Las manos de los hombres siempre se esfuerzan por mejorar su amado "caballo de acero", quieren hacerlo más hermoso y presentable. En este caso la forma habitual- Directo al taller. Pero, ¿por qué no personalizar tu coche? Puede comenzar a actualizar un automóvil, por ejemplo, desde el parachoques, especialmente si se dañó en una batalla desigual con nuestros todoterrenos. Aprenderemos cómo hacer un parachoques de fibra de vidrio con sus propias manos y darle a su "favorito" un aspecto único.
Materiales de parachoques
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Todo el proceso tecnológico de hacer un parachoques de fibra de vidrio de bricolaje se puede dividir condicionalmente en tres etapas:
- primero necesitas hacer una matriz;
- luego, el parachoques en sí está hecho de acuerdo con la matriz;
- en la etapa final, se pinta el producto terminado.
Para implementar los pasos anteriores, necesitará las siguientes herramientas y materiales:
Matrix: el primer paso hacia un nuevo parachoques
Todo el proceso tecnológico de fabricación de un parachoques comienza con la creación de una matriz. Es necesario para construir otro parachoques sobre esta base, por lo que todo debe hacerse de muy buena calidad.
De lo contrario, existe una alta probabilidad de que las huellas queden sin terminar. Después de todo, la fibra de vidrio del futuro diseño diferirá significativamente del parachoques de fábrica, tanto en tamaño como en configuración. En última instancia, el nuevo parachoques no podrá colocarse y las esperanzas del propietario del automóvil no se justificarán. Hay dos formas de hacer una matriz:
- Fundido del viejo parachoques.
- Matriz de espuma de poliuretano.
El método de formar una matriz a partir de un molde de un parachoques viejo.
Esta opción es adecuada para aquellos propietarios de automóviles que deciden hacer un parachoques con sus propias manos sin la ayuda de profesionales.
- Primero debe quitar el parachoques de fábrica del automóvil, ya que será una buena base para la modernización posterior. Luego, con la ayuda de una amoladora, es necesario cortar todas las aberturas dañadas para los faros antiniebla, así como el borde inferior del parachoques, si también se ha vuelto inutilizable.
Parachoques desmontado, preparado para crear una matriz.
- La mayoría material óptimo para la construcción de la matriz del parachoques se considera plastilina técnica, ya que al calentarse los poliésteres, no flotará y no reaccionará a la resina de poliéster. La superficie de la estructura resultante se pega cuidadosamente con cinta de reparación, en la que antes se debe frotar plastilina técnica tibia.
La primera etapa de aplicación de plastilina técnica.
Además, se aplica una masa fría de plastilina a la cinta adhesiva, que luego se presiona firmemente contra la base con las manos o una espátula de construcción, y luego se nivela con cuidado. El área que estará sujeta a cambios en el futuro se cubre con plastilina técnica.
Formación de matriz
La parte superior del parachoques del automóvil también se debe pegar con cinta de reparación. Se marcan líneas en él, a lo largo de las cuales se verifica la forma de la estructura. Será necesario voltear el parachoques y esculpir la parte inferior de la forma. Es decir, el propósito de esta etapa es restaurar el aspecto original y actualizarlo, agregando algunos cambios que me gustaría ver cuando se termine el nuevo parachoques de fibra de vidrio.
Formación del ala inferior
- A través de cinta adhesiva hacemos una plantilla de esta forma de parachoques de automóvil y la transferimos al otro lado de la estructura.
Formado a partir de plastilina técnica, la segunda mitad de la matriz.
Después de todas las manipulaciones realizadas, puede proceder al refinamiento final de la parte delantera del parachoques: ajuste todas las proporciones, conectores, líneas y orificios del parachoques; para refinar la curvatura y las curvas de la superficie, así como su contorno; alinee los ángulos de acoplamiento, ya que deben ser nítidos y claros.
- En la cinta adhesiva, es necesario marcar líneas especiales ubicadas a una distancia de no más de 10 cm entre sí para que el diseño del lado resultante del parachoques del automóvil sea absolutamente idéntico al otro lado. La configuración de las secciones se puede realizar con una regla especial con agujas de tejer móviles, pero si no hay una disponible, se puede reemplazar con una plantilla de cartón regular.
marcado correctivo
- El perfil resultante debe transferirse a la parte opuesta del parachoques y alinearse de acuerdo con su configuración.
Marcado correctivo marcado en la matriz.
En la imagen se observa que en la estructura aparecieron surcos de enderezado, ajustados a las dimensiones del otro lado del paragolpes. Según ellos, se llevará a cabo el diseño de una nueva estructura concebida. Para llevar a cabo este proceso, debe tener paciencia y ser lo más cuidadoso posible.
- El siguiente paso es quitar la plantilla de la parte inferior de la defensa del automóvil con cinta adhesiva y luego unirla al borde inferior del lado opuesto de la defensa. Siguiendo la plantilla se moldean conectores para faros antiniebla.
- A continuación, el parachoques debe colocarse en la posición correcta, gracias a lo cual es posible evaluar con qué precisión se ubican los orificios y la simetría general de los dos lados del parachoques.
- En la etapa final de la formación de la matriz, se redondean las esquinas afiladas de la estructura resultante, que anteriormente se usaban al acoplar dos superficies de parachoques. El modelo de matriz resultante está listo para fabricar un nuevo parachoques de fibra de vidrio para un automóvil con sus propias manos.
La etapa final de la formación de la matriz.
Es deseable hacer que la matriz sea desmontable (de varias partes) para evitar deformaciones al retirar la forma terminada de la base.
De manera similar, la matriz está hecha de gelcoat y una composición de refuerzo.
Procedimiento para formar una matriz a partir de espuma de poliuretano.
A menudo, en la fabricación de la matriz, los propietarios de automóviles recurren al uso de espuma de montaje. Primero, debe aplicarse a un parachoques de automóvil dañado y luego procesarse, cortando el exceso. Tales manipulaciones son bastante difíciles de hacer: los expertos no recomiendan usar espuma para los artesanos "recién acuñados", por lo que debe cortarla muy rápidamente. Y a un ritmo tan operativo, también puede eliminar el exceso, pero, a diferencia de la plastilina técnica, no funcionará para volver a construirlo. La ventaja de tal matriz es que se le puede dar absolutamente cualquier forma.
Hacer un parachoques de automóvil usando una matriz preparada
Una vez completada la fabricación de la matriz para el parachoques, puede comenzar a fabricar el propio parachoques. Este proceso en sí se asemeja a las etapas anteriores de la formación de un nuevo diseño:
- Primero debe lubricar cuidadosamente la matriz terminada con cera antiadherente y luego pintar con imprimación en gel (antes de dar el siguiente paso, debe esperar hasta que la imprimación en gel esté completamente seca) o pegar sobre la matriz con cinta adhesiva.
Matriz cubierta con cinta
- A continuación, se aplica una resina a la base resultante (el poliéster se seca más rápido que el epoxi). Es mejor mezclar la resina con el endurecedor en pequeñas porciones, para un consumo económico. A continuación, se colocan capas de fibra de vidrio (será suficiente aplicar 2-3 capas con una densidad de 150 gramos por 0,5 metros).
Primera capa de fibra de vidrio recubierta de resina
- Estamos esperando que la resina se endurezca y retiremos el parachoques terminado de la matriz.
Espacio en blanco para el parachoques, retirado de la matriz.
- Para dar mayor rigidez, construimos capas de fibra de vidrio más densas desde el interior.
Construcción de capas en el parachoques en bruto
- En la etapa final, se corta todo el exceso de fibra de vidrio y el parachoques resultante se pule con placas de esmeril.
Lijado de paragolpes terminado
Instalamos el parachoques directamente en el automóvil. Vale la pena monitorear cuidadosamente cómo se sienta y si se forman distorsiones. Si el parachoques actualizado le conviene en en su totalidad, luego se puede proceder a su refinamiento final, limpiando cuidadosamente con la ayuda de una placa de esmeril cero todas las irregularidades y asperezas de la estructura. Luego, toda la superficie debe aplicarse con una imprimación antes de pintar y esperar hasta que se seque. Después de que se seque, el parachoques se puede pintar con seguridad en el color deseado.
También es posible fabricar un parachoques de fibra de vidrio sobre una matriz ya instalada en el automóvil.
La mayoría de los automovilistas tarde o temprano piensan en cómo mejorar apariencia su amigo de hierro. Tuning cars hoy en día es muy popular y se usa para la modernización. especificaciones mejoras en el exterior del motor o del vehículo. Hoy haremos un parachoques con nuestras propias manos, ya que solo unos pocos pueden ordenar tal afinación en el estudio.
preparación de la fundación
En primer lugar, debe elegir el marco correcto. En la mayoría de los casos la mejor opción usará un parachoques de coche normal. Incluso un parachoques de otro automóvil servirá. Eche un vistazo más de cerca a los parachoques baratos con varios daños, porque difieren más Precio pagable. Es muy raro que los sintonizadores fabriquen un parachoques de automóvil desde cero, ya que esto no es práctico.
Independientemente del parachoques elegido, debe encajar perfectamente en el coche. En la etapa inicial, es necesario realizar una reparación básica del elemento (si es necesario). Luego se montan una variedad de superposiciones, cuya elección y forma dependen de su imaginación.
Reparaciones menores y modernización del parachoques regular.
Como mencionamos anteriormente, para ahorrar dinero, puede comprar un parachoques lejos de Perfecta condicion. Los daños menores no son un problema importante. Para reparar el parachoques, se utilizan parches de metal, que se montan con pequeños tornillos autorroscantes. La instalación de elementos de parachoques debe realizarse desde su lado exterior.
El siguiente paso es reforzar el paragolpes, para lo que se utiliza un endurecedor y una resina. Las proporciones dependen de la temperatura del aire, así que lea atentamente las instrucciones de uso del producto seleccionado. La mezcla resultante se debe aplicar sobre piezas de fibra de vidrio grado 450, preparadas previamente. se superponen a parte interna parachoque. Es recomendable aplicar un par de capas de este material. Luego, debe esperar unas horas para que la forma se solidifique y procesarla con papel de lija. Solo entonces se pueden quitar los tornillos.
La estera de vidrio se puede reemplazar con fibra de vidrio.
Una vez que haya elegido el parachoques con sus propias manos y lo haya restaurado, debe aplicar una pequeña cantidad de masilla. A continuación, se prueba el parachoques en el propio coche para asegurarse de que encaja.
Trabaja en el diseño del parachoques.
Después de completar la muestra, debe hacer varios agujeros y ranuras con una amoladora. Para crear una variedad de formas geométricamente regulares, a menudo se usan elementos de madera contrachapada, así como bloques de madera. Los agujeros para debajo se pueden hacer con laminado.
Para evitar que todos estos elementos auxiliares se peguen a la fibra de vidrio, es necesario utilizar un lubricante especial (o spray) Mold Release. Se debe aplicar en una capa mínima. La herramienta se seca durante aproximadamente una hora. Después de separar todas las partes del parachoques, es necesario aplicar la cantidad requerida de masilla automotriz a la futura matriz y esperar hasta que se seque.
Después de obtener la forma deseada del parachoques, es necesario enmasillarlo y cubrirlo con una capa de 1,5 mm de spray por gravedad. Para su aplicación se recomienda utilizar una pistola de imprimación especial.
Después de aproximadamente dos horas, procesamos la superficie del parachoques con papel de lija P100. Luego aplicamos lijas de menor tamaño de grano (P240, P400, P600, P1500), habiendo humedecido previamente el papel con agua.
Luego, el futuro parachoques debe pegarse con papel, que primero debe humedecerse con pegamento PVA. Esto aislará los granos de estireno de la masilla. De lo contrario, puede ocurrir una reacción química. La siguiente etapa en la fabricación de un parachoques de automóvil con sus propias manos es la creación de una matriz.
Formación de una matriz para un parachoques de fibra de vidrio
Para obtener una matriz de alta calidad, debe pensar de antemano cómo obtendrá un parachoques listo para usar, hecho por usted mismo, del molde. Cuanto más complejo sea, mayor será la molestia al final.
Para realizar los planos que se convertirán en soporte y evitar la aparición de grietas en los bordes del parachoques, es necesario realizar dobleces especiales que aseguren la salida de la fibra de vidrio restante. Es deseable disponer estos brazos en ángulo recto con el espejo matriz.
Para evitar pegar la matriz con el parachoques, es necesario utilizar separadores especiales. Aplicamos esta herramienta, esperamos 20-30 minutos y pulimos el modelo con un trapo de franela. El procedimiento debe repetirse tres veces.
A continuación, debe hacer la base de la matriz, para lo cual se usa un gel de matriz, que se aplica con un cepillo o una pistola. Antes de usar esta herramienta, debe mezclarse con un endurecedor. En la mayoría de los casos, se aplican dos capas para lograr un espesor de capa de 0,6-0,8 mm.
Después de eso, se aplican varias capas de fibra de vidrio y es necesario comenzar con una más gruesa. Los expertos señalan que la matriz debe tener el doble de espesor que el parachoques de un automóvil estándar. Y esto significa que este indicador debe ser de aproximadamente 6 mm.
Las capas deben aplicarse en el siguiente orden:
- 1 capa - fibra de vidrio No. 100;
- 2 capas - No. 225;
- 3-4 capas - No. 450;
- 5-6 capas - Nº 600.
Es recomendable pasar cada par de capas con un rodillo, para evitar la aparición de esclusas de aire. Después de aplicar cada dos capas, debe esperar aproximadamente un día para que tengan tiempo de secarse. Después de eso, la superficie del modelo se limpia con papel de lija P40.
Después de aplicar las dos últimas capas, esperamos aproximadamente un día y desmontamos el formulario. Se recomienda golpear las juntas con un mazo de goma para facilitar la extracción de la matriz. Puedes quitar los restos de fibra de vidrio con un molinillo. La acetona se utiliza para eliminar el polvo de lijado restante del interior.
A continuación, el pulido y pulido del parachoques de fibra de vidrio se realiza con una tela de esmeril (P1000, P1500, P2000), que debe humedecerse con agua por adelantado. En la etapa final del procesamiento, es necesario pulir la muestra con una rueda de fieltro.
Puede asegurarse de que el parachoques esté hecho correctamente al verificar la matriz. No debe tener daños, arañazos y diversas irregularidades.
Para la fabricación del propio parachoques, es necesario aplicar de 5 a 7 capas de un separador a la superficie de la matriz. Luego se aplican dos capas de fibra de vidrio #450 y una capa de material #600.
Después de hacer un modelo espacial, esperamos alrededor de un día para que se seque completamente. Al final, debe probarlo en el automóvil, aplicar una capa de imprimación y pintar el parachoques después de una cuidadosa selección del tono. En la etapa final, el parachoques se instala en el automóvil. Para hacer esto, puede hacer sujetadores de metal en forma de U.
Ahora sabes cómo hacer un parachoques con tus propias manos. ¡Le recomendamos que no se quede quieto, sino que comience a tunear su automóvil!
El parachoques del automóvil es un detalle importante que le da una apariencia especial y enfatiza sus contornos. Un parachoques único, hecho a mano, también hace que el automóvil sea especial, enfatizando la individualidad de su dueño. Hacer esta parte es bastante difícil. Sin embargo, un poco de paciencia y espuma de poliuretano, y su automóvil será único.
Opciones alternativas de parachoques
Muchos automovilistas no prestan atención a los parachoques y otras partes de la carrocería, dejándolos como están. Pero los amantes del tuning están en constante búsqueda de nuevos y soluciones originales. Están atormentados por la misma pregunta: ¿cómo hacer que un automóvil sea original, elegante y que se destaque entre la multitud?
Hay pocas opciones para el parachoques. Puede comprar un kit de carrocería listo para usar para su modelo de automóvil y disfrutar de una nueva apariencia. Y puedes hacer un parachoques con tus propias manos. Aquí es donde la fantasía, el talento de un escultor, la paciencia, un parachoques estándar y un video de Internet vienen al rescate. Uno de los mejores y probados materiales para hacer un parachoques con sus propias manos es la espuma de poliuretano.
Beneficios de un parachoques de espuma
El uso de espuma de montaje para la fabricación. parachoques único tiene sus ventajas:
- La espuma de montaje es un material relativamente económico.
- Rellena todas las cavidades y sigue exactamente los contornos del parachoques original.
- La espuma se endurece rápidamente y es fácil de procesar.
- Además, la espuma es bastante fácil de quitar en la etapa final de hacer el parachoques con sus propias manos.
Además de montar espuma, para hacer un parachoques con sus propias manos, necesitará algunas herramientas y otros materiales.
Conjunto necesario de herramientas y consumibles
Entonces, ¿qué necesitas para hacer un parachoques único con tus propias manos? La lista de herramientas y materiales es aproximadamente la siguiente:
- 3-5 cilindros de espuma de poliuretano;
- pistola especial para espuma;
- cinta adhesiva;
- resina epoxica;
- fibra de vidrio;
- lámina culinaria;
- cuchillo de oficina afilado con hojas reemplazables;
- papel de lija de diferentes tamaños de grano;
- masilla automotriz.
Además, debe preparar lugar de trabajo. Puede ser una mesa ordinaria, que tiene acceso desde todos los lados para más operación conveniente. no prevenir buena iluminación, ya que el trabajo es artístico y requiere atención al detalle.
Elaboración de la base y boceto.
Hacer una pieza con sus propias manos comienza con el desmontaje del parachoques. Servirá como base para lo nuevo. Puede hacer esta parte sin una plantilla, sin embargo, se requiere experiencia para tal operación. Con el uso del antiguo parachoques original, será más fácil moldearlo, adivinar simetría y no fallar. detalles importantes relativo a la sujeción.
El parachoques retirado se pega con cinta adhesiva desde el interior en varias capas. Esto facilitará la fácil separación de la espuma curada de la plantilla. También es muy conveniente marcar las futuras partes del parachoques con cinta adhesiva. Después de pegar, la espuma se aplica en una capa uniforme. En esto, una pistola de espuma será indispensable. En esta etapa, se debe tener cuidado de no aplicar demasiado material, ya que una capa gruesa de espuma innecesaria tardará mucho en secarse.
Después de aplicar la espuma, es necesario determinar con mayor precisión los detalles del futuro parachoques. Puede dibujar en una hoja de papel todos los detalles en forma de rejilla del radiador, orificios para las luces de circulación diurna y otras cositas.
Una vez que todo esté listo y la espuma se haya endurecido, puede continuar con el siguiente paso. Por lo general, la espuma tarda al menos 24 horas en curarse. Todo depende del grosor de la capa y de la temperatura ambiente.
Dar forma a una parte
En esta etapa, es necesario separar cuidadosamente el espacio en blanco resultante del parachoques anterior, que sirvió como plantilla. Esto es bastante fácil de hacer, sin embargo, la precaución no está de más, ya que la espuma endurecida es bastante frágil.
Después de la separación, se usa un cuchillo de oficina, con su ayuda, debe darle a la pieza de trabajo la forma deseada. Aquí es donde se necesita el talento del artista. elaborar pequeñas partes bastante difícil, ya que además de la forma correcta, se debe observar la simetría. Si en esta etapa la mano tembló y el cuchillo extrajo el exceso de material, entonces la situación se puede corregir con la ayuda de masilla.
Después de cortar con un cuchillo, es necesario procesar la pieza con papel de lija. Cuanto más preciso sea este proceso, más menos trabajo será en el futuro. Después de moler y quitar la forma deseada, el parachoques recién hecho se sella con masilla. En esta etapa, se eliminan todos los defectos que se produjeron al cortar con un cuchillo. La capa de masilla también se lija con papel de lija, reduciendo gradualmente el tamaño de su grano.
Recubrimiento de fibra de vidrio
Cuando la forma del producto futuro se lleva a la perfección, puede comenzar a aplicar el material principal: fibra de vidrio. Este material, en combinación con la resina, se endurece y el producto es bastante duro y duradero.
Antes de aplicar fibra de vidrio, el parachoques se cubre con papel de cocina. Esto facilitará la excavación de la espuma endurecida y evitará su destrucción por material agresivo. Si no hay papel de aluminio, incluso puede usar papel normal. En casos extremos, puede aplicar resina a la espuma desnuda con cierta precaución.
Después trabajo de preparatoria se aplica resina a la pieza de trabajo. Sobre la resina se coloca una primera capa de fibra de vidrio precortada. La fibra de vidrio se alisa con un raspador de goma o plástico. En esta etapa, es importante lograr un ajuste uniforme de la fibra de vidrio. Las burbujas de aire y las arrugas deben evitarse tanto como sea posible.
Después de aplicar la primera capa, el procedimiento se repite 4-5 veces. Cuando se hayan aplicado todas las capas de fibra de vidrio, se debe volver a dejar que el producto se seque y endurezca. Después de que la resina se haya endurecido, solo queda quitar la espuma, terminar el parachoques con masilla (si es necesario) y procesar cuidadosamente todo con papel de lija. El paragolpes terminado está imprimado y pintado como una pieza normal de la carrocería.
Las manos de los hombres no son para el aburrimiento, especialmente entre los automovilistas. Siempre quieren mejorar, hacer su “golondrina” más bonita y presentable. Bueno, si las manos están en su lugar, ¿por qué no mejorar su automóvil? Y además, si Dios no lo quiera parachoques dañado, en una lucha desigual con nuestras carreteras o con otro coche. Entonces definitivamente tendrá un camino directo al garaje, donde será devuelto. vista previa o incluso hacer una hermosa afinación.
Nuestro artículo estará dedicado a cómo hacer un parachoques de fibra de vidrio (fibra de vidrio) con sus propias manos. El proceso es complejo y largo, por lo que aquellos que quieran hacerlo rápidamente deben perder la esperanza, ya que el proceso tecnológico y la precisión requerirán los suyos. De lo contrario, es mejor abandonar la idea de hacer un parachoques de fibra de vidrio con sus propias manos. Bueno en ciudades importantes hay estudios de automóviles que pueden asumir ese trabajo, hacer todo a su gusto.
Entonces, tenemos un parachoques, que tenemos que reemplazar con fibra de vidrio, con algunas modificaciones.
El parachoques, al final, debería quedar así. Así que digamos que es un boceto, un boceto, un proyecto de diseño. Es este proyecto que todos deberían tener al comienzo del trabajo en el parachoques.
Todo el trabajo se llevará a cabo en el garaje. Quitamos nuestro parachoques del coche. El parachoques de fábrica (regular) servirá como una buena base para una mayor modernización.
"Búlgaro" cortó las aberturas desgastadas para "faros antiniebla" y el borde inferior dañado del parachoques.
Toda la superficie del parachoques se pega con cinta adhesiva, en la que se frota plastilina tibia.
Luego cae una masa de plastilina fría, que se tritura a mano o con una espátula, u otro dispositivo, y se nivela. A veces también se usa espuma de poliuretano para obtener una matriz. Se aplica al parachoques y luego se procesa, cortando el exceso. Pero en nuestra opinión, es más difícil trabajar con espuma.
La plastilina cubre aquellas áreas que sufrirán cambios en el futuro. Parte superior el parachoques está cubierto con cinta. A continuación, marcaremos las líneas en él y verificaremos las formas del parachoques.
Luego, el parachoques se voltea "al revés" y se esculpe la pestaña inferior del molde. Es decir, nuestra tarea es restaurar todo lo que fue, y también traer un poco de lo nuestro, lo que nos gustaría ver en nuestro nuevo paragolpes de fibra de vidrio.
Se hace una plantilla de la misma forma con cinta adhesiva y se transfiere al otro borde del parachoques.
Luego, se marcan líneas en la cinta adhesiva, ubicadas a una distancia de 10-15 cm, para que la forma del lado terminado del parachoques se transfiera exactamente a su otro lado. La configuración de las secciones se realiza utilizando reglas especiales con agujas de tejer móviles o patrones simples de cartón.
El perfil resultante se transfiere al otro lado del parachoques y se alinea de acuerdo con él (la foto muestra que han aparecido ranuras correctivas, de acuerdo con las dimensiones del lado opuesto del parachoques. Se dibujará un nuevo perfil de forma de parachoques de Se ha eliminado una capa de exceso de plastilina.)
Esto requiere paciencia y precisión.
A continuación, con la ayuda de cinta de enmascarar, se retira la plantilla del borde inferior del parachoques del lado terminado y se aplica al otro lado, haciendo coincidir exactamente a lo largo del borde inferior del parachoques.
Usando una plantilla, se forman agujeros para luces antiniebla. Al colocar el parachoques en la posición correcta, evalúe la precisión de la ubicación de los orificios y la simetría general del parachoques.
Y la etapa final es el redondeo de las esquinas afiladas que se usaron para emparejar las superficies.
El modelo está listo para moldear la matriz del parachoques de fibra de vidrio. La matriz está hecha para hacer un parachoques sobre ella. Si hacemos un parachoques de inmediato, utilizando este parachoques modificado, probablemente no adivinaremos con los asientos, ya que la fibra de vidrio del futuro parachoques será ligeramente diferente del original, será un poco más grande. Como resultado, nuestro parachoques no caerá en su lugar y no lograremos el resultado deseado. Entonces, primero hacemos una matriz y luego le colocamos nuestro futuro parachoques de fibra de vidrio, pero lo primero es lo primero.
Producción de una matriz para un parachoques de fibra de vidrio (fibra de vidrio, fibra de vidrio)
En la fabricación de la matriz, una de las principales superficies tecnológicas es la brida. La brida es una especie de pieza removible que se utiliza para facilitar la inserción y extracción del parachoques de fibra de vidrio de la matriz. Para fabricar la brida, se hace un bisel adicional en los extremos del parachoques, de 5-7 cm de ancho, es una continuación del parachoques en sus extremos y se encuentra en un ángulo de unos 30 grados hacia el exterior con respecto a la forma del parachoques. matriz.
Se aplican tres capas de pulimento de teflón a la matriz. Evitará que el parachoques se pegue a la matriz. También puedes aplicar cera. Además, la primera capa en la formación de la forma se usa matriz de gelcoat con polvo de aluminio, que en su composición es en realidad una resina, pero por regla general, cuando se endurece, resulta ser más uniforme que la resina. También tiene un aspecto brillante. Para las capas posteriores, tome resina de poliéster. Esta mezcla se lleva al estado de crema agria espesa, aplicada en capas finas. La fibra de vidrio también se coloca encima.
Se utiliza una estera de vidrio marca 300. Se coloca la primera capa de estera de vidrio (fibra de vidrio).
Las burbujas de aire en la fibra de vidrio se perforan cuidadosamente, se libera el aire y la forma se coloca en el parachoques. Puede intentar introducir aire en los bordes de la fibra de vidrio. Luego esperamos hasta que la composición se endurezca. Toda la superficie de la estera de vidrio se trata con papel de lija para eliminar las agujas de fibra de vidrio que sobresalen. Posteriormente, con la misma tecnología, en dos capas, se aplica una fibra de vidrio de la marca 600, así como tiras del mismo material en todo el perímetro de la matriz, para reforzar los bordes.
Damos la vuelta al paragolpes, quitamos las barras de plastilina, lavamos las bridas con queroseno y cubrimos con un separador (cera) en tres capas. Esto debe hacerse con cuidado. Después de colocar las tiras a lo largo de los bordes del parachoques. Estas tiras serán desmontables y junto con la matriz formarán nuestro futuro parachoques de fibra de vidrio.
La fibra de vidrio y el parachoques pueden deformarse bajo la carga y "flotar" debido a las temperaturas y la poca rigidez. Por lo tanto, para mantener la forma de la matriz de fibra de vidrio, se utilizan estructuras de metal o madera. Este diseño actúa como soporte durante el endurecimiento de la composición.
En este caso, se cortan y ensamblan cuatro tablas para que la matriz se mantenga en su lugar. La madera se impregna con resina y se moldea a la matriz con tiras de fibra de vidrio. Así se queda unos días.
Antes de disparar la matriz, se marcan los puntos de conexión de sus fragmentos. En nuestro caso, hay tiras removibles a lo largo de los bordes de la matriz del parachoques.
Por lo general, los orificios se perforan en las bridas para pernos M8, y también es posible para tornillos autorroscantes. Y luego los bordes se nivelan con una amoladora, mientras se corta la conexión de la matriz y los listones, las partes se separarán. Una operación muy desagradable, ya que la fibra de vidrio puede llegar a donde no se necesita (ojos, piel). Asegúrese de usar EPP.
La calidad de la aplicación de la capa de separación se puede juzgar por cómo se separan los detalles de la matriz del modelo. La cera automática de teflón untada sin espacios da excelentes resultados. La fibra de vidrio moldeada alrededor del modelo se desprende y, por lo tanto, es muy difícil retirar el modelo. Solo ayuda la plastilina, que no es una pena elegir.
La plastilina y las piezas de cera para automóviles se eliminan de la matriz con queroseno, aguarrás, después de lo cual la plastilina restante se calienta con un secador de pelo y se limpia con un trapo. La parte frontal (interior) está ligeramente procesada con papel de lija, solo defectos menores. La matriz para el parachoques de fibra de vidrio está lista.
Hacer un parachoques de fibra de vidrio con tus propias manos.
Y solo ahora procedemos directamente a la fabricación de un parachoques de fibra de vidrio con nuestras propias manos. La matriz resultó ser buena, ahora es necesario terminar los nichos para las luces antiniebla.
Para empezar, se seleccionan las ópticas. El orificio para los faros se transfiere al cartón.
La conicidad del nicho y el tamaño del orificio deben coincidir con las dimensiones de las luces antiniebla. Para ello, se moldea un montículo de plastilina con una plantilla de cartón encima. Pasamos la plantilla de un lado a otro y la alineamos.
La matriz se unta con cera y luego con una capa de gel que consiste en resina de poliéster y polvo de aluminio.
La primera capa de gelcoat es la más importante. Luego viene la formación de la primera capa de fibra de vidrio. De nuevo, se utiliza la estera de fibra de vidrio 300. Las esquinas afiladas de la matriz se recubren con polvo de fibra de vidrio. Lo principal aquí es garantizar la ausencia de burbujas de aire. Los exprimimos o perforamos la tela para que suelte el aire.
La segunda y tercera capa se aplican con fibra de vidrio grado 600 utilizando rodillos.
A la mañana siguiente, retire los tornillos de la matriz. Separe las tiras en los extremos del parachoques.
Sacamos el parachoques de fibra de vidrio de la matriz. Separar partes es un proceso bastante laborioso. No hay necesidad de apresurarse aquí. En el espacio entre la pieza y la matriz, entrarán en acción cuñas y virutas de madera.
En algún momento, el parachoques se separará de la matriz. Luego puede formar una segunda copia, por si acaso. La matriz se unta cuidadosamente con un separador y se seca. Toda la tecnología se repite.
El parachoques está lijado y recortado. Cerca, la segunda copia está lista.
Luego, el parachoques se pone masilla y se nivela, preparándolo para pintar.
El parachoques primero se ajusta al lugar del automóvil, se prueba y luego se pinta.
Esto no es fácil, pero es cierto que puedes hacer un parachoques de fibra de vidrio con tus propias manos.
Cada vez más propietarios de automóviles quieren destacar en la carretera con diseño unico tu carro. Por ejemplo, puede hacer un ajuste de parachoques único con sus propias manos.
Al crear su propio parachoques para un automóvil, por ejemplo, con espuma y fibra de vidrio, puede darle a su vehículo un estilo exclusivo, reunir miradas de admiración de amigos y otros propietarios de automóviles.
Al solicitar la modificación de un automóvil en salones especiales, recuerde que la puesta a punto del automóvil es un placer costoso. Muchas piezas, como los cuerpos, se fabrican bajo pedido. De ahí el alto precio de los elementos de decoración y el trabajo en su fabricación, así como en su instalación. El ajuste de parachoques hágalo usted mismo es una buena oportunidad para probarse a sí mismo, crear elementos originales cuerpo y ahorrar dinero.
Autoajuste
¿Cómo hacer un ajuste de parachoques? No hay nada difícil en esta tarea. Todo lo que necesita es el conjunto habitual de herramientas que tiene en casa o en el garaje, así como algunas habilidades y tiempo libre. Antes de hacer el trabajo usted mismo, determine el tipo de tarea: volver a trabajar una pieza de fábrica o crear una nueva.
La creación propia de un parachoques requerirá no solo habilidades técnicas en el trabajo, sino también paciencia. La principal dificultad en dicho trabajo es la necesidad de verificar constantemente la pieza con las dimensiones requeridas para evitar desviaciones del plan. La afinación del parachoques por su cuenta también requiere que pruebe constantemente el producto en la carrocería del automóvil. Esto le permitirá maximizar el ajuste del parachoques a las dimensiones del automóvil.
Antes de empezar a hacer un producto desde cero con espuma y fibra de vidrio, es recomendable hacer unos bocetos con el diseño de tu proyecto. Para que pueda determinar visualmente qué opción le gusta, para que luego pueda implementarla.
Lo que se necesita para afinar
Para convertir su fantasía en realidad y crear un chip de diseño para un automóvil, debe comprar los materiales necesarios para el trabajo. Son baratos y fáciles de encontrar a la venta. Para tu creatividad necesitas tener:
También es recomendable comprar una plastilina técnica especial, que se debe aplicar a la espuma. Esto es necesario para proteger el material de reacción química con resina La espuma de poliestireno se disuelve al entrar en contacto con la resina, y luego todo su trabajo se irá por el desagüe.
Crear una matriz
Habiendo comprado todo materiales necesarios Después de crear un plan para su proyecto, puede comenzar a implementarlo. Primero debe decidir las dimensiones del producto futuro, hacer una matriz. La base de todo el diseño futuro es la copia creada de la base del parachoques. De acuerdo con el tamaño y la forma de la matriz, se creará un nuevo parachoques para el automóvil. Hay dos formas de hacer una copia de la matriz: haciendo un molde con el parachoques de fábrica o haciendo una matriz con espuma de construcción.
Un yeso de un parachoques existente - opción perfecta para principiantes que recién están dominando esta tecnología. La matriz se realiza utilizando la siguiente tecnología:
- Retiramos y preparamos el parachoques original: cortamos los elementos adicionales si se han vuelto inutilizables. Por ejemplo, aberturas para faros o el borde inferior. Puedes hacerlo con un molinillo.
- El material principal para crear una copia es la plastilina técnica. Aplique plastilina al parachoques, que se puede calentar ligeramente para facilitar su uso.
- Aplicar plastilina en toda la superficie de la estructura. Sobre todo en aquellos lugares en los que tienes previstos cambios en la forma del paragolpes.
- El siguiente paso es dar la forma y el tamaño de la futura estructura. Aplicar para lado izquierdo líneas de marcado de parachoques en las que puede dibujar lado derecho diseños Esta tecnología de crear una copia de un lado y transferirla al otro logrará la simetría.
- Después de dar la forma básica, debe verificar las dimensiones y formas, verificar si los orificios para los faros coinciden. El paso final será el afilado de las esquinas afiladas, dando la forma final al producto.
Después de completar estos puntos, el formulario debe retirarse del parachoques. Es deseable hacer una matriz que constará de varias partes. Esto permitirá quitarlo fácilmente del parachoques sin dañarlo.
espuma o plastilina
Más manera profesional hacer una matriz es la creación de una copia a partir de espuma de construcción. La tarea principal es aplicar la composición al parachoques y eliminar el exceso de mezcla. Condición importante- Es necesario hacer una matriz de esta manera rápidamente. Será difícil para los principiantes hacer una copia de espuma, porque a un ritmo rápido, puede cortar el exceso de material que ya no se puede agregar. Una copia de plastilina en este caso es una excelente opción para hacer una matriz. 
Trabajo posterior
Después de fabricar la matriz, alineamos, preparamos la base del paragolpes para su posterior acabado. El siguiente paso es aplicar resina al producto, superponiendo láminas de fibra de vidrio. Es necesario mezclar la resina con el endurecedor que se utilizará para unir las láminas de fibra de vidrio. Elija un material con una densidad de 150 gramos por medio metro. Bastará con pegar 3 capas de fibra de vidrio. Una vez que la resina se ha endurecido, el nuevo parachoques se puede quitar del molde y seguir construyendo con fibra de vidrio. Esto es necesario para dar mayor rigidez a la estructura.
Después de crear la base del diseño, resolviendo su forma, puede pasar al final. trabajo de acabado. Masilla tu futuro parachoques, dale la forma definitiva a su forma. Después de eso, puede comenzar a moler, así como a nivelar toda la superficie.
Asegúrese de aplicar el parachoques a la carrocería de su automóvil durante todas las etapas del trabajo y asegúrese de que las dimensiones de su producto coincidan. Después de todo el trabajo básico, puede proceder a refinamiento. Aplique una imprimación en la superficie del paragolpes y luego proceda a pintar la estructura con el color de pintura que prefiera.