Monolītā betona garāža, ko dari pats. Saliekamās un monolītā betona garāžas. Betona garāža: plusi un mīnusi

Dzelzsbetona garāža - izturīga konstrukcija uzglabāšanai un apkopei dažādi veidi transports. Specifikācijas dzelzsbetons padara konstrukcijas uzticamas, izturīgas, siltumu taupošas un salīdzinoši lētas. Ir iespējams uzcelt betona ēku ar savām rokām (ar zināmu palīdzību no tehnikas un cilvēkiem). Vieglākais un ātrs variants- pirkums pabeigta struktūra un uzstādiet to vajadzīgajā vietā.

Šķirnes

Dzelzsbetona materiāla struktūra ir attēlota divos veidos:

monolīts;
komanda.

Šāda veida dzelzsbetona konstrukcijas ir ļoti populāras autobraucēju vidū. Tās uzstādīšana neaizņem daudz laika un pūļu. Uzņēmumi, kas pārdod saliekamā betona garāžas, piedāvā arī uzstādīšanas (vai demontāžas) pakalpojumus. Uzņēmums betona objektu nogādā vēlamajā vietā, samontē (vienas stundas laikā) būvlaukumā.

Ēka ir vairāku veidu:

struktūra, kas tiek samontēta un uzstādīta sistēmā. vietne;
gatavs objekts (samontēts rūpnīcā, nogādāts pasūtītājam).

Otrajā gadījumā galvenos struktūras parametrus nosaka rūpnīcas standarti. Klienti, kuri vēlas savienot konstrukciju ar māju (novietot to pagrabā vai padarīt to par daļu no pirmā stāva), izmanto pirmo iespēju, veic pasūtījumu un vienojas par izmēriem. Šajā gadījumā cena var atšķirties gan vienā, gan otrā virzienā. Tas būs atkarīgs no ēkas sarežģītības, tās izmēra, uzstādīšanas laika un citām lietām. Katram uzņēmumam ir pakalpojumu katalogi ar cenu aprakstu un visu procesa detaļu. Iepazīstieties ar detaļām: vai jums ir nepieciešama apskates atvere, grīda, pagrabs utt.

Daži uzņēmumi šādas struktūras sauc par "mini konstruktoriem". Šādu konstrukciju daļas tiek izveidotas atsevišķi viena no otras. tiek ņemti vērā mazākās detaļas lai tad, kad visas detaļas atrodas pareizajā vietā, uzstādīšana neaizņem daudz laika. Uzņēmumu katalogos var apskatīt iepriekš izgatavotos un iespējamos šādu garāžu modeļus. Dažiem no tiem nav nepieciešama speciālistu iejaukšanās. Tādējādi jūs varat ietaupīt uz celtnieku pakalpojumiem.

Dzelzsbetona konstrukcijas tiek būvētas no:

betona bloki;
sienu paneļi (papildus tiek izmantotas plāksnes, lai segtu telpu).

Pēdējā gadījumā komplektā ir iekļauti visi instrumenti (komplektā) ēkas uzstādīšanai.Galvenā šādas garāžas priekšrocība ir dažādība. Blokus vai paneļus var pielāgot jebkura izmēra klienta vajadzībām. Šādas konstrukcijas vislabāk atbilst ekspluatācijas prasībām un klientu vēlmēm. Jūs varat izveidot ēku no pagrabiem, vesela garāžas parka vai darbnīcas. Iekšpusē jūs varat ērti novietot skatu caurumu vai papildu telpas darbiniekiem vai amatniekiem.

Izmēri

Cietie bloki ir izgatavoti šādos izmēros:

2,40x5 m;
48x2 m;
1,9x2,8 (garāžām ar vārtu atvērumu).

Sienas biezums ir no 80 līdz 120 mm. Vērtībai jāatbilst ribas biezumam, un tā tiek aprēķināta katram blokam atsevišķi. Šādu garāžu var uzbūvēt absolūti jebkura izmēra. Apsveriet piemēru, kā izveidot garāžu vienai vietai. Būvniecībai tiek izmantoti doto izmēru paneļi: garums 5-6 m; platums 4 m; augstums 2,3-2,6 m Ja šādi parametri neapmierina pasūtītāja vajadzības, tiek iegādāts īpašs dizains. Tie tiek prezentēti dažādi izmēri un ievērojami atvieglo būvniecības procesu.

Priekšrocības un trūkumi

Apsveriet cieta betona ēku labās un sliktās puses. Priekšrocības:

iespējams būvēt pēc individuāla plāna;
demontāžas iespēja;
uzticamība un izturība, šādas dzelzsbetona konstrukcijas tiek uzstādītas “vienreiz un uz visiem laikiem”.

Trūkumi:

būvniecības process ilgst vairākas dienas;
lai paātrinātu būvniecību, ir nepieciešams izmantot speciālu aprīkojumu, un tas ir papildu izmaksas;
pārbūve nav iespējama;
remonta laikā jums vajadzētu atrast telpu būvmateriālu uzglabāšanai;
izmēra ierobežojumi.

Nedaudz labāka situācija ir ar dzelzsbetona konstrukcijām, kuras tiek izgatavotas atsevišķi. Priekšrocības:

liela flīžu izvēle;
jūs varat iegādāties jau gatavus materiālus, kas samazinās remonta laiku;
erekcija prasīs apmēram 4-6 stundas;
demontāžas iespēja;
Jūs varat izmantot betona telpu stundu pēc uzstādīšanas.

Trūkumi:

Bloki var deformēties, ja tiek uzglabāti un izmantoti nepareizi.

Tehnoloģija

Saliekamām garāžām

Apsveriet ēku konstrukcijas iezīmes šāda veida. Pēc šādas konstrukcijas iegādes rūpnīca izdodas īpaša instrukcija ja nolemjat pats veikt instalēšanas procesu. Tajā ir aprakstītas visas nepieciešamās darbības, lai izveidotu stabilu ēku. Kad pamati ir izveidoti, var sākties būvniecība. Galvenie posmi:

veikt grīdas plākšņu uzstādīšanu;
salikt un uzstādīt sānu paneļus;
uzstādīt aizmugurējā siena garāža;
salabot uzstādītos paneļus;
swipe (vēlams, lai vārti būtu metāla);
uzstādīt grīdas plātnes;
sakārtot jumtu.

Lai nostiprinātu blokus, izmantojiet kronšteinus. Metināšanas darbi netiek veikti. Jūs pats varat izvēlēties apdari, krāsu un dizainu. Mēs iesakām virsmu izlīdzināt ar apmetumu. Tas nekavējoties piešķirs garāžai koptu un estētisku izskatu.

Betona konstrukciju celtniecībai šis tips nepieciešama celšanas aprīkojuma palīdzība. Vārtus var uzstādīt bez metināšanas. Galvenie posmi:

Saņemiet atļauju būvēt viengabala ēku no attiecīgajām iestādēm. Nav iespējams uzsākt būvniecību bez īpaša dokumenta saņemšanas.
Pēc iegādes rūpnīca jums sniegs īpašus norādījumus. Sekojiet viņas ieteikumiem un iegūstiet lieliskus rezultātus.
Sakārtojiet pamatu labākais variants- sloksnes pamats).
Uzstādiet plāksnes tranšejā, sastipriniet kopā, ūdensizturīgas.
Atrisiniet problēmu ar ventilāciju (labāk izvēlēties dabisko).

Garāža ir jebkura auto īpašnieka nepieciešamība gan aizsardzībai, gan drošībai. Rakstā mēs runāsim par to, kā izvēlēties betona garāžu, uzbūvēt to pats, apsvērt betona garāžu veidus, kā arī priekšrocības un trūkumus.

Betona garāžu veidi, to plusi un mīnusi

Garāža no betona vai dzelzsbetona plātnēm ir visuzticamākā vieta automašīnas uzglabāšanai un apkopei. Ēku var uzcelt ar savām rokām, tas neaizņems tik daudz laika, turklāt tā ir salīdzinoši lēta konstrukcija.

Ēkas ir sadalītas:

saliekamās dzelzsbetona ēkas , kas ir būvēti no blokiem vai sienu paneļiem un grīdas plātnēm. Var iegādāties gatavie komplekti garāžas plātnes, tās ir vieglākas, bet ne mazāk uzticamas konstrukcijas.

Šādas ēkas tiek būvētas īsu laiku, ja nepieciešams, tie tiek ātri demontēti un transportēti uz jaunu vietu. Tagad daudzi uzņēmumi piedāvā iegādāties betona garāžu ar uzņēmuma speciālistu uzstādīšanu, šajā gadījumā uzstādīšana tiek veikta dažu stundu laikā.

Līdz šim ražotāji piedāvā rūpnīcā izgatavotu vienotu dizainu. Šāda garāža tiek nogādāta uzstādīšanas vietā un cieši piestiprināta pie pamatnes.

Bet monolītu garāžu izmērus ierobežo transportēšana, turklāt to nav iespējams izjaukt un transportēšana ir sarežģīta, taču šāds dizains tiek uzstādīts ātri - pāris stundu laikā jums ir pilnvērtīgs, uzticama garāža gandrīz gatavs lietošanai.

Monolītās dzelzsbetona ēkas uzcelts no betona, kas ieliets stiegrotos veidņos. Darbs tiek veikts, izmantojot nelielu betona maisītāju: celtniecībai standarta garāža pietiks ar aparātu 0,5–1 m3.

Monolītā betona garāža ir diezgan uzticama, to var uzbūvēt jebkurā izmērā, formā un konfigurācijā. Taupības nolūkos ASG vietā var izmantot izdedžus vai putu betonu, kura cena ir zemāka, turklāt šādas sienas labāk noturēs siltumu.

Betona garāžas priekšrocības

Tātad:

Uzticamība. Garāžas sienas pasargās automašīnu no atmosfēras efekts un svešu ielaušanos.
Izturība. Garāža kalpos gadu desmitiem, jo tā ir uzbūvēta vienreiz un gandrīz uz visiem laikiem.
Videi draudzīgums. Visi izmantotie materiāli nesatur cilvēka dzīvībai un veselībai bīstamas vielas.
Salizturība. Betons nav pakļauts iznīcināšanai zemas temperatūras iedarbības rezultātā.
Ugunsizturība. Materiāls nebaidās no augstām temperatūrām un saglabā savu ekspluatācijas īpašības pat pakļauti atklātai ugunij.

Betona garāžas trūkumi

Pareizi uzbūvētai garāžai praktiski nav trūkumu, izņemot to, ka tai ir nepieciešama telpas izolācija un apkure (sk.). Temperatūra iekšā ziemas periods garāžā tas būs tikai dažus grādus augstāks nekā uz ielas, tāpēc, lai tajā ērti uzturētos, ir nepieciešams veikt apkuri.

Putu betona garāžai būs nepieciešama sienu aizsardzība pret mitruma iekļūšanu, jums tas būs jādara ārējā apdareēkas (sk.). Saliekamā garāža no betona paneļiem ir ierobežota izmēra, būvniecībā ir jāpiesaista tehnika, un, ja elementi tiek savienoti ar metināšanu, tad speciālisti.

Garāžas būvniecības tehnoloģiskā procesa posmi

Sākumā jebkurš darbs sākas ar projektu, kurā norādīti ēkas izmēri, nepieciešamie materiāli un to skaits, savienojot ēku ar reljefu, tas ir, visi nepieciešamie parametri.

Betona garāžas projektu var veikt ar rokām vai pasūtīt specializētā organizācijā. Kompetenti meistari analizēs augsni, noteiks sasalšanas dziļumu un gruntsūdeņus, kas ir svarīgi pagraba vai darbnīcas gadījumā zem garāžas. Betona garāžu uzstādīšana tiek veikta uz līdzenas pamatnes, kas atbrīvota no auglīgas augsnes, gružiem, pārklāta ar smilšu vai smalkas grants slāni un rūpīgi noblietēta.

Fonds

Lentas seklais pamats garāžai

Tātad:

Monolītu vai saliekamu garāžu bez pagraba novieto 40–60 cm augstumā un 25–30 cm platumā.
Armatūra tiek veikta ar stiegrojumu ar diametru 12–14 mm.
Lentai jābūt izvirzītai virs zemes vismaz par 10 cm.
Pamatu virsma ir hidroizolēta ar jumta seguma vai cita velmēta materiāla slāni, lai no sienām nogrieztu mitrumu.

Mūrēšana

Monolīta, pastiprināta garāža tiek būvēta, izmantojot veidņus, to novieto uz pamatiem ar attālumu starp elementiem, kas vienāds ar sienu biezumu.

Ja nav rūpnīcas veidņu, var izmantot dažādus improvizētus materiālus:

saplāksnis.
Dēļi.
Metāla loksnes.

Nostipriniet veidni ar skrūvēm vai tapām, lai atvieglotu konstrukcijas demontāžu un turpmāko montāžu. Pastipriniet sienas ar telpisku rāmi vai atsevišķiem stieņiem. Īpašu uzmanību pievērsiet ēkas stūriem.

Betonu lej slāņos (katrs slānis ne biezāks par 50 cm), rūpīgi vibrē, lai atbrīvotos liekais gaiss. Pretējā gadījumā sienās var veidoties tukšumi un čaumalas, kas novājinās ēku un atņems virsmai estētiku.

Betonam sacietējot, veidņu rinda tiek noņemta un nostiprināta augstāk, sakārtojot nākamo rindu. Pēdējais slānis ir izlīdzināts, tiek mērīts horizontālais līmenis pareiza uzstādīšana pārsega paneļi. Pēc veidņu noņemšanas šuves starp slāņiem jāatbrīvo no betona traipiem, jāizlīdzina un jāapmet.

Betona saliekamā garāža tiek montēta atbilstoši konstruktora tipam uz sagatavotā pamata ar autoceltņa palīdzību. Elementi ir savienoti ar kronšteiniem, skrūvēm vai metināšanu. Komplektā ietilpst detalizētas instrukcijas uz montāžas, kas rūpīgi jāpārbauda un plāksnes jāuzstāda norādītajā secībā.

Šuves starp paneļiem un savienojošiem elementiem ir kaltas cementa java.

Jumts

Parunāsim par dažām niansēm, kas jāpiešķir Īpaša uzmanība būvējot jumtu.

Divslīpju garāžas jumts klāts ar gofrētu dēli

Tātad:

Monolīts garāžas bloks dzelzsbetona plātnes, un ir jāņem vērā sienu materiāls un garāžas platība.
Ja sienas ir no betona, tad var likt vienlaidus pārseguma paneļus.
Vājākām sienām izmanto dobās plātnes. Piemēram, 6 x 6 putu betona garāža vienkārši nevar izturēt svaru monolīta plāksne, sienas materiāls zem spiediena pakāpeniski sāks vājināties, un pastāv jumta sabrukšanas risks.
Uzstādiet paneļus uz cementa javas.
Plāksnes ieklāj ar vismaz 3% slīpumu, lai ūdens notecētu.
Atstarpes starp jumta paneļiem un montāžas cilpu atrašanās vietu ir noslēgtas ar javu vai piepildītas ar putām (kuru pārpalikums tiek nogriezts pēc sacietēšanas), plākšņu virsmu, ja nepieciešams, izlīdzina ar klonu.
Pirms jumta seguma darbu uzsākšanas jumts ir izžāvēts un bez putekļiem.
Paneļi ir pārklāti ar velmētu materiālu: jumta papes, tehnonikolu utt. Darbi tiek veikti saskaņā ar metinātā jumta seguma ieklāšanas instrukcijām.
Alternatīvi jumtu var pārklāt ar ondulīnu, mīkstās flīzes(sk.), profilētā loksne un citi jumta materiāli.

stāvs garāžā

Gan monolītā garāžā, gan saliekamajā (ja grīdas plātne nav iekļauta komplektā), grīdas segums ielej saskaņā ar šādu tehnoloģiju.

Pamatne ir izlīdzināta un labi noblīvēta.
Uzklāj 10 cm biezu smilšu vai smalkas grants slāni un arī cieši noblietē.
Tiek ieklāta hidroizolācija, kuras lomu lieliski pildīs divas plēves kārtas, jumta materiāls, tehnonikols un citi ruļļu materiāli. Materiāla malas ir pievilktas pie sienas par 15 cm.
Ja betona garāža nākotnē tiks aprīkota ar apkuri, tad racionāli būs siltināt grīdu, lai siltums netiktu iztērēts un kājas nesasaltu. Uz hidroizolācijas tiek uzlikta izolācija - putupolistirols, minerālvate Un tā tālāk.
Lai nostiprinātu pārklājumu un aizsargātu pret iznīcināšanu un plaisāšanu, tiek uzstādīts stiegrojuma siets ar diametru vismaz 14 mm un pakāpienu 10–15 cm.

Svarīgs! Tīkla stiegrojums no visām pusēm jāaizsargā ar betonu. Lai to izdarītu, no apakšas pie sieta tiek piestiprinātas “kājas”, kas ļaus maisījumam iekļūt zem stiegrojuma. Aizsargkārtu veido vismaz 3 cm biezs.

Gar sienām un ap izvirzītajām konstrukcijām ir aprīkotas kompensācijas spraugas, kuru izbūvei var izmantot 5 cm biezu putuplastu.
Betonu lej ar 2-3% slīpumu, kas vērsts pret vārtiem. Pārklājuma biezums svārstās no 7-15 cm un ir atkarīgs no grīdas prasībām.
Lai pamatne būtu stipra un monolīta, maisījumu ieteicams likt vienā reizē.

Pēc tam, kad betons ir pilnībā sacietējis, varat turpināt ar papildu dekoratīvā apdare grīdas: pārklāj ar polimēru sastāvu (sk.), krāso ar betona krāsu, ieklāj flīzes vai izveido pašizlīdzinošu grīdu. Galvenais, lai virsma būtu izgatavota neslīdošā versijā.

Vārti uz garāžu

Funkcija veikta garāžas durvis, sastāv no durvju ailas aizsargāšanas pret nepiederošu personu iekļūšanu un automašīnas nozagšanu, kā arī siltuma saglabāšanu ziemas laiks. Tāpēc tiem jābūt stipriem, uzticamiem, saimniekam drošiem, cieši noslēgtiem un viegli atveramiem.

Betona garāžā tiek uzstādīti vairāku veidu vārti:

Atcelšana.
Šūpoles.
Pacelšana un pagriešana.
Rullo žalūzijas.
Sekciju.

Katram veidam ir savas priekšrocības un trūkumi. Ja garāža atrodas garāžu kooperatīvā vai lauku mājā, tad parastā veramie vārti, kā vienkāršākā, pārbaudītākā un uzticamākā iespēja.

Visi pārējie veidi ir piemēroti pie mājas, kad tiek uzraudzīta garāža, jo tiem ir vāja izturība pret uzlaušanu un iekļūšanu.

Secinājums

Soli pa solim stāstījām, kādi darbi būs jāveic, uzstādot vai būvējot betona garāžu. Ja ķēde "projekts - garāža - betons" tiek ievērota pareizi un konsekventi, rūpīgi tiek ievēroti visi ieteikumi un norādījumi, tad rezultātā iegūsiet uzticamu, izturīgu pajumti savam auto.

Šajā rakstā sniegtie tematiskie fotoattēli un videoklipi skaidri parādīs dažas būvniecības nianses un palīdzēs izprast sarežģītus jautājumus.

Betona garāžu veidi, to plusi un mīnusi

Ēkas ir sadalītas:

Saliekamās betona ēkas, kas ir būvēti no blokiem vai sienu paneļiem un grīdas plātnēm. Jūs varat iegādāties gatavus garāžas plākšņu komplektus, tie ir vieglāki, bet ne mazāk uzticami.

Šādas ēkas tiek uzceltas īsā laikā, ja nepieciešams, tās ātri tiek demontētas un transportētas uz jaunu vietu. Tagad daudzi uzņēmumi piedāvā iegādāties betona garāžu ar uzņēmuma speciālistu uzstādīšanu, šajā gadījumā uzstādīšana tiek veikta dažu stundu laikā.

Līdz šim ražotāji piedāvā rūpnīcā izgatavotu vienotu dizainu. Šāda garāža tiek nogādāta uzstādīšanas vietā un cieši piestiprināta pie pamatnes.

Bet monolītu garāžu izmērus ierobežo transportēšana, turklāt to demontāža nav iespējama un transportēšana ir sarežģīta, taču šāds dizains tiek uzstādīts ātri - pēc pāris stundām jums ir pilnvērtīga, uzticama garāža, gandrīz gatava darbam.

Monolītās dzelzsbetona ēkas uzcelts no betona, kas ieliets stiegrotos veidņos. Darbs tiek veikts, izmantojot nelielu betona maisītāju: standarta garāžas celtniecībai pietiks ar 0,5–1 m3 aparātu.

Betona garāžas priekšrocības

Tātad:

Uzticamība. Garāžas sienas pasargās automašīnu no laikapstākļiem un ielaušanās.
Izturība. Garāža kalpos gadu desmitiem, jo tā ir uzbūvēta vienreiz un gandrīz uz visiem laikiem.
Videi draudzīgums. Visi izmantotie materiāli nesatur cilvēka dzīvībai un veselībai bīstamas vielas.
Salizturība. Betons nav pakļauts iznīcināšanai zemas temperatūras iedarbības rezultātā.
Ugunsizturība. Materiāls nebaidās no augstām temperatūrām un saglabā savas ekspluatācijas īpašības pat saskarē ar atklātu uguni.

Betona garāžas trūkumi

Pareizi uzbūvētai garāžai praktiski nav trūkumu, izņemot to, ka tai ir nepieciešama telpas izolācija un apkure (sk.). Temperatūra ziemā garāžā būs tikai dažus grādus augstāka nekā uz ielas, tāpēc, lai tajā ērti uzturētos, ir nepieciešams veikt apkuri.

Putu betona garāžai būs nepieciešama sienu aizsardzība pret mitruma iekļūšanu, jums būs jāveic ēkas ārējā apdare (sk.). Saliekamā garāža no betona paneļiem ir ierobežota izmēra, būvniecībā jāpiesaista tehnika un, ja elementi tiek savienoti ar metināšanu, tad speciālisti.

Garāžas būvniecības tehnoloģiskā procesa posmi

Sāksim ar to, ka jebkurš darbs sākas ar projektu, kurā norādīti ēkas izmēri, nepieciešamie materiāli un to daudzums, ēkas iesiešana uz zemes, tas ir, visi nepieciešamie parametri.

Fonds

Lentas seklais pamats garāžai

Tātad:

Monolītu vai saliekamu garāžu bez pagraba novieto 40–60 cm augstumā un 25–30 cm platumā.
Armatūra tiek veikta ar stiegrojumu ar diametru 12–14 mm.
Lentai jābūt izvirzītai virs zemes vismaz par 10 cm.
Pamatu virsma ir hidroizolēta ar jumta seguma vai cita velmēta materiāla slāni, lai no sienām nogrieztu mitrumu.

Mūrēšana

Monolīta, pastiprināta garāža tiek būvēta, izmantojot veidņus, to novieto uz pamatiem ar attālumu starp elementiem, kas vienāds ar sienu biezumu.

Ja nav rūpnīcas veidņu, var izmantot dažādus improvizētus materiālus:

saplāksnis.
Dēļi.
Metāla loksnes.

Betonam sacietējot, veidņu rinda tiek noņemta un nostiprināta augstāk, sakārtojot nākamo rindu. Pēdējais slānis ir izlīdzināts, tiek mērīts horizontālais līmenis pareizai grīdas paneļu uzstādīšanai. Pēc veidņu noņemšanas šuves starp slāņiem jāatbrīvo no betona traipiem, jāizlīdzina un jāapmet.

Betona saliekamā garāža tiek montēta atbilstoši konstruktora tipam uz sagatavotā pamata ar autoceltņa palīdzību. Elementi ir savienoti ar kronšteiniem, skrūvēm vai metināšanu. Komplektā ir iekļautas detalizētas montāžas instrukcijas, ar kurām rūpīgi jāpārbauda un jāuzstāda plāksnes norādītajā secībā.

Šuves starp paneļiem un savienojošajiem elementiem ir kaltas ar cementa javu.

Jumts

Parunāsim par dažām niansēm, kurām jums jāpievērš īpaša uzmanība, uzstādot jumtu.

Divslīpju garāžas jumts klāts ar gofrētu dēli

Tātad:

Monolītā garāža ir pārklāta ar dzelzsbetona plāksnēm, un jāņem vērā sienu materiāls un garāžas platība.
Ja sienas ir no betona, tad var likt vienlaidus pārseguma paneļus.
Vājākām sienām izmanto dobās plātnes. Piemēram, 6 x 6 putu betona garāža vienkārši nevar izturēt monolītās plātnes svaru, zem spiediena esošais sienu materiāls pakāpeniski sāks vājināt, un var rasties jumta sabrukšanas risks.
Uzstādiet paneļus uz cementa javas.
Plāksnes ieklāj ar vismaz 3% slīpumu, lai ūdens notecētu.
Atstarpes starp jumta paneļiem un montāžas cilpu atrašanās vietu ir noslēgtas ar javu vai piepildītas ar putām (kuru pārpalikums tiek nogriezts pēc sacietēšanas), plākšņu virsmu, ja nepieciešams, izlīdzina ar klonu.
Pirms jumta seguma darbu uzsākšanas jumts ir izžāvēts un bez putekļiem.
Paneļi ir pārklāti ar velmētu materiālu: jumta papes, tehnonikolu utt. Darbi tiek veikti saskaņā ar metinātā jumta seguma ieklāšanas instrukcijām.
Alternatīvi, jumtu var pārklāt ar ondulīnu, mīkstajām flīzēm (sk.), profilētu loksni un citiem jumta materiāliem.

stāvs garāžā

Gan monolītā garāžā, gan saliekamajā (ja grīdas plātne nav iekļauta komplektā) grīdas segumu ielej, izmantojot šādu tehnoloģiju.

Pamatne ir izlīdzināta un labi noblīvēta.
Uzklāj 10 cm biezu smilšu vai smalkas grants slāni un arī cieši noblietē.
Tiek ieklāta hidroizolācija, kuras lomu lieliski pildīs divas plēves kārtas, jumta filcs, tehnonikols un citi velmētie materiāli. Materiāla malas ir pievilktas pie sienas par 15 cm.
Ja betona garāža nākotnē tiks aprīkota ar apkuri, tad racionāli būs siltināt grīdu, lai siltums netiktu iztērēts un kājas nesasaltu. Uz hidroizolācijas tiek likta izolācija - putupolistirols, minerālvate un tā tālāk.
Lai nostiprinātu pārklājumu un aizsargātu pret iznīcināšanu un plaisāšanu, tiek uzstādīts stiegrojuma siets ar diametru vismaz 14 mm un pakāpienu 10–15 cm.

Svarīgs! Tīkla stiegrojums no visām pusēm jāaizsargā ar betonu. Lai to izdarītu, no apakšas pie sieta tiek piestiprinātas “kājas”, kas ļaus maisījumam iekļūt zem stiegrojuma. Aizsargkārtu veido vismaz 3 cm biezs.

Gar sienām un ap izvirzītajām konstrukcijām ir aprīkotas kompensācijas spraugas, kuru izbūvei var izmantot 5 cm biezu putuplastu.
Betonu lej ar 2-3% slīpumu, kas vērsts pret vārtiem. Pārklājuma biezums svārstās no 7-15 cm un ir atkarīgs no grīdas prasībām.
Lai pamatne būtu stipra un monolīta, maisījumu ieteicams likt vienā reizē.

Pēc tam, kad betons ir pilnībā sacietējis, varat turpināt ar papildu dekoratīvo grīdas segumu: pārklājiet ar polimēru sastāvu (skatīt), krāsojiet ar betona krāsu, ieklājiet flīzes vai izveidojiet pašizlīdzinošu grīdu. Galvenais, lai virsma būtu izgatavota neslīdošā versijā.

Vārti uz garāžu

Garāžas vārtu funkcija ir aizsargāt durvju ailu no nepiederošu personu iekļūšanas un automašīnas nozagšanas, kā arī saglabāt siltumu ziemā. Tāpēc tiem jābūt stipriem, uzticamiem, saimniekam drošiem, cieši noslēgtiem un viegli atveramiem.

Betona garāžā tiek uzstādīti vairāku veidu vārti:

Atcelšana.
Šūpoles.
Pacelšana un pagriešana.
Rullo žalūzijas.
Sekciju.

Katram veidam ir savas priekšrocības un trūkumi. Ja garāža atrodas garāžu kooperatīvā vai lauku mājā, tad parastie veramie vārti ir īpaši pieprasīti kā vienkāršākais, pārbaudītākais un uzticamākais variants.

Visi pārējie veidi ir piemēroti pie mājas, kad tiek uzraudzīta garāža, jo tiem ir vāja izturība pret uzlaušanu un iekļūšanu.

Secinājums

Šajā rakstā sniegtie tematiskie fotoattēli un videoklipi skaidri parādīs dažas būvniecības nianses un palīdzēs izprast sarežģītus jautājumus.

To pamatoti var saukt par līderi garāžu ilgmūžības ziņā - nevienas konstrukcijas no putuplasta blokiem, profilētas loksnes vai koka nespēj nostāvēt tik ilgi, cik izturēs betona “kaste”. Turklāt tās tiek būvētas ātrāk nekā ēkas ķieģelis vai plēnes bloki.

Un pirms tam standarta dizaini monolītā betona garāža, samontēts pats, labvēlīgi salīdzina ar spēju patstāvīgi noteikt ēkas izmēru un platību.

Runājot par trūkumiem, galvenais betona garāžu būvniecības trūkums ir pārstrukturēšanas neiespējamība, izjaukt un pārvietot uz citu vietu. Ja jūs izveidojāt māju automašīnai no betons, tad taisīji “nopietni un uz ilgu laiku”, un pārvācoties neņemsi līdzi, un, lai paplašinātu garāžu, vispirms jānojauc vecā.

Otrais trūkums dzelzsbetona ēkas ir tas, ka to celtniecībai jums būs nepieciešams nomāt smago aprīkojumu, vietnē atvēlēt daudz vietas būvmateriālu un betona plātņu uzglabāšanai (ja jūs nolemjat nevis aizpildīt garāžu ar betonu, bet gan samontēt to kā konstruktoru).

Kad ir jēga to būvēt?

Garāžas būvniecība betons dari pats ir darbietilpīgs un diezgan sarežģīts uzdevums, tāpēc jums ir jāsaprot, cik ļoti tas jums ir nepieciešams un cik bieži jūs to izmantosit.

Ja tas ir paredzēts vietnei, kurā atrodas jūsu māja un kurā jūs pastāvīgi dzīvojat, nav jautājumu, jums tas ir jābūvē.

Ja jūs nolemjat to izdarīt vasarnīcā, kur ierodaties tikai uz vasaru (un pēc tam ne uz visiem), tad pūļu, laika un naudas izdevumi ir jāsamēro ar saņemtajiem ieguvumiem.

Iespējams priekš piepilsētas zona racionālāk būtu būvēt garāžas šķūni vai saliekamo garāžu.

Runājot par vietas izvēli monolītajai ēkai, ieteicams to ievietot atsevišķi no jūsu mājām. Pirmkārt, tas ir saistīts ar betona garāžas būvniecības tehnoloģiju - tas būs neērti padarīt to par paplašinājumu. Turklāt ārēji tas būtiski atšķirsies no mājas, kas izgatavota no cita materiāla, kas nav īpaši labs no estētika.

Svars var sasniegt dzelzsbetona ēku, kas spēj uzņemt automašīnu no 15 līdz 25 tonnām, atkarībā no izmēra, pagraba pieejamības un vietas otrai automašīnai. Ņemot vērā šo faktu, ir vērts pievērst lielu uzmanību augsnes sagatavošanai un, jo slodze uz tām būs ievērojama.

Starp citu, jums tas nav jādara monolītā betona garāža patstāvīgi - vienmēr ir iespēja pasūtīt gatavu dizainu no kāda no ražotājiem. Vai arī uzbūvējiet garāžu ar betona plātnēm, kas iegādātas saliekamā betona rūpnīcā.

Standarta betona paneļi var būt garums no 4 līdz 6 metriem, augstums 2,3-2,6 metri un biezums 80-120 milimetri. No tiem veido sienas, vienā pusē uzliek paneli ar atveri vārtiem, uzstāda betona plāksne kalpo kā jumts un viss - garāža ir gatava un tajā var iedarbināt savu auto!

Bet mēs joprojām domājam, kā to darīt betona garāža ar savām rokām. Apsvērsim šo procesu sīkāk.

Būvniecības stadijas

Pirmais postenis garāžas celtniecībai nepieciešamo lietu sarakstā - attīstību detālplānojums , kurā tiks ņemti vērā topošās ēkas izmēri, pamati, jumts un viss pārējais. Rūpīga plānošana un visu nianšu iepriekšēja ņemšana vērā pasargās jūs no kaitinošām kļūdām būvniecības procesā.

Šajā gadījumā vispirms tie ir jāizgatavo un tikai pēc tam jāturpina viss pārējais. Tajā pašā laikā noteikti veiciet hidroizolāciju, drenāžu pagrabā un apskates bedrē - tā ievērojami pagarināsiet ēkas kalpošanas laiku, pasargāsiet automašīnu no korozijas un novērsīsiet tajā uzglabātos produktus un lietas. pagraba garāža.

Tālāk tiek izrakta tranšeja, lai aizpildītu garāžu. betons un veidņu uzstādīšana un atbalsta kājas.

Tranšejas dziļumam jābūt vismaz 30 cm, un vēlams līdz pusmetram.

Tranšejas apakšdaļa ir rūpīgi jāsablīvē un malas jāsaskaņo.

Tad tiek izveidoti padziļinājumi atbalsta stabu uzstādīšanai, kas kalpos par pamatu karkasam, dodot dzelzsbetona sienas spēks un izturība.

Vēlams sasniegt tādu pašu padziļinājumu dziļumu, to var izdarīt, izmantojot veidnes spraudni, kas izgatavots no betona. Uzstādot balstus, sasniedziet to vertikālo stāvokli, izmantojot līmeni. Pārliecinieties arī, lai plauktu augšējie gali būtu vienādā augstumā.

Neaizmirstiet par hidroizolācija. Lai lietus ūdens neaizskalotu ēku, ir jātaisa betona aklās zonas un lietus notekcaurules (biežāk sauktas par "vētras notekcaurulēm"). Ja agrāk uz jūsu zemes vai kaimiņu zemes gabaliem gruntsūdeņi guļ salīdzinoši sekli - izveido to zem pamatiem, izmantojot akas.

Pēc balstu uzstādīšanas jums tas jādara "spilvens" no smilšu un grants maisījuma. Ar tranšejas dziļumu 0,5 metri, tās biezumam saspiestā veidā vajadzētu sasniegt 15-20 cm Tagad jūs varat uzstādīt veidņi, materiāls, kuram var kalpot dēļi vai saplāksnis. Veidņu rāmis ir izgatavots no koka. Neaizmirstiet aizpildīt stāvs garāža, vēlams izmantojot tērauda stieņu stiegrojumu.

Iekšējā platums veidņiem jābūt vienādiem ar biezums nākotnes sienas. Cik biezs sienas betona garāža? To minimālajam biezumam jābūt 80 mm, optimāls 100-150 mm. Pa vidu starp ārējā un iekšējā veidņu loksnēm ir ieklāts tērauda stieņu režģis, kas kalpos kā pastiprināts rāmis. Horizontālie stiegrojuma stieņi tiek piemetināti pie atbalsta stabiem.

Tagad sākas monolītās garāžas celtniecības galvenais posms - sienu liešana. Atstarpe starp veidņiem ir piepildīta ar betonu, kas no augšas labi jāsablīvē (īpaši stūros) un jāizlīdzina. Tiklīdz sienu apakšējais slānis izžūst, noņemam no tā veidņus un uzstādām augstāk, atkārtojam darbību ar betona liešanu garāžā, līdz sienas ir pilnībā uzcelts.

Kā segt betona garāžu? Ja plānojat jumtu betons, tad to dara tāpat kā sienas, bet apakšā veidņiem būs nepieciešami balsti no baļķiem vai ļoti resnas sijas. Tiem jābūt izvietotiem pietiekami bieži, lai novērstu sabrukt nākotnes griesti.

Pretējā gadījumā ir nepieciešams uzstādīt gareniskās sijas iepriekš sagatavotos padziļinājumos, novietot uz tām dēļus un jumta materiālu hidroizolācijai. Virs šī "pīrāga" flīzes tiek uzliktas šīfera vai gofrētā plātnē - jumts ir gatavs.

Lai monolītajā garāžā ziemā būtu silti, tai nepieciešama arī siltumizolācija. Pēdējais bieži tiek izgatavots, izmantojot polistirols vai citu līdzīgu materiālu. To piestiprina pie sienām ar speciāla šķīduma palīdzību, virs putuplasta uzlīmē ģipša sietu.

Priekš apkure iegūtās telpas var izmantot radiatori savienots ar centralizētu tīklu vai ar elektriskais katls. Alternatīva baterijām var būt ūdens vai elektriskie konvektori.

Pēdējais būvniecības posms ir ārējā un. Lai to izdarītu, varat izmantot gan parasto apmetumu, gan tā krāsu iespējas. Ja jums patīk koks, tad no iekšpuses monolītu garāžu var apšūt ar apšuvumu. Kā krāsot betona sienas garāžā? Labāk lietot akrils fasādes krāsas . Un ārpusē, ja jūs neierobežo līdzekļi, ēku var pabeigt ar dekoratīvo akmeni.

Pareizi uzbūvēts monolītā betona garāža kļūs par uzticamu patvērumu jūsu automašīnai daudzus gadu desmitus. Iespējams, ka pat tavi bērni un mazbērni tajā liks savas mašīnas.

Noderīgs video

Noskatieties video, kā ieliet betonu garāžā: