Abstrakt: Industria e karburantit. FEC. Industria e karburantit

djeg Rusinë peshkimi gjeografik

Koncepti dhe struktura e industrisë së karburanteve

Industria e karburantit- një grup industrish minerare të angazhuara në nxjerrje dhe përpunim lloje të ndryshme lëndët e para të karburantit dhe energjisë.

Industria e karburantit është pjesë e kompleksit të karburantit dhe energjisë të Federatës Ruse.

Kjo industri përfshin: naftën (prodhimin e naftës, rafinimin e naftës), gazin, qymyrin, torfe, shist argjilor, nxjerrjen e uraniumit, drurin.

Karburanti është një grup burimesh që përdoren kryesisht për të prodhuar energji termike, mekanike dhe elektrike.

Karburanti klasifikohet:

1) Sipas gjendjes fizike:

i gaztë;

2) Sipas mënyrës së marrjes:

Natyrale, e nxjerrë direkt nga toka (thëngjill, naftë, gaz natyror, shist argjilor, torfe, dru zjarri, uranium);

Artificiale, e përftuar si rezultat i përpunimit të lëndëve djegëse natyrore dhe substancave të tjera (koks, naftë, benzinë, gaz furre koks, gaz furre shpërthyese, etj.).

Rusia renditet e para në botë për sa i përket burimeve të karburantit. Struktura e tyre rajonale karakterizohet në pjesën më të madhe nga një mbizotërim i qartë i qymyrit, por ai luan një rol udhëheqës kudo si kusht për zhvillimin e bazës së karburantit të industrisë. Në Siberinë Perëndimore, rajonin e Vollgës, Kaukazin e Veriut dhe Uralet, nafta dhe gazi natyror janë të një rëndësie të madhe nga ky këndvështrim.

Ndër mineralet e tjera, nafta dhe gazi zënë një pozicion të veçantë në industrinë e karburanteve, të përcaktuara nga një sërë arsyesh.

Së pari, nafta dhe gazi janë lëndë e parë, edhe zëvendësimi i pjesshëm i të cilave me një alternativë do të kërkojë një ristrukturim të konsiderueshëm të strukturës së prodhimit industrial dhe investime të konsiderueshme kapitale.

Së dyti, nafta dhe gazi konsumohen në në një shkallë të madhe dhe me normat aktuale të konsumit, nafta ka një tendencë të mprehtë për t'u varfëruar. Kalimi në zhvillimin e cilësisë më keq karakteristikat natyrore Burimet e naftës dhe gazit po shkaktojnë një rritje të shpejtë të kostove për këto qëllime.

Së treti, duke qenë lëndë e parë unike, nafta dhe gazi kërkojnë kosto të konsiderueshme pune për identifikimin, prodhimin, transportin dhe përpunimin e tyre.

Karakteristikat e industrisë së karburantit.

Produktet e saj shndërrohen në energji termike në fazat e mëtejshme të prodhimit.

Kërkesa e përhapur për produkte të industrisë së karburantit.

Karburanti transportohet vetëm në vendin e djegies dhe nuk merr pjesë materialisht në përbërjen e peshës së produkteve të reja.

Të gjitha llojet e karburanteve (me përjashtim të gazit) kanë një masë të madhe dhe transporti i tyre kërkon kosto të larta.

Pothuajse të gjitha llojet e karburanteve përdoren në të gjithë sektorët e ekonomisë kombëtare. Konsumatori kryesor i të gjitha llojeve të karburanteve dhe burimeve të energjisë (përveç karburantit motorik) është industria. Industria konsumon më shumë se gjysmën e konsumit total të karburantit dhe burimeve të energjisë në ekonominë kombëtare, rreth tre të katërtat e karburantit të bojlerit dhe furrës, pothuajse dy të tretat e energjisë elektrike dhe 80% të energjisë termike të prodhuar në qendër në termocentralet dhe të mëdhenjtë. shtëpitë e kaldajave.

Rusia ka burime të mëdha karburanti dhe është plotësisht e vetë-mjaftueshme në to. Mbështetja në burimet tona të karburantit dhe energjisë është një avantazh serioz i ekonomisë sonë. Rusia konsiderohet si një eksportues kryesor i karburantit në mesin e vendeve të botës. Industria e karburantit ka një rëndësi të madhe rajonale, ajo krijon parakushtet për zhvillimin e industrive intensive të karburantit dhe shërben si bazë për formimin e komplekseve industriale, duke përfshirë komplekset industriale petrokimike, kimike të qymyrit dhe gazit.

Tabela 1 Prodhimi i burimeve primare të energjisë sipas llojit të karburantit në Rusi (milion ton karburant standard)

Konsumi i burimeve primare të karburantit dhe energjisë në Rusi është dukshëm më i lartë se ai i vendeve të tjera në shqyrtim, gjë që është mjaft e dukshme duke pasur parasysh madhësinë e popullsisë dhe GDP-në e prodhuar. Në të njëjtën kohë, Rusia është dukshëm përpara partnerëve të saj të Kuartetit në konsumin relativ specifik të energjisë, i cili arrin në 4.29 ton ekuivalent energjie. e. për person kundrejt 2,45 - 2,88 t. e. për person në Bjellorusi, Kazakistan dhe Ukrainë (2001). Në Rusi, kjo shifër është afër mesatares së konsumit të energjisë për frymë të vendeve industriale (OECD - 4.68 ton/person), e cila mund të vlerësohet pozitivisht nëse nuk merret parasysh intensiteti energjetik i PBB-së. Fatkeqësisht, intensiteti energjetik i PBB-së ruse, duke marrë parasysh barazinë e fuqisë blerëse, është saktësisht 2 herë më i lartë se ai i vendeve të OECD (përkatësisht: 0.44 dhe 0.22 ton ekuivalent nafte/mijë dollarë). Nëse krahasojmë PBB-në në çmime dhe me kursin e këmbimit të vitit 1995, atëherë, sipas vlerësimeve të IEA, hendeku në intensitetin e energjisë të PBB-së rritet ndjeshëm dhe tejkalon 8 herë (Rusi - 1.65 ton ekuivalent nafte / mijë dollarë; OECD - 0.19 tboe /mijë dollarë). Krahasimi i intensitetit të energjisë së PBB-së tregon si potencialin e mbetur të kursimit të energjisë nga Rusia, ashtu edhe mundësinë ekzistuese të "forcimit" të kursit të këmbimit të rublës.

Industria e naftës është një degë e ekonomisë që është përgjegjëse për prodhimin, përpunimin, transportin, ruajtjen dhe shitjen e naftës dhe produkteve të naftës.

Procesi i prodhimit të naftës përfshin kërkimin gjeologjik, shpimin e puseve të naftës, si dhe riparimin e tyre, pastrimin e naftës së nxjerrë nga papastërtitë e ujit dhe kimikatet e ndryshme.

Një nga degët e industrisë së karburanteve është industria e gazit. Funksionet kryesore të industrisë së gazit janë: kërkimi i fushave të gazit, prodhimi i gazit natyror, furnizimi me gaz dhe prodhimi i gazit artificial duke përdorur qymyr dhe shist argjilor. Detyra kryesore e industrisë së gazit është transporti dhe matja e gazit.

Zhvillimi i industrisë së karburanteve

(Riparimet e para të naftës)

Industria e karburantit filloi në 1859. Pastaj një pus nafte u shpua aksidentalisht në Pensilvani, pas së cilës filloi zhvillimi i të gjithë rajonit.

Në Rusi, nafta është nxjerrë që nga shekulli i 8-të duke përdorur puse në Gadishullin Absheron. Më vonë, nafta filloi të prodhohej në lumin Ukhta, në gadishullin Cheleken, në Kuban. Në fillim, vaji nxirrej duke përdorur kova cilindrike. Në 1865, SHBA filloi të përdorë metodë mekanike prodhimi i naftës - duke përdorur pompimin e puseve të thella.

(Nafta ishte me të vërtetë në lëvizje të plotë në atë kohë.)

Në vitin 1901, Rusia para-revolucionare u rendit e para në prodhimin e naftës. Në vitin 1913, nafta u prodhua në sasi të mëdha në rajonet e Baku, Grozny dhe Maikop. Kishte monopole të naftës që zhvillonin depozita të reja nafte. Megjithatë, kjo çoi në një rënie të shpejtë të presionit të rezervuarit. Bashkëpunimi me kompanitë e huaja e çoi industrinë ruse të naftës në rënie. Prandaj, në 1918 V.I. Lenini nënshkroi dekrete për shtetëzimin e industrisë së naftës. Që nga ai moment filloi procesi i rivendosjes së kësaj lidhjeje. Shpimi me goditje u zëvendësua nga metoda rrotulluese e minierave, filloi periudha e përdorimit pompat e puseve të thella dhe ashensor gazi.

Deri në vitin 1929, rindërtimi përfundoi. Falë inovacioneve, deri në vitin 1940 Rusia kishte arritur përsëri nivelin më të lartë të prodhimit të naftës.

Përkundër faktit se gjatë Luftës së Madhe Patriotike të 1941-1945 shumë fusha nafte u vunë jashtë funksionit, Rusia para-revolucionare vazhdoi të prodhonte burim natyror në sasi mjaft të mëdha. Kërkimi për fusha të reja vazhdoi, gjë që bëri të mundur sigurimin e një rritje të prodhimit të naftës në çdo periudhë pesëvjeçare - më shumë se 100 milion ton.

(Zbulimi i depozitave të naftës në Siberi 1953)

Zbulimi i origjinës në Siberinë Perëndimore në 1953 i solli BRSS edhe më shumë rezultate pozitive. Këtu prodhohej edhe nafta edhe gazi. Gjatë kësaj periudhe u përdor gjerësisht shpimi i pjerrët, i cili bëri të mundur nxjerrjen e mineraleve në më shumë afatshkurtër.

Dhe deri në vitin 1980, BRSS u bë një fuqi e madhe e naftës. Fillon përdorimi i metodave të reja industriale të prodhimit të naftës dhe kryhet automatizimi industrial.

Shfaqja e transportit të naftës çon në shfaqjen e një rrjeti tubacionesh kryesore të naftës që lidhin rafineritë e naftës me njëra-tjetrën.

Në 1878, tubacioni i parë i naftës u shfaq në fushat e naftës në Baku, dhe deri në vitin 1917 gjatësia e tubacioneve sovjetike ishte më shumë se 600 km.

(Pajisjet e naftës në Teksas, SHBA, shekulli i 20-të)

Në vendet evropiane, industria e naftës filloi të zhvillohej intensivisht në vitet 1950. Gjatë kësaj periudhe, vendet më të pasura me naftë ishin Rumania, Bullgaria, Shqipëria, Hungaria, Polonia, Çekosllovakia dhe Jugosllavia.

Vendet kapitaliste gjithashtu kishin rezerva nafte, shumica e të cilave ishin në Arabinë Saudite, Kuvajt dhe Meksikë. SHBA, Venezuela, Libia, Iraku dhe Irani gjithashtu kishin rezerva të mëdha nafte.

Sektorët e industrisë së karburantit

Industria e karburantit përbëhet nga tre degë kryesore - nafta, qymyri dhe gazi.

Industria e qymyrit

Industria e qymyrit është një industri mjaft e vjetër dhe e studiuar, veçanërisht për Rusinë. Nëse deri në shekullin e 19-të njerëzit përdornin dru zjarri, atëherë gjatë Perandorisë Ruse filloi nxjerrja e qymyrit. Përdoret në transport, për ngrohje ambientet e banimit. Qymyri përdoret për të prodhuar energji elektrike dhe përdoret në metalurgjinë e zezë dhe industrinë kimike.

Nëse krahasojmë qymyrin e fortë dhe atë të murrmë, duhet theksuar se qymyri i fortë ka një vlerë kalorifike mjaft të lartë dhe cilësia është shumë më e mirë. Kjo është arsyeja pse është e lehtë të transportohet në distanca të gjata. Qymyri i murrmë përdoret në zonat minerare.

Nxjerrja e qymyrit kryhet në dy mënyra - të hapura dhe të mbyllura. Metoda e fundit është efektive kur depozitimi i qymyrit ndodhet thellë nën sipërfaqen e tokës. Pastaj nxirret nga minierat. Metoda e hapur është gurore.

Industria e naftës

Industria e naftës është baza e ekonomisë moderne. Shembulli më i mrekullueshëm i nevojës për naftë në bota moderne- kjo është benzinë. Pa benzinë nuk do të kishte makina, avionë, anije detare dhe lumore.

Nafta prodhohet duke përdorur puset e naftës ose miniera. Dhe vetë lëngu i pusit shpërndahet sipas metodës së nxjerrjes në: shatërvan, ngritës gazi dhe prodhimin e pompës-kompresorit.

Pavarësisht se industria e gazit është një industri mjaft e re, ajo po zhvillohet shumë shpejt. Fushat e para të gazit u zbuluan gjatë kohës së Madhe Lufta Patriotike. Kur krahasojmë prodhimin e gazit dhe naftës, vlen të përmendet se prodhimi i gazit i kushton shtetit shumë më pak. Kur digjet prodhon më pak substancave të dëmshme sesa nga djegia e naftës ose qymyrit. Gazi natyror mund të përdoret si lëndë e parë kimike, si dhe për prodhimin e plehrave minerale.

Industria e naftës dhe gazit në Rusi

Sot Rusia nuk është lider në rezervat e naftës. Shkak për këtë është si situata politike ashtu edhe procesi i zhvillimit të industrisë së naftës në vende të ndryshme.

Sot, Federata Ruse po zhvillon dhe zgjeron gjithashtu territoret e naftës në shumë rajone të vendit. Zapadnya Siberia mbetet subjekti më i madh për nxjerrjen e burimeve të naftës, ka rreth 300 fusha nafte dhe gazi, kryesore prej të cilave janë: Samotlorskoye, Ust-Balykskoye, Megionskoye, Fedorovskoye dhe Surgutskoye. Në vendin e dytë pas territoreve siberiane është pellgu Vollga-Ural. Vaji këtu nuk është aq i pastër sa në Siberi - përmban rreth 3% squfur, i cili neutralizohet gjatë përpunimit të lëndëve të para. Zonat kryesore të prodhimit të naftës përfshijnë gjithashtu: rajonet Tatarstan, Bashkortostan, Udmurtia, Samara, Perm, Saratov dhe Volgograd. Përveç rajoneve kryesore të naftës, mund të dallohet Lindja e Largët, Kaukazi i Veriut, Stavropol dhe Rajoni i Krasnodarit, në territorin e të cilit minohet gjithashtu një sasi e konsiderueshme "burimi i zi".

Sot ka një tendencë të dukshme drejt uljes së eksporteve dhe rritjes së importeve të derivateve të naftës. 95% e të gjitha produkteve të naftës transportohen përmes tubacioneve të naftës, të cilat shfaqen në hartën e industrisë ruse të naftës dhe atlaseve gjeografike.

Industria ruse e gazit është një nga sektorët buxhetorë të shtetit. Ai është përgjegjës për nxjerrjen, përpunimin, ruajtjen dhe shpërndarjen e burimeve të gazit për përdorimin e tyre. Shumica e konsumit të energjisë në Rusi vjen nga industria e gazit.

Industria e gazit është pothuajse 3 herë më e lirë se industria e naftës dhe 15 herë më e lirë se sektorët e tjerë industrialë që lidhen me prodhimin e hidrokarbureve.

Në territor Shteti rus Më shumë se një e treta e rezervave të gazit në botë ndodhen në Siberinë Perëndimore.

Industria e karburantit në botë

(Prodhimi i naftës nga fushat e argjilorit në SHBA)

Baza e industrisë së karburanteve është nxjerrja dhe përpunimi i karburantit - naftë, gaz dhe qymyr. Prodhimi i naftës jashtë vendit kontrollohet nga TNC-të e SHBA-ve dhe vendeve Europa Perëndimore. Dhe vetëm në disa vende prodhimi i naftës kontrollohet plotësisht nga shteti. Kundërshtarët e sistemit TNC të SHBA janë vendet e angazhuara në eksporte. Ata krijuan sistemin OPEC, i cili mbron interesat e shtetit në favor të vetë-mjaftueshmërisë dhe pavarësisë së naftës.

Së dyti Lufte boterore solli ndryshime në pozicionet e naftës në vend. Nëse më parë rolin kryesor e zinin SHBA-të dhe Venezuela, atëherë BRSS, Lindja e Mesme dhe Veriore hynë në betejën për epërsinë e naftës.

(Prodhimi i naftës në Arabinë Saudite)

Industria e naftës mbetet lider për sa i përket konsumit global sot. Por është e pamundur të thuhet me siguri se cili vend aktualisht kryeson në prodhimin e naftës. Sipas treguesve të OPEC-ut në vitin 2015, pesë vendet e para ishin: Arabia Saudite, Rusia, SHBA, Kina dhe Iraku.

Prodhimi i gazit natyror po rritet çdo vit. Sot, burimet e gazit janë pothuajse të barabarta në sasi me fushat e naftës. Në vitin 1990, lider në nxjerrjen e këtij burimi ishte Europa Lindore dhe BRSS, më vonë vendet e Evropës Perëndimore dhe Azisë filluan të angazhohen në prodhimin e gazit. Sot, Rusia vazhdon të udhëheqë garën e gazit dhe është eksportuesi kryesor i gazit në botë.

Industria e qymyrit është karakteristikë e shumë vendeve në botë - 60. Por vetëm disa vende janë minatorët kryesorë të qymyrit - Kina, SHBA, Rusia, Gjermania, Polonia, Ukraina dhe Kazakistani. Eksportet e qymyrit kryhen nga SHBA, Australia dhe Afrika e Jugut. Dhe importet vijnë nga Japonia dhe Evropa Perëndimore.

A do të jetë konkurruese industria ruse e karburantit në mijëvjeçarin e tretë?

Kompleksi i karburantit dhe energjisë (FEC) është shumë më i rëndësishëm në vendin tonë sesa në vendet e tjera, për shkak të veçorive të vendndodhjes gjeografike të Rusisë, ashpërsisë së klimës së saj dhe nevojës për të kapërcyer distanca të mëdha.

Industria e karburantit është pjesë e kompleksit të karburantit dhe energjisë. Ai përfshin nxjerrjen, përpunimin dhe transportin e karburantit. Sektorët kryesorë të industrisë së karburanteve janë qymyri, gazi dhe nafta.

Si po ndryshon roli i karburanteve individuale?

Rëndësia e karburanteve të ndryshme ndryshon me kalimin e kohës. Deri në fund të shekullit të 19-të. Në Rusi, karburanti kryesor ishte dru zjarri. Pastaj qymyri erdhi i pari. Më në fund, që nga vitet 1960. Nafta bëhet karburanti kryesor. Një rënie e mprehtë e prodhimit të naftës në vitet 1990. (pothuajse dyfish) duke ruajtur vëllimet e prodhimit të gazit, karburanti me gaz zuri vendin e parë (Fig. 24).

Oriz. 24. Kompleksi i karburantit dhe energjisë (FEC)

Industria nxjerrëse (përfshirë nxjerrjen e karburanteve) ka një pronë "të pakëndshme" për ekonominë: ndërmarrjet e saj (miniera, gropa të hapura, puse për nxjerrjen e qymyrit, naftës dhe gazit) janë jashtëzakonisht jetëshkurtër. Pak kohë pasi janë vënë në punë, duhet të mbyllen sepse rezervat tashmë janë shteruar. Dhe për të ruajtur prodhimin në të njëjtin nivel, është e nevojshme që vazhdimisht të komisionohen ndërmarrje të reja, të zhvillohen territore të reja, të ndërtohen rrugë, tubacione dhe të ndërtohen qytete të reja.

Dhe nëse depozitat e zbuluara rishtazi ndodhen në zona me një klimë të pafavorshme, është e nevojshme të zhvillohen masa të veçanta për të tërhequr popullsinë atje: të paguani paga më të larta, të siguroni përfitime të ndryshme. E gjithë kjo rrit ndjeshëm koston e prodhimit të karburantit dhe e bën atë më pak konkurrues.

Oriz. 23. Ndryshimet në strukturën e karburantit të konsumuar në Rusi

Si mund ta shpjegojmë që struktura e karburantit të konsumuar tani dominohet nga nafta dhe gazi?

Pikërisht kështu u zhvillua industria ruse e karburantit, e cila renditet një nga të parat në botë për sa i përket rezervave të burimeve të karburantit.

Cila është rëndësia e qymyrit në ekonominë e vendit?

Industria e qymyrit është një industri "e vjetër"; lulëzimi i saj ndodhi në Evropën Perëndimore në mesin e shekullit të 19-të dhe në Rusi në fillim të shekullit të 20-të. (shih ciklin e dytë, domethënë ciklin "thëngjill-metalurgjik" Kondratieff (Fig. 3)).

Qymyri ishte karburanti kryesor i epokës së industrializimit. Prej tij varej funksionimi i termocentraleve, centraleve metalurgjike dhe hekurudhave. Qymyri mbetet i një rëndësie të madhe edhe sot, megjithëse pesha e tij në bilancin e karburantit dhe energjisë është ulur ndjeshëm.

Bilanci i karburantit dhe energjisë- raporti i prodhimit dhe përdorimit (konsumi) i të gjitha llojeve të energjisë.

Rezervat e qymyrit në Rusi do të zgjasin për qindra, nëse jo mijëra vjet, ndryshe nga gazi dhe nafta, rezervat e provuara të të cilave do të zgjasin për disa dekada.

Ku ndodhen depozitat kryesore të qymyrit?

Në Perandorinë Ruse, minierat industriale të qymyrit filluan në fund të shekullit të 19-të. në pellgun e Donetsk (Donbass), shumica e të cilit tani ndodhet në territorin e Ukrainës. Donbass ka mbetur prej kohësh rajoni më i madh i minierave të qymyrit. Në vitet 1930 filloi zhvillimin e zonës më të madhe të minierave të qymyrit në Rusinë aziatike - Kuznetsk (Kuzbass). Dhe gjatë Luftës së Madhe Patriotike, kur Donbass u kap nga trupat naziste, ai u ndërtua me një ritëm të përshpejtuar Hekurudha në Vorkuta dhe zhvilloi pellgun e qymyrit të Pechorës. Në vitet 1970 filloi të zhvillohet pellgu i linjitit Kansk-Achinsk, ku është tani metodë e hapur Ata nxjerrin qymyrin më të lirë në Rusi.

Industria e qymyrit është shumë më e shpërndarë se industria e naftës ose gazit (Figura 25). Qymyri luan një rol veçanërisht të rëndësishëm në Siberia Lindore dhe në Lindjen e Largët, ku pothuajse nuk ka gaz apo naftë. Qymyri është karburanti kryesor në të gjithë Veriun e Largët të Rusisë, ku ai minohet, pavarësisht kostos së tij të lartë, në shumë miniera të vogla dhe miniera të hapura: është më fitimprurës sesa transportimi i produkteve të naftës në distanca të gjata.

Oriz. 25. Industria e qymyrit

Cilat janë veçoritë e vendndodhjes së industrisë së minierave të qymyrit?
Pse pellgu i qymyrit Kansk-Achinsk po zhvillohet në Siberi, dhe jo Tunguska?

Depozitat e qymyrit që nga fundi i shekullit të 19-të. në të gjitha vendet e botës u bënë bazë për formimin e rajoneve të mëdha industriale. Qymyri i minuar u përdor për të prodhuar energji elektrike dhe energjia elektrike tërhoqi industri të tjera. Zhvillimi i industrisë kimike është i lidhur me përpunimin e qymyrit. Nëse qymyri ishte koks, shpesh ngrihej metalurgjia. Një zonë e ngjashme industriale është formuar në vendin tonë në Kuzbass.

Qymyr koks- qymyri i fortë, nga i cili me përpunim të posaçëm mund të merret koks, i cili është i nevojshëm për shkrirjen e gizës.

Pse janë përkeqësuar problemet sociale në rajonet e qymyrit?

Si një industri e vjetër, industria e qymyrit kërkon vëmendje të veçantë. Aktualisht po punohet për rindërtimin dhe ripajisjen teknikisht të minierave premtuese dhe mbylljen e njëkohshme të minierave jofitimprurëse. Megjithatë, nëse mbyllet një minierë, duhet të krijohen vende të reja pune për minatorët në të njëjtën kohë dhe kjo kërkon fonde të mëdha. Shumë qytete dhe qyteza në Rusi kanë tani nivel të lartë papunësia.

Perspektivat për industrinë ruse të qymyrit janë të lidhura kryesisht me kalimin në zhvillim i hapur në gropa të hapura (tani ende më shumë se 1/3 e qymyrit është minuar nën tokë, në miniera). Kostoja e qymyrit në minierat e hapura është shumë më e ulët se në miniera, megjithëse minierat në gropa të hapura shkaktojnë dëme më të mëdha në mjedis.

Cilat janë veçoritë e vendndodhjes së industrisë së naftës?

Industria e naftës është baza e ekonomisë moderne. Në ditët e sotme shoqëria është e paimagjinueshme pa makina dhe një makinë nuk mund të lëvizë pa benzinë. Pa karburant të lëngshëm, aeroplanët nuk do të ngrihen, traktorët, anijet detare dhe lumore, atletet dhe transportuesit e personelit të blinduar nuk do të lëvizin.

Oriz. 26. Industria e naftës

Emërtoni dhe tregoni në hartë fushat më të mëdha të naftës.
Cilat janë veçoritë e vendosjes së ndërmarrjeve në industrinë e prodhimit të naftës dhe të përpunimit të naftës? Krahasoni Figurën 26 me hartën e dendësisë së popullsisë. Nxirrni përfundime.

Por nafta është edhe një lëndë e parë e vlefshme për industrinë kimike, nga e cila mund të merren edhe disa produkte ushqimore.

Rajoni i parë i naftës i Perandorisë Ruse ishte Baku (tani në territorin e Azerbajxhanit). Në fillim të shekullit të 20-të. Më shumë se 90% e naftës ruse prodhohej atje. Një zonë tjetër e vjetër e prodhimit të naftës është Grozny.

Oriz. 27. Prodhimi dhe transporti i naftës. Nga pusi në pikën e karburantit.

Që nga vitet 1950 Fillon zhvillimi i depozitave në rajonin Vollga-Ural, veçanërisht në Tataria dhe Bashkiria. Nga këtu, tubacionet e naftës po ndërtohen në lindje të vendit, në veriperëndim dhe jugperëndim, në Ukrainë dhe Novorossiysk. Më së shumti në rajonin Vollga-Ural kushte të favorshme për prodhimin e naftës. Ishte një zonë tërësisht e zhvilluar dhe e populluar, me konsumatorët kryesorë afër.

Në fazën fillestare të zhvillimit të fushave të naftës, si rregull, ka shumë naftë, dhe ajo ngrihet në sipërfaqe nën presion, domethënë prodhimi kryhet në mënyrën më të lirë "shpërthyese". Megjithatë, sa më gjatë të zgjasë prodhimi, aq më i ndërlikuar bëhet: duhet të përdorësh pompa, të pomposh ujë në formacione për të krijuar presion, etj. Herët a vonë, kostot e prodhimit rriten aq shumë saqë bëhet joprofitabile. Veç kësaj, zhvillimi i çdo rajoni fillon me depozitat më të mëdha dhe me shterimin e tyre kalojnë në ato gjithnjë e më të vogla.

Kur rajoni Vollga-Ural hyri në fazën e prodhimit në rënie, ekonomia jonë ishte me fat: u zbuluan depozita gjigante të Siberisë Perëndimore. Ata filluan të zhvillohen në vitet 1960. Siberia Perëndimore u bë baza kryesore e naftës në vend. Kushtet e punës këtu ishin shumë më të këqija sesa në rajonin Volga-Ural. Një moçal i vazhdueshëm, një bollëk insektesh (mishka) që thithin gjak në verë, ngrica të forta në dimër, mungesa e rrugëve, largësia nga konsumatorët e naftës - e gjithë kjo e ndërlikoi zhvillimin e zonës.

Oriz. 28. Rafineria e naftës

Aktualisht rreth 2/3. Nafta ruse prodhohet në rajonin Tyumen (kryesisht në Khanty-Mansiysk dhe në një masë më të vogël në Okrug Autonome Yamalo-Nenets). Rreth 1/4 e naftës prodhohet në rajonin Volga-Ural, kryesisht në rajonet Tataria, Bashkiria, Perm dhe Samara. Të gjitha rajonet e tjera përbëjnë vetëm 7-8% të prodhimit gjithë-rus.

Zhvillimi i naftës ka filluar kohët e fundit në zonat premtuese - në raftet e deteve Barents dhe Okhotsk (afër bregut verilindor të Sakhalin). Këto zona janë në kushte edhe më të vështira dhe do të jenë edhe më të shtrenjta për të minuar. Prandaj, kursimi i naftës dhe produkteve të naftës po bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm: përdorimi i makinave me konsum më të ulët të benzinës për 100 km, reduktimi i përdorimit të karburantit të lëngshëm për ngrohje, etj.

Përpunimi i naftës në lloje të ndryshme karburantesh (benzinë, vajguri, mazut, naftë, etj.) ndodh në rafineritë e naftës (rafineritë), të cilat gjithashtu i përkasin industrisë së karburanteve. Rafineritë janë të vendosura kryesisht në zonat e konsumit, pasi transporti i naftës është shumë më i përshtatshëm (veçanërisht nga transporti më i lirë i tubacionit) sesa transporti i llojeve të ndryshme të produkteve të naftës. Të ardhurat e vendit varen nga kapaciteti i rafinerisë, pasi shitja e naftës bruto është më pak fitimprurëse sesa produktet e saj të rafinuara.

Oriz. 29. Pompë karburanti

Pse industria e gazit është bërë dega më premtuese e industrisë së karburantit?

Industria e gazit u shfaq në Rusi pas Luftës së Madhe Patriotike. Fushat e gazit u zbuluan në Territorin e Stavropolit, më pas në Republikën e Komit (rajoni Ukhta), afër Orenburgut dhe afër Astrakhanit.

Tani industria e gazit është sektori më i qëndrueshëm i kompleksit të karburantit dhe energjisë. Kjo është kryesisht për shkak të faktit se depozitat e mëdha gaz (Urengoy, Medvezhye, Yamburg) në Yamalo-Nenets Okrug autonome, ku aktualisht prodhohet rreth 90% e të gjithë gazit rus, u vunë në punë mjaft kohët e fundit, në vitet 1980, dhe sapo po hyjnë në fazën e rënies së prodhimit.

Zonat premtuese për prodhimin e gazit janë Gadishulli Yamal (nga ku po ndërtohet një tubacion gazi për në Evropën Perëndimore) dhe zonat e rafteve të deteve Barents dhe Okhotsk. Ashtu si nafta, gazi në Rusi në të ardhmen do të prodhohet në zona gjithnjë e më të vështira dhe do të bëhet gjithnjë e më i shtrenjtë.

Oriz. 30. Industria e gazit

Gazi mbulon rreth gjysmën e nevojave totale të karburantit të vendit. Aktualisht, gazi është karburanti më i lirë dhe më miqësor ndaj mjedisit. Përdorimi i tij kërkon shpenzime të mëdha vetëm në fazat e para, kur është e nevojshme vendosja e tubacioneve të gazit në çdo qytet dhe fshat dhe më pas rrjetet e shpërndarjes në çdo shtëpi dhe apartament. Ngrohja më e madhe qytete të mëdha Rusia evropiane kaloi në gaz, i cili reduktoi ndotjen e ajrit. Fatkeqësisht, praktikisht nuk ka depozita gazi në lindje të Yeniseit, kështu që qytetet në këto zona nxehen me qymyr, gjë që e bën ajrin më të ndotur.

Cili është roli i naftës dhe gazit në tregtinë e jashtme?

Që nga vitet 1970. (kur çmimet botërore të naftës dhe më pas të gazit u rritën ndjeshëm), eksportet e karburanteve luajtën një rol gjithnjë e më të rëndësishëm në Bashkimin Sovjetik dhe më pas në ekonomia ruse. Në BRSS, importet kontrolloheshin rreptësisht (mallrat vendase mbroheshin nga konkurrenca), dhe kur në vitet 1990. pothuajse të gjitha kufizimet në tregtia e jashtme u tërhoqën, një përmbytje mallrash të importuara derdhen në Rusi, siç e dini tashmë, me të cilat shumë nuk mund të duronin konkurrencën Prodhuesit rusë. Por ku e mori Rusia valutën për të paguar importet? Natyrisht, ajo është marrë kryesisht përmes eksportit të naftës dhe gazit. Falë eksportit të karburanteve, vendi ynë mund të importojë ushqime, mallra të konsumit dhe pajisje. Për më tepër, këto industri janë paguesit kryesorë të taksave në buxhetin e shtetit. Kjo do të thotë se pagesa e pensioneve, rroga për mësuesit dhe mjekët, mirëmbajtja e ushtrisë dhe shumë më tepër varet edhe nga puna e punëtorëve të naftës dhe gazit (dhe nga çmimet e naftës dhe gazit në tregjet botërore!).

Perspektivat për eksportet e karburanteve lidhen kryesisht me gazin rus (pasi prodhimi i naftës ka të ngjarë të bjerë). Dhe rezervat e provuara të gazit në Rusi arrijnë në rreth 1/3 e rezervave botërore, dhe eksportet e saj mund të rriten në dekadat e ardhshme.

konkluzionet

Duke përmbledhur karakteristikat e industrisë së karburantit, është e rëndësishme t'i kushtohet vëmendje veçorive kryesore të zhvillimit të saj në Rusi:

prania e rezervave të konsiderueshme të burimeve të karburantit me kosto shumë të larta për nxjerrjen e tyre;
përqendrimi i rezervave në lindje të vendit;
ndryshime në rolin e llojeve të caktuara të karburantit dhe zonave të prodhimit të tyre në ekonominë ruse;
rëndësinë e veçantë të eksportit të industrisë së gazit dhe naftës;
nevoja për të zgjidhur komplekse socio-ekonomike dhe probleme mjedisore lidhur me industrinë e karburanteve.

Pyetje dhe detyra

Vlerësoni pozicioni gjeografik basenet individuale të qymyrit për sa i përket furnizimit me karburant në pjesë të tjera të vendit dhe shitjes së tij të mundshme jashtë vendit.
Çfarë problemesh mendoni se ekzistojnë në vendin tonë për shkak të përqendrimit të burimeve të karburantit në lindje dhe konsumatorëve në perëndim të Rusisë?
Pse disa lloje karburantesh humbasin pozicionet e tyre drejtuese me kalimin e kohës ndaj llojeve të tjera? Për të ndërtuar një përgjigje më të plotë, përdorni Figurën 3 (ciklet Kondratiev).
Krahasoni, duke përdorur hartat e teksteve shkollore, gjeografinë e tre degëve të industrisë së karburanteve: naftë, gaz, qymyr. Cila nga këto industri është më e përqendruara dhe cila është më e shpërndara? Identifikoni llojet e rajoneve ekonomike me kombinime të ndryshme të burimeve të karburantit:
1. Të tre llojet janë të pranishme:
2. një lloj;
3. asnje.

Autonom i Shtetit Federal

institucion arsimor

arsimin e lartë profesional

"UNIVERSITETI FEDERAL SIBERIAN"

Instituti i Menaxhimit të Proceseve të Biznesit dhe Ekonomisë

Departamenti i Ekonomisë dhe Menaxhimit

ABSTRAKT

Industria e karburantit e Rusisë dhe Territorit Krasnoyarsk

Student i grupit UB11-01 Kireev M.

Student i grupit UB11-01 Ivkina V.

Mësuesja Likhacheva T.P.

Krasnoyarsk 2013

Hyrje………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………

1 Karakteristikat e industrisë……………………………………………………. .. ....6

1.1 Rusia………………………………………………………………………………….6

2 Inxhinieri mekanike në industrinë e karburantit……………………14

2.1 Rusia………………………………………………………………………………… 14

përfundimi………………………………………………………………………………………………………………

Lista e burimeve të përdorura………………………………………..28

Prezantimi.

Industria e karburantit është një kompleks i industrive minerare të përfshira në nxjerrjen dhe përpunimin e llojeve të ndryshme të lëndëve të para të karburantit dhe energjisë: minierat e qymyrit, naftës, gazit, argjilës së naftës, torfe, xeheroret e uraniumit. Industria e karburantit është pjesë e kompleksit të karburantit dhe energjisë të Federatës Ruse.

Kjo industri përfshin: prodhimin e naftës, rafinimin e naftës, gazin, qymyrin, torfe, shist argjilor, minierat e uraniumit.

Karburanti është një grup burimesh që përdoren kryesisht për të prodhuar energji termike, mekanike dhe elektrike.

Karburanti klasifikohet:

Sipas gjendjes fizike:

i gaztë;

Sipas mënyrës së marrjes:

natyrore, e nxjerrë direkt nga toka (thëngjill, naftë, gaz natyror, shist argjilor, torfe, dru zjarri, uranium);

artificiale, e përftuar si rezultat i përpunimit të lëndëve djegëse natyrore dhe substancave të tjera (koks, mazut, benzinë, gaz koks furre, gaz furre shpërthyese, etj.).

Industria e qymyrit është një nga sektorët më të rëndësishëm të ekonomisë kombëtare. Qymyri luan një rol të rëndësishëm në bilancin e karburantit të vendit. Qymyri mund të përdoret për të prodhuar gazra të ndezshëm, etj. Një numër i madh i llojeve të veçanta të qymyrit përdoren për të prodhuar koks të nevojshëm për industrinë metalurgjike.

Ndër mineralet e tjera, nafta dhe gazi zënë një pozicion të veçantë, të përcaktuar nga një sërë arsyesh.

Së dyti, nafta dhe gazi konsumohen në një shkallë të madhe dhe me ritmet aktuale të konsumit, nafta ka një tendencë të mprehtë për t'u varfëruar. Kalimi në zhvillimin e burimeve të naftës dhe gazit që janë cilësisht më të këqija për sa i përket karakteristikave natyrore shkakton një rritje të shpejtë të kostove për këto qëllime.

Së treti, duke qenë lëndë e parë unike, nafta dhe gazi kërkojnë kosto të konsiderueshme pune për identifikimin, prodhimin, transportin dhe përpunimin e tyre.

Karakteristikat e industrisë së karburantit.

Produktet e saj shndërrohen në energji termike në fazat e mëtejshme të prodhimit.

Kërkesa e përhapur për produkte të industrisë së karburantit.

Karburanti transportohet vetëm në vendin e djegies dhe nuk merr pjesë materialisht në përbërjen e peshës së produkteve të reja.

Të gjitha llojet e karburanteve (me përjashtim të gazit) kanë një masë të madhe dhe transporti i tyre kërkon kosto të larta.

Karakteristikat e industrisë

1.1 Rusia

1.1.1 Industria e naftës.

Karakteristikat ekonomike dhe gjeografike të industrisë së naftës.

Industria e naftës është një pjesë integrale e kompleksit të karburantit dhe energjisë - një sistem i larmishëm që përfshin nxjerrjen dhe prodhimin e karburantit, prodhimin e energjisë (elektrike dhe termike), shpërndarjen dhe transportin e energjisë dhe karburantit.

Industria e naftës është një degë e industrisë së rëndë, duke përfshirë eksplorimin e naftës dhe fushave të naftës dhe gazit, shpimin e puseve, prodhimin e naftës dhe gazit shoqërues dhe transportimin e naftës me tubacione.

Në bazë të shkallës së kërkimit, depozitat ndahen në katër grupe:

A) Eksplorimi i detajuar i depozitave.

C) Depozitat e paraeksploruara.

C1) Depozita të eksploruara dobët.

C2) Kufijtë e depozitave nuk janë të përcaktuar.

Figura 1. Prodhimi i naftës në Federatën Ruse

Ekzistojnë tre baza të mëdha nafte në territorin e Federatës Ruse: Siberia Perëndimore, Vollga-Ural dhe Timan-Pechersk.

Vaji nuk përdoret në formë origjinale, prandaj rafineritë e naftës janë konsumatori kryesor i saj. Ato janë të vendosura në të gjitha qarqet e vendit, sepse... Transporti i naftës së papërpunuar është më fitimprurës sesa produktet e saj të rafinuara, të cilat janë të nevojshme në të gjithë sektorët e ekonomisë kombëtare. Në të kaluarën, ai transportohej nga vendet e nxjerrjes në vendet e konsumit me hekurudhë në tanke. Aktualisht, pjesa më e madhe e naftës pompohet përmes tubacioneve të naftës dhe pjesa e tyre në transport vazhdon të rritet. Tubacionet e naftës përfshijnë tubacionet, stacionet e pompimit dhe rezervuarët e depozitimit të naftës. Shpejtësia e lëvizjes së vajit është 10-12 km/h. Diametri standard është 12 mijë mm. Produktiviteti në vit është 90 milion ton naftë. Për sa i përket efikasitetit, tubacionet e naftës mund të rivalizohen vetëm me transport detar me cisterna. Për më tepër, ato janë më pak të rrezikshme për sa i përket zjarrit dhe zvogëlojnë ndjeshëm humbjet gjatë transportit (dorëzimit).

Kostoja e ndërtimit të një tubacioni kryesor të naftës zakonisht paguhet në 2-3 vjet.

1.1.2 Industria e gazit.

Karakteristikat ekonomike dhe gjeografike të industrisë së gazit.

Roli i llojeve individuale të karburantit në ekonominë ruse ka ndryshuar. Në fillim të shekullit, drutë e zjarrit kishin një rëndësi të madhe. Pastaj ata gradualisht filluan të zëvendësohen nga qymyri (nga vitet '50, industria e qymyrit siguronte më shumë se gjysmën e të gjithë karburantit). Dhe më vonë filloi rritja e naftës dhe gazit.

Prodhimi i gazit natyror është mjaft i përqendruar dhe fokusohet në zonat me fushat më të mëdha dhe më fitimprurëse.

Figura 2. Prodhimi i gazit natyror në Federatën Ruse

Vetëm pesë fusha - Urengoyskoye, Yamburgskoye, Zapolyarnoye, Medvezhye dhe Orenburgskoye përmbajnë 1/2 e të gjitha rezervave industriale në Rusi. Rezervat e Medvezhye vlerësohen në 1.5 trilion m3, dhe Urengoyskoe - 5 trilion m3.

Karakteristika tjetër është vendndodhja dinamike e vendeve të prodhimit të gazit natyror, e cila shpjegohet me zgjerimin e shpejtë të kufijve të shpërndarjes së burimeve të identifikuara, si dhe lehtësinë krahasuese dhe koston e ulët të përfshirjes së tyre në zhvillim. Në një periudhë të shkurtër kohe, qendrat kryesore për prodhimin e gazit natyror u zhvendosën nga rajoni i Vollgës në Ukrainë dhe Kaukazin e Veriut. Zhvendosjet e mëtejshme territoriale janë shkaktuar nga zhvillimi i depozitave në Siberinë Perëndimore, Azinë Qendrore, Urale dhe Veri.

1.1.3 Përpunimi i gazit dhe kondensatës së gazit.

Ndryshe nga nafta, gazi natyror nuk kërkon parapërpunim të gjerë për t'u përdorur, por ai duhet t'i dërgohet menjëherë konsumatorit. Gazi është lloji kryesor i karburantit ku nuk ka burime të tjera energjetike.

Janë formuar disa rajone të përpunimit të gazit - Orenburg, Astrakhan, Sosnogorsk (Republika Komi) dhe Siberian Perëndimor. Ato ndryshojnë në gamën dhe sasinë e produkteve të prodhuara, gjë që shpjegohet kryesisht nga vëllimi i rezervave të provuara të fushave të afërta dhe përbërja kimike e gazit të prodhuar këtu.

1.1.4 Industria e qymyrit.

Karakteristikat ekonomike dhe gjeografike të industrisë së qymyrit.

Industria e qymyrit është në vendin e parë për sa i përket vëllimit të prodhimit të karburantit në terma fizikë, duke tejkaluar ndjeshëm të gjithë sektorët e tjerë të industrisë së karburanteve për sa i përket numrit të punëtorëve dhe kostos së prodhimit të aseteve fikse.

Burimet e qymyrit diferencohen sipas kritereve të ndryshme, ndër të cilat, para së gjithash, duhet theksuar thellësia e shfaqjes, shkalla e metamorfizmit dhe natyra e shpërndarjes gjeografike.

Figura 3. Prodhimi i qymyrit në Federatën Ruse (milion ton).

Është shumë domethënëse që 54% e rezervave ndodhen në një thellësi deri në 300 m, 34% - në një thellësi 300 - 600 m. dhe 12% - në një thellësi 600 - 1800 m Pothuajse e rezervave të qymyrit të fortë dhe 2/3 e qymyrit të murrmë ndodhen në zonën e thellësisë deri në 300 m. Në rajone të ndryshme, rezervat shpërndahen jo në mënyrë të barabartë në të gjithë zonat e thellësisë. Qymyri i Uraleve shtrihet më afër sipërfaqes (rreth 9/10 e rezervave janë në zonën deri në 600 m). Shfaqja më e thellë e qymyrit është tipike për pjesën evropiane të Rusisë.

Nga rezervat e përgjithshme gjeologjike të qymyrit në vend, mbi 9/10 janë në rajonet lindore, duke përfshirë afërsisht 60% në Siberi dhe 30% në Lindja e Largët. Në përgjithësi, burimet e identifikuara të qymyrit janë të shpërndara në të gjithë vendin më shumë se nafta dhe gazi natyror. Në të njëjtën kohë, pjesa më e madhe është e përqendruar në disa pellgje më të mëdha. Për shembull, pellgjet Tunguska, Lensky, Kansko-Achinsky dhe Kuznetsk kanë më shumë rezerva gjeologjike të qymyrit.

1.1.5 Ndërmarrjet e industrisë së karburantit

Industria e karburantit është një nga aktivitetet më fitimprurëse në Federatën Ruse. Kjo nënkupton praninë e një numri të madh kompanish dhe korporatash të mëdha. Që nga viti 2012, 10 ndërmarrjet më të mëdha në Federatën Ruse për sa i përket kapitalizimit përfshijnë 7 kompani të përfshira në industrinë e naftës dhe naftës dhe gazit (Gazprom, Rosneft, LUKoil, TNK-BP, NovaTEK, Surgutneftegaz) , Gazprom Neft). Dhe në vitin 2007, midis 400 ndërmarrjeve më të mëdha të Federatës Ruse, kompanitë në industrinë e naftës, gazit dhe qymyrit përbënin 34.1% (31 ndërmarrje) për sa i përket vëllimit të shitjeve. Në përgjithësi, regjistri zyrtar i subjekteve të përfshira në prodhimin e naftës përmban 187 artikuj.

Prodhimi vjetor i burimeve primare të energjisë në Rusi përbën më shumë se 12% të prodhimit të përgjithshëm botëror. Sot, kompleksi i karburantit dhe energjisë (FEC) është një nga komplekset e prodhimit më të rëndësishëm, që funksionon në mënyrë të qëndrueshme dhe zhvillohet në mënyrë dinamike të ekonomisë ruse. Ai përbën rreth një të katërtën e produktit të brendshëm bruto, një të tretën e prodhimit industrial, rreth gjysmën e të ardhurave të buxhetit federal, eksporteve dhe të ardhurave valutore të vendit.

Falë çmimeve të larta të naftës në tregun botëror, rritja e prodhimit tejkaloi parashikimin e përcaktuar në "Strategjinë Ruse të Energjisë deri në vitin 2020". Kështu, me çmimet mesatare të naftës ruse në tregun botëror në intervalin 95-100 dollarë për fuçi, prodhimi i naftës në Rusi mund të arrijë në 550-590 milion ton në vit deri në vitin 2020, dhe kryesisht për shkak të vënies në punë të depozitave të reja.

1.2.1 Vaj

Territori Krasnoyarsk është në vendin e dytë në vend pas Rajonit Tyumen për sa i përket burimeve fillestare të parashikuara të naftës, gazit natyror dhe kondensatave. Burimet fillestare gjeologjike (të parashikuara) në rajon arrijnë në 55.8 miliardë ton hidrokarbure konvencionale (HHC), dhe burimet e vendosura të naftës arrijnë në 8.3 miliardë ton, gaz i lirë - 23.6 trilion m 3, gaz i tretur në naftë - 637.7 miliardë m 3 dhe kondensata - 1,6 miliardë ton Gazrat e rajoneve qendrore përmbajnë helium (vlerësuar në 33,4 miliardë m 3).

Vëllimi i prodhimit të naftës në Territorin Krasnoyarsk në tremujorin e parë të 2013 u rrit me 24.2 për qind krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.

Në periudhën janar-mars 2012, nga nëntoka në rajon janë nxjerrë 4.29 milionë tonë karburant. Kështu, mund të themi se në tremujorin e parë në rajon u prodhuan mbi 5.2 milionë tonë naftë.

Sa i përket gazit natyror dhe atij shoqërues, prodhimi i tij arriti në 870.5 milionë metër kub në periudhën janar-mars 2013, me një rritje prej 18.5 për qind.

Në vitin 2012, Territori Krasnoyarsk siguroi rreth 3% të prodhimit rus të naftës - 135 milion fuçi ose rreth 18 milion ton naftë. Pothuajse e gjithë nafta - 99% - është prodhuar në fushën Vankor, e cila ka funksionuar që nga gushti 2009. Gjithashtu, në Vankor u prodhuan 470 milionë metër kub gaz.

Nga janari deri në nëntor 2010, në Territorin Krasnoyarsk u prodhuan 1,901 milion metër kub gaz natyror dhe të lidhur, i cili arriti në 128% të periudhës korresponduese të vitit të kaluar.

I gjithë gazi i prodhuar përdoret në Territorin Krasnoyarsk dhe nuk eksportohet përtej kufijve të tij. Për më tepër, në vitin 2009, 1825.5 milion metra kub gaz natyror të djegshëm nga rajoni Tyumen u importuan në rajon.

Në Territorin Krasnoyarsk, në janar-shtator 2010, organizatat e mëdha dhe të mesme përdorën 1.6 miliardë rubla investime në kapitalin fiks për të zhvilluar llojin e aktivitetit ekonomik "Prodhimi i gazit natyror", që është 4.9% më shumë se e njëjta periudhë e vitit 2009. .

Në fund të vitit 2009, 20.8% e stokut të banesave në Territorin Krasnoyarsk është i pajisur me gaz. Në zonat urbane, 15.2% e sipërfaqes totale të ambienteve të banimit është e pajisur me gaz, në zonat rurale - 38.7%. Në periudhën janar-shtator 2010, popullsia u furnizua me 12.5 mijë tonë gaz të lëngshëm. Niveli aktual i pagesës nga popullsia për shërbimet e furnizimit me gaz në periudhën janar-shtator 2010 arriti në 96.5% të vëllimit të pagesave të përllogaritura.

Gjatë gjashtë viteve të fundit (nëntor 2010 deri në dhjetor 2004), tarifat për furnizimin me gaz të brendshëm janë rritur 3 herë. Në fund të vitit 2004, tarifa mesatare e gazit për popullsinë ishte 46.75 rubla për person në muaj, gazi i lëngshëm në cilindra 50 litra - 187 rubla. Në fund të vitit 2009, tarifa për person për gaz të lëngshëm ishte 99.30 rubla, dhe një cilindër pesëdhjetë litra gazi i lëngshëm ishte 456.12 rubla. Në vitin 2010, tarifat e furnizimit me gaz u rritën me 32.3% në shkurt, duke përfshirë tarifën mujore të gazit për person u rrit me 38.3% dhe arriti në 136.80 rubla. Një cilindër pesëdhjetë litra gazi i lëngshëm kushton 574,56 rubla.

1.2.3 Qymyri

Rezervat e mëdha të qymyrit janë të përqendruara në Territorin Krasnoyarsk. Pellgu Kansk-Achinsk (me rezerva prej 640 miliardë tonësh) është më i madhi në rajon dhe një nga më premtuesit jo vetëm në Rusi, por edhe në botë. Qymyri në Territorin Krasnoyarsk është minuar kryesisht nga minierat e hapura.

Depozitat e qymyrit në rajonin Yenisei (tani Krasnoyarsk) ishin të njohura në gjysmën e parë të shekullit të 18-të, por zhvillimi i tyre praktik filloi vetëm disa shekuj më vonë. "Guri i djegshëm" nga pellgu Kansk-Achinsk u përdor për herë të parë për qëllime industriale në vitin 1905. Në vitet 1939-1954, pas zbulimit të shtresave të trasha në zonat Borodino, Nazarovo, Aban, Itat dhe Partizansky, pellgu u shndërrua në një zonë të madhe. bazë për industrinë e qymyrit të vendit. Pas zbulimit të fushës Berezovskoye me rezerva industriale prej më shumë se 5.9 miliardë tonësh, rajoni u bë një nga furnizuesit kryesorë të karburantit për industrinë e rëndë në zhvillim dhe industrinë e energjisë. Minierat e hapura Borodino dhe Berezovsky ishin më të mëdhatë në BRSS.

Ka dy kompani të mëdha në tregun e minierave të qymyrit në rajon, Krasnoyarskkraigol dhe SUEK. E para përfshin minierën e hapur Pereyaslovsky me produktivitetin më të lartë të punës në të gjithë industrinë e qymyrit - 684 ton në muaj për punëtor. SUEK po zhvillon pellgun Kansk-Achinsk.

Përdoruesit e nëntokës të Territorit Krasnoyarsk në janar-qershor 2012, në krahasim me gjysmën e parë të vitit të kaluar, rritën prodhimin e qymyrit me 6% - në 20.3 milion ton qymyr.

Prodhimi i qymyrit të murrmë (linjit) gjatë gjashtë muajve arriti në 20 milionë tonë, që është 5.7% më shumë se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Prodhimi i qymyrit u rrit me 28.1% - në 292 mijë tonë.

Vitin e kaluar, përdoruesit e nëntokës së rajonit prodhuan 40,194 milion ton qymyr, në 2010 - 40,71 milion ton qymyr.

Sipas parashikimit për zhvillimin socio-ekonomik të rajonit për 2012-2014, rajoni planifikon të rrisë vëllimet e prodhimit të qymyrit përmes vënies në punë në faza të termocentraleve të reja me qymyr - Zheleznogorsk CHP dhe njësia e energjisë e Krasnoyarsk CHPP- 3. Për më tepër, deri në vitin 2014 pritet që të përfundojë ndërtimi i njësisë së tretë të energjisë të Termocentralit Shtetëror të Qarkut Berezovskaya me një kapacitet prej 800 MW, i cili do të rrisë më tej vëllimin vjetor të prodhimit të qymyrit në OJSC Razrez Berezovsky - 1.

Kështu, në vitin 2012 është planifikuar të rritet prodhimi i qymyrit nga përdoruesit e nëntokës së rajonit me 1.1%, në 2013 - me 6.9%, në 2014 - 11.5%.

2 Inxhinieri mekanike në industrinë e karburanteve

Flota ekzistuese e pajisjeve të shpimit karakterizohet nga jashtëzakonisht shkallë të lartë konsumimi, vjetërimi moral dhe fizik i shumicës së pajisjeve në përdorim dhe nuk mund ta kryejë këtë detyrë.

Tabela 1. Struktura e kërkesës për pajisje nafte dhe gazi, miliardë dollarë

Tabela 2. Struktura e prodhimit të pajisjeve të naftës dhe gazit, miliardë dollarë

Në kohët sovjetike, sigurimi i kompleksit të naftës dhe gazit me pajisjet e nevojshme ishte një nga detyrat prioritare të inxhinierisë mekanike të vendit. Bashkimi Sovjetik pothuajse plotësisht i pajisur me llojet kryesore të pajisjeve të naftës dhe gazit, cilësia e pajisjeve në përgjithësi korrespondonte me nivelin e vendeve të zhvilluara (megjithëse në fund të viteve 1980 kishte një vonesë). Nga mesi i viteve 1980. Në Rusi, çdo vit prodhoheshin 550-570 grupe pajisjesh shpimi për prodhim dhe shpime për kërkime të thella. Udhëheqësi në vëllimet e prodhimit të platformave të shpimit ishte Uralmashzavod, i cili përbënte rreth 65-70% të vëllimit të përgjithshëm të prodhimit. Ky impiant ishte monopolist në prodhimin e instalimeve për shpimin e puseve me thellësi mbi 2500 metra.

Në vitet 1990. Kërkesa për pajisjet e shpimit ra, vëllimet e prodhimit të pajisjeve të shpimit ranë në 12 grupe deri në vitin 1997 (një ulje prej më shumë se 45 herë në maksimumin sovjetik!). Duke filluar nga viti 1998-1999, prodhimi i platformave të shpimit filloi të rritet gradualisht, gjë që u shoqërua me një përmirësim të situatës në kompleksin e naftës dhe gazit, një rritje të vëllimit të shpimit të prodhimit (për llojet e tjera të pajisjeve të naftës dhe gazit, situata ishte edhe më e vështirë - për shembull, prodhimi i turbodrilleve deri në vitin 2002 u ul me më shumë se 200 herë në krahasim me maksimalet sovjetike). Si rezultat, në fund të vitit 2002, u prodhuan tashmë 98 pajisje shpimi. Sidoqoftë, tashmë në vitin 2003, u regjistrua një rënie tjetër në vëllimet e prodhimit - heqja e zbritjeve për riprodhimin e bazës së burimeve minerale në 2002 çoi në një rënie të konsiderueshme të vëllimit të punës së kërkimit gjeologjik dhe, si pasojë, një rënie të kërkesës. për pajisjet e shpimit. Gjatë tre viteve të ardhshme, prodhimi i platformës së shpimit luhatej në rangun prej 45-70 komplete në vit. Ulja e vëllimeve të prodhimit u shoqërua si me një përkeqësim të lehtë të situatës së tregut ashtu edhe me ndryshimet në vetë industrinë - situatën rreth Uralmashzavod OJSC (tërheqja e divizionit të shpimit nga një prej prodhuesve kryesorë të pajisjeve të naftës dhe gazit). Nga 2007-2008 në sfondin e rritjes së vëllimeve të shpimit dhe rritjes së blerjeve të pajisjeve të shpimit nga kompanitë e shërbimit të naftës dhe naftës, prodhimi i pajisjeve të shpimit u rrit ndjeshëm. Në vitin 2008, u arrit vëllimi maksimal i prodhimit gjatë 16 viteve të fundit (që nga viti 1992) - 103 komplete. Kriza ekonomike çoi në një ulje të ndjeshme të vëllimit të blerjeve të pajisjeve të reja; si rezultat, sipas vlerësimeve paraprake, prodhimi i platformave të shpimit në vitin 2009 arriti në 35 njësi.

Tabela 3. Prodhimi i pajisjeve të kërkimit gjeologjik të fushës së naftës dhe shpimit, miliardë rubla.

Mbrapa vitet e fundit Struktura e industrisë ka pësuar ndryshime të rëndësishme dhe ndryshe nga shumë industri të tjera (ku prirja mbizotëruese ishte drejt konsolidimit të aseteve dhe krijimit të grupeve të mëdha industriale të industrisë), nuk kishte një tendencë të qartë drejt konsolidimit të industrisë në prodhimin e pajisjeve të shpimit. Pra, në 2004-2005. Divizioni i shpimit u hoq nga struktura e një prej prodhuesve kryesorë të pajisjeve të naftës dhe gazit, OJSC Uralmashzavod, dhe grupi Integra mori kontrollin mbi të në 2005. Në vitin 2007, u krijua grupi Kungur, duke bashkuar fabrikat e makinerive Kungur dhe Ishimbay dhe një numër ndërmarrjesh të tjera.

Deri në fund të vitit 2009, më shumë se 70% e prodhimit të përgjithshëm Pajisjet e shpimit ishin të përqendruara në ndërmarrjet e tre kompanive - grupi Integra (Urbo), impianti i pajisjeve të shpimit në Volgograd dhe grupi Kungur. Vëllimi kryesor i prodhimit të grupit Kungur në segmentin e pajisjeve të shpimit bie në platformat e lëvizshme të shpimit me një kapacitet ngritës 100-250 tonë, si dhe platformat e shpimit vetëlëvizës për shpimin e puseve kërkimore për naftë dhe gaz. Fabrika e Pajisjeve të Shpimit të Volgogradit prodhon pajisje të palëvizshme shpimi me një kapacitet ngritës prej 100-320 tonë dhe pajisje të lëvizshme shpimi me një kapacitet ngritës prej 125-200 tonë. Në 2006-2008 Kompania ka prodhuar rreth 40 komplete pajisjesh shpimi dhe po punon në mënyrë aktive në zhvillimin dhe zbatimin e teknologjive të reja dhe zgjerimin e linjës së produkteve. Prodhimi i pajisjeve të rënda të shpimit u krye nga UrBO (Integra Group). Sipas kompanisë, gjatë 4 viteve të fundit (2006-2009) janë prodhuar më shumë se 40 instalime. Në të njëjtën kohë, Uralmash mbeti furnizuesi kryesor i komponentëve për UrBO deri në fund të vitit 2007; pajisjet e shpimit vazhduan të prodhoheshin nën markën Uralmash. Zhvillimet kryesore të përdorura nga UrBO u bënë gjithashtu brenda kornizës së vetme Uralmash. De fakto, UrBO u bë qendra e fitimit në këtë zinxhir prodhimi, kështu që ndërprerja e marrëdhënieve të prodhimit me Uralmash çoi në një rënie të ndjeshme të efikasitetit të UrBO (rritje e kostove të transportit, vështirësi me kontrollin e cilësisë për shkak të rritjes së numrit të furnizuesve, etj.).

Në fakt, përvoja e ndarjes së Uralmash ka treguar joefektivitetin e këtij modeli - për të siguruar prodhim efikas, konkurrues, modeli më i pranueshëm është ai që u zhvillua në kohën sovjetike - përqendrimi i byrosë së projektimit, prodhimi i komponentëve dhe montimi përfundimtar brenda një kompani. Në kushtet e rritjes së shpejtë të importeve, një konsolidim i tillë është një kusht i domosdoshëm për ruajtjen e prodhimit të pajisjeve të shpimit në vend si të tillë. Për momentin, në segmentin e prodhimit të pajisjeve të rënda të shpimit, vetëm Uralmash ka aftësi të tilla (duke kombinuar të gjitha lidhjet e zinxhirit të prodhimit brenda një kompanie). Jo vetëm fati i ndërmarrjes (mundësia për të rritur ndjeshëm vëllimet e shitjeve), por edhe fati i të gjithë industrisë tani varet nga kthimi i suksesshëm i uzinës në tregun e platformës së shpimit. Tani është koha për të zhvilluar industrinë për të siguruar të ardhmen e saj për dekadat në vijim.

Në vitet sovjetike, në sfondin e zhvillimit mjaft të shpejtë të kompleksit të naftës dhe gazit në vitet 1960-1980, pati një rritje të vazhdueshme të blerjeve të pajisjeve të naftës dhe gazit, prandaj mosha mesatare e makinerive të përdorura në prodhim ishte dukshëm më e ulët se jetëgjatësia standarde e shërbimit (në nivelin 10-12 vjet), e cila krijoi një kufi të caktuar sigurie. Në vitet 1990. përdorimi i vazhdueshëm i pajisjeve ekzistuese bëri të mundur ndalimin pothuajse plotësisht të blerjes së pajisjeve të reja. Një rënie e përsëritur në vëllimet e blerjeve çoi në një rritje të konsumit të flotës ekzistuese të naftës dhe gazit, në veçanti pajisjet e shpimit, nga mesi i viteve 2000. duke arritur në 70-80%. Mosha mesatare Flota e platformës së shpimit është rritur në 15-16 vjet.

Figura 4. Struktura e flotës së platformës së shpimit, % e totalit

Për të vlerësuar flotën aktuale të pajisjeve të shpimit, IEF vlerësoi vëllimin e shitjeve të dukshme të pajisjeve të shpimit për konsumatorët (si shuma e prodhimit vendas dhe importeve neto) në vitet e fundit dhe, duke përdorur supozimet standarde për normat e asgjësimit të pajisjeve, arriti në një vlerësim prej flota ekzistuese e platformave të shpimit në 1.7-2.0 mijë instalime. Këto vlerësime përkojnë me ato të një numri ekspertësh të industrisë. Duhet të theksohet se flota e pajisjeve të disponueshme ndryshon ndjeshëm nga flota e operuar në të vërtetë: numri i pajisjeve të shpimit që funksionojnë në vend është 700-800 njësi, duke marrë parasysh instalimet në riparim, flotën efektive (operuese) të pajisjeve të shpimit. mund të vlerësohet në vetëm 850-1000 njësi. Më shumë se 90% e pajisjeve të disponueshme prodhohen në Rusi, megjithëse vitet e fundit ka pasur një zgjerim të prodhuesve kinezë dhe (në një masë më të vogël) perëndimorë në tregun rus. Megjithatë, pavarësisht nga rritja e blerjeve të platformave të shpimit në 2006-2008, vetëm 30% e totalit të flotës ekzistuese të platformave të shpimit ka një jetë shërbimi më pak se 10 vjet; një pjesë e konsiderueshme e pajisjeve të shpimit janë prodhuar në vitet sovjetike ose në fillim të viteve 1990. dhe tani është moralisht i vjetëruar.

Një nga karakteristikat kryesore të tregut rus të pajisjeve të naftës dhe gazit gjatë 10-15 viteve të fundit ka qenë mbizotërimi i kostove për ruajtjen e funksionimit aktual mbi zgjerimin e prodhimit. Në fund të viteve 1990. Më pak se 4% e të gjitha shpenzimeve për pajisjet e naftës dhe gazit u shpenzuan për pajisjet e shpimit. Vitet e fundit, kostot për pajisjet e shpimit janë rritur në 15-20% të të gjitha kostove për pajisjet e naftës dhe gazit, por situata është ende thelbësisht e ndryshme nga situata në vendet që po ndjekin një politikë aktive të zgjerimit të riprodhimit të burimit mineral. bazë dhe rritje të vëllimeve të prodhimit. Kështu, në SHBA, kostot për pajisjet e shpimit edhe në fund të viteve 1990. nuk ranë nën 25% të kostove totale për pajisjet e naftës dhe gazit dhe vitet e fundit janë rritur në 40-45%. Industria po zhvillohet në mënyrë të ngjashme në Azi dhe Amerikën Latine. Përjashtim bëjnë vendet e Evropës Perëndimore, ku vitet e fundit vëllimi i kostove për pajisjet e shpimit nuk kalon 5% të të gjitha kostove për pajisjet, gjë që shoqërohet me nivelin e lartë të njohurive të provincave ekzistuese të naftës dhe gazit (kryesisht deti i Veriut), probabiliteti jashtëzakonisht i ulët për zbulimin e fushave të reja të rëndësishme, hyrja e shumicës së vendburimeve të mëdha të naftës dhe gazit në fazën e rënies së prodhimit dhe, si pasojë, një ulje e vëllimit të shpimit të prodhimit. Një shembull tjetër i kostove mjaft të ulëta për pajisjet e shpimit janë vendet e Lindjes së Mesme dhe Afrikës, ku funksionimi i puseve me rendiment të lartë në fusha unike lejon, me vëllime mjaft të vogla shpimi dhe kosto relativisht të ulëta për pajisjet e naftës dhe gazit (përfshirë shpimin). , për të siguruar jo vetëm mirëmbajtjen, por edhe zgjerimin e prodhimit të naftës.

Industria e karburantitështë fejuar prodhimin e llojeve të ndryshme të karburanteve, më e rëndësishmja prej të cilave është vaj(30 % pjesa hyrëse e bilancit të karburantit dhe energjisë në botë), qymyr(afër 25 % ) Dhe gazit natyror(afër 20 % ).

Vaj minuar nëpër botë 3 miliardë tonë në vit. Vendet kryesore prodhuese të naftës janë Arabia Saudite(afër 450 milionë tonë në vit), SHBA(afër 400 milionë tonë në vit), Rusia(afër 300 milionë tonë në vit), Irani, Meksika, Kina, Norvegjia, Venezuela, Emiratet e Bashkuara Arabe, Nigeria, MB, Kanadaja, Iraku, Indonezia, Kuvajti. Hyn në tregtinë botërore 2/5 nafta e prodhuar. bazë eksportuesit– Vendet e OPEC-ut, Rusia, Meksika, Kanadaja, Norvegjia,importuesit– SHBA, Japonia, vendet e Evropës Perëndimore(përveç Norvegjisë dhe Britanisë së Madhe). Kryesisht transportojnë naftë me transport detar.

Gazit natyror bota prodhon rreth 2 miliard m3 në vit. Vendet kryesore prodhuese të gazit janë Rusia, SHBA, Kanadaja, Holanda, Britania e Madhe, Algjeria, Turkmenistani, Indonezia, Uzbekistani, Arabia Saudite, Norvegjia. bazë eksportuesit- të njëjtat vende, përveç SHBA-së dhe Britanisë së Madhe, importuesit–Japonia, SHBA, vendet e Evropës Perëndimore(përveç Holandës, Norvegjisë dhe Britanisë së Madhe). Gazi transportohet nëpërmjet tubacionet e gazit(përfshirë ndërkontinentale nënujore) dhe me transport detar(në formë të lëngshme).

Qymyri bota prodhon rreth 4 miliardë tonë në vit. Ata janë në krye këtu SHBA, Kina, Rusia, Gjermania, India, Australia, Afrika e Jugut, Polonia. Përafërsisht 1/10 qymyr i minuar. Kryesor eksportuesit janë Australia, SHBA, Afrika e Jugut, Polonia, importuesit–Japonia, vendet e Evropës Perëndimore. Qymyri transportohet me transport detar.

Në total, bota prodhon rreth 12.5 trilion kWhelektricitet. Duke udhëhequr këtu SHBA, Rusia, Japonia, Kina, Gjermania, Kanadaja, Franca, Britania e Madhe, India, Brazili. Një tregues i rëndësishëm është p prodhimi i energjisë elektrike për frymë. Sipas këtij treguesi është përpara Norvegjia dhe pastaj ata shkojnë Kanada, SHBA, Suedi, Finlandë, Islandë.

Në industrinë globale të energjisë elektrike, vendi kryesor i takon termocentralet, të cilat prodhojnë 63 % energji. Në vend të dytë janë hidrocentrale(20 % ), japin më shumë 50 % energji elektrike në Norvegjia, Suedia, Zvicra, Brazili, Kanadaja dhe disa vende të tjera. Në vendin e tretë - Stacione atomike (17 % ), ato mbizotërojnë në Franca, Lituania, Belgjika, Koreja.

Industria e karburantit dhe energjisë pavarësisht saj e rëndësishme në jetën e një personi, shkaqet dëmtimi i mjedisit.

Kështu që, në miniera shpesh mbulesa e tokës është e shqetësuar, peizazhet natyrore janë shkatërruar, çka e bën të pamundur ekzistencën e plotë të florës dhe faunës në këtë zonë.

Në transporti jo i duhur i naftës dhe gazit po ndodh ndotja e oqeanit, e cila çon në vdekjen e bimëve dhe kafshëve detare. Tani po zhvillohen një sërë masash për të parandaluar hyrjen e substancave të dëmshme në ujë, për shembull, shtrimi i rrugëve të ndryshme, krijimi i kontejnerëve me një fund të dyfishtë, etj. Por, pavarësisht kësaj, Për shkak të neglizhencës njerëzore, mjedisi vazhdon të jetë i ndotur.

Produkte të përpunuara energji termale hyjnë në atmosferë, duke ndryshuar përbërjen e tij. Ky problem është veçanërisht i rëndësishëm sepse është një nga problemet globale : emetimet e dëmshme shkatërrojnë shtresa e ozonit planetët.

Gjatë ndërtimit hidrocentrali po ndodh ndryshimi i mikroklimës së territorit, regjimi i tij hidrologjik.

Energjia bërthamore krijoi një problem asgjësimi i mbetjeve radioaktive, dhe funksionimin ose riparimin e gabuar centralet bërthamore mund të çojë në pasoja të rënda.

Zgjidhja e shumë problemeve mund të jetë zhvillimin dhe zbatimin objektet e trajtimit, teknologjitë me mbeturina të ulëta dhe pa mbetje dhe etj.

blog.site, kur kopjoni materialin plotësisht ose pjesërisht, kërkohet një lidhje me burimin origjinal.