Industria e karburantit në Rusi. Zonat kryesore të prodhimit të karburantit

KARBURANT industrisë- një grup industrish minerare të angazhuara në nxjerrje dhe përpunim lloje të ndryshme lëndët e para të karburantit dhe energjisë. Përfshin industrinë e rafinimit të naftës, gazit, qymyrit, argjilorit, torfe dhe minierave

Industria e karburantit- një nga industritë më të rëndësishme industria e rëndë . Roli i karburantit rritet me zhvillimin e progresit teknik dhe mekanizimin e lidhur pazgjidhshmërisht, automatizimin, elektrifikimin dhe ngrohjen e prodhimit, të cilat përcaktojnë rritjen intensive të konsumit të energjisë në ekonominë kombëtare. Lëndët e djegshme, veçanërisht nafta dhe gazi, përdoren gjithashtu si lëndë të para për industrinë kimike.

Në Rusinë para-revolucionare (1913), prodhimi total i karburantit (në terma konvencionale) ishte 48.2 milion. T, duke përfshirë dru zjarri më shumë se 20%.

Në BRSS, si rezultat i zbatimit të suksesshëm të planeve të para pesëvjeçare (1929-40), prodhimi total vjetor në 1940 arriti në 238 milion. T karburant standard. Struktura e industrisë së karburantit ka ndryshuar rrënjësisht. Është shfaqur një industri e re - industria e gazit . Gjatë të Madhit Lufta Patriotike 1941-45, pushtuesit nazistë shkaktuan dëme të mëdha në industrinë e karburantit. Gjatë viteve të planit të 4-të pesëvjeçar (1946-50), ndërmarrjet e industrisë së karburantit u rivendosën; në vitin 1950, prodhimi i karburantit në BRSS tejkaloi nivelin e vitit 1940. me 31%. Në vitet në vijim, sektorët kryesorë të industrisë së karburantit - nafta dhe gazi - u rritën me një ritëm më të shpejtë. Prodhimi i karburantit në vitin 1975 u rrit 5 herë në krahasim me vitin 1950.

Industria e karburantit dhe energjisë është një kombinim i degëve të industrisë së karburantit, energjisë elektrike dhe mjeteve të shpërndarjes së karburantit dhe energjisë. Gjatë dy shekujve të fundit, industria globale e karburantit dhe energjisë ka kaluar nëpër dy faza kryesore në zhvillimin e saj. Faza e parë (XIX - gjysma e parë e shekullit XX) ishte qymyri, kur karburanti i qymyrit mbizotëronte ndjeshëm në strukturën e bilancit botëror të karburantit dhe energjisë. Faza e dytë ishte faza e naftës dhe gazit. Nafta dhe gazi doli të ishin transportues më efikas të energjisë sesa lëndë djegëse e ngurtë. Në vitet '80 Industria botërore e energjisë ka hyrë në fazën e tretë (kalimtare) të zhvillimit të saj, ku po ndodh një tranzicion nga përdorimi i burimeve kryesisht të shterueshme të lëndëve djegëse minerale në burime të pashtershme. Industritë e naftës, gazit dhe qymyrit janë baza e energjisë globale. Nafta prodhohet në 80 vende të botës, por rolin kryesor e luan Arabia Saudite, SHBA, Rusia, Irani, Meksika, Kina, Venezuela, Emiratet e Bashkuara Arabe, Norvegjia, Kanadaja, MB, Nigeria. 40% e të gjithë naftës së prodhuar tregtohet ndërkombëtarisht. Një hendek i madh territorial është formuar në ekonominë botërore midis zonave të prodhimit dhe konsumit të saj, gjë që kontribuoi në shfaqjen e flukseve të fuqishme të ngarkesave. Zonat kryesore të prodhimit të naftës janë pellgjet e Gjirit Persik, Siberisë Perëndimore, Detit të Karaibeve dhe Gjirit të Meksikës. Gazi natyror është karburanti më i lirë dhe më miqësor ndaj mjedisit. Lider në prodhimin botëror të gazit është Rusia, ku ndodhet pellgu më i madh - Siberia Perëndimore. Vendi më i madh prodhues i gazit është SHBA, i ndjekur nga Kanadaja, Turkmenistani, Holanda dhe Britania e Madhe. Ndryshe nga vendet prodhuese të naftës, vendet kryesore prodhuese të gazit janë vendet e zhvilluara Evropa dhe Amerika e Veriut. Nga rezervat gazit natyror Dallohen dy rajone: CIS (Siberia Perëndimore, Turkmenistani, Uzbekistani) dhe Lindja e Mesme (Irani). Eksportuesit kryesorë të gazit janë Rusia, e cila furnizon me gaz në Lindjen dhe Europa Perëndimore; Kanadaja dhe Meksika, të cilat furnizojnë me gaz Shtetet e Bashkuara; Holanda dhe Norvegjia, duke furnizuar me gaz Evropën Perëndimore; Algjeria, e cila furnizon me gaz Evropën Perëndimore dhe Shtetet e Bashkuara; Indonezia, vendet e Lindjes së Mesme, Australia eksportojnë gaz në Japoni. Transporti i gazit sigurohet në dy mënyra: përmes tubacioneve kryesore të gazit dhe duke përdorur cisterna të gazit gjatë transportit të gazit të lëngshëm.

Zhvillimi i industrisë së qymyrit në epokën e naftës së lirë u ngadalësua, por pas krizës së viteve '70. erdhi përsëri nxitimi. Vendet kryesore prodhuese të qymyrit janë vendet e zhvilluara: Kina, SHBA, Gjermania, Rusia, Polonia, Australia, India, Afrika e Jugut. Në Rusi, prodhimi i qymyrit ka rënë ndjeshëm vitet e fundit, ndërsa në Kinë dhe Shtetet e Bashkuara industria e qymyrit po zhvillohet në mënyrë dinamike. Për sa i përket rezervave të eksploruara të qymyrit, liderët janë gjithashtu kryesisht vendet e zhvilluara: SHBA, CIS (Rusi, Ukrainë, Kazakistan), pastaj Kina, Gjermania, Britania e Madhe, Australia, Afrika e Jugut. Pjesa më e madhe e qymyrit konsumohet në të njëjtat vende ku është nxjerrë, kështu që vetëm 8% arrin në tregun botëror. Por ka pasur ndryshime në strukturën e tregtisë - kërkesa për qymyr koks po bie për shkak të ngadalësimit të zhvillimit të metalurgjisë, dhe kërkesa për qymyr termik po rritet. Eksportuesit kryesorë të qymyrit janë SHBA, Australia dhe në një masë më të vogël Afrika e Jugut, Rusia, Polonia dhe Kanadaja. Importuesit kryesorë të qymyrit janë Japonia, Republika e Koresë dhe një numër i vendet evropiane.

Kompleksi metalurgjik- një grup industrish që prodhojnë një shumëllojshmëri metalesh. Ndahet në metalurgji me ngjyra dhe me ngjyra. 90 për qind e metaleve të përdorura në prodhim modern, - e zezë, d.m.th. hekuri dhe lidhjet që rrjedhin prej tij.

Prodhimi i kompleksit metalurgjik karakterizohet nga nivel të lartë përqendrimi, monopolizimi dhe kombinimi i prodhimit.

Faktorët kryesorë për vendndodhjen e kompleksit janë lëndët e para, energjia, konsumatori, uji, mjedisi dhe burimet e punës.

Metalurgjia e zezë është baza për zhvillimin e inxhinierisë mekanike. Ai përfshin nxjerrjen dhe përftimin e xeheve të hekurit, manganit dhe kromit, shkrirjen e gize dhe çelikut, dhe prodhimin e ferroaliazheve të petëzuara. Prandaj, në metalurgjinë e zezë, kombinimi është zhvilluar gjerësisht - bashkimi në një ndërmarrje i disa industrive të industrive të ndryshme që janë të ndërlidhura.

Nxjerrja, përgatitja e xeheve dhe lëndëve djegëse, prodhimi i metaleve dhe materialeve ndihmëse janë të përqendruara në një bazë metalurgjike.Shumica e ndërmarrjeve në këtë industri janë kombinate.

Prodhimi i gizës kërkon një sasi të madhe lëndësh të para - mineral hekuri, koks (në prodhimin e furrës së lartë) ose energji elektrike, mineral mangani etj. Vendi ynë është pothuajse plotësisht i pajisur me lëndë të para për metalurgjinë e zezë. Për shkrirjen e hekurit dhe çelikut në vitet 80-90. BRSS dhe më pas Rusia mbajtën udhëheqjen botërore; ajo tani renditet e katërta në botë.

Baza më e madhe metalurgjike në vend është Uralet. Pothuajse 1/2 e produkteve të gize, çeliku dhe petëzimit të Rusisë prodhohen këtu. Qymyri i importuar (nga Kuzbass dhe Karaganda) dhe xehe nga Kazakistani, KMA dhe Magnitogorsk përdoren si lëndë të para. Pjesa më e madhe e metalit shkrihet në ndërmarrjet gjigante në Magnitogorsk. Nizhny Tagil, Chelyabinsk, Novotroitsk.

Baza e dytë metalurgjike më e rëndësishme ishte Qendra, e cila përdor mineralet e veta (KMA) dhe koksin e importuar (Kuzbass, Vorkuta). Qendrat kryesore janë Lipetsk, Stary Oskol, Tula, Volgograd, Elektrostal, Kolpino, Shën Petersburg.

Baza metalurgjike e Siberisë dhe Lindjes së Largët është ende në fazën e formimit të saj. Fabrika moderne cikli i plotë veprojnë në Novokuznetsk, Novosibirsk, Guryevsk, Krasnoyarsk, Komsomolsk-on-Amur. Xherorët e hekurit vijnë nga Gornaya Shornya, Khakassia dhe pellgu Angara-Ilinsky. Përdoren thëngjij nga Kuzbass dhe pellgu i Yakutsk Jugor.

Në lidhje me krijimin e uzinës së ciklit të plotë Cherepovets, filloi të formohej Baza Metalurgjike Veriore.

Metalurgjia me ngjyra përfshin nxjerrjen, përftimin dhe përpunimin metalurgjik të xeheve të metaleve me ngjyra, të çmuara dhe të rralla. Industria përfshin industrinë e plumbit-zinkut, titan-magnezit, tungsten-molibdenit dhe prodhimin e metaleve të çmuara dhe të rralla.

Metalet me ngjyra ndahen sipas vetive fizike dhe qëllimit në të rënda (bakër (Cu), kallaj (Sn), plumb (Pb), zink (Zn), nikel (Ni)), të lehta (alumin (A1), titan ( Ti), magnez (Md), i çmuar (ari (Au), argjend (Ad), platin (Ft) dhe i rrallë (zirkon (Zr), indium (In), tungsten (W), molibden (Mo), etj.

Metalurgjia me ngjyra është një industri me shumë materiale intensive, pasi përmbajtja e metaleve me ngjyra në xehe është jashtëzakonisht e ulët, prandaj ndërmarrjet e metalurgjisë me ngjyra janë të përqendruara kryesisht në bazat e lëndëve të para.

Xherorët e metaleve me ngjyra janë zakonisht shumëkomponentë, kështu që përdorimi i integruar i lëndëve të para është i një rëndësie të madhe. Një faktor i rëndësishëm në vendndodhjen e ndërmarrjeve për shkrirjen e metaleve me ngjyra është energjia, pasi ky është një prodhim me energji intensive. Por prodhimi i metaleve të lehta me ngjyra kërkon një sasi të madhe energjie.

Industria e aluminit. Zhvillohet në bazë të lëndëve të para (depozita në Urale, rajoni veriperëndimor, Siberi) dhe lëndë të para të importuara. Pothuajse të gjitha fabrikat janë pak a shumë të largëta nga lëndët e para, por ndodhen ose pranë hidrocentraleve ose termocentraleve të mëdha.

Më shumë se 3/4 e prodhimit të aluminit tani vjen nga katër shkritore të mëdha alumini; Bratsk, Krasnoyarsk, Sayan dhe Novokunetsk. Dy të parat prej tyre janë më të mëdhenjtë në botë.

Vendi ynë është ndër liderët botërorë në prodhimin e aluminit, por deri në 80% e aluminit të prodhuar në Rusi tani eksportohet.

Industria e bakrit. Bazat kryesore të industrisë së bakrit të vendit tonë ndodhen në Urale (depozitat Gaiskoye, Krasnouralskoye, Revdinskoye, Sibaiskoye). Këtu ndodhen kryesisht fabrikat e përpunimit. Prodhimi i bakrit të rafinuar ndodhet si në rajonin Ural ashtu edhe në Qendër (Moskë, Shën Petersburg).

Industria e plumbit-zinkut. Kryesisht graviton drejt zonave të nxjerrjes së xeheve polimetalike (Kuzbass, Transbaikalia, Kaukazi i Veriut, Primorye).

Industria e nikelit. Ajo po zhvillohet në rajonin ekonomik të veriut në bazë të depozitave të Gadishullit Kola dhe koncentrateve të bakrit-nikelit të Norilsk, në Urale - në lëndët e para lokale dhe të importuara, në Siberinë Lindore - në xehet e bakrit-nikelit të Okrug Autonome Taimyr. .

Potenciali i burimeve natyrore të Rusisë

3. Bazat kryesore të karburantit në Rusi

Industria e karburantit. Rusia është një nga vendet e pakta në botë që jo vetëm që është plotësisht e pajisur me të gjitha llojet e burimeve të karburantit, por edhe sasi të mëdha i furnizon ato në vende të tjera. Rusia përbën 10% të rezervave botërore të naftës, më shumë se 40% të gazit dhe më shumë se 50% të qymyrit. Njohuritë gjeologjike të territorit të Rusisë janë relativisht të dobëta, kështu që burimet aktuale të karburantit ka shumë të ngjarë shumë më të mëdha. Rusia renditet e para në prodhimin e gazit, e dyta në prodhimin e naftës dhe e pesta në prodhimin e qymyrit në botë.

Qymyri, nafta dhe gazi janë llojet kryesore të karburantit. Rëndësia e burimeve të tjera energjetike (torfe, shist argjilor nafte, dru zjarri) është mjaft i vogël.

Industria e gazit. Kjo është dega më e re dhe me rritjen më të shpejtë të industrisë ruse të karburantit. Zhvillimi aktiv i rezervave të gazit filloi vetëm në gjysmën e dytë të shekullit të 20-të. Gazi është i vetmi lloj karburanti, prodhimi i të cilit në Rusi nuk është reduktuar në dekadat e fundit.

Gazi ka një vlerë të lartë kalorifike dhe është një lloj karburanti miqësor me mjedisin, pasi djegia e tij prodhon pak substanca toksike. Prodhimi dhe transporti i gazit janë të thjeshta. Gjatë nxjerrjes së gazit, nuk ka nevojë për punë nëntokësore, pasi gazi mund të pompohet nga sipërfaqja. Transportimi i gazit përmes tubacioneve të gazit është relativisht i lirë.

Rezervat më të mëdha të gazit janë në rajonin ekonomik të Siberisë Perëndimore të vendit (Figura 2), ku më shumë se 85% e gazit rus prodhohet në Okrug Autonome Yamalo-Nenets, në rrjedhat e poshtme të lumenjve Ob dhe Taz. Fushat më të mëdha të gazit në vend dhe në botë ndodhen këtu - Urengoyskoye, Yamburgskoye, Medvezhye, Zapolyarnoye, etj. Vetëm këto katër fusha përbëjnë gjysmën e prodhimit të gazit.

Gazi prodhohet në vëllime shumë më të vogla në jug të Uraleve, në rajonin ekonomik verior, në rajonin e Vollgës, në Kaukazin e Veriut dhe në Lindjen e Largët.

Gadishujt Yamal dhe Gydansky (në veri të Okrug Autonome Yamalo-Nenets), zona e rafteve, janë premtuese për gaz Deti Barents dhe Ishujt Sakhalin.

Figura 2 - Pjesa e rajoneve ekonomike në prodhimin e gazit, %

Industria e naftës. Rusia është e pasur me naftë. Piku i prodhimit të naftës u arrit në vitin 1988, kur Rusia prodhoi pothuajse një të pestën e prodhimit botëror të naftës. Megjithatë, në dekadat e fundit, prodhimi i naftës në vend është ulur me gati 2 herë. Aktualisht, rënia e prodhimit të naftës është ndalur dhe prodhimi i saj ka filluar të rritet.

Nafta bruto nuk përdoret, ajo përpunohet në rafineritë e naftës në benzinë, vajguri, mazut, vajra të ndryshme etj., dhe në ndërmarrjet petrokimike merren një sërë produktesh kimike.

Baza kryesore e naftës e Rusisë është Siberia Perëndimore (Figura 3). Nëse fushat e gazit ndodhen në kufirin e poshtëm të Ob, atëherë nafta kryesisht shtrihet në kufirin e saj të mesëm, në Okrug Autonome Khanty-Mansi. Këtu prodhohet 70% e naftës së vendit. Për më tepër, vaji i Siberisë Perëndimore është i një cilësie të lartë - përmban një sasi të vogël squfuri. Fatkeqësisht, depozitat ultra të pasura të Siberisë Perëndimore janë varfëruar. Koha është përpara për shfrytëzimin e fushave relativisht të vogla, por të shumta që përmbajnë ende shumë naftë.

Figura 3 - Pjesa e rajoneve ekonomike në prodhimin e naftës, %

Provinca e naftës Vollga-Ural ndodhet brenda territorit të republikave të Tatarstanit, Bashkortostanit, Udmurtia, si dhe në territorin e Perm, Orenburg, Samara, Saratov, Volgograd dhe rajonet Astrakhan. Nafta e këtij rajoni është dukshëm inferior në cilësi me atë të Siberisë Perëndimore, por është relativisht i cekët, gjë që thjeshton nxjerrjen e tij.

Provinca e naftës Timan-Pechora, e vendosur në rajonin ekonomik verior, është ende në zhvillim. Rajoni ka një numër të madh depozitash të eksploruara, por ende të pazhvilluara, duke përfshirë zonën e shelfit të deteve Barents dhe Kara.

Fusha Usinskoye në Republikën e Komit ka kushte unike prodhimi. Për shkak të densitetit (trashësisë) të lartë, nafta nuk pompohet nga toka, por nxirret në miniera.

Kaukazi i Veriut, rajoni më i vjetër i prodhimit të naftës në Rusi, tani luan një rol të vogël. Edhe pse cilësia e naftës këtu është më e mira, rezervat e saj janë të vogla për shkak të varfërimit të lartë të vendburimeve.

Në zonat kryesore të prodhimit, përveç Timan-Pechora, ka një shterim të ndjeshëm të rezervave të naftës, dhe për këtë arsye, mund të pritet një rënie e mëtejshme e nivelit të prodhimit të naftës në vend. Për fat të mirë, ky nuk është rasti. Së pari, ka shumë fusha premtuese që mund të zgjerojnë ndjeshëm bazën e lëndëve të para të industrisë. Këto janë zona të Veriut Evropian, Siberisë dhe Lindjes së Largët, duke përfshirë zonat e tyre të rafteve.

Në vendin tonë, zonat e prodhimit dhe konsumit të karburantit ndahen nga distanca të mëdha. Në fakt, prodhimi kryesor i karburanteve bëhet në lindje të vendit, ndërsa Qytetet më të mëdha dhe qendrat kryesore industriale ndodhen në pjesën perëndimore të saj. Prandaj, rëndësia e tubacioneve të naftës dhe gazit është shumë e madhe.

"right"> Tabela 3

Tubacionet më të rëndësishme të gazit

Emri	Zonat e kalimit
	Subjektet	Pikat kryesore
"Miqësia"	Rajonet e Tatarstanit, Samara, Penza, Tambov, Lipetsk, Oryol, Bryansk, Bjellorusia, Ukraina, Lituania, Letonia	Almetyevsk, Samara, Penza, Michurinsk, Lipetsk, Orel, Unecha. Mozyr, Brest, Novopolotsk, Uzhgorod, Mazhekiai, Vents-pils
Rajoni i Vollgës - Qendër - Veri-Perëndim	Rajonet e Tatarstanit, Nizhny Novgorod, Ryazan, rajonet e Moskës, Yaroslavl, Leningrad	Almetyevsk, N. Novgorod, Ryazan, Moskë, Yaroslavl, Kirishi
Komi - Qendër	Komi, Yaroslavl	Usinsk, Ukhta, Yaroslavl
Rajoni i Vollgës - Deti i Zi	Rajonet e Samara, Saratov, Volgograd, Rostov, rajoni Krasnodar	Samara, Novokuibyshevsk, Saratov, Volgograd, Salsk, Novorossiysk, Tuapse

Sistemi i tubacioneve përshkon vendin tonë nga lindja në perëndim (Tabela 3 dhe 4). Gjatësia e tubacioneve kryesore (më të mëdha) në Rusi tejkalon 200 mijë km. Degët prej tyre krijojnë një rrjet të zhvilluar, veçanërisht të dendur në pjesën evropiane të vendit. Një pjesë e tubacioneve shkojnë përtej kufijve të vendit tonë, duke siguruar furnizimin me karburant në vendet fqinje dhe larg jashtë vendit. Siç e dini, Rusia është eksportuesi më i madh i naftës dhe gazit në Evropë. Një tubacion nafte është aktualisht në ndërtim Siberia Lindore- Oqeani Paqësor.

"right"> Tabela 4

Tubacionet më të rëndësishme të naftës

Industria e qymyrit. Qymyri është inferior ndaj naftës dhe gazit në shumë aspekte. Vlera e saj kalorifike është dukshëm më e ulët. Në të njëjtën kohë, kostoja e prodhimit të tij është shumë më e lartë. Për të ngritur qymyrin në sipërfaqe, është e nevojshme të përdoren pajisje të fuqishme dhe komplekse dhe puna e shumë njerëzve. Ekzistojnë dy metoda të nxjerrjes së qymyrit - e hapur (gurore) dhe e mbyllur (miniera). Qymyri i nxjerrë në miniera është veçanërisht i shtrenjtë, pasi një minierë është një strukturë jashtëzakonisht komplekse nëntokësore. Për nga numri i të punësuarve, industria e qymyrit tejkalon ndjeshëm të gjitha industritë e tjera të karburanteve.

Meqenëse transporti i qymyrit kryhet kryesisht me hekurudhë, është shumë më i shtrenjtë se pompimi i naftës dhe gazit përmes tubacioneve. Si rezultat, qymyri është një lëndë djegëse më e shtrenjtë. Megjithatë, ajo mbetet një nga karburantet më të rëndësishme në vendin tonë. Shpjegimi për këtë është i thjeshtë. Së pari, rezervat e qymyrit të Rusisë janë të mëdha. Sipas ekspertëve, ato mund të zgjasin për shumë qindra, dhe ndoshta mijëra vjet. Prandaj, qymyri përdoret në mënyrë aktive për të prodhuar nxehtësi dhe për të prodhuar energji elektrike. Së dyti, është e vështirë të gjendet një zëvendësues për qymyrin në disa sektorë të ekonomisë. Kjo ka të bëjë kryesisht me metalurgjinë, e cila është një nga konsumatorët më të mëdhenj të qymyrit.

Lloje të ndryshme qymyri përdoren për nevojat e inxhinierisë termike dhe metalurgjisë. Inxhinieria e energjisë termike kërkon lloje të qymyrit me një vlerë të lartë kalorifike. Ata quhen qymyr termik. Më e mira prej tyre është antraciti. Në metalurgji, përdoret një lloj tjetër qymyri - qymyr koks. Pas përpunimit të veçantë, papastërtitë hiqen prej tij, dhe karboni pothuajse i pastër mbetet - koksi. Është koksi që përdoret si lëndë djegëse në prodhimin e gize. Qymyri i koksit është shumë më pak i përhapur në krahasim me qymyret termike. Pothuajse 75% e të gjitha depozitave në kores së tokës qymyri klasifikohet si qymyr energjetik. Prandaj, gjatë vlerësimit të baseneve të qymyrit, duhet të merret parasysh prania e qymyrit koks atje.

Antraciti dhe qymyri koks i përkasin grupit të qymyrit të fortë. Përveç qymyrit të fortë, ka edhe qymyr kafe. Si lëndë djegëse, qymyri i murrmë është dukshëm inferior ndaj gurit. Nxehtësia e djegies së tij është pothuajse 2 herë më pak. Ai përmban shumë grimca hiri, dhe për këtë arsye, kur digjet, qymyri kaf tymos shumë fort. Megjithatë, në disa zona të vendit rezervat e këtij qymyri janë të mëdha dhe kushtet e depozitimit lejojnë minierat në gropë të hapura, ndaj përdoret gjerësisht. Vërtetë, transportimi i qymyrit kafe në distanca të gjata është i padobishëm. Prandaj, qymyri kafe përdoret vetëm në zonat minerare.

Vendndodhja e industrisë ruse të qymyrit, natyrisht, varet nga vendndodhja e depozitave të qymyrit në vend. Ato janë të përqendruara kryesisht në rajonet lindore të Rusisë (Tabela 5). Më shumë se 90% e rezervave të qymyrit ndodhen këtu. Rajonet lindore ofrojnë gjithashtu 3/4 e prodhimit të qymyrit të vendit (Figura 4). Rolin kryesor në prodhimin gjithë-rus të qymyrit e luajnë pellgjet Kuznetsk (Rajoni i Kemerovës) dhe Kansk-Achinsk (Territori Krasnoyarsk) të vendosura këtu.

Pellgu Kuznetsk (Kuzbass) është lideri absolut në Rusi për sa i përket shkallës së prodhimit të qymyrit. Më shumë se gjysma e qymyrit rus është minuar këtu. Rezervat e mëdha, shtresat e trasha të qymyrit, cilësia e shkëlqyer e qymyrit, duke përfshirë qymyr koks, e bëjnë pellgun një nga më të mëdhenjtë dhe më të mirët në botë. Pothuajse gjysma e qymyrit është minuar këtu metodë e hapur. Pavarësisht distancës së tij të konsiderueshme nga tregjet botërore, Kuzbass është eksportuesi më i madh i qymyrit rus.

"right"> Tabela 5

Karakteristikat e pellgjeve më të rëndësishme të qymyrit në Rusi

Pishina me qymyr	Rezervat e qymyrit, miliardë tonë	Pjesëmarrja në prodhimin e qymyrit të vendit, %		Trashësia e shtresave të qymyrit, m	Metoda e nxjerrjes së qymyrit
Kuznetsky			Antracit, koks		E hapur, e mbyllur
Kansko-Achinsky					Hapur
Pechorsky			Koks, antracit		Mbyllur
Vostochny, Donbass			Antraciti		Mbyllur

Figura 4 - Prodhimi i qymyrit sipas rajonit ekonomik, %

Pellgu Kansk-Achinsk ka shtresa qymyri kafe me trashësi të madhe, të cilat shtrihen pothuajse në sipërfaqen e tokës. Kjo krijon kushte për nxjerrjen relativisht të lirë të qymyrit në gropë të hapur. Por qymyri këtu është me kalori të ulët dhe me cilësi të ulët. Prandaj, përdoret kryesisht në zonën e minierave për të prodhuar energji elektrike. Përdorimi i gjerë i këtij qymyri ka çuar në një përkeqësim të ndjeshëm të cilësisë së ajrit në zonat e populluara në rajon.

Pellgu i Pechorës është më i madhi për sa i përket rezervave dhe prodhimit të qymyrit në pjesën evropiane të vendit. Thellësi e konsiderueshme (200-600 m), fuqi e ulët shtresa (1-2 m), komplekse kushtet natyrore Rajonet e Arktikut ndërlikojnë prodhimin dhe çojnë në kosto shtesë që rrisin koston e qymyrit. Qymyri koks përbën 3/5 e vëllimit të përgjithshëm të prodhimit.

Donbass Lindor ndodhet në perëndim të rajonit të Rostov. Në përgjithësi, pellgu i qymyrit Donetsk ndodhet në kufirin me Ukrainën, dhe shumica e tij ndodhet jashtë Rusisë. Qymyri është minuar këtu për më shumë se 100 vjet, kështu që të gjitha shtresat më të përshtatshme dhe të pasura tashmë janë përpunuar. Tani minierat kryhen në thellësi shumë të mëdha. Disa miniera e kalojnë një kilometër në thellësi. Trashësia e shtresave të qymyrit është shumë e vogël, në disa vende nuk i kalon disa centimetra. Si rezultat, qymyri është shumë i shtrenjtë.

Qymyri është minuar në pellgun e Yakut të Jugut, në Neryungri. Dega përshtatet këtu hekurudhor- një degë nga linja kryesore Baikal-Amur, e cila lejon që produktet të dërgohen te konsumatorët rusë dhe të eksportohen në Japoni.

Pellgjet Tunguska, Taimyr, Lena janë më të mëdhenjtë në botë për sa i përket rezervave të qymyrit. Ato përmbajnë qymyr termik dhe koks, por ende nuk janë zhvilluar për shkak të zhvillimit të dobët ekonomik të territorit, mungesës pothuajse të plotë të rrugëve të transportit dhe largësisë nga konsumatorët. Në Rusi, 2/3 e qymyrit është minuar nga minierat e hapura, në Kuzbass - rreth gjysma, në pellgun Kansk-Achinsk - 100%. Ekskluzivisht në miniera, prodhimi kryhet në pellgjet e Pechora dhe Donetsk.

Gjeografia e rrethit Kyrinsky

Komplekset e shkëmbinjve parakambrian (Arkean dhe Proterozoik): Formacioni Onon përbëhet nga rreshpe të ndryshme, argjilë, ranorë, gralite, bazalt, mikrokuarcite dhe gëlqerorë. Trashësia totale e suitës është 4000 metra...

Lindja e Largët

Sipas të dhënave të vitit 1989, për shumë dekada vendet e kontinentit amerikan kanë furnizuar më shumë se 55% të të gjithë argjendit në vit. Shumica e 45% të mbetur vjen nga Australia dhe Rusia. Platini dhe metalet e grupit të platinit (paladium, rodium, osmium...

Minierat e metaleve të çmuara dhe diamanteve në rajonin e Lindjes së Largët

Mikroklima e terrenit kodrinor

Cila është shkenca e quajtur shkenca e peizazhit? Cilat janë objektet...

karakteristikat e përgjithshme territoreve burime natyrore dhe popullsia e Rusisë

E veçanta e vendosjes së burimeve të karburantit në territorin e Rusisë është shkallë të lartë lokalizimi dhe largësia e depozitave më produktive dhe më intensivisht të përdorura nga qendrat e konsumit të burimeve...

Ndërtimi i një harte në ArcGIS

Të dhënat e kërkuara për projektin gjenden në vende te ndryshme dhe janë paraqitur në formate të ndryshme. Për të kryer një analizë, duhet të gjeni të dhënat, të merrni informacion rreth tyre dhe t'i kopjoni ato në hapësirën e duhur të punës...

Problemet e menaxhimit ndëretnik burimet ujore në Azinë Qendrore

Çdo vit, me fillimin e sezonit vjeshtë-dimër, një nga më të mëdhenjtë për nga gjatësia dhe i dyti për nga kapaciteti ujor në rajonin e Azisë Qendrore, lumi Syrdarya, kërcënon të vërshojë një numër të madh vendbanimet dhe tokat bujqësore të Uzbekistanit...

Roli i qyteteve të vogla në ekonominë ruse

Vështirësitë kryesore me të cilat përballen aktualisht qytetet e vogla ruse lidhen me transformimin e strukturës funksionale të qyteteve. Me ndryshimin e sistemit të prodhimit dhe marrëdhënieve ekonomike...

Planifikimi strategjik për qytetin e Mynihut

Mynihu është një nga ato qytete në Gjermani që u bë i famshëm në këtë fushë mjaft herët Planifikim strategjik. Plani i parë i zhvillimit të qytetit të pasluftës u miratua në vitin 1963...

Lëndët e para luajnë një rol të rëndësishëm në ekonominë botërore, në atë ndërkombëtare marrëdhëniet ekonomike. Për shkak të faktorëve natyrorë, shpërndarja e mineraleve dhe mineraleve të tjera në Tokë...

Baza e lëndëve të para të industrisë kimike të Republikës së Tatarstanit

Kompleksi petrokimik dhe kimik i republikës ka akumuluar potencial të mjaftueshëm për të forcuar pozicionin e tij drejtues në tregu rus dhe zgjerimin e prezencës në tregjet e huaja. Kjo për shkak të “forcave” të tij...

Fauna dhe vegjetacioni Rajoni i Sverdlovsk

Bota e kafshëve lidhet shumë ngushtë me kushtet klimatike zonale dhe disa veçori të tjera natyrore të territorit. 1. Përfaqësuesit e faunës së taigës mbizotërojnë në rajon, dhe banorët e stepave pyjore shfaqen gjithashtu në jug. 2...

12. Aksesueshmëria e transportit të vendit për turistët rusë nga Moska dhe Shën Petersburgu 13. Objektet akomoduese 14. Objektet ushqimore 15. Veçoritë e marrjes së vizës turistike 16. Formalitetet doganore 17...

Karakteristikat e Irlandës dhe Indisë

Qendra kryesore turistike është Delhi. Delhi, kryeqyteti i Indisë, është qyteti i tretë më i madh në botë me një popullsi prej rreth 16 milionë banorësh. Vendndodhja e saj strategjike në udhëkryq luajti një rol kyç në historinë e vendit; Këtu u ngritën shumë perandori...

Karakteristikat ekonomike dhe gjeografike të pellgut të qymyrit të Pechorës

Qymyri. Baza e lëndëve të para të qymyrit në Qarkun Federal Veriperëndimor përfaqësohet nga rezervat dhe burimet e parashikuara të pellgut të qymyrit Pechora, rajonit qymyrmbajtës Shchugor-Vuktyl dhe zonës qymyrmbajtëse të Balltikut...

ushqejnë peshkimin gjeografik të Rusisë

Koncepti dhe struktura e industrisë së karburanteve

Industria e karburantit është një grup i degëve të industrisë minerare të angazhuara në nxjerrjen dhe përpunimin e llojeve të ndryshme të lëndëve të para të karburantit dhe energjisë.

Industria e karburantit është pjesë e kompleksit të karburantit dhe energjisë të Federatës Ruse.

Kjo industri përfshin: naftën (prodhimin e naftës, rafinimin e naftës), gazin, qymyrin, torfe, shist argjilor, nxjerrjen e uraniumit, drurin.

Karburanti është një grup burimesh që përdoren kryesisht për prodhimin termik, mekanik dhe energji elektrike.

Karburanti klasifikohet:

1) Sipas gjendjes fizike:

i gaztë;

2) Sipas mënyrës së marrjes:

Natyrale, e nxjerrë direkt nga toka (thëngjill, naftë, gaz natyror, shist argjilor, torfe, dru zjarri, uranium);

Artificiale, e përftuar si rezultat i përpunimit të lëndëve djegëse natyrore dhe substancave të tjera (koks, naftë, benzinë, gaz furre koks, gaz furre shpërthyese, etj.).

Rusia renditet e para në botë për sa i përket burimeve të karburantit. Struktura e tyre rajonale karakterizohet në pjesën më të madhe nga një mbizotërim i qartë i qymyrit, por ai luan një rol udhëheqës kudo si kusht për zhvillimin e bazës së karburantit të industrisë. Në Siberinë Perëndimore, rajonin e Vollgës, Kaukazin e Veriut dhe Uralet, nafta dhe gazi natyror janë të një rëndësie të madhe nga ky këndvështrim.

Ndër mineralet e tjera, nafta dhe gazi zënë një pozicion të veçantë në industrinë e karburanteve, të përcaktuara nga një sërë arsyesh.

Së pari, nafta dhe gazi janë lëndë e parë, edhe zëvendësimi i pjesshëm i të cilave me një alternativë do të kërkojë një ristrukturim të konsiderueshëm të strukturës së prodhimit industrial dhe investime të konsiderueshme kapitale.

Së dyti, nafta dhe gazi konsumohen në një shkallë të madhe dhe me ritmet aktuale të konsumit, nafta ka një tendencë të mprehtë për t'u varfëruar. Kalimi në zhvillimin e cilësisë më keq karakteristikat natyrore Burimet e naftës dhe gazit po shkaktojnë një rritje të shpejtë të kostove për këto qëllime.

Së treti, duke qenë lëndë e parë unike, nafta dhe gazi kërkojnë kosto të konsiderueshme pune për identifikimin, prodhimin, transportin dhe përpunimin e tyre.

Karakteristikat e industrisë së karburantit.

Produktet e saj shndërrohen në energji termike në fazat e mëtejshme të prodhimit.

Kërkesa e përhapur për produkte të industrisë së karburantit.

Karburanti transportohet vetëm në vendin e djegies dhe nuk merr pjesë materialisht në përbërjen e peshës së produkteve të reja.

Të gjitha llojet e karburanteve (me përjashtim të gazit) kanë një masë të madhe dhe transporti i tyre kërkon kosto të larta.

Pothuajse të gjitha llojet e karburanteve përdoren në të gjithë sektorët e ekonomisë kombëtare. Konsumatori kryesor i të gjitha llojeve të karburanteve dhe burimeve të energjisë (përveç karburantit motorik) është industria. Industria konsumon më shumë se gjysmën e konsumit total të karburantit dhe burimeve të energjisë në ekonominë kombëtare, rreth tre të katërtat e karburantit të bojlerit dhe furrës, pothuajse dy të tretat e energjisë elektrike dhe 80% të energjisë termike të prodhuar në qendër në termocentralet dhe të mëdhenjtë. shtëpitë e kaldajave.

Rusia ka burime të mëdha karburanti dhe është plotësisht e vetë-mjaftueshme në to. Mbështetja në burimet tona të karburantit dhe energjisë është një avantazh serioz i ekonomisë sonë. Rusia konsiderohet si një eksportues kryesor i karburantit në mesin e vendeve të botës. Industria e karburantit ka një rëndësi të madhe rajonale, ajo krijon parakushtet për zhvillimin e industrive intensive të karburantit dhe shërben si bazë për formimin e komplekseve industriale, duke përfshirë komplekset industriale petrokimike, kimike të qymyrit dhe gazit.

Tabela 1 Prodhimi i burimeve primare të energjisë sipas llojit të karburantit në Rusi (milion ton karburant standard)

Konsumi i burimeve primare të karburantit dhe energjisë në Rusi është dukshëm më i lartë se ai i vendeve të tjera në shqyrtim, gjë që është mjaft e dukshme duke pasur parasysh madhësinë e popullsisë dhe GDP-në e prodhuar. Në të njëjtën kohë, Rusia është dukshëm përpara partnerëve të saj të Kuartetit në konsumin relativ specifik të energjisë, i cili arrin në 4.29 ton ekuivalent energjie. e. për person kundrejt 2,45 - 2,88 t. e. për person në Bjellorusi, Kazakistan dhe Ukrainë (2001). Në Rusi, kjo shifër është afër mesatares së konsumit të energjisë për frymë të vendeve industriale (OECD - 4.68 ton/person), e cila mund të vlerësohet pozitivisht nëse nuk merret parasysh intensiteti energjetik i PBB-së. Fatkeqësisht, intensiteti energjetik i PBB-së ruse, duke marrë parasysh barazinë e fuqisë blerëse, është saktësisht 2 herë më i lartë se ai i vendeve të OECD (përkatësisht: 0.44 dhe 0.22 ton ekuivalent nafte/mijë dollarë). Nëse krahasojmë PBB-në në çmime dhe me kursin e këmbimit të vitit 1995, atëherë, sipas vlerësimeve të IEA, hendeku në intensitetin e energjisë të PBB-së rritet ndjeshëm dhe tejkalon 8 herë (Rusi - 1.65 ton ekuivalent nafte / mijë dollarë; OECD - 0.19 tboe /mijë dollarë). Krahasimi i intensitetit të energjisë së PBB-së tregon si potencialin e mbetur të kursimit të energjisë nga Rusia, ashtu edhe mundësinë ekzistuese të "forcimit" të kursit të këmbimit të rublës.

Benzina po bëhet më e shtrenjtë - megjithëse nafta po bie! Është shumë e çuditshme se si funksionon gjithçka në vendin tonë. Epo, në rregull, shumë prej nesh po pyesin - a është e mundur të bësh benzinë në shtëpi? Dhe si bëhet në përgjithësi? Çfarë kompleksi është ky? proces teknik, pas së cilës benzina tani kushton njësoj si “ari”. Sot vendosa të shkruaj një artikull të shkurtër ku do të shikojmë procesin e prodhimit të këtij karburanti. Do të shihni që gjithçka nuk është aq e komplikuar sa duket në të vërtetë...

Siç e dini, benzina është bërë nga nafta; nëse dëshironi, është një "përgatitje" për karburantin e ardhshëm. Meqë ra fjala, nga mbetjet pas distilimit fitohen edhe shumë gjëra të tjera, për shembull vajguri, mazut etj. Pra, një litër i këtij "fosili" ndahet në shumë përbërës.

Nga ana tjetër, vaji mund të dekompozohet në dy përbërës kryesorë, këto janë karboni (afërsisht 85%) dhe hidrogjeni (afërsisht 15%). Ato janë të lidhura me njëra-tjetrën me qindra lidhje, të cilat ne më pas i quajmë hidrokarbure - nga ana tjetër, ato gjithashtu mund të ndahen në komponime komplekse dhe të lehta - por të gjitha këto përbërje, në fakt, janë vaj.

Benzina nxirret prej saj në dy mënyra kryesore - ky është procesi i "distilimit të drejtpërdrejtë" dhe një më i avancuar që shkon me shumë emra - platformim, reformim, hidro-reformim, por më të njohurat tani janë termike dhe katalitike. plasaritje. Tani në më shumë detaje.

Procesi i distilimit të drejtpërdrejtë

Kjo është një metodë shumë e lashtë, ajo u shpik në agim motorët me benzinë. Nëse dëshironi, nuk dallohet nga super teknologjitë dhe mund të përsëritet lehtësisht në çdo shtëpi, më shumë pak më vonë.

Vetë procesi fizik konsiston në ngrohjen e vajit dhe avullimin prej tij të përbërjeve të nevojshme me radhë . Procesi ndodh kur presioni atmosferik dhe një enë të mbyllur në të cilën është instaluar tubi i daljes së gazit. Kur nxehen, komponimet e paqëndrueshme fillojnë të avullojnë nga vaji:

Temperatura nga 35 në 200 °C - marrim benzinë
Temperatura nga 150 deri në 305 °C – vajguri
Nga 150 në 360 °C - karburant dizel.

Pas së cilës ato thjesht kondensohen në një enë tjetër.

Por ka shumë disavantazhe me këtë metodë:

Marrim shumë pak karburant - kështu që nga një litër marrim vetëm 150 ml. benzinë.
Benzina që rezulton ka një numër oktani shumë të ulët, afërsisht 50 - 60 njësi. Siç e kuptoni, për ta kapur atë deri në 92 - 95, keni nevojë për shumë aditivë.

Në përgjithësi, ky proces është pashpresë i vjetëruar, në kushte moderne thjesht nuk është komercialisht i zbatueshëm. Prandaj, shumë ndërmarrje përpunuese tani kanë kaluar në një metodë prodhimi më fitimprurëse dhe të avancuar.

Plasaritja termike dhe katalitike

Ky proces i marrjes së benzinës është shumë i ndërlikuar, nuk mund ta merrni në shtëpi në këtë mënyrë - kjo është e sigurt! Nuk dua të futem në barërat e këqija dhe t'ju ngarkoj me terma komplekse kimike dhe fizike. Prandaj, do të përpiqem t'ju tregoj atë që thuhet "në gishta".

Thelbi i plasaritjes është i thjeshtë . Nafta dekompozohet kimikisht dhe fizikisht në përbërësit e tij - domethënë, nga molekula të mëdha, komplekse hidrokarbure, bëhen ato më të vogla dhe më të thjeshta, të cilat formojnë benzinë.

Çfarë na jep kjo, cilat janë avantazhet:

Rendimenti i benzinës rritet disa herë, deri në 40-50%. Domethënë, krahasuar me distilimin, tashmë kemi gati gjysmë litër karburant.
Numri i oktanit është rritur shumë - zakonisht është rreth 70 - 80 njësi. Sigurisht, nuk mund ta drejtoni as atë, por keni nevojë për një minimum aditivësh për të marrë produktin e përfunduar.

Në përgjithësi, ky proces është padyshim e ardhmja. Kjo është arsyeja pse ka kaq shumë prej tyre sot - platformim, reformim, hidro-reformim, çarje. Çdo proces përpiqet të rrisë sasinë e karburantit të prodhuar + të përmirësojë numrin e oktanit, në mënyrë ideale për të bërë fare pa aditivë.

Numri i oktanit dhe hollimi

Unë ende dua të flas pak për hollimin e benzinës origjinale. Kjo do të thotë, si e marrim numrin oktan të barabartë me 92, 95 dhe 98, të cilët përdoren tani.

Numri i oktanit karakterizon rezistencën e karburantit të benzinës ndaj shpërthimit, me fjalë të thjeshta mund ta përshkruani në këtë mënyrë - në përzierjen e karburantit (benzinë + ajër), e cila është e ngjeshur në dhomën e djegies, flaka përhapet me një shpejtësi prej 1500 - 2500 m/s. Nëse presioni kur përzierja ndizet është shumë i lartë, atëherë fillojnë të formohen perokside shtesë, forca e shpërthimit rritet - ky është një proces i thjeshtë shpërthimi që nuk është aspak i dobishëm për pistonët e motorit.

Është rezistenca e karburantit ndaj shpërthimit që matet me numrin e tij oktan. Tani ka instalime që përmbajnë një lëng referues - zakonisht një përzierje e izooktanit (numri i tij është "100") dhe heptani (numri i tij është saktësisht "0").

Më pas, në stendë krahasohen dy lëndë djegëse, njëra e marrë nga nafta (përzierja e benzinës), e dyta nga izooktani. Ato krahasohen, nëse motorët funksionojnë njësoj, ata shikojnë përzierjen e dytë dhe numrin e izooktanit në të - duke marrë kështu numrin e oktanit. Sigurisht, të gjitha këto janë teste ideale laboratorike.

Në praktikë, shpërthimi mund të shkaktohet nga shumë defekte të tjera të motorit, si p.sh. pozicioni i gabuar valvula e mbytjes, përzierje e dobët e karburantit, ndezje jo e duhur, mbinxehje e motorit, depozitime në sistemin e karburantit, etj.

Për ta përmbledhur, tani alkoolet, eteret, alkilet përdoren si aditivë për të rritur numrin e oktanit; ato janë shumë miqësore me mjedisin, si dhe aditivë për. Raporti në përbërje është afërsisht i mëposhtëm: përbërja e plasaritjes katolike (73 - 75%), alkileve (25 - 30%), fraksioneve të butilenit (5 - 7%). Për krahasim, plumbi tetraetil është përdorur më parë për të rritur numrin e oktanit; përmirëson në mënyrë të përsosur karburantin, por shkakton dëm të rëndë në mjedis (për të gjitha gjallesat), dhe gjithashtu vendoset në mushkëri dhe mund të shkaktojë kancer. Prandaj, ata tani e kanë braktisur atë.

Si të prodhoni benzinë në shtëpi - udhëzime

E dini, gjyshi im do të bënte benzinë lehtë dhe lehtë në shtëpi! Të gjitha sepse makinë alkoolike perfekte për këtë event. Mbetet vetëm të gjejmë naftë bruto diku!

Pra, procesi është pikë për pikë:

Ne po kërkojmë një enë të mbyllur; duhet të ketë një tub për daljen e gazit sipër që do të shkojë në një enë tjetër. Duhet të instalohet gjithashtu një termometër me temperaturë të lartë për të monitoruar temperaturën brenda.
Tani hedhim vaj në enën e parë, e vendosim të nxehet (mund të përdorni edhe gaz, por kjo është shpërthyese, sepse marrim benzinë), është më mirë të përdorim version elektrik. E vendosim enën e dytë në një dhomë të ftohtë, rreth + 5 gradë, nëse kjo nuk është e mundur, atëherë tubin që shkon në enë e vendosim në të ftohtë, ose edhe e shtrojmë me akull nga frigoriferi.
Në enën e parë fillon ngrohja dhe siç e kemi parë tashmë nga lart, mjafton një temperaturë prej 35 - 200 gradë që fraksionet e lehta (benzina) të fillojnë të avullojnë. Zakonisht 100 - 120 gradë është e mjaftueshme. E ngrohim dhe meqenëse avujt hyjnë në një enë ose tub të ftohtë përmes një tubi, ato kondensohen - bien në një gjendje të lëngshme, në një enë të dytë.

Karburanti ynë është gati! Në thelb, kjo është një metodë e distilimit të drejtpërdrejtë të vajit. Sidoqoftë, do të ketë një numër oktan të ulët, siç e tregova tashmë më lart, rreth 50 - 60 njësi; për ta përdorur atë, duhet të shtoni aditivë - alkoole, alkile, etere. Kështu, do të marrim treguesin që na nevojitet 92 - 95. Sigurisht, kjo është mjaft e vështirë për t'u bërë në shtëpi, por përmes provës dhe gabimit mund të arrini një formulë plotësisht funksionale. Për të qenë i sinqertë, metoda e distilimit të drejtpërdrejtë është po aq e thjeshtë sa "tre kopekë".

Nga rruga, nëse ngrohim fraksionet e mbetura në një temperaturë më të lartë (+ 300, + 350 gradë), atëherë tashmë marrim vajguri dhe naftë.

Tani një video e shkurtër për ata që janë shumë dembel për të lexuar.

Këtu përfundoj, shikoj dhe lexoj AUTOBLOG-un tonë, do të jetë interesant, ju premtoj.

(Kompleksi i Karburantit dhe Energjisë) është një nga komplekset ndërindustriale, i cili është një grup sektorësh të ndërlidhur ngushtë dhe të ndërvarur të industrisë së karburanteve dhe industrisë së energjisë elektrike. Ai gjithashtu përfshin lloje të specializuara të transportit - tubacionet dhe linjat kryesore të tensionit të lartë.

Kompleksi i karburantit dhe energjisë është komponenti më i rëndësishëm strukturor i ekonomisë ruse, një nga faktorët në zhvillimin dhe vendosjen e forcave prodhuese të vendit. Pesha e kompleksit të karburantit dhe energjisë në bilancin e eksporteve të vendit arriti në më shumë se 60% në 2007. Kompleksi i karburantit dhe energjisë ka një ndikim të rëndësishëm në formimin e buxhetit të vendit dhe strukturës së tij rajonale. Sektorët e kompleksit janë të lidhur ngushtë me të gjithë sektorët e ekonomisë ruse, kanë një rëndësi të madhe rajonale, krijojnë parakushtet për zhvillimin e prodhimit të karburantit dhe shërbejnë si bazë për formimin e komplekseve industriale, duke përfshirë energjinë elektrike, petrokimike, qymyrin. komplekset industriale kimike dhe gazi.

Në të njëjtën kohë, funksionimi normal i kompleksit të karburantit dhe energjisë pengohet nga mungesa e investimeve, një nivel i lartë zhvlerësimi moral dhe fizik i aktiveve fikse (në industrinë e qymyrit dhe naftës, jeta e projektimit prej më shumë se 50% të pajisjet janë shteruar, në industrinë e gazit - më shumë se 35%, më shumë se gjysma e tubacioneve kryesore të naftës operohen pa riparim kapital 25-35 vjet), duke e rritur atë ndikim negativ në mjedisi(kompleksi i karburantit dhe energjisë përbën 1/2 e emetimeve të substancave të dëmshme në atmosferë, 2/5 Ujërat e zeza, 1/3 e mbetjeve të ngurta nga të gjithë konsumatorët).

Një veçori e zhvillimit të kompleksit rus të karburantit dhe energjisë është ristrukturimi i strukturës së tij në drejtim të rritjes së pjesës së gazit natyror gjatë 20 viteve të fundit (më shumë se 2 herë) dhe zvogëlimit të pjesës së naftës (1.7 herë) dhe qymyri (1.5 herë), që është për shkak të mospërputhjes së vazhdueshme në shpërndarjen e forcave prodhuese dhe burimeve të karburantit dhe energjisë (FER), pasi deri në 90% të rezervave totale të FER ndodhen në rajonet lindore.

Struktura e prodhimit të burimeve primare të energjisë në Rusi* (% e totalit)

Nevojat e ekonomisë kombëtare për karburant dhe energji varen nga dinamika e ekonomisë dhe nga intensiteti i ruajtjes së energjisë. Intensiteti i lartë energjetik i ekonomisë ruse është për shkak jo vetëm të veçorive natyrore dhe gjeografike të vendit, por edhe të pjesës së lartë të industrive të rënda me energji intensive, mbizotërimit të teknologjive të vjetra të mbetjeve të energjisë dhe humbjeve të drejtpërdrejta të energjisë në rrjete. . Nuk ka ende një praktikë të përhapur të teknologjive të kursimit të energjisë.

Industria e karburantit. Karburanti mineral është burimi kryesor i energjisë në ekonominë moderne. Rusia renditet e para në botë për sa i përket burimeve të karburantit. Struktura e tyre rajonale dominohet nga qymyri, por në Siberinë Perëndimore, rajonin e Vollgës, Kaukazin e Veriut dhe Uralet, nafta dhe gazi natyror janë të një rëndësie të madhe.

Në vitin 2007, në të gjithë vendin, prodhimi i naftës arriti në 491 milion ton, gazi - 651 miliard m3, qymyri - 314 milion ton. Në shpërndarjen e prodhimit të karburantit, duke filluar nga vitet 1970. shekulli XX dhe deri në ditët e sotme, një prirje është qartë e dukshme - pasi depozitat më efikase të naftës, gazit natyror dhe qymyrit janë zhvilluar në rajonet perëndimore të vendit, vëllimet kryesore të prodhimit të tyre zhvendosen në lindje. Në vitin 2007, pjesa aziatike e Rusisë prodhoi 93% të gazit natyror, më shumë se 70% të naftës dhe 92% të qymyrit të Rusisë.

Shihni më tej: Shihni më tej: Shihni më tej:

Industria e energjisë elektrike

Industria e energjisë elektrike- një industri bazë, zhvillimi i së cilës është kusht i domosdoshëm për zhvillimin e ekonomisë dhe të sferave të tjera të jetës. Bota prodhon rreth 13,000 miliardë kWh, nga të cilat vetëm SHBA-ja përbën deri në 25%. Mbi 60% e energjisë elektrike në botë prodhohet në termocentralet (në SHBA, Rusi dhe Kinë - 70-80%), afërsisht 20% - në hidrocentrale, 17% - në centralet bërthamore(në Francë dhe Belgjikë - 60%, Suedi dhe Zvicër - 40-45%).

Më të furnizuarat me energji elektrike për frymë janë Norvegjia (28 mijë kW/h në vit), Kanadaja (19 mijë), Suedia (17 mijë).

Industria e energjisë elektrike, së bashku me industritë e karburanteve, duke përfshirë kërkimin, prodhimin, përpunimin dhe transportin e burimeve të energjisë, si dhe vetë energjinë elektrike, përbën më të rëndësishmin për ekonominë e çdo vendi. kompleksi i karburantit dhe energjisë(TEK). Rreth 40% e burimeve primare të energjisë në botë shpenzohen për prodhimin e energjisë elektrike. Në një numër vendesh, pjesa kryesore e kompleksit të karburantit dhe energjisë i përket shtetit (Francë, Itali, etj.), por në shumë vende rolin kryesor në kompleksin e karburantit dhe energjisë e luan kapitali miks.

Industria e energjisë elektrike merret me prodhimin e energjisë elektrike, transportin dhe shpërndarjen e saj. E veçanta e industrisë së energjisë elektrike është se produktet e saj nuk mund të grumbullohen për përdorim të mëvonshëm: prodhimi i energjisë elektrike në çdo moment duhet të korrespondojë me madhësinë e konsumit, duke marrë parasysh nevojat e vetë termocentraleve dhe humbjet në rrjete. . Prandaj, lidhjet në industrinë e energjisë elektrike janë konstante, të vazhdueshme dhe kryhen në çast.

Energjia elektrike ka një ndikim të madh në organizimin territorial të ekonomisë: lejon zhvillimin e burimeve të karburantit dhe energjisë në rajonet e largëta lindore dhe veriore; zhvillimi i linjave kryesore të tensionit të lartë kontribuon në një vendndodhje më të lirë të ndërmarrjeve industriale; hidrocentralet e mëdha tërheqin industri me energji intensive; në rajonet lindore, industria e energjisë elektrike është një degë specializimi dhe shërben si bazë për formimin e komplekseve territoriale të prodhimit.

Besohet se për zhvillim normal ekonomik, rritja e prodhimit të energjisë elektrike duhet të tejkalojë rritjen e prodhimit në të gjithë sektorët e tjerë. Pjesa më e madhe e energjisë elektrike të prodhuar konsumohet nga industria. Për sa i përket prodhimit të energjisë elektrike (1015.3 miliardë kWh në 2007), Rusia renditet e katërta pas SHBA-së, Japonisë dhe Kinës.

Për sa i përket shkallës së prodhimit të energjisë elektrike, dallohen Rajoni Ekonomik Qendror (17.8% e prodhimit gjithë-rus), Siberia Lindore (14.7%), Uralet (15.3%) dhe Siberia Perëndimore (14.3%). Ndër entitetet përbërëse të Federatës Ruse në prodhimin e energjisë elektrike, drejtuesit janë Moska dhe rajoni i Moskës, Okrug Autonome Khanty-Mansiysk, rajoni Irkutsk, Territori Krasnoyarsk dhe rajoni Sverdlovsk. Për më tepër, industria e energjisë elektrike e Qendrës dhe Uraleve bazohet në karburantin e importuar, ndërsa rajonet siberiane operojnë në burimet lokale të energjisë dhe transmetojnë energji elektrike në rajone të tjera.

Industria e energjisë elektrike Rusia moderne përfaqësohet kryesisht nga termocentralet (Fig. 2) që operojnë me gaz natyror, qymyr dhe naftë; vitet e fundit, pesha e gazit natyror në bilancin e karburanteve të termocentraleve ka ardhur në rritje. Rreth 1/5 e energjisë elektrike vendase prodhohet nga hidrocentralet dhe 15% nga centralet bërthamore.

Termocentralet, duke punuar në qymyr me cilësi të ulët, si rregull, gravitojnë drejt vendeve ku është minuar. Për termocentralet me naftë, është optimale që ato të vendosen pranë rafinerive të naftës. Termocentralet me gaz, për shkak të kostove relativisht të ulëta të transportit të tyre, gravitojnë kryesisht drejt konsumatorit. Për më tepër, para së gjithash, termocentralet e mëdha dhe qytetet më të mëdha, pasi është më i pastër në mjedisore karburant se qymyri dhe nafta. Termocentralet e kombinuara të nxehtësisë dhe energjisë (të cilat prodhojnë si nxehtësi ashtu edhe energji elektrike) gravitojnë drejt konsumatorit, pavarësisht nga karburanti në të cilin funksionojnë (ftohësi ftohet shpejt kur transferohet në një distancë).

Termocentralet më të mëdha me një kapacitet prej më shumë se 3.5 milion kW secila janë Surgutskaya (në Okrug Autonome Khanty-Mansiysk), Reftinskaya (në rajonin e Sverdlovsk) dhe Termocentrali Shtetëror i Qarkut Kostroma. Kirishskaya (afër Shën Petersburg), Ryazanskaya (rajoni qendror), Novocherkasskaya dhe Stavropolskaya (Kaukazi i Veriut), Zainskaya (rajoni i Vollgës), Reftinskaya dhe Troitskaya (Urals), Nizhnevartovskaya dhe Berezovskaya në Siberi kanë një kapacitet prej më shumë se 2 milion kW.

Termocentralet gjeotermale, të cilat shfrytëzojnë nxehtësinë e thellë të Tokës, janë të lidhura me një burim energjie. Në Rusi, GTPP-të Pauzhetskaya dhe Mutnovskaya operojnë në Kamchatka.

Hidrocentralet- burime shumë efikase të energjisë elektrike. Ato përdorin burime të rinovueshme, janë të lehta për t'u menaxhuar dhe kanë një efikasitet shumë të lartë (më shumë se 80%). Prandaj, kostoja e energjisë elektrike që ata prodhojnë është 5-6 herë më e ulët se në termocentralet.

Hidrocentralet (HEC) janë ndërtuar më ekonomikisht lumenjtë malorë me një diferencë të madhe në lartësi, ndërsa në lumenjtë e ultësirës, për të ruajtur një presion konstant të ujit dhe për të reduktuar varësinë nga luhatjet sezonale të vëllimeve të ujit, kërkohet krijimi i rezervuarëve të mëdhenj. Për të shfrytëzuar më të plotë potencialin hidroelektrik, po ndërtohen kaskada hidrocentralesh. Në Rusi, kaskadat e hidrocentraleve janë krijuar në Vollgë dhe Kama, Angara dhe Yenisei. Kapaciteti i përgjithshëm i kaskadës Volga-Kama është 11.5 milion kW. Dhe përfshin 11 termocentrale. Më të fuqishmit janë Volzhskaya (2.5 milion kW) dhe Volgogradskaya (2.3 milion kW). Ka edhe Saratov, Cheboksary, Votkinsk, Ivankovsk, Uglich dhe të tjerë.

Edhe më e fuqishme (22 milion kW) është kaskada Angara-Yenisei, e cila përfshin hidrocentralet më të mëdha në vend: Sayanskaya (6.4 milion kW), Krasnoyarsk (6 milion kW), Bratsk (4.6 milion kW), Ust-Ilimskaya (4.3 milion kW).

Termocentralet e baticës përdorin energjinë e baticave të larta në një gji të shkëputur nga deti. Në Rusi, ekziston një TEC eksperimentale Kislogubskaya në brigjet veriore të Gadishullit Kola.

Centralet bërthamore(Transportat bërthamore) përdorin lëndë djegëse shumë të transportueshme. Duke marrë parasysh që 1 kg uranium zëvendëson 2.5 mijë ton qymyr, është më e përshtatshme të vendosen termocentrale bërthamore pranë konsumatorit, kryesisht në zona të privuara nga llojet e tjera të karburantit. Termocentrali i parë bërthamor në botë u ndërtua në vitin 1954 në Obninsk (rajoni i Kalugës). Aktualisht në Rusi ka 8 termocentrale bërthamore, nga të cilat më të fuqishmit janë Kursk dhe Balakovo (rajoni i Saratovit) me 4 milionë kW secila. Në rajonet perëndimore të vendit ka edhe Kola, Leningrad, Smolensk, Tver, Novovoronezh, Rostov, Beloyarsk. Në Chukotka - Bilibino ATPP.

Trendi më i rëndësishëm në zhvillimin e industrisë së energjisë elektrike është integrimi i termocentraleve në sistemet energjetike që prodhojnë, transmetojnë dhe shpërndajnë energji elektrike ndërmjet konsumatorëve. Ato përfaqësojnë një kombinim territorial të termocentraleve tipe te ndryshme, duke punuar në ngarkesën e përgjithshme. Integrimi i termocentraleve në sistemet energjetike kontribuon në aftësinë për të zgjedhur mënyrën më ekonomike të ngarkesës për lloje të ndryshme të termocentraleve; në kushtet e shtrirjes së madhe të gjendjes, ekzistencës së kohës standarde dhe mospërputhjes së ngarkesave të pikut në pjesë të veçanta të sistemeve të tilla energjetike, është e mundur të manovrohet prodhimi i energjisë elektrike në kohë dhe hapësirë dhe sipas nevojës të transferohet në drejtime të kundërta. .

Aktualisht funksionale Sistemi i Unifikuar i Energjisë(UES) të Rusisë. Ai përfshin termocentrale të shumta në pjesën evropiane dhe në Siberi, të cilat funksionojnë paralelisht, në një mënyrë të vetme, duke përqendruar më shumë se 4/5 e fuqisë totale të termocentraleve të vendit. Në rajonet e Rusisë në lindje të Liqenit Baikal, funksionojnë sisteme të vogla të izoluara të energjisë.

Strategjia energjetike e Rusisë për dekadën e ardhshme parashikon zhvillimin e mëtejshëm të elektrifikimit përmes përdorimit ekonomik dhe mjedisor të termocentraleve, termocentraleve bërthamore, hidrocentraleve dhe llojeve jo tradicionale të rinovueshme të energjisë, duke rritur sigurinë dhe besueshmërinë e ekzistuese bërthamore. termocentralet.