Ku është treni MTSK? Stacionet e metrosë në ndërtim. Skema e linjës së dytë të unazës. MCC

Udhëtimi me hekurudhë është interesant jo vetëm sepse treni konsiderohet një nga më të shumtët specie të sigurta transporti, por edhe sepse gjatë vozitjes mund të shikoni peizazhin e bukur. Një nga këto vende është Hekurudha e Rrethit të Moskës.

Hekurudha rrethore e Moskës: historia e zhvillimit

Në fillim të shekullit të kaluar, zhvillimi i industrisë filloi të arrijë lartësi mjaft të mëdha, dhe u rritën bimët dhe fabrikat. Sigurisht, të gjitha produktet që ata prodhonin duhej të eksportoheshin me diçka. Hekurudhat filluan të zhvillohen dhe shinat hekurudhore u shfaqën në pjesë të ndryshme të vendit. Kishte një nyje hekurudhore në qendër të kryeqytetit, rritja e saj çdo vit ishte të paktën 5%.

Nikolla II e kuptoi se ishte e nevojshme të lehtësohej Moska, dhe kjo mund të bëhej duke filluar ndërtimin e nyjeve shtesë hekurudhore. Sipas projektuesve, rruga duhet të ishte të paktën 54 kilometra e gjatë, të gjitha nyjet ngjitur - 154 kilometra. Unaza hekurudhore e Moskës (skema parashikonte mundësinë e funksionimit të 14 stacioneve, 72 urave) duhej të kalonte nëpër lumin Moskë (4 ura).

Hekurudha e lashtë e Unazës së Moskës

Ishte interesante të krijoheshin stacione të dizajnuara në stilin Art Nouveau. Pasi u ndërtua metroja, u bë shembull perfekt si është e mundur të vendosen binarët hekurudhor jashtë qytetit, me konturet e mundshme të kufijve të metropolit.

Në fillim të vitit 1908 u ndërtua unazë e madhe Hekurudha e Moskës, pas së cilës u bë hapja, por, sipas planit, kishte vetëm dy shina dhe ato ishin të destinuara për trenat e mallrave. Në atë kohë, jo më shumë se 4 trena kalonin përgjatë unazës në ditë. Rrugët e pasagjerëve në hekurudhën BMO u hapën vetëm në 1909. Në vitin 1920, Hekurudha e Moskës u mbyll për pasagjerët, dhe në 1934, trafiku në të rifilloi.

Falë shfaqjes së Hekurudhës së Moskës dhe zhvillimit të transportit të pasagjerëve, Moska ishte në gjendje të lehtësonte mbipopullimin dhe u bë më e lehtë të lëvizte nëpër qytet. Unaza e vogël e hekurudhës së Moskës bëri të mundur lehtësimin e bllokimeve në rajon.

Në një shënim. Në vitin 2011 është rikonstruktuar unaza hekurudhore dhe janë kryer të gjitha punimet për përmirësimin e kushteve për përdorimin e transportit të pasagjerëve.

Si u shfaq hekurudha moderne e Unazës së Moskës

Moska unazore u shfaq jo shumë kohë më parë dhe u krijua për të lehtësuar ngarkesën në transportin tokësor dhe për të lehtësuar pasagjerët nga shtypja. Pikërisht për këtë u vendos që rruga të nisej në fillim të shekullit të 20-të. Në formën në të cilën ndodhej pas gati një shekulli braktisje, kërkonte modernizimin dhe riparimin e plotë të tij.

Në vitin 2011, u vendos të krijohej një shoqëri aksionare përgjegjëse për gjendjen e saj. Në vitin 2015, kompania u largua nga Hekurudhat Ruse dhe Qeveria e Moskës u bë pronare e saj. Falë kësaj, u bë i mundur investimi i shumave të mëdha në zhvillimin e tij. Përveç kësaj, kompania ishte në gjendje të tërhiqte investitorë, fondet e të cilëve u përdorën për të ndërtuar disa stacione.

Hekurudha moderne unazore e Moskës

Gjatë projektimit, vëmendje e madhe iu kushtua pasagjerëve që përdorin fonde shtesë lëvizjes. Për të lejuar personat me shikim të dëmtuar të lëviznin nëpër platformë, gjithçka brenda ishte e veshur me pllaka të prekshme. Në një numër stacionesh ku është e mundur të bëhet një transferim, janë instaluar ashensorë të veçantë dhe rrotullues, duke përdorur të cilët pasagjerët me aftësi të kufizuara mund të lëvizin lirshëm.

Që nga viti 2018, një numër i madh trenash udhëtojnë përgjatë rrugës. Më shumë se 110 trena kalojnë në të çdo ditë, duke transportuar shumë pasagjerë. Një tren mund të strehojë deri në 1200 pasagjerë në të njëjtën kohë.

Treni elektrik "Lastochka"

Transportuesi kryesor është Hekurudhat Ruse.

Uebfaqja zyrtare e Hekurudhës së Unazës së Moskës

Për të marrë gjithçka informacionin e nevojshëm në lidhje me funksionimin e hekurudhës, për të sqaruar informacionin se në cilën orë nisen trenat, në cilin stacion është e mundur të arrini, duhet të shkoni në faqen zyrtare të internetit.

Shënim! Për të planifikuar një udhëtim përgjatë rrugës qendrore të çelikut, mund të kontaktoni punonjësit e kompanisë në numrin e telefonit të kontaktit të Hekurudhave Ruse: 8 800 775 00 00 ose shkruani në email [email i mbrojtur]

Adresa ligjore e Hekurudhës së Rrethit të Moskës: Moskë, rr. Shtëpia Taganskaya 34 ndërtesa 3.

Kompleksi periferik i pasagjerëve

Unaza e transportit, e ndërtuar në Moskë dhe rajonin e Moskës, gradualisht u bë një nga pjesët përbërëse të qytetit. Përveç faktit që hekurudha bëri të mundur lehtësimin e transportit të mallrave, ajo u bë edhe një nga drejtimet kryesore të udhëtimit me metro. Kjo rrugë tani është bërë sistemi kryesor i metrosë.

Rruga moderne ka 31 stacione (Hekurudha e Unazës së Moskës ka një hartë stacioni në çdo makinë të metrosë) dhe është një nga sistemet qendrore të metrosë, e cila ka ndihmuar në lehtësimin e trafikut nëpër kryeqytet, pasi është e mundur të përdoren makina të shkëmbimit.

Kur shkoni në një udhëtim, keni mundësinë të:

• në 17 stacione, transferimi në transportin tokësor, që është pasagjer;
• në 11 stacione, përdorni shërbimet e trenave elektrikë që nisen në të gjithë rajonin e Moskës.

Interesante! Trenat kryesorë që udhëtojnë përgjatë Rrethit të Moskës janë "Lastochka", i përbërë nga 5 makina. Gjatësia e trenit është rreth 130 metra. Në rast të ngarkesës së rëndë, përbërja e trenit rritet në 10 makina. Për të lëvizur nëpër stacione, mund të blini një kartë metroje MCC dhe të njiheni me hartën në manual.

Brendësia e trenit

Karakteristikat dalluese të stacioneve të metrosë

Stacionet e metrosë në Moskë janë të bukura, dhe nëse nuk i përdorni për qëllimin e tyre të synuar, mund të zbrisni dhe të shikoni gjithçka që lanë pas mjeshtrit e shekullit të kaluar.

• Duke pasur parasysh që një numër i madh i pasagjerëve përdorin shërbimet hekurudhore, gjithçka është rregulluar këtu për lehtësinë e tyre, duke përfshirë edhe personat me lëvizshmëri të kufizuar.
• Kontrolli i klimës është instaluar brenda kabinës, kështu që pasagjerët do të ndihen rehat brenda.

Në një shënim. Lëvizja e trenave në hekurudhë lejohet në temperatura nga -40 në +40 gradë. Kalimet midis trenave bëhen si fizarmonikë, kështu që është shumë i përshtatshëm për të lëvizur përgjatë tyre.

Karrocat janë mjaft të gjera për të akomoduar shumë njerëz. Për shkak të faktit se treni mund të arrijë shpejtësi deri në 160 kilometra në orë, lëvizja nga një stacion në tjetrin kërkon një kohë minimale. Në stacionet e metrosë, gjithçka bëhet në mënyrë që pasagjerët të ndihen rehat.

Ndër qendrat e njohura të transfertave nëpër të cilat kalojnë një numër i madh pasagjerësh janë:

• "Khoroshchevo"
• "Sorge";
• "Panfilovskaya"
• "Streshnevo";
• "Baltik";
• "Likhobory".

Këto janë stacionet më të njohura nga ku udhëtarët udhëtojnë nëpër qytet. Rruga është gjithashtu e përshtatshme sepse njerëzit mund të arrijnë në vendin e tyre të punës më shpejt nga zonat e banuara të Moskës.

Kushtet e përdorimit

Kushtet për përdorimin e transportit hekurudhor përcaktohen nga punonjësit e Hekurudhave Ruse.

• Për të paguar udhëtimin, duhet të përdorni kartën tuaj Troika. Pas kryerjes së pagesës, duhet ta ruani kartën derisa të arrini në stacionin përfundimtar.
• Në ambientet e trenit klientëve u ofrohen shërbime Wi-Fi, si dhe priza, të cilat mund të përdoren për të karikuar një telefon apo pajisje tjetër.
• Për shkak të mundësisë për të transferuar nga Lastochka në tren, stacionet kryesore të qytetit u shkarkuan.
• Tani rruga i përket Qeverisë së Moskës, dhe zona e përgjegjësisë i takon Hekurudhave Ruse.
• Është shumë komode brenda karrocave që ka; karrige të buta, ka pasazhe mjaft të mëdha ku mund të jeni me biçikletë ose ski.
• Në rrugë është futur një sistem automatik i kontrollit të trafikut, për shkak të të cilit një numër i madh i trenave kalojnë nëpër stacion. Për të kontrolluar automatizimin, çdo Lastochka është e pajisur me një sistem GPS/GLONASS. Me përdorimin e tij u bë i mundur kontrolli dhe rregullimi i orarit të trenave nga stacioni në stacion.

Harta e trafikut

Harta e stacioneve hekurudhore të Unazës së Moskës është në hartë. Kjo ju lejon të vendosni se sa më e lehtë është të arrini në një pikë të caktuar. Këtu janë shënuar të gjitha stacionet e metrosë dhe kryqëzimet me linjat e tjera kryesore.

Shënim! Nëse një turist vjen në qytet dhe dëshiron të përdorë shërbimet, mund të blini një kartë dhe të udhëtoni nëpër stacione me transferta. Një model i hartës së metrosë është paraqitur më poshtë.

Harta e metrosë

Mundësia e prenotimit të biletave të trenit në faqen e internetit dhe në arkë

Rezervimet dokumentet e udhëtimit Nuk ka asnjë dispozitë për trenat në faqen e internetit të kompanisë. Nuk ka një opsion të tillë as në arkë. Për të blerë një biletë, thjesht shkoni në arkë. Ju mund të bëni pagesën në çdo mënyrë: kartë, para në dorë. Ju nuk mund të transferoni fonde kur përdorni kuletat elektronike.

Llojet e makinave

Makinat që përdoren për transportin e pasagjerëve janë të cilësisë së lartë. Gjithkush mund të gjejë gjithçka që i nevojitet këtu. Duke pasur parasysh që udhëtimi është në distancë të shkurtër, karrocat janë të një lloji të ulur, të butë.

Duke përdorur shërbimet e kompanisë, ju mund të arrini në destinacionin tuaj në kohë. Kjo është arsyeja pse stafi i Hekurudhave të Unazës së Moskës zhvilloi një faqe interneti ku mund të gjeni shumë informacione të dobishme dhe të nevojshme.

Shumë moskovitë dhe të ftuar të kryeqytetit tashmë janë mësuar me komoditetin e MCC (Moskë unazë qendrore) ose siç quhej më parë Hekurudha e Unazës së Moskës - Hekurudha e Unazës së Moskës, hapja e së cilës kontribuoi në shkarkimin e linjës unazore të kryeqytetit të Metrosë së Moskës në veçanti dhe të gjithë metrosë në përgjithësi.

Harta e MCC me metro

Harta e MCC me transferta në metro, trena dhe transport periferik

Një tjetër skemë e njohur MCC me transferime në metro, trena elektrikë dhe transport të tjerë periferikë do të jetë e dobishme për pasagjerët që udhëtojnë me trena elektrikë, që transferohen në MCC nga metroja ose nga minibusët. Diagrami tregon stacionet e metrosë, stacionet hekurudhore ruse dhe stacionet MCC së bashku me kalimet në to.

Ne tërheqim vëmendjen tuaj për distancën e një numri stacionesh MCC nga metroja. Për shembull, nga stacioni i metrosë Nagatinskaya në stacionin MCC Upper Fields, harta Yandex tregon 4 km, pavarësisht nga fakti se harta e metrosë tregon 10 - 12 minuta në këmbë.

Skemat dhe hartat gjatë ndërtimit (projekteve) me nyje transferimi:

Pyetje të shumta kërkimi mund të adresohen në faqen e vetme zyrtare të Hekurudhës së Unazës së Moskës http://mkzd.ru/

Sipas skicave paraprake, supozohej se Unaza e Moskës në hartë do të dukej kështu:

Orari dhe orari i MCC

MCC funksionon në të njëjtën mënyrë grafike, si metroja e Moskës:

nga ora 5:30 deri në 01:00

Lista e stacioneve MCC (MKR):

Gjithsej do të ketë 31 stacione. Supozohet se mjetet lëvizëse do të përfaqësohen nga trenat Lastochka, të cilët janë dëshmuar mirë në rrugët ndërqytetëse dhe sigurisht që do të jenë të përshtatshëm për një transport të tillë lokal.

Hapja e hekurudhës së Unazës së Moskës është planifikuar për në fund të vitit 2016, testimi është planifikuar të fillojë në korrik 2016, kështu që ne jemi në pritje të informacionit të ri dhe do të përditësohet pasi të bëhet i disponueshëm.

Informacion rreth MCC:

Sa është gjatësia e MCC në km?

Unaza e vogël e Hekurudhës së Moskës, përgjatë së cilës organizohet lëvizja e trenave MCC, ka një gjatësi prej 54 km.

MCC Sa kohë i duhet një treni për të përfunduar një rreth?

Një rreth i plotë përgjatë MCC mund të kryhet përafërsisht në 1 orë 30 minuta.
E njëjta përgjigje do të jetë edhe për pyetjet e tjera, si: rrethoni në MCC në kohë

Çfarë është MCC?

MCC është Rrethi Qendror i Moskës dhe i gjithë ky artikull përshkruan këtë objekt të Moskës në të gjitha llojet dhe këndet, duke përfshirë historinë e krijimit të tij.

Llogaritja e kohës ndërmjet stacioneve MCC

Sepse Llogaritësi nuk është shkruar ende dhe nuk është gati, një mënyrë e thjeshtë për të llogaritur kohën e udhëtimit midis stacioneve: 90 minutat e mëposhtme / 31 stacione = rreth 3 minuta llogaritja e përafërt e kohës nga stacioni në stacion.

Cilat janë intervalet e trenave në MCC?

Intervalet midis trenave MCC nuk janë më shumë se 6 minuta gjatë orëve të pikut, gjë që në përgjithësi nuk është e keqe, veçanërisht në stacionet tradicionalisht problematike dhe të mbingarkuar. Për shembull, pranë qytetit, ku në ditët e ekspozitave në Expo Center ju nxjerrin nga metroja.

Ata gjithashtu pyetën:

1. Kur do të hapet trafiku i pasagjerëve në hekurudhën e Unazës së Moskës?

Sipas faqes zyrtare, testimi do të fillojë në korrik 2016, dhe data e hapjes është planifikuar për në fund të 2016.

21.07.2016
2. Platforma nuk i përshtatej trenit të Rrethit të Moskës dhe u ndërprenë testimi, sipas; https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(me sa duket i kërkuan një shoku të fshinte Instagramin e tij, prej nga doli dhe fotoja më poshtë, kështu që u zhduk edhe rekordi i Navalny-t, ku kishte inserte nga Instagrami, por ekrani mbeti i njëjtë https://navalny.com/p/ 4967/:

Faqja mbetet në memorien e Google, por nuk do të mund ta shikoni në tërësi për shkak të disa ridrejtimeve të ndërlikuara në Instagram:

Të njëjtat ridrejtime ciklike përfshihen gjatë kërkimit të arkivit të internetit për 21 korrik të këtij viti. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/

27.08.2016
4. Cilat janë tarifat e udhëtimit në MCC (MKR)?
Sipas informacioneve në faqen e internetit të Bashkisë së Moskës, tarifat do të jenë të njëjta si në metro:
“90 minuta”, “United” dhe kartoni i “Trojkës”.
"Unifikuar" për 20 udhëtime - 650 rubla, për 40 udhëtime - 1,300 rubla, për 60 udhëtime - 1,570 rubla.
Me kartën Troika, udhëtimi në MCC do të kushtojë njësoj si në metro - 32 rubla.
Biletat për 1 dhe 2 janë gjithashtu të barabartë me çmimin e udhëtimit me metro - përkatësisht 50 dhe 100 rubla.

10.09.2016
Hapja e MCC u bë:
26 nga 31 stacionet e unazave janë funksionale. Stacionet Sokolinaya Gora, Dubrovka, Sorge, Panfilovskaya dhe Koptevo do të hapen më vonë (deri në fund të 2016).
Trenat Lastochka qarkullojnë çdo 6 minuta gjatë orëve të pikut, dhe çdo herë tjetër - 12 minuta. Sistemi i pagesës së tarifave është i integruar me Metronë e Moskës dhe ju lejon të transferoni nga metro në trenat MCC dhe mbrapa pa pagesë shtesë. Gjatë muajit të parë të funksionimit të unazës (deri më 10 tetor përfshirës), udhëtimi në trenat MCC është falas. Sipas informacioneve nga rasp.yandex.ru

Ne e ndërtuam atë për ju
Kohe shtese

Rrethi Qendror i Moskës është pjesë e sistemit të transportit të kryeqytetit të ardhshëm.
Ai i jep qytetit një alternativë për zgjedhjen e rrugëve të reja, zvogëlon ngarkesën në stacionet e metrosë dhe trenit në qendër të qytetit dhe e bën një udhëtim rreth Moskës një mesatare. 20 minuta Shkurtimisht.

Rreth projektit MCC

Treni i qytetit është lloji i ri Transporti publik, e cila u shfaq në kryeqytet më 10 shtator 2016 me hapjen e Rrethit Qendror të Moskës (MCC).

Trenat e gjeneratës së re Lastochka lëvizin përgjatë unazës hekurudhore gjatë funksionimit të metrosë. Nuk do të duhet të prisni më shumë se 6 minuta për një tren elektrik gjatë orëve të pikut dhe mund të kaloni në metro falas - MCC ka të njëjtën leje si metro.

Marat Khusnullin, Nënkryetar i Bashkisë së Moskës për Politikat e Zhvillimit Urban dhe Ndërtimin:

Nisja e trafikut në Rrethin Qendror të Moskës është një projekt përparimtar për kryeqytetin. MCC do të ndërtohet në qytet sistemi i ri logjistikës së transportit. Do të ketë një rishpërndarje të flukseve tranzit nga qendra në pjesën e mesme të qytetit, territoret ngjitur do të bëhen më të aksesueshme, trafiku i pasagjerëve në metro do të ulet dhe rrugët do të pastrohen pjesërisht.
Ngarkesa në linjat kryesore të metrosë, kryesisht Linja e Rrethit dhe stacionet qendrore të shkëmbimit, do të reduktohet me më shumë se 15%.

Harta interaktive

Ne kemi zhvilluar posaçërisht për ju
harta interaktive

Zgjidhni një stacion
dhe zbuloni më shumë detaje

3 2 1 31 30 29 28 27 26 25 24 23 22 21 20 19 18 17 16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5

Rrethi

Vendndodhja

Kryqëzimi i Rrugës së Stacionit dhe Lokomotivny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4600 njerëz

2025 - 11,600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja e rrethit Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)

• № 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656

• № 36, 47, 56, 78

• pl. Okruzhnaya (drejtimi Savelovskoe i Hekurudhës së Moskës)

Në kohën kur trafiku në MCC filloi në shtator 2016, qendra e transportit Okruzhnaya kishte vetëm një transferim në Hekurudhën Savyolovskaya. Një transferim metro do të shfaqet në vitin 2017, kur të përfundojë ndërtimi i stacionit Okruzhnaya në linjën Lyublinsko-Dmitrovskaya.

Likhobory

Vendndodhja

Kryqëzimi i kalimit Cherepanov dhe hekurudhës Oktyabrskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5900 njerëz

2025 - 8900 njerëz

Transferimi

• № 114, 123, 179, 204, 87

• Pl. NATI (Drejtimi i Hekurudhave të Leningradit)

Parkim makinash

Nga stacioni Likhobory ka një transferim në platformën NATI të drejtimit të Leningradit të hekurudhës Oktyabrskaya, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban nga pikat e reja të ndalimit përgjatë Pasazhit Cherepanov.

Koptevë

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Në zonën e kalimit Cherepanov 24

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7600 njerëz

2025 - 9200 njerëz

Transferimi

• № 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87

• № 23, 30

Nga stacioni Koptevo, përmes një mbikalimi, mund të shkoni në unazën e tramvajit të rrugëve që shkojnë nga stacionet e metrosë Voykovskaya dhe Timiryazevskaya, si dhe në stacionet e autobusëve në rrugën Mikhalkovskaya.

Balltiku

Vendndodhja

Në zonën e autostradës Leningradskoe, nr. 7

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3100 persona

2025 - 7600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya (galeria e këmbësorëve përmes qendrës tregtare Metropolis)

• № 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90

• № 57, 43, 43 mijë, 6

Parkim makinash

1000 vende parkimi

2025

Nga stacioni Baltiyskaya MCC mund të transferoheni në transportin e pasagjerëve të qytetit (autobus, trolejbusë dhe minibusë). Për këtë qëllim janë vendosur ndalesa të reja përgjatë rrugës Admiral Makarov dhe Novopetrovsky Proezd. E ndërtuar edhe mbi shina hekurudhore vendkalim këmbësorësh nga rr. Admiral Makarov në Novopetrovsky Proezd, është i lidhur me qendrën tregtare Metropolis, nga ku mund të shkoni në stacionin e metrosë Voykovskaya.

Ngjitur me pjesën veriperëndimore të stacionit është parku natyror dhe historik Pokrovskoye-Streshnevo, i krijuar në bazë të parkut të ish-pasurisë Pokrovskoye-Streshnevo.

Streshnevo

Vendndodhja

Në zonën e Svetly proezd nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4700 njerëz

2025 - 5700 njerëz

Transferimi

• № 12, 70, 82

• Pl. Streshnevo (Drejtimi i Rigës së Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Parkim makinash

43 vende parkimi

–

2017

Në vitin 2017, do të organizohet një transferim nga stacioni MCC Streshnevo në platformën e re Streshnevo të drejtimit të hekurudhës Riga. Tani nga këtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Janë instaluar ndalesa të reja përgjatë autostradës 1 Krasnogorsky Proezd dhe Volokolamsk.

Në anën veriore, parku natyror dhe historik Pokrovskoye-Streshnevo ngjitet me stacionin Streshnevo.

Panfilovskaya

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Kryqëzimi i rrugëve Panfilov dhe Alabyan

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4100 persona

2025 - 5300 njerëz

Transferimi

• № 100, 105, 26, 691, 88, 800

• № 19, 59, 61

Për një transferim të përshtatshëm nga stacioni Panfilovskaya në transportin publik tokësor, në Rrugën Panfilov janë instaluar ndalesa të reja me xhepa me makinë. U ndërtuan edhe tre mbikalime.

Brenda distancës në këmbë nga Panfilovskaya ndodhet stacioni Oktyabrskoye Pole në linjën e metrosë Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Në verilindje të stacionit ndodhet një monument trashegimi kulturore“Kompleksi arkitektonik dhe planifikues i fshatit Sokol”. Aty pranë janë Varrezat Vëllazërore për ushtarët që vdiqën në luftën e 1914 dhe motrat e mëshirës së komuniteteve të Moskës, si dhe parku Birch Grove.

Sorge

(hapur tetor 2016)

Vendndodhja

Në zonën e rr. Sorge d.21

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 1900 persona

2025 - 3500 njerëz

Transferimi

• № 48, 64, 39, 39 mijë

• № 43, 86, 65

Parkim makinash

Jo larg territorit të planifikuar është stacioni Oktyabrskoye Pole i Metrosë së Moskës.

Nga stacioni Sorge MCC mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, në rrugët Sorge dhe Marshal Biryuzov janë planifikuar të ndërtohen ndalesa të reja me xhepa për lëvizje.

Khoroshevo

Vendndodhja

Në zonën e autostradës Khoroshevskoe nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3000 njerëz

2025 - 3400 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya (lidhja për këmbësorët)

  Art. "Khoroshevskaya" e qarkut të tretë të shkëmbimit (lidhja e ardhshme, këmbësore)

• № 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800

• № 20, 20 mijë, 21, 35, 35 mijë, 43, 85, 86

Për të transferuar nga stacioni MCC Khoroshevo në transportin tokësor të pasagjerëve urbanë, janë instaluar ndalesa të reja me xhepa me makinë në Rrugën 3 Khoroshevskaya dhe Avenue Marshal Zhukov. Brenda distancës në këmbë nga Khoroshevo ndodhet stacioni i metrosë Polezhaevskaya në linjën Tagansko-Krasnopresnenskaya.

Pjesërisht, platformat e stacionit Khoroshevo janë të vendosura në mbikalimin mbi autostradën Khoroshevskoe dhe formojnë një tërësi të vetme me të.

Shelepikha

Vendndodhja

Kryqëzimi i Shmitovsky Proezd dhe Rruga e 3-të Magistralnaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2025 - 31,200 njerëz

Transferimi

• Art. Qarku i tretë i transferimit "Shelepikha" (qarku i ngrohtë)

Parkim makinash
(deri në 2025)

Parkim me shumë nivele	680 vende parkimi
Parkim me shumë nivele	800 vende parkimi
Parkim me shumë nivele	500 vende parkimi

Nga stacioni Shelepikha mund të transferoheni në platformën Testovskaya të drejtimit Smolensk të hekurudhës, dhe në fund të vitit 2016 në stacionin e ri të metrosë Shelepikha të Qarkut të Tretë të Ndërkëmbimit.

Qendër biznesi

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Mezhdunarodnaya Linja Filevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 10,400 njerëz

2025 - 13900 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "International" Filevskaya

• Pl. Testovskaya (drejtimi Smolensk i Hekurudhës së Moskës)

Parkim makinash

Një terminal me bileta dhe rrotulla të stacionit Delovoy Tsentr MCC u ndërtua nën mbikalimin e Unazës së Tretë të Transportit, i cili lidhet me pavijonin verior të stacionit të metrosë Mezhdunarodnaya. Kështu, nga stacioni Delovoy Tsentr MCC mund të zbrisni menjëherë në hollin e metrosë, si dhe të dilni në Rrugën Testovskaya në ndalesat e transportit publik tokësor ose përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorët në qytetin e Moskës. Do të ketë edhe akses në anën e kundërt me Kopshtin Botanik.

Qendra e transportit Delovoi Tsentr do të jetë një nga më të mëdhenjtë në MCC. Komunikimi në këmbë ofrohet në platformën Testovskaya në drejtimin Smolensk. Është planifikuar gjithashtu të ndërtohet një parking, një kalim nëntokësor nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit në qytetin e Moskës dhe një galeri këmbësore mbi tokë nga qendra e transportit të Qendrës së Biznesit direkt në ndërtesën e qytetit të Moskës (mbi rrugën Testovskaya). Në fazën e dytë do të ndërtohet vendkalimi i ngritur i këmbësorëve.

Qendra e transportit përfshin ndërtimin e një qendre zyre dhe zona parkimi (faza e dytë). Sipërfaqja e përgjithshme e ndërtesës është 151 mijë metra katrorë. m.

Kutuzovskaya

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Kutuzovskaya në linjën Filevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5800 njerëz

2025 - 10,000 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Kutuzovskaya" Filevskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2

• № 2, 39, 44, 7

Nga stacioni Kutuzovskaya MCC mund të transferoheni në stacionin Kutuzovskaya të linjës së metrosë Filevskaya, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Luzhniki

Vendndodhja

Në zonën e rr. Khamovnichesky Val, 37

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6500 njerëz

2025 - 9800 njerëz

Transferimi

• Linja "Sportivnaya" Sokolnicheskaya
  (lidhje për këmbësorët)

• № 15, 5, 132, 64

Stacioni Luzhniki përbëhet nga dy platforma uljeje të tipit breg dhe një holl me bazë tokësore me qasje në rrugë. Khamovnichesky Val.

Mund të transferoheni në stacionin Sportivnaya në linjën e metrosë Sokolnicheskaya, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve të qytetit.

Stacioni Luzhniki do të bëhet qendra kryesore e transportit për arenën kryesore të Kupës së Botës FIFA 2018.

Sheshi Gagarin

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Leninsky Prospekt në linjën Kaluzhsko-Rizhskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9200 persona

2025 - 14,500 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Leninsky Prospekt" Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 111, 144, N1, 196

• № 14, 39

• № 33, 33 mijë, 4, 62, 7, 84

Nga stacioni MCC i Sheshit Gagarin, mund të përdorni një vendkalim këmbësorësh nëntokësor për t'u transferuar në stacionin Leninsky Prospekt të linjës Kaluzhsko-Rizhskaya të Metrosë së Moskës, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban. "Sheshi Gagarin" është i vetmi stacion MCC i vendosur nën tokë.

Krimesë

Vendndodhja

Në zonën e 12 Sevastopolsky Prospekt

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5700 njerëz

2025 - 7000 njerëz

Transferimi

• № 121, 41, 826

• № 26, 38

Një vendkalim këmbësorësh mbitokësor me dalje në stacionin Krymskaya u ndërtua midis 4th Zagorodny Proezd dhe Sevastopolsky Prospekt. Ndalesat e transportit urban tokësor përgjatë 4 Zagorodny Proezd janë rikonstruktuar me instalimin e xhepave me makinë.

Ngjitur me kufijtë e stacionit nga veri-perëndimi është zona e sigurisë së zonës së trashëgimisë kulturore "Kanatchikova Dacha" (Spitali Klinik Psikiatrik Nr. 1 me emrin N.A. Alekseev).

Verkhniye Kotly

Vendndodhja

Në kryqëzimin e autostradës së Varshavës dhe Nagorny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3000 njerëz

2025 - 5400 njerëz

Transferimi

• № 25, 44, 142, 147, 275, 700

• № 16, 3, 35, 47

• № 1, 1k, 40, 71, 8

• Drejtimi Paveletsky i Hekurudhës së Moskës (premtues, 2017)

Parkim makinash

Stacioni Verkhnie Kotly MCC do të sigurojë një transferim në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Në vitin 2017, nga këtu do të organizohet një transferim në drejtimin Paveletskaya të Hekurudhës së Moskës, për të cilin do të ndërtohet një platformë e re.

ZIL

Vendndodhja

Në zonën e 2-të Kozhukhovsky proezd, nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7200 njerëz

2025 - 11,800 njerëz

Transferimi

Si pjesë e stacionit ZIL MCC, u ndërtuan dy terminale me bileta dhe rrotullues - jugor dhe verior me të jashtëm dhe brenda nga shinat hekurudhore. Në të ardhmen, këtu do të ngrihet një godinë administrative dhe biznesi me objekte të shitjes me pakicë, një parking, si dhe do të pajiset parkimi mbi tokë dhe nëntokë. Për transportin publik do të organizohet një zonë kthese në anën perëndimore të MCC dhe do të zhvillohet një rrjet rrugor.

Nga stacioni ZIL mund të shkoni drejt Pallatit të Akullit "Parku i Legjendave" dhe në ndalesat e transportit publik tokësor (në pjesën e jashtme të MCC).

Avtozavodskaya

Vendndodhja

Në zonën e 2-të Kozhukhovsky proezd nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6100 persona

2025 - 7600 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Avtozavodskaya" Zamoskvoretskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44

Nga stacioni Avtozavodskaya MCC mund të transferoheni në stacionin Avtozavodskaya të linjës së metrosë Zamoskvoretskaya, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve.

Dubrovka

Vendndodhja

Në zonën e Rrugës së 2-të Mashinostroeniya, 40

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9200 persona

2025 - 15,100 njerëz

Transferimi

• Art. "Dubrovka" (lidhje për këmbësorët)

• № 161, 193, 9, 670, 186, 633

• № 20, 40, 43, 12

Pranë stacionit Dubrovka MCC ndodhet stacioni i metrosë Dubrovka i linjës Lyublinsko-Dmitrovskaya. Ju gjithashtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban.

Ugreshskaya

Vendndodhja

Në zonën e pasazhit të 2-të të Ugreshsky

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3700 njerëz

2025 - 7300 njerëz

Transferimi

• № 20,40,43

Në stacionin Ugreshskaya, u ndërtuan dy terminale pasagjerësh dhe një vendkalim këmbësorësh i ngritur. Në të ardhmen, është planifikuar të ndërtohet një lidhje teknologjike nga terminali verior i pasagjerëve të qendrës së transportit Ugreshskaya në Volgogradsky Prospekt.

Novokhokhlovskaya

Vendndodhja

Në zonën e rrugës Novokhokhlovskaya vl. 89

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 6800 njerëz

2025 - 18,300 njerëz

Transferimi

• № 106, rrugë të reja

• Pl. Novokhokhlovskaya (Drejtimi Kursk i Hekurudhës së Moskës, premtues, 2017)

Tani nga stacioni Novokhokhlovskaya mund të transferoheni vetëm në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Dhe në vitin 2017, këtu do të organizohet një transferim në drejtimin Kursk të hekurudhës, për të cilin do të ndërtohet një platformë e re.

Nizhny Novgorod

Vendndodhja

Në zonën e rrugës Nizhegorodskaya nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 15,500 njerëz

2025 - 22200 njerëz

Transferimi

• Art. "Rruga Nizhegorodskaya" (linja Kozhukhovskaya, premtuese, 2018)

• № 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859

• Pl. Karacharovo (drejtimi Gorky i Hekurudhës së Moskës)

Nga stacioni Nizhegorodskaya MCC mund të transferoheni në platformën Karacharovo të drejtimit Gorky të hekurudhës, si dhe në transportin tokësor urban të pasagjerëve. Në vitin 2018, kjo qendër transporti do të përfshijë stacionin e rrugës Nizhegorodskaya të linjës së metrosë Kozhukhovskaya.

Andronovka

Vendndodhja

Në zonën e platformës Freser të drejtimit Kazan të hekurudhës

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 4800 njerëz

2025 - 9100 njerëz

Transferimi

• Pl. Frezer (drejtimi Kazan i Hekurudhave të Moskës)

Parkim makinash

60 vende parkimi

2016

Nga stacioni Andronovka MCC mund të transferoheni në platformën hekurudhore Freser dhe transportin tokësor të pasagjerëve urban, i cili shkon në stacionin Aviamotornaya të linjës së metrosë Kalininskaya.

Pranë stacionit Andronovka ndodhet territori historik "Pas Kamer-Kollezhsky Val" (një vend i trashëgimisë kulturore - një ndërtesë banimi), si dhe një kompleks ndërtesash dhe strukturash të Hekurudhës Rrethore të Moskës (1903-1908, arkitekti A.N. Pomerantsev , inxhinier A.D. Proskuryakov).

Entuziastët e autostradave

Vendndodhja

Kryqëzimi i autostradës verilindore dhe autostradës Entuziastov

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 9300 njerëz

2025 - 12800 njerëz

Transferimi

• Art. Linja Kalininskaya "Adhuruesit e autostradës" (lidhja për këmbësorët)

• № 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659

• № 24, 34, 36, 37, 8

• № 30, 53, 68

Pasagjerët dalin nga platforma MCC në një vendkalim këmbësorësh nëntokësor që lidh rrugën. Autostrada Utkina dhe Entuziastov.

Kodra e Skifterit

Vendndodhja

Kalimi i St. 8. Sokolinaya Gora me Okruzhny Proezd

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5000 njerëz

2025 - 5600 njerëz

Transferimi

Parkim makinash

Stacionet më të afërta të metrosë janë Partizanskaya dhe Shosse Entuziastov. Në anën lindore të qendrës së transportit ekziston një zonë e mbrojtur posaçërisht e parkut natyror dhe historik Izmailovo.

Izmailovo

Vendndodhja

Në zonën e Okruzhny proezd nr

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5500 njerëz

2025 - 7000 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Partizanskaya" Arbatsko-Pokrovskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 20, 211

• № 11, 34 , 32

• № 22, 87

Stacioni Izmailovo në MCC dhe stacioni i metrosë Partizanskaya do të lidhen me një vendkalim këmbësorësh mbitokësor që do të shtrihet nga Okruzhny Proezd mbi rrugës Autostradë Veri-Lindje. Dy hollet e kalimit përmbajnë bileta, dhoma sanitare dhe ashensorë.

Lokomotivë

Vendndodhja

Në zonën e hollit jugor të stacionit të metrosë Cherkizovskaya në linjën Sokolnicheskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 5800 njerëz

2025 - 10,100 njerëz

Transferimi

• Art. "Cherkizovskaya" (qark i ngrohtë)

• № 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716 s

• № 32, 41, 83

Transferimi në stacionin e metrosë Cherkizovskaya në linjën Sokolnicheskaya kryhet përmes galerisë së këmbësorëve. Për t'u transferuar në transportin e pasagjerëve të qytetit, u ndërtuan ndalesa të reja përgjatë Okruzhny Proezd pranë pavioneve të stacionit të metrosë Cherkizovskaya.

Bulevardi Rokossovsky

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë "Bulevardi Rokossovsky" të linjës Sokolnicheskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 3500 njerëz

2025 - 7400 njerëz

Transferimi

• Art. "Bulevardi Rokossovsky" Linja Sokolnicheskaya (lidhja për këmbësorët)

• № 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822

• № 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7

Stacioni i metrosë me të njëjtin emër dhe MCC "Rokossovsky Bulevardi" janë të vendosura në distancë në këmbë nga njëri-tjetri. Ju gjithashtu mund të transferoheni në transportin tokësor të pasagjerëve urban. Për këtë qëllim, janë ndërtuar ndalesa të reja përgjatë autostradës Otkrytoye, pasazhit të 6-të Podbelsky dhe rrugës Ivanteevskaya.

Guri i bardhë

Vendndodhja

Rrethi administrativ lindor i Moskës brenda kufijve të Parkut Kombëtar Losiny Ostrov

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 2500 njerëz

2025 - 3500 njerëz

Transferimi

• me transport tokësor deri në stacion. "Bulevardi Rokossovsky" Linja Sokolnicheskaya

• № 75,822

Stacioni më i afërt i metrosë është stacioni i bulevardit Rokossovsky në linjën e metrosë Sokolnicheskaya, i cili ndodhet në kryqëzimin e rrugës Ivanteevskaya dhe Otkrytoye Shosse.

Nga stacioni Belokamennaya MCC mund të transferoheni në autobusët e qytetit. Për transportin publik ka një zonë kthese në rrugën Yauzskaya Alley.

Rostokino

Vendndodhja

Pasazhi i parashikuar nr. 1214

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 15,100 njerëz

2025 - 18,500 njerëz

Transferimi

• № 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93

• № 14, 76

• Pl. Severyanin (drejtimi Yaroslavl i Hekurudhës së Moskës)

Parkim makinash

Nga stacioni MCC Rostokino mund të transferoheni në platformën Severyanin të Hekurudhës Yaroslavl, si dhe në transportin tokësor të pasagjerëve urban: këtu janë ndërtuar ndalesa të reja, një parking dhe një zonë kthese për autobusët.

Ngjitur me stacionin Rostokino nga lindja është shteti Park kombetar"Ishulli Elk"

Kopsht botanik

Vendndodhja

Pasazhi Serebryakova, vl. 2

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7400 njerëz

2025 - 9800 njerëz

Transferimi

• Art. "Kopshti Botanik" i Linjës Kaluzhsko-Rizhskaya

• № 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789

Stacioni MCC "Kopshti Botanik" ndodhet pranë stacionit të metrosë "Kopshti Botanik" në linjën Kaluzhsko-Rizhskaya. Transferimi kryhet përmes një kalimi nëntokësor për këmbësorë nën hekurudhë, i cili lidh kalimin Serebryakova dhe rrugën 1. Leonova.

Vladykino

Vendndodhja

Pranë stacionit të metrosë Vladykino në linjën Serpukhovsko-Timiryazevskaya

Trafiku i pasagjerëve në orët e pikut

2017 - 7700 njerëz

2025 - 11,800 njerëz

Transferimi

• Art. Linja "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya

• № 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85

Një vendkalim këmbësorësh i ngritur të çon nga platforma MCC në stacionin e metrosë Vladykino, i cili do të lidhë hollet e metrosë jugore dhe veriore. Këtu janë ndërtuar edhe një parking dhe një zonë kthese për transportin tokësor të pasagjerëve urban.

54 km

Gjatësia totale e unazës

31 stacione

Rrethi Qendror i Moskës (MCC)

Përparësitë e MCC

Zonat urbane
u afrua më shumë

Në qendër të qytetit
u bë më i lirë

Rrjeti i transportit u krijua
me shumë transferta

Më shumë se 350 opsionet e mundshme rrugët rreth qytetit

Unaza hekurudhore kalon nëpër 26 rrethe të Moskës, ku jetojnë rreth 2 milionë njerëz

NË PESË ZONA TË MCC DO TË JETË LLOJI I PARË I TRANSPORTIT JASHTË RRUGËS QË NUK VARET NGA MOTI DHE TRAFIKUT

Metrotown

Beskudnikovsky

Khoroshevo-Mnevniki

Nizhny Novgorod

(430 mijë njerëz)

Sipërfaqja totale e zonës së ndikimit të unazës
llogaritet në 10.8 mijë hektarë
ose rreth 12% e territorit të Moskës brenda Unazës së Moskës.

Rritja e trafikut të pasagjerëve
deri në 300 milionë njerëz në vit
nga 2025 - 2030

Linjat e metrosë do të bëhen më të lira

34.5 milionë njerëz në vit do të transferohen nga metro në MCC

Stacionet e Moskës do të kenë mungesë pasagjerësh

Me hapjen e trafikut të pasagjerëve në QKM, do të lehtësohet dukshëm ngarkesa
disa linja metroje, si dhe stacione kapitale. Banorët e rajonit të Moskës, duke hyrë në kryeqytet në trenat e udhëtarëve, më shpesh do të zbresin nga treni përpara se të arrijnë në stacionin përfundimtar, domethënë stacionin e trenit.

Në orët e pikut do të jetë më i lirë

12.7 milionë pasagjerë do të transferohen në MCC nga autobusët
7.5 milionë pasagjerë do të jenë banorë të shtëpive aty pranë

Tarifat

Ju mund të paguani udhëtimin me bileta Kartoni “United”, “90 minuta”, “Trojka”.

32 RUR

20 udhëtime - 747 c 40 udhëtime - 1494 c 60 udhëtime - 1765 c

60 c

Transferta FALAS nga MCC në metro
dhe mbrapa - brenda 90 minutave Për një transplant FALAS ju nevojitet ruaj biletën tuaj dhe perseri bashkëngjitni
atë në kthesë. Pa paguar përsëri udhëtimin, ju gjithashtu mund të bëni një transplant të trefishtë:
metro - MCC - metro

Duke krijuar një sistem unik transporti, Moska integroi MCC në rrjetin ekzistues të transportit të qytetit dhe, më e rëndësishmja, në sistemin e metrosë së Moskës. MCC u bë linja unazore sipërfaqësore e metrosë së kryeqytetit.
Ju mund të paguani për biletën tuaj në zyrën e biletave në çdo stacion MCC me kartë bankare.
Në të ardhmen është planifikuar të prezantohet teknologjive moderne Pagesa e tarifës: NFC (pagesa e tarifës duke përdorur celular), Pay Pass / Pay Wave (pagesë pa kontakt me kartë bankare).

"Pa zhurmën e rrotave"

“Dallëndyshet” e shpejta arrijnë shpejtësi deri në 160 km/h, por në të njëjtën kohë nuk shkaktojnë “bezdi të zhurmshme” tek qytetarët.

Të gjitha mjetet lëvizëse të elektrizuara janë dukshëm më të qeta se lokomotivat me naftë dhe plotësojnë kërkesat moderne mjedisore.

Ekranet mbrojtëse do të mbrojnë qytetarët nga zhurmat e panevojshme
dhe krijimi i të ashtuquajturës "rrugë kadifeje" - pa zhurmën e rrotave.

Kjo teknologji përfshin vendosjen e binarëve hekurudhor duke përdorur teknologji të veçantë në seksione të veçanta 800 metra.

Pse treni i qytetit do të bëhet një mënyrë popullore transporti midis moskovitëve?

Një udhëtim përgjatë MCC do të jetë shumë herë më i rehatshëm sesa në metro. 110 "dallëndyshet" shtrihen përgjatë unazës hekurudhore, secila e projektuar për 1200 njerëz.

Trenat elektrikë të qytetit të gjeneratës së re janë të pajisur me

Siguria në MCC

Transporti hekurudhor tradicionalisht mbetet një nga më të rrezikshmit në botë. Megjithatë, situatat emergjente nuk ndodhin me trenat, por me pasagjerët e pavëmendshëm që hyjnë në shina në vende të ndaluara.
Gjatë gjithë perimetrit të MCC-së është vendosur një gardh, i cili do të parandalojë hyrjen e paautorizuar në shinat hekurudhore.

Gjatësia totale e gardhit ishte 108 km

Një pjesë e gardhit (16 km) është e zhurmshme ekranet mbrojtëse, të cilat u instaluan brenda kufijve të zhvillimit të banimit.

Kalim i lirë
– NUK do të thotë i pakontrolluar

Në Rrethin Qendror të Moskës, zbatohen të gjitha masat e sigurisë së transportit të aplikuara në metro dhe hekurudhë. Për shembull, këtu do të kryhet edhe profilizimi.

Profilizimi

Kjo metodë vlerëson dhe parashikon sjelljen e njeriut bazuar në analizën e karakteristikave të pamjes, sjelljes joverbale dhe verbale.
Do të ketë gjithashtu një kërkim tradicional si në metro. Rritja e mbrojtjes së pasagjerëve do të sigurohet nga sistem modern rrotullues, korniza detektorësh dhe CCTV, si dhe përmes krijimit të një njësie të veçantë policore.

Qendrat e transportit

Do të jetë e mundur të kaloni nga një lloj transporti në tjetrin brenda pak minutash duke përdorur shpërndarësit e shkëmbimit të transportit (TPU). Ato përbëhen nga terminale me bileta dhe rrotulla, si dhe një sistem galerish të mbuluara për këmbësorë - kalime ajrore dhe nëntokësore që mbrojnë pasagjerët nga moti i keq.

• 31

  Stacioni MCC

• 17

  transferta në 11 linja metroje

• 10

  transferime në 9 drejtime radiale hekurudhore

Të gjitha stacionet ofrojnë një transferim në transportin publik të qytetit

autobusë, tramvaje, trolejbusë dhe autolina

Pasagjerët as nuk duhet të dalin jashtë, prandaj ky lloj transferimi quhet "parimi". këmbët e thata».

Tani transporti urban tokësor i sjell qytetarët drejtpërdrejt në stacionet e unazave

Në të ardhmen, qendrat e transportit do të bëhen shumëfunksionale: ato do të përfshijnë zyra, qendra tregtare, dyqane dhe kafene. Investitorët do të investojnë para në ndërtimin e pjesës tregtare, qyteti, duke përdorur fondet nga buxheti i Moskës, po ndërton vetëm pjesën teknologjike të qendrës, e cila kryen një funksion transporti. Ky koncept plotëson interesat e investitorëve, për të cilët është e rëndësishme të rikuperojnë investimet e tyre në ndërtim, dhe nevojat e qytetarëve, të cilët do të mund të gjejnë punë ose të marrin shërbimet e nevojshme afër shtëpisë.

Në të ardhmen, disa trena në distanca të gjata do të jenë në gjendje të zbarkojnë pasagjerët përpara se të arrijnë në stacion. Duke përdorur MCC, njerëzit do të jenë në gjendje të kursejnë kohën e tyre dhe stacionet e trenave në qendër të Moskës do të bëhen më të lira.

Parkim dhe udhëtime

Do të ketë gjithashtu një rritje të pasagjerëve në MCC për shkak të disa shoferëve që do të zgjedhin lëvizjen "pa trafik" nëpër qytet në transportin hekurudhor. Kjo do të lehtësojë një pjesë të ngarkesës nga autostradat e mbipopulluara të qytetit.

Ju do të jeni në gjendje të parkoni makinën tuaj në parkingje parkimi afër 17 stacione Rrethi Qendror i Moskës. Ata janë të gatshëm të pranojnë 2 mijë makina.

Këto parkingje do të funksionojnë në të njëjtën mënyrë si parkingjet e përgjuara në stacionet e metrosë, nga të cilat janë 31 (kapaciteti - 6.6 mijë makina). Më i madhi prej tyre, për 1.48 mijë makina, ndodhet në stacionin e metrosë Annino.

Rrethi Qendror i Moskës do t'i japë jetë zonave të braktisura përreth

Për 90 vjet, hekurudha e rrethit u përdor për dërgimin e mallrave.

Gjatë BRSS, ngarkesa e nevojshme iu sigurua nga ndërmarrjet komunale dhe industriale të vendosura përreth. Por gradualisht prodhimi ra në rënie, dhe këto ditë këto vende, në rastin më të mirë, përdoren për magazina, dhe më shpesh ato janë thjesht boshe.

MCC është një projekt unik jo vetëm nga pikëpamja e zhvillimit të infrastrukturës së transportit, por edhe nga pikëpamja e krijimit të vendeve të reja të punës.

Pas futjes së pasurive të reja të paluajtshme në zonën e stacioneve të QKM-së, do të hapen rreth 40 mijë vende pune.

Investitorët tashmë kanë shprehur gatishmërinë e tyre për të investuar në zhvillimin e zonave rreth 11 stacioneve MCC. Midis tyre:

"Kopsht botanik"

"Vladykino"

"Yaroslavskaya"

"Autostradë e hapur"

"Novokhokhlovskaya"

"ZIL"

"Autostrada e Varshavës"

"Qendër biznesi"

"Shelepikha"

"Novopeschanaya"

"Nikolaevskaya"

Tërheqja e investimeve private do t'i lejojë Moskës të kursejë para buxhetore dhe t'i drejtojë ato në zhvillimin e infrastrukturës sociale dhe të transportit në zona të tjera të qytetit.

Ish-zonat industriale do të kthehen në zona të reja urbane

Rreth unazës, sipas përllogaritjeve të Institutit të Planit të Përgjithshëm, mund të ndërtohen:

750 mijë metra katrorë. m të pasurive të patundshme komerciale.
Prej tyre 300 mijë “katrore”- hotele,
250 mijë - platforma tregtare,
200 mijë - zyra të reja dhe parqe teknologjike.

Moska ka të drejtë të presë që zhvilluesit do të jenë të interesuar të investojnë në ndërtimin e pasurive të paluajtshme, sepse pas fillimit të MCC, kostoja e tokës rreth tij do të rritet ndjeshëm. Ish-zonat industriale rreth MCC-së ranë në gjendje të keqe: këto territore kërkoheshin qasje e integruar. Dhe rregullimi i tokave rreth unazës hekurudhore u bë projekti më i madh i përmirësimit urban në 2016. Çdo ditë, 25.9 mijë njerëz janë përfshirë në përmirësimin e MCC-së në verën e vitit 2016. Megjithatë, puna nuk kishte për qëllim vetëm përmirësimin pamjen stacionet, detyra ishte gjithashtu krijimi i lidhjeve të përshtatshme për këmbësorë midis MCC dhe stacioneve të transportit urban tokësor.

• 2800 pemë u mbollën në MCC.
• Fasadat e rinovuara 111 56 ndërtesa historike. Afër 11 stacione krijohen zonat e pamjes.

  Stacioni historik Kanatchikovo në MCC nuk do të hapet për pasagjerët, por do të bëhet një vend interesant ekskursioni.

  Janë të ruajtura edhe dy ndërtesat e banimit, porta, kabina e centralizimit dhe magazina. Stacioni Kanatchikovo ka dekoruar Rrethin Qendror të Moskës, duke përfaqësuar vlerë për të gjithë ata që janë të interesuar për historinë e Moskës hekurudhat dhe arkitekturës urbane.

  Ky vendim vjen për shkak të qarkullimit të ulët të pasagjerëve në këtë zonë. "Kanatchikovo" ndodhet midis ndalesave "Krymskaya" dhe "Ploshchad Gagarina" paralelisht me Kanatchikovsky Proezd. Ndërtesa dykatëshe e stacionit të fillimit të shekullit të 20-të është një vend i trashëgimisë kulturore.

  1903 1908 50 vargje

  Rrethi Qendror i Moskës në tërësinë e tij
  integruar në sistemin e metrosë së Moskës.

Sergei Witte

Historia e krijimit të MCC

Në vitin 2018, Rrethi Qendror i Moskës do të festojë një përvjetor unik: Perandori Nikolla II mori vendimin për të ndërtuar Hekurudhën Rrethore në Moskë në vjeshtën e 1897.

Iniciatori i projektit ishte një entuziast i madh i transportit hekurudhor, Ministri i Financave Perandoria Ruse Sergei Witte. Hekurudha rrethore kishte një rëndësi të madhe kombëtare, kështu që inxhinierët dhe arkitektët më të mirë rusë u përfshinë në projekt.

Për 110 vjet, misioni i MCC nuk ka ndryshuar: kursimi i kohës së pasagjerëve.

Aktiv 50 u ndërtua verss (54 km).
14 stacione

2
pikat e ndalimit

30
mbikalimet

72 ura
(nga të cilat 4 kanë kaluar
lumi Moskë)

35 palë trena udhëtonin përgjatë rrethit në ditë. Transporti i pasagjerëve në MCC nuk zgjati shumë; Për më shumë se një shekull, unaza hekurudhore përdorej vetëm për transportin e mallrave dhe u shërbente zonave industriale përreth saj.

Ideja e rivendosjes së trafikut të pasagjerëve nuk u largua kurrë nga planifikuesit e qytetit të Moskës, por puna filloi vetëm në 2012.
Ishte i nevojshëm përditësimi i plotë i infrastrukturës: elektrizimi i rrugës, ripozicionimi i binarëve dhe, më e rëndësishmja, rindërtimi i tetë mbikalimeve në kryqëzimin me autostradat për t'i ngritur ato në një lartësi që do të lejonte kalimin e trenave të rinj.

Pasagjerët e parë udhëtuan përgjatë rrethit më 10 shtator 2016. Në prag të kësaj ngjarje, rrugës iu dha një emër i ri - Rrethi Qendror i Moskës (MCC).

Unë dua të di më shumë
në lidhje me ndërtimin në Moskë

Kthejeni telefonin tuaj

Rrethi Qendror i Moskës (MCC) është një shkurtim që ka qenë në përdorim mjaft kohët e fundit, vetë unaza përdoret edhe më pak për pasagjerët. Në hartat e metrosë, unaza tregohet nga rreshti 14, megjithëse duket pak më ndryshe.

Metro ose tren

Hekurudha rrethore, Unaza e vogël e hekurudhës së Moskës, hekurudha unazore e Moskës, unaza qendrore e Moskës - të gjitha këto përkufizime në një formë ose në një tjetër i referohen të njëjtit objekt.

Treni i parë në stacionin Luzhniki të Rrethit Qendror të Moskës. Foto: website/Andrey Perechitsky

Në emrin e ri - MCC - përmendja e hekurudhës është hequr, në hartat e metrosë tregohet si linja 14, transferimet me metro janë falas (madje edhe në opsionin "metro - MCC - metro"), një faqe e veçantë për MCC është krijuar në faqen e internetit të metrosë... Pra, gjithçka mund të jetë... A është MCC një metro?

Vetë infrastruktura MCC (shina, stacione, etj.) i përket Hekurudhave Ruse. Unaza është e lidhur fizikisht me seksione të tjera të hekurudhave, përdorimi i unazës për trafiku i mallrave nuk është anuluar dhe është mjaft e mundur. Trupi hekurudhor, "Swallows", ka disa vite që udhëton në seksione të tjera të hekurudhave ruse. Në stacionet MCC mund të gjeni punëtorë me uniforma gri të Hekurudhave Ruse, tabela informacioni dhe një pjesë të navigimit në vetë stacionet MCC - sipas librit të markës dhe standardeve të Hekurudhave Ruse. Edhe rrotullat janë si ato në shumë stacione periferike (edhe pse të pajisura me verifikues të metrosë). Pra, a është MCC një tren elektrik?

Lundrimi në kalimin midis platformave të stacionit Khoroshevo të Rrethit Qendror të Moskës. Foto: website/Andrey Perechitsky

Nëse i qasemi çështjes zyrtarisht, atëherë MCC është një hekurudhë e vërtetë, por në ndërgjegjja masive përdorimi i hekurudhës për lëvizje brenda një qyteti është ende pak i dobishëm, përveç kësaj, MCC është e integruar kryesisht me metronë, dhe unaza është një transport urban, dhe jo periferik, i cili përfshin trenat elektrikë të gjelbër të njohur për qytetarët. . Kjo është edhe arsyeja pse navigimi dhe tarifat janë krijuar në atë mënyrë që pasagjeri të ndjejë se është në linjën e 14-të të metrosë, megjithëse në fakt MCC, natyrisht, nuk është një metro.

Turnstiles në stacionin Luzhniki të Rrethit Qendror të Moskës. Foto: website/Andrey Perechitsky

Në lidhje me MCC, është e përshtatshme të përdoret termi "tren urban" - një lloj transporti në Rusi që nuk është shumë i zakonshëm.

Jashtë vendit ky lloj transporti është i përhapur dhe mjaft popullor. Për shembull, në Gjermani, Austri dhe Zvicër ka S-bahn, i cili zë një pozicion të ndërmjetëm midis transportit publik urban dhe trenave klasikë të udhëtarëve.

Vetë MCC thyen kallëpin e shumë përkufizimeve dhe debate të ngjashme kanë vazhduar në forume tematike për shumë muaj - "Cila është unaza e re gjithsesi?"

MCC, metro, një hekurudhë dhe transporti tokësor janë të gjithë elementë të sistemit të unifikuar të transportit të qytetit, ndaj shtrohet pyetja "a është MCC pjesë e metrosë?" jo plotësisht e vërtetë. Në pyetjen "A i përket MCC sistemit të transportit të Moskës?", sigurisht që është e saktë dhe e saktë të përgjigjeni "Po", si dhe në një pyetje të ngjashme në lidhje me metronë ose hekurudhat.

Treni Lastochka mbërrin në stacionin Khoroshevo të Rrethit Qendror të Moskës. Foto: website/Andrey Perechitsky

Rrjedha kryesore për në MCC duhet të jetë ende një transferim nga metro, do të ketë më pak udhëtime "të pastra" të pavarura rreth unazës. Në të njëjtën kohë, stacione të tilla si Sorge (ish Novopeschanaya), Krymskaya (ish Sevastopolsky Prospekt), Streshnevo (ish Volokolamskaya) kanë krijuar (në rastin e Sorge, ata do të krijojnë) qendra të reja transporti. Banorët e shtëpive aty pranë dhe ata që punojnë afër do ta vlerësojnë padyshim pamjen e këtyre stacioneve. Pas kësaj, do të shfaqen rrugë të reja udhëtimi.

Për shkak të natyrës së saj specifike, një pjesë e rrugës MCC kalon nëpër zona industriale. Por a është vërtet e rëndësishme kjo, sepse në qytet është shfaqur një korridor i ri transporti. Dhe zonat industriale nuk do të ndezin gjithmonë përmes dritares së Swallow. Konventa Novodevichy, Qyteti i Moskës, Ishulli Losiny, lumi Moskë - peizazhet janë më se të ndryshme.

Pamje nga dritarja e trenit MCC. Foto: website/Andrey Perechitsky

Nga pikëpamja e përkufizimeve formale, MCC është më shumë një tren elektrik sesa një metro, në fakt është një element i ri i plotë i sistemit të transportit. Se sa e rëndësishme është kjo është një pyetje për çdo pasagjer individual. Në çdo rast, lidhjet e reja që reduktojnë kohën e udhëtimit janë gjithmonë të mira, veçanërisht për një metropol si Moska.

Përshtypjet e pasagjerëve të parë

Moskovit kureshtar dhe kërkues:"Unaza krijon rrugë më të përshtatshme dhe më të shpejta për mua personalisht, rruga Kutuzovskaya - Khoroshevo është më e shpejtë dhe më e përshtatshme nga MCC. Për shembull, Novodevichy Manastiri duket pak më ndryshe nga dritarja e dallëndyshes "Më parë, për një pamje të tillë, do të duhej të ngjiteshe në një argjinaturë, dhe kjo është e pasigurt. Paraqitja e makinave, për mendimin tim, nuk është plotësisht e suksesshme. Ky rregullim i sediljet janë më të përshtatshme për rrugët e shpejta për në periferi.

Moskoviti që nxiton në punë:"Sot mora MCC-në nga shtëpia në punë për herë të parë. Koha e udhëtimit u reduktua nga një orë e gjysmë në 55 minuta."

Banor romantik i kryeqytetit:“Për mua, hapja e MCC ishte dhurata kryesore për ditëlindjen e Moskës, më duket se qyteti ynë nuk e ka parë këtë për një kohë të gjatë, një lloj transporti krejtësisht i ri është shfaqur Tani, të paktën, mund të krijoni një rrugë alternative për të punuar - zvogëloni kohën për udhëtimin e përditshëm Pamje mahnitëse të Moskës për të cilat as vetë moskovitët ia vlente të humbisni kur kaloni nga metro në MCC - transporti i ri përshtatet në mënyrë shumë harmonike në atë ekzistues ishte gjithashtu shumë e këndshme Ndryshe nga metroja, ka vende të buta dhe ka tualete, kështu që mundësia për të udhëtuar nëpër Moskë falas me pamje të bukur në 84 minuta është shumë e këndshme.

Andrey Perechitsky

Faza e parë e Rrethit Qendror të Moskës do të zhvillohet më 10 shtator. Faqja e publikimit online iu përgjigj pyetjeve më të rëndësishme për llojin e ri të transportit urban.

Cfare eshte?

Rrethi Qendror i Moskës është një rrjet që lidh metronë dhe linjat radiale të hekurudhave periferike. Dikur quhej Hekurudha e Unazës së Moskës. MCC shkon pranë Unazës së Tretë në juglindje dhe perëndim të qytetit dhe në mes midis Unazës së Tretë të Transportit dhe Unazës së Moskës në veri të kryeqytetit.

Detyra kryesore e rrugës është të shkurtojë shtegun nga një pikë e largët nga qendra e qytetit në tjetrën. Sipas ekspertëve, nisja e hekurudhës duhet të zvogëlojë kohën e udhëtimit me një mesatare prej 20 minutash, të lehtësojë mbingarkesën në linjën e metrosë Circle me 15 për qind dhe stacionet qendrore të qytetit me 20 për qind.

Sa stacione do të hapen në MCC?

Unaza përfshin 31 stacione, secila prej të cilave ofron transferime në llojet e tjera të transportit publik. 17 stacione do të lidhen me 11 linja metroje, 10 me linja hekurudhore radiale.

Në fazën e parë, 26 stacione do të jenë në dispozicion të pasagjerëve, raporton shërbimi për shtyp i Kompleksit të Ndërtimit të Moskës, duke cituar nënkryetarin e Bashkisë për Politikat e Zhvillimit Urban Marat Khusnullin. Pjesa tjetër do të fillojë punën para fundit të vitit.

Deri në vitin 2018, lidhja ndërmjet stacioneve MCC dhe stacioneve të metrosë, linjave hekurudhore radiale dhe transportit urban sipërfaqësor do të përmirësohet gradualisht.

Foto: Qendra e shtypit MCC në metronë e Moskës

Ku mund të transferohem nga MCC?

Në total, me fillimin e MCC, moskovitët dhe mysafirët e kryeqytetit mund të bëjnë më shumë se 350 transferta, dhe koha e udhëtimit kur lëviz nëpër kryeqytet do të reduktohet me tre herë.

Pasagjerët do të mund të ndërrojnë lirshëm trenat kur udhëtojnë në linjat e mëposhtme: Metro – MCC – Metro; Metro – MCC; MCC – Metro – Monorail; Monorail – Metro – MCC – Metro.

Ka edhe transferta nga trenat në autobusë, trolejbusë dhe tramvaje. Orari i transportit sipërfaqësor do të përshtatet me orarin MCC.

Intervalet e rrugëve të transportit tokësor që i shërbejnë unazës kanë qenë afërsisht 10 minuta që nga 8 shtatori. Në të ardhmen, ato janë planifikuar të reduktohen në 6-8 minuta, në mënyrë që pasagjerët të mund të transferohen pothuajse menjëherë nga MCC në transportin tokësor.

Hartat e territorit janë përditësuar për më shumë se katër mijë ndalesa të transportit tokësor dhe 15 ndalesa tani kanë stacione në unazën e re.

Në linjën e re hekurudhore do të mund të arrihet me transport personal: parkingje speciale do të vendosen në 13 ndalesa.

Si të lundroni në MCC?

Në total, janë përgatitur disa versione të skemës MCC. Në njërën prej tyre, është paraqitur në një hartë të qytetit me përcaktimin e linjave hekurudhore periferike, si dhe linjat e metrosë, duke përfshirë Qarkun e Tretë të Ndërkëmbimit në ndërtim.

Në të dytën, harta MCC përfshihet në hartën e metrosë së përdorur aktualisht dhe tregohet atje si linja e 14-të e metrosë. Në total, 50 mijë skema të reja do të vendosen në metro. Hartat e përditësuara do të përmbajnë gjithashtu informacion se sa kohë do të duhet për të kaluar nga stacioni i metrosë në stacionin MCC.

Vetë stacionet e unazave janë të pajisura me panele navigimi në Rusisht dhe gjuhët angleze. Braille do të instalohet për pasagjerët me shikim të dëmtuar. Gjithashtu në çdo stacion do të ketë tabela me oraret e mbërritjes së trenit. Disa prej tyre do të kenë sportele “Live Communication”.

Ku mund të gjej informacion të detajuar për MCC?

Një seksion kushtuar Rrethit Qendror të Moskës është shfaqur në faqen zyrtare të metrosë së kryeqytetit.

Faqja e re përmban informacione rreth historisë së krijimit të MCC dhe trenave moderne Lastochka që qarkullojnë rreth unazës. Gjithashtu, vizitorët e faqes mund të njihen me hartën e transferimeve nga metro në MCC dhe të zgjedhin rrugë të përshtatshme.