i avionëve:

Nga lart poshtë:
Bombardues me një motor
Bombardues me dy motorë
Bombardues me katër motorë
Luftëtarë me një motor
luftarakë me dy motorë
Sulm
Të tjera

Rritja e prodhimit të avionëve luftarakë është rezultat i dy gjërave: 1) rritja e efikasitetit të prodhimit (d.m.th., reduktimi i kostove të punës dhe rritja e efikasitetit në përdorimin e burimeve); 2) një rritje në prodhimin e luftëtarëve ishte planifikuar që në vitin 1943. Është e vështirë të thuhet se cila do të ishte shifra e vërtetë pa sulme strategjike. Shifra e vlerësuar - gjermanët humbën 18% të numrit të mundshëm të luftëtarëve.

Epo, gjëra të vogla. Tanke. Këtu gjermanët humbën 5% (falë bastisjes së RAF në Friedrichshafen). Municioni. Prodhimi është më pak se potenciali me 6-7%.

Gjysma e dytë e vitit 1944

Bastisjet po intensifikohen, aleatët, përveç avionëve, kanë filluar të përqendrohen në industrinë e tankeve dhe automobilave.

Rënia e prodhimit të avionëve në dhjetor 1944, në krahasim me qershorin, ishte 60%. Humbjet në prodhimin e avionëve si rezultat i bastisjeve të drejtpërdrejta në linjat ajrore - 23%. Humbjet në prodhimin e tankeve dhe automjeteve si rezultat i bastisjeve të drejtpërdrejta në fabrika - 20% dhe 20%.

Në përgjithësi, asnjë efekt vendimtar në makinën ushtarake gjermane nuk është arritur nga bombardimet e drejtpërdrejta të prodhimit ushtarak, por është arritur një rënie e konsiderueshme e prodhimit në zona të caktuara.

Burime natyrore

Dhe këtu është më interesante, IMHO. Kështu që.

Varësia e Gjermanisë nga burimet natyrore të importuara është parë gjithmonë si dobësia kryesore e potencialit të saj ushtarak. Pak para fillimit të luftës, Gjermania importonte 70% të mineralit të saj të hekurit, 90% të bakrit, 100% të kromit, manganit, nikelit, tungstenit dhe shumë më tepër. Në përgjithësi, gjermanët kishin mjaft vetëm qymyr.

Gjermanët sigurisht ishin të vetëdijshëm për këtë dobësi. U zgjodhën dy zgjidhje:
1) Fillimi i zhvillimit të depozitave të brendshme të mineralit të hekurit (megjithëse Cilesi e keqe), ndërtimi i impianteve për prodhimin e lëndëve djegëse sintetike dhe gomës.
2) Krijimi i rezervave të burimeve strategjike para fillimit të luftës.

Kur filloi lufta, gjermanët kishin nëntë muaj mineral hekuri, bakër, plumb dhe magnez; mangan - për 18 muaj. Megjithatë, masat për të rritur efikasitetin e prodhimit, së bashku me pushtimin e një numri vendesh dhe tregtinë me shtete të tjera pro-naziste, bënë të mundur shtyrjen e ndërprerjeve serioze të furnizimit deri në mesin e vitit 1944.

Karburant

Pika më e dobët e makinës ushtarake gjermane.

Importet para luftës - 4.4 milion ton, kryesisht nga deti. Pas shpërthimit të luftës, i vetmi burim i jashtëm i rëndësishëm i naftës dhe produkteve të naftës ishte Rumania, e cila deri në vitin 1941 eksportonte në Gjermani 2114 mijë tonë naftë dhe produkte nafte në vit. Plus, diçka erdhi nga Hungaria dhe Polonia (rreth 500 mijë tonë naftë), plus BRSS në 1940 furnizoi gjermanët me 617 mijë tonë naftë.

Gjermanët gjithashtu zhvilluan prodhimin vendas me të mirën e tyre: 2 milionë naftë u prodhuan në fushat e naftës austriake, plus fabrikat e karburanteve sintetike rritën vazhdimisht prodhimin, nga 1.6 milionë tonë në 1938 në 6 milionë në fillim të vitit 1944. Duhet theksuar se sipas Sipas planit, 1938-1944 11 milion ton duhej të minoheshin, por siç u përmend më lart, besimi në përfundimin e shpejtë të luftës, plus intrigat e industrialistëve, parandaluan.

Burimet e naftës gjermane, 38-43 (në mijëra ton):

Burimet e produkteve gjermane të naftës (benzinë), tremujori i parë 1944 (në mijëra ton):

Për krahasim, BRSS në atë kohë prodhonte 29 milion ton naftë në vit; SHBA - 168 milion ton.

Ndikimi i bastisjeve

Bastisjet strategjike në fabrikat e benzinës sintetike filluan në maj 1944. Pasojat:

Prodhimi i benzinës së aviacionit

kurba e kuqe. Niveli i fillimit 1944 == 100

Prodhimi, konsumi dhe rezervat e benzinës së aviacionit

Nga lart poshtë:
Stoqet - aksione (ana e majtë e grafikut - në fund të vitit, djathtas - në fund të muajit)
konsumi -- konsumi
Prodhimi -- prodhimi (duke përfshirë importin)

Që nga maji, 350,000 punëtorë kanë riparuar impiantet e karburantit sintetik dhe kanë ndërtuar impiante të reja nëntokësore.

Pak më vonë, filluan bastisjet në Ploiesti. Në qershor, eksportet rumune të produkteve të naftës përbënin vetëm 25% të mesatares mujore në gjysmën e parë të vitit; në korrik, eksportet u ndërprenë fare. Fushat e naftës u kapën nga trupat sovjetike më 22 gusht.

Si rezultat, deri në shtator 1944, Luftwaffe u detyrua të reduktonte konsumin e karburantit me 2/3 në krahasim me qershorin. ato. pati një ulje të numrit të fluturimeve dhe një rënie të nivelit të pilotëve gjermanë (për shkak të mungesës së benzinës për stërvitje) - dhe kjo përkundër faktit se pikërisht në atë kohë një numër rekord i luftëtarëve u larguan nga linjat e montimit, të cilat thjesht nuk mund të ngriheshin në qiell.

Në terren edhe mungesa e karburantit është ndjerë shumë e mprehtë. Për shembull, një episod i tillë, i transmetuar nga Speer dhe Jodl: në shkurt 45, pas trupat sovjetike kaloi Vistula, Wehrmacht mblodhi rreth 1200-1500 tanke për të sulmuar Silesinë e Epërme. Sidoqoftë, karburanti i nevojshëm për kundërsulm thjesht nuk u gjet.

Gome

Praktikisht nuk kishte bastisje të drejtpërdrejta në fabrikat e gomës sintetike. Megjithatë, duke qenë se në procesin e prodhimit të tij, fabrikat gjermane përdorën gaz dhe hidrogjen që vinte nga fabrikat e karburanteve sintetike, është e natyrshme që prodhimi i gomës të ketë rënë ndjeshëm.

Prodhimi i gomës (mijë ton)

Vija me pika është prodhimi i planifikuar.
Katër ngjyra -- fabrika të ndryshme gome

Nuk ka asnjë provë që mungesa e gomës ndikoi shumë në makinën gjermane të luftës. Megjithatë, nëse lufta do të kishte zgjatur më shumë, kishte më shumë se gjasa që mungesa e gomës të kishte ndikuar seriozisht në prodhimin gjerman të armatimit.

Azoti

Azoti është një përbërës i domosdoshëm për prodhimin e eksplozivëve. Ashtu si goma, azoti nuk ishte kurrë një objektiv prioritar për bombarduesit aleatë. Megjithatë, dy impiantet më të mëdha të azotit ishin pjesë e komplekseve të karburantit sintetik. Duke qenë se azoti dhe karburanti sintetik përdorin të njëjtat rezervuarë me presion të ulët, dëmi nga bombardimet u shtua nga fakti se një pjesë e kapacitetit të prodhimit të azotit filloi të shndërrohej në benzinë.

Prodhimi mujor i azotit dhe eksplozivëve (mijë ton):

Kurba e zezë - azoti
ngjyra te ndryshme -- tipe te ndryshme BB

Çeliku

Bastisjet në Ruhr -- tremujori i fundit 44. Prodhimi ra nga 2 milion ton në shtator (duke përfshirë territoret e pushtuara) në 1 milion në dhjetor, 80% e rënies ishte për shkak të sulmeve ajrore.

Prodhimi i çelikut (milionë tonë):

Nga lart poshtë:
Humbje për arsye të tjera
Humbjet nga mungesa e gazit, energjisë elektrike, energjisë, burimeve natyrore, fuqisë punëtore
Humbjet për shkak të dëmtimeve nga bombardimet strategjike
Humbjet për shkak të sulmeve ajrore

Elektricitet

Energjia elektrike (GW)

Siç mund ta shihni, në fund të vitit 1944, 15,5% e kapaciteteve u hodhën jashtë veprimit nga bastisjet.

Efekti në ekonomi është i vështirë për t'u izoluar, por është mjaft e qartë se ishte i madh: energjia elektrike ishte pika e dobët e Gjermanisë për pothuajse të gjithë luftën; kufizimet në përdorim filluan që në tetor 41. Nga 43-44 situata ishte bërë aq serioze saqë furnizimi me uzinat e aluminit dhe azotit ndërpritej herë pas here - pavarësisht nga rëndësia e tyre për makinën gjermane të luftës.

Duhet të theksohet se bombardimi i termocentraleve nuk ishte kurrë një qëllim prioritar për aleatët, sepse ata (gabimisht) besonin se gjermanët kishin kapacitet të mjaftueshëm rezervë.

Transporti

Së bashku me sulmin ndaj karburantit, një nga objektivat më efektivë të bombarduesve strategjikë.

Ata vendosën të testojnë bastisje në shkallë të plotë në rrjetin e transportit në prag të zbarkimit në Francë. Duke filluar në mars 1944, bombarduesit strategjikë aleatë filluan shkatërrimin sistematik të rrjetit të transportit në Evropën Perëndimore. Plus, 800 Spitfires, Thunderbolts dhe Typhoons shkatërruan ose dëmtuan 500 lokomotiva midis 20 dhe 28 majit. Deri në korrik, trafiku në hekurudhat franceze ishte vetëm 10% e nivelit të janarit. Shihni grafikët e mëposhtëm:

Kurba e sipërme është trafiku i përgjithshëm, kurba e poshtme është trafiku ushtarak. Linjat vertikale - goditjet e bombave

Në shembullin e një hekurudhe specifike (drejtimi Valenton-Juvisi):

Kurba e sipërme është trafiku i përgjithshëm, kurba e poshtme është trafiku ushtarak. Linjat vertikale - goditjet e bombave

Në gjysmën e dytë të vitit 1944, metoda tashmë e testuar u aplikua në vetë Gjermaninë. Pasojat janë në dy grafikët e ardhshëm.

Numri i vagonëve të ngarkuar

Numri i ton kilometrave

Rënia e sistemit të transportit shërbeu si një arsye shumë domethënëse për shpërbërjen shumë të shpejtë të industrisë ushtarake gjermane në fund të vitit 1944 - fillimi i vitit 1945. Vështirësi të tjera u krijuan nga fakti se shumë industri u shpërndanë për të minimizuar dëmet nga bombardimet. , dhe për këtë arsye kërkonte një sistem mjaft të mirëfunksional të transportit të mallrave.

Bombardimet strategjike gjatë Luftës së Dytë Botërore morën një shkallë më të madhe se kurrë më parë. Bombardimet strategjike nga Gjermania naziste, Britania, SHBA dhe Japonia përdorën armë konvencionale, bomba zjarri dhe armë bërthamore.

"Bombardimi me qilim" është një shprehje që tregon bombardimin pa qëllim të zonave. Në këtë rast, një numër i madh bombash përdoren (shpesh në kombinim me bomba ndezëse) për të shkatërruar plotësisht zonën e përzgjedhur, ose për të shkatërruar personelin dhe materialet e armikut, ose për ta demoralizuar atë. gjatë luftë civile në Spanjë në vitin 1937, qyteti i Guernicës u bombardua kur të paktën 100 civilë u vranë gjatë bastisjeve të Legjionit Condor. Gjermania naziste përdori bombardimin e objektivave civile që në ditët e para të Luftës së Dytë Botërore. Qeveria britanike urdhëroi forcat e saj ajrore që t'i përmbahen rreptësisht projektit të Amsterdamit rregullat ndërkombëtare, i cili ndaloi sulmet ndaj infrastrukturës civile jashtë zonës së luftimit, por e braktisi këtë më 15 maj 1940, një ditë pas bombardimit të Roterdamit. Më 24 gusht 1940, avioni gjerman nisi bombardimin e parë të Londrës. Pasoi një periudhë e bombardimeve të ndërsjella të qyteteve, objektivi kryesor i së cilës ishin zonat urbane industriale. Në shkurt 1942, RAF pushoi përpjekjet e saj për bombardime strategjike me precizion të lartë dhe kaloi në praktikën e bombardimeve me qilim, qëllimi kryesor i së cilës ishte "morali i popullatës civile të armikut". U sqarua se “objektivi i bombardimeve duhet të jenë zonat e banuara, dhe jo p.sh. doket apo fabrikat e avionëve”.

Shtetet e Bashkuara hynë në luftë me qëllimin e përdorimit të bombardimeve strategjike me precizion të lartë, i cili u përdor me shkallë të ndryshme suksesi në Evropë. Megjithatë, në rastin e Japonisë, për shkak të pranisë së rrymave të avionëve në lartësi të madhe, bombardimet strategjike me precizion të lartë rezultuan të paefektshëm dhe u braktisën në favor të bombardimeve me qilim. Britanikët u impresionuan thellë nga bombardimet strategjike gjermane të Luftës së Parë Botërore. Për herë të parë në qindra vjet, Londra u sulmua me sukses nga armiku. Kur filloi lufta në 1939, RAF kishte vetëm 488 bombardues të të gjitha llojeve, kryesisht të vjetëruar, nga të cilët vetëm rreth 60 ishin Vickers të rinj. Shumica e pjesës tjetër nuk kishin rreze të mjaftueshme për të sulmuar as Ruhr (për të mos përmendur Berlinin), kishin armë të parëndësishme dhe nuk mund të mbanin një ngarkesë të konsiderueshme bombë. Nuk kishte pamje efektive për bombardime, shumë pak bomba që mund t'i shkaktonin dëme të konsiderueshme armikut, madje edhe gjëra të tilla të dukshme si hartat e Evropës për të përcaktuar kursin drejt objektivit dhe mbrapa ishin në mungesë të madhe. Për më tepër, vështirësia e shënjestrimit të bombarduesve, gjatë natës, në rreze të gjata për të sulmuar me saktësi objektiva të vogla, u nënvlerësua shumë.

Gjermania në atë kohë kishte braktisur planet për prodhimin e bombarduesve strategjikë. Duke pasur parasysh faktin se burimet teknike gjermane tashmë përdoreshin gjerësisht për të plotësuar nevojat e tjera. Doktrina e Luftwaffe mori mbështetjen aktive të ushtrisë, dhe duke marrë parasysh përvojë praktike Spanja, komanda gjermane u përqendrua në përdorimin e bombarduesve taktikë si artileri ajrore në mbështetje të operacioneve të ushtrisë, dhe luftëtarëve si një mjet për të mbrojtur bombarduesit nga luftëtarët e armikut. Me shpërthimin e armiqësive në Evropën Perëndimore, të tre lojtarët kryesorë (Britania e Madhe, Gjermania dhe Franca) u përqendruan në bombardimet taktike gjatë ditës. RAF zbuloi se trimëria në luftime nuk mund të kompensonte mungesën e trajnimit të nevojshëm të ekuipazheve ajrore dhe armatimit të avionëve; Humbjet e bombarduesve britanikë gjatë mbrojtjes së Francës ishin katastrofike, dhe rezultatet e veprimit të tyre ishin minimale. Si rrjedhojë, pas rezultateve të vitit të parë të luftës, pak njerëz u kujtuan bombardimet strategjike.

Për shkak të humbjeve në rritje gjatë Betejës së Britanisë, Luftwaffe filloi të përdorte taktikat e bombardimeve të natës. Gjatë javës që nisi më 12 gusht, më pak se një e katërta e fluturimeve të Luftwaffe u kryen gjatë natës, ndërsa në javën e fundit të gushtit, më shumë se gjysma. Më 19 gusht, Goering urdhëroi një sulm të madh natën në Liverpool dhe u dha vartësve të tij lirinë për të zgjedhur objektivat për bombardimin. Londra u bombardua më 15, 18/19, 22/23, 24/25, 25/26 dhe 28/29 gusht. Në përgjithësi, gjatë bombardimeve të qyteteve britanike në gusht 1940, më shumë se 1000 njerëz vdiqën.

Bombardimet e Gjermanisë_1(33,5 MB)

Si përgjigje, RAF bëri bastisjen e parë në Berlin më 25/26 gusht. Kjo ishte politikisht e turpshme për Göring, i cili argumentoi se Luftwaffe mund të mbronte qytetet kryesore gjermane nga sulmet ajrore. Nën presionin e eprorëve të tij, veçanërisht Kesselring, dhe duke besuar se RAF ishte shumë më i dobët se sa ishte në të vërtetë, Göring urdhëroi që bombardimi i Londrës të përqendrohej me shpresën se luftëtarët "e fundit të mbetur" të RAF do të tërhiqeshin në beteja në të cilat Luftwaffe do të jetë në gjendje të fitojë për shkak të epërsisë numerike. Bombardimi masiv i Londrës filloi më 7 shtator, me mbi 300 bombardues që sulmuan në mbrëmje dhe 250 të tjerë gjatë natës. Në mëngjesin e 8 shtatorit, 430 londinez ishin vrarë dhe Luftwaffe lëshoi ​​një deklaratë për shtyp ku thuhej se mbi një mijë tonë bomba ishin hedhur në Londër brenda 24 orëve. Gjatë 9 muajve të ardhshëm, shumë Qytetet angleze duke përfshirë Birmingham, Liverpool, Bristol, Belfast, Cardiff dhe Coventry. Qëllimi i deklaruar i bombardimeve ishte strategjik - shkatërrimi i infrastrukturës portuale dhe industriale; por është gjithashtu pa dyshim se thyerja e vullnetit të anglezëve të zakonshëm për të rezistuar ishte një qëllim i rëndësishëm, nëse jo kryesor, i kësaj fushate.

Viktimat civile ishin të konsiderueshme. Megjithatë, rënia e pritshme e vullnetit për të rezistuar nuk ndodhi; për më tepër, sipas besimit popullor, bombardimet patën efektin e kundërt. Gjatë vitit 1941, forcat ajrore të palëve u tërhoqën në luftën e radionavigacionit. Shkencëtarët gjermanë zhvilluan një sërë pajisjesh radionavigimi të dizajnuara për të ndihmuar pilotët e Luftwaffe në shënjestrimin e natës mbi territorin britanik, ndërsa britanikët punuan në kundërmasa (nga të cilat zhvillimi i radarëve në ajër, fenerëve të mashtrimit dhe bllokuesve meriton përmendje të veçantë). Megjithë dëmet e konsiderueshme të shkaktuara nga bombardimet gjermane dhe humbjet e konsiderueshme të jetëve në mesin e popullatës civile, mbrojtja ajrore britanike u përmirësua gradualisht dhe nevoja për të transferuar të gjitha pjesët e mundshme të Luftwaffe në Fronti lindorçoi në transformimin gradual të bombardimeve nga sulme në shkallë të gjerë në sulme të rralla ngacmuese.

Bombardimet e Gjermanisë_2(31,3 MB)

Britania nisi fushatën e saj strategjike të bombardimeve të natës në vitin 1940 dhe e ndërtoi atë në përmasa mbresëlënëse deri në fund të luftës. Ndikimi i bombardimeve strategjike mbi armikun u kuptua keq në atë kohë dhe u ekzagjerua shumë. Sidomos në dy vitet e para të fushatës, shumë pak njerëz e kuptuan se sa i vogël ishte dëmi dhe sa shpejt gjermanët kompensuan prodhimin e humbur, pavarësisht nga mësimet e dukshme që Britania mund të mësonte nga përvoja e saj e mbijetesës së sulmeve ajrore gjermane më herët.

Arthur Harris, kreu i Komandës së Bombarduesve të Forcave Ajrore Mbretërore, tha se "për mungesë të një shpimi, ata duhej të drejtoheshin në një klub". Sipas perceptimit të tij, megjithëse do të ishin shumë më të preferuara goditjet e sakta kundër objektivave specifike, nuk ishte e mundur fizikisht të bëhej kjo, dhe duke qenë se lufta është luftë, është e nevojshme të sulmohet me atë që është në dorë. Ai mbështeti idenë e bombardimit të qyteteve. Duke ditur se do të rezultonte me viktima civile, sepse ishte një zgjedhje midis bombardimit të qyteteve dhe mos bombardimeve fare. Dhe gjithashtu, sepse bombardimi i qyteteve nënkuptonte hedhjen e një numri të madh bombash në zonat plot aktivitet ekonomik, në të cilat ndodheshin impiante industriale, duke dhënë një kontribut të rëndësishëm në prodhimin ushtarak gjerman.

Një pjesë shumë e rëndësishme e industrisë britanike ishte e zënë me detyrën e krijimit të një flote të madhe bombarduesish të rëndë. Deri në vitin 1944, efekti në prodhimin gjerman të luftës mbeti jashtëzakonisht i vogël dhe ngriti dyshime nëse rezultati ia vlente përpjekja. Kundërargumenti i zakonshëm për këtë ishte se, në çdo rast, ky ishte i vetmi drejtim në të cilin mund të drejtohej prodhimi britanik i luftës. Ndikimi i bombardimeve strategjike në shpërndarjen e burimeve gjermane, megjithatë, u bë i rëndësishëm me kalimin e kohës, pasi Gjermania përfundimisht duhej t'i kushtonte deri në një të katërtën e prodhimit të saj ushtarak mbrojtjes ajrore dhe lehtësimit të bombardimeve. Dëmi i shkaktuar në sistemin gjerman të transportit ishte gjithashtu shumë i madh. Për më tepër, Luftwaffe u dobësua dhe nga mesi i vitit 1944 aleatët kishin fituar epërsi ajrore mbi Gjermaninë gjatë ditës, gjë që ishte absolutisht e nevojshme për përgatitjet e suksesshme për zbarkimet aleate në Normandi.

Në gusht 1942, ekuipazhet e para të Forcave Ajrore të 8-të të SHBA filluan të mbërrinin në Angli, të armatosur me bombardues strategjikë Boeing B-17 Flying Fortress. Bastisja e parë provë u bë më 17 gusht 1942 në një kryqëzim hekurudhor në Rouen Sotteville në Francën veriperëndimore. Në janar 1943, në Konferencën e Kazablankës, u vendos që të fillonin bombardimet strategjike të Gjermanisë nga forcat e përbashkëta anglo-amerikane. Objektivat e bombardimeve do të ishin si objekte të industrisë ushtarake ashtu edhe qytetet e Gjermanisë. Operacioni u kodua me emrin Point Blank. Bombardime në shkallë të gjerë gjatë gjithë kohës - nga Forcat Ajrore të SHBA-së gjatë ditës, nga britanikët - gjatë natës - iu nënshtruan shumë zona industriale të Gjermanisë, kryesisht Ruhr. Kjo u pasua nga sulmet drejtpërdrejt në qytete të tilla si Hamburg, Kassel, Pforzheim, Mainz dhe bastisja shpesh e kritikuar në Dresden. Tonazhi i hedhur nga Forcat Ajrore të SHBA-së në Evropë ishte shumë më i vogël se RAF, pasi ky i fundit kishte bombardues më të mëdhenj dhe bombardonte për një periudhë më të gjatë. Megjithë popullaritetin e tyre në mesin e ushtarakëve dhe politikanëve, bombardimet strategjike janë kritikuar në baza praktike, pasi nuk kanë dhënë gjithmonë një rezultat të besueshëm, dhe në baza morale, për shkak të viktimave të konsiderueshme civile.

Në Gjermani, vullneti për të rezistuar nuk u thye nga bombardimet strategjike, të cilat u kryen në përmasa më të mëdha se bombardimet gjermane të Britanisë së Madhe. Në Gjermani, si dhe në Japoni, nuk pati trazira dorëzimi dhe punëtorët gjermanë, me stoicizëm të zymtë, mbështetën në maksimum prodhimin e luftës. nivel të lartë; Edhe morali i civilëve gjermanë, megjithëse i prekur nga bombardimet, mbijetoi deri në fund të luftës. Shumica e civilëve gjermanë, kryesisht gra dhe fëmijë, u evakuuan nga qytetet në fazat e mëvonshme të luftës. Punëtorët në disa, por jo të gjitha, fabrika u zëvendësuan nga të burgosur gjermanë të kampeve të përqendrimit me motivim të ulët pune, të cilët u nënshtroheshin represionit brutal nga rojet e tyre SS nëse produktiviteti i tyre binte; Megjithatë, shumica e punëtorëve gjermanë të mbijetuar vazhduan të punonin dhe mbetën në postet e tyre.

vazhdon…

Gjashtëqind mijë civilë të vdekur, përfshirë shtatëdhjetë mijë fëmijë - ky është rezultati i bombardimeve anglo-amerikane të Gjermanisë. A ishte kjo masakër në shkallë të gjerë dhe e teknologjisë së lartë e shkaktuar vetëm nga nevoja ushtarake?

“Ne do të bombardojmë Gjermaninë, një qytet pas tjetrit. Ne do t'ju bombardojmë gjithnjë e më fort derisa të ndaloni së bëri luftë. Ky është qëllimi ynë. Ne do ta ndjekim pa pushim. Qytet pas qyteti: Lübeck, Rostock, Këln, Emden, Bremen, Wilhelmshaven, Duisburg, Hamburg - dhe kjo listë vetëm do të rritet, "u drejtua popullit të Gjermanisë komandanti britanik i bombarduesve Arthur Harris me këto fjalë. Ishte ky tekst që u shpërnda në faqet e miliona fletëpalosjeve të shpërndara në Gjermani.

Fjalët e Marshall Harris u zbatuan pa ndryshim. Ditë pas dite gazetat nxirrnin raporte statistikore.

Bingen - i shkatërruar me 96%. Dessau - i shkatërruar me 80%. Chemnitz - 75% e shkatërruar. Të vogla dhe të mëdha, industriale dhe universitare, plot refugjatë ose të bllokuar nga industria ushtarake - qytetet gjermane, siç premtoi marshalli britanik, u shndërruan njëra pas tjetrës në gërmadha që digjen.

Shtutgart - i shkatërruar me 65%. Magdeburg - i shkatërruar me 90%. Këln - i shkatërruar me 65%. Hamburg - i shkatërruar me 45%.

Nga fillimi i vitit 1945, lajmi se një qytet tjetër gjerman kishte pushuar së ekzistuari tashmë perceptohej si i zakonshëm.

“Ky është parimi i torturës: viktima torturohet derisa të bëjë atë që i kërkohet. Nga gjermanët u kërkua të largonin nazistët. Fakti që nuk u arrit efekti i pritur dhe kryengritja nuk ndodhi shpjegohej vetëm me faktin se operacione të tilla nuk ishin kryer kurrë më parë. Askush nuk mund ta imagjinonte se popullata civile do të zgjidhte bombardimin. Thjesht, megjithë shkallën monstruoze të shkatërrimit, gjasat për të vdekur nën bomba deri në fund të luftës mbetën më të ulëta se gjasat për të vdekur nga duart e një xhelati nëse një qytetar tregonte pakënaqësi me regjimin, "pasqyron historiani Berlin. Jorg Friedrich.

Pesë vjet më parë, studimi i hollësishëm i z. Friedrich Zjarri: Gjermania në luftën me bomba 1940-1945 u bë një nga ngjarjet më domethënëse në letërsinë historike gjermane. Për herë të parë, një historian gjerman u përpoq të kuptonte me maturi shkaqet, rrjedhën dhe pasojat e luftës me bomba të zhvilluar kundër Gjermanisë nga aleatët perëndimorë. Një vit më vonë, nën redaksinë e Friedrich, u publikua albumi fotografik "Zjarri" - më shumë se një dokument prekës, duke dokumentuar hap pas hapi tragjedinë e qyteteve gjermane të bombarduara në pluhur.

Dhe këtu jemi ulur në tarracën në oborrin e shtëpisë së Friedrich në Berlin. Historiani me qetësi dhe qetësi - me sa duket, pothuajse duke medituar - tregon se si ndodhi bombardimi i qyteteve dhe si do të sillej. shtëpinë e vet, gjeni veten nën tapetin e bombës.

Rrëshqitje në humnerë

Bombardimi me qilim i qyteteve gjermane nuk ishte as një aksident dhe as teka e fanatikëve individualë piromanë në ushtrinë britanike apo amerikane. Koncepti i një lufte me bomba kundër popullsisë civile, i përdorur me sukses kundër Gjermanisë naziste, ishte vetëm një zhvillim i doktrinës së Marshallit Ajror Britanik Hugh Trenchard, i zhvilluar prej tij gjatë Luftës së Parë Botërore.

Sipas Trenchard, në rrjedhën e një lufte industriale, zonat e banuara të armikut duhet të bëhen objektiva natyrore, pasi punonjësi industrial është po aq pjesëmarrës në armiqësi sa një ushtar në front.

Një koncept i tillë ishte në kundërshtim të qartë me të drejtën ndërkombëtare në fuqi në atë kohë. Kështu, nenet 24-27 të Konventës së Hagës të vitit 1907 ndalonin në mënyrë eksplicite bombardimet dhe granatimet e qyteteve të pambrojtura, shkatërrimin e pasurisë kulturore, si dhe të pronës private. Përveç kësaj, pala ndërluftuese u udhëzua që, nëse ishte e mundur, të paralajmëronte armikun për fillimin e granatimeve. Sidoqoftë, konventa nuk parashikonte qartë një ndalim për shkatërrimin ose terrorizimin e popullatës civile, me sa duket, ata thjesht nuk menduan për këtë metodë të zhvillimit të luftës.

Një përpjekje për të ndaluar kryerjen e armiqësive nga aviacioni kundër popullsisë civile u bë në vitin 1922 në draftin e Deklaratës së Hagës mbi Rregullat e Luftës Ajrore, por dështoi për shkak të mungesës së vullnetit. vendet evropiane bashkohen me kushtet strikte të kontratës. Sidoqoftë, tashmë më 1 shtator 1939, Presidenti i SHBA Franklin Roosevelt u bëri thirrje krerëve të shteteve që hynë në luftë me një thirrje për të parandaluar "shkeljet tronditëse të njerëzimit" në formën e "vdekjeve të burrave, grave dhe fëmijëve të pambrojtur" dhe " Asnjëherë, në asnjë rrethanë, mos bombardo nga ajri popullsinë civile të qyteteve të pambrojtura. Fakti që "Qeveria e Madhërisë së Saj nuk do të sulmojë kurrë civilët" u njoftua në fillim të vitit 1940 nga kryeministri i atëhershëm britanik Arthur Neville Chamberlain.

Joerg Friedrich shpjegon: “Gjatë gjithë viteve të para të luftës, pati një luftë të ashpër midis gjeneralëve aleatë midis mbështetësve të bombardimeve me pika dhe bombardimeve me qilim. I pari besonte se ishte e nevojshme të goditeshin në pikat më të cenueshme: fabrikat, termocentralet, depot e karburantit. Ky i fundit besonte se dëmi nga goditjet me pika mund të kompensohej lehtësisht dhe mbështetej në shkatërrimin e qyteteve me tapet, në terrorizimin e popullsisë.

Koncepti i bombardimit me qilim dukej shumë i favorshëm në dritën e faktit se ishte për një luftë të tillë që Britania ishte përgatitur për të gjithë dekadën e paraluftës. Bombarduesit Lancaster u krijuan posaçërisht për të sulmuar qytetet. Posaçërisht për doktrinën e bombardimeve totale në Britaninë e Madhe, u krijua prodhimi më i përsosur i bombave ndezëse midis fuqive ndërluftuese. Pasi themeloi prodhimin e tyre në 1936, me fillimin e luftës, Forcat Ajrore Britanike kishin një stok prej pesë milionë të këtyre bombave. Ky arsenal duhej të hidhej mbi kokën e dikujt - dhe nuk është për t'u habitur që tashmë më 14 shkurt 1942, Forca Ajrore Britanike mori të ashtuquajturën "Direktiva e Bombardimit Zonë".

Dokumenti, i cili i jepte komandantit të atëhershëm të bombarduesve, Arthur Harris, të drejta të pakufizuara për të përdorur bombardues për të shtypur qytetet gjermane, thuhej pjesërisht: "Që tani e tutje, operacionet duhet të përqendrohen në shtypjen e moralit të popullatës civile armike - në veçanti, punëtorëve industrialë".

Më 15 shkurt, komandanti i RAF Sir Charles Portal ishte edhe më pak i paqartë në një shënim për Harris: "Unë mendoj se është e qartë për ju se objektivat duhet të jenë pronat e banimit, jo kantieret detare apo fabrikat e avionëve."

Megjithatë, nuk ia vlente ta bindte Harrisin për përfitimet e bombardimit të qilimave. Qysh në vitet 1920, ndërsa komandonte fuqinë ajrore britanike në Pakistan dhe më pas në Irak, ai dha urdhër të bombardoheshin fshatrat e padisiplinuar. Tani gjenerali bombardues, i cili mori pseudonimin Kasapi nga vartësit e tij, duhej të provonte makinën e vrasjeve ajrore jo mbi arabët dhe kurdët, por mbi evropianët.

Në fakt, të vetmit kundërshtarë të bastisjeve në qytete në vitet 1942-1943 ishin amerikanët. Krahasuar me bombarduesit britanikë, avionët e tyre ishin më të blinduar, kishin më shumë mitralozë dhe mund të fluturonin më larg, ndaj komanda amerikane besonte se ata ishin në gjendje të zgjidhnin problemet ushtarake pa masakrën e popullatës civile.

“Qëndrimet amerikane ndryshuan në mënyrë dramatike pas bastisjes në Darmstadt të mbrojtur mirë, si dhe në fabrikat e mbajtësve në Schweinfurt dhe Regensburg”, thotë Joerg Friedrich. – E shihni, në Gjermani kishte vetëm dy qendra për prodhimin e kushinetave. Dhe amerikanët, natyrisht, menduan se ata mund t'i zhveshin gjermanët nga të gjitha drejtimet me një goditje dhe të fitonin luftën. Por këto fabrika ishin aq të mbrojtura sa gjatë një bastisjeje në verën e vitit 1943, amerikanët humbën një të tretën e makinerive. Pas kësaj, ata thjesht nuk bombarduan asgjë për gjashtë muaj. Problemi nuk ishte as që ata nuk mund të prodhonin bombardues të rinj, por se pilotët refuzuan të fluturonin. Një gjeneral që humbet më shumë se njëzet për qind të personelit të tij në një fluturim të vetëm fillon të përjetojë probleme me moralin e pilotëve. Kështu filloi të fitonte shkolla e bombardimeve të zonës”.

Teknologjia e makthit

Fitorja e shkollës së luftës totale me bomba nënkupton ngritjen e yllit të Marshall Arthur Harris. Në mesin e vartësve të tij, kishte një histori popullore që dikur makina e Harris, i cili po ngiste me shpejtësi të tepërt, u ndalua nga një polic dhe u këshillua të respektonte kufirin e shpejtësisë: "Përndryshe mund të vrisni dikë aksidentalisht". "Djali i ri, unë vras ​​qindra njerëz çdo natë," gjoja iu përgjigj Harris policit.

I fiksuar pas idesë për të bombarduar Gjermaninë nga lufta, Harris kaloi ditë e netë në Ministrinë e Ajrit, duke injoruar ulçerën e tij. Gjatë gjithë viteve të luftës, ai ishte vetëm dy javë me pushime. Edhe humbjet monstruoze të pilotëve të tij - gjatë viteve të luftës humbjet e avionëve bombardues britanikë arritën në 60% - nuk mund ta bënin atë të tërhiqej nga ideja fikse që e kishte mbërthyer.

“Është qesharake të besohet se fuqia më e madhe industriale në Evropë mund të gjunjëzohet nga një mjet kaq qesharak si gjashtëqind apo shtatëqind bombardues. Por më jepni tridhjetë mijë bombardues strategjikë dhe lufta do të përfundojë nesër në mëngjes”, i tha ai kryeministrit Winston Churchill, duke raportuar për suksesin e një bombardimi tjetër. Harris nuk mori tridhjetë mijë bombardues, dhe ai duhej të zhvillohej në parim rruge e re shkatërrimi i qyteteve - teknologjia e "stuhisë së zjarrit".

“Teoricienët e luftës me bomba kanë arritur në përfundimin se qyteti armik është një armë në vetvete - një strukturë me një potencial gjigant për vetëshkatërrim, thjesht duhet ta vini në veprim armën. Është e nevojshme të sillni një fitil në këtë fuçi baruti, thotë Jörg Friedrich. Qytetet gjermane ishin jashtëzakonisht të ndjeshme ndaj zjarrit. Shtëpitë ishin kryesisht prej druri, dysheme papafingo- këto janë trarë të thatë gati për të marrë zjarr. Nëse i vini zjarrin papafingo në një shtëpi të tillë dhe rrëzoni dritaret, atëherë zjarri që ka lindur në papafingo do të ushqehet nga oksigjeni që depërton në ndërtesë përmes dritareve të thyera - shtëpia do të kthehet në një oxhak të madh. E shihni, çdo shtëpi në çdo qytet ishte potencialisht një oxhak - thjesht duhej ta ndihmonit të shndërrohej në një oxhak.

Teknologjia optimale për krijimin e një "stuhie zjarri" ishte si më poshtë. Vala e parë e bombarduesve hodhi në qytet të ashtuquajturat mina ajrore - një lloj i veçantë bombash me eksploziv të lartë, detyra kryesore e të cilave ishte krijimi i kushteve ideale për ngopjen e qytetit me bomba ndezëse. Minat e para ajrore të përdorura nga britanikët peshonin 790 kilogramë dhe mbanin 650 kilogramë eksploziv. Modifikimet e mëposhtme ishin shumë më të fuqishme - tashmë në vitin 1943, britanikët përdorën mina që mbanin 2.5 dhe madje 4 ton eksploziv. Cilindra të mëdhenj tre metra e gjysmë të gjatë u derdhën mbi qytet dhe shpërthyen në kontakt me tokën, duke shqyer pllakat nga çatitë, si dhe duke rrëzuar dritaret dhe dyert brenda një rrezeje deri në një kilometër.

I “liruar” në këtë mënyrë, qyteti u bë i pambrojtur ndaj një breshëri bombash ndezëse që ranë mbi të menjëherë pasi u trajtua me mina ajrore. Kur qyteti ishte mjaftueshëm i ngopur me bomba ndezëse (në disa raste u hodhën deri në 100 mijë bomba ndezëse për kilometër katror), dhjetëra mijëra zjarre shpërthyen njëkohësisht në qytet. Zhvillimi urban mesjetar me rrugët e tij të ngushta ndihmuan që zjarri të përhapej nga një shtëpi në tjetrën. Lëvizja e zjarrfikësve në kushtet e një zjarri të përgjithshëm ishte jashtëzakonisht e vështirë. Veçanërisht të angazhuara ishin qytetet në të cilat nuk kishte parqe apo liqene, por vetëm ndërtesa të dendura prej druri u thanë për shekuj.

Zjarret e njëkohshme të qindra shtëpive krijuan një goditje me forcë të paparë në një sipërfaqe prej disa kilometrash katrorë. I gjithë qyteti u kthye në një furrë me përmasa të papara, duke thithur oksigjen nga rrethina. Shtytja që rezultoi, e drejtuar drejt zjarrit, shkaktoi një erë që frynte me shpejtësi 200-250 kilometra në orë, një zjarr gjigant thithi oksigjen nga strehimoret e bombave, duke dënuar me vdekje edhe ata njerëz që u kursyen nga bombat.

Ironikisht, koncepti i "stuhisë së zjarrit" Harris u përgjua nga gjermanët, Jörg Friedrich vazhdon të tregojë me trishtim.

“Në vjeshtën e vitit 1940, gjermanët bombarduan Coventry, një qytet i vogël mesjetar. Gjatë bastisjes, ata mbuluan qendrën e qytetit me bomba ndezëse. Llogaritja ishte se zjarri do të përhapej në fabrikat e motorëve të vendosura në periferi. Për më tepër, kamionët e zjarrfikësve nuk duhej të ishin në gjendje të kalonin nëpër qendrën e djegur të qytetit. Harris e mori këtë bombardim si një risi jashtëzakonisht interesante. Ai studioi rezultatet e tij për disa muaj rresht. Askush nuk kishte kryer bombardime të tilla më parë. Në vend që të bombardojnë qytetin me mina tokësore dhe ta hidhnin në erë, gjermanët kryen vetëm një bombardim paraprak me mina tokësore, dhe goditja kryesore u shkaktua me bomba ndezëse - dhe arritën sukses fantastik. I inkurajuar nga teknika e re, Harris u përpoq të kryente një bastisje krejtësisht të ngjashme në Lübeck - pothuajse i njëjti qytet si Coventry. Qytet i vogël mesjetar”, thotë Friedrich.

Tmerr pa fund

Ishte Lübeck ai që ishte i destinuar të bëhej qyteti i parë gjerman që do të përjetonte teknologjinë "stuhia e zjarrit". Në natën e E Diela e Palmave Në vitin 1942, 150 ton bomba me eksploziv të lartë u derdhën në Lübeck, duke plasur çatitë me pllaka të shtëpive mesjetare me xhenxhefil, pas së cilës 25,000 bomba ndezëse ranë mbi qytet. Zjarrfikësit e Lübeck, të cilët e kuptuan shkallën e katastrofës në kohë, u përpoqën të thërrisnin përforcime nga Kieli fqinj, por pa rezultat. Në mëngjes qendra e qytetit ishte një hi që tymoste. Harris ishte triumfues: teknologjia që ai kishte zhvilluar kishte dhënë fryte.

Suksesi i Harris inkurajoi edhe kryeministrin Churchill. Ai udhëzoi të përsëriste suksesin në një qytet të madh - Këln ose Hamburg. Pikërisht dy muaj pas shkatërrimit të Lübeck, në natën e 30-31 majit 1942, moti mbi Këln doli të ishte më i përshtatshëm - dhe zgjedhja ra mbi të.

Bastisja në Këln ishte një nga bastisjet më masive në një qytet të madh gjerman. Për sulmin, Harris mblodhi të gjithë avionët bombardues në dispozicion të tij - duke përfshirë edhe bombarduesit bregdetar, kritikë për Britaninë. Armada që bombardoi Këlnin përbëhej nga 1047 automjete dhe vetë operacioni u quajt Mijëvjeçari.

Për të shmangur përplasjet midis avionëve në ajër, u zhvillua një algoritëm i veçantë fluturimi - si rezultat, vetëm dy makina u përplasën në ajër. Numri i përgjithshëm i humbjeve gjatë bombardimeve të natës në Këln arriti në 4.5% të avionëve pjesëmarrës në bastisje, ndërsa 13 mijë shtëpi u shkatërruan në qytet, 6 mijë të tjera u dëmtuan rëndë. Megjithatë, Harris do të mërzitej: "stuhia" e pritshme nuk ndodhi, më pak se 500 njerëz vdiqën gjatë bastisjes. Teknologjia kërkonte qartësisht përmirësim.

Shkencëtarët më të mirë britanikë u përfshinë në përmirësimin e algoritmit të bombardimeve: matematikanët, fizikanët, kimistët. Zjarrfikësit britanikë po jepnin këshilla se si ta bënin të vështirë për homologët e tyre gjermanë. Ndërtuesit anglezë ndanë vëzhgimet e tyre mbi teknologjitë e ndërtimit të mureve të zjarrit nga arkitektë gjermanë. Si rezultat, një vit më vonë, "stuhia e zjarrit" u zbatua në një qytet tjetër të madh gjerman - Hamburg.

Bombardimi i Hamburgut, i ashtuquajturi Operacioni Gomorrah, ndodhi në fund të korrikut 1943. Ushtria britanike ishte veçanërisht e kënaqur që të gjitha ditët e mëparshme në Hamburg kishte qenë një mot jashtëzakonisht i nxehtë dhe i thatë. Gjatë bastisjes, u vendos gjithashtu të përfitonte nga një inovacion serioz teknologjik - britanikët për herë të parë rrezikuan të spërkatnin miliona shirita më të hollë të fletës metalike në ajër, të cilat çaktivizuan plotësisht radarët gjermanë të krijuar për të regjistruar lëvizjen e avionëve armik. përtej kanalit anglez dhe dërgoni luftëtarë për t'i kapur. Sistemi gjerman i mbrojtjes ajrore u çaktivizua plotësisht. Kështu, 760 bombardues britanikë, të ngarkuar me bomba me fuqi shpërthyese dhe ndezëse, fluturuan deri në Hamburg, duke mos përjetuar pothuajse asnjë kundërshtim.

Edhe pse vetëm 40% e ekuipazheve ishin në gjendje të hidhnin bombat e tyre pikërisht brenda rrethit të synuar me një rreze prej 2.5 kilometrash rreth kishës së Shën Nikollës, efekti i bombardimit ishte i mahnitshëm. Bombat ndezëse i vunë flakën qymyrit që ndodhej në bodrumet e shtëpive dhe pas disa orësh u kuptua se ishte e pamundur shuarja e zjarreve.

Deri në fund të ditës së parë, ekzekutimi u përsërit: një valë e dytë bombarduesish goditi qytetin dhe 740 avionë të tjerë hodhën 1500 ton eksploziv në Hamburg, dhe më pas përmbytën qytetin me fosfor të bardhë ...

Vala e dytë e bombardimeve shkaktoi "stuhinë" e dëshiruar në Hamburg - shpejtësia e erës që thithi në zemër të zjarrit arriti në 270 kilometra në orë. Rrjedhat e ajrit të nxehtë hidhnin kufomat e djegura të njerëzve si kukulla. "Stuhia e zjarrit" thithi oksigjen nga bunkerët dhe bodrumet - madje të paprekura nga bombardimet apo zjarri, dhomat nëntokësore u shndërruan në varreza masive. Një kolonë tymi mbi Hamburg ishte e dukshme për banorët e qyteteve përreth për dhjetëra kilometra. Era e zjarrit çoi faqet e djegura të librave nga bibliotekat e Hamburgut në periferi të Lübeck, që ndodhet 50 kilometra larg vendit të bombardimeve.

Poeti gjerman Wolf Biermann, i cili i mbijetoi bombardimeve të Hamburgut në moshën gjashtë vjeç, më vonë shkroi: “Në natën kur squfuri derdhi nga qielli, para syve të mi njerëzit u kthyen në pishtarë të gjallë. Çatia e fabrikës fluturoi në qiell si një kometë. Kufomat u dogjën dhe u bënë të vogla - për t'u futur në varre masive.

"Nuk bëhej fjalë për shuarjen e zjarrit," shkroi Hans Brunswig, një nga drejtuesit e zjarrfikësve të Hamburgut. “Na duhej të prisnim dhe më pas të nxirrnim kufomat nga bodrumet.” Për shumë javë pas bombardimeve, kolona kamionësh u tërhoqën zvarrë përgjatë rrugëve të mbushura me rrënoja të Hamburgut, duke nxjerrë kufomat e djegura të spërkatura me gëlqere.

Në total, të paktën 35,000 njerëz vdiqën gjatë operacionit Gomorrah në Hamburg. 12,000 mina ajrore, 25,000 bomba me eksploziv të lartë, 3 milion bomba ndezëse, 80,000 bomba ndezëse fosfori dhe 500 bomba fosfori u hodhën në qytet. Për të krijuar një “stuhi zjarri” për çdo kilometër katror të pjesës juglindore të qytetit, nevojiteshin 850 bomba me fuqi shpërthyese dhe gati 100 mijë bomba ndezëse.

Vrasje me plan

Sot, vetë ideja që dikush planifikoi teknologjikisht vrasjen e 35,000 civilëve duket monstruoze. Por në vitin 1943 bombardimi i Hamburgut nuk shkaktoi ndonjë dënim të dukshëm në Britani. Thomas Mann, i cili jetonte në mërgim në Londër, me origjinë nga Lübeck, i djegur gjithashtu nga avionët britanikë, iu drejtua banorëve të Gjermanisë me radio: “Dëgjuesit gjermanë! A mendoi vërtet Gjermania se nuk do t'i duhej të paguante kurrë për krimet që kishte kryer që nga zhytja e saj në barbarizëm?

Në një bisedë me Bertolt Brecht, i cili gjithashtu jetonte në Britani në atë kohë, Mann foli edhe më ashpër: "Po, gjysmë milioni civilë gjermanë duhet të vdesin". “Po flisja me një jakë në këmbë”, shkruante Brecht në ditarin e tij i tmerruar.

Vetëm disa në Britani guxuan të ngrinin zërin kundër bombardimeve. Për shembull, peshkopi anglikan George Bell, në vitin 1944, deklaroi: «Dhimbja që Hitleri dhe nazistët shkaktuan njerëzve nuk mund të shërohet me dhunë. Bombardimi nuk është më një mënyrë e pranueshme për të bërë luftë." Për pjesën më të madhe të britanikëve, çdo metodë lufte kundër Gjermanisë ishte e pranueshme dhe qeveria e kuptoi shumë mirë këtë, duke përgatitur një përshkallëzim edhe më të madh të dhunës.

Në fund të viteve 1980, historiani gjerman Gunther Gellermann arriti të gjejë një dokument të panjohur më parë - Memorandumi D 217/4 i datës 6 korrik 1944, i nënshkruar nga Winston Churchill dhe i dërguar në udhëheqjen e Forcave Ajrore. Nga një dokument me katër faqe i shkruar pak pasi raketat e para gjermane V-2 ranë në Londër në pranverën e vitit 1944, dukej se Churchill i kishte dhënë Forcave Ajrore udhëzime të qarta për t'u përgatitur për një sulm kimik në Gjermani: "Unë dua që ju të konsiderojnë seriozisht mundësinë e përdorimit të gazeve të luftës. Është marrëzi të dënosh nga ana morale metodën që gjatë luftës së fundit përdorën të gjithë pjesëmarrësit e saj pa asnjë protestë nga moralistët dhe kisha. Përveç kësaj, gjatë luftës së fundit, bombardimi i qyteteve të pambrojtura ishte i ndaluar, por sot është një gjë e zakonshme. Është thjesht një çështje e modës, e cila ndryshon ashtu si ndryshon gjatësia e fustanit të një femre. Nëse bombardimi i Londrës bëhet i rëndë dhe nëse raketat shkaktojnë dëme serioze në qendrat qeveritare dhe industriale, ne duhet të jemi gati të bëjmë gjithçka për t'i shkaktuar një goditje të dhimbshme armikut... Sigurisht, mund të kalojnë javë apo edhe muaj përpara. Ju kërkoj ta mbytni Gjermaninë në gazra helmues. Por kur të kërkoj, dua efikasitet 100%.

Tre javë më vonë, më 26 korrik, dy plane për një bombardim kimik të Gjermanisë u vendosën në tryezën e Churchillit. Sipas të parës, 20 qytetet më të mëdha do të bombardoheshin me fosgjen. Plani i dytë parashikonte trajtimin me gaz mustardë të 60 qyteteve gjermane. Për më tepër, këshilltari shkencor i Churchillit, Frederick Lindemann, një gjerman etnik i lindur në Britani nga një familje emigrantësh nga Gjermania, këshilloi fuqimisht që të trajtonin qytetet gjermane me të paktën 50,000 bomba antraksi - vetëm sasia e municionit të armëve biologjike që ishte në arsenalet e Britanisë. Vetëm fati i madh i shpëtoi gjermanët nga realizimi i këtyre planeve.

Megjithatë, municionet konvencionale shkaktuan gjithashtu dëme katastrofike në popullatën civile të Gjermanisë. “Një e treta e buxhetit ushtarak britanik u shpenzua për luftën e bombardimeve. Lufta me bomba u krye nga elita intelektuale e vendit: inxhinierë, shkencëtarë. Ecuria teknike e luftës me bomba u sigurua nga përpjekjet e më shumë se një milion njerëzve. I gjithë kombi bëri një luftë me bomba. Harris qëndronte vetëm në krye të aviacionit bombardues, nuk ishte “lufta personale” e tij, të cilën gjoja e bëri pas shpinës së Çërçillit dhe Britanisë, – vazhdon Jorg Friedrich. – Shkalla e kësaj ndërmarrjeje gjigante ishte e tillë që mundi vetëm të kryhen me përpjekjet e të gjithë kombit dhe vetëm me pëlqimin e kombit. Nëse do të ishte ndryshe, Harris thjesht do të hiqej nga komanda. Kishte edhe përkrahës të luftës me bombardime pikë në Britani. Dhe Harris mori pozicionin e tij pikërisht sepse koncepti i bombardimit me qilim fitoi. Harris ishte komandanti i forcës bombarduese dhe shefi i tij, komandanti i Forcave Ajrore ishte Sir Charles Portell, dhe Portell dha udhëzime në vitin 1943: 900,000 civilë duhet të vdesin në Gjermani, një milion të tjerë duhet të vdesin. i plagosur rëndë, 20 për qind e banesave duhet të shkatërrohet. thotë: "Duhet të vrasim 900.000 civilë! Ai do të dalë menjëherë në gjyq. Sigurisht, kjo ishte lufta e Churchillit, ai mori vendimet dhe është përgjegjës për to.”

Ngritja e aksioneve

Logjika e luftës me bomba, si logjika e çdo terrori, kërkonte një rritje të vazhdueshme të numrit të viktimave. Nëse deri në fillim të vitit 1943 bombardimet e qyteteve nuk morën më shumë se 100-600 njerëz, atëherë deri në verën e vitit 1943 operacionet filluan të radikalizohen ashpër.

Në maj 1943, katër mijë njerëz vdiqën gjatë bombardimeve të Wuppertal. Vetëm dy muaj më vonë, gjatë bombardimeve të Hamburgut, numri i viktimave arriti në 40 mijë. Shanset që banorët e qytetit të humbasin në makthin e zjarrtë u rritën në një shkallë alarmante. Nëse më parë njerëzit preferonin të fshiheshin nga bombardimet në bodrume, tani, me tingujt e sulmeve ajrore, ata vrapuan gjithnjë e më shumë drejt bunkerëve të ndërtuar për të mbrojtur popullsinë, por në pak qytete bunkerët mund të strehonin më shumë se 10% të popullsisë. Si rezultat, njerëzit luftuan para strehimoreve të bombave jo për jetën, por për vdekjen, dhe të vrarët nga bombat iu shtuan atyre të shtypur nga turma.

Frika nga bombardimi arriti kulmin në prill-maj 1945, kur bombardimet arritën kulmin e intensitetit të tyre. Në këtë kohë, tashmë ishte e qartë se Gjermania e kishte humbur luftën dhe ishte në prag të dorëzimit, por gjatë këtyre javëve më së shumti bomba ranë në qytetet gjermane dhe numri i vdekjeve të civilëve në këto dy muaj arriti në një shifër e paprecedentë - 130 mijë njerëz.

Episodi më i famshëm i tragjedisë së bombardimeve në pranverën e vitit 1945 ishte shkatërrimi i Dresdenit. Në kohën e bombardimeve më 13 shkurt 1945, në qytetin me një popullsi prej 640 mijë banorësh kishte rreth 100 mijë refugjatë.

Në orën 22:00, vala e parë e bombarduesve britanikë, e përbërë nga 229 automjete, hodhi në qytet 900 tonë bomba me eksploziv të fortë dhe ndezës, të cilat i vunë flakën pothuajse të gjithë qytetit të vjetër. Tre orë e gjysmë më vonë, kur intensiteti i zjarrit arriti në maksimum, një valë e dytë, dy herë më e madhe bombarduesish goditi qytetin, duke derdhur 1500 ton bomba të tjera ndezëse në Dresdenin e djegur. Pasditen e 14 shkurtit, pasoi vala e tretë e sulmit - e kryer tashmë nga pilotët amerikanë, të cilët hodhën rreth 400 tonë bomba në qytet. I njëjti sulm u përsërit më 15 shkurt.

Si rezultat i bombardimeve, qyteti u shkatërrua plotësisht, numri i viktimave ishte të paktën 30 mijë njerëz. Numri i saktë i viktimave të bombardimeve nuk është përcaktuar ende (dihet me siguri se kufomat individuale të djegura u hoqën nga bodrumet e shtëpive deri në vitin 1947). Disa burime, besueshmëria e të cilave, megjithatë, vihet në dyshim, japin shifra deri në 130 dhe madje deri në 200 mijë njerëz.

Në kundërshtim me besimin popullor, shkatërrimi i Dresdenit jo vetëm që nuk ishte një veprim i kryer me kërkesë të komandës sovjetike (në një konferencë në Jaltë, pala sovjetike kërkoi të bombardonte kryqëzimet hekurudhore, jo zonat e banuara), por as nuk u ra dakord. me komandën sovjetike, njësitë e avancuara të së cilës ishin në afërsi të qytetit.

"Në pranverën e vitit 1945, ishte e qartë se Evropa do të ishte pre e rusëve - në fund të fundit, rusët luftuan dhe vdiqën për këtë të drejtë për katër vjet me radhë. Dhe aleatët perëndimorë e kuptuan se nuk mund të kundërshtonin asgjë për këtë. Argumenti i vetëm i aleatëve ishte fuqia ajrore - mbretërit e ajrit kundërshtuan rusët, mbretërit e luftës tokësore. Prandaj, Churchill besonte se rusët duhej të demonstronin këtë fuqi, këtë aftësi për të shkatërruar çdo qytet, për ta shkatërruar atë nga një distancë prej njëqind ose një mijë kilometrash. Ishte një shfaqje e forcës nga Churchill, një shfaqje e fuqisë ajrore perëndimore. Kjo është ajo që ne mund të bëjmë me çdo qytet. Në fakt, gjashtë muaj më vonë, e njëjta gjë ndodhi me Hiroshima dhe Nagasaki”, thotë Joerg Friedrich.

Bomb Kulturkampf

Sido që të jetë, pavarësisht nga përmasat e tragjedisë së Dresdenit, vdekja e tij ishte vetëm një nga episodet e shkatërrimit në shkallë të gjerë të peizazhit kulturor gjerman në muajt e fundit lufte. Është e pamundur të kuptohet qetësia me të cilën avionët britanikë shkatërruan në prill 1945 qendrat më të rëndësishme kulturore të Gjermanisë: Würzburg, Hildesheim, Padeborn - qytete të vogla me rëndësi të madhe për histori gjermane. Këto qytete ishin simbole kulturore të kombit dhe deri në vitin 1945 praktikisht nuk u bombarduan, pasi ishin të parëndësishëm si nga pikëpamja ushtarake ashtu edhe nga ajo ekonomike. Ora e tyre erdhi pikërisht në vitin 1945. Sulmet me bomba shkatërruan në mënyrë metodike pallate dhe kisha, muzeume dhe biblioteka.

“Kur po punoja për librin, mendova: për çfarë do të shkruaj në kapitullin e fundit? Jörg Friedrich kujton. – Dhe vendosa të shkruaj për shkatërrimin e substancës historike. Për mënyrën se si u shkatërruan ndërtesat historike. Dhe në një moment mendova: çfarë ndodhi me bibliotekat? Më pas u mora me revistat profesionale të bibliotekarëve. Pra, në revistën profesionale të bibliotekarëve, në numrin e viteve 1947-1948, është llogaritur se sa nga librat e ruajtur në biblioteka janë shkatërruar dhe sa janë shpëtuar. Mund të them se ishte libri më i madh që digjet në historinë e njerëzimit. Dhjetëra miliona vëllime u përfshinë për zjarrin. Një thesar kulturor që u krijua nga breza të tërë mendimtarësh dhe poetësh.

Kuintesenca e tragjedisë së bombardimeve të javëve të fundit të luftës ishte bombardimi i Würzburg-ut. Deri në pranverën e vitit 1945, banorët e këtij qyteti, të konsideruar si një nga vendet me te bukura Gjermania, jetonte me shpresën se lufta do t'i anashkalonte. Gjatë gjithë viteve të luftës, praktikisht asnjë bombë e vetme nuk ra në qytet. Shpresat u shtuan edhe më shumë pasi avioni amerikan shkatërroi kryqëzimin hekurudhor pranë Würzburgut më 23 shkurt 1945 dhe qyteti humbi plotësisht edhe rëndësinë më të vogël ushtarake. Një legjendë fantastike është përhapur midis banorëve të qytetit që i riu Churchill studioi në universitetin vendas për disa kohë, kështu që qytetit iu dha jeta me dekretin më të lartë.

«Shpresa të tilla vezulluan në popullsinë e shumë qyteteve gjermane që zgjatën deri në pranverën e vitit 1945», shpjegon Joerg Friedrich. – Për shembull, banorët e Hanoverit besonin se nuk ishin bombarduar sepse mbretëresha angleze vjen nga një familje mbretërish hanoverianë. Për disa arsye, banorët e Wuppertal vendosën që qyteti i tyre të njihet në të gjithë Evropën për besimin e tij të zellshëm të krishterë, dhe për këtë arsye ata nuk do të bombardohen nga ata që janë në luftë me nazistët e pafe. Sigurisht, këto shpresa ishin naive.

Banorët e Würzburgut gjithashtu gabuan në shpresat e tyre. Më 16 mars 1945, komanda britanike konsideroi se kushtet ideale të motit ishin krijuar mbi qytet për shfaqjen e një "stuhie zjarri". Në orën 1730 GMT, Grupi i 5-të i Bombardimit, i përbërë nga 270 bombardues British Mushkonja, u ngrit nga një bazë afër Londrës. Ishte e njëjta forcë bombarduese që kishte shkatërruar me sukses Dresdenin një muaj më parë. Tani pilotët kishin synimin ambicioz që të përpiqeshin të kalonin suksesin e tyre të fundit dhe të përsosnin teknikën e krijimit të një "stuhie zjarri".

Në orën 20.20, formacioni arriti në Würzburg dhe, sipas modelit të zakonshëm, rrëzoi 200 bomba me eksploziv të lartë në qytet, duke hapur çatitë e shtëpive dhe duke thyer dritare. Gjatë 19 minutave të ardhshme, Mushkonjat hodhën 370,000 bomba ndezëse në Würzburg me një peshë totale prej 967 ton. Zjarri që përfshiu qytetin shkatërroi 97% të ndërtesave në qytetin e vjetër dhe 68% të ndërtesave në periferi. Në një zjarr që kapi temperaturën 2000 gradë, u dogjën 5 mijë persona. 90 mijë banorë të Würzburgut mbetën të pastrehë. Qyteti, i ndërtuar mbi 1200 vjet, u fshi nga faqja e dheut brenda një nate. Humbja e bombarduesve britanikë arriti në dy makina, ose më pak se 1%. Popullsia e Würzburg-ut nuk do të arrijë përsëri nivelin e paraluftës deri në vitin 1960.

Me qumështin e nënës

Bombardime të ngjashme ndodhën në fund të luftës në të gjithë Gjermaninë. Aviacioni britanik përdori në mënyrë aktive ditët e fundit të luftës për të trajnuar ekuipazhet e tyre, për të testuar sisteme të reja radarësh dhe në të njëjtën kohë për t'u mësuar gjermanëve mësimin e fundit të "bombardimit moral", duke shkatërruar brutalisht gjithçka që ata donin para syve të tyre. Efekti psikologjik i bombardimeve të tilla tejkaloi çdo pritshmëri.

“Pas luftës, amerikanët bënë një studim masiv se çfarë saktësisht pati pasojat e luftës së tyre të mrekullueshme me bomba për gjermanët. Ata ishin shumë të zhgënjyer që arritën të vrisnin kaq pak njerëz, vazhdon Jörg Friedrich. “Menduan se kishin vrarë dy-tre milionë njerëz dhe u mërzitën shumë kur doli se 500-600 mijë vdiqën. Atyre u dukej se ishte e paimagjinueshme - kaq pak njerëz vdiqën pas një bombardimi kaq të gjatë dhe intensiv. Sidoqoftë, gjermanët, siç doli, ishin në gjendje të mbroheshin në bodrume, në bunkerë. Por ka një tjetër vëzhgim interesant në këtë raport. Amerikanët arritën në përfundimin se, megjithëse bombardimet nuk luajtën një rol serioz në humbjen ushtarake të Gjermanisë, karakteri i gjermanëve - kjo u tha në vitin 1945! - psikologjia e gjermanëve, mënyra se si sillen gjermanët - ka ndryshuar ndjeshëm. Raporti thoshte - dhe ishte një vëzhgim shumë i zgjuar - se bombat nuk shpërthyen vërtet në të tashmen. Ata nuk shkatërruan shtëpi dhe njerëz që nuk jetonin atëherë. Bombat thyen bazën psikologjike të popullit gjerman, thyen shtyllën e tyre kulturore. Tani frika është në zemër edhe të atyre njerëzve që nuk e panë luftën. Brezi im ka lindur në vitet 1943-1945. Nuk e ka parë luftën me bomba - foshnja nuk e sheh atë. Por foshnja ndjen frikën e nënës. Foshnja shtrihet në krahët e nënës së tij në bodrum, dhe ai di vetëm një gjë: nëna e tij ka frikë vdekjeprurëse. Këto janë kujtimet e para në jetë - frika e vdekshme e nënës. Nëna është Zoti dhe Zoti është i pambrojtur. Nëse mendoni për këtë, përqindja relative e të vdekurve, edhe në bombardimet më të tmerrshme, nuk ishte aq e madhe. Gjermania humbi 600,000 njerëz në bombardimet - më pak se një për qind e popullsisë. Edhe në Dresden, në tornadon më efektive të zjarrit të arritur atëherë, 7 për qind e popullsisë vdiqën. Me fjalë të tjera, edhe në Dresden u shpëtuan 93 për qind e banorëve. Por efekti i traumës psikologjike - qyteti mund të digjet me një lëvizje të dorës - doli të ishte shumë më i fortë. Cila është gjëja më e keqe për një person sot? Unë jam ulur në shtëpi, lufta fillon - dhe papritmas qyteti është në zjarr, ajri përreth meje djeg mushkëritë e mia, ka gaz përreth, dhe nxehtësia, bota përreth ndryshon gjendjen e saj dhe më shkatërron.

Tetëdhjetë milionë bomba ndezëse të hedhura në qytetet gjermane ndryshuan rrënjësisht pamjen e Gjermanisë. Sot, çdo qytet i madh gjerman është pashpresë inferior ndaj atij francez apo britanik për sa i përket numrit të ndërtesave historike. Por trauma psikologjike doli të ishte më i thellë. Vetëm vitet e fundit gjermanët kanë filluar të reflektojnë për atë që lufta e bombardimeve u bëri në të vërtetë – dhe duket se realizimi i pasojave mund të zvarritet për shumë vite.