Vīriešu rokas vienmēr cenšas uzlabot savu mīļoto "tērauda zirgu", viņi vēlas padarīt to par skaistāko un reprezentablāko. Šajā gadījumā parastajā veidā- tieši uz darbnīcu. Bet kāpēc gan ne personalizēt savu automašīnu? Jūs varat sākt uzlabot automašīnu, piemēram, no bufera, it īpaši, ja tas tika bojāts nevienlīdzīgā cīņā ar mūsu bezceļiem. Mēs iemācīsimies izgatavot stikla šķiedras buferi ar savām rokām un piešķirt savam "mīļākajam" unikālu izskatu.
Bufera materiāli
UZMANĪBU! Atradis pavisam vienkāršu veidu, kā samazināt degvielas patēriņu! Netici? Arī automehāniķis ar 15 gadu stāžu neticēja, kamēr neizmēģināja. Un tagad viņš ietaupa 35 000 rubļu gadā uz benzīnu!
Visu tehnoloģisko procesu, kā izgatavot stikla šķiedras buferi, ko dari pats, var nosacīti iedalīt trīs posmos:
- vispirms jums ir jāizveido matrica;
- tad pats buferis tiek izgatavots atbilstoši matricai;
- pēdējā posmā gatavais produkts tiek krāsots.
Lai īstenotu iepriekš minētās darbības, jums būs nepieciešams tālāk norādītos rīkus un materiāli:
Matrix: pirmais solis ceļā uz jaunu buferi
Viss bufera ražošanas tehnoloģiskais process sākas ar matricas izveidi. Tas ir nepieciešams, lai uz tā bāzes uzbūvētu citu buferi, tāpēc viss ir jādara ļoti kvalitatīvi.
Pretējā gadījumā pastāv liela varbūtība, ka pēdas būs nepabeigtas. Galu galā nākotnes dizaina stikla šķiedra gan pēc izmēra, gan konfigurācijas būtiski atšķirsies no rūpnīcas bufera. Galu galā jaunais bamperis nespēs nostāties vietā, un automašīnas īpašnieka cerības neattaisnosies. Ir divi veidi, kā izveidot matricu:
- Lieta no vecā bampera.
- Matrica no poliuretāna putas.
Matricas veidošanas metode no veidnes no vecā bufera
Šī opcija ir piemērota tiem automašīnu īpašniekiem, kuri nolemj izgatavot buferi ar savām rokām bez profesionāļu palīdzības.
- Vispirms no automašīnas ir jānoņem rūpnīcas buferis, jo tas kalpos kā labs pamats turpmākai modernizācijai. Pēc tam ar slīpmašīnas palīdzību jānogriež visas bojātās atveres miglas lukturiem, kā arī bampera apakšējā mala, ja arī tā kļuvusi nelietojama.
Demontēts buferis, sagatavots matricas izveidošanai
- Lielākā daļa optimāls materiāls bufera matricas uzbūvei tiek ņemts vērā tehniskais plastilīns, jo, karsējot poliesterus, tas nepeldēs un nereaģēs uz poliestera sveķiem. Iegūtās struktūras virsmu rūpīgi pārlīmē ar remontlenti, kurā pirms tam jāierīvē silts tehniskais plastilīns.
Pirmais tehniskā plastilīna uzklāšanas posms
Tālāk uz līmlentes tiek uzklāta auksta plastilīna masa, kuru pēc tam ar rokām vai celtniecības lāpstiņu stingri piespiež pie pamatnes un pēc tam rūpīgi izlīdzina. Teritorija, kas turpmāk tiks pakļauta izmaiņām, ir pārklāta ar tehnisko plastilīnu.
Matricas veidošanās
Arī automašīnas bufera augšdaļa ir jāpārlīmē ar remontlenti. Uz tā ir iezīmētas līnijas, pa kurām tiek pārbaudīta konstrukcijas forma. Būs nepieciešams apgriezt bamperi otrādi un noformēt formas apakšējo daļu. Tas ir, šī posma mērķis ir atjaunot sākotnējo izskatu un uzlabot, pievienojot dažas izmaiņas, kuras es vēlētos redzēt, kad jaunais stiklplasta buferis būs pabeigts.
Apakšējā atloka veidošana
- Caur maskēšanas lente mēs izgatavojam šīs automašīnas bufera formas veidni un pārnesam to uz konstrukcijas otru pusi.
Veidojas no tehniskā plastilīna, matricas otrā puse
Pēc visu veikto manipulāciju veikšanas varat pāriet uz bufera priekšējās puses galīgo pilnveidošanu: noregulējiet visas bufera proporcijas, savienotājus, līnijas un caurumus; precizēt virsmas izliekumu un līkumus, kā arī tās kontūru; izlīdziniet pārošanās leņķus, jo tiem jābūt asiem un skaidriem.
- Uz līmlentes ir jāiezīmē īpašas līnijas, kas atrodas ne vairāk kā 10 cm attālumā viena no otras, lai automašīnas bufera iegūtās puses izkārtojums būtu absolūti identisks tā otrai pusei. Sekciju konfigurāciju var veikt, izmantojot īpašu lineālu ar kustīgām adāmadatām, bet, ja tāda nav, tad to var aizstāt ar parastu kartona šablonu.
Korektīvais marķējums
- Iegūtais profils jāpārnes uz bufera pretējo daļu un jāsaskaņo atbilstoši tā konfigurācijai.
Uz matricas atzīmēts koriģējošais marķējums
Attēlā redzams, ka uz konstrukcijas parādījās iztaisnošanas rievas, kas pielāgotas automašīnas bufera otras puses izmēriem. Pēc viņu teiktā, tiks veikta jaunas iecerētās konstrukcijas projektēšana. Lai veiktu šo procesu, jums jābūt pacietīgam un jābūt pēc iespējas uzmanīgākam.
- Nākamais solis ir noņemt veidni no automašīnas bufera apakšas ar līmlenti un pēc tam savienot to ar bufera pretējās puses apakšējo malu. Pēc veidnes tiek veidoti miglas lukturu savienotāji.
- Tālāk bamperis ir jānovieto pareizā stāvoklī, pateicoties kuram ir iespējams novērtēt, cik precīzi ir izvietotas atveres un kopējo bufera abu pušu simetriju.
- Matricas veidošanas pēdējā posmā tiek noapaļoti iegūtās struktūras asie stūri, kas iepriekš tika izmantoti, savienojot divas bufera virsmas. Iegūtais matricas modelis ir gatavs jauna stikla šķiedras bufera ražošanai automašīnai ar savām rokām.
Pēdējais matricas veidošanas posms
Matricu vēlams padarīt noņemamu (no vairākām daļām), lai izvairītos no deformācijas, noņemot gatavo formu no pamatnes.
Līdzīgā veidā matrica tiek izgatavota no gēla pārklājuma un pastiprinošas kompozīcijas.
Metode matricas veidošanai no poliuretāna putām
Bieži vien matricas ražošanā automašīnu īpašnieki izmanto montāžas putas. Pirmkārt, tas jāuzklāj uz bojāta automašīnas bufera un pēc tam jāapstrādā, nogriežot lieko. Šādas manipulācijas ir diezgan grūti izdarāmas: speciālisti neiesaka izmantot putas “jaunkaltiem” amatniekiem, tāpēc tās ļoti ātri jānogriež. Un pie šāda darbības tempa var arī noņemt lieko, taču atšķirībā no tehniskā plastilīna to uzcelt neizdosies. Šādas matricas priekšrocība ir tā, ka tai var piešķirt pilnīgi jebkādu formu.
Automašīnas bufera izgatavošana, izmantojot gatavu matricu
Kad bufera matricas izgatavošana ir pabeigta, varat sākt ražot pašu buferi. Šis process pats par sevi atgādina iepriekšējos jauna dizaina veidošanas posmus:
- Vispirms rūpīgi jāieeļļo gatavā matrica ar atbrīvošanas vasku un pēc tam pārkrāso ar gēla grunti (pirms nākamās darbības veikšanas jums jāgaida, līdz gēla grunts ir pilnībā izžuvis) vai ielīmējiet matricu ar maskēšanas lenti.
Ar lentu pārklāta matrica
- Pēc tam uz iegūtās pamatnes tiek uzklāti sveķi (poliesteris izžūst ātrāk nekā epoksīds). Sveķus ar cietinātāju labāk sajaukt nelielās porcijās, ekonomiskam patēriņam. Pēc tam tiek uzlikti stikla šķiedras slāņi (pietiks ar 2-3 slāņiem ar blīvumu 150 grami uz 0,5 metriem).
Ar sveķiem pārklāts pirmais stikla šķiedras slānis
- Mēs gaidām sveķu sacietēšanu un noņemam gatavo buferi no matricas.
Tukšs buferim, noņemts no matricas
- Lai nodrošinātu lielāku stingrību, mēs no iekšpuses veidojam blīvākas stikla šķiedras slāņus.
Slāņu veidošana uz bufera sagataves
- Pēdējā posmā visa liekā stikla šķiedra tiek nogriezta, un iegūtais buferis tiek pulēts ar smilšpapīra plāksnēm.
Pabeigta bufera slīpēšana
Mēs uzstādām buferi tieši uz automašīnas. Ir vērts rūpīgi uzraudzīt, kā viņš apsēžas un vai neveidojas kropļojumi. Ja atjauninātais buferis jums ir piemērots pilnā apmērā, tad varat turpināt tās galīgo pilnveidošanu, rūpīgi notīrot visus struktūras nelīdzenumus un nelīdzenumus, izmantojot nulles smilšpapīru. Pēc tam visa virsma pirms krāsošanas jāuzklāj ar gruntskrāsu un jāgaida, līdz tā izžūst. Pēc izžūšanas bamperi var droši krāsot vēlamajā krāsā.
Stikla šķiedras buferi ir iespējams izgatavot arī uz matricas, kas jau ir uzstādīta automašīnai.
Lielākā daļa autobraucēju agrāk vai vēlāk domā, kā uzlabot izskats viņa dzelzs draugs. Automašīnu tūnings mūsdienās ir ļoti populārs, un to izmanto modernizācijai specifikācijas dzinēja vai transportlīdzekļa ārējie uzlabojumi. Šodien mēs kopā ar savām rokām izgatavosim bamperi, jo tikai daži var pasūtīt šādu skaņošanu studijā.
Fonda sagatavošana
Pirmkārt, jums ir jāizvēlas pareizais rāmis. Vairumā gadījumu labākais variants izmantos parasto auto buferi. Derēs pat buferis no citas mašīnas. Apskatiet tuvāk lētos bamperus ar dažādiem bojājumiem, jo tie atšķiras vairāk pieejamu cenu. Ļoti reti kad skaņotāji izgatavo automašīnas buferi no nulles, jo tas ir nepraktiski.
Neatkarīgi no tā, kurš buferis tika izvēlēts, tam ir perfekti jāatbilst automašīnai. Sākotnējā posmā ir nepieciešams veikt elementa pamata remontu (ja nepieciešams). Pēc tam uz tā tiek montēti dažādi pārklājumi, kuru izvēle un forma ir atkarīga no jūsu iztēles.
Neliels parastā bufera remonts un modernizācija
Kā jau minēts iepriekš, lai ietaupītu naudu, jūs varat iegādāties buferi tālu no ideāls stāvoklis. Nelieli bojājumi nav liela problēma. Bufera remontam tiek izmantoti metāla ielāpi, kas tiek montēti, izmantojot mazas pašvītņojošas skrūves. Bufera elementu uzstādīšana jāveic no tā ārējās puses.
Nākamais solis ir bufera pastiprināšana, kam tiek izmantots cietinātājs un sveķi. Proporcijas ir atkarīgas no gaisa temperatūras, tāpēc rūpīgi izlasiet izvēlētā produkta lietošanas instrukciju. Iegūtais maisījums jāuzklāj uz 450. klases stikla paklāja gabaliem, kas iepriekš sagatavoti. Tie ir uzlikti uz iekšējā daļa buferis. Vēlams uzklāt pāris šī materiāla slāņus. Tad jums vajadzētu pagaidīt dažas stundas, līdz forma kļūst cieta, un apstrādāt to ar smilšpapīru. Tikai pēc tam var noņemt skrūves.
Stikla paklājiņu var aizstāt ar stiklšķiedru.
Pēc tam, kad ar savām rokām esat izvēlējies buferi un to atjaunojis, jums ir jāuzklāj neliels daudzums špakteles. Pēc tam buferis tiek pielaikots pašā automašīnā, lai pārliecinātos, ka tas ir piemērots.
Darbs pie bufera dizaina
Pēc parauga aizpildīšanas jums jādara dažādi caurumi un rievas, izmantojot dzirnaviņas. Lai izveidotu dažādas ģeometriski regulāras formas, bieži tiek izmantoti saplākšņa elementi, kā arī koka bloki. Caurumus apakšai var izveidot, izmantojot laminātu.
Lai visi šie palīgelementi nepieliptu pie stikla šķiedras, nepieciešams izmantot speciālu smērvielu (vai aerosolu) Mould Release. Tas jāuzklāj minimālā slānī. Instruments žūst apmēram stundu. Pēc visu bufera daļu atdalīšanas nākamajai matricai ir jāuzklāj nepieciešamais automobiļu špakteles daudzums un jāgaida, līdz tā izžūst.
Pēc bampera vēlamās formas iegūšanas nepieciešams to nošpaktelēt un pārklāt ar 1,5 mm gravitācijas aerosola slāni. Tās pielietošanai ieteicams izmantot īpašu gruntēšanas pistoli.
Pēc aptuveni divām stundām apstrādājam bufera virsmu ar smilšpapīru P100. Pēc tam uzklājam mazāka izmēra smilšpapīru (P240, P400, P600, P1500), iepriekš samitrinot papīru ar ūdeni.
Pēc tam topošais buferis jāpārlīmē ar papīru, kas vispirms jāsamitrina ar PVA līmi. Tas izolēs stirola graudus no špakteles. Pretējā gadījumā var rasties ķīmiska reakcija. Nākamais posms automašīnas bufera ražošanā ar savām rokām ir matricas izveide.
Matricas veidošana stikla šķiedras buferim
Lai iegūtu kvalitatīvu matricu, iepriekš jāpadomā, kā no veidnes iegūsit gatavu bamperi, ko izgatavojis pats. Jo sarežģītāks tas ir, jo vairāk problēmu beigās būs.
Lai izgatavotu plaknes, kas kļūs par balstu, un novērstu plaisu parādīšanos bufera malās, ir nepieciešams veikt īpašus līkumus, kas nodrošina atlikušās stikla šķiedras izeju. Šīs ekstremitātes ir vēlams sakārtot taisnā leņķī pret matricas spoguli.
Lai izvairītos no matricas līmēšanas ar buferi, nepieciešams izmantot īpašus separatorus. Uzklājam šo rīku, pagaidām 20-30 minūtes un nopulējam modeli, izmantojot flaneļa lupatu. Procedūra jāatkārto trīs reizes.
Tālāk jums jāizgatavo matricas pamatne, kurai tiek izmantots matricas gēls, ko uzklāj ar otu vai pistoli. Pirms lietošanas šo rīku, tas jāsajauc ar cietinātāju. Vairumā gadījumu tiek uzklāti divi slāņi, lai panāktu pārklājuma biezumu 0,6-0,8 mm.
Pēc tam tiek uzklāti vairāki stikla šķiedras slāņi, un jāsāk ar rupjāku. Speciālisti atzīmē, ka matricai jābūt divreiz biezākai par standarta automašīnas buferi. Un tas nozīmē, ka šim indikatoram jābūt aptuveni 6 mm.
Slāņi jāuzklāj šādā secībā:
- 1 slānis - stikla šķiedra Nr.100;
- 2 slānis - Nr.225;
- 3-4 kārtas - Nr.450;
- 5-6 kārtas - Nr.600.
Katru slāņu pāri vēlams sarullēt ar rullīti, lai izvairītos no tā rašanās gaisa slūžas. Pēc katra divu slāņu uzklāšanas jums jāgaida apmēram diena, lai tiem būtu laiks nožūt. Pēc tam modeļa virsmu notīra ar smilšpapīru P40.
Pēc pēdējo divu slāņu uzklāšanas mēs nogaidām apmēram dienu un izjaucam formu. Savienojumus ieteicams piesist ar gumijas āmuru, lai būtu vieglāk izvilkt matricu. Stikla šķiedras paliekas var noņemt ar dzirnaviņām. Acetonu izmanto, lai no iekšpuses noņemtu atlikušos slīpēšanas putekļus.
Pēc tam stikla šķiedras bufera slīpēšana un pulēšana notiek pats, izmantojot smilšpapīru (P1000, P1500, P2000), kas iepriekš jāsamitrina ar ūdeni. Apstrādes pēdējā posmā paraugs ir jānopulē, izmantojot filca riteni.
Pārbaudot matricu, varat pārliecināties, vai buferis ir izgatavots pareizi. Tam nevajadzētu būt bojājumiem, skrāpējumiem un dažādiem nelīdzenumiem.
Paša bufera ražošanai uz matricas virsmas ir jāuzklāj 5-7 separatora slāņi. Pēc tam tiek uzklāti divi #450 stikla šķiedras slāņi un viens #600 materiāla slānis.
Pēc telpiskā modeļa izgatavošanas nogaidām apmēram dienu, līdz tas kārtīgi izžūst. Galu galā jums tas ir jāizmēģina uz automašīnas, uzklājiet grunts kārtu un pēc rūpīgas toņa izvēles nokrāsojiet buferi. Pēdējā posmā automašīnai tiek uzstādīts buferis. Lai to izdarītu, jūs varat izgatavot metāla stiprinājumus U veida.
Tagad jūs zināt, kā ar savām rokām izgatavot buferi. Iesakām nesēdēt uz vietas, bet ķerties pie sava auto tūninga!
Automašīnas buferis ir svarīga detaļa, kas piešķir tai īpašu izskatu un izceļ tās kontūras. Unikāls bamperis, kas izgatavots ar rokām, arī padara automašīnu īpašu, uzsverot tā īpašnieka individualitāti. Uztaisīt šo daļu ir diezgan grūti. Tomēr nedaudz pacietības un poliuretāna putas - un jūsu automašīna būs unikāla.
Alternatīvas bufera iespējas
Daudzi autobraucēji nepievērš uzmanību bamperiem un citām virsbūves daļām, atstājot tos tādus, kādi tie ir. Bet tūninga cienītāji pastāvīgi meklē jaunus un oriģinālie risinājumi. Viņus moka viens un tas pats jautājums: kā padarīt automašīnu oriģinālu, stilīgu un izceļas no pūļa?
Buferam ir maz iespēju. Jūs varat iegādāties gatavu virsbūves komplektu savam automašīnas modelim un baudīt jaunu izskatu. Un jūs varat izgatavot buferi ar savām rokām. Šeit palīgā nāk fantāzija, tēlnieka talants, pacietība, standarta buferis un video no interneta. Viens no labākajiem un pārbaudītākajiem materiāliem bufera izgatavošanai ar savām rokām ir poliuretāna putas.
Putuplasta bufera priekšrocības
Montāžas putu izmantošana ražošanā unikāls buferis ir savas priekšrocības:
- Montāžas putas ir salīdzinoši lēts materiāls
- Tas aizpilda visus dobumus un precīzi seko oriģinālā bufera kontūrām.
- Putas ātri sacietē un ir viegli apstrādājamas
- Arī putas ir diezgan viegli noņemamas pēdējā bufera izgatavošanas posmā ar savām rokām.
Papildus montāžas putām, lai ar savām rokām izgatavotu buferi, jums būs nepieciešami daži instrumenti un citi materiāli.
Nepieciešamais instrumentu un palīgmateriālu komplekts
Tātad, kas jums nepieciešams, lai ar savām rokām izveidotu unikālu buferi? Instrumentu un materiālu saraksts ir aptuveni šāds:
- 3-5 cilindri poliuretāna putas;
- speciāla pistole putām;
- maskēšanas lente;
- epoksīda sveķi;
- stikla šķiedra;
- kulinārijas folija;
- ass biroja nazis ar maināmiem asmeņiem;
- dažādu graudu izmēru smilšpapīrs;
- automobiļu tepe.
Turklāt jums vajadzētu sagatavoties darba vieta. Tas var būt parasts galds, kuram ir pieejams no visām pusēm vairāk ērta darbība. Nenovērš labs apgaismojums, jo darbs ir māksliniecisks un prasa uzmanību detaļām.
Pamatnes un skices sagatavošana
Detaļas izgatavošana ar savām rokām sākas ar bufera demontāžu. Tas kalpos par pamatu jaunajam. Šo detaļu var izgatavot bez veidnes, tomēr šādai darbībai ir nepieciešama pieredze. Izmantojot veco oriģinālo buferi, to būs vieglāk veidot, uzminēt ar simetriju un nepalaist garām svarīgas detaļas kas attiecas uz stiprinājumu.
Noņemtais buferis tiek pārlīmēts ar maskēšanas lenti no iekšpuses vairākos slāņos. Tas atvieglos sacietējušo putu atdalīšanu no veidnes. Ir arī diezgan ērti iezīmēt nākamās bufera daļas uz maskēšanas lentes. Pēc līmēšanas putas tiek uzklātas vienmērīgā kārtā. Šajā gadījumā putu pistole būs neaizstājama. Šajā posmā jāuzmanās, lai neuzklātu pārāk daudz materiāla, jo bieza nevajadzīgu putu kārta nožūs.
Pēc putu uzklāšanas ir nepieciešams precīzāk noteikt nākotnes bufera detaļas. Jūs varat uzzīmēt uz papīra visas detaļas radiatora režģa, dienas gaitas lukturu caurumu un citu sīkumu veidā.
Kad viss ir gatavs un putas ir sacietējušas, varat pāriet uz nākamo darbību. Parasti putu sacietēšana prasa vismaz 24 stundas. Tas viss ir atkarīgs no slāņa biezuma un apkārtējās vides temperatūras.
Daļas veidošana
Šajā posmā ir nepieciešams rūpīgi atdalīt iegūto sagatavi no vecā bufera, kas kalpoja kā veidne. Tas ir pietiekami vienkārši izdarāms, tomēr piesardzība nenāk par ļaunu, jo sacietējušās putas ir diezgan trauslas.
Pēc atdalīšanas tiek izmantots lietvedības nazis, ar kura palīdzību jums jāpiešķir sagatavei vēlamā forma. Šeit ir vajadzīgs mākslinieka talants. trenēties mazas detaļas diezgan grūti, jo papildus pareizai formai ir jāievēro simetrija. Ja šajā posmā roka trīcēja un nazis izraka lieko materiālu, tad situāciju var labot ar špakteles palīdzību.
Pēc griešanas ar nazi ir nepieciešams apstrādāt daļu ar smilšpapīru. Jo precīzāks ir šis process, jo mazāk darba būs nākotnē. Pēc slīpēšanas un vēlamās formas noņemšanas jaunizgatavotais buferis tiek noblīvēts ar špakteli. Šajā posmā tiek novērsti visi trūkumi, kas radās, griežot ar nazi. Arī špakteles slāni noslīpē ar smilšpapīru, pakāpeniski samazinot tā graudu izmēru.
Stikla šķiedras pārklājums
Kad topošā izstrādājuma forma ir pilnveidota, varat sākt izmantot galveno materiālu - stiklšķiedru. Šis materiāls kopā ar sveķiem sacietē, un produkts ir diezgan ciets un izturīgs.
Pirms stiklplasta uzklāšanas buferis tiek aplīmēts ar gatavošanas foliju. Tas atvieglos sacietējušo putu izrakšanu un novērsīs tās iznīcināšanu ar agresīvu materiālu. Ja nav folijas, varat izmantot pat parasto papīru. Ārkārtējos gadījumos ar zināmu piesardzību varat uzklāt sveķus uz tukšām putām.
Pēc sagatavošanās darbi uz sagataves tiek uzklāti sveķi. Sveķu augšpusē tiek uzlikts pirmais iepriekš izgrieztas stikla šķiedras slānis. Stikla šķiedra tiek izlīdzināta ar gumijas vai plastmasas skrāpi. Šajā posmā ir svarīgi panākt vienmērīgu stiklšķiedras piemērotību. Cik vien iespējams, jāizvairās no gaisa burbuļiem un grumbām.
Pēc pirmā slāņa uzklāšanas procedūru atkārto 4-5 reizes. Kad visi stikla šķiedras slāņi ir uzklāti, produktam atkal jādod laiks nožūt un sacietēt. Pēc sveķu sacietēšanas atliek tikai noņemt putas, pabeigt buferi ar špakteli (ja nepieciešams) un rūpīgi visu apstrādāt ar smilšpapīru. Gatavais buferis ir gruntēts un krāsots kā parasta virsbūves daļa.
Vīriešu rokas nav paredzētas garlaicībai, īpaši autobraucēju vidū. Viņi vienmēr vēlas pilnveidoties, padarīt savu “bezdelīgu” skaistāku un reprezentablāku. Nu, ja rokas ir vietā, tad kāpēc gan neuzlabot savu auto. Un turklāt, ja nedod Dievs bojāts buferis, nevienlīdzīgā cīņā ar mūsu ceļiem vai citu auto. Tad viņam noteikti būs tiešs ceļš uz garāžu, kur viņu atdos iepriekšējais skats vai pat veikt skaistu tūningu.
Mūsu raksts būs veltīts tam, kā ar savām rokām izgatavot stikla šķiedras (stikla šķiedras) buferi. Process ir sarežģīts un ilgstošs, tāpēc tie, kuri vēlas to izdarīt ātri, ļauj atmest cerības, jo tehnoloģiskais process un precizitāte prasīs savējo. Pretējā gadījumā labāk ir atteikties no idejas izgatavot stiklplasta buferi ar savām rokām. Labi iekšā lielākās pilsētas ir autostudijas, kas var uzņemties šādu darbu, darīt visu pēc saviem ieskatiem.
Tātad, mums ir buferis, kas mums ir jāaizstāj ar stiklšķiedru, ar dažām izmaiņām.
Galu galā buferim vajadzētu būt šādam. Tātad pieņemsim, ka tā ir skice, skice, dizaina projekts. Tieši šim projektam vajadzētu būt ikvienam, sākot darbu pie bufera.
Visi darbi tiks veikti garāžā. Mēs noņemam savu buferi no automašīnas. Rūpnīcas (parastais) bamperis kalpos kā labs pamats turpmākai modernizācijai.
"Bulgārs" nogrieza nolietotās atveres "miglas lukturiem" un apakšējo bojāto bampera malu.
Visa bufera virsma ir pārlīmēta ar maskēšanas lenti, kurā ierīvē siltu plastilīnu.
Tad izkrīt aukstā plastilīna masa, kuru ar roku vai ar lāpstiņu, vai citu ierīci sasmalcina un izlīdzina. Dažreiz matricas iegūšanai izmanto arī poliuretāna putas. To uzklāj uz bufera un pēc tam apstrādā, nogriežot lieko. Bet, mūsuprāt, ar putām strādāt ir grūtāk.
Plastilīns aptver tās jomas, kuras nākotnē mainīsies. Augšējā daļa buferis ir pārklāts ar lenti. Tālāk mēs atzīmēsim uz tā esošās līnijas un pārbaudīsim bufera formas.
Pēc tam buferis tiek apgriezts otrādi un tiek veidots veidnes apakšējais atloks. Tas ir, mūsu uzdevums ir atjaunot visu, kas bija, un arī atnest nedaudz no sava, ko mēs vēlētos redzēt savā jaunajā stikla šķiedras buferī.
Ar maskēšanas lenti tiek izgatavots tādas pašas formas šablons un pārnests uz otru bufera malu.
Pēc tam uz līmlentes tiek iezīmētas līnijas, kas atrodas 10-15 cm attālumā.Tas tiek darīts tā, lai bufera gatavās puses forma tiktu precīzi pārnesta uz otru pusi. Sekciju konfigurācija tiek veikta, izmantojot īpašus lineālus ar kustīgām adāmadatām vai vienkāršus kartona rakstus.
Iegūtais profils tiek pārnests uz bampera otru pusi un saskaņā ar to izlīdzināts (fotoattēlā ir parādījušās koriģējošās rievas, atbilstoši bufera pretējās puses izmēriem. Jauns bufera formas profils tiks uzzīmēts no plkst. Ir noņemts liekā plastilīna slānis.)
Tas prasa pacietību un precizitāti.
Pēc tam ar maskēšanas lentes palīdzību no gatavās puses tiek noņemts bufera apakšējās malas šablons un uzklāts uz otru pusi, precīzi saskaņojot gar bufera apakšējo malu.
Izmantojot veidni, tiek izveidoti caurumi miglas lukturiem. Novietojot buferi pareizā stāvoklī, novērtējiet caurumu atrašanās vietas precizitāti un kopējo bufera simetriju.
Un pēdējais posms ir asu stūru noapaļošana, kas tika izmantoti, lai saskaņotu virsmas.
Modelis ir gatavs stikla šķiedras bufera matricas formēšanai. Matrica ir izgatavota, lai uz tās izveidotu buferi. Ja mēs uzreiz izgatavosim bamperi, izmantojot šo modificēto buferi, tad ar sēdekļiem mēs, visticamāk, neuzminēsim, jo topošā bufera stikla šķiedra nedaudz atšķirsies no oriģināla, tā būs nedaudz lielāka. Rezultātā mūsu buferis nenostāsies savā vietā, un mēs nesasniegsim vēlamo rezultātu. Tātad, vispirms mēs izveidojam matricu un pēc tam ievietojam tajā savu nākotnes stikla šķiedras buferi, bet vispirms vispirms.
Matricas izgatavošana buferim no stiklplasta (stikla šķiedra, stikla šķiedra)
Matricas ražošanā viena no galvenajām tehnoloģiskajām virsmām ir atloka. Atloks ir sava veida noņemama daļa, ko izmanto, lai atvieglotu stikla šķiedras bufera ievietošanu un izņemšanu no matricas. Lai izgatavotu atloku, bufera galos tiek izveidots papildu slīpums 5-7 cm platumā. Tas ir bufera turpinājums tā galos un atrodas apmēram 30 grādu leņķī uz āru attiecībā pret bampera formu. matrica.
Uz matricas tiek uzklāti trīs teflona pulēšanas slāņi. Tas neļaus buferim pielipt pie matricas. Var uzklāt arī vasku. Tālāk formas veidošanā pirmais slānis tiek izmantots matricas gelcoat ar alumīnija pulveri, kas savā sastāvā patiesībā ir sveķi, bet parasti sacietējot izrādās viendabīgāki par sveķiem. Tam ir arī spīdīgs izskats. Nākamajiem slāņiem ņem poliestera sveķus. Šo maisījumu ienes biezā skābā krējuma stāvoklī, uzklāj plānās kārtās. Virsū uzklāta arī stikla šķiedra.
Izmantots 300 markas stikla paklājiņš.Iekklāta pirmā stikla paklāja kārta (stikla šķiedra).
Gaisa burbuļi uz stikla šķiedras tiek rūpīgi caurdurti, gaiss tiek atbrīvots, forma tiek izlikta uz bufera. Jūs varat mēģināt izspiest gaisu stikla šķiedras malās. Tad gaidām, līdz kompozīcija sacietē. Visa stikla paklāja virsma ir apstrādāta ar smilšpapīru, lai noņemtu izvirzītās stikla šķiedras adatas. Pēc tam, izmantojot to pašu tehnoloģiju, divos slāņos tiek uzklāts 600. zīmola stikla paklājs, kā arī tā paša materiāla sloksnes ap matricas perimetru, lai nostiprinātu malas.
Apgriežam buferi, noņemam plastilīna stieņus, nomazgājam atlokus ar petroleju un pārklājam ar separatoru (vasku) trīs kārtās. Tas jādara uzmanīgi. Pēc tam, kad sloksnes ir uzliktas gar bufera malām. Šīs sloksnes būs noņemamas un kopā ar matricu veidos mūsu nākotnes stikla šķiedras buferi.
Stikla šķiedra un buferis var deformēties zem slodzes un "peldēt" no temperatūras un zemas stingrības. Tāpēc, lai saglabātu stikla šķiedras matricas formu, tiek izmantotas konstrukcijas no metāla vai koka. Šis dizains darbojas kā statīvs kompozīcijas sacietēšanas laikā.
Šajā gadījumā tiek sagriezti un salikti četri dēļi, lai matrica nostātos vietā. Koksne ir piesūcināta ar sveķiem un pielīmēta pie matricas ar stikla šķiedras sloksnēm. Tātad tas paliek dažas dienas.
Pirms matricas uzņemšanas tiek atzīmēti tās fragmentu savienojuma punkti. Mūsu gadījumā gar bufera matricas malām ir noņemamas sloksnes.
Parasti atlokos tiek urbti caurumi M8 skrūvēm, un tas ir iespējams arī pašvītņojošām skrūvēm. Un tad ar slīpmašīnu tiek izlīdzinātas malas, kamēr tiek nogriezts matricas un līstes savienojums, daļas tiks atdalītas. Ļoti nepatīkama operācija, jo stikla šķiedra var nokļūt tur, kur tā nav vajadzīga (acīs, ādā). Noteikti izmantojiet IAL.
Par atdalošā slāņa uzklāšanas kvalitāti var spriest pēc tā, kā matricas detaļas tiek atdalītas no modeļa. Teflona auto vasks smērēts bez atstarpēm dod izcilus rezultātus. Stikla šķiedra, kas veidota ap modeli, tiek atrauta, tāpēc modeli ir ļoti grūti noņemt. Palīdz tikai plastilīns, kuru nav žēl salasīt.
Plastilīns un autovaska gabali tiek noņemti no matricas ar petroleju, vaitspirtu, pēc tam atlikušo plastilīnu karsē ar fēnu un noslauka ar lupatu. Priekšējā daļa (iekšpuse) nedaudz apstrādāta ar smilšpapīru, tikai nelieli defekti. Stikla šķiedras bufera matrica ir gatava.
Stikla šķiedras bufera izgatavošana ar savām rokām
Un tikai tagad mēs turpinām tieši ar stiklplasta bufera ražošanu ar savām rokām. Matrica sanāca laba, tagad jāpabeidz nišas miglas lukturiem.
Sākumā tiek izvēlēta optika. Caurums priekšējiem lukturiem tiek pārnests uz kartonu.
Nišas konusam un cauruma izmēram jāatbilst miglas lukturu izmēriem. Lai to izdarītu, tiek veidots plastilīna pilskalns ar kartona veidni uz augšu. Mēs pārnesam veidni no vienas puses uz otru un izlīdzinām to.
Matricu nosmērē ar vasku un pēc tam ar gēla pārklājumu, kas sastāv no poliestera sveķiem un alumīnija pulvera.
Pirmais gelcoat slānis ir vissvarīgākais. Tad notiek pirmā stikla šķiedras slāņa veidošanās. Atkal tiek izmantots stikla paklājiņš 300. Matricas asie stūri ir pārklāti ar stikla pulveri. Galvenais šeit ir nodrošināt gaisa burbuļu neesamību. Mēs tos izspiežam vai caurduram audumu, lai atbrīvotu gaisu.
Otrā un trešā kārta tiek uzklāta ar 600. pakāpes stikla paklāju, izmantojot rullīšus.
Nākamajā rītā noņemiet skrūves no matricas. Atdaliet sloksnes bufera galos
Mēs izņemam no matricas stikla šķiedras buferi. Daļu atdalīšana ir diezgan rūpīgs process. Šeit nav jāsteidzas. Spraumē starp detaļu un matricu darbosies koka ķīļi un skaidas.
Kādā brīdī buferis atdalīsies no matricas. Pēc tam katram gadījumam varat izveidot otru kopiju. Matricu rūpīgi nosmērē ar separatoru un nosusina. Visas tehnoloģijas tiek atkārtotas.
Buferis ir noslīpēts un apgriezts. Blakus otrais eksemplārs ir gatavs.
Pēc tam buferis tiek špaktelēts un izlīdzināts, gatavojoties krāsošanai.
Buferis vispirms tiek pielāgots vietai uz automašīnas, pielaikots un pēc tam nokrāsots.
Tas nav viegli, taču taisnība, jūs varat izgatavot stikla šķiedras buferi ar savām rokām.
Arvien vairāk automašīnu īpašnieku vēlas izcelties uz ceļa unikāls dizains Tava mašīna. Piemēram, jūs varat veikt unikālu bufera noregulēšanu ar savām rokām.
Izveidojot savu bamperi automašīnai, piemēram, no putuplasta un stikla šķiedras, jūs varat piešķirt savam transportlīdzeklim ekskluzīvu stilu, savākt draugu un citu automašīnu īpašnieku apbrīnas pilnus skatienus.
Piesakoties auto maiņai speciālajos salonos, atceries, ka auto tūnings ir dārgs prieks. Daudzas detaļas, piemēram, korpusi, tiek izgatavotas pēc pasūtījuma. Līdz ar to augstā dekoru elementu cena un darbs pie to izgatavošanas, kā arī uzstādīšanas. Pašu bamperu tūnings ir laba iespēja sevi pierādīt, radīt oriģinālie elementiķermeni un ietaupīt naudu.
Pašregulēšana
Kā veikt bufera regulēšanu? Šajā uzdevumā nav nekā sarežģīta. Viss, kas Jums nepieciešams, ir ierastais instrumentu komplekts, kas jums ir mājās vai garāžā, kā arī dažas prasmes un brīvais laiks. Pirms veicat darbu pats, nosakiet uzdevuma veidu: rūpnīcas daļas pārstrāde vai jaunas izveide.
Pašizveidot bamperi, būs nepieciešamas ne tikai tehniskas iemaņas darbā, bet arī pacietība. Galvenās grūtības šādā darbā ir nepieciešamība pastāvīgi pārbaudīt detaļu ar nepieciešamajiem izmēriem, lai izvairītos no novirzēm no plāna. Bufera regulēšana ar savām rokām prasa arī nepārtraukti pielaikot izstrādājumu uz automašīnas virsbūves. Tas ļaus maksimāli palielināt bufera atbilstību automašīnas izmēriem.
Pirms sākat izgatavot produktu no jauna ar putām un stiklšķiedru, ieteicams izveidot dažas skices ar sava projekta dizainu. Tātad jūs varat vizuāli noteikt, kura opcija jums patīk, lai pēc tam varētu to īstenot.
Kas nepieciešams tūningam
Lai pārvērstu savu fantāziju realitātē un izveidotu dizainera mikroshēmu automašīnai, jums jāiegādājas darbam nepieciešamie materiāli. Tie ir lēti un viegli atrodami pārdošanā. Jūsu radošumam jums ir jābūt:
Vēlams iegādāties arī speciālu tehnisko plastilīnu, ko vajadzētu uzklāt uz putām. Tas ir nepieciešams, lai aizsargātu materiālu no ķīmiskā reakcija ar sveķiem. Putupolistirols izšķīst, saskaroties ar sveķiem, un tad viss jūsu darbs nonāks kanalizācijā.
Matricas izveide
Nopirkusi visu nepieciešamie materiāli Pēc sava projekta plāna izveides varat sākt to īstenot. Vispirms jums jāizlemj par nākotnes produkta izmēriem, jāizveido matrica. Visa nākotnes dizaina pamatā ir izveidotā bufera pamatnes kopija. Tieši atbilstoši matricas izmēram un formai tiks izveidots jauns automašīnas buferis. Ir divi veidi, kā izgatavot matricas kopiju: veidojot veidni no rūpnīcas bufera vai veidojot matricu no celtniecības putas.
Apmetums no esoša bufera - ideāls variants iesācējiem, kuri tikai apgūst šo tehnoloģiju. Matrica tiek veikta, izmantojot šādu tehnoloģiju:
- Noņemam un sagatavojam oriģinālo buferi: nogriežam liekos elementus, ja tie kļuvuši nelietojami. Piemēram, atveres priekšējiem lukturiem vai apakšējā mala. To var izdarīt ar dzirnaviņām.
- Galvenais materiāls kopijas veidošanai ir tehniskais plastilīns. Uzklājiet uz bufera plastilīnu, ko var nedaudz uzsildīt, lai atvieglotu lietošanu.
- Uzklājiet plastilīnu uz visas konstrukcijas virsmas. Īpaši tajās vietās, kur esat plānojis izmaiņas bufera formā.
- Nākamais solis ir piešķirt nākotnes struktūras formu un izmēru. Pieteikties kreisā puse bufera marķēšanas līnijas, uz kurām var zīmēt labā puse dizaini. Šī tehnoloģija, kas veido vienas puses kopiju un pārsūta to uz otru, sasniegs simetriju.
- Pēc pamata formas piešķiršanas jums jāpārbauda izmēri un formas, jāpārbauda, vai priekšējo lukturu caurumi atbilst. Pēdējais solis būs asu stūru asināšana, piešķirot izstrādājumam galīgo formu.
Pēc šo punktu aizpildīšanas veidlapa ir jānoņem no bufera. Vēlams izgatavot matricu, kas sastāvēs no vairākām daļām. Tas ļaus to viegli noņemt no bufera bez bojājumiem.
Putas vai plastilīns
Vairāk profesionālā veidā matricas izgatavošana ir kopijas izveide no celtniecības putām. Galvenais uzdevums ir uzklāt kompozīciju uz bufera un noņemt lieko maisījumu. Svarīgs nosacījums– Tādā veidā ātri vajag uztaisīt matricu. Iesācējiem būs grūti izgatavot putu kopiju, jo ātrā tempā var nogriezt lieko materiālu, ko vairs nevar pievienot. Plastilīna kopija šajā gadījumā ir lieliska iespēja matricas izgatavošanai. 
Turpmākais darbs
Pēc matricas izgatavošanas mēs izlīdzinām, sagatavojam bufera pamatni turpmākai apdarei. Nākamais solis ir uz izstrādājuma uzklāt sveķus, pārklājot stikla šķiedras loksnes. Ir nepieciešams sajaukt sveķus ar cietinātāju, kas tiks izmantots stikla šķiedras lokšņu savienošanai. Izvēlieties materiālu, kura blīvums ir 150 grami uz pusmetru. Pietiks pielīmēt 3 stikla šķiedras slāņus. Pēc sveķu sacietēšanas jauno buferi var noņemt no veidnes un tālāk būvēt ar stiklšķiedru. Tas ir nepieciešams, lai konstrukcijai piešķirtu lielāku stingrību.
Pēc dizaina pamata izveidošanas, tā formas izstrādes varat pāriet uz finālu apdares darbi. Špaktelējiet savu nākotnes buferi, piešķiriet tā formai galīgo formu. Pēc tam jūs varat sākt slīpēšanu, kā arī visas virsmas galīgo izlīdzināšanu.
Visos darba posmos noteikti uzlieciet buferi uz automašīnas virsbūves un pārliecinieties, ka jūsu izstrādājuma izmēri atbilst. Pēc visa pamata darba varat turpināt apdare. Uzklājiet grunti uz bufera virsmas un pēc tam turpiniet krāsot struktūru jūsu izvēlētajā krāsas krāsā.