Vismazāk pētītais un visneviesmīlīgākais kontinents uz Zemes ir Antarktīda. Kontinenta iedzīvotāju skaits svārstās no 1 līdz 4 tūkstošiem cilvēku. Par galvenajām iezīmēm, attīstības vēsturi un "ledus" cietzemes iedzīvotājiem lasiet mūsu rakstā.
Antarktīda: vispārīga informācija par cietzemi un tās resursiem
Gandrīz visi zina, ka šis kontinents ir aukstākais uz planētas. Tieši tās teritorijā (Krievijas polārstacijā Vostok) tika fiksēts gaiss pasaulē - 89,2 grādi ar mīnusa zīmi.
Bet daži cilvēki zina par citiem Antarktīdas ierakstiem. Tātad cietzeme ir arī sausākā, augstākā un vējainākā uz Zemes. Patiešām, tā ir prombūtne dzeramais ūdens bija galvenā problēma visiem, kas uzdrošinājās iekarot kontinenta, ko sauc par Antarktīdu, plašumus. Arī kontinentālās daļas iedzīvotājiem ir savas īpatnības. Tomēr tas tiks apspriests vēlāk.
Jāatzīmē, ka Antarktīda un tās dabas resursi nepieder nevienam no mūsdienu valstis miers. Lai gan pagājušajos gadsimtos daudzas impērijas mēģināja nostiprināt savu kontroli pār vienu vai otru cietzemes daļu. 1991. gadā pasaules sabiedrība oficiāli apstiprināja īpašu protokolu, kura viens no pantiem aizliedz jebkādu saimniecisku darbību Antarktīdas teritorijā (jo īpaši tās bagātās zemes dzīļu attīstību). Tiesa, planētas iedzīvotāji jau ļoti asi apzinās daudzu derīgo izrakteņu trūkumu. Līdz ar to nav zināms, cik ilgi šis protokols būs spēkā.
Antarktīda: kontinentālās daļas populācija un tās īpašības
Roņi, polārzīriņi, skuas un imperatorpingvīni ir raksturīgākie aukstās kontinentālās daļas iemītnieki. Pirms tam XIX sākums gadsimtā ģeogrāfi varēja droši izlasīt šo dzīvnieku sarakstu, atbildot uz jautājumu: "Kas dzīvo Antarktīdā?" Tomēr 1820. gadā viss krasi mainījās: pirmo reizi kontinenta debesīs kāju spēra cilvēka kāja.
Kas šodien dzīvo Antarktīdā? Un kāds ir tās kopējais iedzīvotāju skaits?
Tūlīt ir vērts pieminēt, ka Antarktīdā nav pastāvīgu iedzīvotāju pārāk ekstrēmo laika un klimatisko apstākļu dēļ. Tas nozīmē, ka kontinentu apdzīvo tikai zinātnieki, apkalpojošais personāls un tūristi. Viņi visi šeit ir uz laiku.
Cik daudz cilvēku piesaista Antarktīda? Kontinenta iedzīvotāju skaits ziemas sezonā ir aptuveni tūkstotis cilvēku. Vasarā tā skaits var sasniegt 4000 cilvēku. Kontinentālajā daļā populārākās valodas ir angļu, franču, krievu un spāņu.
1978. gadā šeit pirmo reizi piedzima cilvēkbērns. Tas bija Argentīnas pilsonis Emilio Markoss Palma. Taču 2007. gadā Antarktīdā notika pirmā kāzu ceremonija.
Kontinentālās daļas attīstības vēsture. Krievijas Antarktīda
Krievu kontinentālās daļas izpētes vēsture aizsākās jau 1819. gadā, kad Lazareva un Belingshauzena vadītā ekspedīcija devās uz dienvidiem no Kronštates. Tā bija viņa, kas atvēra pasaulei sesto kontinentu. Liela interese parādīja Antarktīdai Krievijas impērija un 19. gadsimta beigās - 20. gadsimta sākumā, organizējot vairākas nopietnas zinātniskas ekspedīcijas.
1946. gadā, kā norāda daži vēsturnieki, notika nopietna militāra kauja par Antarktīdu. Pēc Otrā pasaules kara beigām toreizējie sabiedrotie - ASV un PSRS - nosūtīja uz kontinenta krastiem spēcīgas militārās eskadras. Rezultātā amerikāņu ekspedīcija atgriezās tālu no pilnā spēka. Tomēr šīs Antarktikas kaujas detaļas joprojām ir apvītas ar noslēpumu un pieņēmumu masu.
Krievijas Antarktikas stacijas
Līdz šim 30 štatiem ir savas zinātniskās stacijas Antarktīdā. To vidū ir arī Krievija, kuras kontinentālajā daļā ir septiņas šādas bāzes. Tās ir stacijas Vostok, Progress, Bellingshausen, Novolazarevskaya, Molodezhnaya, Mirny un Leningradskaya. Katrs no tiem ir interesants savā veidā.
Tātad 1983. gadā Vostok stacijā tika reģistrēts absolūts zemās temperatūras rekords uz Zemes. Šī ir viena no vissmagākajām (laika apstākļu ziņā) vietām uz mūsu planētas. Nesen "aukstuma stabu" rotāja piemineklis Ļeņinam - vistālāk uz dienvidiem pasaulē.
Citā Krievijas stacijā Bellingshauzenā pirmā kontinentālajā daļā tika uzcelta 2004. gadā Pareizticīgo baznīca. Bet "Novolazarevskaja" lepojas ar vienīgo krievu pirti visā kontinentā!
Bet galvenais Krievijas Antarktīdas centrs šodien ir Progresa stacija. Tā veic pētniecības, administratīvās un loģistikas funkcijas. Šeit tika izveidots lielisks sporta komplekss polārpētniekiem ar pirti, medicīnisko aprīkojumu un dažādiem trenažieriem.
Polārās stacijas, ledlaužu flote un aviācija kļuva par trim pīlāriem, uz kuriem balstījās regulārā Arktikas kuģniecība. Navigācijā stacijas pārraidīja informāciju par laikapstākļiem un ledus stāvokli uz kuģiem un lidmašīnām, uzturēja radiokontaktu, kā arī sniedza orientierus navigatoriem, lai noteiktu precīzu atrašanās vietu jūrā un gaisā.
Šajos gados izveidojās polārās stacijas standarta infrastruktūra. Šis Arktikas apmetnes siluets ir saglabājies līdz mūsdienām. Viens vai vairāki dzīvojamās ēkas tajos var iekārtot radioistabu un meteoroloģisko telpu, parasti tuvumā izvieto pirti, dīzeļdegvielu (“mechanka”), noliktavas, garāžu. Tālajos leģendu gados stacijas teritorijā noteikti bija iekārtota suņu būda (jeb suņubūdas) kamanu suņiem, dažviet iekārtota arī kūts mājlopu turēšanai. Sākotnēji līdzstrāvas baterijas kalpoja kā enerģijas avots. Telpas apsildīja ar malku un oglēm. 30. gadu beigās parādījās pirmie vēja agregāti, 60. un 70. gados staciju elektroapgādi pārgāja uz dīzeļa-elektriskajiem agregātiem. Polārā stacijas personāls ir vadītājs, viens vai divi meteorologi, hidrologs, divi līdz četri radisti, pavārs, mehāniķis (sākumos gados - dežurants, kalkulators vai mušere). Turklāt lielajās stacijās strādāja ārsti, aerologi, aktinometristi, magnetologi, atmosfēras elektrības, radioviļņu speciālisti, biologi, ģeologi un vieglo lidmašīnu apkalpes. Parasti tās bija saliedētas un draudzīgas komandas, kurās cilvēki kopīgā darbā berzē viens otru. Jā, un visa Arktika toreiz dzīvoja kā viena liela ģimene: viņi kopā svinēja svētkus radio, pārraidīja ziņas cietzeme, vadīja politisko informāciju, satikās, iemīlējās, spēlēja šahu, piedzima un devās pēdējā ceļojumā ... 1928. gada oktobrī Sedova biedra Nikolaja Pinegina vadībā tika nodibināta stacija Lielajā Ļjahovska salā. ekspedīcija. 1929. gadā tika atklāta pirmā iekšzemes stacija Franča Jozefa zemes arhipelāgā St. Foka ziemošanas vietā Tihajas līcī Hukeras salā. Trīs gadus vēlāk Rūdolfa salā 81 ° 48 ′ platuma grādos parādījās vēl viena - pasaulē vistālāk uz ziemeļiem esošā - polārā stacija. 1930. gadā ēterā pacēlās polārā stacija uz Severnaja Zemļa, ko Domašnija salā izvietoja drosmīgi četri pionieri G. A. Ušakova vadībā. Laiks rādīja, ka vieta salas aluviālajā kāpā tika izvēlēta neveiksmīgi, tāpēc 1954. gadā stacija tika pārcelta uz Golomjannijas salu.
Šīs polārās stacijas vēsture ir palikusi Arktikas biogrāfijā kā viens no spilgtākajiem saprātīgas varonības, kolektīvās saliedētības, darbību pārdomātības piemēriem, kas deva rezultātu, kas bija pārsteidzošs savā efektivitātē. Nelielas ekspedīcijas, kurā bija tikai četri cilvēki, darbības vairāku gadu laikā kartēja visu arhipelāgu, savukārt polārā stacija regulāri pārraidīja laikapstākļu datus. Sistemātiski turpinājās jaunu polāro staciju atvēršana. 1931. gadā pašos Novaja Zemļas ziemeļos - Dželanijas ragā sāka darboties stacija. Dželanijas raga stacijai bija liela nozīme jūras nozaru attīstībā, un tā kļuva par rūpnieku bāzi.
1932. gadā radiostacijas sāka ēterā Russkaja Gavanā, Gydanas pussalā un Čeļuskina ragā. Pēdējais tika ievērojami paplašināts un divus gadus vēlāk ieguva integrētas hidrometeoroloģiskās stacijas statusu. To vadīja ID Papanins, kurš vēlāk kļuva par pirmās drifta stacijas "North Pole" vadītāju. Starp citu, arī topošais leģendārā drifta dalībnieks E. K. Fedorovs kopā ar Papaninu strādāja Čeļuskina ragā. Polārā stacija šodien nes viņa vārdu.
Arktikas austrumu sektorā staciju tīkls strauji attīstījās, aptverot plašu teritoriju ar savu pārklājumu. Līdz šī procesa sākumam (30. gados) šeit darbojās tikai divas stacijas, kas tika atvērtas Vrangela salā un Šalaurovas ragā. 1932. gadā tika atvērtas stacijas uz rietumiem no Anabaras līča, Nordvikas un Tiksi līcī. 1933. gadā tika palaistas polārās stacijas Četirehstolbovojas salā Medvežhiy salu arhipelāgā, Šmita ragā un Čukotkas galējos austrumos, Uelen ciematā. Novosibirskas arhipelāga Koteļniju salas dienvidu piekrastē dibinātā stacija Saņņikova šaurumā pētīja šaurumu, tā piemērotību kuģu kuģošanai, kas līdz tam kuģoja tikai caur Lapteva šaurumu. Pētījumi ļāva nepieciešamības gadījumā izveidot Saņņikova šaurumu par otro iespējamo eju šajā navigācijas zonā kuģiem. Polārā stacija vienā no visnepieejamākajiem Arktikas reģioniem De Longas arhipelāgā ļāva izpētīt tās salas, kuras tikai tika atklātas, bet nekad nav izpētītas. Stacija veicināja polārās aviācijas attīstību un tās izplatību tālāk uz ziemeļiem.
Polāro staciju tīkla izveides prakse ir radījusi meteoroloģiskā dienesta primāro bāzi Krievijas Arktikas reģionā, padarot to drošāku attīstībai. Ja rietumu Arktikā 1933.-1942.gadā tika atvērtas aptuveni piecpadsmit polārās stacijas, tad Austrumarktikā to skaits tajā pašā laika posmā pieauga līdz aptuveni trīsdesmit, un tās iekļuva arī tādos attālos reģiona nostūros kā Henrietas sala. Līdz 20. gadsimta 30. un 40. gadu mijai polāro staciju tīkls Arktiskajā Krievijā sastāvēja no 75 vienībām, tostarp 32 Barenca un Karas jūrā, 16 Laptevu jūrā, 14 Austrumsibīrijas jūrā un 14 Čukču jūrā. un Beringa šaurums.13 stacijas. Padomju polārās stacijas karš netika apiets. Daži no tiem kļuva par zemūdeņu uzbrukumu un viņu apkalpes nosēšanās objektiem. 1942. gada 26. jūlijā Malje Karmakulī artilērijas apšaudē no vācu zemūdenes U-601 40-50 minūšu laikā tika iznīcināts hidroplāns un vēja turbīna, tika nodedzinātas divas noliktavas, bet radiostacijas ēku iznīcināja divi šāviņi. Tā paša gada 8. septembra rītā zemūdene U-251 pusstundu apšaudīja Solitudes salas polāro staciju. Šāviņi ietriecās dzīvojamā ēkā, radiostacijā un saimniecības ēkās. Taču radioaparatūra netika bojāta. Stacija turpināja darboties. 1943. gada 18. septembrī zemūdene U-711 iznīcināja attālo polāro staciju Pravdas salā Nordenskiöld arhipelāgā. Meteorologiem, par laimi, izdevās paslēpties akmeņos. 24. septembrī šī pati laiva iznīcināja Polāro staciju Labklājības līcī (tā vairs netika atjaunota). 1944. gada septembrī divas Kriegsmarine zemūdenes pietuvojās Sterļegovas raga polārajai stacijai un izsēdināja karaspēku. Trijos naktī vācieši aplenca stacijas dzīvojamo ēku, kurā atradās ziemotāji. Vācieši uzstāja uz visu plānoto radiogrammu pārsūtīšanu Diksonam. Vienā no tām pārraidītā trauksme netika atpazīta. Zemūdenes ugunsgrēkā nopostītās polārās stacijas ēkas nodega līdz pamatiem. Pieci darbinieki tika saņemti gūstā. 1944. gada 12. augustā Beli salas rajonā zemūdene U-365 nogremdēja kuģi "Marina Raskova", uz kura atradās hidrometeoroloģiskā dienesta darbinieki, kā arī drošības kuģi.
Bojā gāja 362 cilvēki. Tā bija lielākā kara laika katastrofa Arktikā. Daudzas stacijas Arktikas centrālajā sektorā palika bez izmaiņām... Vācijas spēki bija reāls drauds neaizsargāto polāro staciju darbam. Turklāt vācieši izveidoja savu pastāvīgo meteoroloģisko staciju FJL vistālāk rietumu salā - Aleksandras zemē - un uzstādīja vairākas automātiskās meteoroloģiskās stacijas. Galu galā informācija par laikapstākļiem un ledus stāvokli ir ieguvusi stratēģisku raksturu. Neņemot vērā, militāro operāciju operatīvā un taktiskā plānošana Arktikā ir kļuvusi neiespējama laika apstākļi. Par vāciešu klātbūtni FJL kļuva zināms tikai pēc kara, un vietā, kur atradās viņu meteoroloģiskā stacija, 1952. gadā tika atklāta trešā polārā stacija arhipelāgā Nagurskaja. Pēc pieciem gadiem Franča Jozefa zemē, Heisas salā, tika atvērta lielākā šeit esošā stacija — polārā observatorija Družnaja, kas 1972. gadā pārdēvēta par E. T. Krenkela observatoriju. 70. un 80. gados tā bija lielākā pētniecības apmetne arhipelāgā. 1959. gadā tika atklāta polārā stacija apm. Viktorija. Bet stacija Hukeras salā, kas ir daļa no arhipelāga, tika slēgta 1960. gadā neērtās atrašanās vietas un pastāvīgo problēmu ar avotu dēļ. saldūdens. Polāro staciju tīkla izveides perioda “bērnu slimības” laika gaitā tika veiksmīgi pārvarētas, to darba tehnoloģija tika atkļūdota, un zinātniskais darbs augstos platuma grādos, pamatojoties uz stacionāriem apstākļiem, izvērtās apskaužamā mērogā. Statistika liecina, ka 20. gadsimta 20. gados polārās stacijas aptvēra galvenokārt Karas jūras baseinu. 30. gados jaunas stacijas vienmērīgi aptvēra visu Arktikas piekrasti. Pagājušā gadsimta četrdesmitajos gados jauni polārie kuģi apguva Vilkitskas šauruma un Ziemeļjakutijas apgabalu, kurā ir visvairāk ledus.
Šajā sadaļā mēs nedaudz novirzāmies no Antarktikas militāro noslēpumu tēmas. Bet nenomaldīsimies pārāk tālu no viņiem. Kāpēc? Galu galā šķietami pilnīgi mierīgās Antarktikas stacijas savos seifos vienmēr ir glabājušas daudz militāru noslēpumu, no kuriem daži bija tieši saistīti ar nacistu bāzu "Horst Wessel" un "New Swabia" pastāvēšanu. Tomēr spriediet paši!
Pēckara vēsturnieki atkal centās nepieminēt Jaunās Švābijas zemes esamību. Nav pārsteidzoši, ka šajā gadsimtā tikai daži cilvēki tic tā pastāvēšanai. Tikmēr pagājušajā gadsimtā kāda informācija par to tomēr noplūda padomju presē.
1955. gadā vairākas pasaules valstis sāka organizēt pētniecības ekspedīcijas bāzes Antarktīdas rietumos. Tie tika novietoti krastā, parasti tālu viens no otra; salīdzinoši liels staciju kopums no vairākām valstīm bija tikai Grehema zemē. Pēc 10 gadiem mūsu valstī tika izdots divu sējumu lielais darbs "Antarktikas atlants".
Tajā bija simtiem detalizētas kartes, grafikus, diagrammas un zintniskus rakstus, iepazans ar ko vartu iegt interesanta informācija par atvieglojumu, ģeoloģiskā struktūra, kontinentālais apledojums un jūras ledus, klimats, ģeofizikālās parādības, noslēpumainā sestā kontinenta flora un fauna. Viena no kartēm bija veltīta Starptautiskajam ģeofizikas gadam (IGY), kas sākās 1957. gada vēlā rudenī un beidzās. agrā pavasarī 1959. gads
Pēc tam pēc vienas programmas pirmo reizi pēc Otrā pasaules kara beigām daudzas starptautiskas ekspedīcijas no Argentīnas un Austrālijas, Beļģijas un Lielbritānijas, Jaunzēlandes un Norvēģijas, PSRS un ASV, Francijas un Čīles, Dienvidāfrikas. un Japāna sāka detalizēti pētīt ledaino kontinentu. Vēlāk tām pievienojās Polija un Čehoslovākija. Šajā kartē bija redzamas 42 zinātniskās stacijas, kas pieder 12 pasaules valstīm. Bet vai šī programma tiešām bija vienota? Ārēji jā! Taču bija arī dažas ļoti interesantas atšķirības.
30. gados, īpaši saistībā ar Starptautisko polāro gadu (1932-1933), daudzas par to ieinteresētās valstis sāka pētīt Antarktikas ledus segas piekrasti un jo īpaši kontinenta vispieejamākajā daļā Grehema zemē, kur viņi nekavējoties sāka pastāvīgu darbu vairākas meteoroloģiskās stacijas.
Viņu pētījumu rezultātā parādījās pirmās uzticamās Antarktīdas piekrastes kartes mērogā 1: 2 000 000, bet divas trešdaļas no dienvidu polārā zemes palika tukšas vietas. Ilgu laiku Antarktīda palika kā neviena zeme, taču uzreiz pēc Otrā pasaules kara beigām tā sāka interesēt daudzas pasaules valstis, arī tās, kas atrodas pavisam tālu no Antarktikas piekrastes. Kāpēc?
Negaidīti visiem amerikāņi pasludināja Antarktīdu par "dārgumu kasti". Un kādas fosilijas: ogles, zelts, sudrabs, svins, dzelzs un, pats galvenais, urāns! Turklāt tika atzīts, ka Rietumantarktikas locījuma zona tika uzskatīta par Andu metalogēnās jostas ar varu, molibdēnu, volframu un alvu turpinājumu. Kad viņiem izdevās veikt dziļu ģeoloģisko izpēti? T
tikai pirms kara! Sākot ar 1948. gada rudeni, Amerikas Savienotās Valstis, Lielbritānija, Francija, Norvēģija, Austrālija, Jaunzēlande, Argentīna un Čīle it kā pēc nezināmas pavēles sāka sacensties savā starpā, lai deklarētu savas pretenzijas uz noteiktiem Antarktīdas apgabaliem. .
PSRS vadība, kas rūpīgi sekoja faktiem par ārvalstu iekļūšanu Antarktikas tuksnešos, atkal bija nopietni noraizējusies. 1949. gada februārī Ļeņingradā notika Vissavienības ģeogrāfijas biedrības biedru kopsapulce, kurā tika uzklausīts biedrības prezidenta L. Berga ziņojums "Krievu atklājumi Antarktīdā un mūsdienu interese par to". Šīs sanāksmes rezolūcijā teikts, ka "jebkuram lēmumam Antarktikas režīma jautājumā bez Padomju Savienības līdzdalības nevar būt juridisks spēks, un PSRS ir pilnīgs iemesls neatzīt nevienu šādu lēmumu".
1950. gada 7. jūnijā Padomju valdība nosūtīja iepriekš minētajām valstīm memorandus par Antarktikas režīma jautājumu. Šeit arī tika norādīts, ka Padomju Savienība Antarktīdai ir tikpat vērīga arī tāpēc, ka šis kontinents un tai piegulošās salas ir ērta bāze svarīgākajiem meteoroloģiskajiem novērojumiem, kas ir ārkārtīgi svarīgi ziemeļu puslodei. Visticamāk, bija arī citi iemesli. Kuru? Visticamāk, mēs drīz neuzzināsim par visiem. Bet mēs jau zinām dažas lietas!
Piemēram, 1974. gadā padomju ģeologi Antarktikā Jamato kalnos (lielu masīvu virkne, ko robežojas ar plašiem ledāju laukakmeņu laukiem) atklāja unikālus derīgos izrakteņus – šarnokītus, kas liecina, ka ļoti tālā pagātnē kaut kur bijis viens vienīgs Gondvānas kontinents. Līdzīgi šarnokīti iepriekš ir atrasti tikai Indijā.
Bet atpakaļ uz Antarktikas pussalu.
Horsta Vesela Antarktikas bāzei tuvākās pēckara polārajās stacijās bija: Britu Detaļu sala, Stoningtonas sala, Pakaviņa sala, Ferina Heda un Rotera, Argentīnas ģenerālis Sanmartins. Vēlos pēc iespējas detalizētāk izskatīt katras no tām vēsturi, taču visa tagad pieejamā informācija bija jāaprobežojas ar datiem par Argentīnas bāzi "General San Martin". Lielbritānijas bāzes Stonington Island (bāze E) un Ferin Head (bāze J) tika slēgtas 1958. gadā. Un, lūk, informācija par Lielbritānijas bāzēm "Island Detail" (bāze W), "Island Horseshoe" (bāze V) un "Rothera" palika slēgtas.
Vistuvāk "Jaunajai Švābijai" bija: padomju "Lazarev", britu "Hally Bay" un "Shackleton", norvēģu-dienvidāfrikas "Norvēģija", norvēģu-zviedru-britu "Modheim", argentīniešu "ģenerālis Belgrano". " un "Ellsuert" , beļģu "King Baudouin", japāņu "Showa", Rietumvācijas "Georg von Neumeier", Austrumvācu "Georg Forster", Indijas "Dakshin Gangotri", Dienvidāfrikas "Sanae".
1959. gada 10. martā ledus šelfā pie Sedovas raga (Princeses Astrīdas krasts) tika atklāta padomju polārā stacija Lazarev. Tai blakus tika izveidota Beļģijas stacija "King Baudouin". Šķiet, ka abas stacijas atrodas blakus labā puse Jaunās Švābijas zemes. No stacijas "Lazarev" padomju ģeologi M. Raviha vadībā pirmo reizi izpētīja Karalienes Modas zemes kalnu centrālo un austrumu daļu.
1961. gadā padomju polāro staciju "Lazarev" pameta padomju zinātnieki, un tās iedzīvotāji pārcēlās uz stabilu zemi ... uz Širmahera oāzi. Jaunā stacija tika nosaukta par "Novolazarevskaya". Tajā pašā laikā Novolazarevskas apgabalā pirmo reizi Antarktikas izpētes vēsturē tika veiktas dziļas seismiskās zondes. Padomju polārpētnieku rīcībā bija šīs oāzes aerofotogrāfijas, kuras uzņēma nacistu piloti 1939. gadā.
Britu bāze "Hally Bay" (Z bāze) pilnībā atbilda tās alfabētiskajam / lu apzīmējumam: par tās izveidi un darbību neko nevarēja atrast.
Saskaņā ar oficiālajiem dokumentiem britu bāze "Shackleton" tika izveidota 1956. gada janvārī Vedelas jūras piekrastē koordinātēs 77 grādi 59 minūtes dienvidu platuma un 37 grādi 09 minūtes rietumu garuma, taču 1958. gada janvārī tika pamesta. Vērtīgās iekārtas un instrumenti tika demontēti un pārvesti uz Halles līča staciju. Iemeslus, kas lika britiem steidzami slēgt staciju, nevarēja noskaidrot. Bet tieši no šejienes britu Antarktīdas pētnieks Vivians Fukss 1957. gada novembrī plānoja sākt savu transkontinentālo ceļojumu uz Dienvidpolu.
Šī zinātnes stacija jau no paša sākuma bija neveiksmīga. Kuģis, kas šeit piegādāja kravu stacijai, tuvojošās vētras dēļ atstāja savu tilpņu saturu jūras ledus. Izcēlusies vētra iznīcināja ievērojamu daļu būvmateriālu, ogles, degvielu, vienu no traktoriem. Ķimikālijas ūdeņraža ražošanai gāja bojā, kā rezultātā britu zinātnieki stacijā nevarēja veikt augšējo gaisa novērojumus. Tikai gadu vēlāk uz staciju bija iespējams atvest visu nepieciešamo.
Norvēģijas un Dienvidāfrikas "Norvēģija", uzskata Lielbritānijas zinātniskā stacija tika izveidota 1957. gada janvārī koordinātēs 70 grādi 30 minūtes dienvidu platuma un 37 grādi 48 minūtes rietumu garuma.
Norvēģu-zviedru-britu Modheima darbojās no 1950. līdz 1952. gadam.
Argentīnas bāze "General Belgrano" tika izveidota 1956. gada sākumā Vedelas jūras krastā pie koordinātām 77 grādi 58 minūtes dienvidu platuma un 37 grādi 48 minūtes rietumu garuma.
Amerikāņu bāze Ellsworth (septītā Amerikas stacija) tika izveidota 1957. gada 11. februārī Vedelas jūras krastā uz austrumiem no Golden Bay, Filhnera ledus šelfa malā, pie 76 dienvidu platuma un 41 grāda 07. minūtes rietumu garuma. Sākotnēji to bija paredzēts būvēt Vedela jūras galējā dienvidrietumu punktā, Grehema zemes pakājē vai, pareizāk sakot, Adame zemesraga apgabalā. Līdz tam laikam nebija neviena kuģa, neviena kuģa. šeit bija iekļuvis viens kuģis. Bet tad šis lēmums tika pārskatīts. Ledājs, uz kura tika uzbūvēta stacija, bija uz ūdens. Stacijas konstrukcija bija standarta.
Parasti šādās stacijās bija līdz 20 dzīvojamām un noliktavām.
Tie tika izstrādāti Kanādas Arktikai un Grenlandei, kur tie tika pārbaudīti. Tās ir tipiskas vairoga tipa mājas.Katrs vairogs ir aptuveni 2 metrus garš un 110 centimetrus plats. Tie tika piestiprināti ar īpašām ķīļveida aizdarēm. Mājas jumts bija plakans un balstījās uz vieglmetāla spārēm. No iekšpuses dzīvojamās mājas tika apšūtas ar plānām metāla loksnēm, kas atgādina alumīniju.
Katrā mājā bija līdz piecām istabām. Tās izkārtojums ir atkarīgs no nepieciešamības, jo starpsienas ir plānas piecu milimetru saplākšņa loksnes, un atrašanās vietu var mainīt pēc saviem ieskatiem. Turklāt starp abām istabām ir kaut kas līdzīgs garderobei, kur ir galds, divi metāla dīvāni un lampas uz garām kājām. Istabu iekārtojums ir diezgan vienkāršs: divas gultas ar atsperu tīkliem un mikroporainiem gumijas matračiem, divi metāla skapji, divi naktsgaldiņi un daži krēsli.
Katrai šādai mājai ir divas izejas - viena galvenā un viena rezerves. Katras mājas galvenās izejas ved uz tuneli, kas savieno visas mājas un iet gar visu ciematu.
Servisa ēkas ir tieši tādas pašas, taču tām trūkst starpsienu un, protams, mēbeļu.
Stacijā palika 39 cilvēki, tostarp 10 zinātnieki, pārējie bija amerikāņu militārie jūrnieki. Pazīstamais polārpētnieks Fins Ronets tika atstāts kā Elsvortas stacijas vadītājs. Pēc Starptautiskā ģeofizikas gada beigām Elsvortas stacija tika nodota argentīniešiem.
Beļģijas stacija "King Baudouin" tika izveidota princeses Ranhildas krasta ledus šelfā netālu no padomju Antarktikas stacijas "Lazarev".
Japānas Showa stacija tika izveidota 1950. gadu vidū 69 grādi 00 minūtes dienvidu platuma un 39 grādi 35 minūtes austrumu garuma. Šeit tika saliktas trīs paneļu tipa dzīvojamās ēkas atbilstoši amerikāņu tipam. Ceturtajā istabā atradās divi elektriskie ģeneratori. 1974. gadā 18 polārie pētnieki ziemoja šajā Antarktikas stacijā, kas izveidota Ongul salā (Lutzow-Holm Bay, Prince Olaf Coast). Japāņi uzcēla savu staciju pašā Karalienes Modas zemes malā.
Tikai 300 kilometru to šķīra no tuvākās padomju stacijas Molodežnaja un gandrīz 1000 kilometru no Novolazarevskas. Uz Ongulas salas akmeņaino klinšu dzegām bija sakrautas mucas un dažāds aprīkojums, stāvēja automašīnas un nedaudz tālāk dziļumā bija redzamas koši sarkanas mājas. Ziemas laikā ap mājām veidojās lielas sniega pūtes. Polārpētnieku maiņu veica ledlauži "Soya" un "Fuji".
No Showa stacijas līdz jau minētajiem Jamato kalniem, aptuveni 300 kilometri. Bet japāņi bija bieži viesi kalnu grēdā, kas nosaukta viņu mīļotās Dzimtenes vārdā. Tiesa, sākumā viņiem bija jālido pāri piekrastes nunatakām dziļi Ajutsovas-Holmas līcī. Pēc tam, pagriežoties uz dienvidiem, “ielīdiet kupolā” vai, vienkāršāk sakot, lidojiet pa ledus kupolu virs Antarktikas tuksneša. IN labs laiks tur nebija nekādu grūtību, bet Antarktīda nekad nav bijusi slavena ar savu kluso un mierīgo raksturu. Un tomēr tur pastāvīgi lidoja japāņu polārie pētnieki.
Rietumvācijas bāze "Georg von Neumayer" un Austrumvācijas "Georg Forster", visticamāk, tika izveidotas kā savdabīgs pretsvars viens otram.
Indijas zinātniskā stacija "Dakshin Gangotri" tika izveidota 1983.-1984.gadā Širmahera oāzē, 18 kilometrus no stacijas "Novolazarevskaya".
Dienvidāfrikas Sanae. Saskaņā ar Antarktīdas karti, kas tika veikta 1955. gadā uz vaļu medību mātes kuģa Slava, tā tika izveidota netālu no New Schwabeland-1 ledus šelfa ziemeļrietumu puses.
Padomju puse vienmēr bija pārsteigta par Lielbritānijas, Argentīnas, Čīles un ASV zinātnisko staciju izplatību Antarktikas pussalā (aka Greima zeme). Patiesībā tās atradās "viena virs otras", bet tad mums pat nebija aizdomas, ka mūsu nesenie sabiedrotie Otrajā pasaules karā zināja par mirušajām ārpuszemes civilizācijas pilsētām un nacistu Antarktikas bāzēm.
Pirmās padomju zinātniskās stacijas Antarktīdā 1955. gadā izveidoja mūsu polārpētnieki Starptautiskā ģeofizikas gada laikā. Tad Antarktīdā ieradās PSRS Zinātņu akadēmijas Integrētā Antarktikas ekspedīcija (CAE), kas sastāvēja no vairākām zinātnieku komandām, lai veiktu zinātnisko darbu. Viņā jūrniecības grupa Bija sešas vienības: aerometeoroloģiskā, hidroloģiskā, hidroķīmiskā, jūras ģeoloģiskā, hidrobioloģiskā un hidrogrāfiskā.
Un kā daļa no piekrastes grupas - četras zinātniskās vienības: aerometeoroloģiskā, ģeoloģiskā un ģeogrāfiskā, integrētā ģeofiziskā un aerofotografēšana. Tieši KAE polārie pētnieki pirmajām divām Antarktikas stacijām nosaukuši Tadeja Bellingshauzena kuģu nosaukumus, bet trešo - "Sovetskaya".
Ekspedīcijai tika norīkoti trīs kuģi. Dīzeļdegvielas-elektriskie kuģi pa 12,5 tūkstošiem tonnu katrs - "Ob" un "Lena". Pirmais no šiem ledlaužu kuģiem tika izmantots okeanogrāfisko pētījumu ražošanai, otrs - transporta lomā. Trešais bija neliels 500 tonnu kuģis Ledusskapis Nr.7, kas galvenokārt tika izmantots ātri bojājošos produktu piegādei. Padomju polārpētniekiem bija aviācijas vienība: viena Il-12 lidmašīna, divas Li-2 lidmašīnas, viena vieglā lidmašīna An-2 un divi helikopteri Mi-4. Un arī - sauszemes transporta detaļa: traktori ATT-15 un buldozeri S-80, vieglās visurgājējas Gaz-47 un dažāda veida transportlīdzekļi. Bija līdz 50 kamanu suņiem.
Visas padomju stacijas tika izveidotas sektorā, ko mums atvēlēja Starptautiskā ģeofizikas gada īpašā komiteja. Tie tika būvēti no materiāliem, kas tika piegādāti uz dīzeļelektriskajiem kuģiem. Izvēloties konkrētas vietas zinātniskajām stacijām, viņi galvenokārt vadījušies no jūras pieejas ērtībām, kuģu izkraušanas iespējām un vēlmes observatoriju un dzīvojamo ciematu novietot uz akmeņainas virsmas, kas nav tik daudz uz jūras. Antarktīdas piekrastē vai ārkārtējos gadījumos nekustīga kontinentālā ledus vietā.
Tajā pašā laikā mājas un noliktavas atradās tā, ka līdzi pūta valdošie vēji priekšējās durvis. Pirmajai ziemošanai Mirnijā tika atstāti 92 polārpētnieki ar KAE vadītāju Mihailu Somovu priekšgalā.Šī ziemošana jau parādīja, ka tie, kas plānoja nākotnes polārpētnieku dzīvojamās un uzglabāšanas telpas, atļāva nopietna kļūda. Viņi aprēķināja, ka Antarktīdā nokrišņi nokrīt tikai sniega veidā, un nav ņēmuši vērā, ka līst arī lietus.
1957. gada vasarā notikušās lietavas lika padomju polārpētniekiem pašiem izjust, ko nozīmē caurs jumts. Bet vairāk nekā viens ceļotājs, kurš šeit apmeklēja, rakstīja par Antarktikas lietusgāzēm. Bet tāds ir krievu raksturs: kamēr nepiedzīvosi, nesapratīsi. Tikai pēc tam, kad dzīvojamās mājas kļuva neērtas un mitras, tika uzceltas mājas ar divslīpju jumtiem.
Tajā pašā laikā uz augstkalnu Antarktikas plato tika uzcelta pirmā iekšzemes stacija - Pionerskaya. Šīs stacijas būvniecība, kā arī stacijas izveide Bungera oāzē sākotnēji nebija iekļauta AEC plānos, taču jau ekspedīcijas laikā tika pieņemts lēmums par šo divu zinātnisko staciju izvietošanu. Oficiāli - lai gūtu plašāku priekšstatu par sestā kontinenta dabu.
Iespējams jā! Bet es vēlos vērst uzmanību uz to, ka savās vietās šīs stacijas atrodas netālu no "Jaunās Švābijas" un Centrālvoltas kalniem. Tikai padomju stacijas atrodas netālu no Deivisa jūras, un nacistu stacijas atrodas netālu no Adelas jūras. Turklāt gaisa izlūkošanas laikā uz rietumiem no Mirnijas tika atklāta sala, kas pēc formas bija ļoti līdzīga Drygalsky salai. Vai šīs sakritības ir nejaušas? Diemžēl neviens vēl nav skaidri atbildējis uz šo jautājumu.
Lai izveidotu savu staciju, izmantojām traktorvilciena kamanās pieejamās telpas, un celtniecības materiāls piegādāts no Mirnijas ar lidmašīnu. Vienlaikus tika pārbīdītas kamanas, lai palīgtelpas pasargāja mājokli no vēja. Starp bīdāmajām ragavām izveidojās telpa, kas ātri tika pārvērsta par savienojošo vestibilu, ar kuras palīdzību varēja ērti iekļūt jebkurā stacijas telpā. Tā kā bija grūtības ar degvielas piegādi, tika nolemts, ka uz ziemu šeit paliks tikai četri cilvēki Aleksandra Guseva vadībā.
70. gadu vidū Antarktīdā darbojās vairāk nekā divi desmiti zinātnisko staciju, sešas no tām piederēja Padomju Savienībai. Piecas padomju stacijas atradās Antarktīdas jūras piekrastē ("Mirny", "Molodezhnaya", "Novolazarevskaya", "Leningradskaya", "Bellingshausen") un viena - kontinentālās daļas centrālajā daļā, ģeomagnētiskā reģionā. pols, 1410 kilometrus no Mirnijas ("Austrumi").
Pirmā Padomju Savienības integrētā Antarktikas ekspedīcija (CAE) notika 1955.–1956. Aiz viņas, 1956.-1958.gadā, - attiecīgi otrā un trešā. Nākotnē visas Antarktikas ekspedīcijas sāka saukt par SAE, tas ir, padomju Antarktikas ekspedīcijām.
Padomju pētījumu zona atradās blakus Indijas okeānam abās Deivisa jūras pusēs, Karalienes Mērijas zemē. Mihaila Somova vadītās padomju zinātniskās ekspedīcijas cietzemes grupa 70 dažādu specialitāšu cilvēku sastāvā nolaidās krastā pie Deivisa jūras uz rietumiem no Helēnas ledāja. Līdz 1955.-1956. gada ziemas sākumam ar divu padomju dīzeļelektrisko kuģu Ob un Lena apkalpju palīdzību viņa uzcēla Mirnijas ciematu, kas tajos laikos sastāvēja no vairākām apgaismotām un apsildāmām dzīvojamām un biroju ēkām. ar elektrību; bez elektrostacijas atradās mehāniskā darbnīca, garāžas, angāri un noliktavas. Kontinentālā grupa tika sadalīta sešās īpašās vienībās. Eskadriļa Ivana Čerevičnija vadībā sāka darbu ar piecām lidmašīnām un diviem helikopteriem.
Papildus galvenajai bāzei Mirnijas apmetnei līdz 1956. gada beigām tika organizētas divas mūsu stacijas: Pionerskaya (375 kilometrus no Mirnijas 2700 metru augstumā) sāka darbu 1956. gada 27. maijā; Oasis stacija, darbu sāka 1956. gada 15. oktobrī (360 kilometrus uz austrumiem no Mirnijas, Bangerhilsas oāzē). 1959. gada janvārī pēdējo pārcēla uz Polijas Zinātņu akadēmiju un pārdēvēja par godu poļu zinātniekam, 1897.-1899. gada Beļģijas Antarktikas ekspedīcijas dalībniekam A. Dobrovolskim.
Otrā padomju Antarktikas ekspedīcija, kuru vadīja Aleksejs Trešņikovs, 1956. gada decembrī nomainīja pirmo. Sestajā kontinentā viņa atkal ieradās ar Ob un Lena, kā arī ar pasažieru kuģi Kooperatsia, un tajā bija divas jūras un viena piekrastes vienība.
Ob tuvojās Pravdas krastam 1956. gada 12. decembrī, taču bija spiests apstāties 25 kilometru attālumā no Mirnijas, pie straujā ledus malas, kas izplatījās tālu jūrā. Tikšanās ar atbraucējiem notika no rīta. Visas dienas garumā helikopteri kursēja pa ātro ledu starp aisbergiem, nogādājot Mirnijas iedzīvotājus uz Ob un atpakaļ tiem, kas ieradās Obā. Līdz 1957. gada 10. janvārim Kooperatsia ieradās Mirnija reidā ar galveno zinātnisko personālu, kas bija jāsagaida un jāizved caur ledu ar ledlauža palīdzību.Pēdējais (vairs ne uz ātro ledu, bet uz ledus barjeru ) nāca Ļena.
Kuģu izkraušana uz ledus barjeras ir sarežģīta un bīstama darbība. Bet tas ir vienīgais iespējamais izkraušanas veids, kad viss ātrais ledus tiek norauts un vēja aiznests uz jūru. Pirmajam AEC šāda izkraušana bija veiksmīga. Taču šoreiz cilvēki gāja bojā izkraušanas laikā. Simtiem tonnu ielūzuša ledus sabruka uz Lena klāja un iekrita ūdenī, līdzi velkot cilvēkus. Divi gāja bojā, bet septiņi cilvēki, kuri pārkrita pār bortu, guva smagus ievainojumus, taču tika izglābti. Mirušie tika apglabāti Hasvelas salā, kas ir pirmā, kas sastop padomju kuģus, kas ieradās Mirnijā.
Katrs AAE sākas ar kuģi. Ekspedīcijā pieteiktie (parasti tos sauc par reģistrētiem), tas ir, tie, kuri veiksmīgi nokārtojuši medicīnisko pārbaudi, saņēmuši jūrnieka pasi, siltas drēbes, aizpildījuši neskaitāmas veidlapas (tostarp pat testamentu), dodas uz Antarktīdu ar ekspedīcijas kuģiem. Līdz 70. gadu vidum gandrīz katru gadu uz sesto kontinentu devās dīzeļelektriskie kuģi Lena, Navarin un Ob. Šeit ieradās arī baltie ērtie motorkuģi Kooperatsia, Mihails Kaļiņins, Igaunija un Nadežda Krupskaja. Degvielu piegādāja naftas tankkuģi. Tika izmantoti ekspedīcijas kuģi - peldošās laboratorijas "Profesors Vize" un "Profesors Zubovs".
Brauciens no Ļeņingradas uz dienvidu polārā kontinenta krastiem ilgst nedaudz vairāk par mēnesi. Un no Austrālijas, kur, lai ietaupītu laiku, daļa padomju ziemotāju tika pārvesta ar lidmašīnu, tikai 10 dienas. Lidmašīnas Il-18 un An-10 ar nosēšanos Vidusāzija, Indija, Birma, Indonēzija, Austrālija un Jaunzēlande arī prasīja apmēram 10 dienas. Tiesa, lidojuma laiks šeit bija tikai 48 stundas.
Otrais AAE gaidāmā Starptautiskā ģeofizikālā gada zinātniskās programmas īstenošanai Mirnijā ziemošanai atstāja 188 cilvēkus, kas bija par 96 cilvēkiem vairāk nekā gadu iepriekš.
Trešņikova ziemotāji izveidoja vairākas zinātniskās stacijas, kas atnesa Padomju savienība uz Dienvidpolu. Tātad viņi uzcēla starpbāzi braucienam uz Ģeomagnētisko polu - Komsomoļskas staciju, kas atrodas vairāk nekā 500 kilometru attālumā no Mirnijas, un starp šo staciju un Pionerskaya - Vostok-1 starpstaciju.
1957. gada decembrī Mirnija reidā ieradās kuģi ar trešās ekspedīcijas (tagad SAE) dalībniekiem E. Tolstikova vadībā. Uz Ob klāja topošie ziemotāji piegādāja aprīkojumu jaunajai Sovetskaya iekšzemes stacijai, jaunus Penguin tipa visurgājējus un modernizētus Antarktikas vienības lidmašīnas. Tikšanās bija priecīga, taču negaidīti, lietu nodošanas laikā uz Mirnijas reidu, ieradās amerikāņu ledlauzis Burton Island kopā ar ... ASV flotes 43. operatīvās vienības komandiera vietnieku kapteini Džeraldu Kečumu.
Jā, jā, tā pati, kura vēl nesen vadīja operāciju vējdzirnavas (Vējdzirnavas) — viņa pielika treknu krustu Jaunās Švābijas un Horsta Vesela esamībai. Oficiāli Kečums vēlējās iepazīties ar dzīves apstākļiem Mirnijas stacijā, padomju zinātnes sasniegumiem un, protams, tehnoloģijām.
Padomju ekspedīciju vadība viņam pašapmierināti atļāva to darīt. Bet Džeralds Kečums padomju pētniecības stacijā neieradās viens. Kopā ar viņu mūsu vecākajā Antarktikas stacijā ieradās Bērtonas salas virsnieki un ekspedīcijas zinātnieki, tostarp: biologs Karls Aklends, Vilksas stacijas vadītājs, Džeimss Šīrs, ģeogrāfs, Hallet stacijas vadītājs, Ričards Kamerons, okeogrāfs no Vilkszvaigznes, vizītes komandieris. ledlauzis Braningham.
Tad vairāk nekā simts jūrnieku no Bērtonas salas apmeklēja Mirniju. Šī bruņotā ledlauža (1x27 mm universālais lielgabals un 4x40 mm ložmetēji), kas speciāli būvēts darbam Antarktikā, apkalpe bija tikai 234 cilvēki.Tātad katrs otrais no amerikāņu apkalpes 1958.gada 29.janvārī apmeklēja padomju staciju. Tāda ziņkārība! Agrāk likās, ka intereses nebija.
Pirms padomju ziemotāji paspēja izlaist savus amerikāņu kolēģus, 31. janvārī Mirnijas reidā ieradās Austrālijas ekspedīcijas kuģis Tala Dan, kas devās uz Mosona staciju. Un atkal viesi vēlējās iepazīties ar padomju Mirnijas staciju. Mūsu vadība atkal sirsnīgi atklāj visas stacijas telpas. Viesi apskatīja Mirniju, tās laboratorijas un telpas.
Īpaši detalizēti austrālieši pārbaudīja jaunos Penguin visurgājējus, kas tika pārveidoti no bruņutransportieriem. Ne pēdējo lomu ārzemju kolēģu zinātkāres veidošanā spēlēja tas, ka uz jauno automašīnu spilgti oranžajām virsbūvēm papildus ar krāsu apzīmogotajiem pingvīniem tika uzkrāsotas zaļas sirsniņas, kuras caurdurta dzeltena bulta.
Kuram radās tik “ģeniāla” ideja: atvest uz Antarktīdu nojauktos bruņutransportierus, it kā nokopētus no padomju pašpiedziņas ieročiem, bet bez ieročiem, kas ārkārtīgi kaitināja mūsu nesenos sabiedrotos Otrajā pasaules karā, kā arī nēsāja militāros simbolus. ? Eskorta komanda to nevarēja izskaidrot. Un padomju ziemotāji - un vēl jo vairāk. Bet gan amerikāņi, gan austrālieši bija satraukti!
No 1960. līdz 1990. gadam PSRS veica vairāk nekā 20 ekspedīcijas Antarktīdas izpētei, pastāvīgi uzturot šeit apmēram 10 pastāvīgas polāras stacijas. Tajā pašā laikā vairākas zinātniskās stacijas no iepriekš atvērtajām stacijām bija naftalizētas, bet pilnībā gatavas uzņemt polārpētniekus. "Oāze" tika apdedzināta 1958. gada beigās, "Pionerskaya" un "Soviet" - 1959. gada sākumā. 1968. gadā Vaterlo salā (Dienvidšetlendas salas) netālu no Antarktikas pussalas tika izveidota padomju Bellingshauzenas stacija.
Un 1971. gada sākumā Ots krastā Ļeņingradas stacija. Ja mēs šīs naftalīna stacijas neuzskatām par rezerves cietokšņiem tālākai attīstībai vai, pareizāk sakot, Antarktīdas tuksnešu nodrošināšanai PSRS, tad tādas īstermiņa mūsu Antarktikas staciju dzīvi un biežo naftalīnu, atšķirībā no ārvalstu polārstacijām, ir ļoti grūti izskaidrot.
***
No Sergeja Kovaļova grāmatas " Sestā kontinenta noslēpumi” .
Leģendārā Krievijas polārā stacija "Vostok" Antarktīdā tika izveidota 1957. gadā. Tas atrodas kontinenta centrā, starp ledu un sniegu. Tāpat kā pirms 59 gadiem, arī šodien tas ir sava veida nepieejamības staba simbols.
Attālums no stacijas līdz Dienvidpolam ir mazāks nekā līdz jūras piekrastei, un stacijas iedzīvotāju skaits nepārsniedz 25 cilvēkus. Zema temperatūra, vairāk nekā trīs kilometru augstums virs jūras līmeņa, pilnīga izolācija no pasaules ziemas laiks pārvērst to par vienu no neērtākajām vietām, kur cilvēkam uzturēties uz Zemes. Neskatoties uz vissarežģītākajiem apstākļiem, dzīvība Vostokā neapstājas pat pie -80 °C. Zinātnieki pēta unikālu subglaciālo ezeru, kas atrodas vairāk nekā četru kilometru dziļumā.
Atrašanās vieta
Zinātniskā stacija "Vostok" (Antarktīda) atrodas 1253 km attālumā no Dienvidpola un 1260 km attālumā no jūras krasta. Ledus segas biezums šeit sasniedz 3700 m.Ziemā stacijā nav iespējams nokļūt, tāpēc polārpētniekiem jāpaļaujas tikai uz saviem spēkiem. Vasarā šeit kravas tiek piegādātas ar lidmašīnu. Šim pašam mērķim tiek izmantots arī ragavu-kāpuru vilciens no stacijas Progress. Iepriekš šādi vilcieni nāca arī no Mirnijas stacijas, taču šodien, palielinoties vilcienu maršrutā esošajiem kalniem, tas kļuvis neiespējams.
Polārā stacija "Vostok" atrodas netālu no mūsu planētas dienvidu ģeomagnētiskā pola. Tas ļauj pētīt izmaiņas Zemes magnētiskajā laukā. Vasarā stacijā atrodas ap četrdesmit cilvēku – inženieri un zinātnieki.
Stacija "Vostok": vēsture, klimats
Šis unikālais zinātniskais centrs tika uzcelts 1957. gadā Antarktikas ekosistēmas izpētei un novērošanai. Kopš dibināšanas Krievijas stacija Vostok Antarktīdā nekad nav pārtraukusi darbu, un tās darbība turpinās arī šodien. Zinātniekus ļoti interesē relikts subglaciālais ezers. Deviņdesmito gadu vidū stacijā tika veikta unikāla ledāju nogulumu urbšana. Vispirms tika izmantoti termiskās urbšanas instrumenti, bet pēc tam elektromehāniskie, uz slodzi nesoša kabeļa.
AANII un Ļeņingradas Kalnrūpniecības institūta urbšanas grupas kopīgi atklāja unikālo pazemes ezeru Vostok. To slēpj vairāk nekā četrus tūkstošus metru bieza ledus sega. Tā izmēri, domājams, ir 250x50 kilometri. Dziļums virs 1200 metriem. Tās platība pārsniedz 15,5 tūkstošus kvadrātkilometru.
Šī dziļā ezera apsekošanai tiek izstrādāti jauni projekti. Vostok ir stacija Antarktīdā, kas piedalījās federālajā mērķa programmā Pasaules okeāns. Turklāt zinātnieki pēta cilvēka dzīvi šādos ekstremālos apstākļos.
Klimats
Polārā stacija "Vostok" ir slavena ar saviem skarbajiem apstākļiem. Šīs vietas klimatu var īsi raksturot – vēsākas vietas uz Zemes nav. Šeit tiek reģistrēta absolūtā minimālā temperatūra - 89 ° C. Gada vidējā temperatūra svārstās no -31 °C līdz -68 °C, līdz absolūtajam maksimumam, kas reģistrēts tālajā 1957. gadā - -13 °C. Polārā nakts ilgst 120 dienas – no aprīļa beigām līdz augusta beigām.
Siltākie mēneši stacijā ir decembris un janvāris. Šajā laikā gaisa temperatūra ir -35,1 °C -35,5 °C. Šī temperatūra ir salīdzināma ar auksto Sibīrijas ziemu. Aukstākais mēnesis ir augusts. Gaisa temperatūra pazeminās līdz -75,3 °C, dažkārt pat zem -88,3 °C. Aukstākais maksimums (diennaktī) ir -52 °C, visu novērojumu periodu maijā temperatūra nepaaugstinās virs -41,6 °C. Bet zemā temperatūra nav galvenā klimatiskā problēma un grūtības polārpētniekiem.
Stacija "Vostok" (Antarktīda) atrodas apgabalā ar gandrīz nulles gaisa mitrumu. Šeit trūkst skābekļa. Stacija atrodas vairāk nekā trīs tūkstošu metru augstumā virs jūras līmeņa. Tādas grūti apstākļi cilvēka aklimatizācija ilgst no nedēļas līdz diviem mēnešiem. Šo procesu parasti pavada mirgošana acīs, reibonis, deguna asiņošana, sāpes ausīs, nosmakšanas sajūta, paaugstināts asinsspiediens, miega traucējumi, apetītes zudums, slikta dūša, stipras sāpes muskuļos un locītavās svara zudums līdz pieciem kilogramiem.
Zinātniskā darbība
Vostok ir stacija Antarktīdā, kuras speciālisti vairāk nekā pusgadsimtu veic minerālu un ogļūdeņražu izejvielu, dzeramā ūdens rezervju izpēti, veic aktinometriskos, aerometeoroloģiskos, glacioloģiskos un ģeofizikālos novērojumus. Turklāt viņi veic medicīniskos pētījumus, pēta klimata pārmaiņas, veic pētījumus par "ozona caurumu" utt.
Dzīve stacijā
Vostok ir stacija Antarktīdā, kurā dzīvo un strādā īpaši cilvēki. Viņi ir bezgalīgi veltīti savam darbam, viņus interesē šī noslēpumainā kontinenta izpēte. Šī apsēstība, labākā sajūta no šī vārda, ļauj viņiem izturēt visas dzīves grūtības, ilgu atšķirtību no mīļajiem. Polārpētnieku dzīves var apskaust tikai paši izmisīgākie ekstrēmo sportisti.
Stacijā "Vostok" (Antarktīda) ir daudz funkciju. Piemēram, parastajā dzīvē mūs ieskauj daži kukaiņi - tauriņi, odi, punduri. Stacijā nekā nav. Pat ne mikroorganismi. Ūdens šeit ir no izkusuša sniega. Tas nesatur ne minerālvielas, ne sāļus, tāpēc sākumā stacijas darbinieki pastāvīgi ir izslāpuši.
Mēs jau minējām, ka pētnieki jau sen ir urbuši aku noslēpumains ezers Austrumi. 2011. gadā 3540 metru dziļumā tika atklāts jauns ledus, kas bija sasalis no apakšas. Tas ir ezera aizsalis ūdens. Polārpētnieki apgalvo, ka tas ir tīrs un pēc garšas ļoti patīkams, to var uzvārīt un uzliet tējai.
Ēku, kurā dzīvo polārpētnieki, ir uzslaukusi divus metrus bieza sniega kārta. Iekšā dienasgaismas nav. Ārā ved divas izejas - galvenā un rezerves. Galvenā izeja ir durvis, aiz kurām sniegā izrakts piecdesmit metru garš tunelis. Avārijas izeja ir daudz īsāka. Tās ir stāvas kāpnes, kas ved uz stacijas jumtu.
Dzīvojamā ēkā ir garderobe, pie sienas karājas televizors (lai gan stacijā nav ētera televīzijas), ir uzstādīts biljarda galds. Kad temperatūra šajā telpā noslīd zem nulles, visi cenšas tur neiet. Taču kādu dienu polārie pētnieki kādā noliktavā atrada bojātu spēļu konsoli. To salaboja, pieslēdza televizoram, un garderobe atdzīvojās – tagad te pulcējas polārpētnieki. Siltās jakās un biksēs, filca zābakos un cepurēs viņi nāk spēlēt dūres un sacīkstes.
Polārie pētnieki atzīmē, ka in pēdējie gadi stacija "Vostok" (Antarktīda) ir mainījusies ikdienas dzīvē. Siltais dzīvojamais modulis, ēdamistabas, dīzeļbloks un citas stacijas dzīvībai nepieciešamās ēkas padarīja dzīvi šeit diezgan pieņemamu.
Ugunsgrēks Vostokas stacijā Antarktīdā
1982. gada 12. aprīlī Vostok nesazinājās ar cietzemi. Neviens nevarēja uzminēt, kas noticis. Saskaņā ar grafiku stacija sazinājās deviņas reizes dienā. Kad pat otrajā norunātajā stundā nebija savienojuma, kļuva skaidrs, ka noticis kas ārkārtējs. Komunikācijas trūkums - jebkurā gadījumā ārkārtas situācija. Toreiz neviens nevarēja paredzēt, cik lielas nepatikšanas stacijā.
Stacijā "Vostok" (Antarktīda) bija atsevišķa telpa, kurā atradās dīzeļdegvielas elektrostacija. Tur ugunsgrēks izcēlies 12. marta naktī. Tas bija pats ziemošanas sākums. Pie elektrostacijas tika piestiprināta neliela mājiņa, kurā dzīvoja mehāniķi. Viņus četros no rīta pamodināja asā dūmu smaka.
Izejot ārā, viņi konstatēja, ka uguns deg uz jumta. Pēc pāris minūtēm visi ziemotāji, steidzīgi saģērbušies, izskrēja aukstumā. Prožektors, kas apgaismoja apkārtni, nodzisa. Gaisma bija tikai no uguns.
Cīņa ar uguni
Ugunsgrēku klāja sniegs, pēc tam mēģināja to aizklāt ar brezentu, lai nepiekļūtu skābeklim. Bet brezents acumirklī uzliesmoja. Cilvēkiem, kas uzkāpa uz jumta, drīz vien nācās lekt lejā. Trīsdesmit minūšu laikā jumts pilnībā nodega.
Piecpadsmit metrus no stacijas atradās tvertnes ar dīzeļdegvielu. Tos nebija iespējams izvilkt - tie ir pārāk smagi. Par laimi, vējš pūta pretējā virzienā. Glābja arī tas, ka dīzeļdegviela bija pārāk auksta, aukstumā kļuva viskoza. Viņai bija jābūt ļoti karstai, lai uzliesmotu.
Polārie pētnieki uzreiz nepamanīja, ka viņu vidū nav neviena mehāniķa. Viņa mirstīgās atliekas tika atrastas pelnos. Uzreiz pēc ugunsgrēka stacijas telpas palika bez siltuma un gaismas, un ārā bija -67 ° C ...
Kā izdzīvot?
Notika īsta katastrofa. Pilnībā nedarbojās divi dīzeļģeneratori, kas piegādāja elektrību stacijai, un divi rezerves. Telpās nebija gaismas, zinātniskie instrumenti tika atslēgti, kambīzes baterijas un plīts atdzisa. Problēma bija pat ar ūdeni – tas iegūts elektriskajā kausētājā no sniega. Aizmugurējā istabā viņi atrada vecu petrolejas krāsni. Viņa tika pārvesta uz vienu no dzīvojamajām kazarmām.
Tikmēr Maskava izmisīgi meklēja izeju no esošās situācijas. Viņi konsultējās ar pilotiem un jūrniekiem. Taču skarbajā polārajā naktī nevarēja īstenot nevienu no iespējām.
Dzīve pēc ugunsgrēka
Polārie pētnieki nolēma izdzīvot paši. Drosmīgi puiši negaidīja palīdzību no cietzemes. Maskavai tika nosūtīta radiogramma: "Mēs izdzīvosim līdz pavasarim." Viņi labi apzinājās, ka ledainais kontinents kļūdas nepiedod, taču tas ir arī nesaudzīgs pret tiem, kas krīt izmisumā.
Ziemošana turpinājās nepārvaramas varas apstākļos. Polārie pētnieki pārcēlās uz vienu niecīgu dzīvojamo telpu. Pamatojoties gāzes baloni izgatavoja piecas jaunas krāsnis. Šajā telpā, kas bija gan guļamistaba, gan ēdamistaba, gan virtuve, atradās arī zinātniskie instrumenti.
Galvenais jauno krāšņu trūkums bija sodrēji. Viņai tika savākts spainis dienā. Pēc kāda laika, pateicoties aerologa un pavāra atjautībai, ziemotāji varēja cept maizi. Viņi pielīmēja mīklas porcijas pie krāsns sienām un tādējādi saņēma pilnībā ēdamu maizi.
Papildus siltam ēdienam un siltumam bija nepieciešama gaisma. Un tad šie spēcīgi cilvēki sāka izgatavot sveces, izmantojot pieejamo parafīnu un azbesta aukla. "Sveču fabrika" strādāja līdz ziemošanas beigām.
Darbs turpinās!
Neskatoties uz neticamajiem apstākļiem, polārie pētnieki arvien vairāk sāka domāt par savas zinātniskās darbības turpināšanu. Bet tas bija saistīts ar milzīgu elektrības trūkumu. Vienīgais izdzīvojušais dzinējs apmierināja tikai radiosakaru un elektriskās metināšanas vajadzības. Viņi vienkārši "baidījās elpot" uz viņu.
Taču meteorologs savus laika novērojumus pārtrauca tikai ugunsgrēka laikā. Pēc traģēdijas viņš strādāja kā parasti. Paskatoties uz viņu, magnetologs atsāka darbu.
Glābšana
Tā ziema pagāja – bez saules gaisma, ar skābekļa trūkumu, ar milzīgām sadzīves neērtībām. Bet šie cilvēki izdzīvoja, kas pats par sevi ir varoņdarbs. Viņi nav zaudējuši pašsavaldību un darba "garšu". Tās ilga 7,5 mēnešus, kā solīts Maskavas kuratoriem, ekstremālos apstākļos.
Novembra sākumā uz staciju izlidoja lidmašīna Il-14, kas no nākamās, 28. ekspedīcijas, piegādāja jaunu ģeneratoru un četrus jaunus ziemotājus. Ilgi gaidītās lidmašīnas pasažieru vidū bija arī ārsts. Pēc viņa teiktā, viņš stacijā gaidījis demoralizētus un novārgušus cilvēkus. Tomēr šie puiši bija labi.
Un pēc piecpadsmit dienām no Mirnijas ieradās kamanu-traktora vilciens. Viņš piegādāja būvmateriālus un izstrādājumus, kā arī visu spēkstacijas celtniecībai. Pēc tam laiks stacijā pagāja ātrāk: visi centās kompensēt uzkrātos "parādus" par zinātniskiem pētījumiem.
Kad ieradās maiņa, drosmīgie polārpētnieki ar lidmašīnu tika nosūtīti uz Mirniju. Mirušā mirstīgās atliekas tika nogādātas uz tā paša dēļa.Viņš tika apglabāts Antarktikas "Novodevičas" kapsētā. Pārējie polārie pētnieki pārcēlās uz kuģi "Baškīrija", kas tos nogādāja Ļeņingradā. Šodien viņi visi ir dzīvi un veseli, un daži no viņiem šajā laikā atkal paguva piedalīties Antarktikas ekspedīcijā.
Stacija "Vostok": apmeklējuma noteikumi
Tūristi, kā arī apmācīti ceļotāji nav aicināti uz staciju - tas ir tikai zinātnisks centrs. Neskatoties uz to, joprojām ir iespējams apmeklēt "Austrumus". Lai to izdarītu, tiem, kas vēlas, jāsazinās ar Institūtu un pārliecinoši jāpierāda, kāpēc stacijai tie ir vajadzīgi. Minimālās prasības pretendentiem ir laba veselība un daudzas noderīgas prasmes.
Pirms pusgadsimta, 1968. gada 22. februārī, tika atklāta viena no pirmajām padomju polārstacijām Belingshauzena, kas savu nosaukumu ieguvusi par godu Antarktīdas atklājējam Fadjejam Faddejevičam Belingshauzenam. Tās celtniecībai viņi izvēlējās Karaļa Džordža salu, kas ir daļa no Dienvidšetlendas salām. Stacijas darbinieki, tāpat kā citi Antarktikas pagaidu ieceļotāji, ir veikuši un nodarbojas ar kontinenta ģeogrāfiskajiem, ģeoloģiskajiem un bioloģiskajiem pētījumiem. Antarktīda joprojām ir neizpētīta, katru dienu par to var iegūt jaunus zinātniskus datus. Vasarā kontinentālajā daļā strādā apmēram pieci tūkstoši cilvēku, un ziemai paliek ne vairāk kā tūkstotis.
|
Karsten Borchgrevink Antarktikas stacija 19. gadsimta beigas bija varonīgs laikmets Antarktikas izpētes vēsturē. Pirmo polāro staciju 1889. gadā uzcēla norvēģu pētnieks Karstens Borčgrevinks, un tā bija izolēta būda, kas saglabājusies līdz mūsdienām.
Pirmā kapitālēka šeit bija tā sauktā Omonda māja, ko 1903. gadā uzcēla Skotijas Nacionālā ekspedīcija. Interesanti, ka šīs mājas sienas ir veidotas no vietējiem akmeņiem, neizmantojot javu. Jumts bija no koka un kuģa audekla. |
Antarktīdā līdz mūsdienām ir saglabājušās daudzas dažādu gadu pamestas ēkas, šodien tās galvenokārt apmeklē tūristi.
Pastāvīgās stacijas Antarktīdā sāka aktīvi būvēt pagājušā gadsimta 40. gados. Pēc tam teritoriālās pretenzijas uz cietzemi izteica Vācija, Lielbritānija, Argentīna un Čīle. 1954. gadā šeit parādījās Austrālijas stacija, 1956. gadā - franču (Dumont d'Urville), amerikāņu (McMurdo, viena no lielākajām) un padomju stacija (Mirny).
1959. gadā tika parakstīts starptautisks līgums par Antarktīdu. Dokuments paredz kontinentālās daļas demilitarizāciju, pārvēršot to par no kodolieročiem brīvu zonu un izmantojot to visas cilvēces interesēs. zinātniskie pētījumi. Sestajā kontinentā arī nav nekādu varas un pilsonības institūciju. Bet tam ir savs karogs un pat interneta domēns - .aq.
Visi Antarktikas pētnieki saskaras ar vietējiem skarbajiem klimatiskajiem apstākļiem. Kontinentālajā daļā temperatūra parasti ir -20-25 °C, un 1983. gadā pie Krievijas Vostok stacijas tika fiksēts rekords -89,2 °C.
Apmēram 70% planētas Zeme saldūdens ir koncentrēti Antarktīdas ledū. Neskatoties uz to, sestais kontinents ir slavens ar savu neparasti sauso gaisu. Gadā šeit nokrīt ne vairāk kā 10 cm nokrišņu. Viens no visvairāk interesantas vietasšeit - tā sauktās McMurdo sausās ielejas, kuru platība ir aptuveni 8000 kvadrātkilometru. Šīs ielejas ir gandrīz brīvas no ledus – tāpēc šeit pūš stiprs vējš. Gadu tūkstošiem šajā reģionā nokrišņu nebija.
Antarktīdā nav laika joslu. Pētnieki, kas šeit atrodas, dzīvo saskaņā ar savu štatu laiku. Un kur vien skaties, visur ir ziemeļi.
Interesanti, ka reiz Antarktīdai bija sava atomelektrostacija. Tas darbojās gandrīz 12 gadus, no 1960. līdz 1972. gadam, un atradās Amerikas Makmerdo stacijā. Tagad enerģija šeit tiek iegūta ar palīdzību saules paneļi un vēja ģeneratori. Turklāt pie katras izdevības uz cietzemi tiek izmesta degviela.
Polāro staciju platība ar visām ēkām un aprīkojumu parasti ir maza - tas ir īpaši pamanāms no gaisa -, taču iekšpusē vienmēr ir viss, kas nepieciešams dzīvošanai visu gadu, tostarp ēdnīca, slimnīca un sporta zāle.
Lielajās stacijās, kuras apmeklē tūristi, ir pat mazi veikaliņi. Turklāt pasaules dienvidu bārs atrodas Antarktīdā - Akademik Vernadsky stacijā, kas pieder Ukrainai.
Patiesais ģeogrāfiskais un tā sauktais ceremoniālais Dienvidpols ir divas dažādas lietas. Pirmais ir neuzkrītošs, bet otrais ir ieskauts ar karogiem un ir iecienīta vieta, kur fotografēt tūristus, kuri šeit ir sasnieguši.
Ceļojumu uz Dienvidpolu šodien var droši saukt par dārgāko ceļojumu pasaulē: lidojums no Čīles vai Dienvidāfrikas maksās vairākus desmitus tūkstošu dolāru. Tāpat vairāki desmiti tūkstošu cilvēku ik gadu ar kruīza kuģiem izbrauc uz krastu, bet ne vairāk kā simts iekļūst dziļi kontinentā un sasniedz pašu polu.
Foto: DEA / G. DAGLI ORTI / Līdzstrādnieks / Getty Images, iespējams, William Speirs Bruce, 1867-1921 / commons.wikimedia.org Marketa Jirouskova / Getty Images, Delta Images / Getty Images, Martin Harvey / Getty Images, Hubertus Kanus (x2 ) / Getty Images, Johner Images / Getty Images, cunfek / Getty Images, Hubertus Kanus / Getty Images, WanRu Chen / Getty Images, Stefan Christmann / Getty Images, David Merron Photography (paziņojumā) / Getty Images, SammyVision / Getty Images, wigwam press / Getty Images, Grant Dixon / Getty Images, DR. DAVID MILLAR/SCIENCE FOTO BIBLIOTĒKA/Getty Images