Nosaukumi pirātu kuģi no tematiskās sadaļas (vietnes) "Jautrais Rodžers" (no pirātu vietnes Spiral):
"Briga" Melnais spoks” . Reiz piederēja slavenam pirātam. Tirgotāji no šī kuģa baidījās kā no uguns. Viņš ir slavens ar to, ka viņš parādījās no nekurienes un veic savus uzbrukumus.
pirātu fregate "Le peritone"(Peritons)
Vareno lidojošo briežu Peritonu, iespējams, varētu salīdzināt ar grieķu Pegazu. Kā liecina senās leģendas, zvēram bija viena atšķirīga iezīme.
Tas meta cilvēka ēnu, pateicoties kuram zinātnieki uzskatīja, ka peritons ir tālu no mājām mirušu ceļotāju gars. Spārnotie brieži senatnē bieži bija redzami Vidusjūras salās un netālu no Gibraltāra šauruma. Tika uzskatīts, ka peritoni barojas ar cilvēkiem. Viņi visi barā uzbruka apjukušajiem jūrniekiem un tos aprija. Neviens ierocis nevarēja apturēt vareno un briesmīgo zvēru.
"El corsario descuidado" Spāņu valodā - "Neuzmanīgs korsārs". Šīs skaistākās sarkanburu brigas jaunais īpašnieks nekad nepazina sakāvi. Viņš uzvarēja cīņu pēc kaujas, kāpjot arvien augstāk pa finanšu kāpnēm. Viņu nomedīja – katrs no variem gribēja iegūt korsāra galvu.
Kādu dienu jauns pirāts pēc kārtējās veiksmīgas laupīšanas piepildīja sava kuģa tilpni. Kuģis kustējās lēni un pastāvīgi nogrima. Jā, un noplūde brigas pakaļgalā nebija starp citu ...
Bezrūpīgais korsārs pēkšņi apstājās un sastinga. "Kas notika?" domāja jaunais pirāts. Paskatījies aiz borta, viņš saprata, ka viņa varoņdarbiem ir pienācis gals. Viņa kuģa dibenu rifi saplēsa gabalos. Rezerves laivas jau paspējušas izjaukt komandu.
Jaunais pirāts stāvēja sava kuģa priekšgalā, neticēdams, kas notiek. Viņa acīs sariesās asaras, un galva nokārās. "No kā?!" – Pirāts pacēla rokas pret debesīm. - "Par ko?"
"Par neuzmanību" - atbildēja blakus stāvošais bocmanis, nevēlēdamies pamest savu kapteini.
Kuģis grima.
Fregate "Visuresošā nāve" Tā ir vētra Karību jūras reģionā. Nezināms pirāts, kas staigā pa to, izlaupīja visas jaunās pasaules kolonijas. Satiekot šo kuģi jūrā, tirgotāji vienkārši lūdzas, lai paliek dzīvs, kas nenotiek. Tā kā kolonijās nav naudas, tagad viņš dodas uz Madagaskaras ūdeņiem uz pirātu paradīzi
romantiskākais vārds
korvete "Violeta" - nosaukta kapteiņa meitas vārdā. Šo vārdu viņai piešķīris viņas tēvs par godu krāšņākajam ziedam
majestātiskākais vārds
betlisp "Pēteris I" ir pērkona negaiss no Krievijas valsts Lielbritānijai. Šis ir eskadras flagmanis, kurā ir 6 citi kuģi.
Corvette "Viktorija asiņainā baronese"- kuģis ir nosaukts pirātu meitenes vārdā, kura ir pazīstama ar savu ātro raksturu un neticamo nežēlību. Viņa pati kuģoja uz šī kuģa. Gracioza, ātra kā vējš, korvete, ar baltām burām un neticami skaista. Bet, kā vienmēr gaidīts, taisnība uzvarēja - pirātam tika izpildīts nāvessods, un pats kuģis tika nodots Spānijas gubernatoram.
Fregate "Melnā atriebība" visu jūrnieku šausmas, viņa kapteinis ir īsts velns, viņa kuģis attīsta vēl nebijušu ātrumu, un korpuss ir necaurlaidīgs kodoliem, saskaņā ar baumām, laivas virsnieks uz kuģa var salauzt mazu kuģi ar 1 sitienu ...
Corvette "Laimes balva" ar to brauca nepazīstams pirāts, kurš
bija paveicies. Viņa Corvette bija diezgan jaudīga un ātra. Lai paspētu un salūztu.
Fregate "Slikta meitene"
Šis tautas vārds kuģis, jo neviens nezina tā precīzu nosaukumu ..
Karību arhipelāga ūdeņos parādījās zināms kapteinis, kurš aplaupīja kuģus, atstājot tikai divus lieciniekus: vienu bez acīm, otru bez mēles... Acīmredzot, lai šausminātu cilvēkus... Jāsaka, ka "pāri" izdarīja ar atriebību... No "veiksminieku" vārdiem tika sastādīts uzbrukumu attēls.
Viss notika iekšā mākoņains laiks, agrā rītā pirms saullēkta, kad virs ūdens vēl bija migla... Nāves klusumu pārtrauca līdz kauliem caurstrāvojoši meitenīgi smiekli. Tas bija dzirdams no visur, tagad no vienas puses, tad no otras ... No šīs skaņas cilvēkiem pārsprāga bungādiņas, tecēja asinis, daži, vairs nespējot to izturēt, tika izmesti pār bortu, bet citi no paniskām bailēm varēja nekustēties no savas vietas.Fregate tuvojās klusi, neizšaudama nevienu šāvienu. "Meitenes" komanda aizveda kravu, izdzīvojušos cilvēkus un arī klusi devās ceļā, atstājot divus lieciniekus ... Neviens neredzēja vairāk sagūstītos cilvēkus un neko par viņiem nedzirdēja ...
Acīmredzot pirātu kapteinis noslēdza darījumu ar pašu Luciferu, kurš ieguva cilvēku dvēseles.
majestātiskākais vārds
līnijkuģis "Teikums"
Šī pirātu kuģa kapteinis bija goda vīrs, tāpēc viņš vienmēr deva saviem upuriem izvēli - padoties, un tad viņiem tiks dota dzīvība, vai cīnīties un tad ļaut viņus tiesāt Velnam... Pēc savām darbībām cilvēki paši parakstīja Spriedumu
Visdziļākais nosaukums
Bombardier kuģis "Zvans"
Šī kuģa devīze ir: "Zvanīšana nav priekš viņa"
Kuģis tika radīts īpaši cīņai pret piekrastes nocietinājumiem, aprīkots ar jaudīgākajiem un tāla darbības rādiusa lielgabaliem.
Kad no viena no šī kuģa sāniem atskanēja "zvanīšana", tas varēja nozīmēt tikai vienu - liktenīgā zalve vēl ilgi atbalsosies izdzīvojušo ausīs.
kuģa nosaukumu deva Pēteris I Azovas flotes būvniecības laikā
Fregate "Cerbers".
Pirātu sala Bermudu salas ilgu laiku ir bijusi korsāru patvērums. Bet šim skeletam nebija spēcīgas aizsardzības forta vai citu nocietinājumu veidā. Tā vienīgā aizsardzība bija daudzi akmeņi un rifi. Taču laika gaitā tika sastādītas šīs salas kartes un mierīgā laikā šie dabiskie šķēršļi vairs nedraudēja. Angļu un spāņu eskadras pie Bermudu salu krastiem nogremdēja lielu skaitu pirātu kuģu. Korsāri bija dziļā izmisumā un pat gribēja pamest šo salu uz visiem laikiem. Un šajos viņiem visgrūtākajos laikos melnā fregate zem Jolly Roger karoga viena pati sāka pretoties visiem kuģiem, kas mēģināja uzbrukt Pirātu apmetnei. Kā spoks viņš iznira no miglas un sagrāva savus ienaidniekus. Šis kuģis vienmēr ir stāvējis sardzē pār Bermudu salu, kā sargsuns, nevienu ienaidnieku salas tuvumā nelaidis. Šī kuģa apkalpe bija liela, to raksturoja neticami niknums un asinskāre. Komandas priekšgalā bija viņu kapteinis un divi viņam lojāli leitnanti. Par to korsāri melno fregati nodēvēja par nosaukumu "Cerberus" par godu trīsgalvainajam sunim ar čūskas asti un čūsku galvas aizmugurē. Tāpat kā mītiskais suns, kas sargāja izeju no mirušo Hades valstības, tā šī fregate stāvēja sardzē pār pirātu salu.
Kaujas kuģis "Šekspīrs".
Šis līnijkuģis ir Jamaikas salas angļu eskadras flagmanis. Visā Karību jūrā un pat ārpus tās robežām nav neviena kuģa, kas ar to varētu salīdzināties uguns spēka vai ātruma ziņā. Viņš tika nosaukts par "Šekspīru" angļu dramaturga Viljama Šekspīra vārdā. Katra no līnijkuģu kaujām bija mākslas darbs, un "Šekspīrs" bija šo darbu autors. Skatoties viņa cīņu, uzreiz nāk prātā viena no Viljama dramatiskajām lugām. Tikpat skumji, bet tomēr lieliski.
Šoneris "Melnā atraitne".
Pēc nāves slavenais pirāts nevienlīdzīgā cīņā ar Spānijas kaujas kuģiem viņa sieva, būdama kapteiņa meita un jūrniecības lietas pārzina no pirmavotiem - izmisusi un drosmīga sieviete, pārdevusi savu māju un visu īpašumu, iegādājas šoneri un noalgo drosmīgu vīru komandu. , dodas jūrā, lai atriebtos vīra slepkavām
Šoneris "Alkonavtika".
Šis nosaukums kuģim dots par tā kapteiņa un apkalpes mežonīgo atkarību no ruma, vīna, eila, nu, starp citu, no visām šķidrajām vielām, kurās ir alkohols. Bez dzeršanas šī kuģa personālu redzēt nebija iespējams. Ne viens vien korsārs nevar atcerēties, kad vismaz viens Alkonavtikas kuģa apkalpes loceklis bija prātīgs vai vismaz paģiras. Pat Anglijas vai Spānijas kuģi viņiem neuzbrūk, satiekot tos atklātā jūrā. Par šo pirātu draudzīgo attieksmi pret citiem viņi kļuva laipni gaidīti viesi uz visām salām, kur pirātiem bija atļauts peldēt.
Brig "Apvārsnis".
Būdams filozofs, šī kuģa kapteinim bieži patika meditēt uz sava kuģa, skatoties uz jūru, kas stiepjas pāri horizontam. Viņš sacīja, ka visnepiemērotākajā brīdī pie apvāršņa var parādīties jebkurai tautai piederošs kuģis. Nebija zināms, vai viņš bija draudzīgs vai naidīgs pret kapteini. Un šis apstāklis nebija atkarīgs no neviena, izņemot tikai no Dieva. Noslēpumainības un neparedzamības dēļ, ko apvārsnis apvienoja, tika nolemts šo brigu saukt par "Horizontu" šādā vārdā.
Fregate "Zodiaks"
Neviens nezina, no kurienes viņš nācis un kur uzbūvēts, jo viņa mizzenam bija slīpas buras, kas padarīja viņu vēl ātrāku. Uzbrūkot tikai naktī un pat vētrā, viņš nevienam neatstāja nevienu iespēju izglābties. Klīst baumas, ka pēc viņa parādīšanās arī pats Morgans arhipelāgā sācis justies neērti.
Corvette "Eņģeļu asaras"
Savu nosaukumu tas ieguvis pēc traģiskā stāsta, kas notika ar vienu korsāru
Ilgu laiku viens bezbailīgs, drosmīgs un cēls korsārs uz savas korvetes "Apokalipses zobens" pārbiedēja visu Spānijas Jaunās pasaules krastu. No Belizas līdz Kumanai katrā pilsētā, laukumos un krogos bija uzraksti ar apsolīto atlīdzību uz viņa galvas. Bet viņi nekādi nevarēja noķert šo "El Diablo". Un tomēr viņš kaut kā iekrita viņam izkārtotajās lamatās. Pārcietusi visbriesmīgāko cīņu ar augstākie spēki un brīnumainā kārtā palika virs ūdens, Apokalipses zobens, gandrīz pilnībā salauzts, ar komandas paliekām devās uz tās lagūnu, lai laizītu tās brūces, taču pa ceļam izcēlās sīva vētra. Ar pēdējiem spēkiem, cīnoties ar stihijām, jau ievainotā komanda darīja visu iespējamo, lai glābtu savu mīļoto kuģi. Sapratis, ka visas pūles ir veltīgas, kapteinis pavēlēja: — Visi laivās! Atstāj kuģi! - Komanda steidzās izpildīt pavēli, un drīz vien laiva ar izdzīvojušajiem jūrniekiem sāka attālināties no grimstošās korvetes. Un tikai pagājuši zināmu attālumu, jūrnieki pēkšņi pamanīja, ka kapteiņa nav ar viņiem. Un kapteinis, stāvēdams uz tilta, paskatījās uz jūru un kopā ar kuģi ienira ūdenī. Drīz vien jūra pilnībā aprija kuģi.
- Īsts kapteinis nekad nepamet savu kuģi, - teica bocmanis. – Bet mums ir jāizdzīvo.
Viņiem izdevās nokļūt līdz zemei, un ilgu laiku krodziņos dzīvi palikušie jūrnieki stāstīja šo stāstu un zvērēja, ka tad, kad pēdējais kloķis pazuda ūdenī, viņi debesīs ieraudzīja eņģeli.
Garā laiva "Drosmīgs un skaists".Šī kuģa kapteinis uzskata sevi par visdrosmīgāko Karību jūras pirātu, bet savu garo laivu - par visu laiku un tautu skaistāko kuģi. Es domāju... Līdz kādu dienu es ieskrēju atklātā jūrā ar Spānijas Zelta floti. Pirāts bija pārdroši. Laiva bija skaista.
Manovars "Leviatāns".Šo šedevru uzcēla briti Portsmutas pilsētas kuģu būvētavā. Tās izveidē piedalījās valsts labākie kuģu būvētāji. Ir ieguldīta milzīga naudas summa. Kuģa celtniecība bija ļoti sarežģīta un lēna. Un rezultāts ... pilnībā sevi attaisnoja. Un piedzima Leviatāns. Kuģis ar nepieredzētu spēku un skaistumu. Manovars tika nosūtīts uz Karību jūras reģionu, lai pastiprinātu Lielbritānijas jūras spēkus. Un drīz kļuva par spēcīgāko kuģi šajos ūdeņos. Tas pat nav kuģis, tas ir dabas spēks, kas degradē cilvēku. Jūras briesmonis. Leviatāns.
Korvete "Skūšanās ūdens".Šis kuģis pieder vienam no bīstamākajiem pirātiem Karību jūras reģionā. Vīrietis, kuru sauca Raven. Neviens nezin patiess stāstsšī kuģa, izņemot pašu kapteini. Ir zināms, ka Shaving Water ir ātrākais kuģis Karību jūras reģionā. Neviens kuģis nevar tam līdzināties ātrumā. Kad cilvēki redz, kā korvete ara jūru, šķiet, ka kuģis skūst ūdeni. Kā ass skuveklis tas griež cauri viļņiem.
Fregate "Mīļotā".Šī kuģa kapteinis Nikolass bija privātpersona Francijas dienestā. Viņš godīgi un centīgi kalpoja savai varai, pildot vissarežģītākos N salas gubernatora uzdevumus. Vienā no gubernatora auditorijām viņš satika savu meitu, apburošo Žaklīnu. Drīz meitene tika nolaupīta. Bet Nakolass atrada un izrāva Žaklīnu no neliešu nagiem. Nikolass un Žaklīna iemīlējās un gribēja apprecēties. Bet Žaklīnas stingrais tēvs aizliedza kāzas, līdz Nikolajs kļuva bagāts un slavens. Nikolajs pieņēma šos noteikumus. Un, pateicoties viņa apņēmībai un drosmei, viņš drīz saņēma barona titulu un Francijas flotes admirāļa pakāpi. Un gubernatoram nekas cits neatlika, kā precēt savu vienīgo meitu privātpersonai. Un bija kāzas. Neviens Karību jūras reģionā šādas kāzas nav redzējis vai dzirdējis. Pat slavenā Versaļa izbalēja. Un par godu šim notikumam gubernators uzdāvināja savam znotam lielisku fregati. Divreiz nedomājot, Nikolass to nosauca par "Mīļoto" par godu savai mīļotajai sievai.
Karavela "Dzīves aplis". Lauvas ir plēsēji. Viņi ēd antilopes. Antilopes ir zālēdāji, tās ēd zāli. Lauvas mirst un tajā vietā aug zāle. Antilope ēd šo zāli. Un tas nozīmē, ka visa dzīve ir noslēgta lokā. Dzīves cikls. Vēl 17. gadsimtā to pamanīja zinātnieks un pētnieks, kurš pētīja Dienvidāfrikas dabu. Un tajā pašā dienā viņš savu karaveli nosauca par "Dzīvības loku".
"Pandora"Ņemot vērā Prometeja nozagto dievišķo liesmu, cilvēki pārstāja paklausīt debesu cilvēkiem, apguva dažādas zinātnes un izkļuva no sava nožēlojamā stāvokļa. Nedaudz vairāk - un viņi būtu ieguvuši pilnīgu laimi ...
Tad Zevs nolēma viņiem uzlikt sodu. Kalējs dievs Hēfaists veidoja skaisto sievieti Pandoru no zemes un ūdens. Pārējie dievi viņai deva: daži - viltīgi, daži - drosmi, daži - neparastu skaistumu. Tad, pasniedzot viņai noslēpumaino kastīti, Zevs viņu nosūtīja uz zemes, aizliedzot noņemt kastes vāku. Ziņkārīgā Pandora, tik tikko nākusi pasaulē, nedaudz atvēra vāku. Tūlīt visas cilvēku katastrofas izlidoja no turienes un izkaisījās pa Visumu.
Tātad manas "Pandoras" parādīšanās pie apvāršņa neuzmanīgajiem tirgotājiem solīja tikai bēdas un nelaimi.
Corvette "Melnais Skorpions" (Melnais Skorpions)
Spēcīgs un ātrs, viņš parādās no nekurienes un pazūd nekurienē, kā skorpions, viņš medī savus upurus un uzbrūk kā spoks, neatstājot tiem nekādu iespēju. Kad viņi saprot, kas notiek, ir jau par vēlu - viņu liktenis ir aizzīmogots...
Šis kuģis un tā kapteinis parādījās Karību jūrā, lai atriebtos... Lai atriebtos skaistajai meitenei, kuras dzīve beidzās tik ātri, nogriezta Svētās inkvizīcijas cietumos. Nedziedināmās atriebības slāpes tik ļoti apņēma jaunā kapteiņa dvēseli un paverdzināja viņa prātu, ka viņš pārstāja redzēt pasauli citās krāsās, izņemot melno un nogalināja... Viņš nogalināja, neatskatoties atpakaļ, un bez izšķirības, nogalināja, lai nogalinātu. Viņa kuģis, lieliskā korvete - ātrs kā pantera, spēcīgs kā lauva un bīstams kā skorpions... Melnais skorpions...
Šoneris" Bezsvara stāvoklis"
Tolaik bezsvara stāvoklis nebija zināms, kuģi kosmosā nelidoja, bet bija lieliskas buru laivas, bezgalīgs okeāns un bezgalīga mīlestība, kuras uguns vēl vairāk uzpūta zem svaigā jūras vēsma. Divi cilvēki, divas vienas sirds puses, tagad atradās vienā kapteiņa kajītē, un viņu kuģis, it kā uz spārniem, it kā bezsvara stāvoklī, metās jūrā, pretī bezgalībai ...
Fregate" mirušais ūdens"
Briesmīgs pirātu kuģis, uz kura, šķiet, ir pulcējušies bēdīgi slavenie ļaundari no visa Karību jūras arhipelāga. Kuģa kapteinis, bez jebkādas līdzjūtības, un viņa sirds jau sen bija pārvērtusies par cietu, aukstu kā marmoru, akmeni. Ieraugot šo kuģi pie apvāršņa, jūrnieki deva priekšroku ielēkt jūrā, pirms to satika aci pret aci.
Pēc sevis šie pirāti neatstāj nevienu dzīvu dvēseli, un visus līķus izgāž jūrā... Ūdens šajās vietās vēl ilgi paliks beigts...
Manowar "Jūda"
Tas bija milzīgs manovars, kas bija daļa no Spānijas soda ekspedīcijas Jaunajā pasaulē. Viņš Spānijas kroņa ienaidniekiem sagādāja daudzas nepatikšanas. Šis spēcīgais kuģis ir kļuvis par briesmīgu ieroci Svētās inkvizīcijas rokās.
Bet reiz, kuģojot, lai izpildītu citu uzdevumu uz Bermudu salām, "Jūda" vairs neatgriezās ... Kas ar viņu notika, neviens nezina līdz šai dienai ...
Fregate" transcendentis" ("Pārpildīts") lats.
Kuģis attaisnoja savu nosaukumu, iedvešot pārliecību savā apkalpē un šausmas pretinieku komandā.
Corvette" Pasmīn“- uz kuģa priekšgala tapa milzīga vilka galva ar šausmīgu smīnu.
Tikai viņas izskats nobiedēja gļēvos tirgotājus un lika drebēt pat pieredzējušiem karotājiem.
Kombinācijā ar izcils sniegums un komanda, kuru vadīja kapteinis, pārgāja uz pilnu galvu, ilgu laiku sēja šausmas visā arhipelāgā.
Fregate " melnā atriebība", visu jūrnieku, milzīgo ieroču un skeleta pirātu bara šausmas, kas izdzīvoja savu dzīvi. No viņa baidās gan luger, gan līnijkuģis. Viņš uzņem ātrumu 19 mezgli sekundēs, 2 simti 48 kalibra ieroču, nu, kā no viņa nebaidīties? ..
Pirāti vienmēr bijuši saistīti ar piedzīvojumu meklētājiem, laupītājiem, laupītājiem un ķildniekiem, kuri slavu iemantojuši ne tikai jūrā, mīlas lietās, bet pat politikā. Bet paskatīsimies uz viņu darbību atklātā jūrā, jo tieši viņa atnesa tās pasakainās bagātības, kuras joprojām tiek meklētas. Pat pirātu kuģu nosaukumi bija paredzēti, lai iebiedētu savus pretiniekus, un karogs "Jautrais Rodžers" iedvesmoja panikas bailes uzbrukušā kuģa apkalpe.
Slavenākie pirāti
Runājot par pirātisma laikmetu, jāpatur prātā, ka ne visi šāda pelnīšanas un eksistences piekritēji bija tieši pirāti šī vārda tiešajā nozīmē. Tajos laikos pastāvēja iedalījums atklātajos laupīgos, korsāros, ierindā, filibusteros utt.
Interesanti, ka privātīpašums tika legalizēts Anglijā, kas darīja visu iespējamo, lai neļautu Spānijai iekļūt Jaunajā pasaulē. Aptuveni runājot, Anglijas kronis slepeni izdeva patentus Spānijas galeonu aplaupīšanai, kas atgriezās ar zeltu un sudrabu no abām Amerikām.
Bet kopumā, ja izveido sarakstu ar šī laikmeta izmisušākajām un slavenākajām personībām savā jomā, tas varētu izskatīties apmēram šādi:
- Kapteinis Kids.
- Edvards Mācīt "Melnbārdi".
- Henrijs Morgans.
- L'Ollone.
- Džetrova Flinta.
- Olivjē Le Vasers.
- Viljams Dampjērs.
- Arujs Barbarosa.
- Jen Shi un daudzi citi.
Slaveni pirātu kuģu nosaukumi. Saraksts
Protams, katrs no šiem ļaundariem deva priekšroku savam kuģim un, ja iespējams, trīs vai vairāk kuģu flotei. Tomēr, ja sekundārajiem kuģiem dažkārt bija pat satīriski nosaukumi, flagmanim šāds nosaukums noteikti bija jānēsā, lai tas būtu uz visiem lūpām. Bieži tika izmantotas alegorijas vai atklāti izaicinoši nosaukumi. Šeit ir nepilnīgs tā laika slavenāko kuģu saraksts (pirātu kuģu nosaukumi angļu vai franču valodā ir norādīti kopā ar tulkojumu krievu valodā):
- "Golden Doe" (Golden Hind);
- Galley "Adventure" (Adventure Galley);
- "Karalienes Annas atriebība" (Queen Ann's Revenge);
- "Neuzmanīgs korsārs" (El corsario descuidad);
- "Periton" (Le Periton) - lidojošs briedis;
- "Atriebējs" (Atriebējs);
- "Ouida" (Whydah);
- "Royal Fortune" (Royal Fortune);
- "Fantāzija" (Fancy);
- "Happy Delivery" (Happy Delivery);
- "Austoša saule";
- "Atriebība" (Atriebība) utt.
Un tas vēl nav viss. Ļoti bieži varēja sastapties ar tādiem pirātu kuģu nosaukumiem kā "Visur klātesošā nāve", "Viktorija - asiņainā baronese", "Laimes balva", "Zvans", "Cerberus", "Melnā atraitne", "Leviatāns", "Skūšanās ūdens". ", kopumā fantāzijas bija pietiekami daudz. Bet pakavēsimies pie tā, kas bija slavenie pirātu kuģi. Viņu vārdi ne vienmēr atspoguļoja patieso draudu būtību, jo saskaņā ar pa lielam spāņu galeoni bija 36-48 lielgabalu fregates, uz kurām nebija iespējams uzkāpt sagūstīšanai. Pirātu kuģis būtu nošauts, tuvojoties, neatkarīgi no tā, cik labi tas manevrētu.
Tāpēc parasti laupītāji bija apmierināti ar zemāka ranga fregatēm. Ja uz klāja ir 24, 36 vai 40 ieroči, tika uzskatīts, ka jābrauc. Un kaujā izšķiroša loma varētu būt vairāku kuģu pavadīšanai ar 20 vai pat 12 lielgabaliem.
Kuģu galvenās īpašības
Neskatoties uz pirātu kuģu skaļajiem un dažkārt biedējošajiem nosaukumiem, tos ne vienmēr varēja salīdzināt ar tiem pašiem Spānijas kuģiem vai angļu floti.
Tā, piemēram, Viljama Kida "Adventure" bija neparasta tipa 34 lielgabalu fregatīna (ar taisnām burām un airu apkalpi).
"Queen Anne's Revenge", kas sākotnēji tika saukta par "Concorde", bija jaudīgāka, ar 40 lielgabaliem. "Golden Doe" vispirms cēlies no krājumiem kā ar nosaukumu "Pelican", pēc dažādām aplēsēm, ar 18-22 lielgabaliem.
Slavenākais literārais varonis un viņa eskadra
Literatūrā pirātu kuģu nosaukumi tika papildināti ar citu slavenu varoni - kapteini Asiņu (Rafaels Sabatini - "Kapteiņa asiņu odiseja", "Kapteiņa asiņu hronikas"), kura nelaimīgā mīlestība pret Barbadosas gubernatora meitu ( un pēc tam Jamaika) lika viņam nosaukt no spāņiem sagūstīto 36 lielgabalu fregati par "Cinco Llagos", kas nosaukta viņas vārdā. Kopš tā laika "Arabella" ir kļuvusi par jūru pērkona negaisu.
Starp citu, darbā ir minēts literārā varoņa Levasiera vārds, un viņa kuģis saucas "La Foudre" ("Zibens"). Ir arī viena no pastāvīgajiem galvenā varoņa pretiniekiem - kapteiņa Īsterlinga - nosaukums "Atriebējs" (Avenger).
Pats kapteinis Bloods sev raksturīgā humoristiskā manierē deva nosaukumus tādiem sekundāriem kuģiem kā "Elizabeth" (par godu Anglijas karalienei) vai par godu trim kuģiem. Grieķu dievietes- "Atropos", "Kloto" un "Lachesis".
Tikai stāsta beigās tika sagūstīta 80 lielgabalu fregate Victorieuse, kuru komandēja barons de Rivarols. Bet saskaņā ar sižetu autors to nevarēja pārdēvēt, jo Bloods kļuva par gubernatoru, un viņa kuģi kļuva par Jamaikas eskadras daļu.
Kino
Un kā iztikt bez "Melnās pērles" no kvadroloģijas "Pirāti Karību jūra"? Arī šeit ir nianses. Kapteiņa Barbossa vārds nepārprotami sasaucas ar Barbarosu.
Un par "Lidojošo holandieti" vispār nav jārunā. Filmā norādīts, ka šis ir kuģis, lai gan patiesībā neviens nezina, kam šis spoku kuģis piederējis un vai tas vispār eksistē un vai ir tikai vienā eksemplārā.
Pēcvārda vietā
Nu, ja ņem vērā, ka bērniem patīk šāda veida piedzīvojumi, bērniem nav grūti izdomāt pirātu kuģa nosaukumu, jo viņu iztēle bieži ir daudz attīstītāka nekā pieaugušajiem. Derēs pat tādi plaši izplatīti nosaukumi kā "Pērkona negaiss" vai "Pērkons". Šeit bērni ir meistari izmantot asociācijas, kas biedē vienaudžus.
Bet, ja nopietni, tad pirātu kuģu nosaukumi ļoti bieži tiek saistīti nevis ar abstraktiem jēdzieniem vai mistiskām parādībām, bet gan ar Anglijas vēsturi, jo lielākā daļa no šiem veiksmes meklētājiem tā vai citādi bija saistīti ar Anglijas kroni, un pa lielam cīnījās pret spāņiem. Dabiski, ka bija arī tādi, kas laupīja bez izšķirības, taču privātīpašums tajos laikos bija, tā teikt, džentlmeniskākā tirdzniecība ar milzīgu skaitu ierobežojumu. Ņemsim to pašu Henriju Morganu, kurš vēlāk kļuva par Jamaikas vicegubernatoru jeb seru (angļu admirāli). Vēsture ir pārsteigumu pilna...
LĪNIJAS "INGERMANLAND" KUĢIS
Šis līnijas 64 lielgabalu kuģis tiek uzskatīts par Pētera I laikmeta kuģu būves kvintesenci. Līdz tā nolikšanai Krievija jau bija uzkrājusi ievērojamu pieredzi būvniecībā, taču lielgabalu skaits uz kaujas kuģiem nepārsniedza. 60. Ingermanlandes būvniecības laikā šis pavērsiens tika pārvarēts - tajā tika uzstādīti 64 lielgabali.
Kuģi personīgi projektēja Pēteris I, kurš tā konstrukcijā ieviesa vairākus jaunumus: agrākiem kuģiem tradicionālā augstā pakaļgala neesamību, uzlabotu ķīļa, priekšgala un galveno mastu dizainu ar trešo taisnu buru rindu (priekšpuse un galvenās bramsburas).
Kuģis tika nolikts 1712. gadā. Savu vārdu viņš saņēmis par godu nesen no Zviedrijas iekarotajai Ingermanlandei, kuras zemēs atrodas Sanktpēterburga. Ēkas tiešais uzraugs bija britu kuģu būvētājs Ričards Kozencs, kuru Pēteris pieņēma dienēt Krievijā.
"Ingermanland" kļuva par pirmo Krievijas kuģi, kas uzrādīja lielu ātrumu un labu jūrasspēju. Imperatoram kuģis tā iepatikās, ka viņš vairākus gadus turēja uz tā savu karogu. Tā tas bija 1716. gadā, kad Pēteris I personīgi vadīja apvienoto angļu-nīderlandiešu-dāņu-krievu eskadronu ekspedīcijā uz Bornholmas salu, un arī 1719. gadā, kad Baltijas flote tieši tuvojās Stokholmai.
Par piemiņu par krāšņajām kampaņām suverēns pavēlēja: "Saglabājiet [Ingermanlandi] piemiņai." Kopš 1725. gada kuģis vairs negāja jūrā, tā korpuss pamazām sapuva un sāka pildīties ar ūdeni, kā rezultātā 1738. gadā Ingermanland uzskrēja uz sēkļa Kronštates ostā. Drīz vien tas tika demontēts malkai.
Pētera I lieliski izstrādātais dizains ar nelielām izmaiņām tika atkārtots Krievijas flotē gandrīz līdz XVIII beigas gadsimtā.
LĪNIJAS KUĢIS "SVĒTAIS Pāvils"
84 lielgabalu kaujas kuģis St. Paul tika nolikts Nikolajevā 1791. gadā. Zīmējumus pēc Grigorija Potjomkina pasūtījuma izstrādāja kuģu inženieris Semjons Afanasjevs. 1795. gadā kuģis pārcēlās uz Sevastopoli. No 1798. gada 30. aprīļa līdz 3. maijam kopā ar kaujas kuģiem "Zaharijs un Elizabete", "Sv. Pēteris", "Svētā Trīsvienība" un "Kunga Teofānija" piedalījās salīdzinošajos pārbaudījumos, kas tika veikti Pāvila I vadībā, bet rādīja tālu no labākais rezultāts. Tomēr tieši "Sv. Pāvils" ienāca jūras mākslā, jo slavenais flotes komandieris Fjodors Ušakovs turēja uz tā karogu uzbrukuma Korfu cietoksnim laikā 1799. gadā.
Krievija tajā laikā bija daļa no Eiropas valstu koalīcijas, kas karoja ar Franciju, tāpēc Melnās jūras eskadra, kurā bija seši kaujas kuģi, septiņas fregates un trīs brigas ar desanta spēku uz klāja, devās uz Vidusjūru F. F. vadībā. jau kļuva slavens ar savām uzvarām pār turkiem. Ušakovs. Pēc šaurumu šķērsošanas viņai pievienojās tagad sabiedrotie Turcijas spēki, kas sastāvēja no četriem kaujas kuģiem un sešām fregatēm.
Drīz vien admirālis ķērās pie Francijas okupēto Jonijas salu atbrīvošanas. Uz tiem tika uzskatīts galvenais ienaidnieka cietoksnis neieņemams cietoksnis Korfu, bruņots ar 650 lielgabaliem un 3000 karavīru garnizonu. Pārtikas krājumi ļāva izturēt sešu mēnešu aplenkumu.
Operācija pret Korfu F.F. Ušakovs nolēma veikt ātru uzbrukumu Vido salai, kas sedza ieeju ostā, kuru Krievijas desanta spēki ar jūras artilērijas atbalstu sagūstīja dažu stundu laikā. Nedodot frančiem pārtraukumu, otrā desanta zibens ātrumā ieņēma divus fortus tieši Korfu, kas nopietni demoralizēja ienaidnieku. 1799. gada 20. februārī uz kuģa St Paul tika parakstīts franču cietokšņa kapitulācijas akts. Šādas meistarīgās Fjodora Ušakova darbības bija pelnījušas aizrautīgu atsauksmi par izcilo Aleksandru Suvorovu, kurš rakstīja: “Urā! Krievijas flote! Tagad es sev saku: kāpēc es pat nebiju Korfu vidusskolnieks? Pateicīgi par atbrīvošanu, salas iedzīvotāji uzdāvināja admirālim zelta zobenu, kas rotāts ar dimantiem.
25. jūlijā "St. Paul" devās no Korfu uz Itālijas Mesīnu kopīgām operācijām ar Lielbritānijas floti, bet 26. oktobrī nākamgad gadā atgriezās Sevastopolē.
LĪNIJAS KUĢIS "AZOV"
74 lielgabalu kaujas kuģis Azov tika nolaists 1825. gada oktobrī Solombalas kuģu būvētavā Arhangeļskā. Oficiāli par kuģa būvētāju tika uzskatīts slavenais meistars Andrejs Kuročkins, taču līdz tam laikam viņš jau bija gados vecāks cilvēks, un faktiski darbu vadīja arī vēlāk slavenais Vasilijs Eršovs. Projekts izrādījās tik labs, ka Krievijas kuģu būvētavās 1826.-1836.gadā pēc tā tika uzbūvēti 15 tāda paša tipa kuģi.
Pat pirms būvniecības pabeigšanas slavenais krievu navigators, Antarktīdas atklājējs un topošais Melnās jūras flotes komandieris, kapteinis 1. pakāpes Mihails Lazarevs tika iecelts par Azovas komandieri. Apkalpē tika iekļauti arī nākamie Sevastopoles aizsardzības varoņi: leitnants Pāvels Nahimovs, puskuģis Vladimirs Korņilovs un puskuģis Vladimirs Istomins.
1826. gada augustā-septembrī kuģis pārcēlās no Arhangeļskas uz Kronštati un drīz vien kā daļa no apvienotās anglo-franču-krievu eskadras devās uz Vidusjūru, lai palīdzētu Grieķijai cīņā pret turku iebrucējiem. 1827. gada 20. oktobrī notika Navarino kauja, kuras laikā Azov cīnījās pret pieciem ienaidnieka kuģiem. Varonīgā apkalpe nogremdēja trīs fregates, vienu korveti un piespieda Turcijas flagmani Muharem Bey izmest krastā.
Taču uzvara nebija lēta. Azovas kaujas laikā tika nolauzti visi masti un topmasti, korpusā tika saskaitītas 153 bedrītes (septiņas no tām bija zem ūdenslīnijas). Apkalpe zaudēja 24 cilvēkus un 67 tika ievainoti.
Ar imperatora Nikolaja I 1827. gada 17. decembra (29. decembra) dekrētu Azovam pirmo reizi Krievijas flotes vēsturē tika piešķirts stingrais admirālis Sv. Tāpat tika noteikts, ka flotē vienmēr ir jābūt kuģim "Azovas atmiņa". Oriģinālais Azovas karogs šobrīd ir apskatāms Centrālajā Jūras spēku muzejā.
KRUIZERIS "VARYAG"
1. pakāpes bruņukreiseris "Varyag" tika uzbūvēts Filadelfijā kuģu būvētavā "Krump and Sons". 1901. gadā uz kuģa tika pacelts Andrejevska karogs. Kreiseris izrādījās ārkārtīgi skaists un pārsteidza laikabiedrus ar proporciju pilnību. Turklāt tā būvniecības laikā tika izmantoti daudzi tehniski jauninājumi: lielākā daļa mehānismu, tostarp pat mīklas maisītāji maiznīcā, saņēma elektriskās piedziņas, gandrīz visās biroja telpās tika uzstādīti telefoni. Lai samazinātu ugunsbīstamību, visas mēbeles tika izgatavotas no metāla. Varyag varēja attīstīt 24 mezglu ātrumu, kas savai klasei bija diezgan liels.
Neilgi pēc nodošanas ekspluatācijā kreiseris pārcēlās uz Portartūru. Kopš 1904. gada janvāra sākuma viņš kopā ar lielgabalu "Korean" atradās neitrālajā Korejas ostā Čemulpo Krievijas vēstniecības rīcībā Seulā. 8. februārī japāņu eskadra kontradmirāļa Sotokichi Uriu vadībā bloķēja ostu un devās uz sauszemi. Nākamajā dienā Varjaga komandieris Vsevolods Rudņevs saņēma japāņiem ultimātu atstāt ostu, pretējā gadījumā viņi draudēja uzbrukt krievu kuģiem tieši reidā. Krievi nolēma doties jūrā un ar kautiņu mēģināt izlauzties līdz Portarturam. Tomēr, izbraucot cauri šauram kuģu ceļam, Varyag nevarēja izmantot savu galveno priekšrocību - ātrumu.
Cīņa ilga aptuveni stundu. Japāņi uz Krievijas kuģiem kopumā izšāvuši 419 šāviņus. Varjagas apkalpe zaudēja 130 cilvēkus, tostarp 33 gāja bojā. Līdz kaujas beigām kreiseris bija gandrīz pilnībā izsmēlis savu pretošanās spēju ievērojama skaita lielgabalu atteices, stūres mehānisma bojājumu un vairāku zemūdens caurumu dēļ, kurus nevarēja salabot. savā nodabā. Apkalpe tika nogādāta neitrālos kuģos, un kreiseris, lai izvairītos no japāņu sagūstīšanas, tika appludināts, atverot karaļa akmeņus. Krievijas jūrnieku varoņdarbu apbrīnota, Japānas valdība Seulā atvēra muzeju Varjagas varoņu piemiņai un apbalvoja V.F. Rudņeva Uzlecošās saules ordenis. Varyag un Koreyets apkalpes locekļi, kas atgriezās Krievijā, saņēma triumfējošu uzņemšanu.
1905. gadā japāņi pacēla Varyag un ieviesa to savā flotē ar nosaukumu Soya. 1916. gadā Krievija to nopirka, iekļaujot Ziemeļu flotilē Arktiskais okeāns. 1917. gada februārī Varyag devās uz Lielbritāniju, lai veiktu remontu. Pēc tam, kad padomju valdība atteicās maksāt karalisko parādu, briti konfiscēja kuģi un pārdeva to metāllūžņos. Kamēr 1925. gadā tika vilkts griešanai, Varyag nogrima Īrijas jūrā.
Iznīcinātājs "NOVIK"
"Novik" projektēja un uzbūvēja par "Speciālās flotes stiprināšanas komitejas par brīvprātīgiem ziedojumiem" līdzekļiem. Viņa kļuva par pirmo Krievijā būvēto iznīcinātāju, kas aprīkots ar tvaika turbīnas spēkstaciju ar katliem. augstspiediena uz šķidro degvielu.
Jūras izmēģinājumos 1913. gada 21. augustā kuģis sasniedza rekordlielu ātrumu 37,3 mezgli. Vēl viena Novik atšķirīgā iezīme bija tā jaudīgais artilērija un torpēdu bruņojums ar četriem 102 mm ātrās uguns lielgabaliem no Obukhovas rūpnīcas un tikpat daudz divu cauruļu torpēdu caurulēm.
Novik īpašības izrādījās tik veiksmīgas, ka Krievijā pēc nedaudz pārveidotiem projektiem tika nolaisti 53 šāda veida kuģi. Līdz Pirmā pasaules kara sākumam viņi tika uzskatīti par labākajiem savā klasē.
1915. gada 4. augustā Novik devās kaujā ar diviem jaunākajiem vācu iznīcinātājiem V-99 un V-100. Iznīcinātāju ložmetēju mērķtiecīgā uguns nodarīja nopietnus postījumus vācu kuģiem, un V-99 tika uzspridzināts ar mīnām, izskalots krastā un pēc divām stundām to uzspridzināja apkalpe. Pats Novik šajā kaujā netika ievainots un tai nebija personāla zaudējumu.
Daudzi šāda veida iznīcinātāji turpināja dienēt padomju flotē, ņemot Aktīva līdzdalība Lielajā Tēvijas karā. 1941. gada 26. augustā Novik, apsargājot kreiseri Kirov, uztriecās mīnai un nogrima.
Man ir vājība pret kuģiem, īpaši burājošiem, un es mēdzu nedaudz būvēt modeļus. Starp uzcelto slaveno barketīnu "Vega" viņa filmējusies daudzās Padomju filmas, "Novgorod Soyma" - kādreiz populārs tirdzniecības un zvejas kuģu veids ar reverso kātu līkumu. Mūsu šodienas raksts ir veltīts kuģiem, kas kļuvuši slaveni visā pasaulē. Iepriekš mēs vairākkārt esam pievērsušies jūras tēmai par šo un un. pazīme kuģis ir tā militārais mērķis vai buru klātbūtne, atšķirībā no kuģa, kas nodarbojas ar pasažieru un kravu pārvadājumiem.
1
Pirmie mūsu sarakstā ir leģendārie Drakkari. Šīs buru laivas, kuras priekšgalā rotā biedējoša pūķa galva, jau vairāk nekā sešsimt gadu kursē Pasaules okeāna plašumos. Viņu komandas, kas sastāvēja no vikingiem, turēja viduslaiku Eiropu bailēs.Tieši uz Drakaras slavenā Ērika Sarkanā dēls sasniedza Amerikas krastus. Šī bija pirmā cietzemes vizīte, kas notika piecus gadsimtus pirms H. Kolumba.
2
"Santa Maria" - tieši šis flagmanis vadīja Kristofera Kolumba ekspedīcijas floti. Sākotnēji "Santa Maria" bija citāds nosaukums, taču Kolumbs uzskatīja to par pārāk vieglprātīgu šādam ceļojumam. Un tāpēc "Maria Galante" ("Marijas skaistums") vietā Amerikas krastos nokļuva "Santa Maria" ("Svētā Marija").
3
Anglijas karalis Henrijs VIII, ar iesauku "Bluebeard", kas tika uzcelts 1536. gadā. Tā kā viņš tika uzskatīts par uzticamāko Viņa Majestātes kuģi, viss tika uzstādīts uz klāja liels daudzums ieroči. Tieši viņi izraisīja kuģa nāvi, kas, nespējot izturēt liekais svars, nogrima 1545. gadā.
4
"Lord of the Seas" bija kuģa nosaukums, kas tika uzbūvēts pēc karaļa Kārļa I pavēles 1637. gadā. Daudzi uzskata šo kuģi par tā laika kuģu būves mākslas virsotni. Tās izmaksas bija apmēram desmit reizes lielākas par 40 lielgabalu fregati. "Jūras pavēlnieks" izrādījās izcils daudzās jūras kaujās, taču viņa nāvi joku dēļ atrada Četeimā ugunsgrēka dēļ, kas izcēlās vietējo dokeru nolaidības dēļ.
Šī Krievijas flotes senča vēsturei jāsākas no brīža, kad kuģi atklāja jaunais Pēteris I. Tieši tad sākās Krievijas militārās flotes veidošanās. Sākumā Pēteris studēja jūrlietas uz Yauza, pēc tam uz Izmailovskas dīķi. Laikā, kad laiva pārcēlās uz Perejaslavskas ezeru, ar to tika nolaista vesela līdzīgu kuģu flotile. Runājot par kuģa izmēriem, tā svars bija 1500 kg, bet garums - 6 m 5 cm.
6
"Atlantic" - tā to sauca buru jahta, kuru 1905. gadā Ķeizara kausa regates laikā šķērsoja Atlantijas okeāns. Viņai tas prasīja 12 dienas, 4 stundas, 1 minūti un 19 sekundes. Šis rekords līdz šim nav pārspēts.
7
"Zeeadler" Tulkojumā no vācu valodas šī kuģa nosaukums izklausās kā "Jūras ērglis". Pirmā pasaules kara laikā šī buru kuģis veiksmīgi cīnījās ar angļu lopbarības lēno kustību. Viegls un ārkārtīgi manevrējams, tas varētu bez trokšņa pielīst pie sava paredzētā upura un veiksmīgi to torpedēt. Turklāt viņš veica arī izlūkošanas operācijas.
8
Britanniks ir Olimpiskās un Titānika jaunākais brālis. Neskatoties uz to, ka šis peldlīdzeklis tika izveidots kā kuģis, Pirmā pasaules kara laikā to rekvizēja bruņotie spēki un pārveidoja par slimnīcas kuģi. Saskaņā ar slimnīcas kuģa starptautiskajām krāsām viņas sāns bija nokrāsots baltā krāsā. Gar korpusu skrēja zaļa svītra, ko trīs vietās pārtrauca sarkani krusti. Viņa pīpes bija krāsotas ar sinepēm. Šis krāsojums viņam garantēja neaizskaramību saskaņā ar Ženēvas konvenciju. 1916. gada 28. oktobrī, nākamajā reisā Vidusjūrā, Britannic saskārās ar peldošu mīnu, kas uzstādīta starp Kea salu un kontinentālo Grieķiju.
9
"Paduja" vai "Admirālis Krūzenšterns". Šis ir viens no lielākajiem buru kuģi miers. Šīs buru laivas vēsture sākas tālajā 1926. gadā. Šis pēdējais vēja slāpētājs, kas paredzēts 4000 tonnu kravas pārvadāšanai, veiksmīgi tika ekspluatēts Dienvidamerikas un Austrālijas līnijās. Otrā pasaules kara laikā viņa dienēja kā palīgvelkonis. Pēc Lielā beigām Tēvijas karš, tika ziedots Padomju savienība. 1946. gada janvārī viņam tika dots vārds "Admirālis Krūzenšterns". Šodien uz kuģa kvalificētu mentoru vadībā jūrskolu kadeti apgūst pirmās jūrniecības zināšanas un prasmes.
10
Kreiseris "Aurora" kļuva par 1917. gada revolūcijas sākuma simbolu. No tās sniegtā zalve kalpoja kā signāls sacelšanās sākumam. Tagad "Aurora" atrodas mūžīgajā autostāvvietā Sanktpēterburgā pie Ņevas. .Un noslēgumā es gribētu atgādināt leģendāro "Lidojošo holandieti". Spoku kuģis, kas pilnās burās lido pāri nemierīgajam naksnīgajam okeānam, pavadot miglā mirgojošās Svētā Elmo gaismiņas...