Materiales para impermeabilización de firmes viales: compra, catálogo, unidades, precios. Impermeabilización líquida impermeabilizante pulverizable impermeabilizante de la superficie de la carretera

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La impermeabilización de carreteras es una de las medidas más importantes a la hora de colocar una nueva carretera o colocar una capa de asfalto sobre una reparada. La impermeabilización se utiliza para:
1. Asegurar un largo período de funcionamiento de la superficie de la carretera.
2. Incrementar la resistencia y elasticidad del pavimento de hormigón armado.
3. Aumentando la resistencia al desgaste de las losas de hormigón, reduciendo su desmoronamiento bajo la influencia condiciones dañinas Miércoles.
Dado que las carreteras son una de las líneas de transporte más cargadas, los requisitos de calidad deben ser lo más altos posible. Muchas empresas de transporte, por ejemplo, el despachador de carga LLC PKF Agro-Naberezhnye Chelny, que transporta mercancías de manera profesional por las carreteras de nuestro país, saben de primera mano que la humedad es uno de los principales enemigos del asfalto moderno. Al mismo tiempo, la impermeabilización de carreteras puede mejorar significativamente la calidad. calzada, para reducir los riesgos de su destrucción en los lugares más cargados.

Tecnología de proceso de impermeabilización de carreteras.

1. Acuéstese sobre la base preparada placas de hormigón.
2. Las losas se derraman con materiales impermeabilizantes bituminosos o bituminosos-poliméricos. El último método es preferible, ya que le permite capturar área grande con menor consumo de material.
3. Coloque una capa de asfalto.
La aparente simplicidad de esta tecnología es engañosa. De hecho, hay que tener en cuenta el espesor del impermeabilizante depositado o proyectado, su capacidad para penetrar en las juntas de losas de hormigón. Además de impermeabilizar la capa de asfalto, también puede impermeabilizar losas de hormigón. En primer lugar, protegerá la carretera de efectos nocivos. agua subterránea... En combinación con sistemas de drenaje, la impermeabilización del hormigón aumenta de forma tangible la vida útil de una carretera de hormigón armado.

Tipos de impermeabilización de carreteras y su ámbito de aplicación.

1. A granel. Muy a menudo, las composiciones bituminosas se utilizan como material de relleno. Una forma bastante común de impermeabilizar carreteras en el pasado reciente. Su principal ventaja es relativamente bajo costo y buena penetración. Las desventajas se expresan en la necesidad de un calentamiento constante, el uso de un digestor. Esto ralentiza significativamente la impermeabilización de carreteras, conduce a un consumo excesivo de electricidad y costos laborales adicionales.
2. Impermeabilización de pavimentos de carreteras. Se basa en rollos de material sólido impermeabilizante superpuestos entre sí. A veces, los rollos están equipados con bordes de agarre especiales para un apilado más conveniente. Después material en rollo colocado en el área requerida, se derrite con una corriente de una llama abierta de alta temperatura. Como resultado, las uniones y costuras se fusionan firmemente entre sí, formando una llamada membrana. Esta membrana protege la calzada del agua, soluciones alcalinas y ácidos de concentración media.
3. Impermeabilización de carreteras por aspersión. V tiempos recientes se está generalizando como un medio de impermeabilización de alta tecnología. La base de dicho aislamiento es una emulsión de látex y betún mezclada con aire en un aparato especial. Debajo alta presión, esta mezcla se rocía sobre la superficie de la carretera. A diferencia de derramar con betún, este método es mucho más ecológico y más seguro: el uso de impermeabilización de carreteras no requiere calentarlo. Como resultado, se reduce el costo de la electricidad y los equipos costosos. El uso de impermeabilización de carreteras en aerosol le permite crear la membrana más uniforme y duradera. Su espesor se mantiene dentro del rango de 4-6 mm, dependiendo de las condiciones operativas de la calzada. A diferencia del aislamiento bituminoso, este tipo de impermeabilización de carreteras le permite proteger completamente las superficies verticales y horizontales con alta eficiencia... El material de impermeabilización no se escurre de las superficies verticales, gracias a la base de látex, que cura casi instantáneamente al aire. Así, se simplifica el proceso de secado de la calzada y se reduce el tiempo de este proceso.
4. Impermeabilización penetrante de carreteras. A menudo, junto con la impermeabilización soldada o rociada, se utiliza una impermeabilización que penetra en la estructura de la base de hormigón. En principio, su acción se basa en componentes especiales que se expanden y endurecen cuando se exponen al agua. Por regla general, las empresas de fabricación ocultan la "receta" de tales formulaciones. Tal impermeabilización de carreteras no solo puede proteger completamente la losa de concreto de la penetración de la humedad, sino que también aumenta su resistencia al llenar los vacíos que ciertamente surgirán cuando se vierte el concreto. Dicha protección se adapta bien con una cantidad promedio de agua subterránea o carga adicional en la carretera desde el costado de la carretera.
V Condiciones rusas, la impermeabilización penetrante se usa costosamente en carreteras de mayor importancia, así como en áreas con condiciones climáticas difíciles. La impermeabilización de carreteras debe realizarse con materiales de alta calidad, ya que la resistencia a las cargas de toda la calzada depende de su resistencia.

La impermeabilización de carreteras se lleva a cabo para aumentar la resistencia al desgaste de la carretera, extender el período operativo, antes de realizar trabajos de reparación. Cuando se coloca como base de una calzada losas de hormigón armado, el revestimiento impermeabilizante aumenta la elasticidad, la resistencia al desgaste de la calzada de hormigón y también evita el desmoronamiento del hormigón y losas de hormigón armado bajo la influencia precipitación atmosférica(nieve, agua).

Además, la impermeabilización reduce el efecto destructivo de la tensión mecánica, los efectos de los líquidos químicos y los reactivos sobre las losas de hormigón de la calzada.

La tecnología de proceso es simple. Se vierte una composición bituminosa o de betún-polímero sobre un lecho de hormigón preparado y limpio. Debido a su fluidez, penetra bien en todas las juntas, grietas, creando una capa impermeabilizante. Se prefieren las composiciones de polímero bituminoso, ya que le permiten procesar un área grande con menos consumo de material.

Existen varios tipos de impermeabilización de carreteras.

Método a granel el más simple y en el pasado reciente el más común. Su principal ventaja es el bajo coste del trabajo realizado. Al mismo tiempo, la buena fluidez de los betunes B4 y B5 permitió obtener una impermeabilización de buena calidad. La desventaja de este método es que se utilizaron calderas especiales para calentar la composición del betún, que tenía que mantenerse constantemente a alta temperatura. A esto se suma la alta inflamabilidad de los trabajos realizados y la baja velocidad de construcción de carreteras.

Método de impermeabilización unido por fusión(fusión de membranas) consiste en el hecho de que un rollo de material sólido preparado a base de betún se coloca sobre una superficie de hormigón. En algunos tipos, los bordes de los rollos tienen una composición adhesiva, por mejor conexión y facilidad de peinado. El material se superpone. Luego, el piso se trata con un chorro dirigido a alta temperatura de una llama abierta. Se forma una sola membrana impermeabilizante.

Impermeabilización de carreteras por pulverización Es la tecnología más avanzada hasta la fecha. A alta presión, se rocía una composición de betún-látex, de 4-6 mm de espesor, sobre losas de hormigón. El látex no permite que la emulsión se extienda por la web. En el aire, la emulsión de betún-látex se solidifica rápidamente, formando una capa uniforme. La ventaja de este método es que no se requieren altas temperaturas. Se forma la membrana impermeabilizante más homogénea. Este método el más ecológico, seguro, económico en consumo energético.

Impermeabilización penetrante se utilizan, por regla general, para el método de impermeabilización soldado y rociado. Su esencia está en el uso de compuestos sintéticos que llenan todas las grietas y vacíos en pavimento de hormigón carreteras. Cuando entra agua, la composición se expande llenando todos los vacíos. Luego, la membrana se fusiona o se rocía. Hoy en día es el impermeabilizante más confiable y duradero. Los fabricantes, por regla general, mantienen la composición en secreto. La composición en sí también le da fuerza adicional. base de hormigón carreteras. Dichas composiciones se utilizan para carreteras con una dirección estratégica, rutas con mayor carga y que requieren alto grado seguridad.

IMPERMEABILIZACIÓN DE PUENTES Y SUPERFICIES CON ASFALTO

Sugerimos utilizar un sistema de polímeros para impermeabilizar puentes con asfalto. materiales impermeabilizantes MARISIL.

Impermeabilización de tablero de puente de asfalto(Tarmac) es uno de los más tareas difíciles durante la construcción de edificios y estructuras. Debe evitar la entrada de agua y tener resistencia mecánica a largo plazo al conducir vehículos.

SISTEMA MARISIL es un sistema de alta calidad tecnológicamente avanzado impermeabilización de poliuretano, fácil de aplicar, totalmente certificado y con resultados garantizados a largo plazo.

SISTEMA MARISIL para cubiertas de puentes: una gama completa de productos para impermeabilización de superficies, sellado de grietas, resistencia mecánica al tráfico de vehículos.

Ventajas de la impermeabilización polimérica de carreteras bajo asfalto para estructuras de puentesSISTEMA MARISIL

  • Fácil de aplicar (rodillo o spray sin aire)
  • Cuando se aplica, forma una membrana continua sin juntas.
  • Resistente al agua, al calor y a las heladas
  • Resistencia a la penetración de las raíces de las plantas.
  • Puenteo de grietas
  • Permeabilidad al vapor de agua
  • Excelente estabilidad térmica, resistencia al impacto. las condiciones climáticas, Radiación ultravioleta
  • Impermeabilización de viejos revestimientos bituminosos y fieltro para tejados
  • Reflexión luz del sol, aislamiento térmico adicional
  • Permanece flexible a temperaturas de -40 a +90 ° C
  • Excelente adherencia a casi todo tipo de superficies.
  • Adecuado para su uso en superficies con tráfico de peatones y vehículos
  • Resistencia a detergentes, aceites, agua de mar y productos químicos para el hogar
  • La aplicación no requiere el uso de una llama abierta (quemadores)
  • Reseñas positivas en todo el mundo desde hace más de 15 años

TECNOLOGÍA

Impermeabilización de puentes asfálticos

TIPO DE BASE

Solera de hormigón, cemento y arena

  • Preparación de la base

Limpie todas las grietas, costuras y juntas de la suciedad. Rellene las irregularidades con los selladores MARIFLEX PU 30 con pistola o espátula. Consumo Calculado individualmente

  • Relleno

Aplicar imprimación MARISEAL 710 con rodillo, brocha o spray airless Consumo 0,10-0,2 kg / m2

  • Instalación de membrana impermeabilizante.

Aplicar 1 o 2 manos de MARISEAL 250 / MARISEAL 260 / MARISEAL 250 FLASH con rodillo, brocha o spray airless. Sobre la capa no seca de MARISEAL 250 / MARISEAL 260 / MARISEAL 250 FLASH, extender uniformemente el tejido geotextil MARISEAL FABRIK y aplicar una capa de MARISEAL 250 / MARISEAL 260 / MARISEAL 250 FLASH sobre él. Consumo 1,6 - 1,7 kg / m2

  • Aplicación de la capa de acabado.

Sobre una capa seca, coloque MARISEAL 250 / MARISEAL 260 / MARISEAL 250 FLASH uniformemente arena de cuarzo y luego asfaltar la superficie.

PRECIO DE 1 M2 DE SUPERFICIES IMPERMEABLES DE POLÍMERO CON ASFALTO

RUB 1,638 / m2. (se indica el precio, en base al consumo medio de materiales)

Sistema de impermeabilización bajo el hormigón asfáltico de la calzada de estructuras de puentes SISTEMA MARISIL

Masilla de poliuretano MARISEAL 600- tiene un permiso para su uso en la construcción de transporte para impermeabilizar las partes de los cimientos de las estructuras de transporte, muros de contención, pistas de conducción de estructuras de puentes. La posibilidad de refuerzo con geotextiles amplía el campo de aplicación de la masilla impermeabilizante MARISIL 600 en la construcción de transporte.

Si tienes alguna duda? Los expertos de Maris Polymers siempre están listos para visitar su sitio y llevar a cabo un proyecto piloto. Y puede estar convencido personalmente de la alta calidad de los productos de Maris Polymers, líder mundial en la producción de sistemas de impermeabilización de poliuretano líquido, epoxi y poliuretano. revestimientos para el suelo... El TOP-20 de la clasificación mundial es una confirmación de esto.

En la foto: aplicación de un área de prueba en el estacionamiento.

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MATERIALES IMPERMEABILIZANTES DE MARISIL-SYSTEMS

PARA IMPERMEABILIZAR SUPERFICIES BAJO ASFALTO

Materiales (editar)

una breve descripción de

Descripción completa

MARISIL 250

MARISEAL 250 es una membrana de poliuretano de alta calidad, duradera, flexible, de un componente, aplicada en frío y aplicada en frío que se utiliza para la impermeabilización de techos a largo plazo. MARISEAL 250 contiene resinas de poliuretano elastoméricas hidrofóbicas puras para la impermeabilización de cubiertas al aplicar morteros de poliuretano. Este método proporciona una excelente resistencia a los agentes mecánicos, químicos, térmicos, UV y elementos naturales... MARISEAL 250 endurece por reacción con la humedad del aire y la tierra.

MARISEAL 250 FLASH

MARISEAL 250 FLASH es una membrana de poliuretano de alta calidad, semi-tixotrópica, duradera, flexible, de un componente, de aplicación en frío y de aplicación líquida que se utiliza para impermeabilización a largo plazo. MARISEAL 250 FLASH contiene resinas de poliuretano elastoméricas hidrofóbicas puras para impermeabilizar cubiertas. Este sistema proporciona la misma excelente resistencia a los elementos mecánicos, químicos, térmicos, UV y naturales que el MARISEAL 250. El MARISEAL 250 FLASH cura por reacción con la humedad del aire y del suelo, y también es semitixotrópico para su uso en superficies inclinadas.

MARISEAL 260

MARISEAL 260 es una membrana de poliuretano de aplicación en frío, duradera, flexible, de un componente, de aplicación en frío que se utiliza para la impermeabilización a largo plazo. Al igual que MARISEAL 250 y 250 FLASH, MARISEAL 260 está formulado con resinas de poliuretano hidrofóbicas elastoméricas puras para la impermeabilización de cubiertas al aplicar morteros de poliuretano. MARISEAL 260 cura por reacción con la humedad del aire y la tierra para proporcionar una excelente impermeabilización del techo resistente al desgaste mecánico, químico, térmico y ambiental para uso en superficies inclinadas y planas. MARISEAL 260 requiere la aplicación de una capa de acabado adecuada.

MARISIL 420

MARISEAL 420 es una membrana de poliuretano alifático de un componente pigmentada, resistente al desgaste, semirrígida, resistente a la intemperie, de larga duración, aplicada en forma líquida fría con curado en frío para formar una capa superior y proteger revestimientos impermeabilizantes expuesto a fuertes condiciones climáticas. MARISEAL420 cura cuando reacción química con humedad en el aire y la tierra.

Nuestra empresa puede ofrecerle vehículos de diversas capacidades de carga, lo que le permite elegir la opción de carga que necesita.

  1. Entrega de materiales en Moscú y la región de Moscú, al pedir un lote mínimo:
  2. Tasa máxima de entrega en Moscú

    Capacidad de carga (toneladas) Volumen (metros cúbicos) Costo, frotar.)
    1 hasta 1,5 7-10 2 000
    2 1,5 7-10 3 000
    3 3 15-17 4 000
    4 5 15-20 7 000
    5 10 30-40 8 000
    6 20 75-96 10 000

    Tasa de entrega máxima fuera de la carretera de circunvalación de Moscú en la región de Moscú

    Capacidad de carga (toneladas) Volumen (metros cúbicos) Costo por 1 km (rub.)
    1 hasta 1,5 7-10 28
    2 1,5 7-10 30
    3 3 15-17 32
    4 5 15-20 35
    5 10 30-40 40
    6 20 75-96 50

    Adicionalmente:
    Entrada al interior del tercer anillo de transporte - 1500 rublos. para el coche.
    Entrada al interior del Anillo de los Jardines - 2500 rublos. para el coche.

    Podemos ofrecerle una opción de envío mediante un manipulador. La capacidad de elevación del manipulador es de 15 toneladas. El uso de un manipulador simplifica enormemente la descarga de productos en sus instalaciones, ayuda a deshacerse de la búsqueda de equipos de descarga y también ahorra significativamente en la descarga.

    El precio de descargar 1 paleta es de 250 rublos.

  3. Entrega de materiales a otras regiones de Rusia (excepto Moscú y la región de Moscú), al pedir un lote mínimo:
  4. La entrega de pedidos regionales se realiza antes compañía de transporte elegido por el Cliente dentro de la ciudad de Moscú o la región de Moscú a las tarifas anteriores, o por el transporte de nuestros socios de acuerdo con su gerente al objeto en su región.
    Empresas de transporte con las que trabajamos para la entrega de materiales en Rusia:
    - Línea de negocios
    - PEC

  5. Entrega de materiales a los países de la CEI, al pedir un lote mínimo:
  6. La entrega de pedidos a los países de la CEI se realiza a la empresa de transporte elegida por el Cliente dentro de la ciudad de Moscú o la región de Moscú a las tarifas anteriores, o por transporte de nuestros socios de acuerdo con su gerente al objeto en su región.
    En el momento de la entrega a los países de la CEI, producimos los despacho de aduana, que es elaborado por nuestro socio LLC "Corporation VED-CENTER"

    El éxito de cada transporte depende de una planificación competente, por lo que para cada carga seleccionamos el transporte más adecuado, la mejor ruta y el costo de entrega.

¡Tienes excelentes condiciones para comprar! Estábamos terminando el sótano de nuestra casa, buscando materiales. Conduje hasta la oficina en coche y elegí lechada de piedra y pegamento. Todo estaba en el almacén y los chicos enviaron todo de inmediato. Muy rápido y sin problemas. Pensé que estaría cerrado los fines de semana, pero resultó que estaban trabajando. Más tarde también tuve que comprar lechada de piedra Parel. No hay problema. Estoy cien por cien satisfecho con la calidad de los materiales y servicios. Trabajan de forma muy profesional, rápida y leal con el cliente. Por lo tanto, si también necesita varios materiales de construcción, lo recomiendo encarecidamente. Y yo mismo, creo, no es la última vez que apelo.

Victoria Medyanik

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Igor Gorelov

Soy capataz y nuestro equipo de construcción está constantemente en el proceso de colocación de baldosas de mármol en paredes y pisos. Para el trabajo utilizamos pegamento para mármol MK 900 de mezcla rápida (blanco). Largo tiempo Trabajó con un proveedor, pero al final dejó de trabajar en la ciudad y tuvo que buscar una alternativa. Te encontramos y no te arrepientes. Primero, tomamos un poco de material solo para probar, la calidad está en el nivel. Además, ya hemos pedido todo el objeto. El pegamento es duradero, fácil de usar y se seca rápidamente, justo lo que necesitamos. Por lo que solicitaremos nuevos envíos en breve. Definitivamente quedé satisfecho con la entrega rápida y el servicio de calidad. ¡Gracias!

Semyon Lukyanenko

Yo mismo me dedico a la construcción de viviendas, por lo que estoy bien orientado en la elección de materiales. Y no todo lo que ofrecen los vendedores hoy en día realmente merece atención. Esta vez necesitaba comprar cola de espuma de poliestireno, malla de fibra de vidrio para fachadas y tacos. Estuve buscando algo adecuado durante mucho tiempo hasta que llegué a su sitio. Todo lo que necesita está ahí, el precio es bueno, la calidad del servicio es excelente. Especialmente la velocidad de entrega. Me informaron las opciones para la elección del material, calculé la cantidad requerida, entregué exactamente a tiempo, como se indica en el contrato.

Ivan Artamonov

Nuestra empresa se dedica a la instalación de suelos industriales en Moscú (para cargas aumentadas). En consecuencia, la calidad de los materiales que utilizamos siempre debe estar en el nivel mas alto... Ha pedido suelos industriales especialmente duraderos Reapol 20 y no se ha arrepentido de su propia elección. El material en sí sirve como regla niveladora y capa superior, es muy fácil de usar y tiene la mayor resistencia. Gracias por calcular claramente la cantidad requerida de material, entregarlo a tiempo y dar un buen descuento para una gran cantidad de productos en el pedido.

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Victor Semagin

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Dmitry Khorolsky

Nuestro pequeña empresa se dedica al aislamiento de fachadas en edificios de gran altura. Compró pegamento para poliestireno expandido, yeso mineral para fachada de escarabajo de corteza. Todos los materiales son de la más alta calidad y el precio es más que democrático, lo que definitivamente es agradable. Hemos estado trabajando por segundo año y principalmente tratamos de encontrar material económico pero de alta calidad. Aquí acaba de encontrar precisamente eso. Llamamos, ordenamos, utilizamos la entrega a nuestro almacén. Todo es muy conveniente. La entrega es generalmente económica y las entregas se realizan estrictamente según lo programado. ¡Gran trabajo! Cooperaremos.

Segey Maksimenko

Un aumento en el número de vehículos y un aumento en el volumen de tráfico de mercancías y pasajeros por transporte por carretera conduce inevitablemente a un aumento de la carga en la calzada y la base de la carretera. Debido a las deficiencias del enfoque "estándar" en el diseño y construcción de carreteras, así como a la baja calidad de los materiales y el trabajo, se produce el hundimiento y destrucción del lecho de la carretera. Hasta hace poco, las organizaciones de diseño se guiaban por los materiales tradicionales de construcción de carreteras, cuyos parámetros físicos y mecánicos no han cambiado significativamente desde los años 70 y 80. Siglo XX.
Hasta ahora, al construir carreteras, a menudo hay casos de uso de tecnologías obsoletas, especialmente en la etapa de colocación de piedra triturada. En suelos difíciles (agitación, hundimiento, hinchazón, etc.), es inaceptable trabajar a la antigua.
Las principales metas y objetivos del Programa de Meta Federal "Desarrollo del Sistema de Transporte de Rusia (2010-2015)" es el desarrollo de una infraestructura de transporte moderna y eficiente que acelera el movimiento de mercancías y reduce los costos de transporte en la economía, aumenta el longitud de carreteras de alta calidad importancia federal y asegurar su funcionamiento sostenible.
Durante la implementación del programa, se prevé que la longitud de la red de carreteras uso común La significación federal aumentará durante el período 2010-2015 en 1,99 mil kilómetros y ascenderá a 55,98 mil kilómetros. La longitud de las vías públicas federales de las categorías más altas (I y II) aumentará en 4,7 mil kilómetros y ascenderá a 30,52 mil kilómetros. La longitud de las carreteras federales con cobertura de tipo capital aumentará en 3,71 mil kilómetros y llegará a 55,45 mil kilómetros.

Se acerca el momento de los materiales y tecnologías innovadores en la construcción de carreteras. Una nueva dirección en la construcción de carreteras es el uso de geosintéticos con características de alta resistencia, durabilidad y confiabilidad. Un material puede lograr la solución de varios problemas, manteniendo la alta calidad del trabajo realizado.

Impermeabilización de carreteras y aeródromos con geomembrana Se trata de una tecnología que evita el drenaje de agua entre las capas de "ropa" de la carretera, lo que evita la aparición de heladas en el suelo cuando se arranca el hormigón asfáltico del interior de la calzada. Una geomembrana es una capa impermeabilizante para evitar que el agua ingrese a la superficie de la carretera.

Espesor del material: de 1 a 4 mm,
anchura del material en rollo - 5000 mm.

La geomembrana tiene las siguientes ventajas operativas:
- resistencia a la tracción - 25 MPa;
-estabilidad química - pH 0,5-14;
-elongación relativa - más del 700%;
- una amplia gama de temperaturas de funcionamiento de -70 a +60 ° С.

En la construcción de carreteras, es eficaz utilizar una geomembrana (lámina de polímero) como
capa anti-filtración para:
- impermeabilización instalaciones de tratamiento puentes y pasos elevados;
- impermeabilización de bases de carreteras;
-Refuerzo de los cimientos de carreteras formados por suelos débiles;
-protección de cimientos viales contra hundimientos;
-protección de las bases de las carreteras de las precipitaciones irregulares durante la construcción en la 1ª zona climática de la carretera en suelos débiles saturados de agua (limos, turberas).

El problema de la impermeabilización de carreteras es grave en la mayor parte de Rusia. Las carreteras deben construirse de acuerdo con todos los requisitos técnicos. Las etapas de la construcción de carreteras incluyen la colocación de una capa niveladora como grava, impermeabilización de las capas y un pavimento inmediato de la carretera, generalmente asfalto. Todas las etapas son importantes, pero papel especial Juegos de impermeabilización de carreteras.

Impermeabilización de carreteras

La correcta impermeabilización de las carreteras garantizará el funcionamiento a largo plazo de la carretera. Material óptimo para la impermeabilización es una geomembrana. Cumple con todos los requisitos que marca la impermeabilización de carreteras. Es un material en rollo que tiene una resistencia y elasticidad muy altas.

En ausencia de una capa impermeabilizante, el agua helada provoca la presión del suelo en la capa superficial de la carretera, destruyéndola y cayendo en pequeñas grietas. Incluso en ausencia de heladas, los volúmenes de agua acumulados tienen un fuerte impacto en la superficie y otras capas de la carretera. Si se instala una buena impermeabilización de carreteras, el agua no podrá penetrar a través de la geomembrana hasta la superficie de la carretera. Por tanto, la construcción de carreteras en zonas con climas desfavorables no conducirá a su destrucción.

La resistencia de la geomembrana le permite soportar cargas muy pesadas. Cuando se alarga de 6 a 8 veces, la geomembrana no se deteriora. Las temperaturas por debajo de los 60 grados no son terribles para ella. Por eso, la impermeabilización de carreteras con geomembrana da excelentes resultados. En este caso, es necesario observar la tecnología de colocación de este material.

Impermeabilización de carreteras de soldadura

Las piezas individuales de geomembrana se sueldan entre sí. Por esto, especial soldadores, lo que le permite lograr una costura perfecta que no dejará pasar el agua, incluso bajo cargas importantes. Hacer este trabajo es muy importante; de ​​lo contrario, es posible que no se justifiquen todos los costos. Las máquinas más modernas para soldar películas se presentan en nuestro sitio web. Al usarlos, siempre puede obtener excelente resultado al impermeabilizar la carretera y servirá durante mucho tiempo.