Si të holloni benzinën për një partner sharrë elektrike me zinxhir. Vaj sharrë elektrike me zinxhir - si të përgatisni një përzierje karburanti? Çfarë vaji të përdorni për lubrifikimin e zinxhirit

Mbajtja e proporcioneve të sakta të naftës dhe benzinës për sharrë elektrike me zinxhir shmang shumicën dërrmuese të problemeve që lindin me këtë mjet. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të zgjidhni lubrifikantë si për grupin e sharrës ashtu edhe për motorin.

Zgjidhje të gatshme

Cilësia e përbërjes së përzierjes së karburantit për një sharrë elektrike me zinxhir varet nga funksionimi i pandërprerë i funksionimit të saj, konsumi i përbërësve dhe konsumimi i motorit.

Në dyqane të ndryshme, gjithmonë mund të gjeni përzierje të gatshme për përdorim. Në to tashmë vërehen proporcione të naftës dhe benzinës për sharrë elektrike me zinxhir. Këto përfshijnë përzierjet "Partner", "Calm", "Huskvarna".

Megjithatë, këto të fundit nuk janë një analog më i lirë i blerjes totale të naftës dhe benzinës dhe vetë-prodhuese formulimet.

Kërkesat për lëndë të parë

Benzina e përdorur në përgatitjen e përzierjes duhet të jetë të paktën e markës A-92. Mund të përdoret gjithashtu si AI-92 ose AI-95. Kohëzgjatja e tyre nuk duhet të kalojë tre muaj. Kjo për faktin se pas skadimit të saj, fraksioni masiv i rrëshirave në benzinë ​​rritet, gjë që shkakton shfaqjen e reaksioneve të polimerizimit, gjë që ndikon negativisht në dhomën e djegies, në të cilën formohet një shtresë bloze. Benzina duhet të jetë pa plumb, pasi përdorimi i varietetit me plumb do të dëmtojë motorin.

Duhet të respektohet gjithashtu data e skadencës së vajit. Për përgatitjen e përzierjes, mund të përdorni ndonjë Cilesi e larte shkruani "Partner", "Calm" ose "Husqvarna". Zgjedhja e vajit duhet të përcaktohet nga fakti se është e pamundur të përdoret kjo e fundit për motorët me katër goditje dhe varkat për të përgatitur përbërjen e dëshiruar.

Në prodhimin e përzierjes, është e domosdoshme të lexoni udhëzimet për shtrëngimin e motorit. Treguesi i fundit tregon raportin e vëllimit dhe fuqisë së motorit dhe shpejtësisë maksimale).

Karakteristikat e vajit për përzierjen

Sharrat me zinxhir janë të pajisur me këtë dhe zgjedhja e vajit duhet të jetë e përshtatshme. Ato mund të jenë të klasave API-TA dhe API-TB, të dizajnuara për to, të cilat janë të ftohura me ajër dhe të afta të funksionojnë nën ngarkesa të rënda.

Vajrat e motorit përbëhen nga një bazë dhe aditivë. Këto të fundit sigurojnë përzierjen më të mirë të naftës dhe benzinës. Me ndihmën e tyre, ato parandalojnë proceset gërryese, si dhe formimin e depozitave, gjë që redukton daljen e tymit dhe i mban të pastra pjesët e motorit. Ju mund të lexoni për efektin e aditivëve në paketim.

Llojet e vajit

Vaji mineral është i përshtatshëm për përdorim në sezonin e ngrohtë. Kjo për faktin se ka një viskozitet të lartë. Këto vajra mund të blihen nga 113 rubla/l (TNK 2T).

Vaji sintetik ka një rrjedhshmëri të lartë, i cili gjithashtu mund të përdoret në kushtet e dimrit në temperatura të ulëta, domethënë gjatë gjithë vitit. Përdoret kryesisht për sharrë elektrike me zinxhir industrial. Ky lloj është termikisht i qëndrueshëm dhe kimikisht i qëndrueshëm. Kostoja e tyre fillon nga 135 rubla / 0,2 litra ("Zubr-Expert").

Me ngarkesa jo shumë të rënda në mjet, vajrat gjysmë sintetikë mund të përdoren për përdorim gjatë gjithë vitit. Ato përfshihen si një komponent bazë Llojet minerale të cilit i shtohen përbërës sintetikë. Kostoja e këtyre vajrave varion nga 185 rubla / 0,946 litra (Resoil Ultra 2T).

Vajrat e prodhuesve janë të lyer ngjyra të ndryshme në mënyrë që të mund të kontrolloni se si të prodhoni benzinë ​​për një sharrë elektrike me zinxhir.

Kapaciteti i kontejnerit duhet të zgjidhet në bazë të përdorimit të mjetit. Me një veprim të rrallë të sharrës elektrike, mjafton 0,8-1 l vëllim në sezon. Në rastin e përdorimit të përditshëm për shumë orë, duhet të përqendroheni në bombola 5 litrash.

vaj zinxhiri

Kompleti i sharrës nuk lubrifikohet me vajra motori. Për këtë, përdoret karburant i veçantë i sharrës elektrike, i cili karakterizohet nga ngjitje e lartë në sipërfaqe. Vaji i zinxhirit redukton fërkimin dhe konsumimin e pjesëve që bien në kontakt me njëra-tjetrën.

Markat moderne të sharrave me zinxhir kanë një rezervuar në trup që përmban vaj zinxhiri, me të cilin grupi i sharrës lubrifikohet automatikisht.

Gjatë funksionimit të mjetit gjatë sezonit të ftohtë, zgjidhen vajra gjysmë sintetikë ose sintetikë, gjatë sezonit të ngrohtë - mineral.

Në disa marka vaji, mund të shihni shënimin CEC, i cili tregon se ato janë bërë me bazë bimore dhe nuk dëmtojnë mjedisi.

Pyetja kryesore

Ai konsiston në vëzhgimin e proporcioneve të naftës dhe benzinës për një sharrë elektrike. Një përbërës i parë shtesë do të shkaktojë formimin e blozës në qirinj dhe piston. Benzina e tepërt kontribuon në faktin se do të shfaqet konfiskimi në pistona, gjë që do të shkaktojë një dështim të shpejtë të motorit. Përmasat e sakta tregohen nga vetë prodhuesit.

Husqvarna dhe Stihl rekomandojnë marrjen e 4 litra benzinë ​​për 100 ml vaj. Kjo është tipike për veglat me fuqi motorike deri në 1,5 kW. Me më shumë fuqi, proporcioni duhet të jetë 1/50. Mesatarisht, kur i përgjigjeni pyetjes "Si të holloni benzinën për një sharrë elektrike?" rekomandohet të vazhdohet nga përmasat e mëposhtme: 20-50 ml vaj për 1 litër benzinë.

Siç mund ta shihni, prodhues të ndryshëm kanë qasje të ndryshme për të ruajtur proporcionet e naftës dhe benzinës. Prandaj, është e nevojshme t'i përmbahen rreptësisht udhëzimeve që shkojnë për markat specifike të instrumenteve në fjalë.

Përzierja duhet të bëhet në bombola të posaçme, mbi të cilat aplikohen ndarje dimensionale dhe ka dy vrima: njëra për vaj, tjetra për benzinë. Aty derdhen përbërës, ena anohet dhe përzihet me kapakët e mbyllur. Pikat e ujit ose grimcat e ngurta nuk duhet të futen në përzierjen e përgatitur.

Sidoqoftë, këto kontejnerë kanë një shenjë minimale prej 1 litër, prandaj, me vëllime më të vogla, mund të bëni vetë një matje. Për këtë ju mund të merrni shishe plastike me kapacitet 0,5-1 l. Hidhni 102 ml ujë në to (deri në 816 ml) duke përdorur enë matëse. Pas mbushjes së secilës porcion, bëhet një shenjë, në nivelin e së cilës shkruhen numrat nga 2 në 18 në rritje prej 2. Për të matur vajin, përdorim një shiringë pa gjilpërë me vëllim 10-20 ml. Një hap në 102 ml ujë siguron një proporcion prej 1/50. Për përmasa të tjera, duhet të ndryshohet në përputhje me rrethanat.

Përbërja e përfunduar ruhet jo më shumë se 1 muaj. Edhe më mirë, përdorni brenda pak ditësh. Kjo për faktin se në të ndodhin procese oksidimi, të cilat e ndryshojnë atë përbërje kimike. Opsion perfekt konsumi i përzierjes - një ditë. Nëse motori prishet për shkak të ekspozimit të tepërt të karburantit, kjo do të konsiderohet një ngjarje jo garancie. Nëse, pas përfundimit të sezonit, përzierja e përgatitur mbetet në sharrë elektrike me zinxhir, atëherë duhet të fikni motorin dhe të hiqni mbetjet e tij.

Së fundi

Zbuluam se është e domosdoshme të ruhen përmasat e naftës dhe benzinës për sharrë elektrike me zinxhir. Është mirë të ndiqni udhëzimet e prodhuesit të sharrës elektrike dhe vajit. Mesatarisht, proporcionet e benzinës:vaj duhet të jenë 1/25-1/50. Në këtë rast, benzina duhet të jetë nota ose AI-95. Vajrat mund të jenë vajra minerale nëse janë të planifikuar për përdorim veror, sintetikë ose gjysmë sintetikë për përdorim gjatë gjithë motit.

Që nga prezantimi i tyre, sharrat e benzinës janë bërë gjithnjë e më të popullarizuara në mesin e konsumatorëve. Kërkesa për to po rritet më së shumti vende të ndryshme. Dhe kjo nuk është për t'u habitur, pasi ato janë mjete të domosdoshme për punë bujqësore, riparime, prerje pemësh. Kjo teknikë ka fituar popullaritet për shkak të besueshmërisë dhe efikasitetit të saj, por, si çdo pajisje, ajo ka nevojë për trajtim të duhur dhe mirëmbajtje të duhur.

Kjo është veçanërisht e vërtetë për përzierjen benzinë-vaj që përdoret për të sjellë këtë instrument në veprim. Funksionimi dhe efikasiteti i sharrës me benzinë ​​varet nga cilësia e saj. Më poshtë janë çështje të ndryshme që lidhen me kërkesat që duhet të plotësojë ky lëng: si të hollohet benzina me vaj sharrë elektrike, çfarë raporti përbërësish kërkohet për këtë përzierje, cili vaj duhet t'i shtohet benzinës me sharrë elektrike.

Para se të merren parasysh çështjet e listuara më sipër, është e nevojshme të kuptohen tiparet e projektimit të sharrës elektrike me zinxhir në mënyrë që të ketë të paktën ide e pergjithshme në lidhje me pajisjen e saj. Në thelbin e tij, ky mjet i përket mekanizmave klasikë që funksionojnë përmes përdorimit të një motori me djegie të brendshme.

Ky lloj mjeti konsiderohet më i thjeshti në mesin e të gjithë mekanizmave të tillë, pasi nuk ka kuti ingranazhi në sharrë elektrike me zinxhir dhe drejtohet nga një motor i thjeshtë me dy cilindra me një cilindër me benzinë.

Avantazhi kryesor i sharrës elektrike me zinxhir qëndron në thjeshtësinë e dizajnit të saj, i cili siguron besueshmëri të lartë dhe funksionim pa probleme edhe në kushte të vështira. Dizajni i sharrës elektrike përfshin elementët e mëposhtëm:

• motorike;
• sistemi i karburantit;
• tufë;
• sistemi i pastrimit të ajrit;
• sistemi i ndezjes;
• starter;
• frena zinxhir;
• karburator;
• zinxhir;
• mekanizmi i tensionit të zinxhirit;
• gomë;
• sistemi i lubrifikimit të zinxhirit.

Në kohë dhe lubrifikimi i duhur pjesë të sharrës me benzinë. Ashtu si të gjithë mekanizmat, sharrë elektrike me zinxhir në tërësi dhe pjesët individuale që përbëjnë dizajnin e saj kanë nevojë për mirëmbajtje të rregullt, duke përfshirë lubrifikimin periodik.

Kjo është e nevojshme për të zgjatur jetën e mjetit. Gjatë funksionimit të një sharrë benzine, pjesët e saj prodhojnë lëvizje të vazhdueshme. Duhet të jetë e lëmuar dhe e lëmuar në mënyrë që të mos dëmtojë pjesët e afërta.

Të gjithë e dinë që sipërfaqja shkatërrohet nga fërkimi, prandaj, në mungesë të lubrifikimit, elementët e sharrës do të konsumohen shumë shpejt, gjë që do të çojë në dështimin e saj. Për të shmangur këtë, është e nevojshme të sigurohet kujdesin e nevojshëm pas sharrës elektrike. Në këtë rast, do t'ju shërbejë për një kohë të gjatë.

Zgjedhja e vajit të cilësisë së duhur

Pas blerjes së një sharrë elektrike me zinxhir nga pronari i saj, menjëherë lind një pyetje logjike: çfarë lloj vaji të përdorni për të holluar benzinën? Kujdesi i duhur për teknologjinë e përdorur për të punimet e ndërtimit, ju lejon të përmirësoni ndjeshëm cilësinë e funksionimit të tij dhe të parandaloni shfaqjen e prishjeve të ndryshme.

Duhet të theksohet se ndër faktorët nga të cilët varet drejtpërdrejt performanca e mjetit, roli më i rëndësishëm luhet nga përdorimi i lubrifikantëve të përshtatshëm dhe karburantit me cilësi të lartë. Shumica e problemeve serioze që lindin kur përdorni një sharrë benzine shkaktohen nga zgjedhje e gabuar vajrat. Më poshtë janë udhëzimet për t'ju ndihmuar të shmangni këto probleme.

Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje faktit që pothuajse të gjitha sharrat e benzinës janë të pajisura me një motor karburatori me dy goditje dhe dy rezervuarë: për vaj dhe benzinë. Për të zgjedhur vajin e duhur për sharrë elektrike me zinxhir, duhet të udhëhiqeni nga kriteret e mëposhtme:

• Së pari, duhet të kujtojmë se sharrat e benzinës Prodhimi rus duhet të përdoret ekskluzivisht vajra të thjeshta(njëlloj si për motoçikletat). Për dallim prej tyre, sharrat me zinxhir të prodhuesve të huaj kërkojnë përdorimin e vajrave të markës, pasi ato kanë më të larta Specifikimet teknike. Sigurisht, pronari i një sharrë benzine ka të drejtë të përcaktojë në mënyrë të pavarur se cilin lubrifikant të përdorë për pajisjet e tij. Ai mund të derdhë vaj të prodhuar nga Rusia në një sharrë elektrike me zinxhir të importuar. Sidoqoftë, në këtë rast, ai duhet të përgatitet për një rënie të konsiderueshme të produktivitetit dhe fuqisë së mjetit të tij.
• Më shpesh, pronarët e sharrës elektrike përdorin vaj motori, dhe nëse nuk është i disponueshëm, vaj ingranazhesh. Ekspertët thonë se, në parim, lejohet përdorimi i çdo vaji, përfshirë atë që derdhet në një makinë Zhiguli. Megjithatë, ka disa nuanca. Pra, për pajisjet e markës Hurstavna, përdorimi i vajit të motorit është mjaft i pranueshëm, ndërsa për pajisjet e markës Shtil duhet të përdoret vetëm vaj transmisioni.
• Për të zgjedhur vajin e duhur, duhet të dini se çfarë ngjyre duhet të lyeni. Për shembull, vaji për sharra me benzinë ​​të pajisur me një motor me dy goditje duhet të jetë jeshile, blu ose e kuqe. Për më tepër, kur blini vaj, është e domosdoshme të merren parasysh rekomandimet në lidhje me përbërjen e vajit të dhëna nga prodhuesi i sharrës elektrike.
• Më e thjeshta dhe mënyrë të besueshme Zgjedhja e lubrifikantit konsiston në blerjen e një vaji të veçantë të projektuar për një model specifik të një sharrë elektrike me zinxhir dhe të lëshuar nga prodhuesi i tij. Kostoja e një vaji të tillë nuk është aq e lartë, por në këtë rast mund të jeni plotësisht të sigurt se nuk do të ketë probleme me sharrë elektrike me zinxhir gjatë përdorimit të saj. Përkundrazi, blerja e vajit të lirë kursen pak para, por si rezultat i përdorimit të saj, sharrë elektrike me motor mund të dështojë para kohe, në këtë rast do t'ju duhet të bëni kosto që tejkalojnë kursimet e fituara duke blerë vaj të lirë.

Raporti i benzinës dhe naftës

Pas shqyrtimit të çështjeve që lidhen me tiparet e projektimit të sharrës dhe zgjedhjes së vajit më të përshtatshëm për secilin model të kësaj pajisjeje, mund të filloni të merrni parasysh çështje e rëndësishme, e cila shqetëson të gjithë pronarët e sharrave me motor: sa vaj duhet të shtohet në karburant për këtë teknikë? Para së gjithash, duhet të theksohet se dy përbërës me cilësi të lartë përdoren për të bërë një përzierje të tillë të karburantit.

E para prej tyre është benzina pa plumb me një vlerësim oktani prej të paktën 92. Për shembull, klasat e benzinës AI-92 dhe AI-95 janë perfekte për këtë qëllim. Përbërësi i dytë është një vaj i veçantë, i krijuar posaçërisht për pajisjet e pajisura me një motor me dy goditje, i cili është projektuar për kopshtarinë.

Kjo çështje duhet të trajtohet me përgjegjësi maksimale. Në përgjithësi, në një litër benzinë ​​duhet të shtohen rreth 20 ml deri në 50 ml vaj.

Një model sharrë elektrike me motor me fuqi rreth 1.5 kW do të kërkojë afërsisht 25 ml vaj për litër benzinë.

Nëse fuqia e një mjeti me gaz e tejkalon ndjeshëm këtë tregues, atëherë i duhet më shumë vaj - të paktën 30 ml për litër benzinë. Informacioni i nevojshëm tregohet në enën e vajit, megjithatë, informacioni i saktë mund të gjendet në tabelën e përmbajtur në udhëzimet që i janë bashkangjitur modelit specifik të sharrës me zinxhir.

Si të përzieni benzinën me vajin?

Për të maksimizuar jetëgjatësinë e sharrës elektrike me zinxhir dhe për të minimizuar problemet gjatë përdorimit të saj, duhet të dini se si të përgatiteni siç duhet përzierje e karburantit për këtë teknikë. Në ditët e sotme, në forumet e internetit, shumë vizitorë bëjnë vazhdimisht një sërë pyetjesh në lidhje me këtë temë. Prandaj, më poshtë janë këshilla të dobishme dhe informacion të besueshëm mbi këtë temë.

Para së gjithash, para se të përgatiteni për prodhimin e përzierjes së karburantit, duhet të blini benzinë ​​AI-92 ose AI-95. Është shumë e rëndësishme të përdorni ekskluzivisht benzinë ​​pa plumb, përndryshe do të shfaqen probleme serioze me motorin, gjë që ka shumë të ngjarë të çojë në dështimin e tij.

Duhet mbajtur mend se benzina dhe vaji duhet të përzihen në përmasa strikte. Kur merret parasysh proporcioni i kërkuar i naftës dhe benzinës në një përzierje të karburantit të sharrës elektrike, duhet të kuptohet se vaji i tepërt në të do të çojë në formimin e depozitave në pistona dhe qirinj.

Mungesa e vajit do të çojë në formimin e pikës në piston, si dhe në dështimin e shpejtë të motorit.

Një pyetje tjetër e rëndësishme është se cilat kontejnerë duhet të përdoren për të përgatitur përzierjen e karburantit. Aktualisht, dyqanet e specializuara shesin bombola që janë të shënuara me ndarje të matura dhe në të cilat ka dy vrima - njëra për benzinë, tjetra për vaj.

Procedura për përgatitjen e përzierjes së karburantit nuk është e vështirë: duhet të derdhni përbërësit e nevojshëm në kuti, të shtrëngoni kapakët dhe ta përzieni përzierjen tërësisht duke ndryshuar pozicionin e kutisë. Shumë pronarë të sharrës elektrike përdorin shishe qelqi dhe plastike për këtë qëllim. Megjithatë, duhet të kihet parasysh se kur përdorni këtë metodë, një statike ngarkesë elektrike, ndaj duhet treguar kujdes ekstrem. Në asnjë rrethanë nuk duhet të lejohet që sasia më e vogël e ujit ose ndonjë objekt i huaj të hyjë në përzierjen e karburantit. Për më tepër, është e rëndësishme të mbani mend se afati maksimal i ruajtjes së përzierjes së përfunduar të karburantit është 25-30 ditë.

Duke përmbledhur

Ky artikull ofron këshilla të dobishme në lidhje me proporcionin e kërkuar të naftës dhe benzinës për prodhimin e një përzierje karburanti të destinuar për sharra me zinxhir. Ai gjithashtu jep këshilla për hollimin e saktë të benzinës me vaj dhe karakteristikat e karburantit. modele të ndryshme kjo pajisje. Nëse ndiqni me përpikëri rekomandimet dhe këshillat e mësipërme, atëherë mund të bëni gjithçka puna e nevojshme më vete.

Formula

• Lëndë djegëse dhe lubrifikantë me cilësi të lartë;
• proporcione të sakta;
• Mjetet dhe teknologjia e përzierjes.

Cilësia e karburantit

Nëse dëshironi që mjeti të kryejë punën e tij në mënyrë të përsosur dhe të zgjasë më shumë se një vit, është e nevojshme t'i siguroni atij karburant dhe lubrifikant të cilësisë së duhur.

Benzine

Sipas ekspertëve, është e nevojshme të përdoret karburant pa plumb me një shkallë oktani që tejkalon 90. Benzina A92 dhe AI92 konsiderohet ideale. Ju gjithashtu mund të përdorni 95-tën, por ekziston një mendim se është më mirë të përmbaheni nga ky lloj benzine, pasi disa prej tyre janë bërë në bazë të 92-të me shtimin e aditivëve. Këto të fundit, nga ana tjetër, edhe pse të padëmshme për motorët e makinave me 4 goditje, ato do të jenë të tepërta për mekanizmat "të ndjeshëm" të motorëve me 2 goditje.

Vaj

Sipas klasifikimit ndërkombëtar, vajrat e shenjave të mëposhtme përdoren për sharrë elektrike me zinxhir:

• API-TB;
• API-TC;
• JASO-FB;
• JASO-FD.

Në pyetjen: "Çfarë marke të vajit të motorit duhet të përdor?" - në në mënyrë të plotë udhëzimet për produktin do të përgjigjen, pasi prodhuesi gjeneron një listë individuale të materialeve për secilin model. Është mirë të ndiqni këto rekomandime, dështimi i produktit për shkak të karburantit dhe lubrifikantëve me cilësi të ulët është një rast pa garanci. Në këtë rast, pronari i mallrave (blerësi) paguan vetë riparimin (shuma mund të arrijë deri në 80% të kostos së sharrës elektrike). Nëse për ndonjë arsye rekomandimet e prodhuesit nuk mund të ndiqen, përpiquni të ndiqni rregullat e mëposhtme:

• Përdorni vaj vetëm për motorët me dy goditje;
• Mos e përdorni materialin pas datës së skadencës;
• Ndalohet rreptësisht shtimi i minierave (përmban shumë papastërti të panevojshme - të dëmshme për mekanizmin qendror të sharrës elektrike);
• Mos përdorni lubrifikant zinxhir (për secilën pajisje: zinxhir dhe motor - ai ka të vetin);
• Preferohet të përdorni sintetikë ose gjysmë sintetikë (kur punoni, pothuajse nuk formon produkte djegieje, por çmimi i një materiali të tillë është më i lartë se ai i vajrave minerale).

proporcionet

Ekzistojnë disa opsione për raportin e karburantit dhe lubrifikantit. Si rregull, ky numër varion nga 20 deri në 50 ml vaj për 1 litër benzinë.

Përsëri, duhet të ndiqni udhëzimet për produktin ose rekomandimet e treguara në etiketën e vajit (përparësia e udhëzimeve). Në mungesë të tillë, para se të holloni benzinën, duhet t'i kushtoni vëmendje treguesit të fuqisë së produktit, pasi proporcioni i krijuar varet drejtpërdrejt nga ai.

Për sharra me zinxhir me fuqi:

• Deri në 1,5 kW, raporti i rekomanduar është 25 ml vaj për 1 litër benzinë;
• Mbi 1.5 kw 20ml/l.

Lejohet të shtoni vaj në benzinë ​​për sharrë elektrike me zinxhir pak më shumë se përmasat e rekomanduara (deri në 5 ml për 1 litër). Në këtë rast, duhet të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm, sepse mosrespektimi i përmasave mund të çojë në thyerje, dhe si rezultat, riparime të kushtueshme.

Nëse benzina hollohet me një vëllim të madh vaji, atëherë gjatë funksionimit do të rritet sasia e ngarkesave të goditjes në sistemin cilindër-pistoni, dhe gjithashtu mund të formohet blozë, si rezultat i së cilës CHP do të dështojë.

Shtimi i një sasie të vogël vaji në benzinën e sharrës elektrike mund të çojë në lubrifikimin e pamjaftueshëm të sipërfaqeve të elementeve lëvizëse, gjë që do të çojë në fërkime shtesë të elementeve dhe ngrohjen e tyre, e ndjekur nga dështimi i të gjithë mekanizmit.

Teknologjia

Jo vetëm cilësia dhe proporcioni i karburanteve dhe lubrifikantëve është i rëndësishëm (megjithëse është mbizotërues në këtë çështje), por ku dhe si (si) benzina hollohet me vaj sharrë elektrike me zinxhir.

Teknologjia përfshin përdorimin e kontejnerëve me ndarje të matura, disa marka (së bashku me sharrë elektrike me zinxhir dhe vaj) prodhojnë kontejnerë për përzierjen dhe ruajtjen e karburantit. Të bëra nga një material i veçantë jo i djegshëm, ato janë të disponueshme në formën e një bombole ose shishe, shpesh të pajisura me linja matëse, dhe disa prej tyre kanë dy hyrje (të ndara për çdo lloj karburanti dhe lubrifikantë).

Shpesh mjete të improvizuara përdoren për përzierjen:

• Shishe plastike/qelqi;
• Shiringë (pa gjilpërë);
• gota matëse;

Duke përdorur produkte shtëpiake jini jashtëzakonisht të kujdesshëm, sepse gjatë procesit të përzierjes, kur një material i djegshëm ndërvepron me sipërfaqen e kontejnerëve jo të specializuar, mund të ndodhë elektriciteti statik - kjo është e mbushur me një shpërthim. Në prodhimin e përzierjes, vaji i shtohet benzinës, pasi ka një densitet më të lartë.

Magazinimi

Rekomandohet hollimi i karburantit në një sasi të vogël pa tepricë. Është e pamundur të ruhet një përzierje e tillë për një kohë të gjatë (vetitë e benzinës humbasin), deri në maksimum 25-30 ditë. Në fund të punës, nuk do të jetë e tepërt të kulloni karburantin e mbetur dhe të punoni burimin e tij në boshe. Kjo për faktin se ruajtja e përzierjes në rezervuarin e produktit rrit konsumin e vulave.

Mos harroni, përdorimi i karburantit me cilësi të lartë dhe pajtueshmëria me rekomandimet e prodhuesit garantojnë një funksionim të gjatë dhe të frytshëm të produktit.

» Benzina me vaj sharrë elektrike - si të hollohet dhe pse bëhet

Sharrat me zinxhir të kompanive të ndryshme bazohen në një motor me djegie të brendshme me dy goditje, i cili drejton grupin e veglave prerëse. Për të fuqizuar motorin me djegie të brendshme, përdoren proporcionet e benzinës me vaj sharrë elektrike me zinxhir. Kombinimi i benzinës me vajin është një procedurë e detyrueshme, kështu që nëse sapo keni blerë një mjet, atëherë duhet të kuptoni tiparet e karburantit të tij.

Pse përzihet benzina me vajin e sharrës elektrike?

Është e nevojshme të hollohet benzina me vaj për të shmangur dështimin e motorit me djegie të brendshme. Arsyeja për këtë janë veçoritë e projektimit sistemet e lubrifikimit për motorët me dy goditje. Dizajni i motorëve të tillë nuk ka një dhomë për mbushjen e vajit të motorit, dhe nëse karburanti derdhet pa lubrifikant, atëherë boshti me gunga, pistoni, kushinetat dhe shufrat lidhës nuk do të marrin lubrifikim. Kjo do të zvogëlojë ndjeshëm jetën e shërbimit të të gjitha pjesëve të listuara, kështu që është e ndaluar të mbushni karburant të pastër.

Benzina dhe vaji i sharrës elektrike duhet të derdhen në përmasat e duhura, gjë që bën të mundur lubrifikimin efektiv të pjesëve të fërkimit. Shumë pak ose shumë lubrifikimi do të rezultojë në pasoja negative në formën e formimit të blozës. Në mënyrë që mjeti të funksionojë siç duhet, është e nevojshme që nga dita e parë e funksionimit të mjetit ta mbushni atë jo vetëm me materiale të cilësisë së lartë, por edhe të respektoni përmasat e duhura.

Është e rëndësishme të dini! Kërkohet mbushja e një motori me dy goditje me benzinë ​​me një vlerësim oktani prej të paktën 92. Shumë ekspertë argumentojnë se është e mundur të mbushni karburantin rus ose ukrainas vetëm me një vlerësim oktani prej të paktën 95, gjë që është për shkak të cilësinë e tij të ulët.

Në mënyrë që motori të funksionojë siç duhet, gjëja kryesore është ta mbushni atë me karburant të pastër pa ndotje.

Raporti i benzinës dhe vajit për sharrë elektrike me zinxhir

Përqindjet e naftës dhe benzinës për karburantin e motorëve me sharrë elektrike me motor me dy goditje të markave të ndryshme janë 40 me 1 ose 50 me 1. Ky raport është standard, i cili përdoret jo vetëm nga fillestarët, por edhe nga sharrat me përvojë. Është ky raport për përgatitjen e përzierjes së karburantit që është afër idealit dhe siguron lubrifikimin e pjesëve të fërkimit të mekanizmit të fiksimit dhe pistonit.

Përmasat e përgatitjes së përzierjes së karburantit

Eshte interesante! Para përzierjes së produkteve të naftës, duhet t'i kushtohet vëmendje faktorët e jashtëm. Nëse sharrë elektrike me zinxhir është e re, atëherë ajo kërkon një thyerje, dhe për këtë ju duhet të shtoni 20% më shumë në vajin e djegshëm sesa vlerat standarde. Duhet të shtohet gjithashtu 20% më shumë lubrifikant nëse mjeti është duke punuar temperaturat e ulëta.

Sa vaj duhet të derdhet në benzinë ​​në mililitra? Për ml, proporcioni i naftës dhe benzinës 1 me 50 është 20 ml për 1 litër. Për të përgatitur përzierjen e duhur, duhet të vendosni 1 litër benzinë ​​në një shishe plastike dhe ta holloni me 20 ml vaj. Për të matur saktë sasinë e vajit për të derdhur, duhet të merrni një enë të veçantë matëse dhe ta mbushni në shenjën e duhur. Nëse planifikohet të përgatitet menjëherë 2 litra karburant, atëherë kësaj sasie benzine duhet t'i shtohen 40 ml lubrifikant.

Ka raporte të tjera që sugjerojnë prodhues të ndryshëm. Këto vlera të raportit ndryshojnë pak, por nëse keni zbritur vlera të tjera në pasaportën për instrumentin, atëherë duhet t'u përmbaheni atyre. Një vlerë prej 1 deri në 50 ose 40 është e standardizuar. Hidhni 15 ml vaj për litër karburant në verë dhe shtoni të paktën 20-25 ml në dimër. Duke ditur recetën e përgatitjes së përzierjes, duhet të kuptoni edhe pyetjen se çfarë lloj benzine të derdhni në një sharrë elektrike me zinxhir?

Benzina dhe vaji i sharrës elektrike - cili është më i mirë

Shpesh fillestarët pyesin, cila është benzina më e mirë për të marrë për mjetin tuaj? Për të mos gabuar në zgjedhjen, rekomandohet të lexoni udhëzimet për mjetin. Në udhëzimet, secili prodhues tregon markën e duhur të karburantit. Nëse prodhuesi tregon se numri i oktanit nuk duhet të jetë më i ulët se 95, nuk rekomandohet të derdhni benzinë ​​92.

Tani le të kuptojmë se cili vaj është më i mirë për të marrë për motorët e sharrës elektrike. Për qëllime të tilla, përdoren vajra speciale. Ndalohet marrja e vajrave të motorëve të motorëve të makinave për përgatitjen e një përzierjeje karburanti. Për sharrë elektrike me zinxhir, duhet të blini lubrifikant për motorët me dy goditje, të cilat janë të disponueshme jo vetëm në qendra të specializuara, por edhe në dyqanet online.

Është e rëndësishme të dini! Duhet të dallohet se prodhuesit prodhojnë dy lloje lubrifikantësh për sharrë elektrike me zinxhir - për zinxhirë dhe motorë. Materialet e zinxhirit derdhen në një rezervuar të veçantë veglash dhe përdoren për të lubrifikuar zinxhirin gjatë punës me sharrë elektrike.

Vajrat e motorit për motorët me dy goditje prodhohen nga prodhuesit e mëposhtëm:

• Stihl
• Kreissman
• Sadko
• Husqvarna

Zakonisht raporti tregohet në shishen e lubrifikantit, kështu që do të jetë e vështirë edhe për fillestarët të ngatërrohen me përgatitjen e përzierjes së karburantit. Mos përdorni me asnjë pretekst minierën edhe si lubrifikant zinxhiri. Kjo do të çojë në faktin se së shpejti do të jetë e nevojshme të kryhen riparime në instrument.

Udhëzime për mbushjen me karburant të një sharrë elektrike me zinxhir

Duke ditur raportin e përgatitjes së përzierjes së benzo-vajit, mund të filloni ta mbushni me karburant. Udhëzimet e ngarkimit janë si më poshtë:

1. Së pari ju duhet të përgatisni përzierjen. Pasi të keni kombinuar dy përbërësit kryesorë, duhet t'i përzieni plotësisht
2. Vendoseni mjetin në një sipërfaqe të pastër dhe të sheshtë. Para se të hiqni kapakun e rezervuarit të gazit, duhet të pastroni ose të fryni tallash, pluhur dhe papastërti
3. Qafa e rezervuarit duhet të shikojë lart
4. Instaloni një kanaçe të vogël ujitëse në qafë, më pas derdhni karburant
5. Kontrolloni procesin e karburantit, pasi vëllimi i rezervuarit është i vogël, kështu që mbushet shpejt
6. Mos e mbushni deri në maksimum të plotë, pasi kur kapaku i rezervuarit mbyllet, karburanti i mbetur do të spërkat
7. Pasi karburanti të jetë mbushur në rezervuar, shtoni menjëherë lubrifikantin e zinxhirit
8. Konsumi i karburantit dhe lubrifikimi i zinxhirit është afërsisht i njëjtë, prandaj të dy rezervuarët duhet të mbushen në të njëjtën kohë
9. Pas mbushjes me karburant, mund të filloni motorin

Është më mirë të ndizni motorin jo në vendin ku është kryer furnizimi me karburant, por të lëvizni një distancë prej 2-3 m. Mjeti është gati për punë dhe mund të filloni ta ndizni. Si ndizet motori i sharrës elektrike mund të gjendet në këtë material (lidhje).

Çfarë ndodh nëse derdhni minierat në një sharrë elektrike me zinxhir

Nëse nuk dëshironi që sharrë elektrike me zinxhir të dështojë në momentin e gabuar, përdorni vetëm lëndë djegëse dhe lubrifikantë me cilësi të lartë. Ndalohet përzierja e minierave me benzinë. Arsyet për këtë janë faktorët e mëposhtëm:

• Një tjetër viskozitet i materialit, kështu që minierat nuk janë në gjendje të ofrojnë lubrifikimin efektiv të pjesëve dhe mekanizmave të fërkimit
• Miniera përmban grimca të vogla metalike dhe patate të skuqura, të cilat, duke hyrë në rezervuar, do të bllokojnë filtrin dhe kanalin e karburantit. Nëse lubrifikuesi hyn në cilindër së bashku me grimcat e vogla, ato do të lënë gjurmën e tyre në formën e konsumit të përshpejtuar të unazave të pistonit.
• Emetimi i një sasie të madhe tymi të zi, që tregon djegien e vajit

Është e pamundur të derdhësh materiale zëvendësuese jo vetëm në një rezervuar me benzinë, por edhe në një rezervuar për lubrifikimin e zinxhirit. Çfarë do të ndodhë nëse përdorni minierat në rezervuarin e lubrifikimit të zinxhirit mund të shihet në video.

Duke përdorur udhëzimet, mund të përgatisni në mënyrë të pavarur përzierjen e saktë të karburantit në të cilën do të funksionojë sharrë elektrike me zinxhir. Nëse përzierja e karburantit hollohet në mënyrë jo të duhur, jo vetëm që burimi i mjetit zvogëlohet, por edhe performanca e tij zvogëlohet.

• Cilat skedarë për bashkim pjesësh figure elektrike janë ndryshimi ...
• Mënyra të thjeshta për të zgjidhur problemet dhe për të riparuar...
• Grykë për një perforator ose si të zgjeroni funksionalitetin ...

Motori i sharrës me zinxhir është "zemra" e mjetit, ndaj është shumë e rëndësishme të përdoret përzierja e duhur e karburantit.

Përzierje karburanti për sharrë elektrike me zinxhir Përgatitet nga dy përbërës - vaj dhe benzinë. Sharrat me zinxhir janë të pajisur me motorë me dy goditje, kështu që vaji nuk shtohet në sistemin e lubrifikimit (si një motor me katër goditje), por direkt në benzinë. Në të njëjtën kohë, është shumë e rëndësishme të vëzhgoni përmasat e sakta të përbërësve, natyrisht, në asnjë rast nuk duhet të përpiqeni të punoni me benzinë ​​të pastër, sepse në këtë mënyrë do të "vrasni" sharrën me zinxhir shumë shpejt.

Vaji duhet të jetë i destinuar për motorë me dy goditje të pajisjeve të kopshtarisë dhe pylltarisë(d.m.th., në asnjë rast nuk duhet të përdoret vaj motorët e jashtëm ose skuter). Siç tregon praktika, ky vaj mund të blihet në çdo dyqan ose Qendra e Shërbimit ku shiten sharra me motor ose keto te fundit servisohen.

Nëse flasim për atë lloj benzine për të mbushur një sharrë elektrike me zinxhir, atëherë do të ishte optimale të përdorni karburant me një vlerësim oktani A-95, në këtë rast, kursimi i karburantit mund të rezultojë i mjerueshëm. shpeshherë prodhuesit evropianë tregojnë se mund të përdoret benzinë ​​A-90 ose A-92, por në vendet post-sovjetike cilësia e benzinës është inferiore ndaj asaj evropiane, kështu që në realitetet tona është më mirë të përdorim benzinë ​​me cilësi më të lartë.

Sa i përket proporcionet e përzierjes së benzo-vajit, atëherë gjithçka është e thjeshtë këtu: duhet të ndiqni udhëzimet për mjetin. Të gjithë prodhuesit e sharrës me zinxhir tregojnë raportin e kërkuar në manualin e udhëzimeve ose në pasaportën e mjetit, përveç kësaj, proporcionet për karburantin e një sharrë elektrike me zinxhir mund të ndryshojnë në varësi të modelit të sharrës me zinxhir. Si rregull, proporcioni i naftës dhe benzinës me një sharrë elektrike me zinxhir të prodhuesve të famshëm është një raport prej 1:40 ose 1:50, që do të thotë 1 pjesë e naftës për, për shembull, 40 pjesë benzinë. Tani aritmetike 1 litër benzinë ​​\u003d 1000 ml benzinë, ndajeni me 40 dhe merrni 25 ml vaj. Nëse kryejmë të njëjtat hapa për relacionin 1:50, pastaj marrim 20 ml vaj për 1 litër benzinë. Sa i përket sharrave me zinxhir buxhetor të prodhuar nga Kina, situata është paksa e ndryshme. Raporti i benzinës dhe vajit të sharrës elektrike Prodhuar në Kinë 1:25, pra 1000 ml benzinë ​​pjesëtuar me 25, marrim 40 ml vaj.. Gjë është se në sharrat me zinxhir të markës, një montim i ngurtë dhe distanca midis pistonëve dhe cilindrave në motor janë shumë më të vogla sesa në sharrat me zinxhir kinez, dhe për këtë arsye shumën e kërkuar vaji ndryshon pothuajse dy herë.

Për të matur pjesën e duhur të vajit, përdorni një shiringë mjekësore konvencionale me vëllim të mjaftueshëm.

Një tjetër hollësi– Në një bombol të thatë për benzinë, fillimisht mbushni benzinë ​​dhe më pas vaj. Procedura, përkundrazi, është e mbushur me një përzierje të karburantit me cilësi të ulët, sepse vaji është më i dendur, ngjitet në fund të kutisë - sa përzierje e mirë.

Sigurohuni që të përgatisni përzierjen e karburantit në një kuti dhe derdhni karburant special të gatshëm në rezervuarin e gazit! Asnjëherë mos e gatuani ose mos e përzieni direkt në rezervuarin e karburantit të sharrës elektrike!

Nëse e keni kuptuar pyetjen se si të prodhoni benzinë ​​për një sharrë elektrike me zinxhir, atëherë mbi kushtet e ruajtjes dhe jetëgjatësinë e përzierjes së karburantit ia vlen të thuash disa fjalë. Është më mirë dhe më e lehtë për të përgatitur një përzierje benzinë-vaj për 1 litër benzinë, rekomandohet ta bëni këtë menjëherë përpara se të punoni me mjetin. Rezervuarët e karburantit me sharrë elektrike me zinxhir kanë një vëllim prej 0.3 deri në 1 litër. Në kushtet e përdorimit shtëpiak, i gjithë vëllimi i përzierjes së djegshme të përgatitur përdoret rrallë në një seancë, kështu që pjesa e mbetur mund të ruhet deri në seancën tjetër. Është e nevojshme të ruani përzierjen e karburantit në një kuti të veçantë për benzinë, në një vend të thatë vend i errët. Është optimale të numërohet jetëgjatësia përzierje e gatshme do të jetë 7-10 ditë. Fakti është se vaji aktualisht në treg nuk është sintetik, por organik, domethënë natyral. Pas 10 ditësh, të gjitha vetitë lubrifikuese humbasin, benzina thjesht "ha" vajin. Natyrisht, nuk është më e mundur të përdoret karburant i tillë, kjo mund të shkaktojë prishje dhe dështim të sharrës elektrike.

Në fund të punës, është e nevojshme të kulloni përzierjen e karburantit, të filloni sharrë elektrike me zinxhir, mjeti do të ngecë (në mënyrë që sharra të ketë një karburator të thatë) dhe tani mund ta lini atë deri në seancën tjetër të funksionimit.

Përzierja e papërshtatshme e karburantit duhet të hidhet.