Shkalla është e njëjtë me anijet e mëparshme. Nëse peshoret janë të ndryshme, atëherë nuk do të jetë interesante të shikosh të gjitha këto. Llogarita gjithçka siç duhet dhe përcaktova që të dyja anijet e mia nuk janë në shkallën 50, por në 1:55!
Një modelues i vërtetë duhet të përdorë çdo kohë për hobin e tij të preferuar! Për 9 orë më duhet të nisem për në kampionat, por gjithsesi kam arritur të bëj kornizën. Të gjitha kornizat janë ngjitur fort. Para kësaj, ato ishin instaluar absolutisht saktësisht përgjatë boshtit të simetrisë. Brinjët shtesë ngurtësuese midis kornizave do të rrafshojnë "harengën" time, kështu që nuk ka nevojë për t'u shqetësuar. Jam i bindur tashmë për të tretën herë që një model 3D i ndërtuar me saktësi dhe më pas pjesë të prera saktësisht na lejojnë të heqim qafe një tufë bllokimesh gjatë procesit të ndërtimit. Konvergjenca e pjesëve është e përsosur!
Përfundoi kuvertën dhe rrafshoi bykun. Kërcuesit midis kornizave shtuan ngurtësi shtesë. Pak më shumë përpunim dhe mund ta mbuloni.
Fillova të mbuloja gradualisht anët me mbështjellës të ashpër.
Nuk do të bëj më fotografi me celularin tim për shkak të shtrembërimit të rëndë.
Trupi rezulton të jetë shumë i fortë, dhe madje edhe me 1/3 e veshjes anësore nuk është më e mundur ta ktheni atë rreth boshtit gjatësor. Kornizat e hollë (2 mm) janë, natyrisht, të mira në kuptimin që pothuajse nuk ka nevojë t'i bluani ato për të vendosur mbështjellësin, por nga ana tjetër, ato janë shumë të papërshtatshme për t'u futur në gozhdë.
Pse sundimtarë dhe jo kompensatë? kompensatë me një thikë të rregullt Nuk mund ta presësh lehtë për letër, por është e lehtë për sundimtarët.
Përveç kësaj kompensatë e mirë kushton afërsisht 2 herë më shumë për nga sipërfaqja dhe mbetjet janë të pashmangshme, sepse Kanë mbetur gjithmonë disa qoshe dhe zbukurime budallaqe.
Kur bej elemente nga vizore, zgjedh gjatësinë e kërkuar për çdo seksion të pjesës në mënyrë që duke ndërtuar të gjithë skeletin në fotot e mësipërme, në total të ketë më pak mbetje se 2 vizore 30 centimetra!! Ato. Ky është ndërtim pa mbeturina!
Pothuajse përfundoi prerja e përafërt. U deshën 2 mbrëmje deri më tani për të mbuluar çarçafët. Fatkeqësisht, sundimtarët mbaruan përsëri - kjo është arsyeja pse unë ndalova.
Ky është tashmë shtrembërim i lenteve!! Dhe me radhë foto e fundit Nuk është aspak e qartë ballore, por trupi është paksa i kthyer. Në një gjatësi prej 60 cm, rrëshqitjet duken të tmerrshme edhe me rrotullim minimal të trupit.
Sapo të ulem në anije, do ta tërheq fillin përgjatë boshtit të simetrisë për të treguar njëtrajtshmëri.
Gjatë montimit të kornizës, u shfaq një problem që njëri vizore ishte pak më i hollë ose më i trashë se tjetri. Por kur ndërtoni korniza kjo nuk krijon probleme. E njëjta gjë vlen edhe për veshjen e përafërt. Gjithsesi, atëherë trupi do të lyhet shumë me rërë dhe gjithçka do të jetë e qetë. Aty ku trashësia është e rëndësishme, fillimisht i kalibroj vizoret sipas trashësisë.
Do të filloj me lajmin e keq: Z. Scrafter ( Përdorues i forumit Karopka.ru. shënim faqe interneti
) doli të kishte të drejtë. Duke pasur një sy diamanti, ai në fakt përcaktoi rrotullën e bykut. Duke depërtuar niveli lazer byk, përcaktova që sterni, duke filluar nga çereku i tretë i bykës, u zhvendos në të djathtë 4 mm nga boshti. Megjithatë, nuk ndoqa diku. Është mirë që kjo nuk do të jetë e dukshme (duke pasur parasysh specifikat e modelit). Përndryshe - në fireplace dhe për rinovim.
Tani për pjesën tjetër. Meqenëse fazat fillestare janë të ngjashme në të gjitha përrallat e mia, unë i kaloj ato. Veshja e përafërt, si gjithmonë, është me vizore, përfundimi, si gjithmonë, është rimeso hiri 0,5 mm. Rimesoja ka mbaruar. Pra, unë jam duke pritur për dërgesat. I vendosa kadifetë, por më mbaruan edhe gozhdat. Pra, tani për tani gjithçka është në gjysmë të rrugës. Bëra shirita rreth portave të kuvertës së sipërme të armëve. Prerë nga vizoret, trashësia e murit 1.5 mm. Kjo është në prag të një faulli: kornizat thjesht u thyen nën instrumentin pa presion. Më duhej të ngopja drurin me cosmofen dhe pas tharjes u përpunuan normalisht.
Ndërsa prisja rimeso dhe thonjtë, vendosa të punoja në rezervuarin. E grisa një pjesë të kuvertës dhe vendosa trarë. I preva kokat e zogjve në skajet e trarëve të vinçit.
Sundimtarët nuk duhet të ngjyhen kurrë - fillon shtrembërimi kaotik i drurit, i cili nuk rikthehet pas tharjes. Unë ose e pres pemën ose e përkul në pjesë të gjalla me mikrothyerje. Kjo është kur fibrat e para fillojnë të plasariten, por vetë llamba ruan ende forcën e saj. Në varësi të lakimit të harkut, ju vetëm duhet të zgjidhni gjatësinë e duhur të segmentit dhe të thyeni hekurudhën me segmente të tilla. Pas lëmimit, gjithçka duket e mrekullueshme.
Frytet e pijes së sotme thjesht mahnitin imagjinatën.
Ndërsa prisja për rimeso, vendosa të punoja në një nga mbulesat. Kam shpenzuar 3 orë duke mprehur këtë pjesë:
Duket se gjithçka doli shumë mirë, dhe pas ngjyrosjes dhe ndotjes do të duket si duhet...
U zbulua vetëm një bllokim... Kjo pjesë është nga kuverta e gabuar!
Vetëm një gjë më bëri të lumtur sot - rimeso mbërriti. Nga pikëllimi, unë do të vazhdoj të mbuloj bykun. Sot nuk ka forcë për ta ribërë këtë pjesë.
Mentesha janë fotografuar nga kantieri.
Harqet priten me këtë mjet:
Meqë ra fjala, a e dini se mund të mbyllni me sukses plagët e incizuara me Cosmofen? Me të vërtetë ndihmon për t'u rikthyer shpejt në rrugën e duhur.
Mblodha vullnetin tim në grusht dhe preva një pjesë të re, megjithëse më të vogël në madhësi.
Unë përdor ngjitës SA-12 Cosmofen. Asgjë nuk ngjyhet në kozmofen. Thjesht e lyeja me ngjitës copën e drurit, prita 2 minuta që të thahej dhe ishte gati për përpunim. Për shkak të lëngut të madh të ngjitësit, ai depërton në dru përgjatë fibrave në një thellësi më të madhe, duke e forcuar atë më shumë nga brenda sesa nga jashtë.
E vendosa modelin në stendë. I mbulova pjesërisht anët dhe bëra mbështetëse në anën e djathtë. Meqenëse anija do të jetë shumë e tejmbushur me alga dhe nuk ka pothuajse asnjë qoshe të qartë (jo të mbipopulluar), nuk ka nevojë të shqetësoheni seriozisht për lidhjen e saktë pa boshllëqe të pjesëve, gjë që kursen ndjeshëm kohë dhe nerva. Trupi nën vijën e ujit ishte mbështjellë qëllimisht vetëm në vende. Në këto vende, dërrasat do të jenë të dukshme, në pjesën tjetër gjithçka do të "mbushet" dhe, në përputhje me rrethanat, nuk do të kërkojë veshje.
Vendosa mbështetëse në anën e portit dhe mbulova pjesërisht 2 kuvertë. Kam bërë dekor rreth armëve me hark. Fillova të plakja trupin. Të gjitha fijet janë bërë me një fyell diamanti të ngushtuar. Si i bëra surrat: Ngjita 2 shtresa të tjera mbështjellëse në lëkurën e kornizës së harkut dhe tashmë i preva surrat në të. Trupi plaket duke shpuar boshtin në trupin e kutisë dhe duke i thyer të gjitha të brendshmet. Pas së cilës gjithçka mbushet me cosmofen.
Ideja kryesore e "plakjes" ("moti" - plakja e motit, DS) e modelit është se ai (modeli BTT) nuk duket i ri, i përdorur, me gjurmë përdorimi. Në të njëjtën kohë, "plakja" si e tillë nuk është, pavarësisht se si pretendojnë modelistët e tjerë, një ilaç për montimin dhe lyerjen e ngathët. Standardi tipik i "plakjes" sot është aplikimi i njëpasnjëshëm i një larjeje të errët e ndjekur nga nxjerrja në pah me një furçë të thatë për të "theksuar detajet". Si rezultat, modelja duket shumë mbresëlënëse, por a duket ashtu? Dhe çfarë lloj procesesh ndodhin në natyrë, të tilla që sa më shumë një detaj të dalë nga sipërfaqja e armaturës së vërtetë, aq më e lehtë bëhet ngjyra në të? Me pak fjalë, për të marrë efektin e plakjes natyrale, papastërtisë dhe gjurmëve të përdorimit, duhet të përsërisni vazhdimisht, si në jetë, të njëjtën gjë, vetëm në një shkallë, në një model.
Si zakonisht, duhet të fillojmë me kërkime. Makinat në shkretëtirë nuk kanë gjasa të lyhen në baltë në të njëjtën masë si ato që u zvarritën fjalë për fjalë"në bark" Fronti Lindor. Pra, para së gjithash, duhet të vendosni se çfarë lloj teatri lufte ishte dhe në cilën kohë të vitit ishte jashtë, në mënyrë ideale, çfarë lloj moti shoqëroi ngjarjet nga të cilat ju "tërhoqët" prototipin historik të modelit tuaj. Burimi më i mirë nga i cili mund të mbledhësh informacione për atë që ndodh me makinat reale janë vetë makinat reale. Si opsion - pajisje të rënda rrëshqitëse me gjurmime, të cilat në shumë mënyra i ngjajnë automjeteve luftarake (dhe disa janë bërë në të vërtetë duke përdorur shasinë nga Shermanët e vjetër!). Megjithatë, automjetet e palara, të "përdorura" të gjurmuara mund të shihen në kantiere, zona industriale, etj. Është gjithashtu e dobishme të shihet se si zbehet boja në trupat e makinave të vjetra që mbledhin pluhur dhe ndryshken në pjesën e pasme të garazheve.
Efekti në kundërshtim me metodën
E ashtuquajtura metodë "standarde" e "plakjes" së modeleve BTT përfshin aplikimin e një larjeje të errët dhe më pas lyerjen e thatë të sipërfaqes me nuanca të bojës që janë më të lehta se shtresa bazë. Kjo metodë është integruar aq fort me të gjithë praktikën e modelimit teknik, saqë është bërë standardi de facto për vlerësimin e cilësisë së pikturës në të gjitha llojet e konkurseve. Për shembull, disa vite më parë autori dëgjoi dialogun e mëposhtëm nga gjyqtarët drejtuar "Jagdpanther" të tij:
- Duket si e verteta...
– po, por praktikisht jo i krehur i thatë, po për këtë? (dhe drejton gishtin në gri të errët Pz. I, të trajtuar me bojë të bardhë!)
Pra, nuk ka gjasa që një model i pikturuar qoftë edhe me pak arsye të arsyeshme të fitojë një çmim në konkurse të TIJ, prandaj autori krijoi dhe sponsorizon kategorinë "Bojë korrekte" në konkursin vjetor "VMMS Island Open show".
Shumica e problemeve me të cilat përballet një modelues në riprodhimin e ngjyrosjes realiste në një model, dhe arsyeja e vetme për popullaritetin e metodës "standarde", është se ka një farë konfuzioni midis efektit të dëshiruar dhe teknikës për ta arritur atë.
Kjo do të thotë, një modelues fillestar ndonjëherë fërkon marrëzi një furçë të thatë mbi një model, sepse kështu supozohet të jetë, pa e kuptuar shumë thelbin e efektit që prodhohet. Prandaj, në vend të përshkrimit teknika të ndryshme puna. Të tilla si "larë", "furçë e thatë", etj. Do të ishte më logjike që të shikonim më nga afër efektet e motit, sezonalitetin dhe ndikimet operacionale në ngjyrën e një automjeti të blinduar dhe si të arrihet kjo në shkallë në një model.
Afati kohor i plakjes
Me kronologji nënkuptojmë se cila nga ngjarjet që ndikoi pamjen të prototipit u zhvillua dhe në çfarë sekuence në lidhje me ndikimet e tjera. A ishte prototipi i pistë përpara se karburanti të derdhej gjatë karburantit, apo i ndotur më pas, a ishte pluhur para se të zvarritej nëpër një moçal, etj. Para se të përpunoni modelin, duhet të vlerësoni të gjitha këto paraprakisht dhe më pas të riprodhoni të gjitha këto efekte në mënyrë sekuenciale. Në parim, ky artikull më poshtë liston një rend të përafërt të marrjes së njëpasnjëshme të efekteve të bojës së vjetëruar. Hijet që shkëlqejnë shtresa e sipërme bojë bazë, maskim i aplikuar në kushtet e terrenit ose zbardhja e gëlqeres dimërore - e gjithë kjo qëndron në themel të pikturës parësore të modelit. Efektet e fituara gjatë operimit, si p.sh. shtresëzimi i bojës ose pluhuri i vjetër, shfaqen më vonë. Pas kësaj janë efekte të përkohshme si ndryshku ose njollat e vajit. Dhe së fundi, papastërtia, bora dhe pluhuri shfaqen mbi gjithçka tjetër.
Duhet të theksohet se ekziston mundësia që materialet e përdorura për të marrë një efekt të veçantë mund të dëmtojnë veshjen e mëparshme. Kështu, një mbartës akrilik i tretshëm në ujë për të marrë një sipërfaqe pluhuri mund të shkatërrojë kamuflimin dytësor të aplikuar më parë me tempera. Për të parandaluar fatkeqësi të tilla, duhet të përdorni veshje të bazuara në bojëra në baza të ndryshme, për shembull, akrilik të alternuar dhe vaj.
Efektet e plakjes
Supozohet se modeluesi është mjaft i njohur me koncepte të tilla si "larë" ose "furçë e thatë" (nëse jo, mund të shikoni në faqen [Këshilla] - në mënyrë të ngjashme, DS). Sigurisht, durimi dhe praktika janë mënyra e vetme për të përmirësuar aftësitë tuaja. Është shumë e dobishme të kontrolloni efekte të caktuara në skrap, modelet e vjetra, është e rëndësishme vetëm të mbani mend se çfarë lloj veshjeje ishte mbi to më parë.
Më poshtë janë renditur të gjitha efektet që mund të riprodhohen në model.
Dëmtimi i bojës.
Një aspekt shpesh i anashkaluar i plakjes është dëmtimi normal operacional. Nga gërvishtjet e vogla në kapakët e baltës deri te parafangat e shqyer plotësisht - e gjithë kjo të jep përshtypjen e pajisjeve jo të reja, të përdorura. Për ta bërë këtë në mënyrë aq bindëse sa në një objekt në shkallë të plotë, është e nevojshme të rikrijohet natyra e këtyre dëmtimeve në model. Do të ishte gabim thjesht t'i ngrohni dhe përkulni këto pjesë; është shumë më mirë që trashësia e tyre të rritet në shkallë dhe më pas t'i përkulni me pincë. Rezultati do të jetë shumë më realist. Pjesët më të dëmtuara në terren janë pjesët me mure të hollë të mjeteve luftarake, si krahët, kuti mjetesh, trungje, balte. Hollimi i pjesëve nuk është i vështirë, por kërkon pak durim. Si opsion, mund të lidhni letër zmerile në një bllok prej druri ose plastike. Teknika e trashjes është absolutisht e njëjtë si gjatë përpunimit të modeleve të formuara me vakum. Zonat curvilineare përpunohen me dorë me një copë letër zmerile të palosur disa herë. Gjëja kryesore është të merrni kohën tuaj, duke siguruar trashësi uniforme dhe mos mbinxehje të plastikës gjatë përpunimit intensiv. Është i përshtatshëm për të kontrolluar trashësinë në dritë derisa të merrni një rezultat "gazetë". Ndonjëherë, megjithatë, është më e lehtë të zëvendësohet plotësisht pjesa me një të bërë në shtëpi të bërë nga fletë plastike të hollë (0,0050″ ose 0,12 mm) ose kallaj, bakër, bronz, etj.
Tani që pjesa përputhet me trashësinë e shkallës, ajo mund të deformohet. Kjo duhet të bëhet me mençuri - për të marrë gërvishtje, mund të vendosni diçka jo shumë të vështirë (një libër kartoni "i panevojshëm" do të bëjë) dhe ta godisni me një objekt të fortë dhe jo të mprehtë. Për të përftuar kthesa, përkulni pjesën duke përdorur pincë (pincë me hundë të rrumbullakët, pincë me hundë të gjatë). Në fakt mund ta provoni pjesën "nga dhëmbët" (seriozisht!) me një rezultat të mirë (nëse nuk ju shqetësojnë dhëmbët, DS). Nuk rekomandohet ngrohja e veglës ose pjesës së punës - pjesa do të duket e shkrirë, por jo e deformuar natyrshëm.
Kjo - në lidhje me qasjen e përgjithshme ndaj deformimeve, jam i sigurt se në praktikë ju vetë do ta pasuroni përvojën tuaj me efekte të ndryshme. Tani le të kalojmë te efektet speciale.
Gërmime nga predha.
Shpesh, në objekte shumë të blinduara, predha nuk depërtojnë në mure, duke lënë shenja karakteristike të gërvishtjeve. Imitimi i këtij efekti në shkallë është mjaft i thjeshtë dhe argëtues. Para së gjithash, vijon ana e kundërt"Fletë armaturë", ngjitni siç duhet një copë polistireni të trashë dhe lëreni të thahet plotësisht. Duke përdorur një stërvitje me një kokë topi, zgjidhni një vrimë vrimë (megjithatë, mund të përdorni edhe një stërvitje me një diametër të përshtatshëm, gjëja kryesore është të shponi vrimën, LH), duke u përpjekur të mos e hapni shumë thellë. Pasi të përzieni pak "Milliput" (ose ndonjë stuko tjetër epoksi ose poliestër, DS), mbushni vrimën deri në nivelin me sipërfaqen e "armaturës". Duke përdorur një objekt të vogël, jo të mprehtë me një seksion kryq të rrumbullakët, do të bëjë pjesa e pasme e dorezës nga një furçë e hollë (ose edhe një gozhdë e mprehtë, gjëja kryesore është ta lubrifikoni me diçka në mënyrë që stuko të mos ngjitet, DS), futeni në stuko për të formuar një gropë "predhë". Në këtë rast, formohet një fllanxhë unazore. Avantazhi i metodës është se mund të përsëritet disa herë derisa të arrihet një rezultat i kënaqshëm. Sidoqoftë, rekomandohet të studioni fotografi të makinave të vërteta.
Hijezim
Nëse nuk plaket vetë, mjafton krijimi i hijeve cilësore në bojën e një modeli çështje shqetësuese vetvetiu. Zakonisht për këtë përdoren larje të errëta. Dihet që larjet janë një teknikë mjaft kapriçioze. Si opsion, ne mund të rekomandojmë ngjyrosjen me një nuancë të ngjashme - përdorni kafe të errët për një sfond të verdhë të errët, ngjyrë ulliri të errët për të gjelbër, etj. Më pas, përdorni një furçë ajri për të dhënë pak hije me një shtresë të hollë të sfondit kryesor. Vini re për veten tuaj sa më shumë ton i errët do të mblidhen në të çara, vrima ose vrima. Përsëri, vetëm praktika juaj personale do të jetë çelësi i suksesit.
Bojë e zbehur
Ekspozimi për shumë orë veshje me bojë ekspozimi ndaj ajrit nën diellin përvëlues çon në rrufe të konsiderueshme. Kjo është veçanërisht tipike për teatrin afrikan të luftës ose stepat e Ukrainës jugore ose Rusisë. Këto efekte janë tipike, përsëri për kompanitë e verës, prandaj kontrolloni referencat historike për përdorimin e prototipit tuaj. Për theksim normal të përditshëm, thjesht mund të shtoni 10% të vëllimit të bojës së bardhë në tonin bazë dhe të fryni butësisht sipër modelit tuaj. Për të lehtësuar ndjeshëm tanket/transportuesit e personelit të blinduar të venitur në diellin e shkretëtirës, ka kuptim të fërkoni me pastel të lehtë me një furçë të butë me flokë të shkurtër (përpiquni të mos e "sillni" atë) pjesë të vogla nga sipërfaqja). Për ata që përdorin bojë Tamiya, ne mund t'ju rekomandojmë të shtoni 20% Bazë të sheshtë dhe 10% Flat White të holluar me 20% dhe ta fryni me kujdes modelin me këtë përzierje. Rezultati do të jetë më se real.
Raste të veçanta të evidentimit
Ngjyra e bardhë e dimrit.
Në mënyrë tipike, në zonat me dëborë, BTT-të mbulohen me të bardhë. Për teknologjinë gjermane, kjo ishte më së shpeshti një suspension (përzierje) gëlqereje me bazë uji (zbardhja u përdor gjithashtu gjerësisht në Ushtrinë e Kuqe dhe midis aleatëve, DSh). Kjo veshje e përkohshme e kamuflazhit u aplikua me pistoleta spërkatës, furça, lecka, fshesa, derisa të spërkatej nga një kovë (legen). Është më e përshtatshme për ta riprodhuar këtë në një model duke përdorur bojëra artistike të tretshme në ujë (PVA, tempera DSh është e përshtatshme), duke e holluar dhe aplikuar me një furçë, si në një prototip të vërtetë.
Megjithatë, ndonjëherë përdoreshin edhe armë llak. Për të imituar një shtresë të tillë, duhet të holloni bojën më të hollë dhe të aplikoni shtresa të holla në model mbi bojën bazë, duke lënë pika të vogla tullac dhe pika më të dendura.
Bojërat e tretshme në ujë janë të preferueshme sepse lehtësojnë shumë simulimin e plakjes së mëvonshme të veshjes. Zonat me zbardhje të fshirë do të përftohen nëse e hiqni pjesërisht shtresën e bojës me një majë Q të lagur pak (ose shirit elektrik; lagështia heq ngjitjen (ngjitjen, DS). Për të imituar gërvishtjen, mund të përdorni një kruese dhëmbësh të lagur (ose një të mprehur ndeshje, DS) Rekomandohet të praktikoni dhe mbani mend masat e ndjesisë nëse nuk dëshironi të merrni një model të ngathët.
Kamuflazh sekondar i tretshëm në ujë
Për të simuluar kamuflimin dytësor të aplikuar në terren (siç është Wehrmacht e gjelbër e errët/kafe e Luftës së Dytë Botërore), shpesh është shumë më i përshtatshëm të përdoren ato të tretshme në ujë (jo akrilike). bojëra arti. Nëse i shpërndani dhe i aplikoni me një furçë, atëherë, falë efektit të tyre të tejdukshëm të natyrshëm, do të merrni një shtresë të zbehtë "të zbehur".
Është e rëndësishme të mbroni rezultatin me llak, pasi nëse përdorni bojë me bazë uji ose alkooli për plakjen e mëtejshme të veshjes, ekziston rreziku i dëmtimit të veshjes së mëparshme. Megjithatë, shumë smalt dhe bojra gjithashtu mund të "njollosin" efektet delikate që keni arritur me kaq kujdes më parë. Pra, është më mirë të eksperimentoni paraprakisht.
Dëmtimi i veshjes së bojës
Imitimi i gërvishtjeve në bojë kërkon planifikim të kujdesshëm të procesit, pasi nëse hiqni bojën, atëherë do të shfaqet metali i zhveshur dhe, në disa vende, një shtresë abetare. Pra, para se të mbuloni sipërfaqen me shtresën kryesore, së pari duhet të imitoni si "metalin" dhe abetaren. Figura 1 tregon një pamje tipike të një shtrese të dëmtuar - e dukshme (nga qendra) dhe metal i pastër, dhe një shtresë ndryshku, primer dhe bojë të paprekur.
Për të marrë një efekt të ngjashëm, mund të bëni sa më poshtë:
1. “metalizoni” sipërfaqen, pas tharjes mbulojeni me maskë (“Maskol”, “ndalimi i ngjyrës” etj.)
2. lyeni një shtresë "metali të ndryshkur" dhe mbulojeni përsëri me një maskë në mënyrë që një "aureolë" ndryshku të mbetet rreth "metalit"
3. përsërisni hapin 2 për "primer"
4. Në fund, aplikoni një shtresë bazë të bojës bazë.
Shumica e modelistëve, përfshirë autorin, janë mjaft të padurueshëm për t'i bërë të gjitha këto për çdo vend. Për më tepër, kjo është thjesht jopraktike për "ngacmuesit" e vegjël. Në këtë rast, është më e lehtë të punohet me një furçë të thatë, duke filluar me "abetare", duke vazhduar me "ndryshk" dhe duke përfunduar me "metal". Mos harroni - gjëja kryesore është të mos e teproni!
Ndryshk
Një efekt i lehtë i ndryshkut mund të arrihet duke larë me furçë të thatë bojë smalti, autori preferon Testors Rust për këtë si më realistin. Për ndryshkun e vjetër, fillimisht mund të lyeni sipërfaqen me një shtresë të përzierjes së PVA të holluar dhe gërryes. detergjent(si “Komet” apo “Ajax”, më i shkurtër se sa pastrojnë lavamanët në jetën e përditshme, DS). Pasi e keni mbuluar më parë koren e tharë në errësirë bojë kafe, përdorni një furçë të thatë për të ndriçuar më shumë sipërfaqen hije të lehta flokëkuqe.
Njollat e ndryshkut mund të imitohen me pastel, por është e rëndësishme të mbani mend se vetëm në shumë situata të jashtëzakonshme(për shembull, shiu që nuk pushonte për javë të tëra), pajisjet (nëse nuk ishin të shtrira në një vendgrumbullim) fituan efekte të ngjashme. Me pak fjalë, edhe pse "duket", është më mirë të mos e bëni.
Yndyrë të ndotur
Motorët dhe pjesët e tjera mbulohen me mbeturina të ngjashme nëse lubrifikohen bujarisht. Është kryesisht një përzierje e vajit të makinës dhe pluhurit. Mënyra më e lehtë për ta imituar është me një larje të trashë të zezë, me shtimin e bojrave gri dhe jeshile. Për sipërfaqe vërtet të pista, mund të shtoni pak pluhur pastel në kafe të errët në larje.
I poshtër
Aplikimi i papastërtisë në model është një prekje mjaft delikate përfundimtare; pasaktësia mund të mohojë të gjitha përpjekjet e mëparshme. Megjithatë, pas një studimi të modeleve të ndotjes së makinave reale dhe disa praktikave, ky proces mund të bëhet një nga më të këndshëm. Për shembull (proporcionet janë afërsisht të barabarta):
o Bojë Tamiya (akrilike), ngjyra - në varësi të kushteve specifike, për shembull - Tokë e sheshtë (dheu XF-52, LSh)
o Bojë artistike e tretshme në ujë
o PVA
o Mbushës (çdo lloj - rërë e situr, pluhur dhëmbësh, apo edhe kafe e bluar)
o Fijet – imitues i barit (në origjinal – “Static Grass”, LSh)
Të gjitha këto hollohen me ujë deri në konsistencën e pastës së dhëmbëve.
Pasi përzierja të jetë gati, e udhëhequr nga fotografitë e objekteve natyrore, përzierja aplikohet në model me një furçë. Periodikisht, furça duhet të laget me ujë për të lehtësuar procesin e "ndotjes". Papastërtia "e lagësht" mund të merret duke e mbuluar me PVA të holluar, papastërtia "e thatë" mund të merret duke fërkuar me një furçë në pastel të grimcuar prej dheu.
borë
Një përzierje e sode dhe PVA imiton mjaft mirë borën e lagësht. Për të marrë "borë të thatë", e njëjta përzierje duhet të spërkatet tërësisht me të njëjtën sode sipër. Për të simuluar shiun ose ngricën, aplikojeni me një furçë të thatë. bojë e bardhë. Gjëja kryesore është të mos e teproni, në mënyrë që të mos vini në pah shumë detajet e spikatura.
Pluhuri
Pluhuri është atributi më karakteristik i një BTT të përdorur. Pluhuri mund të simulohet duke përdorur një nga tre metodat, në varësi të efektit që dëshironi të arrini.
Pluhuri i vjetër
Mund të aplikoni disa shtresa me bojë të holluar në tonalitete dheu. Bojë aplikohet me furçë (në parim, e njëjta larje, vetëm në një ton më të lehtë në krahasim me ngjyrën bazë, DS). Metoda është diametralisht e kundërt metodë klasike nxjerrja në pah e pjesëve të dala me furçë të thatë dhe në të njëjtën kohë më realiste, pasi në jetë pluhuri mblidhet pikërisht në të çara dhe gërshërë, dhe jo në pjesët e dala. Mund ta thani me tharëse flokësh, gjëja kryesore është të mos shkrini modelin.
Pluhuri
Përdorni një furçë ajri për të fryrë modelin, gjëja kryesore është të mos nxitoni, përndryshe do të merrni një model të lyer me bojë dheu në vend të një modeli me pluhur.
Pluhur i lehtë
Shumësat e grimcuara pastel aplikohen me një furçë të gjerë të butë. Mundohuni të merrni mbulim me një kalim. Kjo metodë është universale për çdo model. Rripat e shiut mund të merren duke e spërkatur modelin me ujë më pas.
Pastel
Në parim, çdo material artistik (shumësa me ngjyra pastel) me nuanca të ndryshme tokësore është i përshtatshëm (është më i përshtatshëm për të marrë pluhur pastel duke fërkuar shkumësin në letër zmerile, DS).
Fiksimi i veshjes me llaqe
Nuk rekomandohet. Më shpesh, duke e mbuluar një model me llak (smalt ose akrilik, nuk ka rëndësi) mbi pastel, i gjithë efekti humbet dhe modeli gjithashtu bëhet më i errët. Mënyra e vetme për të shmangur gjurmët e gishtërinjve të padëshiruar është të fiksoni modelin në mbajtëse dhe ta trajtoni vetëm atë. Sidoqoftë, nëse tashmë janë shfaqur "gishtat", ato mund të fshihen duke aplikuar pak më shumë pastel me një furçë.
Njollat e vajit dhe karburantit.
Është më i përshtatshëm për t'u aplikuar duke përdorur larje. Çështja se çfarë ngjyre ka karburanti është mjaft e diskutueshme; vendosni sipas gjykimit tuaj; shtimi i pak i gjelbër në larje jep një efekt të mirë. Truku është se për të marrë njollat e karburantit, është më mirë të mos i lyeni vetë, por të ndikoni në efektet e krijuara më parë. Kështu, njollat e karburantit më së shpeshti përfundojnë procesin e plakjes së modelit. Është më e përshtatshme për të marrë njolla vaji duke përdorur një larje kafe të errët (Natural Umber, DSh). Kjo larje do të ngjyros pluhurin pastel të aplikuar më parë. Për njollat e vjetra, mund t'i pastroni ato (furça do të lërë shenja!) sipër pastelit; pasteli do të ulet vetë në zonat e lagura.
Ndërsa asnjë nga teknikat e ngjyrosjes të përmendura më sipër nuk është në vetvete e re, unë besoj se ajo që është e rëndësishme është vetë koncepti, ku efekti i arritur është më i rëndësishëm se teknika e përdorur për ta arritur atë. Shpresoj se kjo do të jetë e dobishme për lexuesit kur krijojnë modele realiste.
Unë sjell në vëmendjen tuaj 3 në mënyrë krahasuese teknika të thjeshta, falë të cilave në jetë modelet e mia. Të gjitha këto teknika i kam huazuar nga modele të tjera, duke lexuar forume dhe revista. Këto metoda ju lejojnë të krijoni rezultate vërtet të shkëlqyera. Sigurisht, këto nuk janë opsionet e vetme për përpunimin e modeleve - vetëm ato që i përshtaten stilit tim të modelimit dhe janë më të këndshme për mua.
Këto tre teknika janë:
1. Pika vaji për vendosjen e njollave
2. Aplikoni ngjyrën e zezë mat me një furçë të thatë
3. Aplikimi i patate të skuqura dhe gërvishtjet
Kur modeli është mbledhur dhe pikturuar tashmë, atëherë, pavarësisht nëse është aplikuar vetëm një ngjyrë në të apo një skemë e tërë kamuflimi, mund ta ktheni atë në një "karamele" të vërtetë. Tre teknikat e mëposhtme më lejojnë t'u jap jetë makinave dhe t'u jap atyre një pamje të veçantë dhe unike. Ju mund të përdorni të gjitha teknikat së bashku, ose vetëm njërën prej tyre. Varet vetëm nga qëllimet që po përpiqeni të arrini.
Pika vaji për vendosjen e njollave
Zakonisht më pëlqen ta filloj këtë fazë të efekteve menjëherë pas lyerjes dhe përpunimit të modelit me filtra dhe larje. "Menjëherë" në këtë rast do të thotë pas të paktën 48 orësh për të lejuar që bojërat dhe filtrat të thahen plotësisht. Vajrat që përdor në punën time përputhen me ngjyrën bazë të modelit (ose ngjyrat e kamuflazhit). Si rregull, e ndriçoj dhe e errësoj pak këtë ngjyrë, përveç nëse punoj për imitimin e njollave të shiut ose ndryshkut.
Këto janë bojërat që vendosa të përdor për të aplikuar modelin e kamuflazhit. Baza është e verdhë e errët, dhe për dizajn janë përdorur e bardha dhe e kuqe me kafe.
Pikat e bojës së vajit aplikohen mbi seksione. Mundohem t'i thaj fillimisht dhe gjithashtu t'i ndriçoj pak ngjyrat drejt majës së zonës, duke i errësuar drejt fundit.
Më pas zhyta një furçë të pastër në hollues për bojë vaji. Në këtë rast, unë përdor holluesin MIG Productions si larje dhe e aplikoj lehtë mbi pjesën e zgjedhur nga lart poshtë. Edhe pse kjo heq pjesën më të madhe të bojës, mund të shihni se vijat e ngjyrave janë ende të dukshme. Nëse pamja është ende shumë e errët ose e thellë, unë e përsëris këtë hap. Dhe nëse efekti i dëshiruar nuk manifestohet mjaftueshëm, atëherë shtoj disa pika të tjera dhe përsëris procedurën. Në imazhin e dytë vihet re se është krijuar një rrjet i lehtë njollash.
Tani kalojmë në shtresën bazë monokromatike të modelit. Panelet qendrore janë zbehur pak për shkak të ndriçimit bojë bazë, aplikuar duke përdorur një furçë ajri. Për të rritur efektin e zbehur shtova edhe disa pika vaj. Rezultati ishte dy efekte njëherësh: zbehja e paneleve dhe shtimi i njollave.
Këtu e njëjta metodë përdoret për të aplikuar njollat e ndryshkut. Këtë herë përdora vetëm një bojë gjatë aplikimit të pikave - sienna e djegur.
Këtu shtoj njollat e ndryshkut në "fundet" e armaturës (Schurzen), në ato vende ku ndryshku do të shfaqet në patate të skuqura duke përdorur mjetet e duhura ngjyra akrilike. Në patate të skuqura të tilla aplikohen pika me bojë vaji.
Këtë herë, në vend që të përdor një furçë të pastër me hollues, thjesht e lag. Pas kësaj Boje vaji xhami vertikalisht poshtë, duke simuluar një njollë të vërtetë të ndryshkur.
Ky hap përsëritet derisa të arrihet një efekt i dobët (ose, anasjelltas, i fortë, në varësi të qëllimeve). Dhe në këtë rast, aplikimi i pikave të vajit mund të përsëritet përsëri, nëse është e nevojshme.
Fotografia më poshtë tregon një "skaj" me njolla ndryshku.
Aplikimi i ngjyrës së zezë mat me një furçë të thatë
Aplikimi i ngjyrës së zezë mat me furçë të thatë është i lehtë dhe mënyrë e shpejtë merrni një efekt realist metalik. Për këtë teknikë unë përdor smalt të zi mat nga Humbrols. Pasi kam hequr pjesën më të madhe të kësaj boje duke përdorur një furçë të vjetër, e drejtoj butësisht përgjatë skajeve të makinës. Ky efekt kërkon shumë pak bojë. Ju gjithashtu mund të kaloni me shumë kujdes bulonat dhe thumbat, të cilat do të theksojnë praninë e tyre. E gjithë procedura zgjat 5-10 minuta.
Fotografia më poshtë tregon makinën pa efektin metalik.
Dhe këtu është e njëjta gjë, por pas përpunimit me një furçë "të thatë".
Për një shkëlqim metalik të argjendtë, mund t'i shtoni pak grafit bojës duke thërrmuar një plumb lapsi në të.
Patate të skuqura
Duhet të theksohet këtu se jo të gjithë modeluesit i pëlqejnë efektet e copëtimit ose plakjes së rëndë. Ka një debat të vazhdueshëm në forume rreth asaj se sa të përshtatshme janë efekte të tilla për modelet e automjeteve të blinduara dhe nëse ato errësojnë shumë bojën, etj. Ti vendos. Në fund, gjithçka varet nga qëllimi dhe çfarë saktësisht do të përfaqësojë një model i caktuar.
Unë ofroj një përshkrim të teknikës sime për simulimin e plakjes dhe copëtimit. Zbatimi i këtyre efekteve varet nga preferencat tuaja. Disa modelistë janë të sigurt se automjetet luftarake nuk janë aq serioze të ndjeshme ndaj copëtimit. Por unë shtoj efektet e plakjes dhe veshjes për arsye estetike. Përsëri, kjo është vetëm shija ime.
Paralajmërim. Nëse ende vendosni të aplikoni çipa në modelin tuaj, atëherë përpiquni të aplikoni sa më pak efekte të tilla në një qasje - këtë metodë mund të prishë lehtësisht të gjithë punën. Është shumë e lehtë të kapërcesh me copëtimin. Teknika ime është vetëm një provë se "më shumë do të thotë më pak".
Përpiqem ta ndaj copëtimin në 2 faza. E para prej tyre është aplikimi i nuancave shumë më të errëta nga brenda në një sipërfaqe të lehtë. Kur imitoj patate të skuqura dhe gërvishtje, unë përdor ekskluzivisht akrilik Vallejo Model Color - për mua ky produkt funksionon më mirë se të tjerët. Më poshtë është se si e aplikova atë pjesë anësore krahët kanë bojë dukshëm më të lehtë.
Tendencat moderne ndonjëherë kërkojnë t'u jepet gjërave dhe produkteve një "plakje" ("moti"), e cila shprehet në faktin se modeli nuk duket sikur është blerë ose montuar rishtazi, por ka të gjitha karakteristikat e një modeli që tashmë është bërë. në përdorim.
Bërja e një produkti "plakje" nuk është aspak një ilaç për të kompensuar pasaktësitë gjatë montimit dhe lyerjes.
Për të dhënë një standard tipik plakjeje, një larje e errët aplikohet në mënyrë të njëpasnjëshme në produkt, e cila më pas zbardhet me një furçë të thatë, duke theksuar kështu detajet individuale të produktit.
Rezultati i një krijimtarie të tillë është pamja spektakolare e modeles. Mbetet vetëm pyetja se sa e saktë duket pasi i jep një efekt të tillë, në mënyrë që të mos lindin pyetje të panevojshme: pse bëhet më e lehtë kur pjesa del dukshëm nga sipërfaqja e armaturës? Për ta bërë "plakjen" natyrale, duhet të arrini përsëritjen maksimale të disa veprimeve që ndodhin në jeta reale dhe pastaj gjëja do të dalë e ndotur me gjurmë përdorimi.