la tarea principal reductor de gas Consiste en reducir la presión del gas proveniente del gasoducto o cilindro al valor de trabajo y mantenerlo en el rango especificado en modo automático. En este caso, los cambios en la presión de la mezcla de gas que ingresa al reductor para el cilindro de gas no deberían tener ningún efecto en el funcionamiento del dispositivo. A pesar de la claridad y concisión de la definición del modo de funcionamiento del reductor de gas, de acuerdo con el principio de funcionamiento, se pueden dividir en dos tipos completamente diferentes.
Al pasar por la boquilla y la penetración de gas en la cámara alta presión Se observa la acción para facilitar la apertura de la válvula. La válvula reductora de presión se presiona directamente contra el asiento debido al resorte de cierre, lo que elimina la posibilidad de acceso de gas a alta presión.
La tarea principal de la membrana es quitar la válvula reductora de presión del asiento, lo que ayuda a reducir la presión del gas y su entrada a la cámara ya a la presión de trabajo. Se puede decir que la membrana está sometida a dos fuerzas opuestas:
- Se requiere acción de resorte de presión para abrir la válvula
- Acción de gas a baja presión de la cámara reductora
Cuando la presión del gas en la cámara de trabajo disminuye, el resorte de presión se endereza, la válvula abandona el asiento y abre el camino para una nueva porción de combustible azul. Con un aumento de presión, el resorte, por el contrario, se comprime, presionando la válvula aún más firmemente contra el asiento, lo que limita el flujo de gas hacia el reductor.
El tornillo de ajuste permite ajustar la presión de trabajo cambiando la presión en el resorte. Obviamente, al darle la vuelta presión operacional disminuirá, y cuando se arruine, aumentará.
Un manómetro instalado en la cámara de trabajo le permitirá controlar la presión en cualquier momento. Cabe señalar que en la práctica, los reductores para cilindros de gas de tipo directo no han encontrado un uso demasiado extendido.
Tipo inverso
Cuando el gas ingresa a la cámara de trabajo desde el cilindro, la válvula se comprime, lo que evita el flujo de combustible. La alimentación se puede ajustar con un tornillo especial que, cuando se gira, comprime el resorte de presión y dobla la membrana. En este caso, el disco de transferencia se presiona contra el resorte de retorno, la válvula se levanta y el gas penetra en la cámara de trabajo. ¿Cómo se regula la presión de trabajo en modo automático?
Simultáneamente con el aumento de presión en la tubería de gas, la presión en la cámara de trabajo también aumenta, como resultado de lo cual la membrana se endereza bajo la acción de un resorte de compresión. Esto hace descender el disco de transferencia, que actúa sobre el resorte de retorno, el cual, a su vez, empuja la válvula hacia el asiento. Como resultado de esto, el suministro de gas desde el cilindro o la tubería de gas a la cámara de trabajo disminuye, respectivamente, cuando la presión del gas en la tubería disminuye, se desencadena una reacción inversa.
El esquema del funcionamiento del reductor para el gas de los tipos directo (a) y inverso (b). 1. Resorte de cierre 2. Válvula 3. Empujador 4. Diafragma 5. Disco de presión 6. Resorte
Clasificación por aplicación
En general, todos los dispositivos automáticos de control de presión se pueden dividir en reductores para gases inertes (nitrógeno, argón, helio, etc.) y combustibles (hidrógeno, propano, metano y otros). Para evitar confusiones, las cajas de cambios están equipadas con diferentes roscas.
Entonces, los reductores de gases combustibles tienen una rosca a la izquierda y los gases inertes (incluido el oxígeno), una rosca a la derecha.
- Los reductores de oxígeno se utilizan en la producción de trabajos relacionados con el corte, la soldadura fuerte y la soldadura con gas. También se utiliza en instalaciones médicas y buceo.
- Los reductores de acetileno se utilizan para cortar tuberías y soldar gas. Además, se utilizan activamente en talleres de reparación de automóviles y estaciones de servicio cuando se realizan reparaciones de carrocería.
- Los reductores de propano se utilizan para realizar trabajos relacionados con la soldadura, corte y calentamiento de gas. Además, se utilizan para organizar el suministro de gas de alta calidad desde cilindros hasta estufas de gas, así como en la construcción, en particular, al techar con el uso de tejas bituminosas.
- Los reductores de aire se utilizan para reducir la presión del aire en redes y diversas comunicaciones aéreas, también tienen demanda en los submarinos.
Características del uso de cilindros de gas compuestos.
Este tipo de cilindros es una innovación entre los contenedores de gas. En comparación con sus predecesores, los cilindros compuestos son comparativamente más ligeros y seguros. Cuando un recipiente de este tipo explota, no se forman fragmentos en absoluto.
Otra ventaja indiscutible de los cilindros de gas compuestos es la ausencia de procesos de corrosión en su interior. Junto con esto, se proponen una serie de requisitos adicionales para los dispositivos que funcionan junto con contenedores compuestos.
La tarea principal regulador de gas cuando se trabaja con cilindros compuestos, es necesario mantener una presión de salida estable en un rango determinado. Emparejado con contenedores tipo similar Se utilizan reguladores que cumplen con las normas del modelo europeo EN 12864.
Un ejemplo es el dispositivo A310i-A310i, que se diferencia del RDGS 1-1.2 habitual en lo siguiente:
- Completo con una tuerca que se puede apretar sin hacer mucho esfuerzo;
- Mayor vida útil de la junta debajo de la válvula, que es de al menos 10 años.
Las características de diseño incluyen la presencia de un pico empotrado en la abertura de salida y un collar circular ubicado en el sello de la válvula. Estas características de diseño tienen como objetivo crear un mejor sellado de la conexión.
Al mismo tiempo, no se debe confundir las cajas de cambios con los reguladores para tanques compuestos que, al crear una presión de suministro de combustible óptima, regulan su consumo, medido en litros por minuto.
El regulador se puede utilizar como tipo universal, y fabricado para un modelo específico de contenedor compuesto. La solucion optima Se considera la compra de un cilindro y un regulador del mismo fabricante.
Como escoger
Una de las opciones más comunes en esta clase de dispositivos es el dispositivo RDGS-1, cuyas principales ventajas son el costo asequible y la simplicidad de diseño. RDGS-1 se produce en Rusia y Bielorrusia, a continuación se muestran las principales características del dispositivo:
- Valor de presión de entrada 0.07 - 1.6 MPa
- El valor de la presión de salida 2950 - 3300 Pa
- Consumo de gas 1,2 m3 / hora
- Peso 310 gr
- Rango de temperatura de funcionamiento -30 ° С + 45 ° С
Reductor RGDS-1
En lugar de la caja de cambios RDGS-1 probada en el tiempo, cuyo precio es de 150-200 rublos, puede comprar un modelo más moderno. Por ejemplo, el dispositivo italiano m714, que cuesta un poco más (unos 250 rublos).
Por lo general, este reductor se suministra con el calentador de gas Pullover1, pero se puede comprar por separado. La caja de cambios está equipada con una junta hecha de material elástico, que tiene un uso cinco veces. La presión de entrada del m714 está entre 0-20 bar y la presión de salida es de 30 mbar.
A menudo, para conectar cilindros compuestos a quemadores, se utiliza un modelo GOK de fabricación alemana, que cuesta alrededor de 500 rublos. Sin embargo, también hay modelos más caros.
Entonces, la caja de cambios N240 que cuesta más de 1000 rublos tiene las siguientes características:
- Presión de entrada hasta 18 bar
- El valor de la presión de salida es ajustable en el rango de 20 a 60 mbar.
- Productividad - 4 l / hora
- Rango de temperatura de funcionamiento -20 ° С + 50 ° С
Reductor N24
En el entorno de las cortadoras de gas, se ha generalizado otro tipo de cajas de cambios, llamadas miniatura. Un representante sorprendente de esta clase es la caja de cambios. uso general BPO-5, principal características técnicas que son:
- Presión de entrada hasta 2,5 MPa
- El valor de la presión de salida hasta 0.3 MPa.
- Peso 0.65kg
Debe recordarse que comprar e instalar un reductor para un cilindro de gas es un paso serio y responsable. No solo la calidad del trabajo depende en gran medida de la elección correcta aparatos de gas, sino también la seguridad de todos los que usarán este dispositivo.
El reductor de gas en el sistema de suministro de gas realiza una importante función estabilizadora. Debido a esto, la presión variable y alta se suaviza a más o menos constante, lo que garantiza el funcionamiento normal y seguro del equipo.
Reductor "Frog" para bombona de gas Los reductores se utilizan en casi todas partes cuando se trata de equipos de gas, ya sean dispositivos que funcionan con gases inflamables (metano, hidrógeno, etc.) o inertes (nitrógeno, helio, etc.). Un ejemplo doméstico típico es un reductor de cilindro de gas, también conocido como rana.
Es familiar para casi todos los propietarios de fuentes individuales (autónomas), que se ven obligados a comprarlas debido a la lejanía de la red y la falta de conexión al suministro de gas centralizado por este motivo. debe permanecer a una presión de unos 15 bar, mientras que para los dispositivos de consumo es normal entre 10 y 36 mbar.
Si primero no pasa propano a través del reductor, los resultados de la conexión directa pueden ser una completa sorpresa para usted. Este es aún más el caso de los cilindros de gas comprimido (p. Ej., Metano a una presión de 250 bar). "Frog" es económico y es más fácil adquirirlo que gastar dinero en eliminar las consecuencias del desastre.
Los conductores que han equipado sus coches con equipos económicos de GLP también están familiarizados con este dispositivo. El gas licuado (o comprimido) en tales sistemas también se envía preliminarmente al reductor de la mezcla de propano-butano (o metano), y solo entonces ingresa al carburador o inyector.
El reductor de gas también se utiliza en la industria. En lugares de transición de las principales carreteras a redes locales se requiere una reducción significativa de la presión. Aquí se utilizan productos potentes y dimensionales. Otro ejemplo son los reductores para tanques de gas involucrados en el suministro. instalaciones industriales o asentamientos humanos.
Clasificación
Legaliza los requisitos para los productos GOST 13861-89. Él, en particular, establece la clasificación de estos dispositivos, dada en la tabla. uno.
tabla 1
| Tipo reductor | El mayor rendimiento V, m3 / h | Presión máxima de gas en la entrada P1, MPa (kgf / cm2) | Máxima presión de trabajo P2, MPa (kgf / cm2) | Peso, kg, no más |
| BKO-25 | 25 | 20 (200) | 0.8 (8) | 2.0 |
| BKO-50 | 50 | 1.25 (12.5) | 2.1 | |
| BKD-25 | 25 | 0.8 (8) | 3.5 | |
| BAO-5 | 5 | 2,5 (25) | 0.15 (1.5) | 2.2 |
| BAA-5 | 3.6 | |||
| BPO-5 | 0.3 (3) | 2.0 | ||
| BVO-80 | 80 | 20 (200) | 1.25 (12.5) | 2.1 |
| SKO-10 | 10 | 1.6 (16) | 0,5 (5) | 1,8 |
| CAO-10 | 0.12 (1.2) | 0.1 (1) | ||
| SPO-6 | 6 | 0.3 (3) | 0,15 (1.5) | |
| SMO-35 | 35 | |||
| RKZ-250 | 250 | 20 (200) | 1.6 (16) | 13,0 |
| RKZ-500 | 500 | |||
| RAO-30 | 30 | 2.5 (25) | 0.1 (1) | 8 |
| RAD-30 | 10 | |||
| RPO-25 | 25 | 0.3 (3) | 8 | |
| RPD-25 | 10 |
Como puede ver en la tabla, cada dispositivo está diseñado no solo para funcionar con un propósito específico, sino también para un gas específico. Y si el propano se indica como gas reducido en el etiquetado y la documentación del producto, entonces dicho reductor propano de gas sólo se permite su suministro, y un intento de pasar otro gas (por ejemplo, metano) a través de él puede ser peligroso para la salud.
Para evitar un mal uso, ya en la apariencia misma de los dispositivos durante la fabricación se colocan medidas adicionales precauciones. Entonces, para reductores para gases combustibles (por ejemplo, metano), los elementos de conexión están con una rosca izquierda, para no combustibles (por ejemplo, nitrógeno) - a la derecha. El resaltado de color también se usa para diferenciar.
Se debe prestar atención a rendimientoque determina el caudal de gas proporcionado por el dispositivo. Antes de elegir un modelo específico, debe asegurarse de que este indicador sea suficiente para el equipo consumidor utilizado.
Dispositivo y esquema de trabajo.
La estructura básica de todas las cajas de cambios es similar. Las características de peso y tamaño pueden diferir partes componentes, su caracteristicas de diseño El esquema de trabajo es similar al observado en la cámara de flotación.
En la cavidad de la carcasa, que tiene boquillas de entrada y salida, se encuentra una membrana entre dos arandelas, equilibrada desde arriba por un resorte que se apoya contra el plano de la carcasa, y desde abajo por un balancín conectado de forma pivotante a la válvula de entrada. A baja presión, el resorte ejerce suficiente fuerza sobre el diafragma para mantener abierta la válvula de entrada, permitiendo que el gas pase a través del dispositivo con poca o ninguna resistencia.
Diagrama reductor de gas de alta presión
Cuando la presión sube a un cierto valor umbral, la membrana comienza a comprimir el resorte, al mismo tiempo que cubre la válvula de entrada con un balancín. El nivel de presión requerido para estas acciones está determinado principalmente por los siguientes parámetros:
- el tamaño de la membrana;
- características del resorte;
- fuerza requerida para hacer el trabajo para cerrar la válvula.
En este caso, el reductor de propano puede equiparse con un mecanismo para ajustar la presión de funcionamiento dentro de ciertos límites, o fabricarse sin él (la "rana" es un ejemplo de una opción no regulada). Los productos diseñados para funcionar como parte de un sistema automotriz también son personalizables (los productos de metano generalmente tienen un regulador, los productos de propano tienen uno o dos).
La parte supra-membrana del cuerpo puede tener una abertura en la parte superior y así comunicarse con el entorno... También hay modelos sellados. Carecen de apertura y resorte, y en lugar de este último, la cavidad se llena de gas, lo que asegura el equilibrio con su presión. También se encuentran disponibles productos combinados.
Aquí, la presión del metano que fluye a través del reductor (por ejemplo) se controla simultáneamente por la acción del resorte y del gas. La abertura en la parte superior en tales trenes de gas realiza la función realimentación... Conecta el producto con el volumen al que se dirige el gas, estableciendo así la dependencia de la presión en el reductor de la presión en el volumen (es decir, el suministro es proporcional).
Ajuste y reparación
Es posible configurar y reparar el reductor de gas con sus propias manos utilizando las herramientas disponibles y un kit de reparación, pero solo si sabe exactamente lo que está haciendo. Un ajuste y un montaje insuficientemente especializados pueden ser perjudiciales. Los principales signos de funcionamiento anormal del producto son los siguientes:
- desviación de la presión de salida de los límites permitidos;
- fuga de gas.
La desviación de presión suele estar provocada por una rotura o desplazamiento del resorte, o por la liberación del gas compensador que realiza su función debido a la despresurización de la parte de la carcasa. Pero si el mal funcionamiento del resorte aún debe eliminarse con la ayuda de un kit de reparación, entonces la versión con gas pertenece a la categoría de no reparable (el dispositivo cambia por completo).
Las fugas de gas pueden deberse a daños en el diafragma, fugas del cuerpo o válvula de flotador inoperante. Si este último comienza a pasar gas, esto también puede manifestarse en el producto de consumo (por ejemplo, en calentador de agua a gas). Dado que la presión en la salida del reductor es aproximadamente igual a la presión de entrada, en ausencia de flujo (el consumidor se apaga temporalmente), las fugas serán inevitables.
Tal mal funcionamiento es difícil de diagnosticar debido a que encender el dispositivo de consumo normaliza la situación. Solo se puede determinar midiendo la presión del gas en la salida del reductor en ausencia de consumo (por regla general, no debe exceder el nominal en más del 20%).
La mayoría de las fallas se pueden eliminar ajustando (modificando) el producto o reemplazando algunos de sus componentes por otros nuevos tomados del kit de reparación.
Pero vale la pena señalar que las cajas de cambios son diseños plegables y no separables (sellados). Este último debe reemplazarse solo en su conjunto.
Por lo tanto, una vez que se haya abastecido con el kit de reparación apropiado, primero debe desmontar el producto. Al inspeccionar visualmente el resorte y el diafragma extraídos del cuerpo, debe establecer cuál de ellos causó el mal funcionamiento. Un resorte roto debe reemplazarse por uno nuevo del kit de reparación.
Si el resorte no se rompió, sino que simplemente se apretó, perdiendo elasticidad con el tiempo, no puede cambiarlo, simplemente levante y coloque una junta en el costado del cuerpo. espesor requeridosin tapar el hueco existente.
Si la membrana se rompe, debe reemplazarse con una similar del kit de reparación, pero, por regla general, no es fácil hacer una conexión estrecha con las arandelas que la rodean. Por tanto, si no está seguro de su habilidad, piense en la conveniencia de adquirir una nueva caja de cambios.
Si el resorte y el diafragma están intactos, preste atención a la válvula de derivación.
Se trata de un tubo con un pequeño orificio, al final del cual se presiona un balancín a través de una junta de goma. Hay varios problemas típicos con el rendimiento de la válvula:
- se interrumpe el curso normal del balancín;
- junta de goma desgastada o dañada;
- el extremo del tubo está deformado.
El ajuste de la válvula es un proceso simple. La movilidad del balancín se puede restaurar girando o reemplazando sus bisagras. La junta dañada debe cortarse y pegarse en lugar de un tamaño similar del kit de reparación. La rugosidad y uniformidad del extremo del tubo, asegurando un ajuste perfecto de la junta, se logran mediante esmerilado.
Si la falla del reductor consiste en una fuga de gas debido a fugas en los lugares donde el diafragma se encuentra con el cuerpo, entonces la integridad rota se puede restaurar usando sellador de silicona... Al realizar ajustes o reparaciones y por cualquier otro motivo que inicialmente no estuviera relacionado con la despresurización, no sería superfluo aplicar también un sellador en estos lugares, lo que evitará un problema similar en el futuro.
Al finalizar obras de renovación es necesario verificar inmediatamente la estanqueidad del producto con una solución de jabón. Si no hay burbujas que indiquen fugas, la caja de cambios debe volver a revisarse después de un día, y luego unos días más. Posteriormente, se recomienda realizar controles periódicos (por ejemplo, mensualmente).
Como cualquier otro equipo relacionado con el gas, el reductor hará un buen trabajo siempre que la elección correcta modelos y medidas sencillas para promover un funcionamiento seguro. El mantenimiento periódico y la resolución de problemas oportuna lo mantendrán fuera de problemas.
El dispositivo reductor para cilindros de gas está diseñado para estabilizar la presión del gas y llevarla a los parámetros operativos en la salida del cilindro. En otras palabras, si hay una presión de gas alta o inestable en la entrada, entonces en la salida este parámetro se vuelve bajo y constante. En el artículo, consideraremos qué es un reductor de gas para un cilindro con regulador, su aplicación y principio de funcionamiento.
Características de los dispositivos
Gracias al reductor, la presión de trabajo permanece constante incluso cuando cambia la presión del gas en el cilindro.
Los dispositivos difieren en el principio de funcionamiento (directo o inverso) y se producen para reducción varios gases: hidrógeno, propano-butano, oxígeno, acetileno. Estructuralmente, tienen dos o una etapa y la capacidad de establecer la presión de trabajo mediante un dispositivo neumático o de resorte.
Según el tipo, para un cilindro de gas con regulador de presión, está pintado en diferentes colores.
El dispositivo está conectado con tuercas correspondientes a la rosca de la unión en la válvula. La excepción son los dispositivos reductores de acetileno, que se fijan al cilindro mediante abrazaderas con tornillos de tope.
Es importante que los reductores para cilindros con gases inflamables tengan una rosca a la izquierda, lo que excluye su conexión al oxígeno. Los cilindros con gases inertes o gases que contienen oxígeno tienen una rosca a la derecha.
El reductor se selecciona en función de los parámetros de presión de entrada y salida.
Aplicación del dispositivo
El uso de reductores se debe a su propiedad de disminuir y estabilizar la presión del gas y se usa tanto en el hogar como en agriculturay en medicina e industria.
Esto es necesario en tales casos:
- un reductor con un regulador para un cilindro de gas doméstico, utilizado en sistemas de suministro de gas autónomos domésticos y en cilindros que suministran gas a las superficies de cocción;
- en equipos de gas para automóviles, antes de suministrar gas licuado al motor;
- en tuberías principales - para desvío gas natural en asentamientosdonde la presión es significativamente menor;
- en el suministro de equipos de soldadura, cerrajería y calefacción;
- para brindar atención médica;
- al realizar trabajos de construcción - Los reductores de gas propano para cilindros con regulador se utilizan para suelos bituminosos y materiales para techos.
Reguladores de presión de gas
La distribución de gas también se puede realizar mediante reguladores de presión. Permiten mantener un nivel de presión constante en el punto de toma, independientemente del volumen de gas consumido. Estos dispositivos se utilizan para completar ejemplo contemporáneo tal dispositivo puede ser un regulador "Gok" con un reductor de gas para un cilindro.
Cuando se aplica la alta presión inicial, el acelerador del regulador establece automáticamente el valor de apertura al valor deseado, lo que conduce a un cambio en la presión hidráulica y una disminución en la presión de trabajo de la corriente de gas.
El apoyo del valor obtenido con la ayuda de reguladores se realiza de dos maneras: antes de uno mismo o después de influir en el componente móvil a través del cabezal del diafragma.
Dependiendo del tipo de fuerza aplicada al sistema en movimiento, los reguladores se dividen en palanca y resorte.
El principio de funcionamiento de una caja de cambios directa.
Estructuralmente, todos los reductores de gas para un cilindro con un regulador están dispuestos de manera similar, difiriendo solo en las dimensiones del dispositivo y los orificios, el área de los diafragmas y el tamaño de los resortes.
El diseño de un aparato reductor directo de gas convencional es una cavidad de dos cámaras (alta y baja presión) con un separador en forma de membrana de goma; hay boquillas en la entrada y salida de la cavidad. EN modelos modernos también hay una tercera entrada para conectar un manómetro.
El gas suministrado se mueve a lo largo de la manguera y, al pasar por el racor de entrada, entra en la primera cámara. La presión del combustible intenta romper la válvula, que está apoyada en el otro lado por un resorte de cierre, la devuelve a su asiento. Moviéndose en esta dirección, la válvula evita que el gas a alta presión fluya libremente desde el cilindro.
El diafragma es la segunda fuerza que actúa, que tiene el efecto contrario, tratando de levantar la válvula de su asiento y abrir el camino al gas a alta presión. Es decir, se crea una situación en la que, por un lado, el resorte de presión de apertura presiona la membrana y, por otro lado, el gas que entra en la cámara de baja presión.
Cuando el gas escapa, la presión de trabajo en la cámara disminuye y el resorte se endereza, empujando la válvula y permitiendo que una nueva porción de gas ingrese al dispositivo. Al mismo tiempo, la presión comienza a aumentar, presionando el resorte y devolviendo la válvula a su lugar, bloqueando así el flujo de gas. Luego se repite el proceso.
Cabe señalar que los reductores ajustables para un cilindro de gas de tipo directo no han encontrado un uso generalizado debido a diseño complejo, a diferencia de lo contrario, que se consideran incluso más seguros.
Reductor de tipo inverso
Las cajas de cambios de este tipo tienen el principio de funcionamiento opuesto al descrito anteriormente.
El gas licuado se alimenta a la cámara de alta presión y, habiéndose acumulado, no permite que la válvula se abra. Después de girar la perilla, que asegura el flujo de gas al consumidor, el tornillo comienza a presionar el resorte de presión. A su vez, se contrae y presiona la membrana, lo que abre ligeramente la válvula, aumentando el espacio. A través de este espacio, el gas entra en la cámara de baja presión.
Esto conduce a un aumento de presión no solo en la cámara, sino también en el cilindro y en la manguera. Bajo esta acción, con la ayuda de un resorte, el diafragma se endereza, la presión aumenta y el disco de transferencia, al bajar, debilita el resorte de retorno. Esto, a su vez, busca devolver la válvula a su lugar y cerrar el espacio, limitando el flujo de gas y reduciendo la presión. A partir de este momento, el proceso comienza de nuevo.
En general, el principio de funcionamiento de un reductor de gas para un cilindro con un regulador se asemeja a una cámara de flotación.
Selección de caja de cambios
Hay varios factores a considerar a la hora de elegir este tipo de dispositivo.
Éstos incluyen:
- Un parámetro importante de la operación del reductor es el caudal máximo de gas, que está determinado por el tamaño de la abertura de la válvula de entrada. En otras palabras, este es un indicador de cuánto permitirá que el gas pase completamente el reductor. válvula abierta a una presión de entrada determinada.
- Al elegir un dispositivo, debe prestar atención a la presencia de un asiento para un manómetro; con él, es mucho más fácil regular la compresión del resorte para obtener la presión de salida deseada.
- Por elección botella con gas Es importante recordar que ahora los viejos son reemplazados por nuevos cilindros compuestos, más seguros y menos pesados.
- Al elegir, debe prestar atención a si hay una tuerca para ajuste manual, durante la vida útil de la membrana, la estanqueidad de la estructura, el método de conexión de la manguera al accesorio (rosca o abrazadera).
- Al comprar, tenga en cuenta el tipo de gas que se introducirá en el cilindro, el caudal y la presión de salida.
Las mejores características según las revisiones y el uso generalizado se obtuvieron con un reductor de gas fabricado en Italia para un cilindro con un regulador M714.
Descripción general de los modelos de reductores de gas
Cabe señalar que este dispositivo no es universal: cada modelo está diseñado para funcionar con un gas específico, por lo que al comprar, definitivamente debe estudiar todas las características del producto.
Las principales características de la descripción general comparativa de las cajas de cambios más utilizadas se pueden ver en la siguiente tabla.
Inspección y servicio
Para que la caja de cambios funcione correctamente largo tiempo, debes seguir reglas simples.
Son los siguientes:
- Al menos una vez a la semana, se requiere registrar las lecturas del manómetro para control, ya que la elasticidad de los resortes puede caer con el tiempo, y luego se observará un cambio constante de presión hacia arriba o hacia abajo.
- Al menos una vez cada tres meses, con una solución jabonosa, compruebe la estanqueidad de las válvulas, las juntas y un manómetro en las uniones con el cuerpo del dispositivo.
- Con la misma frecuencia que en el párrafo anterior, soplar por la válvula de seguridad para evitar que se pegue. Para ello, se conecta el reductor al suministro de aire comprimido, se cierra la salida y se aumenta la presión del gas hasta que se activa la protección.
- No dé servicio ni repare el dispositivo presurizado para evitar fugas, liberación o ignición del gas.
- Al menos dos veces al año, es necesario limpiar la válvula reductora de obstrucciones.
- Antes de encenderlo, inspeccione el dispositivo y el manómetro en busca de daños.
Precauciones y posibles averías
Para solucionar problemas con el dispositivo, debe invitar a un especialista, pero algunos de los problemas se pueden resolver por su cuenta.
Un diafragma dañado o una carcasa con fugas pueden provocar fugas de gas y desviaciones de presión de los valores especificados. En este caso, reemplace la membrana y los revestimientos con un sellador. Para restablecer la presión, verifique la ubicación y la idoneidad del resorte; puede moverse o necesitar ser reemplazado.
En las cajas de cambios neumáticas, es difícil de reparar, por lo que, en caso de avería, se sustituyen por completo. La pérdida de estanqueidad en las juntas se elimina apretando las arandelas. Cuando las juntas de goma están gastadas, se reemplazan por otras nuevas. Después de la reparación, se comprueba el apriete de la caja de cambios.
Los expertos aconsejan realizar reparaciones solo en los casos en que no sea posible reemplazar rápidamente el dispositivo. En otras situaciones, es mejor comprar un dispositivo nuevo basado en el bajo precio de este equipo.
Debido al aumento de los precios de la gasolina, muchos propietarios de automóviles comenzaron a equipar sus "caballos de hierro" con equipos de gas (GLP) para de alguna manera salvar sus finanzas. Sin embargo, junto con el nuevo equipo, han aparecido nuevos problemas: su mantenimiento y ajuste. Por eso, hoy decidimos pasar al problema del ajuste del reductor de gas. Después de todo, esto debe hacerse no solo inmediatamente después de instalar el equipo de GLP en el automóvil, sino también durante el funcionamiento de este sistema.
Cuanto mayor es el kilometraje del GLP y el período de su funcionamiento, más necesario se vuelve este ajuste. El hecho es que con el tiempo, los elementos de caucho (válvulas y membranas) pueden cambiar sus propiedades, lo que, a su vez, conduce a un consumo excesivo de gas. Por supuesto, tales consecuencias pueden ocurrir solo después de 3-4 años de operación (esto es aproximadamente 100,000 km de carrera), pero debe prepararse para esto con anticipación.
1. Ajuste de la caja de cambios: ¿qué necesita ajustar?
Antes de comenzar a familiarizarse con los métodos básicos mediante los cuales se configura la caja de cambios, es necesario familiarizarse con más detalle con este dispositivo y sus principales características. Después de todo, es el reductor de gas el que juega el papel más importante en el funcionamiento normal del GLP. ¿Cuál es su principal tarea? Es gracias a esta unidad que el conductor de un automóvil con equipo de gas puede bajar la presión del gas que proviene del cilindro. En esencia, este es un regulador de presión bastante primitivo que le permite mantener de forma autónoma el mismo indicador de presión.
Pero, dado que nada en este mundo es perfecto, durante el funcionamiento del regulador de gas, la presión aún puede fluctuar ligeramente. En la práctica, se ve así: cuando el caudal de gas es estable, la presión también se mantiene en un nivel determinado, y cuando comienza a consumirse con mayor intensidad, la presión puede descender ligeramente. Si bien este proceso es generalmente seguro, aún debe tenerlo en cuenta.
Como ya señalamos en nuestra introducción, el ajuste de la caja de cambios es necesario durante la instalación de una nueva unidad de GLP en el automóvil, así como después de su funcionamiento a largo plazo. Pero además de estos factores, la necesidad de la frecuencia de ajuste y las características de esta tarea también están asociadas con:
- la generación de equipos de gas y, en consecuencia, el propio reductor de gas;
El número de reguladores que están en el regulador de gas;
El sistema de combustible con el que funciona el motor del automóvil es gasolina o diésel.
El reductor de gas contiene diafragmas que pueden congelarse cuando temperaturas bajas... Por esta razón, la caja de cambios debe estar conectada al sistema de refrigeración del automóvil. Si hablamos del funcionamiento de este elemento HBO en su conjunto, entonces es importante tener en cuenta el siguiente punto: es imposible arrancar la caja de cambios simultáneamente con el motor. Primero, debe esperar hasta que la temperatura del motor suba a 30-50 ° C, y luego puede encender el reductor de gas.
El diseño de un reductor de gas convencional también es sencillo. En particular, este dispositivo consta de las siguientes partes:
- cámaras separadas, cuyo número puede variar según el tipo de caja de cambios (de 1 a 3);
Canal inactivo;
Evaporador;
Un sistema de regulación que controla el suministro de gas de los cilindros a la cámara de combustión del motor.
Pero en la HBO moderna, puedes encontrar dos tipos de cajas de cambios. Tienen una serie de diferencias muy importantes entre sí, lo que, en particular, tiene un impacto significativo en el proceso de creación. Consideremos las características de cada uno de ellos:
1. Reductor de vacío. Para poner en marcha tal reductor, es necesario ejecutar toda la linea acciones requeridas:
- poner el interruptor en la posición "Gas-Gasolina";
Gire la llave en la cerradura de encendido;
Caliente el motor.
Cuando se siguen las dos primeras instrucciones, se inyecta la cantidad requerida de gas en el colector de admisión, lo que le permitirá arrancar el motor y salir a la carretera sin ningún problema. Lo mismo se logra con el trabajo.
2. Dispositivo electrónico del reductor de gas. Se enciende solo en la posición del interruptor a la posición "Gas". Similar al reductor de vacío, iniciamos el encendido y le damos al motor de arranque la oportunidad de trabajar un poco hasta que se acumule en el colector de admisión. cantidad requerida gas, y el dispositivo en sí no se calentará a la temperatura deseada.
Para configurar correctamente el regulador de gas, debe comprender absolutamente todo en su configuración. Asi que, más reductores tipo propano se caracterizan por tener dos reguladores, aunque hay un pequeño número de modelos con uno. Y aquí metano los análogos, por el contrario, casi siempre tienen un solo regulador. Exactamente ajuste correcto el regulador del reductor de gas es el problema principal para propietarios de automóviles.
¿Por qué se instalan dos reguladores en las cajas de cambios? El primero es el regulador de ralentí. En el proceso de configuración del dispositivo, necesitaremos atornillarlo por completo. Pero el de abajo es ajustador de sensibilidad... Es él quien presiona la membrana de la caja de cambios. Habiéndose familiarizado con este dispositivo con más detalle, puede ir directamente al procedimiento de configuración.
Y a la pregunta de qué se necesita para configurar, la respuesta será muy simple: necesita paciencia y una implementación estricta de las instrucciones a continuación. Tampoco debes olvidar que tendrás que trabajar con equipo de gaspor lo tanto, todas sus manipulaciones deben ser extremadamente cuidadosas. En el caso de que no sienta suficiente confianza en propias fuerzas, lo mejor es buscar ayuda en un servicio de automóviles especializado.
2. Métodos de ajuste de la caja de cambios
Como ya hemos señalado, existen reductores de gas electrónicos y de vacío. La configuración de cada uno de ellos tiene sus propias características y diferencias, por lo que consideraremos los métodos para ajustar cada uno de ellos por separado.
Regulador de gas electrónico: ¿qué método de ajuste debo elegir?
En este tipo de dispositivo, se deben aplicar dos tipos de configuraciones:
1. Ajuste de sensibilidad o ajuste de presión en la segunda etapa.
2. Ajuste según la cantidad de gas que circula por el canal inactivo.
Pero antes de proceder con ambos, es necesario realizar algunas acciones obligatorias más. En primer lugar, arrancamos el motor del coche con gasolina para que se caliente a temperatura de trabajo. En este caso, la velocidad de ralentí se establece en el límite entre 950 y 1000 rpm. Cuando la temperatura del motor alcance el nivel requerido, apague el suministro de gasolina y permita que se resuelva el resto.
Después de eso, preparamos el automóvil para el ajuste directo del reductor de gas:
- giramos el registro de potencia al indicador máximo (en el caso de que se instale un dispensador de dos cámaras, abrimos la primera cámara por completo y la segunda, al mínimo);
Giramos el tornillo inactivo por completo, luego lo giramos hacia atrás exactamente 5 vueltas;
Colocamos el regulador de sensibilidad en la posición media.
Bueno, en primer lugar, comencemos a configurar la velocidad de ralentí. Para hacer esto, arrancamos el auto, pero ya con gas. Utilice un estrangulador y lleve el motor a 1700-2000 rpm. A continuación, debe realizar simultáneamente dos acciones a la vez: retire un poco la succión y gire el control de velocidad de ralentí hasta que pueda encontrar la posición en la que se produce la mayor cantidad de revoluciones del motor de arranque. Al mismo tiempo, al final de este procedimiento, la succión debe retirarse por completo y el automóvil debe comenzar a ralentí de manera estable.
Después de establecer el número máximo de revoluciones del motor de arranque usando el regulador de velocidad de ralentí, apriete gradualmente el regulador de sensibilidad del regulador de presión de gas. Si en el proceso de realizar este procedimiento el número de revoluciones comienza a cambiar, nuevamente intente llevarlas al máximo con la ayuda del regulador de ralentí. Si no puede hacer nada con este regulador, intente girar el tornillo de sensibilidad dos vueltas y repita todo el procedimiento desde el principio nuevamente.
El objetivo que debe alcanzar es el número máximo de revoluciones del motor de arranque en ralentí (aproximadamente 1100-1200 rpm), con el control de sensibilidad girado casi por completo. Pero no se recomienda conducir a tales velocidades, ya que su valor debe estar por debajo de la tasa nominal. Por lo tanto, volvemos a apretar el control de ralentí hasta que la velocidad descienda a 950-1100 rpm.
Ahora pasemos a ajustar la sensibilidad de nuestro reductor de gas. También apagamos lentamente el regulador de sensibilidad y observamos cómo nuestras acciones afectan las revoluciones del motor de arranque, que realiza al ralentí. Cuando sentimos que el número de revoluciones comenzó a cambiar, giramos ligeramente el regulador hacia atrás, aproximadamente ¾-5/4 vueltas. No olvide verificar también el funcionamiento del motor, para lo cual presione con fuerza el pedal del acelerador. Si hiciste todo bien, te responderá de inmediato y sin tirones.
Al ajustar la caja de cambios, es muy importante no olvidar ajustar el registro de potencia. Para hacer esto, es necesario llevar el motor de arranque del motor en funcionamiento a 3-3.5 mil revoluciones por minuto, mientras se gira simultáneamente el regulador del registro de potencia. Esto debe hacerse hasta que la velocidad del motor de arranque comience a disminuir. Para asegurarse de lograr lo que desea, intente mover el tornillo del medidor de gas de un lugar a otro y destorníllelo aproximadamente entre ½ y 3/4 de vuelta de la posición encontrada.
Pero no llores por el hecho de que hay dispensadores que constan de dos secciones. En este caso, todas las acciones anteriores deben aplicarse solo a la primera cámara, y la segunda debe configurarse solo en un 25-30% de la primera. En algunos reguladores de gas, también es posible ajustar la presión en la 1ª etapa.
Para realizar el ajuste, es necesario apagar completamente el motor, cerrar la línea por la que fluye el gas y conectar el manómetro a la cavidad de la primera etapa (es recomendable utilizar un manómetro con una escala de 1.5 kgf / cm2, y se conecta a través de un orificio de control, amortiguado por un regulador). Después de eso, abrimos la línea de gas nuevamente, arrancamos el motor al ralentí y llevamos la presión de la primera etapa a 0.38-0.42 kgf / cm2.
Idealmente, después de ajustar el registro de potencia, es necesario reajustar la velocidad de ralentí y la sensibilidad del reductor de gas. Solo después de eso, puede pasar a la etapa de configuración final, que consta de varios pasos:
1. Pise el acelerador con mucha fuerza.
2. Giramos el regulador de sensibilidad en 0,25 revoluciones hasta que la velocidad de las revoluciones comience a bajar mucho.
3. Apagamos el regulador en 0.5 vueltas y dejamos que el motor funcione un poco, monitoreando cuidadosamente la estabilidad de este proceso.
¿Qué necesita saber sobre la instalación de un reductor de gas al vacío?
Configuración de reductores de gas tipo de vacío también se puede hacer de dos formas:
1. El ajuste de la sensibilidad y la velocidad de ralentí del reductor de gas se puede realizar por separado.
2. El ajuste de la sensibilidad y la velocidad de ralentí del reductor de gas se puede realizar simultáneamente.
En cuanto al primer método de ajuste, no es diferente del proceso de ajuste del regulador electrónico de gas, que ya hemos descrito anteriormente. Por esta razón, veremos cómo combinar estos procesos.
En primer lugar, tomamos inactivo. Para hacer esto, arrancamos el automóvil, pero inmediatamente con gasolina y no con gasolina. Nuevamente, con la ayuda de una succión, alineamos la velocidad del motor a la cantidad de 1700-2000 por minuto. Retiramos lentamente la succión y, utilizando el regulador de ralentí, logramos el valor máximo del número de revoluciones del motor de arranque (al final, la succión debe ser eliminada por completo). Con la ayuda del regulador, logramos la velocidad en el rango de 1000-1100 rpm y ya al final establecemos la velocidad - 950-1100 rpm, atornillando un poco más el regulador.
Configurar el registro de potencia de un reductor de vacío es casi lo mismo que configurarlo en un prototipo electrónico. En particular, se deben seguir los siguientes pasos:
- arrancamos el motor al ralentí;
Fijamos la intensidad a 3000-3500 rpm;
Giramos el regulador hasta que las revoluciones comiencen a caer;
Intentamos ajustar el regulador de registro, probando todos los valores;
Apagamos el regulador de registro en 0.5-0.75 vueltas y también ajustamos ligeramente la velocidad de ralentí.
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No todo el mundo se va a permitir la construcción de una casa de campo con todas las comodidades. Alguna parte de la población se contenta con pequeñas parcelas desde casas de maderadonde vienen el fin de semana. Tubería de gas no tiene sentido tirar a la casa, y es caro, pero conectar un cilindro de gas a la estufa será muy útil. Y es económico y puede hacerlo usted mismo.
¿Sabe lo que debe hacer para conectar correctamente el cilindro a la estufa? De lo contrario, después de leer este artículo hasta el final, no será difícil para usted conectarse.
Que necesitas para conectarte
- Estufa de gas. No debería ser muy antiguo. Asegúrese de verificar la integridad de las conexiones y las zonas de cocción.
- Reductor de gas (30 mbar). Los expertos consideran las cajas de engranajes más confiables con conexiones roscadas y tuercas de latón.
- Manguera de gas. Debería ser 1,5 metros más largo. Por ejemplo, si está a 5 metros del sitio de instalación de la placa al cilindro, entonces necesita 6.5 m, esto es necesario para que la manguera no esté conectada en un estado tenso, por lo que se puede agrietar más rápido.
- Herrajes y abrazaderas para conexiones. Esto es necesario si decide usar una estufa vieja, con los nuevos modelos, tales adaptadores ya están incluidos en el kit.
- La herramienta está necesariamente revestida de cobre o latón. Las reglas de seguridad prevén trabajar con conexiones de gas solo con tales llaves, no dan una chispa en caso de averías accidentales.
- Necesitará cinta de lino o de humo como material de sellado adicional.
- Solución de jabón.
Se debe utilizar una manguera de gas especial para la conexión. Cuando compre en una tienda, explíquele esto al vendedor. Bajo ninguna circunstancia debe usar la manguera vieja que estaba en su sótano, incluso con buena apariencia puede haber grietas internas y las consecuencias serán nefastas.
El orden de trabajo
Asumiremos que la estufa ya está instalada en la cocina. La bombona de gas debe estar ubicada en otra habitación o al menos a 1 metro de distancia de la estufa. El lugar para el biberón debe estar limpio y preparado. Construye un soporte personalizado con listones de madera.
Si se utiliza un globo blindado, la distancia se puede reducir a 0,5 m.
Conexión de placa
Primero necesitas conectar la manguera a la estufa. Este es un trabajo completamente seguro. Lo enroscamos en la manguera de la estufa, lo apretamos con una abrazadera y, enroscando la cinta de humo en el racor de entrada de la estufa, lo envolvemos por completo.
Conexión al cilindro
Primero debe instalar un reductor en el cilindro. Se atornilla a un adaptador especial con el envoltorio adjunto de la cinta de humo.
Todo el proceso de conexión debe realizarse con un examen exhaustivo de cada detalle:
- El reductor y el cilindro deben estar libres de contaminación, especialmente en el lugar de las conexiones roscadas.
- La manguera merece una atención especial. Además de la longitud adecuada, debe estar libre de grietas y estrechamientos, y no permitir que se tuerza. También es mejor reemplazarlo después de la fecha de vencimiento.
- No debe haber óxido en las abrazaderas durante el funcionamiento, esto puede provocar su ruptura. Cuando aparece la corrosión, es mejor reemplazarlos inmediatamente o comprar uno especializado con tratamiento anticorrosión.
Cuando haya terminado todo el trabajo, debe verificar la integridad de las conexiones. Abra la válvula del cilindro de gas con cuidado. Oirá un silbido característico. Esto significa que el reductor está en buen estado de funcionamiento y el gas comenzó a fluir hacia la estufa.
Luego es necesario diluir un poco de jabón con agua, es recomendable agregar más jabón para que la espuma quede espesa. Espumar con una esponja suave y aplicar en cada conexión, si aparecen pequeñas burbujas, esto indica que la conexión no es confiable y necesita apretarse.
Si no hay deficiencias, entonces hizo todo bien y puede encender la estufa y cocinar.
Una mezcla de propano-butano es más pesada que el oxígeno y, según las leyes de la física, es capaz de acumularse en espacios cerrados y sin ventilación. Por lo tanto, los expertos no recomiendan instalar un cilindro de gas en una habitación subterránea. Bastará con colocarlo en la habitación contigua.
Las principales reglas de seguridad se detallan en SNiP 42-01-2002. Y si ha realizado dicho trabajo, su conocimiento ayudará a los lectores a conectar correctamente el equipo.
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Si le preocupa su propia seguridad y la seguridad de su hogar, elija el cilindro de gas adecuado. Y esta trama te ayudará con esto.