Reconstrucción del Anillo Central de Moscú (MCC)- un proyecto único no solo para Moscú, sino para Rusia en su conjunto. El MCC se ha convertido en un metro ligero en toda regla, integrado en el sistema de metro.
El esquema MCC está inscrito en el mapa del metro metropolitano. Indica el tiempo aproximado de transferencias terrestres desde el MCC.
Además, el diagrama muestra los posibles traspasos del MCC al transporte urbano de superficie, el intervalo de tráfico, etc.
El movimiento a lo largo del anillo se lanzó el 10 de septiembre de 2016. Esto dio un nuevo impulso al desarrollo de las áreas industriales abandonadas de la capital, y también permitió cortar el nudo gordiano de los problemas de transporte que pesaban sobre la capital.
El Anillo Central de Moscú es el camino hacia el futuro. Gracias al anillo, los viajes por la capital duran una media de 20 minutos. Uno mas característica única El MCC se convirtió en el hecho de que conectaba los conjuntos de jardines y parques de la capital: la finca Mikhalkovo, el Jardín Botánico, el territorio de VDNKh y parque Nacional Isla Losiny, reserva natural Vorobyovy Gory y otros.
El MCC es una nueva vida para las zonas industriales de Moscú
Desde 1908, el Anillo Central de Moscú sirvió a las zonas industriales y realizó principalmente la función de transporte de mercancías. Sin embargo, con el tiempo, muchas áreas industriales alrededor de este anillo cayeron en mal estado y algunas industrias cerraron. En el mejor de los casos, varias zonas industriales se utilizaron como almacenes. Ahora estos territorios se están reorganizando activamente, aquí se están construyendo viviendas con instalaciones sociales, complejos deportivos, etc., y los territorios en desarrollo requieren conexiones de transporte convenientes.
La puesta en marcha del tráfico de pasajeros a lo largo del MCC resuelve el problema del apoyo al transporte de las zonas industriales. Además, el anillo conectaba trenes de cercanías y trenes eléctricos que van al centro de la ciudad con las estaciones de MCC. Los pasajeros pueden, antes de llegar al centro de la ciudad, hacer transbordo a los trenes MCC y circular prácticamente por todo el territorio de Moscú.
Todas las estaciones de MCC se construyeron en forma de centros de intercambio de transporte (TPU). Incluirán oficinas, centros comerciales, tiendas y cafeterías. Este concepto responde tanto a los intereses de los inversores, para quienes es importante recuperar las inversiones en construcción, como a las necesidades de los ciudadanos.
El Círculo Central de Moscú del MCC es el más grande y global últimos años proyecto relacionado con el desarrollo urbano de Moscú. El Anillo Central de Moscú del MCC es otro tipo de transporte público en Moscú. El MCC se llama el camino del futuro, capaz de respirar nueva vida en los distritos industriales de Moscú.El Anillo Central de Moscú es un tren de circunvalación de la ciudad que conectará el metro metropolitano, el ferrocarril y el transporte de superficie en Moscú en un solo sistema de transporte. Una función importante del MCC será aliviar la presión sobre el transporte público, en particular, sobre el metro. Hay una versión de que la construcción del MCC es una alternativa a la construcción de otro Línea circular bajo tierra. Ya se ha calculado que con la implementación completa del sistema MCC, el moscovita promedio reducirá el tiempo promedio de viaje al trabajo en veinte minutos. Algunas rutas se optimizarán tanto como sea posible. Por ejemplo, desde la estación de metro Vladykino hasta la estación Botanichesky Sad, ahora necesita viajar diez estaciones y hacer dos transferencias. Con el nuevo sistema, será una parada y el tiempo de viaje es de tres minutos. Hay muchos ejemplos de este tipo.
Foto del anillo central de Moscú:
Con el tiempo, en diecisiete estaciones será posible transferirse al metro, en treinta y una estaciones, al transporte terrestre (autobús), y los cruces en diez estaciones le permitirán transferirse a los trenes suburbanos. Además, todas las transiciones para el 2018 serán clasificadas como “pies secos”, es decir, no necesitarás salir a la calle para un trasplante. Se dan cifras pares: el tiempo promedio para una transferencia será de doce minutos, y el mínimo, solo treinta segundos.
Historia del Anillo Central de Moscú
A principios del siglo XX, por orden del zar (Nicolás II), se construyó el Ferrocarril del Distrito alrededor de Moscú. La tarea en ese momento era establecer un movimiento ininterrumpido y oportuno de los flujos de carga, porque la carga principal del transporte de mercancías por la ciudad en ese momento recaía en los taxistas comunes que corrían desde las estaciones de tren en todo Moscú. Las líneas radiales ferroviarias no resolvieron el problema del tráfico de mercancías en constante aumento, y en los ferrocarriles de la época, los trenes de mercancías se vieron obligados a hacer cola durante varias horas. Durante el diseño y la construcción, incluso se desarrolló un formato único para el diseño de los edificios de las estaciones de Okruzhnaya. ferrocarril, todo se veía muy decente y encajaba en estilo general ciudades La construcción fue supervisada personalmente por el gobernador general de Moscú. El ferrocarril del distrito se utilizó para el transporte de mercancías, los pasajeros eran principalmente trabajadores de fábricas adyacentes. Desde 1934, el District Railway se ha utilizado únicamente para el transporte de mercancías. Gradualmente, se formaron zonas industriales enteras alrededor del ferrocarril, algunas de ellas en Últimamente utilizados como almacenes o alquilados para una variedad de propósitos. El estado general de las zonas industriales de Moscú tampoco era satisfactorio. El lanzamiento del tráfico a lo largo del Anillo Central de Moscú también estimulará el desarrollo de muchas antiguas zonas industriales, que se integrarán en el conjunto arquitectónico y sistema económico ciudades
¿Dónde está el Anillo Central de Moscú?
Moscú se está acercando a las zonas remotas. El MCC pasa por veintiséis distritos de Moscú. En algunas áreas donde no hay metro, aparecerán nuevas estaciones MCC: Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. Además, el Anillo Central de Moscú cubre el llamado anillo académico, en el que se encuentran las famosas universidades de la capital.
Esquema del anillo central de Moscú
El 10 de septiembre de 2016, en el Día de la Ciudad de Moscú, tuvo lugar la primera etapa del lanzamiento del Anillo Central de Moscú. Nuestro presidente se convirtió en el primer pasajero. Se inauguró la primera etapa del MCC: veintiséis estaciones, en diez de ellas se puede transferir al metro. Para fin de año, se tiene previsto poner en marcha la segunda etapa y siete estaciones más. Habrá treinta y una estaciones en total. Inmuebles comerciales, tiendas, cafés, centros comerciales aparecerán en las zonas industriales más cercanas. El MCC se marcará en el mapa del metro de Moscú como la línea 14 del metro.
De lo inusual: los pasajeros verán árboles, cargadores de teléfonos, bancos. Entrada: a través de torniquetes, es posible pasar a través de una tarjeta bancaria.
Los trenes Lastochka de alta velocidad circularán por el MCC. Cada tren tiene cinco vagones. El tiempo medio de espera es de seis minutos. Para una circulación cómoda, todos los trenes contarán con baños, enchufes, Wi-Fi, sistema de aire acondicionado, cámaras de video, rampas para pasajeros con movilidad reducida. También hay portabicicletas disponibles. Para abrir la puerta del automóvil para entrar y salir, los pasajeros deberán presionar un botón que se activa después de una parada completa del movimiento.
Sobre la financiación del proyecto MCC Anillo Central de Moscú
La mitad de los fondos para la construcción y reorganización del Ferrocarril de Moscú se asignaron del presupuesto federal, la segunda mitad del tesoro de Moscú.
Para atraer a los moscovitas y a los visitantes de la ciudad a utilizar el nuevo tipo de transporte público, las autoridades de Moscú han hecho viajes gratuitos en el Anillo Central de Moscú durante un mes a partir del 10 de septiembre de 2016. Esta acción está diseñada para mostrar y demostrar la conveniencia y eficiencia del nuevo sistema vial.
Tarifa del anillo central de Moscú
Viajar a lo largo del anillo central de Moscú debe ser económico, es decir: sin transferencias a otros modos de transporte, aquí hay un pago único. Si el viaje se combina con el metro, supongamos que el pasajero paga el pasaje en la entrada del metro, luego no paga nada, se transfiere a una de las estaciones de MCC, luego no paga nada nuevamente, regresa al metro y sale del ciudad. Hay alguna aclaración. Al entrar por segunda vez al metro, solo tienes que adjuntar al torniquete el ticket que usaste en la primera entrada, si han pasado menos de noventa minutos desde la primera entrada, no tienes que pagar, si es más, lo siento, pero aquí tendrás que volver a pagar la entrada.
Circunvalación central de Moscú ¿Cuáles son las tarifas y los billetes? El sistema tarifario del MCC será idéntico al del metro. Los boletos de metro que se pueden usar de acuerdo con el esquema anterior deben comprarse no antes del 01 de septiembre de 2016. Si un boleto se compró antes, entonces debe reprogramarse en la taquilla del metro. El metro habla constantemente de ello. La forma más sencilla es usar la tarjeta TROIKA, no hay nada que reiniciar o reconfigurar. La posibilidad de utilizar una tarjeta bancaria se promete a finales de 2016 con el lanzamiento de la segunda fase.
sobre agradable
Durante el primer mes gratis -exactamente, entonces- todavía se desconoce, pero los pasajeros de MCC, sentados en sillas cómodas, podrá escuchar la historia de la guía electrónica, sobre la historia del MCC y las vistas de la ciudad que parpadean fuera de la ventana.Consolidación de todo tipo de transporte público urbano en sistema único en Moscú - este es hasta ahora el único ejemplo en Rusia. Pero lejos de ser el único en el mundo. En particular, muchos citan como ejemplo un sistema similar en Berlín, Barcelona y otras ciudades europeas. El esquema de transporte público unificado y armonizado "Esquema MCC" ya está disponible en nuevo esquema Metro de Moscú.
La apertura del Anillo Central de Moscú (MCC) tuvo lugar el 10 de septiembre de 2016. Hay 31 estaciones disponibles para los pasajeros. Corresponsal de RIAMO aprendió a utilizar un nuevo tipo de transporte urbano.
El día del lanzamiento, se encargaron 26 estaciones: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoi Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square ", "Crimean", "Calderas superiores", "Vladykino", "Jardín botánico" , "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Locomotora", "Entusiastas de la autopista", "Nizhny Novgorod", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL", así como "Izmailovo" y "Andronovka".
En 2018, se completará la construcción de transiciones cálidas: será posible realizar transferencias sin salir a la calle. En total, habrá 350 transbordos disponibles para los pasajeros, por lo que el tiempo de viaje debería reducirse 3 veces.
Tarifa
Para llegar a la estación MCC, puede usar cualquier tarjeta de viaje del Metro de Moscú (Troika, Ediny, 90 Minutos), así como tarjetas sociales. Dentro de los 90 minutos desde el momento de la validación del boleto, la transición del metro al MCC y viceversa es gratuita. También es posible pagar el viaje con tarjetas de crédito.
esquemas MCC
Se han desarrollado tres variantes de esquemas MCC para pasajeros. En el primero, además de las líneas de metro y estaciones de MCC, se indican las etapas de apertura de estaciones y cruces, la distancia entre estaciones de transbordo y el tiempo que se tarda en realizar el transbordo.
La segunda versión del esquema ayudará a los pasajeros de los trenes eléctricos a orientarse: el mapa muestra las estaciones de tren, las líneas de metro existentes, así como las estaciones de MCC y las transferencias "calientes" al metro.
El tercer diagrama muestra las paradas de transporte público terrestre cercanas a las estaciones de MCC, así como el intervalo de su movimiento durante la hora pico. Por ejemplo, desde la plataforma Luzhniki del Círculo Central de Moscú, puede ir a la estación de metro Sportivnaya en 2 minutos. Los autobuses 806, 64, 132 y 255 pasan regularmente por allí, por lo que llegar al lugar correcto no es difícil.
Además, el mapa muestra todas las principales atracciones de la ciudad, parques forestales y reservas naturales. Muchos de ellos se encuentran a poca distancia del MCC, por ejemplo, el parque Losiny Ostrov y la reserva natural Vorobyovy Gory.
Trasplantes
El MCC está integrado en el sistema de transporte público de Moscú con la posibilidad de hacer transbordo al metro, trenes MZD y tierra transporte público.
Desde el 10 de septiembre, puede transferir del MCC al metro en 11 estaciones (Business Center, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, Gagarin Square, Vladykino, Botanical Garden, Rokossovsky Boulevard, "Voykovskaya", "Highway Enthusiasts", "Avtozavodskaya") , en tren - a las cinco ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "Business Center", "Likhobory").
A finales de 2016, el número de intercambiadores aumentará a 14 y 6, respectivamente, y en 2018 habrá 17 transbordos del MCC al metro y 10 al tren.
Para realizar una transferencia de metro-MTC-metro de forma gratuita (dentro de los 90 minutos), debe adjuntar un documento de viaje de metro al torniquete con una etiqueta amarilla especial en la entrada de la estación de MCC.
Los pasajeros que planeen viajar solo por el MCC o vayan a hacer un transbordo metro-MTC o viceversa, pueden aplicar boletos en cualquier torniquete, incluso aquellos que no tengan etiquetas amarillas.
Si perdió 1,5 horas, debe pagar la tarifa nuevamente al hacer la transferencia.
Trenes e intervalos
Nuevos trenes de lujo Lastochka con capacidad para 1.200 personas circulan por el MCC. Su velocidad máxima es de 160 kilómetros por hora, van por el MCC desde velocidad media 50 kilómetros por hora.
Los trenes están equipados con aires acondicionados, armarios secos paneles informativos, wifi gratuito, enchufes y aparcabicicletas.
Los autos se abren manualmente: para entrar o salir, debe presionar un botón especial instalado en las puertas. Los botones están activos (iluminación verde) solo después de que el tren se haya detenido en la plataforma, en otros momentos las puertas están bloqueadas por razones de seguridad.
por la mañana y horas de la tarde el intervalo de tráfico pico es de solo 6 minutos. El resto del tiempo, "Tragar" debe esperar de 10 a 15 minutos.
Renovación (activación) de tarjetas de viaje
Para poder llegar al MCC con 90 minutos, Unificado para 20, 40 y 60 viajes, Troika, comprados o reabastecidos antes del 1 de septiembre de 2016, es necesario renovarlos. Para ello, puede dirigirse a la taquilla del metro o monorriel, así como a la agencia de viajeros del metro (Boyarsky per., d. 6) o centro de servicio"Transporte de Moscú" (st. Staraya Basmannaya, 20, edificio 1).
Los titulares de la tarjeta Strelka para viajar en tren deberán canjearla en las taquillas del metro por una tarjeta con la aplicación Troika.
La activación se realiza sin modificar el resto de viajes y la vigencia del billete, mientras que los nuevos reprogramados documentos de viaje permitirá transferencias gratuitas desde el metro hasta el MCC y viceversa.
también tarjeta electrónica Troika se puede actualizar de forma independiente recargando el saldo en las máquinas expendedoras de boletos en las estaciones, en el sitio web troika.mos.ru, a través de SMS o en terminales de pago. En cuanto a las tarjetas sociales, no es necesaria su activación.
Ayuda y navegación
Puede encontrar información detallada sobre la renovación de boletos, los centros de transferencia y la navegación en el MCC de los consultores en la entrada de las estaciones de metro del anillo o en las estaciones de metro adyacentes al MCC. Los voluntarios también ayudarán a los pasajeros a navegar en el nuevo transporte. También se está desarrollando una aplicación móvil especial, con la ayuda de la cual será posible elegir la mejor ruta.
Aquí puede ver nuevas rutas convenientes a través del MCC.
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Tiempo extraEl Anillo Central de Moscú es parte del sistema de transporte de la futura capital.
Da a la ciudad una alternativa a la elección de nuevas rutas, reduce la carga en las estaciones de metro y tren en el centro de la ciudad y hace que un viaje por Moscú sea de una media de 20 minutos más corto.Sobre el proyecto MCC
El tren urbano es un nuevo tipo de transporte público que apareció en la capital el 10 de septiembre de 2016 con la apertura del Anillo Central de Moscú (MCC).
Los trenes de la nueva generación "Lastochka" recorren el anillo ferroviario en el modo de funcionamiento del metro. No tendrás que esperar más de 6 minutos para un tren eléctrico durante las horas pico, y puedes transferirte al metro de forma gratuita: el MCC tiene un boleto único con el metro.
Marat Khusnullin, teniente de alcalde de Moscú para Política Urbana y Construcción:
El lanzamiento del tráfico a lo largo del Anillo Central de Moscú es un proyecto innovador para la capital. MCC construirá en la ciudad nuevo sistema logística de transporte. Habrá una redistribución de los flujos de tránsito desde el centro hacia la parte media de la ciudad, los territorios adyacentes serán más accesibles, el tráfico de pasajeros en el metro disminuirá y las vías se despejarán parcialmente.
La carga en las principales líneas de metro, principalmente en la línea Koltsevaya y las estaciones centrales de intercambio, disminuirá en más del 15 %.mapa interactivo
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y enterate de los detallesDistrito
UbicaciónIntersección de Station Street y Lokomotivny Proyezd
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 4600 personas
2025 - 11600 personas
Transferir
Arte. Línea Okruzhnaya Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)
№ 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656
№ 36, 47, 56, 78
cuadrados Okruzhnaya (dirección Savelovskoye de los Ferrocarriles de Moscú)
Cuando se inició el tráfico a lo largo del MCC en septiembre de 2016, la TPU Okruzhnaya había organizado una transferencia solo al ferrocarril Savelovskaya. Una transferencia al metro aparecerá en 2017, cuando se complete la construcción de la estación Okruzhnaya de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya.
Lijobori
UbicaciónCruce de los ferrocarriles Cherepanovy y Oktyabrskaya
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 5900 personas
2025 - 8900 personas
Transferir
Aparcamiento de coches
№ 114, 123, 179, 204, 87
pl. NATI (dirección de Leningrado de OZhD)
Desde la estación Likhobory, se organizó una transferencia a la plataforma NATI de la dirección de Leningrado del ferrocarril Oktyabrskaya, así como al transporte urbano de pasajeros de superficie desde nuevos puntos de parada a lo largo del pasaje Cherepanovykh.
Koptevo
(inauguración en octubre de 2016)
Ubicación
Cerca del pasaje Cherepanovykh, 24
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 7600 personas
2025 - 9200 personas
Transferir
№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
№ 23, 30
Desde la estación "Koptevo" en el paso elevado, puede ir al anillo de tranvía de las rutas que siguen desde las estaciones de metro "Voykovskaya" y "Timiryazevskaya", así como a las paradas de autobús en la calle Mikhalkovskaya.
báltico
UbicaciónEn el área de Leningradskoe shosse, D. 16A con. 7
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 3100 personas
2025 - 7600 personas
Transferir
Aparcamiento de coches
Arte. Voykovskaya, línea Zamoskvoretskaya (galería peatonal a través del centro comercial Metropolis)
№ 780, 905, H1, 114, 179, 204, 621, 90
№ 57, 43, 43k, 6
1000 plazas de coche 2025 Desde la estación de MCC "Baltiyskaya" puede hacer transbordo al transporte urbano de pasajeros (autobús, trolebuses y taxis de ruta fija). Para ello, se han dispuesto nuevas paradas a lo largo de la calle Admiral Makarov y Novopetrovsky Proyezd. También construido sobre las vías del tren. paso de peatones de st. Almirante Makarov al pasaje Novopetrovsky, está conectado con el centro comercial Metropolis, desde donde se puede ir a la estación de metro Voykovskaya.
El parque natural e histórico "Pokrovskoye-Streshnevo", creado sobre la base del parque de la antigua finca Pokrovskoye-Streshnevo, linda con la parte noroeste de la estación.
Streshnevo
UbicaciónEn la zona de Svetly proezd, 4
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 4700 personas
2025 - 5700 personas
Transferir
Aparcamiento de coches
№ 12, 70, 82
pl. Streshnevo (Dirección de Riga del Ferrocarril de Moscú, prometedor, 2017)
43 plazas de coche – 2017 En 2017, se organizará una transferencia desde la estación Streshnevo MCC a la nueva plataforma Streshnevo de la dirección del ferrocarril de Riga. Ahora desde aquí se puede hacer transbordo al transporte urbano terrestre de viajeros. Se han construido nuevas paradas a lo largo de la carretera 1st Krasnogorsky proezd y Volokolamskoye.
En el lado norte, el parque natural e histórico Pokrovskoye-Streshnevo linda con la estación de Streshnevo.
Panfilovskaya
(inauguración en octubre de 2016)
Ubicación
Cruce de las calles Panfilov y Alabyan
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 4100 personas
2025 - 5300 personas
Transferir
№ 100, 105, 26, 691, 88, 800
№ 19, 59, 61
Para una transferencia conveniente desde la estación Panfilovskaya al transporte público terrestre, se han equipado nuevas paradas con bolsillos para autocine en la calle Panfilov. También se han construido tres pasos superiores.
A poca distancia de Panfilovskaya se encuentra la estación Oktyabrskoye Pole de la línea de metro Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Monumento al noreste de la estación patrimonio cultural"Complejo arquitectónico y urbanístico del pueblo de Sokol". Cerca está el Cementerio Fraterno de los soldados que murieron en la guerra de 1914 y las hermanas de la misericordia de las comunidades de Moscú, así como el parque Birch Grove.
sortear
(inauguración en octubre de 2016)
Ubicación
En la zona de st. Zorge d.21
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 1900 personas
2025 - 3500 personas
Transferir
Aparcamiento de coches
№ 48, 64, 39, 39k
№ 43, 86, 65
La estación Oktyabrskoye Pole del metro de Moscú se encuentra no lejos del territorio planificado.
Desde la estación de MCC "Zorge" se puede hacer transbordo al transporte urbano terrestre de viajeros. Para ello, está previsto construir nuevas paradas con puntos de conducción en las calles Sorge y Marshal Biryuzova.
Joroshevo
UbicaciónCerca de la autopista 43 de Khoroshevskoe
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 3000 personas
2025 - 3400 personas
Transferir
Arte. "Polezhaevskaya" de la línea Tagansko-Krasnopresneskaya (conexión peatonal)
Arte. "Khoroshevskaya" del tercer circuito de intercambio (prometedor, conexión peatonal)
№ 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800
№ 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86
Para la transferencia de la estación Khoroshevo MCC al transporte urbano terrestre de pasajeros, se han equipado nuevas paradas con bolsillos para autocine en la calle 3rd Khoroshevskaya y la avenida Marshal Zhukov. A poca distancia de Khoroshevo se encuentra la estación de metro Polezhaevskaya de la línea Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Parcialmente, las plataformas de la estación de Khoroshevo están ubicadas en el paso elevado sobre la autopista Khoroshevskoye y forman un todo único con él.
Shelepikha
UbicaciónCruce del pasaje Shmitovsky y la tercera calle Magistralnaya
Tráfico de pasajeros en horas pico
2025 - 31200 personas
Transferir
Aparcamiento de coches
Arte. "Shelepikha" Tercer circuito de intercambio (circuito cálido)
(para 2025)
Estacionamiento multinivel 680 plazas de coche Estacionamiento multinivel 800 plazas de coche Estacionamiento multinivel 500 plazas de coche Desde la estación Shelepikha, puede transferirse a la plataforma Testovskaya de la dirección Smolensk del ferrocarril y, a fines de 2016, a la nueva estación de metro Shelepikha del Tercer Circuito de Intercambio.
Centro de negocios
UbicaciónCerca de la estación de metro "Mezhdunarodnaya" línea Filevskaya
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 10400 personas
2025 - 13900 personas
Transferir
Aparcamiento de coches
Arte. Línea Filevskaya "internacional"
pl. Testovskaya (dirección Smolensk de los Ferrocarriles de Moscú)
Debajo del paso elevado del Tercer Anillo de Transporte, se construyó una terminal con taquillas y torniquetes de la estación Delovoy Tsentr MCC, que está conectada con el pabellón norte de la estación de metro Mezhdunarodnaya. Por lo tanto, desde la estación Delovoy Tsentr MCC, puede bajar inmediatamente al vestíbulo del metro y también ir a la calle Testovskaya a las paradas de transporte público terrestre o a través del paso subterráneo para peatones a la ciudad de Moscú. También habrá una salida por el lado opuesto al Jardín Botánico.
El centro de transporte Delovoi Tsentr será uno de los más grandes del MCC. Se proporcionó una conexión peatonal a la plataforma Testovskaya de la dirección Smolensk. También se planea construir un estacionamiento, un pasaje subterráneo desde el Delovoy Center TPU hasta la ciudad de Moscú, una galería peatonal elevada desde el Delovoy Center TPU directamente hasta el edificio de la ciudad de Moscú (sobre la calle Testovskaya). El paso de peatones elevado se construirá en la segunda fase.
La TPU incluye la construcción de un centro de oficinas y áreas de estacionamiento (segunda etapa). El área total de construcción es de 151 mil metros cuadrados. metro.
Kutúzovskaya
UbicaciónCerca de la estación de metro Kutuzovskaya, línea Filevskaya
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 5800 personas
2025 - 10.000 personas
Transferir
Arte. "Kutuzovskaya" de la línea Filevskaya (conexión peatonal)
№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, H2
№ 2, 39, 44, 7
Desde la estación de MCC "Kutuzovskaya" se puede hacer transbordo a la estación "Kutuzovskaya" de la línea de metro Filevskaya, así como al transporte urbano terrestre de pasajeros.
Luzhnikí
UbicaciónEn la zona de st. Khamovnichesky Val, 37
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 6500 personas
2025 - 9800 personas
Transferir
Línea "Sportivnaya" Sokolnicheskaya
(conexión peatonal)№ 15, 5, 132, 64
La estación Luzhniki consta de dos andenes de embarque tipo tierra y un vestíbulo de tierra con acceso a la calle. Khamovnichesky Val.
Puede transferir a la estación "Sportivnaya" de la línea de metro Sokolnicheskaya, así como al transporte urbano terrestre de pasajeros.
La estación Luzhniki se convertirá en el principal centro de transporte para el estadio principal de la Copa Mundial de la FIFA 2018.
Plaza Gagarin
UbicaciónCerca de la estación de metro "Leninsky Prospekt" de la línea Kaluzhsko-Rizhskaya
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 9200 personas
2025 - 14500 personas
Transferir
Arte. "Leninsky Prospekt" de la línea Kaluzhsko-Rizhskaya
№ 111, 144, H1, 196
№ 14, 39
№ 33, 33k, 4, 62, 7, 84
Desde la estación del MCC "Ploshchad Gagarina" en el paso de peatones subterráneo, puede transferirse a la estación "Leninsky Prospekt" de la línea Kaluzhsko-Rizhskaya del Metro de Moscú, así como al transporte urbano terrestre de pasajeros. Gagarin Square es la única estación de MCC ubicada bajo tierra.
Crimea
UbicaciónEn el área de perspectiva Sevastopolsky, 12
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 5700 personas
2025 - 7000 personas
Transferir
№ 121, 41, 826
№ 26, 38
Entre 4th Zagorodny Proezd y Sevastopolsky Prospekt, se construyó un paso de peatones elevado con salidas a la estación Krymskaya. Las paradas del transporte urbano terrestre a lo largo del cuarto pasaje Zagorodny se reconstruyeron con la disposición de bolsas de autocine.
Desde el noroeste, los límites de la estación son adyacentes a la zona protegida del sitio del patrimonio cultural Kanatchikova Dacha (Hospital Clínico Psiquiátrico No. 1 que lleva el nombre de N.A. Alekseev).
Calderas Superiores
UbicaciónCerca de la intersección de Varshavskoe shosse y Nagorny proezd
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 3000 personas
2025 - 5400 personas
Transferir
Aparcamiento de coches
№ 25, 44, 142, 147, 275, 700
№ 16, 3, 35, 47
№ 1, 1k, 40, 71, 8
Dirección Paveletsky del Ferrocarril de Moscú (prometedor, 2017)
La estación de MCC "Verkhnie Kotly" proporcionará una transferencia al transporte urbano terrestre de pasajeros. En 2017, se organizará una transferencia desde aquí a la dirección Paveletsky del Ferrocarril de Moscú, para lo cual se construirá una nueva plataforma.
ZIL
UbicaciónEn el área del segundo pasaje Kozhukhovsky, 23
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 7200 personas
2025 - 11800 personas
Transferir
Como parte de la estación MCC "ZIL", se construyeron dos terminales con taquillas y torniquetes - sur y norte con exterior y en el interior de las vías del tren. En el futuro, se construirá aquí un edificio administrativo y comercial con locales comerciales, se equipará un estacionamiento, estacionamientos sobre el suelo y subterráneos. Para el transporte público, se habilitará un área de giro en el lado oeste del MCC y se habilitará una red de calles y caminos.
Desde la estación "ZIL" puede bajarse en dirección al Palacio de Hielo "Park of Legends" y hasta las paradas de transporte público terrestre (fuera del MCC).
Avtozavodskaya
UbicaciónEn el área del segundo pasaje Kozhukhovsky, 15
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 6100 personas
2025 - 7600 personas
Transferir
Arte. Línea "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya (conexión peatonal)
№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44
Desde la estación Avtozavodskaya MCC, puede hacer transbordo a la estación Avtozavodskaya de la línea de metro Zamoskvoretskaya, así como al transporte público terrestre.
Dubrovka
UbicaciónEn la zona de la calle Mashinostroeniya 2ª, 40
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 9200 personas
2025 - 15100 personas
Transferir
Arte. "Dubrovka" (conexión peatonal)
№ 161, 193, 9, 670, 186, 633
№ 20, 40, 43, 12
Cerca de la estación MCC "Dubrovka" se encuentra la estación de metro "Dubrovka" de la línea Lyublinsko-Dmitrovskaya. También se puede hacer transbordo al transporte urbano terrestre de viajeros.
Ugreshskaya
UbicaciónEn el área del segundo pasaje Ugreshsky
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 3700 personas
2025 - 7300 personas
Transferir
№ 20,40,43
En la estación de Ugreshskaya se construyeron dos terminales de pasajeros y un paso de peatones elevado. En el futuro, está previsto construir un enlace tecnológico desde la terminal de pasajeros del norte de la TPU "Ugreshskaya" hasta Volgogradsky Prospekt.
Novokkhlovskaya
UbicaciónEn el área de la calle Novokhokhlovskaya vl. 89
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 6800 personas
2025 - 18300 personas
Transferir
№ 106, nuevas rutas
pl. Novokhokhlovskaya (dirección Kursk del ferrocarril de Moscú, prometedor, 2017)
Ahora desde la estación "Novokhokhlovskaya" solo puede hacer transbordo al transporte urbano terrestre de pasajeros. Y en 2017, aquí se organizará una transferencia a la dirección del ferrocarril de Kursk, para lo cual se construirá una nueva plataforma.
Nizhny Novgorod
UbicaciónCerca de la calle Nizhegorodskaya 105
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 15500 personas
2025 - 22200 personas
Transferir
Arte. "Calle Nizhegorodskaya" (línea Kozhukhovskaya, prometedora, 2018)
№ 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859
pl. Karacharovo (dirección Gorki de los Ferrocarriles de Moscú)
Desde la estación MCC "Nizhegorodskaya" puede transferirse a la plataforma "Karacharovo" de la dirección del ferrocarril Gorky, así como al transporte urbano terrestre de pasajeros. En 2018, la estación Nizhegorodskaya Ulitsa de la línea de metro Kozhukhovskaya se incluirá en este intercambiador de transporte (TPU).
Andronovka
UbicaciónEn el área de la plataforma Frezer de la dirección de Kazan del ferrocarril.
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 4800 personas
2025 - 9100 personas
Transferir
Aparcamiento de coches
pl. Frezer (dirección Kazan de los Ferrocarriles de Moscú)
60 plazas de coche 2016 Desde la estación Andronovka MCC, puede transferirse a la plataforma ferroviaria Frezer y al transporte urbano terrestre de pasajeros, que va a la estación Aviamotornaya de la línea de metro Kalininskaya.
Cerca de la estación "Andronovka" hay un territorio histórico "Más allá del eje Kamer-kollezhsky" (un objeto del patrimonio cultural - un edificio residencial), así como un complejo de edificios y estructuras del Ferrocarril del Distrito de Moscú (1903-1908, arquitecto AN Pomerantsev, ingeniero A.D. Proskuryakov).
entusiastas de la carretera
UbicaciónCruce de la autopista del noreste y la autopista Entuziastov
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 9300 personas
2025 - 12800 personas
Transferir
Arte. "Entusiastas de la autopista" Línea Kalininskaya (conexión peatonal)
№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
№ 24, 34, 36, 37, 8
№ 30, 53, 68
La salida de pasajeros del andén del MCC se realiza en un paso de peatones subterráneo, que conecta la calle. Entusiastas de Utkin y de la carretera.
Colina del halcón
UbicaciónCruzando la calle 8 Sokolina Gora con el Pasaje Okruzhny
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 5000 personas
2025 - 5600 personas
Transferir
Aparcamiento de coches
Las estaciones de metro más cercanas son Partizanskaya y Shosse Entuziastov. En el lado este de la TPU hay un área especialmente protegida del Parque Natural e Histórico de Izmailovo.
Izmailovo
UbicaciónCerca de Okruzhny proezd, 16
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 5500 personas
2025 - 7000 personas
Transferir
Arte. Partizanskaya de la línea Arbatsko-Pokrovskaya (conexión peatonal)
№ 20, 211
№ 11, 34 , 32
№ 22, 87
La estación Izmailovo en el Círculo Central de Moscú y la estación de metro Partizanskaya estarán conectadas por un paso peatonal elevado, que se extenderá desde el pasaje Okruzhny sobre la calzada del cordón nororiental. Las taquillas, los sanitarios y los ascensores se ubican en dos vestíbulos del pasaje.
Locomotora
UbicaciónEn el área del vestíbulo sur de la estación de metro "Cherkizovskaya" de la línea Sokolnicheskaya
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 5800 personas
2025 - 10100 personas
Transferir
Arte. "Cherkizovskaya" (circuito cálido)
№ 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716s
№ 32, 41, 83
El traslado a la estación de metro "Cherkizovskaya" de la línea Sokolnicheskaya se realiza a través de la galería peatonal. Para pasar al transporte urbano de pasajeros, se construyeron nuevas paradas a lo largo de Okruzhny proezd cerca de los pabellones de la estación de metro Cherkizovskaya.
Bulevar Rokossovsky
UbicaciónCerca de la estación de metro "Bulvar Rokossovsky" línea Sokolnicheskaya
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 3500 personas
2025 - 7400 personas
Transferir
Arte. Línea "Rokossovsky Boulevard" Sokolnicheskaya (conexión peatonal)
№ 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822
№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4L, 7
La estación de metro del mismo nombre y el MCC "Rokossovsky Boulevard" se encuentran a poca distancia el uno del otro. También se puede realizar un transbordo al transporte urbano terrestre de viajeros. Para esto, se han construido nuevas paradas a lo largo de la autopista Otkrytoye, el sexto pasaje Podbelsky y la calle Ivanteevskaya.
belokamennaya
UbicaciónDistrito administrativo oriental de Moscú dentro de los límites del Parque Nacional Losiny Ostrov
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 2500 personas
2025 - 3500 personas
Transferir
transporte terrestre a la estación. Línea Sokolnicheskaya "Rokossovsky Boulevard"
№ 75,822
La estación de metro más cercana es la estación Bulvar Rokossovsky de la línea de metro Sokolnicheskaya, que se encuentra en la intersección de la calle Ivanteevskaya y la autopista Otkrytoye.
Desde la estación de MCC "Belokamennaya" puede transferir a los autobuses urbanos. Para el transporte público, se ha dispuesto un área de giro en la calle Yauzskaya Alley.
Rostokino
UbicaciónCalzada proyectada No. 1214
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 15100 personas
2025 - 18500 personas
Transferir
Aparcamiento de coches
№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
№ 14, 76
pl. Severyanin (dirección Yaroslavl de los Ferrocarriles de Moscú)
Desde la estación Rostokino MCC, puede transferirse a la plataforma Severyanin del ferrocarril de Yaroslavl, así como al transporte urbano terrestre de pasajeros: aquí se han construido nuevas paradas, un estacionamiento y un área de giro para autobuses.
El Parque Nacional Estatal Losiny Ostrov está junto a la estación de Rostokino desde el este.
jardín Botánico
UbicaciónPasaje Serebryakov, vl. 2
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 7400 personas
2025 - 9800 personas
Transferir
Arte. "Jardín Botánico" de la línea Kaluga-Rizhskaya
№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
La estación Botanichesky Sad MCC se encuentra cerca de la estación de metro Botanichesky Sad de la línea Kaluzhsko-Rizhskaya. La transferencia se lleva a cabo a través de un paso de peatones subterráneo debajo del ferrocarril, que conectaba el pasaje Serebryakova y 1st Street. Leonova.
vladikino
UbicaciónCerca de la estación de metro Vladykino, línea Serpukhovsko-Timiryazevskaya
Tráfico de pasajeros en horas pico
2017 - 7700 personas
2025 - 11800 personas
Transferir
Arte. Línea Vladykino, Serpukhovsko-Timiryazevskaya
№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85
Un paso de peatones elevado conduce desde la plataforma de MCC hasta la estación de metro de Vladykino, que conectará los vestíbulos de metro del sur y del norte. Aquí también se ha construido un aparcamiento y una zona de giro para el transporte urbano terrestre de viajeros.
54 kilometros
Longitud total del anillo
31 estaciones
Anillo central de Moscú (MCC)
Ventajas del MCC
Areas urbanas
Me acerquéCentro
se volvió más libreRed de transporte creada
con muchas transferenciasmás de 350 opciones rutas por la ciudad
El anillo ferroviario pasa por 26 distritos de Moscú, donde viven unos 2 millones de personas.
EN CINCO DISTRITOS DEL MCC SERÁ EL PRIMER TRANSPORTE FUERA DE LA VÍA QUE NO DEPENDE DEL CLIMA Y EL CONTROL DEL TRÁFICO
metrogorodok
Beskudnikovsky
Khoroshevo-Mnevniki
Nizhny Novgorod
(430 mil personas)
El área total de la zona de influencia del anillo.
estimado en 10,8 mil ha
o alrededor del 12% del territorio de Moscú dentro de la carretera de circunvalación de Moscú.Crecimiento del tráfico de pasajeros
hasta 300 millones de personas al año
de 2025 - 2030Las líneas de metro serán más libres
34,5 millones de personas se trasladarán del metro al MCC al año
Las estaciones de tren de Moscú se quedarán sin pasajeros
Con la apertura del tráfico de pasajeros por el MCC, habrá una importante descarga
varias líneas de metro, así como estaciones metropolitanas. Los residentes de la región de Moscú, que ingresan a la capital en trenes de cercanías, a menudo se bajarán del tren antes de llegar a la estación final, es decir, la estación.Las horas punta serán más libres
12,7 millones de pasajeros trasladarán al MCC desde autobuses
7,5 millones de pasajeros - serán residentes de las casas más cercanasTarifas
Puedes pagar con boletos Unidos, 90 minutos, tarjeta Troika32 €
20 viajes - 747 c 40 viajes - 1494 c 60 viajes - 1765 c
60 C
Traslado GRATIS del MCC al metro
Para una transferencia GRATIS necesitas guarda tu boleto y otra vez adjuntar
y viceversa - dentro de los 90 minutos
él en el torniquete. No volver a pagar el pasaje, se puede hacer un trasplante triple:
bajo tierra - MCC - metroAl crear un sistema de transporte único, Moscú integró el MCC en la red de transporte existente de la ciudad y, lo que es más importante, en el sistema de metro de Moscú. El MCC se convirtió en la línea de anillo de tierra del metro de la capital.
Puedes pagar tu entrada en taquilla en cualquier estación de MCC tarjeta bancaria.
En el futuro, está previsto introducir tecnologías modernas pago de tarifa: NFC (pago de tarifa mediante teléfono móvil), Pay Pass / Pay Wave (pago sin contacto con tarjeta bancaria)."Sin ruido de ruedas"
Las "Golondrinas" rápidas alcanzan velocidades de hasta 160 km / h, pero al mismo tiempo no causan "molestias ruidosas" a la gente del pueblo.
Todo el material rodante electrificado es notablemente más silencioso que las locomotoras diésel y cumple con los requisitos ambientales modernos.
Las mamparas protectoras salvarán a los ciudadanos del ruido excesivo
y la creación del llamado "camino de terciopelo" - sin el sonido de las ruedas.Esta tecnología prevé el tendido de vías férreas utilizando tecnología especial en secciones separadas de 800 metros.
¿Por qué el tren urbano se convertirá en un medio de transporte popular para los moscovitas?
Un viaje por el MCC será muchas veces más cómodo que en metro. 110 “golondrinas” recorren el anillo ferroviario, cada una diseñada para 1200 personas.
Los trenes eléctricos urbanos de nueva generación están equipados con
Seguridad en el MCC
El transporte ferroviario sigue siendo tradicionalmente uno de los más peligrosos del mundo. Sin embargo, las emergencias no se dan con los trenes, sino con los pasajeros desatentos que se suben a las vías en lugares prohibidos.
Se ha instalado una valla en todo el perímetro del MCC, que impedirá el acceso no autorizado a la vía férrea.La longitud total de la cerca era 108 kilometros
Parte de la valla (16 km) es ruido pantallas protectoras, que se instalaron dentro de los límites del desarrollo residencial.
Pase libre
- No significa fuera de controlTodas las medidas de seguridad del transporte aplicadas en el metro y en el ferrocarril se están implementando en el Círculo Central de Moscú. Por ejemplo, aquí también se realizará el perfilado.
perfilado
Este método evalúa y predice el comportamiento humano basado en el análisis de las características de apariencia, comportamiento verbal y no verbal.
También habrá una proyección tradicional como en el metro. Se proporcionará una mayor protección a los pasajeros a través de sistema moderno torniquetes, marcos detectores y videovigilancia, así como mediante la creación de una unidad policial separada.Centros de transporte
Será posible cambiar de un tipo de transporte a otro en cuestión de minutos con la ayuda de los centros de intercambio de transporte (TPU). Consisten en terminales con taquillas y torniquetes, así como un sistema de galerías peatonales cubiertas, pasajes aéreos y subterráneos que protegerán a los pasajeros del mal tiempo.
- 31
estación MCC
- 17
transferencias a 11 líneas de metro
- 10
transferencias a 9 direcciones radiales del ferrocarril
Todas las estaciones ofrecen transferencia al transporte público.
autobuses, tranvías, trolebuses y autolines
Los pasajeros ni siquiera tienen que salir a la calle, por lo que este tipo de traslado se denomina principio de " pies secos».
Ahora el transporte urbano terrestre acerca a los ciudadanos directamente a las estaciones del anillo
En el futuro, los centros de transporte serán multifuncionales: incluirán oficinas, centros comerciales, tiendas y cafés. Los inversores invertirán en la construcción de la parte comercial, la ciudad está construyendo solo la parte tecnológica del centro, que realiza una función de transporte, utilizando fondos del presupuesto de Moscú. Este concepto responde a los intereses de los inversores, que necesitan recuperar sus inversiones en construcción, y las necesidades de los ciudadanos que pueden encontrar trabajo o recibir los servicios necesarios cerca de sus hogares.
En el futuro, algunos trenes de larga distancia podrán dejar pasajeros antes de llegar a la estación. Usando el MCC, las personas podrán ahorrar tiempo, las estaciones en el centro de Moscú serán más libres.
Estacionamiento y parques
Los pasajeros en el MCC también aumentarán a expensas de algunos automovilistas que optarán por el movimiento "sin corcho" por la ciudad en tren. Esto reducirá parte de la carga de las carreteras de la ciudad abarrotadas.
Podrá aparcar su coche en las zonas de aparcamiento park-and-ride. 17 estaciones Círculo Central de Moscú. están listos para aceptar 2 mil carros.
Estos estacionamientos funcionarán de la misma manera que los estacionamientos de intercepción en las estaciones de metro, de los cuales hay 31 (capacidad - 6,6 mil automóviles). El más grande de ellos para 1,48 mil autos se encuentra cerca de la estación de metro Annino.
El Anillo Central de Moscú dará vida a los territorios abandonados alrededor
Durante 90 años, el ferrocarril del distrito se utilizó para la entrega de mercancías.
Las empresas municipales e industriales ubicadas alrededor le dieron la carga necesaria en los días de la URSS. Pero gradualmente la producción cayó en declive, y hoy en día estos sitios se utilizan, en el mejor de los casos, para almacenes y, con mayor frecuencia, simplemente están inactivos.
El MCC es un proyecto único no solo en términos de desarrollo de infraestructura de transporte, sino también en términos de creación de nuevos puestos de trabajo.
Después de la introducción de nuevos inmuebles en el área de las estaciones de MCC, se crearán alrededor de 40 mil lugares de trabajo.
Los inversionistas ya expresaron su disposición a invertir en el desarrollo de áreas alrededor de 11 estaciones de MCC. Entre ellos:
"Jardín Botánico"
"Vladíkino"
"Yaroslavskaya"
"Carretera abierta"
"Novokhokhlovskaya"
"ZIL"
"Carretera de Varsovia"
"Centro de negocios"
"Shelepikha"
"Novopeschanaya"
"Nikolaevskaya"
Atraer inversión privada permitirá a Moscú ahorrar dinero del presupuesto y dirigirlo al desarrollo de infraestructura social y de transporte en otras áreas de la ciudad.
Las antiguas zonas industriales se convertirán en nuevas áreas urbanas
Alrededor del anillo, según los cálculos del Instituto del Plan General, se puede construir lo siguiente:
750 mil m2 m de bienes raíces comerciales.
De ellos 300 mil "cuadrados"- hoteles,
250 mil - pisos comerciales,
200 mil - nuevas oficinas y parques tecnológicos.Moscú tiene derecho a esperar que los desarrolladores estén interesados en invertir en la construcción de bienes raíces, porque después del lanzamiento del MCC, el costo de la tierra aumentará significativamente. Las antiguas zonas industriales alrededor del MCC cayeron en mal estado: estos territorios requerían enfoque integrado. Y ordenando los terrenos alrededor del anillo ferroviario se hizo el mayor proyecto de mejora urbana en 2016. Cada día, 25,9 mil personas participaron en la mejora del MCC en el verano de 2016. Al mismo tiempo, el trabajo no estaba dirigido solo a mejorar apariencia estaciones, la tarea también consistía en crear enlaces peatonales convenientes entre el MCC y las paradas de transporte público terrestre.
1908 50 versos
- En el MCC se plantaron 2.800 árboles.
- Fachadas renovadas 111 56 edificios históricos. Cerca 11 estaciones se crean zonas de vista.
La histórica estación de Kanatchikovo en el MCC no abrirá para los pasajeros, pero se convertirá en un sitio turístico interesante.
También se han conservado dos edificios de viviendas, una caseta de vigilancia, una caseta de centralización y un almacén. La estación de Kanatchikovo adornaba el Círculo Central de Moscú, siendo valiosa para cualquier persona interesada en la historia de los ferrocarriles y la arquitectura urbana de Moscú.
Esta decisión se debe al bajo tráfico de pasajeros en la zona. "Kanatchikovo" se encuentra entre las paradas "Crimean" y "Gagarina Square" paralelas a Kanatchikovsky proezd. El edificio de dos pisos de la estación de principios del siglo XX es un objeto de patrimonio cultural.
1903
Círculo Central de Moscú en su totalidad
integrado en el sistema de metro de Moscú.sergei witte
Historia de la creación del MCC
En 2018, el Anillo Central de Moscú celebrará una especie de aniversario: la decisión de construir el “Ferrocarril Circunferencial” en Moscú fue tomada por el emperador Nicolás II en el otoño de 1897.
El iniciador del proyecto fue un gran entusiasta del transporte ferroviario, el Ministro de Hacienda Imperio ruso Serguéi Witte. El ferrocarril del distrito era de gran importancia nacional, por lo que los mejores ingenieros y arquitectos rusos participaron en el proyecto.
Durante 110 años, la tarea de MCC no ha cambiado: ahorrar tiempo a los pasajeros.
Sobre el 50 verst (54 km) fue construido
14 estaciones2
puntos de parada30
viaductos72 puentes
(de los cuales 4 a
río Moscú)35 pares de trenes por día circulaban por el distrito. El tráfico de pasajeros en el MCC no duró mucho, se detuvieron debido a la falta de rentabilidad. Durante más de un siglo, el anillo ferroviario se utilizó únicamente para el transporte de mercancías y sirvió a las zonas industriales de los alrededores.
La idea de restaurar el tráfico de pasajeros nunca abandonó a los planificadores de la ciudad de Moscú, pero el trabajo comenzó solo en 2012.
Era necesario renovar completamente la infraestructura: electrificar la vía, reposicionar los rieles y, lo más importante, reconstruir ocho pasos elevados en la intersección con las carreteras para elevarlos a una altura que permitiera el paso de nuevos trenes.Los primeros pasajeros recorrieron el distrito el 10 de septiembre de 2016. En vísperas de este evento, la carretera recibió un nuevo nombre: el Anillo Central de Moscú (MCC).
Quiero saber más
sobre la construcción en MoscúGira tu teléfono
La página cuenta con:
mapa del metro - 2018;
tarifa de metro - 2018;
esquema MCC;
esquema gran anillo bajo tierra;
gran anillo de metro (horario de apertura de la estación);
esquema de metro con estaciones en construcción;
calendario de apertura de nuevas estaciones de metro hasta 2020.
Mapa del metro 2016-2020
Mapa del metro 2018 con cálculo del tiempo de viaje: mosmetro.ru/metro-map/
El costo de viajar en el metro de Moscú. 2018
Todas las estaciones del Metro de Moscú están abiertas para la entrada y la transferencia de una línea a otra todos los días de 5:30 am a 1 am.
El billete Sencillo te permite viajar en metro, monorraíl, autobús, trolebús o tranvía. Un viaje en un boleto es igual a un pase en cualquier modo de transporte. El billete es válido en todo Moscú, incluida la Zona B.
BOLETOS CON LÍMITE DE VIAJE
El billete "Sencillo" con límite de 1 y 2 viajes tiene una validez de 5 días a partir de la fecha de venta (incluido el día de la venta).
Los billetes de 20, 40, 60 viajes tienen una validez de 90 días a partir de la fecha de venta (incluido el día de la venta). ¡Se recomienda anotar boletos para 20-60 viajes en la tarjeta Troika!A partir del 17/07/2017 se vende un billete para 60 viajes solo en la tarjeta Troika!!!
EXCURSIONES Costo, frotar. 1 55 2 110 20 747 40 1494 60 1765 ENTRADAS SIN LÍMITE DE VIAJE
El billete “Sencillo” sin límite de viaje para 1, 3 y 7 días es válido desde el momento del primer pase, debe utilizarse como máximo 10 días desde la fecha de venta (incluido el día de venta). Se venden entradas para 30, 90 y 365 días solamente en la tarjeta de transporte Troika y son válidos desde el momento del registro en la tarjeta.
DÍA Costo, frotar. 1 218 3 415 7 830 30 2075 90 5190 365 18900 COSTE DEL VIAJE CON LA TARJETA TROIKA
Tarifa "Cartera"
Viaje en metro y monorraíl - 36 rublos.
Un viaje en transporte terrestre - 36 rublos.
Un viaje en metro y transporte terrestre a razón de "90 minutos" con transferencias -56 rublos. A partir del 2 de enero de 2018 ya no se venden billetes de 90 minutos para 1, 2 y 60 viajes, el billete está disponible únicamente en Troika.
Puede obtener "Troika" en la taquilla del metro, en los quioscos automáticos de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans" y en la taquilla de OJSC "Central PPK" y OJSC "MTPPK". El valor colateral de Troika es de 50 rublos. El depósito se puede devolver al devolver la tarjeta al cajero.
La tarjeta es ilimitada, el dinero en la tarjeta no caduca dentro de los 5 años posteriores a la última recarga.
Recargar la tarjeta es tan fácil como teléfono móvil, pero sin comisión y por cualquier cantidad dentro de los 3000 rublos.
Puede reponer el saldo del boleto Wallet en la tarjeta Troika en las taquillas y máquinas expendedoras de boletos del metro, quioscos automáticos de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans. Los boletos “sencillos” y de “90 minutos” se pueden “registrar” en la tarjeta Troika en las taquillas del metro y en los quioscos automáticos de la Empresa Unitaria Estatal Mosgortrans; billetes "TAT" y "A" en quioscos automatizados de la Empresa Unitaria del Estado "Mosgortrans"La recarga de saldo de un billete Wallet a una tarjeta Troika está disponible a través de las taquillas de Aeroexpress y en las terminales asociadas:
BANCO DE CRÉDITO DE MOSCÚ
Eleksnet
Aeroexpress
europlat
Megáfono
VelobikeLas suscripciones para los trenes eléctricos suburbanos se pueden registrar en las taquillas de las estaciones de comunicación suburbanas y las estaciones de tren en Moscú y la región de Moscú y en las máquinas expendedoras de boletos ubicadas en las estaciones de tren y marcadas con carteles informativos.
MCC - Anillo central de Moscú.
¡Inauguración el 10 de septiembre de 2016!
El Anillo Pequeño del Ferrocarril de Moscú (MKZhD) tiene más de cien años. Solían caminar sobre él. trenes de pasajeros, pero con el tiempo, la mayor parte del transporte fue el transporte de mercancías. El anillo servía a zonas industriales, muchas de las cuales finalmente se deterioraron y, en el mejor de los casos, se utilizaron como almacenes.
Ahora estos territorios se están reorganizando: aquí se están construyendo viviendas, complejos deportivos y equipamientos sociales. Las zonas industriales en desarrollo necesitan buenas conexiones de transporte. Por las vías, donde antes sólo iban los trenes de mercancías, en 10 años podrán ir hasta 300 millones de personas al año. Sin embargo, la ciudad no rechaza el transporte de carga a lo largo del Ferrocarril de Circunvalación de Moscú: los trenes de carga circularán por las vías durante la noche. Para el tráfico de carga, se están colocando vías adicionales con una longitud de unos 30 kilómetros.APERTURA DEL ANILLO CENTRAL DE MOSCÚ (MCC)
COSTO DEL VIAJE AL MCC
En 1 mes de operación de MCC, viaje a lo largo de Moskovsky Anillo central seremos libres. Después del final del mes de trabajo inicial, un viaje alrededor del MCC costará 50 rublos, dos - 100 rublos, no más de 40 viajes - 1300 rublos, no más de 60 - 1570 rublos. Un boleto de viaje sin límite de viaje le costará a los pasajeros 210 rublos por un día, 400 rublos por tres días y 800 rublos por siete días.
SOBRE Será posible pagar los viajes con boletos de la ciudad, como Troika y United. Los pasajeros no tendrán que pagar dos veces: los traslados desde la carretera de circunvalación de Moscú al metro serán gratuitos durante una hora y media. Este tiempo debería ser suficiente para bajar al metro, y no necesariamente a la estación más cercana.Los beneficiarios conservarán el derecho a viajar gratis alrededor del ring. Podrán utilizar la tarjeta social de un moscovita. Los estudiantes y otros estudiantes podrán viajar a lo largo de la carretera de circunvalación de Moscú con tarjetas de metro preferenciales.
TIEMPO DE VIAJE
Durante las horas pico, los trenes pasarán cada seis minutos, el resto del tiempo, a intervalos de 11 a 15 minutos. Será posible conducir un círculo completo a lo largo de la carretera de circunvalación de Moscú en una hora y cuarto. El nuevo circuito de transporte acortará el recorrido por la capital una media de 20 minutos.
Según cálculos preliminares, el tiempo de viaje entre estaciones será de 1,6 a 4,2 minutos.El traslado será cuestión de minutos y 11 estaciones estarán organizadas según el principio de “pies secos”. Esto significa que no tendrás que salir de las estaciones. El sistema de pasajes cubiertos y galerías protegerá a los peatones de la lluvia, la nieve y el frío. Y cuatro estaciones tendrán paredes y techos de vidrio para que los vestíbulos tengan luz natural.ESTACIONAMIENTO DE INTERCEPCIÓN
Los automovilistas podrán dejar sus autos en los estacionamientos park-and-ride de la TPU 13 y trasladarse al transporte público. Para las personas con movilidad reducida se instalarán ascensores, escaleras mecánicas, montacargas y baldosas táctiles.
Gran anillo de metro. Horario de apertura
"Centro de negocios" (inaugurado el 26 de febrero de 2018)
"Petrovsky Park" (inaugurado el 26 de febrero de 2018)
"CSKA" ("Khodynskoye Pole") (inaugurado el 26 de febrero de 2018)
"Shelepikha" (inaugurado el 26 de febrero de 2016)
Khoroshevskaya (inaugurado el 26 de febrero de 2018)
Lo principal que se debe hacer en la segunda etapa del desarrollo del metro es construir una nueva línea circular: el tercer circuito de intercambio. Su longitud será de 42 km. N total planeado abrir bmás de 160 km de nuevas estaciones.
Para 2020, la carga de trabajo del metro metropolitano debería reducirse casi a la mitad (Para 2020, el metro metropolitano aumentará en 78 estaciones):
"“Creemos que este circuito adicional nos permitirá descargar las líneas existentes”, resume M. Khusnullin. Los pasajeros no tendrán que desplazarse hasta el centro de la ciudad para cambiar de línea.
Entre otras cosas, es a través del nuevo anillo que se planea conectar el metro con el Ferrocarril de Circunvalación de Moscú. Los principales centros de transferencia serán las estaciones de Khoroshevskaya y Nizhegorodskaya Ulitsa. Al mismo tiempo, los trenes subterráneos y de superficie circularán según un horario acordado.
“Al construir el Tercer Circuito de Intercambio, tenemos la oportunidad de “encadenar” estaciones adicionales que serán necesarias durante el desarrollo de nuevos territorios”, explica M. Khusnullin. - Tan pronto como comencemos a desarrollar un nuevo territorio, toda la infraestructura ya estará preparada.
En última instancia, debido a la creación de nuevas rutas subterráneas, la congestión del metro metropolitano debería reducirse casi a la mitad. Si ahora, durante las horas pico, hasta 8 personas por 1 sq. m, entonces a 2020 el metro alcanzará la carga estándar: unas 4,5 personas por "cuadrado"".
Después de la construcción de la segunda línea circular:
- en lugar de los 40 minutos actuales que necesita para llegar desde la estación Yugo-Zapadnaya a la estación Kuntsevskaya usando el segundo anillo, ¡llegará allí en solo 10 minutos!
- ahora el viaje de Kaluzhskaya a Sevastopolskaya toma 35 minutos, y será solo 3 minutos;
- un viaje de Sokolniki a Elektrozavodskaya en lugar de 22 minutos tomará solo 3 minutos;
- la ruta de "Kashirskaya" a "Tekstilshchikov" toma 30 minutos, y será - 2 minutos;
- el tiempo de viaje de Rizhskaya a Aviamotornaya sigue siendo de 20 minutos, ¡y con la apertura del TPK se reducirá exactamente a la mitad!
Calendario (fechas) de aperturas
Estaciones de metro de Moscú 2014-2020
Desde 2012, la capital ha estado implementando un programa de desarrollo del metro de acuerdo con el Decreto del Gobierno de Moscú del 4 de mayo de 2012 No. 194-PP. Como parte del programa, las estaciones Novokosino, Pyatnitskoe shosse y Alma-Atinskaya ya se abrieron en 2012, y para 2020 se construirán más de 155 km de nuevas líneas y 75 estaciones.
año 2014:
"Lesoparkovaya" (inaugurado el 28 de febrero de 2014)
Bitsevsky Park" (inaugurado el 27 de febrero de 2014)
"Spartak" (inaugurado el 27 de agosto de 2014)
Línea Sokolnicheskaya:
"Troparevo" (abierto)
2015:
"Kotelniki" (inaugurado el 21 de septiembre de 2015)
« Butirskaya
Fonvizinskaya" (inaugurado en septiembre de 2016)
Línea Sokolnicheskaya:
"Rumyantsevo" (inaugurado el 18 de enero de 2016)
2017:
Línea Zamoskvoretskaya:
« Khovrino" (inaugurado el 31 de diciembre de 2017)
Línea Kalininsko-Solntsevskaya
« Perspectiva de Lomonosovsky» (inaugurado el 16 de marzo de 2017)
"Mínskaya"(inaugurado el 16 de marzo de 2017)
2018:
Línea Lublinsko-Dmitrovskaya:
Línea Kalininsko-Solntsevskaya
Ozernaya (Ochakovo)(inaugurado el 30 de agosto de 2018)
Línea Kozhukhovskaya:
Kosino (2020)
"Lukhmanovskaya" (2019)
Nekrásovka (2019)
« Calle Nizhegorodskaya» (2020)
"Calle Okskaya" (2020)
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