Jebkurš jūras mezgls ir jāpiesien cieši un uzticami, jo no tā lielā mērā ir atkarīga drošība, un tajā pašā laikā, lai vajadzības gadījumā to jebkurā laikā varētu viegli atsaistīt.
Kas iesācējiem jāņem vērā pirms treniņa
Iesācējiem bieži ir grūti saprast terminoloģiju, kas tiek izmantota, skaidrojot jūras mezglu siešanas pamatus, tāpēc sākotnēji ir vērts apgūt dažas pamata definīcijas: 1) saknes gals - kabeļa fiksētais gals;
2) ritošais gals ir brīvs, t.i. brīvais gals, no kura sākas visas kustības, adot kādu no mezgliem.
Angļu valodas terminoloģijā jūras mezgliem ir šāda klasifikācija:
1) mezgls - mezgli, kurus raksturo kā savējos vai savienojošos gaitas galu ar sakni;
2) līkums - mezgli, kas tiek raksturoti kā divu kabeļu virzošo galu savīšana, lai apvienotu vienā;
3) sakabe - mezgli, kas tiek raksturoti kā sliežu gala piestiprināšana kādam priekšmetam.
Iesācējiem jūrlietās ir svarīgi apgūt praksē visbiežāk izmantotos mezglu pamatveidus, uz kuru pamata ir viegli saprast citu šķirņu veidošanās principu.
Galvenie jūras mezgli
Lapenes mezgls/bowline- viens no svarīgākajiem jūras mezgliem, kas katram jūrniekam ir jāapgūst vispirms. Tas satur dažādu jūras mezglu elementus, kas padara to par gandrīz universālu mezglu, ko izmanto apdrošināšanai, pietauvošanai un kabeļa piestiprināšanai pie āķa. Divu kabeļu sasiešana ar šo jūras mezglu tiek uzskatīta par visuzticamāko. Būtiska priekšrocība ir tā, ka to var izmantot jebkura diametra kabeļiem un izgatavotiem no jebkura materiāla. Tas ir viegli adāms, neslīd pa virvi, ir viegli attaisāms, bet tajā pašā laikā tas nekad neatraujas un ir īpaši uzticams.Tādas daudzpusības dēļ lapenes mezgls bieži tiek saukts par jūras mezglu karali.
Kā sasiet cilpas mezglu:
1) izveidot cilpu no augšas uz leju;
2) izvelciet ritošo galu caur izveidoto cilpu;
3) pēc tam izlaižot ritošo galu aiz galvenā un atkal izveriet to caur cilpu, pēc tam ritošajam galam jānonāk citā cilpā;
4) cieši pievelciet.
Lai arī lapenes mezgls ir diezgan stingrs, tā atsaistīšana arī nesagādās problēmas, tikai nedaudz jāpakustina skriešanas gala cilpa attiecībā pret nedaudz novājināto saknes galu.
Astoņi- tipisks klasisks jūras mezgls, kas nosaukts pēc tā formas. Tas ir daudzu mezglu pamatā, un to parasti izmanto kā aizbāzni un nostiprināšanas mezglu. Astotnieka galvenā priekšrocība ir viegla piesiešana un atsaistīšana, pat ja kabelis kļūst slapjš.
Kā sasiet astoņu figūru mezglu:
1) aptiniet ritošo galu ap galveno galu un pēc tam velciet to pāri, tādējādi izveidojot cilpu;
2) ielaidiet ritošo galu iegūtajā cilpā, vispirms aizvedot to aiz muguras;
3) cieši pievelciet.
Taisns mezgls- viens no vecākajiem jūras mezgliem, ko senie grieķi sauca par Herkules mezgliem. Tās galvenais mērķis ir savienot divus viena diametra kabeļus. Bieži tiek izmantots taisnais mezgls, taču tas ir tālu no visuzticamākā jūras mezgla. Viņa galvenais trūkums slīdot pa kabeli un cieši pievelkot zem lielas slodzes vai slapjš, tāpēc šādos gadījumos to labāk nelietot.
Sasien taisnu mezglu pavisam vienkārši: viens skriešanas gals vienā virzienā, otrs otrā (ja vienā virzienā, tad sanāk neuzticams t.s. “sievietes” mezgls), un, lai attaisītu, vajag tikai ievilkt skriešanas un galvenos galus. dažādas puses.
Vienkārša pusbajonete un tās sarežģītākas variācijas
Vienkārša pusbajonete- plaši izplatīts vienkāršs, nesavelkas jūras mezgls, kas ir pamatā šāda veida sarežģītākām variācijām. Lai to iegūtu, jums ir jāapvelk ritošais gals ap objektu, kuram tiks pievienots kabelis, un pēc tam apvelk to ap saknes galu un izlaiž cauri iegūtajai cilpai. Tad ritošais gals ir piestiprināts pie galvenā gala. Šī iekārta ir ļoti uzticama un lieliski iztur spēcīgu vilkmi.
- sarežģītāka vienkārša pusbajoneta versija, kas veidota no diviem šādiem identiskiem mezgliem. Tās galvenais mērķis ir nostiprināt pietauvošanās auklas uz piestātnēm un tauvas. Šādu mezglu veido ne vairāk kā trīs pusbajonetes. Lielāks daudzums nekādā veidā neietekmēs vienības izturību un uzticamību, par ko daiļrunīgi liecina Angļu sakāmvārds, apgalvojot, ka pat karaliskajai jahtai pietiek ar trim pusbajonetēm.
Vienkārša bajonete ar šļūteni- jūras mezgls, kas līdzīgs vienkāršam bajonetam, tikai ar vienu papildu šļūteni ap objektu, kuram ir pievienots kabelis. To izmanto arī pietauvošanai, īpaši ilgstošas uzturēšanās laikā, jo tas ir uzticamāks par jebko citu.
Zvejas bajonete/enkura mezgls- viens no vecākajiem un uzticamākajiem mezgliem, ko izmanto kabeļa piestiprināšanai pie enkura, kā arī visiem darbiem ar kabeļiem spēcīgas vilces ietekmē. Tas daudzējādā ziņā ir līdzīgs vienkāršai bajonetei ar šļūteni, tikai pirmais pusbajonets iziet šļūtenes iekšpusē, nosedzot stiprinājuma priekšmetu.
Svarīgi ir attīstīt tik labas iemaņas jūras mezglu siešanā, lai pat ar aizvērtām acīm varētu viegli sasiet konkrētajā situācijā nepieciešamo mezglu, un prakse šajā jautājumā ir viens no galvenajiem nosacījumiem šīs mākslas veiksmīgai apguvei.
Lai pārvarētu šķēršļus (nobraucienus, kāpumus, krustojumus, traversus u.c.) ceļojuma laikā, īpaši kalnos, tiek izmantotas virves, karabīnes, drošības sistēmas un dažādas sastāvdaļas. Katram tūristam ir svarīgi zināt, kā tas vai cits mezgls tiek adīts un kur tas tiek izmantots. Mezglus var klasificēt pēc to mērķa.
1. Mezgli vienāda diametra virvju siešanai: “taisnās”, “aušanas”, “pretstrāvas”, “vīnogulāju”.
2. Mezgli dažāda diametra virvju siešanai: “akadēmiskais”, “kronšteins”.
3. Nostiprināšanas mezgli (nepievilkšanas cilpas): “vienkāršais vadītājs”, “astoņdaļa”, “vidējais austriešu vadītājs”, “dubultvadītājs”.
4. Mezgli virvju piesiešanai pie balsta: “cilpa”, “bowline”, “kāpšļi”.
5. Palīgmezgli: “satveršana”, “kāpšļa”. Kāpšu mezglu var izmantot divos gadījumos, taču siešanas metodes būs atšķirīgas.
“Taisnu” mezglu var adīt divos veidos.
1. Izmantojiet vienu virvi, lai izveidotu cilpu (a), un izmantojiet otro virvi, lai veiktu nepieciešamos pagriezienus, lai iegūtu mezglu, kā parādīts attēlā (b). Skriešanas galiem jābūt 15-20 cm gariem, lai varētu sasiet kontrolmezglus (e). Ja viens ritošais gals ir augšā, bet otrs apakšā vai otrādi, tad mezgls nav pareizi sasiets. Skriešanas galiem vajadzētu iznākt tikai no augšas vai tikai no apakšas.
2. Divas virves uzliek vienu virs otras un sasien divus vienkāršus mezglus dažādos virzienos (c, d). Ja mezgli ir sasieti vienā virzienā, tad rezultāts ir “sievietes mezgls” (e). Tālāk galos sasien kontroles mezglus (d).
"Aušanas" mezgls
Paņemiet divas tāda paša diametra virves, pārklājiet viena ar otru, pēc tam adajiet kontroles mezglu, vispirms vienā pusē (a), tad otrā (6). Pēc tam mezglus savelk kopā un galos sasien kontroles mezglus (c).
"Counter" mezgls
Ņemam divas vienāda diametra virves, vienas beigās sasienam vienkāršu mezglu (56. att., a), tad ar otro virvi uz pirmās virves tekošo galu pilnībā atkārtojam mezglu, lai iznāktu. dubultā un gaitas gali iznāk dažādos virzienos (56. att., b). Pēc tam mezgls tiek pievilkts, kontroles mezgli parasti netiek adīti (56. att., c).
Vīnogulāju mezgls
Divas vienāda diametra virves uzliek vienu virs otras, vienā pusē sasien dubultu kontroles mezglu (a), tad to pašu otrā (b). Mezgli ir savilkti kopā (c). Vadības mezgli nav adīti. Pareizais mezgla modelis ir parādīts attēlā (d).
Mezgls "Brambolts".
Ņemam divas dažāda diametra virves, no resnākās virves izveidojam cilpu un aptinam ar tievās tekošo galu, kā parādīts attēlā (a, b). Pēc tam mezgls tiek pievilkts, iztaisnots un abos galos tiek adīti kontroles mezgli (c).
"Akadēmiskais" mezgls
Mēs ņemam divas dažāda diametra virves, izveidojam biezāku cilpu un ar tievas virves tekošo galu sagriežam cilpu, kā parādīts attēlā (a, b). Mezgls ir pievilkts, iztaisnots un abos galos ir piesieti kontroles mezgli (c).
Mezgls “Vienkāršais vadītājs”.
Tas ir adīts ar vienu virvi, kuru pārloka uz pusēm un beigās (a, b) sasien vienkāršu mezglu, veidojot cilpu. Zemāk ir piesiets kontroles mezgls (c).
Astoņas figūras mezgls
Adīts ar vienu virvi. Tas ir pārlocīts uz pusēm, un galā tiek sasiets mezgls, kas atgādina ciparu astoņi (a, b). Mezgls iztaisnojas un savilkās. Kontrolmezgls nav adīts (c).
Mezgls "vidējais austriešu diriģents"
Mezgls ir piesiets uz vienas virves. Virvi paņem pa vidu, tad, pagriežot par 360°, to saloka astoņniekā (a), kuras augšdaļu nolaiž uz leju un velk, kā parādīts ar bultiņu attēlā (b), lai iznāk cilpa. Lai iegūtu pareizo mezglu (c), jums ir jāizstiepj virves gali dažādos virzienos. Vadības mezgls neder.
“Dubulvadītāja” mezgls vai “truša ausis”
Adīts uz vienas virves. Virvi pārloka uz pusēm, uz tās uzadīts “manekens” (a), pievilkts (c) un sasiets tā, lai, velkot aiz cilpas, tā attaisās. Gadījumā, ja “manekens” ir sasiets otrādi, “dubultvadītāja” mezgls nedarbosies. Pēc tam apakšējā cilpa tiek izvadīta cauri, kā parādīts ar bultiņu attēlā (b), lai abas augšējās cilpas izietu cauri un ar augšējām cilpām to savelk kopā līdz mezglam (c).
Pareizi sasiets mezgls ir parādīts attēlā (d). Ir jānodrošina, lai, sasienot mezglu, virves nepārklājas. "Dubulvadītājam" nav vadības mezglu.
Cilpas mezgls
Mezgls ir sasiets ar vienu virvi ap balstu. Atbalsts ir savienots vispirms ar ritošo galu, kas kalpo virves piestiprināšanai, un pēc tam ar tā darba galu, ko tieši izmanto tūrists. Tālāk virves ritošais gals veic vairākus apgriezienus ap darba galu (vismaz trīs, un tiek piesiets kontrolmezgls (b). Pēc tam mezgls tiek pievilkts).
Kāpšu mezgls
Mezgls ir saistīts ar vienu virves galu ap balstu. Virves ritošo galu aptin ap balstu, pēc tam adīt, kā parādīts attēlā (a). Pēc tam mezglu pievelk un nostiprina ar vadības mezglu (b). Ja, piestiprinot pie balsta, tiek izmantots kāpšļa mezgls, tas tiek pievilkts pēc iespējas ciešāk, un kontroles mezgls ir adīts pēc iespējas tuvāk atbalstam.
Kāpša mezglu var izmantot kā atbalsta punktu kājai, kāpjot ārā no plaisām. Tas ir ērtāks par “vadlīniju” un “astoņiem”, jo ir vieglāk attaisāms un sasienams pat ar vienu roku (a, b).
Bowline mezgls
Adīt ar vienu virves galu ap balstu. Atkāpjoties vajadzīgajā attālumā no virves malas, izveidojiet cilpu, pagriežot virvi par 180° pulksteņrādītāja virzienā, tad balstu apņem ritošais gals (attēlā parādīts ar krustiņu) un galu ieskrūvē iegūtajā. cilpa (a). Nākamā darbība: ritošo galu aptin ap darba virvi un ievelk cilpā ar otrā puse(b). Mezgls ir pievilkts un piesiets kontroles mezgls (c).
“Bowline” var tikt piesieta citā veidā, izmantojot “knupīti”. Lai to izdarītu, cilpas vietā tiek piesiets “manekens”, lai tas tiktu atsaukts, velkot darba galu, nevis ritošo galu. Atbalstu ieskauj ritošais gals (a). Pēc tam to ienes “manekena” cilpā, un, pavelkot darba galu, “manekena” cilpa kopā ar ritošo galu iziet cauri mezglam (b). Uz iegūtā kausa mezgla atliek tikai piesiet kontroles mezglu (c).
“Satveršanas” mezgls
Mezgls ir piesiets ar auklu (6 mm) uz galvenās virves (diametrs 10-12 mm). Auklu pārloka uz pusēm, un virve ir ar to noslēgta (a, b). Pēc tam darbību atkārto (c, d). Pēc tam mezglu pievelk, iztaisno un sasien kontroles mezglu (e). Kontrolmezgls nav nepieciešams, ja aukla iepriekš ir iesieta cilpā ar “skaitītāju” vai “vīnogulāju” mezglu.
Dažreiz ar vienu auklas galu tiek sasiets “satveršanas” mezgls. Virvi ar vienu auklas galu aptin divas reizes vienā virzienā, tad otrā (a, b, c). Pēc tam mezglu pievelk, iztaisno un nostiprina ar kontroles mezglu (d).
Papildu mezgli
Manekena mezgls
Šo mezglu var izmantot, sasienot bļodas un dubultvadītāju mezglus, kā arī kā atsevišķu mezglu (piemēram, pievelkot mugursomas augšdaļu). Pavelkot galus dažādos virzienos, tas tiek noņemts ātri un viegli.
Adīšanas metode. Virvi ņem no vidus un sasien vienkāršu mezglu (a), bet tā vietā, lai savilktu galus, tiek izveidota savilkšanas cilpa (6).
"Marķēšanas" mezgls
Šo mezglu izmanto, lai sasietu kopā virvi pēc tam, kad tā ir sasieta.
"Bahmaņa mezgls"
Mezgls ir “satveršanas” mezgla veids, un to var izmantot tiem pašiem mērķiem. Mezglu var vilkt uz leju un uz augšu, izmantojot karabīni, un ar asu raustīšanu mezgls tiek pievilkts. Pēc kravas noņemšanas tas viegli atdalās.
Auklu iespiež karabīnē (a), ar atvērtu karabīni tiek veikti 3-4 pagriezieni (b), tad karabīnes sakabe tiek savīta, mezgls tiek iztaisnots un pievilkts (c).
Mezgls tiek izmantots, lai piesietu virvi pie atbalsta. To izmanto, ja, piemēram, trose ir jānorauj pēc nolaišanas.
Virves galā tiek piesieta astotnieka figūra, tajā tiek iesprausta karabīne(-es), tad virve tiek apvilkta ap balstu un karabīne tiek iesprausta virves darba (slodzes) galā. Karabīnes savienojums ir savīti un mezgls ir pievilkts (b).
Mezglu siešanas spēju nosaka nepieciešamība sasiet dažādas virves (virves, troses, diegi). Spēja veidot dažādas cilpas. Iespēja sasiet (piesiet) makšķerauklu. Apdrošināšanas izveide (glābšanas līdzekļi, pārbrauktuves). Pacelt (pārvietot, piestiprināt) visa veida priekšmetus (slodzes).
Šādu stiprinājumu veidi, ko izmanto ne tikai jūrnieki, alpīnisti (tūristi), makšķernieki (mednieki), slingeri, bet arī cilvēki Ikdiena, liels skaits.
Daži no visbiežāk izmantotajiem savienojumiem vairāku priekšmetu sasiešanai, smagu priekšmetu celšanai un cilpas cilpu veidošanai ir šādi galvenie jūras mezglu veidi:
Viens no spilgtākajiem šādu stiprinājumu pārstāvjiem apaļām virsmām ir cilpas mezgls.Šo stiprinājumu priekšrocība ir iespēja ātri un vienkārši savienoties pareizais variants mezgls (ar labu uzticamību), pavadot minimālu laiku adīšanas prasmju apgūšanai. Pēc lietošanas to ir viegli attaisīt (atbrīvot).
Cilpas mezgls uz atbalsta
- Šis mezgls ir izgatavots, izmantojot vienu virvi. Cilpas stiprinājums ir adīts ap jebkuru balstu.
- Priekšmets (balsts) ir ietīts slingā, veidojot cilpu.
- Pēc tam tiek veikti vismaz trīs apgriezieni ar brīvo (skrējošo) galu ap virves darba daļu.
- Tiek piesiets kontroles mezgls un pievilkta visa konstrukcija.
- Šāda savienojuma (bez vadības bloka) trūkums ir tā pastāvīgā izturības pārbaude. Tas ir saistīts ar mezgla spēju paslīdēt.
Savilkšanas cilpa
Lai īslaicīgi piestiprinātu virvi ūdenī peldošiem priekšmetiem, bieži tiek izmantota savilkšanas cilpa. Šī stiprinājuma uzticamību nodrošina neiespējamība troses ritošajam galam izslīdēt no pašas konstrukcijas.
- Uz virves ir izveidotas divas cilpas (apmēram vienāda izmēra).
- Šasija vairākos pagriezienos apgriežas ap tiem.
- Pēc tam atlikušo ritošā gala daļu ievieto cilpā (kas atrodas gar virves saknes daļu).
- Pavelkot cilpas dibenu, tā tiek nofiksēta.
Šāda veida cilpas izmanto, piestiprinot virves dažādiem piekrastes objektiem, un tās viegli atbrīvojas, pavelkot saknes galu un pievelkot cilpu.
Kā piesiet parasto cilpu
Parastu cilpas mezglu ir viegli adīt. Būtībā tā ir atvērta cilpa, kas izgatavota virves garajā galā.
Vienkārša cilpa ir adīta pēc šāda parauga:
- Kabeļa galā ir izveidota cilpa.
- Caur to tiek izvilkta cilpa (atvērta), kas izveidota uz saknes daļas.
- Lai pievilktu, uzmetiet to uz vēlamā objekta.
Šīs viegli adāmās cilpas mednieki bieži izmanto, ķerot dzīvniekus. Tie ir ērti arī pārsiešanai, iesaiņojot paku.
Jūras cilpa ir līdzīga parastajai cilpai. Adīšanas atšķirība ir tikai apgriezienu skaitā ap cilpu. Diagramma, kā adīt šādu mezglu, ir parādīta videoklipā.
Pārbrauktuves izbūve, izmantojot cilpu
Kājām pārgājieni, bieži nākas šķērsot dažādus šķēršļus (upes, pēc lietusgāzēm izveidotos šķēršļus, gravas), transportēt ievainotos (slimos) grupas dalībniekus. Viens veids, kā to izdarīt, ir uzstādīt vienkāršu, šarnīrveida, noņemamu krustojumu.
Šim nolūkam jums būs nepieciešams:
- Galvenā kravas strope (10-12 mm diametrā). Dalībnieks (krava) pārvietosies pa to cauri šķērslim. To izvēlas par 5-6 m garāku nekā attālums starp piedāvātajiem balstiem.
- Papildu apdrošināšanai kabelis ar diametru 10 mm. Tam jābūt garākam par divreiz lielāku attālumu no šķēršļa, aptuveni 10 m.
- Ierīce kravas kabeļa nodiluma samazināšanai.
Šķērsošanas vieta jāizvēlas, ņemot vērā:
- augstāks sākuma posms (šķērsojums jāveic leņķī);
- uzticami balsti kravas virves piestiprināšanai abās šķēršļa pusēs (koki, akmeņi utt.);
- šķēršļa minimālais platums šķērsošanas vietā;
- iespēja kādam no grupas dalībniekiem pāriet uz otru pusi, netālu no paredzētās pārejas vietas.
Lai piesietu siksnu uz balsta, tiek izmantots cilpas mezgls. Lai nodrošinātu drošu stiprinājumu, jāievēro šādi noteikumi:
- visām vietām, kur virves cilpa pārklājas, jābūt saskarē ar koka mizu;
- Cilpu ieteicams izmantot tikai piesiešanai ap piemērotiem kokiem;
- stumbrs jāizvēlas vairāk nekā 20 cm diametrā.
Kabelis jānostiprina pie krūmiem, akmeņiem vai jaunu koku stumbru grupas, izmantojot “vienkāršu bajonetu”.
Cilpas mezgls ir ideāli piemērots noņemamu krustojumu izveidošanai, pateicoties tā adīšanas vienkāršībai, labajai uzticamībai un iespējai viegli atsaistīt mezglu zem slodzes.
Cilpa ar šļūteni
Lai nodrošinātu uzticamāku stiprinājumu, izmantojiet cilpu ar vienu (vairākām) šļūtenēm.
Šādas ierīces klātbūtne neļauj iekārtai slīdēt, velkot (paceļot) baļķus, citus garus priekšmetus vai uzstādot špakteļlāpstiņu.
Adīšanas metode:
Šādus mezglus ir viegli sasiet un atvienot, ja nepieciešams, un tajā pašā laikā tiem ir lieliska uzticamība, kad tiek pielietota vilce.
Karabīnes cilpa
Karabīnes cilpas mezgls nav viens no populārākajiem savienojumiem, lai gan tas ir viens no uzticamākajiem stiprinājumiem. Tas ir saistīts ar zināmām grūtībām sasiet mezglu (īpaši iesācējiem) un šauri mērķtiecīgu karabīnes cilpas izmantošanu. To izmanto alpīnismā, lai izveidotu dažāda veida saites, piestiprinot virvi (ar cilpas palīdzību) uz zemes priekšmetiem (koks, akmens, dažādas konstrukcijas).
Adīts šādi:
Šis stiprinājums tiek nodrošināts, izvelkot nūju cauri karabīnei, kam seko mezgla pievilkšana, noslogojot virves saknes galu. Izmantojot šo savienojumu, jūs varat viegli izvilkt iestrēgušu automašīnu.
Cilpas izmantošana makšķerēšanā
Tā kā cilpa (cilpa) ir pašsavienojošs mezgls, šī stiprinājuma metode zvejas rīkos netiek izmantota tik bieži, salīdzinot ar citiem makšķerēšanas stiprinājumiem. Tas ir saistīts dizaina iezīmes mezgls. Tas labi darbojas tikai tad, ja tiek pielietota pastāvīga slodze. Kravas saraustīšanas brīžos pastāv tās atsaistīšanas risks, kas vienmēr novedīs pie zvejas rīku un ķeršanas zuduma.
Ņemot vērā šī stiprinājuma izpildes vieglumu un ātrumu, atsaistīšanas vienkāršību, zvejnieki to bieži izmanto, lai piesietu virvi pie enkura vai kravas, laivu pie piestātnes un izgatavotu augšējo virvi.
Izmantojot cilpu, tamborējot āķi pie galvenās līnijas, jāņem vērā, no kāda materiāla tā ir izgatavota. Veidojot mezglu uz fluoroglekļa vai pinuma, jāatceras, ka šis ir diezgan slidens materiāls, kā rezultātā mezglu būs viegli attaisīt.
Svarīgi atcerēties, ka cilpas izmantošana makšķerēšanā ir ieteicama tikai gadījumos, kad ir nepieciešama pastāvīga slodze. Citādi. Mezgls tiks pakļauts pašizšķīšanai. Tas jo īpaši attiecas uz vairāk vienkāršas iespējas cilpa.
"Mezgls tiks sasiets, mezgls būs atraisīts..."- tā kādreiz populārā dziesmā dzied krievu dziedātāja Alena Apiņa. Bet alpīnismā mezgls jāsasien tā, lai nenotiktu negaidīta “atšķetināšana”, bet tajā pašā laikā, ja nepieciešams, jābūt viegli attaisāmam.
Lielākā daļa kāpšanas mezglu ir jūras izcelsmes. Sākumā bija... Līdz ar to daudzu mezglu jūras nosaukumi.
Diezgan bieži ikdienā lietojam dažādus mezglus, nemaz nedomājot par to nosaukumu, izcelsmi un pielietojumu alpīnismā vai navigācijā.
Klasificējot mezglus alpīnismā, tie visbiežāk paļaujas uz to mērķi un izšķir 3 kategorijas:
- iesiešana (vai iesiešanai);
- siksnām (vai siksnām un cilpām);
- palīgierīce.
Mezgli lentu un virvju siešanai
Izmanto lentes un virves, gan vienāda diametra, gan dažāda diametra.
Pirmajā gadījumā visbiežāk tiek izmantots:
- tiešs (jūra);
- ķelis;
- aušana.
Otrajā:
- skaitītājs;
- bramshkot;
- akadēmiskais.
Taisns mezgls
Taisno mezglu ir ļoti vienkārši izpildīt: abi virves gali ir paralēli vienā pusē.
Tās galvenais trūkums ir spontāna “slīdēšana”, t.i. tieksme atšķetināties pati no sevis.
Šajā sakarā, lai iegūtu papildu spēku, tā galus stiprina ar vadības drošības mezgliem (“vadības ierīcēm”), lai gan ikdienā tas visbiežāk nav nepieciešams. Šīs “vadības ierīces” pie lielas slodzes uz virves neļaus tai izslīdēt un atsaistīt galveno mezglu.
Soli pa solim instrukcijas, kā sasiet taisnu mezglu
Vīnogulājs
Vīnogulāju mezgls tiek uzskatīts par uzticamu un skaistu. To izmanto ne tikai lentu un virvju siešanai, bet arī grāmatzīmju un vilkšanas cilpu adīšanai.
Tas ir ārkārtīgi praktiski, piesienot štropes cilpu.
Šīs vienības priekšrocība ir iespēja pielāgot cilpas garumu.
Slodzes ietekmē tas var stipri pievilkties.
Soli pa solim instrukcijas vīnogulāju mezgla sasiešanai
Pretmezgls
Pretmezgls ir ideāls, ja nepieciešams pilnībā piesiet dažādi materiāli, piemēram, lente ar virvi, virve ar auklu utt.
Tas ne tikai labi turas un nerāpo, bet arī viegli atdalās pēc kravas noņemšanas. Tajā pašā laikā tas lieliski pievelk zem slodzes.
Pretmezglam ir otrs nosaukums - cilpas mezgls. Alpīnisma praksē bieži tiek izmantotas cilpas, kas izgatavotas no dažāda platuma bizes. Lai tos piesietu, tiek izmantots tikai pretmezgls. No šejienes nāk otrais vārds.
Soli pa solim instrukcijas pretmezgla adīšanai
Clew mezgls
Cīņa ložņā tikai pie mainīgas slodzes, bet tajā pašā laikā nesavelkas.
Šis mezgls pieder uzticamu un viegli adāmu kategorijai.
“Vadības” saistīšana ir obligāta.
Soli pa solim instrukcijas ķemmmezgla adīšanai
aušanas mezgls
Aušanas mezglu ir ļoti vienkārši izgatavot, taču tas var stipri savilkties pie lielas slodzes un slīdēt pie mainīgas slodzes.
Bieži izmanto glābšanas operāciju laikā kalnos, vienlaikus sniedzot palīdzību upuriem.
Soli pa solim instrukcijas aušanas mezgla adīšanai
Vējpulksteņa mezgls
Bramline mezgls var būt viens vai dubults.
Lieliski piemērota dažāda diametra virvju siešanai. Veicot, jums ir jānodrošina šķipsnu paralēls izvietojums un mezgla raksta pareizība.
Akadēmiskais mezgls
Akadēmiskais mezgls ir tiešā mezgla radinieks.
Ideāli piemērota dažāda diametra virvju siešanai.
No resnas virves veido cilpu, un ar tievu virvi to apvij. Drošības nolūkos noteikti piesieniet kontroles mezglus.
Mezgli siešanai un cilpas
Šie mezgli tiek izmantoti, lai sasietu alpīnistu, organizējot belay, un veidotu nesavelkas cilpas.
Atcerieties filmas sākumu ar Silvestru Stalloni?
Bowline
Bļodiņu izmanto piesiešanai pie galvenās virves.
Ir divas iespējas, kā sasiet mezglu. Tradicionālā secība un adīšana ar vienu virves galu. Otrais variants ir vairāk piemērots drošības sistēmas krūšu siksnas piesiešanai.
Vienkāršam kauliņam ir nepieciešama fiksācija ar kontroles mezglu, jo tā ir pakļauta atšķetināšanai. Šim mezglam vienmēr jābūt cieši pievilktam.
Soli pa solim instrukcijas bļodas mezgla adīšanai
Dubults kauliņš
Dubulto boulīnu ierosināja alpīnisma instruktors E.B.Emeļjanovs. iesiešanai kā īpaši uzticamam.
To adot, tiek izmantota apmēram 5 metru mīksta virve vai pusvirve vai 20 milimetru lente.
Mezglu raksturo divu štropes cilpu klātbūtne:
- Virves galā, kas nonāk krūškurvja jostas cilpās.
- Šis ir garāks, kura galā savieno lapenes cilpas.
Šis mezgls ļauj, ja uz īsās cilpas ir štrope, ne tikai atšķetināt lapenes apakšējo daļu, bet arī to noņemt. Šo paņēmienu izmanto, kad, pārvietojoties pa akmeni, rodas nepieciešamība pārģērbties (piemēram, novilkties).
Vadītāja mezgls
Vadītāja mezglam ir viena nenoliedzama priekšrocība - tā adīšanas neparastā vienkāršība.
Dažreiz mēs to bieži lietojam ikdienā, pat nenojaušot, ka mezgls ir kāpšanas mezgls!
Tā kā slodzes ietekmē vadītājs mēdz stipri savilkties, tad pinumā ieteicams ievietot metāla priekšmetu, kas turpmāk atvieglos tā atsaistīšanu.
Šo vienkāršo mezglu var izveidot gan virves galā, gan vidū. Viena no vienībām, ko bieži izmanto glābšanas darbos.
Pielietojums:
- ja nav uzkabes piesiešanai pie virves vidus;
- virvju siešanai.
Astoņas figūras mezgls
Astoņas figūras mezgls ir viens no tiem, kam nav nepieciešama kontroles mezglu siešana.
Raksturīgi, ka nevelkas un nelīst.
Šis mezgls tiek iegūts papildu pusapgrieziena rezultātā pēc adīšanas sākuma stadija diriģents.
Soli pa solim instrukcijas astoņu figūru mezgla adīšanai
Palīgmezgli
Tas ietver vairākas vienības, kas nepieciešamas, nospriegojot krustojumu un margas, paceļot kravu vai cilvēku.
Gardas mezgls (cilpa)
Aizsarga mezgls (cilpa) ir piemērojams jebkura stāvokļa virvei. Ļoti vienkārša siešanas tehnika.
Lietots:
- pārvadājot cietušo;
- par apdrošināšanu.
Satveršanas mezgls
Nozvejas mezgls ir zaudējis savas pozīcijas starp galvenajiem apdrošināšanai izmantotajiem.
Tas ir saistīts ar faktu, ka praksē un testu laikā in ekstremāli apstākļiļoti bieži notikusi kušana, vai vēl ļaunāk - agregāta lūzums. Tomēr tas darbojas lieliski, ja, ļoti ātri pārvietojoties pa virvi, nav lielas berzes.
Adīts no palīgvirves uz galvenās. Ir divi veidi, kā to adīt:
- cilpa;
- viens vada gals.
Padoms: lai palielinātu uzticamību, varat adīt trīs apgriezienus.
Bahmaņa mezgls un karabīnes mezgls
Bahmaņa mezglu (att. a - c) var viegli vilkt pa virvi bez slodzes. Tās uzticamība ir acīmredzama jebkura veida darbā, kas saistīts ar upuru pārvadāšanu.
Jūs varat adīt gan uz vienas, gan dubultās virves.
Soli pa solim instrukcijas Bahmaņa mezgla adīšanai
Karabīnas mezglam (d, e att.) ir tādas pašas īpašības un pielietojums kā Bahmaņa mezglam.
Kāpša
Kāpsīti var saukt par universālu mezglu, kuru ir ļoti viegli sasiet vai nu virves galā, vai vidū.
Katrs cilvēks savā dzīvē sastopas ar mezgliem. Tos izmanto ikdienas dzīvē, pārgājienos, ceļojumos, tūrismā un ekstrēmos sporta veidos. Un to veidu ir tik daudz, ka gandrīz neiespējami tos saskaitīt. Ja plānojat pārgājienu, tūrisma pasākumu vai cita veida aktivitātes brīvā dabā, tad māka sasiet mezglus būs izcila prasme, kas ne tikai patīkami pārsteigs draugus, bet arī noderēs pasākumā.
Tūrisma mezgli
Tūrisma tipa mezgliem ir prasībasīpašas prasības:
- tiem vajadzētu sasiet diezgan viegli;
- neatsaistīties zem slodzes vai pēc kravas noņemšanas;
- nedrīkst pievilkt “cieši” vai atslābināt mainīgas slodzes apstākļos.
Tūrisma cilpas ir sadalītas pēc mērķa uz sekojošo:
- tāda paša diametra auklu sasiešanai;
- dažāda diametra virvju siešanai;
- drošība (nepievilkšanas cilpas);
- piesiešanai pie balstiem;
- palīgierīce.
Jāņem vērā, ka katrai virvei ir savs stiprības raksturlielums, un ar mezgliem tā ir manāmi novājināta.
Tūristu pārošanās veidi
Protams, tūristu mezglu daudzveidība ir tāda, ka tos visus var atcerēties tikai speciālists, tomēr ir biežāk lietotie un populārākie, kuriem katram ir savs nosaukums.
Starp viņiem:
Lai iemācītos pareizi adīt virvju cilpas, jums ir jāsaprot to adīšanas pamatnoteikumi un principi. Jums ir jāizpēta, kuras no tām ir adītas un kāpēc, kāda veida virves šim nolūkam jāizmanto un kuras nevajadzētu izmantot. Jāatceras arī tādas nianses kā fakts, ka slapja virve zaudē apmēram 10% no stiprības, un, ja to izmanto stiprā salnā, tad tā zaudē spēku par aptuveni 30%. Dažiem cilpu veidiem vispār nevar ņemt slapjas, ledainas vai pārāk stingras virves.
Lai uzzinātu, kā labi sasiet mezglus, vispirms tas ir jādara rūpīgi izpētiet diagrammu Katrs no viņiem. Par katru no tiem ir izlozēti detalizētas diagrammas, kuras ir viegli apgūt. Pēc shēmu izpētes katra iespēja ir jāizmēģina praksē vairāk nekā vienu reizi. Turklāt ir daudz mācību video, kursu un apmācību par visu veidu cilpu adīšanu.
Nevajag uzreiz mesties, lai iemācītos adīt lielu skaitu mezglu, labāk sākt sāciet ar dažiem pamata un bieži lietotiem un pakāpeniski uzlabojiet savas prasmes. Mezglu siešana tūrismam var būt ne tikai noderīga, bet arī ārkārtīgi aizraujoša.
Ir svarīgi saprast, ka no adīšanas prasmes virvju mezgli Var būt atkarīga paša cilvēka un viņa biedru drošība un pat dzīvība. Tāpēc nevajadzētu sākt adīt praksē, kamēr neesat pilnībā pārliecināts par darbību pareizību.