Vēlos jūsu uzmanībai iepazīstināt ar Kosmonautikas dienai veltītas nodarbības izstrādi, izmantojot datorprezentāciju. Šī nodarbība galvenokārt ir informatīva rakstura, tāpēc to var arī pasniegt dažādas klases. Šajā stundā skolēni stāsta par astronautikas un mūsdienu planētu izpētes galvenajiem attīstības posmiem.
Nodarbību sagatavoja fizikas skolotāja O.M.Bateņeva.
Mērķis: atgādināt un uzskaitīt astronautikas attīstības posmus, dizaina izgudrojumus, kas kļuva par izšķirošiem faktoriem “cilvēka uzvarā pār kosmosu” un atnesa slavu un prioritāti padomju zinātnei.
Izglītojoši: audzināt patriotismu, lepnumu par cilvēka prāta sasniegumiem un padomju zinātnes sasniegumiem un cilvēkiem, kuri pašaizliedzīgi kaldina materiālo pamatu “cilvēka uzvarai pār kosmosu”; audzināt gribu uzvarēt, izmantojot vēsturiskus piemērus.
Attīstošs: attīstīt interesi par fiziku, tehnoloģijām un nacionālā vēsture. Attīstīt patstāvīgā darba prasmes ar papildliteratūru un internetu, atrast un atlasīt nepieciešamo informāciju, izmetot visu svešo, analizēt saņemto informāciju un ieviest to sistēmā.
Materiālais un didaktiskais aprīkojums:
"Cilvēce nepaliks uz Zemes mūžīgi,
bet vispirms tiecoties pēc gaismas un telpas
kautrīgi iekļūs ārpus atmosfēras,
un tad viņš visu uzvarēs pats
apļveida telpa."K.E. Ciolkovskis
Nodarbību laikā
1. Šodien mūsu nodarbība ir veltīta Kosmonautikas dienai, kas tiek atzīmēta 12.aprīlī. Šajā nodarbībā pastāstīšu par nozīmīgākajiem astronautikas attīstības posmiem.
Teorētiskās kosmonautikas posms.
Stāsts par vienu no astronautikas pamatlicējiem K.E. Ciolkovskis un viņa teorētiskie aprēķini par kosmosa raķešu lidojumiem.
TSIOLKOVSKI Konstantīns Eduardovičs (1857-1935) - krievu padomju zinātnieks un izgudrotājs aerodinamikas, raķešu dinamikas, lidmašīnu un dirižabļu teorijas jomā; mūsdienu dibinātājs astronautika.
1903. gads izdots darbs “Pasaules telpu izpēte, izmantojot strūklas instrumentus”. Šajā novatoriskajā darbā Ciolkovskis:
- pirmo reizi pasaulē viņš aprakstīja reaktīvā dzinēja galvenos elementus;
- nonāca pie secinājuma, ka cietais kurināmais nav piemērots lidojumiem kosmosā, un ierosināja šķidrās degvielas dzinējus;
- pilnībā pierādīja neiespējamību doties kosmosā ar balonu vai ar artilērijas lielgabala palīdzību;
- secināja attiecības starp degvielas svaru un raķešu konstrukciju svaru, lai pārvarētu gravitācijas spēku;
- izteica ideju par borta orientācijas sistēmu, kuras pamatā ir Saule vai citi debess ķermeņi;
- analizēja raķetes uzvedību ārpus atmosfēras vidē, kurā nav gravitācijas.
Ciolkovskis par savu dzīves jēgu runāja šādi:
“Manas dzīves galvenais motīvs ir nedzīvot velti, virzīt cilvēci vismaz nedaudz uz priekšu. Tāpēc mani interesēja tas, kas man nedeva ne maizi, ne spēku, bet ceru, ka mans darbs, varbūt drīz, vai varbūt tālā nākotnē, dos maizes kalnus un spēka bezdibeni... cilvēce nedos. palikt uz Zemes uz visiem laikiem, bet, dzenoties pēc gaismas un kosmosa, tas vispirms kautrīgi iekļūs ārpus atmosfēras un pēc tam iekaros visu apkārtējo Saules telpu.
Tā Okas upes krastos uzausa kosmosa laikmeta rītausma. Tiesa, pirmās publikācijas rezultāts nepavisam nebija tāds, kādu gaidīja Ciolkovskis. Ne tautieši, ne ārzemju zinātnieki nenovērtēja pētījumus, ar kuriem zinātne šodien lepojas. Tas vienkārši bija laikmets priekšā savam laikam.
Praktiskās astronautikas posms.
Stāsts par būvniecību un testēšanu kosmosa kuģis S.P. vadībā. Karaliene.
Sergejs Pavlovičs KOROLEV (1907-1966) - padomju zinātnieks un dizaineris raķešu un astronautikas jomā, galvenais dizainers pirmās nesējraķetes, mākslīgie pavadoņi, pilotējamie kosmosa kuģi, praktiskās kosmonautikas pamatlicējs, PSRS Zinātņu akadēmijas akadēmiķis, PSRS Zinātņu akadēmijas Prezidija loceklis, divreiz Sociālistiskā darba varonis...
Koroļovs- kosmosa izpētes pionieris. Ar viņa vārdu saistās pirmo ievērojamo sasniegumu laikmets šajā jomā. Izcilā zinātnieka un organizatora talants ļāva viņam daudzus gadus vadīt daudzu pētniecības institūtu un projektēšanas biroju darbu, lai atrisinātu lielas sarežģītas problēmas. Koroļeva zinātniskās un tehniskās idejas ir atradušas plašu pielietojumu raķešu un kosmosa tehnoloģijās. Viņa vadībā tika izveidots pirmais kosmosa komplekss, daudzas ballistiskās un ģeofizikālās raķetes, pasaulē pirmā starpkontinentālā ballistiskā raķete, nesējraķete Vostok un tās modifikācijas, mākslīgais Zemes pavadonis, lidoti kosmosa kuģi Vostok un Voskhod, uz kuriem pirmo reizi vēsturē ir paveikts cilvēka lidojums kosmosā un cilvēka ieiešana kosmosā; tika izveidoti pirmie Luna, Venera, Mars, Zond sērijas kosmosa kuģi, Electron, Molniya-1 sērijas satelīti un daži Cosmos sērijas satelīti; Tika izstrādāts kosmosa kuģa Sojuz projekts. Neierobežojot savu darbību tikai ar nesējraķešu un kosmosa kuģu izveidi, Koroļevs kā galvenais konstruktors nodrošināja pirmo kosmosa programmu darba vispārējo tehnisko vadību un uzsāka vairāku lietišķās zinātnes jomu attīstību, kas nodrošināja turpmāku progresu izveidē. nesējraķešu un kosmosa kuģu jomā. Koroļovs apmācīja daudzus zinātniekus un inženierus.
Kosmosa laikmeta zinātniekus pamatoti var saukt par Nikolaju Egoroviču Žukovski, Ivanu Vsevolodoviču Meščerski, Frīdrihu Arturoviču Zanderu, Mstislavu Vsevolodoviču Keldišu un daudziem citiem.
Pirmais mākslīgais Zemes pavadonis un dzīvnieku lidojumi.
Stāsts par pirmā mākslīgā Zemes pavadoņa (AES) palaišanu 1957. gada 4. oktobrī un par dažādu dzīvnieku lidojumiem kosmosā.
04.10.1957. Nesējraķete Sputnik tika palaista no Baikonuras kosmodroma, kas zemās Zemes orbītā novietoja pasaulē pirmo mākslīgo Zemes pavadoni. Šis starts atklāja kosmosa laikmetu cilvēces vēsturē.
19.08.1960. Tika palaists otrs Vostok tipa satelītkuģis, kurā atradās suņi Belka un Strelka un kopā ar tiem 40 peles, 2 žurkas, dažādas mušas, augi un mikroorganismi, 17 reizes aplidoja Zemi un nolaidās.
Šķiņķis ir pirmais šimpanzes astronauts. 1961. gada 31. janvāris 1999. gadā Hams tika novietots uz Mercury-Redstone 2 kosmosa kuģa un palaists kosmosā no Kanaveralas zemesraga. Hama lidojums bija pēdējais mēģinājums pirms pirmā amerikāņu astronauta suborbitālā lidojuma kosmosā.
Pirmo reizi pasaulē dzīvās būtnes, atrodoties Kosmosā, pēc orbitālā lidojuma atgriezās uz Zemes. Dažus mēnešus vēlāk Strelka dzemdēja sešus veselus kucēnus. Vienu no viņiem personīgi jautāja Ņikita Sergejevičs Hruščovs. Viņš to nosūtīja kā dāvanu ASV prezidenta Džona Kenedija sievai Žaklīnai Kenedijai.
Eksperimenta mērķis dzīvnieku palaišanai kosmosā bija pārbaudīt dzīvības uzturēšanas sistēmu efektivitāti kosmosā un pētīt kosmisko starojumu uz dzīviem organismiem.
Gadsimta veikums 1961. gada 12. aprīlī. Jurijs Gagarins ir pirmais cilvēks kosmosā. (filma V1.asf; Tacc.wav) Pēc filmas noskatīšanās ieslēdz skaņas ikonu.
Stāsts par kosmosa lidojumiem: pirmais cilvēks - Yu.A. Gagarina, pirmā sieviete - V.V. Tereškova.
12.04.1961. Šī diena kļuva par cilvēka prāta uzvaras dienu. Pirmo reizi pasaulē kosmosa kuģis ar cilvēku uz klāja ielauzās Visuma plašumos. Nesējraķete "Vostok" kopā ar padomju kosmonautu Juriju Gagarinu palaida zemās Zemes orbītā padomju kosmosa kuģi "Vostok". Pēc lidojuma uz Vostok kuģa Ju. A. Gagarins kļuva par planētas slavenāko cilvēku. Par viņu rakstīja visi pasaules laikraksti.
1963. gada 16. jūnijā pulksten 12:30 pēc Maskavas laika Padomju Savienībā orbītā ap Zemes pavadoni tika palaists kosmosa kuģis Vostok-6, kuru pirmo reizi pasaulē vadīja Padomju Savienības pilsone. , kosmonaute Valentīna Vladimirovna Tereškova.
Šis lidojums turpinās pētīt ietekmi dažādi faktori lidojums kosmosā uz cilvēka ķermeņa, tai skaitā salīdzinošā analīzešo faktoru ietekme uz vīriešu un sieviešu ķermeni.
Īpaši Tereškovas lidojumam tika izstrādāts skafandra dizains, kas pielāgots sievietes ķermenis, arī daži kuģa elementi tika mainīti atbilstoši sievietes iespējām. Šis lidojums pierādīja padomju kosmosa tehnoloģiju uzticamību, kas simbolizēja visas padomju sistēmas uzticamību.
Cilvēka ienākšana kosmosā. (filma vskh-2.asf) Vienlaikus ar filmas sākumu ieslēdziet skaņas ikonu.
Stāsts par pirmo izeju A.A. Ļeonovs kosmosā 1965. gada martā.
Pirmo izgājienu kosmosā veica padomju kosmonauts Aleksejs Arhipovičs Leonovs 1965. gada 18. marts no kosmosa kuģa Voskhod-2, izmantojot elastīgu gaisa slūžu kameru.
Izejas laikā viņš izrādīja lielu drosmi, it īpaši ārkārtas situācijā, kad pietūkušais kosmosa tērps neļāva astronautam atgriezties kosmosa kuģī. Iziet uz atklāta telpa ilga 12 minūtes 9 sekundes, pēc tā rezultātiem secināts, ka cilvēks spējis veikt dažādi darbi kosmosā. Kad kosmosa kuģis atgriezās uz Zemes, orientācijas sistēma sabojājās un kosmonauti, manuāli orientējot kuģi, nolaidās avārijas zonā.
Stāsts par kosmosa lidojumiem uz citām planētām (Venēru, Marsu, Mēnesi, Titānu, Saturnu).
Mazs solis vienam cilvēkam
liels solis visai cilvēcei
sacīja Nīls Ārmstrongs, uzkāpjot uz Mēness virsmas
Pilotu misiju uz Mēnesi sauca par Apollo. Mēness ir vienīgais ārpuszemes ķermenis, ko apmeklē cilvēki. Notika pirmā nosēšanās 1969. gada 20. jūlijs; pēdējais bija 1972. gada decembrī. Pirmais cilvēks, kurš spēra kāju uz Mēness virsmas, bija amerikānis Nīls Ārmstrongs (1969. gada 21. jūlijā). Mēness ir arī vienīgais debess ķermenis, no kura uz Zemi ir atvesti paraugi.
PSRS nosūtīja uz Mēnesi divus radiovadāmus pašgājējus transportlīdzekļus Lunokhod-1. 1970. gada novembris un Lunokhod 2 1973. gada janvārī.
Pioneer 10 ir NASA bezpilota kosmosa kuģis, kas paredzēts galvenokārt pētīšanai Jupiters. Tas bija pirmais transportlīdzeklis, kas lidoja garām Jupiteram un fotografēja to no kosmosa. Tika pētīta arī “dvīņu” ierīce “Pioneer-11”. Saturns.
1978. gadā kosmosā devās pēdējās divas Pioneer sērijas zondes. Tās bija zondes pētījumiem Venera“Pioneer-Venera-1” un “Pioneer-Venera-2”
Starptautiskā kosmosa stacija (SKS) ir starptautiska orbitālā stacija, ko izmanto kā daudzfunkcionālu kosmosa laboratoriju.
Līdz 2004. gada beigām staciju apmeklēja 10 ilgtermiņa ekspedīcijas
Stacijā tiek veikti zinātniski pētījumi par kosmosu, atmosfēru un zemes virsmu, kā arī uzvedības pētījumi cilvēka ķermenis ilgtermiņa kosmosa lidojumos izstrādāt tehnoloģijas jaunu materiālu un bioloģisko produktu īpašību iegūšanai un analīzei, kā arī izstrādāt veidus un metodes tālākai kosmosa izpētei.
2. Nodarbības beigās skolēni atbild uz diagnostikas uzdevuma jautājumiem. Zināšanas tiek pārbaudītas, izmantojot slaidu ar pareizajām atbildēm. 2. pielikums.
Pareizās atbildes
1. 1903. gads K.E. Ciolkovskis
5. 1963. gada 16. jūnijā V.N. Tereškova
Uzdevumi studentiem.
Izmantojot interneta resursus, sagatavojiet detalizētāku informatīvo ziņojumu par to, kas jūs interesē par šo tēmu.
Studenti atbild uz reflektīva testa jautājumiem. 2. pielikums.
Atstarojošais tests
- Uzzināju daudz jauna un interesanta.
- Kas tev patika nodarbībā? Kāpēc?
- Kas tev nepatika?
- Vai man ir nepieciešama fizika, lai uzlabotu savu intelektuālo līmeni?
- Vai man ir nepieciešama fizika manai turpmākajai profesionālajai darbībai?
Literatūra:
- www.cosmoworld.ru
- www.kocmoc.info
- en.wikipedia.org1
- www.specevideo.ru
- www.h-cosmos.ru
Kosmosa izpēte.
Ju.A. Gagarins.
1957. gadā Koroļeva vadībā tika izveidota pasaulē pirmā starpkontinentālā ballistiskā raķete R-7, kas tajā pašā gadā tika izmantota pasaulē pirmā mākslīgā Zemes pavadoņa palaišanai.
1957. gada 3. novembrī - tika palaists otrais mākslīgais Zemes pavadonis Sputnik 2, kas pirmo reizi kosmosā palaida dzīvu radību - suni Laiku. (PSRS).
1959. gada 4. janvāris — stacija Luna-1 pagāja garām 6000 kilometru attālumā no Mēness virsmas un iegāja heliocentriskā orbītā. Tas kļuva par pasaulē pirmo mākslīgo Saules pavadoni. (PSRS).
1959. gada 14. septembris - stacija Luna-2 pirmo reizi pasaulē sasniedza Mēness virsmu Rāmuma jūras reģionā pie krāteriem Aristīds, Arhimēds un Autoliks, nogādājot vimpeļu ar ģerboni. PSRS. (PSRS).
1959. gada 4. oktobris — tika palaists Luna-3, kas pirmo reizi pasaulē nofotografēja no Zemes neredzamo Mēness pusi. Tāpat lidojuma laikā pirmo reizi pasaulē praksē tika veikts gravitācijas palīgmanevrs. (PSRS).
1960. gada 19. augusts - pirmais dzīvu būtņu orbitālais lidojums kosmosā tika veikts ar veiksmīgu atgriešanos uz Zemes. Suņi Belka un Strelka veica orbitālu lidojumu ar kosmosa kuģi Sputnik 5. (PSRS).
1961. gada 12. aprīlis - tika veikts pirmais pilotētais lidojums kosmosā (Ju. Gagarins) ar kosmosa kuģi Vostok-1. (PSRS).
1962. gada 12. augusts - pasaulē pirmā grupa lidojums kosmosā uz kuģiem Vostok-3 un Vostok-4. Kuģu maksimālā pieeja bija aptuveni 6,5 km. (PSRS).
1963. gada 16. jūnijs - ar kosmosa kuģi Vostok-6 veica kosmonautes (Valentīna Tereškova) pirmo lidojumu kosmosā. (PSRS).
1964. gada 12. oktobris — lidoja pasaulē pirmais daudzvietīgais kosmosa kuģis Voskhod-1. (PSRS).
1965. gada 18. marts - notika pirmā cilvēka iziešana kosmosā vēsturē. Kosmonauts Aleksejs Ļeonovs veica izgājienu kosmosā no kosmosa kuģa Voskhod-2. (PSRS).
1966. gada 3. februāris — AMS Luna-9 veica pasaulē pirmo mīksto nolaišanos uz Mēness virsmas, tika pārraidīti panorāmas Mēness attēli. (PSRS).
1966. gada 1. marts - stacija Venera 3 pirmo reizi sasniedza Venēras virsmu, nogādājot PSRS vimpeļu. Šis bija pasaulē pirmais kosmosa kuģa lidojums no Zemes uz citu planētu. (PSRS).
1967. gada 30. oktobris - tika veikta pirmā divu bezpilota kosmosa kuģu “Cosmos-186” un “Cosmos-188” dokošana. (PSRS).
1968. gada 15. septembris - pirmā kosmosa kuģa (Zond-5) atgriešanās uz Zemi pēc riņķošanas ap Mēnesi. Uz kuģa atradās dzīvas radības: bruņurupuči, augļu mušas, tārpi, augi, sēklas, baktērijas. (PSRS).
1969. gada 16. janvāris - tika veikta pirmā divu pilotējamo kosmosa kuģu Sojuz-4 un Sojuz-5 pieslēgšana. (PSRS).
1970. gada 24. septembris — stacija Luna-16 savāca un pēc tam nogādāja uz Zemi (ar Luna-16 staciju) Mēness augsnes paraugus. (PSRS). Tas ir arī pirmais bezpilota kosmosa kuģis, kas nogādājis iežu paraugus uz Zemi no cita kosmiskā ķermeņa (tas ir, šajā gadījumā no Mēness).
1970. gada 17. novembris - mīksta nosēšanās un pasaulē pirmā pusautomātiskā tālvadības pašpiedziņas transportlīdzekļa, ko vada no Zemes: Lunokhod-1, darbības uzsākšana. (PSRS).
1975. gada oktobris - divu kosmosa kuģu "Venera-9" un "Venera-10" mīkstā nolaišanās un pasaulē pirmās Venēras virsmas fotogrāfijas. (PSRS).
1986. gada 20. februāris — orbitālās stacijas [[Mir_(orbital_station)]Mir] bāzes moduļa palaišana orbītā
1998. gada 20. novembris - Starptautiskās kosmosa stacijas pirmā bloka palaišana. Ražošana un palaišana (Krievija). Īpašnieks (ASV).
——————————————————————————————
50 gadi kopš pirmās pilotējamās izgājiena kosmosā.
Šodien, 1965. gada 18. martā, pulksten 11.30 pēc Maskavas laika kosmosa kuģa Voskhod-2 lidojuma laikā kosmosā pirmo reizi iegāja cilvēks. Otrajā lidojuma orbītā otrais pilots, pilots-kosmonauts pulkvežleitnants Aleksejs Arhipovičs Leonovs īpašā skafandrā ar autonoma sistēma dzīvības atbalsts veica izeju kosmosā, attālinājās no kuģa līdz piecu metru attālumā, veiksmīgi veica plānoto pētījumu un novērojumu kopumu un droši atgriezās uz kuģa. Ar borta televīzijas sistēmas palīdzību biedra Ļeonova iziešanas kosmosā process, darbs ārpus kuģa un atgriešanās uz kuģa tika pārraidīts uz Zemi un novērots ar zemes staciju tīklu. Biedram Alekseja Arhipoviča Leonova veselība, atrodoties ārpus kuģa un pēc atgriešanās uz kuģa, bija laba. Arī kuģa komandieris biedrs Beļajevs Pāvels Ivanovičs jūtas labi.
——————————————————————————————————————
Šodiena raksturojas ar jauniem projektiem un plāniem kosmosa izpētē. Kosmosa tūrisms aktīvi attīstās. Pilotu astronautika atkal plāno atgriezties uz Mēness un ir pievērsusi uzmanību citām Saules sistēmas planētām (galvenokārt Marsam).
2009. gadā pasaule kosmosa programmām iztērēja 68 miljardus dolāru, tostarp ASV - 48,8 miljardus, ES - 7,9 miljardus, Japāna - 3 miljardus, Krievija - 2,8 miljardus, Ķīna - 2 miljardus dolāru.
Astronautikas attīstības vēsture ir stāsts par cilvēkiem ar neparastu prātu, par vēlmi izprast Visuma likumus un par vēlmi pārspēt pazīstamo un iespējamo. Kosmosa izpēte, kas sākās pagājušajā gadsimtā, ir devusi pasaulei daudzus atklājumus. Tie attiecas gan uz tālu galaktiku objektiem, gan pilnībā zemes procesi. Astronautikas attīstība veicināja tehnoloģiju uzlabošanos un radīja atklājumus dažādās zināšanu jomās, sākot no fizikas līdz medicīnai. Tomēr šis process prasīja daudz laika.
Zaudēts darbs
Astronautikas attīstība Krievijā un ārzemēs sākās ilgi pirms pirmo zinātnisko sasniegumu parādīšanās šajā ziņā bija tikai teorētiska un pamatoja pašu kosmosa lidojumu iespējamību. Mūsu valstī viens no astronautikas pionieriem viņa pildspalvas galā bija Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis. “Viens no” - jo viņš apsteidza Nikolaju Ivanoviču Kibalčihu, kuram tika piespriests sods nāvessods par slepkavības mēģinājumu pret Aleksandru II un dažas dienas pirms viņa pakāršanas viņš izstrādāja projektu aparātam, kas spēj nogādāt cilvēku kosmosā. Tas notika 1881. gadā, bet Kibalčiha projekts tika publicēts tikai 1918. gadā.
Ciema skolotājs
Ciolkovskis, kura raksts teorētiskie pamati lidojums kosmosā tika uzsākts 1903. gadā, es nezināju par Kibalčiha darbu. Tajā laikā viņš Kalugas skolā mācīja aritmētiku un ģeometriju. Viņa slavenais zinātniskais raksts “Pasaules telpu izpēte, izmantojot raķešu instrumentus” skāra raķešu izmantošanas iespējas kosmosā. Astronautikas attīstība toreiz vēl cariskajā Krievijā sākās tieši ar Ciolkovski. Viņš izstrādāja projektu raķetes būvniecībai, kas spēj nogādāt cilvēku uz zvaigznēm, aizstāvēja ideju par dzīves daudzveidību Visumā un runāja par nepieciešamību būvēt mākslīgos pavadoņus un orbitālās stacijas.
Paralēli ārzemēs attīstījās teorētiskā kosmonautika. Taču saikņu starp zinātniekiem praktiski nebija ne gadsimta sākumā, ne vēlāk, 30. gados. Roberts Godārs, Hermans Oberts un Esnault-Peltrijs, attiecīgi amerikāņi, vācieši un francūži, kuri strādāja pie līdzīgām problēmām, pie Ciolkovska darba ilgu laiku neko nezināja. Jau toreiz tautu nevienotība ietekmēja jaunās nozares attīstības tempus.
Pirmskara gadi un Lielais Tēvijas karš
Astronautikas attīstība turpinājās 20.–40. gados, izmantojot Gāzes dinamikas laboratoriju un Reaktīvās dzinējspēka pētniecības grupas, bet pēc tam Reaktīvās pētniecības institūtu. Zinātnisko institūciju sienās strādāja valsts labākie inženieru prāti, tostarp F. A. Tsanders, M. K. Tihonravovs un S. P. Koroļovs. Laboratorijās viņi strādāja pie pirmo reaktīvo transportlīdzekļu radīšanas, izmantojot šķidro un cieto degvielu, un tika izstrādāta astronautikas teorētiskā bāze.
IN pirmskara gados un Otrā pasaules kara laikā tika projektēti un radīti reaktīvie dzinēji un raķešu lidmašīnas. Šajā periodā acīmredzamu iemeslu dēļ liela uzmanība tika pievērsta spārnoto raķešu un nevadāmo raķešu izstrādei.
Koroļovs un V-2
Pirmā kaujas raķete vēsturē moderns tips radīja Vācijā kara laikā Vernhera fon Brauna vadībā. Tad V-2 jeb V-2 sagādāja daudz nepatikšanas. Pēc Vācijas sakāves fon Brauns tika nosūtīts uz Ameriku, kur viņš sāka strādāt pie jauniem projektiem, tostarp raķešu izstrādes kosmosa lidojumiem.
1945. gadā pēc kara beigām Vācijā ieradās padomju inženieru grupa, lai izpētītu V-2. Viņu vidū bija Koroļovs. Viņš tika iecelts par galveno inženieru un tehnisko direktoru Nordhauzenas institūtā, kas tika izveidots Vācijā tajā pašā gadā. Papildus vācu raķešu izpētei Koroļovs un viņa kolēģi izstrādāja jaunus projektus. 50. gados dizaina birojs viņa vadībā radīja R-7. Šī divpakāpju raķete spēja izstrādāt pirmo un nodrošināt vairāku tonnu transportlīdzekļu palaišanu zemās Zemes orbītā.
Astronautikas attīstības posmi
Amerikāņu priekšrocības kosmosa kuģu sagatavošanā, kas saistītas ar fon Brauna darbu, kļuva par pagātni, kad PSRS 1957. gada 4. oktobrī palaida pirmo satelītu. No šī brīža astronautikas attīstība gāja ātrāk. 50. un 60. gados tika veikti vairāki eksperimenti ar dzīvniekiem. Suņi un pērtiķi ir bijuši kosmosā.
Rezultātā zinātnieki savāca nenovērtējamu informāciju, kas ļāva cilvēkam ērti uzturēties kosmosā. 1959. gada sākumā izdevās sasniegt otro bēgšanas ātrumu.
Vietējās kosmonautikas progresīvā attīstība tika pieņemta visā pasaulē, kad Jurijs Gagarins pacēlās debesīs. Bez pārspīlējumiem šis lielais notikums notika 1961. gadā. Kopš šīs dienas cilvēks sāka iekļūt plašajos plašumos, kas ieskauj Zemi.
- 1964. gada 12. oktobris - orbītā tika palaists aparāts, kurā atradās vairāki cilvēki (PSRS);
- 1965. gada 18. martā - pirmais (PSRS);
- 1966. gada 3. februāris - pirmā transportlīdzekļa nosēšanās uz Mēness (PSRS);
- 1968. gada 24. decembris - pirmā pilotēta kosmosa kuģa palaišana Zemes satelīta orbītā (ASV);
- 1969. gada 20. jūlijs - diena (ASV);
- 1971. gada 19. aprīlis - pirmo reizi tika palaists orbitālā stacija (PSRS);
- 1975. gada 17. jūlijs - notika pirmā divu kuģu (padomju un amerikāņu) piestātne;
- 1981. gada 12. aprīlis - pirmais kosmosa kuģis (ASV) devās kosmosā.
Mūsdienu astronautikas attīstība
Šodien kosmosa izpēte turpinās. Pagātnes panākumi ir nesuši augļus – cilvēks jau ir apmeklējis Mēnesi un gatavojas tiešai iepazīšanai ar Marsu. Tomēr šobrīd pilotējamās lidojumu programmas attīstās mazāk nekā automātisko starpplanētu staciju projekti. Pašreizējais stāvoklis kosmonautika ir tāda, ka radītās ierīces spēj pārraidīt informāciju par tālu Saturnu, Jupiteru un Plutonu uz Zemi, apmeklēt Merkuru un pat izpētīt meteorītus.
Tajā pašā laikā kosmosa tūrisms attīstās. Starptautiskajiem kontaktiem mūsdienās ir liela nozīme. pamazām nāk pie domas, ka lieli izrāvieni un atklājumi notiek ātrāk un biežāk, ja apvienojam dažādu valstu pūles un iespējas.
Ievads:
20. gadsimta otrajā pusē. Cilvēce ir uzkāpusi uz Visuma sliekšņa – tā ir iegājusi kosmosā. Mūsu dzimtene atvēra ceļu uz kosmosu. Pirmo mākslīgo Zemes pavadoni, kas atklāja kosmosa laikmetu, palaida bijusī Padomju Savienība, pasaulē pirmais kosmonauts ir bijušās PSRS pilsonis.
Kosmonautika ir milzīgs katalizators mūsdienu zinātne un tehnoloģija, kas ir kļuvusi bezprecedenta īstermiņa viena no galvenajām mūsdienu pasaules procesa svirām. Tas stimulē elektronikas, mašīnbūves, materiālzinātnes, datortehnoloģiju, enerģētikas un daudzu citu tautsaimniecības jomu attīstību.
Zinātniski cilvēce cenšas kosmosā rast atbildi uz tādiem fundamentāliem jautājumiem kā Visuma uzbūve un evolūcija, Saules sistēmas veidošanās, dzīvības izcelsme un attīstība. No hipotēzēm par planētu būtību un kosmosa uzbūvi cilvēki pārgāja uz visaptverošu un tiešu debess ķermeņu un starpplanētu telpas izpēti ar raķešu un kosmosa tehnoloģiju palīdzību.
Kosmosa izpētē cilvēcei būs jāizpēta dažādas kosmosa zonas: Mēness, citas planētas un starpplanētu telpa.
Pašreizējais kosmosa tehnoloģiju līmenis un tās attīstības prognoze liecina, ka galvenais mērķis zinātniskie pētījumi ar kosmosa līdzekļu palīdzību, acīmredzot, tuvākajā nākotnē būs mūsu Saules sistēma. Galvenie uzdevumi būs Saules-zemes savienojumu un Zemes-Mēness telpas, kā arī Merkura, Veneras, Marsa, Jupitera, Saturna un citu planētu izpēte, astronomiskie pētījumi, medicīnas un bioloģiskie pētījumi, lai novērtētu lidojuma ietekmi. ilgums uz cilvēka ķermeni un tā darbība.
Principā kosmosa tehnoloģiju attīstībai vajadzētu būt priekšā “pieprasījumam”, kas saistīts ar aktuālu tautsaimniecības problēmu risināšanu. Galvenie uzdevumi šeit ir nesējraķetes, vilces sistēmas, kosmosa kuģi, kā arī palīgobjekti (vadības un mērīšanas un palaišanas kompleksi, aprīkojums u.c.), nodrošinot progresu saistītās tehnoloģiju nozarēs, kas tieši vai netieši saistītas ar astronautikas attīstību.
Pirms lidojuma kosmosā bija jāsaprot un praksē jāizmanto reaktīvās piedziņas princips, jāiemācās izgatavot raķetes, jāizveido starpplanētu sakaru teorija u.c.
Raķete nav jauna koncepcija. Cilvēks ir nonācis līdz jaudīgu modernu nesējraķešu radīšanai caur tūkstošiem gadu ilgu sapņu, fantāziju, kļūdu, meklējumu dažādas jomas zinātne un tehnoloģijas, pieredzes un zināšanu uzkrāšana.
Raķetes darbības princips ir tās kustība atsitiena spēka ietekmē, no raķetes izmestas daļiņu plūsmas reakcija. Raķetē. tie. Ierīcē, kas aprīkota ar raķešu dzinēju, izplūstošās gāzes veidojas oksidētāja un pašā raķetē uzkrātās degvielas reakcijas rezultātā. Šis apstāklis padara raķešu dzinēja darbību neatkarīgu no gāzveida vides klātbūtnes vai neesamības. Tādējādi raķete ir pārsteidzoša struktūra, kas spēj pārvietoties bezgaisa telpā, t.i. nav atsauce, kosmoss.
Īpašu vietu starp Krievijas projektiem reaktīvo lidojuma principa pielietošanā ieņem N.I.Kibalčiha projekts, slavenais krievu revolucionārs, kurš, neskatoties uz savu īso mūžu (1853-1881), atstāja dziļas pēdas zinātnes vēsturē un tehnoloģija. Kam ir plašas un dziļas zināšanas matemātikā, fizikā un jo īpaši ķīmijā, Kibalchich ražoja paštaisītas čaulas un raktuves Narodnaya Volya. Aeronavigācijas instrumentu projekts bija ilgas darbības rezultāts pētnieciskais darbs Kibalčičs par sprāgstvielām. Viņš būtībā bija pirmais, kurš ierosināja nevis raķešu dzinēju, kas pielāgots jebkurai esošai lidmašīnai, kā to darīja citi izgudrotāji, bet gan pilnīgi jaunu (raķešu dinamisku) ierīci, modernu pilotējamu kosmosa kuģu prototipu, kurā kalpo raķešu dzinēju vilce. lai tieši radītu pacelšanas spēku, kas atbalsta gaisa kuģi lidojumā. Kibalčiča lidmašīnai vajadzēja darboties pēc raķetes principa!
Bet tāpēc Kibalčihs tika nosūtīts uz cietumu par mēģinājumu nogalināt caru Aleksandru II, kas toreiz bija viņa projekts lidmašīna tika atklāts tikai 1917. gadā policijas pārvaldes arhīvā.
Tātad līdz pagājušā gadsimta beigām Krievijā plaši izplatījās ideja par reaktīvo instrumentu izmantošanu lidojumiem. Un pirmais, kurš nolēma turpināt pētījumu, bija mūsu izcilais tautietis Konstantīns Eduardovičs Ciolkovskis (1857-1935). Viņš ļoti agri sāka interesēties par kustības reaktīvo principu. Jau 1883. gadā viņš sniedza kuģa ar reaktīvo dzinēju aprakstu. Jau 1903. gadā Ciolkovskis pirmo reizi pasaulē ļāva konstruēt šķidrās raķetes konstrukciju. Ciolkovska idejas saņēma vispārēju atzinību jau pagājušā gadsimta 20. gados. Un viņa darba izcilais turpinātājs S. P. Koroļovs mēnesi pirms pirmā mākslīgā Zemes pavadoņa palaišanas sacīja, ka Konstantīna Eduardoviča idejas un darbi piesaistīs arvien lielāku uzmanību, attīstoties raķešu tehnoloģijai, kurā viņš izrādījās pilnīga taisnība!
Kosmosa laikmeta sākums
Un tā, 40 gadus pēc Kibalčiha radītā lidmašīnas dizaina atrašanas, 1957. gada 4. oktobrī. bijusī PSRS gadā tika palaists pasaulē pirmais mākslīgais Zemes pavadonis. Pirmais padomju satelīts ļāva pirmo reizi izmērīt atmosfēras augšējo slāņu blīvumu, iegūt datus par radiosignālu izplatīšanos jonosfērā, noskaidrot jautājumus par ievietošanu orbītā, termiskos apstākļus utt. Satelīts bija alumīnijs. sfēra ar diametru 58 cm un masu 83,6 kg ar četrām pātagas antenām, kuru garums ir 2, 4-2,9 m. Satelīta noslēgtajā korpusā atradās aprīkojums un barošanas avoti. Sākotnējie orbītas parametri bija: perigeja augstums 228 km, apogeja augstums 947 km, slīpums 65,1 grāds. 3. novembris Padomju savienība paziņoja par otrā padomju satelīta palaišanu orbītā. Atsevišķā hermētiskā kajītē atradās suns Laika un telemetrijas sistēma, lai reģistrētu tā uzvedību nulles gravitācijas apstākļos. Satelīts bija arī aprīkots ar zinātniskiem instrumentiem, lai pētītu saules starojumu un kosmiskos starus.
1957. gada 6. decembrī ASV mēģināja palaist satelītu Avangard-1, izmantojot Naval Research Laboratory izstrādāto nesējraķeti, pēc aizdegšanās raķete pacēlās virs palaišanas galda, bet pēc sekundes dzinēji izslēdzās un raķete. nokrita uz galda, no trieciena eksplodējot.
1958. gada 31. janvārī orbītā tika palaists satelīts Explorer 1, kas bija amerikāņu reakcija uz padomju satelītu palaišanu. Pēc izmēra un
Lielākoties viņš nebija kandidāts uz rekordistu. Tā kā tā garums bija mazāks par 1 m un diametrs ir tikai ~ 15,2 cm, tā masa bija tikai 4,8 kg.
Tomēr tā krava tika pievienota nesējraķetes Juno 1 ceturtajam un pēdējam posmam. Satelīta kopā ar orbītā esošo raķeti bija 205 cm garums un 14 kg masa. Tas bija aprīkots ar ārējiem un iekšējiem temperatūras sensoriem, erozijas un trieciena sensoriem, lai noteiktu mikrometeorītu plūsmas, un Geigera-Muller skaitītāju, lai reģistrētu iekļūstošos kosmiskos starus.
Nozīmīgs satelīta lidojuma zinātniskais rezultāts bija Zemi aptverošo radiācijas joslu atklāšana. Geigera-Mullera skaitītājs pārtrauca skaitīt, kad ierīce atradās apogeja 2530 km augstumā, perigeja augstums bija 360 km.
1958. gada 5. februārī ASV veica otro mēģinājumu palaist satelītu Avangard-1, taču arī tas beidzās ar avāriju, tāpat kā pirmais mēģinājums. Visbeidzot 17. martā satelīts tika palaists orbītā. No 1957. gada decembra līdz 1959. gada septembrim tika veikti vienpadsmit mēģinājumi novietot Avangard 1 orbītā, no kuriem tikai trīs bija veiksmīgi.
No 1957. gada decembra līdz 1959. gada septembrim tika veikti vienpadsmit mēģinājumi novietot Avangardu orbītā.
Abi satelīti ir devuši daudz jaunu kosmosa zinātnē un tehnoloģijā ( saules paneļi, jauni blīvuma dati augšējā atmosfēra, precīza salu kartēšana Klusais okeāns utt.) 1958. gada 17. augustā ASV veica pirmo mēģinājumu nosūtīt zondi ar zinātnisku aprīkojumu no Kanaveralas raga uz Mēness apkaimi. Tas izrādījās neveiksmīgs. Raķete pacēlās un nolidoja tikai 16 km. Raķetes pirmais posms eksplodēja 77 minūtes pirms lidojuma. 1958. gada 11. oktobrī tika veikts otrs mēģinājums palaist Mēness zondi Pioneer 1, kas arī bija neveiksmīgs. Arī nākamie starti izrādījās neveiksmīgi, tikai 1959. gada 3. martā 6,1 kg smagais Pioneer-4 savu uzdevumu daļēji pabeidza: aizlidoja garām Mēnesim 60 000 km attālumā (plānoto 24 000 km vietā) .
Tāpat kā ar Zemes pavadoņa palaišanu, arī pirmās zondes palaišanas prioritāte ir PSRS, 1959. gada 2. janvārī tika palaists pirmais cilvēka radītais objekts, kas tika novietots uz trajektorijas, kas šķērsoja diezgan tuvu Mēnesim, lai nokļūtu Mēnesī. Saules pavadoņa orbītā. Tādējādi Luna 1 pirmo reizi sasniedza otro bēgšanas ātrumu. Luna 1 masa bija 361,3 kg, un tā lidoja garām Mēnesim 5500 km attālumā. 113 000 km attālumā no Zemes no raķetes posma, kas bija savienots ar Luna 1, tika izlaists nātrija tvaiku mākonis, veidojot mākslīgu komētu. Saules radiācija izraisīja spilgtu nātrija tvaiku mirdzumu un optiskās sistēmas uz Zemes fotografēja mākoni uz Ūdensvīra zvaigznāja fona.
Luna 2, kas tika palaists 1959. gada 12. septembrī, veica pasaulē pirmo lidojumu uz citu debess ķermeni. 390,2 kilogramus smagajā sfērā atradās instrumenti, kas liecināja, ka Mēnesim nav magnētiskais lauks un radiācijas josta.
Automātiskā starpplanētu stacija (AMS) “Luna-3” tika palaists 1959. gada 4. oktobrī. Stacijas svars bija 435 kg. Palaišanas galvenais mērķis bija aplidot Mēnesi un nofotografēt tā aizmuguri, kas ir neredzama no Zemes. Fotografēšana tika veikta 7. oktobrī 40 minūtes no 6200 km augstuma virs Mēness.
Cilvēks kosmosā
1961. gada 12. aprīlī pulksten 9.07 pēc Maskavas laika vairākus desmitus kilometru uz ziemeļiem no Tyuratam ciema Kazahstānā, padomju Baikonuras kosmodromā, tika palaista starpkontinentālā ballistiskā raķete R-7, kuras priekšgala nodalījumā Pilots kosmosa kuģis "Vostok" atradās ar gaisa spēku majoru Juriju Aleksejeviču Gagarinu uz klāja. Palaišana bija veiksmīga. Kosmosa kuģis tika laists orbītā ar 65 grādu slīpumu, perigeja augstumu 181 km un apogeja augstumu 327 km un veica vienu orbītu ap Zemi 89 minūtēs. 108 minūtes pēc palaišanas tas atgriezās uz Zemes, nolaižoties netālu no Smelovkas ciema Saratovas apgabalā. Tādējādi 4 gadus pēc pirmā mākslīgā Zemes pavadoņa palaišanas Padomju Savienība pirmo reizi pasaulē veica cilvēka lidojumu kosmosā.
Astronautikas attīstības vēsture
Lai novērtētu cilvēka ieguldījumu noteiktas zināšanu jomas attīstībā, ir nepieciešams izsekot šīs jomas attīstības vēsturei un mēģināt saskatīt šīs personas ideju un darbu tiešo vai netiešo ietekmi uz procesu. jaunu zināšanu un panākumu iegūšanai. Apskatīsim raķešu tehnoloģiju attīstības vēsturi un turpmāko raķešu un kosmosa tehnoloģiju vēsturi.
Raķešu tehnoloģijas dzimšana
Ja runājam par pašu reaktīvās piedziņas ideju un pirmo raķeti, tad šī ideja un tās iemiesojums dzima Ķīnā ap mūsu ēras 2. gadsimtu. Raķetes degviela bija šaujampulveris. Ķīnieši pirmo reizi izmantoja šo izgudrojumu izklaidei – ķīnieši joprojām ir līderi uguņošanas ierīču ražošanā. Un tad viņi šo ideju izmantoja burtiski vārdi: šāda pie bultas piesieta “uguņošana” palielināja savu lidojuma attālumu par aptuveni 100 metriem (kas bija viena trešdaļa no visa lidojuma garuma), un, trāpot, mērķis iedegās. Bija arī drausmīgāki ieroči pēc tāda paša principa - "niknas uguns šķēpi".
Šajā primitīvajā formā raķetes pastāvēja līdz 19. gadsimtam. Tikai 19. gadsimta beigās tika mēģināts matemātiski izskaidrot reaktīvo dzinējspēku un radīt nopietnus ieročus. Krievijā Nikolajs Ivanovičs Tihomirovs bija viens no pirmajiem, kurš sāka šo jautājumu 1894. gadā 32 . Tikhomirovs ierosināja to izmantot kā dzinējspēks gāzu reakcija, kas rodas, sadedzinot sprāgstvielas vai viegli uzliesmojošu šķidro kurināmo kombinācijā ar izspiestu vidi. Tihomirovs sāka risināt šos jautājumus vēlāk nekā Ciolkovskis, bet īstenošanas ziņā viņš virzījās daudz tālāk, jo viņš domāja piezemētāk. 1912. gadā viņš Jūras spēku ministrijai iesniedza raķetes šāviņa projektu. 1915. gadā viņš lūdza privilēģiju jauna veida “pašpiedziņas mīnām” ūdenim un gaisam. Tikhomirova izgudrojums saņēma pozitīvu novērtējumu no ekspertu komisijas, kuru vadīja N. E. Žukovskis. 1921. gadā pēc Tihomirova ierosinājuma Maskavā tika izveidota laboratorija viņa izgudrojumu izstrādei, kas vēlāk (pēc pārcelšanas uz Ļeņingradu) saņēma nosaukumu Gāzes dinamiskā laboratorija (GDL). Drīz pēc dibināšanas GDL darbība koncentrējās uz raķešu čaulu radīšanu, izmantojot bezdūmu pulveri.
Paralēli Tihomirovam pie cietā kurināmā raķetēm strādāja bijušais cara armijas pulkvedis Ivans Grave 33. 1926. gadā viņš saņēma patentu raķetei, kas kā degvielu izmantoja īpašu melna pulvera sastāvu. Viņš sāka virzīt savu ideju, pat rakstīja Vissavienības boļševiku komunistiskās partijas CK, taču šie centieni beidzās tam laikam diezgan tipiski: cariskās armijas kapa pulkvedis tika arestēts un notiesāts. Bet I. Greivs joprojām spēlēs savu lomu raķešu tehnoloģiju attīstībā PSRS, un piedalīsies slavenās Katjušas raķešu izstrādē.
1928. gadā tika palaista raķete, par degvielu izmantojot Tihomirova šaujampulveri. 1930. gadā uz Tihomirova vārda tika izdots patents šāda šaujampulvera receptūrai un dambretes gatavošanas tehnoloģijai no tā.
Amerikāņu ģēnijs
Amerikāņu zinātnieks Roberts Hičings Goddards 34 bija viens no pirmajiem, kas pētīja reaktīvās piedziņas problēmu ārzemēs. 1907. gadā Godārs uzrakstīja rakstu “Par pārvietošanās iespējamību starpplanētu telpā”, kas pēc būtības ir ļoti tuvs Ciolkovska darbam “Pasaules telpu izpēte ar reaktīvajiem instrumentiem”, lai gan Godārs līdz šim aprobežojas ar tikai kvalitatīviem aprēķiniem un to nedara. iegūt jebkuras formulas. Godāram tajā laikā bija 25 gadi. 1914. gadā Godārs saņēma ASV patentus kompozītmateriālu raķetes ar koniskām sprauslām un raķetes ar nepārtrauktu degšanu projektēšanai divās versijās: ar pulvera lādiņu secīgu padevi sadegšanas kamerā un ar sūkņa padevi divkomponentu šķidrajai degvielai. Kopš 1917. gada Goddards ir veicis dizaina izstrādi cietā kurināmā raķešu jomā. dažādi veidi, tostarp vairāku uzlādes impulsu sadegšanas raķetes. Kopš 1921. gada Godārs sāka eksperimentus ar šķidro raķešu dzinējiem (oksidētājs - šķidrais skābeklis, degviela - dažādi ogļūdeņraži). Tieši šīs šķidrās degvielas raķetes kļuva par pirmajiem kosmisko nesējraķešu priekštečiem. Savos teorētiskajos darbos viņš vairākkārt atzīmēja šķidro raķešu dzinēju priekšrocības. 1926. gada 16. martā Goddards veiksmīgi palaida vienkāršu propelenta raķeti (degviela – benzīns, oksidētājs – šķidrais skābeklis). Palaišanas svars ir 4,2 kg, sasniegtais augstums ir 12,5 m, lidojuma diapazons ir 56 m. Godāram pieder čempionāts šķidrās degvielas raķetes palaišanā.
Roberts Godards bija cilvēks ar grūtu, sarežģītu raksturu. Viņš deva priekšroku darbam slepeni, šaurā uzticamu cilvēku lokā, kuri viņam akli paklausīja. Pēc viena no viņa amerikāņu kolēģiem, " Godārs uzskatīja raķetes par savu privāto rezervi, un tie, kas arī strādāja pie šī jautājuma, tika uzskatīti par malumedniekiem... Šī attieksme lika viņam atteikties no zinātniskās tradīcijas ziņot par saviem rezultātiem, izmantojot zinātniskos žurnālus..." 35. Var piebilst: un ne tikai ar zinātnisko žurnālu starpniecību. Ļoti raksturīga ir Godāra atbilde 1924. gada 16. augustā padomju starpplanētu lidojumu problēmas izpētes entuziastiem, kuri patiesi vēlējās nodibināt zinātniskus sakarus ar amerikāņu kolēģiem. Atbilde ir ļoti īss, bet tajā ir viss Godāra raksturs:
"Klārka Universitāte, Vorčestera, Masačūsetsa, Fizikas katedra. Leutheisen kungam, Starpplanētu sakaru izpētes biedrības sekretāram. Maskava, Krievija.
Dārgais Kungs! Priecājos zināt, ka Krievijā ir izveidota biedrība starpplanētu saikņu izpētei, un es ar prieku sadarbošos šajā darbā. iespēju robežās. Tomēr nav drukātu materiālu par pašlaik notiekošo darbu vai eksperimentāliem lidojumiem. Paldies, ka iepazīstinājāt mani ar materiāliem. Ar cieņu, Fizikālās laboratorijas direktore R.Kh. Goddards " 36 .
Interesanta izskatās Ciolkovska attieksme pret sadarbību ar ārvalstu zinātniekiem. Šeit ir fragments no viņa vēstules padomju jauniešiem, kas publicēta Komsomoļskaja pravda 1934. gadā:
"1932. gadā lielākā kapitālistiskā Metāla dirižabli biedrība man atsūtīja vēstuli. Viņi prasīja detalizētu informāciju par maniem metāla dirižabļiem. Es neatbildēju uzdotie jautājumi. Savas zināšanas uzskatu par PSRS īpašumu " 37 .
Līdz ar to varam secināt, ka nevienai no pusēm nebija vēlmes sadarboties. Zinātnieki bija ļoti dedzīgi par savu darbu.
Prioritārie strīdi
Tolaik raķešu teorētiķi un praktiķi bija pilnīgi nesaskaņoti. Tie bija tie paši "... nesaistīti pētījumi un daudzu atsevišķu zinātnieku eksperimenti, kas nejauši uzbrūk nezināmam apgabalam, kā klejotāju jātnieku orda", par kuriem tomēr saistībā ar elektrību F. Engels rakstīja "Dabas dialektikā". ”. Roberts Goddards ļoti ilgu laiku neko nezināja par Ciolkovska darbu, tāpat kā Hermans Oberts, kurš Vācijā strādāja ar šķidro raķešu dzinējiem un raķetēm. Tikpat vientuļš Francijā bija viens no astronautikas pionieriem, inženieris un pilots Roberts Esno-Peltrijs, topošais divsējumu darba “Astronautika” autors.
Atdalīti ar atstarpēm un robežām, viņi drīz vien neuzzinās viens par otru. 1929. gada 24. oktobrī Oberts, iespējams, iegūtu vienīgo rakstāmmašīnu visā Mediašas pilsētā ar krievu fontu un nosūtītu vēstuli Ciolkovskim Kalugā. " Es, protams, esmu pēdējā persona, kas apšaubīs jūsu pārākumu un jūsu nopelnus raķešu biznesā, un es tikai nožēloju, ka par jums nedzirdēju līdz 1925. gadam. Es droši vien būtu savējā pašu darbišodien daudz tālāk un būtu iztikts bez tām daudzajām izniekotajām pūlēm, zinot jūsu izcilos darbus"Oberts rakstīja atklāti un godīgi. Bet nav viegli tā rakstīt, kad jums ir 35 gadi un jūs vienmēr esat uzskatījis sevi par pirmo. 38
Savā fundamentālajā ziņojumā par kosmonautiku francūzis Esnault-Peltrijs nekad nav pieminējis Ciolkovski. Zinātnes rakstnieka Ya.I. Perelmans, izlasījis Esnault-Peltry darbu, rakstīja Ciolkovskim Kalugā: " Ir atsauce uz Lorencu, Goddardu, Obertu, Homanu, Vallieru, bet es nepamanīju nekādas atsauces uz jums. Šķiet, ka autors nav pazīstams ar jūsu darbiem. Žēl!"Pēc kāda laika laikraksts L'Humanité rakstīs diezgan kategoriski: " Ciolkovskis pamatoti jāatzīst par zinātniskās astronautikas tēvu". Tas izrādās kaut kā neveikli. Esnault-Peltry cenšas visu izskaidrot: " ...es pieliku visas pūles, lai tās iegūtu (Ciolkovska darbi - Ya.G.). Man izrādījās neiespējami iegūt pat nelielu dokumentu pirms saviem ziņojumiem 1912. gadā". Zināms aizkaitinājums tiek atklāts, kad viņš raksta, ka 1928. gadā saņēmis " no profesora S. I. Čiževska paziņojumu, kurā pieprasīts apstiprināt Ciolkovska prioritāti." "Es domāju, ka esmu viņu pilnībā apmierinājis", raksta Esnault-Peltry. 39
Savas dzīves laikā amerikānis Godards nevienā no savām grāmatām vai rakstiem nenosauca Ciolkovski, lai gan viņš saņēma savas Kalugas grāmatas. Tomēr šis grūtais cilvēks reti atsaucās uz citu cilvēku darbiem.
Nacistu ģēnijs
1912. gada 23. martā Vācijā dzimis Vernhers fon Brauns, topošais raķetes V-2 radītājs. Viņa raķešu karjera sākās ar ne-daiļliteratūras grāmatu lasīšanu un debesu vērošanu. Vēlāk viņš atcerējās: " Tas bija mērķis, kuram varētu veltīt visu atlikušo mūžu! Ne tikai vēro planētas caur teleskopu, bet arī pats ielaužas Visumā, izpēti noslēpumainas pasaules 40. Nopietns zēns pēc gadiem, lasīja Oberta grāmatu par lidojumiem kosmosā, vairākas reizes noskatījās Friča Langa filmu “Meitene uz Mēness” un 15 gadu vecumā pievienojās kosmosa ceļojumu biedrībai, kur satika īstu raķeti. zinātnieki.
Braunu ģimene bija apsēsta ar karu. Starp fon Brauna mājas vīriem runāja tikai par ieročiem un karu. Acīmredzot šai ģimenei netrūka kompleksa, kas bija raksturīgs daudziem vāciešiem pēc sakāves Pirmajā pasaules karā. 1933. gadā Vācijā pie varas nāca nacisti. Barons un īsts ārietis Vernhers fon Brauns ar savām idejām par reaktīvo raķešu izveidi nonāca valsts jaunās vadības tiesā. Viņš pievienojās SS un sāka ātri celties cauri karjeras kāpnes. Varas iestādes viņa pētījumiem piešķīra milzīgas naudas summas. Valsts gatavojās karam, un fīreram patiešām bija vajadzīgi jauni ieroči. Verneram fon Braunam ir jāaizmirst par lidojumiem kosmosā ilgi gadi. 41