Në çfarë ore hapet Rrethi Qendror i Moskës? Rrethi Qendror i Moskës

32 RUR

20 udhëtime - 747 c 40 udhëtime - 1494 c 60 udhëtime - 1765 c

60 c

Transferta FALAS nga MCC në metro
dhe mbrapa - brenda 90 minutave Për një transplant FALAS ju nevojitet ruaj biletën tuaj dhe perseri bashkëngjitni
atë në kthesë. Pa paguar përsëri udhëtimin, ju gjithashtu mund të bëni një transplant të trefishtë:
metro - MCC - metro

Duke krijuar një sistem unik transporti, Moska integroi MCC në rrjetin ekzistues të transportit të qytetit dhe, më e rëndësishmja, në sistemin e metrosë së Moskës. MCC u bë linja unazore tokësore e metrosë së kryeqytetit.
Ju mund të paguani për biletën tuaj në zyrën e biletave në çdo stacion MCC me kartë bankare.
Në të ardhmen është planifikuar të prezantohet teknologjive moderne Pagesa e tarifës: NFC (pagesa e tarifës duke përdorur celular), Pay Pass / Pay Wave (pagesë pa kontakt me kartë bankare).

"Pa zhurmën e rrotave"

“Dallëndyshet” e shpejta arrijnë shpejtësi deri në 160 km/h, por në të njëjtën kohë nuk shkaktojnë “bezdi të zhurmshme” te qytetarët.

Të gjitha mjetet lëvizëse të elektrizuara janë dukshëm më të qeta se lokomotivat me naftë dhe plotësojnë kërkesat moderne mjedisore.

Ekranet mbrojtëse do të mbrojnë qytetarët nga zhurmat e panevojshme
dhe krijimi i të ashtuquajturës "rrugë kadifeje" - pa zhurmën e rrotave.

Kjo teknologji përfshin shtrimin e binarëve hekurudhor duke përdorur teknologji të veçantë në seksione të veçanta 800 metra.

Pse treni i qytetit do të bëhet një mënyrë popullore transporti midis moskovitëve?

Një udhëtim përgjatë MCC do të jetë shumë herë më i rehatshëm sesa në metro. 110 "dallëndyshet" shtrihen përgjatë unazës hekurudhore, secila e projektuar për 1200 njerëz.

Trenat elektrikë të qytetit të gjeneratës së re janë të pajisur me

Siguria në MCC

Transporti hekurudhor tradicionalisht mbetet një nga më të rrezikshmit në botë. Megjithatë, situatat emergjente nuk ndodhin me trenat, por me pasagjerë të pavëmendshëm që hyjnë në shina në vende të ndaluara.
Gjatë gjithë perimetrit të MCC-së është vendosur një gardh, i cili do të parandalojë hyrjen e paautorizuar në shinat hekurudhore.

Gjatësia totale e gardhit ishte 108 km

Një pjesë e gardhit (16 km) është e zhurmshme ekranet mbrojtëse, të cilat u instaluan brenda kufijve të zhvillimit të banimit.

Kalim i lirë
– NUK do të thotë i pakontrolluar

Në Rrethin Qendror të Moskës, zbatohen të gjitha masat e sigurisë së transportit të aplikuara në metro dhe hekurudhë. Për shembull, këtu do të kryhet edhe profilizimi.

Profilizimi

Kjo metodë vlerëson dhe parashikon sjelljen e njeriut bazuar në analizën e karakteristikave të pamjes, sjelljes joverbale dhe verbale.
Do të ketë gjithashtu një kërkim tradicional si në metro. Rritja e mbrojtjes së pasagjerëve do të sigurohet nga sistem modern rrotullues, korniza detektorësh dhe CCTV, si dhe përmes krijimit të një njësie të veçantë policore.

Qendrat e transportit

Do të jetë e mundur të kaloni nga një lloj transporti në tjetrin brenda pak minutash duke përdorur shpërndarësit e shkëmbimit të transportit (TPU). Ato përbëhen nga terminale me bileta dhe rrotulla, si dhe një sistem galerish të mbuluara për këmbësorë - kalime ajrore dhe nëntokësore që mbrojnë pasagjerët nga moti i keq.

• 31

  Stacioni MCC

• 17

  transferta në 11 linja metro

• 10

  transferime në 9 drejtime radiale hekurudhore

Të gjitha stacionet ofrojnë një transferim në transportin publik të qytetit

autobusët, tramvajet, trolejbusët dhe autolinat

Pasagjerët as nuk duhet të dalin jashtë, prandaj ky lloj transferimi quhet "parimi". këmbët e thata».

Tani transporti urban tokësor i sjell qytetarët drejtpërdrejt në stacionet e unazave

Në të ardhmen, qendrat e transportit do të bëhen shumëfunksionale: ato do të përfshijnë zyra, qendra tregtare, dyqane dhe kafene. Investitorët do të investojnë para në ndërtimin e pjesës tregtare; qyteti, duke përdorur fonde nga buxheti i Moskës, po ndërton vetëm pjesën teknologjike të qendrës, e cila kryen një funksion transporti. Ky koncept plotëson interesat e investitorëve, për të cilët është e rëndësishme të rikuperojnë investimet e tyre në ndërtim, dhe nevojat e qytetarëve, të cilët do të mund të gjejnë punë ose të marrin shërbimet e nevojshme afër shtëpisë.

Në të ardhmen, disa trena në distanca të gjata do të mund të zbresin pasagjerët përpara se të arrijnë në stacion. Duke përdorur MCC, njerëzit do të jenë në gjendje të kursejnë kohën e tyre dhe stacionet e trenave në qendër të Moskës do të bëhen më të lira.

Parkim dhe udhëtime

Do të ketë gjithashtu një rritje të pasagjerëve në MCC për shkak të disa shoferëve që do të zgjedhin lëvizjen "pa trafik" nëpër qytet në transportin hekurudhor. Kjo do të lehtësojë një pjesë të ngarkesës nga autostradat e mbipopulluara të qytetit.

Ju do të jeni në gjendje të parkoni makinën tuaj në parkingje parkimi afër 17 stacione Rrethi Qendror i Moskës. Ata janë të gatshëm të pranojnë 2 mijë makina.

Këto parkingje do të funksionojnë në të njëjtën mënyrë si parkingjet e përgjimit në stacionet e metrosë, nga të cilat janë 31 (kapaciteti - 6.6 mijë makina). Më i madhi prej tyre, për 1.48 mijë makina, ndodhet në stacionin e metrosë Annino.

Rrethi Qendror i Moskës do t'i japë jetë zonave të braktisura përreth

Për 90 vjet, hekurudha e rrethit u përdor për dërgimin e mallrave.

Gjatë BRSS, ngarkesa e nevojshme iu sigurua nga ndërmarrjet komunale dhe industriale të vendosura përreth. Por gradualisht prodhimi ra në rënie, dhe këto ditë këto vende, në rastin më të mirë, përdoren për magazina, dhe më shpesh ato janë thjesht boshe.

MCC është një projekt unik jo vetëm nga pikëpamja e zhvillimit të infrastrukturës së transportit, por edhe nga pikëpamja e krijimit të vendeve të reja të punës.

Pas futjes së pasurive të reja të paluajtshme në zonën e stacioneve të QKM-së, do të hapen rreth 40 mijë vende pune.

Investitorët tashmë kanë shprehur gatishmërinë e tyre për të investuar në zhvillimin e zonave rreth 11 stacioneve MCC. Midis tyre:

"Kopsht botanik"

"Vladykino"

"Yaroslavskaya"

"Autostrada e hapur"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Autostrada e Varshavës"

"Qendër biznesi"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaya"

Tërheqja e investimeve private do t'i lejojë Moskës të kursejë para buxhetore dhe t'i drejtojë ato në zhvillimin e infrastrukturës sociale dhe të transportit në zona të tjera të qytetit.

Ish-zonat industriale do të kthehen në zona të reja urbane

Rreth unazës, sipas përllogaritjeve të Institutit të Planit të Përgjithshëm, mund të ndërtohen:

750 mijë metra katrorë. m të pasurive të patundshme komerciale.
Prej tyre 300 mijë “katrore”- hotele,
250 mijë - platforma tregtare,
200 mijë - zyra të reja dhe parqe teknologjike.

Moska ka të drejtë të presë që zhvilluesit do të jenë të interesuar të investojnë në ndërtimin e pasurive të paluajtshme, sepse pas fillimit të MCC, kostoja e tokës rreth tij do të rritet ndjeshëm. Ish-zonat industriale rreth MCC-së ranë në gjendje të keqe: këto territore kërkoheshin qasje e integruar. Dhe rregullimi i tokave rreth unazës hekurudhore u bë projekti më i madh i përmirësimit urban në 2016. Çdo ditë, 25.9 mijë njerëz janë përfshirë në përmirësimin e MCC-së në verën e vitit 2016. Megjithatë, puna nuk kishte për qëllim vetëm përmirësimin pamjen stacionet, detyra ishte gjithashtu krijimi i lidhjeve të përshtatshme për këmbësorë midis MCC dhe stacioneve të transportit urban tokësor.

• 2800 pemë u mbollën në MCC.
• Fasadat e rinovuara 111 56 ndërtesa historike. Afër 11 stacione krijohen zonat e pamjes.

  Stacioni historik Kanatchikovo në MCC nuk do të hapet për pasagjerët, por do të bëhet një vend interesant ekskursioni.

  Janë të ruajtura edhe dy ndërtesat e banimit, porta, kabina e centralizimit dhe magazina. Stacioni Kanatchikovo ka zbukuruar Rrethin Qendror të Moskës, duke qenë me vlerë për këdo që interesohet për historinë e hekurudhave të Moskës dhe arkitekturën urbane.

  Ky vendim vjen për shkak të qarkullimit të ulët të pasagjerëve në këtë zonë. "Kanatchikovo" ndodhet midis ndalesave "Krymskaya" dhe "Ploshchad Gagarina" paralelisht me Kanatchikovsky Proezd. Ndërtesa dykatëshe e stacionit të fillimit të shekullit të 20-të është një vend i trashëgimisë kulturore.

  1903 1908 50 vargje

  Rrethi Qendror i Moskës në tërësinë e tij
  integruar në sistemin e metrosë së Moskës.

Sergei Witte

Historia e krijimit të MCC

Në vitin 2018, Rrethi Qendror i Moskës do të festojë një përvjetor unik: Perandori Nikolla II mori vendimin për të ndërtuar Hekurudhën Rrethore në Moskë në vjeshtën e 1897.

Iniciatori i projektit ishte një entuziast i madh i transportit hekurudhor, Ministri i Financave Perandoria Ruse Sergei Witte. Hekurudha rrethore kishte një rëndësi të madhe kombëtare, kështu që inxhinierët dhe arkitektët më të mirë rusë u përfshinë në projekt.

Për 110 vjet, misioni i MCC nuk ka ndryshuar: kursimi i kohës së pasagjerëve.

Aktiv 50 u ndërtua verss (54 km).
14 stacione

2
pikat e ndalimit

30
mbikalimet

72 ura
(nga të cilat 4 kanë kaluar
lumi Moskë)

35 palë trena udhëtonin përgjatë rrethit në ditë. Transporti i pasagjerëve në MCC nuk zgjati shumë, ata u ndaluan për shkak të mospërfitueshmërisë. Për më shumë se një shekull, unaza hekurudhore përdorej vetëm për transportin e mallrave dhe u shërbente zonave industriale përreth saj.

Ideja e rivendosjes së trafikut të pasagjerëve nuk u largua kurrë nga planifikuesit e qytetit të Moskës, por puna filloi vetëm në 2012.
Ishte e nevojshme të përditësohej plotësisht infrastruktura: elektrizimi i rrugës, transferimi i binarëve dhe, më e rëndësishmja, rindërtimi i tetë mbikalimeve në kryqëzimin me autostradat për t'i ngritur ato në një lartësi që do të lejonte kalimin e trenave të rinj.

Pasagjerët e parë udhëtuan përgjatë rrethit më 10 shtator 2016. Në prag të kësaj ngjarje, rrugës iu dha një emër i ri - Rrethi Qendror i Moskës (MCC).

Unë dua të di më shumë
në lidhje me ndërtimin në Moskë

Kthejeni telefonin tuaj

Unaza Qendrore e Moskës MCC është një globale dhe më e madhe vitet e fundit një projekt në lidhje me planifikimin urban në Moskë. Unaza Qendrore e Moskës MCC është një tjetër lloj transporti publik në Moskë. MCC quhet rruga e së ardhmes, e aftë për të thithur jete e re në zonat industriale të Moskës.

Unaza Qendrore e Moskës është një hekurudhë unazore urbane që do të lidhë metronë e kryeqytetit, hekurudhat dhe transportin tokësor në Moskë në një sistem të vetëm transporti. Një funksion i rëndësishëm i MCC do të jetë lehtësimi i barrës në transportin publik, në veçanti metro. Ekziston një version që ndërtimi i MCC është një alternativë për ndërtimin e një linje tjetër metro unazore. Tashmë është llogaritur se me zbatimin e plotë të sistemit MCC, moskoviti mesatar do të zvogëlojë kohën mesatare të udhëtimit në punë me njëzet minuta. Disa rrugë do të optimizohen shumë. Për shembull, nga stacioni i metrosë Vladykino në stacionin e Kopshtit Botanik tani duhet të udhëtoni dhjetë stacione dhe të bëni dy transferta. sistemi i ri- do të jetë një ndalesë dhe koha e udhëtimit do të jetë tre minuta. Ka shumë shembuj të tillë.

Foto e Rrethit Qendror të Moskës:

Me kalimin e kohës, në shtatëmbëdhjetë stacione do të jetë e mundur të ndryshoni në metro, në tridhjetë e një stacione - në transportin tokësor (autobus), dhe kalimet në dhjetë stacione do t'ju lejojnë gjithashtu të kaloni në trenat e udhëtarëve. Për më tepër, deri në vitin 2018, të gjitha tranzicionet do të klasifikohen si "këmbë të thata", domethënë nuk do të keni nevojë të dilni jashtë për të transferuar. Jepen numra çift: koha mesatare për një transferim do të jetë dymbëdhjetë minuta, dhe minimumi do të jetë vetëm tridhjetë sekonda.

Historia e Rrethit Qendror të Moskës

Në fillim të shekullit të 20-të, me urdhër të Carit (Nikola II), u ndërtua Hekurudha Rrethore rreth Moskës. Detyra në atë kohë ishte vendosja e lëvizjes së pandërprerë dhe në kohë të flukseve të ngarkesave, sepse barra kryesore e transportit të mallrave nëpër rrethet e qytetit në atë kohë binte mbi shoferët e zakonshëm të taksisë që vraponin nga stacionet në të gjithë Moskën. Linjat hekurudhore radiale nuk e zgjidhën problemin e rritjes së vazhdueshme të trafikut të mallrave dhe në hekurudhat e asaj kohe, trenat e mallrave u detyruan të qëndrojnë në radhë për disa orë. Gjatë projektimit dhe ndërtimit, madje u zhvillua një format i unifikuar i projektimit për ndërtesat e stacioneve hekurudhore Okrug; gjithçka dukej shumë e mirë dhe e përshtatshme. stil i përgjithshëm qytetet. Ndërtimi u mbikëqyr personalisht nga Guvernatori i Përgjithshëm i Moskës. Për transportin e mallrave përdorej hekurudha rrethore, pasagjerët ishin kryesisht punëtorë nga fabrikat fqinje. Që nga viti 1934, Hekurudha Rrethore filloi të përdoret vetëm për transportin e mallrave. Gradualisht, zona të tëra industriale u formuan rreth hekurudhës, disa prej tyre brenda Kohët e fundit përdoret si magazinë ose jepet me qira për qëllime të ndryshme. Gjendja e përgjithshme e zonave industriale të Moskës gjithashtu nuk ishte e kënaqshme. Nisja e trafikut përgjatë Rrethit Qendror të Moskës do të stimulojë gjithashtu zhvillimin e shumë zonave të mëparshme industriale; ato do të integrohen në arkitekturën e përgjithshme dhe sistemi ekonomik qytetet.

Ku është rrethi qendror i Moskës?

Moska po i afrohet zonave të largëta. MCC kalon nëpër njëzet e gjashtë rrethe të Moskës. Në disa zona ku nuk ka metro, do të shfaqen stacione të reja MCC - Khoroshevo-Mnevniki, Kotlovka, Beskudnikovsky, Koptevo, Nizhegorodsky, Metrogorodok. Për më tepër, Unaza Qendrore e Moskës mbulon të ashtuquajturën unazë akademike në të cilën ndodhen universitetet e famshme të kryeqytetit.

Diagrami i Rrethit Qendror të Moskës

Më 10 shtator 2016, në Ditën e Qytetit të Moskës, u zhvillua faza e parë e nisjes së Rrethit Qendror të Moskës. Presidenti ynë ishte pasagjeri i parë. Është hapur faza e parë e MCC - njëzet e gjashtë stacione, në dhjetë prej tyre mund të kaloni në metro. Deri në fund të vitit, plani është që të nisë faza e dytë dhe shtatë stacione të tjera. Gjithsej do të ketë tridhjetë e një stacione. Pasuri të paluajtshme komerciale, dyqane, kafene dhe komplekse tregtare do të shfaqen në zonat më të afërta industriale. MCC do të përcaktohet në hartën e metrosë së Moskës si linja e 14-të e metrosë.

Ndër gjërat e pazakonta, pasagjerët do të shohin pemë, karikues telefonash dhe stola. Hyrja behet me rrotulla, mund te hyni me karte bankare.

Trenat Lastochka me shpejtësi të lartë do të lëvizin në MCC. Çdo tren ka pesë makina. Koha mesatare e pritjes është gjashtë minuta. Për udhëtime të rehatshme, të gjithë trenat do të kenë tualete, priza, Wi-Fi, sistem klimatizimi, video kamera dhe rampa për pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar. Ofrohen gjithashtu montime speciale për biçikleta. Për të hapur derën e karrocës për hyrje dhe dalje, pasagjerët do të duhet të shtypin një buton që është aktiv pasi lëvizja të jetë ndalur plotësisht.

Rreth financimit të projektit MCC të Rrethit Qendror të Moskës

Gjysma e fondeve për ndërtimin dhe riorganizimin e Hekurudhës së Moskës u nda nga buxheti federal, gjysma e dytë nga thesari i Moskës.

Për të tërhequr muskovitët dhe mysafirët e qytetit për të përdorur llojin e ri të transportit publik, autoritetet e Moskës bënë udhëtim falas në Rrethin Qendror të Moskës për një muaj nga 10 shtatori 2016. Ky veprim ka për qëllim të tregojë dhe provojë komoditetin dhe efikasitetin e ri. sistemi rrugor.

Taksat e Rrethit Qendror të Moskës

Udhëtimi përgjatë Rrethit Qendror të Moskës duhet të jetë ekonomik, domethënë: pa transferime në llojet e tjera të transportit - ka një pagesë një herë. Nëse udhëtimi kombinohet me metro, atëherë, supozoni, pasagjeri paguan për kalimin kur hyn në metro, pastaj nuk paguan asgjë - transferohet në një nga stacionet MCC, pastaj përsëri nuk paguan asgjë, kthehet në metro dhe del në qytet. Ka disa sqarime. Kur hyni në metro për herë të dytë, thjesht duhet t'i bashkëngjitni rrotullës biletën e përdorur në hyrjen e parë; nëse kanë kaluar më pak se nëntëdhjetë minuta nga hyrja e parë, nuk keni nevojë të paguani; nëse më shumë, më falni, por këtu do të duhet të paguani përsëri për hyrje.

Rrethi Qendror i Moskës, cilat janë tarifat dhe çfarë ndodh me biletat? Sistemi tarifor MCC do të jetë identik me metro. Biletat e metrosë, të cilat mund të përdoren sipas skemës së mësipërme, duhet të blihen jo më herët se data 1 shtator 2016. Nëse bileta e udhëtimit është blerë më herët, duhet të riprogramohet në biletat e metrosë. Njerëzit në metro flasin për këtë gjatë gjithë kohës tani. Mënyra më pa probleme është përdorimi i kartës “TROIKA”; nuk ka nevojë të rinisni apo rikonfiguroni asgjë. Mundësia për të përdorur një kartë bankare premtohet deri në fund të vitit 2016 me nisjen e fazës së dytë.

Për gjërat e këndshme

Gjatë muajit të parë falas - me siguri, atëherë - ende nuk dihet, por pasagjerët e MCC-së, të ulur brenda karrige të rehatshme, do të jetë në gjendje të dëgjojë historinë e udhëzuesit elektronik për historinë e MCC dhe pamjet e qytetit që shkëlqejnë jashtë dritares.

Konsolidimi i të gjitha llojeve të transportit publik urban në sistem të unifikuar në Moskë - ky është shembulli i vetëm në Rusi deri më tani. Por është larg nga i vetmi në botë. Në veçanti, shumë përmendin si shembull një sistem të ngjashëm në Berlin, Barcelonë dhe qytete të tjera evropiane. Skema e unifikuar dhe e koordinuar e transportit publik "Skema MCC" është tashmë e disponueshme skemë e re Metroja e Moskës.

Shumë moskovitë dhe të ftuar të kryeqytetit tashmë janë mësuar me komoditetin e MCC (Rrethi Qendror i Moskës) ose, siç quhej më parë Hekurudha e Unazës së Moskës, Hekurudha e Unazës së Moskës, hapja e së cilës kontribuoi në shkarkimin e kryeqytetit. Linja unazore e Metrosë së Moskës në veçanti dhe e gjithë metrosë në përgjithësi.

Harta e MCC me metro

Harta e MCC me transferta në metro, trena dhe transport periferik

Një tjetër skemë e njohur MCC me transferime në metro, trena elektrikë dhe transport të tjerë periferikë do të jetë e dobishme për pasagjerët që udhëtojnë me trena elektrikë, që transferohen në MCC nga metroja ose nga minibusët. Diagrami tregon stacionet e metrosë, stacionet hekurudhore ruse dhe stacionet MCC së bashku me kalimet në to.

Ne tërheqim vëmendjen tuaj për distancën e një numri stacionesh MCC nga metroja. Për shembull, nga stacioni i metrosë Nagatinskaya në stacionin MCC Upper Fields, harta Yandex tregon 4 km, pavarësisht nga fakti se harta e metrosë tregon 10 - 12 minuta në këmbë.

Skemat dhe hartat gjatë ndërtimit (projekteve) me nyje transferimi:

Pyetje të shumta kërkimi mund të adresohen në faqen e vetme zyrtare të Hekurudhës së Unazës së Moskës http://mkzd.ru/

Sipas skicave paraprake, supozohej se Unaza e Moskës në hartë do të dukej kështu:

Orari dhe orari i MCC

MCC funksionon në të njëjtën mënyrë grafike, si metroja e Moskës:

nga ora 5:30 deri në 01:00

Lista e stacioneve MCC (MKR):

Gjithsej do të ketë 31 stacione. Supozohet se mjetet lëvizëse do të përfaqësohen nga trenat Lastochka, të cilët e kanë dëshmuar veten në rrugët ndërqytetëse dhe sigurisht që do të jenë të përshtatshëm për një transport të tillë lokal.

Hapja e hekurudhës së Unazës së Moskës është planifikuar për në fund të vitit 2016, testimi është planifikuar të fillojë në korrik 2016, kështu që ne jemi në pritje të informacionit të ri dhe do të përditësohet pasi të bëhet i disponueshëm.

Informacion rreth MCC:

Sa është gjatësia e MCC në km?

Unaza e vogël e Hekurudhës së Moskës, përgjatë së cilës organizohet lëvizja e trenave MCC, ka një gjatësi prej 54 km.

MCC Sa kohë i duhet një treni për të përfunduar një rreth?

Një rreth i plotë përgjatë MCC mund të kryhet përafërsisht në 1 orë 30 minuta.
E njëjta përgjigje do të jetë edhe për pyetjet e tjera, si: rrethoni në MCC në kohë

Çfarë është MCC?

MCC është Rrethi Qendror i Moskës dhe i gjithë ky artikull përshkruan këtë objekt të Moskës në të gjitha llojet dhe këndet, duke përfshirë historinë e krijimit të tij.

Llogaritja e kohës ndërmjet stacioneve MCC

Sepse Llogaritësi nuk është shkruar ende dhe nuk është gati, një mënyrë e thjeshtë për të llogaritur kohën e udhëtimit midis stacioneve: 90 minutat e mëposhtme / 31 stacione = rreth 3 minuta llogaritja e përafërt e kohës nga stacioni në stacion.

Cilat janë intervalet e trenave në MCC?

Intervalet midis trenave MCC nuk janë më shumë se 6 minuta gjatë orëve të pikut, gjë që në përgjithësi nuk është e keqe, veçanërisht në stacionet tradicionalisht problematike dhe të mbingarkuar. Për shembull, pranë qytetit, ku në ditët e ekspozitave në Expo Center ju nxjerrin nga metroja.

Ata gjithashtu pyetën:

1. Kur do të hapet trafiku i pasagjerëve në hekurudhën e Unazës së Moskës?

Sipas faqes zyrtare, testimi do të fillojë në korrik 2016, dhe data e hapjes është planifikuar për në fund të 2016.

21.07.2016
2. Platforma nuk përshtatej me trenin e Rrethit të Moskës; hapja dhe testimi u ndërprenë, sipas https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(me sa duket i eshte kerkuar nje shoku te fshije Instagramin e tij, nga ku ka ardhur dhe fotoja me poshte, keshtu qe u zhduk edhe rekordi i Navalny-t, ku kishte inserte nga Instagrami, por ekrani mbeti i njejti https://navalny.com/p/ 4967/:

Faqja mbetet në memorien e Google, por nuk do të mund ta shikoni në tërësi për shkak të disa ridrejtimeve të ndërlikuara në Instagram:

Të njëjtat ridrejtime ciklike përfshihen gjatë kërkimit në arkivin e internetit për 21 korrik të këtij viti. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Cilat janë tarifat e udhëtimit në MCC (MKR)?
Sipas informacioneve në faqen e internetit të Bashkisë së Moskës, tarifat do të jenë të njëjta si në metro:
“90 minuta”, “United” dhe kartoni i “Trojkës”.
"Unifikuar" për 20 udhëtime - 650 rubla, për 40 udhëtime - 1,300 rubla, për 60 udhëtime - 1,570 rubla.
Me kartën Troika, udhëtimi në MCC do të kushtojë njësoj si në metro - 32 rubla.
Biletat për 1 dhe 2 janë gjithashtu të barabarta me çmimin e udhëtimit me metro - përkatësisht 50 dhe 100 rubla.

10.09.2016
Hapja e MCC u bë:
26 nga 31 stacionet e unazave janë funksionale. Stacionet Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya dhe Koptevo do të hapen më vonë (deri në fund të 2016).
Trenat Lastochka qarkullojnë çdo 6 minuta gjatë orëve të pikut, dhe çdo herë tjetër - 12 minuta. Sistemi i pagesës së tarifave është i integruar me Metronë e Moskës dhe ju lejon të transferoni nga metro në trenat MCC dhe mbrapa pa pagesë shtesë. Gjatë muajit të parë të funksionimit të unazës (deri më 10 tetor përfshirës), udhëtimi në trenat MCC është falas. Sipas informacioneve nga rasp.yandex.ru

Rrethi Qendror i Moskës (MCC) do të hapet për pasagjerët në fillim të shtatorit. Përafërsisht 10 shtator. Kështu deklaroi kreu i Metrosë së Moskës, Dmitry Pegov.

Linja MCC mori numrin 14 në Metronë e Moskës. Unaza përbëhet nga 31 stacione, 17 prej tyre janë të lidhura me metronë, 10 me linjat hekurudhore radiale. Transferimet midis stacioneve të metrosë dhe MCC do të zgjasin jo më shumë se 10-12 minuta. Transferimet më të shkurtra dhe më të rehatshme do të jenë në kalimet "të ngrohta" (që nuk kërkojnë daljen jashtë) nga stacionet: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.

Avantazhi kryesor i Rrethit Qendror të Moskës është se ai duhet të lehtësojë linjën "Koltsevaya" me 15%, linjën "Sokolnicheskaya" me 20%, dhe të gjitha stacionet.

RRETH MËNYRËS SË OPERIMIT

Meqenëse Rrethi Qendror i Moskës është linja 14 e metrosë, orët e punës do të jenë identike - çdo ditë nga 5.30 deri në 1.00.

PËR KOSTEN E UDHËTIMIT

Një biletë e vetme për 20 udhëtime do të kushtojë 650 rubla, për 40 udhëtime - 1,300 rubla, 60 udhëtime - 1,570 rubla. Në të njëjtën kohë, udhëtimi për përdoruesit e kartave Troika në MCC do të kushtojë njësoj si në metro - 32 rubla. Vlen të theksohet se mundësia e transferimit nga metro në MCC dhe mbrapa do të jetë pa pagesë.

Transfertat brenda 90 minutave nga momenti kur hyni për herë të parë në stacion janë falas. Riprogramimi i rrotullave, arkave dhe makinave shitëse të biletave tani ka filluar”, tha Dmitry Pegov.

Transfertën e dytë falas të metrosë nga platformat MCC mund ta përdorni vetëm me biletat e blera pas datës 1 shtator. Pasagjerët që kanë blerë bileta përpara kësaj date do të mund t'i ndërrojnë ato me të reja, me përfitimin e një transferte falas. Përndryshe, udhëtimi shtesë do të tarifohet. Dhe 30,000 personat e parë që shkëmbejnë biletat e blera para 1 shtatorit do të marrin dhurata nga metroja. Nuk do të ketë nevojë për të shkëmbyer kartat sociale.

RRETH MËNYRAVE TË PAGESËS

Biletat mund të blihen në të njëjtën mënyrë si për udhëtimet në metro: në zyrat e biletave, makinat shitëse ose mbushni kartën tuaj Troika përmes internetit. Gjithashtu do të jetë e mundur të paguhet udhëtimi me kartë krediti. Për këtë qëllim, të gjitha stacionet tashmë janë të pajisura me makineri për leximin e kartave bankare.

RRETH SHËRBIMIT TË PASAJARËVE

Stacionet do të prezantojnë shërbime të ngjashme që ekzistojnë në metro. Pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar do të mund të përdorin ndihmë falas për lëvizje. Stacionet do të kenë karikues për pajisje, pemë dhe stola. Dhe gjithashtu kazanët e plehrave, të cilat nuk janë në vetë metronë e Moskës. Sportelet “Live Communication” do të shfaqen në pesë stacione, ku turistët mund të marrin informacion edhe gjuhe angleze. Në veçanti, ajo tashmë është duke u instaluar në stacionin Luzhniki.

RRETH KOMPOZIMEVE

Në unazë do të nisen 33 trena, të cilët do të kenë parmakë për pasagjerët në këmbë. Dhe ashtu si në trenat e zakonshëm, do të ketë tualete. Intervali ndërmjet trenave do të jetë vetëm 6 minuta.

APLIKACIONI YANDEX METRO DO TË PËRDITËZOHET

Deri në kohën kur të nisë Rrethi Qendror i Moskës, harta do të përditësohet në aplikacionin Yandex Metro, i cili përdoret nga shumë moskovitë.

Ne kemi marrë tashmë matje në mënyrë që njerëzit të mund të planifikojnë kohën e tyre në udhëtim. Njerëzit gjithashtu do të informohen për mbylljet e përkohshme të stacioneve, tha Alexander Shulgin, CEO Yandex në Rusi.

ÇFARË PO BËNË TANI?

Lundrimi është pritur;

Trenat praktikojnë intervale lëvizjeje;

Në platforma janë instaluar tabela informuese;

Ata po krijojnë rrugë komode transporti tokësor që lidhen me stacionet e linjës së re të metrosë.

INTERESAN TË DIHET

75 milionë pasagjerë do të mund të përdorin transportin në vitin e parë dhe deri në vitin 2025 numri do të rritet në 350 milionë pasagjerë në vit;

Stafi i metrosë do të rritet me 800 persona.

Aplikimi i ngarkesës në internet

Për realizimin e këtij projekti është e nevojshme përgatitja e infrastrukturës për ta treguar këtë. Por këtë e kemi në planet tona. Ky do të jetë një projekt i ngjashëm me Yandex.Traffic. Metroja e Moskës po punon për çështjen e sigurimit të Yandex me të dhëna për mbipopullimin. Sapo të kemi mundësi t'i marrim, do t'i dërgojmë në Yandex dhe ato do të shfaqen në aplikacion në internet, "tha Dmitry Pegov, kreu i metrosë.

MOSLENTA ka në dispozicion tre harta të reja të metrosë, në të cilat është shënuar MCC dhe janë shkruar informacione për distancën midis stacioneve, kohët e transferimit dhe shumë më tepër. Qytetarët u shprehën pro shtimit të këtyre të dhënave. Kartat do të fillojnë së shpejti të postohen - MCC fillon më 10 shtator. Ndërkohë, ne kemi mundësinë të vlerësojmë të parët se sa janë përmbushur dëshirat e pasagjerëve të ardhshëm të unazës.

Hartat janë të klikueshme.

Skema

Në hartën e parë, e cila do të varet në hollet e metrosë, në anën e diagramit të linjës, përshkruhen fazat e hapjes së stacioneve MCC dhe gjithçka në lidhje me fazat e hapjes së stacioneve, oraret e trenave dhe oraret e transferimit në mënyra të tjera të transportit:

Versioni i dytë i hartës përfshin stacionet hekurudhore dhe ju ndihmon të lundroni kur transferoheni në trena:

Versioni i tretë i skemës përmban më shumë informacion të plotë në lidhje me rrugët e transportit tokësor në të cilat mund të transferoheni nga stacioni MCC:

Më parë u mbajt një votim në Portalin e Unifikuar të Transportit për përzgjedhjen e objekteve që mund të shfaqen në skemën e re të metrosë. Më të votuarat ishin transferimet nga MCC në metro, duke treguar distancën midis stacioneve ose kohën e transferimit, të dhënat mbi transferimet në trenat e udhëtarëve, si dhe informacione rreth parqeve dhe shtigjeve të biçikletave aty pranë.

Përdoruesit sugjeruan gjithashtu shtimin e informacionit në diagramet për përgjimin e parkingjeve, stacionet e përshtatura për pasagjerët me lëvizshmëri të kufizuar dhe transferimet në tokë në të ashtuquajturin qark të ngrohtë (kur nuk keni nevojë të dilni jashtë).

Në MCC do të ketë 31 stacione, nga të cilat do të mundësohet kalimi në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në të njëjtën kohë, në 17 stacione do të ketë një transferim në metro, dhe në 10 - në trenat e udhëtarëve. Në hartën e metrosë, MCC do të tregohet në të bardhë me një skicë të kuqe.

Muaji i parë falas

Udhëtimi përgjatë Rrethit Qendror të Moskës do të jetë falas në muajin e parë nga data e nisjes së tij, tha kryetari i bashkisë së Moskës Sergei Sobyanin në Twitter. Gjatë këtij muaji, autoritetet presin të mbledhin sugjerime dhe komente nga moskovitë në lidhje me funksionimin e unazës dhe të korrigjojnë çdo mangësi që ka dalë.

Ju kujtojmë se MCC dhe metro do të kenë një menu tarifore të vetme: kostoja e udhëtimit si në metro ashtu edhe përgjatë Rrethit Qendror do të jetë e njëjtë. Brenda një ore e gjysmë, transfertat nga MCC në metro do të jenë falas. Vërtetë, ato ishin blerë tashmë për këtë qëllim. biletat e udhëtimit Ju do të duhet ta rifreskoni atë në arkë.