Como muestra la práctica, a pesar del uso materiales modernos para la fabricación de radiadores de calefacción, los productos de hierro fundido no pierden a su consumidor. Y todo porque el hierro fundido se distingue por una excelente disipación de calor y al mismo tiempo tiene la inercia de la transferencia de energía, siendo un buen acumulador de calor. Por lo tanto, para muchos consumidores, al elegir qué baterías, qué calderas de calefacción o, más bien, intercambiadores de calor incorporados, su fabricación en hierro fundido es decisiva. Por la misma razón, muchos no tienen prisa por reemplazar los viejos sistemas de calefacción que han servido durante décadas.
Sin embargo, a veces radiadores de hierro fundido, al tener una vida útil considerable a sus espaldas, requieren reparación. Por lo general, consiste en reemplazar una junta con fugas y fugas entre secciones, lo que solo es posible con el desmontaje parcial de la batería. Es posible que no sea necesario desmontar un radiador moderno de hierro fundido. Tal necesidad puede surgir en caso de un error de cálculo en el número de secciones para calentar una determinada habitación separada, cuando es necesario aumentar el radiador agregando sus elementos estructurales.
En otras palabras, ningún radiador de hierro fundido está asegurado contra la posible posibilidad de que se desconecte durante su funcionamiento, que se calcula en decenas de años, por lo que el conocimiento de las reglas para desmontar y montar estos productos puede ser útil.
Cómo desmontar un nuevo radiador de hierro fundido
Un radiador nuevo, que no dura mucho, rara vez tiene fugas, con mayor frecuencia surge la necesidad de desmontarlo si desea agregar (o quitar, sucede) el número de secciones.
Por cualquier motivo, surge la necesidad de desmontar, la batería, en primer lugar, debe desconectarse de las comunicaciones conectadas y retirarse de los ganchos que la sujetan. Antes de hacer esto, no olvide drenar el refrigerante del sistema o cerrar los grifos de las tuberías, si las hay.
También debe drenar el agua de la batería levantando uno de sus lados. Debido a la masividad del radiador de hierro fundido, es mejor hacer el trabajo con un asistente. El producto liberado del contenido se coloca plano sobre tablas preplantadas o, digamos, hoja de aglomerado o OSB boca arriba.
Ahora debe desatornillar los accesorios (tuercas huecas con roscas internas y externas para conectar los tubos a la batería) y los tapones con una llave ajustable o del tamaño adecuado.
Es hora de desconectar la sección y para esto necesita una llave especial para radiadores de plomería. Esta herramienta no la encontrarás en tiendas, puedes alquilarla en servicios especiales o pedirle a un fontanero que conozcas que la utilice. El punto es que esto accesorio improvisado, por lo que no hay dos claves iguales. Lo que tienen en común es una punta rectangular de trabajo con dimensiones de 40x24 mm, que se suelda a una pieza larga (hasta 70 cm) de refuerzo de metal o tubería. En el otro lado de la barra de hierro suele haber un ojo para insertar en ella algún tipo de palanca.
Antes de continuar con el desenrollado, debe decidir la dirección del hilo. Puede haber matices, pero en la mayoría de los casos, si se acerca al radiador desde el frente, habrá una rosca derecha a la derecha y una rosca izquierda a la izquierda. Por lo general, esta regla se aplica a los tapones y casquillos de cada lado, por lo que se puede reconocer la dirección de la rosca a partir de ellos. Sobre el modelos modernos cerca de los orificios de entrada puede haber una marca L - izquierda, R - rosca derecha.
Una vez que haya decidido el hilo, puede comenzar a desmontar los radiadores de hierro fundido. Si necesita desconectar los segmentos extremos, generalmente es fácil encontrar la tuerca deseada con una llave. Cuando esté interesado en una conexión ubicada más cerca de la mitad de la batería, es recomendable hacer una marca en la llave correspondiente a la distancia desde la entrada hasta la articulación deseada de los segmentos. Puede marcar con tiza, un trozo de cinta adhesiva o cinta aislante, enrollándola en el lugar correcto. Ahora debe ingresar la llave, girándola ligeramente a medida que pasa por los agujeros que encuentra.
Una vez que haya encontrado la tuerca de pezón deseada e insertado una punta de trabajo en su orificio, puede insertar una llave inglesa en el ojo del otro lado de la llave e intentar romper la tuerca de acuerdo con la dirección de la rosca. La fuerza aplicada puede ser notable, por lo que es mejor llevar un collar que sea más fuerte y más auténtico. Si la tuerca sucumbe, no puede girar más de media vuelta para que no haya distorsión ni tensión que no le gusten al hierro fundido quebradizo. Ahora se debe hacer el mismo procedimiento con otra tuerca que apriete los tramos de interés.
Los niples se desenroscan uno por uno, - una vuelta - abajo, una vuelta - arriba, y así sucesivamente hasta que las secciones de la batería de calentamiento estén completamente separadas.
Desmontaje de un viejo radiador de hierro fundido
Para desmontar un radiador de hierro fundido maltratado, generalmente debe hacer un gran esfuerzo debido al hecho de que con el tiempo las tuercas de conexión se "pegan" y se cubren con una capa decente de todo tipo de incursiones y depósitos. Además, la corrosión puede destruir parcialmente el orificio en el pezón, por lo que la llave del radiador puede no ser efectiva. Por lo tanto, al proporcionar posibles dificultades necesito prepararme herramienta adicional que puede ser necesario:
- soplete o secador de pelo de construcción;
- amoladora angular (molinillo) con un círculo para metal;
- sierra para metales;
- un mazo pequeño.
Desmontar el viejo batería de calefacción mejor en la calle, poniéndolo sobre algo de madera. Antes de proceder con el desmontaje de un radiador de servicio prolongado, es conveniente agua corriendo. Entonces puedes intentar hacer todo como con el nuevo. Si el intento de romper la tuerca de unión no tiene éxito, lo cual es bastante probable, se pueden recurrir a medidas adicionales.
- Calentar el compuesto de interés. Para ello, es mejor utilizar un soplete o, al menos, un secador de pelo de obra. La batería de calentamiento en la unión de los segmentos debe calentarse completamente en un círculo, luego de lo cual, sin dejar que se enfríe, intente romper la tuerca. Puede intentar hacer varios ciclos de calefacción y refrigeración si falla la primera vez. Cuando trabaje con metal caliente, no se olvide de las precauciones de seguridad, usando guantes protectores gruesos. Si después de eso el proceso no salió, tendrás que aplicar más maneras radicales impacto.
- Vio la unión de las secciones. Esto se puede hacer más rápido con la ayuda de un molinillo. Pero, al mismo tiempo, no se debe exagerar, porque con una exposición tan prolongada, el hierro fundido puede agrietarse. Por lo tanto, debe cortar con pequeños descansos, y no de una sola vez. Si hay tiempo y ganas, es mejor hacerlo con una sierra para metales.
- Dividir una sección. En el caso de que aserrar no parezca una buena idea, pero aún necesita desmontar la batería, puede romper una de las secciones con un mazo lentamente y con cuidado (un fragmento puede rebotar), comenzando desde el centro y moviéndose gradualmente hacia las articulaciones
Montaje de radiadores de hierro fundido
Puede ensamblar la batería en el orden inverso. Antes del montaje, clasifique los niples, verificando la calidad de la rosca y el orificio interno para la llave del radiador. Si es necesario, reemplace las tuercas por otras nuevas. También se necesitan juntas nuevas, preferiblemente de paronita, pero también se puede usar silicona. Es recomendable limpiar con lija las superficies de los perfiles en las juntas, aunque sean nuevos.
Ahora las secciones de conexión se colocan una frente a la otra sobre una superficie plana para que los agujeros coincidan tanto como sea posible. Se coloca una junta en las tuercas de conexión, después de lo cual el niple se atornilla ligeramente en dos secciones opuestas al mismo tiempo, primero en la parte superior y luego en la inferior (o viceversa). Las tuercas también deben apretarse alternativamente, evitando distorsiones. Primero, la llave se gira a mano sin perilla: los pezones, si van a lo largo de la rosca, deben atornillarse fácilmente. Solo las últimas vueltas de las tuercas al ensamblar secciones de radiadores de hierro fundido deben proporcionar una fuerte resistencia cuando necesite usar una perilla.
Los radiadores de aluminio, bimetálicos y de hierro fundido se ensamblan de acuerdo con el mismo principio: las secciones en las partes superior e inferior están interconectadas por tuercas de niple. Las tuercas de boquilla son tuercas anulares huecas con roscas externas. Roscado en ambos extremos. Dentro de cada uno, se hacen ranuras especiales. Durante el montaje y desmontaje se introduce en ellos una llave, al girar se produce la contracción o separación (dependiendo del sentido de giro) de ambos tramos. El sellado se realiza mediante una junta de paronita o silicona, colocada encima de la tuerca.
Como regla general, es necesario desmontar y montar baterías de calefacción en los siguientes casos:
Desmontaje de radiador de aluminio y bimetal
Antes de desmontar la batería de calefacción, prepare las herramientas necesarias.
Como herramienta principal se utiliza una llave para pezones (se puede alquilar en una tienda especializada por poco dinero). Es una varilla de unos 700 mm de largo. Por un lado, se le suelda una cabeza de llave de un tamaño de 24x40 mm, y por otro, se fabrica a través del orificio. Puedes insertar una barra de metal en él. Con él, será más fácil desplazar la tuerca.
Esta es la herramienta principal que se utiliza al montar / desmontar radiadores de calefacción.
Se aplican varias muescas en la superficie de la tecla. La distancia entre ellos corresponde al ancho de la sección del radiador. Al insertar la llave dentro de la batería y contar el número de muescas, puede encontrar fácilmente la boquilla de la sección deseada.
Antes de desmontar la batería de calefacción, es necesario orientarse con el sentido de giro de la llave. El radiador se coloca sobre una superficie horizontal plana con el lado frontal hacia arriba. El lado derecho será un hilo de mano derecha y el lado izquierdo será un hilo de mano izquierda. Para no confundirse, puede hacerlo más fácilmente: tomamos la tuerca y el cebo alternativamente a la derecha y a la izquierda, y luego concluimos en qué dirección girar la llave. Esto es importante porque los hilos son fáciles de romper y luego necesitas comprar dos secciones nuevas. Los fabricantes importados en los enchufes y accesorios en la parte frontal de la sección hacen la siguiente designación para la rosca: D-derecha, S-izquierda.
Digamos que necesita desatornillar una sección a la derecha. Para hacer esto, inserte la llave con una "cuchilla" en el orificio superior hasta el lugar deseado, fíjela en la ranura de la tuerca del niple y, girando la llave en sentido contrario a las agujas del reloj con fuerza, "sáquela". Aquí es donde puede ser necesaria una barra insertada en el anillo de la llave: se requiere un esfuerzo decente.
Damos dos vueltas completas y reorganizamos la llave hasta la parte inferior del radiador. Repetimos la operación girando la llave en el mismo sentido. Aquí desenroscamos la tetina 2 vueltas. Nuevamente sacamos la llave y repetimos el procedimiento para la parte superior. Entonces, alternativamente, desenrosque la sección por completo. Esto se hace para que no haya distorsiones.
Cómo montar un radiador de aluminio
Montar en orden inverso. Las secciones se colocan sobre una superficie plana ( tamaños adecuados mesa o simplemente poner en el suelo). Si el radiador no es nuevo, desenrosque la tapa del extremo y el grifo de Mayevsky.
Antes de la instalación, debe examinar cuidadosamente las roscas y las ranuras, deben ser de alta calidad, sin astillas ni caídas. En la sección montada para la muestra, "conducimos" la rosca atornillando y desatornillando el niple. Aquí debe prestar atención al hecho de que antes de tallar, debajo de una capa de pintura de fábrica, puede haber una junta. Frote el extremo ligeramente con papel de lija fino, si se encuentra allí, debe cortarse con cuidado con un cuchillo con una hoja afilada.
Antes de agregar secciones de radiadores de calefacción, asegúrese de limpiar los extremos hasta obtener una superficie lisa. Incluso quitamos la pintura de fábrica. En los extremos de los radiadores, no es necesario, sino que solo contribuirá manifestación temprana fugas Tarde o temprano, el refrigerante comenzará a filtrarse debajo de la pintura. En el caso de los líquidos anticongelantes, esto sucederá muy pronto, si se usa agua en el sistema, entonces no mucha, pero definitivamente sucederá. Y luego el refrigerante comenzará a filtrarse entre las secciones, aunque las juntas todavía están en Perfecta condicion. Y es que la pintura de las puntas lo exfoliaba o lo corroía, aparecían microfisuras. Así que asegúrese de limpiar los extremos para Puro metal, pero utilice una lija fina para que la superficie del metal quede lisa y sin rayones. Esto asegura que el sistema funcione sin fugas en los radiadores.
Para una mejor estanqueidad, los extremos deben desengrasarse (puede usar gasolina). Las juntas también se desengrasan, pero deben lavarse con agua jabonosa ordinaria. Para un sistema que se llenará con agua, el desengrasado es un procedimiento opcional, pero para sistemas que operarán con anticongelante, debe realizarse. Los anticongelantes tienen una gran fluidez y se filtran en los poros más pequeños. Después de que todo esté seco, comenzamos a ensamblar radiadores de aluminio.
Luego cebamos ambas tuercas de pezón media vuelta. Se colocan juntas de paronita (silicona) resistentes al calor encima del niple para sellar las juntas. Ahora tomamos la sección que debe atornillarse y la sujetamos firmemente a las tuercas, verificando el ajuste de su ajuste. Luego, inserte la llave en el orificio superior y gírela 1 o 2 vueltas. En este caso, todavía no usamos la palanca. Giramos nuestras manos. Luego hacemos la misma operación en el agujero inferior. Repita varias veces, apretando alternativamente ambas tuercas unas cuantas vueltas.
Giramos todo lo que podemos. Solo después de apretar manualmente se puede utilizar la palanca. Esto debe hacerse en dos pasos en cada pezón. Es mejor no aplicar una fuerza excesiva durante el apriete final de las boquillas, ya que puedes deshilachar fácilmente el hilo: el aluminio es un metal blando, no lo olvides.
Si la sección está completamente ensamblada, enroscamos un tapón en los orificios no utilizados de un lado y, del otro, un grifo Mayevsky (para purgar el aire del sistema). Ahora sabe cómo ensamblar secciones de un radiador de calefacción y, si es necesario, puede hacer crecer varias secciones.
Desmontaje de radiadores de hierro fundido.
Los radiadores de hierro fundido más comunes MC140. Durante su funcionamiento, y esto es en algunos casos 30 y más años, se mostraron solo desde el mejor lado:
- acumula calor;
- resistente a mala calidad refrigerante;
- facilidad de mantenimiento;
- confiable y tener a largo plazo servicio (a partir de 10 años)
¿Cómo desmontar este abuelo? Y es muy simple, porque estructuralmente todos los radiadores se ensamblan de acuerdo con el mismo principio: con la ayuda de tuercas de pezón y juntas de estanqueidad. Es cierto que en aquellos tiempos antiguos, la tuerca estaba enrollada con pintura y había una junta de goma.
No hay problemas con el desmontaje de un radiador nuevo. Pero con el viejo tienes que jugar:
- con el tiempo, la unión entre las secciones se "pega";
- las protuberancias internas de la llave se corroen bajo la acción del refrigerante.
Por eso es bastante problemático desmontar el viejo "hierro fundido".
Otra dificultad en trabajar con hierro fundido es su gran peso. La masa de una sección "limpia" es de 7,5 kg. La batería de 10 tramos pesa 75 kg, por lo que es mejor llevarla junta. Antes de desmontar el radiador, lo mejor es desmontarlo y enjuagarlo. Una batería pequeña se puede lavar en el baño, después de colocar un trapo. Para ello, lo mejor es coger un trozo de manguera, conectarlo a un grifo con agua fría y enjuague bien. Si es una pena ensuciar el baño, puede salir al patio. Solo es importante la presencia de agua, también necesitas un desagüe: cualquier horror en el agua será más que suficiente.
El lugar para desmontar el radiador se elige uniforme y lo suficientemente espacioso. Si vive en un edificio de gran altura, entonces este trabajo se puede hacer en el hueco de la escalera. De las herramientas que necesitarás:
- llave del radiador;
- cincel, martillo, almádena pequeña;
- cepillo con cerdas de metal, soplete;
- varias tablas o cuñas para forrar debajo de la batería;
- llave de plomería No. 2.3 para desenroscar tapones laterales (futorok) y tapones.
Algunas palabras sobre la clave: es poco probable que encuentre algo como esto en una tienda, es más fácil buscar en el mercado o pedir prestado a un plomero que conozca.
La clave es una barra redonda con un diámetro de 18 mm. Por un lado, está aplanado en forma de espátula para el tamaño interno: su ancho es de 28x40mm y su grosor de 6mm. Por otro lado, se le suelda un anillo, en el que se inserta una palanca para girar. La longitud de la llave se define como la mitad de la longitud del radiador más grande más aproximadamente 300 mm. Puede hacer tal "milagro" con una pieza adecuada de un tubo de media pulgada, aplanando un extremo. Pero esta opción solo es adecuada para desmontar un radiador nuevo.
La junta estaba goteando, la junta estaba goteando. Necesidad de desmontar batería de hierro fundido y cambiarlo
Para facilitar el trabajo, la junta debe calentarse antes del desmontaje. secador de pelo de construcción, o soplete. Aquí es donde se necesitan las placas: les pones la batería y las calientas.
Hay muchos problemas con las secciones "hervidas". Están tan "relacionados" que incluso los esfuerzos físicos significativos no ayudan. Entonces la primera "cura" es calentar. Calienta el metal hasta que tenga un brillo tenue, luego trata de desenrollarlo (simplemente usa guantes más gruesos). Puede surgir otra opción: relajarse después de enfriar, pero solo inmediatamente después de que baje la temperatura. En este caso, se forman microfisuras en las juntas y dicha conexión se destruye más fácilmente.
Ahora sobre el procedimiento. Habiendo desenroscado previamente los tapones, colocamos la llave sobre el radiador, alineando la cabeza de la llave con el lugar donde se desenroscará la boquilla, y hacemos una marca circular con tiza en el cuerpo de la llave a lo largo del extremo de la sección. En lugar de tiza, puede usar un trozo de cinta aislante o cinta adhesiva. A continuación, introduzca la llave en el orificio interior inferior y, girando ligeramente a lo largo del eje hacia la derecha y hacia la izquierda, llévela hasta la marca realizada.
Ahora sobre de qué manera necesitas desenroscar la sección. Si hay un pezón, lo "cebamos" alternativamente con la izquierda o lado derecho. Determinamos en qué dirección gira. Luego desenrosque la tuerca con una llave en la dirección opuesta. Si el hilo es de mano derecha (girado en el sentido de las agujas del reloj), para desenroscarlo, gire la llave en el sentido contrario a las agujas del reloj. Para roscas a la izquierda, desenrosque en el sentido de las agujas del reloj.
Si ocurrió un milagro y lograste romper el hilo, no te apresures a desenrollarlo por completo. Desenrosque la tuerca una vuelta y luego haga lo mismo con la boquilla superior. Y así, poco a poco, desatorníllelo desde arriba, luego desde abajo. Al hierro fundido no le gustan las distorsiones y simplemente puede partirse. De la misma manera desenrollamos todas las secciones.
Sucede que la sección filtrada no se puede desenroscar. Luego intente cortarlo en el centro del pezón con una amoladora o una sierra para metales. Simplemente corte la sección con mucho cuidado. Después de todo, el hierro fundido es por naturaleza un material quebradizo. Hay otra forma: la parte central de la sección inutilizable simplemente se rompe con un mazo pequeño en ambos lados, y los niples se desenroscan con una llave de plomería o se golpean con un martillo y un cincel.
Montaje de un radiador de hierro fundido
Se lleva a cabo en el orden inverso, la única diferencia está en cambiar la dirección de rotación de la llave. No se olvide de reemplazar las juntas, es mejor comprar juntas de paronita en la tienda, son más fuertes, más duraderas y pueden soportar refrigerantes agresivos (anticongelante).
De repente, no encontrará tales juntas, puede usar lino sanitario. Se enrolla en el hilo derecho en el sentido de las agujas del reloj y viceversa en el izquierdo, en el sentido contrario a las agujas del reloj. Incluso para mayor confiabilidad, se puede aplicar un sellador a la rosca de la tuerca del niple (por ejemplo, Unilock). Si planea usar anticongelante en el sistema, entonces no se puede aplicar pintura al devanado; se corroerá muy rápidamente y tendrá que volver a empaquetar todo. Y este es el drenaje del sistema, enjuagarlo, desarmarlo, luego ensamblar todas las secciones ... mucho trabajo. Entonces, debajo del sistema con anticongelante, use un sellador resistente a químicos y juntas de paronita.
Resultados
El montaje y desmontaje de radiadores de cualquier material se realiza de acuerdo con un escenario. Solo el peso puede ser diferente, e incluso algunas características específicas de los metales (la fragilidad del hierro fundido, por ejemplo).
La razón por la que desmontar y volver a montar perfiles de aluminio se convierte en una primera necesidad, no siempre ocurre espontáneamente.
La razón más desagradable obliga al propietario a involucrar a un especialista calificado en reparaciones de emergencia su equipo de calefacción.
Apariencia grietas, fugas evidentes o empañamiento costilla debilitada, directamente, en la sección misma, lleva a la idea de su reemplazo inevitable. Otra razón - aumentar o disminuir el número de secciones radiador para cambiar el coeficiente de transferencia de calor.
Herramienta para ayudar
Un conjunto básico de herramientas de las que no puedes prescindir:
- radiador, llave de niple;
- llaves inglesas;
- montar;
- búlgaro para operaciones de corte;
- equipo juntas de paronita y tapones;
- ajustable, fontanería, llave;
- secador de pelo;
- clave de gas número 2.
El papel de la herramienta principal en el próximo trabajo se asigna a la llave de pezón.
La clave es pipa de paredes gruesas con serifas a lo largo y con una punta plana con una espátula. En lugar de una llave para radiadores, algunos plomeros usan una de metal aplanada en un extremo. núcleo forma redonda, diámetro 18-20 mm. La herramienta está calibrada por una serie de muescas, el paso entre los cuales corresponde al ancho de una sección.
Ajustable o llave de boca necesario para el aflojamiento cuidadoso de acoplamientos galvanizados y tapas de extremo esmaltadas. Es posible que se necesite una montura, una amoladora y un secador de pelo de construcción si hay problemas para desmantelar las conexiones atascadas.
Desmontaje y montaje de bricolaje de un radiador de aluminio.
El sitio en el que se llevará a cabo la restauración del radiador, cubierto paño grueso . Si esta es la superficie de la mesa, entonces el trabajo principal no se realizará con peso. El lugar preparado protegerá el aluminio blando de sufrir deformaciones y rasguños innecesarios.
Importante! Antes de quitar los acoplamientos un trapo se extiende debajo del radiador para proteger el suelo del líquido sucio que pueda salir durante el desmontaje. Debe tener un trapo a mano para absorber la humedad residual que quede dentro de las secciones.
Desconexión de la red de calefacción.
Antes de comenzar el desmontaje, el radiador se desconecta de la red de calefacción. válvulas de cierre. Si no hay válvulas de cierre en el radiador, entonces invitar a un trabajador de la vivienda para que apague el elevador de calefacción para llevar a cabo trabajo de reparación.
Durante la temporada de calefacción, después de cerrar el radiador, se hace una pausa. Porque el agua sigue caliente, espere un tiempo hasta que el líquido se enfríe, y luego desconecte el radiador de las tuberías de calefacción.
refrigerante restante en la batería vertido en un balde preparado y proceder a la separación de tramos. Inmediatamente después del desmontaje superficie interna Las baterías se lavan con agua corriente.
Cómo desmontar y montar la batería.
secciones de aluminio, conectado tuercas de pezón. Parte interna dicho conector tiene protuberancias para las cuales la llave de boquilla agarra la tuerca y la desenrosca. La tuerca es similar al embrague, solo el tallado es externo. Una tuerca de niple tiene roscas tanto a la derecha como a la izquierda. Se fabrican en pares para la conexión superior e inferior. Cuando el pezón no está torcido, las secciones divergen y, cuando están torcidas, se juntan.
Pre todos los enchufes y adaptadores están torcidos desde los extremos. El acceso al conector debe estar abierto a la llave para boquillas desde todos los lados.
Foto 1. Sujeción de secciones de un radiador de aluminio entre sí: las tuercas de niple se desenroscan cuando se desconectan.
Para desmontar la batería, la cuchilla de la herramienta se coloca a través del extremo abierto del radiador en las ranuras del desatornillado. cima pezón-tuercas y con un poco de presión hacer una prueba desplazarse en sentido contrario a las agujas del reloj para mover la conexión. Si la llave gira la tuerca normalmente, entonces se inserta en las ranuras fondo tuerca del pezón y también, como en el primer caso, intente girar un par de vueltas.
Importante! Al desatornillar los conectores, seguir la secuencia de acciones para evitar distorsiones.
Después de la desconexión hilo expuesto examinado cuidadosamente en busca de grietas y astillas, sobre el integridad del hilo. Si es necesario, las juntas se limpian con tela de esmeril fina.
Comenzando el montaje de las secciones del radiador, en las tuercas de los niples superior e inferior ponerse anillos de sellado hechos de paronita colocado entre secciones. Presiono ligeramente las secciones una contra la otra y las atornillo alternativamente. Volviendo tuercas, para no sesgar, está limitado dos vueltas de llave.
si algo salió mal
Durante la operación las uniones entre secciones y tuercas de acero se pegan entre sí. Esto proviene de la calidad del refrigerante suministrado al sistema de calefacción. A veces, incluso los esfuerzos físicos significativos son inútiles.
A pesar del hecho de que hay que lidiar con la adherencia, el aluminio se deforma fácilmente porque es un metal blando.
Al calentar las juntas con un secador de cabello para edificios, puede superar óxido hervido. Si esto tampoco ayudó, habiendo corroído demasiado el crecimiento corrosivo, entonces la máquina de recorte se pone manos a la obra.
Consejo. Si la tuerca del niple no se afloja bajo alta presión, entonces no es necesario aumentar la fuerza aplicada con un apalancamiento excesivo. En el peor de los casos, no solo se romperá la tuerca en sí, sino que también se romperán las dos secciones que encajan bien en esta tuerca.
circuncidado búlgaro sección con fugas, y con reverso y el paso hacia atrás desde el borde de la conexión no es menos de la mitad de la longitud del acoplamiento. Esto protege la sección de trabajo de la destrucción y no corta la tuerca de conexión. Durante el recorte, el óxido rebota, lo que facilita el desenrollado de la sección restante.
Del autor:¡Hola amigos! mercado moderno ofrece una gran cantidad de diferentes radiadores de calefacción. Se comparan favorablemente con aquellos torpes productos que antes se instalaban en todos Edificio de apartamentos. Además, la diferencia radica no sólo en apariencia sino también en funcionalidad y facilidad de uso.
Por supuesto, para facilitar el uso, debe conocer al menos información básica sobre las baterías, por ejemplo, cómo desmontar un radiador de calefacción bimetálico y luego volver a montarlo. Este procedimiento es necesario en dos casos.
La primera es aumentar el número de secciones. Si la batería no emite suficiente calor, simplemente puede desmontarla, insertar un par de segmentos adicionales y disfrutar. temperatura confortable en un apartamento o casa.
El segundo caso es la necesidad de trabajos de reparación. Incluso el radiador de la más alta calidad no es inmune a las averías. Además, los casos más frecuentes no son consecuencia de defectos de diseño, sino de acciones mecánicas externas. Por ejemplo, los radiadores a menudo sufren de juegos infantiles activos.
En cualquier caso, el problema se resuelve de forma bastante sencilla. Para hacer esto, necesitará un conjunto mínimo de herramientas, sus manos y una pequeña cantidad de tiempo.
Diseño de radiador
Antes de desmontar un radiador bimetálico con sus propias manos, debe familiarizarse con el diseño del equipo. En principio, aquí podemos hablar inmediatamente de otra variedad, a saber, las baterías de aluminio. Están hechos con el mismo principio que los bimetálicos, por lo que el proceso de desmontaje es casi el mismo.
Hay algunos momentos en la vida en los que empiezas a pensar en redecorar en vivienda. Uno de los trabajos a realizar es el desmantelamiento de equipos antiguos. sistema de calefacción. En esos momentos, surge la pregunta de cómo desmontar radiador de aluminio calefacción. A pesar de la complejidad y la importancia de esta empresa, es bastante fácil desmantelar el producto si aborda la solución del problema de manera responsable.
La herramienta que necesita para hacer el trabajo
En primer lugar, para el trabajo, debe averiguar las dimensiones exactas baterías de aluminio calefacción. Para medirlos, necesitará una cinta métrica de construcción o una regla plegable especial. Además, si ambos tipos de dispositivos no están disponibles, puede usar la regla estándar para estudiantes. Cabe señalar que la mayoría de las reglas tienen solo 30 centímetros de largo, por lo que deberá tomar notas en el radiador (es mejor usar un lápiz que se lave fácilmente de la superficie).
Cada nueva marca será el final de la medición anterior y el comienzo de una nueva. Se suman las dimensiones resultantes y se obtiene el tamaño real. El desmontaje de radiadores de aluminio requiere otras herramientas que son deseables para el desmontaje, a saber:
- Juego completo llaves inglesas(extremo y tapa).
- llave del radiador.
- Alicates.
- Destornillador.
El procedimiento para desmantelar equipos de calefacción viejos.
Vale la pena señalar que algunos fabricantes de equipos tienen sus propias características que se utilizan en el diseño. No son muy diferentes, pero pueden cambiar mucho el orden del trabajo y las acciones. El desmontaje de los radiadores de calefacción de aluminio puede ser difícil sin la documentación del dispositivo. Además, no estaría de más determinar el tipo de radiador.
El segundo punto es desconectar el radiador de sistema común calefacción. Un prerequisito se está deshaciendo del agua. Hay varias diferencias en este proceso, ya que el aluminio radiadores bimetálicos difieren en el diseño. Cada uno de ellos tiene un acoplamiento especial que conecta la manguera de suministro de agua al radiador.
Quizás un radiador seccional de aluminio ayude a desmontarlo. Se puede encontrar en dibujos y bocetos. Bueno, después de que el acoplamiento se mueva libremente a lo largo de la tubería, debe retirarse de la rosca. El radiador retirado se coloca sobre una superficie plana. Puede ser el piso de un edificio o una mesa de asamblea. Puede quedar líquido y algo de suciedad dentro del radiador.
Para evitar que los restos del radiador caigan sobre una superficie limpia, un cartón o película. El dispositivo de calefacción se coloca de cara al instalador. En esta posición, el hilo de la derecha se considerará en un lado y el hilo de la izquierda en el izquierdo. Esta condición se utiliza para buen ejemplo realizando acciones, por lo tanto, en una situación real, después de algún trabajo realizado, la situación puede cambiar.
Estas características no son demasiado importantes para un instalador experimentado, pero serán un problema serio para que los principiantes logren resultados. atención especial También requiere un radiador de aluminio Radolit. Su diseño y detalles son insignificantes, pero ligeramente diferentes al modelo anterior.
Después de colocar el dispositivo en la posición definida anteriormente, se le quita un filtro especial. La tarea principal del instalador es limpiarlo instantáneamente de residuos. Si no se lleva a cabo este proceso de limpieza, existe la posibilidad de que la suciedad se endurezca y el filtro que se puede usar para instalar equipos nuevos deba desecharse e instalarse uno nuevo, y esto es una pérdida adicional de dinero y hora. Al final de la limpieza, se toma una llave de tubo (llave inglesa) y los elementos que conectan las secciones del sistema de calefacción se desenroscan con movimientos suaves y sin prisas.
Quizás, para completar el proceso de desenroscado, habrá la mejor opción use una llave con un trinquete especial. Al finalizar esta etapa, la llave se reemplaza por una llave de radiador. Su diseño es tan simple que, en su defecto, se crea a mano mediante una máquina de soldar. productos metálicos. Con él, desmontamos los pezones. La llave para desmontar baterías de aluminio se coloca en la profundidad máxima del niple.
Los giros deben realizarse de manera adecuada, lo que dejará el hilo intacto e intacto. Debajo de los pezones hay dos tipos de juntas. La silicona debe desecharse y la segunda junta debe limpiarse de residuos, polvo o suciedad. En el momento en que se ensambla el dispositivo, las juntas de silicona se reemplazan por otras nuevas.
Se debe prestar especial atención al hecho de que una pequeña cantidad de radiadores de aluminio modernos no están diseñados para desmontarse. La probabilidad de su análisis es alta. Los esfuerzos que se están aplicando en estos momentos son máximos. Lo principal es que dichos productos después del desmontaje ya no se pueden devolver a vista previa. Aquí debe tener cuidado y, posiblemente, consultar con un especialista en este asunto.
Sobre el este escenario, se completa el desmontaje del sistema de calefacción. Todas las partes se lavan, se aplican sellador y lubricante a las juntas, se colocan juntas nuevas y el mecanismo se ensambla por analogía con el proceso de desmontaje. Solo, las operaciones se realizan desde el último elemento y se mueven gradualmente hasta la parte superior de la lista. Para un desempeño del trabajo de alta calidad, debe tener un certificado de conformidad para radiadores de aluminio.
Algunas características de la limpieza de radiadores.
La principal condición para una correcta y uso efectivo producto, es su pureza. Este procedimiento debe realizarse todos los años cuando el temporada de calefacción. Para limpiar el radiador, es posible que necesite:
- Cable de acero.
- polvo de bronce
- Resina epoxica.
El cable es necesario para realizar trabajos de limpieza de la zona dañada, si la hubiera. Se necesita resina epoxi y polvo de bronce para preparar una solución que se usa para masillar superficies dañadas. La consistencia de la solución es elegida por el usuario. La condición principal es que la resina no se endurezca antes de aplicarse en el área dañada del sistema de calefacción.
La limpieza de los restos de óxido, la suciedad que ingresa al sistema con agua se lleva a cabo después del desmontaje, que se describe anteriormente.
Después de leer este manual, no deberían quedar preguntas, pero si aparecen. Debe consultar con un profesional o confiarle la realización de este trabajo.