Çfarë vaji është i përshtatshëm për sharrë elektrike me zinxhir. Si të holloni benzinën për një sharrë elektrike

Që nga prezantimi i tyre, sharrat e benzinës janë bërë gjithnjë e më të popullarizuara në mesin e konsumatorëve. Kërkesa për to po rritet më së shumti vende të ndryshme. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, pasi ato janë mjete të domosdoshme për punë bujqësore, riparime, prerje pemësh. Kjo teknikë ka fituar popullaritet për shkak të besueshmërisë dhe efikasitetit të saj, por, si çdo pajisje, ajo ka nevojë për trajtim të duhur dhe mirëmbajtje të duhur.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për përzierjen benzinë-vaj që përdoret për të sjellë këtë instrument në veprim. Funksionimi dhe efikasiteti i sharrës me benzinë varet nga cilësia e saj. Më poshtë janë çështje të ndryshme që lidhen me kërkesat që duhet të plotësojë ky lëng: si të hollohet benzina me vaj sharrë elektrike me zinxhir, çfarë raporti përbërësish kërkohet për këtë përzierje, cili vaj duhet t'i shtohet benzinës me sharrë elektrike.

Para se të shqyrtohen çështjet e listuara më sipër, është e nevojshme të kuptohen tiparet e projektimit të sharrës elektrike me zinxhir në mënyrë që të ketë të paktën ide e pergjithshme në lidhje me pajisjen e saj. Në thelbin e tij, ky mjet i përket mekanizmave klasikë që funksionojnë përmes përdorimit të një motori me djegie të brendshme.

Ky lloj mjeti konsiderohet më i thjeshti në mesin e të gjithë mekanizmave të tillë, pasi nuk ka kuti ingranazhi në sharrë elektrike me zinxhir, dhe drejtohet nga një motor i thjeshtë me dy cilindra me një cilindër me benzinë.

Avantazhi kryesor i sharrës me zinxhir qëndron në thjeshtësinë e dizajnit të saj, i cili siguron besueshmëri të lartë dhe funksionim pa probleme edhe në kushte të vështira. Dizajni i sharrës elektrike përfshin elementët e mëposhtëm:

motorike;
sistemi i karburantit;
tufë;
sistemi i pastrimit të ajrit;
sistemi i ndezjes;
starter;
frena zinxhir;
karburator;
zinxhir;
mekanizmi i tensionit të zinxhirit;
gomë;
sistemi i lubrifikimit të zinxhirit.

Në kohë dhe lubrifikimi i duhur pjesë të sharrës me benzinë. Ashtu si të gjithë mekanizmat, sharrë elektrike me zinxhir në tërësi dhe pjesët individuale që përbëjnë modelin e saj kanë nevojë për mirëmbajtje të rregullt, duke përfshirë lubrifikimin periodik.

Kjo është e nevojshme për të zgjatur jetën e mjetit. Gjatë funksionimit të një sharrë benzine, pjesët e saj prodhojnë lëvizje të vazhdueshme. Duhet të jetë e lëmuar dhe e lëmuar në mënyrë që të mos dëmtojë pjesët e afërta.

Të gjithë e dinë që sipërfaqja shkatërrohet nën veprimin e fërkimit, prandaj, në mungesë të lubrifikimit, elementët e sharrës do të konsumohen shumë shpejt, gjë që do të çojë në dështimin e saj. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të sigurohet kujdesin e nevojshëm pas sharrës elektrike. Në këtë rast, do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë.

Zgjedhja e vajit të cilësisë së duhur

Pas blerjes së një sharrë elektrike me zinxhir nga pronari i saj, menjëherë lind një pyetje logjike: çfarë lloj vaji të përdorni për të holluar benzinën? Kujdesi i duhur për teknologjinë e përdorur për të punimet e ndërtimit, ju lejon të përmirësoni ndjeshëm cilësinë e funksionimit të tij dhe të parandaloni shfaqjen e prishjeve të ndryshme.

Duhet të theksohet se ndër faktorët nga të cilët varet drejtpërdrejt performanca e mjetit, roli më i rëndësishëm luhet nga përdorimi i lubrifikantëve të përshtatshëm dhe karburantit me cilësi të lartë. Shumica e problemeve serioze që lindin kur përdorni një sharrë benzine shkaktohen nga zgjedhje e gabuar vajra. Më poshtë janë udhëzimet për t'ju ndihmuar të shmangni këto probleme.

Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që pothuajse të gjitha sharrat e benzinës janë të pajisura me një motor karburatori me dy goditje dhe dy rezervuarë: për vaj dhe benzinë. Për të zgjedhur vajin e duhur për sharrë elektrike me zinxhir, duhet të udhëhiqeni nga kriteret e mëposhtme:

Së pari, duhet të kujtojmë se sharrat e benzinës Prodhimi rus duhet të përdoret ekskluzivisht vajra të thjeshta(njëlloj si për motoçikletat). Për dallim prej tyre, sharrat me zinxhir të prodhuesve të huaj kërkojnë përdorimin e vajrave të markës, pasi ato kanë më të larta Specifikimet teknike. Sigurisht, pronari i një sharrë benzine ka të drejtë të përcaktojë në mënyrë të pavarur se cilin lubrifikant të përdorë për pajisjet e tij. Ai mund të derdhë vaj të prodhuar nga Rusia në një sharrë elektrike me zinxhir të importuar. Sidoqoftë, në këtë rast, ai duhet të përgatitet për një rënie të ndjeshme të produktivitetit dhe fuqisë së mjetit të tij.
Më shpesh, pronarët e sharrës elektrike përdorin vaj motori, dhe nëse nuk është i disponueshëm, vaj ingranazhesh. Ekspertët thonë se, në parim, lejohet përdorimi i çdo vaji, përfshirë atë që derdhet në një makinë Zhiguli. Megjithatë, ka disa nuanca. Pra, për pajisjet e markës Hurstavna, përdorimi i vajit të motorit është mjaft i pranueshëm, ndërsa për pajisjet e markës Shtil duhet të përdoret vetëm vaj transmisioni.
Për të zgjedhur vajin e duhur, duhet të dini se çfarë ngjyre duhet të lyeni. Për shembull, vaji për sharra me benzinë të pajisur me një motor me dy goditje duhet të jetë jeshile, blu ose e kuqe. Për më tepër, kur blini vaj, është e domosdoshme të merren parasysh rekomandimet në lidhje me përbërjen e vajit të dhëna nga prodhuesi i sharrës elektrike.
Më e thjeshta dhe mënyrë e besueshme Zgjedhja e lubrifikantit konsiston në blerjen e një vaji të veçantë të krijuar për një model specifik të sharrës elektrike dhe të lëshuar nga prodhuesi i tij. Kostoja e një vaji të tillë nuk është aq e lartë, por në këtë rast mund të jeni plotësisht të sigurt se nuk do të ketë probleme me sharrë elektrike gjatë përdorimit të saj. Përkundrazi, blerja e vajit të lirë kursen pak para, por si rezultat i përdorimit të tij, sharrë elektrike me motor mund të dështojë para kohe, në këtë rast do t'ju duhet të bëni kosto që tejkalojnë kursimet e fituara duke blerë vaj të lirë.

Raporti i benzinës dhe naftës

Pas shqyrtimit të çështjeve që lidhen me tiparet e projektimit të sharrës dhe zgjedhjes së vajit më të përshtatshëm për secilin model të kësaj pajisjeje, mund të filloni të merrni parasysh çështje e rëndësishme, e cila shqetëson të gjithë pronarët e sharrave elektrike: sa vaj duhet shtuar në karburant për këtë teknikë? Para së gjithash, duhet të theksohet se dy përbërës me cilësi të lartë përdoren për të bërë një përzierje të tillë të karburantit.

E para prej tyre është benzina pa plumb me një vlerësim oktani prej të paktën 92. Për shembull, klasat e benzinës AI-92 dhe AI-95 janë perfekte për këtë qëllim. Përbërësi i dytë është një vaj i veçantë, i krijuar posaçërisht për pajisjet e pajisura me një motor me dy goditje, i cili është projektuar për kopshtarinë.

Kjo çështje duhet të trajtohet me përgjegjësi maksimale. Në përgjithësi, në një litër benzinë duhet të shtohen rreth 20 ml deri në 50 ml vaj.

Një model sharrë elektrike me zinxhir me një fuqi prej afërsisht 1.5 kW do të kërkojë afërsisht 25 ml vaj për litër benzinë.

Nëse fuqia e një mjeti me gaz e tejkalon ndjeshëm këtë tregues, atëherë i duhet më shumë vaj - të paktën 30 ml për litër benzinë. Informacioni i nevojshëm tregohet në kontejnerin e vajit, megjithatë, informacioni i saktë mund të gjendet në tabelën e përmbajtur në udhëzimet që i janë bashkangjitur një modeli të veçantë sharrë me zinxhir.

Si të përzieni benzinën me vajin?

Për të maksimizuar jetëgjatësinë e sharrës elektrike me zinxhir dhe për të minimizuar problemet gjatë përdorimit të saj, duhet të dini se si të përgatisni siç duhet përzierjen e karburantit për këtë pajisje. Në ditët e sotme, në forumet e internetit, shumë vizitorë vazhdimisht bëjnë një sërë pyetjesh në lidhje me këtë temë. Prandaj, më poshtë janë këshilla të dobishme dhe informacion të besueshëm mbi këtë temë.

Para së gjithash, para se të përgatiteni për prodhimin e përzierjes së karburantit, duhet të blini benzinë AI-92 ose AI-95. Është shumë e rëndësishme të përdorni ekskluzivisht benzinë pa plumb, përndryshe do të shfaqen probleme serioze në mënyrë të pashmangshme me motorin, gjë që ka shumë të ngjarë të çojë në dështimin e tij.

Duhet mbajtur mend se benzina dhe vaji duhet të përzihen në përmasa strikte. Kur merret parasysh proporcioni i kërkuar i naftës dhe benzinës në një përzierje të karburantit të sharrës elektrike, duhet të kuptohet se vaji i tepërt në të do të çojë në formimin e depozitave në pistona dhe qirinj.

Mungesa e vajit do të çojë në formimin e pikës në piston, si dhe në dështimin e shpejtë të motorit.

Një pyetje tjetër e rëndësishme është se cilat kontejnerë duhet të përdoren për të përgatitur përzierjen e karburantit. Aktualisht, dyqanet e specializuara shesin bombola që janë të shënuara me ndarje të matura dhe në të cilat ka dy vrima - njëra për benzinë, tjetra për vaj.

Procedura për përgatitjen e përzierjes së karburantit nuk është e vështirë: duhet të derdhni përbërësit e nevojshëm në kuti, të shtrëngoni kapakët dhe ta përzieni përzierjen tërësisht duke ndryshuar pozicionin e kutisë. Shumë pronarë të sharrës elektrike përdorin shishe qelqi dhe plastike për këtë qëllim. Sidoqoftë, duhet të kihet parasysh se kur përdorni këtë metodë, një statike ngarkesë elektrike, ndaj duhet treguar kujdes ekstrem. Në asnjë rrethanë nuk duhet të lejohet që sasia më e vogël e ujit ose ndonjë objekt i huaj të hyjë në përzierjen e karburantit. Përveç kësaj, është e rëndësishme të mbani mend se afati maksimal i ruajtjes së përzierjes së përfunduar të karburantit është 25-30 ditë.

Duke përmbledhur

Ky artikull ofron këshilla të dobishme në lidhje me proporcionin e kërkuar të naftës dhe benzinës për prodhimin e një përzierjeje karburanti të destinuar për sharra me zinxhir. Ai gjithashtu jep këshilla për hollimin e saktë të benzinës me vaj dhe karakteristikat e karburantit. modele të ndryshme kjo pajisje. Nëse ndiqni me përpikëri rekomandimet dhe këshillat e mësipërme, atëherë mund të bëni gjithçka puna e nevojshme më vete.

Formula

Lëndë djegëse dhe lubrifikantë me cilësi të lartë;
proporcione të sakta;
Mjetet dhe teknologjia e përzierjes.

Cilësia e karburantit

Nëse dëshironi që mjeti të kryejë punën e tij në mënyrë perfekte dhe të zgjasë më shumë se një vit, është e nevojshme t'i siguroni karburant dhe lubrifikant të cilësisë së duhur.

Benzine

Sipas ekspertëve, është e nevojshme të përdoret karburant pa plumb me një shkallë oktani që kalon 90. Benzina A92 dhe AI92 konsiderohet ideale. Ju gjithashtu mund të përdorni 95-tën, por ekziston një mendim se është më mirë të përmbaheni nga ky lloj benzine, pasi disa prej tyre janë bërë në bazë të 92-të me shtimin e aditivëve. Këto të fundit, nga ana tjetër, edhe pse të padëmshme për motorët e makinave me 4 goditje, ato do të jenë të tepërta për mekanizmat "të ndjeshëm" të motorëve me 2 goditje.

Gjalpë

Sipas klasifikimit ndërkombëtar, vajrat e shenjave të mëposhtme përdoren për sharrë elektrike me zinxhir:

API-TB;
API-TC;
JASO-FB;
JASO-FD.

Në pyetjen: "Çfarë marke të vajit të motorit duhet të përdor?" - v në mënyrë të plotë udhëzimet për produktin do të përgjigjen, pasi për secilin model prodhuesi gjeneron një listë individuale të materialeve. Është mirë të ndiqni këto rekomandime, dështimi i produktit për shkak të karburantit dhe lubrifikantëve me cilësi të ulët është një rast pa garanci. Në këtë rast, pronari i mallrave (blerësi) paguan vetë për riparimin (shuma mund të arrijë deri në 80% të kostos së sharrës elektrike). Nëse për ndonjë arsye rekomandimet e prodhuesit nuk mund të ndiqen, përpiquni të ndiqni rregullat e mëposhtme:

Përdorni vaj vetëm për motorët me 2 goditje;
Mos e përdorni materialin pas datës së skadencës;
Ndalohet rreptësisht shtimi i minierave (përmban shumë papastërti të panevojshme - të dëmshme për mekanizmin qendror të sharrës elektrike);
Mos përdorni lubrifikant zinxhir (për secilën pajisje: zinxhir dhe motor - ai ka të vetin);
Preferohet të përdorni sintetikë ose gjysmë sintetikë (kur punoni, pothuajse nuk formon produkte djegieje, por çmimi i një materiali të tillë është më i lartë se ai i vajrave minerale).

proporcionet

Ekzistojnë disa opsione për raportin e karburantit dhe lubrifikantit. Si rregull, ky numër varion nga 20 deri në 50 ml vaj për 1 litër benzinë.

Përsëri, duhet të ndiqni udhëzimet për produktin ose rekomandimet e treguara në etiketën e vajit (përparësia e udhëzimeve). Në mungesë të tillë, para se të holloni benzinën, duhet t'i kushtoni vëmendje treguesit të fuqisë së produktit, pasi proporcioni i krijuar varet drejtpërdrejt nga ai.

Për sharrë elektrike me zinxhir me fuqi:

Deri në 1,5 kW, raporti i rekomanduar është 25 ml vaj për 1 litër benzinë;
Mbi 1.5 kw 20ml/l.

Lejohet të shtoni vaj në benzinë për sharrë elektrike me zinxhir pak më shumë se përmasat e rekomanduara (deri në 5 ml për 1 litër). Në këtë rast, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm, sepse mosrespektimi i përmasave mund të çojë në thyerje, dhe si rezultat, riparime të kushtueshme.

Nëse benzina hollohet me një vëllim të madh vaji, atëherë gjatë funksionimit do të rritet numri i ngarkesave të goditjes në sistemin cilindër-pistoni dhe mund të formohen edhe depozita karboni, si rezultat i së cilës CHP do të dështojë.

Shtimi i një sasie të vogël vaji në benzinën e sharrës me zinxhir mund të çojë në lubrifikimin e pamjaftueshëm të sipërfaqeve të elementëve lëvizës, gjë që do të çojë në fërkime shtesë të elementeve dhe ngrohjen e tyre, e ndjekur nga dështimi i të gjithë mekanizmit.

Teknologjia

Jo vetëm cilësia dhe proporcioni i karburanteve dhe lubrifikantëve është i rëndësishëm (megjithëse është mbizotërues në këtë çështje), por ku dhe si (si) benzina hollohet me vaj sharrë elektrike me zinxhir.

Teknologjia përfshin përdorimin e kontejnerëve me ndarje të matura, disa marka (së bashku me sharrë elektrike me zinxhir dhe vaj) prodhojnë kontejnerë për përzierjen dhe ruajtjen e karburantit. Të bëra nga një material i veçantë jo i djegshëm, ato janë të disponueshme në formën e një bombole ose shishe, shpesh të pajisura me linja matëse, dhe disa prej tyre kanë dy hyrje (të ndara për çdo lloj karburanti dhe lubrifikantë).

Shpesh mjete të improvizuara përdoren për përzierjen:

Shishe plastike/qelqi;
Shiringë (pa gjilpërë);
gota matëse;

Duke përdorur produkte shtëpiake jini jashtëzakonisht të kujdesshëm, sepse gjatë procesit të përzierjes, kur një material i djegshëm ndërvepron me sipërfaqen e kontejnerëve jo të specializuar, mund të ndodhë elektriciteti statik - kjo është e mbushur me një shpërthim. Në prodhimin e përzierjes, vaji i shtohet benzinës, pasi ka një densitet më të lartë.

Magazinimi

Rekomandohet hollimi i karburantit në një sasi të vogël pa tepricë. Është e pamundur të ruhet një përzierje e tillë për një kohë të gjatë (vetitë e benzinës humbasin), deri në maksimum 25-30 ditë. Në fund të punës, nuk do të jetë e tepërt të kulloni karburantin e mbetur dhe të punoni burimin e tij në boshe. Kjo për faktin se ruajtja e përzierjes në rezervuarin e produktit rrit konsumin e vulave.

Mos harroni, përdorimi i karburantit me cilësi të lartë dhe pajtueshmëria me rekomandimet e prodhuesit garantojnë një funksionim të gjatë dhe të frytshëm të produktit.

Për Pajisje shtëpiake, të tilla si sharra me zinxhir, karburanti cilësor është po aq i rëndësishëm sa ushqimi dhe uji i freskët për një kalë të dashur. Kur e zgjidhni atë, është e rëndësishme të mos e teproni dhe të mos kurseni, por t'i përmbaheni rreptësisht rregullave dhe rekomandimeve. Përndryshe, teknika, ashtu si kali, një ditë do të refuzojë të përmbushë detyrimet që i janë ngarkuar, pasi ka vuajtur nga ushqimi jocilësor. Në të vërtetë, një tepricë e vajit do të lërë depozita karboni brenda pajisjes, dhe mungesa e tij do të çojë në konsumim të parakohshëm të pjesëve, dhe si rezultat, riparime.

Përqindjet e naftës dhe benzinës për sharrë elektrike me motor

Nuk është sekret që shumë sharra kërkojnë përdorimin e përzierjeve të karburantit, dhe jo të derdhur veçmas benzinë dhe vaj për sistemin e karburantit. Vetëm disa modele të prodhuesve kanë një mundësi të tillë që ju lejon të monitoroni gjendjen e sistemit të karburantit dhe të mos shqetësoni me formimin e një përzierjeje benzine dhe vaji në proporcionin e duhur.

Përmasat e benzinës dhe vajit për një sharrë elektrike me zinxhir Stihl

Secili nga prodhuesit e pajisjeve të tilla sharruese e konsideron si rregull të dalë me proporcionet e veta të naftës dhe benzinës, gjë që e ndërlikon shumë jetën e përdoruesve. Dhe vetëm disa prej tyre krijojnë mjete të veçanta, duke lejuar përzierjen e karburanteve dhe lubrifikantëve në raportin e duhur. Stihl është një prej tyre.

Njoftimi:

Ky prodhues jo vetëm që krijon pajisjet e tij të sharrimit, por gjithashtu u ofron klientëve të tij materiale harxhuese në enën e duhur, gjë që ju lejon të përzieni materialet në proporcionin e duhur dhe t'i matni ato sipas rregullave të zhvilluara nga Stihl.

Nëse i blini pa kontejnerë të tillë, do t'ju duhet t'i përzieni në një proporcion të caktuar, përkatësisht 1 deri në 50, dmth 2% vaj Stihl për benzinë 100%, me kusht që sharra me motor me dy goditje të ketë fuqi 1,5 kW. dhe më lart. Përndryshe, vlen një raport 1 me 40.

Përqindjet e naftës dhe benzinës për sharrë elektrike me zinxhir Husqvarna

Prodhuesit nga Husqvarna gjithashtu propozojnë të përdorin rregulla të ngjashme. Ata gjithashtu prodhojnë lubrifikantët e tyre, duke përfshirë vajrat e motorit të sharrës elektrike me dy goditje.
Sa i përket aksesorëve, Husqvarna i prodhon gjithashtu. Këto nuk janë vetëm kontejnerë standardë me ndarje për matje, por edhe kontejnerë për transport, duke përfshirë ato të lidhura në çifte për lehtësi më të madhe përdorimi.

Përqindja e naftës dhe benzinës për sharrë elektrike me zinxhir Partner

Rregulla paksa të ndryshme përzierjeje janë zgjedhur nga Partneri për sharrat e tyre. Prodhuesit kanadezë prodhojnë pajisje sipas standardeve dhe teknologjive të tjera, kështu që kërkesat për përzierjet e karburantit kanë të tjerë. Pra, për motorët me dy goditje, ata rekomandojnë përdorimin e një përzierje vaji dhe karburanti në një raport 1 me 33, që është dukshëm më shumë se ai i konkurrentëve.

Ashtu si çdo produkt teknikisht kompleks, një sharrë benzine kërkon kujdes dhe mirëmbajtje të duhur. Përdorimi i kujdesshëm i mjetit është vetëm gjysma e betejës.

Shumë varet nga zëvendësimi në kohë i materialeve harxhuese. Vaji me dy goditje dhe zinxhiri janë harxhimet kryesore, puna e duhur me të cilat të maksimizohet jeta e sharrës elektrike.

Markat kryesore të vajrave me dy goditje

Përgjigja e plotë e pyetjes- çfarë vaji të përdorni për sharrë elektrike nuk qëndron vetëm në pjesën teknike. Blerësi modern është gjithashtu i interesuar për komponentin e marketingut.

Ashtu si në shumë fusha të tjera, edhe në fushën e vajrave, mund të vini re klasin ekonomik për amatorë dhe produkte gjysmë-profesionale dhe profesionale për ata që përdorin mjete benzine në baza ditore.

Opsioni ekonomik. Në këtë rast, kategoria jo më kot quhet ekonomike. shishe litri vaj mineral me dy goditje mund të blihet me një çmim prej 150-200 rubla. Këto produkte janë paraqitur në tregu rus nën markën Rezer;
klasë gjysmë profesionale. Një nga përfaqësuesit e kësaj kategorie është i famshëm markë tregtare Oregon - nën këtë markë, shiten të gjitha llojet e materialeve harxhuese për sharrat e benzinës. Prodhuesi është vendosur prej kohësh si një furnizues cilësor i produkteve të tilla me çmime relativisht të ulëta. Për shembull, një litër vaj Oregon me dy goditje kushton nga 350 në 500 rubla;
Kategoria profesionale. Një nga liderët në këtë vend është marka Stihl. Ashtu si vetë vegla e benzinës, harxhuese nën këtë markë është menduar për profesionistët. Një kapacitet litër vaji për një motor me dy goditje do t'i kushtojë konsumatorit 600-800 rubla, por në këtë rast çmimi është plotësisht në përputhje me cilësinë.

Çfarë lloj vaji të përdorni për një zinxhir sharrë elektrike

Elementi i punës i sharrës me benzinë është një njësi sharre, e përbërë nga një shirit udhëzues, një rrotë e drejtuar dhe një zinxhir. Për të siguruar kohëzgjatjen maksimale të funksionimit dhe efikasitetin më të madh të këtyre elementeve, është e nevojshme të kryhet mirëmbajtja në kohë sipas rregullave të prodhuesit.

Vaji i zinxhirit është një material harxhues, prania dhe cilësia e të cilit ndikon drejtpërdrejt në jetëgjatësinë e njësisë së sharrës.

Zgjedhja e vajit të zinxhirit nuk është aq e vështirë sa, për shembull, vajrat për një motor me dy goditje. Shumë përdorues me përvojë të sharrës së benzinës pajtohen që lubrifikuesi i zinxhirit mund të jetë çdo lloj vaji. Përjashtim është miniera, pasi ajo veçoritë e dobishme tashmë i humbur, kështu që përdorimi i tij është i papranueshëm.

Pronarët e sharrës elektrike e dinë shumë mirë se si të mbushin benzinë për një sharrë elektrike. Por për ata që blejnë vetëm pajisje të tilla dhe nuk dinë t'i përdorin siç duhet, duhet të dini se nuk mund të merrni dhe derdhni benzinë në rezervuar - si rezultat i një veprimi të tillë të gabuar, sharrë elektrike me zinxhir një kohë të shkurtër do të dështojë. Arsyeja është shumë e thjeshtë - për motorët me dy goditje, të cilët janë instaluar në sharrë elektrike me zinxhir, nuk ka një sistem të veçantë vajosjeje. Shtë e nevojshme të holloni benzinën për sharrë elektrike me vaj motori në një proporcion të veçantë.

Motor benzine sharre me zinxhir

Sharrat me zinxhir, si shumica e pajisjeve të tjera të ngjashme, përdorin motorë me djegie të brendshme me dy goditje. Avantazhi i tyre kryesor ndaj motorëve me katër goditje që përdoren në makina është fakti se për motorët me dy goditje rezulton të heqin një herë e gjysmë më shumë fuqi me të njëjtin vëllim. Por ka edhe disavantazhe - vaji i sharrës elektrike duhet të shtohet drejtpërdrejt në rezervuarin e karburantit, gjë që rrit konsumin e naftës. Si rezultat, përzierja e naftës dhe benzinës, kur digjet në dhomën e punës, kthehet në një mjegull vaji që vendoset në muret e cilindrit dhe lubrifikon elementët e shufrës lidhëse dhe grupit të pistonit.

Vaji për motorët me sharrë elektrike me zinxhir me 2 goditje hollohet në një proporcion të caktuar me benzinë dhe derdhet në rezervuar. Kur gazi në rezervuar përfundon, është e nevojshme të përgatitet një përzierje e re. Në të njëjtën kohë, është e pamundur të përdoret vaj automobilistik në sharrë elektrike - kërkohet një vaj i veçantë për motorët me dy goditje.

Çfarë lloj vaji të derdhni në sharrë elektrike me zinxhir?

Është rreptësisht e ndaluar përdorimi i atyre vajrave që përdoren në motorët e automobilave - keni nevojë për një vaj të veçantë sharrë elektrike me dy goditje të rekomanduar nga prodhuesi. Vetë prodhuesit nuk prodhojnë lubrifikantë me përjashtime të rralla, por bashkëpunojnë me të gjithë markave të famshme dhe shpesh ofrojnë produktet e tyre nën etiketën e tyre. Prandaj, në pasaportë do të gjeni patjetër një përmendje se cili vaj sharrë elektrike me zinxhir me 2 goditje është i përshtatshëm për këtë model të veçantë.

Klasifikimi TA, TB dhe TC (TSC-1/2/3) sipas standardit amerikan API.
Vaj sharrë elektrike 2t të standardit japonez JASO, që korrespondon me klasat FA, FB dhe FC;
Vaj standard ISO evropian, EGB dhe klasi EGC.

Sa i përket sharrave elektrike shtëpiake, për to rekomandohet edhe vaj me cilësi të lartë. Nëse nuk është e mundur ta blini atë, atëherë mund të përdorni një lubrifikant të krijuar për motorët e motoçikletave me 2 goditje.

Çfarë benzine për të mbushur një sharrë elektrike me zinxhir?

Prodhuesit rekomandojnë fuqimisht përdorimin e vetëm benzine sharrë elektrike me zinxhir të cilësisë së lartë, me një vlerësim oktani prej të paktën 92 dhe një përmbajtje etanoli jo më shumë se 10%. Nuk rekomandohet përdorimi i benzinës së errët që ka papastërti - ato shpejt do të bllokojnë sistemin e karburantit dhe motorin.

E RËNDËSISHME: nuk është e nevojshme të përgatitni përzierjen e benzinës për një sharrë elektrike me zinxhir menjëherë përpara se ta derdhni në rezervuar - kjo mund të bëhet paraprakisht. Për më tepër, shumë prodhues prodhojnë kontejnerë të gatshëm me disa ndarje, për shembull, për benzinë dhe vaj ose benzinë, vaj dhe përzierje e gatshme, dhe gjithashtu plotësoni një enë të tillë me një shiringë të veçantë matëse. Me ndihmën e tij, vaji tërhiqet në sharrë elektrike me zinxhir në proporcionin që kërkohet. Por nëse përzierja përgatitet paraprakisht, atëherë periudha maksimale e ruajtjes së saj nuk duhet të kalojë 10 ditë - me kalimin e kohës, numri i oktanit të benzinës zvogëlohet, dhe për shkak të faktit se një pjesë e benzinës nga përzierja avullon, përqindja e vajit dhe benzina për sharrë elektrike me motor ndryshon.

A është e mundur të derdhni benzinë 95 në një sharrë elektrike?

Pothuajse 75% e prodhuesve në pasaportën e sharrës me zinxhir tregojnë se është e nevojshme të përdoret benzina AI-92. Ata pronarë të pajisjeve të tilla që e ndeshen për herë të parë dhe nuk e dinë se çfarë lloj benzine nevojitet për një sharrë elektrike me zinxhir, tërheqin paralele me motorët e makinave dhe arrijnë në përfundimin se sa më i lartë të jetë numri i oktanit, aq më mirë. Si rezultat, duke mos kuptuar se si të holloni siç duhet benzinën për një sharrë elektrike me zinxhir, ata hollojnë vajin dhe benzinën AI-95.

Puna është se një rritje në numrin e oktanit arrihet duke futur aditivë të ndryshëm në benzinë, siç bëhet në benzinën AI-95 dhe AI-98. Për motorët me dy goditje, aditivët janë të dëmshëm për shkak të dizajnit të tyre të veçantë, ndaj duhet të përdorni benzinë AI-92, veçanërisht në vendin tonë. Së pari, është e saktë dhe do të zgjasë jetën e motorit, dhe së dyti, është më e lirë. Por për disa prodhues, për shembull për Stihl, mund të përdoret gjithashtu AI-95, por është më mirë ta merrni atë në stacionet e benzinës të provuara mirë.

Si të edukoni benzinë për një sharrë elektrike me zinxhir?

Para se të derdhni karburantin në rezervuar, është e nevojshme të përgatitni përzierjen e benzinës. Raporti i naftës dhe benzinës për një sharrë elektrike me zinxhir rregullohet në përmasa strikte - si rregull, ato tregohen në manualin e udhëzimeve. Në rast se nuk e dini se sa vaj duhet të derdhni në benzinë për një sharrë elektrike shtëpiake, rekomandohet të përdorni një raport prej 1:15 - 1:20. Domethënë, për 1 litër benzinë përdorni 50-70 ml vaj.

Sa i përket pajisjeve të importuara, këtu proporcionet janë krejtësisht të ndryshme. Për shembull, si të holloni benzinën me vaj për një sharrë elektrike me zinxhir Husqvarna 2 kW? Për ta bërë këtë, ne shikojmë udhëzimet dhe shohim që prodhuesi rekomandon përdorimin e një raporti prej 1:50, d.m.th. jo më shumë se 20 ml vaj përdoret për 1 litër benzinë. Nëse nuk ka pasaportë (të humbur, të grisur, etj.), Përdorni internetin ose kontaktoni një qendër shërbimi - në këtë mënyrë do të zbuloni saktësisht se sa vaj ju nevojitet për të mbushur benzinë për një sharrë elektrike me zinxhir. Një sasi e shtuar e vajit kërcënon me rritjen e blozës dhe bllokimin e cilindrit, gjë që do të çojë në një thyerje të unazave të pistonit dhe një ulje të ngjeshjes, përveç kësaj, është e shtrenjtë. Nëse sasia e vajit të sharrës elektrike me zinxhir në përzierje është e ulët, kjo do të çojë në mbinxehje të motorit dhe një rënie të mprehtë të jetës së tij.

Nëse nuk dini sa vaj të derdhni në një sharrë elektrike me zinxhir kinez dhe nuk keni një pasaportë në dorë, atëherë ky raport është afërsisht 1:25, domethënë 40 ml vaj për 1 litër benzinë. Në përgjithësi, sasia e vajit varet drejtpërdrejt nga faqosja - sa më të forta të instalohen të gjitha nyjet, aq më pak vaj nevojitet.

Para se të përgatisni një përzierje benzine për sharrë elektrike me zinxhir, së pari duhet të derdhni benzinë në kuti, dhe vetëm atëherë të shtoni vaj, jo ndryshe. Përndryshe, një vaj më viskoz do të ngjitet në muret dhe në fund të kutisë dhe do të tretet më keq, gjë që do të shkelë proporcione të sakta benzinë dhe vaj sharrë elektrike me zinxhir.

Zgjedhja e vajit për lubrifikimin e zinxhirit të sharrës elektrike

Përveç motorit, ekziston një njësi tjetër e rëndësishme në sharrë elektrike me zinxhir me shumë pjesë lëvizëse - zinxhiri. Ai nuk përdor vaj motori, por vaj zinxhiri sharrë elektrike me zinxhir - është më i lirë dhe ka veti krejtësisht të ndryshme.

Cili vaj zinxhiri i sharrës elektrike me zinxhir të përdoret varet nga "mosha" e tij. Nëse sharrë elektrike me zinxhir është e re dhe me garanci, do t'ju duhet të përdorni VETËM vajra të markës të rekomanduara nga prodhuesi. Përndryshe, nëse sharra dështon Qendra e Shërbimit do ta heqin menjehere nga garancia, tk. përdorimi i lubrifikantëve që nuk plotësojnë kërkesat e prodhuesit është një shkelje e kushteve të funksionimit. Nga ana tjetër, vajrat e markës janë vërtet me cilësi të lartë:

lejojnë të punojnë në një gamë të gjerë temperaturash nga -30 në +50 C,
ngjitja e lartë përmirëson "ngjitjen" e vajit në zinxhir dhe zvogëlon konsumin e tij;
aditivët reduktojnë fërkimin dhe zgjasin jetën e zinxhirit.

Nëse sharra është jashtë garancisë dhe blerja e një vaji të markës së zinxhirit të sharrës me zinxhir nuk është brenda buxhetit, mund të përdoret çdo ingranazh ose vaj motori. Këshillohet që ta ndryshoni 2 herë në vit: periudha e dimrit përdorni vaj më të hollë, më të trashë në verë.

Çfarë lloj vaji për të lubrifikuar zinxhirin e sharrës elektrike varet gjithashtu nga druri me të cilin duhet të punoni. Për dru të thatë, rekomandohet vaj ingranazhesh; për dru të lagësht, është më mirë të përdorni një lloj vaji të motorit me naftë.

Problemet më të zakonshme të qarkut

Si të rregulloni furnizimin me vaj në zinxhirin e sharrës elektrike?

Nëse furnizimi me vaj në zinxhir është rregulluar gabimisht, zinxhiri mund të mbinxehet (furnizimi i pamjaftueshëm) ose të rrisë konsumin e vajit dhe ndotjen me vaj të drurit (furnizimi shumë i lartë). Prandaj, rregullimi i furnizimit me vaj në zinxhirin e sharrës elektrike me zinxhir është një proces shumë i rëndësishëm, pasi konsumi i vetë vajit dhe funksionimi afatgjatë i vetë sharrës me zinxhir varen nga ai.

Mënyra se si vaji furnizohet në zinxhirin e sharrës me zinxhir varet nga pozicioni i vidhos së rregullimit të pistës së pompës së vajit. Si parazgjedhje, vidhosja është vendosur në pozicionin e mesëm. Për të zvogëluar furnizimin me vaj, duhet ta ktheni atë në shenjën "-", për ta rritur atë - në shenjën "+".

Pse nuk ka vaj që rrjedh në zinxhirin e sharrës elektrike?

Nëse vaji nuk shkon fare në zinxhirin e sharrës elektrike, atëherë ose vetë ngasja e pompës së vajit ka dështuar, ose ka probleme me rrjedhjen e ajrit.

Dështimi i pompës së vajit. Nëse, kur vidhosja e rregullimit të pistës së pompës së vajit është hequr, vaji ende nuk furnizohet me zinxhirin e sharrës elektrike, atëherë disku, i cili është një unazë plastike me brazda, është thyer. Me kalimin e kohës, brazdat mund të konsumohen, dhe disku do të dështojë, pas së cilës thjesht do të duhet të zëvendësohet.
Zorra që furnizon zinxhirin me vaj nën presion është konsumuar ose konsumuar. Ju duhet ta ribashkoni atë në montim ose ta zëvendësoni atë.
Brazdat përmes të cilave vaji furnizohet me zinxhirin e sharrës elektrike janë të bllokuara - kjo është dukuri më e zakonshme. Ata duhet të pastrohen, pas së cilës furnizimi do të rifillojë.

Pse rrjedh vaj nga një sharrë elektrike?

Nëse vëreni se vaji po rrjedh nga sharrë elektrike me zinxhir, atëherë ky është një mosfunksionim dhe mund të ketë disa arsye për të:

Më shpesh, vaji rrjedh nga zinxhiri i sharrës me zinxhir nëse ngushtësia e rezervuarit të karburantit prishet. Inspektoni me kujdes rezervuarin për çarje ose lidhje të ngushtë të tubit në montim. Nëse ka shkelje, eliminoni ato.
Kanalet e vajit janë të bllokuara, si rezultat i së cilës vaji nuk hyn në to, por pikon në tokë. Kërkohet pastrimi i kanaleve me presion - kjo do të rregullojë problemin.