Këndi i saktë i mprehjes së një thike për një planer dhe tiparet e punës. Mjeshtër shtëpiak: si të mprehësh një aeroplan në mënyrë korrekte

Aeroplani është një nga mjetet më të rëndësishme në shtëpi, por puna me të mund të kthehet në miell të vërtetë nëse nuk mprehet siç duhet. Mprehja mund të bëhet me dorë, thjesht duhet të keni kujdes. Mprehja e avionit në mënyrë korrekte nuk është aq e vështirë sa mund të duket, thjesht duhet të ndiqni udhëzimet e specialistëve. Tehu i rrafshuesit duhet të rrëshqasë lehtë, ndërsa heq një shtresë të hollë druri.

Për të marrë rezultatin e dëshiruar pa probleme të panevojshme kur punoni me një aeroplan, është e nevojshme ta mprehni atë në mënyrë korrekte.

Për mprehje korrekte planifikues, ju duhen mjetet e mëposhtme:

makine bluarjeje;
një shkëmb

Përveç mjeteve të tilla, duhet të keni durim, atëherë mund ta mprehni avionin shpejt dhe me efikasitet. Dhe ju duhet të blini menjëherë mjet cilësoratëherë probleme të mëdha nuk do të.

Procesi i mprehjes së planerit

Skema e opsioneve për mprehjen e një thike aeroplani: a - mbi një gomar; b - në një gur bluarje; в - pozicioni i dhëmbit të tehut të prerësit kur mprehet gomari; d - mprehja në një disk guri bluarje duke përdorur një pajisje futëse.

Nëse aeroplani duhet të punojë me dru të fortë, atëherë duhet të jeni të përgatitur për faktin se thika e tij do të ndërmjetësojë shpejt si rezultat i ndërveprimit. Maja konsumohet shumë shpejt dhe në të shfaqen gërvishtje dhe pika. Especiallyshtë veçanërisht problematike të punosh me një mjet të tillë nëse një gozhdë kapet në dru të planifikuar. Nëse gjembat janë të mëdhenj, është më mirë të përdorni zmerile për mprehje. Duhet të kihet parasysh se është më mirë të mprehni thikën rrafshuese nëse rrota e smeraldit ka një diametër të madh. Nëse madhësia e një rrethi të tillë është më e vogël, atëherë niveli është i madh. Atëherë ju ende duhet të merreni me rreshtimin e pasque, pasi ajo duhet të jetë krejtësisht e sheshtë.

Veryshtë shumë mirë të keni 2 rrathë të ndryshëm për mprehje, njëri prej tyre duhet të ketë kokrra të mëdha, dhe i dyti duhet të jetë i imët. Në këtë proces, është shumë e rëndësishme të ruash këndin e saktë të mprehjes. Me një proces të tillë, nevojitet një theks i veçantë, pasi që vetëm specialistët me aftësi të caktuara thjesht mund ta mbajnë thikën në duar dhe ta mprehin atë. Këndi i mprehjes është shumë i rëndësishëm dhe duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë kësaj.

Ju nuk duhet ta shtypni copën e hekurit fort kundër rrethit rrotullues, të cilin shumë e bëjnë për të "copëtuar" një shtresë të madhe metali në një kohë të shkurtër... Kështu, thika e rrobave "digjet" shpejt si rezultat i mbinxehjes së fortë, dhe forcimi i metalit prishet. Për të parandaluar të gjitha këto, është e nevojshme të ftohni metalin herë pas here, për të cilin mjafton vetëm ta ulni atë në ujë të ftohtë... Pasi të ketë përfunduar veshja në rrotën e smaltit, tehu duhet të vishet në një bllok të imët. Në fund, duhet ta çoni tehun në fund në një gur të veçantë bluarje (nëse jo, mund të përdorni një rrip lëkure me pastë lustruese). Ju duhet të jeni të përgatitur për faktin se një proces i tillë është i mundimshëm dhe i gjatë. Për të shmangur këtë, rekomandohet fuqimisht që të mos mprehni avionin pasi të jetë bërë shumë i shurdhër, por ta bëni këtë herë pas here, sa më shpejt që prerja e drurit të fillojë të jetë më e keqe.

Çdo mjet elektrik për përpunimin e drurit ka elemente të zëvendësueshme të prerjes, sharrimit, planifikimit. Në fakt, është të konsumueshme.

Nëse letër zmerile thjesht ndryshon me konsumimin, atëherë tehu, stërvitja ose duhet të mprehen. Thikat në aeroplanin elektrik janë të dyanshme, gjë që u zgjat jetën e punës.

Necessaryshtë e nevojshme të mprehni dhe drejtoni thikat nëse gjenden shenjat e mëposhtme të veshjes ose mpirjes:

rrafshuesi e kalon copën e punës më të vështirë;
në sipërfaqen e pemës ashtuquajtura. valët;
në vula (nyje), mjeti kërcen;
pas përpunimit, mbeten skutat, vija;
kur shqyrtoni skajin e prerjes, në një kënd të caktuar, e ashtuquajtura "fije" është e dukshme në buzë të thikës.

E RORTNDSISHME! Puna me hundë të topitur nuk është vetëm joproduktive por edhe e rrezikshme. Pa mprehtësinë e nevojshme të sipërfaqeve të punës, avioni do të kërcejë nga çdo sipërfaqe e fortë, qoftë një nyjë apo një gozhdë. Kjo mund të rezultojë në dëmtim.

Nuk është aspak e nevojshme të shkosh në një seminar të specializuar. Nëse keni aftësi themelore të bravandreqës dhe pajisje të thjeshta, mund t'i mprehni thikat vetë.

Si të mprehni një thikë rrobash

Dhe kështu, të dy anët e thikës kanë zhvilluar burimin e tyre të mprehtësisë, ne vazhdojmë të mprehim. Rregull i përgjithshëm - nga lëvizja e parë në veshjen e përfundimit, këndi i kontaktit midis thikës dhe mjetit të bluarjes duhet të mbetet i pandryshuar. Lëvizja e smaltit duhet të jetë nëpër sipërfaqen e prerjes.

Ka disa mënyra:

Mprehje manual me bllokim të pa rregullueshëm

Përdoret një mjet i veçantë për mprehjen - një mbajtëse thike (jig). Me një përpjekje uniforme, ne bëjmë lëvizje rrethore së bashku gur mulli ose një gur prove, duke qenë të kujdesshëm për të përpunuar të gjithë buzën e prerjes.

Ju mund të përdorni letër zmerile të shtrirë në një sipërfaqe të sheshtë. Të tilla opsion do të bëjë vetëm për thika të shkurtra.

shënim

Cilësia e mprehjes është e dobët, do të duhet më shumë kohë për përfundimin. Sidoqoftë, nëse kërkesat për cilësinë e përpunimit të drurit nuk janë të larta, kjo metodë është e përshtatshme.

Mbajtës të tillë shpesh vijnë me një aeroplan elektrik. Disavantazh i rëndësishëm- pamundësia për të rregulluar këndin e mprehjes. Thikat prej metali të fortë nuk mund të mprehen në këtë mënyrë.

Mprehje manual me bllokim të rregullueshëm

Kjo metodë është gjysmë-profesionale. Cilësia e përpunimit në niveli më i lartë, por mekanizimi i vogël nuk përdoret. Ndalesa me lartësi të rregullueshme vepron si një pajisje që rregullon këndin. Për lehtësi, mund të pajiset me një rul.

Duke lëvizur thikën për së gjati mbi sipërfaqen gërryese, mund të arrini cilesi e larte përpunimi.
Presioni rregullohet me forcën e dorës.
Një pajisje e tillë ju lejon të mprehni thikat e çdo gjerësie në shtëpi, gjithçka varet nga zona e zmerilës.

Kushti kryesor është një sipërfaqe krejtësisht e sheshtë. Convenientshtë e përshtatshme të përdorni gotë të trashë si një substrat. Në të është fiksuar letër zmerile e papërshkueshme nga uji e lagur me ujë. Procesi fillon me një fraksion të trashë, gradualisht duke lëvizur në "zero". Këndi i mprehjes duhet të jetë rreth 25-30 gradë, është e lehtë për të kontrolluar lartësinë e ndalesës.

Disavantazhi kjo metodë - kosto të mëdha kohore... Kjo kompensohet më shumë nga cilësia e lartë e punës. Mprehja e thikave të karabit me këtë metodë është pothuajse e pamundur.

Mprehje manuale me zbavitje zmerile

Në këtë rast, thika është e fiksuar në mënyrë të ngurtë, dhe guri i smaltit ka aftësinë të lëvizë përgjatë sipërfaqes së trajtuar në një kënd të vazhdueshëm.

Nëse siguroni që drejtimi i lëvizjes së smaltit është pingul me sipërfaqen që duhet mprehur, rezultati do të jetë me cilësi të lartë. Një nga versionet tregohet në diagram.

Procesi është i përpiktë, por prodhimi i pajisjes në të vërtetë nuk kërkon kosto financiare. Duhet të theksohet se ky opsion nuk është i përshtatshëm për përpunimin e lidhjeve të forta.

Metodat e mekanizimit të mprehjes

Përdoren makina të vogla bluarjeje me një rregullim të rregullueshëm. Ato mund të blihen në dyqan, por kostoja e artikujve të tillë është e lartë. Prandaj, shumica e mjeshtrit në shtëpi preferojnë t'i bëjnë këto.

Motori elektrik duhet të ketë një kontrollues të shpejtësisë; përdoren rrota gërryese të specializuara me një sipërfaqe të sheshtë.

Me ndihmën e një udhëzuesi të vendosur përgjatë boshtit të rrotullimit, thika lëviz nëpër zmeril pa ndryshuar "këndin e sulmit". Mprehja është me cilësi të lartë, kostot e kohës janë minimale. Duke ndryshuar qarqet, ju mund të mprehni dhe redaktoni thikat.

Pamje anash

E RORTNDSISHME! Kur punohet në makine bluarje nuk duhet të lejohet mbinxehja e buzës së thikës. Kjo zvogëlon fortësinë e metalit.

Shtë e nevojshme të mprehni derisa të shfaqen burrs mezi të dukshme, të ngjashme me fletë metalike. Ato hiqen me një gur prove, i cili duhet të bartet përgjatë anës së kundërt të prerjes paralelisht me thikën.

Disavantazhi kjo metodë është kompleksiteti i dizajnit dhe kostoja relativisht e lartë e përbërësve. Në të njëjtën kohë, nuk ka kufizime, si në madhësi ashtu edhe në fortësinë e prerësve që përpunohen.

Hapi i fundit është të drejtoj thikën

Në këtë rast, sipërfaqja sillet pothuajse në një përfundim pasqyre. Mprehtësia e skajit kontrollohet me letër. Duhet të pritet si teh rroje. Redaktimi bëhet në të njëjtën mënyrë si mprehja.

Ju mund ta korrigjoni buzën e thikës së aeroplanit elektrik manualisht, shihni se si ta bëni këtë në këtë video.

Vetëm madhësia e zhavorrit duhet të jetë praktikisht zero. Opsion perfekt - përdorimi i letrës me letër zmerile të papërshkueshme nga uji japoneze në fazën e fundit, me një kokërr prej 2000-3000.

Ju mund ta çoni sipërfaqen në një përfundim pasqyre duke përdorur një pastë lustruese dhe një rrotë të ndjerë... Por mos u rrëmbeni pamja e jashtmenë mënyrë që të mos blunt buzë.

Llojet e thikave planer

Thika të drejta. Ato përdoren për çdo lloj përpunimi, duke përfshirë marrjen e mostrave të "lagjeve". Vija e prerë është po aq e sheshtë në të gjithë gjerësinë e thikës;
Thika me buzë të rrumbullakosura. Projektuar për përpunimin e sipërfaqeve të mëdha kur gjerësia e tehut është më e vogël se gjerësia e copës së punës. Aeroplani përpunohet në disa kalime, asnjë hap nuk formohet përgjatë skajeve të zonës që do të pastrohet;
Thika kaçurrelë. Një emër tjetër është fshatar. Ato i japin sipërfaqes së drurit forma të ndryshme dekorative. Më shpesh ato përdoren në prodhimin e rripave, kornizave të fotografive, etj. Pas përpunimit, sipërfaqja duhet të gërvishtet;
Thika spirale. Cilësia e trajtimit sipërfaqësor është një rend i madhësisë më i lartë se ai i vijave të drejta. Disavantazhet përfshijnë kosto e larte dhe pamundësia e mprehjes në mënyrë artizanale.

Mprehja e saktë e thikave të planerit elektrik me duart tuaja - video

Nëse mprehja e thikave të drejta nuk shkakton vështirësi, atëherë jo çdo mjeshtër mund të trajtojë skajet e mprehta të kaçurrelave. Një thikë me skaje të rrumbullakosura mprehet në të njëjtën mënyrë si një e drejtë, vetëm ju duhet të punoni në skajet e rrumbullakosura. Cilësia e përpunimit të tyre nuk është aq kritike, ju mund të bëni me redaktimin në një gur prove.

Por thikat kaçurrelë dhe spiralë praktikisht nuk janë të përshtatshëm për përpunimin e artizanatit. Si rregull, kur mërzitet, ato të reja thjesht fitohen.

Rregullimi i thikave në boshtin e rruges elektrike

Pas mprehjes ose blerjes së teheve të reja, thikat duhet të montohen në mënyrë të saktë në boshtin e rrobave. I shtrembër thika të montuara nuk do të japë një sipërfaqe të sheshtë gjatë përpunimit të drurit. Dhe mungesa e balancimit do të çojë në faktin se vetëm një teh do të funksionojë.

Nëse është e nevojshme, këshillohuni me shitësin paraprakisht për mundësinë e zëvendësimit të thikave dhe disponueshmërinë e tyre në dyqane. Udhëzimet për planerin zakonisht përshkruajnë me hollësi se si të rregullojmë thikat, por ndonjëherë kjo shkakton konfuzion për përdoruesit.

Një pajisje e thjeshtë e bërë me dorë do t'ju ndihmojë të instaloni dhe rregulloni në mënyrë korrekte thikat e rrobave elektrike. Detajet në këtë video.

Së pari, thika është e lidhur me pllakën në mënyrë që buza e saj e prerjes të dalë me rreth 3 mm. Pas kësaj, e gjithë struktura vendoset në bosht dhe është gozhduar në bulonat e montimit. Pastaj vendoset lartësia e punës e tehut.
E RORTNDSISHME! Vishni doreza mbrojtëse kur vendosni thika. Asnjëherë mos e tërhiqni hapin e prerjes me gishta.
Lartësia e tehut mbi taban zakonisht nuk duhet të kalojë 0.5 mm. Sigurisht, sipërfaqja e rrafshuesit dhe buza e prerjes duhet të jenë paralele. Për ta bërë këtë, mund të përdorni një vizore çeliku.
Alternuar duke e vendosur atë me një buzë në pjesën e poshtme të rrobave me anët e ndryshme thikë, është e nevojshme të sigurohet që buza në të dy anët të prekë sundimtarin në të njëjtin kënd të rrotullimit të boshtit.
Për të shmangur gabimet, kontrolloni cilësinë e mprehjes para se të instaloni thikat në aeroplanin elektrik. Për ta bërë këtë, matni gjerësinë e prerjes në metal në skajet e ndryshme të tehut. Duhet të jetë e njëjta gjë. Përndryshe, do të jetë e pamundur të vendosni thikat paralel me njëri-tjetrin.

Metalet e përdorura në prodhimin e thikave për planerët elektrikë

Thikat janë bërë nga çeliku i ngurtësuar ose karabit tungsten. Të ashtuquajturit prerës çeliku me shpejtësi të lartë shurdhohen më shpejt, por ato janë mjaft të lehta për tu rikuperuar. Kostoja e tyre është e ulët, prandaj pronat e dobëta të konsumatorit.

Ato përdoren për përpunimin e specieve të buta të drurit. Në kontakt me përfshirjet e forta në copë, siç janë thonjtë ose nyjet, ata humbin mprehtësinë e tyre. Por integriteti i materialit nuk cenohet. Ata kanë frikë nga mbinxehja, veçanërisht me mprehjen mekanike.

Nëse forcimi lëshohet, është më mirë të hidhni një thikë të tillë dhe të blini një të re. Ju do të kaloni më shumë kohë në mënyrë të rregullt të çmontimit, mprehjes dhe instalimit sesa përpunimit të drurit.

Thika karabit të bëra nga karabit tungsten - kanë fillimisht brisk i mprehtë dhe janë pa disa nga disavantazhet e natyrshme në produktet e çelikut. Ata ngadalë shurdhër, nuk kanë frikë nga mbinxehja.

Drurët e fortë trajtohen si një bar gjalpë... Por ka edhe disavantazhe të vetat. Në kontakt me një gozhdë me një shpejtësi të lartë të rrotullimit të rrafshuesit, një copë mund të copëtojë buzën e prerjes.

Mprehja e thikave të tilla është praktikisht e pamundur, forca e aliazhit tejkalon fortësinë e shumicës së lëndëve gërryese. Prandaj, ndërsa ato konsumohen, ato thjesht ndryshohen në të reja. Dhe kostoja është mjaft e lartë. Lajmi i mirë është se nuk keni pse ta bëni këtë shpesh.

Para fillimit të përpunimit, pastroni copën e punës nga ndotja gërryese. Dërrasat duhet të jenë pa rërë, tokë dhe papastërti të tjera të forta. Kjo do të zgjasë jetën e thikave rrafshuese.
Nëse është e mundur, mos përdorni dru me nyje. Forca e materialit është më e ulët dhe thikat përkeqësohen më shpejt.
Sigurohuni që të kontrolloni boshllëqet për thonjtë dhe prodhimet metalike. Kjo mund të bëhet me një magnet të pezulluar nga një fije e fortë.

Disponueshmëria në shtëpiake pajisje për mprehjen e thikave të rrobave, varet nga vëllimi i zdrukthtarisë. Ndoshta, pasi ta lexoni këtë material, mund ta bëni vetë.

Një aeroplan elektrik shërben si një mjet i domosdoshëm në ndërtimin dhe rinovimin e një shtëpie, pasi në çdo vegël elektrike ka materiale harxhuese në pajisjen e saj. Në një planer elektrik, thikat janë materiale të konsumueshme, me ndihmën e të cilave pema përpunohet. Si rregull, thikat janë të dyanshme, në një grup prej 2 copë. Mos harroni: nëse aeroplani heq patate të skuqura keq, dhe thikat tuaja janë të shurdhër, atëherë është koha t'i ndryshoni ato. Por në këtë rast vlen të përmendet se disa prej tyre thjesht i nënshtrohen mprehjes. Për ta bërë këtë, duhet të dini se si të vendosni thikat e rruges elektrike pas mprehjes dhe si të kryeni vetë procedurën e mprehjes së thikës.

Thika rrufe elektrike

Thikat janë montuar në një daulle rrotulluese të një rrufe elektrike dhe janë krijuar për të hequr shtresën e sipërme të materialit gjatë procedurës së planifikimit prodhime druri... Nëse vegla ka 1 buzë prerëse ose 2. Tehu i fundit quhet tehe rrotulluese sepse pozicioni i tyre mund të ndryshojë lehtësisht nëse njëra anë është e shurdhër. Thikat e rruges elektrike janë bërë nga çeliku i mjetit ose karabit tungsten. Të parat mund të mprehen përsëri.

Blades në formë janë: të drejtë - përdoret për marrjen e mostrave lagje dhe planifikimin e pjesëve të ngushta; të rrumbullakosura - të destinuara për përpunimin e zonave të gjera, sepse ato i bëjnë tranzicionet më të sakta midis linjave të planifikimit; thika me onde - kaçurrela për një aeroplan elektrik janë të përshtatshme për imitimin e sipërfaqeve "të plakura".

Para përdorimit të planerit elektrik, rekomandohet të kontrolloni sa herë që blades janë instaluar në mënyrë korrekte. Skaji i prerjes së tyre mezi duhet të dalë jashtë dhe të jetë paralel me tabanin e rrafshuesit. Për të përcaktuar se si rregullohet thika, ngrijeni mjetin në nivelin e syve me shputën lart.

Mesatarisht, buza prerëse e thikës duhet të dalë 0.5 milimetra mbi shputën. Për një scherhebel, e cila është menduar për planifikimin fillestar të ashpër, buza e prerjes duhet të zgjatet me të paktën 1 milimetër. Veryshtë shumë e lehtë për të rregulluar pozicionin e thikës. Ktheni vazhdimisht majtas dhe djathtas vidat rregulluese të vogla dhe të mëdha të vendosura pas platformës për thikën e rruges elektrike derisa buza e prerjes të jetë në pozicionin e dëshiruar.

Pastaj vendosni thikën në planin elektrik dhe rregulloni pozicionin me levën e përqendrimit dhe vidën në pllakën e sipërme. Me një planer të ri elektrik, si rregull, pozicioni i thikës është rregulluar tashmë. Sidoqoftë, pas përdorimit të zgjatur, vendosja do të humbë. Prandaj, nëse jeni duke përdorur aeroplanin pas një pauze të gjatë, duhet së pari të kontrolloni nëse gjithçka është kështu. Mos filloni menjëherë me një aeroplan elektrik të rregulluar rishtas pa e provuar atë në një bord që nuk ju nevojitet.

Klasifikimi i thikave për planer elektrik

Gjithashtu, thikat për planifikuesin elektrik ndahen sipas madhësisë. Nëse keni një aeroplan të importuar, për shembull, nga Black & Dekker ose Skil, atëherë ka thika tradicionale 82 mm, ato quhen gjerësisht "pllaka". Nga cilësi të lirë dhe të lartë mund të rekomandojmë thika të prodhuesit "Zubr" të bërë prej çeliku karboni. Këto thika janë të përshtatshme për shumicën e planerëve të huaj, madje edhe profesionistë mjete elektrike Bosch dhe Makita.

Përmasat e sakta: gjatësia 82 milimetra, gjerësia 5,5 milimetra dhe trashësia 1,2 milimetra. Në shitje mund të gjeni thika nga prodhues të ndryshëm dhe çmimi në këtë rast varet nga kompania në radhë të parë. Nëse blini Boshevsky, atëherë kostoja do të jetë 2 herë më e lartë se ajo e atyre shtëpiake të thjeshta - Bison, Styer, Fit, Matrix. Sigurisht, ndryshimi në cilësi do të jetë mjaft i dukshëm.

Ka thika që janë krijuar posaçërisht për disa modele të planerëve elektrikë. Për planifikuesit e njohur Interskol dhe Baikal janë menduar thika speciale, ato janë më të gjera se "pllakat" dhe më të trasha. Ata janë më të fortë, dhe kur goditni një nyjë ose një gozhdë ndërsa punoni me një aeroplan elektrik, thika nuk do të thyhet, dhe vrima do të hiqet lehtësisht në zmeril.

Gjerësia e këtyre thikave është gjithmonë afërsisht 1 centimetër, ato ndryshojnë ndjeshëm nga të tjerët. Këto thika për planerët elektrikë vijnë në gjatësi të ndryshme: 82 dhe 102 milimetra, nën modele të ndryshme Baikal dhe Interskol. Nëse këto thika janë të shurdhër, gjithmonë mund t’i mprehni vetë. Ndryshe nga ato të hollë, ato mund të mprehen në smalt nëse keni aftësi të mjaftueshme për mprehje dhe aftësinë për t'i bërë ballë avionit.

Epo, lloji i tretë i thikave për planerët elektrikë është i gjerë dhe i trashë, me vrima për fiksim. Ato janë shumë specifike dhe janë të përshtatshme vetëm për modele të caktuara, për shembull, planifikuesit e prodhuesit Rebir, të cilët kanë një fuqi prej 2000 vat. Këto thika janë shumë të trasha dhe të fuqishme, gjerësia arrin 110 milimetra.

Ndryshimi i thikave të planerit elektrik

Kërkesat më të larta u imponohen thikave të planerit elektrik. Fakti që ato janë të shurdhër mund të përcaktohet lehtësisht me sy. Për ta bërë këtë, shikoni kthesën e copës së hekurit dhe ktheni atë rreth buzës së prerjes. Skaji i prerjes është i shurdhër nëse një shirit me shkëlqim si fije shfaqet në fund të dhëmbit në ndonjë pozicion. Këndi i mprehjes së thikës së avionit elektrik duhet të jetë afër 30 gradë.

Sot ka thika për planerët elektrikë duke përdorur një prerës rrotullues. Nëse njëra nga këto teh thika është e shurdhër, atëherë është zakon që ta ktheni thikën për herë të parë, dhe herën tjetër ta zëvendësoni atë me një thikë të re të mprehtë.

Thikat për planifikuesin elektrik janë instaluar në një mbajtëse thike, e cila vendoset në një brazdë tërthore të ngushtë dhe mbërthehet me tre arra. Lartësia e thikave rregullohet nga dy vida të vendosura në skajet. Për të nxjerrë thikën nga mbajtësja e thikës, lirojini arrat, shtrëngoni vidat deri në fund të vidave, gjë që do të ndihmojë në shtyrjen e mbajtësit të thikës nga foleja.

Pas kësaj, duhet të vini një domethënie që është e përshtatshme për trashësinë e thikës, dhe duke e përdorur atë, trokitni thikën nga mbajtësi i thikës në drejtim tërthor. Tjetra, ktheni thikën ose merrni një të re nëse e vjetra është e papërdorshme dhe drejtojeni me kujdes në vend, duke e vendosur anash. Sigurohuni që thika të futet në mbajtësin e thikës paralelisht me të.

Pasi të keni vendosur thika të reja në aeroplanin elektrik, ato duhet të rregullohen në lartësi me vida dhe të shtrëngohen me arra. Në këtë rast, rekomandohet të vendosni të njëjtën hapësirë \u200b\u200bpër të dy thikat, përndryshe boshti do të jetë i paekuilibruar.

Redaktimi në një gur prove

Kur planifikoni, arrini cilësi të mirë sipërfaqja e trajtuar është e mundur vetëm kur përdoret në një planer thikë e mprehtë... Nëse buza e prerjes është pak e shurdhër dhe nuk ka copëtim, atëherë do të dalë që të mprehet nga veshja. Rekomandohet të blini thika të shurdhër ose të dhëmbëzuar rrota bluarëse.

Kur bluan një thikë në një rrotë bluarje, vendoseni lirisht në një sipërfaqe të sheshtë mbështetëse ose mbërtheni atë në një rrëshqitje. Gjatë bluarjes, copa e hekurit duhet të zhvendoset përgjatë diskut të bluarjes nga njëra anë në tjetrën. Për shkak të fërkimit, pjesët nxehen në këtë rast. Prandaj, është e nevojshme të bëni një presion të moderuar kur përpunoni produktin në mënyrë që buza e prerjes të mos humbasë fortësinë e saj dhe të mos bëhet blu.

Thika e rruges elektrike duhet të drejtohet pas bluarjes. Vetëm përmes këtij manipulimi ai do të marrë erëzën e dëshiruar. Për rregullimin manual të thikave të planerit elektrik përdoren shufra artificiale ose natyrore, të cilat quhen gomarë. Pjesa e hekurit mund të drejtohet me makinë në një disk që mbështjell.

Në gomarët belg, veshja mund të bëhet vetëm me shtimin e ujit. Nga ana tjetër, në bare të Arkansas, një përzierje vaji dhe vajguri përdoret për veshjen. Gomarët artificialë vijnë në nivele të ndryshme të bluarjes. Shumë prej tyre kanë brinjë të trashë dhe të imët.
Ana e trashë është për veshjen para dhe ana e imët është për veshjen e imët. Ju mund të përdorni një përzierje vajrash ose uji për të veshur thika mbi gomarë artificialë. Në një shirit të thatë, është e pamundur të redaktohet në çdo rast, sepse tehu do të humbasë forcimin (lëshimin) dhe do të bëhet i shurdhër. Shiriti duhet të lahet herë pas here në mënyrë që guri i kalimit të mos bëhet i yndyrshëm.

Kur redaktoni, dhia është e mbështetur mirë ndaj bllokut dhe drejtohet në mënyrë tërthore derisa të bëhet me shkëlqim si një pasqyrë, dhe të gjitha burrat zhduken. Ana e përparme e copës së hekurit drejtohet vetëm poshtë dhe lart përgjatë gurit të provës, dhe procedura për korrigjimin e saj në kohë zgjat më pak.
Disku i mbështjelljes është bërë nga material artificial, e cila përmban një agjent të imët gërryes. Me këto disqe, ju mund të përpunoni briskët për rrafshuesit elektrikë.

Mprehja e thikës me planer elektrik

Para se të zëvendësoni thikat e planerit elektrik, së pari duhet të përcaktoni nevojën për të. Easyshtë e lehtë për të zbuluar: nëse rrafshuesi elektrik funksionon më keq në copë se sa më parë, atëherë duhet të filloni të rindërtoni thikat e tij. Gjithashtu, mos harroni se thikat e shurdhër mund të rrisin rrezikun e goditjes së thikave kur godasin dru të fortë, siç janë nyjet.

Hapi i parë në mprehjen e një thike rrufeje elektrike është vendosja e një guri gërryes në ujë për disa minuta. Guri duhet të thithë sa më shumë lagështi të jetë e mundur. Kjo ndihmon për të shmangur formimin e tepërt të pluhurit dhe përmirëson cilësinë e mprehjes së avionit elektrik. Kur mprehni thikat, është e rëndësishme të siguroheni që ato prekin gurin gërryes dhe poshtë këndi i njëjtë vazhdimisht.

Faza e dytë është rregullimi i thikave në një bllok të veçantë. Për të mprehur një thikë për një planer elektrik me cilësi të lartë, është zakon të përdorni një pajisje të veçantë, e cila do të ndihmojë në shmangien e shkeljeve të gjeometrisë ose balancimin e thikave. Lironi dy arrat që sigurojnë pllakën e fiksimit të bllokut dhe futni briskët deri në mprehësin e tehut të planerit elektrik. Pastaj shtrëngoni përsëri arrat e kyçjes. Sigurohuni që skajet e prerjes së thikave të jenë në të njëjtin plan.

Hapi i tretë është vetë procesi i mprehjes. Thikat e mprehjes për një planer elektrik duhet të bëhen duke përdorur një teknologji të veçantë. Çeliku në thikat e mprehura është me cilësi aq të lartë sa lejon që thikat të mprehen mirë dhe t'i bëjë ato të mprehta si një brisk. Sidoqoftë, bëni kujdes që të mos prishni ekuilibrin e thikave. Meqenëse përdoren dy thika në aeroplanin elektrik, çështja e balancimit është rreptësisht.

Drejtësia e tehut gjatë mprehjes kontrollohet duke përdorur çdo sipërfaqe të drejtë. Gjerësia e dhëmbit duhet të jetë saktësisht e njëjtë përgjatë gjithë gjatësisë së tehut. Thikat zakonisht mprehen me një mprehës dore. Rekomandohet të mpreheni aq shumë në kohë derisa të shfaqen gërvishtjet më të mira në teh, të cilat është e vështirë të dallohen me sy. Sigurohuni që dhëmbi të jetë i lëmuar, pa konkave apo fryrje. Burrs duhet të hiqen. Për ta bërë këtë, kur mprehni thikat e planerit elektrik, thika vendoset e sheshtë në anën e pasme të shiritit dhe kryhet disa herë mbi të.

Montimi i thikave të planerit elektrik

Pas mprehjes së thikës, së pari lidheni atë me teh. Duhet të dalë 3 milimetra përtej buzës së rreshtimit. Montoni plotësisht mjetin, rregulloni pozicionin e saktë të thikës në mënyrë që buza e saj të dalë përtej buzës së platformës, siç pritet, me 0,5 milimetra. Lidhni thikën dhe pllakën me një vidë. Lironi vidën, ktheni thikën 90 gradë dhe ndani pjesët.

Së pari, vendosni thikën kundër bllokut me një kunj dhe lëvizeni atë para dhe mbrapa në këtë pozicion në një kënd akut prej 30 gradësh. Kur burrs shfaqen në skajin e prerjes, rrokullisni thikën, vendoseni të sheshtë në bllok dhe lëvizni para dhe mbrapa për të hequr grilat. Skaji i thikës duhet të dalë 3 milimetra përtej buzës së rreshtimit. Vida që mban jastëkun dhe thikën duhet të shtrëngohen mirë në mënyrë që edhe pas përdorimit të zgjatur, të dy pjesët të përshtaten fort me njëra-tjetrën.

Pas mprehjes së thikave të planerit elektrik, duhet të provoni menjëherë tehun duke hequr disa asfalta. Practiceshtë provuar në praktikë që tehu i një mjeti që vihet në punë menjëherë pas mprehjes është më pak i mprehtë. Për të shmangur mprehjen e shpeshtë të thikave në mprehës, monitoroni me kujdes gjendjen e copës së hekurit gjatë punës dhe kur të shfaqen shenjat e para të mpirjes (vija me shkëlqim), drejtoni menjëherë rrafshin elektrik në një shirit mprehës.

Tani e dini pse është kaq e rëndësishme të monitoroni vazhdimisht pozicionin e thikave në aeroplanin elektrik, t'i rregulloni ato në kohë, të hiqni dhe instaloni copa të reja hekuri. Përveç kësaj, ju gjithmonë keni mundësinë të mprehni thikat e rrafshuesit elektrik pajisje speciale dhe i vendos përsëri.

Aeroplani është mjeti më i njohur për përpunimin e drurit. Kur punoni me të, gjendja e teheve të saj ka një rëndësi të madhe - nëse pajisja është mprehur gabimisht, skajet e përafërt shfaqen në pemë dhe cilësia e materialit që rezulton zvogëlohet.

Druri i fortë vesh më shumë tehun e pajisjes dhe në të shfaqen dhëmbëza dhe dhëmbëza. Pjesa merr edhe më shumë dëmtime kur godet një gozhdë në materialin që planifikohet.

Ju mund ta mprehni vetë rrafshuesin, por duhet të jeni shumë të kujdesshëm dhe të ndiqni udhëzimet saktësisht. Ndiqni këshillat më poshtë nëse hasni një problem gjatë punës dhe keni nevojë të dini se si të mprehni thikat për këtë mjet.

Thikat e rrobave - cilat mund t’i mprehni?

Funksionimi i një ose një avioni tjetër, para së gjithash, varet nga lloji i tij. Ekzistojnë dy lloje kryesore:

planer dore - të bëra prej plastike, metali ose druri dhe janë kudo;
planer elektrik - ky lloj është prodhuar me një motor të integruar për të rritur shpejtësinë dhe efikasitetin e procesit;

Në një aeroplan elektrik, mund të ketë një ose dy thika, ose hapëse. Zakonisht janë bërë prej çeliku mjetesh ose karabit tungsteni. Në rastin e fundit, prerësit nuk mund të përdoren përsëri dhe duhet të zëvendësohen. Ato gjithashtu ndryshojnë në formë për të kryer funksione të ndryshme.

Si të përcaktoni nëse një aeroplan ka nevojë për mprehje

Ju mund ta përcaktoni lehtësisht gjendjen e prerësit duke parë buzën (fshikëzën) e tiparit. Nëse një shirit i hollë me shkëlqim është i dukshëm në të, atëherë tehu duhet të mprehet.

Disa planer janë të pajisur me thika në të dy anët - kur janë të shurdhër, mjafton të ktheni një produkt të tillë dhe të punoni me anën më pak të veshur.

Si të mprehni një aeroplan në mënyrë korrekte

Për të mprehur saktë prerësin, kërkohen mjetet e mëposhtme:

zmerile me rrota bluarje;
shirit i imët;
rrip bluarje guri ose lëkure me pastë lustruese;

Në rast të dëmtimit të rëndë, është më e sigurt të mbështetesh në një rreth të madh. Prerësi do të përkulet pak gjatë përpunimit, dhe ky rreth do ta parandalojë këtë. Sidoqoftë, shtrirja e dhëmbit nuk mund të shmanget edhe në këtë rast.

Emery me dy rrathë, një i mirë dhe një i trashë, funksionon mirë. Ato lejojnë veshjen më të saktë të thikës.

Thikat e mprehura gabimisht nuk do të sjellin cilësinë e duhur në materialin që përpunohet.

Për të mprehur mirë materialin, është e rëndësishme të mbash këndin e duhur të tehut. Në shumë raste, ajo varion nga 25 në 45 gradë, megjithatë, figura është individuale për secilën thikë dhe varet nga fortësia e çelikut. Këndi duhet të përputhet me një model që mund ta bëni vetë.

Nuk rekomandohet të shtypni shumë fort tehun, përndryshe rrota e smaltit do të bluaj metalin në shtresa të trasha - kjo në fund të fundit mund të çojë që materiali të jetë i papërdorshëm. Nga fërkimi në sipërfaqen e rrethit, çeliku nxehet, prandaj këshillohet që periodikisht ta ulni në ujë të ftohtë. Kjo shmang shtrembërimin e mundshëm të tehut të thikës gjatë ngrohjes.

Pas bluarjes me një rrotë bluarje, tehu duhet të korrigjohet me një bllok të imët. Në fund të procedurës, materiali drejtohet në një gur për bluarje, dhe në mungesë të tij - një rrip lëkure me paste lustruese.

I gjithë operacioni i përshkruar është shumë i mundimshëm dhe kërkon shumë kohë. Sidoqoftë, është e nevojshme të mprehen thikat në kohën e duhur - më e mira nga të gjitha në shenjat e para të uljes së cilësisë së rrobave. Nëse e injoroni këtë moment, thikat përfundimisht mund të bëhen të papërdorshme - do t'ju duhet t'i zëvendësoni ato.

Në mungesë të zmeril, ju mund të montoni një të thjeshtë ilaç manual për mprehjen e prerëses. Për ta bërë këtë, ju nevojiten:

shirit;
gërryes.

Bashkangjitni thikën në majë të bllokut dhe vendoseni tehun në sipërfaqen gërryese. Këndi i pjerrësisë së thikës do të përcaktohet gjeometrikisht nga lartësia e shiritit. Lëvizni bllokun, duke mos bërë shumë presion mbi gërryesin dhe për ta bërë më të lehtë lëvizjen, vendoseni atë në gotë.

Nëse nuk keni përvojë në mprehjen e një aeroplani me duart tuaja, atëherë është më mirë të kontaktoni një specialist. Përveç kësaj, ju mund të lëndoheni.

Kontrollimi i shtrirjes së tehut

Pas mprehjes së fiksimit, duhet të rregullohet saktë. Për ta bërë këtë, pas instalimit të prerësit, duhet të inspektoni avionin dhe të vlerësoni distancën që tehu shtrihet përtej sipërfaqes.

Rasti më i mirë është kur elementi del nga 0,5 mm, dhe për përpunimin më të trashë - me 1 mm.

Një hendek shumë i madh do të bëjë që patate të skuqura të jenë të trasha dhe të mos arrijnë rezultatin e dëshiruar. Përkundrazi, nëse zgjatja është e vogël, atëherë do të ketë shumë pak patate të skuqura dhe përpunimi i drurit do të marrë shumë kohë.

Krahasuar me mjetet e tjera të zdrukthtarisë, për shembull, shehrebel, i cili përdoret për ngritjen primare, avioni është projektuar për përpunim më të mirë të drurit, dhe për këtë arsye patate të skuqura duhet të jenë të vogla kur punojnë me të.

Si të vlerësoni cilësinë e mprehjes

Pas përfundimit të procesit, këshillohet që menjëherë të kontrolloni suksesin e veprimeve të kryera. Cilësia e mprehjes së teheve mund të gjykohet nga patate të skuqura. Drejtoni avionin përgjatë gjithë pjesës së punës. Nëse, si rezultat, sipërfaqja e produktit është e lëmuar dhe patate të skuqura janë të gjata, atëherë keni arritur të mprehni thikat e dërrasave siç duhet.

Tehu i mjetit të zdrukthtarisë është projektuar për përpunimin e drurit. Përjeton ngarkesa më të mëdha për një kohë të gjatë sesa tehu thikë e zakonshme.

Prandaj, është dhënë forma origjinale, duke kërkuar mprehje në mënyra të veçanta. Një avantazh me cilësi të lartë i disponueshëm për fillestarin krijohet nga një karrocë e thjeshtë mprehjeje.

Në një artikull të bazuar në përvojë personale të mbledhura keshilla praktike për një mjeshtër shtëpiak si të krijoni një pajisje të thjeshtë për mprehjen e një thike aeroplani ose një mjeti tjetër me një shpjegim të teknologjisë së funksionimit me diagrame, fotografi dhe një video.

I gjithë procesi i krijimit të karrocës zgjati fjalë për fjalë gjysmë ore dhe u zhvillua në kuzhinë. Kjo teknologji quhet montim i gjurit ose i jashtëqitjes. Nuk kërkon pajisje komplekse, ju lejon të bëni një pajisje nga pjesët më të volitshme. Në të njëjtën kohë, asgjë nuk ju pengon nga punë profesionale për të mbledhur një mjet të tillë jo nga druri, por nga metali, duke përdorur pajisje profesionale.

Gjeometria e rreshtit, daltat, daltat

Profili optimal i prerjes së mjetit të zdrukthtarisë u formua në mënyrë empirike. Ai ndryshon pak nga pjesa e zakonshme e një thike konvencionale, teh.

Edhe pse tehu gjithashtu ka një formë drejtkëndëshe.

Një profil i njëanshëm krijohet në prerjen tërthore të tehut të mjetit të zdrukthtarisë.

Mund të themi se rrafshi i shpateve është në një linjë me furnizimin, dhe buza e prerjes në fund paraqitet për shkak të formimit të mikro prurjeve gjatë lustrimit në rripin e bluarjes.

Këndi i mprehjes mund të ndryshojë nga 25 në 45 gradë. Varet nga dendësia e drurit të përpunuar.

Si të bëni një mprehës

Së pari ju duhet të përgatitni gjithçka pajisjet e nevojshme për montim, dhe pastaj vazhdoni me instalimin.

Faza përgatitore

Unë kisha nevojë për të gjetur materiale shpenzuese dhe për të mbledhur një mjet të thjeshtë.

Materialet e nevojshme

Unë bëra një karrocë bluarje nga bllok druri dhe dy pjesë të petëzuar. Rrotat ishin një palë kushineta me të njëjtën madhësi. Diametri i tyre i brendshëm doli të jetë pak më i vogël se trashësia e drurit të zgjedhur.

Zgjodha dy vida me koka me grykë dhe një palë kunja gjashtë centimetra me një diametër 4 mm me arra me formë të gatshme për fiksimin e pjesëve. Mund të përdoren edhe struktura më të trasha.

Mjetet

Një i zakonshëm është i nevojshëm për shpimin e disa vrimave. Përveç tij, do t'ju duhet:

masë shiriti, vizore ose;
laps shënues;
thikë e mprehtë për punime druri;
sharrë hekuri;
daltë;
çekan;
thikë nga një planer.

Procesi i prodhimit

Krijimi i një trupi qerre

Vizatova një vijë qendrore në një copë petëzuar me një laps. Mbi të shënova dy pika në gjerësi pak më të mëdha se ajo e thikës së avionit.

Vrimat e shpimit për kunjat 4 mm. Pastaj e vendosa këtë petëzuar në pjesën e dytë dhe, duke përdorur elementin e parë si një model, e shpova atë në të njëjtën mënyrë.

Kemi dy boshllëqe për bashkimin e një thike rrobash me vrima të vendosura pak më të mëdha se gjerësia e saj.

Tani duhet ta transferojmë këtë dimension në trupin e karrocës së ardhshme bluarëse. Për ta bërë këtë, një bllok i përgatitur dhe me të njëjtën stërvitje bëri një vrimë të pjerrët, duke u larguar nga buza e saj në një distancë pak më të madhe se gjerësia e rrotës mbajtëse (foto 1).

Convenientshtë i përshtatshëm për të bërë një punë të tillë. Meqenëse ai ishte larg meje, unë duhej të përdorja një stërvitje të thjeshtë.

Vendosni furrën e flokëve vrima e shpuar dhe vendosni një bosh të petëzuar në të (foto 2).

Ai shërbeu si një shenjë për shpimin e vrimës së dytë vertikale (foto 3 dhe 4). Në këtë rast, disavantazhet e punës pa makine shpuese: devijimi i stërvitjes me ana e pasme nga vija vertikale... Fotografia nuk është e këndshme, por mjaft e pranueshme.

Në mënyrë që kokat e kunjave dhe arrave të fiksimit të fshiheshin në shirit, ishte e nevojshme të kryhej një gropë e cekët me një stërvitje më të trashë.

Pastaj futa kunjat në vrimat e përgatitura (foto 1) dhe i vidha arrat nga ana e pasme.

Pas shtrëngimit të arrave, kokat e kunjave (foto 2) dhe vetë arrat (foto 3) ishin fshehur brenda drurit.

Në këtë bllok, duke përdorur vida, unë rregullova pllakën e poshtme të petëzuar. Duhej të shpohej (foto 1, 2) dhe të fundërrohej (foto 3, 4) direkt në një bllok druri.

I vidhoja vidat në vrimat e përgatitura me një kaçavidë, rrafsh me sipërfaqen e sipërme të pllakës.

Kjo foto tregon një defekt tjetër të shpimit të bërë gjatë lavamanit të pakujdesshëm: një vrimë e fortë e formuar në të djathtë të vidës së dytë diametër i madh në petëzuar. Shkaku: Presioni aksidental mbi trupin e stërvitjes gjatë punës. Prandaj, m'u desh ta ribëja këtë operacion. Merrni parasysh gabimin tim dhe stërvituni me kujdes.

Unë thjesht prerë pjesën e tepërt të drurit me një sharrë hekuri.

Mbetet për të rregulluar kushinetat në trupin e karrocës së përgatitur.

Montimi i rrotave

Në një bllok, unë shënova linjat me një laps për instalimin e kushinetave.

Gjerësia e pllakës së petëzuar (foto 1) dhe varianti i rregullimit të poshtëm të rrotave (foto 2) u morën si dimensionet themelore. Për këtë kam përdorur një pjesë të një shiriti. Më lejoni t'ju kujtoj se trashësia e saj është pak më e madhe se diametri i racës së mbajtjes së brendshme.

Mbetet për të punuar pak me një sharrë hekuri.

Dhe gjithashtu përdorni një daltë me një çekiç.

Rezultati është një bosh i trupit, në të cilin mbetet për të rregulluar rrotat.

Për ta bërë këtë, unë vizatova një vijë boshtore për qendrat e kushinetave me një laps, dhe bëra shenjat përkatëse nga skajet.

Me ndihmën e saj, me thikë, u dhashë zgjatimeve drejtkëndëshe formën e një cilindri.

Korrigjuar prerjet me një përplasje.

Kam instaluar kushineta në to.

Lubrifikoni aeroplanin e tyre të lidhjes për forcën pasuese me ngjitës dhe i goditni me një çekan derisa të përshtaten plotësisht.

Vendosi një pllakë të dytë fiksuese të petëzuar në krye. Unë futa një teh planer midis tyre dhe e fiksova atë në një kënd të caktuar në sipërfaqen e bazës me arra fiksimi. Rezultati është një karrocë mprehjeje shtëpiake.

Si të mprehni një thikë aeroplani

Përpjekja e parë për të drejtuar skajin e prerjes tregoi performancë të mirë të pajisjes së krijuar për mprehjen e mjeteve të zdrukthtarisë, por menjëherë vuri në dukje mangësitë e saj, të cilat u pranuan me nxitim.

Çfarë e komplikon karrocën mprehëse

Rreth gjatësisë së trupit

Për të krijuar një skaj të prerjes me cilësi të lartë, duhet të vendosni saktë këndin e mprehjes. Formohet duke zgjatur një thikë aeroplani të përdorur si hipotenuzë e një trekëndëshi kënddrejtë.

Ky faktor duhet të merret parasysh gjatë krijimit të lartësisë së karrocës. Për të formuar qoshet më të mprehta, unë kisha nevojë ta shtyja thikën nga mprehësja sa më shumë që të jetë e mundur, gjë që nuk është shumë e përshtatshme.

Prandaj, gjatë vendosjes, unë zvogëlova lartësinë e pajisjes në minimum, duke prerë një pjesë të trupit. U deshën vetëm disa minuta dhe mundësitë dhe përdorshmëria e mjetit u zgjeruan.

Rreth gjerësisë së distancës midis rrotave

Edhe këtu u bë një gabim. Një karrocë e gjerë kërkon një gur të madh bluarje ose letër zmerile sipërfaqe e madhe... Nuk është ekonomike.

Unë zvogëlova distancën midis kushinetave të topit sa më shumë që të ishte e mundur, dhe ata filluan të vendoseshin në një shtëpi të bërë nga unë pllaka qeramike... Me ndihmën e saj është e përshtatshme për të kryer përfundimin e skajit të prerjes pas veshjes së saj në lëkurë me kokërr të trashë.

Moreshtë më i përshtatshëm për të bërë një trup nga një shirit i bërë nga unë nga tre pjesë përbërëse:

më e ulët, e cila shërben si një bosht për bashkimin e rrotave dhe të bashkangjitur në përshtatësin e sipërm;
drejtkëndëshe mesatare;
maja e pllakës fikse të montimit.

Pjesa e poshtme e punës me kushineta mund të bëhet më e ngushtë se gjerësia e tehut të rrafshit dhe të mbërthehet me vida të ndara në atë të mesme, dhe kunjat mund të vendosen në mes dhe pjesët e sipërme... Në këtë rast mjet prerës do të bëhet më i përshtatshëm.

Teknologjia e mprehjes

Nuk ka asgjë të vështirë në këtë çështje nëse thika e rrobave është instaluar si duhet. Rrafshi i tij i burimeve duhet të shtrihet saktësisht në sipërfaqen e gurit të bluarjes në momentin kur karroca është në pozicion pune. Ju duhet t'i kushtoni vëmendje:

dendësia dhe uniformiteti i sipërfaqeve;
pozicioni rreptësisht pingul i buzës së prerjes në krahasim me drejtimin e lëvizjes së karrocës mprehëse;
nuk ka pengesa në rrugën e rrotave.

Mprehja në vetvete është e shpejtë. Ndihmësi im është një shkollë klasat fillore e përfundoi këtë me shumë interes punë e lehtëduke e mbështjellë fiksimin e përgatitur në një shirit letre zmerile të shpërndarë në mënyrë të barabartë.

Ai mori një rezultat mjaft të kënaqshëm: një avion krejtësisht normal, madje prerës, por jo i formuar plotësisht i pjerrët në pjesën e poshtme.

Më mbetet edhe pak punë për të rregulluar defektin e treguar. Pastaj ai e solli sipërfaqen e prerjes në gjendje të mirë në një gur bluarjeje shtëpie me kokërr të imët.

Por edhe në këtë gjendje, aeroplani filloi të planifikonte mirë drurin, duke krijuar copa të holla dhe uniforme.

Duke përfunduar prezantimin e materialit, unë dua të tërheq vëmendjen tuaj për faktin se pajisjet për mprehjen e thikave, daltave dhe mjeteve të tjera të zdrukthtarisë dizajne të ndryshme... Ato më të thjeshtat krijohen nga një bllok druri i zakonshëm, në të cilin bëhet një prerje këndi për të bashkuar tehun e prerjes.

Ky bllok drejtohet mbi një gur bluarje. Mprehja është mjaft e kënaqshme, por ka fërkime shtesë të drurit, të cilat, për më tepër, bluhen gradualisht. Dhe në modelin e përshkruar, kushinetat rrotulluese lehtësojnë këtë ngarkesë.

Andrey Yarmolkevich tregon rreth tyre në detaje në videon e tij "Mprehja e avionit të dorës".