Labam darbam slīpmašīnai nepieciešama smērviela, kas neiztecēs pie lielas slodzes un ilgs darbs, bet droši eļļos detaļu pa visu tās virsmu visā darbības laikā. Tam jābūt arī videi draudzīgam. Pievērsiet uzmanību labi zināmiem un jau pārbaudītiem smērvielu ražotājiem, piemēram Lubcon, Āmurs, Makita, Hitachi... Speciālisti iesaka, kad vien iespējams, izvēlēties tā paša uzņēmuma smērvielu kā jūsu instrumentu.
Izlemjot, kā eļļot dzirnaviņas, īpašu uzmanību pievērsiet materiāliem, kuru pamatā ir silikons vai silikona eļļa. Šīs smērvielas ir lieliski piemērotas instrumentiem, kas darbojas dažādos ātrumos no lēna līdz lielam ātrumam un pie jebkuras slodzes. Tie ir ļoti izturīgi pret oksidēšanu, aizsargā pret koroziju un ir viegli kombinējami ar plastmasu un elastomēriem. Sastāvā ir tikai silikons un litija biezinātājs, kas padara tos videi draudzīgus. Konsistence tiek uzturēta temperatūrā no -50 līdz +190 grādiem pēc Celsija.
Slīpmašīnu smērviela un tās precīza marķēšana
Viens no būtiski elementi slīpmašīnas ir ātrumkārba. Kad instruments darbojas, tas ļoti uzkarst, jo aiz tā griežas zobrati, kas izraisa spēcīgu uzsilšanu. Tieši šo iemeslu dēļ pārnesumkārbas korpuss ir izgatavots no metāla, jo tas pietiekami ātri noņem siltumu. Taču ar korpusu vien nepietiek, lai tiktu galā ar augstām temperatūrām, un liela nozīme ir pareizai eļļošanai.
Uz jautājumu, kā ieeļļot slīpmašīnas ātrumkārbu, katrs speciālists atbildēs, ka vislabāk ir izmantot speciālu leņķa slīpmašīnu smērvielu. Tas ir īpaši izstrādāts darbam un videi, kurā šis rīks tiek izmantots. Šādai smērvielai ir specifiska zila krāsa... Labai, kvalitatīvai slīpmašīnas pārnesumkārbas smērei ir šādi marķējumi: MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20. Marķējums nozīmē:
- MoS2 - molibdēna disulfīds darbojas kā piedeva;
- NLGI 2 - otrā viskozitātes pakāpe;
- ISOL-XBCHB 2 - atbilstība ISO standartiem;
- DIN 51825-KPF 2 K-20 ir vissvarīgākais punkts, tas nozīmē, ka smērviela atbilst Vācijas DIN standartiem.
- 51825 norāda, ka materiāls ir K tipa smērviela.
Šāda maisījuma cena ir ļoti augsta, taču ir lētāka smērviela ar līdzīgām īpašībām: KPF 2 K-20, kur:
- K - paredzēts bīdāmiem gultņiem;
- P - ar ārkārtēja spiediena piedevām;
- F - ar cieto pildvielu;
- 2 - konsekvence atbilst NLGI;
- K - maksimālā darba temperatūra +120 grādi pēc Celsija;
- 20 – minimālā temperatūra strādāt.
Piezīme! Speciālu smērvielu izmantošana leņķa slīpmašīnām nodrošinās maksimālu uzticamas darbības garantiju.
Par instrumentiem, kuriem ir garantija
Īpaša uzmanība jāpievērš dzirnaviņu eļļošanai, kurām ir garantija. Nav ieteicams to darīt patstāvīgi, jums vajadzētu uzticēt šo darbu specializētām darbnīcām. Tiks izmantoti kvalitatīvi un oriģināli materiāli ar pareizu devu. Mājās maisījumu var uzklāt nepareizi, kas negatīvi ietekmēs instrumenta izturību.
Dažādi litoli un smērvielas zobratu un gultņu eļļošanai ir stingri aizliegtas. Turklāt garantijas instrumentu korpusa atvēršana būs iemesls apkopes atteikumam, un "neatļautas" smērvielas izmantošana parasti ir rupjš dzirnaviņas lietošanas noteikumu pārkāpums. Vienīgie izņēmumi ir ārējie mezgli, kas saskaņā ar instrukcijām ir regulāri jāapstrādā.
Rotācijas āmura eļļošana pagarina āmura urbjmašīnas kalpošanas laiku un padara to efektīvāku lietošanu. Lai smērvielas iedarbība nestu gaidītos rezultātus, to izvēloties, jāņem vērā ne tikai smērvielas īpašības, bet arī tehniskās specifikācijas ierīci, kurai plānojat to izmantot. Izvēloties, kā eļļot perforatoru, jāņem vērā arī tas, ka dažādām šāda aprīkojuma daļām ir nepieciešams dažādi veidi smērviela.
Pastāv viedoklis, ka smērvielas klātbūtne uz perforatora kustīgajiem elementiem ļauj ilgstoši atlikt tā nomaiņu. Tikmēr šis viedoklis ir principiāli aplams, un, lai to mainītu, pietiek iepazīties ar smērvielu darbības principu.
Kāpēc āmura urbjmašīnas elementiem ir nepieciešama eļļošana?
Smērviela, ieskaitot perforatoram izmantoto, ir viskoza viela, kuras izmantošana ir nepieciešama, lai samazinātu berzes koeficientu starp mehāniskās ierīces konstrukcijas elementiem, kas pārvietojas viens pret otru. Tādējādi smērviela tikai samazina berzi, bet pilnībā to nenovērš, tāpēc eļļošanas sastāvs pakāpeniski tiek piesātināts ar berzes detaļu nodiluma produktiem - metāla putekļiem. Rezultātā ne tikai mainās eļļošanas sastāva viskozitāte, bet tā pati kļūst par iekārtas intensīvāka nodiluma cēloni.
Uzreiz jāatzīmē, ka viskozitāte ir vislielākā svarīgs parametrs, pēc kā jāvadās, izvēloties noteikta veida eļļošanas sastāvu.
Kā izvēlēties pareizo smērvielu konkrētam akmens urbja modelim? Pirmkārt, ir jāņem vērā aprīkojuma ražotāja ieteikumi, kas obligāti norāda gan nepieciešamo smērvielas sastāva veidu, gan tā nomaiņas biežumu. Īpaši svarīgi ir vadīties pēc šādiem ieteikumiem, kamēr āmura urbjmašīnas garantijas laiks vēl nav beidzies. Pretējā gadījumā ierīces bojājuma gadījumā jūs nevarēsit izmantot ražotāja garantijas saistības.
Pēc garantijas termiņa beigām daudzi rotējošo āmuru īpašnieki eļļošanai sāk izmantot nevis patentētus preparātus, bet gan lētākus līdziniekus - litolu vai solidolu. Protams, šādas smērvielas nespēj kaitēt perforatora konstrukcijas elementiem, taču, tos lietojot, jāņem vērā, ka tās jāmaina daudz biežāk.
Ātrumkārbas eļļošana
Perforatora pārnesumkārba ir vissarežģītākā ierīces konstrukcija, tāpēc tā ir nepieciešama īpašu uzmanību... Ieeļļot āmura urbja pārnesumkārbu nav tik grūti, bet pašmontāža iepriekš izjaukta iekārta var radīt nopietnas grūtības. Ja āmura urbjmašīnai joprojām ir garantija, tad, ja ir jautājums par tās pārnesumkārbas eļļošanu, vislabāk ir sazināties ar specializētu darbnīcu, kas nodrošina garantijas servisu šādam aprīkojumam.
Ja uz jums piederošo urbjmašīnu neattiecas neviena garantija vai ja jūsu aprīkojuma garantijas periods jau ir beidzies, un servisa centrs atrodas pietiekami tālu, pārnesumkārbu var ieeļļot pats, ievērojot maksimālu precizitāti un rūpību. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:
- atslēdznieka instrumentu komplekts, ar kuru saliksiet un izjauksiet perforatora ātrumkārbu;
- tīras lupatas;
- pati kompozīcija eļļošanas veikšanai.
"Native" smērviela reduktora Makita P-08361. Tas tiek uzpildīts sākotnējās instrumenta montāžas laikā, un tas ir ieteicams Apkope
Labāk, ja smērviela ir patentēts produkts, kas īpaši paredzēts noteiktam aprīkojumam Zīmols... Tātad, tā var būt smērviela Makita rotējošajam āmuram vai smērviela Bosch rotējošajam āmuram. Ja jums nav zīmola smērvielas, bet nevarat to iegūt, varat izmantot arī lētas mājas smērvielas.
Ir ļoti svarīgi, lai jums būtu norādījumi par āmuru urbi, kuru gatavojaties eļļot. Protams, ja esat Makita vai Bosch perforatora īpašnieks, tai vajadzētu būt instrukcijai par šo konkrēto zīmolu tehniku.
Rūpīgi izpētījis āmura urbjmašīnas instrukcijas, varat sākt tās pārnesumkārbas eļļošanas procedūru.
- Pirms izjaukšanas āmurs ir labi jānotīra no putekļiem.
- Izjaucot pārnesumkārbu, ieteicams nekavējoties atcerēties, kā tajā atrodas tās dizaina elementi. Jāpatur prātā, ka uzreiz pēc āmura urbjmašīnas lietošanas nav ieteicams izjaukt un ieeļļot pārnesumkārbu. Tas izskaidrojams ar to, ka joprojām karstās pārnesumkārbas daļas var zaudēt savas fiziskās īpašības, ja uz tām nokļūst auksta smērviela.
- Kad visas pārnesumkārbas sastāvdaļas ir izņemtas no korpusa, tās rūpīgi jāizskalo ar benzīnu vai vārpstas eļļu un jānoslauka.
- Iekšējā daļa arī ātrumkārbas korpuss ir jāizskalo, jānoslauka tīri (cik vien iespējams) un jāļauj pilnībā nožūt.
- Izjaucot rotācijas āmura pārnesumkārbu, varat pievērst uzmanību tam, ka daži tās konstrukcijas elementi nav eļļoti. Tas nozīmē tikai to, ka šādām detaļām nav nepieciešama eļļošana un nav vajadzības to uzklāt.
- Kā minēts iepriekš, urbjmašīnas vai āmura urbjmašīnas pārnesumkārbai ir labāk izmantot patentētu smērvielu, kurai ir vairākas priekšrocības. Jo īpaši zīmola smērvielas saglabā savas sākotnējās īpašības daudz ilgāk, tāpēc tās var izmantot daudz retāk. Turklāt patentētajam smērvielu sastāvam ir šādas īpašības svarīga kvalitāte piemēram, ūdensizturība, tāpēc tā efektīvi aizsargā metāla daļas perforators no mitruma un attiecīgi no korozijas. Kā labu alternatīvu firmas smērvielām āmuru urbjiem vai urbjmašīnām varat izmantot Metabo eļļu, kuras izmaksas ir diezgan pieņemamas.
- Pēc visu sastāvdaļu eļļošanas reduktors rūpīgi jāsamontē, ievērojot apgriezto secību.
Rūpes par āmururbi ietver ne tikai tās pārnesumkārbas eļļošanu, bet arī smērvielas uzklāšanu uz izmantotās urbjmašīnas kāta.
Pirms šīs procedūras veikšanas instrumenta kāts ir rūpīgi jāiztīra. Pēc tam parasti tiek uzklāta speciāla smērviela akmens urbjmašīnām vai parastajam litolam. Turklāt, ja uz rotējošā āmura ir uzstādīta patrona atvērts veids, vēlams pēc noslaucīšanas apstrādājiet tā eļļas blīvējumu, kas nodrošinās vairāk uzticama aizsardzība ierīces iekšpusi, lai novērstu putekļu iekļūšanu tajā.
Iekārtas pārkaršanas iemesli
Daudziem mājas amatniekiem rodas jautājums par to, kā izmantot āmuru urbi, lai tā pārnesumkārbas korpuss nepārkarstu. Pirmkārt, jums vajadzētu noskaidrot pārmērīgas apkures cēloni. Viens no šiem iemesliem var būt pārāk daudz smērvielas pārnesumkārbas iekšējā daļā, kas arī negatīvi ietekmē ierīces darbību.
Perforatora pārnesumkārbas intensīvās uzkaršanas iemesls var būt tas iekšējās detaļas nepietiekama smērvielas padeve. Tas var notikt, ja āmura urbis tiek izmantots pārāk ilgi kalšanas režīmā.
Vēl viens izplatīts ierīces pārkaršanas cēlonis ir aizsērējuši caurumi, kas piegādā dzesēšanas gaisu āmura urbšanas motoram. Šādos gadījumos ir nepieciešams rūpīgi notīrīt āmuru no putekļiem un kādu laiku ieslēgt normālā urbšanas režīmā. Darbojoties šajā maigā režīmā apmēram pusstundu, pārnesumkārbas korpusa temperatūrai vajadzētu pazemināties.
Pienācīgi rūpējoties par akmens urbjmašīnas tehnisko stāvokli un ievērojot visus tā lietošanas ieteikumus, pārnesumkārbas korpuss nedrīkst pārkarst nekādos ekspluatācijas apstākļos.
Pareiza āmura urbja kopšana
Āmururbjmašīna ir divu veidu aprīkojuma hibrīds, ko izmanto caurumu izveidošanai dažādi materiāli... Atšķirībā no klasiskās āmura urbjmašīnas, šai urbjmašīnai ir daži dizaina trūkumi, kas padara tās apkopi grūtāku un ne pārāk ērtu. Šādi trūkumi jo īpaši ietver:
- īpaša trauka trūkums, kurā ielej eļļošanas sastāvu;
- kasetnes apkalpošanas sarežģītība tās struktūras īpatnību dēļ.
Urbjmašīnas ar āmura urbšanas funkcijām galvenā aprūpe ir tāda, ka pēc katras šāda aprīkojuma urbja lietošanas (ieskaitot astes daļu) ir nepieciešams labi iztīrīt urbšanas atkritumus un pirms šāda instrumenta ievietošanas urbjmašīnā. , neliels daudzums jāuzklāj uz tā kāta.smērvielas (var izmantot parasto smērvielu). Pārmērīga smērviela uz kāta nekaitēs pašam instrumentam un izmantotajam aprīkojumam, taču var negatīvi ietekmēt izskats virsma, kuru urbjat, jo no rotējošās patronas izsmidzinās liekā smērviela.
Parasti urbjus ar perforatora funkcijām iegādājas lietošanai mājās, jo to cena ir diezgan pieņemama, un to funkcijas ir vienkāršas renovācijas darbi ap māju, viņi dara diezgan labi. Neskatoties uz to, ka šiem elektroinstrumentiem ir iepriekš minētās īpašības, urbjmašīnas apkope nav laikietilpīga vai problemātiska pat nepieredzējušiem lietotājiem.
Smērvielu izvēle
Pirms risināt jautājumu par to, kā ieeļļot āmura urbi, jums vajadzētu iepazīties ar līdzekļiem, ar kuriem var veikt šādu procedūru. Parasti ražotājs norāda smērvielas veidu vai zīmolu, kas vislabāk atbilst konkrētā modeļa aprīkojumam. Jebkurā gadījumā šādas instrukcijas ir ar cienījamiem zīmoliem ražoto āmuru instrukcijās. Ja šādu ieteikumu nav, varat pajautāt konsultantam veikalā, kādu smērvielu perforatoram iegādājaties. der labāk Kopā.
Universāla un salīdzinoši lēta smērviela, ko var izmantot vairumam mūsdienīgi modeļi akmens urbji ir eļļa, ko izmanto dīzeļdzinējos. Savienojumus, kuru pamatā ir grafīts, aktīvi un veiksmīgi izmanto akmeņu urbju eļļošanai. Šādas kompozīcijas jo īpaši tiek izmantotas atvērta tipa tārpu pārnesumu eļļošanai.
Elektromehāniskā rokasgrāmata celtniecības instruments mājsaimniecības un rūpnieciskai lietošanai ar maināmām sprauslām. Instruments tika izgudrots un izveidots 1954. gadā Vācijā (FRG). Pirmie leņķa slīpmašīnu modeļi, kas PSRS parādījās sešdesmito gadu beigās, bija leņķa slīpmašīnas, kas ražotas Bulgārijas pilsētā Plovdivā, un tāpēc to nosaukums tika izmantots Krievijā, lai apzīmētu. šo instrumentu sarunvalodā.
Dzirnaviņas uzreiz ieguva milzīgu popularitāti. Tā kā pirms tā parādīšanās noteikta veida darbu veikšana viena veida operāciju veikšanai prasīja būtisku gan fizisko piepūli, gan vairāku veidu instrumentu pielietojumu.
Būtībā tā ir universāla ierīce dažādu cietības grupu izstrādājumu un materiālu griešanai, kā arī rupjai abrazīvai un slīpēšanas apstrādei, leņķa slīpmašīna viegli veic šāda veida darbības:
- Melno un krāsaino metālu griešana;
- Dzelzsbetona zāģēšana, dabīgā un mākslīgais akmens, keramika un citi šīs grupas materiāli;
- Nomainot zāģa piederumu pret atbilstošo asmeni, slīpmašīna var griezt koka amatniecība un zāģmateriāli no dažādām koku sugām.
Leņķa slīpmašīna tiek izmantota arī šādiem darbiem pēc zāģēšanas:
- Katlakmens un krāsas noņemšana no metāla un koka virsmām;
- No zāģēšanas materiāliem radušos urbumu noņemšana;
- Virsmu un grūti sasniedzamu vietu smalka slīpēšana un apdare.
Leņķa slīpmašīnas tehniskā ierīce
LBM dizains sastāv no šādiem elementiem:
- Metāla vai plastmasas korpusi;
- Reduktors un tā korpuss izgatavots no alumīnija sakausējumiem;
- Ritenis apgriezienu skaita regulēšanai;
- Starta pogas;
- Bloķēšanas pogas ātrai pielikumu maiņai;
- Darba apļa fiksācijas uzgrieznis;
- Diska un roktura aizsargapvalks ar maināmu pozīciju uz korpusa;
- Elektrības kabelis.
Slīpmašīnu detaļu un mehānismu profilaktiskā apkope
Saistībā ar veiktajiem darbiem, kuros notiek akmens, koka un metāla putekļi Neizbēgami, tāpat kā tās iekļūšana slīpmašīnas korpusā un nosēšanās uz pārnesumkārbas kustīgajām mehāniskajām daļām, leņķa slīpmašīnai ir nepieciešama periodiska profilaktiska pārbaude, un tā ir saistīta ar šādām darbībām:
- Putekļu un lielāku gružu noņemšana no pārnesumkārbas korpusa;
- Pārbaudiet smērvielu klātbūtni gultņos un zobratos, kā arī grafīta suku integritāti un vajadzības gadījumā nomainiet tās.
Smērviela Makita dzirnaviņas (Bosch) pārnesumkārbai
Tā kā dzirnaviņas ir ātrgaitas, jaudīgs un ļoti karsts instruments darba režīmā, ļoti svarīgs ir jautājums par to, kādu smērvielu izmantot dzirnaviņas pārnesumkārbai. Uzreiz vēlamies izcelt smērvielu veidus, kuru lietošanu leņķa slīpmašīnas pārnesumkārbai (gultņiem un zobratiem) speciālisti neiesaka. Tas:
- tauki;
- litols.
Izvēloties, ar kādu smērvielu eļļot slīpmašīnas ātrumkārbu, ir vērts ieklausīties profesionāļu viedoklī to remontā vai vienkārši ilggadēju šī instrumenta lietotāju viedoklī. Lai gan viņu viedokļi nebūt nebūs viennozīmīgi.
Tātad, autobraucēju vidū plaši pazīstamās CV savienojumus speciālisti vienlīdz neatlaidīgi iesaka un noraida. Turklāt abas puses sniedz diezgan pārliecinošus argumentus par un pret CV savienojumu izmantošanu.
Ar pārliecību varam teikt, ka leņķa slīpmašīnas pārnesumkārbas smērvielai jāatbilst šādām prasībām:
- Esiet karstumizturīgs un neizplūstiet no pārnesumkārbas, kad tā uzkarst;
- Palielināt slīdēšanu;
- Samazināt berzes spēku starp pieskaras, kustīgām detaļu daļām;
- Vienmērīgi pārdalīt siltuma slodzi, vienlaikus veicot dzesēšanas funkcijas;
- Aizsargājiet metāla daļas no korozijas, netīrumu un putekļu iekļūšanas mehānismā.
Kā vajadzētu, instrumentu ražotāji iesaka izmantot tikai savas, vietējās rezerves daļas, patērējamās daļas (otas) un smērvielas.
Tātad, pēc uzņēmuma Bosch speciālistu domām, smērviela Bosch dzirnaviņas pārnesumkārbai būtu jāražo šim konkrētajam zīmolam. Turklāt to var veiksmīgi izmantot leņķa slīpmašīnu un citu ražotāju eļļošanai. Kam pilnīgi nepiekrīt Makita, Hitachi un tā tālāk pārstāvji. Bez šaubām, firmas smērvielas ir ļoti augstas kvalitātes un atbilst visiem norādītajiem parametriem. Ja ne vienam, bet.
Makita vai Bosch smērvielas (tiešām firmas, nevis ķīniešu viltojums) bundžas izmaksas ir salīdzināmas ar Āzijas vidējās ražošanas dzirnaviņām, kas, protams, ir ļoti dārgas. Protams, ierīces kalpošanas laiks ir tieši atkarīgs no tā, kāda smērviela atrodas dzirnaviņas pārnesumkārbā. Bet mūsdienu smērvielu tirgū jūs varat izvēlēties lētāku smērvielu, un, kas ir ne mazāk svarīgi, tā kvalitāte nav zemāka par ārvalstu kolēģiem.
Mēs ar savām rokām eļļojam LBM Makita un Bosch pārnesumkārbu
Darbība nav nepieciešama īpašas pūles un izmaksas. Tas ir izgatavots saskaņā ar šādu shēmu.
- Saskaņā ar instrukcijām mēs izjaucam dzirnaviņas tā sastāvdaļās.
- Mēs atveram pārnesumkārbas korpusu.
- Noņemam netīrumus un putekļus, kā arī iepriekšējās smērvielas paliekas.
- Jauno smērvielu vienmērīgi sadalām pa visu pārnesumkārbu.
- Mēs nogādājam dzirnaviņas sākotnējā stāvoklī.
- Mēs kādu laiku iedarbinām dzinēju tukšgaitā, lai uzsildītu smērvielu un vienmērīgi sadalītu to pa visām daļām.
Video instrukcija par smērvielas nomaiņu stūrī dzirnaviņas Makita firma.
Jebkurš elektroinstruments satur rotējošas daļas, kuras berzes rezultātā ir pakļautas pastiprinātam nodilumam. Ir iespējams novērst to priekšlaicīgu iznīcināšanu un pagarināt instrumenta kalpošanas laiku, ja laikus tiek novērstas berzes daļas. Slīpmašīnā tie ir pakļauti galvenajam nodilumam pārnesumu reduktors... Berzes kaitīgo ietekmi var samazināt, uzklājot detaļu virsmu ar smērvielām. Apsveriet, kuru slīpmašīnas pārnesumkārbas smērvielu labāk iegādāties.
Ar intensīvu ikdienas lietošanai slīpmašīnas smērvielas maiņa pārnesumkārbā jāveic vismaz reizi gadā. Bieži lietotāji to neievēro noteiktiem termiņiem instrumenta profilaktiskā apkope, un kārtējā apkope tiek veikta pēc svešu skaņu parādīšanās darbības laikā. Tas absolūti nav pareiza metodeātrumkārbas kopšana.
Slīpēšanas troksnis griešanās laikā, grabošā skaņa liecina, ka zobratiem ir izveidojusies attīstība, un tie drīzumā būs jānomaina.
Pārnesumkārbas profilaktiskā pārbaude sākas ar tās korpusa atdalīšanu no pārējās dzirnaviņas. Lai to izdarītu, pietiek ar to, lai atskrūvētu četras stiprinājuma skrūves.
Nākamajā fotoattēlā redzams, ka korpusā ir smērviela, bet tā ir sakrājusies vienā korpusa pusē, un ar to ir par maz.
Tas ir tāpēc, ka leņķa slīpmašīna (leņķa slīpmašīna) darbojas pie lieliem apgriezieniem... Centrbēdzes spēka ietekmē eļļas daļiņas mēdz attālināties no rotācijas ass. Ilgstoši lietojot, zobratu virsmas pilnībā izžūst, un bez eļļošanas metāls tiek izdzēsts. Šajā gadījumā pietiek ieeļļot zobratu zobus ar esošo sastāvu, pēc tam aizvērt ātrumkārbu un strādāt līdz nākamajai apkopei.
Bieži vien ātrumkārbā var redzēt eļļas graudi, kas sajaukti ar putekļiem... Darbības laikā dzirnaviņas uzsilst, un šie graudi tiek saķepināti, cietās daļiņas traucē mehānisma darbību. Šī smērviela ir jānomaina.
Kā ieeļļot pārnesumkārbu
Pārnesumkārbas smērvielas izvēlei ir dažas īpatnības. Leņķa slīpmašīnas griešanās ātrums ir liels, šķidrā eļļa vienkārši aizlidos no rotējošajām daļām. Biezajam sastāvam jāiztur diezgan augsta temperatūra un necep.
Gatava smērviela
Elektroinstrumentu ražotāji iesaka izmantot īpašus pašu ražotus preparātus. Šādus ieteikumus jo īpaši sniedz firmas "Makita" un "Bosch".
Jūs varat iegādāties šādus līdzekļus, taču to izmaksas ir diezgan augstas, un izmaksas ne vienmēr ir pamatotas. Firma "Interskol" izmantoto materiālu veidam. Kāda ir labākā smērviela? Slīpmašīnas pārnesumkārbas smērvielai jāatbilst noteiktām prasībām:
- kompozīcijas viskozitāte nepārsniedz 800 Pa * s;
- pilienu atdalīšanas temperatūra no tilpuma nav zemāka par 120 ° C;
- viendabīgs sastāvs bez mehānisku ieslēgumu klātbūtnes;
- izturība pret mitrumu.
Nozare ražo daudzu veidu smērvielas, tostarp īpašas formulas izmantošanai pārnesumkārbās. Labākie rezultāti parādīt maisījumus, kas satur molibdēna disulfīdu kā ārkārtēja spiediena piedevu. Ja runājam par ārvalstu ražotājiem, Castrol un Mobil sevi ir ļoti labi pierādījuši.
Lietošanas ērtībai Mobil ievieto produktus šļirces formas caurulēs.
No vietējiem zīmoliem MC-1000 var atzīmēt Limol. Cietās eļļas, litola vai Tsiatim-221 izmantošana nedod vēlamo rezultātu.
Pašdarināti maisījumi
Ja vajadzīgā smērviela pārdošanā nav pieejama vai lietotājs produkta cenu uzskata par nepamatoti augstu, smērvielu maisījumu var mēģināt pagatavot pats. Ir vairāki formulējumi, izmantojot dažādas bāzes. Viens no tiem ir izplatīts
Transmisijas eļļa TAD-17 tiek pievienota tvertnei ar Tsiatim. Nepārtraukti maisot, pa vienam pilienam pievieno eļļu, līdz iegūta vajadzīgā konsistence. Maisījumam ir labi jālīp pie detaļām, jābūt ne pārāk biezam un neplūstam kā šķidrai eļļai.
Cita bāze var būt smērviela CV savienojumiem kombinācijā ar šķidro MC-20 eļļu.
Kā ieeļļot pārnesumkārbu
Ir nepraktiski pievienot trūkstošo eļļas daudzumu pārnesumkārbas korpusā: notiek sajaukšanās labs sastāvs ar jau lietoto, un jaunā smērviela ātrāk zaudē savu efektivitāti. Tāpēc, noņemot pārnesumkārbas korpusu un pārnesumkārbas korpusu un vāku, tiek noņemtas vecās smērvielas paliekas. Vispirms tiek izmantotas sausas lupatas, un pēc tam pēdas tiek izskalotas ar benzīnu vai petroleju. Pēc detaļu nožūšanas tām tiek uzklāta jauna smērviela, savukārt pārnesumkārbas korpuss ir piepildīts ar smērvielu par 2/3 no tā tilpuma.
Pēc dzirnaviņas montāžas tās vārpstu vairākas reizes pagriež ar roku, lai vienmērīgi sadalītu eļļu. Rotācijai jābūt vienmērīgai, bez raustīšanās vai iesprūšanas. Kad esat pārliecinājies, ka viss ir kārtībā, pievienojiet ierīci tīklam un sāciet strādāt. Ar savlaicīgu profilaksi rīks kalpos ilgu laiku.
Leņķa slīpmašīnas (leņķa slīpmašīnas), tautā sauktas par slīpmašīnām, ir plaši izplatītas tinkēšanas cienītāju vidū. Ar viņu palīdzību Mājas meistars var veikt ne tikai slīpēšanas darbus, bet arī griezt metālu, plastmasu, akmeni. Leņķa slīpmašīnas ražo dažādi ražotāji, arī vietējie.
Leņķa slīpmašīna ir uzticams instruments, kas var darboties, kad pareiza darbība un savlaicīga smērvielu, ogļu suku nomaiņa uz ilgu laiku.
Pareizi izvēlēta slīpmašīnu smērviela ne tikai pagarina instrumenta kalpošanas laiku, bet arī uzlabo veiktspēju.
Zinot noteikumus par slīpmašīnas smērvielas izvēli vai izgatavošanu ar savām rokām, jūs varat veikt apkopi, nesazinoties ar servisa centru.
Leņķa slīpmašīnu smērvielas galvenās īpašības
Leņķa slīpmašīnās galvenā vienība, kas darbības laikā pakļauta vislielākajām slodzēm, ir pārnesumkārba, kas sastāv no spirālveida zobratiem.
Slīpmašīnas rotora radītais griezes moments tiek pārnests no rotora uz darba instrumentu caur mazu spirālveida zobratu uz lielu spirālveida zobratu.Pareizi izvēlēta smērviela pārnesumkārbai ievērojami samazina berzes spēku un sildīšanas temperatūru.
Slīpmašīnā tiek izmantoti gultņi, kuriem arī nepieciešama periodiska eļļošana. Tas jo īpaši attiecas uz lielā spirālveida zobrata vārpstas gultni.
Piemērota smērviela, kas atbilst ne tikai uzskaitītajām prasībām, bet arī videi draudzīga.
Leņķa slīpmašīnas smērvielām ir jābūt ar noteiktām īpašībām, un tām pēc īpašībām jābūt ar nepieciešamo konsistenci.
Leņķa slīpmašīnas pārnesumkārbas smērvielai jābūt:
- viskozitāte ne vairāk kā 800 Pa;
- krišanas punkts ne mazāks par + 120ºС;
- galīgā izturība ne mazāka par 120 Pa.
Leņķa slīpmašīnu smērvielai nevajadzētu būt ar mehāniskiem piemaisījumiem, tai jābūt izturīgai pret koroziju, stingri pielīp pie ieeļļotajām daļām, nedrīkst kustēt augstā temperatūrā, novērst skrāpējumu veidošanos detaļu saskares vietās, kā arī ar ūdeni atgrūdošām īpašībām.
Jebkura uzņēmuma leņķa slīpmašīnā tiek izmantoti divu veidu slīdgultņi: gultņi elektromotoram un atbalsta gultņi pārnesumkārbai.
Smērvielas izvēle elektromotora gultņiem atšķiras no smērvielas izvēles pārnesumkārbas gultņiem. Tas viss ir par dažādi apstākļi strādāt.
Ārvalstu instrumentu ražotāji, arī leņķa slīpmašīnas, kā slīpmašīnu smērvielas iesaka speciāli izstrādātas ziedes.
Viena no izplatītākajām svešzemju smērvielām ir smērviela, kas marķēta ar MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20.
Atšifrēsim marķējumu:
- MoS2 - norāda pildvielu, šajā gadījumā molibdēnu;
- NLGI2 - norāda otro viskozitātes pakāpi;
- ISOL-XBCHB 2 - pieder ISO standartiem;
- DIN 51825-KPF 2 K-20 - smērviela izgatavota pēc Vācijas DIN standartiem;
- Cipari 51825 norāda, ka smērviela ir K tipa.
Smērvielas, kas ražotas ar šādām īpašībām, ir diezgan dārgas. Ieslēgts Krievijas tirgus ir importētas, lētākas smērvielas.
Katrs instrumentu ražotājs, vai tas būtu Bosch, Makita, Hitachi, DeWalt, Metabo, RedVerg, Interskol, E256, LEPSE, iesaka savas smērvielas. Tā ir ražotāja politika. Viņi uzstāj, ka, veicot apkopi, tiek izmantotas instrukcijā norādītās smērvielas. Turklāt šo ieteikumu neievērošana neļauj veikt garantijas remontdarbus.
Makita smērviela Makita jostas ātrumkārbai ir pieejama caurulēs. Viņa augsta cena samērīgs augstas kvalitātes un ilgs darba laiks.
Vietējo ražotāju smērvielas slīpmašīnu gultņiem un pārnesumkārbām
Pieaugot ārvalstu smērvielu cenām, īpaši pieprasītas ir kļuvušas pašmāju ražotāju smērvielas.
Krievijas smērvielu ražotāji ir iemācījušies ražot augstas kvalitātes smērvielas, kas piemērotas jebkuram instrumentam.
Smērvielas ir izstrādātas slīpmašīnu, perforatoru un urbju reduktoriem.
Populārākie produkti ir Nanotech Metal Plak Electra. Šī uzņēmuma ražoto smērvielu klāsts ļauj izvēlēties katrai vienībai nepieciešamo smērvielu
Smērviela gultņiem LBM
Leņķa slīpmašīnas konstrukcijā ir uzstādīti trīs gultņi. Divi gultņi ir uzstādīti uz instrumenta rotora, viens gultnis ir uzstādīts uz piedziņas spirālveida zobrata vārpstas ar lielāku diametru.
Leņķa slīpmašīnās tiek izmantoti gultņi, kas jau ir piepildīti ar smērvielu. Bet no nepareizas darbības, instrumenta pārkaršanas, smērviela izplūst.
Kā izvēlēties pareizo smērvielu slīpmašīnas gultņiem?
Gultņu smērei jāatbilst šādām prasībām:
- palielināt slīdēšanu;
- samazināt berzi starp sastāvdaļas detaļas;
- vienmērīgi sadala siltumu un darbojas kā dzesēšanas šķidrums;
- novērst korozijas rašanos;
- aizsargāt no netīrumu un putekļu iekļūšanas iekšpusē;
- strādāt vajadzīgajā temperatūras diapazonā līdz + 150C;
Elektromotora gultņu darbības apstākļi atšķiras no pārnesumkārbas gultņa darbības apstākļiem ne tikai temperatūras prasību, bet arī darba režīmu, slodzes režīmu, griešanās frekvences un ātruma dēļ.
Elektromotora gultņu smērei jābūt ar aizsargājošām īpašībām, kas novērš netīrumu, putekļu, mitruma iekļūšanu uz gultņu daļām.
Krievijas tirgū tiek piedāvāts plašs ārvalstu smērvielu klāsts, kas paredzēts gultņiem, kas darbojas iekšā dažādi apstākļi... Bet to izmaksas liek mums meklēt lētākas, ne zemākas kvalitātes vietējās smērvielas.
Tiem piemīt augstas ūdensnecaurlaidības īpašības, un tiem ir plašs temperatūras diapazons. Biezinātāja lomu tajos pilda organiskās un neorganiskās vielas... Blīvētiem gultņiem vislabāk ir izmantot smērvielas CIATIM-203, VNIINP-242.
No pigmenta smērvielas zilā smērviela VNIIMP-246 un tumši violeta ziede VNIINP-235 ir kļuvušas plaši izplatītas elektromotoru gultņiem. Pirmā smērviela tās augstās cenas dēļ ir retāk sastopama nekā otrā.
Mūsdienu Krievijas tirgū vietējie smērvielu ražotāji ir plaši pārstāvēti.
Smērviela LBM ātrumkārbai
Smērviela slīpmašīnas pārnesumkārbai atšķiras no gultņu smērvielas galvenā iezīme, palielināta saķere. Kad tas daudz griežas, tam vajadzētu stingri pielipt pie pārnesumkārbas zobiem.
Kopumā leņķa slīpmašīnās pārnesumkārbas eļļošanas process notiek smalkas smērvielas un tās suspensiju izsmidzināšanas dēļ. Ātrumkārba darbojas kā eļļas miglā. Tāpēc eļļošanas prasības pārnesumkārbām ir nedaudz atšķirīgas.
Papildus palielinātai saķerei, pārnesumu smērvielai jābūt ļoti karstumizturīgai un tā nedrīkst kustēt paaugstinātā temperatūrā.
DIY smērviela slīpmašīnas pārnesumkārbai
Lai gan uzskaitītās vietējās ražošanas smērvielas ir pieejamas, tās ne vienmēr ir pa rokai.
Vai ar savām rokām ir iespējams pagatavot smērvielu leņķa slīpmašīnas pārnesumkārbai?
Un uz šo jautājumu ir apstiprinoša atbilde.
Kopš galvenā specifikācijas LBM pārnesumkārbu smērvielas ir parādītas iepriekš, tad tās var ņemt par pamatu, lai ar savām rokām apkopotu smērvielas ar vēlamajām īpašībām.
Pašdarinātas pārnesumu smērvielas pamatā jābūt ļoti lipīgai smērvielai. Tam ir stingri jāturas pie pieskaras daļām.
Smērvielai CV savienojumiem ir palielināta saķere. SHRUS ir šarnīrs priekšpiedziņas automašīnā, kas darbojas paaugstināta piesārņojuma, triecienslodzes, temperatūras svārstību un mitruma apstākļos.
Par pamatu ņemot smērvielu CV savienojumiem, nepieciešams pievienot šķidro smērvielu (MS-20), lai masai iegūtu vēlamo konsistenci. Pasniedz MC-20 eļļu pa pilienam, masu rūpīgi mīcot ar paštaisītu mikseri.
Labus rezultātus iegūst Tsiatim-221 un TAD-17 smērvielu maisījuma maisījums, kur pamatā ir Tsiatim.
Pareizs smērvielas iepildīšanas process leņķa slīpmašīnās
Smērvielas iepakošanai leņķa slīpmašīnas blokos ir savi noteikumi. Jums jāzina ne tikai tā pielietošanas secība, bet arī tas, cik daudz un kur to likt.
Kad jāmaina smērviela dzirnaviņās
Smērviela uz slīpmašīnas tiek mainīta saskaņā ar instrumenta apkopes plānu, nomainot bojātās pārnesumkārbas daļas vai rotora gultņus.
Vecā smērviela ir netīra tumša krāsa... Tas ir saistīts ar svešu metāla daļiņu vai putekļu iekļūšanu tajā.
Kā dzirnaviņās pareizi noņemt veco smērvielu
Vecā smērviela vienmēr tiek pilnībā noņemta neatkarīgi no tās krāsas. Uz detaļām nedrīkst būt vecās smērvielas pēdas, un ķermeņa dobumos jābūt iznīcinātu daļu daļiņām.
Lai noņemtu veco smērvielu, var izmantot dažādus skalošanas šķidrumus, kurus autobraucēji izmanto dzinēja un tā detaļu mazgāšanai. Mājās ieteicams izmantot petroleju vai petrolejas un benzīna šķīdumu.
Visas daļas un to dobumi ir rūpīgi jānomazgā un jāizžāvē.
Smērvielas uzklāšanas procedūra slīpmašīnas pārnesumkārbai
Jauno smērvielu pirms uzklāšanas rūpīgi samaisa un uzklāj plānā kārtā. Gultņi tiek ieeļļoti, iepakojot. Ja smērviela atrodas plastmasas caurulītē, tad caurules kakls tiek piespiests sānu gultņa korpusam un izspiests, līdz tā izplūst aizmugurējā puse.
Kāds smērvielas daudzums jāizmanto, nomainot leņķa slīpmašīnu pārnesumkārbā
Ja smērvielas daudzumu gultņos kontrolē, to izplūstot no aizmugures, tad leņķa slīpmašīnas pārnesumkārbā tiek iepildīts noteikts smērvielas daudzums. Liekā smērviela darbības laikā iztecēs. Un neliels tā daudzums nenodrošinās kvalitatīvu ātrumkārbas darbību.
Atstājiet pārnesumkārbā pietiekami daudz smērvielas, lai nosegtu zobrata zobus.
Uzklājiet pietiekami daudz smērvielas, lai tā aizņemtu nedaudz mazāk par pusi no pārnesumkārbas dobuma.
Kontrole par pareizu smērvielas uzklāšanu uz LBM pārnesumkārbas
Tiek veikta pārnesumkārbā iepildītās smērvielas daudzuma kontrole izmēģinājuma pārslēgšana samontēta dzirnaviņas uz īsu brīdi dīkstāves režīmā.
Ja pārnesumkārba sāk uzsilt, no eļļas blīvēm un blīvēm parādās smērvielas noplūdes pēdas, tad secinājums ir skaidrs. Jūs esat nobīdījis smērvielu. Atveriet pārnesuma korpusu un noņemiet lieko smērvielu. Jebkura liekā smērviela tiks nogulsnēta uz pārnesumkārbas korpusa vākiem. Nepietiekamu smērvielas daudzumu pārnesumkārbā nosaka pārnesumkārbas paaugstinātais troksnis.
Ilgstoši darbojoties leņķa slīpmašīnām, pārnesumkārbas smērviela tiek sadalīta pa korpusa sienām un zaudē savas īpašības no ārējām ietekmēm.
Pēc pārnesumkārbas vāka atvēršanas rūpīgi pārbaudiet smērvielas stāvokli, zobratu zobu profilu. Ja iespējams, pārbaudiet zobratu kontaktu plāksteri.
Sausas vai izžuvušas smērvielas daļiņu klātbūtne pārnesumkārbas zonā vai uz korpusa norāda, ka ir pienācis laiks mainīt smērvielu.
Slīpmašīnu remonta video
Video: Zobu leņķa slīpmašīna Sparky 125 / SPARKY 850 remonts / bulgāru iesprūdis \ elektroinstrumenta apkope