Biçikletë për fëmijë me katër rrota e bërë vetë. Bërja e një velomobile me duart tuaja

Falë teknologjive moderne ka shume oferta ne treg. Biçikleta, velomobila, motoçikleta dhe shumë mjete të tjera për argëtim dhe sport. Mbërthyer në dhomën e magazinimit ose papafingo të daçës biçikletë e vjetër, që askush nuk e përdor më?

Dhe unë me të vërtetë dua të bie në sy dhe të shfaqem në rrugët e qytetit në një ultra-modern dhe në një mënyrë interesante transporti, si një velomobil? Ju nuk duhet të nxitoni të shpenzoni të gjitha rezervat dhe kursimet tuaja, sepse nga një biçikletë e vjetër, madje edhe nga një e re, me disa përpjekje, mund të bëni një velomobile.

Pse keni nevojë për një velomobil?

Velomobile ka karakteristika që një biçikletë e zakonshme nuk i përfshin në funksionalitetin e saj:

Ju mund të uleni rehat në velomobile duke instaluar një karrige të butë dhe të rehatshme;
Një tjetër avantazh i madh i një velomobile është se kur e ngasni atë, pjesa e luanit e muskujve në pjesën e poshtme të trupit lëkundet. Dhe këto janë këmbët, ijet dhe barku. Nëse bëni gjithçka në mënyrë korrekte, mund të përfshini grupe të tjera të muskujve në veprim për t'u dukur bukur dhe në formë.
Një velomobile u nevojitet edhe atyre që digjen nga lumturia, duke përshpejtuar me shpejtësi të pabesueshme. Gjëja më e rëndësishme në këtë pikë, apo jo, është instalimi i të gjitha detajeve strukturore.
Përveç avantazheve të lartpërmendura të këtij lloji të transportit, një velomobil do të jetë shumë i dobishëm edhe për njerëzit që duan të kalërojnë nëpër qytet ose më gjerë, duke marrë frymë thellë në ajër të pastër dhe liri.

Në përgjithësi, një velomobil mund të bëhet i nevojshëm për çdo person; këtu ju duhet të ndërtoni zakonet, stilin e jetës dhe preferencat.

Versioni standard velomobile

Velomobilët, si llojet e tjera të transportit argëtues dhe sportiv, mund të jenë të ndryshëm në strukturën dhe aftësitë e tyre. Por, pavarësisht kësaj, ende ekziston një standard për përmbajtjen e jashtme dhe funksionale të këtij lloji të transportit.

Një velomobile, në formën e tij të zakonshme, përfshin:

Një dizajn me tre rrota në të cilin rrota e përparme është pak më e madhe se dy rrotat e pasme;
Timoni;
Korniza e përparme;
Elementet lidhëse;
Ulur.

Natyrisht, standarditeti është një mundësi për të shtuar ngjyra dhe për të shtuar shënime. Në fund të fundit, nëse një person që konverton një biçikletë të zakonshme në një velomobile ka marrë përsipër një mision kaq interesant, do të thotë që imagjinata e tij është mjaft e zhvilluar dhe do ta ndihmojë atë të bëjë një dizajn të veçantë.

Velomobile nuk është vetëm një mjet transporti dhe një mënyrë për të kaluar kohën me përfitim, por është gjithashtu një mundësi për të dalë nga turma dhe për të treguar se pronari i automjetit është i veçantë. Falë zgjidhjeve kreative dhe të pazakonta, qoftë dekor apo pjesë strukturore e një velomobile, çdo zejtar mund ta bëjë frytin e përpjekjeve të tij veçanërisht interesante.

Vizatime me velomobile

Natyrisht, edhe mjeshtrit dhe shpikësit më të mëdhenj nuk mund të përballojnë pa asistentë. Në rastin e propozuar, asgjë më shumë se një vizatim nuk mund të bëhet asistent. Ju mund të kërkoni për vizatime në internet, ose mund t'i vizatoni vetë nëse keni një përvojë të tillë, në mënyrë që të mos humbisni asgjë të rëndësishme.

Është shumë e rëndësishme të zbatoni të gjitha skicat tuaja në vizatim, sepse në procesin e shndërrimit të një biçiklete të zakonshme në një velomobile, gjëja kryesore është të mos humbisni detajet.

Si të bëni një velomobile. Udhëzim hap pas hapi

Për të filluar, duhet të rezervoni disa pajisje dhe mjete të disponueshme.

do të duhej:

bullgare;
Makine per ngjitjen e metalit;
Elementet e fiksimit (bulona, vida, arra);
Çekiç;
Pincë;
Tuba me diametra të ndryshëm;
Materiali me të cilin produkti i përfunduar është planifikuar të jetë i veshur me susta.
Në përgjithësi, pak durim dhe ëndrra do të realizohet.

Hapi 1: Rrota e përparme dhe drejtimi

Është shumë e rëndësishme të dizajnoni saktë pjesën e përparme të strukturës. Është kjo që ju ndihmon të lëvizni në mënyrë të sigurt dhe të saktë; megjithatë, çdo detaj është i rëndësishëm në transport.

Për të filluar procedurën, duhet:

Duke përdorur një mulli, hiqni të gjithë elementët e panevojshëm nga rrota e përparme;
Lëreni një pjesë të kornizës në formë V;
Pritini pjesën e zgjatur të kornizës afërsisht në mes me një mulli dhe përkuleni drejt pjesës qendrore të strukturës;
Rrotat janë ngjitur drejtpërdrejt në timon në mes;
Korniza e përkulur duhet të fiksohet fort pranë qafës së drejtimit.
Kur drejtimin mbaruar, mund të vazhdoni në hapat e ardhshëm të ndërtimit të një velomobile.

Hapi 2: Korniza kryesore

Për të zbatuar projektin e kornizës kryesore, do t'ju nevojiten tuba të veçantë me diametra ose pjesë të ndryshme nga një biçikletë e mëparshme.

Të gjithë tubat duhet të priten duke përdorur një mulli në copa me madhësi afërsisht 10 centimetra. Ju duhet të prisni në një kënd prej njëqind e njëzet gradë në mënyrë që forma përfundimtare e strukturës të jetë e saktë.

Pastaj është e nevojshme të bashkohen të gjitha pjesët që rezultojnë sipas diagramit në mënyrë që të shfaqet një kornizë mbi të cilën do të instalohen pjesët kryesore të velomobile. Ky dizajn është gjithashtu shumë i rëndësishëm për ekuilibrin dhe sigurinë.

Hapi 3: Piruni i përparmë

Kur pajisni pirunin e përparmë, një element çeliku ngjitet në kolonën e drejtimit, mbi të cilin do të ngjiten korniza dhe pjesët lëvizëse të velomobilit.

Lidhësit janë shpuar në tubat e bashkangjitur në kolonën e drejtimit, me ndihmën e të cilave struktura do të përshtatet fort. Struktura të tilla duhet të vendosen në të dy anët e timonit në mënyrë që kontrolli të jetë sa më i koordinuar dhe i sigurt.

Hapi 4: Korniza e pasme

Për të realizuar prodhimin korniza e pasme do t'ju duhet:

bullgare;
Pajisje saldimi;
Katër tuba me të njëjtën madhësi;
Dy tuba janë disa centimetra më të vegjël se ato kryesore;
Mbërthyes.

Është mjaft e thjeshtë për të zbatuar këtë dizajn. Është e nevojshme të lidhni katër elementë strukturorë së bashku. Ato pjesë që janë më të shkurtra në gjatësi janë ngjitur në të dy anët e strukturës së kornizës katrore, paralel me njëra-tjetrën.

Një mbërthyes i spikatur me një lidhës në mes është ngjitur në anët. Më pas, këto lidhëse ngjiten në rrotat e pasme.

Hapi 5: Frenat

Kjo pjesë e velomobile është ndoshta një nga më të rëndësishmet. Një velomobil pa frena është i njëjtë me një makinë ose motoçikletë pa një pajisje të rregullueshme. Në përgjithësi, detajet janë shumë të rëndësishme, kështu që ju duhet t'i qaseni instalimit me përgjegjësi të plotë.

Dy pllaka alumini janë ngjitur në "patkua" e frenave, në të cilat vrimat janë shpuar paraprakisht. Pasi struktura të jetë gati, ajo është ngjitur në kornizën e përparme në pirunët.

Hapi 6: Ndërruesi i ingranazheve

Ashtu si në një biçikletë të zakonshme, transferimet e shpejtësisë bëhen në një velomobile. Natyrisht, ky dizajn, për shkak të gamës së gjerë funksionale, mund të jetë i thjeshtë, por ndonjëherë shumë funksional. Për të bërë një montim për ingranazhet e shpejtësisë, do t'ju duhet:

dy pllaka identike alumini që janë ngjitur së bashku dhe formojnë një strukturë të vetme;
Kërkohen gjithashtu fiksim dhe elementë të tillë si bulona, dado dhe mbajtëse.

Pasi dizajni përgatitet për zbatim në idenë skematike, ai ngjitet në boshtin në bazën e pirunit.

Hapi 7: Rregullimi i sediljes

Për të organizuar një "ulëse" të rehatshme, duhet të përgatisni:

Copa strukturat metalike formë katrore, e cila do të shërbejë si bazë;
Bulona, dhëmbëza, dado;
bullgare;
Stërvitja;
Baza e chipboard;
Materiali i tapiceri (kjo mund të jetë pëlhurë e trashë, lëkurë, material për tapiceri të sediljeve të makinës).

Kur të gjithë elementët të jenë gati, është e nevojshme të bashkohen boshllëqet metalike së bashku në mënyrë që të merret forma e karriges. Pjesët lëvizëse bashkohen me bulona, duke lënë mundësinë për të instaluar strukturën në pozicionin në të cilin është komode. Pastaj me radhë dizajni i përfunduar Chipboard është i vidhosur në krye të së cilës është bashkangjitur materiali.

Hapi 8: Test Drive

Dhe tani ka ardhur momenti i shumëpritur, skema ka përfunduar në mënyrë të plotë, të gjitha boshllëqet formuan një produkt të pavarur dhe të plotë. Tani është koha për të kryer një test stresi në automjet, në hartimin e të cilit është vënë shumë shpirt dhe përpjekje.

Rusanova Svetlana Anatolevna

Kjo velomobile babi e bëri për të tijën Zlatushka e dashur. Tashmë e keni takuar shpesh vajzën tonë në publikimet e mia të tjera, ku edhe ne zanate të ndryshme. Në ditët e sotme ka shumë makina me bateri nëpër dyqane që duhet të karikohen shpesh dhe nuk janë të dobishme, ndërsa velomobile zhvillohet mirë.

Ky është një analog i denjë me të zakonshmen biciklete, e cila do t'ju lejojë të mësoni fëmijën tuaj të hipë. Velomobile është, siç sugjeron emri, një hibrid biçikletë dhe makinë. Ky është një automjet me katër rrota që është i pajisur me një vend të rehatshëm dhe një timon të ngjashëm me një makinë të zakonshme.

Një automjet i tillë nuk mund të zhvillojë shpejtësi të lartë, nuk ka nevojë të keni frikë se fëmija do të bjerë jashtë.

Vetë dizajni një velomobil është i tillë se është e vështirë ta kthesh atë. Ai qëndron i qëndrueshëm në të katër rrotat, kështu që nuk keni pse të shqetësoheni. Tani babi ecën me kënaqësi vajza e vogel dhe kap shikime admiruese dhe ndan përvojën e tij se si ta bëni vetë një të tillë velomobile

Publikime mbi temën:

Fëmijët tanë duan të bëjnë vepra artizanale me duart e tyre. Kreativiteti i tërheq ata me mundësinë për të treguar aftësitë e tyre dhe për të bërë diçka interesante.

Në kuadër të Javës së Librit kopshti i fëmijëve U mbajt një ekspozitë me libra të bërë vetë. Duke qenë se nuk jam vetëm mësuese, por edhe nënë e dy fëmijëve që...

Unë propozoj të bëjmë një dhuratë për nënat tona nga materiali skrap. Qëllimet: Të bëni lule me duart tuaja për familjen dhe miqtë. Detyrat:1.

Të dashur kolegë, Dita e Gruas është afër! Unë do të doja të paraqes në vëmendjen tuaj një klasë master për të bërë një lule për dhuratën tuaj.

Me fillimin e verës, dua shumë të dekoroj oborrin tim. Përdoren artikuj të ndryshëm, të cilëve u japim një shans për një ekzistencë të dytë. Pra jashtë.

8 Marsi po vjen së shpejti, çfarë të dhuroni në këtë ditë të mrekullueshme? Në fund të fundit, mësuesi meriton një shpërblim të madh për punën e tij! Kështu që vendosa ta bëj vetë.

Aq i larmishëm sa për një sasi të caktuar një person mund të marrë pothuajse gjithçka që ëndërron. I njëjti rregull vlen për, të cilat në Kohët e fundit gati për të befasuar dhe kënaqur jo vetëm të rriturit, por edhe fëmijët e vegjël. Përveç biçikletave standarde të njohura dhe pak të mërzitshme, shitësit e newfangled pajisje teknike Ne jemi gati të ofrojmë, së bashku me motoçikletat, velomobilë ultra të rinj. Me siguri më shumë se një duzinë njerëz ëndërrojnë për një kënaqësi kaq të dobishme dhe shumë të shtrenjtë, por jo të gjithë kanë mundësinë të blejnë një pajisje të tillë. Vërtetë, edhe nëse nuk keni mjetet për të përballuar një velomobil të ri të fabrikës, por vërtet dëshironi të provoni një automjet kaq interesant për argëtim dhe sport, nuk duhet të mërziteni para kohe dhe të përpiqeni të kurseni shumën e nevojshme.

Velomobile është një mënyrë e shkëlqyer për të dalë nga turma

Mjafton të shikoni në dollap ose papafingo për një biçikletë të vjetër të panevojshme, e cila do të bëhet baza për një pajisje krejtësisht të re unike, të cilën pronari do të jetë në gjendje të shkëlqejë më pas në rrugët e qytetit. Në artikullin më poshtë, ne do të shikojmë një metodë që ju lejon të bëni një velomobile me duart tuaja, pasi të keni miratuar më parë disa materiale harxhuese, mjete, durim dhe humor të mirë. Të gjitha sa më sipër do të ndihmojnë personin që ka filluar krijimin të dizenjojë një velomobil unik, të veçantë që nuk do të kërkojë shpenzime të mëdha financiare. Vlen të përmendet se ju mund të bëni një velomobil me duart tuaja jo vetëm nga një biçikletë e vjetër: nëse, për shembull, ekziston një biçikletë krejtësisht e re që askush nuk dëshiron ta përdorë për qëllimin e saj të synuar, atëherë një njësi e tillë mund të bëhet baza e një automjeti të ri.

Qëllimi i velomobile

Shumë njerëz mendojnë se nuk kanë njohuri dhe aftësi të mjaftueshme dhe kjo mund të parandalojë krijimin jo vetëm të një të rrituri, por edhe të një pajisjeje të lëvizshme për fëmijë. Sidoqoftë, siç tregon praktika, krijimi i një velomobile për fëmijë është po aq i lehtë sa krijimi i një të rrituri, veçanërisht nëse e merrni si bazë vizatim standard transport i tillë, jo i komplikuar nga modernizimet dhe modifikimet. Pasi të ketë krijuar një velomobil me duart e veta, pronari i kësaj pajisjeje do të marrë një njësi krejtësisht të ndryshme, e cila praktikisht nuk ka asgjë të përbashkët me një biçikletë të zakonshme.

Para së gjithash, vlen të përmendet udhëtimi i rehatshëm në velomobil, pasi sedilja klasike mund të zëvendësohet me një më të rehatshme. karrige e lehtë. Në të njëjtën kohë, drejtuesi i velomobile do të jetë në gjendje të tendos lehtësisht shumë muskuj të pjesës së poshtme të trupit. Me fjalë të tjera, gjatë një shëtitjeje një person do të marrë jo vetëm kënaqësi morale, ai do të jetë në gjendje të pompojë këmbët, ijet dhe barkun pa asnjë përpjekje. ju lejon të aktivizoni grupe të tjera të muskujve, si rezultat i të cilave një person do të duket bukur.

Një velomobil i rritur, i cili mund të pajiset me dy ose katër vende, do të kënaqë adoleshentët dhe të rriturit që duan shpejtësinë. Prandaj, për të mos hasur papritur një numër situatash të paparashikuara, duhet të krijoni një velomobil me duart tuaja në mënyrë rigoroze sipas udhëzimeve, duke instaluar saktë pjesët strukturore.

Një velomobil mund të bëhet pjesë integrale e shëtitjeve të banorëve të vendit, të cilët do të jenë në gjendje të ngasin distanca të gjata, duke shijuar shikimin natyrën përreth dhe shijoni ajrin e pastër jo vetëm në një mbrëmje të ngrohtë vere, por edhe në ditët më të freskëta të pranverës dhe vjeshtës.

Në fakt, një velomobile jep gëzim të madh nga hipja, ka shumë përparësi, prandaj, kur planifikoni të krijoni vetë një pajisje të tillë, duhet të ndërtoni zakonet tuaja personale, stilin e jetës dhe preferencat tuaja.

Velomobile klasike teke

Në botë ka shumë automjete argëtuese dhe sportive, të cilat ndryshojnë nga njëra-tjetra në strukturë dhe aftësi. Çdokush mund të krijojë me duart e veta një velomobil të vetëm dhe të dyfishtë, prandaj materiali më poshtë do të diskutojë se si të krijoni një transport që është standard në pamje dhe funksionalitet.

Nëse pronari i një biçiklete të vjetër ose të re dëshiron të transformojë një njësi të mërzitshme në një pajisje më të shpejtë dhe më moderne me një vend, atij do t'i duhet të krijojë një dizajn me tre rrota, rrota e parë e vetme e së cilës do të jetë shumë më e madhe dhe më e lartë se dy rrotat e pasme. Në të njëjtën kohë, nanotransporti do të ketë një pjesë drejtuese, një kornizë përpara dhe një sedilje. Përveç të gjitha sa më sipër, elementë të ndryshëm lidhës do të jenë të dobishëm gjatë procesit të punës.

Për të filluar, për të fituar pak praktikë, mund të përpiqeni ta përktheni idenë në një velomobil për fëmijë. Një njësi e tillë interesante dhe e pazakontë mund të bëhet jo vetëm një mjet i dobishëm transporti, por edhe një mundësi e shkëlqyeshme për të kaluar më shumë kohë jashtë pa humbur shikimin duke u ulur në kompjuter. Për më tepër, transporti i përfunduar mund të dallohet më pas nga masa e përgjithshme përmes krijuese dhe shumë zgjidhje të pazakonta. Një velomobil për fëmijë mund të jetë i dekoruar bukur dhe me shkëlqim dhe i pajisur me një të pazakontë pjesë strukturore, për shkak të së cilës fryti i përpjekjeve do të bëhet veçanërisht unik dhe interesant.

Prandaj, nëse doni të bëni një velomobile me duart tuaja, duhet të filloni menjëherë biznesin. Gjëja e parë që do t'i duhet çdo mjeshtri është një vizatim i automjetit të ardhshëm. Në internet mund të gjeni shumë vizatime, mes tyre ndoshta do të jetë opsioni i vetëm që do të zgjedhë krijuesi i velomobile. Nëse rrjeti global nuk mund ta zgjidhë këtë çështje, mund të përpiqeni të vizatoni vetë një diagram të pajisjes së ardhshme dhe së pari do t'ju duhet të merrni parasysh të gjithë përbërësit në mënyrë që të mos harroni asgjë të rëndësishme.

Vizatimi duhet të zbatojë të gjitha konturet në mënyrë që në procesin e shndërrimit të një biçiklete të thjeshtë në një velomobile moderne, të mos mungojnë detaje të rëndësishme të dizajnit.

Udhëzime hap pas hapi për krijimin e një velomobile unike

Për të krijuar një velomobile me duart tuaja, do t'ju duhet një vizatim dhe shumë Furnizimet. Përveç kësaj, do t'ju duhet të rezervoni mjete të tilla si:

bullgare;
Makine per ngjitjen e metalit;
elementë të ndryshëm për fiksim (bulona, arra);
çekiç;
pincë.

Velomobile do të kërkojë disa tuba, të cilët duhet të kenë diametra të ndryshëm. Në të njëjtën kohë, këshillohet të përgatitni paraprakisht materialin që do të jetë i dobishëm për veshjen e automjetit të përfunduar.

Faza e parë. Krijimi i një pjese drejtuese me një rrotë të përparme

Krijimi i një velomobile me duart tuaja nuk mund të quhet një detyrë shumë e thjeshtë dhe e zbatuar shpejt. Përveç mjeteve dhe materialeve, kujtdo që dëshiron të transformojë një biçikletë në një pajisje të re, do t'i duhet shumë kohë e lirë. Sidomos nuk duhet të nxitoni në fazën e parë, pasi suksesi i përgjithshëm i dizajnit do të varet nga një pjesë e përparme e projektuar siç duhet. Kjo pjesë e rëndësishme do të përdoret për të lëvizur automjetin, përveç kësaj, siguria dhe komoditeti i shoferit dhe pasagjerëve do të varet nga kjo. Pra, për të bërë një velomobile me duart tuaja, ose më mirë për të krijuar një pjesë drejtuese me një rrotë të përparme, ju duhet:

përdorni një mulli për të çliruar rrotën e përparme të biçikletës së vjetër, duke hequr të gjithë përbërësit e panevojshëm;
prerë me kujdes pjesën e kornizës në një formë V;
prerë pjesën e mbetur të kornizës në gjysmë duke përdorur një mulli, si rezultat i së cilës kjo pjesë mund të përkulet në qendër të pajisjes;
lidhni rrotën në mënyrë rigoroze në mes të strukturës;
lidhni pjesën e kornizës së përkulur me qafën e drejtimit.

Vetëm pasi velomobili i të rriturve ose i fëmijëve të ketë fituar kontrollin e drejtimit duhet të kryhen hapat e mbetur.

Faza e dytë. Kompozimi i kornizës kryesore

Pikërisht në këtë hap do t'ju nevojiten tuba të parapërgatitur me diametra të ndryshëm, të cilët mund të gjenden veçmas ose të blihen elementë, ose mund të priten nga trupi i një biçiklete të vjetër. Është mjaft e thjeshtë për të zbatuar idenë e krijimit të kornizës kryesore; për këtë ju duhet të prisni të gjitha tubat në copa individuale 10 cm secila.Mulliri duhet të vendoset në një kënd, është mirë nëse vlera e tij është 120°, atëherë forma e strukturës do të dalë saktësisht siç duhet.

Hapi tjetër duhet të jetë lidhja e elementeve strukturore individuale, për të cilat rregullisht do t'ju duhet t'i referoheni vizatimit të përpiluar. Pasi të jetë salduar gjithçka, pronari do të shohë një kornizë të përfunduar, e cila më pas do të bëhet baza për lidhjen e pjesëve të mbetura të velomobilit. Për të siguruar që velomobile që krijoni me duart tuaja të ruajë ekuilibrin e mirë dhe të jetë i sigurt, duhet të kontrolloni çdo element të kornizës.

Faza e tretë. Krijimi i një piruni të përparmë

Pas një velomobile të rritur ose fëmijë me origjinë joprodhuese fiton tipare të përbashkëta, pjesa drejtuese e strukturës do të duhet të pajiset me një pirun të përparmë. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të lidhni një element të veçantë çeliku me të duke përdorur një hekur saldimi, i cili do të bëhet pjesa kryesore lidhëse midis kornizës dhe pjesës tjetër të lëvizshme të velomobilit.

Të gjithë tubat e lidhur me kolonën drejtuese duhet të kenë lidhës të një madhësie të caktuar (është mirë të krijohen vrima me një stërvitje me diametër të vogël). Ata do të ndihmojnë për të mbledhur një strukturë që fjalë për fjalë nuk do të "shembet" me çdo lëvizje. Të gjitha pjesët e velomobile do të përshtaten fort së bashku. Elementë të tillë përbërës duhet të vendosen në të dy anët e rrotës së përparme, për shkak të së cilës kontrolli i velomobilit të përfunduar do të bëhet më i koordinuar dhe i sigurt.

Faza e katërt. Shtojca e kornizës së pasme

Për të bërë një velomobile me duart tuaja, do t'ju nevojiten mjete të tilla si një mulli dhe një hekur saldimi. Materialet që do të duhet të përdorni janë tuba me të njëjtin diametër (rreth katër elementë) dhe një palë tuba me diametër më të vogël (tubat më të vegjël duhet të jenë disa centimetra më të ngushtë se ata kryesorët). Përveç gjithë kësaj, do të nevojiten lidhëse.

Në mënyrë që velomobili i krijuar i vetëm ose i dyfishtë të krijohet sa më saktë, duhet të lidhen katër tuba me të njëjtin diametër në mënyrë që elementët strukturorë më të shkurtër të ngjiten në të dy anët e kornizës katërkëndore në mënyrë rigoroze paralele me njëri-tjetrin. Të dyja palët duhet të pajisen më pas me një mbërthyes të zgjatur që do të kishte një lidhës në mes të pajisjes. Janë këta lidhës që më pas do të lidhen me rrotat e pasme me një diametër më të vogël.

Faza e pestë. Sistemi i frenave

Kur montoni një velomobile me duart tuaja, duhet të kontrolloni të gjithë përbërësit për integritet dhe performancë të përsosur. Sistemi i frenimit të pajisjes meriton vëmendje të veçantë, pasi mundësia e ndalimit të papritur të automjetit do të varet nga ajo. Edhe një biçikletë ka nevojë për frena të mira, dhe nëse marrim parasysh një velomobile, atëherë kjo njësi ka nevojë për një sistem frenimi jo më pak se një makinë ose motoçikletë.

Kur krijoni një velomobil të vetëm ose të dyfishtë me duart tuaja, duhet të pajisni "patkua" e frenave me dy pllaka alumini (duke përdorur një hekur saldimi), dhe të dy përbërësit duhet të kenë disa vrima. Struktura e plotë e përfunduar më pas do të duhet të kombinohet me kornizën e përparme dhe pirunët.

Faza e gjashtë. Një pajisje që ju lejon të ndryshoni ingranazhet

Edhe një velomobil për fëmijë, për të mos përmendur versionin për të rriturit, ka disa marsha shpejtësie. Siç tregon praktika, mjeshtrit e aftë bëjnë njësi shumëfunksionale me duart e tyre që nuk mund të krahasohen as me pajisje të thjeshta prodhimi. Pasi velomobili është në duart e personit që e mbledh atë, opsioni më i mirë harton për transferimet e shpejtësisë, ai do të duhet të mendojë për montimin e tij. Për ta bërë këtë, është më mirë të përdorni:

dy pllaka alumini me të njëjtën madhësi (më vonë ato do të ngjiten së bashku, duke krijuar një pajisje të vetme);
disa mbërthyes (bulona, dado ose mbajtëse).

Detyra kryesore e fazës së gjashtë është pajisja më parë strukturë e montuar një pajisje për ndërrimin e marsheve që do të ngjitet në pjesën boshtore të bazës së pirunit.

Faza e shtatë. Instalimi i duhur i karriges

Natyrisht, sado e paraqitshme pamjen pavarësisht se çfarë ka automjeti, nëse "sedilja" është në një pozicion të vështirë, operatori i njësisë nuk do të jetë në gjendje të ndihet rehat. Në mënyrë që velomobile që krijoni me duart tuaja të ketë një vend të mirë, do t'ju duhet:

disa pllaka metalike në formën e një katrori (baza e karriges së ardhshme);
mbërthyes (bulona, dado);
vegla (mulli dhe stërvitje);
një copë chipboard;
çdo pëlhurë e trashë që mund të bëhet material tapicerie(lëkura ose materiali i përdorur për tapiceri të sediljeve të makinës do të jetë i dobishëm).

Kur krijoni një velomobil për fëmijë, vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet sediljes së fëmijës, në mënyrë që ai të mund të ulet rehat në të dhe të arrijë lehtësisht te timoni dhe leva e frenave. Pasi të keni lidhur me kujdes të gjitha boshllëqet metalike duke përdorur një hekur saldimi, pronari i ardhshëm i velomobile duhet të ketë një pajisje që i përshtatet formës së karriges. Të gjitha pjesët e lëvizshme duhet të bashkohen së bashku, gjë që do të lejojë që sedilja të instalohet në një mënyrë të përshtatshme për drejtuesin e saj. Në krye të pajisjes që duhet të vendosni fletë chipboard, e gjithë sipërfaqja e strukturës duhet të mbulohet me material tapiceri.

Faza e tetë. Kontrollimi i automjetit të krijuar

Me shumë mundësi, të krijoni një velomobil të plotë me duart tuaja, madje tek një mjeshtër me përvojë Do t'ju duhet më shumë se një ditë kohë e lirë. Pasi projekti i planifikuar të mund të zbatohet plotësisht dhe pajisja e vizatuar në letër të bëhet një mishërim i vërtetë në metal, duhet të kontrolloni njësinë në veprim.

Para së gjithash, një provë e një velomobile unike duhet të bëhet në vendin e prodhimit të tij: personi që krijon dizajnin është i detyruar të kontrollojë të gjithë elementët e lëvizshëm dhe të sigurohet që ato janë duke punuar. Pas kësaj, ju duhet të provoni velomobile në praktikë. Preferohet të kryhet një kontroll i tillë larg një autostrade të ngarkuar, në mënyrë që defektet e zbuluara papritur të mos e pengojnë shoferin të ndalojë ose të provokojë një situatë të vështirë për përdoruesit e tjerë të rrugës.

Krijimi i një velomobile për të gjithë terrenin

Artikulli i mësipërm diskuton një mënyrë për të krijuar një velomobile klasike për fëmijë dhe të rritur, edhe pse çdokush mundet, nëse ka mundësi dhe dëshirë, të krijojë një automjet më të avancuar që do të kishte rritur aftësinë për të lëvizur. Për të bërë një njësi të tillë, së pari duhet të vendosni për disa aspekte të rëndësishme, në veçanti me qëllimin e projektimit, numrin e shpejtësive dhe dizajnin e njësisë.

Nëse planet e pronarit përfshijnë udhëtimin me shpejtësi të mirë, atëherë do të jetë e nevojshme të pajisni strukturën me rrota ose goma me gomë të mirë. Është ky tregues që do të ndihmojë në rritjen e xhiros së trafikut në çdo kohë të vitit. Megjithatë, preferohet të zgjidhni goma më të mëdha me diametër më të madh.

Stabilitet më i madh dhe aftësi e lartë ndër-vendesh do t'i jepet automjetit me katër rrota, të cilat mund të mbajnë jo vetëm një ose dy, por edhe katër pasagjerë.

Nuk duhet ta vendosni sediljen shumë poshtë; është më mirë ta instaloni pak më lart se niveli i zakonshëm, gjë që do t'i sigurojë pasagjerit siguri më të madhe dhe do ta mbrojë atë nga ndikimet e sipërfaqes së rrugës.

konkluzioni

Një velomobil i krijuar me duart tuaja bëhet një mjet besnik dhe i besueshëm, veçanërisht nëse krijuesi vendos shpirtin e tij në të dhe ndjek me përpikëri udhëzimet dhe vizatimet. Një velomobile e ndritshme dhe unike do të jetë në gjendje të argëtojë fëmijët dhe të rriturit në çdo mot, duke u bërë një shoqërues besnik gjatë shëtitjeve në ajer i paster, duke dhënë emocione të ndritshme.

Udhëzimet

Dizajni i një velomobile duhet të fillojë duke përcaktuar llojin e tij. Në varësi të fushës së aplikimit, velomobilët mund të ndahen në sport, ecje, ecje dhe shumëfunksionale. Vendosni gjithashtu nëse e juaja do të jetë një apo dy-vendëshe dhe nëse do ta pajisni me një kabinë apo një panair.

Kufizimet që lindin gjatë ndërtimit të një velomobile përcaktohen nga pesha e tij dhe kostoja që mund të përballoni. Sa më e ulët të jetë pesha, aq më e lartë është kostoja. Ne duhet të marrim parasysh karakteristikat e peshës si kriterin kryesor kur zgjedhim një model velomobile.

Para se të krijoni vizatime, bëni një zgjedhje në favor të një ose një tjetër velomobile të ardhshme. Një njësi e vetme vështirë se ka kuptim. Llogaritjet tregojnë se një velomobil me tre ose katër rrota do të ishte tepër i rëndë. Por nëse vendosni të shkoni me këtë, zgjidhni një dizajn me tre rrota (trike).

Filloni të modeloni një velomobile me komponentët kryesorë, si sedilja dhe karroca me pedale. Nëse zgjidhni një ndenjëse, mbani në mend se sipërfaqja e trupit ngjitur me një ndenjëse të tillë mund të djersitet shumë, pavarësisht nga koha e vitit.

Bëni kornizën nga një tub profili çeliku. Përdorni pëlhurë sintetike për të mbuluar sediljen. Fusni një kordon të fortë rreth perimetrit të mbështjellësit, duke i lënë skajet e tij të lira. Kur shtrëngoni tapiceri në kornizën e sediljes, shtrëngoni skajet e kordonit në mënyrë që tapiceri të përshtatet fort rreth sediljes. Selia duhet të jetë e lidhur fort në kornizë.

Montimi i karrocës është i mundur në disa mënyra, kjo varet karakteristikat e projektimit velomobile. Është e mundur të montoni karrocën në kapëse, në këtë rast mund të zhvendoset përgjatë kornizës. Ka kuptim ta bëni këtë nëse sedilja nuk ka një distancë të rregullueshme me mekanizmin e pedalit.

Detyra më e rëndësishme kur montoni një velomobile është ngjitja e rrotave. Qendrat tradicionale janë të dizajnuara për një pirun, por do t'ju duhet një montim konsol, ku rrota është e lidhur vetëm në njërën anë, si p.sh. rrotat e makinave. Montimi i rrotave duhet të mbajë ngarkesën në një rrugë të sheshtë.

Amortizatorët përdoren për të zbutur ndikimin kur goditet në rrugë të pabarabarta. Rrota është e varur në mentesha, dhe pesha e velomobilit transferohet në timon përmes një suste. Amortizatorët më të thjeshtë udhëtojnë njësoj mirë në të dy drejtimet, kështu që mund të lëkundet kur pedalon. Kjo është e mundur kur godet rezonancën. Modelet e përmirësuara kanë shtypje të kundërt hidraulike.

Një biçikletë me katër rrota nuk është vetëm një mjet për t'i mësuar fëmijët të ngasin, por edhe një mjet i plotë për të rriturit. Le të zbulojmë pak më shumë rreth tij.

Opsionet me katër rrota u shfaqën pothuajse menjëherë pas. Ka vizatime të njohura nga mesi i shekullit të 19-të, ku inxhinierët u përpoqën të kombinonin teknologjitë e karrocave me pedale. Është interesante të theksohet se gjysmë shekulli më vonë, makinat e para kishin edhe versionet e tyre "biçikleta", me një ose dy palë pedale.

Më vonë, në koha sovjetike, tiparet e prodhimit masiv përjashtuan paraqitjet e ndryshme jo standarde të biçikletave, dhe për ne heroi i artikullit, së bashku me , u bë ekskluzivisht një biçikletë për fëmijë të vegjël dhe studentë.

Përdorimi i velomobilave

Strukturat e biçikletave me 4 rrota kanë një emër të veçantë - velomobile. Kush mund të ketë nevojë për një gjë kaq ekzotike? Le të hedhim një vështrim më të afërt:

Njerëz të moshuar– velomobile nuk kërkon ruajtjen e ekuilibrit, mund të ndalet në çdo moment, gjë që, pa dyshim, do të jetë shumë e preferuar për të moshuarit dhe të sëmurët.
Çiftet- nëse tandemi mund të quhet " pajisje sportive“, më pas në katër rrota dhe me dy karrige mund të relaksoheni, siç pushojmë shumë prej nesh duke marrë me qira një katamaran me pedale në det.
Të rriturit me fëmijë– mund të instaloni një ose dy ndenjëse për fëmijë dhe transportimi i fëmijëve do të jetë shumë më i sigurt.
Atletët– disa prodhues po promovojnë modelet e tyre për të gjitha vendet dhe provat. Velomobile është e qëndrueshme dhe ka tërheqje të mirë në tokën më të butë.
Udhëtarët– shpesh zgjedhin trike (triçikleta të mëdha), por ka edhe të mira opsione të bëra në shtëpi me shoferin të shtrirë. Në distanca të gjata, faqosja e zakonshme e biçikletës nuk është aspak ideale, por grupi i lirë i moduleve, vëllimi i madh i ngarkesave dhe hapësira thjesht e mjaftueshme e një dizajni me katër rrota janë një zgjedhje ideale.

Siç mund ta shohim, megjithë ekzotizmin e dukshëm, kjo lloj biçiklete jo vetëm që meriton të drejtën e ekzistencës, por gjithashtu mund të interesojë seriozisht klasa të caktuara kalorësish.

Karakteristikat e projektimit

Disa komponentë janë krejtësisht të padallueshëm nga biçikletat e tjera për të rritur. Për shembull, rrotat dhe sistemi i frenimit - maksimumi që ndryshon është numri i kalibrave të drejtuar ose kornizave nga një kabllo - ka dy prej tyre. Më shpesh, frenat mbeten vetëm në rrotat e pasme dhe gjithashtu nuk ndryshojnë.

Makina ndryshon rrallë, këto janë pedale dhe një zinxhir, shpesh një, por ndonjëherë dy ndërprerës shpejtësie. Forca aplikohet në boshtin e rrotës së pasme, që tashmë është një ndryshim.

Korniza dhe timoni po ndryshojnë seriozisht. Është e qartë se korniza është bërë për një model specifik, duke marrë parasysh shumë parametra. Disa produkte të bëra vetë përbëhen nga dy korniza të zakonshme biçikletash, të salduara nga tuba kryqëzues, mbi të cilët është ngjitur një ndenjëse dhe është montuar transmisioni.

Shumë shpesh një biçikletë me 4 rrota është dyvendëshe. Gjerësia e tubave të kryqëzuar është e mjaftueshme për të akomoduar dy karrige në të njëjtën kohë. Në këtë rast, mekanizmi i lëvizjes mund të jetë i ndryshëm - ose një bosht i përbashkët me dy blloqe pedale, më pas i bashkuar nga një zinxhir, ose disqe të veçanta për secilin kalorës. Ka mekanizma edhe më të thjeshtë - kur vetëm një person i kthen pedalet, dhe tjetri thjesht mbetet pasagjer.

Avantazhet dhe disavantazhet

Biçikletat me katër rrota nuk janë aq të njohura saqë është aq e lehtë të vizitosh pronarët e tyre dhe të pyesësh për të mirat dhe të këqijat e dizajnit. Le të shohim faktorët kryesorë që ndikojnë në kalimin në një "mik me katër rrota". Të mirat:

Stabiliteti më i qëndrueshëm i çdo biçiklete të disponueshme aktualisht.
Vendndodhja e përshtatshme e kalorësit.
Kapaciteti i madh i ngarkesës dhe vëllimi i ngarkimit.
Dizajn interesant dhe i pazakontë.

Disavantazhet janë gjithashtu të dukshme:

Kompleksiteti i dizajnit - një velomobil është i vështirë për t'u montuar vetë dhe jo i lehtë për t'u riparuar.
Më pak besueshmëri - 4 rrota, mekanizëm kompleks i lëvizjes, elemente shtesë drejtues, shumë nyje të salduara - njësi që mund të prishen dhe i nënshtrohen ngarkesë e shtuar shumë më tepër se në një biçikletë të zakonshme. Prandaj, mundësia e dështimit është shumë më e lartë.
Çmimi i lartë - pak njerëz do të vendosin të blejnë një trike ose velomobile të gatshme - kostoja është e lartë dhe praktikisht nuk ka prodhim masiv. Prodhimi i bërë vetë do të shpenzojë shumë kohë dhe para për pjesët me porosi jo standarde.
Dimensionet - është e vështirë të vendosni një biçikletë të tillë në një ballkon ose ta mbani atë në një mal - do t'ju duhet të punoni me transportin si me një makinë të plotë.

Porosi ose prodhim

Një plan i vogël për ata që vendosën të bëjnë një biçikletë me 4 rrota me duart e tyre.

Le të fillojmë me kornizën. Ne e projektojmë plotësisht atë në një redaktues 3D ose me dorë, në mënyrë që prodhuesit të kuptojnë se çfarë dhe si të presin dhe saldojnë. Duhet të keni parasysh lartësinë e kalorësit, hapësirën e kërkuar dhe madhësinë e rrotave që planifikoni të përdorni. Mos harroni për masën dhe rezistencën e materialeve - biçikleta do të jetë e rëndë, dhe ngarkesat në të do të jenë mbresëlënëse.
Pas vizatimit shkojmë në objektin e përpunimit të metaleve për të bërë kornizën. Nëse mund të bëni gjithçka vetë, kjo është shumë mirë, por zakonisht vizatimi i përfunduar me shpjegime i jepet një kompanie të specializuar ose një masteri të njohur.
Në kornizën e përfunduar, gjithçka që mbetet është të montoni shasinë - së pari ne montojmë boshtet e boshtit për rrotat.
Më pas instalojmë bllokun e pasme të rrotullës, montimin e pedalit dhe tensionojmë zinxhirin.
Ne instalojmë sistemin e frenave.
Ne instalojmë.
Shtojmë një sedilje, timon, doreza dhe elemente mbrojtëse.

Sigurisht, të gjitha nuancat mund të mësohen vetëm me praktikë, por "lista e përgjithshme e detyrave" do të mbetet e pandryshuar. Shpresojmë që bërja e një biçiklete me katër rrota me duart tuaja do të jetë e suksesshme.

konkluzioni

Një biçikletë me katër rrota është një gjë e rrallë, por gjëja e rrallë është mjaft interesante. Pavarësisht nga të gjitha disavantazhet e saj - çmimi, pesha, besueshmëria e ulët - kjo biçikletë është shumë e përshtatshme dhe mund të përdoret në shumë situata ku një biçikletë e thjeshtë është plotësisht e papërshtatshme. Përhapja e ulët e marrëveshjeve të tilla është pasojë e çmimeve të larta dhe kërkesës së ulët, dhe shumë prej tyre marrin përsipër vetë prodhimin. Vlen të përmendet se ndonjëherë një biçikletë e bërë vetë më mirë se çdo modeli i prodhimit, dhe pronarët me të drejtë janë krenarë për to.