Komunikimi me nëndetëset në valë ultra të gjata. Si është komunikimi radio midis tokës dhe nëndetëseve

Komunikimi me nëndetëset

transmetim akustik

Tingull mund të përhapet mjaft larg në ujë që altoparlantët nënujorë dhe hidrofone mund të përdoret për komunikim. Në çdo rast, marina dhe BRSS, dhe SHBA pajisje akustike të instaluara shtrati i detit zonat e frekuentuara nga nëndetëset dhe që i lidhnin ato kabllot nëndetëse me stacione tokësore.

Komunikimi i njëanshëm gjatë zhytjes është i mundur përmes përdorimit të shpërthimeve. Një seri shpërthimesh që pasojnë në intervale të caktuara përhapen përmes kanalit të zërit nënujor dhe merren nga hidroakustika.

Komunikimi me radio në diapazonin e frekuencës shumë të ulët

valët e radios diapazon shumë të ulët (VLF , VLF, 3-30 kHz) mund të depërtojë në ujin e detit në thellësi deri në 20 metra. Kjo do të thotë që një nëndetëse e vendosur në një thellësi të cekët mund të përdorë këtë rreze për komunikim. Edhe një nëndetëse e vendosur shumë më thellë mund të përdoret vozë mbi ujë me një antenë në një kabllo të gjatë. Voza mund të vendoset në një thellësi prej disa metrash dhe nuk zbulohet për shkak të madhësisë së saj të vogël. sonare armik. Një nga transmetuesit e parë VLF, " Goliath”, u ndërtua në Gjermani në vitin 1943, pas luftës u transportua në BRSS, u restaurua në rajonin e Nizhny Novgorod në 1949-1952 dhe është ende në funksion.

Në Bjellorusi, nën Vileyka, operon një transmetues VLF megavat për komunikim me nëndetëset e Marinës Ruse - Qendra e 43-të e komunikimit.

Fotografi ajrore e një transmetuesi ELF (Clam Lake, Wisconsin, 1982)

valët e radios frekuencë jashtëzakonisht të ulët (ELF , ELF, deri në 30 Hz) kalojnë lehtësisht përmes tokës dhe ujit të detit. Ndërtimi i një transmetuesi ELF është një detyrë jashtëzakonisht e vështirë për shkak të madhështisë gjatësia valore. sovjetike sistemi ZEUS funksionon në një frekuencë prej 82 Hz (gjatësia vale - 3656 km), amerikane Detar ( anglisht navigator) - 76 Hz (gjatësia valore - 3944,64 km). Gjatësia e valës në këta transmetues është e krahasueshme me rrezen e Tokës. Natyrisht, ndërtimi i dipolit antenave në gjysmë gjatësi vale (me gjatësi ≈ 2000 km) është një detyrë joreale për momentin.

Në vend të kësaj, duhet të gjendet një rajon i Tokës me një përçueshmëri mjaft të ulët dhe të futen 2 elektroda të mëdha në të në një distancë prej rreth 60 km nga njëra-tjetra. Meqenëse përçueshmëria e Tokës në rajonin e elektrodave është mjaft e ulët, rryma elektrike midis elektrodave do të depërtojë thellë në brendësi të Tokës, duke i përdorur ato si pjesë e një antene të madhe. Për shkak të kompleksitetit teknik jashtëzakonisht të lartë të një antene të tillë, vetëm BRSS dhe SHBA kishin transmetues ELF.

Skema e mësipërme zbatohet në transmetuesin ZEUS, i vendosur në Gadishulli Kola në Severomorsk-3, në lindje të Murmansk në zonën me koordinatat 69, 33 69° N sh. 33° juglindore d. / 69° N sh. 33° juglindore d. (G) (o)(fakti i ekzistencës së transmetuesit sovjetik ELF u bë publik vetëm në 1990). Një skemë e tillë antenash ka një efikasitet jashtëzakonisht të ulët - funksionimi i saj kërkon fuqinë e një termocentrali të veçantë, ndërsa sinjali i daljes ka një fuqi prej disa vat. Por nga ana tjetër, ky sinjal mund të merret praktikisht kudo Globi- edhe një stacion shkencor në Antarktida regjistroi faktin e ndezjes së transmetuesit ZEUS. [ burimi i paspecifikuar 575 ditë ]

Transmetuesi amerikan "Seafarer" përbëhej nga dy antena në Clam Lake, Wisconsin(Me 1977) dhe në bazën e Forcave Ajrore Sawyer në Michigan(c 1980). Çmontuar në shtator 2004. Deri në vitin 1977, sistemi Sanguine, i vendosur në Wisconsin.

Marina Britania e Madhe u përpoqën të ndërtonin transmetuesin e tyre në Skoci por projekti u anulua.

Për shkak të madhësisë së madhe të një pajisjeje të tillë, transmetimi nga një varkë e zhytur në tokë nuk është i mundur. Kodi i komunikimit mbahet sekret, por mund të supozohet se për shkak të frekuencës së ulët të transmetimit (disa bajt në minutë), vetëm komandat më të thjeshta, si "Sipërfaqja dhe dëgjo komandën përmes komunikimeve satelitore", transmetohen përmes ELF. komunikimi. Megjithatë, antenat marrëse ELF nuk janë aspak të vogla - varkat përdorin antena të prodhuara të tërhequra.

Komunikimi me radio përmes përsëritësve

satelitët

Nëse nëndetësja është në sipërfaqe, atëherë ajo mund të përdorë gamën e zakonshme të komunikimit radio, si anijet e tjera. Kjo nuk do të thotë përdorimi i gamës së zakonshme të valëve të shkurtra: më shpesh kjo është një lidhje me ushtrinë satelit i komunikimit. Në Shtetet e Bashkuara, një sistem i tillë komunikimi quhet "nënsistem satelitor për shkëmbimin e informacionit me nëndetëset" ( anglisht Nën-Sistemi i Shkëmbimit të Informacionit Satelitor të Nëndetëseve, SSIXS), pjesë e sistemit të komunikimit satelitor detar në frekuenca ultra të larta ( anglisht Sistemi i komunikimit satelitor me frekuencë ultra të lartë të marinës, UHF SATCOM).

Ndihmësnënujorevarkat

Në vitet 1970, në BRSS u zhvillua një projekt për modifikimin e nëndetëseve projekti 629 për t'i përdorur ato si përsëritës sinjalesh dhe për të siguruar komunikimin e anijeve nga kudo në botë me komandën e Marinës. Sipas projektit, tre nëndetëse u modifikuan.

Avion

Për komunikim me nëndetëset në Marinën e Federatës Ruse (BRSS) përdoret një avion përsëritës Tu-142 MP (klasifikimi i NATO-s - "Bear-J"). Në pjesën e poshtme të trupit ka një daulle me një antenë kabllore të tërhequr nga shkarkimi, 8.6 km e gjatë dhe një marrës VLF fuqi të lartë- stacioni R-826PL "Fregat". Për më tepër, avioni ka një kompleks stacionesh me valë të shkurtra për komunikim troposferik - "BKSR-A" dhe pajisje shtesë për kodimin dhe automatizimin e komunikimeve radio. Avioni mund të qëndrojë në ajër deri në 17 orë.

vjedhje

Seancat e komunikimit, veçanërisht me daljen në sipërfaqe të varkës, cenojnë fshehtësinë e saj, duke e ekspozuar ndaj rrezikut të zbulimit dhe sulmit. Ndaj po merren masa të ndryshme për rritjen e vjedhjes së varkës, si teknike ashtu edhe organizative. Kështu, varkat përdorin transmetues për të transmetuar impulse të shkurtra në të cilat të gjithë informacionin e nevojshëm. Gjithashtu, transferimi mund të kryhet nga një buzë kërcyese dhe nën-float. Voza mund të lihet nga varka në një vend të caktuar për transmetimin e të dhënave, i cili fillon kur vetë varka është larguar tashmë nga zona.

Në të vërtetë, në epokën e internetit, Glonass dhe sistemeve të transmetimit të të dhënave me valë, problemi i komunikimit me nëndetëset mund të duket si një shaka e pakuptimtë dhe jo shumë e mprehtë - çfarë problemesh mund të ketë, 120 vjet pas shpikjes së radios?

Dhe këtu ka vetëm një problem - varka, ndryshe nga avionët dhe anijet sipërfaqësore, lëviz në thellësi të oqeanit dhe nuk i përgjigjet fare shenjave të thirrjes së stacioneve radio konvencionale HF, VHF, LW - uji i kripur i detit, duke qenë një elektrolit i shkëlqyer, bllokon me siguri çdo sinjal.

Epo ... nëse është e nevojshme, anija mund të dalë deri në thellësinë e periskopit, të zgjasë antenën e radios dhe të kryejë një seancë komunikimi me bregun. Problemi u zgjidh?
Mjerisht, jo gjithçka është kaq e thjeshtë - anijet moderne me energji bërthamore janë në gjendje të zhyten për muaj të tërë, vetëm herë pas here dalin në sipërfaqe për një seancë komunikimi të planifikuar. Rëndësia kryesore e pyetjes qëndron në transmetimin e besueshëm të informacionit nga bregu në nëndetëse: a është vërtet e nevojshme të presësh një ditë ose më shumë për transmetimin e një urdhri të rëndësishëm - deri në seancën tjetër të komunikimit sipas orarit?

Me fjalë të tjera, në fillimin e një lufte bërthamore, transportuesit e raketave nëndetëse rrezikojnë të jenë të padobishëm - në një kohë kur betejat do të gjëmojnë në sipërfaqe, varkat do të vazhdojnë të shkruajnë me qetësi "tetë" në thellësi të oqeaneve, të pavetëdijshëm. të ngjarjeve tragjike që ndodhin “lart”. Por çfarë ndodh me sulmin tonë hakmarrës bërthamor? Pse na duhen forcat bërthamore detare nëse ato nuk mund të përdoren në kohë?
Si të vini në kontakt me një nëndetëse që fshihet në shtratin e detit?

Metoda e parë është mjaft logjike dhe e thjeshtë, në të njëjtën kohë është shumë e vështirë për t'u zbatuar në praktikë, dhe diapazoni i një sistemi të tillë lë shumë për të dëshiruar. Po flasim për komunikimin nënujor - valët akustike, ndryshe nga valët elektromagnetike, përhapen në mjedisin detar shumë më mirë sesa përmes ajrit - shpejtësia e zërit në një thellësi prej 100 metrash është 1468 m / s!

Mbetet vetëm për të instaluar hidrofona të fuqishëm ose ngarkesa shpërthyese në fund - një seri shpërthimesh në një interval të caktuar do t'u tregojë qartë nëndetëseve nevojën për të dalë në sipërfaqe dhe për të marrë një mesazh të rëndësishëm shifror përmes radios. Metoda është e përshtatshme për operacione në zonën bregdetare, por nuk do të jetë më e mundur të "bërtitësh" Oqeanin Paqësor, përndryshe fuqia e kërkuar e shpërthimeve do të tejkalojë të gjitha kufijtë e arsyeshëm, dhe vala e cunamit që rezulton do të lajë gjithçka nga Moska. në Nju Jork.

Natyrisht, është e mundur të vendosen qindra e mijëra kilometra kabllo përgjatë shtratit të detit për hidrofonët e instaluar në zonat ku ka më shumë gjasa të vendosen raketat strategjike dhe nëndetëset bërthamore me shumë qëllime... Por a ka një tjetër, më të besueshëm. dhe zgjidhje efektive?

Der Goliath. Frika nga lartësitë

Është e pamundur të anashkalohen ligjet e natyrës, por secili prej rregullave ka përjashtimet e veta. Sipërfaqja e detit nuk është transparente ndaj valëve të gjata, të mesme, të shkurtra dhe ultra të shkurtra. Në të njëjtën kohë, valët ultra të gjata, të reflektuara nga jonosfera, përhapen lehtësisht mijëra kilometra përtej horizontit dhe janë në gjendje të depërtojnë në thellësitë e oqeaneve.

Rruga për të dalë është gjetur - një sistem komunikimi në valë ultra të gjata. Dhe problemi jo i parëndësishëm i komunikimit me nëndetëset është zgjidhur!

Por pse janë ulur të gjithë radioamatorët dhe ekspertët e fushës së inxhinierisë radio me një shprehje kaq të mërzitshme në fytyrat e tyre?

Varësia e thellësisë së depërtimit të valëve të radios nga frekuenca e tyre. VLF (frekuencë shumë e ulët) - frekuenca shumë të ulëta, ELF (frekuencë jashtëzakonisht e ulët) - frekuenca jashtëzakonisht të ulëta

Valë ekstra të gjata - valë radio me një gjatësi vale më shumë se 10 kilometra. Në këtë rast, ne jemi të interesuar për diapazonin e frekuencës shumë të ulët (VLF) që varion nga 3 deri në 30 kHz, i ashtuquajturi. "valë miriametrash". As mos u përpiqni ta kërkoni këtë gamë në radiot tuaja - për të punuar me valë ekstra të gjata ju nevojiten antena me përmasa të mahnitshme, shumë kilometra të gjata - asnjë nga radiot civile nuk funksionon në intervalin "valë miriametra".

Dimensionet monstruoze të antenave janë pengesa kryesore për krijimin e stacioneve radio VLF.

E megjithatë, kërkimet në këtë fushë u kryen në gjysmën e parë të shekullit të 20-të - rezultati i tyre ishte Der Goliath i jashtëzakonshëm ("Goliath"). Një tjetër përfaqësues i "wunderwaffe" gjerman është stacioni i parë radio në botë me valë të gjata, i krijuar në interes të Kriegsmarine. Sinjalet Goliath u pranuan me siguri nga nëndetëset në zonën e Kepit të Shpresës së Mirë, ndërsa valët e radios të emetuara nga supertransmetuesi mund të depërtonin në ujë në një thellësi prej 30 metrash.

Dimensionet e automjetit në krahasim me mbështetjen e Goliath

Pamja e Goliathit është e mahnitshme: antena transmetuese VLF përbëhet nga tre pjesë ombrellë të montuara rreth tre mbështetëse qendrore 210 metra të larta, qoshet e antenës janë të fiksuara në pesëmbëdhjetë shtylla grilë 170 metra të larta. Çdo fletë antene, nga ana tjetër, përbëhet nga gjashtë trekëndësha të rregullt me një anë prej 400 m dhe është një sistem kabllosh çeliku në një guaskë alumini të lëvizshme. Tensioni i rrjetës së antenës bëhet nga kundërpesha 7-tonëshe.

Fuqia maksimale e transmetuesit është 1.8 megavat. Gama e funksionimit 15 - 60 kHz, gjatësia e valës 5000 - 20 000 m Shpejtësia e transferimit të të dhënave - deri në 300 bps.

Instalimi i një radiostacioni madhështor në periferi të Kalbe u përfundua në pranverën e vitit 1943. Për dy vjet, Goliath shërbeu në interes të Kriegsmarine, duke koordinuar veprimet e " tufa ujqish” në pafundësinë e Atlantikut, derisa në prill 1945 “objekti” u kap nga trupat amerikane. Pas ca kohësh, zona ra nën kontrollin e administratës sovjetike - stacioni u çmontua menjëherë dhe u dërgua në BRSS.

Për gjashtëdhjetë vjet gjermanët pyesnin veten se ku e kishin fshehur rusët Goliathin. A kanë vënë këta barbarë një kryevepër të mendimit të dizajnit gjerman në thonjtë?
Sekreti zbulohet në fillimi i XXI shekulli - Gazetat gjermane dolën me tituj të zhurmshëm: “Sensacion! Goliath u gjet! Stacioni është ende në funksion!”

Direkët e gjatë të Goliathit u qëlluan në rrethin Kstovsky të rajonit Nizhny Novgorod, afër fshatit Druzhny - nga këtu transmeton supertransmetuesi i kapur. Vendimi për të rivendosur Goliath u mor në vitin 1949, transmetimi i parë u zhvillua në 27 dhjetor 1952. Dhe tani, për më shumë se 60 vjet, Goliath legjendar ka qëndruar roje mbi Atdheun tonë, duke ofruar komunikim me nëndetëset e Marinës që shkojnë nën ujë, në të njëjtën kohë duke qenë një transmetues i shërbimit të saktë të kohës Beta.

Të impresionuar nga aftësitë e Goliathit, specialistët sovjetikë nuk u ndalën këtu dhe zhvilluan idetë gjermane. Në vitin 1964, 7 kilometra larg qytetit të Vileyka (Republika e Bjellorusisë), u ndërtua një radio stacion i ri, edhe më madhështor, i njohur më mirë si qendra e 43-të e komunikimit të Marinës.

Deri më sot, stacioni radiofonik VLF afër Vileyka, së bashku me Kozmodromin Baikonur, bazën detare në Sevastopol, bazat në Kaukaz dhe Azia Qendrore, është një nga objektet ushtarake të huaja aktive Federata Ruse. Rreth 300 oficerë dhe ndërmjetës të Marinës Ruse shërbejnë në qendrën e komunikimit Vileyka, pa llogaritur qytetarët civilë të Bjellorusisë. Ligjërisht, objekti nuk ka statusin e një baze ushtarake, dhe territori i radiostacionit iu transferua Rusisë për përdorim falas deri në vitin 2020.

Tërheqja kryesore e qendrës së 43-të të komunikimit të Marinës Ruse, natyrisht, është transmetuesi radio Antey VLF (RJH69), i krijuar në imazhin dhe ngjashmërinë e Goliathit gjerman. Stacioni i ri është shumë më i madh dhe më i përsosur se pajisjet gjermane të kapura: lartësia e mbështetësve qendrorë u rrit në 305 m, lartësia e shtyllave të grilave anësore arriti në 270 metra. Përveç antenave transmetuese, një sërë strukturash teknike ndodhen në një sipërfaqe prej 650 hektarësh, duke përfshirë një bunker nëntokësor shumë të mbrojtur.

Qendra e 43-të e komunikimit e Marinës Ruse siguron komunikim me anije bërthamore, duke kryer detyrën luftarake në ujërat e Atlantikut, të pjesëve indiane dhe veriore Oqeani Paqësor. Përveç funksioneve të tij kryesore, kompleksi gjigant i antenave mund të përdoret në interes të Forcave Ajrore, Forcave Raketore Strategjike, Forcave Hapësinore të Federatës Ruse, dhe Antey përdoret gjithashtu për inteligjencën elektronike dhe luftën elektronike dhe është një nga transmetuesit e shërbimit të saktë të kohës Beta.

Transmetuesit e fuqishëm të radios "Goliath" dhe "Antey" ofrojnë komunikim të besueshëm në valët ultra të gjata në hemisferën veriore dhe në një zonë më të madhe të Hemisferës Jugore të Tokës. Por, çka nëse zonat e patrullave luftarake të nëndetëseve zhvendosen në Atlantikun e Jugut ose në gjerësinë gjeografike ekuatoriale të Oqeanit Paqësor?

Për raste të veçanta, aviacioni i Marinës ka pajisje speciale: aeroplan përsëritës Tu-142MR "Eagle" (sipas klasifikimit të NATO-s Bear-J) - komponent Sistemi i kontrollit rezervë për forcat bërthamore detare.

Krijuar në fund të viteve 1970 në bazë të avionit anti-nëndetëse Tu-142 (i cili, nga ana tjetër, është një modifikim i bombarduesit strategjik T-95), Eagle ndryshon nga paraardhësi i tij në mungesë të pajisjeve të kërkimit - në vend të ndarja e parë e ngarkesave, ekziston një mbështjell me një antenë të tërhequr 8600 metra të transmetuesit radio Fregat VLF. Përveç stacionit me valë ultra të gjatë, Tu-142MR ka një grup pajisjesh komunikimi për operim në brezat konvencionale të valëve të radios (në këtë rast, avioni është i aftë të kryejë funksionet e një përsëritësi të fuqishëm HF edhe pa marrë largohet në ajër).
Dihet se që nga fillimi i viteve 2000, disa makina të këtij lloji ishin ende të listuara si pjesë e skuadronit të 3-të të Gardës 568. një regjiment i përzier i aviacionit të Flotës së Paqësorit.

Sigurisht, përdorimi i avionëve stafetë nuk është asgjë më shumë se një gjysmë masë e detyruar (rezervë) - në rast të një konflikti të vërtetë, Tu-142MR mund të kapet lehtësisht nga aeroplanët e armikut, përveç kësaj, avioni që qarkullon në njëfarë katrori demaskon raketën e nëndetëses dhe i tregon qartë armikut pozicionin e nëndetëses.

Detarët kishin nevojë vetëm ilaç i besueshëm për komunikimin në kohë të urdhrave nga udhëheqja ushtarako-politike e vendit për komandantët e nëndetëseve bërthamore në patrulla luftarake në çdo cep të Oqeanit Botëror. Ndryshe nga valët ultra të gjata që depërtojnë vetëm disa dhjetëra metra në kolonën e ujit, sistemi i ri i komunikimit duhet të sigurojë marrjen e besueshme të mesazheve të urgjencës në thellësi 100 metra ose më shumë.

Po ... një detyrë teknike shumë, shumë jo e parëndësishme doli përpara sinjalizuesve.

ZEUS

... Në fillim të viteve 1990, shkencëtarët në Universitetin Stanford (Kaliforni) botuan një numër deklaratash intriguese në lidhje me kërkimin në fushën e inxhinierisë radio dhe transmetimit të radios. Amerikanët kanë qenë dëshmitarë të një fenomeni të pazakontë - pajisjet radio shkencore, të vendosura në të gjitha kontinentet e Tokës, rregullisht, në të njëjtën kohë, kapin sinjale të çuditshme të përsëritura në një frekuencë prej 82 Hz (ose, në formatin më të njohur për ne, 0.000082 MHz) . Frekuenca e specifikuar i referohet diapazonit të frekuencave jashtëzakonisht të ulëta (ELF), në këtë rast, gjatësia e valës monstruoze është 3658.5 km (një e katërta e diametrit të Tokës).

Transmetimi 16-minutësh i "ZEUS", regjistruar më 08.12.2000 ora 08:40 UTC

Shpejtësia e transmetimit për një seancë është tre karaktere çdo 5-15 minuta. Sinjalet vijnë direkt nga kores së tokës– studiuesit kanë një ndjenjë mistike, sikur vetë planeti po u flet atyre.
Misticizmi është pjesa e obskurantistëve mesjetarë, dhe Yankees-ët e avancuar menjëherë menduan se kishin të bënin me një transmetues të jashtëzakonshëm ELF që ndodhej diku në anën tjetër të Tokës. Ku? Është e qartë se ku - në Rusi. Duket se ata rusët e çmendur kanë "qarkulluar" të gjithë planetin, duke e përdorur atë si një antenë gjigante për të transmetuar mesazhe të koduara.

Objekti sekret "ZEUS" ndodhet 18 kilometra në jug të aeroportit ushtarak Severomorsk-3 (gadishulli Kola). Në harta e google Hartat tregojnë qartë dy pastrime (diagonalisht), që shtrihen nëpër pyll-tundra për dy duzina kilometra (një numër burimesh në internet tregojnë gjatësinë e linjave si 30 dhe madje 60 km), përveç kësaj, detyrat teknike, strukturat, rrugët hyrëse dhe një pastrim shtesë prej 10 kilometrash është i dukshëm në perëndim të dy linjave kryesore.

Pastrimi me "ushqyes" (peshkatarët menjëherë do të marrin me mend se për çfarë po flasin) ndonjëherë ngatërrohen me antena. Në fakt, bëhet fjalë për dy “elektroda” gjigante përmes të cilave drejtohet një shkarkesë elektrike me fuqi 30 MW. Antena është vetë planeti Tokë.

Zgjedhja e këtij vendi për instalimin e sistemit shpjegohet me përçueshmërinë e ulët specifike të tokës lokale - me një thellësi pusesh kontakti prej 2-3 kilometrash, impulset elektrike depërtojnë thellë në zorrët e Tokës, duke depërtuar planetin përmes dhe përmes. . Impulset e gjeneratorit gjigant ELF regjistrohen qartë edhe nga stacionet shkencore në Antarktidë.

Skema e paraqitur nuk është pa të metat e saj - madhësia e rëndë dhe efikasiteti jashtëzakonisht i ulët. Pavarësisht fuqisë kolosale të transmetuesit, fuqia e sinjalit në dalje është disa vat. Për më tepër, marrja e valëve të tilla të gjata sjell edhe vështirësi të konsiderueshme teknike.

Sinjalet e Zeusit merren nga nëndetëset në lëvizje në një thellësi deri në 200 metra në një antenë të tërhequr rreth një kilometër të gjatë. Për shkak të shpejtësisë jashtëzakonisht të ulët të të dhënave (një bajt në pak minuta), sistemi ZEUS me sa duket përdoret për të transmetuar mesazhet më të thjeshta të koduara, për shembull: "Ngrihuni në sipërfaqe (lëshoni një fener) dhe dëgjoni mesazhin përmes komunikimeve satelitore ."

Për hir të drejtësisë, duhet theksuar se për herë të parë një skemë e tillë u konceptua për herë të parë në Shtetet e Bashkuara në vite. lufta e ftohte- në vitin 1968, u propozua një projekt sekret i Marinës me emrin e koduar Sanguine ("Optimist") - Yankees synonin të kthenin 40% të zonës pyjore të Wisconsin në një transmetues gjigant, i përbërë nga 6000 milje kabllo të vendosura. nëntokë dhe 100 bunkerë shumë të mbrojtur për të akomoduar pajisjet ndihmëse dhe gjeneratorët e energjisë elektrike. Siç u konceptua nga krijuesit, sistemi ishte në gjendje t'i rezistonte një shpërthimi bërthamor dhe të siguronte një transmetim të besueshëm të një sinjali në lidhje me një sulm raketor në të gjitha nëndetëset bërthamore të Marinës së SHBA në çdo zonë të oqeaneve.

Transmetuesi amerikan ELF (Clam Lake, Wisconsin, 1982)

Në 1977-1984, projekti u zbatua në një formë më pak absurde në formën e një sistemi Seafarer ("Seafarer"), antenat e të cilit ndodheshin në qytetin e Clam Lake (Wisconsin) dhe në bazën e Forcave Ajrore Sawyer (Michigan). Frekuenca e funksionimit të instalimit amerikan ELF është 76 Hz (gjatësia vale 3947.4 km). Fuqia e transmetuesit detar është 3 MW. Sistemi u hoq nga detyra luftarake në 2004.

Aktualisht, një drejtim premtues për zgjidhjen e problemit të komunikimit me nëndetëset është përdorimi i lazerëve të spektrit blu-jeshile (0,42-0,53 mikron), rrezatimi i të cilëve kapërcen mjedisin ujor me humbjen më të vogël dhe depërton në një thellësi prej 300 metrash. Përveç vështirësive të dukshme me pozicionimin e saktë të rrezes, "pengimi" i kësaj skeme është fuqia e lartë e kërkuar e emetuesit. Opsioni i parë përfshin përdorimin e satelitëve përsëritës me reflektorë të mëdhenj reflektues. Opsioni pa një përsëritës parashikon praninë e një burimi të fuqishëm energjie në orbitë - për të fuqizuar një lazer me fuqi 10 W, kërkohet një termocentral me një fuqi më të lartë me dy rend magnitudë.

Si përfundim, vlen të përmendet se Marina Ruse është një nga dy flotat në botë që ka një grup të plotë të forcave bërthamore detare. Përveç nga mjaft transportues, raketa dhe koka luftarake, në vendin tonë u kryen kërkime serioze në fushën e krijimit të sistemeve të komunikimit me nëndetëse, pa të cilat forcat bërthamore strategjike detare do të humbnin rëndësinë e tyre të keqe.

"Goliath" gjatë Luftës së Dytë Botërore

Avion komandues dhe kontrollues Boeing E-6 Mercury, pjesë e sistemit të komunikimit të nëndetëseve bërthamore balistike bërthamore (SSBN) të Marinës së SHBA-së

KOMUNIKIMI ME NËNDETESËN: E TANISHME DHE E ARDHMJA

Rëndësia e detyrave të kryera nga nëndetëset përcakton kërkesën për sigurimin e tyre me komunikime sipërfaqësore. Fusha kryesore e punës është krijimi i pajisjeve të besueshme, rezistente ndaj zhurmës që plotësojnë kushte moderne. Për të siguruar fshehtësinë e operacioneve të nëndetëseve, merren masa organizative dhe teknike, duke përfshirë manovrimin me mjete komunikimi, energji, kohë, frekuencë etj. Në drejtimin "breg - nëndetëse" komunikimi në valë ekstra të gjata (VLW) në intervalin 2-30 kHz mbetet mjeti kryesor. Sinjalet në këto frekuenca janë të afta të depërtojnë thellë në oqean deri në 50 m.

Për të marrë sinjale në brezat VLF, LW dhe SV, nëndetëset përdorin tipe te ndryshme antenave. Njëri prej tyre, një cung, ose "kabllo lundruese", është një përcjellës i gjatë me lëvizje pozitive, i izoluar nga mjedisi detar. Kur lëviz në thellësi, ky kabllo lëshohet nga nëndetësja dhe, duke lundruar në sipërfaqe, merr sinjale radio.

Një antenë e tillë është e thjeshtë në dizajn, megjithatë, ajo mund të zbulohet vizualisht nga avionët ose satelitët, si dhe nga mjetet hidroakustike të vëzhgimit nga zhurma që ndodh kur kablloja lëviz në ujë. Një disavantazh serioz i "kabllit lundrues" vërehet gjithashtu nga fakti se ai mund të përdoret vetëm me shpejtësi të ulëta, përndryshe do të zhytet në thellësi ku marrja e sinjalit është e pamundur.

Një lloj tjetër - "buzë e tërhequr" - është një ndarje e efektshme, në të është montuar një antenë e ndjeshme, e lidhur me një kabllo që e tërheq me një varkë, përmes së cilës sinjali i marrë hyn në hyrjen e marrësit. Pajisja automatike e kontrollit të thellësisë ruan thellësinë e caktuar me shpejtësi të ndryshme udhëtimi. Megjithatë, kur notoni në thellësi të konsiderueshme, nevojitet një kabllo e gjatë dhe për të shmangur thyerjen e tij, si dhe për të ulur nivelin e zhurmës akustike, shpejtësia është e kufizuar.

Kanali i dytë i komunikimit në drejtimin "breg - nëndetëse" - komunikim me frekuencë shumë të ulët (VLF), i cili lejon zgjidhjen e një numri të kufizimeve të mësipërme.

Valët ELF janë të afta të depërtojnë në thellësi të mëdha të oqeanit. Me ndihmën e një antene të tërhequr, një nëndetëse mund të marrë një sinjal ELF në një thellësi prej disa qindra metrash dhe madje edhe nën akulli polar me një trashësi mesatare rreth 3 m. Nuk është rastësi që sot konsiderohet sistemi i komunikimit VLF, por sipas ekspertëve, mjeti i vetëm Paralajmëroni nëndetëset në alarm dhe shërben për të treguar nëntokën e tyre për të marrë transmetime në brezat VLF ose HF dhe VHF. Nuk varet nga ndikimi i shpërthimeve bërthamore në mediumin e përhapjes së valëve të radios dhe nga ndërhyrja e qëllimshme.

Disavantazhet e tij përfshijnë: shpejtësinë e ulët të transferimit të informacionit (vetëm 3 karaktere në 15 minuta), madhësive të mëdha sistemet e antenave bregdetare, burimet e energjisë intensive dhe cenueshmëria e tyre ndaj sulmeve bërthamore të armikut. Për të rritur mbijetesën e komunikimeve VLF, Marina e SHBA po shqyrton mundësinë e përdorimit të balonave të padrejtuar si përsëritës.

Besohet jashtë vendit se, megjithë avantazhet e padyshimta, komunikimi VLF nuk siguron një shkallë të lartë informacioni për transmetimin dhe marrjen e mesazheve duke ruajtur sekretin në thellësinë e punës së zhytjes.

Puna intensive është duke u zhvilluar në zona të tjera jo tradicionale. Në veçanti, po studiohen perspektivat e komunikimit optik (lazer), avantazhi themelor i të cilit është mundësia e valëve elektromagnetike të këtij diapazoni për të depërtuar në oqean në një thellësi të konsiderueshme. Besohet se në shumicën e zonave ujore të Oqeanit Botëror, duke përdorur sensorë të ndjeshëm në bykun e nëndetëses, është e mundur të merret një sinjal optik në një thellësi 500-700 m. Besohet se preferohet përdorimi i një lazeri të vendosur. në një satelit.

Një nga disavantazhet e komunikimit optik është nevoja për të ditur vendndodhjen e saktë të adresuesit për të drejtuar rrezen, e cila tejkalohet duke transmetuar në mënyrë sekuenciale të njëjtin mesazh në zona të ndryshme, megjithëse kjo rrit kohën që duhet për të arritur tek adresuesi. Në të ardhmen, parashikohet të përdoret lazer të fuqishëm për transmetimet e transmetimit në të gjitha zonat ku ka të ngjarë të vendosen nëndetëset.

Pavarësisht nga avantazhet e kanaleve të komunikimit me lazer, zbatim praktik ato vonohen për shkak të kostos relativisht të lartë.

Ekspertët e huaj vërejnë se lidhja midis bregut dhe varkës mund të kryhet duke përdorur mjete akustike. Valët e zërit udhëtojnë mijëra milje, por duhet një kohë e gjatë për të transmetuar informacion në distanca të gjata. Përveç kësaj, sinjali zbulohet lehtësisht nga armiku dhe shtypet nga lufta elektronike. Besohet se një nga metodat e komunikimit hidroakustik mund të jetë funksionimi i marrësve të palëvizshëm dhe transmetuesve akustikë me fuqi të ulët në bovat nënujore të lidhura me një kabllo në breg.

Shkencëtarët shohin gjithashtu potencialin për komunikim me nëndetëset në një pozicion të zhytur në përdorimin e rrezeve neutrino (elektrikisht neutrale grimcat elementare). Ata janë në gjendje të kalojnë nëpër tokë me shpejtësinë e dritës me shumë pak humbje të energjisë. Me ndihmën e fotoshumëzuesve të veçantë, është e mundur që në nëndetëse të merren pulsime të dritës që vijnë nga përplasjet e neutrinos me bërthamat e molekulave të ujit të detit. Besohet se një mjet i tillë absolutisht i fshehtë i komunikimit do të jetë efektiv në thellësi të mëdha, ku ndërhyrja rrezet e diellit dhe rrezet kozmike janë minimale. Megjithatë, krijimi i një gjeneratori neutrinoje aktualisht kërkon kosto të tilla materiale që është praktikisht e vështirë për t'u zbatuar.

Për komunikim në drejtimin "breg - nëndetëse" njëkohësisht me gamën VLF, transmetimet bëhen si në valë të shkurtra ashtu edhe në ato ultrashkurta. Për të marrë në këto vargje, nëndetësja duhet të ngrihet në thellësinë e periskopit dhe të ngrejë antenën e direkut. Në këtë rast, fshehtësia humbet. Prandaj, një lidhje e tillë përdoret vetëm në raste emergjente për seancat e planifikuara. Në të njëjtën kohë, vërehet se komunikimet VHF dhe HF në një luftë bërthamore do të jenë më të qëndrueshme, të qëndrueshme dhe të besueshme, pasi nyjet bregdetare me fusha antenash masive dhe komplekse të sistemeve ELF, VLF mund të shkatërrohen.

Transmetimet në drejtimin "nëndetëse - bregdet" kryhen në thellësinë e periskopit në HF dhe VHF përmes një sateliti ose një ndërmjetësi (anije, avion). Në këtë rast përdoret një antenë direk, e cila mund të zbulohet lehtësisht me mjete radari dhe mund të gjendet sinjali i emetuar i këtij diapazoni. Për të siguruar fshehtësinë, pajisjet fillimisht u përdorën për transmetime me kohë shumë të shkurtër (SCT), dhe aktualisht - teknika e modulimit me brez të gjerë (WMM). E bën të vështirë zbulimin dhe përgjimin e transmetimit për faktin se energjia e sinjalit të dobishëm shpërndahet në një gamë shumë të gjerë frekuencash.

Komunikimi SWM lejon, përveç kësaj, marrjen dhe transmetimin me një shkallë të lartë informacioni, gjë që gjithashtu zvogëlon mundësinë e gjetjes së drejtimit të një nëndetëse.

Disavantazhi i tij kryesor është nevoja për një nëntokë për të vendosur antenat.

Në drejtimet "PL - PL" dhe "PL - anije sipërfaqësore" përdoret komunikimi hidroakustik. Meqenëse kërkesa kryesore taktike për nëndetëset është lundrimi i fshehtë në thellësi, aftësia për të komunikuar me to mjete moderne shumë i kufizuar.

Besohet se arritjet e teknologjisë SHPM, si dhe përdorimi i kërcimit të frekuencës në sinjalet me frekuencë të lartë në sfondin e ndërhyrjeve, garantojnë që transmetimi i një nëndetëse të mos zbulohet nga rrjeti më i zhvilluar i inteligjencës elektronike, i cili do rrisin shumë vjedhjen, dhe për rrjedhojë, efektivitetin e forcave nëndetëse. Dhe së fundi, vetëm përdorimi i integruar i të gjitha llojeve dhe mjeteve të komunikimit mund të sigurojë besueshmërinë e tij.

Nga libri Betejat detare autor

Nga libri Betejat detare autor Khvorostukhina Svetlana Alexandrovna

Nga libri Pistoleta dhe revolerat [Përzgjedhja, dizajni, funksionimi autor Pilyugin Vladimir Ilyich

Nga libri Udhëzues për jetën: Ligje të pashkruara, këshilla të papritura, fraza të mira Prodhuar në SHBA autor Dushenko Konstantin Vasilievich

Nga libri Si të lundroni rreth botës. Këshilla dhe udhëzime për realizimin e ëndrrave autor Yordeg Elisabetta

Beteja e nëndetëses U-29 Në fillim të shekullit të 20-të, Marina Britanike ishte shumë më e madhe se rivalët e saj kryesorë: Rusia, Franca dhe Amerika. Megjithatë, më 22 shtator 1914, arroganca u kushtoi shtrenjtë gjykatave britanike. Ishte erë në Kanalin Anglez në shtator.

Nga libri Yachting: Udhëzues i plotë autor Toghill Jeff

Beteja e nëndetëses M-36 Nëndetëset e Flotës së Detit të Zi shpesh e gjendeshin në situata të vështira në ujërat e cekëta të rajonit veriperëndimor. Më 23 gusht 1942, nënkomandanti V.N. Komarov, komandant i nëndetëses së serisë M-36 XII, zbuloi një kolonë gjermane. Përpara

Nga libri Kuptimi i proceseve autori Tevosyan Mikhail

Beteja e nëndetëses M-32 Në tetor 1942, nëndetësja sovjetike M-32 e serisë XII nën kontrollin e komandantit të nëndheshëm N. A. Koltypin sulmoi shkatërruesin gjerman Zmeul. Fatkeqësisht për Koltypin, siluri nuk goditi objektivin dhe vetëm tregoi vendndodhjen e nëndetëses.

Nga libri Pistoleta vetëngarkuese autor Kashtanov Vladislav Vladimirovich

Beteja e nëndetëses S-13 Në vitin 1945, nëndetësja sovjetike S-13 ishte në patrullë në pjesën jugore të Detit Baltik. Pasi pajisja akustike e varkës kapi tingujt e lëvizjes së helikave. Komandanti i nëndetëses dha menjëherë urdhër për dërgimin e anijes drejt armikut. AT

Nga libri ELASTIX - komunikoni lirshëm autor Yurov Vladislav

Pistoletë për qitje nënujore SPP-1M Fig. 71. Pistoleta nënujore Pistoleta speciale nënujore SPP-1 u zhvillua në Institutin Qendror të Kërkimeve të Inxhinierisë Precize në fund të viteve 1960 nga projektuesit Kravchenko dhe Sazonov për të armatosur notarët luftarakë të Marinës së BRSS.

Nga libri i autorit

E shkuara, e tashmja, e ardhmja nuk i përkas së shkuarës, e shkuara më përket mua. (Mary Antin)* * *Në fakt, e kaluara është pothuajse po aq produkt i imagjinatës sa edhe e ardhmja. (Jessamine West)* * *Nostalgjia është dëshira për të rikthyer atë që nuk e kemi pasur kurrë. ("14,000 shaka

Nga libri i autorit

Kontrolli i anijeve Edhe për sa i përket kontrollit të varkave, kalimet në oqean janë më të lehta nga sa duken. Nëse koha zgjidhet saktë, për shumë ditë dhe javë udhëtimi zhvillohet me erëra të vazhdueshme dhe të forta. Nuk ka nevojë të rrotullohen. Ndonjëherë era bëhet më e fortë dhe ju duhet

Nga libri i autorit

Zbulimi i varkës Për shumicën e njerëzve, blerja e një jahti është ngjarje e rëndësishme, e cila, si blerja e një shtëpie apo një makine, kërkon një qëndrim serioz për të shmangur problemet. Duhet të merren parasysh shumë faktorë. Vendosni paraprakisht se cili jaht ju nevojitet: i ri apo i përdorur

Lidhja hyrëse nga qyteti ka pushuar së punuari, por komunikimet e brendshme dhe dalëse po funksionojnë, çfarë duhet të bëj? Kontrolloni nëse stacioni është i lidhur me ofruesit dhe telefonat: hapni ndërfaqen Elastix WEB hapni menynë e PBX / Veglat, ekzekutoni komandën e regjistrit sip show Nëse e gjitha ose një pjesë

Në shumicën e rasteve, zgjidhja më e thjeshtë është e mjaftueshme: notoni në sipërfaqen e ujit dhe ngrini antenën mbi ujë. Por kjo zgjidhje nuk mjafton për një nëndetëse bërthamore - këto anije u zhvilluan gjatë Luftës së Ftohtë dhe mund të zhyten në ujë për javë dhe madje muaj, por megjithatë atyre u duhej të lëshonin shpejt raketa balistike në rast të një lufte bërthamore.

Komunikimi me nëndetëset e zhytura kryhet në mënyrat e mëposhtme.

YouTube enciklopedik

1 / 2

✪ Pajisja nëndetëse

✪ Aksident në nëndetëse. Rituali "i rrezikshëm" për një fëmijë.

Titra

transmetim akustik

sistemi sovjetik"ZEUS" operon në një frekuencë prej 82 Hz (gjatësia vale 3656 km), "Seafarer" amerikan (me anglisht- "navigator") - 76 Hz (gjatësia vale 3944.64 km). Gjatësia e valës në këta transmetues është e krahasueshme me rrezen e Tokës. Deri në vitin 1977, u përdor sistemi Sanguine, i vendosur në Wisconsin. Frekuenca - 76 Hz ose 45 Hz. Marina Mbretërore u përpoq të ndërtonte transmetuesin e saj në Skoci, por projekti u anulua.

valët e radios frekuencat infra të ulëta ose frekuenca infra të ulëta (INC, ILF 300-3000 Hz) kanë elementë antenash më kompakte, por më pak depërtim në thellësitë e detit dhe tokës.

valët e radios frekuenca shumë të ulëta ose frekuenca shumë të ulëta (VLF, VLF 3-30 kHz) kanë antena edhe më kompakte në krahasim me diapazonin e mëparshëm, por mund të depërtojnë në ujin e detit vetëm në thellësi deri në 20 metra, duke kapërcyer efektin e sipërfaqes (lëkurës) . Një nëndetëse në ujë të cekët mund të përdorë këtë varg për komunikim. Një nëndetëse që është shumë më e thellë mund të përdorë një vozë me një antenë në një kabllo të gjatë. Voza mund të vendoset në një thellësi prej disa metrash dhe, për shkak të madhësisë së saj të vogël, nuk mund të zbulohet nga sonarët e armikut. Transmetuesi i parë VLF në botë, Goliath, u ndërtua në Gjermani në 1943, u transportua në BRSS pas luftës, u rivendos në rajonin e Nizhny Novgorod në 1949-1952 dhe është ende në funksion. Në Bjellorusi, afër Vileyka, ekziston një transmetues VLF megavat për komunikim me nëndetëset e Marinës Ruse - qendra e 43-të e komunikimit.

valët e radios frekuencave të ulëta ose frekuencave të ulëta (LF, LF 30-300 kHz) mund të përdoret gjithashtu për të komunikuar me objekte nëntokësore ose në det të hapur. Transmetuesi American Seafarer funksiononte në një frekuencë prej 76 kHz dhe përbëhej nga dy antena në Clam Lake, Wisconsin (që nga viti 1977) dhe në bazën e forcave ajrore Sawyer në Michigan (që nga viti 1980). Ajo u çmontua në shtator 2004.

Disavantazhet e komunikimeve radio të diapazoneve të treguara:

Linja e komunikimit është njëkahëshe. Një nëndetëse nuk mund të ketë transmetuesin e vet në bord për shkak të madhësisë së madhe të antenës që kërkohet. Edhe antenat marrëse ELF/VLF nuk janë aspak të vogla: varkat përdorin antena të prodhuara të tërhequra qindra metra të gjata.
Shpejtësia e një kanali të tillë është jashtëzakonisht e ulët - në rendin e disa karaktereve në minutë. Kështu, është e arsyeshme të supozohet se mesazhet e transmetuara përmbajnë udhëzime ose komanda të përgjithshme për përdorimin e mënyrave të tjera të komunikimit.

satelitët

Nëse nëndetësja është në sipërfaqe, atëherë ajo mund të përdorë gamën e zakonshme të komunikimit radio, si anijet e tjera. Kjo nuk do të thotë të përdorni rrezen e zakonshme të valëve të shkurtra: më shpesh është komunikim me ushtrinë për t'i përdorur ato si përsëritës të sinjalit dhe për të siguruar që anijet nga kudo në botë të komunikojnë me komandën e Marinës. Sipas projektit, tre nëndetëse u modifikuan.

Pajisje të ngjashme janë instaluar në postin e komandës ajrore - avioni Il-80.

Marina amerikane përdor avionin E-6 Mercury për të komunikuar me nëndetëset në rrezen VLF (krijuar në bazë të pasagjerit Boeing-707, përdoren antena të tërhequra me gjatësi 7925 m (kryesore) dhe 1219 m (ndihmëse) . Në fakt, ky avion nuk është një stafetë e pastër e sinjaleve të kontrollit luftarak për SSBN-të, por shërben si një post komandimi për kontrollin e forcave strategjike bërthamore. Ekuipazhi, përveç 5 personave që kontrollojnë drejtpërdrejt makinën, përfshin edhe 17 operatorë. Posta e komandës ajrore qeveritare E-4A (bazuar në Boeing 747) ka gjithashtu një stacion SV dhe një antenë kabllore të tërhequr rreth 8 km të gjatë.

vjedhje

Seancat e komunikimit, veçanërisht me daljen në sipërfaqe të varkës, cenojnë fshehtësinë e saj, duke e ekspozuar ndaj rrezikut të zbulimit dhe sulmit. Ndaj po merren masa të ndryshme për rritjen e vjedhjes së varkës, si teknike ashtu edhe organizative. Pra, varkat përdorin transmetues për të transmetuar impulse të shkurtra në të cilat kompresohet i gjithë informacioni i nevojshëm. Gjithashtu, transferimi mund të kryhet nga një buzë kërcyese dhe nën-float. Voza mund të lihet nga varka në një vend të caktuar për transmetimin e të dhënave, i cili fillon kur vetë varka tashmë është larguar nga zona, ose jo.

transmetim akustik

Tingulli mund të udhëtojë aq larg në ujë sa që altoparlantët nënujorë dhe hidrofonët mund të përdoren për komunikim. Në çdo rast, marina e BRSS dhe e Shteteve të Bashkuara instaluan pajisje akustike në shtratin e detit të zonave që vizitoheshin shpesh nga nëndetëset dhe i lidhnin me kabllo nënujore me stacionet e komunikimit tokësor.
Komunikimi i njëanshëm gjatë zhytjes është i mundur përmes përdorimit të shpërthimeve. Një seri shpërthimesh që pasojnë në intervale të caktuara përhapen përmes kanalit të zërit nënujor dhe merren nga hidroakustika.

Komunikimi me radio në diapazonin e frekuencës shumë të ulët

valët e radios diapazon shumë të ulët (VLF, VLF, 3-30 kHz) mund të depërtojë në ujin e detit në thellësi deri në 20 metra. Kjo do të thotë që një nëndetëse e vendosur në një thellësi të cekët mund të përdorë këtë rreze për komunikim. Edhe një nëndetëse, e cila është shumë më e thellë, mund të përdorë një vozë me një antenë në një kabllo të gjatë. Voza mund të vendoset në një thellësi prej disa metrash dhe, për shkak të madhësisë së saj të vogël, nuk zbulohet nga sonarët e armikut. Transmetuesi i parë VLF në botë, Goliath, u ndërtua në Gjermani në 1943, u transportua në BRSS pas luftës, u rivendos në rajonin e Nizhny Novgorod në 1949-1952 dhe është ende në funksion.

valët e radios frekuencë jashtëzakonisht të ulët (ELF, ELF, deri në 30 Hz) kalojnë lehtësisht përmes tokës dhe ujit të detit. Ndërtimi i një transmetuesi ELF është një detyrë jashtëzakonisht e vështirë për shkak të gjatësisë së valës së madhe dhe efikasitetit jashtëzakonisht të ulët. Sistemi Sovjetik "ZEUS" funksionon në një frekuencë prej 82 Hz (gjatësia vale - 3656 km), "Detari" amerikan (Eng. navigator) - 76 Hz (gjatësia valore - 3944,64 km). Gjatësia e valës në këta transmetues është e krahasueshme me rrezen e Tokës. Është e qartë se ndërtimi i një antene dipole me gjysmë gjatësi vale (me gjatësi ≈ 2000 km) është një detyrë joreale për momentin.

Në vend të kësaj, duhet të gjendet një rajon i Tokës me një përçueshmëri specifike mjaft të ulët dhe të varros 2 elektroda me madhësi të konsiderueshme në të në një distancë prej rreth 60 km nga njëra-tjetra. Meqenëse përçueshmëria e Tokës në rajonin e elektrodave është mjaft e ulët, rryma elektrike midis elektrodave do të depërtojë thellë në brendësi të Tokës, duke i përdorur ato si pjesë e një antene të madhe. Për shkak të kompleksitetit teknik jashtëzakonisht të lartë të një antene të tillë, vetëm BRSS dhe SHBA kishin transmetues ELF.

Skema e mësipërme zbatohet në transmetuesin ZEUS, i vendosur në Gadishullin Kola në Severomorsk-3, në lindje të Murmansk në zonën me koordinata 69 , 33 69° N sh. 33° juglindore d. / 69° N sh. 33° juglindore d.(G) (O)(fakti i ekzistencës së transmetuesit sovjetik ELF u bë publik vetëm në 1990). Një skemë e tillë antenash ka një efikasitet jashtëzakonisht të ulët - funksionimi i saj kërkon fuqinë e një termocentrali të veçantë, ndërsa sinjali i daljes ka një fuqi prej disa vat. Por nga ana tjetër, ky sinjal mund të merret praktikisht kudo në botë - madje stacion shkencor në Antarktidë regjistroi faktin e ndezjes së transmetuesit ZEUS.

Transmetuesi amerikan "Seafarer" përbëhej nga dy antena në Clam Lake, Wisconsin (që nga viti 1977) dhe në bazën e forcave ajrore Sawyer në Michigan (që nga viti 1980). Ajo u çmontua në shtator 2004. Deri në vitin 1977, u përdor sistemi Sanguine, i vendosur në Wisconsin.

Marina Mbretërore u përpoq të ndërtonte transmetuesin e saj në Skoci, por projekti u anulua.

Komunikimi me radio përmes përsëritësve

satelitët

Nëse nëndetësja është në sipërfaqe, atëherë ajo mund të përdorë gamën e zakonshme të komunikimit radio, si anijet e tjera. Kjo nuk do të thotë përdorimi i gamës së zakonshme të valëve të shkurtra: më shpesh ky është komunikimi me një satelit të komunikimit ushtarak. Në Shtetet e Bashkuara, një sistem i tillë komunikimi quhet "nënsistem satelitor për shkëmbimin e informacionit me nëndetëset" (Eng. Nën-Sistemi i Shkëmbimit të Informacionit Satelitor të Nëndetëseve , SSIXS), pjesë e sistemit të komunikimit satelitor detar në frekuenca ultra të larta (Eng. Sistemi i komunikimit satelitor me frekuencë ultra të lartë të marinës , UHF SATCOM).

Nëndetëset ndihmëse

Në vitet 1970, një projekt u zhvillua në BRSS për të modifikuar nëndetëset e Projektit 629 për t'i përdorur ato si përsëritës të sinjalit dhe për të siguruar komunikim midis anijeve nga kudo në botë me komandën e Marinës. Sipas projektit, tre nëndetëse u modifikuan.

Avion

Për të komunikuar me nëndetëset, Marina Ruse (BRSS) përdor aeroplanin përsëritës Tu-142MR (klasifikimi i NATO-s - "Bear-J"). Në pjesën e poshtme të trupit ka një daulle me një antenë kabllore të tërhequr, 8.6 km të gjatë dhe një marrës VLF me fuqi të lartë - stacioni R-826PL Fregat. Për më tepër, avioni është i pajisur me një kompleks stacionesh me valë të shkurtra për komunikim troposferik - "BKSR-A" dhe pajisje shtesë për kodimin dhe automatizimin e komunikimeve radio, përfshirë kompjuterin në bord "Orbita-20". Për të mbrojtur ekuipazhin nga rrezatimi elektromagnetik, rrjeta mbrojtëse metalike janë instaluar në të gjitha dritaret, me përjashtim të tre xhamave të pilotëve. Avioni mund të qëndrojë në ajër pa karburant deri në 17 orë.

vjedhje

Seancat e komunikimit, veçanërisht me daljen në sipërfaqe të varkës, cenojnë fshehtësinë e saj, duke e ekspozuar ndaj rrezikut të zbulimit dhe sulmit. Ndaj po merren masa të ndryshme për rritjen e vjedhjes së varkës, si teknike ashtu edhe organizative. Pra, varkat përdorin transmetues për të transmetuar impulse të shkurtra në të cilat kompresohet i gjithë informacioni i nevojshëm. Gjithashtu, transferimi mund të kryhet nga një buzë kërcyese dhe nën-float. Voza mund të lihet nga varka në një vend të caktuar për transmetimin e të dhënave, i cili fillon kur vetë varka është larguar tashmë nga zona.

Shiko gjithashtu

Shënime

Lidhjet

Rreth Transmetuesve Amerikanë ELF
ZEVS, transmetuesi rus ELF 82 Hz
Vendi i transmetuesit me frekuencë jashtëzakonisht të ulët - Clam Lake, Wisconsin
Komunikimet nëndetëse, dxdt.ru, 30 qershor 2008

Fondacioni Wikimedia. 2010 .

Shihni se çfarë është "Komunikimi me nëndetëset" në fjalorë të tjerë:

Sateliti i komunikimit Syncom 1 Komunikimi satelitor është një nga llojet e komunikimit me radio hapësinore bazuar në përdorimin e satelitëve artificialë të tokës si përsëritës. Komunikimet satelitore kryhen ... Wikipedia

- (Underground Radio) (eng. Underground Radio) teknologji që ju lejon të transmetoni një sinjal përmes masave shkëmbore. Zhvilluar nga fizikani David Reagor i Laboratorit Kombëtar të Los Alamos. Në mesin e viteve 1990, ai punoi në ... ... Wikipedia

Komunikimi ndërmjet objekteve në mjedisin ujor duke emetuar dhe marrë valë të moduluara (për shembull, me mikrofon, një çelës telegrafi) ose valë ultrasonike. Kryer midis anijeve, anijes dhe bregut, midis nëndetëseve dhe t ... Marine Dictionary

KOMUNIKIMI HIDRO-AKUSTIK- shkëmbimi i informacionit nëpërmjet mjedisit ujor, përmes të cilit sinjalet hidroakustike përhapen midis anijeve sipërfaqësore, nëndetëseve, zhytësve etj. Informacioni i transmetuar është sinjale të të folurit dhe mesazhe të koduara. Komunikimi Hidroakustik ... ... Libër referimi enciklopedik detar

Valë ultra të gjata të valëve të radios me një gjatësi vale mbi 10 km. Ata lehtë përkulen rreth Tokës, absorbohen dobët nga sipërfaqja e tokës dhe reflektohen mirë nga jonosfera. Përmbajtja 1 Klasifikimi 2 Zbatimi dhe roli ekonomik ... Wikipedia

Antena e radarit "Vala e radios" ridrejton këtu; shih edhe kuptime të tjera. Nuk duhet ngatërruar me rrezatimin radioaktiv. Radio ... Wikipedia

"Vala e radios" ridrejton këtu. Shiko edhe kuptime të tjera. antenë radari. Emetimi i radios (valët e radios, frekuencat e radios) rrezatimi elektromagnetik me gjatësi vale 5 × 10 5 1010 metra dhe frekuenca, përkatësisht, nga 6 × 1012 Hz në ... ... Wikipedia