Për punë të mirë, mulli këndor ka nevojë për një lubrifikant që nuk do të rrjedhë nën ngarkesa të rënda dhe punë e gjatë, por do të lubrifikojë me besueshmëri pjesën në të gjithë sipërfaqen e saj gjatë gjithë kohës së funksionimit. Gjithashtu duhet të jetë miqësore me mjedisin. Kushtojini vëmendje prodhuesve të mirënjohur dhe tashmë të provuar të lubrifikantëve, si p.sh Lubcon, Çekiç, Makita, Hitachi. Ekspertët këshillojnë, nëse është e mundur, të zgjidhni një lubrifikant nga e njëjta kompani si mjeti juaj.
Kur vendosni se si të lubrifikoni mulli, kushtojini vëmendje të veçantë materialeve të bazuara në vaj silikoni ose silikoni. Këta lubrifikantë janë të shkëlqyeshëm për veglat që funksionojnë në një gamë shpejtësish nga të ngadalta në të larta dhe nën çdo ngarkesë. Ato janë shumë rezistente ndaj oksidimit, mbrojnë nga korrozioni dhe kombinohen lehtësisht me plastikë dhe elastomerë. Përbërja përmban ekskluzivisht trashës silikoni dhe litium, gjë që i bën ato të sigurta nga pikëpamja mjedisore. Konsistenca ruhet në temperatura nga -50 në +190 gradë Celsius.
Lubrifikant për mulli dhe shënjimi i saktë i tij
Nje nga elementet thelbësore Bullgarët janë reduktues. Kur mjeti është në punë, ai nxehet shumë, sepse është prapa tij që ingranazhet rrotullohen, gjë që çon në ngrohje të fortë. Është për këto arsye që kutia e kutisë së marsheve është prej metali, sepse largon shpejt nxehtësinë. Por një shtresë e jashtme nuk është e mjaftueshme për të përballuar temperaturat e larta, dhe lubrifikimi i duhur gjithashtu luan një rol të madh.
Kur pyeten se si të lubrifikoni kutinë e shpejtësisë së një mulli këndi, secili specialist do të përgjigjet se është më mirë të përdorni një yndyrë të veçantë për mulli këndor. Është projektuar posaçërisht për punën dhe kushtet në të cilat përdoret ky mjet. Ky lubrifikant ka një specifikë ngjyre blu. Një lubrifikant i mirë dhe me cilësi të lartë për kutinë e shpejtësisë së mullirit ka shenjat e mëposhtme: MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20. Shënimi do të thotë:
- MoS2 - disulfidi i molibdenit vepron si një shtesë;
- NLGI 2 - klasa e dytë e viskozitetit;
- ISOL-XBCHB 2 - pajtueshmëria me standardet ISO;
- DIN 51825-KPF 2 K-20 është pika më e rëndësishme, do të thotë se yndyrat përputhen me standardet gjermane DIN.
- 51825 tregon se materiali është i përshtatshëm për yndyrat e tipit K.
Çmimi i një përzierjeje të tillë është shumë i lartë, por ekziston një lubrifikant më i lirë me cilësi të ngjashme: KPF 2 K-20, ku:
- K - projektuar për kushineta të thjeshta;
- P - me aditivë të presionit ekstrem;
- F - me mbushës të ngurtë;
- 2 - konsistenca korrespondon me NLGI;
- K - temperatura maksimale e funksionimit +120 gradë Celsius;
- 20 – temperatura minimale puna.
Shënim! Përdorimi i lubrifikantëve specialë për bluarjet këndore do të japë garancinë maksimale të funksionimit të besueshëm.
Rreth mjeteve nën garanci
Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet lubrifikimit të mullinjve këndorë që janë nën garanci. Nuk rekomandohet ta bëni këtë vetë; duhet t'ia besoni këtë punë punëtorive të specializuara. Aty do të përdoren materiale cilësore dhe origjinale me dozën e duhur. Në shtëpi, ju mund të aplikoni përzierjen gabimisht, gjë që do të ndikojë negativisht në qëndrueshmërinë e mjetit.
Littolet dhe yndyrat e ndryshme për lubrifikimin e ingranazheve dhe kushinetat janë rreptësisht të ndaluara. Për më tepër, hapja e kutisë për mjetet e garancisë do të jetë një arsye për refuzimin e shërbimit, dhe përdorimi i lubrifikantëve "të paautorizuar" në përgjithësi është një shkelje e rëndë e rregullave për funksionimin e një mulli këndi. Përjashtimet e vetme janë nyjet e jashtme, të cilat, sipas udhëzimeve, duhet të përpunohen rregullisht.
Lubrifikimi për çekiçin rrotullues ju lejon të zgjasni jetën e tij të shërbimit dhe ta bëni përdorimin e tij më efikas. Në mënyrë që efekti i lubrifikantit të sjellë rezultatet e pritura, gjatë zgjedhjes së tij, duhet të merren parasysh jo vetëm karakteristikat e lubrifikantit, por edhe Specifikimet teknike pajisje për të cilën është menduar të përdoret. Kur zgjidhni mënyrën e lubrifikimit të perforatorit, duhet të keni parasysh edhe faktin që nevojiten pjesë të ndryshme të pajisjeve të tilla tipe te ndryshme lubrifikant.
Ekziston një mendim se prania e lubrifikantit në elementët lëvizës të perforatorit bën të mundur shtyrjen e zëvendësimit të tij për një kohë të gjatë. Ndërkohë ky mendim është thelbësisht i gabuar dhe për ta ndryshuar atë mjafton të njihemi me parimin me të cilin funksionojnë lubrifikantët.
Pse elementët punues kanë nevojë për lubrifikim?
Një lubrifikant, duke përfshirë atë të përdorur për një perforator, është një substancë viskoze, përdorimi i së cilës është i nevojshëm për të reduktuar koeficientin e fërkimit midis elementëve strukturorë të një pajisjeje mekanike që lëvizin në lidhje me njëri-tjetrin. Kështu, lubrifikuesi vetëm zvogëlon fërkimin, por nuk e eliminon plotësisht, prandaj përbërja lubrifikuese ngopet gradualisht me produkte të konsumit të pjesëve të fërkimit - pluhur metalik. Si rezultat, jo vetëm që viskoziteti i përbërjes së lubrifikantit ndryshon, por ai vetë bëhet shkaku i konsumimit më intensiv të pajisjeve.
Duhet të theksohet menjëherë se është viskoziteti që është më i madhi parametër i rëndësishëm, në të cilën duhet të përqendroheni kur zgjidhni një përbërje lubrifikuese të një lloji të caktuar.
Si të zgjidhni lubrifikantin e duhur për një model specifik çekiç rrotullues? Para së gjithash, duhet të merrni parasysh rekomandimet e prodhuesit të pajisjeve, të cilat duhet të tregojnë si llojin e lubrifikantit të kërkuar dhe shpeshtësinë e zëvendësimit të tij. Është veçanërisht e rëndësishme të përqendroheni në rekomandime të tilla përpara se të skadojë periudha e garancisë për goditjen. Përndryshe, në rast të një prishjeje të pajisjes, nuk do të mund të përdorni garancinë e prodhuesit.
Pas skadimit të periudhës së garancisë, shumë pronarë të çekiçëve rrotullues fillojnë të përdorin përbërje jo të markës për lubrifikim, por homologët e tyre më të lirë - litol ose yndyrë. Sigurisht, lubrifikantë të tillë nuk janë në gjendje të dëmtojnë elementët strukturorë të perforatorit, por gjatë përdorimit të tyre, duhet të kihet parasysh se ato duhet të zëvendësohen shumë më shpesh.
Lubrifikimi i ingranazheve
Kutia e shpejtësisë së perforatorit është njësia më komplekse e pajisjes në dizajn, kështu që kërkon vëmendje të veçantë. Nuk është aq e vështirë të lubrifikosh kutinë e shpejtësisë së çekiçit rrotullues, por vetë-montim një montim i çmontuar më parë mund të shkaktojë vështirësi serioze. Nëse stërvitja e çekiçit është ende nën garanci, atëherë është më mirë të kontaktoni një punëtori të specializuar që ofron shërbim garancie për pajisje të tilla me një pyetje në lidhje me lubrifikimin e kutisë së saj të marsheve.
Nëse punçieri që zotëroni nuk mbulohet nga ndonjë garanci ose periudha e garancisë për pajisjen tuaj tashmë ka skaduar dhe autorizimi Qendra e Shërbimitështë mjaft larg, ju mund të lubrifikoni vetë kutinë e marsheve, duke respektuar saktësinë dhe kujdesin maksimal. Për këtë do t'ju duhet:
- një grup veglash bravandreqës me të cilat do të montoni dhe çmontoni kutinë e shpejtësisë me çekiç rrotullues;
- leckë e pastër;
- vetë përbërja për kryerjen e lubrifikimit.
Lubrifikant ingranazhesh "Native" Makita P-08361. Rimbushet gjatë montimit fillestar të mjetit dhe rekomandohet për Mirëmbajtja
Është më mirë nëse një produkt i markës i krijuar posaçërisht për pajisje të një lloji të caktuar vepron si lubrifikant. markë tregtare. Pra, mund të jetë lubrifikant me çekiç rrotullues Makita ose lubrifikant rrotullues të çekiçit Bosch. Nëse nuk keni një lubrifikant të markës, por nuk mund ta blini atë, mund të përdorni gjithashtu lubrifikantë vendas të lirë.
Është shumë e rëndësishme që të keni udhëzimet për stërvitjen që do të lubrifikoni. Natyrisht, nëse jeni pronar i një goditjeje Makita ose Bosch, ky duhet të jetë një udhëzim për pajisjet e këtyre markave të veçanta.
Pasi të keni studiuar me kujdes udhëzimet për grushtuesin, mund të vazhdoni me procedurën e lubrifikimit të kutisë së tij të ingranazhit.
- Para çmontimit, perforatori duhet të pastrohet mirë nga pluhuri.
- Kur çmontoni kutinë e marsheve, këshillohet që menjëherë të mbani mend se si ndodhen elementët e dizajnit të tij në të. Në të njëjtën kohë, duhet të kihet parasysh se nuk rekomandohet çmontimi dhe lubrifikimi i kutisë së marsheve menjëherë pas përfundimit të përdorimit të perforatorit. Kjo shpjegohet me faktin se pjesët ende të nxehta të kutisë së shpejtësisë, nëse mbi to futet një përbërje e ftohtë lubrifikuese, mund të humbasin karakteristikat e tyre fizike.
- Pasi të jenë hequr të gjithë përbërësit e kutisë së shpejtësisë nga kutia e tij, ato duhet të lahen plotësisht me benzinë ose vaj gishti dhe të fshihen të thata.
- Pjesa e brendshme strehët e ingranazheve duhet gjithashtu të lahen, fshihen (sa të jetë e mundur) dhe të lihen të thahen plotësisht.
- Kur çmontoni kutinë e marsheve të perforatorit, mund t'i kushtoni vëmendje faktit që nuk ka lubrifikimi në disa elementë të dizajnit të tij. Kjo do të thotë vetëm se pjesë të tilla nuk kanë nevojë për lubrifikim dhe nuk ka nevojë ta aplikoni atë në to.
- Siç u përmend më lart, është më mirë të përdorni një lubrifikant të markës për një kuti ingranazhi me stërvitje ose çekiç rrotullues, i cili ka një numër avantazhesh. Në veçanti, lubrifikantët e markës ruajnë karakteristikat e tyre origjinale shumë më gjatë, kështu që ato mund të përdoren shumë më rrallë. Përveç kësaj, përbërja lubrifikuese e markës ka të tillë cilësi të rëndësishme si rezistenca ndaj ujit, kështu që mbron në mënyrë efektive pjesë metalike perforator nga lagështia dhe, në përputhje me rrethanat, nga korrozioni. Si një alternativë e mirë për lubrifikantët e markës për një çekiç rrotullues ose kuti ingranazhi stërvitjeje, mund të përdorni vajin Metabo, kostoja e të cilit është mjaft e përballueshme.
- Pas lubrifikimit të të gjithë elementëve, kutia e shpejtësisë duhet të montohet me kujdes, duke ndjekur rendin e kundërt.
Kujdesi për një perforator përfshin jo vetëm lubrifikimin e kutisë së tij të marsheve, por edhe aplikimin e një lubrifikuesi në boshtin e stërvitjes së përdorur.
Përpara kryerjes së kësaj procedure, boshti i mjetit duhet të pastrohet tërësisht. Pas kësaj, zakonisht përdoret një lubrifikant i veçantë për stërvitjet perforatore ose litoli i zakonshëm. Përveç kësaj, nëse një fishek është instaluar në perforatorë tip i hapur, mundësisht, pas fshirjes, përpunoni gjëndrën e saj, e cila do të sigurojë më shumë mbrojtje e besueshme brenda pajisjes për të parandaluar hyrjen e pluhurit në të.
Shkaqet e mbinxehjes së pajisjeve
Shumë zejtarë shtëpiak kanë një pyetje se si të përdorin një stërvitje me çekiç në mënyrë që kutia e saj e ingranazhit të mos nxehet. Para së gjithash, duhet të zbuloni shkakun e ngrohjes shumë intensive. Një nga këto arsye mund të jetë shumë lubrifikant në brendësi të kutisë së marsheve, gjë që gjithashtu ndikon negativisht në performancën e pajisjes.
Arsyeja për ngrohjen intensive të kutisë së shpejtësisë së perforatorit mund të jetë edhe ajo për të detajet e brendshme jo lubrifikimi i mjaftueshëm. Kjo mund të ndodhë kur grushti përdoret për një kohë të gjatë në modalitetin e daltës.
Një arsye tjetër e zakonshme për mbinxehjen e pajisjes është se vrimat përmes të cilave ajri ftohës hyn në motorin e çekiçit rrotullues janë të bllokuara. Në raste të tilla, është e nevojshme që të pastroni plotësisht stërvitjen me çekiç nga pluhuri dhe ta kaloni atë në modalitetin normal të shpimit për një kohë. Kur punoni në këtë mënyrë të butë për rreth gjysmë ore, temperatura e kutisë së kutisë së marsheve duhet të ulet.
Me kujdesin e duhur për gjendjen teknike të perforatorit dhe pajtueshmërinë me të gjitha rekomandimet për përdorimin e tij, kutia e kutisë së marsheve nuk duhet të mbinxehet në asnjë kusht funksionimi.
Kujdesi i duhur i një stërvitje me një funksion çekiç
Një stërvitje me çekiç është një hibrid i dy llojeve të pajisjeve që përdoren për të krijuar vrima materiale të ndryshme. Ndryshe nga stërvitja klasike me çekiç, kjo stërvitje ka disa të meta në dizajn, gjë që e bën mirëmbajtjen e saj më të vështirë dhe jo shumë të përshtatshme. Këto disavantazhe përfshijnë, në veçanti:
- mungesa e një ene të veçantë në të cilën derdhet përbërja lubrifikuese;
- kompleksiteti i servisimit të fishekut për shkak të veçorive të strukturës së tij.
Kujdesi kryesor për një stërvitje me funksionet e një stërvitje me çekiç është që pas çdo përdorimi, shpimi i një pajisjeje të tillë (përfshirë pjesën e bishtit) duhet të pastrohet mirë nga mbetjet e shpimit, dhe para se të futni një mjet të tillë në stërvitje, një mjet i vogël. sasia duhet të aplikohet në lubrifikantët e tij (mund të përdorni yndyrë të zakonshme). Nëse sasia e lubrifikantit në bosht është e tepërt, kjo nuk do të dëmtojë vetë mjetin dhe pajisjet e përdorura, por mund të ndikojë negativisht pamjen sipërfaqja që po shponi, pasi lubrifikuesi i tepërt do të spërkat nga çanta rrotulluese.
Si rregull, stërvitjet me funksionet e një stërvitje me çekiç blihen për përdorim shtëpiak, pasi çmimi i tyre është mjaft i përballueshëm, dhe me funksionet e tyre kur kryejnë të thjeshta punë riparimi nëpër shtëpi bëjnë mjaft mirë. Përkundër faktit se këto mjete elektrike ndryshojnë në veçoritë e përmendura më lart, kujdesi për një stërvitje me çekiç nuk kërkon shumë kohë dhe nuk shkakton probleme edhe për përdoruesit e papërvojë.
Zgjedhja e lubrifikantit
Para se të merreni me pyetjen se si të lubrifikoni grushtin, duhet të njiheni me mjetet që mund të përdoren për të kryer një procedurë të tillë. Si rregull, prodhuesi tregon llojin ose markën e lubrifikantit që është më i përshtatshëm për pajisjet e një modeli të veçantë. Në çdo rast, udhëzime të tilla janë në udhëzimet për punchers të prodhuara nën markat me reputacion. Nëse nuk ka rekomandime të tilla, mund të pyesni konsulentin në dyqan se çfarë lloj lubrifikuesi për grushtin po blini. përshtaten më mirë Total.
Një lubrifikant i gjithanshëm dhe relativisht i lirë që mund të përdoret për shumicën modele moderne perforatorët, është vaji i derdhur në motorët me naftë. Përbërjet e bazuara në grafit përdoren në mënyrë aktive dhe mjaft të suksesshme për të lubrifikuar perforatorët. Kompozime të tilla, në veçanti, përdoren për lubrifikimin e ingranazheve të krimbave të tipit të hapur.
Manuali elektromekanik mjet ndërtimi amvisëri dhe përdorim industrial me grykë të këmbyeshëm. Mjeti u shpik dhe u krijua në 1954 në Gjermani (FRG). Modelet e para të mullinjve këndorë që u shfaqën në BRSS në fund të viteve gjashtëdhjetë ishin bluarët këndorë të prodhuar në qytetin bullgar të Plovdiv, nga i cili e ka origjinën emri i tyre, të përdorura në Rusi për të treguar. këtë instrument në të folurit bisedor.
Bullgarja fitoi menjëherë popullaritet të jashtëzakonshëm. Meqenëse, disa lloje të punës para shfaqjes së saj kërkonin një aplikim të konsiderueshëm si të përpjekjeve fizike ashtu edhe të disa llojeve të mjeteve për kryerjen e një lloji operacioni.
Duke qenë, në thelb, një pajisje universale për prerjen e produkteve dhe materialeve të grupeve të ndryshme të fortësisë, si dhe gërryes dhe bluarje të ashpër, mulli këndor kryen lehtësisht llojet e mëposhtme të operacioneve:
- Prerja e metaleve me ngjyra dhe me ngjyra;
- Sharrimi i betonit të armuar, natyral dhe gur artificial, qeramika dhe materiale të tjera të këtij grupi;
- Duke zëvendësuar grykën e sharrës me diskun e duhur, mulli mund të sharrohet vepra artizanale prej druri dhe lëndë druri nga lloje pemësh me strukturë të ndryshme.
Gjithashtu, mulli këndor përdoret për punët e mëposhtme pas sharrimit:
- Heqja e shkallës dhe bojës nga sipërfaqet metalike dhe druri;
- Heqja e gërvishtjeve që rezultojnë nga materialet e sharrimit;
- Bluarje dhe mbarim i imët i avionëve dhe vendeve të vështira për t'u arritur.
Pajisja teknike e mulli këndor
Dizajni i mulli këndor përbëhet nga elementët e mëposhtëm:
- Kuti të bëra prej metali ose plastike;
- Reduktues dhe strehimi i tij i bërë nga lidhjet e aluminit;
- Rrota për rregullimin e numrit të rrotullimeve;
- butonat e fillimit;
- Butonat e kyçjes për ndërrim të shpejtë të grykave;
- Dado shtrënguese e rrethit të punës;
- Mbulesa mbrojtëse e diskut dhe doreza me pozicion të ndryshueshëm në trup;
- Kabllo elektrike.
Mirëmbajtja parandaluese e pjesëve dhe mekanizmave të mullirit
Në lidhje me punën e kryer, në të cilën paraqitet guri, druri dhe pluhur metalik në mënyrë të pashmangshme, si dhe futja e tij në trupin e mulli dhe vendosja në pjesët mekanike lëvizëse të kutisë së shpejtësisë, mulli këndor ka nevojë për inspektim parandalues periodik dhe zbret në veprimet e mëposhtme:
- Heqja e pluhurit dhe fragmenteve më të mëdha të mbeturinave nga kutia e marsheve;
- Kontrolloni praninë e yndyrës në kushineta dhe në ingranazhe, si dhe integritetin e furçave të grafitit dhe zëvendësoni ato nëse është e nevojshme.
Yndyra për mulli ingranazhesh Makita (Bosch)
Për arsye se mulli këndor është një mjet me shpejtësi të lartë, i fuqishëm dhe shumë i nxehtë në modalitetin e funksionimit, pyetja se çfarë lloj lubrifikuesi duhet përdorur për kutinë e shpejtësisë së mullirit është shumë e rëndësishme. Ne duam të theksojmë menjëherë llojet e lubrifikantëve, përdorimi i të cilëve për kutinë e shpejtësisë (kushineta dhe ingranazhe) të mullinjve këndorë nuk rekomandohet nga ekspertët. Kjo:
- yndyrat;
- litol.
Kur zgjidhni se cilin lubrifikant për të lubrifikuar kutinë e ingranazhit të mulli, ia vlen të dëgjoni mendimin e profesionistëve në riparimin e tyre ose thjesht përdoruesve afatgjatë të këtij mjeti. Edhe pse mendimet e tyre nuk do të jenë aspak të paqarta.
Pra, lubrifikantët e nyjeve CV, të njohur gjerësisht në mesin e shoferëve, rekomandohen dhe refuzohen po aq këmbëngulje nga ekspertët. Për më tepër, të dyja palët japin argumente mjaft bindëse pro dhe kundër përdorimit të SHRUS.
Mund të themi me besim se lubrifikuesi për kutinë e shpejtësisë së një mulli këndor duhet të plotësojë kërkesat e mëposhtme:
- Të jetë rezistent ndaj nxehtësisë dhe të mos rrjedhë nga kutia e shpejtësisë ndërsa nxehet;
- Rritja e rrëshqitjes;
- Ulja e forcës së fërkimit midis elementëve kontaktues, lëvizës të pjesëve;
- Rishpërndani në mënyrë të barabartë ngarkesën e nxehtësisë, ndërsa kryeni funksionet e ftohjes;
- Mbroni pjesët metalike nga korrozioni, depërtimi i papastërtisë dhe pluhurit në mekanizëm.
Siç pritej, prodhuesit e mjeteve këshillojnë përdorimin e vetëm pjesëve të tyre rezervë, materialeve harxhuese (furçat) dhe lubrifikantëve.
Pra, sipas specialistëve të Bosch, lubrifikuesi për kutinë e ingranazhit të mulli Bosch duhet të prodhohet nga kjo markë e veçantë. Për më tepër, mund të përdoret me sukses për lubrifikimin e kutive të ingranazheve të mullinjve këndorë dhe prodhuesve të tjerë. Me të cilën përfaqësuesit e Makita, Hitachi e kështu me radhë nuk pajtohen plotësisht. Pa dyshim, lubrifikantët e markës janë të një cilësie shumë të lartë dhe plotësojnë të gjithë parametrat e deklaruar. Nëse jo për një por.
Kostoja e një kanaçe me yndyrë Makita ose Bosch (me të vërtetë e markës, jo e rreme kineze) është e krahasueshme me një mulli mesatar të prodhimit aziatik, i cili, natyrisht, është shumë i shtrenjtë. Natyrisht, jeta e pajisjes varet drejtpërdrejt nga lloji i lubrifikantit në kutinë e ingranazhit të mulli. Por në tregun modern të lubrifikantëve, ju mund të zgjidhni një lubrifikant që është më i përballueshëm dhe, jo më pak i rëndësishëm, jo inferior në cilësi ndaj homologëve të huaj.
Ne lubrifikojmë kutinë e ingranazhit të mulli këndor Makita dhe Bosch me duart tona
veprim që nuk kërkon përpjekje të veçanta dhe kostot. Prodhuar sipas skemës së mëposhtme.
- Sipas udhëzimeve, ne e çmontojmë mulli në pjesët përbërëse të tij.
- Hapni kutinë e kutisë së marsheve.
- Ne heqim papastërtitë dhe pluhurin, si dhe mbetjet e lubrifikantit të mëparshëm.
- Shpërndani yndyrën e re në mënyrë të barabartë në të gjithë kutinë e marsheve.
- Ne e sjellim mulli në gjendjen e tij origjinale.
- Ne e ndezim motorin në boshe për një kohë për të ngrohur lubrifikantin dhe për ta shpërndarë në mënyrë të barabartë në të gjitha pjesët.
Video udhëzime për ndryshimin e lubrifikantit në qoshe mulli Kompania Makita.
Çdo mjet elektrik përmban në dizajnin e tij pjesë rrotulluese që i nënshtrohen konsumit të shtuar si rezultat i fërkimit. Është e mundur të parandalohet shkatërrimi i tyre i parakohshëm dhe të zgjatet jeta e shërbimit të mjetit nëse kryhet mirëmbajtja parandaluese në kohë e pjesëve të fërkimit. Në mulli, veshja kryesore i nënshtrohet reduktues i marsheve. Efektet e dëmshme të fërkimit mund të reduktohen duke aplikuar lubrifikantë në sipërfaqen e pjesëve. Le të shqyrtojmë se çfarë lloj lubrifikuesi për kutinë e shpejtësisë së mullirit është më mirë të blini.
Me intensive përdorimi i përditshëm Zëvendësimi i mullirit të lubrifikantit në kutinë e shpejtësisë duhet të kryhet të paktën një herë në vit. Shpesh përdoruesit nuk i përmbahen afate të caktuara mirëmbajtja parandaluese e mjetit, dhe mirëmbajtja rutinë kryhet pas shfaqjes së tingujve të jashtëm gjatë funksionimit. Kjo nuk është absolutisht metodë e saktë mirëmbajtja e ingranazheve.
Lëkundjet gjatë rrotullimit, zhurmat tregojnë se ingranazhet janë formuar konsum dhe së shpejti ato do të duhet të zëvendësohen.
Një inspektim parandalues i kutisë së marsheve fillon me ndarjen e shtresës së saj nga pjesa tjetër e mulli. Për ta bërë këtë, thjesht hiqni katër vidhat e fiksimit.
Në foton tjetër shihet se në kasë ka yndyrë, por është mbledhur në njërën anë të kasës dhe nuk mjafton.
Kjo është për shkak se mulli këndor (mulli këndor) është duke punuar me shpejtësi të lartë. Nën ndikimin e forcës centrifugale, grimcat e vajit priren të largohen nga boshti i rrotullimit. Me funksionim të zgjatur, sipërfaqet e ingranazheve thahen plotësisht, dhe pa lubrifikimin, metali fshihet. Në këtë rast, mjafton të lubrifikoni dhëmbët e marsheve me përbërjen ekzistuese, më pas të mbyllni kutinë e marsheve dhe të punoni deri në mirëmbajtjen e radhës.
Shpesh në kutinë e shpejtësisë mund të shihni kokrra vaji të përziera me pluhur. Gjatë funksionimit, mulli nxehet, dhe këto kokrra sinterizohen, grimcat e ngurta ndërhyjnë në funksionimin e mekanizmit. Ky lubrifikant duhet të zëvendësohet.
Si të lubrifikoni kutinë e marsheve
Zgjedhja e lubrifikantit për kutinë e shpejtësisë ka disa veçori. Shpejtësia e mulli këndor është e lartë, vaji i lëngshëm thjesht do të fluturojë larg pjesëve rrotulluese. Përbërja e trashë duhet t'i rezistojë temperaturave mjaft të larta dhe mos piqni.
Lubrifikant i përfunduar
Prodhuesit e veglave elektrike këshillohen të përdorin kompozime speciale të prodhimit të tyre. Rekomandime të tilla jepen, në veçanti, nga Makita dhe Bosch.
Ju mund të blini fonde të tilla, por kostoja e tyre është mjaft e lartë, dhe kostot nuk janë gjithmonë të justifikuara. Firma "Interskol" më demokratike për llojin e materialeve të përdorura. Cili është lubrifikuesi më i mirë? Lubrifikuesi për kutinë e shpejtësisë së mulli duhet të plotësojë disa kërkesa:
- viskoziteti i përbërjes nuk kalon 800 Pa * s;
- temperatura e ndarjes së pikave nga masa kryesore nuk është më pak se 120°С;
- përbërje homogjene pa praninë e përfshirjeve mekanike;
- rezistenca ndaj lagështirës.
Industria prodhon shumë lloje lubrifikantësh, duke përfshirë formulime speciale për përdorim në kuti ingranazhesh. Rezultatet më të mira tregojnë përzierjet që përmbajnë disulfid molibden si një aditiv me presion ekstrem. Nëse flasim për prodhues të huaj, Castrol dhe Mobil e kanë provuar veten mirë.
"Mobil" për lehtësinë e përdorimit i vendos produktet në tuba që kanë formën e shiringës.
Nga markat vendase mund të vërehen MS-1000, Limol. Përdorimi i yndyrës, litolit ose Ciatim-221 nuk jep rezultatin e dëshiruar.
Përzierje shtëpiake
Nëse lubrifikuesi i kërkuar nuk është në shitje, ose nëse përdoruesi e konsideron çmimin e produktit të paarsyeshëm të lartë, mund të përpiqeni ta bëni vetë përzierjen e lubrifikantit. Ka disa receta që përdorin baza të ndryshme. Njëra prej tyre është e zakonshme
Vaji i transmisionit TAD-17 shtohet në enë me Ciatim. Duke e trazuar vazhdimisht, shtoni vajin një pikë derisa të arrihet konsistenca e dëshiruar. Përzierja duhet të ngjitet mirë me pjesët, të mos jetë shumë e trashë ose të rrjedhë si vaj i hollë.
Një bazë tjetër mund të jetë yndyrat e nyjeve CV në kombinim me vajin e lëngshëm MS-20.
Si të lubrifikoni kutinë e marsheve
Nuk këshillohet të shtoni sasinë e munguar të vajit në kutinë e marsheve: ndodh përzierja përbërje të mirë me atë të përdorur tashmë, dhe yndyra e re e humb efektivitetin më shpejt. Prandaj, kur mbështjellja e kutisë së shpejtësisë dhe strehimi i saj dhe mbulesa hiqen, mbetjet e yndyrës së vjetër hiqen. Fillimisht përdorni një leckë të thatë dhe më pas lani gjurmët me benzinë ose vajguri. Pasi të jenë tharë pjesët, mbi to aplikohet një lubrifikant i ri, ndërsa kutia e kutisë së marsheve është e mbushur me lubrifikant 2/3 e vëllimit të saj.
Pas montimit të mullirit, boshti i tij rrotullohet disa herë me dorë për të shpërndarë në mënyrë të barabartë vajin. Rrotullimi duhet të jetë uniform, pa kërcitje dhe bllokime. Pasi të siguroheni që gjithçka është në rregull, futeni pajisjen në rrjet dhe filloni punën. Me parandalimin në kohë, mjeti do të zgjasë një kohë të gjatë.
Gruajtësit këndorë (grinders këndore), të quajtur gjerësisht grinders, përdoren gjerësisht në mesin e kallajxhinjve. Me ndihmën e tyre I zoti i shtëpisë mund të kryejë jo vetëm punë bluarjeje, por edhe të prerë metal, plastikë, gur. Mullinjtë këndorë prodhohen nga prodhues të ndryshëm, përfshirë ata vendas.
Mulli këndor është një mjet i besueshëm me të cilin mund të punohet funksionimin e duhur dhe zëvendësimi në kohë i yndyrës, furçave të karbonit për një kohë të gjatë.
Lubrifikuesi i duhur për mulli jo vetëm që zgjat jetën e mjetit, por gjithashtu përmirëson performancën.
Duke ditur rregullat për zgjedhjen e një lubrifikuesi për një mulli këndi ose përgatitjen e tij vetë, mund të kryeni mirëmbajtje pa kontaktuar departamentet e shërbimit.
Karakteristikat kryesore të lubrifikantit për bluarjet këndore
Në mullinjtë këndorë, njësia kryesore që i nënshtrohet ngarkesave më të mëdha gjatë funksionimit është një kuti ingranazhi e përbërë nga ingranazhe spirale.
Momenti rrotullues i krijuar nga rotori i mulli transmetohet nga rotori në veglën e punës përmes një ingranazhi të vogël spirale në një ingranazh të madh spirale.Lybrifikuesi i zgjedhur siç duhet për kutinë e shpejtësisë redukton ndjeshëm forcën e fërkimit dhe temperaturën e ngrohjes.
Mulliri përdor kushineta, të cilat gjithashtu kërkojnë lubrifikim periodik. Kjo është veçanërisht e vërtetë për mbajtësin e madh mbështetës të boshtit të ingranazhit spirale.
Një lubrifikant që plotëson jo vetëm kërkesat e listuara, por është gjithashtu miqësor me mjedisin është i përshtatshëm.
Lubrifikantët për bluarjet këndore duhet të kenë karakteristika të caktuara dhe duhet të jenë të konsistencës së kërkuar në vetitë.
Lubrifikuesi për kutinë e shpejtësisë së mulli këndor duhet të ketë:
- viskoziteti jo më shumë se 800 Pa's;
- pika e rënies jo më pak se +120ºС;
- Rezistenca në tërheqje të paktën 120 Pa.
Një lubrifikant mulli këndor nuk duhet të ketë papastërti mekanike, të jetë rezistent ndaj korrozionit, të mbajë fort në pjesët e lubrifikuara, të mos shkrihet në temperatura të larta, të parandalojë formimin e pikëzimit në pikat e kontaktit të pjesëve dhe të ketë veti të papërshkueshme nga uji.
Në një mulli këndor të çdo kompanie, përdoren dy lloje të kushinetave të thjeshta: kushinetat për një motor elektrik dhe kushinetat e shtytjes për një kuti ingranazhi.
Zgjedhja e yndyrës për kushinetat e motorit është e ndryshme nga zgjedhja e yndyrës për kushinetat e kutisë së shpejtësisë. Eshte e gjitha per kushte të ndryshme puna.
Prodhuesit e huaj të mjeteve, duke përfshirë bluarjet këndore, rekomandojnë pomada të dizajnuara posaçërisht si lubrifikantë për bluarjet këndore.
Një nga lubrifikantët e huaj më të zakonshëm është MoS2 NLGI 2 ISOL-XBCHB 2 DIN 51825-KPF 2 K-20.
Le të deshifrojmë etiketën:
- MoS2 - tregon materialin mbushës, në këtë rast molibden;
- NLGI2 - tregon klasën e dytë të viskozitetit;
- ISOL-XBCHB 2 - që i përket standardeve ISO;
- DIN 51825-KPF 2 K-20 - yndyrë e bërë sipas standardeve gjermane DIN;
- Numrat 51825 nënkuptojnë se yndyra është e tipit K.
Lubrifikantët e prodhuar me karakteristika të tilla janë mjaft të shtrenjta. Në tregu rus Lubrifikantë të importuar, më pak të shtrenjtë janë të pranishëm.
Çdo prodhues i mjeteve, qoftë Bosch, Makita, Hitachi, DeWalt, Metabo, RedVerg, Interskol, E256, LEPSE, rekomandon lubrifikantët e vet. Kjo është politika e prodhuesit. Ata këmbëngulin që lubrifikantët e specifikuar në udhëzime të përdoren gjatë kryerjes së mirëmbajtjes. Për më tepër, mosrespektimi i këtyre rekomandimeve nuk lejon riparime me garanci.
Yndyrat për mulli të kutisë së shpejtësisë Makita disponohen në tuba. Ajo cmim i larte proporcionale cilesi e larte dhe jetë të gjatë pune.
Lubrifikantë të prodhuesve vendas për kushineta dhe kuti ingranazhesh të mullinjve këndorë
Me rritjen e çmimeve të lubrifikantëve të huaj, lubrifikantët nga prodhuesit vendas janë bërë veçanërisht të kërkuar.
Prodhuesit rusë të lubrifikantëve kanë mësuar se si të prodhojnë lubrifikantë me cilësi të lartë të përshtatshme për çdo mjet.
Janë zhvilluar lubrifikantë për kuti ingranazhesh të mullirave, çekiçëve rrotullues dhe stërvitjeve.
Produktet Nanotech Metal Plak Electra janë veçanërisht të njohura. Gama e lubrifikantëve të prodhuar nga kjo kompani ju lejon të zgjidhni lubrifikantin e duhur për çdo njësi
Lubrifikant për kushinetat e bluarjes këndore
Në hartimin e mulli këndor janë instaluar tre kushinetë. Dy kushineta janë montuar në rotorin e mjetit, një kushinetë është montuar në boshtin e ingranazhit spirale të drejtuar me një diametër më të madh.
Mullisit këndorë përdorin kushineta të mbushura tashmë me yndyrë. Por nga funksionimi i pahijshëm, mbinxehja e mjetit, lubrifikuesi rrjedh jashtë.
Si të zgjidhni yndyrën e duhur për kushinetat e mullirit?
Yndyrat e kushinetave duhet të plotësojnë kërkesat e mëposhtme:
- rritja e rrëshqitjes;
- zvogëloni fërkimin ndërmjet pjesë përbërëse detaje;
- shpërndani në mënyrë të barabartë nxehtësinë dhe veproni si ftohës;
- parandalimi i korrozionit;
- mbrojeni nga hyrja e papastërtisë dhe pluhurit;
- punoni në intervalin e kërkuar të temperaturës deri në +150С;
Kushtet e funksionimit të kushinetave të motorit elektrik rrjedhin nga kushtet e funksionimit të kushinetës së ingranazhit, jo vetëm për shkak të kërkesave të temperaturës, por edhe për mënyrat e funksionimit, mënyrat e ngarkesës, frekuencën dhe shpejtësinë e rrotullimit.
Lubrifikuesi për kushinetat e motorëve elektrikë duhet të ketë veti mbrojtëse që parandalojnë papastërtinë, pluhurin, lagështinë të hyjnë në pjesët mbajtëse.
Tregu rus ofron një gamë të gjerë lubrifikantësh të huaj të krijuar për kushineta që veprojnë në të kushte të ndryshme. Por kostoja e tyre na bën të kërkojmë lubrifikantë vendas më të lirë, jo inferiorë në cilësi.
Me rezistencë të lartë ndaj ujit, ato kanë një gamë të gjerë temperaturash. Roli i një trashësi në to kryhet nga organike dhe substancave inorganike. Për kushinetat e mbyllura, është mirë të përdorni lubrifikantë TsIATIM-203, VNIINP-242.
Nga lubrifikantë me pigment për kushinetat e motorëve elektrikë, yndyrat blu VNIMP-246 dhe pomada VNIINP-235 me ngjyrë vjollce të errët janë bërë të përhapura. Lubrifikuesi i parë është më pak i zakonshëm se i dyti për shkak të çmimit të lartë.
Në tregun e sotëm rus, prodhuesit vendas të lubrifikantëve janë të përfaqësuar gjerësisht.
Lubrifikant për kutinë e shpejtësisë së mulli këndor
Lubrifikuesi për kutinë e shpejtësisë së mullirit është i ndryshëm nga lubrifikuesi për kushinetat tipar kryesor, ngjitje e rritur. Ai duhet të mbajë fort në dhëmbët e kutisë së marsheve me rrotullimin e tij të madh.
Në përgjithësi, procesi i lubrifikimit të kutisë së shpejtësisë në mullinj këndor ndodh për shkak të spërkatjes së imët të lubrifikantit dhe pezullimeve të tij. Kutia e shpejtësisë funksionon si në një mjegull vaji. Prandaj, kërkesat për lubrifikimin për kutitë e ingranazheve janë disi të ndryshme.
Përveç ngjitjes së shtuar, lubrifikuesi për kutitë e marsheve duhet të ketë stabilitet të lartë termik dhe të mos dekompozohet në temperatura të ngritura.
Lubrifikant bëjeni vetë për mulli ingranazhesh
Lubrifikantët e dhënë të prodhimit vendas, megjithëse të përballueshëm, nuk janë gjithmonë në dispozicion.
A është e mundur të bëni një lubrifikant për kutinë e shpejtësisë së një mulli këndor me duart tuaja?
Dhe kjo pyetje ka një përgjigje pozitive.
Që nga kryesore specifikimet lubrifikantët për kuti ingranazhesh me mulli këndor janë paraqitur më lart, ato mund të merren si bazë për përpilimin e një lubrifikuesi të karakteristikave të dëshiruara me duart tuaja.
Baza e një lubrifikuesi shtëpiak për kuti ingranazhesh duhet të jetë një lubrifikant me ngjitje të lartë. Duhet të ngjitet fort në pjesët e çiftëzimit.
Lubrifikuesi për nyjet CV ka rritur ngjitjen. Një nyje CV është një varëse në një makinë me rrota të përparme që funksionon në kushte të rritjes së ndotjes, ngarkesave të goditjes, luhatjeve të temperaturës dhe lagështisë.
Duke marrë si bazë një lubrifikant për nyjet CV, është e nevojshme të shtoni lubrifikant të lëngshëm (MS-20) për t'i dhënë masës konsistencën e dëshiruar. Vaji MS-20 duhet të aplikohet pikë-pikë, duke e trazuar plotësisht masën me një mikser shtëpiak.
Rezultate të mira janë marrë nga një përzierje e një përzierje të lubrifikantëve Ciatim-221 dhe TAD-17, ku Ciatim është baza.
Procesi i duhur i mbushjes së yndyrës në bluarjet këndore
Paketimi i lubrifikantit në njësitë e një mulli këndi ka rregullat e veta. Ju duhet të dini jo vetëm rendin e aplikimit të tij, por edhe sa dhe ku ta vendosni.
Kur të ndryshoni lubrifikantin në mulli
Lubrifikimi në mulli ndryshon sipas planit të mirëmbajtjes së veglave, kur zëvendësohen pjesët e dështuara të kushinetave të ingranazhit ose të rotorit.
Yndyrat e vjetra janë të ndotura ngjyrë të errët. Kjo është për shkak të hyrjes së grimcave të huaja të metalit ose pluhurit në të.
Si të hiqni siç duhet yndyrat e vjetra në një mulli
Yndyrat e vjetra hiqen gjithmonë plotësisht, pavarësisht nga ngjyra e saj. Nuk duhet të ketë gjurmë të yndyrës së vjetër në pjesë, dhe grimca të pjesëve të shkatërruara në zgavrat e trupit.
Për të hequr yndyrat e vjetra, mund të përdorni lëngje të ndryshme shpëlarëse që përdoren nga shoferët për të larë motorin dhe pjesët e tij. Në shtëpi, rekomandohet të përdorni vajguri ose një zgjidhje vajguri dhe benzine.
Të gjitha pjesët dhe zgavrat e tyre duhet të lahen dhe thahen mirë.
Procedura për aplikimin e lubrifikantit në kutinë e shpejtësisë së mullirit
Yndyra e re përzihet tërësisht përpara aplikimit dhe aplikohet në një shtresë të hollë. Kushinetat lubrifikohen me paketim. Nëse lubrifikuesi është në një tub plastik, atëherë qafa e tubit është ngjitur në ndarësin anësor të kushinetës dhe shtrydhet derisa të rrjedhë nga ana e kundërt.
Sa yndyrë duhet të përdoret kur ndërrohet në kutinë e shpejtësisë së mullirit këndor
Nëse sasia e yndyrës në kushinetat kontrollohet duke rrjedhur nga ana e pasme, atëherë një sasi e caktuar yndyre paketohet në kutinë e shpejtësisë së mulli këndor. Yndyra e tepërt do të rrjedhë gjatë funksionimit. Dhe një sasi e vogël e saj nuk do të sigurojë funksionimin me cilësi të lartë të kutisë së marsheve.
Lëreni mjaftueshëm yndyrë në kutinë e shpejtësisë për të mbuluar dhëmbët e marsheve.
Për një udhëzues, aplikoni aq shumë yndyrë sa të zërë pak më pak se gjysmën e vëllimit të zgavrës së kutisë së shpejtësisë.
Kontrollimi i aplikimit të saktë të lubrifikimit në kutinë e shpejtësisë së mulli këndor
Vëllimi i yndyrës së mbushur në kuti ingranazhi kontrollohet përfshirja e provës mulli këndor i montuar për një kohë të shkurtër në boshe.
Nëse kutia e ingranazhit filloi të ngrohet, gjurmët e rrjedhjes së lubrifikantit shfaqen nga vulat dhe guarnicionet, atëherë përfundimi është i qartë. Ju keni zhvendosur lubrifikantin. Hapni kutinë e kutisë së marsheve dhe hiqni yndyrën e tepërt. E gjithë yndyra e tepërt do të vendoset në kapakët e kapakut të marsheve. Sasia e pamjaftueshme e lubrifikimit në kutinë e marsheve përcaktohet nga zhurma e shtuar e kutisë së marsheve.
Gjatë funksionimit të zgjatur të mulli këndor, lubrifikuesi në kutinë e marsheve shpërndahet në muret e strehimit dhe humbet vetitë e tij nga ndikimet e jashtme.
Pasi të keni hapur kapakun e kutisë së marsheve, inspektoni me kujdes gjendjen e lubrifikantit, profilin e dhëmbit të ingranazhit. Nëse mundeni, kontrolloni copën e kontaktit të ingranazheve.
Prania e grimcave të yndyrës së thatë ose të tharë në zonën e kutisë së marsheve ose në kutinë tregon se ka ardhur koha për të ndryshuar lubrifikantin.
Riparoni mulli video
Video: Riparojmë mulli këndor Sparky 125 / Riparojmë SPARKY 850 / Mulli është bllokuar \ mirëmbajtja e veglës elektrike