Zemūdenes Otrajā pasaules karā. Otrā pasaules kara vācu zemūdenes: Vērmahta "vilku bari".

Es vēršu jūsu uzmanību īss stāsts par septiņiem veiksmīgākajiem kara gadu zemūdeņu projektiem.

T veida laivas (Triton-class), Lielbritānija Izbūvēto zemūdeņu skaits - 53. Virsmas tilpums - 1290 tonnas; zemūdens - 1560 tonnas. Apkalpe - 59 ... 61 cilvēks. Darbības iegremdēšanas dziļums - 90 m (kniedēts korpuss), 106 m (metināts korpuss). Pilns ātrums uz virsmas - 15,5 mezgli; zemūdens - 9 mezgli. 131 tonnas degvielas rezerve nodrošināja 8000 jūdžu nobraukumu. Bruņojums: - 11 533 mm torpēdu caurules (II un III apakšsērijas laivām), munīcija - 17 torpēdas; - 1 x 102 mm universāls lielgabals, 1 x 20 mm pretgaisa "Oerlikon".

HMS Traveller Britu zemūdene Terminator, kas spēj izsist no galvas jebkuram ienaidniekam ar priekšgalā uzstādītu 8 torpēdu salvo. T veida laivām nebija līdzvērtīgas postošās spējas starp visām Otrā pasaules kara zemūdenēm - tas izskaidro to mežonīgo izskatu ar dīvaino priekšgala virsbūvi, kurā atradās papildu torpēdu caurules. Bēdīgi slavenais britu konservatīvisms ir pagātne – briti bija vieni no pirmajiem, kas savas laivas aprīkoja ar ASDIC hidrolokatoru. Diemžēl, neskatoties uz saviem spēcīgajiem ieročiem un modernas iekārtas atklājumu, T veida atklātās jūras laivas nebija visefektīvākās no Otrā pasaules kara britu zemūdenēm. Neskatoties uz to, viņi izgāja aizraujošu kaujas ceļu un guva vairākas ievērojamas uzvaras. "Tritoni" tika aktīvi izmantoti Atlantijas okeānā, Vidusjūrā, salauza japāņu sakarus Klusais okeāns, vairākas reizes atzīmēts Arktikas aukstajos ūdeņos. 1941. gada augustā Murmanskā ieradās zemūdenes Taigris un Trident. Britu zemūdenes padomju kolēģiem demonstrēja meistarklasi: divās kampaņās tika nogremdēti 4 ienaidnieka kuģi, t.sk. "Baia Laura" un "Donau II" ar tūkstošiem 6. kalnu divīzijas karavīru. Tādējādi jūrnieki novērsa trešo vācu uzbrukumu Murmanskai. Citas slavenas T-laivu trofejas ir vācu vieglais kreiseris Karlsrūe un japāņu smagais kreiseris Ašigara. Samurajiem “paveicās” iepazīties ar pilno Trenčentas zemūdenes 8 torpēdu salvo - saņemot uz klāja 4 torpēdas (+ vēl vienu no pakaļgala TA), kreiseris ātri apgāzās un nogrima. Pēc kara jaudīgie un perfektie Tritoni vēl ceturtdaļgadsimtu kalpoja Karaliskajā flotē. Zīmīgi, ka Izraēla 60. gadu beigās iegādājās trīs šāda veida laivas - viena no tām, INS Dakar (iepriekš HMS Totem), neskaidros apstākļos gāja bojā 1968. gadā Vidusjūrā.

XIV sērijas "Cruising" tipa laivas, Padomju Savienība Izbūvēto zemūdeņu skaits - 11. Virsmas tilpums - 1500 tonnas; zemūdens - 2100 tonnas. Apkalpe - 62 ... 65 cilvēki. Darba iegremdēšanas dziļums - 80 m, maksimālais - 100 m Pilns ātrums uz virsmas - 22,5 mezgli; zemūdens - 10 mezgli. Virszemes kreisēšanas diapazons 16 500 jūdzes (9 mezgli) Iegremdētais kreisēšanas diapazons - 175 jūdzes (3 mezgli) Bruņojums: - 10 torpēdu caurules ar 533 mm kalibru, munīcijas krava - 24 torpēdas; - 2 x 100 mm universālie lielgabali, 2 x 45 mm pretgaisa pusautomātiskie; - līdz 20 minūtēm barjeras.

... 1941. gada 3. decembrī vācu mednieki UJ-1708, UJ-1416 un UJ-1403 bombardēja padomju laivu, kas mēģināja uzbrukt karavānai netālu no Bustad Sund. - Hans, vai tu dzirdi šo radījumu? - Deviņi. Pēc virknes sprādzienu krievi nogrima dibenā - es atklāju trīs sitienus zemē... - Vai varat noteikt, kur viņi tagad atrodas? - Donerveters! Tie ir izpūsti. Protams, viņi nolēma pacelties un padoties. Vācu jūrnieki kļūdījās. No jūras dzīlēm virspusē pacēlās MONSTRS - XIV sērijas kreisēšanas zemūdene K-3, kas uz ienaidnieku palaida artilērijas uguni. No piektās salvas padomju jūrniekiem izdevās nogremdēt U-1708. Otrais mednieks, saņēmis divus tiešus sitienus, smēķēja un pagriezās malā - viņa 20 mm pretgaisa lielgabali nevarēja konkurēt ar laicīgā zemūdenes kreisera “simtiem”. Izkaisījis vāciešus kā kucēnus, K-3 ātri pazuda aiz horizonta ar ātrumu 20 mezgli. Padomju Katjuša savam laikam bija fenomenāla laiva. Metināts korpuss, jaudīgi artilērijas un mīnu torpēdu ieroči, jaudīgi dīzeļdzinēji (2 x 4200 ZS!), liels virsmas ātrums 22-23 mezgli. Milzīga autonomija degvielas rezervju ziņā. Tālvadība balasta tvertnes vārsti. Radiostacija, kas spēj pārraidīt signālus no Baltijas uz Tālajiem Austrumiem. Īpašs komforta līmenis: dušas kabīnes, dzesēšanas tvertnes, divi jūras ūdens atsāļotāji, elektriskā kambīze ... Divas laivas (K-3 un K-22) bija aprīkotas ar ASDIC Lend-Lease hidrolokatoru.

Bet, dīvainā kārtā, ne augstā veiktspēja, ne visspēcīgākie ieroči nepadarīja Katjušu par efektīvu ieroci - papildus tumšajam stāstam ar K-21 uzbrukumu Tirpicam kara gados XIV sērijas laivas veidoja tikai 5 veiksmīgi torpēdu uzbrukumi un 27 tūkstoši br. reg. tonnu nogrimušās tonnāžas. Lielākā daļa uzvaru tika izcīnītas ar atsegtu mīnu palīdzību. Turklāt viņu pašu zaudējumi sasniedza piecas kreisera laivas. K-21, Severomorska, šodien Neveiksmju cēloņi meklējami Katjušu izmantošanas taktikā - varenajiem zemūdenes kreiseriem, kas radīti Klusā okeāna plašumiem, nācās "smīdināt" seklā Baltijas "peļķē". Darbojoties 30-40 metru dziļumā, milzīga 97 metrus gara laiva ar priekšgalu varēja atsisties pret zemi, kamēr tās pakaļgals joprojām bija izvirzīts virspusē. Severomorskas jūrniekiem gāja nedaudz vieglāk - kā liecina prakse, Katjušu kaujas izmantošanas efektivitāti sarežģīja sliktā personāla apmācība un pavēlniecības iniciatīvas trūkums. Žēl gan. Šīs laivas cerēja uz vairāk.

Maļutki, Padomju Savienības VI un VI-bis sērija - uzbūvēta 50. XII sērija - uzbūvēta 46. XV sērija - 57 uzbūvēta (kaujās piedalījās 4). TTX M tipa laivas XII sērija: Virsmas tilpums - 206 tonnas; zemūdens - 258 tonnas. Autonomija - 10 dienas. Darba iegremdēšanas dziļums - 50 m, maksimālais - 60 m Pilns ātrums uz virsmas - 14 mezgli; zemūdens - 8 mezgli. Kreisēšanas diapazons uz virsmas - 3380 jūdzes (8,6 mezgli). Zemūdens kreisēšanas diapazons - 108 jūdzes (3 mezgli). Bruņojums: - 2 torpēdu caurules ar kalibru 533 mm, munīcija - 2 torpēdas; - 1 x 45 mm pretgaisa pusautomāts.

Mazais! Mini-zemūdeņu projekts ātrai Klusā okeāna flotes nostiprināšanai - galvenā iezīme M tipa laivas kļuva par iespēju pārvadāt pa dzelzceļu pilnībā samontēts. Tiecoties pēc kompaktuma, nācās upurēt daudzus - kalpošana "mazulim" izvērtās par nogurdinošu un bīstamu notikumu. Smags dzīves apstākļi, spēcīga "pļāpāšana" - viļņi nesaudzīgi uzmeta 200 tonnu smagu "pludiņu", riskējot to salauzt gabalos. Sekls niršanas dziļums un vāji ieroči. Taču jūrnieku galvenās rūpes bija par zemūdenes uzticamību – viena vārpsta, viens dīzeļdzinējs, viens elektromotors – mazais "Mazulis" neuzmanīgajai apkalpei neatstāja nekādu izredžu, mazākās darbības traucējumi uz klāja draudēja zemūdenei ar nāvi. Bērni ātri attīstījās - katras jaunās sērijas veiktspējas raksturlielumi vairākas reizes atšķīrās no iepriekšējā projekta: tika uzlabotas kontūras, atjauninātas elektriskās iekārtas un noteikšanas rīki, tika samazināts niršanas laiks, pieauga autonomija. XV sērijas "mazuļi" vairs neatgādināja savus VI un XII sērijas priekštečus: pusotra korpusa konstrukcija - balasta tvertnes tika pārvietotas ārpus spiediena korpusa; Elektrostacija saņēma standarta divu vārpstu izkārtojumu ar diviem dīzeļdzinējiem un elektromotoriem zemūdens ceļošanai. Torpēdu cauruļu skaits palielinājās līdz četrām. Diemžēl XV sērija parādījās pārāk vēlu - kara smagumu nesa VI un XII sērijas "Mazuļi".

Neskatoties uz to pieticīgo izmēru un tikai 2 torpēdām uz klāja, sīkās zivis izcēlās ar vienkārši biedējošu "rijību": tikai Otrā pasaules kara gados padomju M tipa zemūdenes nogremdēja 61 ienaidnieka kuģi ar kopējo tonnāžu 135,5 tūkstoši bruto tonnu. , iznīcināja 10 karakuģus, kā arī sabojāja 8 transportus. Mazie, kas sākotnēji bija paredzēti tikai operācijām piekrastes zonā, ir iemācījušies efektīvi cīnīties atklātās jūras teritorijās. Viņi kopā ar lielākām laivām pārtrauca ienaidnieka sakarus, patrulēja pie izejām no ienaidnieka bāzēm un fjordiem, veikli pārvarēja pretzemūdeņu barjeras un iedragāja transportu tieši pie piestātnēm aizsargātajās ienaidnieka ostās. Tas ir vienkārši pārsteidzoši, kā Sarkanā flote varēja cīnīties uz šīm trakajām laivām! Bet viņi cīnījās. Un viņi uzvarēja!

IX-bis sērijas "Vidējās" tipa laivas, Padomju Savienība Izbūvēto zemūdeņu skaits - 41. Virsmas tilpums - 840 tonnas; zemūdens - 1070 tonnas. Apkalpe - 36 ... 46 cilvēki. Darba iegremdēšanas dziļums - 80 m, maksimālais - 100 m Pilns ātrums uz virsmas - 19,5 mezgli; iegremdēts - 8,8 mezgli. Virszemes kreisēšanas diapazons 8000 jūdzes (10 mezgli). Zemūdens kreisēšanas diapazons 148 jūdzes (3 mezgli). “Sešas torpēdu caurules un tikpat daudz rezerves torpēdu uz plauktiem, kas ir ērti pārkraušanai. Divi lielgabali ar lielu munīcijas kravu, ložmetēji, sprāgstvielas... Vārdu sakot, ir ar ko cīnīties. Un 20 mezglu virsmas ātrums! Tas ļauj apdzīt gandrīz jebkuru karavānu un uzbrukt tai vēlreiz. Tehnika ir laba ... "- uzskata S-56 komandieris, varonis Padomju savienība G.I. Ščedrins

Eski izcēlās ar racionālu izkārtojumu un līdzsvarotu dizainu, jaudīgu bruņojumu, kā arī teicamu gaitu un kuģošanas spēju. Sākotnēji vācu Deshimag dizains, pārveidots, lai atbilstu padomju prasībām. Bet nesteidzieties sist plaukstas un atcerieties Mistral. Pēc IX sērijas sērijveida būvniecības uzsākšanas padomju kuģu būvētavās vācu projekts tika pārskatīts ar mērķi pilnībā pāriet uz padomju aprīkojumu: 1D dīzeļdzinēji, ieroči, radio stacijas, trokšņa virziena meklētājs, žirokompass ... - nebija nevienas laivas, kas saņēma apzīmējumu "IX-bis sērija".ārzemju ražošanas skrūves! "Vidējā" tipa laivu kaujas izmantošanas problēmas kopumā bija līdzīgas K tipa kreiseru laivām - aizslēgtas mīnu apsēstā seklā ūdenī, tās nevarēja realizēt savas augstās kaujas īpašības. Ziemeļu flotē lietas bija daudz labākas - kara gados S-56 laiva G.I. Ščedrins veica pāreju cauri Klusajam okeānam un Atlantijas okeāni, pārceļoties no Vladivostokas uz Poliarniju, vēlāk kļūstot par PSRS flotes produktīvāko laivu. Tikpat fantastisks stāsts ir saistīts ar S-101 "bumbu ķērāju" - kara gadu laikā vācieši un sabiedrotie uz laivu nometa vairāk nekā 1000 dziļuma lādiņu, bet katru reizi S-101 droši atgriezās Poliarnijā. . Visbeidzot, Aleksandrs Marinesko guva savas slavenās uzvaras ar S-13.

Gato tipa laivas, ASV Izbūvēto zemūdeņu skaits ir 77. Virsmas tilpums 1525 tonnas; zemūdens - 2420 tonnas. Apkalpe - 60 cilvēki. Iegremdēšanas darba dziļums - 90 m Pilns ātrums uz virsmas - 21 mezgls; iegremdētā stāvoklī - 9 mezgli. Virszemes kreisēšanas diapazons 11 000 jūdzes (10 mezgli). Zemūdens kreisēšanas diapazons 96 jūdzes (2 mezgli). Bruņojums: - 10 torpēdu caurules ar kalibru 533 mm, munīcija - 24 torpēdas; - 1 x 76 mm universāls lielgabals, 1 x 40 mm Bofors pretgaisa lielgabals, 1 x 20 mm Oerlikon; - viena no laivām - USS Barb bija aprīkota ar daudzkārtēju palaišanas raķešu sistēmu krasta apšaudīšanai.

Getow tipa okeāna zemūdenes parādījās Klusā okeāna kara kulminācijā un kļuva par vienu no efektīvākajiem ASV flotes instrumentiem. Viņi cieši bloķēja visus stratēģiskos jūras šaurumus un pieejas atoliem, nogrieza visas piegādes līnijas, atstājot Japānas garnizonus bez pastiprinājuma un Japānas rūpniecību bez izejvielām un naftas. Sadursmēs ar Gatovu Imperatora flote zaudēja divus smagos lidmašīnu bāzes kuģus, četrus kreiserus un sasodīti duci iznīcinātāju. Liela ātruma, letālie torpēdu ieroči, modernākie elektroniskie līdzekļi ienaidnieka noteikšanai - radars, virziena meklētājs, hidrolokators. Kreisēšanas diapazons, kas nodrošina kaujas patruļas pie Japānas krastiem, darbojoties no bāzes Havaju salās. Paaugstināts komforts uz kuģa. Taču galvenais ir izcilā ekipāžu sagatavotība un japāņu pretzemūdeņu ieroču vājums. Rezultātā Gatovs nežēlīgi iznīcināja visu pēc kārtas – tieši viņi no jūras zilajām dzīlēm atnesa uzvaru Klusajā okeānā.

... Viens no galvenajiem Getow laivu sasniegumiem, kas mainīja visu pasauli, ir 1944. gada 2. septembra notikums. Tajā dienā zemūdene Finback atklāja briesmu signālu no krītošas ​​lidmašīnas un pēc daudzu stundu meklēšanas. , atrada izbiedētu pilotu okeānā, un tur jau bija izmisušais pilots . Tas, kurš tika izglābts, bija Džordžs Herberts Bušs. Flasher trofeju saraksts izklausās pēc flotes joku: 9 tankkuģi, 10 transporti, 2 patruļkuģi ar kopējo tonnāžu 100 231 bruto tonna! Un uzkodam laiva sagrāba japāņu kreiseri un iznīcinātāju. Laimīgi sasodīts!

XXI tipa elektriskie roboti, Vācija Līdz 1945. gada aprīlim vāciešiem izdevās palaist ūdenī 118 XXI sērijas zemūdenes. Taču tikai divi no viņiem kara pēdējās dienās spēja sasniegt operatīvo gatavību un doties jūrā. Virsmas tilpums - 1620 tonnas; zemūdens - 1820 tonnas. Apkalpe - 57 cilvēki. Iegremdēšanas darba dziļums - 135 m, maksimālais - 200+ metri. Pilns ātrums uz virsmas - 15,6 mezgli, iegremdētā stāvoklī - 17 mezgli. Virszemes kreisēšanas diapazons 15 500 jūdzes (10 mezgli). Zemūdens kreisēšanas diapazons 340 jūdzes (5 mezgli). Bruņojums: - 6 torpēdu caurules ar kalibru 533 mm, munīcija - 17 torpēdas; - 2 pretgaisa lielgabali "Flak" ar 20 mm kalibru.

Mūsu sabiedrotajiem ļoti paveicās, ka tika iemesti visi Vācijas spēki Austrumu fronte- Fricim nebija pietiekami daudz līdzekļu, lai izlaistu jūrā fantastisku "Elektrolaivu" baru. Ja tie parādījās gadu agrāk - un viss, kaput! Vēl viens pagrieziena punkts cīņā par Atlantijas okeānu. Pirmie uzminēja vācieši: visam, ar ko lepojas citu valstu kuģu būvētāji – liela munīcijas krava, jaudīga artilērija, liels virsmas ātrums 20+ mezgli – ir mazsvarīgs. Galvenie parametri, kas nosaka zemūdenes kaujas efektivitāti, ir tās ātrums un jaudas rezerve iegremdētā stāvoklī. Atšķirībā no saviem vienaudžiem, "Eletrobot" koncentrējās uz pastāvīgu atrašanos zem ūdens: vismodernākais korpuss bez smagās artilērijas, žogiem un platformām - tas viss, lai samazinātu zemūdens pretestību. Snorkelis, sešas bateriju grupas (3 reizes vairāk nekā uz parastajām laivām!), jaudīgs el. pilna ātruma dzinēji, kluss un ekonomisks el. šļūdes dzinēji.

U-2511 pakaļgals, applūda 68 metru dziļumā Vācieši visu aprēķināja - visa kampaņa "Electrobot" pārvietojās periskopa dziļumā zem LAP, paliekot grūti pamanāma ienaidnieka pretzemūdeņu ieročiem. Lielā dziļumā tās priekšrocības kļuva vēl šokējošākas: 2-3 reizes lielāks darbības rādiuss, divreiz lielāks ātrums nekā jebkurai no kara gadu zemūdenēm! Augsta slepenība un iespaidīgas zemūdens prasmes, torpēdu virzīšana, vismodernāko noteikšanas rīku komplekss ... Atvērti "Elektroboti". jauns pavērsiens zemūdeņu flotes vēsturē, nosakot zemūdeņu attīstības vektoru pēckara gadi. Sabiedrotie nebija gatavi stāties pretī šādiem draudiem – kā liecināja pēckara testi, elektroboti savstarpējā sonāra noteikšanas diapazona ziņā bija vairākas reizes pārāki par karavānas apsargājošajiem amerikāņu un britu iznīcinātājiem.

VII tipa laivas, Vācija Sabūvēto zemūdeņu skaits - 703. Virszemes tilpums - 769 tonnas; zemūdens - 871 tonna. Apkalpe - 45 cilvēki. Darba iegremdēšanas dziļums - 100 m, maksimālais - 220 metri Pilns ātrums virszemē - 17,7 mezgli; iegremdētā stāvoklī - 7,6 mezgli. Virszemes kreisēšanas diapazons 8500 jūdzes (10 mezgli). Zemūdens kreisēšanas diapazons 80 jūdzes (4 mezgli). Bruņojums: - 5 torpēdu caurules ar kalibru 533 mm, munīcija - 14 torpēdas; - 1 x 88 mm universāls lielgabals (līdz 1942. gadam), astoņas iespējas papildinājumiem ar 20 un 37 mm pretgaisa lielgabaliem. * dotie veiktspējas raksturlielumi atbilst VIIC apakšsērijas laivām

Visefektīvākie karakuģi, kas jebkad kuģojuši pasaules okeānos. Salīdzinoši vienkāršs, lēts, masīvs, bet tajā pašā laikā labi bruņots un nāvējošs līdzeklis totālam zemūdens teroram. 703 zemūdenes. 10 MILJONI tonnu nogremdētās tonnāžas! Kaujas kuģi, kreiseri, gaisa kuģu pārvadātāji, iznīcinātāji, ienaidnieka korvetes un zemūdenes, naftas tankkuģi, pārvadājumi ar lidmašīnām, tanki, automašīnas, gumija, rūda, darbgaldi, munīcija, formas tērpi un pārtika ... Vācu zemūdeņu darbības radītie zaudējumi pārsniedza visus. saprātīgas robežas - ja ne neizsmeļamais Amerikas Savienoto Valstu industriālais potenciāls, kas spēj kompensēt sabiedroto zaudējumus, vācu U-botiem bija visas iespējas “nožņaugt” Lielbritāniju un mainīt pasaules vēstures gaitu.

U-995. Graciozs zemūdens slepkava Bieži vien "septītnieku" panākumi tiek saistīti ar "plaukstošo laiku" 1939.-41. - domājams, kad sabiedrotajiem bija eskorta sistēma un Asdik hidrolokatori, vācu zemūdenes panākumi beidzās. Pilnīgi populistisks apgalvojums, kas balstīts uz nepareizu "plaukstošu laiku" interpretāciju. Saskaņošana bija vienkārša: kara sākumā, kad katram Vācu laiva tur bija pa vienam sabiedroto pretzemūdeņu kuģim, “septiņi” jutās kā neievainojami Atlantijas okeāna saimnieki. Toreiz parādījās leģendārie dūži, katrs nogremdējot 40 ienaidnieka kuģus. Vāciešiem jau bija uzvara rokās, kad sabiedrotie pēkšņi uz katru aktīvo Kriegsmarine laivu izvietoja 10 pretzemūdeņu kuģus un 10 lidmašīnas! Sākot ar 1943. gada pavasari, jeņķi un briti sāka metodiski bombardēt Kriegsmarine ar pretzemūdeņu karu un drīz vien panāca lielisku zaudējumu attiecību 1:1. Tā viņi cīnījās līdz kara beigām. Vāciešiem kuģi beidzās ātrāk nekā pretinieki. Visa vācu "septītnieku" vēsture ir milzīgs brīdinājums no pagātnes: kādus draudus rada zemūdene un cik lielas ir tās izveides izmaksas. efektīva sistēma zemūdens draudu apkarošana.

Šo gadu dīvains amerikāņu plakāts. “Ticiet sāpju punktus! Nāciet dienēt zemūdeņu flotē - mēs veidojam 77% no nogrimušās tonnāžas! Komentāri, kā saka, lieki

Jebkura kara iznākums ir atkarīgs no daudziem faktoriem, starp kuriem, protams, liela nozīme ir ieročiem. Neskatoties uz to, ka absolūti visi vācu ieroči bija ļoti spēcīgi, jo Ādolfs Hitlers tos personīgi uzskatīja par vissvarīgāko ieroci un lielu uzmanību pievērsa šīs nozares attīstībai, tie nespēja nodarīt pretiniekiem kaitējumu, kas būtiski ietekmētu kara gaitu. karš. Kāpēc tas notika? Kas stāv pie zemūdeņu armijas izveides pirmsākumiem? Vai tiešām Otrā pasaules kara vācu zemūdenes bija tik neuzvaramas? Kāpēc tik saprātīgi nacisti nespēja sakaut Sarkano armiju? Atbildi uz šiem un citiem jautājumiem atradīsi apskatā.

Galvenā informācija

Kopā visu aprīkojumu, kas Otrā pasaules kara laikā izmantoja Trešajā Reihā, sauca par Kriegsmarine, un zemūdenes veidoja ievērojamu daļu no arsenāla. 1934. gada 1. novembrī zemūdens iekārtas pārgāja atsevišķā nozarē, un flote tika izformēta pēc kara beigām, tas ir, pastāvot nepilnus duci gadu. Tik īsā laika posmā Otrā pasaules kara vācu zemūdenes pretinieku dvēselēs ienesa daudz baiļu, atstājot savu milzīgo pēdu Trešā Reiha vēstures asiņainajās lappusēs. Tūkstošiem mirušo, simtiem nogrimušo kuģu, tas viss palika uz izdzīvojušo nacistu un viņu padoto sirdsapziņas.

Kriegsmarine virspavēlnieks

Otrā pasaules kara laikā viens no slavenākajiem nacistiem Karls Doenics bija pie Kriegsmarine stūres. Vāciešiem Otrajā pasaules karā, protams, bija svarīga loma, taču bez šīs personas tas nebūtu noticis. Viņš bija personīgi iesaistīts pretinieku uzbrukumu plānu veidošanā, piedalījās uzbrukumos daudziem kuģiem un guva panākumus šajā ceļā, par ko viņš tika apbalvots un - viens no nozīmīgākajiem apbalvojumiem Nacistiskā Vācija. Doenics bija Hitlera cienītājs un viņa pēctecis, kas viņam laikā nodarīja daudz ļauna Nirnbergas prāvas, galu galā pēc fīrera nāves viņš tika uzskatīts par Trešā Reiha virspavēlnieku.

Specifikācijas

Ir viegli uzminēt, ka Karls Doenics bija atbildīgs par zemūdens armijas stāvokli. Vācu zemūdenēm Otrā pasaules kara laikā, kuru fotogrāfijas pierāda savu spēku, bija iespaidīgi parametri.

Kopumā Kriegsmarine bija bruņota ar 21 veida zemūdenēm. Viņiem bija šādas īpašības:

• tilpums: no 275 līdz 2710 tonnām;
• virsmas ātrums: no 9,7 līdz 19,2 mezgliem;
• zemūdens ātrums: no 6,9 līdz 17,2;
• niršanas dziļums: no 150 līdz 280 metriem.

Tas pierāda, ka Otrā pasaules kara vācu zemūdenes bija ne tikai spēcīgas, tās bija visspēcīgākās starp pret Vāciju karojušo valstu ieročiem.

Kriegsmarine sastāvs

1154 zemūdenes piederēja Vācijas flotes militārajām laivām. Zīmīgi, ka līdz 1939. gada septembrim bija tikai 57 zemūdenes, pārējās tika būvētas speciāli dalībai karā. Dažas no tām bija trofejas. Tātad bija 5 holandiešu, 4 itāļu, 2 norvēģu un viena angļu un viena franču zemūdenes. Viņi visi arī dienēja Trešajā Reihā.

Jūras spēku sasniegumi

Kara laikā Kriegsmarine saviem pretiniekiem nodarīja ievērojamus zaudējumus. Tā, piemēram, produktīvākais kapteinis Otto Krečmers nogremdēja gandrīz piecdesmit ienaidnieka kuģus. Tiesu vidū ir arī rekordisti. Piemēram, vācu zemūdene U-48 nogremdēja 52 kuģus.

Visā Otrā pasaules kara laikā tika iznīcināti 63 iznīcinātāji, 9 kreiseri, 7 lidmašīnu bāzes kuģi un pat 2 kaujas kuģi. Par lielāko un visievērojamāko vācu armijas uzvaru viņu vidū var uzskatīt līnijkuģa Royal Oak nogrimšanu, kura apkalpē bija tūkstotis cilvēku, un tā tilpums bija 31 200 tonnas.

Plāns Z

Tā kā Hitlers savu floti uzskatīja par ārkārtīgi svarīgu Vācijas triumfam pār citām valstīm un viņam bija ārkārtīgi pozitīvas jūtas pret to, viņš tam pievērsa lielu uzmanību un neierobežoja finansējumu. 1939. gadā tika izstrādāts plāns Kriegsmarine attīstībai nākamajiem 10 gadiem, kas, par laimi, tā arī netika īstenots. Saskaņā ar šo plānu bija paredzēts uzbūvēt vēl vairākus simtus jaudīgāko kaujas kuģu, kreiseru un zemūdenes.

Jaudīgas Otrā pasaules kara vācu zemūdenes

Dažu izdzīvojušo vācu zemūdeņu fotogrāfijas sniedz priekšstatu par Trešā Reiha spēku, taču tikai vāji atspoguļo, cik spēcīga bija šī armija. Galvenokārt Vācijas flotē bija VII tipa zemūdenes, tām bija optimāla kuģošanas spēja, tās bija vidēja izmēra, un galvenais, ka to uzbūve bija salīdzinoši lēta, kas ir svarīgi

Viņi varēja ienirt 320 metru dziļumā ar tilpumu līdz 769 tonnām, apkalpe bija no 42 līdz 52 darbiniekiem. Neskatoties uz to, ka “septiņi” bija diezgan kvalitatīvas laivas, laika gaitā Vācijas ienaidnieka valstis uzlaboja savus ieročus, tāpēc arī vāciešiem bija jāstrādā pie savu pēcnācēju modernizācijas. Tā rezultātā laivai ir vēl vairākas modifikācijas. Vispopulārākais no tiem bija VIIC modelis, kas ne tikai kļuva par Vācijas militārās varas iemiesojumu uzbrukuma Atlantijas okeānam laikā, bet arī bija daudz ērtāks nekā iepriekšējās versijas. Iespaidīgie izmēri ļāva uzstādīt jaudīgākus dīzeļdzinējus, un turpmākajās modifikācijās bija arī spēcīgi korpusi, kas ļāva ienirt dziļāk.

Otrā pasaules kara vācu zemūdenes tika pakļautas pastāvīgai, kā tagad teiktu, modernizācijai. XXI tips tiek uzskatīts par vienu no inovatīvākajiem modeļiem. Šajā zemūdenē tika izveidota gaisa kondicionēšanas sistēma un izvēles aprīkojums, kas bija paredzēts komandas ilgākai uzturēšanās laikam zem ūdens. Kopumā tika uzbūvētas 118 šāda veida laivas.

Kriegsmarine rezultāti

Otrā pasaules kara vācu zemūdenēm, kuru fotogrāfijas bieži var atrast grāmatās par militāro aprīkojumu, bija ļoti svarīga loma Trešā reiha virzībā. Viņu spēku nevar novērtēt par zemu, taču jāpatur prātā, ka pat ar šādu pasaules vēsturē asiņainākā fīrera patronāžu Vācijas flotei neizdevās tuvināt savu spēku uzvarai. Laikam nepietiek tikai ar labu ekipējumu un spēcīga armija, Vācijas uzvarai ar Padomju Savienības drosmīgo karavīru atjautību un drosmi nepietika. Ikviens zina, ka nacisti bija neticami asinskāri un savā ceļā maz vairījās, taču viņiem nepalīdzēja neticami aprīkota armija, ne principu trūkums. Bruņumašīnas, milzīgs munīcijas daudzums un jaunākie sasniegumi nedeva gaidītos rezultātus Trešajam Reiham.

Vācu zemūdeņu flotes vēstures sākuma punkts bija 1850. gads, kad Ķīles ostā tika nolaista inženiera Vilhelma Bauera konstruētā dubultzemūdene Brandtaucher, kas, mēģinot nirt, uzreiz nogrima.

Nākamais nozīmīgais notikums bija zemūdenes U-1 (U-boat) palaišana 1906. gada decembrī, kas kļuva par priekšteci veselai zemūdeņu saimei, kas iekrita Pirmā pasaules kara grūtajos laikos. Kopumā līdz kara beigām vācu flote saņēma vairāk nekā 340 laivas. Saistībā ar Vācijas sakāvi nepabeigtas palika 138 zemūdenes.

Saskaņā ar Versaļas līguma noteikumiem Vācijai bija aizliegts būvēt zemūdenes. Viss mainījās 1935. gadā pēc nacistu režīma nodibināšanas un angļu un vācu jūras kara flotes līguma parakstīšanas, kurā zemūdenes ... tika atzītas par novecojušiem ieročiem, kas atcēla visus to ražošanas aizliegumus. Jūnijā Hitlers iecēla Kārli Denicu par komandieri visām topošā Trešā reiha zemūdenēm.

Lieladmirālis un viņa "vilku bari"

Lieladmirālis Karls Doenics ir izcila figūra. Savu karjeru viņš sāka 1910. gadā, iestājoties jūrskolā Ķīlē. Vēlāk, Pirmā pasaules kara laikā, viņš sevi parādīja kā drosmīgu virsnieku. No 1917. gada janvāra līdz Trešā Reiha sakāvei viņa dzīve bija saistīta ar Vācijas zemūdeņu floti. Viņam tiek uzticēts izstrādāt zemūdeņu kara koncepciju, kas sastāvēja no ilgstošām zemūdeņu grupām, kuras sauca par "vilku bariem".

“Vilku baru” “medību” galvenie objekti ir ienaidnieka transporta kuģi, kas nodrošina karaspēka apgādi. Pamatprincips ir nogremdēt vairāk kuģu, nekā ienaidnieks spēj uzbūvēt. Ļoti drīz šī taktika sāka nest augļus. Līdz 1939. gada septembra beigām sabiedrotie bija zaudējuši desmitiem transportu ar kopējo ūdensizspaidu aptuveni 180 000 tonnu, un oktobra vidū U-47 laiva, nepamanīta ieslīdējusi Scapa Flow bāzē, nosūtīja karakuģi Royal Oak uz apakšā. Īpaši smagi cieta angloamerikāņu karavānas. "Vilku bari" plosījās milzīgā teātrī no Ziemeļatlantijas un Arktikas līdz Dienvidāfrika un Meksikas līcī.

Par ko cīnījās Kriegsmarine

Kriegsmarine - Trešā Reiha zemūdeņu flote - pamatā bija vairāku sēriju zemūdenes - 1, 2, 7, 9, 14, 17, 21 un 23. Tajā pašā laikā ir vērts izcelt 7. sērijas laivas, kas izcēlās ar uzticamu dizainu, labu tehnisko aprīkojumu, ieročiem, kas ļāva tām īpaši veiksmīgi darboties Centrālajā un Ziemeļatlantijā. Pirmo reizi tiem tika uzstādīts snorkelis - gaisa ieplūdes ierīce, kas ļauj laivai uzlādēt akumulatorus, atrodoties ūdenī.

Aces Kriegsmarine

Vācu zemūdenes raksturoja drosme un augsta profesionalitāte, tāpēc katrai uzvarai pār viņiem bija augsta cena. No Trešā Reiha aces zemūdenēm slavenākie bija kapteiņi Otto Kretschmer, Wolfgang Luth (katrs ar 47 nogrimušiem kuģiem) un Ērihs Tops - 36.

Nāvējošs duelis

Milzīgie sabiedroto zaudējumi jūrā krasi pastiprināja meklēšanu efektīvi līdzekļi cīņa pret "vilku bariem". Drīz vien debesīs parādījās ar radariem aprīkotas patruļas pretzemūdeņu lidmašīnas, tika izveidoti radiopārtveršanas, zemūdeņu atklāšanas un iznīcināšanas līdzekļi - radari, hidrolokatoru bojas, lidmašīnu torpēdas un daudz kas cits. Uzlabota taktika, uzlabota mijiedarbība.

maršruts

Kriegsmarine piemeklēja tādu pašu likteni kā Trešais Reihs - pilnīga, graujoša sakāve. No kara gados uzbūvētajām 1153 zemūdenēm nogremdētas ap 770. Kopā ar tām dzelmē devās ap 30 000 zemūdeņu jeb gandrīz 80% no visa zemūdeņu flotes personāla.

Šajā piezīmē es vēršu jūsu uzmanību uz laivām piemītošo uguns spēku. Tēmu es vēlreiz pārskatīju īsi, nesniedzot detaļas un nianses, jo, detalizēti aplūkojot šo jautājumu, būs jāuzraksta vismaz liels pārskata raksts. Sākumā, lai būtu skaidrs, kā vācieši izcēla jautājumu par nepieciešamību turēt uz kuģa pistoli un to lietot, es citēšu fragmentu no "Rokasgrāmatas zemūdeņu komandieriem", kur par to teikts:

"V sadaļa Zemūdeņu artilērijas ieroči (zemūdene kā artilērijas nesējs)
271. Artilērijas klātbūtne uz zemūdenes jau no paša sākuma ir pilna ar pretrunām. Zemūdene ir nestabila, tai ir zema artilērijas platforma un novērošanas platforma, un tā nav piemērota artilērijas ugunij.
Visi zemūdenes ieroču stiprinājumi ir slikti piemēroti artilērijas duelim, un šajā ziņā zemūdene ir zemāka par jebkuru virszemes kuģi.
Artilērijas kaujā zemūdenei, atšķirībā no virszemes kuģa, nekavējoties jāiedarbina visi spēki, jo. pat viens trāpījums spēcīgajā zemūdenes korpusā jau padara neiespējamu niršanu un noved pie nāves. Tāpēc artilērijas kaujas iespēja starp torpēdu zemūdeni un militārajiem virszemes kuģiem ir izslēgta.
272. Torpēdu uzbrukumiem izmantojamām zemūdenēm artilērija ir it kā nosacīts un palīgierocis, jo artilērijas izmantošana virs ūdens ir pretrunā visai zemūdenes būtībai, t.i., pēkšņam un slēptam zemūdens uzbrukumam.
Pamatojoties uz to, var teikt, ka uz torpēdu zemūdenes artilērija atrod savu pielietojumu tikai cīņā pret tirdzniecības kuģiem, piemēram, tvaikoņu aizkavēšanai vai neapbruņotu vai viegli bruņotu kuģu iznīcināšanai (§ 305).(ar)

klāja artilērija
Kalibrs, Tips, Šaušana, uguns ātrums, pacēluma leņķis, efekts. diapazons, Aprēķins

105 mm SK C/32U - U veida bagāžas nodalījums L C/32U Vienvietīgs 15 35° 12 000 m 6 pers.
105 mm SK C/32U - Marine Pivot L Single 15 30° 12.000 m 6 pers.
88 mm SK C/30U - U-zābaka L C/30U Vienvietīgs 15-18 30° 11 000 m 6 pers.
88 mm SK C/35 - U-boot L C/35U Vienvietīgs 15-18 30° 11 000 m 6 pers.

No visu veidu vācu zemūdenēm, kas projektētas un būvētas no 1930. līdz 1945. gadam, I, VII, IX un X sērijas laivas bija bruņotas ar klāja artilēriju, kuras kalibrs pārsniedz 88 mm. Tajā pašā laikā tikai VII sērijai bija 88 mm kalibra lielgabals, pārējām norādītajām laivu sērijām bija 105 mm lielgabals. Pistole atradās tieši augšējā klājā stūres mājas priekšā, munīcija tika glabāta daļēji tur laivas virsbūvē, daļēji spēcīgā korpusa iekšpusē. Klāja artilērija atradās otrās maiņas virsnieka nodaļā, kurš darbojās uz laivas kā vecākais artilērists.
"Septiņos" lielgabals tika uzstādīts 54 kadru apvidū uz piramīdas, kas īpaši pastiprināta virsbūvē, kas tika pastiprināta ar gareniskām un šķērseniskām sijām. Lielgabala zonā augšējais klājs tika paplašināts līdz 3,8 metriem, tādējādi veidojot vietu artilērijas apkalpei. Standarta munīcija laivai bija 205 lādiņi - 28 no tiem atradās speciālos konteineros virsbūvē blakus lielgabalam, 20 lādiņi stūres mājā, pārējie "ieročā" spēcīgā korpusa iekšpusē otrajā nodalījumā no priekšgala.
105 mm lielgabals tika uzstādīts arī uz piramīdas, kas tika piemetināta pie spiediena korpusa. Atkarībā no laivas veida pistoles munīcija svārstījās no 200 līdz 230 šāviņiem, no kuriem 30-32 tika glabāti virsbūvē blakus pistolei, bet pārējie "ieročos", kas atrodas CO un kambīzē.
Klāja lielgabals tika aizsargāts no ūdens no stobra sāniem ar ūdensnecaurlaidīgu aizbāzni, no aizsega malas speciālā piedurknē-spraudnī. Pārdomāta pistoles eļļošanas sistēma ļāva uzturēt pistoli darba stāvoklī dažādās temperatūrās.
Es minēju dažādus klāja pistoles izmantošanas gadījumus un .
Līdz 1942. gada beigām zemūdens spēku vadība nonāca pie secinājuma, ka klāja lielgabali uz laivām, kas piedalījās karadarbībā Atlantijas okeāna teātrī, ir jādemontē. Tādējādi gandrīz visi B un C tipa "septiņi" zaudēja šādu artilēriju. Ieroči tika atstāti uz IX tipa zemūdenēm, VIID tipa un minzagiem X. Taču kara beigās jau bija grūti atrast jebkura veida vācu laivu, kas pārvadātu klāja artilēriju.

88 mm lielgabali U29 un U95. Ūdensizturīgais vāciņš ir skaidri redzams.

U46 88 mm lielgabala pacēluma leņķis. Šķiet, ka tas joprojām pārsniedz darbības raksturlielumos norādītos 30 un 35 grādus. Ielādējot torpēdas priekšgala nodalījumā, lielgabals bija jāpaceļ ar stobru uz augšu. Zemāk esošajā fotoattēlā parādīts, kā tas notika (U74 gatavojas torpēdas saņemšanai)



105 mm lielgabals uz "viena" U26


105 mm lielgabali U103 un U106


Vispārējs skats uz 105 mm pistoli ar tā stiprinājumiem.

Ložmetēji U53 un U35 gatavojas praktiskajai šaušanai




Artilērijas U123 apkalpe gatavojas atklāt uguni. Tankkuģis ir tieši priekšā. Mērķis tiks nogremdēts ar artilērijas uguni.Operācijas "Paukenschlag" beigas 1942. gada februāris.

Bet dažreiz instrumenti tika izmantoti citiem mērķiem :-)
Zemāk redzamajos attēlos U107 un U156

Flak
Kalibrs, Tips, Šaušana, uguns ātrums, pacēluma leņķis, efekts. diapazons, Aprēķins

37 mm SK C/30U — Ubts. LC 39 Vienvietīgs 12 85° 2500 m 3/4 pers.
37 mm M42 U - LM 43U Automātiska (8 šāvieni) 40 80° 2.500 m 3/4 pers.
37 mm Zwilling M 42U - LM 42 Automātisks (8 kārtas) 80 80° 2.500 m 3/4 pers.
30 mm Flak M 44 - LM 44 Automatic (precīzas specifikācijas nav zināmas. XXI tipa zemūdenēm)
20 mm MG C/30 - L 30 Automātisks (20 kārtas) 120 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm MG C/30 - L 30/37 Automātiski (20 šāvieni) 120 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak C/38 - L 30/37 Automātisks (20 kārtas) 220 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak Zwilling C/38 II - M 43U Automātisks (20 kadri) 440 90° 1.500 m 2/4 pers.
20 mm Flak Vierling C38/43 - M 43U Automatic (20 kadri) 880 90° 1.500 m 2/4 pers.
13,2 mm Breda 1931 Automāts (30 kārtas) 400 85° 1.000 m 2/4 pers.

Kvadraciklu instalācijas ir izceltas sarkanā krāsā, dubultās instalācijas – zilā krāsā.

No vācu zemūdeņu ugunsspēka interesantākie pretgaisa ieroči. Ja līdz kara beigām klāja lielgabali bija novecojuši, tad no iepriekšējās tabulas ir skaidri redzama pretgaisa uguns evolūcija vāciešu vidū.

Līdz kara sākumam vācu zemūdenēs bija tikai minimāls pretgaisa ieroču daudzums, jo tika uzskatīts, ka flotes vadība nepārprotami nenovērtēja gaisa radītos draudus. Rezultātā dizaineri projektos paredzēja uz laivas ne vairāk kā vienu pretgaisa lielgabalu. Bet kara laikā situācija mainījās un nonāca līdz tādam līmenim, ka dažas zemūdenes bija burtiski aizķērušās ar pretgaisa ieročiem, piemēram, "pretgaisa laivām" (flakboats).
Laivu galvenie ieroči sākotnēji tika atzīti par 20 mm 20 patronu pretgaisa lielgabaliem, kas tika uzstādīti uz visu veidu laivām, izņemot II sēriju. Pēdējās tās arī tika nodrošinātas, taču tās nebija iekļautas laivu standarta bruņojumā.

Sākotnēji uz pirmajiem "septītniekiem" līdz pat kara laiks 20 mm pretgaisa aparātu tipa MG C / 30 - L 30 bija paredzēts uzstādīt augšējā klājā aiz stūres mājas. Tas ir skaidri redzams U49 piemērā. Aiz atvērtās lūkas redzama pretgaisa ieroču vagons.

Bet jau kara laikā 20 mm pretgaisa lielgabals tika pārvietots uz vietu aiz tilta. Fotoattēlā tas izskatās labi. Alternatīvi pretgaisa platformas U25, U38 (pats Kārlis Doenics atrodas uz laivas tilta), U46

"Diviņi", atkarībā no laivas veida un mērķa, saņēma pretgaisa ieročus gan pirms kara, gan kara laikā. Ierocis atradās stūres mājas priekšā. Tam tika uzstādīts vai nu ratiņš, vai arī tas tika uzstādīts tajā pašā vietā uz ūdensnecaurlaidīga trauka (mucas formā), kurā mašīna tika glabāta izjauktā stāvoklī).
U23 pirms kara


Ūdensizturīga "muca", kas pazīstama arī kā kariete uz U9 (Melnā jūra)


Tas pats attiecas uz U145


Un šis jau ir gatavs. U24 (Melnā jūra)


Iespēja uzstādīt pretgaisa lielgabalu uz lielgabala ratiņiem. U23 (Melnā jūra)


Melnajā jūrā strādājošie "Diviņi" tika pakļauti dažām modifikācijām. Jo īpaši kabīne tika pārveidota standarta okeāna laivu virzienā, pievienojot tai platformu papildu uguns jaudas uzstādīšanai. Šāda veida laivu bruņojums Pasaules kausa izcīņas teātrī tādēļ ir pieaudzis līdz 2-3 mucām uz zemūdeni. Fotoattēlā U19 ir pilnībā bruņots. Pretgaisa ieroči kabīnes priekšā, dzirksteles vietā aiz tilta. Starp citu, kabīnes sānos redzami uzmontēti ložmetēji.

Gaisa radīto draudu pieaugums lika vāciešiem veikt pasākumus pretgaisa ieroču palielināšanai. Laiva saņēma papildu platformu uguns spēka izvietošanai, kurā varēja ievietot divus 20 mm ložmetējus un vienu (vai dvīņu) 37 mm ložmetēju. Šī vietne tika nosaukta " Ziemas dārzs"(Wintergarden). Zemāk ir fotogrāfija ar laivām, kas padevās sabiedrotajiem U249, U621 un U234




Kā vācu laivu pretgaisa ieroču evolūcijas virsotne, četrkāršs pretgaisa lielgabals Flak Vierling C38 / 43 - M 43U, ko saņēma tā sauktās "pretgaisa laivas". Piemēram, U441.

Vidusjūrā "septītnieki" saņēma papildu ieročus, dzirksteļu veidā uzstādot itāļu "Breda" ložmetējus. Piemēram, U81

Atsevišķs vārds ir vērts pieminēt tādu "brīnumainu" ieroci kā 37 mm pretgaisa lielgabals SK C / 30U - Ubts. LC 39, kas izšāva solo. Šis lielgabals tika uzstādīts vēlākiem IX tipa zemūdens kreiseriem (B un C) un XIV tipa zemūdens tankkuģiem. "Cash Cows" abās cirsmas pusēs nesa divus šāda veida ieročus. "Deviņiem" vienu uzstādīja aiz stūres mājas. Tālāk ir sniegti U103 šāda ieroča piemēri.

Tā kā es neuzdevu sev par uzdevumu veikt pilnīgu un detalizētu pretgaisa ieroču aprakstu, izlaižu tādas nianses kā munīcija un citas šāda veida ieroču īpašības. Kādreiz pieminēju zenītmetēju apmācību uz zemūdenēm un. Piemērus konfrontācijai starp zemūdenēm un lidmašīnām var iegūt, ja paskatās manas atzīmes tēmas.

Šaujamieroči un signālieroči
Kalibrs, Tips, Šaušana, uguns ātrums, pacēluma leņķis, efekts. diapazons, Aprēķins

7,92 mm MG15 Automātisks (50/75 kārtas) 800-900 90° 750 m 1-2
7,92 mm MG34 Automātisks (50/75 kārtas) 600-700 90° 750 m 1-2
7,92 mm MG81Z Automātiska (lente) 2,200 90° 750 m 1-2
Papildus tam zemūdenes apkalpes rīcībā bija 5-10 Mauser 7,65 mm pistoles, 5-10 šautenes, MP-40 triecienšautenes, rokas granātas un divi signālraķetes.

MG81Z uz U33

Kopumā es gribu atzīmēt, ka vācu zemūdenēm tajā laikā bija diezgan moderni ieroči, kas karadarbības laikā sevi pierādīja. Jo īpaši briti pēc viņu sagūstītās artilērijas U570 pārbaudes atzīmēja, ka, salīdzinot ar 1917. gada modeļa 3 collu lielgabalu, kas uzstādīts uz S veida laivām, 88 mm vācu lielgabals bija pārāks par britiem. 20 mm pretgaisa lielgabalu viņi uzskatīja par izcilu un efektīvu ieroci, kas, viņiem par pārsteigumu, šaujot nevibrēja un tam bija labs krājums.

Piezīmes fotoattēla ilustrēšanai izmantotais resurss http://www.subsim.com

Kā parasti, Vladimirs Nagirņaks pievērsās analīzei.

Zemūdenes diktē noteikumus jūras karā un liek visiem lēnprātīgi ievērot noteikto kārtību.

Tos spītīgos, kuri uzdrošinās neievērot spēles noteikumus, gaida ātra un sāpīga nāve aukstā ūdenī, starp peldošām gružiem un naftas plankumiem. Laivas, neatkarīgi no karoga, joprojām ir visbīstamākie kaujas transportlīdzekļi, kas var sagraut jebkuru ienaidnieku.

Jūsu uzmanībai piedāvāju īsu stāstu par septiņiem veiksmīgākajiem kara gadu zemūdeņu projektiem.

T tipa laivas (Triton-class), Apvienotā Karaliste
Ir uzbūvētas 53 zemūdenes.
Virsmas tilpums - 1290 tonnas; zemūdens - 1560 tonnas.
Apkalpe - 59 ... 61 cilvēks.
Darbības iegremdēšanas dziļums - 90 m (kniedēts korpuss), 106 m (metināts korpuss).
Pilns ātrums uz virsmas - 15,5 mezgli; zemūdens - 9 mezgli.
131 tonnas degvielas rezerve nodrošināja 8000 jūdžu nobraukumu.
Bruņojums:
- 11 torpēdu caurules ar kalibru 533 mm (uz II un III apakšsērijas laivām), munīcijas krava - 17 torpēdas;
- 1 x 102 mm universāls lielgabals, 1 x 20 mm pretgaisa "Oerlikon".

HMS ceļotājs

Britu zemūdene Terminator, kas spēj izsist no galvas jebkuram ienaidniekam ar priekšgalā piestiprinātu 8 torpēdu salveti. T veida laivām nebija līdzvērtīgas postošās spējas starp visām Otrā pasaules kara zemūdenēm - tas izskaidro to mežonīgo izskatu ar dīvaino priekšgala virsbūvi, kurā atradās papildu torpēdu caurules.

Bēdīgi slavenais britu konservatīvisms ir pagātne – briti bija vieni no pirmajiem, kas savas laivas aprīkoja ar ASDIC hidrolokatoru. Diemžēl atklātās jūras T veida laivas, neskatoties uz to spēcīgajiem ieročiem un modernajiem noteikšanas līdzekļiem, nekļuva par efektīvākajām starp Otrā pasaules kara britu zemūdenēm. Neskatoties uz to, viņi izgāja aizraujošu kaujas ceļu un guva vairākas ievērojamas uzvaras. "Tritoni" tika aktīvi izmantoti Atlantijas okeānā, Vidusjūrā, salauza japāņu sakarus Klusajā okeānā un vairākas reizes tika atzīmēti aukstajos Arktikas ūdeņos.

1941. gada augustā Murmanskā ieradās zemūdenes Taigris un Trident. Britu zemūdenes padomju kolēģiem demonstrēja meistarklasi: divās kampaņās tika nogremdēti 4 ienaidnieka kuģi, t.sk. "Baia Laura" un "Donau II" ar tūkstošiem 6. kalnu divīzijas karavīru. Tādējādi jūrnieki novērsa trešo vācu uzbrukumu Murmanskai.

Citas slavenas T-laivu trofejas ir vācu vieglais kreiseris Karlsrūe un japāņu smagais kreiseris Ašigara. Samurajiem “paveicās” iepazīties ar pilno Trenčentas zemūdenes 8 torpēdu salvo - saņemot uz klāja 4 torpēdas (+ vēl vienu no pakaļgala TA), kreiseris ātri apgāzās un nogrima.

Pēc kara jaudīgie un perfektie Tritoni vēl ceturtdaļgadsimtu kalpoja Karaliskajā flotē.
Zīmīgi, ka Izraēla 60. gadu beigās iegādājās trīs šāda veida laivas - viena no tām, INS Dakar (iepriekš HMS Totem), neskaidros apstākļos gāja bojā 1968. gadā Vidusjūrā.

XIV sērijas "Cruising" tipa laivas, Padomju Savienība
Uzbūvēto zemūdeņu skaits ir 11.
Virsmas tilpums - 1500 tonnas; zemūdens - 2100 tonnas.
Apkalpe - 62 ... 65 cilvēki.

Pilns ātrums uz virsmas - 22,5 mezgli; zemūdens - 10 mezgli.
Virszemes kreisēšanas diapazons 16 500 jūdzes (9 mezgli)
Kreisēšanas diapazons zem ūdens — 175 jūdzes (3 mezgli)
Bruņojums:

- 2 x 100 mm universālie lielgabali, 2 x 45 mm pretgaisa pusautomātiskie;
- līdz 20 minūtēm barjeras.

... 1941. gada 3. decembrī vācu mednieki UJ-1708, UJ-1416 un UJ-1403 bombardēja padomju laivu, kas mēģināja uzbrukt karavānai netālu no Bustad Sund.

Hans, vai tu dzirdi šo radījumu?
- Deviņi. Pēc sprādzienu sērijas krievi nogrima dibenā - es atklāju trīs sitienus zemē ...
– Vai varat pateikt, kur viņi tagad atrodas?
- Donerveters! Tie ir izpūsti. Protams, viņi nolēma pacelties un padoties.

Vācu jūrnieki kļūdījās. No jūras dzīlēm virspusē pacēlās MONSTRS - XIV sērijas kreisēšanas zemūdene K-3, kas uz ienaidnieku palaida artilērijas uguni. No piektās salvas padomju jūrniekiem izdevās nogremdēt U-1708. Otrais mednieks, saņēmis divus tiešus sitienus, smēķēja un pagriezās malā - viņa 20 mm pretgaisa lielgabali nevarēja konkurēt ar laicīgā zemūdenes kreisera “simtiem”. Izkaisījis vāciešus kā kucēnus, K-3 ātri pazuda aiz horizonta ar ātrumu 20 mezgli.

Padomju Katjuša savam laikam bija fenomenāla laiva. Metināts korpuss, jaudīgi artilērijas un mīnu torpēdu ieroči, jaudīgi dīzeļdzinēji (2 x 4200 ZS!), liels virsmas ātrums 22-23 mezgli. Milzīga autonomija degvielas rezervju ziņā. Balasta tvertnes vārstu tālvadības pults. Radiostacija, kas spēj pārraidīt signālus no Baltijas uz Tālajiem Austrumiem. Īpašs komforta līmenis: dušas kabīnes, dzesēšanas tvertnes, divi jūras ūdens atsāļotāji, elektriskā kambīze ... Divas laivas (K-3 un K-22) bija aprīkotas ar ASDIC Lend-Lease hidrolokatoru.

Bet, dīvainā kārtā, ne augstā veiktspēja, ne jaudīgākie ieroči nepadarīja Katjušu efektīvu - papildus tumšajam stāstam ar K-21 uzbrukumu Tirpitz, kara gados XIV sērijas laivas bija tikai 5 veiksmīgas. torpēdu uzbrukumi un 27 tūkstoši br. reg. tonnu nogrimušās tonnāžas. Lielākā daļa uzvaru tika izcīnītas ar atsegtu mīnu palīdzību. Turklāt viņu pašu zaudējumi sasniedza piecas kreisera laivas.

K-21, Severomorska, šodien

Neveiksmju cēloņi meklējami Katjušu izmantošanas taktikā - varenajiem zemūdenes kreiseriem, kas radīti Klusā okeāna plašumiem, nācās "smīdināt" seklā Baltijas "peļķē". Darbojoties 30-40 metru dziļumā, milzīga 97 metrus gara laiva ar priekšgalu varēja atsisties pret zemi, kamēr tās pakaļgals joprojām bija izvirzīts virspusē. Severomorskas jūrniekiem gāja nedaudz vieglāk - kā liecina prakse, Katjušu kaujas izmantošanas efektivitāti sarežģīja sliktā personāla apmācība un pavēlniecības iniciatīvas trūkums.

Žēl gan. Šīs laivas cerēja uz vairāk.

"Mazulis", Padomju Savienība
VI un VI bis sērija - 50 uzbūvēta.
XII sērija - 46 uzbūvēta.
XV sērija - 57 uzbūvēta (4 piedalījās cīņās).

TTX laivas tips M sērija XII:
Virsmas tilpums - 206 tonnas; zemūdens - 258 tonnas.
Autonomija - 10 dienas.
Iegremdēšanas darba dziļums - 50 m, robeža - 60 m.
Pilns ātrums uz virsmas - 14 mezgli; zemūdens - 8 mezgli.
Kreisēšanas diapazons uz virsmas - 3380 jūdzes (8,6 mezgli).
Zemūdens kreisēšanas diapazons - 108 jūdzes (3 mezgli).
Bruņojums:
- 2 torpēdu caurules ar kalibru 533 mm, munīcija - 2 torpēdas;
- 1 x 45 mm pretgaisa pusautomāts.

Mazais!

Mini-zemūdeņu projekts Klusā okeāna flotes ātrai nostiprināšanai - M tipa laivu galvenā iezīme bija iespēja pārvadāt pa dzelzceļu pilnībā samontētā veidā.

Tiecoties pēc kompaktuma, nācās upurēt daudzus - kalpošana "mazulim" izvērtās par nogurdinošu un bīstamu notikumu. Grūti dzīves apstākļi, spēcīga "pļāpāšana" - viļņi nežēlīgi uzmeta 200 tonnu smagu "pludiņu", riskējot to salauzt gabalos. Sekls niršanas dziļums un vāji ieroči. Taču jūrnieku galvenās rūpes bija par zemūdenes uzticamību – viena vārpsta, viens dīzeļdzinējs, viens elektromotors – mazais "Mazulis" neuzmanīgajai apkalpei neatstāja nekādu izredžu, mazākās darbības traucējumi uz klāja draudēja zemūdenei ar nāvi.

Bērni ātri attīstījās - katras jaunās sērijas veiktspējas raksturlielumi vairākas reizes atšķīrās no iepriekšējā projekta: tika uzlabotas kontūras, atjauninātas elektriskās iekārtas un noteikšanas rīki, tika samazināts niršanas laiks, pieauga autonomija. XV sērijas "mazuļi" vairs neatgādināja savus VI un XII sērijas priekštečus: pusotra korpusa konstrukcija - balasta tvertnes tika pārvietotas ārpus spiediena korpusa; Elektrostacija saņēma standarta divu vārpstu izkārtojumu ar diviem dīzeļdzinējiem un elektromotoriem zemūdens ceļošanai. Torpēdu cauruļu skaits palielinājās līdz četrām. Diemžēl XV sērija parādījās pārāk vēlu - kara smagumu nesa VI un XII sērijas "Mazuļi".

Neskatoties uz to pieticīgo izmēru un tikai 2 torpēdām uz klāja, sīkās zivis izcēlās ar vienkārši biedējošu "rijību": tikai Otrā pasaules kara gados padomju M tipa zemūdenes nogremdēja 61 ienaidnieka kuģi ar kopējo tonnāžu 135,5 tūkstoši bruto tonnu. , iznīcināja 10 karakuģus, kā arī sabojāja 8 transportus.

Mazie, kas sākotnēji bija paredzēti tikai operācijām piekrastes zonā, ir iemācījušies efektīvi cīnīties atklātās jūras teritorijās. Viņi kopā ar lielākām laivām pārtrauca ienaidnieka sakarus, patrulēja pie izejām no ienaidnieka bāzēm un fjordiem, veikli pārvarēja pretzemūdeņu barjeras un iedragāja transportu tieši pie piestātnēm aizsargātajās ienaidnieka ostās. Tas ir vienkārši pārsteidzoši, kā Sarkanā flote varēja cīnīties uz šīm trakajām laivām! Bet viņi cīnījās. Un viņi uzvarēja!

IX-bis sērijas "Medium" tipa laivas, Padomju Savienība
Uzbūvēto zemūdeņu skaits ir 41.
Virsmas tilpums - 840 tonnas; zemūdens - 1070 tonnas.
Apkalpe - 36 ... 46 cilvēki.
Iegremdēšanas darba dziļums - 80 m, robeža - 100 m.
Pilns ātrums uz virsmas - 19,5 mezgli; iegremdēts - 8,8 mezgli.
Virszemes kreisēšanas diapazons 8000 jūdzes (10 mezgli).
Zemūdens kreisēšanas diapazons 148 jūdzes (3 mezgli).

“Sešas torpēdu caurules un tikpat daudz rezerves torpēdu uz plauktiem, kas ir ērti pārkraušanai. Divi lielgabali ar lielu munīcijas kravu, ložmetēji, sprāgstvielas... Vārdu sakot, ir ar ko cīnīties. Un 20 mezglu virsmas ātrums! Tas ļauj apdzīt gandrīz jebkuru karavānu un uzbrukt tai vēlreiz. Tehnika laba…”
- S-56 komandiera, Padomju Savienības varoņa G.I. Ščedrins

Eski izcēlās ar racionālu izkārtojumu un līdzsvarotu dizainu, jaudīgu bruņojumu, kā arī teicamu gaitu un kuģošanas spēju. Sākotnēji vācu Deshimag dizains, pārveidots, lai atbilstu padomju prasībām. Bet nesteidzieties sist plaukstas un atcerieties Mistral. Pēc IX sērijas sērijveida būvniecības uzsākšanas padomju kuģu būvētavās vācu projekts tika pārskatīts ar mērķi pilnībā pāriet uz padomju aprīkojumu: 1D dīzeļdzinēji, ieroči, radio stacijas, trokšņa virziena meklētājs, žirokompass ... - nebija nevienas laivas, kas saņēma apzīmējumu "IX-bis sērija".ārzemju ražošanas skrūves!

"Vidējā" tipa laivu kaujas izmantošanas problēmas kopumā bija līdzīgas K tipa kreiseru laivām - aizslēgtas mīnu apsēstā seklā ūdenī, tās nevarēja realizēt savas augstās kaujas īpašības. Ziemeļu flotē lietas bija daudz labākas - kara gados S-56 laiva G.I. Ščedrina veica pāreju pāri Klusajam un Atlantijas okeānam, pārejot no Vladivostokas uz Polāru, vēlāk kļūstot par produktīvāko padomju flotes laivu.

Tikpat fantastisks stāsts ir saistīts ar S-101 "bumbu ķērāju" - kara gadu laikā vācieši un sabiedrotie uz laivu nometa vairāk nekā 1000 dziļuma lādiņu, bet katru reizi S-101 droši atgriezās Poliarnijā. .

Visbeidzot, Aleksandrs Marinesko guva savas slavenās uzvaras ar S-13.

Torpēdas nodalījums S-56

"Brutālās izmaiņas, kurās kuģis iekļuva, bombardēšana un sprādzieni, dziļums, kas ievērojami pārsniedz oficiālo robežu. Laiva mūs pasargāja no visa ... "

- no atmiņām par G.I. Ščedrins

Tādas laivas kā Gato, ASV
Uzbūvēto zemūdeņu skaits ir 77.
Virsmas tilpums - 1525 tonnas; zemūdens - 2420 tonnas.
Apkalpe - 60 cilvēki.
Iegremdēšanas darba dziļums - 90 m.
Pilns ātrums uz virsmas - 21 mezgls; iegremdētā stāvoklī - 9 mezgli.
Virszemes kreisēšanas diapazons 11 000 jūdzes (10 mezgli).
Zemūdens kreisēšanas diapazons 96 jūdzes (2 mezgli).
Bruņojums:
- 10 torpēdu caurules ar kalibru 533 mm, munīcija - 24 torpēdas;
- 1 x 76 mm universāls lielgabals, 1 x 40 mm Bofors pretgaisa lielgabals, 1 x 20 mm Oerlikon;
- viena no laivām - USS Barb bija aprīkota ar daudzkārtēju palaišanas raķešu sistēmu krasta apšaudīšanai.

Getow tipa okeāna zemūdenes parādījās Klusā okeāna kara kulminācijā un kļuva par vienu no efektīvākajiem ASV flotes instrumentiem. Viņi cieši bloķēja visus stratēģiskos jūras šaurumus un pieejas atoliem, nogrieza visas piegādes līnijas, atstājot Japānas garnizonus bez pastiprinājuma un Japānas rūpniecību bez izejvielām un naftas. Sadursmēs ar Gatovu Imperatora flote zaudēja divus smagos lidmašīnu bāzes kuģus, četrus kreiserus un sasodīti duci iznīcinātāju.

Liela ātruma, letālie torpēdu ieroči, modernākie elektroniskie līdzekļi ienaidnieka noteikšanai - radars, virziena meklētājs, hidrolokators. Kreisēšanas diapazons, kas nodrošina kaujas patruļas pie Japānas krastiem, darbojoties no bāzes Havaju salās. Paaugstināts komforts uz kuģa. Taču galvenais ir izcilā ekipāžu sagatavotība un japāņu pretzemūdeņu ieroču vājums. Rezultātā Gatovs nežēlīgi iznīcināja visu pēc kārtas – tieši viņi no jūras zilajām dzīlēm atnesa uzvaru Klusajā okeānā.

... Viens no galvenajiem Getow laivu sasniegumiem, kas mainīja visu pasauli, ir 1944. gada 2. septembra notikums. Tajā dienā zemūdene Finback atklāja briesmu signālu no krītošas ​​lidmašīnas un pēc daudzu stundu meklēšanas. , atrada izbiedētu pilotu okeānā, un tur jau bija izmisušais pilots . Tas, kurš tika izglābts, bija Džordžs Herberts Bušs.

Zemūdenes "Flasher" kabīne, memoriāls Grotonas pilsētā.

Flasher trofeju saraksts izklausās pēc flotes joku: 9 tankkuģi, 10 transporti, 2 patruļkuģi ar kopējo tonnāžu 100 231 bruto tonna! Un uzkodam laiva sagrāba japāņu kreiseri un iznīcinātāju. Laimīgi sasodīts!

XXI tipa elektriskie roboti, Vācija

Līdz 1945. gada aprīlim vāciešiem izdevās palaist 118 XXI sērijas zemūdenes. Taču tikai divi no viņiem kara pēdējās dienās spēja sasniegt operatīvo gatavību un doties jūrā.

Virsmas tilpums - 1620 tonnas; zemūdens - 1820 tonnas.
Apkalpe - 57 cilvēki.
Iegremdēšanas darba dziļums - 135 m, maksimālais - 200+ metri.
Pilns ātrums uz virsmas - 15,6 mezgli, iegremdētā stāvoklī - 17 mezgli.
Virszemes kreisēšanas diapazons 15 500 jūdzes (10 mezgli).
Zemūdens kreisēšanas diapazons 340 jūdzes (5 mezgli).
Bruņojums:
- 6 torpēdu caurules ar kalibru 533 mm, munīcija - 17 torpēdas;
- 2 pretgaisa lielgabali "Flak" ar 20 mm kalibru.

U-2540 "Wilhelm Bauer" pie mūžīgās autostāvvietas Brēmerhāfenē, šodien

Mūsu sabiedrotajiem ļoti paveicās, ka visi Vācijas spēki tika izmesti uz Austrumu fronti – Fricim nepietika līdzekļu, lai izlaistu jūrā fantastisku "elektrisko laivu" baru. Ja tie parādījās gadu agrāk - un viss, kaput! Vēl viens pagrieziena punkts cīņā par Atlantijas okeānu.

Pirmie uzminēja vācieši: visam, ar ko lepojas citu valstu kuģu būvētāji – liela munīcijas krava, jaudīga artilērija, liels virsmas ātrums 20+ mezgli – ir mazsvarīgs. Galvenie parametri, kas nosaka zemūdenes kaujas efektivitāti, ir tās ātrums un jaudas rezerve iegremdētā stāvoklī.

Atšķirībā no saviem vienaudžiem, "Eletrobot" koncentrējās uz pastāvīgu atrašanos zem ūdens: vismodernākais korpuss bez smagās artilērijas, žogiem un platformām - tas viss, lai samazinātu zemūdens pretestību. Snorkelis, sešas bateriju grupas (3 reizes vairāk nekā uz parastajām laivām!), jaudīgs el. pilna ātruma dzinēji, kluss un ekonomisks el. šļūdes dzinēji.

U-2511 pakaļējā daļa, applūdusi 68 metru dziļumā

Vācieši visu aprēķināja - visa kampaņa "Electrobot" pārvietojās periskopa dziļumā zem LAP, paliekot grūti atklāt ienaidnieka pretzemūdeņu ieročiem. Lielā dziļumā tās priekšrocības kļuva vēl šokējošākas: 2-3 reizes lielāks darbības rādiuss, divreiz lielāks ātrums nekā jebkurai no kara gadu zemūdenēm! Augsta slepenība un iespaidīgas zemūdens iemaņas, torpēdas, kas virza uz priekšu, vismodernāko noteikšanas rīku komplekts ... "Elektroboti" atklāja jaunu pavērsienu zemūdeņu flotes vēsturē, nosakot zemūdeņu attīstības vektoru pēckara gados.

Sabiedrotie nebija gatavi stāties pretī šādiem draudiem – kā liecināja pēckara testi, elektroboti savstarpējā sonāra noteikšanas diapazona ziņā bija vairākas reizes pārāki par karavānas apsargājošajiem amerikāņu un britu iznīcinātājiem.

VII tipa laivas, Vācija
Uzbūvēto zemūdeņu skaits ir 703.
Virsmas tilpums - 769 tonnas; zemūdens - 871 tonna.
Apkalpe - 45 cilvēki.
Iegremdēšanas darba dziļums - 100 m, robeža - 220 metri
Pilns ātrums uz virsmas - 17,7 mezgli; iegremdētā stāvoklī - 7,6 mezgli.
Virszemes kreisēšanas diapazons 8500 jūdzes (10 mezgli).
Zemūdens kreisēšanas diapazons 80 jūdzes (4 mezgli).
Bruņojums:
- 5 torpēdu caurules ar kalibru 533 mm, munīcija - 14 torpēdas;
- 1 x 88 mm universāls lielgabals (līdz 1942. gadam), astoņas iespējas papildinājumiem ar 20 un 37 mm pretgaisa lielgabaliem.

* dotie veiktspējas raksturlielumi atbilst VIIC apakšsērijas laivām

Visefektīvākie karakuģi, kas jebkad kuģojuši pasaules okeānos.
Salīdzinoši vienkāršs, lēts, masīvs, bet tajā pašā laikā labi bruņots un nāvējošs līdzeklis totālam zemūdens teroram.

703 zemūdenes. 10 MILJONI tonnu nogremdētās tonnāžas! Kaujas kuģi, kreiseri, gaisa kuģu pārvadātāji, iznīcinātāji, ienaidnieka korvetes un zemūdenes, naftas tankkuģi, pārvadājumi ar lidmašīnām, tanki, automašīnas, gumija, rūda, darbgaldi, munīcija, formas tērpi un pārtika ... Vācu zemūdeņu darbības radītie zaudējumi pārsniedza visus. saprātīgas robežas - ja ne Amerikas Savienoto Valstu neizsmeļamais industriālais potenciāls, kas spēj kompensēt sabiedroto zaudējumus, vācu U-botiem bija visas iespējas “nožņaugt” Lielbritāniju un mainīt pasaules vēstures gaitu.

U-995. Graciozs zemūdens slepkava

Bieži vien "septītnieku" panākumi tiek saistīti ar "plaukstošo laiku" 1939.-41. - domājams, kad sabiedrotajiem bija eskorta sistēma un Asdik hidrolokatori, vācu zemūdenes panākumi beidzās. Pilnīgi populistisks apgalvojums, kas balstīts uz nepareizu "plaukstošu laiku" interpretāciju.

Izkārtojums bija vienkāršs: kara sākumā, kad uz katru vācu laivu bija viens sabiedroto pretzemūdeņu kuģis, “septiņi” jutās kā neievainojami Atlantijas okeāna saimnieki. Toreiz parādījās leģendārie dūži, katrs nogremdējot 40 ienaidnieka kuģus. Vāciešiem jau bija uzvara rokās, kad sabiedrotie pēkšņi uz katru aktīvo Kriegsmarine laivu izvietoja 10 pretzemūdeņu kuģus un 10 lidmašīnas!

Sākot ar 1943. gada pavasari, jeņķi un briti sāka metodiski bombardēt Kriegsmarine ar pretzemūdeņu karu un drīz vien panāca lielisku zaudējumu attiecību 1:1. Tā viņi cīnījās līdz kara beigām. Vāciešiem kuģi beidzās ātrāk nekā pretinieki.

Visa vācu "septītnieku" vēsture ir milzīgs pagātnes brīdinājums: kādus draudus rada zemūdene un cik augstas ir efektīvas sistēmas izveides izmaksas zemūdens draudu novēršanai.

Šo gadu dīvains amerikāņu plakāts. "Ticiet sāpju punktus! Nāciet dienēt zemūdeņu flotē - mēs veidojam 77% no nogrimušās tonnāžas!" Komentāri, kā saka, lieki

Rakstā izmantoti materiāli no grāmatas "Padomju zemūdeņu kuģu būve", V. I. Dmitrijevs, Militārais apgāds, 1990. gads.