Ya hay bastantes problemas con la calefacción en los apartamentos, para algunos las pilas no calientan bien, para otros calientan solo la mitad y luego a través de uno.
Mucho mejor en este sentido, las cosas son en el sector privado, porque en tu casa eres tu propio jefe, nadie te bloqueará la subida, nadie te dejará entrar. agua fría en el sistema de calefacción.
Entonces, la pregunta es: ¿por qué las baterías se calientan mal en el apartamento? Buscaremos la respuesta en este artículo. Puede ser útil para alguien, pero puede que no.
Los problemas por los cuales las baterías pueden no calentarse son diferentes, desde la superposición banal del elevador de calefacción en los pisos superiores, hasta los problemas asociados con su ventilación. En cualquier caso, el problema de que las baterías no se calienten en el apartamento debe resolverse lo antes posible.
Puede haber varias razones por las que las baterías no se calientan bien en un apartamento:
1. No calentado a temperatura deseada el refrigerante se suministra, pero el agua de las baterías ya llega al apartamento enfriada. Esto ocurre debido a elevadores no aislados y líneas comunes del sistema de calefacción.
2. Un bloqueo en las tuberías de calefacción a menudo también conduce al hecho de que las baterías en el apartamento no se calientan bien o se calientan a través de una. Por lo tanto, si aún no ha reemplazado el viejo tubos metalicos, que ayer ya cumplió 100 años, entonces puede que en verano merezca la pena el próximo año deben ser reemplazados con tuberías de plástico.
3. Ventilar el sistema de calefacción también conduce al hecho de que las baterías no calientan ni calientan, sino solo desde arriba, y luego a través de una. Puedes leerlo haciendo clic en el enlace de la izquierda, no hay nada complicado. Al mismo tiempo, es importante que haya grifos Mayevsky en los radiadores o cualquier otro a través del cual sea posible purgar el aire y drenar el agua fría.
4. La pregunta: por qué las baterías no se calientan bien en el apartamento, también puede depender del elevador de calefacción bloqueado o de los grifos de los radiadores. Por lo tanto, antes de correr hacia el sistema de calefacción y gritar allí con todas sus fuerzas, no sea perezoso y vaya a los vecinos de los pisos superiores con una pregunta similar.
Las baterías no se calientan, ¿a dónde ir?
Bueno, antes que nada, no se asuste, este problema no es nuevo y se puede resolver. En primer lugar, debe asegurarse de que todas las válvulas de cierre disponibles en los elevadores de calefacción y las baterías estén abiertas. Si esto es así, pero por alguna razón las baterías del apartamento aún no se calientan, entonces es hora de ir a los vecinos desde arriba.
¿Por qué exactamente a los vecinos de arriba y no de abajo? El hecho es que agua caliente se alimenta de arriba a abajo, y si los vecinos de la batería tienen un incendio, entonces el problema está en algún lugar entre los pisos. Quizás fue causado por una instalación incorrecta del sistema de calefacción, o algún artesano redujo el diámetro de los conductos ascendentes, lo que provocó una fuerte disminución de la presión y los volúmenes de calor entrante.
Bueno, si las baterías de los vecinos de arriba están frías, entonces es hora de ir al sistema de calefacción y averiguar las razones por las que las baterías del apartamento no calientan bien. En cualquier caso, debemos esforzarnos por resolver el problema de manera pacífica, sin gritos, escándalos y peleas.
Un radiador de calefacción frío en el apogeo de la temporada de calefacción está lejos de ser poco común. Tal molestia ocurre no solo en el apartamento, sino también en su propia casa.
Todas las baterías están más calientes en la parte superior y más frías en la parte inferior. Sin embargo, cuando la diferencia de temperatura es muy grande, esto indica un problema. Después de todo, el radiador irradia calor mucho menos de lo previsto.
Los problemas de los propios radiadores.
¿Por qué el radiador está caliente en la parte superior y frío en la parte inferior y cómo solucionarlo?
La parte inferior de la batería está obstruida con suciedad.
- Primero en mi apartamento. Cuando estén calientes, pregunta a los vecinos.
- Cuando todo está en orden con ellos y con el cableado de calefacción y los radiadores, significa que el problema está en su dispositivo.
- En la mayoría de los casos, la razón es que está obstruido con suciedad.- óxidos metálicos (herrumbre) y otras suspensiones que, al sedimentar, no dejan pasar el refrigerante. Por lo tanto, la parte superior del radiador está caliente, la parte inferior está fría.
- Intente calentar la batería en el área del problema. El agua hervirá allí, comenzará a moverse y quizás la suspensión se vaya.
¡Nota!
por supuesto mas metodo efectivo limpiar la batería es quitarla y enjuagarla.
Sin embargo, no puede hacer ese trabajo por su cuenta, porque. tendrá que desconectar todo el tubo ascendente de calefacción del agua.
Los empleados de la oficina de vivienda se negarán a hacer esto en el frío invierno.
Por lo tanto, las baterías deben lavarse con anticipación, antes del comienzo de la temporada de calefacción.
Aire en calentadores
A menudo, las baterías se calientan mal porque. hay una burbuja de aire en ellos. Se forma cuando el refrigerante se calienta y se llena abruptamente con él. sistema de calefacción.
Cuando el radiador está equipado con una válvula de escape, no es difícil resolver el problema con sus propias manos.
- Sobre el tipos modernos baterías, este dispositivo está montado en la parte superior y funciona de forma autónoma, purgando periódicamente el exceso de aire.
- A menudo se utilizan válvulas manuales. Deben desenroscarse y mantenerse en este estado hasta que comience a fluir el agua.
- No hay grifos en los modelos más antiguos de baterías. Pero hay un trozo.
- Coloque un recipiente debajo del radiador para que el agua no se derrame en los pisos. Desenrosque el enchufe hasta que aparezca un sonido de silbido. Espere hasta que todo el aire haya salido y el agua comience a rezumar. Luego, vuelva a enroscar la tapa.
Instalación incorrecta de elementos del sistema de calefacción.
Ahora, los siguientes tipos de conexiones de tuberías de calefacción son comunes: analógica diagonal, conexión inferior, montaje lateral.
- La instrucción ahora considera que el tipo de conexión diagonal es el más efectivo.
- El emparejamiento no es correcto cuando el ramal de suministro de refrigerante está conectado a la parte inferior de las baterías. Luego, el agua caliente fluye en la parte inferior del calentador y no lo calienta por completo. Aquí, la instalación de una extensión de entrada de agua puede corregir la situación.
- Conexión lateral e ineficiente. Entonces solo los tramos iniciales se calientan lo suficiente en los radiadores, como mucho 4/6. En esta situación, los plomeros calificados pueden ayudarlo.
¡Nota!
Hay casos muy comunes en los que pisos superiores Edificio de apartamentos los radiadores están calientes, pero en la parte inferior están ligeramente calientes.
Aquí el problema es obvio: un proyecto analfabeto y la instalación de un sistema de calefacción.
Aquí no puede hacerlo usted mismo, deberá consultar a un ingeniero de calefacción independiente.
Cabe señalar que el número de secciones en cualquier tipo de sistema de calefacción no debe exceder el límite reglamentario.
- Cuando se calienta por gravedad (gravedad) en el radiador no debe haber más de 12 secciones.
- En los sistemas de circulación forzada, no es necesario fabricar dispositivos de calefacción de más de 24 secciones. De lo contrario, el último de ellos aún no se calentará.
Disposición analfabeta de un sistema de calefacción autónomo.
Al organizar la calefacción en su hogar, a menudo surge la pregunta de por qué en sistema de dos tubos los ultimos radiadores estan frios.
¿Por qué las baterías en una casa privada no calientan bien?
Las baterías en este caso pueden estar frías desde abajo, cuando se confundieron el "retorno" y el "suministro", o la tasa de circulación del refrigerante dentro de los dispositivos no es lo suficientemente alta.
- En el primer caso, todo es simple. La batería se conectó incorrectamente a las tuberías de los conductos ascendentes de suministro y retorno del sistema de calefacción. Basta con desconectar el radiador y conectarlo correctamente, según el esquema de calefacción.
- Cuando el radiador está caliente por arriba y frío por abajo en el segundo caso, esto se explica de la siguiente manera. Cuando el refrigerante fluye a través del sistema a alta velocidad, sus elementos estarán calientes por todas partes. Cuando la velocidad es baja, el agua se enfría gradualmente y se vuelve más fría en la parte inferior de los radiadores.
Circulación de refrigerante insuficiente
En tales casos, se produce una velocidad insuficiente del refrigerante.
- Cuando en algún tramo se estrecha el diámetro interior de la tubería.
- Cuando el caudal del portador de calor no es lo suficientemente alto en principio.
Una causa común del movimiento lento del agua es una fuente de alimentación baja o defectuosa. bomba de circulación. En el caso de una red de calefacción por gravedad (gravitacional), no existe en absoluto.
La sección transversal interna de las tuberías puede disminuir inesperadamente en tales casos.
- Elección incorrecta de la válvula de control, con un diámetro interior reducido.
- Soldadura de mala calidad tubos de plastico cuando aparecen hundimientos internos y rebabas en sus puntos de unión.
- Depósitos en las paredes de las tuberías que no permiten el paso de un posible volumen de refrigerante y ralentizan su flujo (resistencia hidráulica).
Hay otra situación cuando la parte inferior del radiador está fría y la parte superior está caliente. Esto es cuando la habitación no está aislada (por ejemplo, un balcón frío, una terraza). Si la temperatura del aire en la habitación es baja, el refrigerante del radiador se enfriará más rápido.
Cuando la tubería de derivación superior de la batería se calienta y la inferior está fría, entonces el "retorno" y el "suministro" no se confunden. Por lo tanto, se deben revisar las válvulas y las tuberías.
- Si la batería tiene una válvula de control, vale la pena girarla y verificarla. Si encuentra que su diámetro interior es demasiado estrecho, deberá instalar una válvula con un área de flujo suficiente.
- cuando ellos mismos tubos de calefacción tienen un diámetro interno demasiado pequeño o sus paredes están obstruidas con depósitos, no queda más que cambiarlos.
- Hay otra salida: instalar. Sin embargo, esta solución no es del todo correcta, y su precio es elevado.
Producción
trabajo ineficiente radiador de calefacción puede ser causado por una variedad de factores. En primer lugar, debe comprender cuál es la causa de los problemas y solo luego tratar de eliminarlos. El video en este artículo también está dedicado a este tema.
Cambiar régimen de temperatura la operación de calefacción puede ser causada cerca causas internas. Muchos de ellos afectan negativamente la eficiencia del sistema, aumentando los costos de energía. En tales casos, surge una pregunta razonable: ¿por qué la calefacción no se calienta: radiadores, baterías, bombas, sistemas? El primer paso es encontrar las causas del problema.
Problemas generales de calefacción
El principio de funcionamiento de cualquier sistema de calefacción es la transferencia eficiente de energía térmica de un portador de energía (gas, combustible sólido, diesel, etc.) agua en tuberías. La tarea de los dispositivos de calefacción (radiadores, baterías, tuberías) es transferir el calor recibido a la habitación.
Y si la batería de calefacción no se calienta, las razones de esto pueden estar tanto en el diseño en sí como en los parámetros del sistema en su conjunto. Considere las razones comunes de la disminución en la eficiencia del sistema de calefacción:
- Baja eficiencia del intercambiador de calor de la caldera. El agua no se calienta a la temperatura deseada;
- Una batería de calefacción específica no calienta bien. Posibles razones– instalación incorrecta, educación esclusas de aire;
- Cambiar especificaciones sistemas - un aumento en la resistencia hidrodinámica por secciones separadas líneas, reducción del diámetro de las tuberías, etc. Muy a menudo, la consecuencia de tales fenómenos es que la bomba de circulación de calefacción está muy caliente.
En algunos casos, no se produce uno, sino varios de los problemas enumerados. A menudo, la causa principal es la causa raíz de la aparición de lo siguiente. Por lo tanto, la formación de una bolsa de aire afecta el aumento de la resistencia hidrodinámica y, como resultado, aumenta la carga en la bomba de circulación.
En una batería de calefacción con poca calefacción no se puede instalar celosías decorativas o cerrarlo con un panel. Así, aun así, la pequeña eficiencia de su trabajo se verá reducida artificialmente.
El radiador no calienta
Muy a menudo, los problemas con la transferencia de calor normal ocurren en los radiadores de calefacción. Esto se debe a su diseño específico: el refrigerante no se mueve a través de una tubería, como en la línea de transporte, sino que se distribuye en varias.
¿En qué casos no calienta el radiador de calefacción? Hay varios factores que inciden directamente en el correcto funcionamiento de la batería.
Bolsas de aire en calefacción
Hay varias razones para la aparición: exceder el régimen de temperatura, evaporación del agua, etc. Es importante que la consecuencia de esto sea la aparición de lugares en la línea que no están llenos de refrigerante. La mayoría de las veces estos son radiadores. Para eliminarlos, es necesario instalar una grúa Mayevsky, una válvula de aire que libera el exceso de aire del dispositivo.
¿Cómo determinar por qué el radiador de calefacción no calienta bien? El método más simple es la diferencia de temperatura en la superficie. En el lugar de formación de una bolsa de aire, será mucho más bajo, lo que impedirá el paso normal del refrigerante. Para solucionarlo, sigue estos pasos:
- Con la ayuda de un destornillador o una palanca giratoria, se abre el grifo Mayevsky;
- Agregue agua al sistema hasta que el refrigerante comience a salir del grifo junto con el aire;
- Cierre el suministro de agua.
Después de que la superficie del radiador se caliente uniformemente. De lo contrario, repita el procedimiento.
Para el calentamiento normal del radiador de calefacción, debe instalar un termostato de ajuste. Dependiendo del modo de temperatura establecido, ajustará automáticamente el volumen del refrigerante.
Instalación incorrecta y cal en tuberías
La eficiencia de su funcionamiento depende de la correcta instalación del radiador. No debe estar inclinado con respecto al plano del piso y la pared. Si no se ha cumplido esta condición, inevitablemente surgirá la pregunta: ¿por qué la batería de calentamiento no se calienta?
Para verificar la correcta instalación del radiador, puede tomar un nivel de construcción estándar. Si el plano superior de la batería tiene desviaciones, se debe realizar una reinstalación. Es mejor usar nuevos soportes reforzados para esto.
Si, después de esto, la pregunta de por qué el radiador de calefacción no se calienta sigue sin resolverse, se recomienda enjuagar el sistema de calefacción. Este problema es relevante para tuberías y radiadores viejos de acero y hierro fundido. Con el tiempo en superficie interna se acumula una capa de cal que impide el flujo normal del refrigerante. Hay varias formas de realizar el procedimiento de lavado:
- Hidráulico. Una bomba especial está conectada al circuito del sistema, lo que crea una gran presión de agua. Bajo la influencia de esta fuerza, la escala se rompe en pequeñas fracciones y se retiene en el filtro de la bomba;
- Químico. Los aditivos especiales actúan sobre la cal, que pierde su uniformidad y se desprende de la superficie interior. Posteriormente, se realiza un lavado hidráulico para eliminar los residuos residuales.
Los expertos recomiendan utilizar un método integrado para resolver el problema en el que la batería de calefacción no se calienta. Después de verificar la instalación correcta, el sistema se enjuaga y luego llenado correcto con un grifo Mayevsky abierto.
Si un sistema de calefacción de dos tubos no se calienta debido a las tuberías obstruidas, debe elegir cuidadosamente la tecnología de limpieza. Para tuberías hechas de polipropileno, no se puede realizar una limpieza química.
La caldera no calienta las baterías.
A menudo, un sistema de calefacción de dos tubos no calienta debido a la baja tasa de transferencia de calor del circuito de intercambio de la caldera. Esto conduce a una disminución en el régimen de temperatura y, como resultado, a una pérdida en la eficiencia de todo el sistema. No todos los modelos de calderas ofrecen una manera fácil de desmontar el intercambiador de calor. Si la calefacción no calienta bien por la aparición de placa en elementos internos caldera: puede lavar sin este procedimiento. Para hacer esto, necesita una bomba con un sistema de filtración. El procedimiento para la limpieza es el siguiente:
- Apagar la caldera sistema común calefacción;
- Conexión a la tubería de entrada y salida de las mangueras de la bomba;
- Llenado de un líquido de limpieza especial en el intercambiador de calor de la caldera;
- Con la ayuda de una bomba centrífuga, se aumenta la velocidad de paso del líquido a través de la caldera.
Después de eso, las baterías de calentamiento no deberían calentarse demasiado. Atención especial debe administrarse al líquido de lavado. ella no debería lastimar elementos metalicos caldera y sistemas. Por lo tanto, al final del procedimiento, enjuague todo el sistema con agua destilada.
Para evitar la aparición de incrustaciones, antes de verter agua en el sistema de calefacción, es necesario reducir su índice de dureza. Uso agua corriendo no recomendado ya que contiene grandes cantidades de bicarbonatos de calcio y magnesio. Son la principal fuente de incrustaciones de cal no solo en el intercambiador de calor de la caldera, sino también en tuberías y radiadores.
La mejor manera de limpiar el intercambiador de calor es desmontarlo. Por lo tanto, no solo puede eliminar la cantidad total de escala, sino también asegurarse de su integridad. Después de este procedimiento, el sistema de calefacción no debería calentarse demasiado.
Tuberías: causas del bajo calentamiento
Las fallas en el modo de calefacción son características de un sistema de calefacción de dos tubos. En este caso, la línea de suministro no se calienta, distribuyendo el refrigerante a los radiadores. La identificación de la zona "problemática" se puede realizar midiendo la temperatura en la superficie de las tuberías o con una cámara termográfica.
circulación natural
¿Qué podría estar causando tales problemas? Si la calefacción no calienta bien, es posible que no se observe la pendiente de la línea principal. Esto solo se aplica a los sistemas con circulación natural. Según las normas, la pendiente de las tuberías debe ser de 10 mm por 1 r.m. Además, se tiene en cuenta la dirección, desde el elevador de aceleración hasta los radiadores. Para la tubería de retorno, la pendiente debe ser hacia la caldera.
En la primera etapa, es necesario medir este indicador utilizando el nivel del edificio. Si corresponde a la norma, pero el radiador de calefacción no calienta, existe la posibilidad de bolsas de aire. En este caso, se recomienda Un enfoque complejo que incluye los siguientes pasos:
- Medición del ángulo de inclinación. Si es necesario, cámbielo al indicador requerido;
- Enjuague de tuberías para eliminar la cal;
- Llenado del sistema con refrigerante con grifos Mayevsky abiertos en los radiadores.
Esta técnica eliminará la baja tasa de transferencia de calor del sistema de calefacción.
Para mejorar la circulación en sistemas abiertos se puede instalar una bomba de circulación. Si se sobrecalienta, debe montar uno adicional. Esto suele ser necesario para los sistemas de calefacción ramificados.
Circulación forzada de refrigerante
Para un sistema con movimiento forzado de agua en las tuberías, la formación de bolsas de aire se puede evitar mediante el uso de una ventilación de aire instalada en la parte superior del sistema. En parte, realiza las funciones de un abierto Tanque de expansión, pero al mismo tiempo no reduce la presión en las tuberías a un nivel crítico. Su ausencia es una causa indirecta del mal calentamiento del radiador de calefacción.
La especificidad de los sistemas de calefacción cerrados radica en la observancia opcional del nivel de instalación de tuberías. Sin embargo, cuando se excede el nivel crítico de calentamiento del refrigerante, se libera vapor, que es la causa principal de las bolsas de aire. Dado que el aire tiene una densidad menor que el agua, se concentrará en la región superior de las secciones de la tubería. Si los radiadores de calefacción en un sistema cerrado no calientan bien, la razón puede ser una disminución en el volumen de refrigerante en las tuberías debido a la resistencia del aire.
¿Qué hay que hacer en este caso? En primer lugar, verifique el rendimiento de las salidas de aire. Si está inactiva durante mucho tiempo, la válvula puede taparse cal lo que hace que sea imposible abrirlo bajo presión de aire.
Además de este factor, es necesario tener en cuenta el exceso de resistencia hidráulica en el sistema. Por eso la batería en calefacción no se calienta si el cálculo inicial es erróneo. Por lo tanto, antes de proceder con la instalación nuevo sistema o modernización del anterior: es necesario cumplir con la parte calculada de los parámetros operativos y técnicos:
- Selección de tuberías del diámetro adecuado: cuanto más grande, menor resistencia hidrodinámica. Sin embargo, esto aumenta el volumen de agua;
- La probabilidad de que un sistema de calefacción de dos tubos no caliente es mucho menor que la de uno de un solo tubo. Por ello, es preferible instalar radiadores con conexión en paralelo;
- El calentamiento de la bomba de circulación de calefacción se produce debido a una potencia seleccionada incorrectamente. Depende directamente de los parámetros hidrodinámicos calculados.
¿Por qué razones la batería de calentamiento no puede calentarse? Esto puede deberse a un modelo de radiador seleccionado incorrectamente. Cada uno de ellos tiene una cierta tasa de transferencia de calor dependiendo del modo térmico del sistema. Estos datos se indican en el pasaporte del dispositivo. Si elige el modelo incorrecto, incluso con el funcionamiento ideal del sistema de calefacción, el radiador simplemente no se calentará a la temperatura requerida.
El video muestra las principales causas del mal calentamiento del radiador para un sistema de calefacción de tubería única:
La batería no se calienta en una casa privada.
La razón por la que las baterías en una casa privada no se calientan puede ser una serie de factores. Sólo podemos considerar la cuestión de manera general. Hay varias razones y no siempre son obvias. A veces, una insignificancia como un grifo defectuoso o una chimenea obstruida puede convertirse en un obstáculo. A pesar de esto, no hay situaciones desesperadas, lo principal es determinar la razón por la cual la batería en una casa particular no se calienta, el resto es una cuestión de tecnología.
Potencia de caldera insuficiente
Si las baterías en una casa privada no se calientan bien, entonces una de las razones puede estar en la caldera de calefacción. En su casa, con casi un 100% de probabilidad, se puede argumentar que el circuito de calefacción es autónomo. Entonces, hay una caldera. Podría ser:
¿Por qué las baterías en una casa privada no calientan bien? El motivo puede ser la potencia de la caldera seleccionada incorrectamente. Es decir, no tiene suficientes recursos para calentar cantidad requerida líquidos. La primera llamada al hecho de que la potencia se selecciona incorrectamente es el funcionamiento constante del calentador, sin paradas.
Aunque en este caso los intercambiadores de calor se calentarán un poco, pero. Y si el agua en ellos está completamente fría, significa que la caldera se ha estropeado o no puede encenderse. Las unidades modernas requieren una presión mínima en el sistema. Si no se cumple este requisito, entonces no se encenderá. Además, hay un sistema de automatización y seguridad.
Tomemos, por ejemplo, una caldera de gas. Tiene un sensor que controla que todos los gases entren en la chimenea. Es posible que la chimenea o algún tubo de salida de humos esté obstruido. En cualquier caso, el sensor enviará un comando a la centralita y no permitirá que la caldera se encienda.
Aquí encontrará información sobre cómo reparar un radiador de calefacción con sus propias manos.
Problemas con las propias baterías.
Las baterías no se calientan en una casa particular, ¿qué debo hacer? Si no se encontraron problemas con la caldera y está funcionando correctamente, entonces la razón por la cual las baterías están frías debe buscarse en el propio circuito. Posibles opciones:
- ventilación;
- polución;
- presión insuficiente;
- tubería incorrecta;
- conexión incorrecta de los intercambiadores de calor.
Si las baterías están frías, debe verificar todos los factores anteriores. Más específicamente sobre qué hacer si las baterías no se calientan ya hemos escrito. La especificidad de una casa privada es que todas las características se pueden controlar de forma independiente.
Tienes que comprobar si hay bolsas de aire en el circuito. Para ello, existen grifos especiales y salidas de aire.
Luego asegúrese de que no haya suciedad en las tuberías y los intercambiadores de calor. ¿Cómo hacerlo? Deberá drenar el agua de las baterías frías en una casa privada. Se sabe qué hacer, es necesario desenroscar un extremo (inferior) en la batería y sustituirlo por un recipiente más grande. Si fluye agua negra, entonces no hay nada en qué pensar: esto es contaminación. Es necesario enjuagar el circuito antes agua limpia. A veces, una lechada espesa sale de los radiadores junto con el agua. Esta es suciedad, recogida en cantidades abundantes.
¿Qué otras razones puede haber por qué las baterías frías están en una casa particular? Si el problema no está en el aire o la contaminación, entonces se altera la circulación. Esto puede deberse a la presión arterial baja. En general, en un circuito autónomo, la presión del refrigerante no supera las dos atmósferas. Si tiene baterías nuevas, mire su pasaporte. En los intercambiadores de calor modernos, los requisitos de presión de trabajo son más altos que en los modelos soviéticos. Presta atención.
Si quieres reparar sistemas de calefacción casa de Campo con tus propias manos, entonces estás aquí.
Violación de la circulación del refrigerante.
La violación de la circulación puede conducir a resultados impredecibles.
Por separado, consideramos una violación de la circulación del refrigerante debido a tuberías inadecuadas y tuberías de intercambiadores de calor, como resultado de lo cual las baterías están frías. En su hogar, usted es libre de elegir el método de tubería. Podría ser:
- sistema de calefacción de dos tubos;
- sistema de calefacción monotubo.
Sucedió que en el pasado muchos preferían sistema de tubería única calefacción, ella es "Leningradka". Se creía que era más fácil y más barato, pero en realidad no lo es. Además, en este esquema es muy difícil regular la temperatura de los intercambiadores de calor al estar alejados de la sala de calderas. Cuanto más lejos de la caldera, más secciones debiera ser. Por lo tanto, no es raro que la última batería de una casa particular no se caliente. El refrigerante fluye a través de una tubería. En tal esquema, no hay retorno.
Resulta que el agua ingresa al intercambiador de calor, se enfría allí y nuevamente participa en el flujo general. En consecuencia, después de cada radiador, el flujo total se vuelve más frío. La diferencia aumenta con la distancia de elemento de calefacción. Como resultado, el agua puede llegar al intercambiador de calor extremo casi fría.
En un sistema de dos tubos, se pueden cometer errores de atado:
- válvulas de cierre mal instaladas;
- conexión incorrecta del intercambiador de calor (hay tres tipos: lateral, inferior, diagonal);
- diámetro seleccionado incorrectamente de las ramas.
Por estas razones, la circulación se ve perturbada y es evidente un resultado negativo, a saber, una batería fría.
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Un esquema de aprobación para conectar radiadores (bucle de Tichelmann) se denomina "muy estable" y "muy suave" y no tolera imprecisiones y desviaciones de las reglas durante la instalación. ¿Por qué se dan evaluaciones contradictorias? No es raro que varios radiadores centrales no se calienten (funcionan mal) en este sistema. Sucede que un radiador no funciona, independientemente de la ubicación. ¿Qué pasa?
La solución de problemas de un circuito de paso es muy simple
Si observa el esquema del viaje (bucle de Tichelmann), se puede observar que todos los radiadores están conectados en paralelo entre las líneas de suministro y retorno.
Al mismo tiempo, generalmente hay más de 10 de estos dispositivos de calefacción. Con menos de ellos, a menudo se utiliza un esquema sin salida más barato.
En un viaje, el refrigerante debe distribuirse de manera aproximadamente uniforme entre todos los radiadores.
Pero esto es idealmente, cuando la resistencia hidráulica de las tuberías de suministro y retorno es pequeña, "cero". Y la resistencia hidráulica de los radiadores es significativa, notable.
Luego, los gráficos de presión en el circuito asociado se ven aproximadamente como se muestra en la figura. Aquí, la esencia es la siguiente: la mayor presión está en los radiadores extremos, la menor, en los centrales, pero esto no es del todo crítico: el flujo a través de todos los dispositivos es lo suficientemente grande para su funcionamiento estable y su máxima potencia de salida.
Por lo tanto, la eliminación de infracciones y fallas en un viaje en primer lugar es una instalación competente de acuerdo con las instrucciones.
Pero en la práctica, hay una variedad de matices en las instalaciones, por lo que este esquema no funciona. Consideremos con más detalle.
Ahorrar dinero no es para el bucle Tichelmann
El principal aumento en el costo del circuito de Tichelman es la necesidad de colocar un anillo de tuberías. diametro largo. Por lo general, se requiere un diámetro interior de 25 mm. Accesorios para tales tuberías: "vuela un centavo", el esquema resulta ser un 30 por ciento más caro que el del hombro.
Si guarda y coloca tuberías en el medio del anillo (digamos, de 3 para suministro a 3 para retorno, con 15 dispositivos conectados) con un diámetro interno de 20 mm, entonces la resistencia hidráulica de las tuberías (suministro y retorno) inmediatamente aumentan en comparación con los radiadores y comienzan a afectar.
No se observará todo el principio de este sistema de calefacción: la presión en los radiadores variará demasiado para que el circuito funcione de manera estable. En el extremo, todavía es grande y los problemas comenzarán en el centro.
Cómo se distribuye la presión en un circuito de paso que no funciona
El problema con una tubería delgada se agravará aún más si se utilizan radiadores con una resistencia propia casi nula, con una gran sección interna: aluminio o hierro fundido. Y estos rara vez se usan.
Luego, la mayor resistencia de las tuberías anulares afectará notablemente la distribución del refrigerante sobre los radiadores.
De hecho, en los radiadores extremos, la caída de presión será grande y simplemente no habrá presión sobre los dispositivos dentro del anillo: todo el flujo pasará por los extremos del anillo.
Los gráficos de presión a lo largo de la tubería en tal esquema para suministro y retorno son parábolas que casi convergen en el medio, o incluso convergen por completo (la caída de presión a través de los radiadores centrales es 0), o incluso se superponen.
También sucede que en el centro varios radiadores no calientan, y por alguna razón funciona el central. Debido a que el chorro de refrigerante generalmente vuelca, el movimiento del líquido ocurre en la dirección opuesta (los gráficos han ido uno tras otro).
Como solucionar el problema
Está claro que el problema de radiadores centrales en un paseo, con una delgada tubería anular, se resuelve elementalmente. Solo es necesario aumentar la resistencia hidráulica de los radiadores extremos, y el flujo comenzará a moverse a través de los dispositivos centrales. Esos. silenciar los que trabajan con grúas de balanceo en las líneas de suministro.
Luego aumentó la resistencia total de los radiadores en relación con las tuberías, volvieron a la formulación clásica de la pregunta, y el circuito funciona.
Pero todo esto es la eliminación de una emergencia, y no solución completa pregunta.
¿Cómo se debe crear un bucle de Tichelman?
El diámetro de las tuberías a lo largo de todo el anillo debe ser óptimo, de forma que se proporcione una baja velocidad de refrigeración en los tramos extremos, dentro de los límites de las normas, hasta 0,6 m/s.
Si va por el otro lado, ahorre en tuberías y ahogue los radiadores extremos, entonces la resistencia total del sistema simplemente aumenta. La bomba de circulación está cargada y absorbe más electricidad. La diferencia en el precio de la electricidad compensa el ahorro en diámetros de tubería.
Además, con este enfoque, puede ir más allá del rendimiento de la bomba, necesita una más potente, lo que simplemente no es una acción rentable ...
El esquema asociado debe ser creado por tuberías de diámetro óptimo.
Cada radiador debe tener una válvula trimmer. estoy eliminado Posibles problemas con una diferencia en el número de secciones entre dispositivos, diferentes longitudes de cables para aparatos de calefacción, diferentes alturas de su instalación...
Polipropileno - daño
Como se vio, esquema de paso“muy suave”, y reacciona mal a algunas distribuciones de presión atípicas a lo largo del anillo. Pueden surgir debido a las circunstancias de la instalación: algún radiador puede tener una alta resistencia, simplemente es de un tipo diferente o está conectado con conexiones largas ... Las válvulas de equilibrio ayudarán, con las que puede ajustar el mismo flujo en todas partes, amortiguando ligeramente los dispositivos con gran cantidad refrigerante que pasa.
Pero hay una opción cuando nada ayudará. Este es el uso de tuberías hechas de polipropileno y la disminución incontrolada asociada del área de flujo en los puntos de soldadura, un aumento incontrolado de la resistencia hidráulica de las tuberías. Lo cual no es raro.
Por lo tanto, si "el paseo no funciona, lo hicieron en polipropileno ...", entonces la razón está clara. O, - "... una buena tubería de polipropileno, hicieron un bucle Tichelman, y ella ..." - solo un engaño a los consumidores.
Como conclusión
Los instaladores experimentados usaron y usan el sistema de bucle Tichelman como una solución óptima grandes áreas(con el número de radiadores de 12 piezas).
Intentan hacer lo siguiente.
- Las tuberías se colocan debajo piso para evitar contornos de gran altura de obstáculos alrededor del anillo.
- Se utilizan tuberías flexibles, más a menudo de metal y plástico con una buena barrera al oxígeno.
- En el anillo de suministro y retorno, solo se utiliza un diámetro máximo: uno interno de 20 mm o 25 mm.
- El acero o radiadores bimetálicos con conexión inferior. Por cierto, también tienen una resistencia hidráulica ligeramente superior, lo que equilibra el sistema automáticamente.
- Cada radiador se suministra grúa de equilibrio en el retorno, y muchas veces también con cabeza térmica en el suministro (solo con una caldera automatizada), que gusta a los usuarios.
En tales circunstancias, no hay problemas con un viaje...