Instalimi i alarmeve të makinave: kostoja mesatare dhe tiparet e punës së instalimit. Bëni vetë instalimin e alarmit të makinës nga një në z

Me duart tuaja, duhet të keni të paktën idenë më të vogël se si funksionojnë pajisje të tilla elektrike. Kohët e fundit, vetëm elektricistët me përvojë mund të bëjnë një instalim të tillë. Por tani në hyrje falas ka shumë informacione rreth instalim i saktë pajisje.

Dokush mund të hulumtojë udhëzues hap pas hapi dhe kryeni të gjithë punën vetë. Edhe në udhëzimet e funksionimit për alarmin, të gjitha manipulimet që kryhen në makinë përshkruhen në detaje. Aty madje do të gjeni përshkrime të funksioneve që mund të programoni vetë. Instalimi i alarmit Sherif në një makinë me duart tuaja nuk është ndryshe nga instalimi i ndonjë sistemi tjetër anti-vjedhje.

Përfitimet e alarmit të makinës

Pavarësisht nëse keni një makinë të re apo një kilometër të lartë, mund të jetë një kafshatë e shijshme për hajdutët e makinave. Nëse blini një makinë të re në një shitje automjetesh, atëherë ka shumë të ngjarë që tregtari të ju ofrojë të instaloni një alarm. Për më tepër, ata madje mund të kërcënojnë se në rast të instalimit të paautorizuar të sistemit të sigurisë, makina do të hiqet nga garancia.

Por ju vetë zgjidhni ku dhe çfarë lloj sistemi të sigurisë do të instaloni. Veprime të tilla të tregtarëve janë të paligjshme, ata thjesht përpiqen të shfrytëzojnë sa më shumë. Në rast se instaluesi i alarmit jep një garanci për punën e tij, ai konfirmon që instalimi ka përfunduar në përputhje me të gjitha kërkesat. Dhe tregtia e makinave mund të refuzojë shërbimin e garancisë vetëm nëse vërtetohet se makina u prish pikërisht për shkak të instalimit analfabetë.

Vetë-instalimit

Ka disa avantazhe të instalimit të një alarmi në një makinë me duart tuaja. VAZ i pothuajse të gjitha modeleve nuk është makina shumë komplekse në dizajn. Ato mund të pajisen lehtësisht me çdo lloj sistemi të sigurisë. Do të merrni përfitimet e mëposhtme:

Do të kurseni shumë para. Nëse shkoni në një seminar, elektricisti do t'ju paguajë një shumë të rrumbullakët - mund të blini me këto para alarm i ri, dhe nganjëherë edhe dy.
Sigurisht, ju do të merrni kënaqësi morale nga puna e bërë. Sistemi i sigurisë është pajisje komplekse që jo të gjithë mund ta instalojnë dhe konfigurojnë saktë. Nëse e bëni vetë instalimin, do të fitoni gjithashtu përvojë të dobishme në instalim. sistemet e sigurisë.
Nëse në shitjet e automjeteve dhe punëtorive të gjitha kontrollet, si dhe sensorët, janë instaluar në të njëjtat vende në të gjitha makinat, pa përjashtim, atëherë me vetë-montim ju mund të zgjidhni çdo rregullim të përbërësve.

Këto janë vetëm përfitimet kryesore vetë-kuvendit... Motordo shofer mund të sjellë disa nga karakteristikat e tij. Për shembull, shtoni një ose dy sensorë shtesë në sistem dhe kështu rritni shkallën e sigurisë. Kur dëshirë e veçantë madje është e mundur të ndryshoni tingullin standard të kambanës që kërkohet për të sinjalizuar një hyrje në tentativë të automjetit.

Varieteteve dhe konfigurimeve të alarmeve të sigurisë

Para instalimit, është e nevojshme të zgjidhni sistemin më të përshtatshëm të sigurisë. Para së gjithash, vendosni për prodhuesin, pastaj për modelin. Kostoja e pajisjes gjithashtu do të varet nga numri i funksioneve të sigurisë dhe shërbimit. Për ta përmbledhur, atëherë të gjitha komplekset e sigurisë mund të ndahen në tre nëngrupe:

Alarmet më të thjeshta të makinave, të cilat kanë një anti-rrëmbyes, një anti-skaner, disa dalje për kontrollimin e mekanizmave të energjisë, bravat elektrike, inputet për sensorë lidhës.
Alarmet me reagimpajisur me sasi e madhe sensorë, dhe gjithashtu ju lejojnë të lëshoni një alarm në fobin kyç kur përpiqeni të hyni në makinë.
Lloji më i përparuar i pajisjeve, pasi ato mund të thirrni numrin e specifikuar në cilësimet në rast të hakimit. Për më tepër, është e mundur të gjurmoni pozicionin e automjetit duke përdorur vendndodhjen.

Alarmet më të thjeshta të makinave

Ata quhen gjithashtu "hapës", pasi ato kanë shumë pak funksione:

Armatosja dhe çarmatimi.
Hapja dhe mbyllja e të gjitha dyerve.
Kur bëhet një përpjekje për të hyrë në makinë, mënyra e panikut aktivizohet, ndodh njoftimi i zërit dhe dritës.
Në rast aksesi të paautorizuar, fillimi i motorit është i bllokuar.

Ndër disavantazhet e pajisjeve të tilla të sigurisë, mund të veçohet ajo kryesore - një protokoll shumë i thjeshtë mbi të cilin transmetohen komandat radio. Prandaj, instalimi i një alarmi në një makinë me duart tuaja do të shtojë vetëm një funksion të dobishëm - hapja në distancë e dyerve dhe bagazhit. Pajisjet e tilla janë të njëanshme, dhe diapazoni nuk kalon disa dhjetëra metra. Ndër avantazhet, mund të veçohet vetëm kosto e ulët.

Alarm i pajisur me reagime

Nëse keni nevojë të instaloni një alarm automjeti me fillimin automatik, atëherë duhet të përdorni vetëm këtë lloj pajisje. Kjo është më së shumti dizajne moderne, ata kanë shumë funksione, një protokoll më i përsosur i transferimit të të dhënave. Kjo do të thotë që kur përdorni këtë alarm të makinës, jo vetëm që mund të kontrolloni, por edhe të merrni informacione nga makina.

Për shembull, shoferi mund të marrë informacione në fob-in e tij kryesor nëse makina është e armatosur, nëse ka pasur ndonjë përpjekje për të hyrë brenda. Alarmet e makinave gjithashtu kanë këto aftësi:

Fillimi në distancë i motorit për ngrohjen e dimrit.
Instalimi i një timer turbo. Motori vazhdon të punojë për të qetësuar kompresorin e turbinës pas armatosjes.
Përfshirja e mënyrave të ndryshme të ndriçimit të brendshëm dhe trupit të makinës.
Dollapë elektrikë për dritare ose sunro. Kur armatosni, nëse hapeshin dritare ose një çelës, ato automatikisht do të mbyllen.

Gama e këtij lloji të pajisjes është disa qindra metra. Kostoja është të paktën dy herë më e lartë se ajo e sistemeve të thjeshta të sigurisë.

Alarmi i makinave GSM

Njësia kryesore ka një modul GSM, si dhe vendosjen e GPS. Sinjalet nga këto dy module shkojnë te një mikrokontrollues, i cili kryen funksionet e një kompjuteri që mbledh dhe përpunon informacionin. Moduli GSM është i ngjashëm në parim me një celular të thjeshtë. Ai merr dhe transmeton sinjale në fushën e rrjetit celular. Moduli GPS me ndihmën e një satelit ju lejon të përcaktoni pozicionin e makinës në një kohë të veçantë.

Instalimi i alarmit të bërë vetë, në një makinë kryhet sipas skemës standarde. Shtë e njëjtë si për sistemet e thjeshta ashtu edhe për ato më komplekse. Me ndihmën e kontrolluesit, përpunohen të gjitha informacionet e marra nga sensorët e sistemit të sigurisë, pas së cilës llogariten parametrat e sinjaleve të kontrollit. Shoferi mund të kontrollojë makinën e tij duke përdorur SMS dhe zë, si dhe përmes një shfletuesi në internet.

Vegla dhe materiale për instalim

Para se të instaloni veten, duhet të mbledhni mjetet e mëposhtme:

Multimetri - me ndihmën e tij, voltazhi matet, kryhet vazhdimësia e instalimeve elektrike.
Një grup i kaçavidave të sheshta dhe Phillips.
Kokat e prizës dhe kunjat.
Hekuri elektrik bashkues.
Gërshërë, hapëse teli.

Ju gjithashtu do të keni nevojë për materialet e mëposhtme:

Shirit i dyanshëm.
Shirita izolues dhe nxehtësia tkurren.
Lidhje kabllo plastike (preferohet e zeza).

Duhet të keni tela të shumëfishtë në dorë ngjyra të ndryshmepër t'i shtuar ato sipas nevojës kur pajisja është e lidhur.

instalim

Udhëzime hap pas hapi DIY për instalimin e një alarmi:

Vendosni për vendin e instalimit për njësinë qendrore. Sa më tej ta fshehni, aq më shumë të ngjarë është që kur përpiqeni të këpusni, një sulmues nuk do të jetë në gjendje të çaktivizojë sigurinë. Këshillohet që blloku qendror të vendoset thellë poshtë baltëpritëse, ka mjaft kamare falas.
Shënoni pozicionin e sensorëve në brendësi të automjetit. Sensori i goditjes duhet të instalohet në pjesën kryesore të ndarjes së motorit.
Nëse automjeti nuk ka ndërprerës limit, instaloni ato. Në këtë rast, sistemi i sigurisë do të jetë në gjendje të regjistrojë hapjen e dyerve, kapuçit, bagazhit.
Vendosni se si do të kryhet bllokimi i nisjes. Për automjetet e karburantit, është mirë që të fikni fuqinë në ndërprerës ose të tokëzoni sensorin Hall. Në automjetet e injektimit, ju mund të hapni qarqet e furnizimit me energji të pompës së karburantit, injektuesve dhe njësisë së kontrollit elektronik.
Pas përfundimit, lidhni njësinë në rrjetin e bordit të automjetit përmes një siguresave.

Sipas kësaj skeme, është instaluar një alarm automjeti me fillimin automatik. Udhëzimet e instalimit të furnizuar me pajisjen përmbajnë përshkrimi i plotë dizajne, dhe më e rëndësishmja - manual i hollësishëm për programimin e të gjitha funksioneve.

Kur instaloni një sistem kundër vjedhjes në një makinë personale, artikujt kryesorë të shpenzimeve janë blerja e një grupi të alarmit të makinës dhe pagesa për instalim, e cila kryhet nga shërbime të specializuara. Një instalim mjaft i ndërlikuar i një alarmi në një makinë me duart tuaja do të ndihmojë në kursimin e parave dhe do të bëhet një terren testimi për shoferet e reja fillestare për praktikimin e aftësive të çmontimit dhe montimit të dyerve, elementëve të brendshëm dhe një tabelë makine. Gjatë punës së pavarur, do të kuptoni plotësisht funksionet e vjedhjes anti-vjedhje sistemi mbrojtës, tiparet e rregullimit të sensorit.

Zgjedhja e një modeli të alarmit kundër vjedhjes për vetë-instalim

Kompleksiteti i alarmit kundër vjedhjes së makinës varet nga mbushja elektronike e njësisë së kontrollit, numri i sensorëve të monitorimit, funksionet shtesë të kompleksit të sigurisë. Instalimi normal, rregullimi, parandalimi i rregullt i madje edhe alarmeve më të thjeshtë të makinave ju lejon të armatosni sistemin me një fob të kyçit të largët, për të hequr makinën nga mënyra e sigurisë. Sensorët e kontrollit ofrojnë një reagim të alarmit të makinës ndaj përpjekjeve për të hapur kapuçin, çdo derë, bagazhi, goditje në gotë, dëmtim të trupit.

Vendosni të instaloni vetë sistemin e vjedhjes së makinave vetë, ju lutemi vlerësoni forca vetanake, aftësi pune Shkarkimi i pakualifikuar mund të dëmtojë mekanizmat e makinës, instalimi i pahijshëm do të çaktivizojë alarmin e blerë të makinës. Me mungesë aftësish, kontaktimi i një shërbimi të makinave do të jetë më ekonomik sesa riparimi i një makine, blerja e një sistemi të ri anti-vjedhje.

Kompleksiteti i instalimit të alarmeve të makinave me pozicionimin gjeo-automatik, fillimi automatik i motorit është i dukshëm tashmë nga konfigurimi i sistemit të sigurisë, numri i sensorëve dhe telave

Entuziastët e makinave të reja nuk duhet të zgjedhin vetë-instalim alarmet e makinave të modeleve speciale me:

Modulet GSM, transmetimi i sinjalit të dialogut të kodifikuar;
fillimi i motorit në distancë me timer, temperatura e motorit;
fillimi i motorëve turbocharged, transmetimi automatik;
i shumtë funksione shtesë (duke filluar nga një telefon inteligjent, në modalitetin e faqeve, duke ndezur një ngrohës të tipit Webasto, sisteme automatike të veçanta të kondicionimit të ajrit).

Për instalimin e sistemeve komplekse të sigurisë, është më mirë të kontaktoni një shërbim të provuar të makinave. Vështirësitë e instalimit të alarmeve të shtrenjta janë anashkalimi i imobilizatorëve standardë, mbrojtjet e fabrikës që ndezin. Profesionistët do të jenë në gjendje të instalojnë alarmet e makinave, duke mbajtur instalime elektrike standarde, funksionet mbrojtëse të imobilizatorit. Mund të kërkohen module shtesë për instalim, duke ndryshuar ndërfaqen CAN. Instalimi i mbrojtjes kundër vjedhjes në makina të pajisura me sisteme start-stop, për të cilat shumë alarme të njohura të makinave nuk janë të përshtatshme, është gjithashtu një punë komplekse.

Për vetë-instalim, është më mirë të zgjidhni një alarm automjeti me një grup minimal sensorë.

Një çantë e thjeshtë e alarmit të makinave përfshin një njësi kontrolli, një fobë me tela të largët, një antenë transmetues, një sensor goditje, një sirenë dhe kabllo për lidhje. Për më tepër, alarmi mund të furnizohet me një njësi të veçantë programimi.

Një sistem i tillë alarmi kundër vjedhjes është në gjendje të sigurojë detyrat kryesore të sigurisë: të reagojë ndaj përpjekjeve për të hapur dyert, kapuçin, bagazhin, të ndizni ndezjen, të prishni dritaret e makinës.

Instalimi praktik i elementeve të alarmit

Faza e parë punë praktike bëhet leximi i kujdesshëm i udhëzimeve, zgjedhja e materialeve nga Interneti, përgatitja e mjeteve dhe vendit të punës. Instalimi i alarmit mund të kryhet vetëm në një garazh të izoluar. Shtë e nevojshme të çmontoni dyert, bravat e makinës vetëm me përvojën e riparimeve të makinave. Në pamundësi për të mbledhur mekanizmat e dyerve, do të duhet të shkoni në shërbimin e makinave me hape deren, ruajtja e veturës në këtë gjendje në oborr është e pamundur.

Në skema tipike tregohen vendet e vendndodhjes së mundshme të elementeve të alarmit të sigurisë në kabinën dhe nën kapuçin e makinës.

Një skemë tipike nuk është një dogmë për pronarin e makinës, vendi i instalimit të njësisë së kontrollit, sensorët zgjidhen sipas udhëzimeve për alarmin e makinës, rekomandimet e prodhuesit. Arsyet kryesore për të instaluar alarmin vetë, përveç vështirësive buxhetore, janë dëshira për të bërë gjithçka me duart tuaja dhe rregullimi jo standard i elementeve të sistemit të sigurisë.

"Zemra" e alarmit të makinës është njësia qendrore e kontrollit që kontrollon sistemin e sigurisë. Withshtë me të që fillon puna për instalimin e alarmit.

Zgjedhja e një vendi sekret për instalimin e njësisë së kontrollit bëhet detyra kryesore e instalimit. Mos e instaloni njësinë në vendet e dukshme nën "ndarjen e dorezës" ose afër kutisë së siguresave. Vendndodhja e pajisjes elektronike nën kapuç është eliminuar për shkak të lagështi e lartë dhe temperatura e motorit. Merrni telashe për të çmontuar pultin dhe bashkëngjitur furnizimin me energji elektrike në një kllapa të veçantë.

Furnizimi me energji i sistemit të sigurisë, që kalon nëpër njësinë e kontrollit, mundësohet nga dy tela të mbrojtur. Teli negativ është ngjitur në trupin e makinës, tela pozitiv duhet të shtrihet në bateri. Ekspertët këshillojnë të bashkohen të gjitha kontaktet elektrike të sistemit të sigurisë, kjo është më e besueshme se telat gjarpërues.

Për sistemet e thjeshta kundër vjedhjes, sensori i goditjes bëhet sensori kryesor, gjatë instalimit të të cilit duhet të respektohen një numër rregullash.

Mendimet e ekspertëve ndryshojnë në vendin e instalimit të sensorit të goditjes. Mekanika automatike monton sensorin e goditjes në metalin e trupit, bashkojeni atë me kapësa plastike në parzmore instalime elektrike, dhe instaloni atë në trupin e njësisë së kontrollit. Në këto raste, dridhjet e dobëta të metaleve ose lëvizja e parzmore ndërhyjnë në funksionimin normal, duke e bërë të vështirë rregullimin e saktë të ndjeshmërisë së sensorit. Shtë logjike të montoni sensorin në qendër të ndarjes së pasagjerëve, ku reagon ndaj ndikimeve nga të gjithë elementët e makinës, por pronari i makinës zgjedh vendin e instalimit specifik të sensorit.

Antena (transmetuesi) është i lidhur me njësinë e kontrollit telekomandë alarmi i makinës, për fiksimin e cila vendi më i mirë Konsideroni xhamin mbrapa pasqyrës së pasme të sallonit. Telat e antenës për të ana e djathtë është më mirë ta shtrish atë nën trimën e brendshme.

Për të siguruar një përgjigje ndaj vjedhjeve nga sinjalet e lehta, sistemi i sigurisë është i lidhur me optikën e automjetit. Telat nga njësia e kontrollit mund të lidhen për të kthyer sinjalet, dritat e frenave, dritën e kokës. Nuk është e nevojshme të lidheni direkt me instalime elektrike, është më e lehtë të gjesh një ndërprerës të bandës emergjente (për dritat e frenave) dhe një stafetë me rreze të ulët për të lidhur telat e kokës.

Momenti i vështirë i instalimit është lidhja e njësisë së kontrollit me bllokimin qendror të ndezjes. Për t'u lidhur me njësinë qendrore të kontrollit të bllokimit, kërkoni pikat e kyçjes, duhet të studioni me kujdes qarkun elektrik të makinës. Hartimet e bravave qendrore janë të ndryshme për të gjithë prodhuesit e makinave, kështu që nuk mund të jepen rekomandime të sakta. Për instalim mund të kërkohen reletë shtesë, pasi që ndërprerësit standarde të rrymës, siguresat mund të mos përballojnë ngarkesën shtesë.

Për të lidhur çelsat fundore të bravave të dyerve, kapuçit, bagazhit në alarmin e makinës, duhet të gjeni pikat e lidhjes së instalimeve elektrike në diagramin e makinës ose "unazoni" telat me një multimetër.

Për disa modele, kërkimi i kontakteve mund të kufizohet në njësinë e kontrollit të ndriçimit të brendshëm, ku grupet e lidhjeve elektrike. Momenti i vështirë i instalimit do të jetë çmontimi i paneleve të dyerve, në të cilën duhet të shënoni gjithçka sendet e hequranjohin teknologjinë e çmontimit dhe montimit.

Zgjedhja e vendit për bashkimin e sirenës në metalin e trupit të ndarjes së motorit nuk është thelbësore. Anydo hapësirë \u200b\u200be lirë në metalin e ndarjes së motorit është e përshtatshme për sirenë.

Kur fiksoheni, përdorni bulona të forta ose lidhjet e vidhave, duke përjashtuar rënien e sirenës. Për të mbrojtur nga lagështia duke shkaktuar alarme false, sirena mund të mbulohet me një kapak plastik ose mbulesë polietileni.

Instalimi i një alarmi në një makinë me duart tuaja tregohet me detaje të shkëlqyera në video:

Rregullimi i sistemit të vjedhjeve dhe gabimet e zakonshme

Pas vetë-instalimit të njësisë kryesore dhe sensorëve, do të jetë shumë më e lehtë për ju të rregulloni gabimet e instalimit, nga të cilat asnjë automobilist fillestar nuk është i siguruar.

Më shumë arsye te shpeshta alarmet spontane (false) bëhen:

Vendosja e sensorëve në niveli i lartë ndjeshmëri. Instaluesit e lajmeve, pasi kanë instaluar sensorin, harroni ta rregulloni dhe montoni elementët e hequr në vend. Niveli i ndjeshmërisë i vendosur nga prodhuesi bën që sensorët të shkaktojnë muzikë me zë të lartë, gusts e erës, degë që bien, makina që kalojnë. Për të rregulluar disa sensorë, duhet të ri-çmontoni komponentët e makinës.
Izolimi i pamjaftueshëm i instalimeve elektrike. Neglizhimi i izolimit çon në prishjen e telave, oksidimin e tyre, prishjen e kontakteve. Shkeljet e integritetit të instalimeve elektrike shkaktojnë përfshirjen e modalitetit "Alarm". Kur vendosni kabllot elektrike nga bllokimi i rezervuarit të gazit, rrotave, prizave, telat elektrikë duhet të bashkohen, fiksohen në mënyrë të sigurt, duke shmangur ndalimin.
Oksidimi i çelsave limit. Bashkimi dhe izolimi shtesë do të ndihmojnë në shmangien e oksidimit të shpejtë të kontakteve të instalimeve elektrike në kapuçin, dyert, skajet e bagazhit.
Lagështia nën kapuç. Ngrohja dhe ftohja e vazhdueshme e ndarjes së motorit kur motori është duke shkaktuar që kondensimi të formohet në telat e alarmit, rasti i sirenës, duke shkaktuar aktivizimin spontan. Të gjithë elementët e alarmit nën kapuç duhet të izolohen shtesë.
Vendndodhja e instalimeve elektrike afër pjesëve të nxehta të motorit. Leadson në mbinxehje, dëmtim të izolimit, djegie teli. Shtë më mirë të mendoni menjëherë për vendndodhjen e sigurt të telave, pa pritur për një mosfunksionim.
Montues i pasaktë i sensorit. Dridhjet e automjeteve, lëkundja e sensorit mbështetës gjatë drejtimit, shkaktojnë shpalosje, shkatërrim të kllapave të shtëpisë dhe kapëseve. Një sensor i rënë, nëse nuk shkatërrohet, nuk mund të funksionojë normalisht. Një gabim tjetër i zakonshëm është që të shtrëngoni shumë fort trupin e brishtë të sensorit me vida ose bulona, \u200b\u200bduke rezultuar në deformim dhe shkatërrim të sensorit.

Sensorët me rrota rrotulluese të rregullatorëve mund të rregullohen, duke blerë sensorë me një trup në një pjesë në grupin e alarmit, pyesni shitësit për mundësi rregullimi. Kontrolli rrotullues është i vendosur nga fabrika në pozicionin e mesëm ose në ndjeshmërinë më të lartë.

Në ditët e sotme ka shumë mënyra për të mbrojtur makinën nga vjedhjet, por më e zakonshme është përdorimi i një alarmi. Sistemet standarde të sinjalizimit në automjetet e reja kanë grupin më të thjeshtë të funksioneve, dhe, për rrjedhojë, nuk janë në gjendje të sigurojnë nivelin e kërkuar të sigurisë së automjeteve. Si rezultat i kësaj, instalimi i një sistemi alarmi që ka më shumë funksionalitet... Alarme të specializuara praktikisht përjashtojnë mundësinë e vjedhjes së makinës dhe zvogëlojnë në zero probabilitetin e depërtimit në të. Më shumë për këtë më vonë në artikull.

Alarmi i makinës është një pajisje e krijuar për të mbrojtur një automjet nga vjedhja, si dhe nga vjedhja e sendeve që janë në makinë. Alarmi njofton pronarin e automjetit dhe të tjerët për hyrjen e paautorizuar në makinë me ndihmën e sinjaleve të shëndosha dhe të lehta.

Sot ekzistojnë këto lloje të alarmeve të makinave:

Ndahet larg - elementët individualë vendosen në disa vende në brendësi të makinës.
Monoblock - elementët kryesorë janë në një vend.

Alarme në monobllok janë më kompakte dhe më të lehta për t'u instaluar, por alarmet në distancë janë më të besueshme, pasi një sulmues do të duhet të punojë shumë për të neutralizuar të gjithë përbërësit e alarmit.

Përveç kësaj, ekzistojnë tre lloje kryesore të alarmeve të makinave:

Alarmi i makinës, i cili është përfshirë në versionin bazë

Komponentët e mëposhtëm janë përfshirë në paketën e alarmit:

Në varësi të kostos së pajisjes, paketa mund të mos përfshijë një ose një artikull tjetër që mund të blihet veçmas. E njëjta gjë vlen edhe për mekanizmat e mbylljes qendrore.

Mjetet ndihmëse, pajisjet, furnizimet

Këshillë pro se pse duhet të përdorni një multimetër dhe jo parimin e "llambës së dritës" kur lidhni rezultatet e alarmit

Asnjëherë mos përdorni parimin e llambës së dritës për të gjetur telat që dëshironi. Në një makinë, një kontroll i tillë mund të çojë në dështimin e stafetës së gjeneratorit, qark të shkurtër të airbags dhe shumë më tepër.

Sinjalizimi i dritës, metodat e lidhjes

Sinjalizimi i dritës duhet të jetë i lidhur me fenerët kryesore ose për të kthyer sinjalet. Në rastin e dytë, është e nevojshme të gjesh telat e treguesit të drejtimit në çelësin e alarmit, në rastin e parë, lidhja bëhet me tela të kontrollit të stafit. Praktika tregon se sinjalizim i lehtë është më mirë të lidheni me telat e treguesit të drejtimit, dhe jo me dimensionet.

Bllokimi qendror i automjetit, si të lidhni sinjalizimin në bllokimin qendror në përputhje me udhëzimet e prodhuesit të alarmit të automjetit

Lidhja me bllokimin qendror realizohet nga skema të ndryshme, e cila varet nga modeli i pajisjes. Ndodhet në ndarjen e pasagjerëve në një vend të fshehur. Për ta gjetur atë, para së gjithash, duhet të studioni diagramin e instalimeve elektrike të automjetit. Gjeni pikën e lidhjes - si rregull, kjo është njësia qendrore e kontrollit të mbylljes. Mund të vendoset në vende të tilla:

Në derën e shoferit.
Në pultin qendror.
Brendësia mund të përmbajë një buton qendror kontrolli të bllokimit.

Ekzistojnë edhe modele të tilla të makinave, ku nuk ka asnjë bllokim qendror. Në këtë rast, duhet të instalohet.

Alarmi i makinës, që lidh kontakte të hapjes së dyerve

Pika e lidhjes me kontaktet e lëshimit të derës duhet të përcaktohet. Ju mund ta gjeni këtë pikë në diagrama elektrike te makina juaj. Për të kursyer kohë, ju gjithashtu mund të vizitoni forume të specializuara dhe të kërkoni ndihmë atje.

Alarmet e sensorëve të goditjes, si të bëhet rregullimi

Sensorët e goditjes duhet të bashkëngjiten sa më fort në trupin e automjetit për të përmirësuar perceptimin e dridhjes. Ndalohet montimi i tyre pranë kanaleve të ajrit, pasi në këtë rast alarmi do të nxitet si rezultat i lëvizjes së rrymave të ajrit dhe me ngrohje të fortë në diell të hapur. Shtë e nevojshme të fiksohen sensorët me vida vetë-përgjimi.

Për ta bërë cilësimin, së pari çarmatosni sistemin dhe futni në mënyrën e programimit. Të gjitha ndryshimet që do të bëhen do të ruhen në kujtesën e pajisjes. Ndjeshmëria e alarmeve të makinave të vjetra rregullohet duke përdorur një vidhos të veçantë, në modele më të reja kjo procedurë kryhet me butona. Shkalla e ndjeshme ka disa nivele që përcaktojnë shkallën e përgjigjes së alarmit.

Rregullimi merr parasysh peshën e automjetit, metodën e montimit të sistemit të sigurisë dhe shumë më tepër.

Bllokimi i motorit me tela ndezës

Si rregull, motori bllokohet duke përdorur tela ndezës që del nga bllokimi i tij. Pa hequr lidhësin e kyçjes me gjashtë pin, zilej atë për të gjetur telin e ndezjes.

Për t'u lidhur, gjeni një tel në të cilin tensioni është plus 12 V kur çelësi i ndezjes në bllokim është në etiketën "ACC". Kur çelësi është kthyer në gjendjen Start, plus duhet të zhduket. Kjo tel duhet të bllokohet.

Për ta përcaktuar atë në mënyrë të saktë, nxirrni lidhësin nga bllokimi dhe lidhni qarkun e shkurtër plus konstanten me një bluzë, dhe me bluzën e dytë me qark të shkurtër fillestarin dhe plusin konstant. Nëse makina fillon, atëherë kjo është tela shumë. Gjithashtu, posa të fillojë makina, hiqni menjëherë bluzën. Pritini kordonin, futni lidhësin, pastaj kontrolloni. Automjeti nuk duhet të fillojë. Pastaj shkëputni telat e alarmit dhe të ndezjes. Vetëm mos harroni të instaloni stafetën.

Siç mund ta shihni, është mjaft e thjeshtë të vendosni alarmin në makinë vetë, megjithëse pak kohë. Duhet të theksohet se një nga më të pika te rendesishme është zgjedhja e alarmeve të makinave. Meqenëse në kohën tonë tregu për sistemet e sigurisë përfaqësohet shumë gjerësisht, duhet t'i qasemi kësaj çështje me gjithë përgjegjësi. Zgjidhni vetëm pajisje me cilësi të lartë nga prodhuesit e njohur, përndryshe dëshira juaj për të kursyer para mund t'ju kushtojë një qindarkë të bukur.

Para se të instaloni një alarm në një makinë, këshillohet të studioni të gjitha termat që lidhen me këtë temë. Uebfaqja e prodhuesit shpesh përmban udhëzime që rendisin pikat e kyçjes. Instalshtë e vështirë për instaluesit rishtar të kuptojnë "dokumentacionin" të tillë. Dhe gjithashtu mund të jetë e vështirë të anashkaloni imobilizuesin nëse sinjalizimi është i pajisur me një autostart. Ju mund të lidhni zvarritësin tuaj, për të cilin ka skema të rekomanduara, por jo fakti që gjithçka do të funksionojë si rezultat. Probleme dhe zgjidhje të tjera të zakonshme janë renditur më poshtë.

Moduli i bllokimit të ndezjes furnizohet me disa kontakte, por tensioni nga bateria gjithmonë shkon në një - në "30". Ekziston edhe një kontakt "50", i mbyllur me "30" gjatë fillimit të starterit. Përdorni këtë informacion kur instaloni sinjalizimin në çdo makinë, madje edhe një të vjetër. Shumë zinxhirë përdoren në makina moderne:

Zinxhirët standardë të ndezjes

Në përgjithësi, në instaloni një alarm në makinë, ju duhet të dini përcaktimet e të gjitha kontakteve.

Instalimi i alarmeve të makinavesi dhe riparimi fillon me shkëputjen e baterisë. Atëherë mundenimë telefononi cilat kontakte janë të lidhura me terminalin "30":

Pin "15" është pjesë e rrjetit IGN1;
"15/2" - IGN2;
Kontakti në qark ACC është caktuar si më poshtë: 2, ACC, R.

Ju mund të përcaktoni qëllimin e kontakteve vetë, për të cilat as nuk keni nevojë të filloni makinën. Përdorni një ohmmetër, por mos harroni të shkëputni baterinë!

Kur kryeni riparime ose instalim me duart tuaja, mjafton të hiqni terminalin "negativ" nga bateria.

Kontaktet e stafeve elektrike

Për të instaluar alarmin e makinës dhe për ta lidhur atë, mjafton të përdoren elemente standarde dhe module. Midis tyre, mund të ketë një stafetë, për lidhjen e së cilës është e mjaftueshme për të studiuar udhëzimet themelore... Ju mund ta instaloni alarmin në makinë, ta lidhni atë sipas skemës "themelore", dhe pastaj të shtoni në grupin e funksioneve duke lidhur disa reletë më shumë. Pastaj një nga terminalet e dredha-dredha (kontakt 86 ose 85) është i lidhur me daljen e sinjalit, dhe tensioni i furnizimit është aplikuar në terminalin e dytë.

Emrat e pinit

Në mungesë të rrymës në dredha-dredha, kontakti 87A është i mbyllur me "të zakonshëm" (nga 30). Kur janë shkaktuar, dy kontaktet e tjera (30-87) janë afër. përlidhjet stafetë, nëse kontrollohet me elektronikë, instalohet një diodë midis terminaleve 85-86. Shumë njerëz e dinë siinstalimi i alarmit, por për disa arsye ata harrojnë përdorimin e diodave bllokuese.

Dioda nuk prodhon rrymë kur stafetën e energjisë është dhënë.skemë do të jetë si më poshtë: "+ 12V" furnizohet në katodë. Përdorni këtë informacion dhe kryeniriparim.

Komplet i ofruar me instalim

Për sinjalizimin ose përimmobilizer mos kërkoni dokumentacion premium në Internet. Besohet se asriparime , as instalimi i sistemeve të tillabeje vete askush nuk do ta bëjë atë.

Me çfarë duhet të merresh

Shpesh, vetë prodhuesi siguron informacionin e nevojshëm për të instaluar alarmin e makinës. Shtë më mirë kur jepet një skedar që përmban një raport fotografik dhe një diagram. Por nuk është gjithmonë kështu:

Ndonjëherë jepet një listë ku renditen pikat e lidhjes së telit sinjalizues. Prania e listave të tilla sugjeron që redaktimi mund dhe duhet të bëhet, duke përfshirë edhe me duart tuaja.
Nëse ekziston një skemë universale në manual, kjo nuk është e keqe.
Një markë si Starline ofron një diagram dhe raport fotografik mbi instalimin. Sigurisht, çdo raport fotografish i referohet një modeli specifik të makinave. Dhe për shumicën e modeleve, ka udhëzues të ngjashëm.

Ka skema që i referohen një makine të një marke të caktuar. Më mirë t'i përdorni ato:

Kthesë komplekse

Ju duhet të merrni disa "gërsheta", për të cilatduart ndani venat në segmente.Raport raporti më lart ilustron vetëm parimin: në praktikë, një numër i vogël i segmenteve përdoren (3-5).

Një diodë shpesh kërkohet të përfshihet në ndërprerjen e kabllove. Diodat "normale" janë të përshtatshme për instalime elektrike, por diodat Schottky janë instaluar në qarkun e sinjalit. arsyetimi:

Me rezistencat e saj të brendshme, nyja PN shkakton një rënie të tensionit (deri në 0.5 V);
Elementet me kryqëzime PN mund të mos jenë të lidhura fare, por atëherë kostoja e instalimit të një alarmi të makinës do të rritet ndjeshëm (një asamble Schottky për 10A kushton 50 rubla).

Le të flasim për instalimin e një stafetë. Ju mund të përdorni një "fole" për të lidhur këto elementë. Por shpesh, për të rritur besueshmërinë, tela është e lidhur me petalet me dorë:

Montimi i stafetë

Raporti ynë fotografik shpjegon kuptimin e asaj që u tha.

Nëse rryma e ndezur nga stafeta shkon temënyrë e tërthortë qarqet e ndezjes, përdorimibashkim. Shtë më mirë të përdorni "fole" për të lidhur telat e sinjalit.

Programim

Instalimi i alarmit të makinave është faza e parë dhe jo më e vështira në krijimin e sistemeve të sigurisë. Kjo pasohet nga programimi. Lidhjet DIY mund të bëhen pa gabime. Por atëherë rezulton se sinjalizimi nuk i percepton komandat që i janë dhënë duke e kthyer çelësin. Kjo ndodh nëse një raport fotografish i publikuar nga pronarët e makinave përdoret si udhëzues.

Për programimimmobilizer të instaluar në makinë, çelësi kufitar duhet të jetë funksional, shtypja e së cilës monitorohet. Dhe për sinjalizimin e rolit të një kaloni kufitar luhet nga kontakti "15".

NË kostoja e instalimit të alarmit të makinave kostoja e vendosjes është përfshirë. Pra, do të duhet ta programoni. Nese njepikat e lidhjes në modulin e bllokimit nuk janë përdorur, procedoni si më poshtë:mënyrë e tërthortë qark i treguar në diagramin standard dhe duke kaluar nëpër terminalin "15", lidhni një tel me një ndërprerës të ndërprerë. Leva pastaj "hidhet"duart për të imituar kthesat kryesore.

Emulimi i kontaktit "15"

Sidoqoftë, është më mirë të mos plotësoni skemat standardeme shpikjet e tyre në formën e çelsave të ndërprerë. Prania e tyre mund të çojë në nevojën për riparim.

Një grup kërkesash të rëndësishme

Trupi i modulit të anashkalimit të imobilizatorit zakonisht bëhet prej plastike. Dhe kjo nuk është e rastësishme. Një modul i tillë është vendosur larg nga metali, në mënyrë që të mos bllokohen veten me marrjet e tyre. Një gjë tjetër është interesante: imazhi i modulit, nëse është i instaluar, zakonisht nuk jepet në ndonjë raport fotografish.

Pasi të keni lidhur sinjalizimin, programoni çdo mundësi dhe më pas hiqni terminalin e baterisë. Nëse cilësimet dështojnë, ka shumë të ngjarë që njësia kryesore të ketë nevojë për riparim. Videoja që përfundon demonstron diçka tjetër. Kjo tregon se sa e thjeshtë është të kollitesh një alarm. Bazuar në këtë informacion, mos bëni gabime zgjedhjeje.

Testimi i rezistencës së hakimit

Siguria e një makine, veçanërisht ajo e re, është një problem shumë urgjent për një pronar modern të automjeteve. Ka disa mënyra për të mbrojtur automjetin tuaj, më e popullarizuara prej të cilave është instalimi i një alarmi automatik në të. Instalimi i një alarmi në një qendër të specializuar kërkon pak kohë dhe garanton cilësinë e punës së kryer. Por ka edhe disavantazhe. E para prej të cilave është cmim i larte funksionon, e dyta - përdorimi i paraqitjeve standarde të pajisjeve, lidhjes dhe instalimeve elektrike. Por nëse keni një mjet të thjeshtë dhe aftësi të caktuara, instalimi i një alarmi të makinës me duart tuaja është një procedurë plotësisht e mundshme.

Komplet i alarmit të automjeteve

Kur zgjidhni një pajisje alarmi, duhet t'i përmbaheni rregullit që kostoja e tij të jetë 3-5% e kostos së makinës. Instalimi i një 150,000 pajisje sigurie në një makinë me vlerë 300 mijë rubla do të jetë qartë e pajustifikuar. Për të instaluar grupin e zgjedhur të alarmit në makinë, do t'ju duhet:

grup automobilistik i mjeteve bravandreqës;
shirit teli;
tub i tkurrjes së nxehtësisë dhe më i lehtë;
kasetë elektrike në ngjyrën e izolimit të telave të makinës;
një multimetër ose pajisje tjetër për matjen e tensionit dhe përçueshmërisë;
shirit i njëanshëm;
gome splen ose të rregullt;
qark elektrik i makinës.

Instalimi i një alarmi të bërë vetë, do të kërkojë saktësi dhe durim, do të duhet të çmontoni panelin e përparmë, mbulesën e kolonës së drejtimit dhe elementët e tjerë të trimave të brendshëm.

Instalimi i pajisjeve

Në fazën e parë të instalimit të alarmit, duhet të merreni me vetë alarmin, për të cilin duhet të studioni udhëzimet e bashkangjitura. Tjetra, duhet të kuptoni instalimet elektrike të makinës, e cila do të kërkojë një diagram të pajisjeve elektrike të tij. Hapi tjetër përfshin zgjedhjen e një vendi për instalimin e njësisë së kontrollit dhe pajisjes së sinjalizimit. Nëse gjithçka është e qartë me të parën, ajo është instaluar më së shumti vështirë për të arritur vendin - nën panelin e përparmë, atëherë me të dytin nuk është aq e thjeshtë. Zakonisht vendoset nën kapuç, por secili model i makinave ka një numër të kufizuar të vendeve të arritshme në ndarjen e motorit, ku lehtë mund të instaloni një sirenë. Sa më e vështirë është të arrish tek burimi i sinjalit audio, aq më e vështirë është ta fikësh atë. Kur çmontoni panelin e përparmë dhe shtresën e shtyllës së drejtimit, mund të përdoren kapëse plastike, prandaj, është më mirë të përdorni asambletë plastike të posaçme për instalim. Kjo do të mbrojë lëkurën nga dëmtimet.

Për të instaluar alarmin, do të duhet të çmontoni një pjesë të pultit

Lidhje elektrike

Daljet e alarmit duhet të lidhen me treguesit e drejtimit ose dritat anësore të makinës, me dritën që është përgjegjëse për tregimin e hapjes dhe mbylljes së dyerve, si dhe me llambën treguese të motorit në punë. Nëse paneli i makinës tuaj është optitronik, atëherë e vetmja gjë që mund të lidhet është sinjalet e kthesës. Për të instaluar telat, ndizni ana e pasme paneli duhet të gjejë llamba përgjegjëse për tregimin e përfshirjes së sinjaleve të kthesës. Zbulojmë një tabelë me llamba, gjurmët janë aplikuar në të. Ju duhet të gjeni një kontakt 12 volt dhe ta kontrolloni atë, për të cilin ne lidhim lidhësin në pista, ndizni sinjalin e kthesës dhe hedhim në multimetër. Nëse e gjeni telin e kërkuar, multimetri do të tregojë praninë e tensionit në momentin kur ndizet llamba e sinjalit të kthesës.

Shënim! Kërkimi i telave duke përdorur parimin e "llambës së dritës" është i papranueshëm kur punoni me sistemin elektrik të automjetit. Përdorimi i kësaj metode mund të jetë i shtrenjtë për pronarin e makinës, sepse lehtë mund të dëmtojë të gjithë sistemin e furnizimit me energji të makinës.

Në të vërtetë, ne jemi në kërkim të telit përgjegjës për hapjen dhe mbylljen e dyerve sipas të njëjtit parim. Kur dera e makinës është e hapur, leximi i multimetrit duhet të jetë 12 V, dhe për këtë arsye, kur derë e mbyllur - e barabartë me 0. Teli i kontrollit për fillimin e motorit gjendet me të njëjtën metodë. Sidoqoftë, nëse një takometër merr përsipër këtë funksion në makinën tuaj, atëherë nuk do të jetë e mundur ta provoni atë në këtë mënyrë.

Diagrami i lidhjes së alarmit parashikon lidhjen e njësisë së kontrollit dhe bllokimin qendror të automjetit. Mënyra më e mirë për ta bërë këtë është duke u lidhur me stafetën e aktivizuar të kyçjes. Do ta kërkojmë në mënyrë analoge me hapat e mëparshëm.

instalime elektrike

Kur vendosni telat e sinjalizimit, mblidhni ato në drejtimet në tufa dhe mbështillni ato me kasetë elektrike. Kaseta izoluese nuk duhet të jetë shumë e ndryshme nga izolimi në fabrikë i telave. Kjo e bën shumë më të vështirë për rrëmbyesit të gjejnë tela për t'u prerë. Përveç kësaj, përdorimi i shiritit izolues shërben si izolim shtesë për telat, duke rritur besueshmërinë. Shtë më mirë të bashkohen dhe izolohen telat në lidhës me tub të tkurrjes së nxehtësisë, dhe pastaj të mbështillen me kasetë elektrike. Kur lidhni tela, mund të përdorni kapëse speciale, por përdorimi i tyre zvogëlon ndjeshëm kohën e nevojshme për të përcaktuar telin e duhur për rrëmbyesin. Kur ndizni telat nën kapuç (lidh një ndërprerës limit dhe sirena), telat e rrugës kryhen përmes parzmoreve ekzistuese të telit për t'i bërë ato më pak të dukshme.

e drejtë alarm i instaluar do të ndihmojë në mbrojtjen e makinës nga vjedhjet

Bllokimi i centraleve

Instalimi i një alarmi në një makinë gjithashtu nënkupton bllokimin e motorit në rast të fillimit të paautorizuar të makinës. Më shpesh, lidhësi i ndërprerës së ndezjes përdoret për këtë. Për të përcaktuar lidhësin e kërkuar, duhet të telefononi bllokimin. Teli është zgjedhur, i cili ka tension kur çelësi është në pozicionin "ON", dhe zhduket në pozicionin "Fillimi". Për të bllokuar motorin, hiqni lidhësin nga ndërprerësi i ndezjes dhe mbyllni këtë tel me një bluzë në një plus konstant, dhe bluzën e dytë në një plus konstant dhe terminalin e fillimit. Nëse motori fillon, atëherë hiqni bluzën e fillimit, makina është mbërthyer dhe tela e gjetur është prerë. Tjetra, telat e alarmit dhe skajet e prera të telit janë të lidhura. Lidhja duhet të izolohet me tkurrje tubi dhe të njëjtën kasetë elektrike.

Instalimi i alarmeve të makinave duke përdorur shembullin e VAZ 2110

Instalimi i një alarmi të makinës në një makinë VAZ 2110 mund të ndahet në 2 nivele: instalimi i të gjithë elementëve të sistemit të alarmit dhe lidhja me qark elektrik të makinës. Puna që kërkon më shumë kohë, mbase, mund të quhet instalimi i telave elektrikë në dyert dhe bagazhin e makinës.

Kështu duket njësia qendrore e alarmit me telat e lidhur me të. Ky është një sensor i goditjes (sensori i goditjes) i lidhur me njësinë qendrore të alarmit Kjo është se si duket parzmore kabllovike e lidhur me njësinë, duke çuar në sensorë për hapjen / mbylljen e bagazhit dhe kapuçit, dyert e makinave, si dhe pajisjet e sirenave dhe të ndriçimit Nëse ka vetëm një bllok në njësinë qendrore të alarmit që keni zgjedhur, dhe ju duhet të lidhni dy sensorë, ne lidhemi paralelisht

Procesi i instalimit të një alarmi në një makinë VAZ 2110

Sensorët e hapjes së kapuçit dhe bagazhit janë montuar në atë mënyrë që një shkurtër në tokë të ndodhë që në fillimin e hapjes.
Për të instaluar sensorin e hapjes së kapuçit, bëni mali shtesë... Për këtë ne përdorim pllakën për fiksimin e makinës elektrike të bllokimit të derës.
Pas rregullimit të kllapës, ne vendosim sensorin në të, rregullojmë atë në lartësi dhe rregullojmë atë në pozicionin e zgjedhur duke përdorur arrë të ulët. Të armatosur me një ohmmetër, ne kontrollojmë se sa i besueshëm sensori është i lidhur në tokë.
Instalimi i sensorit për bagazhin kryhet në të njëjtën mënyrë.
Siç ka treguar praktika, është mirë që montimi i sirenës nën kapuç në lidhësin e baltës së duhur. Mos harroni të tregoni bri poshtë, për të mbajtur lagështi jashtë.
Sensori i goditjes (sensori i goditjes) është i fiksuar nën pult, duke përdorur vida vetë-përgjimi.
Sensori i mikrovalës vendoset më së miri në qendër të pjesës së brendshme të automjetit. Instalimi në vend të ashtray standarde të pasme është i përshtatshëm për këtë qëllim. Shtrirja duhet të çmontohet, mbajtësi i saj të hiqet dhe sensori i instaluar në të. Lidhja e sensorit ndizet në rreshtimin e tunelit në qendër. Sensori duhet të jetë i bashkangjitur në mënyrë të sigurt që të mund të perceptojë mirë të gjitha dridhjet e trupit.
Ne instalojmë njësinë qendrore pas kontrolluesit të injektimit.
Hapi i fundit është instalimi i transmetuesit të faqes. Ne e bashkojmë sensorin në xhamin e degëzuar të ngrehur pasi ta heqim filmin prej tij. Lidhja e sensorit është fshehur nën kutinë e shtyllës së xhamit.

Ne e bëjmë kllapën nga pllaka për fiksimin e makinës elektrike të bllokimit të derës Fiksimi i kllapës Ne e futim sensorin në kllapa Ne rregullojmë sensorin Kontrollojmë se sa i besueshëm sensori është i lidhur me "tokën" duke përdorur një ohmmeter Në mënyrë të ngjashme, ne instalojmë sensorin e hapjes së trungut Sirena është montuar më së miri nën kapuçin në lidhësin e duhur të baltës Heqja e ashtray Instaloni sensorin e mikrovalës në mbajtësin e ashtray Njësia qendrore mund të instalohet prapa kontrolluesit të injektimit Bashkangjitni transmetuesin e faqes në xhamin e xhamit

Ne lidhim telat në përputhje me diagramin bashkangjitur alarmit që keni zgjedhur.

kontrolloni

Alarmi i instaluar i makinës kontrollohet në të gjitha mënyrat e funksionimit dhe rregullohet për veten tuaj. Kur kontrolloni, duhet të hapni vazhdimisht të gjitha dyert, bagazhin dhe kapuçin. Kur të hapet secili element, alarmi i sigurisë duhet të ndizet, dhe motori duhet të bllokohet kur tentohet një fillim i paautorizuar. Shtë gjithashtu e nevojshme të rregulloni ndjeshmërinë e sensorit të goditjes. Për këtë, ka vrima në trupin e saj, në të cilat janë të dukshme bulona të vegjël për një kaçavidë Phillips. Siç mund ta shihni, do të duhet kohë, një mjet i thjeshtë dhe pak guxim për të instaluar alarmin vetë.

Le ta përmbledhim

Instalimi i telave duhet të bëhet sa më diskrete të jetë e mundur, mund të përdorni parzmore ekzistuese;
Sirena është instaluar në vendin më të paarritshëm;
Telat nuk duhet të jenë nën tension i vazhdueshëmmund të shkaktojë zjarr;
Kur shkaktohet bllokimi i motorit, një gabim nuk duhet të shfaqet në panelin e instrumentit, lehtë mund të identifikojë qarkun e bllokuar.