Izgatavojam ar savām rokām: lentkokzāģētava. Pašdarināta pašdarināta ripzāģētava: ar elektrisku un bezmotoru

Cienījamie vietnes apmeklētāji" « No piedāvātā materiāla jūs uzzināsiet, kā izveidot savu lentzāģētavu. Katrs amatnieks sapņo par savu kokzāģētavu savā saimniecībā, jo tās klātbūtne samazinās zāģmateriālu izmaksas desmitkārtīgi. Izmantojot šo mašīnu, jūs pats varat sagriezt baļķus dēļos un stieņos, kas arī ir lieliska iespēja, tas ir, dēļus var ražot tieši topošās mājas celtniecības vietā. Tāpat par naudu iespējams atvērt savu privāto kokzāģētavu un griezt dēļus un papildināt ģimenes kasi ar papildus ienākumiem. Kopumā mašīna no visām pusēm ir ļoti laba, un tās patstāvīgā montāža atkal izmaksās daudz lētāk nekā rūpnīcas ekvivalents, jo daudzas rezerves daļas var tikt izmantotas lietotas un pieejamas auto entuziastam, piemēram: riteņi no pasažiera. auto, rumbas, gultņi, skrūves un citas lietas, ko var dabūt garāžā)

Lentzāģētavas dizains sastāv no 1. sliedes sliežu ceļa 2. karkasa ar spēka agregātu 3. asmens 4 regulēšanas un spriegošanas mehānismiem 5. karietes 6. līdzenas virsmas (vēlams pamatu plātnes)

Un tā, apskatīsim mašīnas montāžai nepieciešamo komponentu sarakstu. Mēs arī analizēsim visu procesu soli pa solim.

Materiāli

1. stūra 100x100, kanāls, šaursliežu sliede (sliežu gultņu ražošanai)
2. auto riteņi
3. rumbas
4. gultņi
5. kvadrātveida gofrētā caurule
6. vītņota tapa
7. džeks
8. pilēt
9. spēka agregāts (benzīns vai elektromotors)
10. armatūra
11. bultskrūves, uzgriežņi, paplāksnes, gravieri
12. lokšņu metāls 1 mm
13. josta

Rīki

1. metināšanas mašīna
2. urbt
3. smirģelis
4. bulgāru
5. āmurs
6. rulete
7. uzgriežņu atslēgu komplekts
8. Lāzera līmenis)
9. lineāls
10. stūrī

Lentzāģētavas montāžas process.

Tātad, pirmais, kas jums jādara, ir iepazīties ar zīmējumiem, jo ​​jebkurš bizness sākas ar marķējumu, kā saka: “Nomēri divreiz, nogriež vienu reizi.





Tā mēs iepazināmies ar zīmējumiem, un tagad vēlos arī atzīmēt, ka paštaisītās kokzāģētavas ir vairāku veidu

1 lentkokzāģētava ar elektromotoru.
2. Lentzāģētava ar benzīna dzinējs.
3 Riepu kokzāģētava. Darbības princips joslas prese koka zāģēšanai. Asmens ir nospriegots uz 2 horizontāli novietotiem skriemeļiem, šajā gadījumā tie ir parastie auto riteņi ar riepu un kameru.Šīs konstrukcijas nenoliedzama priekšrocība ir tā, ka zāģi var nospriegot, piepūšot riepas. Ierobežotājs un atbalsta rullīši atrodas tieši apakšā.
Nu ceru, ka darbības princips ir skaidrs, tad vajadzētu parūpēties par sliežu ceļa novietošanu, pa kuru staigās kariete ar zāģa asmeni un sagriezīs baļķus dēļos. Laukumam jābūt vismaz 3 x 6 m lielam, un galvenais, līdzenam! Tāpēc zem kokzāģētavas nepieciešams ieliet pamatu plāksni un nolīdzināt līdz ideāli līdzenai virsmai. Tiek izrakts padziļinājums, uzklāts smilšu spilvens un uzlieta dzelzsbetona plāksne.
Tālāk seko paša dzelzceļa ierīkošana; labākajā gadījumā to var izgatavot no šaursliežu sliedēm dzelzceļš, taču to ir grūti iegūt, tāpēc jums tas būs jāizveido no kanāla vai stūra. Piezīme!!! Fotoattēlā stūris ir novietots ar malu uz augšu.
Stūrus var savienot vienu ar otru, metinot, bet, kad metāls uzsilst, tas var novest, un mums ir nepieciešams ideāli līdzens ceļš, jūs varat arī piestiprināt sliedi tieši betona pamatne izmantojot enkura skrūves.
Atbalsta veltņus var izgatavot no parastajiem gultņiem vai pasūtīt no pazīstama virpotāja.
Pēc tam tiek izgatavots pats zāģa rāmis, izmantojot dažāda diametra caurules, kuras var ievietot vienu otrā. kā dēļ slīdnis var pacelties uz augšu un uz leju.
Rāmis ir metināts no kvadrātveida sekcijas gofrētas caurules.
Apakšā ir uzstādīti atbalsta veltņi. tiem jāatbilst sliežu ceļa platumam.
Tālāk tiek izgatavots pacelšanas mehānisms.



Pēc tam tiek uzstādīti skriemeļi un rumbas.

Savienojums ar barošanas bloku.
Zāģa asmens ir izlīdzināts un atbalstīts ar gultņiem.

Uz augšu ir jāuzstāda aizsargājošs metāla apvalks. Drošības pasākumi šeit ir vissvarīgākie, jo audekls var izlidot.
Spriegošanas mehānismu var izgatavot no neliela domkrata.
Kad kokzāģētava ir pilnībā samontēta, tiek veikts testa brauciens, ja viss ir kārtībā, tiek izslēgts dzinējs un baļķis tiek nolikts un nostiprināts.

Baļķis izvēršas dēļos. Kokzāģētavas darbu iespējams arī vizuāli noskatīties video.

Kopumā šī ir tik brīnišķīga kokzāģētava, tagad izklājiet dēļus un stieņus būvniecībai un remontam, cik vēlaties, vienkārši ir laiks izmest baļķus)

Liels paldies par jūsu uzmanību!

Tiem, kas dzīvo ārpus pilsētas, īpaši, ja ir iespēja “iegādāties” apaļos kokmateriālus, ļoti svarīga ir kokzāģētavas iegāde. Tās klātbūtne nodrošinās īpašniekam dēļus un kokmateriālus par ļoti saprātīgām izmaksām. Un turklāt tas ļaus jums pelnīt naudu, koks bija un paliek galvenais celtniecības materiāls.

Ja nolemjam iegādāties karkasa kokzāģētavu, tad mums ir divas iespējas: pirkt gatavs produkts, par laimi, izvēle ir daudzveidīga, vai arī varat to uzbūvēt pats. Konkrēta lēmuma piemērotība būs atkarīga no mūsu plāniem. Tas ir, atkarībā no koksnes kubikmetru apjoma, ko plānojam pārstrādāt. Lai pieņemtu pārdomātu lēmumu, iepazīsimies ar karkasa zāģu veidiem, to galvenajām īpašībām un apsvērsim to izmaksas. Un raksta pēdējā daļā mēs uzzināsim, kā ar savām rokām uzbūvēt kokzāģētavu.

Karkasa zāģu tips

Rāmja kokzāģētavas video

Uzreiz atzīmēsim, ka mūsu izpratnē karkasa kokzāģētava nedaudz atšķiras no standarta izpratnes par šo iekārtu. Rakstā mēs apskatīsim iespējas kokzāģētavām, kurām ir pamatne - rāmis. Standarta rūpnīcas karkasa kokzāģētava ir profesionāla un dārga iekārta ar augstu veiktspēju un funkcionalitāti. Parasta zemnieka pagalmā tāda kokzāģētava nav vajadzīga, un, ja ir vajadzība, tad pērk. Vienkārši nav jēgas izgudrot riteni no jauna, ja gatavā iekārta atmaksājas 2-3 mēnešu laikā. Šādu kokzāģētavu izmaksas ir no 500 000 rubļu un vairāk. Protams, ja ir nepieciešamais meža apjoms. Tāpēc apskatīsim kokzāģētavu veidus, kurus var iegādāties vai salikt paši, tā sauktās mini zāģētavas.

Ir liela aprīkojuma izvēle apaļo kokmateriālu zāģēšanai. Piemājas saimniecībai lielākā daļa ir ļoti dārgs prieks. Turklāt to kokapstrādes apjoms ir rūpnieciskā mērogā, sākot no vairākiem tūkstošiem kubikmetru dienā. Mūsu gadījumā mūs interesēs trīs veidu kokzāģētavas: lentes, diska (apaļas) un riepas (ķēdes). Apskatīsim funkcijas un pozitīvās puses katra no zāģēšanas tehnoloģijām.

Lente ir visrentablākā tehnoloģija. Tas rada vismazāko atkritumu daudzumu (zāģskaidas) un ir vismazāk prasīgs pret klimatiskajiem apstākļiem. Bet tajā pašā laikā to ir arī visgrūtāk izveidot ar savām rokām. Tās izmantošana ir piemērota darbam ar koku ar diametru līdz 70 mm.

Ripzāģi ir viens no visizplatītākajiem “mājas” zāģiem. Dizaina vienkāršība, uzticamība, daudzpusība – tās ir šīs griešanas tehnoloģijas galvenās priekšrocības. Trūkumi ir augstas kvalitātes disku izmaksas un nedaudz lielāks atkritumu apjoms, salīdzinot ar lentzāģētavām. Bet “mājas” apstākļos atkritumu daudzums nav būtisks, jo zāģēšanas apjomi joprojām ir pieticīgi.

Riepu mini kokzāģētava, visizplatītākais kokzāģētavas veids “hobistu” vidū. Bet, neskatoties uz šīs tehnoloģijas nepretenciozitāti, tā nodrošina ļoti labu kokapstrādes veiktspēju ar pietiekamu daudzumu augstas kvalitātes. Kokzāģētavu ir visvieglāk izveidot ar savām rokām.

Galvenās īpašības, modeļi un to izmaksas

Apskatīsim vairākus rūpnīcas kokzāģētavu modeļus, zināsim uz ko pievērsties un karkasa kokzāģētavas cena palīdzēs izlemt, vai pirkt gatavu izstrādājumu vai taisīt to pašam.

Riepu mini zāģētava PCM-3B (Stihl MS 660) - šī ierīce spēj apstrādāt baļķus līdz 60 cm garumā, līdz 9 metriem. Stihl motorzāģa modelis ir profesionāls, motora jauda ir 5,2 kW. Zāģis spēj apstrādāt līdz 6 kubikmetriem koksnes maiņā, t.i. 8 stundu laikā. Tās izmaksas ir no 60 000 tūkstošiem rubļu.

Mini kokzāģētava PCM-1E (380V) - apstrādā arī līdz 60 cm biezu koksni, maksimālais garums baļķi 9,5 metri. Galvenā atšķirība ir trīsfāzu elektromotora klātbūtne ar jaudu no 5,5 līdz 7,5 kW. Izmaksas 30-40 tūkstoši rubļu.

Wood-Mizer LT-15 lentkokzāģētava spēj apstrādāt baļķus līdz 70 cm biezumā un neierobežotā garumā, ar maksimālo svaru līdz 2 tonnām. Pieejamas divas versijas, ar 11 kW elektromotoru un 18 ZS benzīna dzinēju. Šāda aprīkojuma izmaksas ir 220 000 rubļu.

Disku kokzāģētava Taiga DP-1 - baļķi līdz 90 cm un 7 metrus gari. Ražo visu veidu zāģmateriālus. Dzinēja jauda ir 11 kW, un tas spēj apstrādāt no 10 m3 zāģmateriālu maiņā. Izmaksas 190 tūkstoši rubļu.

Veidojot mūsu pašu

Pēc tam, kad esam iepazinušies ar dažiem kokzāģētavu modeļiem, mēs zinām, uz ko tiecamies projektējot un montējot - varam sākt izstrādāt paštaisītas karkasa kokzāģētavas izveides plānu. Ņemiet vērā, ka, ja šī iekārta ir nepieciešama biznesam, labāk ir iegādāties gatavu aprīkojumu, tas būs ātrāk un izdevīgāk. Pašam ir vērts taisīt tikai tad, ja mums tāda iekārta nav nepieciešama visu laiku vai arī mums ir vismaz daži nepieciešamie materiāli (dzinējs, metāla profils utt.).

Pašdarinātam aprīkojumam būs zemāka veiktspēja, un tas ir diezgan normāli. Ja mums jāizgatavo dēlis grīdai vai sijas jumtam, diezgan piemērota ir arī paštaisīta karkasa kokzāģētava.

Pirmkārt, mums ir jāizlemj par savām vajadzībām:

• produktivitāte, cik kubikmetrus koksnes gatavojamies pārstrādāt;
• paredzamais baļķu biezums un garums;
• uzstādīšanas vieta (stacionāra vai būs jāpārvieto);
• enerģijas veids (elektrība vai benzīns).

Atkarībā no šīm īpašībām jums būs jāizvēlas materiāli un kokzāģētavas konstrukcijas veids. Karkasa kokzāģētavas konstrukcija būs šāda:

• pamatne, gulta vai rāmis. Neatkarīgi no kokzāģētavas veida tai jābūt uzticamai un stabilai. No tā būs atkarīga griezuma kvalitāte un, vēl svarīgāk, mūsu pašu drošība. Tās garums būs atkarīgs no baļķu garuma, ko mēs gatavojamies zāģēt. Lai izveidotu vadotnes, materiāls var būt stūris, caurule, U veida profils vai citi veidi. Metāla biezums būs atkarīgs arī no paredzamā apaļo kokmateriālu svara. Karietei ar zāģi mums pietiks ar 3-4 mm biezu metālu, to pilnībā izturēs dzinēja un zāģa furnitūras svars;
• dzinējs. Tas vairāk ir atkarīgs no tā, kas mums ir pieejams. Mums ir trīsfāzu elektromotors ar jaudu 3 kW vai vairāk - uzstādām. Ja jums ir pusprofesionāls motorzāģis, varat tam pielāgot ratiņus. Elektriskais ķēdes zāģis nedarbosies, tā motors nav paredzēts šāda veida darbiem. Arī mājsaimniecības motorzāģi nav piemēroti, tie ir diezgan vāji, kas nozīmē, ka lielās slodzēs tie ātri sabojāsies;
• ierīce baļķu stiprināšanai. Kā likums, to ir vieglāk padarīt nekustīgu un zemu. Metāla biezums būs atkarīgs no baļķa svara griešanai atkarībā no vajadzībām. Var izmantot arī cietkoksni, ar to ir vieglāk strādāt;
• riepa vai disks. Loka un riepas garums ir aptuveni vienāds 40 - 50 cm.. Ir īpašs veids riepas un ķēdes ar mazāku griezuma biezumu, tādējādi radīsies ievērojami mazāk atkritumu. Nepieciešama arī speciāla ķēde ar 10 grādu asināšanas leņķi.

Apskatīsim piemēru, kā izgatavot karkasa kokzāģētavu. Šī ir tikai aptuvena diagramma, atkarībā no nepieciešamajiem parametriem un izvēlētā dizaina tā var atšķirties. Galvenais ir saprast vispārīgs izklāsts, un tad viss nāks, kā mēs projektēsim un saliksim. Turklāt laika gaitā neviens neuztraucas to modernizēt. Par pamatu ņemsim fotoattēlā redzamo rūpnīcas modeli.

Ņemsim par piemēru kokzāģētavu ar disku. Kariete būs augšā. Pirmkārt, mēs izlemjam par vadotnēm, kas būs 50 mm stūris, “sliedes” garums ir 5 metri. Saskaņā ar plānu kokzāģētava būs stacionāra un atradīsies šķūnī. Tāpēc ar 15 cm intervālu stūrī un betonā urbjam caurumus un piestiprinām tos pie grīdas, izmantojot dībeļus.

Izgatavosim ierīci baļķa stiprināšanai no U veida profila vai kanāla, kura malas piemetinātas līdz stūrim. Lai nostiprinātu baļķus profilā, izgatavojam caurumus skrūvēm. Tā kā baļķa maksimālais biezums būs ap 40cm, tad no profila centra mēram 10,15 un 20cm.Tur iztaisām caurumus pieturām. Drošākai fiksācijai pirmajā un pēdējā profilā uzstādīsim speciālu kustīgu skavu ar zobiem. To var izgatavot no 4 mm biezas metāla loksnes. Izmantojot dzirnaviņas, izgriežam zobus, pietiks ar dažiem gabaliņiem, lai baļķis kustētos. Mēs urbjam caurumus profilā un skavā, izmantojot divas šķelttapas, jūs varat viegli noņemt un uzstādīt skavu.

Kad rāmis ir gatavs, mēs izgatavojam ratiņus. Tā kā motors ir trīsfāzu, ar jaudu 3 kW, mums būs nepieciešams uzticams dizains. Karietes augstums ir 1 - 1,2 metri. Mēs atzīmējam stūri 40 mm, ar biezumu 4 mm. Jūs varat izmantot šo profilu.

Mēs sagriežam elementos. Būs metināta karietes konstrukcija, visu savienosim vienotā konstrukcijā. Izurbiet caurumus riteņiem ratiņu stūru galos. Karietes rāmis ir gatavs.

Ir nepieciešams uzstādīt motoru ar disku. Kā plānots, dzinēja augstums būs regulējams. Turklāt zāģa motors darbosies divās pozīcijās: horizontālā un vertikālā. Lai pielāgotu augstumu, mēs izmantojam divas caurules. Mēs piemetinām tos pie karietes rāmja.

Mums būs nepieciešama 6 mm bieza tērauda loksne un divi viens ar otru piemetināti kanāli (divi kvadrātveida profili vai līdzīgi). Izmantojot U-veida skavas, kuru diametrs ir vismaz 10 mm, mēs piestiprinām kanālu pie caurulēm; lai to izdarītu, kanāla galos būs jāmetina metāla gabali ar caurumiem skavām. U veida skavai ir cieši jāpieguļ caurulei, bet tajā pašā laikā tai vajadzētu slīdēt gar cauruli. Lai regulētu augstumu, mēs izmantojam divus vītņotus stieņus (vēlams M24). Karietes augšējā daļā, profilā, mēs urbjam divus caurumus stieņiem. Mēs metinām uzgriezni abās pusēs līdz profila galiem, uz kuriem tiks novietots motors. Mēs ieskrūvējam savu vītņoto stieni uzgrieznī un piemetinām tā augšējai daļai parasto velosipēda ķēdes ratu. Tādējādi abās pusēs jums vajadzētu iegūt divus vītņotus stieņus un divus ķēdes ratus. Starp tiem mēs uzstādām divus lielus ķēdes ratus no velosipēda un stingri savienojam tos viens ar otru. Mēs pievelkam ķēdes, un, kad rokturis griežas, diviem ķēdes ratiem gar malām jāpārvietojas vienlaikus. Kad ķēdes rati griežas, mūsu motors vai nu pacelsies, vai kritīsies.

Lai būtu divas diska pozīcijas, ir jārada iespēja griezt dzinēju divās pozīcijās – horizontālā un vertikālā. Rāmi saliekam atbilstoši dzinēja un diska izmēriem. Mēs to piemetinām pie sava kustīgā profila. Mēs pievienojam divus gultņus. Tērauda loksnē izurbjam 4 caurumus elektromotora montāžai un piemetinām divus metāla stieņus pa gultņu diametru. Mēs piestiprinām konstrukciju pie rāmja. Aizmugurē mēs uzstādām rokturi ar pieturām. Mēs izgatavojam aizsargapvalku no nerūsējošā tērauda un piestiprinām to ar pašvītņojošām skrūvēm pie rāmja ar dzinēju. Mēs pievienojam motoru ar disku, pievienojam vadības paneli (sastāv no palaišanas un apturēšanas pogas).

To var padarīt vienkāršāku, kā parādīts zemāk, kokzāģētavas rāmja diagramma, bet disks ar motoru atrodas sānos.

​

Princips ir aptuveni šāds: jūs varat nodrošināt un nākt klajā ar citām ierīcēm, kas regulē griešanas procesu. Galvenais ir atcerēties drošību un darīt visu apzinīgi. Ja rodas šaubas, labāk to nedarīt, iegādājieties gatavu rūpnīcas kokzāģētavu. Veselība un dzīvība ir daudz vērtīgāka nekā ietaupītā summa.

Koksnes popularitāte privātajā būvniecībā saglabājas augsta pat līdz ar jaunāko būvmateriālu parādīšanos. Tas lielā mērā ir saistīts ar tā saprātīgajām izmaksām, pieejamību un apstrādes vienkāršību. Neskatoties uz to, ka šodien jūs varat viegli iegādāties piemērotu dēli, siju vai līstes, jautājums par paša baļķu zāģēšanu interesē ikvienu taupīgs īpašnieks. Un tas ir dabiski, jo komerciālo kokmateriālu iegādes izmaksas nevar salīdzināt ar zāģmateriālu izmaksām. Protams, vadīt savu kokzāģētavu tikai, lai salabotu žogu vai salabotu jumtu, nav praktiski. Ja mēs runājam par būvniecības uzsākšanu tukšā vietā, tad ļoti noderēs jūsu pašu kokzāģētava. Un jūs varat ietaupīt uz tā iegādi, ja veidojat ierīci pats.

Lentzāģēšanas mezgla konstrukcija un darbības princips

Modernā lentkokzāģētava ir īsts automatizēts komplekss

Sauc lentzāģētavu universāla mašīna, ko izmanto baļķu garenzāģēšanai, lai iegūtu standarta zāģmateriālus - dēļus, kokmateriālus, gulšņus, ratiņus. Strukturāli iekārta sastāv no četrām galvenajām sastāvdaļām: lentzāģis un tā piedziņa, zāģa rāmja pārvietošanas mehānisms, darba asmens augstuma regulēšanas ierīce un iespīlēšanas ierīce apaļo kokmateriālu nostiprināšanai. Kokzāģētavu darbina elektromotors vai iekšdedzes dzinējs. Neatkarīgi no izmantotā spēka agregāta tā jaudai ir jānodrošina ilgstoša iekārtas darbība bez pārslodzes. Neprofesionālai mašīnai pilnīgi pietiks ar asinhrono elektriskā mašīna jauda 5 kW vai benzīna (dīzeļa) vienība 6 - 8 litri. Ar. Mašīnas darbības laikā griezes moments tiek pārsūtīts uz lāpstiņriteņiem (trīšiem) ar uzstādītu “bezgalīgu” zāģa asmeni, kura platums ir līdz 60 mm. Tā kā zāģa asmens darbības laikā uzkarst un nokrīt, tiek izmantots hidrauliskais vai atsperes tipa spriegošanas mehānisms.

Zāģa rāmja ierīce

Rāmja gareniskā kustība ar uzstādīto piedziņas mehānismu tiek veikta uz sliedēm, kas uzstādītas uz cieta betona pamatnes. Šim nolūkam bloka korpusa apakšējā daļā ir uzstādīti rūdīta tērauda rullīši, kuru griešanās vieglumu nodrošina lodīšu gultņi slēgts tips. Apstrādājamo kokmateriālu maksimālais garums ir atkarīgs no sliežu vadotņu garuma.

No baļķa izgrieztā koksnes slāņa biezumu nosaka zāģa asmens augstums virs grīdas līmeņa, un to regulē speciāls mezgls, kurā ietilpst vītņotās transmisijas pāri un tā piedziņas mehānisms. Pateicoties divu skrūvju vienlaicīgai rotācijai, kas atrodas karietes malās, tiek nodrošināta tā kustība pa vertikālajām vadotnēm un zāģis nelocās.

Izmantojot lentes tipa kokzāģētavu, jūs varat iegūt jebkura biezuma materiālu ar minimāliem zāģu skaidu zudumiem

Baļķa pārvietošanos iekārtas darbības laikā novērš iespīlēšanas ierīce, kas ir samontēta no vadotnes formā apaļa caurule un uz tā uzstādītas bukses ar āķiem ar lielu atstarpi. Kustīgās vienības sašķiebums ar uzstādītajām “spīlēm” noved pie ierīces iesprūšanas, kas nodrošina apaļo kokmateriālu nekustīgumu apstrādes laikā. Lai labāk izprastu šīs ierīces darbību, rūpīgi izpētiet sniegto ilustrāciju.

Jig darbība

Kokzāģētavas darbības princips ir ārkārtīgi vienkāršs. Zāģēšanai paredzēto baļķi novieto gultnē starp sliežu vadotnēm. Pēc tam to nostiprina ar āķiem, kas ar vairākiem āmura sitieniem tiek ieķīlēti kustīgo mezglu malās. Rati ar lentzāģi tiek nogādāti apaļkoka galā, pēc tam tiek iestatīts darba asmens augstums. Pēc mašīnas ieslēgšanas operators vienmērīgi pārvieto zāģa rāmi pa sliedēm, kā rezultātā dēlis tiek pakāpeniski sagriezts līdz vajadzīgajam biezumam. Sasniedzot otru baļķa malu, sagrieztais zāģmateriāls tiek nolikts malā, zāģis tiek pacelts un iekārta atgriežas sākotnējā stāvoklī.

Daži avoti iesaka atkārtot to vienību konstrukciju, kurās zāģa ratiņi ir uzstādīti nekustīgi, un griešana tiek veikta, pārvietojot uz pārvietojamas platformas novietotu baļķi. Varbūt šādai shēmai ir tiesības pastāvēt, taču jāņem vērā, ka tās īstenošanai būs nepieciešamas dubultā garuma sliedes.

Iepriekš aprakstītā mašīna ir vienkārša kokzāģētava. Ja mēs runājam par modernu aprīkojumu, tas gandrīz pilnībā novērš roku darbs. Visas darbības, ieskaitot zāģa rāmja pārvietošanu un lentes asmens augstuma regulēšanu, tiek veiktas automātiski, pēc vadības paneļa komandas.

Video: lentkokzāģētavas iezīmes

Kas jums būs nepieciešams, lai izveidotu kokzāģētavu

Tiem, kuri domā, ka savas kokzāģētavas celtniecība nav grūts uzdevums, uzreiz jāsaka, ka izveidot kvalitatīvu, efektīvu iekārtu nav viegli. Un lieta nav pat tajā, ka nevar iztikt bez noteiktām finansiālām izmaksām - parasti mājās gatavotas kokzāģētavas budžets viegli iekļaujas 30 - 40 tūkstošu rubļu apjomā. Lai saliktu agregātu, kas spēj ražot kvalitatīvus zāģmateriālus, būs jāatrisina problēmas, kas saistītas ar darbības stabilitāti, detaļu un detaļu stiprības nodrošināšanu, mehānismu uzstādīšanu un regulēšanu, ierīču izgatavošanu lentzāģa asināšanai un zobu iestatīšanai utt. nebaidies no grūtībām? Pēc tam pārbaudiet, kādi materiāli un instrumenti jums būs nepieciešami darbam.

Var izmantot kā sliežu vadotnes tērauda stūri ar atloka platumu vismaz 50 mm, kanālu vai I-siju. Galvenā prasība sliedēm ir to taisnā ģeometrija. Jāpatur prātā, ka jebkurš mūsu miniatūrais “dzelzceļa” trūkums ietekmēs griezuma kvalitāti, jo lentes asmens nokopēs visus nelīdzenumus, pārnesot to uz dēļa virsmu. Tāpēc labākais variants būs T, N vai U veida velmēts metāls. Diemžēl stūri ir visvairāk pakļauti saliekšanai ražošanas un transportēšanas laikā. Ideālākais gadījums būtu izmantot rūpnīcas sliedes, piemēram, no šaursliežu transporta, kas, ar zināmu veiksmi, ir atrodams metāllūžņu savākšanas punktos.

Veltņus, kas nodrošina kokzāģētavas garenvirziena kustību, var apstrādāt virpas un sacietēt. Dažos gadījumos ir atļauts izmantot parastos lodīšu gultņus.

Lieliski veltņi ir izgatavoti no lineārām vadotnēm, kuru pamatā ir lodīšu gultņi, kurus var atrast pārdošanā. Šo risinājumu nevar saukt par lētāko, taču nav šaubu par šādas vienības uzticamību un izturību

Faktiski rāmis, zāģa ratiņi un gulta baļķu klāšanai ir izgatavoti no kvadrātveida un taisnstūrveida profila caurulēm. Vislabāk ir izmantot velmētu metālu ar maksimālais biezums sienas. Tas nodrošinās aprīkojumu ar nepieciešamo izturību, jo mašīnas darbība ir saistīta ar mainīgām dinamiskām slodzēm.

Ratiņa augstuma regulēšanas mehānismam (traversa) jums būs nepieciešami vadotnes no tērauda caurules ar slīdņiem un divām garām skrūvēm ar uzgriežņiem. Šiem nolūkiem varat izmantot detaļas no nolietotām skrūvējamām virpām (maz ticams, bet tas nav svarīgi), mehāniskās preses vai vītņstieņus no būvniecības veikala (vispieejamākā, bet vismazāk vēlamā iespēja). Jūs varat arī pasūtīt detaļu ražošanu no virpotāja - maz ticams, ka tas joprojām būs iespējams, nesazinoties ar speciālistu. Turklāt jums būs nepieciešama ķēdes piedziņa, kas bieži tiek aizņemta no automašīnu dzinēju gāzes sadales mehānisma. Kā alternatīvu varat izmantot velosipēda ķēdi un ķēdes ratus.

Kā lāpstiņas siksnas asmenim vislabāk piemēroti trīši no veciem vietējiem Kolos, Niva zīmolu un citas lauksaimniecības tehnikas ražas novākšanas kombainiem. Starp citu, no turienes var dabūt arī vārpstas un gultņu korpusus. Lūdzu, ņemiet vērā, ka vadotņu diametram jābūt vismaz 30 cm (optimāli 50 cm), pretējā gadījumā pārmērīga mehāniskā slodze radīs plaisas zāģa zobu pamatnē.

Lentzāģa piedziņas konstrukcijā var izmantot trīšus no nojauktas sadzīves lauksaimniecības tehnikas

Ir dizaini paštaisītas instalācijas ar vadošajiem skriemeļiem riteņu veidā no vieglajām automašīnām. Skeptiķiem atzīmējam, ka šādam paštaisītam risinājumam ir ļoti daudz priekšrocību, sākot ar iespēju izmantot saliktas rumbas un beidzot ar to, ka smalku siksnas spriegojumu darbības laikā var veikt, piepūšot riepas.

Jūs varat iegādāties lentzāģi jaunu vai lietotu. Vislabāk, ja krājumā ir vairāki asmeņi, kurus var aizstāt ar asiem, kad tie kļūst blāvi.

Runājot par instrumentiem, kas būs nepieciešami darba procesā, katram sevi cienošam saimniekam vajadzētu būt. Jo īpaši jums būs nepieciešams:

• metināšanas mašīna;
• “slīpmašīna” jeb profesionālajā valodā – leņķa slīpmašīna;
• urbjmašīna vai elektriskā urbjmašīna;
• urbju komplekts betonam un metālam;
• metālapstrādes skavu komplekts;
• uzgriežņu atslēgu komplekts;
• āmurs;
• knaibles;
• stiprinājumi (dažāda izmēra skrūves, uzgriežņi, paplāksnes);
• mērinstruments (lineāls, suports, mērlente);
• līmenis (vēlams lāzera tips).

Neaizmirstiet, ka jums būs jāsagatavo cieta, līdzena pamatne, tāpēc esiet tam gatavs betonēšanas darbi- izveidojiet smilšu, šķembu un cementa piegādi, sagatavojiet betona maisītāju, tamperus, veidņus un garu likumu.

Sagatavošanas pasākumi

Sagatavošanas posmā izvēlieties optimāls dizains, veikt nepieciešamos aprēķinus un izstrādāt rasējumus. Pēc tam tiek sagatavoti materiāli un instrumenti un iekārtota vieta kokzāģētavas uzstādīšanai.

Projektēšanas darbi, rasējumi

Kokzāģētavas celtniecība sākas ar ražošanas vietas izvēli. Eksperimentāli ir noskaidrots, ka tam būs nepieciešama platība vismaz 3x6 m. Jebkurā gadījumā, plānojot garumu darba zona, ir jāņem vērā apstrādājamā meža maksimālais izmērs. Vislabāk, ja iekārta ir uzstādīta telpās vai zem lielas nojumes. Šajā gadījumā jūs varat strādāt jebkuros laika apstākļos.

Pēc tam tiek noteikts leņķu (kanālu, I-siju) un profila cauruļu skaits, kas nepieciešams sliežu vadotņu, noliktavas un zāģa rāmja izgatavošanai. Attālums starp sliedēm tiek aprēķināts, maksimālajam baļķa diametram pieskaitot spraugas vismaz 0,3 - 0,4 m katrā pusē. Papildus jāņem vērā šķērsstiegrojumi, kas tiek uzstādīti starp sliedēm ik pēc 0,8 - 1 m Uz tiem pašiem pastiprinājumiem var montēt kokmateriālu atbalsta elementus, paceļot gultni vismaz 0,2 m augstumā virs stiegrojuma. ceļvežu līmenis.

Kokzāģētavas shēma Zāģa karietes rasējums Sliežu vadotņu rasējums

Atkarībā no konstrukcijas tiek veidoti rasējumi no detaļām, kuras vajadzēs pagriezt uz virpas - rullīšiem, skrūvēm, vārpstām, gultņu korpusiem, skriemeļiem utt.. Pašdarinātas kokzāģētavas dizains tiek veidots, pamatojoties uz finansiālajām iespējām, materiālu pieejamību un atsevišķas sastāvdaļas, tāpēc precīzs vienības dizains katrs to dara neatkarīgi. Taču mēs kā piemēru sniedzam kokzāģētavas un tās atsevišķu komponentu shēmas un rasējumus. Tos var izmantot savā attīstībā.

Spriegošanas mehānisma rasējums Veltņa lāpstiņriteņa bloka rasējums

Pamatnes sagatavošana

Pareizi izgatavots pamats nodrošinās iekārtas stabilus lineāros raksturlielumus ekspluatācijas laikā.

Tā kā savas kokzāģētavas celtniecība ir nopietna lieta, jums tai ir jāpieiet atbildīgi. Iespējams, nākotnē aprīkojums kļūs ne tikai par labu palīgu mājsaimniecībā, bet arī par papildu ienākumu avotu. Tādas svarīgi faktori, tāpat kā kokzāģētavas izturība un uzticamība, darbības vienkāršība un iegūto zāģmateriālu kvalitāte lielā mērā ir atkarīga no tā, cik stipra un līdzena ir pamatne.

Pamatnes plātnes konstrukcija neatšķiras no sekla peldoša vai vienkārša lentveida pamata konstrukcijas. Par to ir daudz rakstīts, tāpēc nav nepieciešams detalizēti kavēties pie būvniecības procesa. Atgādināsim tikai, ka būs nepieciešams smilšu un grants spilvens, kura pamatnes biezums ir vismaz 10 - 15 cm, un tā izturību nodrošina bruņu josta no tērauda stieņa ar diametru vismaz 10 mm. Šajā gadījumā ievērojamas mainīgas slodzes neradīs plaisas vai betona plātnes iegrimšanu.

Norādījumi kokzāģētavas izgatavošanai ar savām rokām

Kā darba projektu mēs ņemsim dizainu ar riteņiem no vieglās automašīnas, kas pazīstama ar savu vienkāršību un zemajām izmaksām. Tā kā zāģa bloka pareiza un uzticama darbība ir atkarīga no katra elementa, mēs detalizēti apsvērsim katras vienības ražošanas procesu, montāžas nianses un iekārtas konfigurāciju.

Sliežu vadotnes

Sliežu vadotņu ieklāšana

Izmantojot 50x50 mm lielus stūrus kā sliedes, tie netiek likti uz viena no plauktiem, bet ar malu leņķi uz augšu. Tas samazinās detaļu nodilumu un nodrošinās lielāku konstrukcijas stingrību. Ja vadotnēm izmantojat velmētu metālu ar 100 mm atloku, tad šādu stūri var uzstādīt jebkurā pozīcijā. Man jāsaka, ka visvairāk labs variants ir sliedes, kas izgatavotas no I veida sijām vai kanāliem, jo ​​tām ir palielināta stingrība pat bez “izšūšanas” ar šķērsvirziena elementu palīdzību. Starp citu, kā “gulšņi” tiek izmantots kvadrātveida profils, kura platums ir vismaz 25 mm. Sliežu daļas ir savienotas viena ar otru, izmantojot elektrisko metināšanu. Uzstādot starplikas, metiniet puscollas diametra cauruli ar uz tās uzstādītām ierīcēm baļķu (“spīļu”) nostiprināšanai.

Veicot metināšanas darbus, ir jānodrošina, lai apstrādājamā detaļa “nesvina”, kas bieži notiek, detaļām pārkarstot. Visbiežāk šādas nepatikšanas rodas ar stūriem un citiem plāniem metāla izstrādājumiem, tāpēc šajā gadījumā labāk izmantot pusautomātisko metināšanas iekārtu, kas darbojas oglekļa dioksīda vidē.

Ja metināšanas laikā nav iespējams nodrošināt sliežu taisnumu, tad šķērsenisko elementu uzstādīšana tiek veikta ar vītņotu savienojumu. Vadotnes ir piestiprinātas pie betona pamatnes, izmantojot enkura skrūves.

Vienlaikus ar sliežu uzstādīšanu tiek izbūvēta gulta kokmateriālu ieklāšanai. Lai to izdarītu, pie “gulšņiem” tiek piestiprināti vertikāli H formas stabi ar minimālo stieņa augstumu 10 cm un izvirzījumi, kas novērš apaļkoku ripošanu vismaz 5 cm garumā.

Gultai zāģmateriālu ieklāšanai var būt jebkura konfigurācija

Tuvākie 3-4 šķērsstieņi tiek uzstādīti mazākā attālumā - ne vairāk kā 0,5 m Pateicoties šim risinājumam, nākotnē būs iespējams strādāt ne tikai ar gariem, bet arī ar īsām sagatavēm.

Kā rullīši var izmantot abas uz virpas pagrieztas detaļas un parastos lodīšu gultņus. Pirmajā gadījumā ir jānodrošina caurums rotācijas bloka uzstādīšanai, un paši riteņi ir sacietējuši. Otrā iespēja ietver viena palielināta un divu vai trīs identisku gultņu uzstādīšanu uz ass. Protams, detaļas tiek atlasītas ar vienādu iekšējo izmēru, un vārpsta ir apstrādāta ar vilces apkakli vienā pusē un vītnēm veltņu piestiprināšanai otrā pusē.

Plati rullīši ir labi, jo kā sliedes var izmantot jebkuru velmētu metālu, ieskaitot kanālus un I veida sijas

Zāģa rāmis

Zāģa rāmja izgatavošana sākas ar vertikālām vadotnēm, no kurām ir nepieciešamas divas daļas. Vislabāk ir izgatavot statīvus un slīdņus no tērauda caurulēm, kas atlasītas no minimālais klīrenss. Pēc tam tiek izgatavots ratiņu taisnstūrveida rāmis, pie kura sāniem tiek piemetināti augšējie un apakšējie slīdņi. Tā kā lāpstiņriteņi tiks uzstādīti uz apakšējā šķērssijas, tam jābūt izgatavotam no stingras kvadrātveida caurules vai kanāla.

Mēģiniet izmantot vadotnes un slīdņus

Kokzāģētavas korpuss nav nekas sarežģīts, jo tas sastāv no pārī savienotiem vertikāliem un horizontāliem elementiem, kas savienoti taisnā leņķī. Izturīgs rāmis ir izgatavots no kvadrātveida tērauda profila, kura platums ir vismaz 50 mm. Mazāku taisnstūrveida metālu var izmantot kā starplikas.

Gultas metināšana

Profila cauruļu izmantošana nodrošinās konstrukcijas stingrību. Ja stūrus izmanto kā konstrukcijas materiālus, tad to savienojumus papildus pastiprina ar tērauda lencēm, kuru biezums ir vismaz 2 mm.

Veltņi ir uzstādīti rāmja apakšā, iepriekš nosakot attālumu starp to vilces sienām. Tam jāatbilst sliežu vadotņu platumam.

Zāģa rāmis samontēts ar vadotnēm un karieti

Ratiņu pacelšanas mehānisms. foto galerija

Ratiņa vertikālo kustību nodrošina pārī savienots skrūves mehānisms ar manuālo piedziņu un ķēdes piedziņu. Uzgriežņi ir piemetināti pie apakšējām buksēm (slīdņiem), un skrūves vilces daļa ir piestiprināta pie zāģa rāmja augšējā šķērsstieņa. Skrūves griezīsies viegli, ja kā balstus izmantosit piemērotus gultņus.

Zāģa karietes pacelšanas mehānisma piedziņas bloks ar piedziņu un spriegotāju Augšējais bloks pacelšanas mehānisms Pacelšanas mehānisma uzgrieznis ir piemetināts pie karietes bukses.Uz augšējā šķērssijas skrūve ir uzstādīta gultnī.

Uz pacelšanas mehānisms strādāja bez kropļojumiem, uz vārpstām ir uzstādīti vienāda izmēra zobrati. Pēc ķēdes uzstādīšanas tā tiek nospriegota, izmantojot rullīti vai fluoroplastisko krekinga ierīci. Elastīgās transmisijas piedziņu nodrošina dažāda izmēra zobrati, no kuriem viens ir stingri savienots ar vienu no skrūvēm, bet otrs ir uzstādīts uz atsevišķas vārpstas. Liela izmēra piedziņas ķēdes rata izmantošana ļaus ātri pārvietot ratiņus pa vadotnēm. Fiksācijas mehānismu var izgatavot no atsperes tapas, kas pēc regulēšanas tiek uzstādīta starp ķēdes rullīšiem un fiksētajiem kronšteiniem. Pēc montāžas piedziņa ir aprīkota ar ērtu rokturi.

Skriemeļi

Rumbas regulēšanas bloka ražošana

Skriemeļiem riteņi un ass vārpstas tiek ņemtas no aizmugurējās piedziņas vieglās automašīnas. Lai tos nostiprinātu pie ratiņu apakšējā šķērssijas, jums būs nepieciešami gultņu bloki. Vislabāk šīs detaļas pasūtīt pie virpotāja – tādā gadījumā būs iespējams tās padarīt regulējamas, kas ļaus pārvietot lāpstiņriteņu asis uz sāniem. Fakts ir tāds, ka darbības laikā lentzāģis uzsilst un pagarinās. Ja jūs to nepacelsit laicīgi, tas var nolidot no mūsu “trīšiem”. Ja jūs tos pārvietojat par pāris grādiem tālāk no gareniskās ass, jūs varat novērst šīs briesmas.

Rumbu uzstādīšana uz zāģa ratiņiem

Regulēšanas mezgli ir cauruļu posmi, no kuriem viens ir uzstādīts otrā ar atstarpi līdz 5 mm. Iekšējais sajūgs ir arī asu gultņu korpuss, un tā izlīdzināšanu nodrošina skrūves, kas uzstādītas uz ārējās uzmavas.

Spēka bloka un galveno piedziņas elementu uzstādīšana

Viens ritenis ir nekustīgi uzstādīts uz ratiņiem, apgādājot tā ass vārpstas kātu ar skriemeli. Otrs ir uzstādīts uz kustīgas vienības, kas iepriekš nospriego zāģa asmeni. Skriemeļu uzstādīšana netiek veikta horizontāli, bet ar nobīdi 2 - 4 mm vertikālā plaknē. Lentzāģa izlīdzināšana notiek griešanas asmens atbalsta vienības pārvietošanās dēļ. Šo konstrukcijas elementu var izgatavot no trim lodīšu gultņiem, piemēram, zāģa rāmja veltņiem.

Lentzāģa atbalsta bloka uzstādīšana. Tās regulēšanas mehānisma ierīce ir skaidri redzama

Pēc visu komponentu montāžas un uzstādīšanas barošanas bloks tiek uzstādīts uz iekārtas. Rotācija no dzinēja uz piedziņas riteni tiek pārraidīta caur ķīļsiksnas piedziņu. Atkarībā no izmantotā motora siksna tiek nospriegota, izmantojot atsperu veltni, ja tiek izmantots iekšdedzes dzinējs, vai pārbīdot rāmi ar uzstādītu elektromotoru. Turklāt ir izgatavots aizsargapvalks, kas neļauj zāģu skaidām lidot visos virzienos. Pēdējā posmā tiek uzstādīts konteiners ar eļļošanas un mazgāšanas šķidrumu (LCF), kura caurule ir savienota ar vienu no griešanas vienībām.

Zāģa asmens spriegošanas mehānismā var izmantot nelielu hidraulisko domkratu

Pēc agregāta salikšanas un visu skrūvju savienojumu hermētiskuma pārbaudes uz lāpstiņriteņiem tiek uzstādīts lentzāģis, pēc kura nospriegošanas tiek veikts kokzāģētavas izmēģinājuma brauciens. Ja testa ieslēgšana ir veiksmīga, dzinējs tiek izslēgts un pēc zāģa pilnīgas apstādināšanas baļķis tiek uzlikts un nostiprināts uz gultas. Pirmā dēļa biezums tiek regulēts, izmantojot zāģa pacelšanas mehānismu, pēc kura tiek veikts pārbaudes griezums. Instalācija tiek izslēgta un pārbaudīta, tiek izdarīts slēdziens par kokzāģētavas darbspēju.

Video: lentkokzāģētava mājās

Pateicoties saviem dažādajiem hobijiem, es rakstu tālāk dažādas tēmas, bet manas iecienītākās ir tehnika, tehnoloģijas un būvniecība. Varbūt tāpēc, ka šajās jomās zinu daudzas nianses ne tikai teorētiski, studējot tehniskajā universitātē un augstskolā, bet arī no praktiskās puses, jo cenšos visu darīt ar savām rokām.

Kopš seniem laikiem koks ir bijis populārākais būvmateriāls. Un, ja agrāk tā apstrādei tika izmantoti diezgan primitīvi instrumenti, šodien tiek izmantotas jaunākās modernās tehnoloģijas. Piemēram, lai nozāģētu koku un apstrādātu to vajadzīgajā izmērā, celtnieki ķeras pie kokzāģētavas. Diemžēl šāds rīks nav lēts un tāpēc nav pieejams ikvienam. Mājas amatnieki atrada izeju no šīs situācijas, savām rokām izgatavojot kokzāģētavu no motorzāģa. Padomus tā dizainam, zīmējumus un video instrukcijas var atrast daudzās interneta vietnēs, kā arī mūsu rakstā.

Motorzāģu zāģētavu veidi un īpašības

Būvniecības tirgi piedāvā plašu kokzāģētavu izvēli, kuru pamatā ir motorzāģis. Iekārta ir nostiprināta ratiņos ar rullīšiem, un to var manuāli pārvietot pa iepriekš ieklātu sliežu ceļu. Koksnes novākšanai var izmantot jaudīgu motorzāģi vai lentzāģi.

Priekš dzīves apstākļi Lielās kokzāģētavas visbiežāk nav vajadzīgas, tāpēc optimālais risinājums būtu izgatavot funkcionālu paštaisītu minimašīnu. Šādai vienībai būs mazi izmēri, un tāpēc vajadzības gadījumā to var viegli pārvietot.

Biežāk šādas ierīces galvenais elements ir motorzāģis, ko var iegādāties specializētā veikalā vai izmantot Ural zīmola vienību.

Kokzāģētava, ko dari pats no motorzāģa: video instrukcijas un zīmējumi

Ja ir pieejami rasējumi un izpētījuši video instrukcijas, ir diezgan vienkārši patstāvīgi izveidot konstrukciju baļķu, dēļu un līstes apstrādei. Pirms darba uzsākšanas jums jāizvēlas piemērota vieta. Jūs varat uzstādīt kokzāģētavu, izmantojot motorzāģi vecā šķūnī, garāžā, angārā vai pat tieši zem nojumes. Ja telpa iekārtai ir slēgta, jums vajadzētu rūpēties par pārsegu.

Motorzāģu zāģētava - variants Nr.1

Lai izveidotu konstrukciju, papildus motorzāģim jums būs nepieciešams:

• divi kanāli 8 metru garumā un 140-180 milimetru augsti;
• divas sliedes;
• stūri 50x100 mm un 40x40 mm;
• segmentiem ūdensvads 25 cm kā saites;
• tērauda plāksne 4-6 cm bieza un 60 cm gara;
• pārvietojamās šļūtenes;
• caurules ar diametru 35-40 mm.

Savas kokzāģētavas izgatavošana jāsāk ar pamatnes montāžu no sliedēm un stūriem 50x100 mm apgriezts otrādi. Tie jāuzstāda stingri paralēli grīdai, tāpēc jums ir jāizmanto ēkas līmenis.

1. Pamatnes garumā saskaņā ar zīmējumu tiek urbti caurumi ar soli 1-1,5 metri un ar diametru 14-16 mm.
2. Pēc tam atkarībā no caurumu skaita tiek ņemtas saites un savienotas ar skrūvēm.
3. Statīvi ir izgatavoti no metāla kvadrātiem un uz tiem tiek novietota pamatne. Attālumam starp ārējiem stabiem un pamatni jābūt apmēram 100 cm.
4. Lai padarītu konstrukciju stingrāku, starp stabiem var sametināt stiprinājumus.

Kad pamatne ir pabeigta un uzstādīta, jums ar savām rokām jāizgatavo pārvietojami ratiņi. Priekš šī tērauda plāksnes apakšā ir piemetināts stūris 40x40 mm un produkts tiek novietots uz rullīšiem vai gultņiem. Plāksnes augšpusē ir uzmetināti divi stūri, pie kuriem piestiprināts motorzāģis.

Pašdarinātas kokzāģētavas izgatavošanas pēdējā posmā ir jāizveido konstrukcija baļķu nostiprināšanai. Lai to izdarītu, pārvietojamās šļūtenes un caurules jānovieto vajadzīgajā augstumā un jānostiprina.

Pirmā paštaisītas kokzāģētavas versija, izmantojot motorzāģi, ir gatava. Ir vēl viens veids, kā ar savām rokām izgatavot kokapstrādes vienību. Tam būs nepieciešami arī instrumenti un zīmējums, taču pats dizains ir izsmalcinātāks.

Pašdarināta kokzāģētava no motorzāģa - variants Nr.2

Struktūra sastāv no četrām galvenajām sastāvdaļām:

1. Piedzīti zāģi.
2. Mehānisms ražojamās plātnes biezuma regulēšanai.
3. Mehānisms konstrukcijas zāģa daļas pārvietošanai.
4. Ierīces baļķu nostiprināšanai.

Tā kā motorzāģis ar strādājošu motoru un griešanas zobiem jau ir pieejams, tad tikai ar savām rokām būs jāizgatavo gan mehānismi, gan ierīce baļķu nostiprināšanai.

Mehānisms dēļu biezuma regulēšanai.

Baļķi tiek zāģēti, paceļot vai nolaižot pamatni, kas jāpiemetina pie plāksnes, izmantojot četrus uzgriežņus ar saliektām malām. Šīs ierīces augšdaļā jāuzstāda pretuzgriežņi, kas ir jāpievelk pēc tam, kad iekārta ir pielāgota vēlamajam apstrādājamā materiāla biezumam.

Mehānisms zāģa pārvietošanai.

Zāģis konstrukcijā virzās pa rāmi pa vadotnes leņķiem, attālumam starp kuriem jābūt 50 cm. Līdz statīviem ir nepieciešams metināt divus rullīšus vai gultņus par 20 mm. Apakšējam veltnim ir jāsargā kokzāģētava no pacelšanas, bet augšējam - uz virzošā leņķa.

Ierīce baļķu nostiprināšanai.

Uz šādas vienības baļķi ir nostiprināti, izmantojot divas kores– nekustīgs un kustīgs ar skrūves palīdzību. Pēc apstrādājamā materiāla uzstādīšanas kustīgā ķemme tiek nostiprināta ar skrūvēm stacionārā stāvoklī. Tagad jūs varat droši sākt darbināt mājās gatavotu kokzāģētavu, kas izgatavota no motorzāģa.

Kokzāģētava ir iespaidīga izmēra Ierīce ir diezgan bīstama ekspluatācijā, tāpēc, pirms sākat to montēt, rūpīgi jāapsver vieta, kur tas tiks izmantots. Tam jābūt labi apgaismotam, vēdināmam un brīvai vietai. Blakus esošā gatavo dēļu noliktava ievērojami atvieglos materiāla apstrādes procesu.

Kokzāģētavai ar elektriskais motorsĻoti rūpīgi jāinstalē nepieciešamie slēdži un automātiskie slēdži, kā arī jāveic elektroinstalācija.

Tā kā bloka visbīstamākie elementi ir visas tās griešanas un kustīgās daļas, montējot konstrukciju, tiem jāpievērš īpaša uzmanība.

Pirms samontētās iekārtas ekspluatācijas uzsākšanas ir jāpārbauda visi stiprinājumi un detaļas, kā arī konstrukcijas stabilitāte.

Lietošanas instrukcija paštaisītai motorzāģa zāģētavai

Pēc konstrukcijas salikšanas un testēšanas tā ir jāpārbauda kokā. Lai to izdarītu, jums ir nepieciešams:

Griešanas laikā nevajadzētu veikt saraustītas kustības, jo tas var izraisīt riepas apstāšanos.

Tas jāpatur prātā Nepieciešams strādāt individuālajos aizsardzības līdzekļos, kurā ietilpst dūraiņi, halāts, piedurknes un brilles. Turklāt jums vajadzētu iepriekš parūpēties par kustīgā rāmja aizsardzību. To var izgatavot no akrila vai caurspīdīgas plastmasas. Šādi vairogi var aizsargāt pret zāģa ķēde un skaidas.

Kokzāģētava, kas ar savām rokām samontēta no motorzāģa, ļaus jums ražot augstas kvalitātes zāģmateriālus ar pareizas formas griezumu. Tāpēc, ja jums bieži ir jāstrādā ar zāģmateriāliem, tad šāds paštaisīts aprīkojums, kas izgatavots, pamatojoties uz pievienotajiem zīmējumiem un video, kļūs par neaizstājamu lietu saimniecībā.

Ripzāģētava ir augstas veiktspējas kokapstrādes iekārta, kas atrodas gandrīz katrā objektā, kas saistīts ar koksnes ieguvi, apstrādi un koka izstrādājumu ražošanu.

• Iegādāta vai samontēta kokzāģētava ar savām rokām ļauj izgatavot neapmalotus un apgrieztus zāģmateriālus;
• Zāģēšanas procesi ar ripzāģiem notiek uzreiz pēc koksnes apstrādes ar lentzāģi;
• Viena diska un divu disku instalācijas nodrošina ražošanu dažādi materiāli baļķu bāzes;
• Pēc tam, kad lentzāģis ir pabeidzis griešanas posmus, sāk darboties vertikāla ripzāģēšanas iekārta vai tās ekvivalents. Ierīce ir paredzēta zāģēšanai Dažādi ceļi- gals, mala, dalījums;
• Tādi disku bloki kā PDPU 600, DPA 600, Grizzly, Lesnik 450, Shinka vai DPA 550 var kļūt par neaizstājamu vienību ātrai un kvalitatīvai garenzāģēšanai.

Dizaina iezīmes

Disku zāģētava (DP) ir aparatūras iekārta, kas paredzēta materiālu garenzāģēšanai un tiek darbināta ar noteiktu dzinēju. Izpētot ierīces rasējumus, var izdarīt noteiktus secinājumus par dizainu.

1. Zāģa galvenie konstrukcijas elementi ir motoru pāris, ripzāģis, operatora kabīne, ratiņi un sliedes.
2. Vienkāršākā rūpnīcas vai paštaisītā kokzāģētava izskatās kā galds, kurā ir uzstādīta vārpsta ar griešanas disku, un griešanas mala griežas virs plaknes. Lai gan šāds viena diska zāģis ir mobils un viegli montējams, tas ir piemērots lietošanai tikai mājās.
3. Izvēloties ierīci nopietnākai zāģēšanai, labāk koncentrēties uz augstas veiktspējas mašīnām, kas izceļas ar spēju veikt plašu funkciju klāstu. Daži no tiem ir leņķa zāģi, ar kuru palīdzību tiek veikta zāģēšana leņķī;
4. Ikviena darba rīks lentzāģi- Šis ir ripzāģis. Tas ir uzstādīts uz vārpstas vārpstas vai tieši uz motora vārpstas.
5. Ja tā nav viendisku, bet gan divdisku zāģētava, tad katru atsevišķu zāģi darbina atsevišķs dzinējs. Var būt zināma jaudas atšķirība starp dzinējiem. Tas ir saistīts ar faktu, ka viens dzinējs ir atbildīgs par lielākiem griešanas diskiem, bet otrs ir paredzēts darbam ar maziem zāģmateriāliem.
6. Rāmis ir izgatavots uz pamata metāla caurules augsta izturība, kas ir savienoti galvenokārt ar metināšanu.
7. Rati vai ratiņi pārvietojas pa sliedēm. Šajā gadījumā labāk nekavējoties pievērst uzmanību tam, no kāda materiāla tie ir izgatavoti. Labas sliedes nodrošina vienmērīgu vagona kustību, tādēļ tām nedrīkst būt defekti, nelīdzenumi utt.
8. Rati ir izgatavoti no augstas stiprības metāla. Tam var būt riteņi vai ritentiņi. Kurš ir labāks, ir atkarīgs no patērētāja un DP darbības īpašībām. Pats galvenais, lai rullīši lieliski saskanēja ar sliedēm, nebija nekādas iesprūšanas vai slīdēšanas no virsmas.
9. Ja jūs gatavojaties izveidot savu kokzāģētavu zāģēšanai mājās, jums tā būs jāaprīko ar motoru. Speciālisti atzīmē, ka var uzstādīt jebkuru dzinēju. Benzīna modeļi ir labāk piemēroti, savukārt elektriskie modeļi labi darbojas ražošanas darbnīcās. Izvēlētā motora veiktspējai jābūt augstai, lai nodrošinātu divu zāģu darbību. Rūpnīcas modeļi ir aprīkoti ar atsevišķu motoru katram ripzāģētavas zāģim.

Veidi

Tāpat kā lentzāģis, arī diska bloks labi darbojas, apstrādājot koksni un veic stūra zāģēšanu, kam stūra zāģētava ir paredzēta. Lentu un disku instalācijas ir divi spēcīgi konkurenti, un katrs no tiem var šķist labāks noteiktās jomās.

Lai izgatavotu daudzzāģu, rotācijas zāģēšanas ierīces, kas aprīkotas ar elektrisko vai benzīna motoru, vispirms ir jāsaprot instalāciju veidi.

Bet jums ir nepieciešams mobilais, stacionārs, jaudīgs, aprīkots ar noteiktu funkcionalitāti un iespējām, labāk ir doties nelielā ekskursijā.

• Leņķisks. Šādas kokzāģētavas ļauj veikt griezumus divos virzienos - gar un pāri sagatavei. Zāģēšanas process stūra kokzāģētavā ir iespējams, apstrādājot baļķus ar diametru 7 cm un vairāk.Stūra modelis ir mobilāks, jo nav uzstādīts uz speciālām platformām. Bet, lai nodrošinātu, ka produktivitāte nekrītas un ierīce neizdodas, stūra kokzāģētava ir jāaizsargā no nokrišņiem. Jūs nevarat strādāt lietū, kā teikts instrukcijās;
• Horizontāli. Ne mazāk izplatīti modeļi, kuru veiktspēju nodrošina lielisks rezultāts kokapstrāde. Šī ir mobilā vienība, jo to var viegli izjaukt un transportēt uz vietām. Galvenā priekšrocība ir ne tikai veiktspēja, bet arī tukšgaitas neesamība. Nav nepieciešams Speciālas instrukcijas, ilgstoša sagatavošanās, lai iesācējs apgūtu darbu ar horizontālo DP. Vadība tiek realizēta, izmantojot atbilstošo tālvadības pulti DP;
• Vertikāli. Vertikālas vairāku zāģu instalācijas nav nekas neparasts. Šādas kokzāģētavas ir aktuālas kokmateriālu un dēļu ražošanai. Izmantojot vertikālā tipa DP, jūs varat iegūt gatavus zāģmateriālus vienā pieejā;
• Ar malu griešanas blokiem. Šis ir DP ar īpašu mehānismu, kas tiek uzstādīts uz galvenā DP ratiņa, lai varētu ražot zāģmateriāli ar malām vienā mašīnas piegājienā;
• Dubultais disks DP. Tās ir ierīces, kuru veiktspēja ir ļoti augsta augsts līmenis. Šis sniegums ir saistīts ar faktu, ka kokzāģētava vienlaikus izmanto disku.

Pašdarināts pret rūpnīcu

Daudzas atsauksmes un video instrukcijas skaidri parāda, ka ir pilnīgi iespējams pats salikt mini kokzāģētavu. Vienīgais, kas var atturēt amatnieku iegādāties tādas kokzāģētavas kā Kedr, PD 2000 mini, PDPU 600 vai Grizzly, ir augstā cena, kas svārstās no 150 tūkstošiem rubļu. Ar visu cieņu pret mājas amatniekiem ir gandrīz neiespējami samontēt rūpnīcā ražotas augstas veiktspējas kokzāģētavas pilnvērtīgu analogu.