Shpesh në rrugët e qyteteve mund të shihni një brigadë rrugore që riparon sipërfaqen e asfaltit duke mbushur gropa dhe gropa. Riparime të tilla kryhen në çdo kohë të vitit.
Shkaqet kryesore të dëmtimit të trotuarit të asfaltit
Është e nevojshme të prodhohet me shkatërrim të pjesshëm të trotuarit të asfaltit. Mund të shkaktohet nga faktorë të ndryshëm:
- ngarkesë e gjatë dhe intensive në rrugë (fluks i madh ditor i trafikut);
- përbërja ose struktura e trotuarit të asfaltit nuk korrespondon me ngarkesat në të;
- dëmtimi i asfaltit nga ndikimi mekanik;
- veshja është dëmtuar për shkak të punës së riparimit dhe restaurimit të kryer nga shërbimet publike (zëvendësimi i komunikimeve, eliminimi i thyerjeve të tubave);
- rrënjët e hapësirave të gjelbra që rriten aty pranë;
- shkatërrimi i asfaltit nga ekspozimi i rregullt ndaj karburanteve dhe lubrifikantëve.
"Stratifikimi" i pjesshëm i trotuarit të asfaltit mund të provokohet nga një teknologji e prishur për prodhimin e përbërjes. Kjo mund të jetë një sasi e pamjaftueshme bitumi në përzierje, ose janë bërë shkelje gjatë shtrimit të trotuarit të asfaltit.
Është e nevojshme që të kryhen riparime “gropa-patching” në mënyrë që trotuari të mos shembet edhe më shumë, gjë që do të çojë në një zëvendësim të plotë të shtrimit të asfaltit të të gjithë seksionit të rrugës.
Procesi teknologjik i arnimit
Një riparim i tillë është mjaft i thjeshtë dhe përbëhet nga disa faza: shënimi i vendit, prerja dhe pastrimi i gropës, asfaltimi i gropave.
Puna përgatitore:
- Fillimisht shënohen zonat e dëmtimit, për këtë bëjnë një hartë skematike për riparimin e gropave. Zonat e pjesës së dëmtuar të rrugës ku nevojitet zëvendësimi i asfaltit janë theksuar me figura drejtkëndëshe.
- Më pas, drejtkëndëshat e shënuar priten dhe pastrohen në një thellësi prej 15 cm duke përdorur çekiçët dhe prerëset e tegelave. Në rastet kur dëmi është i gjerë, përdoret një teknikë e krijuar për këto qëllime.
- Pas prerjes, mundësisht kontrollohet cilësia e trotuarit arsyeja kryesore shkatërrimi në një bazë të shtruar keq ose mungesa e plotë e saj. Kur ka një bazë, atëherë ata thjesht shtojnë gurin e grimcuar dhe dashin atë. Në mungesë të një "jastëku" rrënojash, gropa pastrohet nga papastërtia dhe baza bëhet përsëri. Përpara mbushjes së gropave, buzët e tyre trajtohen me bitum për të lidhur më mirë shtresën e vjetër të asfaltit me të renë. Nëse një zonë e madhe e rrugës është dëmtuar, prerja dhe çmontimi kryhet duke përdorur një ekskavator.
Procesi i asfaltimit të gropës
Me një madhësi të vogël të gropës, ajo mbyllet me dorë, duke mbushur masën e asfaltit me goditje të veçanta. Kompaksoni dhe rrafshoni vendin e mbyllur me asfalt duke përdorur rula dore ose pllaka vibruese. Gropat e mëdha mbyllen me një shtrues asfalti, të shtypur me rul.
Trotuari është 30-40% më shumë se asfaltimi i plotë i rrugës për shkak të përdorimit të punës fizike.
MINISTRIA E TRANSPORTIT E FEDERATES RUSE
SHËRBIMI RRUGOR SHTETËROR
(ROSAVTODOR)
QENDRA
ORGANIZIMI I PUNËS DHE EKONOMIK
METODAT E MENAXHIMIT
(TSENTRORGTRUD)
MBLEDHJA E KARTELAVE
PROCESET E PUNËS PËR RIPARIM DHE
MIRËMBAJTJA E RRUGËVE
Harta e procesit të punës
Riparimi i gropave të trotuareve të asfaltobetonit
për thellësi gropa deri në 50 mm
duke përdorur makinat ED-105
KTP-1.01-2001
Botimi i dytë, i rishikuar dhe i zmadhuar.
(Çështja 1)
Moskë, 2001
Kartat proceset e punës projektuar për të përmirësuar organizimin e punës së punëtorëve të përfshirë në riparimin dhe mirëmbajtjen e rrugëve.
Hartat përcaktojnë teknologjinë progresive të punës, përdorim racional koha e punës, sekuenca teknologjike e performancës së punës bazuar në teknikat dhe metodat e avancuara të punës.
Hartat mund të përdoren në zhvillimin e dokumentacionit organizativ dhe teknologjik për riparimin dhe mirëmbajtjen e rrugëve (PPR dhe të tjera), planifikimin e punës, si dhe për qëllime edukative në përgatitjen e punëtorëve me kualifikim të lartë.
Një koleksion hartash të proceseve të punës u përgatit nga inxhinierët A.I. Anashko, E.V. Kuptsova,
T.V. Sigurimi.Përgjegjës për lirimin e A.A. Morozov.
. Shtrirja dhe efektiviteti i hartës
Shënim: Kostot e punës në hartë përfshijnë kohën për punë përgatitore dhe përfundimtare - 5% dhe pushim - 10%.
Përdorimi i metodave dhe teknikave të punës të rekomanduara nga harta do të rrisë prodhimin me 8%.
. Përgatitja dhe kushtet për ekzekutimin e proceseve
3.3 . Kominoshe dhe këpucë.
1 . Kominoshe gjysmë pambuku 4
2 . Çizme lëkure 4 palë
3 . Doreza kanavacë 3 palë
4 . Doreza të kombinuara 1 palë
5 . Mbushëse gjuri prej pëlhure 3 palë
6 . Jelek sinjalizues 3 copë.
3.4 . Nevoja për materiale për 10 m 2 të zonës së riparuar me një thellësi gropash deri në 50 mm: përzierje e nxehtë e asfaltit të grimcuar të imët ( GOST 9128-84 ) - 1,19 t; bitum i lëngshëm - 5 l; nafte.
4. Teknologjia e procesit dhe organizimi i punës
4.1 . Punimet për rregullimin e trotuareve të asfaltobetonit duke përdorur makinat ED-105 për riparimin e trotuareve të asfaltobetonit kryhen në sekuencën teknologjike të mëposhtme:
Instalimi dhe heqja e gardheve dhe kalimet e punëtorëve në një distancë deri në 50 m;
Thyerja dhe prerja e skajeve të kapakut të vrimës së riparuar me një çekiç;
Pastrimi i gropave nga pluhuri, papastërtitë dhe mbeturinat;
Lubrifikimi i bitumit i skajeve të veshjes dhe bazës;
Shtrimi dhe nivelimi i përzierjes së asfaltit;
Rrotullimi i përzierjes me një rul manual vibrues;
Ngrohja e bitumit me mirëmbajtje të bojlerit të bitumit;
Mirëmbajtja e kompresorit dhe gjeneratorit.
4.3 . Skema e organizimit të vendit të punës
M 1, A 1, A 2, A 3 - vendndodhja e punëtorëve; 1 - barriera e inventarit; 2- shenjë rrugore; 3- kone udhëzuese; 4 - gropa në shtresë; 5 - shenjë rrugore; 6 - shenjë rrugore; 7 - makinë për riparimin e veshjes së zezë; 8 - harta e pastrimit, e mbushur përzierje asfalti. Shigjeta tregon drejtimin e lëvizjes së lidhjes.
Skema e rregullimit të sinjalistikës rrugore në punë riparimi(tërheqje në rrugë).
Thyerja dhe prerja e skajeve të mbulesave të vrimës së riparuar me një çekiç
Edhe pajisja më e besueshme e veshjes dështon herët a vonë. Asfalti është një material i butë që tenton të konsumohet. Shtresa e sipërme veshjet quhen "shtresa veshin". Shtrimi i asfaltit me zëvendësimin e gurit anësor përdoret nëse numri i defekteve në kanavacë tejkalon 12-15%. Me një shkallë më të vogël shkatërrimi, kryhet arnimi i asfaltit, i cili do të sigurojë qarkullim të sigurt dhe komod në rrugë me një kosto të ulët. Është vulosja e gropave që i përket llojit më të zakonshëm të asfaltimit aktual. Cilësia e punës së riparimit varet drejtpërdrejt nga përputhja me teknologjinë dhe zgjedhja e përzierjes së asfaltit.
Çmimi i riparimit të gropave
| n\n | Lista e punimeve të kryera | Njësia rev. | çmimi, fshij. |
| 1. | Nisja drejt objektit, konsultimi dhe buxhetimi | m 2 | Eshte falas |
| 2. | Riparimi i gropave të trotuarit të asfaltit (i imët 4-5 cm) | m 2 | 620 |
| 3. | Riparimi i gropave të trotuarit asfaltik (ranor 4-5 cm) | m 2 | 645 |
| 4. | Riparimi i gropave të trotuarit të asfaltit (kokërr i trashë 4-5 cm) | m 2 | 655 |
| 5. | Prerja e hartave të asfaltit 5 cm të trasha me një disk diamanti. Demontimi dhe asgjësimi | m.p. | 90 |
| 6. | Derdhja e kartave me emulsion bituminoz | m 2 | 35 |
| 7. | Riparimi i çarjeve në rrugë | m | 280 |
Asfalti- materiali më i popullarizuar për krijimin e zonave rrugore. Besueshmëria dhe praktika e tij janë vërtetuar gjatë viteve. Një shumëllojshmëri e markave ju lejon të krijoni sipërfaqe rrugore në Moskë në autostrada, autostrada ndërqytetare, komunikime në oborr, trotuare.
Metoda të ndryshme të mbylljes së vrimave dhe gropave në rrugë
Teknologjia e ndërtimit po përmirësohet vazhdimisht, aditivë të rinj shfaqen në përbërjen e përzierjes së asfaltobetonit, të cilët parandalojnë dëmtimin shtrat i rrugës dhe të zvogëlojë koston e funksionimit të rrjeteve të transportit. Plasaritjet e vogla me ndryshime të papritura të temperaturës rriten në mënyrë të pashmangshme në madhësi. Uji që futet brenda pllakave të rrugës zgjerohet kur ngrin dhe thyen strukturën e trotuarit, duke e kthyer në dëmtim një gropë të vogël, sipërfaqja e së cilës matet në m2. Prandaj, arnimi i rrugëve - punë e rëndësishme për të ruajtur performancën e tyre, të cilën ne do ta kryejmë për ju në nivelin më të lartë.
Puna në gropën e përzierjes së nxehtë
Asfalti i nxehtë dhe asfalti i derdhur i përgatitur nga rëra, guri i grimcuar, bitumi dhe aditivët mineral përdoren për riparimin e rrugëve të kategorisë së parë dhe të dytë. Përzierja e ngrohur në 150 gradë dërgohet në vend në bunkerë të specializuar që mund të mbajnë deri në 4 m 3 të produktit. Një përzierje që është ftohur nën 110 gradë konsiderohet martesë. Transcom bashkëpunon me shumë fabrika asfaltobetoni dhe ka aftësinë për të shpërndarë shpejt përzierjen edhe në seksione të largëta të rrugëve në ndërtim. Metoda universale e nxehtë është e përballueshme, por ka një pengesë të rëndësishme. Puna e riparimit mund të kryhet vetëm në sezonin e ngrohtë dhe në mot të thatë.
Puna përgatitore para ngjitjes së asfaltit përbëhet nga grupi i zakonshëm i operacioneve:
- radhitje
- pastrimi
- astartimi i sipërfaqes së bazës së betonit
Shtrimi dhe ngjeshja e përzierjeve kryhet nga specialistë duke përdorur pajisje standarde: shtrues asfalti dhe rula. Sipërfaqja e asfaltit pas kalimit të makinerive ka një teksturë të lëmuar pa guaskë, çarje, thyerje dhe defekte të tjera.
Riparim i ftohtë i rrugëve
Asfalti i ftohtë quhen përzierjet që janë më të larta se ato tradicionale me çmim për njësi. matjet. Përbërja e tyre përfshin aditivë të veçantë, bitum. Për secilin komponent, sigurohet një regjim i veçantë i temperaturës për prodhimin e përzierjes. Kostoja e kompoziteve bituminoze të ftohta kompensohet nga shkathtësia e përdorimit. Punimet kryhen në çdo kohë të vitit, duke përfshirë edhe temperaturat e ulëta. Përgatitja konsiston në heqjen e papastërtive dhe lagështisë së tepërt nga një çarje ose gropë. Asfalti i ftohtë nuk ka nevojë për ngjeshje shtesë. Lëvizja e automjeteve në vendin e riparuar do të sigurojë densitetin e nevojshëm të mbulimit.
Forca dhe rezistenca ndaj ujit të përzierjeve të ftohta janë më të ulëta se përzierjet e nxehta, kështu që ato përdoren për riparimin e rrugëve të kategorisë së tretë dhe të katërt. Arnimi me një çmim të arsyeshëm për m2 duke përdorur emulsione bitumi është i rëndësishëm për riparimet emergjente, rregullimin e defekteve të vogla.
Një përzierje e rërës, zhavorrit dhe gurit gëlqeror të bluar me mjaftueshëm sasi e madhe bitumi natyror dhe i naftës quhet asfalt i derdhur. Masa zbutet lehtësisht me dorë për shkak të lëvizshmërisë së saj kur është e nxehtë.
Konsistenca e lëngshme siguron instalimin e një shtrese të dendur të derdhur që nuk ka nevojë për vulosje shtesë. Rezistenca e lartë ndaj lagështirës së veshjes lejon mbylljen e gropave edhe gjatë reshjeve. Temperatura e hedhjes - 180-250 gradë. Lagështia e tepërt në bazë në këtë temperaturë shndërrohet menjëherë në avull, skajet e veshjes shkrihen në një tërësi të vetme me përzierjen që derdhet. Asfalti i derdhur është ideal për punë emergjente në temperatura nën zero dhe gjatë shiut. Telefononi Transcom, ekspertët tanë do t'ju ndihmojnë të zgjidhni më të mirën mënyrë e përshtatshme asfaltimi për çdo rast specifik.
Metodat e riciklimit dhe injektimit me avion
ekonomike Teknologji moderne parashikon përpunimin e materialit të asfaltobetonit dhe përdorimin e tij për riparim trotuar menjëherë në vend, pa hequr materiale. Produktet e çmontimit të asfaltit ngrohen dhe përzihen në një makinë të specializuar, një riciklues. Në thërrimet e asfaltit shtohet bitumi dhe përdoret menjëherë. Përdorimi i kësaj teknologjie praktike, në vend të përdorimit të jastëkut të rërës dhe zhavorrit të imët, ul përgjysmë çmimin e m2.
Teknologjia e injektimit jet siguron kryerjen e të gjitha operacioneve ekzistuese të riparimit me një makinë. Zona e riparimit i nënshtrohet pastrimit të ajrit me shpejtësi të lartë, shpëlarjes së menjëhershme dhe aplikimit të emulsionit të bitumit. Frezimi i asfaltobetonit nuk kryhet. Gropa është e mbushur me zhavorr të imët dhe emulsion bituminoz. Rrjedha e ajrit me shpejtësi të lartë siguron ngjeshje të mirë pa dridhje.
Si të përgatisni rrugën për arnim
Çelësi i suksesit është pajtueshmëria kërkesat teknologjike dhe normat e përcaktuara për çdo lloj përzierjeje.
- Gropat dhe çarjet janë shënuar me vija të drejta përgjatë aksit të rrugës dhe përtej. Stoku i një shtrese të pashkatërruar duhet të jetë së paku 3-5 cm.
- Heqja e veshjes nga gropat e vogla me çekiç Heqja e veshjes nga gropat e ngushta, gjatësia e të cilave i kalon 3 m2, bëhet me prerës.
- Gropat pastrohen nga thërrimet dhe pluhuri. Muret trajtohen me bitum të lëngshëm ose emulsion. Nuk duhet të ketë shumë lëngje, përndryshe cilësia e ngjitjes së shtresës së re me atë të vjetër do të ulet.
Qëndrimi paragjykues ndaj mbushjes së gropave është kryesisht për shkak të një qëndrimi të pakujdesshëm ndaj pajisjes së bazave. Puna cilësore e kryer në vite të gjata lironi sipërfaqen e betonit të asfaltuar nga gropat, duke ju lejuar të lëvizni rehat përgjatë rrugëve të riparuara.
Çmimi i arnimit në kompaninë tonë "Transcom" është i përballueshëm dhe i përballueshëm. Porositni asfaltimin dhe riparimin e rrugëve në Moskë dhe rajonin e Moskës me ne. Mos e shtyni të shqetësoheni për krijimin e shtigjeve të komunikimit. Kostoja për të hequr qafe një nga dy problemet e përjetshme në vendin tonë nuk është aspak e lartë. Dhe ky çmim është padyshim më i vogël se sa humbjet Ekonomia kombëtare duke vuajtur nga mungesa e rrugëve të mira.
Çmimi i ulët për asfaltimin e rrugëve!
nga 400 rubla për metër katror. metër
Arnimi i asfaltit
Restaurimi i gropave të rrugës mundëson riparime me kosto minimale burimet. Riparimi i gropave përdoret nëse dëmtimi i trotuarit të asfaltit është më pak se 15%, dhe diametri i gropave nuk i kalon 25 metra katrorë. Thellësia e mbushjes së gropës me emulsion asfalti është 5 cm dhe është e mjaftueshme për rrugët e Moskës.
Kostoja e riparimeve të rrugëve në Moskë nga 570 rubla.
Për riparimin e rrugës, çmimi llogaritet gjatë procesit të shënjimit. Zgjedhja e gropave dhe llogaritja e dimensioneve të kartave drejtkëndore për çmontimin dhe arnimin ju lejon të njihni me saktësi kuadraturën dhe të shpallni çmimin.
Kostoja e riparimit të gropave trotuar asfaltobetoniështë 570 rubla. për m2. Në të njëjtën kohë, gjithçka materialet e shpenzueshme te perfshira ne cmim, trashesia e shtreses 5 cm.
Ju gjithashtu mund të porosisni një vizitë falas te një specialist tek objekti për këshillim për riparimin dhe ndërtimin e rrugës. Çmimi i arnimit të asfaltit është fiks dhe varet vetëm nga shkalla e punës.
Restaurimi i gropave kursen para falë zëvendësimit të pjesshëm zonat e dëmtuara. Përvoja, pajisjet dhe prodhimi vetanak i materialeve dytësore lejojnë Undorstroy LLC të vendosë një nga çmimet më të favorshme në Moskë dhe rajon për riparimet e rrugëve.
klientët tanë
Ne kemi bashkëpunuar me autoritetet e planifikimit urban dhe transportit rajonal të Moskës për 15 vjet. Kompania jonë është zgjedhur për shkak të sigurimit të cilësisë dhe këshillë e mirë nga 10 rrethe të Moskës.
Klientët tanë tashmë janë bërë:
- këshillat e rretheve dhe prefekturave të Moskës;
- autoritetet komunale të rajonit Tula;
- organizatat shtetërore HOA;
- kompanitë private të transportit.
Menaxhmenti i të gjitha strukturave të listuara komentoi pozitivisht për kompaninë tonë, duke mbetur plotësisht i kënaqur me punën e Undorstroy LLC.
Orari i arnimit të asfaltit
Një nga avantazhet e patching është aftësia për të rivendosur shpejt mbulimin. Për riparime, nuk kërkohet rregullimi i pajisjeve me përmasa të mëdha dhe bllokimi i trafikut. Sasia e punës gjatë restaurimit është minimale dhe përbëhet nga vetëm tre faza kryesore - përgatitja, çmontimi dhe asfaltimi.
Për të rivendosur sa më shpejt sipërfaqen e rrugës, kompania Undorstroy punon:
- rreth orës;
- nuk ka ditë pushimi;
- me pushime.
Kryerja e rregullimit të rrugëve në Moskë dhe rajon në shumicën e rasteve nuk kërkon bllokimin e rrugës. Ne e nivelojmë sipërfaqen në mënyrë alternative në korsi të ndryshme. Mbivendosja e pjesshme ju lejon të mos krijoni pengesa në lëvizjen e automjeteve për kohëzgjatjen e punës.
I vetmi kufizim është kushti që riparimet e rrugëve të kryhen vetëm në temperatura pozitive dhe mot të thatë. Përndryshe, është e pamundur të garantohet qëndrueshmëria e arnave dhe performanca e lartë.
Pse ia vlen të porosisni riparime të rrugëve në Undorstroy?
Ju mund të porositni shërbimet e kompanisë Undorstroy duke na kontaktuar me telefon dhe duke rregulluar një takim me një konsulent, ose duke lënë një kërkesë në faqen e internetit. Në dispozicionin tonë:
- staf profesional;
- çdo pajisje speciale rrugore;
- materialet e nevojshme;
- përvojë të rëndësishme.
Të gjithë punonjësit tanë janë të certifikuar rregullisht për aftësinë për të kryer punë riparimi të rrugëve. Flota jonë ka pajisjet e veta të çdo madhësie, nga kompaktorët e pllakave dhe kokerat e deri te shtruesit e asfaltit dhe rrotullat 10 tonësh.
Undorstroy prodhon në mënyrë të pavarur gurin dytësor të grimcuar dhe riciklon asfaltin në mënyrë që të ulë çmimin për klientët. Ne filluam punën në 2001 dhe ruajmë reputacionin si një partner i besueshëm për ndërtimin dhe riparimin e rrugëve në Moskë.
Teknologjia e arnimit të asfaltit
Pas marrëveshjes me klientin, ne dërgojmë pajisjet e nevojshme dhe specialistë të certifikuar në vendin e riparimit të sipërfaqes së rrugës. Pas mbërritjes në vendin e arnimit në Moskë, specialistët tanë bllokojnë një nga korsitë e trafikut.
Pas vendosjes së gardheve, tabelave dhe organizimit të rrugëve të tërthorta, punëtorët e kualifikuar nisin menjëherë riparimin e rrugës. Eleminimi i vrimave përfshin disa faza:
- Shënimi
- sharrimi i kartave
- Demontimi i veshjes
- Pastrimi i bazës
- Asfaltimi
- Pastrimi i territorit
Shënimi aplikohet për të përcaktuar qëllimin e punës, për të llogaritur koston dhe për të shënuar zonat e dëmtuara. Një prerës i ftohtë asfalti kalon përgjatë shënjimit të përfunduar, duke prerë edhe kartat drejtkëndëshe rreth gropës.
Prerja është e nevojshme sepse mikroçarjet në rrjetë marrin sipërfaqe të madhe sesa dëmtimi i dukshëm. Kontura e kartës së çmontimit është zakonisht 20 cm më e gjerë se zona e gërmimit.Prerja me frezë nuk e kalon gjerësinë e korsisë edhe me çarje të mëdha, për të mos krijuar pengesa në lëvizje.
Pas kalimit të kontureve të drejtkëndëshit për copëzën, prerja pastrohet nga thërrimet që rezulton, zakonisht me dorë, duke përdorur një çekiç në qendër të hartës. Kompania "Undorstroy" nxjerr dhe pranon pa pagesë një çip asfalti nga objekti. Me ne, ju mund të ulni koston e riparimit të rrugës gjatë çmontimit.
I pastruar nga patate të skuqura, pluhuri dhe mbeturinat, një prerje drejtkëndore është përgatitur nga kompania Undorstroy, për të krijuar një shtresë mbajtëse, me gurë të grimcuar dytësorë të prodhimit të saj. Për më tepër, është e mundur të trajtohet me një emulsion të nxehtë bitumi për të forcuar bazën dhe për të formuar një shtresë të brendshme.
Zona e përgatitur është e mbuluar me asfalt nga punonjës rrugësh të kualifikimit të kërkuar. Mbushja e copëzës kryhet me lopata dore, duke përdorur pajisje të posaçme - kapëse, të cilat nuk lejojnë që asfalti i përfunduar të ngurtësohet.
Pas punëtorëve mund të kalojë një rul asfalti. Me sasi të vogla pune, ndërtuesit e rrugëve përdorin pllaka vibruese të lëvizshme për arnimin lokal të sipërfaqes së rrugës.
Trotuari i asfaltit të ngjeshur nuk ka nevojë të presë për shërim. Pas përfundimit të punës hiqen pajisjet e ndërtimit, mbeturinat, hiqen gardhet. Rrjedha e trafikut përgjatë korsisë mund të rikthehet dhe punëtorët kalojnë në pjesën tjetër ose ia dorëzojnë objektin klientit.
Rassvet LLC kryen të gjitha llojet e riparimeve të trotuareve të asfaltit dhe ofron çmime të volitshme. Ne kryejmë punime restauruese në rrugë në Moskë dhe rajonin e Moskës.
Kompania pranon urdhra për ekzekutim punime komplekse me diagnostifikim paraprak dhe arnimi i rrugës. Teknologjia zgjidhet në varësi të shkallës së konsumit të rrugës, rrjedhës së trafikut dhe disponueshmërisë së devijimeve, kushteve.
| Nr fq | Emri i punimeve | Njësia rev. | çmimi, fshij. |
| 1. | Paraqitja e territorit nën shenjën me ngjeshje me një rul vibrues. | m 2 | 80 |
| 2. | Përzgjedhja e një lug dheu me largim të mëvonshëm me kamionë hale në një landfill. | m 3 | 450 |
| 3. | Frezimi i një trotuari ekzistues asfaltobetoni me trashësi 5 cm. | m 2 | 80 |
| 4. | Prerja e asfaltit me një teh diamanti. | m.p. | 80 |
| 5. | Bazament i bërë me rërë 15 cm i trashë. | m 2 | 180 |
| 6. | Pajisja e bazës nga guri i grimcuar 15 cm i trashë. | m 2 | 350 |
| 7. | Pajisja bazë nga thërrime asfalti trashësitë 15 cm. | m 2 | 150 |
| 8. | Pajisja bazë nga përzierje çimento-rërë trashësitë 3-4 cm. | m 2 | 120 |
| 9. | Pajisja e bazës nga betoni i përforcuar me trashësi. 15 cm. | m 2 | 900 |
| 10. | Shtrimi i trotuarit të asfaltobetonit nga një përzierje ranore me trashësi. 4-5 cm. | m 2 | 400 |
| 11. | Shtrimi i trotuarit të asfaltobetonit nga një përzierje e trashësisë së grimcuar. 4-5 cm. | m 2 | 420 |
| 12. | Shtrimi i trotuarit të asfaltobetonit nga një përzierje trashësie me kokrriza të trashë. 4-5 cm. | m 2 | 450 |
| 13. | Trajtimi i bazës me emulsion bituminoz. | m 2 | 20 |
| 14. | Riparimi i gropave të trotuarit të asfaltit 4-6 cm i trashë. | m 2 | 650 |
| 15. | Demontimi i gurit anësor me heqje dhe asgjësim | m.p. | 150 |
| 16. | Montimi i gurit anes rruges 100/30/15 ne bazë betoni | m.p. | 700 |
| 17. | Instalimi i një guri anësor të kopshtit në një bazë betoni | m.p. | 500 |
Me një sasi të madhe pune, procesi i riparimit ndahet në disa faza:
- punë përgatitore, duke përfshirë shpërndarjen e materialeve të ndërtimit dhe zgjedhjen e pajisjeve;
- vendosja e gardheve dhe organizimi i devijimeve;
- arnimi i trotuarit të asfaltit;
- shpërndarja dhe nivelimi i shtresës së nivelimit me ngjeshje të mëvonshme.
Në varësi të gjendjes së rrugës, lista e punimeve mund të rregullohet.
Arnimi i asfaltit - një mënyrë e përballueshme për të niveluar rrugën
Mbyllja e çarjeve dhe gropave të rrugës është sasia minimale e punës së riparimit. Riparimi i gropave të asfaltit mund të jetë një nga fazat e restaurimit të rrugës, por në rast shkatërrimi episodik përdoret pa shtruar shtresën e sipërme të konsumit për të ulur koston.
Defektet mbushen me përzierje asfalti të nxehtë ose të ftohtë. Është i përshtatshëm për të përdorur përbërjen e nxehtë gjatë aplikimit të mëvonshëm të shtresës së konsumit, pasi nuk ka nevojë të vëzhgoni një ndërprerje midis këtyre operacioneve. Riparimi i gropave të rrugëve me përzierje të ftohtë më së shpeshti kryhet pa shtruar një shtresë shtesë, pasi për këtë është e nevojshme të ndaloni për 10 ditë. Përbërja e ftohtë aplikohet pa ngjeshje të mëvonshme, ndodh gjatë funksionimit të mëtejshëm të rrugës. Kjo metodë e restaurimit karakterizohet nga një çmim i ulët.
Bëjmë nivelim të rrugëve. Mund të prodhohet mekanikisht duke përdorur pajisje speciale të pajisura me prerës. Në rast të pabarazive të konsiderueshme, kërkohet vendosja e një shtrese nivelimi. Në varësi të madhësisë së gropave, për riparimin e asfaltit përdoren përzierje me kokrriza të imta ose të trashë.
Rassvet LLC siguron kontroll të cilësisë së materialeve të përdorura në punën e riparimit dhe i përmbahet rreptësisht të nevojshmeve regjimi i temperaturës. Ne kemi një përzgjedhje të larmishme të pajisjeve speciale për aplikimin e çdo teknologjie.
Përfitimet e shërbimeve të riparimit dhe rregullimit nga Rassvet LLC
Lista e punimeve përfshin tipe te ndryshme restaurimi i rrugës. Ne ofrojmë një gamë të plotë të shërbimeve të riparimit të rrugëve në Moskë dhe Rajonin e Moskës.
- Diagnostifikimi paraprak është i mundur për të përcaktuar vëllimet dhe termat.
- Puna kryhet sipas planit, i cili, nëse është e nevojshme, rregullohet.
- Duke marrë parasysh të gjitha kushtet, zgjidhet teknologjia optimale për nivelimin e kanavacës, përzierjen e asfaltit.
- Riparimi i gropave ose në shkallë të plotë kryhet në mënyrë cilësore, në përputhje me çmimin.
- Të gjitha fazat e procesit kontrollohen me kujdes.
