Como muestra la práctica, a pesar del uso de materiales modernos para la fabricación de radiadores de calefacción, los productos de hierro fundido no pierden su consumidor. Y todo porque el hierro fundido se distingue por una excelente transferencia de calor y al mismo tiempo tiene la inercia de la transferencia de energía, siendo un buen acumulador de calor. Por lo tanto, para muchos consumidores, al elegir baterías, calderas de calefacción o, más bien, intercambiadores de calor incorporados, su fabricación a partir de hierro fundido es decisiva. Por la misma razón, muchos no tienen prisa por reemplazar los viejos sistemas de calefacción que han funcionado durante más de una docena de años.
Sin embargo, a veces los radiadores de hierro fundido, que tienen una vida útil considerable, requieren reparación. Por lo general, consiste en reemplazar una junta con fugas y fugas entre las secciones, lo que solo es posible con un desmontaje parcial de la batería. Es posible que un radiador moderno de hierro fundido no tenga que desmontarse. Tal necesidad puede surgir en caso de un error de cálculo en el número de secciones para calentar una determinada habitación separada, cuando sea necesario aumentar el radiador agregando sus elementos estructurales.
Es decir, por la posibilidad de desconexión, ni un solo radiador de hierro fundido durante su funcionamiento, que se calcula en decenas de años, no está asegurado, por lo que el conocimiento de las normas de desmontaje y montaje de estos productos puede resultar útil.
Cómo desmontar un radiador de hierro fundido nuevo
Un radiador nuevo, que no dura mucho, rara vez tiene fugas, más a menudo surge la necesidad de desmontarlo si desea agregar (o agregar, a veces esta) cantidad de secciones.
Por el motivo que sea que exista la necesidad de desmontaje, la batería, en primer lugar, debe desconectarse de las comunicaciones suministradas y retirarse de los ganchos que la sujetan. Antes de hacer esto, no olvide drenar el refrigerante del sistema o cerrar los grifos de las tuberías, si corresponde.
También es necesario vaciar el agua de la propia batería, levantando uno de sus lados. Debido a la masividad del radiador de hierro fundido, es mejor hacer el trabajo con un asistente. El producto, liberado del contenido, se coloca plano sobre tablas preinstaladas o, digamos, hoja de aglomerado o OSB boca arriba.
Ahora debe desenroscar los accesorios (tuercas huecas con roscas internas y externas para conectar los tubos a la batería) y los tapones con una llave ajustable o del tamaño adecuado.
Es hora de desconectar la sección y para ello necesitas una llave especial para radiador de fontanería. No encontrarás esta herramienta en las tiendas, puedes alquilarla en servicios especiales o pedirle a un fontanero que conozcas para utilizarla. El punto es que es dispositivo casero por lo que no hay dos llaves iguales. Lo que tienen en común es una punta rectangular de trabajo con dimensiones de 40x24 mm, que se suelda a una pieza larga (hasta 70 cm) de refuerzo metálico o tubería. En el otro lado de la barra de hierro, suele haber un ojal para insertar algún tipo de palanca en ella.
Antes de continuar con la torsión, debe decidir la dirección del hilo. Puede haber matices, pero en la mayoría de los casos, si se acerca al radiador desde el frente, habrá un hilo a la derecha a la derecha y a la izquierda, respectivamente, a la izquierda. Por lo general, esta regla se aplica a tapones y topes en cada lado, por lo que la dirección de la rosca se puede reconocer a partir de ellos. Sobre modelos modernos cerca de los orificios de entrada puede haber marcas L - izquierda, R - rosca derecha.
Habiendo decidido el hilo, puede comenzar a desmontar. radiadores de hierro fundido... Si necesita desconectar los segmentos más externos, generalmente es fácil encontrar la tuerca deseada con una llave. Cuando esté interesado en una conexión ubicada más cerca del centro de la batería, es recomendable hacer una marca en la llave correspondiente a la distancia desde la entrada hasta la articulación deseada de los segmentos. Puede marcar con tiza, un trozo de cinta adhesiva o cinta aislante, enrollando en el lugar correcto. Ahora debe ingresar la clave, girándola ligeramente mientras pasa por los orificios encontrados.
Habiendo encontrado la tuerca de pezón deseada e introduciendo una punta de trabajo en su orificio, puede insertar una perilla en el ojal del otro lado de la llave e intentar arrancar la tuerca de acuerdo con la dirección de la rosca. La fuerza aplicada puede ser perceptible, por lo que es mejor tomar el pomo más fuerte y más auténtico. Si la tuerca cede, no puede girarla más de media vuelta, para que no haya distorsión ni tensión, lo que no le gusta al hierro fundido quebradizo. Ahora se debe hacer el mismo procedimiento con otra tuerca apretando las secciones de interés.
Los pezones se desenroscan uno por uno, una vuelta es la parte inferior, una vuelta es la parte superior y así sucesivamente hasta que las secciones de la batería de calefacción estén completamente desconectadas.
Desmontaje del radiador de hierro fundido antiguo
Para desmontar un radiador de hierro fundido desgastado, normalmente hay que hacer grandes esfuerzos debido al hecho de que con el tiempo, las tuercas de conexión se "pegan", cubiertas con una capa decente de todo tipo de depósitos y depósitos. Además, la corrosión puede destruir parcialmente el orificio del pezón, haciendo que la llave del radiador sea ineficaz. Por lo tanto, al proporcionar posibles dificultades, necesito cocinar herramienta adicional que puedas necesitar:
- soplete o secador de pelo de construcción;
- Amoladora angular (amoladora) con un círculo para metal;
- sierra para metales;
- pequeño mazo.
Es mejor desmontar la batería de calefacción vieja en la calle, colocándola sobre algo de madera. Antes de proceder con el desmontaje de un radiador de larga duración, es aconsejable agua corriendo... Entonces puedes intentar hacer todo como con el nuevo. Si el intento de arrancar la tuerca de retraso no tiene éxito, como es probable, se pueden tomar medidas adicionales.
- Calienta el compuesto de interés. Para ello, es mejor utilizar un soplete o, al menos, un secador de pelo de construcción. La batería de calentamiento en la unión de los segmentos debe calentarse completamente en un círculo, después de lo cual, sin permitir que se enfríe, intente arrancar la tuerca. Puede intentar hacer varios ciclos de calentamiento-enfriamiento si falla la primera vez. Cuando trabaje con metal caliente, no olvide las precauciones de seguridad, use guantes protectores gruesos. Si luego de esto el proceso no fue, tendrás que aplicar más formas radicales impacto.
- Vio la unión de las secciones. Esto se puede hacer más rápido con un molinillo. Pero, al mismo tiempo, no se puede exagerar, porque con una exposición tan prolongada, el hierro fundido se puede agrietar. Por lo tanto, debe cortarlo con descansos cortos y no de una vez. Si tiene el tiempo y las ganas, es mejor hacerlo con una sierra para metales.
- Sección dividida. En el caso de que el aserrado no parezca una buena idea, pero aún así sea necesario desmontar la batería, puede lentamente, con cuidado (una astilla puede rebotar) romper una de las secciones con un mazo, comenzando por su centro y moviéndose gradualmente. hacia las articulaciones.
Montaje baterías de hierro fundido calefacción
La batería se puede volver a montar en orden inverso. Antes del montaje, clasifique los pezones, verificando la calidad de la rosca y el orificio interno para la llave del radiador. Reemplace las tuercas si es necesario. También se necesitan almohadillas nuevas, preferiblemente hechas de paronita, pero también es posible la silicona. Es recomendable limpiar las superficies de los perfiles en las juntas con papel de lija, aunque sean nuevas.
Ahora las secciones de conexión se colocan una contra la otra sobre una superficie plana para que los orificios coincidan tanto como sea posible. Se coloca una junta en las tuercas de conexión, después de lo cual la boquilla se atornilla ligeramente en dos secciones opuestas al mismo tiempo, primero en la parte superior, luego en la parte inferior (o viceversa). El apriete de las tuercas también debe hacerse de forma alterna, evitando deformaciones. Al principio, la llave se gira a mano sin una llave: los pezones, si van a lo largo de la rosca, deben atornillarse fácilmente. Solo las últimas vueltas de las tuercas al ensamblar secciones de radiadores de hierro fundido deben proporcionar una fuerte resistencia cuando necesite usar una perilla.
Un radiador de hierro fundido puede perder su salida de calor debido a la suciedad que flotaba junto con el refrigerante y permanecía dentro de las secciones. Las juntas pueden romperse. Esto da como resultado la destrucción de la capa de pintura y la fuga del dispositivo de calentamiento.
En el primer caso, es suficiente quitar el radiador y limpiarlo o enjuagarlo... En el otro, además de limpiar, todavía hay que desmontarlo. Si es relativamente nuevo, entonces no deberían surgir dificultades con su desmontaje. Si hay un dispositivo en la casa con una "edad" de 40 años o más, su desmontaje estará acompañado de problemas. Después de todo, durante mucho tiempo:
- Las articulaciones de las secciones "crecen juntas".
- Las protuberancias internas del pezón corroen el refrigerante.
La situación se ve facilitada de alguna manera por el hecho de que antes mejor conexión remolque con pintura fue enrollado en el pezón. Gracias a esto, el remolque no permite que la sección crezca junto con el pezón. Siempre se colocó una junta de goma en la junta formada por las secciones. En muchos casos es su secado y recubrimiento de grietas, así como su posterior destrucción lo que provoca la fuga de agua, lo que perjudica el aspecto de la pintura.
Limpieza de la batería de hierro fundido
Este proceso debe realizarse antes de desmontar el radiador. Teniendo en cuenta que la batería de calefacción es (si hay 5 secciones, entonces pesa 37,5 kg, esto es sin tener en cuenta la suciedad acumulada), es mejor limpiarla y desmontarla con un asistente. Puede enjuagar el calentador en el baño (si su tamaño lo permite) o en el patio.
Para limpiar bien la batería de calefacción, debe utilizar herramientas especiales:
- Ceniza de soda.
- Con suero de leche.
- Limpiador de radiador de coche.
- Pistola neumática de agua.
Enjuague con carbonato de sodio y suero
La limpieza con carbonato de sodio se realiza de la siguiente manera:
Las acciones son las siguientes:
- Mufla dos agujeros en una sección.
- Inundado herramienta especial en un producto de hierro fundido.
- Se vierte agua caliente.
- Amortizan los otros dos agujeros, ponen la estructura en el suelo y esperan dos horas. Al mismo tiempo, mientras espera, se sube / baja un extremo de la batería cada 10 minutos.
- Enjuague con agua como se describe arriba.
Herramientas para desmontar un dispositivo de hierro fundido.
- Llave de radiador.
- Cincel.
- Martillo.
- Martillo pequeño.
- Cepillos con cerdas metálicas.
- Soplete.
- Llave de plomería No. 2.3. Necesitan desenroscar los tapones laterales o los tapones.
La clave en sí es barra de metal redonda, que tiene 18 mm de diámetro. Uno de sus extremos está aplanado y se asemeja a una escápula. Tiene unas dimensiones de 28x40 mm. Espesor 6 mm. El otro extremo tiene un anillo soldado. Necesitas insertar una palanca en él. La longitud de la llave debe exceder la mitad de la longitud del radiador en 30 cm.
Es necesario preparar varias tablas. En su lugar, pueden aparecer calzos. Se les colocará una batería antes del desmontaje.
Cómo desmontar un radiador de hierro fundido
Articulaciones batería vieja son lo suficientemente duraderas. En muchos casos, están tan "fusionados" que una sola fuerza no es suficiente. Por tanto, antes de desmontar la batería, conviene colocarla sobre las placas y prepararla adecuadamente.
La preparación más sencilla consiste en calentar la articulación. Para hacer esto, use un secador de pelo de construcción o un soplete. Este último es capaz de quemar pintura vieja.
Una preparación más seria implica calentar el metal hasta tal punto que comience a brillar. Después de eso, intentan desenroscar el pezón. Esto se puede hacer cuando la aleación se calienta mucho o cuando se ha enfriado. La segunda opción es aún mejor, porque durante el enfriamiento, la junta se agrieta y la resistencia de la junta se debilita.
Todo tipo de seccionales aparatos de calefacción, independientemente del material de su fabricación (aluminio, acero, fundición, bimetal), se denominan baterías y se ensamblan según el mismo principio. Sus secciones en la parte superior e inferior están acopladas con tuercas de pezón.
Un poco de teoría
Las tuercas de niple son juntas tóricas con roscas externas aplicadas a ambos extremos del elemento. Se han creado ranuras especiales en el interior de la pieza.
Se inserta una llave de radiador en dicho hueco. Girándolo, puede acoplar o desconectar secciones.
Por lo general, debe desmontar los radiadores de calefacción con sus propias manos en tales casos:
- a;
- si necesita conectar secciones adicionales a la batería;
- cuando es necesario eliminar una fuga en el radiador.
Desmontaje de baterías bimetálicas y de aluminio
Antes de desmontar radiador de aluminio calefacción o un análogo bimetálico, prepare las herramientas necesarias.
Accesorio básico
Se utiliza una llave para pezones como dispositivo principal para el trabajo.
- Es una barra de acero de aproximadamente 70 cm de largo.
- La parte de trabajo de la llave 24 × 40 mm está soldada por un extremo. Un orificio pasante se encuentra en el lado opuesto.
- Se inserta una varilla de metal en él para una rotación más conveniente de la tuerca.
- Hay varias muescas en la llave. El paso entre ellos es igual al ancho de la sección del radiador.
¡Nota!
Inserte la herramienta en la batería.
Cuente el número de muescas.
De esta manera, solo encuentra la tuerca para la sección que necesita.
Acciones necesarias
En la foto, desenroscando las secciones del radiador de aluminio.
- Antes de desmontar el radiador, determine en qué dirección girar la llave. Coloque la batería boca arriba en el suelo. En consecuencia, el hilo de la derecha estará a la derecha y el hilo de la izquierda estará.
- Existe la oportunidad de hacerlo aún más fácil. Tome el pezón y enróllelo alternativamente a la izquierda y a la derecha. Esto le dirá dónde girar la llave. De lo contrario, actuar incorrectamente puede desgarrar los hilos y arruinar las secciones.
- Los radiadores importados en los faldones y tapones de la "cara" de las secciones tienen las siguientes marcas de rosca: izquierda - S, derecha - D.
Por ejemplo, debe girar la sección hacia la derecha.
- Inserte la herramienta con la “espátula” hasta el área requerida en el orificio superior. Fíjelo en la ranura del pezón, aplique fuerza y, girando la llave contra el movimiento de la manecilla del reloj, retire la tuerca de su lugar.
- Aquí, antes de desmontar el radiador bimetálico, necesitará una varilla. Al insertarlo en el anillo de la herramienta, crea una palanca. Será difícil trabajar sin él, porque tendrá que hacer esfuerzos importantes.
- Después de un par de vueltas completas, mueva la llave a la parte inferior de la batería. Repita el procedimiento allí.
- Luego, nuevamente, mueva la herramienta hacia arriba y realice los siguientes dos giros.
- Repitiendo los pasos uno por uno, gire la sección completamente. Esto es necesario para que no haya distorsiones.
Cómo desconectar secciones de hierro fundido
Ahora, cómo desmontar un radiador de calefacción de hierro fundido. Los más habituales se encuentran en casas antiguas y apartamentos MC-140. Sus secciones también se ensamblan con tuercas de niple y juntas.
Si, será bastante difícil desmontarlo:
- con el tiempo, la interfaz entre las secciones "hierve" debido al óxido;
- las ranuras de las llaves están corroídas por el agua.
¡Nota!
Vale la pena recordar que el hierro fundido es muy masivo.
Por ejemplo, un radiador de 12 secciones pesa 90 kg.
Por lo tanto, es mejor trabajar con un compañero.
Prepare estas herramientas:
- llave del radiador (tetina);
- análogos de plomería (n. ° 3 y 2) para torcer las mangas (tapones laterales) y tapones;
- pequeño mazo y cincel;
- un soplete o un secador de pelo y un cepillo de metal.
- Varias barras para levantar la batería del suelo.
La llave del radiador, cuyo precio no es muy elevado, es una barra redonda con una sección transversal de 1,8-2 cm. El metal está aplanado en un extremo. El ancho de esta escápula es de 2,8 × 4 cm, el grosor es de 0,6 cm.
Se suelda un anillo a la varilla desde el extremo opuesto. Se inserta una palanca en él para facilitar el trabajo.
La longitud de la herramienta es la mitad de la longitud de la batería más grande (12 secciones), y se agregan aproximadamente 30 cm a este valor.
- Es difícil trabajar con juntas de intersección atascadas. A veces están tan firmemente "fusionados" que ni siquiera los grandes esfuerzos físicos los separan. En este caso, las instrucciones recomiendan calentarlo antes de desmontar la junta. soplete o un secador de pelo.
- Caliente el hierro fundido hasta que adquiera un brillo carmesí y luego intente desmontar la junta.
- Desatornille los tapones primero.
- Coloque la llave en la parte superior de la batería, alineando su cabeza con el área de torsión de la tuerca del pezón. A lo largo del extremo de la sección, dibuje una marca circular con tiza en el eje de la herramienta.
- Encaje la paleta en la ranura interior inferior. Gire la herramienta ligeramente a lo largo del eje de izquierda a derecha hasta que alcance la marca.
¡Nota!
No olvide determinar dónde girar la sección.
Cuando haya una tuerca-pezón, enróllela, haciéndolo a su vez con los lados derecho e izquierdo.
Esto determinará en qué dirección se debe girar el pezón.
Cuando el hilo sucumbe a sus esfuerzos, no lo desenrosque de inmediato. Gire el pezón una vuelta completa, luego repita la operación con la tuerca superior. Por lo tanto, proceda hasta desenroscar la sección. Se necesita tal precaución debido al hecho de que el hierro fundido puede reventar debido a la inclinación.
Producción
Desmontado y montado baterías de calefacción de diferentes metales es casi lo mismo. Hay pequeñas diferencias en su peso o en las propiedades distintivas especiales de los materiales. Vea el video de este artículo para obtener más información.
El término "batería" se refiere a todos los calentadores seccionales de aluminio, acero, bimetálicos y de hierro fundido. Las tuercas de niple superior e inferior se utilizan para conectar secciones individuales.
Parte teórica
Las tuercas de niple son sellos de tipo anillo equipados con roscas externas en ambos extremos del elemento. En la parte interior hay unas ranuras especiales para instalar una llave de radiador. Girándolo en una dirección u otra, es posible cerrar o abrir secciones individuales.
Las baterías de calefacción se desmontan en secciones, por regla general, en tales casos:
- Durante la instalación del sistema de calefacción.
- Cuando la batería se está acumulando con secciones adicionales.
- Si el radiador comienza a tener fugas.
Baterías bimetálicas y de aluminio
Antes de desmontar el radiador de aluminio, es necesario preparar los dispositivos necesarios.
El papel de la herramienta principal se asigna a la llave para pezones:
- Se trata de una barra de acero de unos 70 cm de largo, es necesario soldar la parte de trabajo de la llave de 24x40 mm en uno de sus extremos y dotar al otro de un orificio pasante.
- Barra de metal. Se inserta en el orificio al final de la barra, lo que simplifica enormemente el procedimiento para desenroscar las tuercas.
La llave tiene una serie de muescas, el paso entre las cuales indica el ancho de una sección.
La lista de operaciones, cómo desmontar un radiador de calefacción con sus propias manos:
- Antes de desmontar un radiador bimetálico, debe decidir en qué dirección girar la llave. Para ello, el radiador se coloca en la superficie del suelo de forma que su parte frontal quede en la parte superior. En esta posición, el hilo de la derecha estará a la derecha y el hilo de la izquierda a la izquierda.
- También hay una forma más sencilla. Debe tomar el pezón y ponerlo a la izquierda y a la derecha. Si los lados se confunden, esto puede provocar que se rompa el hilo y se rompa la sección.
- En los radiadores de fabricación occidental, el pie y los tapones del frente están marcados de la siguiente manera: la rosca izquierda se designa como S, la rosca derecha se designa como D.
El orden de desenrollar la sección del lado derecho del radiador.
Cómo se desmonta un radiador de calefacción bimetálico del lado derecho:
- La llave se inserta de modo que su "hoja" entre en el orificio superior: hay una ranura especial para fijar allí.
- Además, aplicando fuerza, gire la herramienta en sentido antihorario. Como resultado, es necesario lograr un desplazamiento de la tuerca de su lugar.
- En esta etapa de desmontaje del radiador bimetálico, necesitará la barra antes mencionada. Se inserta en el anillo de una llave de pezón, creando así una palanca. Esto facilitará enormemente el trabajo, cuya implementación requerirá un esfuerzo significativo.
- Después de hacer dos vueltas completas, la llave debe moverse a la sección inferior del radiador. Después de eso, se repite el procedimiento.
- Habiendo instalado nuevamente la llave desde arriba, hacen dos vueltas: la secuencia de acciones se repite hasta que la sección se desenrosca por completo. Tal algoritmo de acciones, cómo desmontar un radiador de calefacción de aluminio, le permite protegerse de las distorsiones.
Cómo desmontar baterías de hierro fundido con tus propias manos.
Muy a menudo, las casas y apartamentos del diseño anterior están equipados con baterías de hierro fundido MS-140. También se utilizan tuercas de niple y juntas para ensamblar sus secciones. Es especialmente difícil desmontar una batería vieja. en el curso de su operación a largo plazo, los espacios entre las secciones hervían con óxido. Como regla general, en tales casos, los nichos clave son carcomidos por el refrigerante. También es importante tener en cuenta una masa significativa de hierro fundido. Por ejemplo, el peso de una batería para 12 secciones es de 90 kg: será difícil hacer frente a un producto de este tipo por sí solo.
Para implementar el procedimiento, se requieren las siguientes herramientas:
- Llave para radiador de pezón.
- Accesorios de fontanería para desenroscar manguitos y tapones.
- Pequeño mazo y cincel.
- Soplete (puede ser reemplazado por un secador de pelo de construcción).
- Cepillo de acero.
- Barras de madera para instalar la batería en el suelo.
Una varilla de metal aplanada en un extremo se utiliza como llave del radiador. forma redonda, con un diámetro de 18-20 mm. Las dimensiones de la parte aplanada son 28 × 40 mm, con un espesor de 6 mm. Se suelda un anillo al borde opuesto de la varilla, a través del cual se enrosca la palanca. La longitud de la llave del radiador debe ser tan larga como la mitad de la batería más grande de 12 secciones, más 30 cm.
Procedimiento de desmontaje
La separación de las juntas de intersección atascadas es muy difícil. En algunos casos, se aferran tanto a él que incluso un esfuerzo físico significativo resulta impotente. En tales situaciones, las juntas se calientan antes del desmontaje con un soplete o secador de pelo.
Cómo desmontar un radiador de calefacción de hierro fundido:
- El hierro fundido se calienta con un soplete hasta que comienza a emitir un brillo carmesí. Después de eso, puede iniciar el procedimiento de desmontaje.
- El primer paso es desenroscar los tapones.
- La llave del radiador se lleva a la parte superior de la batería: su cabeza debe caer sobre el área de desenroscar la tuerca del pezón. Al final de la sección, debe usar tiza para marcar el círculo donde se encuentra la varilla de la herramienta.
- La parte aplanada se inserta en la ranura interior inferior. Además, moviendo la herramienta en la dirección deseada, llévela al círculo marcado.
Antes de comenzar la operación, es importante averiguar en qué dirección es necesario torcer las secciones. Si hay una tuerca de boquilla, se atornilla a su vez en los extremos derecho e izquierdo de la batería: esto permite determinar la dirección de rotación de la boquilla. Si el hilo se mueve, no lo afloje completamente. Para evitar la desalineación, las boquillas superior e inferior deben desenroscarse una vuelta completa por turno.
¡Hola todos! esta publicación corta se dedicará al montaje o desmontaje radiadores seccionales calefacción. Aquí hablaremos de tres tipos de radiadores:
- Aluminio.
- Bimetálico.
- Hierro fundido.
Todos ellos son seccionales y por tanto se pueden montar y desmontar. Aunque algunos fabricantes cambian específicamente la tetina para que su radiador no se pueda desmontar con una llave normal. Entonces, dije una palabra incomprensible: pezón. Ahora te mostraré lo que es:
Esta es una pieza ordinaria de hierro con hilos a la izquierda en un lado e hilos a la derecha en el otro. El anillo blanco en el medio es el espaciador entre las secciones. En este caso, está hecho de silicona, pero puede estar hecho de paronita. Diámetro de la boquilla para aluminio y radiadores bimetálicos es igual a una pulgada, pero para los radiadores de hierro fundido soviéticos, los pezones tienen un diámetro de 1¼ de pulgada. Esto significa que estos calentadores requieren llaves diferentes. Ahora hablemos de llaves.
Necesitará una herramienta para desmontar y montar el radiador. Este "milagro de la tecnología" se ve así:
Esta no es la única opción de rendimiento para este tipo de instrumento. Puede encontrar muchas soluciones de diseño en las tiendas. Por ejemplo, estos son:
Independientemente de cómo se vea la llave, su tarea es desenroscar y apretar los pezones. Personalmente, siempre he montado radiadores utilizando la primera opción de la llave. Es deseable que la herramienta esté hecha de acero templado. De lo contrario, una llave será suficiente para usted solo para algunas juntas, y luego quedará inutilizable y tendrá que comprar una nueva.
Para construir el radiador, necesitará un par de pezones, un par de juntas, una llave y preferiblemente un asistente. Girar los radiadores por sí solo es una tarea extremadamente incómoda. Primero, inspeccione los extremos de las secciones. La capa de pintura al final puede ser gruesa y deberá limpiarse con un cuchillo. No debe haber comba ni desniveles al final. Esto se aplica principalmente a los aparatos de calefacción chinos, mientras que los europeos suelen tener una capa fina y uniforme de pintura que no requiere ningún acabado con un cuchillo.
Después de terminar los extremos, debería ver la siguiente imagen:
Solamente ¡No es necesario utilizar una lima para limpiar el extremo! Puedes dañar los planos de los extremos y dejarán de comprimir la junta.
Ahora te mostraré unas breves instrucciones fotográficas para montar / desmontar el radiador. Entonces empecemos:
Coloque el radiador boca arriba sobre una mesa. Luego inserte la llave en ella hasta la unión que desea desenroscar. En esta figura, la llave debe girarse en la dirección del nervio.
Habiendo desatornillado ligeramente una articulación, reorganice la llave (hacia abajo o hacia arriba) y repita la operación. Al final, debería haber el siguiente resultado:
Desenrosca los pezones hasta el final y ¡listo! ¡El radiador está desmontado!
El radiador se ensambla en orden inverso. Miramos las siguientes fotos:
Aquí ya se han limpiado los extremos de las secciones y se colocan juntas en los pezones. ¡Siga adelante!
Los pezones se retuercen alternativamente. En este caso, es necesario comprimir el radiador para que el pezón entre por igual en ambas secciones. De lo contrario, la articulación tendrá fugas. Luego comenzamos a apretar alternativamente las articulaciones. Necesita hacer esto poco a poco, reorganizando la llave de una articulación a otra. Si aprieta fuertemente una articulación, la segunda no funcionará debido a la inclinación del pezón. Simplemente no seguirá el hilo. Todo debería ser como se muestra a continuación:
Después de cerrar las secciones, debe estirar con fuerza las articulaciones. Sin esto, se filtrarán. No es necesario que ejerzas demasiada fuerza, de lo contrario puedes romper la llave o se deslizará en el pezón y te lastimarás con su mango. Desafortunadamente, no tuve la oportunidad de grabar mi propio video sobre el montaje y desmontaje del radiador, así que tengo que usar el de otra persona, pero tan pronto como tenga la oportunidad, lo reemplazaré por el mío:
Para variar, veamos cómo se desmontan los radiadores de hierro fundido:
Resultados del artículo.
Entonces, ¿qué puedes decir al final? Si necesita quitar secciones del radiador, debe recordar un punto: es más fácil hacerlo en un dispositivo nuevo¡calefacción! El pezón de un radiador que ha estado parado durante varias temporadas puede pegarse a él y será imposible desmontarlo. Pero puede agregar secciones sin ningún problema, a excepción de la adición de soportes adicionales para la fijación a la pared. En general, es más fácil hacer todo a la vez y luego no rehacerlo. Eso es todo, ¡estoy esperando tus preguntas en los comentarios!