Çfarë pyetje qesharake. "Si të kontaktoni nëndetësen"? Merrni një telefon satelitor dhe telefononi. Sistemet komerciale të komunikimit satelitor, të tilla si INMARSAT ose Iridium, ju lejojnë të kaloni në Antarktidë pa lënë zyrën tuaj në Moskë. E vetmja negative është kostoja e lartë e thirrjes, megjithatë, Ministria e Mbrojtjes dhe Roscosmos, me siguri, kanë "programe të korporatës" të brendshme me zbritje solide ...
Në të vërtetë, në epokën e internetit, Glonass dhe sistemeve të transmetimit të të dhënave me valë, problemi i komunikimit me nëndetëset mund të duket si një shaka e pakuptimtë dhe jo shumë e mprehtë - çfarë problemesh mund të ketë, 120 vjet pas shpikjes së radios?
Dhe këtu ka vetëm një problem - varka, ndryshe nga avionët dhe anijet sipërfaqësore, lëviz në thellësi të oqeanit dhe nuk i përgjigjet fare shenjave të thirrjes së stacioneve radio konvencionale HF, VHF, LW - uji i kripur i detit, duke qenë një elektrolit i shkëlqyer, bllokon me siguri çdo sinjal.
Epo ... nëse është e nevojshme, anija mund të dalë deri në thellësinë e periskopit, të zgjasë antenën e radios dhe të kryejë një seancë komunikimi me bregun. Problemi u zgjidh?
Mjerisht, jo gjithçka është kaq e thjeshtë - anijet moderne me energji bërthamore janë të afta të zhyten për muaj të tërë, vetëm herë pas here dalin në sipërfaqe për një seancë komunikimi të planifikuar. Rëndësia kryesore e pyetjes qëndron në transmetimin e besueshëm të informacionit nga bregu në nëndetëse: a është vërtet e nevojshme të presësh një ditë ose më shumë për transmetimin e një urdhri të rëndësishëm - deri në seancën tjetër të komunikimit sipas orarit?
Me fjalë të tjera, në fillimin e një lufte bërthamore, transportuesit e raketave nëndetëse rrezikojnë të jenë të padobishëm - në një kohë kur betejat do të gjëmojnë në sipërfaqe, varkat do të vazhdojnë të shkruajnë me qetësi "tetë" në thellësitë e oqeaneve, të pavetëdijshëm. të ngjarjeve tragjike që ndodhin “lart”. Por çfarë ndodh me sulmin tonë hakmarrës bërthamor? Pse na duhen forcat bërthamore detare nëse ato nuk mund të përdoren në kohë?
Si të vini në kontakt me një nëndetëse që fshihet në shtratin e detit?
Metoda e parë është mjaft logjike dhe e thjeshtë, në të njëjtën kohë është shumë e vështirë për t'u zbatuar në praktikë, dhe diapazoni i një sistemi të tillë lë shumë për të dëshiruar. Po flasim për komunikimin nënujor - valët akustike, ndryshe nga valët elektromagnetike, përhapen në mjedisin detar shumë më mirë sesa përmes ajrit - shpejtësia e zërit në një thellësi prej 100 metrash është 1468 m / s!
Mbetet vetëm për të instaluar hidrofone të fuqishme ose ngarkesa shpërthyese në fund - një seri shpërthimesh në një interval të caktuar do t'u tregojë qartë nëndetëseve nevojën për të dalë në sipërfaqe dhe për të marrë një mesazh të rëndësishëm shifror përmes radios. Metoda është e përshtatshme për operacione në zonën bregdetare, por nuk do të jetë më e mundur të "bërtitësh" Oqeani Paqësor, përndryshe fuqia e kërkuar e shpërthimeve do të tejkalojë të gjitha kufijtë e arsyeshëm dhe vala e cunamit që rezulton do të largojë gjithçka nga Moska në Nju Jork.
Natyrisht, është e mundur të vendosen qindra e mijëra kilometra kabllo përgjatë shtratit të detit për hidrofonët e instaluar në zonat ku ka më shumë gjasa të vendosen raketat strategjike dhe nëndetëset bërthamore me shumë qëllime... Por a ka një tjetër, më të besueshëm. dhe zgjidhje efektive?
Der Goliath. Frika nga lartësitë
Është e pamundur të anashkalohen ligjet e natyrës, por secili prej rregullave ka përjashtimet e veta. Sipërfaqja e detit nuk është transparente ndaj valëve të gjata, të mesme, të shkurtra dhe ultra të shkurtra. Në të njëjtën kohë, valët ultra të gjata, të reflektuara nga jonosfera, përhapen lehtësisht mijëra kilometra përtej horizontit dhe janë në gjendje të depërtojnë në thellësitë e oqeaneve.
Dalja u gjet - sistemi i komunikimit aktiv valë ultra të gjata. Dhe problemi jo i parëndësishëm i komunikimit me nëndetëset është zgjidhur! Por pse të gjithë radio amatorët dhe ekspertët e inxhinierisë radio janë ulur me një shprehje kaq të mërzitshme në fytyrat e tyre?
Varësia e thellësisë së depërtimit të valëve të radios nga frekuenca e tyre VLF (frekuencë shumë e ulët) - frekuenca shumë të ulëta ELF (frekuenca jashtëzakonisht e ulët) - frekuenca jashtëzakonisht të ulëta
Valët super të gjata - valë radio me një gjatësi vale më shumë se 10 km. Në këtë rast, ne jemi të interesuar për diapazonin e frekuencës shumë të ulët (VLF) që varion nga 3 deri në 30 kHz, i ashtuquajturi. "valë miriametrash". As mos u përpiqni ta kërkoni këtë gamë në radiot tuaja - për të punuar me valë ultra të gjata ju nevojiten antena me përmasa të mahnitshme, shumë kilometra të gjata - asnjë nga radiostacionet civile nuk funksionon në intervalin "valë miriametrike".
Dimensionet monstruoze të antenave janë pengesa kryesore për krijimin e stacioneve radio VLF.
E megjithatë, kërkimet në këtë fushë u kryen në gjysmën e parë të shekullit të 20-të - rezultati i tyre ishte Der Goliath i jashtëzakonshëm ("Goliath"). Një tjetër përfaqësues i "wunderwaffe" gjerman është stacioni i parë radio në botë me valë të gjata, i krijuar në interes të Kriegsmarine. Sinjalet Goliath u morën me besim nga nëndetëset në zonën e Kepit të Shpresës së Mirë, ndërsa valët e radios të emetuara nga supertransmetuesi mund të depërtonin në ujë në një thellësi prej 30 metrash.
Dimensionet e automjetit në krahasim me suportin Goliath
Pamja e Goliathit është e mahnitshme: antena transmetuese VLF përbëhet nga tre pjesë ombrellë të montuara rreth tre mbështetëse qendrore 210 metra të larta, qoshet e antenës janë të fiksuara në pesëmbëdhjetë shtylla grilë 170 metra të larta. Çdo fletë antene, nga ana tjetër, përbëhet nga gjashtë trekëndësha të rregullt me një anë prej 400 mi. Është një sistem kabllosh çeliku në një guaskë alumini të lëvizshme. Tensioni i rrjetës së antenës bëhet nga kundërpesha 7-tonëshe.
Fuqia maksimale e transmetuesit është 1.8 megavat. Gama e funksionimit 15 - 60 kHz, gjatësia e valës 5000 - 20000 m Shpejtësia e transferimit të të dhënave - deri në 300 bps.
Instalimi i një stacioni radiofonik madhështor në periferi të Kalbe u përfundua në pranverën e vitit 1943. Për dy vjet, Goliath shërbeu në interes të Kriegsmarine, duke koordinuar veprimet e " tufa ujqish” në pafundësinë e Atlantikut, derisa në prill 1945 “objekti” u kap nga trupat amerikane. Pas ca kohësh, zona ra nën kontrollin e administratës sovjetike - stacioni u çmontua menjëherë dhe u dërgua në BRSS.
Për gjashtëdhjetë vjet gjermanët pyesnin veten se ku e kishin fshehur rusët Goliathin. A kanë vënë këta barbarë një kryevepër të mendimit të dizajnit gjerman në thonjtë? Sekreti zbulohet në fillimi i XXI shekulli - Gazetat gjermane dolën me tituj të zhurmshëm: “Sensacion! Goliath u gjet! Stacioni është ende në funksion!”
Direkët e gjatë të Goliathit u qëlluan në rrethin Kstovsky të rajonit Nizhny Novgorod, afër fshatit Druzhny - nga këtu transmeton supertransmetuesi i kapur. Vendimi për të rivendosur Goliath u mor në vitin 1949, transmetimi i parë u zhvillua në 27 dhjetor 1952. Dhe tani, për më shumë se 60 vjet, Goliath legjendar ka qëndruar roje mbi Atdheun tonë, duke siguruar komunikim me nëndetëset e Marinës që shkojnë nën ujë, në të njëjtën kohë duke qenë transmetues i shërbimit të saktë të kohës Beta.
Të impresionuar nga aftësitë e Goliathit, specialistët sovjetikë nuk u ndalën këtu dhe zhvilluan idetë gjermane. Në vitin 1964, 7 kilometra larg qytetit të Vileyka (Republika e Bjellorusisë), u ndërtua një radio stacion i ri, edhe më madhështor, i njohur më mirë si qendra e 43-të e komunikimit të Marinës.
Sot, stacioni radiofonik VLF pranë Vileyka, së bashku me kozmodromin Baikonur, bazën detare në Sevastopol, bazat në Kaukaz dhe Azinë Qendrore, janë ndër objektet ushtarake të huaja aktive të Federatës Ruse. Rreth 300 oficerë dhe ndërmjetës të Marinës Ruse shërbejnë në qendrën e komunikimit Vileyka, pa llogaritur qytetarët civilë të Bjellorusisë. Ligjërisht, objekti nuk ka statusin e një baze ushtarake, dhe territori i radiostacionit iu transferua Rusisë për përdorim falas deri në vitin 2020.
Tërheqja kryesore e qendrës së 43-të të komunikimit të Marinës Ruse, natyrisht, është transmetuesi radio Antey VLF (RJH69), i krijuar në imazhin dhe ngjashmërinë e Goliathit gjerman. Stacioni i ri është shumë më i madh dhe më i përsosur se pajisjet gjermane të kapura: lartësia e mbështetësve qendrorë u rrit në 305 m, lartësia e direkut të grilave anësore arriti në 270 metra. Përveç antenave transmetuese, një sërë strukturash teknike ndodhen në një sipërfaqe prej 650 hektarësh, duke përfshirë një bunker nëntokësor shumë të mbrojtur.
Qendra e 43-të e komunikimit e Marinës Ruse siguron komunikim me anije bërthamore në detyrë luftarake në ujërat e Oqeanit Atlantik, Indian dhe Paqësor Verior. Përveç funksioneve të tij kryesore, kompleksi gjigant i antenave mund të përdoret në interes të Forcave Ajrore, Forcave Raketore Strategjike, Forcave Hapësinore të Federatës Ruse, dhe Antey përdoret gjithashtu për inteligjencën elektronike dhe luftën elektronike dhe është një nga transmetuesit e shërbimit të saktë të kohës Beta.
Transmetuesit e fuqishëm të radios "Goliath" dhe "Antey" ofrojnë komunikim të besueshëm në valët ultra të gjata në hemisferën veriore dhe në një zonë më të madhe të Hemisferës Jugore të Tokës. Por, çka nëse zonat e patrullave luftarake të nëndetëseve zhvendosen në Atlantikun e Jugut ose në gjerësinë gjeografike ekuatoriale të Oqeanit Paqësor?
Për raste të veçanta, aviacioni i Marinës ka pajisje speciale: avion përsëritës Tu-142MR "Eagle" (sipas klasifikimit të NATO-s Bear-J) - komponent Sistemi i kontrollit rezervë për forcat bërthamore detare.
Krijuar në fund të viteve 1970 në bazë të avionit anti-nëndetës Tu-142 (i cili, nga ana tjetër, është një modifikim i bombarduesit strategjik T-95), Eagle ndryshon nga paraardhësi i tij në mungesë të pajisjeve të kërkimit - në vend të ndarja e parë e ngarkesave, ekziston një mbështjell me një antenë të tërhequr 8600 metra të transmetuesit radio Fregat VLF. Përveç stacionit me valë ultra të gjata, Tu-142MR ka një grup pajisjesh komunikimi në bord për operim në brezat konvencionalë të valëve të radios (në këtë rast, avioni është i aftë të kryejë funksionet e një përsëritësi të fuqishëm HF edhe pa duke u ngritur në ajër). Dihet se që nga fillimi i viteve 2000, disa automjete të këtij lloji ishin ende të përfshira në skuadriljen e 3-të të Gardës 568. një regjiment i përzier i aviacionit të Flotës së Paqësorit.
Sigurisht, përdorimi i avionëve stafetë nuk është asgjë më shumë se një gjysmë masë e detyruar (rezervë) - në rast të një konflikti të vërtetë, Tu-142MR mund të kapet lehtësisht nga aeroplanët e armikut, përveç kësaj, avioni që qarkullon në njëfarë katrori demaskon raketën e nëndetëses dhe i tregon qartë armikut pozicionin e nëndetëses.
Detarët kishin nevojë vetëm mjete të besueshme për komunikimin në kohë të urdhrave nga udhëheqja ushtarako-politike e vendit për komandantët e nëndetëseve bërthamore në patrulla luftarake në çdo cep të Oqeanit Botëror. Ndryshe nga valët ultra të gjata, të cilat depërtojnë vetëm disa dhjetëra metra në kolonën e ujit, sistemi i ri komunikimi duhet të sigurojë marrjen e besueshme të mesazheve të urgjencës në thellësi 100 metra ose më shumë.
Po ... një detyrë teknike shumë, shumë jo e parëndësishme doli përpara sinjalizuesve.
ZEUS
... Në fillim të viteve 1990, shkencëtarët në Universitetin Stanford (Kaliforni) publikuan një sërë deklaratash intriguese në lidhje me kërkimin në fushën e inxhinierisë radio dhe transmetimit të radios. Amerikanët kanë qenë dëshmitarë të një fenomeni të pazakontë - pajisjet radio shkencore, të vendosura në të gjitha kontinentet e Tokës, rregullisht, në të njëjtën kohë, kapin sinjale të çuditshme të përsëritura në një frekuencë prej 82 Hz (ose, në formatin më të njohur për ne, 0.000082 MHz) . Frekuenca e specifikuar i referohet diapazonit të frekuencave jashtëzakonisht të ulëta (ELF), në këtë rast, gjatësia e valës monstruoze është 3658.5 km (një e katërta e diametrit të Tokës).
Transmetimi 16-minutësh i "ZEUS", regjistruar më 12/08/2000 në orën 08:40 UTC
Shpejtësia e transmetimit për një seancë është tre karaktere çdo 5-15 minuta. Sinjalet vijnë drejtpërdrejt nga korja e tokës - studiuesit kanë një ndjenjë mistike, sikur vetë planeti po flet me ta. Misticizmi është pjesa e obskurantistëve mesjetarë, dhe Yankees-ët e avancuar menjëherë morën me mend se kishin të bënin me një transmetues të jashtëzakonshëm ELF të vendosur diku në anën tjetër të Tokës. Ku? Është e qartë se ku - në Rusi. Duket se ata rusë të çmendur kanë "qarkuar" të gjithë planetin, duke e përdorur atë si një antenë gjigante për të transmetuar mesazhe të koduara.
Objekti sekret "ZEUS" ndodhet 18 km në jug të aeroportit ushtarak Severomorsk-3 (gadishulli Kola). Në hartë hartat e Google dy pastrime (diagonalisht) janë qartë të dukshme, duke u shtrirë nëpër pyll-tundra për dy duzina kilometra (një numër burimesh në internet tregojnë gjatësinë e linjave si 30 dhe madje 60 km). Gjithashtu, janë të dukshme specifikimet teknike, strukturat, rrugët hyrëse dhe një pastrim shtesë prej 10 kilometrash në perëndim të dy linjave kryesore.
Pastrimi me "ushqyes" (peshkatarët menjëherë do të marrin me mend se për çfarë po flasin) ndonjëherë ngatërrohen me antena. Në fakt, bëhet fjalë për dy “elektroda” gjigante përmes të cilave drejtohet një shkarkesë elektrike me fuqi 30 MW. Antena është vetë planeti Tokë.
Zgjedhja e këtij vendi për instalimin e sistemit shpjegohet me përçueshmërinë e ulët specifike të tokës lokale - me një thellësi pusesh kontakti prej 2-3 kilometrash, impulset elektrike depërtojnë thellë në zorrët e Tokës, duke depërtuar planetin përmes dhe përmes. . Impulset e gjeneratorit gjigant ELF regjistrohen qartë madje stacione shkencore në Antarktidë.
Skema e paraqitur nuk është pa të metat e saj - dimensione të mëdha dhe efikasitet jashtëzakonisht të ulët. Pavarësisht fuqisë kolosale të transmetuesit, fuqia e sinjalit në dalje është disa vat. Për më tepër, marrja e valëve të tilla të gjata sjell edhe vështirësi të konsiderueshme teknike.
Sinjalet e Zeusit merren nga nëndetëset në lëvizje në një thellësi deri në 200 metra në një antenë të tërhequr rreth një kilometër të gjatë. Për shkak të shpejtësisë jashtëzakonisht të ulët të të dhënave (një bajt për disa minuta), sistemi ZEUS me sa duket përdoret për të transmetuar mesazhet më të thjeshta të koduara, për shembull: "Ngrihuni në sipërfaqe (lëshoni një fener) dhe dëgjoni mesazhin përmes komunikimeve satelitore. "
Për hir të drejtësisë, duhet theksuar se për herë të parë një skemë e tillë u konceptua për herë të parë në Shtetet e Bashkuara në vite. lufta e ftohte- në vitin 1968, u propozua një projekt sekret i Marinës me emrin e koduar Sanguine ("Optimist") - Yankees synonin të kthenin 40% të zonës pyjore të Wisconsin në një transmetues gjigant, i përbërë nga 6000 milje kabllo të vendosura. nëntokë dhe 100 bunkerë shumë të mbrojtur për të akomoduar pajisjet ndihmëse dhe gjeneratorët e energjisë. Siç u konceptua nga krijuesit, sistemi ishte në gjendje t'i rezistonte një shpërthimi bërthamor dhe të siguronte një transmetim të sigurt të një sinjali në lidhje me një sulm raketor ndaj të gjitha nëndetëseve bërthamore të Marinës amerikane në çdo zonë të Oqeanit Botëror.
Transmetuesi amerikan ELF (Clam Lake, Wisconsin, 1982)
Në 1977-1984, projekti u zbatua në një formë më pak absurde në formën e një sistemi Seafarer ("Seafarer"), antenat e të cilit ndodheshin në qytetin e Clam Lake (Wisconsin) dhe në bazën e Forcave Ajrore Sawyer (Michigan). Frekuenca e funksionimit të instalimit amerikan ELF është 76 Hz (gjatësia vale 3947.4 km). Fuqia e transmetuesit detar është 3 MW. Sistemi u hoq nga detyra luftarake në 2004.
Aktualisht, një drejtim premtues për zgjidhjen e problemit të komunikimit me nëndetëset është përdorimi i lazerëve të spektrit blu-jeshile (0,42-0,53 mikron), rrezatimi i të cilëve kapërcen mjedisin ujor me humbjen më të vogël dhe depërton në një thellësi deri në 300 metra. Përveç vështirësive të dukshme me pozicionimin e saktë të rrezes, "pengimi" i kësaj skeme është fuqia e lartë e kërkuar e emetuesit. Opsioni i parë përfshin përdorimin e satelitëve përsëritës me reflektorë të mëdhenj reflektues. Opsioni pa një përsëritës parashikon praninë e një burimi të fuqishëm energjie në orbitë - për të fuqizuar një lazer me fuqi 10 W, kërkohet një termocentral me një fuqi më të lartë me dy rend magnitudë.
Avion komandues dhe kontrollues Boeing E-6 Mercury, pjesë e sistemit të komunikimit të nëndetëseve të raketave balistike bërthamore (SSBN) të Marinës së SHBA-së
Si përfundim, duhet theksuar se Marina Ruse është një nga dy flotat në botë që ka komplet komplet forcat bërthamore detare. Përveç nga mjaft transportues, raketa dhe koka luftarake, në vendin tonë u kryen kërkime serioze në fushën e krijimit të sistemeve të komunikimit me nëndetëse, pa të cilat forcat bërthamore strategjike detare do të humbnin rëndësinë e tyre të keqe.
Radio është një lloj komunikimi me valë, në të cilin bartësi i sinjalit është një valë radio, e cila përhapet gjerësisht në një distancë. Ekziston një mendim se është e pamundur të transmetohen sinjale radio nën ujë. Le të përpiqemi ta kuptojmë pse është e pamundur të kryhet komunikimi radio midis nëndetëseve, dhe a është vërtet kështu.
Si funksionon komunikimi radio midis nëndetëseve:
Përhapja e valëve të radios kryhet sipas këtij parimi: ai që transmeton sinjalin, me një frekuencë dhe fuqi të caktuar, vendos një valë radio. Pas kësaj, sinjali i dërguar modulohet në një lëkundje me frekuencë të lartë. Sinjali i moduluar i marrë emetohet nga një antenë e veçantë në distanca të caktuara. Kur merret një sinjal i valëve të radios, një sinjal i moduluar dërgohet në antenë, i cili fillimisht filtrohet dhe demodulohet. Dhe vetëm atëherë mund të marrim një sinjal me njëfarë dallimi nga sinjali që u transmetua fillimisht.
Valët e radios me diapazonin më të ulët (VLF, VLF, 3-30 kHz) depërtojnë lehtësisht në ujin e detit, deri në 20 metra thellësi.
Për shembull, një nëndetëse që nuk është shumë e thellë nën ujë mund të përdorë këtë varg për të vendosur dhe mbajtur komunikimin me ekuipazhin. Dhe nëse marrim një nëndetëse, por ajo është shumë më e thellë nën ujë, dhe ka një kabllo të gjatë në të cilën është ngjitur një vozë me një antenë, atëherë do të jetë në gjendje të përdorë gjithashtu këtë varg. Për shkak të faktit se boja është e instaluar në një thellësi prej disa metrash, madje ka përmasa të vogla, është shumë problematike të gjesh armiq me sonare. "Goliath", është një nga transmetuesit e parë VLF, i ndërtuar gjatë Luftës së Dytë Botërore (1943) në Gjermani, pas përfundimit të luftës u transferua në BRSS, dhe në 1949-1952 u ringjall në rajonin e Nizhny Novgorod. dhe përdoret atje edhe sot e kësaj dite.
Fotografi ajrore e një transmetuesi ELF (Clam Lake, Wisconsin, 1982)
Valët e radios me frekuencën më të ulët (ELF, deri në 3 kHz) depërtojnë lehtësisht korja e tokës dhe deti. Krijimi i një transmetuesi ELF është një detyrë jashtëzakonisht e vështirë për shkak të gjatësisë së valës së madhe. sistemi sovjetik"ZEUS" gjeneron një frekuencë prej 82 Hz (gjatësia vale - 3658.5 km), dhe "Detari" amerikan - 76 Hz (gjatësia vale - 3947.4 km). Valët e tyre janë në përpjesëtim me rrezen e Tokës. Prej këtu shohim se ndërtimi i një antene dipole me gjysmë gjatësi vale (me gjatësi ≈ 2000 km) është një qëllim i paarritshëm në fazën aktuale.
Duke përmbledhur gjithçka që u tha më lart, duhet të gjejmë një pjesë të tillë të sipërfaqes së tokës që do të karakterizohet nga përçueshmëri relativisht e ulët dhe t'i bashkojmë 2 elektroda gjigante, të cilat do të ndodheshin në një distancë prej 60 kilometrash në lidhje me njëra-tjetrën. .
Meqenëse e dimë se përçueshmëria specifike e Tokës në një pjesë të elektrodave është në mënyrë të kënaqshme në një nivel të ulët, kështu që rryma elektrike midis elektrodave do të depërtonte thellësisht në brendësi të planetit tonë, duke i përdorur ato si një element i një antene gjigante. Duhet të theksohet se burimi kryesor i vështirësive jashtëzakonisht të larta teknike të një antene të tillë, vetëm BRSS dhe SHBA kishin transmetues ELF.
Që në ditët më të hershme të ekzistencës së nëndetëseve, efektiviteti i tyre si anije luftarake u shoqërua me gatishmërinë për të marrë urdhra përmes metodës së re të sinjalizimit - radio. Në 1910, stacioni i parë radio u instalua në një nëndetëse të Flotës Baltike. Ai bëri të mundur komunikimin me një nëndetëse në sipërfaqe me një stacion radio bregdetar në një distancë deri në 40 milje (1910 mund të quhet viti i lindjes së komunikimeve me nëndetëset në Rusi). Në fund të vitit 1913, 5 nëndetëse të Flotës Baltike dhe 2 nëndetëse të Flotës së Detit të Zi ishin të armatosur me stacione radio. Që nga viti 1916, asnjë nga anijet që hyjnë në flotë pa pajisje radio nuk është pranuar.
Në mënyrë konvencionale, mund të dallohen katër faza në zhvillimin e komunikimeve radio me nëndetëset.
Faza e parë - nga viti 1910 deri në mesin e shekullit të kaluar. Kjo periudhë karakterizohet nga studimi i procesit të përhapjes së valëve të radios në kolonën e ujit, organizimi i institucioneve shkencore dhe ndërmarrjeve industriale, zhvillimi i dokumenteve të komunikimit, zhvillimi i pajisjeve të komunikimit për nëndetëset dhe prodhimi i tyre serial. Në vitin 1932, u krijua Instituti Detar Kërkimor Shkencor i Komunikimeve nën udhëheqjen e Akademik A. Berg. Në vitin 1938 u formua Departamenti i Komunikimeve i Komisariatit Popullor të Marinës. Në të njëjtën kohë, u zhvillua sistemi i armëve radio të flotës Blockade-2, i cili përfshinte 7 lloje të transmetuesve radio dhe 5 lloje të marrësve të radios. Këto ishin radio me valë të gjata dhe me valë të shkurtra.
Komunikimi radio me nëndetëset në periudhën e paraluftës kryhej në brezat me valë të gjata dhe të shkurtra. Seancat e komunikimit kryheshin kur nëndetësja ndodhej në sipërfaqe, gjë që uli fshehtësinë e saj, si nga radio zbulimi, ashtu edhe nga mjetet vizuale të vëzhgimit, megjithëse këto seanca kryheshin kryesisht gjatë natës, në orët e karikimit të baterisë.
Reduktimi i kohës së rrezatimit të sinjaleve radio në ajër dhe kohëzgjatja e qëndrimit të nëndetëses në pozicionin e sipërfaqes ose të periskopit gjatë një seance komunikimi bëhet detyra kryesore së bashku me transmetimin në kohë dhe të besueshëm të sinjaleve dhe mesazheve. Ky problem u zgjidh me sukses në periudhën nga 1950 deri në 1970 - në fazën e dytë të zhvillimit të komunikimeve me nëndetëset. Në mesin e viteve 1950, u miratua doktrina e krijimit të një flote raketore bërthamore që shkonte në oqean. Një vend i rëndësishëm në të iu dha zhvillimit të mjeteve të komunikimit me nëndetëset. Në dhjetor 1955, u miratua një rezolutë e Këshillit të Ministrave të BRSS "Për masat për të siguruar komunikimin me nëndetëset", duke parashikuar ndërtimin e 177 objekteve, duke përfshirë postet komanduese, qendrat radio të Marinës, si dhe të Forcave Ajrore. dhe flotat e Mbrojtjes Ajrore. Sistemi i komunikimit i Marinës, i cili ekziston tani, është kryesisht rezultat i zbatimit të një dekreti qeveritar të vitit 1955.
Në këtë kohë, i përket ndërtimi i qendrave kryesore të radios me valë të shkurtër, zhvillimi dhe pajisja e nëndetëseve me transmetues të fuqishëm me valë të shkurtër, pajisje komunikimi me shpejtësi ultra të lartë (SBD), antena Frame dhe pajisje antenash të tërhequr Paravan. Kështu, detyra shtetërore u krye për të kontrolluar nëndetëset në një pozicion të zhytur dhe për të rritur fshehtësinë e veprimeve të tyre. Thellësia e zhytjes së nëndetëses kur merr sinjale ishte 50 metra, koha e transmetimit të një mesazhi ishte 0.7 sekonda.
Zhvillimi evolucionar i nëndetëseve ka paraqitur kërkesa shtesë për sistemin e komunikimit të Marinës në aspektin e fshehtësisë, besueshmërisë dhe besueshmërisë. Këto detyra u zgjidhën në fazën e tretë të zhvillimit (mesi i viteve 1970 - mesi i viteve 1990). Kjo periudhë përfshin ndërtimin e radiostacionit më të fuqishëm SDV "Hercules", një navigacion dhe komunikim sistemi satelitor"Sil" dhe linja komunikimi të automatizuara.
Kërkesat për të zvogëluar numrin e personelit të ekuipazheve të nëndetëseve dhe për të zvogëluar karakteristikat e peshës dhe madhësisë së pajisjeve të komunikimit përcaktuan nevojën për të krijuar sisteme të automatizuara të komunikimit. E para vendase kompleks i automatizuar Komunikimet nëndetëse u vunë në shërbim në 1972, dhe versioni i tij i modernizuar - në 1974. Të dy komplekset u instaluan në nëndetëset e Flotës Veriore. Një kontribut i paçmuar në zhvillimin e komunikimit me nëndetëset u dha nga Këshilli Shkencor i krijuar në 1978 nën Presidiumin e Akademisë së Shkencave të BRSS për problemin kompleks "Metodat radiofizike për studimin e deteve dhe oqeaneve". Ajo drejtohej nga nënkryetari i Akademisë së Shkencave të BRSS, akademik V. Kotelnikov. Këshilli ishte në gjendje të organizonte kërkime me përfshirjen e organizatave kërkimore kryesore të vendit mbi një gamë të gjerë problemesh të komunikimit nëndetëse. Sot punën e këtij këshilli e drejton akademiku E. Velikhov.
Një reduktim i mëtejshëm i kohës për sjelljen e sinjaleve të kontrollit luftarak, kryesisht për forcat bërthamore strategjike detare, mund të sigurohet duke organizuar një komunikim pa seanca me nëndetëset. Hapa të vërtetë në këtë drejtim janë bërë me pajisjet e antenave të tërhequra me kabllo. Modifikimi i parë i një antene të tillë u vu në shërbim në 1980, ai lejoi tërheqjen e vazhdueshme me shpejtësi të ulët dhe siguroi marrjen e radios në intervalin e valëve ultra të gjatë. Modifikimet e mëvonshme të kësaj antene zgjeruan aftësitë e saj. Testet u kryen për të marrë sinjale nga sistemi satelitor i navigimit dhe komunikimit Parus. Për të zotëruar gamën me frekuencë ultra të ulët të transmetimit të sinjalit në nëndetëset e zhytura thellë, në 1985 u vu në funksion një qendër eksperimentale për komunikim me rreze të gjatë në frekuenca ultra të ulëta në Gadishullin Kola. Rezultati i fazës së tretë të zhvillimit ishte krijimi i një sistemi komunikimi global me nëndetëse, i cili ofron zgjidhjen e misioneve luftarake kudo në oqeane.
Tani jemi në fazën e katërt të zhvillimit të sistemit të komunikimit me nëndetëset. Detyrat e tij kryesore në zhvillimin e komunikimit me nëndetëset janë:
- zotërimi i gamës së frekuencave jashtëzakonisht të ulëta për të arritur thellësi më të mëdha komunikimi
- modernizimi i mëtejshëm i komunikimeve me valë ultra të gjata të Marinës
- zbatimi i metodave të arritura të mbrojtjes nga zhurma në komunikimet me valë të shkurtra të Marinës
- krijimi i kanaleve dixhitale të komunikimit për Marinën
- krijimi i komplekseve premtuese të komunikimit hidroakustik dhe kërkimi i mënyrave për zbatimin e metodave, kanaleve dhe llojeve jo tradicionale të komunikimit
- krijimi dhe pajisja e nëndetëseve me mjete efektive të komunikimit emergjent. Një shembull është pajisja e informacionit të urgjencës kërcyese e sistemit KOSPAS-SAR-SAT Nadezhda.
Mjetet e komunikimit me nëndetëset bërthamore amerikane
Kapiteni i rangut të parë rezervë A.Markov
Në planet e Pentagonit, një rol të rëndësishëm në një luftë të përgjithshme bërthamore u është caktuar nëndetëseve raketore me energji bërthamore (SSBN), të cilat tashmë janë në kohë paqeje në zonat e patrullimit në gatishmëri të vazhdueshme për të përmbushur urdhrat për lëshimin e raketave në objektivat e armikut. Nëndetëset me shumë qëllime me fuqi bërthamore (SSN), zgjidhja e detyrave të zbulimit, patrullimi në linjat anti-nëndetëse, sigurojnë aktivitetin e forcave goditëse të flotës dhe janë gjithmonë të gatshëm të përdorin armët e tyre (silurët dhe raketat e lundrimit, përfshirë anti-anijet raketa).
Forcat amerikane të nëndetëseve po zhvillohen në drejtim të forcimit të fuqisë së tyre luftarake dhe rritjes së paprekshmërisë së tyre ndaj ndikimit të armikut. Ndër masat më të rëndësishme për sigurimin e fshehtësisë së aktiviteteve të nëndetëseve, komanda amerikane përfshin: një regjim të posaçëm operacional për përdorimin e tyre; ulje e nivelit të fushave fizike, kryesisht akustike dhe elektrike; aplikimi i një sistemi kontrolli të besueshëm. Përmirësimi i atyre ekzistuese, si dhe zhvillimi dhe krijimi i sistemeve dhe mjeteve të reja të komunikimit me nëndetëset, veçanërisht ato të vendosura në thellësi të mëdha, janë, siç raporton shtypi i huaj, baza për mbajtjen e tyre në gatishmëri të lartë luftarake.
Kontrolli i besueshëm i nëndetëses në një pozicion të zhytur është i mjaftueshëm problem i vështirë, për zgjidhjen e së cilës, siç thekson shtypi i huaj, specialistët amerikanë punojnë prej më shumë se 20 vitesh. Vështirësia kryesore qëndron në faktin se sinjali i radios kapërcen kolonën e ujit, ku energjia e tij absorbohet në varësi të gjatësisë së valës, si dhe distancës së marrësit nga transmetuesi, fuqisë së tij, thellësisë së marrjes së sinjalit, shpejtësisë së antena dhe një sërë faktorësh të tjerë. Shkalla e përthithjes së sinjaleve dhe thellësia e depërtimit të tyre në mjedisin ujor janë paraqitur në fig. një.
Zhvillimi modern teknologjia elektronike bën të mundur përdorimin e gjerë të gamës së valëve të gjata (LW) dhe super-valëve të gjata (VLF) për komunikimin me nëndetëset. Përdorimi i një diapazoni më të ulët të ashtuquajtur me frekuencë jashtëzakonisht të ulët (ELF) shoqërohet me nevojën për të përdorur rrezatim me fuqi të konsiderueshme dhe antena komplekse të madhësive të mëdha. Transmetimi i mesazheve përmes mjedisit ujor në intervalin me frekuencë të lartë (optike) të valëve kërkon përqendrimin e energjisë në një rreze të ngushtë dhe shoqërohet me përdorimin e teknologjisë lazer mbi zonën ku ndodhet nëndetësja.
Aktualisht, nëndetëset kontrollohen përmes një rrjeti nyjesh bregdetare dhe qendrash komunikimi. Ato janë të vendosura në të gjitha zonat e rëndësishme të botës ngjitur me ujërat ku operojnë nëndetëset amerikane. Radiostacionet kryejnë transmetime për ta pa marrë. Për të rritur besueshmërinë e komunikimeve, të paktën dy stacione radio funksionojnë për secilën zonë të teatrit, të cilat, duke përdorur brezat e valëve VHF, HF, LW dhe SHF, përsërisin vazhdimisht mesazhet kryesore.
Transmetimet në intervalin VHF kryhen brenda. linjës së shikimit ose nëpërmjet sistemit satelitor Flitsatcom (varg 225-400 MHz), i cili do të zëvendësohet nga sistemi Lisat në gjysmën e dytë të viteve 1980. Katër satelitë të këtij të fundit tashmë janë vënë në orbita të palëvizshme.
Një nga kanalet e sistemit satelitor (gjerësia e brezit 25 kHz) është menduar për ritransmetimin e transmetimeve rrethore në të gjithë flotën, përfshirë nëndetëset. Në të njëjtën kohë, transmetimet në lidhjen "tokë - satelit" kryhen në intervalin centimetri, dhe "satelit - anije" - në intervalin decimetër. Për transmetime rrethore, përdoren stacionet tokësore AN / FSC-79, të vendosura në qendrat kryesore të komunikimit të Marinës në Norfolk (SHBA), Honolulu (Hawaii), Napoli (Itali), në ishujt Guam (Oqeani Paqësor) dhe Diego. Garcia ( Oqeani Indian). Në nëndetëse, këto transmetime merren nga një marrës i vetëm AN / SRR-1 në Marinën e SHBA. Për të siguruar besueshmërinë dhe përmirësimin e komunikimit gjerësia e brezit kanali i transmetimit në adresën e nëndetëses përdor pajisje komunikimi dixhitale që ju lejojnë të transferoni informacion me një shpejtësi prej 2400 bit / s. Pajisjet janë të vendosura në qendrën e komunikimit bregdetar (CS) dhe në nëndetëse, dhe me ndihmën e saj është e mundur të kryhet transmetimi me shpejtësi të lartë nga anija në breg.
Brezi KB (3-30 MHz) përdoret si rezervë në raport me brezat e tjerë, pasi kalimi i valëve të tij radio nuk është mjaftueshëm i qëndrueshëm dhe i nënshtrohet interferencës radio. Duhet një kohë e konsiderueshme për të krijuar një lidhje dhe për të dërguar një mesazh.
Nëndetëset mund të marrin sinjale në brezat VHF dhe KB vetëm në sipërfaqe ose në thellësi të periskopit duke përdorur antena të anulueshme.
Shumica e qendrave të komunikimit në breg të marinës amerikane, si dhe stacionet radiofonike amerikane të vendosura në Evropë dhe në Paqësorin Perëndimor, janë të pajisura me transmetues me valë të gjata për të ofruar komunikim. në një distancë prej 3-4 mijë km. Sistemet kryesore të kontrollit bregdetar kanë transmetues VLF (3-30 kHz), të cilët sigurojnë komunikim me nëndetëset në një distancë deri në 16,000 km. Marina amerikane aktualisht ka shtatë nyje të tilla, tre prej tyre - Annapolis (Washington), Lualualei (Hawaii) dhe Balboa (Zona e Kanalit të Panamasë) - janë ndërtuar para Luftës së Dytë Botërore dhe tashmë janë modernizuar disa herë. Në vitet 1960 dhe 1970, u krijuan qendrat radio Cutler (Maine), Jim Creek (Washington), North West Cap (Australi) dhe San Francisko (Kaliforni). Qendra e transmetimit të radios Cutler është e pajisur me një transmetues 2000 kW, Jim Creek me dy transmetues 1000 kW dhe pjesa tjetër me 1000 kW secili. Frekuencat e tyre kryesore të funksionimit janë 14-35 kHz.
Në shtypin e huaj vërehet se radiostacionet bregdetare, veçanërisht diapazoni VLF, me fushat e tyre të mëdha të antenave, janë subjekt i ndikimit të armikut. Kështu, fusha e antenës e qendrës radio Cutler zë rreth 6 km2. Aty strehohen disa seksione antenash, kryesisht rombike, të varura në suporte çeliku 250-300 m të larta.Sipas komandës amerikane, me shpërthimin e armiqësive, shumica e qendrave të radios mund të shkatërrohen. Prandaj, ai beson se për kontroll më të besueshëm të nëndetëseve, dhe kryesisht nëndetëseve raketore, nevojiten sisteme komunikimi me mbijetesë të rritur, diapazoni të përhapjes dhe thellësinë e transmetimit të sinjalit nënujor.
Ata vendosin shpresë të veçantë në zgjidhjen e këtij problemi në sistemin rezervë të komunikimeve SDV, i krijuar në vitet '60, të vendosura në aeroplanët përsëritës, të cilët morën emrin TAKAMO. Ai duhet t'u transmetojë menjëherë dhe me besueshmëri të madhe një urdhër SSBN-ve për të përdorur armë bërthamore. Avioni i sistemit TAKAMO merr mesazhin përmes kanalit të transmetimit për nëndetëset dhe përmes linjave speciale të komunikimit me komandën e lartë të Forcave të Armatosura dhe Marinën Amerikane.
Avionët transponder ES-130 të sistemit TAKAMO kombinohen në dy skuadrone (nëntë avionë secila), që operojnë në teatrin e operacioneve të Atlantikut dhe Paqësorit. Ato janë të pajisura posaçërisht për punën e personelit në detyrë me pajisje për marrjen dhe transmetimin e sinjaleve në nëndetëse. Ndërrimi i detyrës ndodhet në dhomën e përparme të trupit të avionit, ku ndodhen posta qendrore e kontrollit, postat e operatorëve që kontrollojnë rrjedhën e informacionit përmes kanaleve të komunikimit telefonik dhe telegrafik dhe posta e operatorit të transmetuesit VLF. Pajisjet e marrjes dhe transmetimit, amplifikatorët e fuqisë, sistemet e përpunimit të informacionit, fazat e daljes së një transmetuesi me valë ultra të gjatë dhe pajisjet për përputhjen e tyre me një antenë janë instaluar në gypin e pasmë.
Pajisjet e komunikimit të avionit përsëritës përfshijnë: katër stacione radio AN/ARC-138 VHF, dy stacione radio AN/ARC-132 HF, një stacion komunikimi satelitor AN/ARC-146, si dhe radio HF, MW, LW dhe SHF. marrës. Për transmetimet e transmetimit, avioni është i pajisur me një transmetues VHF me madhësi të vogël AN / ARQ-127 me fuqi 200 kW, që funksionon në intervalin 21-26 kHz. Transmetimet në nëndetëse kryhen në mënyrat e shtypjes direkte dhe telegrafisë manuale. Elementi rrezatues është një antenë e tërhequr 10 km e gjatë, e cila lëshohet dhe tërhiqet nga një pajisje speciale.
Ndërsa është në detyrë në ajër, avioni përsëritës fluturon në një zonë të caktuar në një lartësi prej rreth 8000 m me një shpejtësi 330-500 km/h në një rreth me rreze 185 km me një antenë VHF të lëshuar. Në këtë mënyrë, antena e tërhequr ulet për 1500 m dhe zë një pozicion afër vertikale. Bazuar në rezultatet e shumë viteve të përdorimit të sistemit TAKAMO, siç vërehet nga shtypi perëndimor, transmetimet e tyre merren nga nëndetëset kur antena thellohet në 15 m dhe hiqet nga avioni kryesisht në distanca relativisht të shkurtra, por mundësisht deri në 10 mijë km.
Sipas raporteve të shtypit të huaj, sistemi TAKAMO është duke u përmirësuar. Po përmirësohet dhe përditësohet armatimi radioteknik i avionit dhe po futen gjerësisht kompjuterët elektronikë. Industria ka porositur 15 avionë E-6A, të zhvilluara në bazë të avionit Boeing 707. Duke filluar nga viti 1987, pasi burimet motorike janë varfëruar, EC-130Q do të zëvendësohet me avionë të rinj - E-6A.
Për të komunikuar me nëndetëset në çdo kohë dhe në thellësi që sigurojnë fshehtësinë e veprimeve të tyre, specialistët amerikanë kanë filluar të përdorin diapazonin FLF (0-3000 Hz), valët e radios së të cilave kanë një koeficient dobësimi të parëndësishëm kur depërtojnë në mjedisin ujor. (deri në 0,1 dB / m ) dhe rritje të rezistencës ndaj rrezatimit nga shpërthimet bërthamore. Me një transmetues mjaft të fuqishëm, valët e radios CLF përhapen në një distancë prej më shumë se 10 mijë km dhe depërtojnë në ujë në një thellësi prej 100 m.
Në vitet '60, u bënë përpjekje për të krijuar një sistem të tillë, por për shkak të tepërt të tij kosto e larte dhe një sërë arsyesh të tjera, projekti u mbyll dhe qendra e testimit u hodh në vitin 1978.
Në vitin 1981, qeveria amerikane miratoi një projekt më të lirë të sistemit të komunikimit ELF me një kosto totale prej 230 milion dollarë (mori emrin ELF - Frekuenca jashtëzakonisht e ulët). Parashikon dy qendra transmetimi me transmetues 3-5 MW. E para është një objekt testimi i modernizuar në Wisconsin, i cili tashmë ka të instaluar një transmetues fuqie më të lartë. Në vitet 1982-1984, nga kjo qendër u kryen disa transmetime eksperimentale në varkat e zhytura. Sinjali u mor prej tyre në një thellësi prej rreth 100 m me një shpejtësi deri në 20 nyje. Një qendër e dytë po ndërtohet në Michigan. Për të thjeshtuar ndërtimin dhe funksionimin e tij, sistemi i antenës (me një gjatësi totale prej rreth 100 km) është i varur në mbështetëse çeliku 1.8 m të larta.
Për komunikim, supozohet të përdoren frekuenca 45-80 Hz, në të cilat transmetimi i një komande të përbërë nga tre shkronja zgjat 5-20 minuta. Komanda e Marinës beson se ky sistem do të jetë ndihmës, qëllimi i tij është të paralajmërojë varkën për nevojën e daljes në sipërfaqe dhe marrjen e një mesazhi përmes mjeteve të tjera të komunikimit. Deri në momentin që sistemi të vihet në punë, është planifikuar të instalohen pajisje marrëse në të gjitha SSBN-të dhe SSN-të. Qendrat do të operohen nga një dhomë e vetme kontrolli, megjithëse ato duhet të shërbejnë teatro të ndryshëm. Nëse është e nevojshme, për të përmirësuar besueshmërinë e pritjes, veçanërisht informacion i rendesishem të dyja qendrat do të jenë në gjendje të punojnë në mënyrë sinkrone, duke rritur kështu fuqinë e rrezatimit.
Besueshmëria e komunikimit me nëndetëset e zhytura thellë mund të përmirësohet përmes përdorimit të lazerëve. Ky sistem komunikimi, i reklamuar gjerësisht nga shtypi i huaj, do të bëjë të mundur transmetimin e një sasie të madhe informacioni me shpejtësi të lartë në nëndetëse të vendosura në një thellësi më shumë se 100 m. Besohet se nuk do të kërkojë përdorimin e mjeteve të tjera të komunikimit, pasi komunikimi satelitor lazer do të jetë në gjendje të sigurojë operacione-taktike dhe menaxhimit strategjik forcat.
Për të siguruar komunikim, siç dëshmon shtypi i huaj, pjesa më e përshtatshme e diapazonit të dritës është spektri blu-jeshile (0,42-0,53 mikron), i cili kapërcen mjedisin ujor me më pak humbje dhe depërton në një thellësi prej 300 m. krijimi i komunikimit lazer shoqërohet me një sërë vështirësish teknike. Aktualisht janë duke u zhvilluar eksperimente me lazer, me tre aplikime kryesore në shqyrtim.
Opsioni i parë kërkon një satelit stafetë pasiv të pajisur me një reflektor reflektues me madhësi të madhe (diametër deri në 7 m, pesha rreth 0,5 ton) dhe një transmetues lazer të fuqishëm me bazë tokësore. Për të dytin në satelit, është e nevojshme të keni një pajisje transmetuese mjaft të fuqishme dhe një termocentral disa urdhra me madhësi më të lartë në fuqi. Në të dy versionet, besueshmëria e komunikimit duhet të sigurohet nga një sistem me precizion të lartë për drejtimin dhe gjurmimin e objektit të komunikimit me një rreze lazer. Një opsion i tretë është duke u studiuar, i cili përfshin krijimin e një rreze lazer duke përdorur lente dhe pasqyra që përqendrojnë energjinë diellore.
Niveli ekzistues teknologjia, sipas ekspertëve të huaj, lejon që në versionin e parë të zbatohet një lazer me fuqi 400 "W me një ritëm të përsëritjes së pulsit deri në 100 Hz, dhe në të dytin - të vendoset një lazer me fuqi 10 W me një shkallë e përsëritjes së pulsit prej 18 Hz në orbitë. Një mostër eksperimentale e një sistemi komunikimi lazer mund të vendoset në vitet '90, dhe pajisjet e punës u krijuan jo më herët se 2000.
Nëndetëset, pavarësisht nga qëllimi i tyre, kur kryejnë një mision luftarak, për të siguruar fshehtësinë e veprimeve të tyre, respektojnë regjimin e heshtjes së radios. Vetëm në raste të jashtëzakonshme, të lidhura me një aksident, pamundësi për të kryer një mision luftarak dhe për të raportuar informacione veçanërisht të rëndësishme, ata kryejnë transmetime radiofonike. Në mënyrë që SSBN të jetë në sipërfaqe ose në thellësi të periskopit me një radio transmetues funksional për një kohë minimale, komunikimi kryhet përmes transmetimit të të dhënave me shpejtësi të lartë në formë dixhitale përmes sistemit të komunikimit satelitor Fleet-Satcom, si dhe në brezi HF. Rrjeti ekzistues i stacioneve bregdetare siguron pritjen e transmetimeve të tilla në frekuenca HF të këmbyeshme me besueshmëri të lartë.
Në kohë paqeje, kur lundrojnë në sipërfaqe, nëndetëset mund të përdorin të gjithë arsenalin e armëve të tyre radio.
SSBN e tipit Ohio është e pajisur me një grup pajisjesh radioje të zhvilluara në kuadër të projektit "Dhoma e përbashkët e radios". Ofron pajisje të dhomës së radios sisteme të automatizuara menaxhimi i objekteve të komunikimit dhe shpërndarja e korrespondencës, e cila lejon reduktimin e numrit të operatorëve në një ndërrim në një ose dy persona. Është zhvilluar një qendër e unifikuar komunikimi për nëndetëset bërthamore me shumë qëllime të llojit Los Angeles, e cila përfshin pajisje transmetuese të komunikimit me anije, inteligjencë elektronike, kundërmasa radio, identifikim dhe sisteme komunikimi hidroakustik. Pajisjet e automatizimit në raketat bërthamore dhe nëndetëset me shumë qëllime përfshijnë kompjuterin AN / UYK-20.
Përbërja e pajisjeve radio të nëndetëseve bërthamore të Marinës amerikane përfshin: një marrës VLF (duke filluar të instalohet); dy - vargjet SV, DV dhe SV (10-3000 kHz); disa marrës HF; marrësi AN/SRR-1 i transmetimeve nëpërmjet sistemit të komunikimit satelitor "Flitsatcom"; dy stacione radioje në intervalin KB (fuqia e transmetuesit 1 kW), të cilat ofrojnë komunikim të dyanshëm ndërmjet nëndetëseve dhe bregdetit në mënyrat e telefonisë, printimit direkt dhe telegrafisë manuale; dy transmetues KB (2-30 MHz, fuqia 1 kW); dy stacione radio VHF (njëri prej tyre - AN / WSC-3 - ofron të gjitha llojet e komunikimit me stacionet bregdetare dhe objektet e lëvizshme nëpërmjet satelitit). Një pajisje e veçantë komunikimi dixhitale siguron transmetimin e të dhënave me shpejtësi të lartë.
Baza për funksionimin e besueshëm të pajisjeve radio në një nëndetëse janë: pajisjet e antenës (Fig. 2); një antenë kabllore e tipit cung e tërhequr në një thellësi prej më shumë se 100 m me një gjatësi prej më shumë se 1000 m për marrjen e transmetimeve në intervalin VLF (instalimi ka filluar); antenë kabllore të tipit cung të tërhequr (gjatësia 300-900 m) për pritje në brezat DN dhe VLF. Për të gjetur seksionin aktiv të antenës në një thellësi marrëse (jo më shumë se 20 m), nëndetësja noton në një thellësi prej 30 m, dhe kur zhytet nën 60 m, antena në thellësinë marrëse mbështetet nga një bojë; antena e unazës së tërhequr VLF ka një thellësi pritjeje operative jo më shumë se 10 m, e cila përcaktohet nga shpejtësia e nëndetëses (deri në 3 nyje) dhe gjatësia e tërheqjes (500-600 m); Antenë me lak VLF në bord për marrjen e sinjaleve në një thellësi prej jo më shumë se 30 m.
Antenat marrëse dhe transmetuese jo-drejtuese të brezave HF dhe VHF (spiral dhe kamxhik), si dhe një sistem komunikimi satelitor, janë instaluar në pajisjet nëndetëse të anulueshme dhe përdoren vetëm në sipërfaqe dhe në thellësi të periskopit. Antenat e komunikimit satelitor janë një grup drejtimi me një servo xhiroskopike për ta mbajtur atë në një drejtim të caktuar dhe me telekomandë manuale për të vendosur në lartësi.
Një fener AN/BRT-3 përdoret për të komunikuar me një nëndetëse të zhytur në brezat HF dhe VHF. Që nga viti 1981, këto bova janë modernizuar: në vend të antenave VHF, ato janë të pajisura me antena të komunikimit satelitor.
Komunikimi urgjent i nëndetëseve me avionë, anije sipërfaqësore dhe stacione bregdetare sigurohet nga një kompleks automatik që transmeton në brezin HF duke përdorur një vozë komunikimi të lëshuar nga nëndetësja dhe që noton në sipërfaqe, mbi të cilën është instaluar një antenë teleskopike.
Shqyrtim i shkurtër Informacioni i dhënë në artikull nga shtypi i huaj për sistemet dhe mjetet e komunikimit tregon dëshirën e komandës amerikane për të krijuar sistem i besueshëm kontrolli i nëndetëseve.
Rëndësia e detyrave të kryera nga nëndetëset përcakton kërkesën për sigurimin e tyre me komunikime sipërfaqësore. Fusha kryesore e punës është krijimi i pajisjeve të besueshme, rezistente ndaj zhurmës që plotësojnë kushte moderne. Për të garantuar fshehtësinë e operacioneve të nëndetëseve, merren masa organizative dhe teknike, duke përfshirë manovrimin me mjete komunikimi, energji, kohë, frekuencë etj. Në drejtimin "breg - nëndetëse" komunikimi në valë ekstra të gjata (VLW) në intervalin 2-30 kHz mbetet mjeti kryesor. Sinjalet në këto frekuenca janë të afta të depërtojnë thellë në oqean deri në 50 m.
Për të marrë sinjale në brezat VLF, LW dhe SV, nëndetëset përdorin Llojet e ndryshme antenave. Njëri prej tyre, një cung, ose "kabllo lundruese", është një përcjellës i gjatë me lëvizje pozitive, i izoluar nga mjedisi detar. Kur lëviz në thellësi, ky kabllo lëshohet nga nëndetësja dhe, duke lundruar në sipërfaqe, merr sinjale radio.
Një antenë e tillë është e thjeshtë në dizajn, megjithatë, ajo mund të zbulohet vizualisht nga aeroplanët ose satelitët, si dhe nga mjetet hidroakustike të vëzhgimit nga zhurma që ndodh kur kablloja lëviz në ujë. Një disavantazh serioz i "kabllit lundrues" është fakti se ai mund të përdoret vetëm me shpejtësi të ulëta, përndryshe do të zhytet në thellësi ku marrja e sinjalit është e pamundur.
Një lloj tjetër - "buzë e tërhequr" - është një ndarje e thjeshtë, në të është montuar një antenë e ndjeshme, e lidhur me një kabllo që e tërheq me një varkë, përmes së cilës sinjali i marrë hyn në hyrjen e marrësit. Pajisja automatike e kontrollit të thellësisë ruan thellësinë e caktuar me shpejtësi të ndryshme udhëtimi. Megjithatë, kur notoni në thellësi të konsiderueshme, nevojitet një kabllo e gjatë dhe për të shmangur thyerjen e tij, si dhe për të ulur nivelin e zhurmës akustike, shpejtësia është e kufizuar.
Kanali i dytë i komunikimit në drejtimin "breg - nëndetëse" - komunikim me frekuencë shumë të ulët (VLF), i cili lejon zgjidhjen e një numri të kufizimeve të mësipërme.
Valët ELF janë të afta të depërtojnë në thellësi të mëdha të oqeanit. Me ndihmën e një antene të tërhequr, një nëndetëse mund të marrë një sinjal ELF në një thellësi prej disa qindra metrash dhe madje edhe nën akull polar me një trashësi mesatare prej rreth 3 m. udhëzime në ngjitjen e tyre për të marrë transmetime në VLF ose HF dhe VHF bandat. Nuk varet nga ndikimi i shpërthimeve bërthamore në mediumin e përhapjes së valëve të radios dhe nga ndërhyrja e qëllimshme.
Disavantazhet e tij përfshijnë: shpejtësinë e ulët të transferimit të informacionit (vetëm 3 karaktere në 15 minuta), madhësinë e madhe të sistemeve të antenave bregdetare, burimet e energjisë intensive dhe cenueshmërinë e tyre ndaj sulmeve bërthamore të armikut. Për të rritur mbijetesën e komunikimeve VLF, komanda e Marinës së SHBA po shqyrton mundësinë e përdorimit të balonave të padrejtuar si përsëritës.
Besohet jashtë vendit se, megjithë avantazhet e padyshimta, komunikimi VLF nuk siguron një shkallë të lartë informacioni të transmetimit dhe marrjes së mesazheve duke ruajtur sekretin në thellësinë e punës së zhytjes.
Puna intensive është duke u zhvilluar në zona të tjera jo tradicionale. Në veçanti, po studiohen perspektivat e komunikimit optik (lazer), avantazhi themelor i të cilit është mundësia e valëve elektromagnetike të këtij diapazoni për të depërtuar në oqean në një thellësi të konsiderueshme. Besohet se në shumicën e zonave ujore të Oqeanit Botëror, duke përdorur sensorë të ndjeshëm në bykun e nëndetëses, është e mundur të merret një sinjal optik në një thellësi 500-700 m. Besohet se preferohet përdorimi i një lazeri të vendosur. në një satelit.
Një nga disavantazhet e komunikimit optik është nevoja për të ditur vendndodhjen e saktë të adresuesit për të drejtuar rrezen, e cila tejkalohet duke transmetuar në mënyrë sekuenciale të njëjtin mesazh në zona të ndryshme, megjithëse kjo rrit kohën që duhet për të arritur tek adresuesi. Në të ardhmen, parashikohet të përdoret lazer të fuqishëm për transmetimet e transmetimit në të gjitha zonat ku ka të ngjarë të vendosen nëndetëset.
Pavarësisht nga avantazhet e kanaleve të komunikimit me lazer, zbatim praktik ato vonohen për shkak të kostos relativisht të lartë.
Ekspertët e huaj vërejnë se lidhja midis bregut dhe varkës mund të kryhet duke përdorur mjete akustike. Valët e zërit udhëtojnë mijëra milje, por duhet një kohë e gjatë për të transmetuar informacion në distanca të gjata. Përveç kësaj, sinjali zbulohet lehtësisht nga armiku dhe shtypet nga lufta elektronike. Besohet se një nga metodat e komunikimit hidroakustik mund të jetë funksionimi i marrësve të palëvizshëm dhe transmetuesve akustikë me fuqi të ulët në bovat nënujore të lidhura me bregun me një kabllo.
Shkencëtarët shohin gjithashtu potencialin për komunikim me nëndetëset në një pozicion të zhytur në përdorimin e rrezeve neutrino (grimca elementare neutrale elektrike). Ata janë në gjendje të kalojnë nëpër tokë me shpejtësinë e dritës me shumë pak humbje të energjisë. Me ndihmën e fotoshumëzuesve të veçantë, është e mundur që në nëndetëse të merren pulsime të dritës që vijnë nga përplasjet e neutrinos me bërthamat e molekulave të ujit të detit. Besohet se një mjet i tillë absolutisht i fshehtë i komunikimit do të jetë efektiv në thellësi të mëdha, ku ndërhyrja rrezet e diellit dhe rrezet kozmike janë minimale. Megjithatë, krijimi i një gjeneratori të neutrinos aktualisht kërkon kosto të tilla materiale që është praktikisht e vështirë për t'u zbatuar.
Për komunikim në drejtimin "breg - nëndetëse" njëkohësisht me rrezen VLF, transmetimet kryhen si në valë të shkurtra ashtu edhe në ultrashkurta. Për të marrë në këto vargje, nëndetësja duhet të ngrihet në thellësinë e periskopit dhe të ngrejë antenën e direkut. Në këtë rast, fshehtësia humbet. Prandaj, një lidhje e tillë përdoret vetëm në rastet e nevojës ekstreme për seancat e planifikuara. Në të njëjtën kohë, vërehet se komunikimet VHF dhe HF në një luftë bërthamore do të jenë më të qëndrueshme, të qëndrueshme dhe të besueshme, pasi nyjet bregdetare me fusha antenash masive dhe komplekse të sistemeve ELF, VLF mund të shkatërrohen.
Transmetimet në drejtimin "nëndetëse - bregdet" kryhen në thellësinë e periskopit në HF dhe VHF përmes një sateliti ose një ndërmjetësi (anije, avion). Në këtë rast përdoret një antenë direk, e cila mund të zbulohet lehtësisht me mjete radari dhe mund të gjendet sinjali i emetuar i këtij diapazoni. Për të siguruar fshehtësi, pajisjet fillimisht u përdorën për transmetime me kohë shumë të shkurtër (SCT), dhe aktualisht - teknika e modulimit me brez të gjerë (WMM). E bën të vështirë zbulimin dhe përgjimin e transmetimit për faktin se energjia e sinjalit të dobishëm shpërndahet në një gamë shumë të gjerë frekuencash.
Komunikimi SWM lejon, përveç kësaj, marrjen dhe transmetimin me një shkallë të lartë informacioni, gjë që gjithashtu zvogëlon mundësinë e gjetjes së drejtimit të një nëndetëse.
Disavantazhi i tij kryesor është nevoja për një nëntokë për të vendosur antenat.
Në drejtimet "PL - PL" dhe "PL - anije sipërfaqësore" përdoret komunikimi hidroakustik. Meqenëse kërkesa kryesore taktike për nëndetëset është lundrimi i fshehtë në thellësi, aftësia për të komunikuar me to me mjete moderne është shumë e kufizuar.
Besohet se arritjet e teknologjisë SHPM, si dhe përdorimi i kërcimit të frekuencës në sinjalet me frekuencë të lartë në sfondin e ndërhyrjeve, garantojnë që transmetimi i një nëndetëse të mos zbulohet nga rrjeti më i avancuar i inteligjencës elektronike, i cili do rrisin shumë vjedhjen, dhe për rrjedhojë, efektivitetin e forcave nëndetëse. Dhe së fundi, vetëm përdorimi i integruar i të gjitha llojeve dhe mjeteve të komunikimit mund të sigurojë besueshmërinë e tij.