Kosmosa izpēte sākās no vissenākajiem laikiem, kad cilvēks mācījās skaitīt tikai pēc zvaigznēm, izceļot zvaigznājus. Un tikai pirms četrsimt gadiem, pēc teleskopa izgudrošanas, astronomija sāka strauji attīstīties, ienesot zinātnē arvien jaunus atklājumus.
17. gadsimts kļuva par astronomijas pārejas gadsimtu, tad viņi sāka piemēroties zinātniska metode kosmosa izpētē, pateicoties kam piena ceļš, citas zvaigžņu kopas un miglāji. Un, izveidojot spektroskopu, kas spēj sadalīt debess objekta izstaroto gaismu caur prizmu, zinātnieki ir iemācījušies izmērīt debess ķermeņu datus, piemēram, temperatūru, ķīmiskais sastāvs, masa un citi mērījumi.
Sākot ar 19. gadsimta beigām, astronomija iegāja daudzu atklājumu un sasniegumu fāzē, galvenais zinātnes sasniegums 20. gadsimtā bija pirmā satelīta palaišana kosmosā, pirmais pilotētais lidojums kosmosā, piekļuve atklātajam kosmosam, nolaišanās uz Mēness un kosmosa misijas uz planētām Saules sistēma. Arī superjaudīgo kvantu datoru izgudrojumi 19. gadsimtā sola daudzus jaunus pētījumus gan par jau zināmām planētām un zvaigznēm, gan jaunu tālo Visuma stūru atklāšanu.
Cilvēce nesen ir stājusies uz trešās tūkstošgades sliekšņa. Kas mūs sagaida nākotnē? Protams, būs daudz problēmu, kurām būs nepieciešami saistoši risinājumi. Pēc zinātnieku domām, 2050. gadā Zemes iedzīvotāju skaits sasniegs 11 miljardus cilvēku. Turklāt būs 94% pieaugums attīstības valstis un tikai 6% rūpnieciski attīstītajās. Turklāt zinātnieki ir iemācījušies palēnināt novecošanās procesus, kas būtiski pagarina dzīves ilgumu.
Tas noved pie jauna problēma- pārtikas trūkums. Šobrīd aptuveni pusmiljards cilvēku cieš no bada. Šī iemesla dēļ katru gadu mirst aptuveni 50 miljoni cilvēku. Lai pabarotu 11 miljardus, pārtikas ražošana būtu jāpalielina 10 reizes. Turklāt visu šo cilvēku dzīvības nodrošināšanai būs nepieciešama enerģija. Un tas noved pie degvielas un izejvielu ražošanas pieauguma. Vai planēta var izturēt šādu slodzi?
Un neaizmirstiet par piesārņojumu. vidi. Pieaugot ražošanas tempam, izsīkst ne tikai resursi, bet mainās arī planētas klimats. Automašīnas, spēkstacijas un rūpnīcas atmosfērā izdala tik daudz oglekļa dioksīda, ka siltumnīcas efekta parādīšanās nav tālu. Paaugstinoties temperatūrai uz Zemes, paaugstināsies ūdens līmenis okeānos. Tas viss negatīvi ietekmēs cilvēku dzīves apstākļus. Tas pat var novest pie katastrofas.
Šīs problēmas palīdzēs atrisināt Domājiet paši. Uz turieni varēs pārvietot rūpnīcas, izpētīt Marsu, Mēnesi, iegūt resursus un enerģiju. Un viss būs kā filmās un zinātniskās fantastikas lappusēs.
Enerģija no kosmosa
Tagad 90% no visas zemes enerģijas iegūst, sadedzinot kurināmo sadzīves krāsnīs, automašīnu dzinējos un spēkstaciju katlos. Enerģijas patēriņš dubultojas ik pēc 20 gadiem. Cik pietiek dabas resursi lai apmierinātu mūsu vajadzības?
Piemēram, tā pati eļļa? Pēc zinātnieku domām, tas beigsies pēc tikpat gadiem, cik kosmosa izpētes vēsture, tas ir, pēc 50. Oglēm pietiks 100 gadus, bet gāzei aptuveni 40. Starp citu, atomu enerģija attiecas arī uz izsmeļamiem avotiem.
Teorētiski meklēšanas problēma alternatīvā enerģija tika atrisināta pagājušā gadsimta 30. gados, kad viņi nāca klajā ar kodolsintēzes reakciju. Diemžēl viņa joprojām ir ārpus kontroles. Bet pat tad, ja jūs iemācīsities to kontrolēt un iegūt enerģiju neierobežotā daudzumā, tas novedīs pie planētas pārkaršanas un neatgriezeniskām klimata izmaiņām. Vai ir izeja no šīs situācijas?
3D industrija
Protams, tā ir kosmosa izpēte. Ir jāpāriet no "divdimensiju" nozares uz "trīsdimensiju". Tas ir, visas energoietilpīgās nozares ir jāpārnes no Zemes virsmas uz kosmosu. Taču šobrīd to darīt nav ekonomiski izdevīgi. Šādas enerģijas izmaksas būs 200 reizes lielākas nekā elektrība, kas saražota ar termiskiem līdzekļiem uz Zemes. Turklāt milzīgām naudas injekcijām būs jābūvē lielas orbitālās stacijas. Kopumā jāgaida, kamēr cilvēce izies nākamos kosmosa izpētes posmus, kad tiks uzlabotas tehnoloģijas un samazināsies būvmateriālu izmaksas.
visu diennakti saule
Visā planētas vēsturē cilvēki ir izmantojuši saules gaisma. Tomēr nepieciešamība pēc tā ir ne tikai dienas laikā. Naktīs tas nepieciešams daudz ilgāk: lai apgaismotu būvlaukumus, ielas, laukus lauksaimniecības darbu laikā (sēšana, ražas novākšana) utt. Un Tālajos Ziemeļos sešus mēnešus Saule debesīs vispār neparādās. Vai ir iespējams palielināt Cik reāla ir mākslīgās Saules radīšana? Mūsdienu kosmosa izpētes sasniegumi padara šo uzdevumu diezgan izpildāmu. Pietiek tikai novietot planētas orbītā Zemei atbilstošu ierīci. Tajā pašā laikā tā intensitāti var mainīt.
Kurš izgudroja atstarotāju?
Var teikt, ka Vācijas kosmosa izpētes vēsture sākās ar ideju izveidot ārpuszemes atstarotājus, ko ierosināja vācu inženieris Hermans Oberts 1929. Tā tālākā attīstība meklējama zinātnieka Ērika Krafta no ASV darbos. Tagad amerikāņi ir tuvāk nekā jebkad agrāk šī projekta īstenošanai.
Strukturāli atstarotājs ir rāmis, uz kura ir izstiepts polimērs, kas atspoguļo saules starojumu. Gaismas plūsmas virziens tiks veikts vai nu ar komandām no Zemes, vai automātiski, saskaņā ar iepriekš noteiktu programmu.
Projekta īstenošana
Amerikas Savienotās Valstis gūst nopietnus panākumus kosmosa izpētē un ir pietuvojušās šī projekta īstenošanai. Tagad amerikāņu eksperti pēta iespēju orbītā novietot atbilstošus satelītus. Tie atradīsies tieši virs Ziemeļamerika. 16 uzstādītie atstarojošie spoguļi pagarinās dienas gaišo laiku par 2 stundām. Uz Aļasku plānots nosūtīt divus atstarotājus, kas tur palielinās dienas gaišo laiku pat par 3 stundām. Ja dienas pagarināšanai megapilsētās tiek izmantoti atstarotāju satelīti, tas nodrošinās tiem kvalitatīvu un bez ēnām ielu, lielceļu, būvlaukumu apgaismojumu, kas neapšaubāmi ir izdevīgi no ekonomiskā viedokļa.
Atstarotāji Krievijā
Piemēram, ja no kosmosa tiek izgaismotas piecas pilsētas, kas pēc lieluma ir vienādas ar Maskavu, tad, pateicoties enerģijas ietaupījumam, izmaksas atmaksāsies aptuveni 4-5 gadu laikā. Turklāt atstarotāju satelītu sistēma var pārslēgties uz citu pilsētu grupu bez papildu izmaksām. Un kā attīrīsies gaiss, ja enerģija nāk nevis no kūpošām spēkstacijām, bet no kosmosa! Vienīgais šķērslis šī projekta īstenošanai mūsu valstī ir finansējuma trūkums. Tāpēc Krievijas kosmosa izpēte nenotiek tik ātri, kā gribētos.
ārpuszemes augi
Ir pagājuši vairāk nekā 300 gadi, kopš E. Toričelli atklāja vakuumu. Tam bija milzīga loma tehnoloģiju attīstībā. Galu galā, neizprotot vakuuma fiziku, nebūtu iespējams izveidot ne elektroniku, ne iekšdedzes dzinējus. Bet tas viss attiecas uz rūpniecību uz Zemes. Ir grūti iedomāties, kādas iespējas vakuums dos tādā jautājumā kā kosmosa izpēte. Kāpēc gan nepalikt galaktikai kalpot cilvēkiem, būvējot tur rūpnīcas? Viņi atradīsies pavisam citā vidē, vakuumā, zemas temperatūras, spēcīgi avoti saules radiācija un bezsvara stāvoklis.
Šobrīd ir grūti apzināties visas šo faktoru priekšrocības, taču ar pārliecību varam teikt, ka paveras vienkārši fantastiskas perspektīvas un tēma “Kosmosa izpēte, būvējot ārpuszemes rūpnīcas” kļūst aktuālāka nekā jebkad agrāk. Ja Saules starus koncentrē paraboliskais spogulis, tad var sametināt detaļas no titāna sakausējumiem, nerūsējošā tērauda u.c.Kausējot metālus sauszemes apstākļos, tajos nokļūst piemaisījumi. Un tehnoloģijām arvien vairāk ir nepieciešami īpaši tīri materiāli. Kā tos iegūt? Jūs varat "suspendēt" metālu magnētiskajā laukā. Ja tā masa ir maza, tad šis lauks to noturēs. Šajā gadījumā metālu var izkausēt, izlaižot caur to augstfrekvences strāvu.
Nulles gravitācijas apstākļos var izkausēt jebkuras masas un izmēra materiālus. Liešanai nav nepieciešamas veidnes vai tīģeļi. Turklāt nav nepieciešama turpmāka slīpēšana un pulēšana. Un materiāli tiks izkausēti vai nu parastajās, vai saules krāsnīs. Vakuuma apstākļos ir iespējams veikt " aukstā metināšana»: labi notīrītas un saskaņotas metāla virsmas veido ļoti stiprus savienojumus.
Zemes apstākļos nebūs iespējams izgatavot lielus pusvadītāju kristālus bez defektiem, kas samazina mikroshēmu un no tiem izgatavoto ierīču kvalitāti. Pateicoties bezsvara stāvoklim un vakuumam, būs iespējams iegūt kristālus ar vēlamajām īpašībām.
Mēģinājumi īstenot idejas
Pirmie soļi šo ideju īstenošanā tika sperti 80. gados, kad PSRS norisinājās kosmosa izpēte. pilnās burās. 1985. gadā inženieri palaida orbītā satelītu. Pēc divām nedēļām viņš uz Zemi nogādāja materiālu paraugus. Šādas palaišanas ir kļuvušas par ikgadēju tradīciju.
Tajā pašā gadā NPO "Salyut" tika izstrādāts projekts "Tehnoloģija". Bija paredzēts uzbūvēt 20 tonnu un 100 tonnu rūpnīcu. Ierīce bija aprīkota ar ballistiskajām kapsulām, kurām vajadzēja nogādāt saražoto produkciju uz Zemi. Projekts nekad netika īstenots. Jūs jautāsiet, kāpēc? Tā ir kosmosa izpētes standarta problēma – finansējuma trūkums. Tas ir aktuāli arī mūsdienās.
Kosmosa apmetnes
20. gadsimta sākumā tika publicēts fantastisks K. E. Ciolkovska stāsts “No zemes”. Tajā viņš aprakstīja pirmās galaktikas apmetnes. Šobrīd, kad jau ir noteikti sasniegumi kosmosa izpētē, jūs varat uzņemties šī fantastiskā projekta realizāciju.
1974. gadā Prinstonas universitātes fizikas profesors Džerards O'Nīls izstrādāja un publicēja galaktikas kolonizācijas projektu, kurš ierosināja izvietot kosmosa apmetnes libration punktā (vietā, kur viens otru kompensē Saules, Mēness un Zemes pievilkšanās spēki). vienmēr atradīsies vienuviet.
Par "Nīls uzskata, ka 2074. gadā lielākā daļa cilvēku pārcelsies uz kosmosu un viņiem būs neierobežoti pārtikas un enerģijas resursi. Zeme kļūs par milzīgu, no rūpniecības brīvu parku, kurā varēsiet pavadīt brīvdienas.
O'Nīlas kolonijas modelis
Profesors ierosina mierīgu kosmosa izpēti sākt ar modeļa uzbūvi 100 metru rādiusā. Šī iestāde var uzņemt līdz 10 000 cilvēku. Šīs apmetnes galvenais uzdevums ir uzbūvēt nākamo modeli, kuram vajadzētu būt 10 reizes lielākam. Nākamās kolonijas diametrs palielinās līdz 6-7 kilometriem, un garums palielinās līdz 20.
Zinātnieku aprindās joprojām nerimst pretrunas par O "Nīlas projektu. Tā ierosinātajās kolonijās iedzīvotāju blīvums ir aptuveni tāds pats kā zemes pilsētās. Un tas ir diezgan daudz! Īpaši ņemot vērā, ka nedēļas nogalēs jūs nevar izkļūt no pilsētas tur.Šaurajos parkos maz cilvēku vēlas atpūsties.To diez vai var salīdzināt ar dzīves apstākļiem uz Zemes.Bet kā šīs slēgtās telpas tiks galā ar psiholoģisko saderību un vēlmi mainīties vietām? Vai cilvēki vēlēsies tur dzīvot?Vai kosmosa apmetnes kļūs par globālu katastrofu un konfliktu izplatības vietām? Visi šie jautājumi joprojām ir atklāti.
Secinājums
Saules sistēmas zarnās atrodas neaprēķināms daudzums materiālo un enerģijas resursu. Tāpēc cilvēka kosmosa izpētei tagad jākļūst par prioritāti. Patiešām, veiksmes gadījumā saņemtie resursi kalpos cilvēku labā.
Pagaidām astronautika sper pirmos soļus šajā virzienā. Mēs varam teikt, ka tas ir bērns, bet ar laiku viņš kļūs par pieaugušo. galvenā problēma kosmosa izpēte nav ideju, bet gan līdzekļu trūkums. Vajag milzīgus.Bet ja salīdzina ar bruņojuma izmaksām,tad summa nav tik liela. Piemēram, globālo militāro izdevumu samazināšana par 50% ļaus tuvāko gadu laikā nosūtīt trīs ekspedīcijas uz Marsu.
Mūsu laikā cilvēcei vajadzētu būt piesātinātai ar ideju par pasaules vienotību un pārdomāt attīstības prioritātes. Un telpa būs sadarbības simbols. Labāk ir būvēt rūpnīcas uz Marsa un Mēness, tādējādi dodot labumu visiem cilvēkiem, nekā vairot jau tā uzpūsto globālo kodolpotenciālu. Ir cilvēki, kas apgalvo, ka kosmosa izpēte var pagaidīt. Parasti zinātnieki viņiem atbild šādi: "Protams, varbūt, jo Visums pastāvēs mūžīgi, bet mēs, diemžēl, ne."
Kosmosa izpēte ir cilvēka veikta kosmosa izpēte un izmantošana rūpnieciskiem, praktiskiem, zinātniskiem un izglītības mērķiem.
Cilvēce senatnē pievērsa savu skatienu uz kosmosu. Sākumā cilvēki vienkārši vēroja debesis, pamanot zvaigžņu un debesu ķermeņu kustības modeļus. Tad parādījās pirmie vienkāršākie optiskie instrumenti - 1608. gadā (pirms 400 gadiem). Viņi ļāva redzēt neredzēto neapbruņotu aci debess ķermeņi. Tā, piemēram, Galileo Galilejs atklāja 4 Jupitera pavadoņus. Laika gaitā zinātnieki izgudroja arvien jaudīgākus teleskopus, kas ļāva redzēt arvien vairāk.
nestāvēja uz vietas un teorētiskās studijas- tie palīdzēja astronomiem saprast, kā un kāpēc viņu novērotās planētas pārvietojas, no kā tās sastāv, kā radušās. Zinātniskais progress deva cilvēkiem ļoti sarežģītus kosmosa izpētes līdzekļus - radioteleskopus, kosmosa kuģus, elektroniskos datorus, kas veic sarežģīti aprēķini. Kosmosa laikmeta atklāšana sākās ar padomju Sputnik lidojumu 1957. gadā, un pirmais cilvēka lidojums 1961. gadā pavēra jaunas, neticamas iespējas kosmosa izpētē.
Drīz pēc tam tika izveidotas ilgtermiņa kosmosa stacijas, kurās cilvēki var uzturēties gadu vai ilgāk. Viņi veic zinātnisku un rūpniecisku darbību. Kosmosā tiek ražoti īpaši tīri metāli, medikamenti, kompozītmateriāli. Kosmosa industrija strādā uz Zemes, lai radītu kosmosa kuģus. To veido rūpnīcas, kas ražo nesējraķetes, skafandrus, kosmosa kuģus un tiem paredzēto aprīkojumu. Pētniecības institūti nodarbojas ar šo kosmosa izpētes līdzekļu izstrādi. Kosmonauti tiek apmācīti īpašos mācību centros. Kosmosa izpēte ir plaši pārstāvēta kultūrā: grāmatās, filmās, mūzikā, Datorspēles. Tas liek cilvēkiem sapņot par kosmosa iekarošanu, lidošanu uz tālām zvaigznēm, satikšanos ar citplanētiešiem.
Līdz šim zinātniskās zondes ir apmeklējušas visas Saules sistēmas planētas, un dažas no tām ir izgājušas tālāk. Tie ir Voyager 1 un Voyager 2, kurus ASV palaida 1977. gadā. Un 1969. gadā cilvēki pirmo reizi spēra kāju uz Mēness virsmas. Mākslīgie satelīti tiek plaši izmantoti kā navigācijas un sakaru satelīti. Satelīti-kosmiskie teleskopi ļāva ielūkoties visattālākajos Visuma stūros. Kosmosa izpēte strauji attīstās, un drīzumā dos jaunus, iepriekš neredzētus atklājumus un iespējas.
2. iespēja
Daudzus gadus cilvēki ir mēģinājuši izprast debesu ķermeņu un planētu noslēpumus, Visuma un kosmosa uzbūvi debesīs augšā. Taču tikai pagājušajā gadsimtā, kopš kosmosa industrijas attīstības sākuma, cilvēce spēja spert mazus, kautrīgus soļus kosmosa iepazīšanas procesā.
Pētījumi un mēģinājumi sakārtot dzīvības procesus kosmosā, izmantojot pilotētus un automātiskus kosmosa kuģus, kosmosa, planētu un satelītu izmantošana rūpnieciskiem un pētniecības mērķiem – tie ir galvenie kosmosa izpētes virzieni.
1957. gadā PSRS kļuva par pirmo valsti pasaulē, kas kosmosā palaida mākslīgo pavadoni, kas griežas ap globuss un iezīmēja veselas kosmosa izpētes ēras sākumu.
Ir grūti uzskaitīt visus pagrieziena punktus šī sarežģītā un bīstamā biznesa attīstībā. Mēs nedrīkstam aizmirst visus varonīgi mirušos kosmonautus, kuri atdeva savas dzīvības šajā nezināmajā un cēlajā lietā. Taču viņu dzīves varoņdarbs nebija veltīgs, ņemot vērā visas traģisko lidojumu kļūdas, padomju kosmosa zinātnes nozare sāka attīstīties ļoti strauji.
1961. gada 12. aprīlī pirmo pilotējamo lidojumu kosmosā veica padomju pilots-kosmonauts Jurijs Gagarins ar kosmosa kuģi Vostok-1. Šis pazemīgais un laipns cilvēks, ar burvīgu smaidu, uz visiem laikiem kļuva par elku miljoniem cilvēku visā pasaulē.
Jau 1962. gadā kosmosa orbītā vienlaikus iegāja divi kosmosa kuģi, veicot unikālu pieeju 6 kilometru garumā.
Pasaulē pirmā sieviete kosmonaute Valentīna Tereškova 1963. gadā parādīja varonīgu piemēru par lidojumu iespējamību ne tikai vīriešiem.
1964. gadā pirmo reizi Zemes orbītā pirmo reizi tika palaists kosmosa kuģis Voskhod ar trim kosmonautiem.
Un jau 1965. gadā riskanta un bīstama cilvēka iziešana iekšā kosmosā. Šī notikuma varonis bija kosmonauts Aleksejs Ļeonovs, kurš uz visiem laikiem atstāja pēdas astronautikas attīstības vēsturē un kļuva par nacionālo varoni.
Mākslīgie pavadoņi, automātiskās izpētes stacijas uz planētu virsmām, kosmosa zondes debess ķermeņu augsnes un augsnes sastāva izpētei, roveri, Mēness un orbitālās stacijas, lai nosauktu tikai dažus. modernas metodes un ierīces starpgalaktiskās telpas izpētei.
Taču cilvēci gaida vēl vairāk atklājumu un brīnumu, un katrs cilvēks, ja vēlas, var dot nozīmīgu ieguldījumu kosmosa izpētē.
4., 5., 10. klase. Fizika
Maskava ir Krievijas galvaspilsēta, manas Dzimtenes galvaspilsēta! Maskavai jau ir 850 gadi. Šajā ilgajā laika posmā Maskava ir daudzkārt mainījusies un transformējusies. Maskava tika uzcelta un paplašināta
Pasaulē ir pietiekami daudz sporta veidu, un tie visi atšķiras viens no otra. Pirmais prasa lielu spēku, otrais - izturību, bet trešais - ātrumu un labu reakciju. Arī vingrošana ir daļa no sporta veida.
Kosmosa izpētes vēsture aizsākās 19. gadsimtā, ilgi pirms pirmā lidmašīna spēja pārvarēt Zemes gravitāciju. Neapšaubāma līdere šajā procesā visos laikos ir bijusi Krievija, kas šodien turpina īstenot liela mēroga projektus starpzvaigžņu telpā. zinātniskie projekti. Par tiem ir liela interese visā pasaulē, kā arī par kosmosa izpētes vēsturi, jo īpaši tāpēc, ka 2015. gadā aprit 50 gadi kopš pirmā cilvēka izgājiena kosmosā.
fons
Savādi, ka pirmais kosmosa ceļojuma transportlīdzekļa dizains ar oscilējošu sadegšanas kameru, kas spēj kontrolēt vilces vektoru, tika izstrādāts cietuma cietumos. Tās autors bija N. I. Kibalčičs, Narodnaja Voljas revolucionārs, kuram vēlāk tika izpildīts nāvessods par Aleksandra II slepkavības mēģinājuma sagatavošanu. Vienlaikus zināms, ka pirms nāves izgudrotājs vērsies izmeklēšanas komisijā ar lūgumu nodot zīmējumus un rokrakstu. Taču tas netika izdarīts, un par tiem kļuva zināms tikai pēc projekta publicēšanas 1918. gadā.
Nopietnāku darbu, ko atbalstīja atbilstošs matemātiskais aparāts, ierosināja K. Ciolkovskis, ierosinot starpplanētu lidojumiem piemērotus kuģus aprīkot ar reaktīvajiem dzinējiem. Šīs idejas tika tālāk attīstītas citu zinātnieku, piemēram, Hermaņa Oberta un Roberta Godāra darbā. Turklāt, ja pirmais no viņiem bija teorētiķis, tad otrajam 1926. gadā izdevās palaist pirmo raķeti ar benzīnu un šķidro skābekli.
PSRS un ASV konfrontācija cīņā par pārākumu kosmosa iekarošanā
Darbs pie kaujas raķešu izveides tika uzsākts Vācijā Otrā pasaules kara laikā. Viņu vadība tika uzticēta Vernheram fon Braunam, kuram izdevās gūt ievērojamus panākumus. Jo īpaši jau 1944. gadā tika palaista V-2 raķete, kas kļuva par pirmo mākslīgo objektu, kas sasniedza kosmosu.
IN pēdējās dienas Kara laikā visi nacistu sasniegumi raķešu zinātnes jomā nonāca ASV militārpersonu rokās un veidoja ASV kosmosa programmas pamatu. Šāds labvēlīgs “starts” tomēr neļāva viņiem uzvarēt kosmosa konfrontācijā ar PSRS, kas vispirms palaida pirmo Zemes mākslīgo pavadoni, bet pēc tam nosūtīja orbītā dzīvas būtnes, tādējādi pierādot hipotētisku pilotējamu kosmosa lidojumu iespējamību. .
Gagarins. Vispirms kosmosā: kā tas bija
1961. gada aprīlī notika viens no slavenākajiem notikumiem cilvēces vēsturē, kas ir nesalīdzināms ar savu nozīmi. Patiešām, šajā dienā tika palaists pirmais pilotējamais kosmosa kuģis. Lidojums noritēja labi, un 108 minūtes pēc palaišanas nolaišanās transportlīdzeklis ar kosmonautu uz borta nolaidās netālu no Engelsas pilsētas. Tādējādi pirmais cilvēks kosmosā pavadīja tikai 1 stundu un 48 minūtes. Protams, uz mūsdienu lidojumu fona, kas var ilgt pat gadu vai pat vairāk, šķiet, ka tas ir kā kūka. Taču tā veikšanas brīdī tas tika uzskatīts par varoņdarbu, jo neviens nevarēja zināt, kā bezsvara stāvoklis ietekmē cilvēka garīgo darbību, vai šāds lidojums ir bīstams veselībai un vai kosmonauts varēs atgriezties uz Zemes ģenerālis.
Īsa Ju. A. Gagarina biogrāfija
Kā jau minēts, pirmais cilvēks kosmosā, kurš spēja pārvarēt zemes gravitāciju, bija pilsonis Padomju savienība. Viņš dzimis mazā Klushino ciematā zemnieku ģimenē. 1955. gadā jaunietis iestājās aviācijas skolā un pēc absolvēšanas divus gadus dienēja kā pilots iznīcinātāju pulkā. Kad tika izsludināta vervēšana pirmajai kosmonautu grupai, kas tikko tika veidota, viņš uzrakstīja ziņojumu par uzņemšanu tās rindās un piedalījās uzņemšanas pārbaudēs. 1961. gada 8. aprīlī slēgtā valsts komisijas sēdē, kas vadīja kosmosa kuģa Vostok palaišanas projektu, tika nolemts, ka lidojumu veiks Jurijs Aleksejevičs Gagarins, kurš bija ideāli piemērots gan fizisko parametru, gan sagatavotības ziņā. un tai bija atbilstoša izcelsme. Interesanti, ka gandrīz uzreiz pēc nolaišanās viņam tika piešķirta medaļa "Par neapstrādātu zemju attīstību", kas acīmredzot nozīmēja, ka kosmoss tajā laikā arī savā ziņā bija neapstrādāta zeme.
Gagarins: triumfs
Vēl šodien gados vecāki cilvēki atceras prieku, kas pārņēma valsti, kad tika paziņots par veiksmīgu pasaulē pirmā pilotējamā kosmosa kuģa lidojuma pabeigšanu. Dažu stundu laikā pēc tam visiem uz lūpām bija Jurija Gagarina vārds un izsaukuma zīme - "Kedrs", un slava krita uz kosmonautu tādā mērogā, kādā tā nevienam netika dota ne pirms viņa, ne pēc tam. Galu galā, pat apstākļos aukstais karš viņš tika uzņemts kā triumfants PSRS "naidīgajā" nometnē.
Pirmais cilvēks kosmosā
Kā jau minēts, 2015. gads ir jubilejas gads. Fakts ir tāds, ka tas notika tieši pirms pusgadsimta nozīmīgs notikums, un pasaule uzzināja, ka pirmais cilvēks ir bijis kosmosā. Tas bija A. A. Ļeonovs, kurš 1965. gada 18. martā izgāja ārpus tās robežām cauri kosmosa kuģa Voskhod-2 gaisa slūžu kambarim un pavadīja gandrīz 24 minūtes, lidojot bezsvara stāvoklī. Šī īsā “ekspedīcija nezināmajā” neritēja gludi un kosmonautam gandrīz izmaksāja dzīvību, jo viņa skafandrs pietūka, un viņš ilgu laiku nevarēja atgriezties uz kuģa. Nepatikšanas gaidīja apkalpi "atpakaļceļā". Tomēr viss izdevās, un pirmais cilvēks kosmosā, kurš devās pastaigā starpplanētu telpā, droši atgriezās uz Zemes.
Nezināmi varoņi
Nesen skatītājiem tika prezentēta spēlfilma "Gagarins. Pirmais kosmosā". Pēc tās noskatīšanās daudzi sāka interesēties par astronautikas attīstības vēsturi mūsu valstī un ārvalstīs. Bet viņa ir pilna ar daudziem noslēpumiem. Konkrēti, tikai pēdējās divās desmitgadēs mūsu valsts iedzīvotāji varēja iepazīties ar informāciju par katastrofām un upuriem, uz kā rēķina tika gūti panākumi kosmosa izpētē. Tātad 1960. gada oktobrī Baikonurā eksplodēja bezpilota raķete, kā rezultātā 74 cilvēki nomira un nomira no brūcēm, un 1971. gadā nolaižamā transportlīdzekļa kabīnes spiediena samazināšana maksāja trīs padomju kosmonautu dzīvības. ASV kosmosa programmas īstenošanas procesā bija daudz upuru, tāpēc, runājot par varoņiem, jāatceras arī tie, kuri bezbailīgi uzņēmās uzdevumu, noteikti apzinoties, kādam riskam pakļauj savu dzīvību.
Astronautika šodien
Šobrīd ar lepnumu varam teikt, ka mūsu valsts ir uzvarējusi čempionātā cīņā par kosmosu. Protams, nevar noniecināt to lomu, kuri cīnījās par tās attīstību otrā mūsu planētas puslodē, un neviens neapstrīdēs faktu, ka pirmais cilvēks, kurš kosmosā uzgājis uz Mēness, Nīls Ārmstrongs bija amerikānis. Tomēr šobrīd vienīgā valsts, kas spēj nogādāt cilvēkus kosmosā, ir Krievija. Un, lai gan Starptautiskā kosmosa stacija tiek uzskatīta par kopīgu projektu, kurā piedalās 16 valstis, tā nevar turpināt pastāvēt bez mūsu līdzdalības.
Kāda būs astronautikas nākotne pēc 100-200 gadiem, šodien neviens nevar pateikt. Un tas nav pārsteidzoši, jo tādā pašā veidā nu jau tālajā 1915. gadā diez vai kāds varēja noticēt, ka pēc gadsimta simtiem dažādu mērķu lidaparātu sērfos kosmosa plašumos un ap Zemi riņķos milzīga “māja”. tuvējā Zemes orbītā, kur pastāvīgi dzīvos un strādās cilvēki no dažādām valstīm.
Kosmosa izpētes vēsture: pirmie soļi, lieliskie astronauti, pirmā mākslīgā pavadoņa palaišana. Kosmonautika šodien un rīt.
- Ekskursijas maijam Visā pasaulē
- Karstas tūres Visā pasaulē
Kosmosa izpētes vēsture ir visspilgtākais piemērs cilvēka prāta triumfam pār nepaklausīgo matēriju. īsākais laiks. Kopš brīža, kad cilvēka radīts objekts pirmo reizi pārvarēja Zemes gravitāciju un attīstīja pietiekamu ātrumu, lai iekļūtu Zemes orbītā, ir pagājuši tikai nedaudz vairāk kā piecdesmit gadi – nekas pēc vēstures standartiem! Lielākā daļa pasaules iedzīvotāju spilgti atceras laikus, kad lidojums uz Mēnesi tika uzskatīts par kaut ko ārpus fantāzijas sfēras, un tie, kas sapņoja par caurduršanu debesu augstumos, tika uzskatīti par labākajā gadījumā sabiedrībai nekaitīgiem. Mūsdienās kosmosa kuģi ne tikai “sērfo atklātās telpās”, veiksmīgi manevrējot minimālas gravitācijas apstākļos, bet arī nogādā kravas, astronautus un kosmosa tūristus zemes orbītā. Turklāt lidojuma ilgums kosmosā tagad var būt patvaļīgs ilgu laiku: piemēram, Krievijas kosmonautu pulkstenis SKS ilgst 6-7 mēnešus. Un pēdējā pusgadsimta laikā cilvēkam izdevās staigāt pa Mēnesi un nofotografēt tā tumšo pusi, ar Habla teleskopa palīdzību iepriecināja mākslīgos pavadoņus Marsu, Jupiteru, Saturnu un Merkūru, “atpazītus pēc redzes” tālos miglājus un nopietni domā. par Marsa kolonizāciju. Un, lai gan ar citplanētiešiem un eņģeļiem (jebkurā gadījumā oficiāli) kontaktu vēl nav izdevies nodibināt, nekrītam izmisumā – galu galā viss tikai sākas!
Sapņi par kosmosu un pildspalvu izmēģinājumi
Pirmo reizi progresīvā cilvēce ticēja lidojumam uz tālām pasaulēm 19. gadsimta beigās. Tieši tad kļuva skaidrs, ka ja lidmašīna lai dotu ātrumu, kas nepieciešams, lai pārvarētu gravitāciju un uzturētu to pietiekami ilgu laiku, viņš spēs tikt tālāk zemes atmosfēra un iegūt stabilitāti orbītā, piemēram, mēness, griežoties ap Zemi. Problēma bija dzinējos. Eksemplāri, kas tolaik pastāvēja, vai nu ārkārtīgi spēcīgi, bet īsi “izspļauties” ar enerģijas emisijām, vai arī darbojās pēc principa “aizrauj, krakšķ un mazliet aiziet”. Pirmais bija vairāk piemērots bumbām, otrais ratiem. Turklāt nebija iespējams regulēt vilces vektoru un tādējādi ietekmēt aparāta trajektoriju: vertikāla palaišana neizbēgami noveda pie tā noapaļošanas, un rezultātā ķermenis nokrita zemē, nesasniedzot telpu; horizontāli, ar tādu enerģijas izdalīšanos, draudēja iznīcināt visu dzīvību apkārt (it kā pašreizējā ballistiskā raķete tiktu palaista plakana). Beidzot 20. gadsimta sākumā pētnieki pievērsa uzmanību raķešu dzinējam, kura darbības princips cilvēcei ir zināms jau kopš mūsu ēras mijas: degviela sadeg raķetes korpusā, vienlaikus atvieglojot tās masu, un atbrīvojas. enerģija virza raķeti uz priekšu. Pirmo raķeti, kas spēj uzņemt objektu ārpus gravitācijas robežām, Ciolkovskis izstrādāja 1903. gadā.
Pirmais mākslīgais pavadonis
Laiks pagāja, un, lai gan divi pasaules kari ļoti palēnināja miermīlīgām vajadzībām paredzētu raķešu radīšanu, kosmosa progress joprojām nestāvēja uz vietas. Galvenais brīdis pēckara periods - tā sauktā raķešu pakešu izkārtojuma pieņemšana, ko astronautikā izmanto līdz pat mūsdienām. Tās būtība ir vairāku raķešu vienlaicīga izmantošana, kas novietotas simetriski attiecībā pret ķermeņa masas centru, kas jāievieto Zemes orbītā. Tādā veidā tiek nodrošināta spēcīga, stabila un vienmērīga vilce, kas ir pietiekama, lai objekts varētu kustēties nemainīgs ātrums 7,9 km/s, kas nepieciešams, lai pārvarētu zemes gravitāciju. Un 1957. gada 4. oktobrī sākās jauns, pareizāk sakot, pirmais laikmets kosmosa izpētē - Zemes pirmā mākslīgā pavadoņa palaišana, tāpat kā viss ģeniāli sauktais vienkārši Sputnik-1, izmantojot raķeti R-7, kas izstrādāta saskaņā ar Sergeja Koroļeva vadība. Visu turpmāko kosmosa raķešu priekšteča R-7 siluets vēl šodien ir atpazīstams ultramodernajā nesējraķetē Sojuz, kas veiksmīgi sūta orbītā "kravas automašīnas" un "mašīnas" ar astronautiem un tūristiem uz klāja - tas pats četras iepakojuma shēmas "kājas" un sarkanas sprauslas. Pirmais satelīts bija mikroskopisks, diametrā nedaudz vairāk par pusmetru un svēra tikai 83 kg. Viņš veica pilnīgu apgriezienu ap Zemi 96 minūtēs. Dzelzs astronautikas pioniera "zvaigžņu dzīve" ilga trīs mēnešus, bet šajā periodā viņš veica fantastisku 60 miljonu km attālumu!
Iepriekšējā fotogrāfija 1/ 1 Nākamā fotogrāfija
Pirmās dzīvās būtnes orbītā
Pirmā palaišanas panākumi iedvesmoja dizainerus, un izredzes nosūtīt dzīvu radību kosmosā un atgriezt to veselu un veselu vairs nešķita neiespējama. Tikai mēnesi pēc Sputnik-1 palaišanas pirmais dzīvnieks, suns Laika, nonāca orbītā uz otrā mākslīgā Zemes pavadoņa. Viņas mērķis bija godājams, bet skumjš – pārbaudīt dzīvo būtņu izdzīvošanu apstākļos lidojums kosmosā. Turklāt suņa atgriešanās nebija plānota... Satelīta palaišana un palaišana orbītā noritēja veiksmīgi, taču pēc četrām orbītām ap Zemi aprēķinu kļūdas dēļ temperatūra aparāta iekšpusē pārmērīgi paaugstinājās, un Laika nomira. Pats satelīts kosmosā griezās vēl 5 mēnešus, pēc tam zaudēja ātrumu un sadega atmosfēras blīvajos slāņos. Pirmie pinkainie kosmonauti, kuri pēc atgriešanās savus “sūtītājus” sagaidīja ar priecīgām rejām, bija mācību grāmata Belka un Strelka, kuri 1960. gada augustā devās iekarot debess plašumus uz piektā satelīta. Viņu lidojums ilga nedaudz vairāk nekā dienā, un šajā laikā suņiem izdevās apbraukt ap planētu 17 reizes. Visu šo laiku tie tika novēroti no monitora ekrāniem Misijas vadības centrā - starp citu, baltie suņi tika izvēlēti tieši kontrasta dēļ - galu galā attēls toreiz bija melnbalts. Palaišanas rezultātā tika pabeigts un beidzot apstiprināts arī pats kosmosa kuģis - jau pēc 8 mēnešiem kosmosā līdzīgā aparātā dosies pirmais cilvēks.
Papildus suņiem gan pirms, gan pēc 1961. gada kosmosā viesojās pērtiķi (makaki, vāverpērtiķi un šimpanzes), kaķi, bruņurupuči, kā arī katrs sīkums - mušas, vaboles u.c.
Tajā pašā laika posmā PSRS palaida pirmo mākslīgo Saules pavadoni, stacijai Luna-2 izdevās maigi nolaisties uz planētas virsmas, un tika iegūtas pirmās fotogrāfijas no Zemes neredzamās Mēness puses.
1961. gada 12. aprīlis kosmosa izpētes vēsturi sadalīja divos periodos - "kad cilvēks sapņoja par zvaigznēm" un "kopš cilvēks iekaroja kosmosu".
cilvēks kosmosā
1961. gada 12. aprīlis kosmosa izpētes vēsturi sadalīja divos periodos - "kad cilvēks sapņoja par zvaigznēm" un "kopš cilvēks iekaroja kosmosu". 09:07 pēc Maskavas laika no Baikonuras kosmodroma starta laukuma Nr.1 tika palaists kosmosa kuģis Vostok-1 ar pasaulē pirmo kosmonautu Juriju Gagarinu. Veicis vienu apgriezienu ap Zemi un nobraucis 41 000 km 90 minūtes pēc palaišanas, Gagarins nolaidās netālu no Saratovas, stāvot uz ilgi gadi slavenākā, cienītākā un mīļākā persona uz planētas. Viņa "ejam!" un "viss ir ļoti skaidri redzams - telpa ir melna - zeme ir zila" tika iekļauti cilvēces slavenāko frāžu sarakstā, viņa atklātais smaids, vieglums un sirsnība izkausēja cilvēku sirdis visā pasaulē. Pirmais pilotētais lidojums kosmosā tika vadīts no Zemes, pats Gagarins bija vairāk pasažieris, lai gan bija lieliski sagatavots. Jāpiebilst, ka lidojuma apstākļi bija tālu no tiem, kādi tagad tiek piedāvāti kosmosa tūristiem: Gagarins piedzīvoja astoņas līdz desmit reizes pārslodzi, bija periods, kad kuģis burtiski gāzās, aiz logiem dega āda un kusa metāls. Lidojuma laikā bija vairākas kļūmes dažādas sistēmas kuģis, bet, par laimi, astronauts netika ievainots.
Pēc Gagarina lidojuma viens pēc otra krita nozīmīgi pavērsieni kosmosa izpētes vēsturē: tika veikts pasaulē pirmais grupas lidojums kosmosā, pēc tam kosmonā devās pirmā sieviete kosmonaute Valentīna Tereškova (1963), lidoja pirmais daudzvietīgais kosmosa kuģis Aleksejs Ļeonovs. kļuva par pirmo cilvēku, kurš veica izgājienu kosmosā (1965) - un visi šie grandiozie notikumi ir pilnībā nacionālās kosmonautikas nopelns. Visbeidzot, 1969. gada 21. jūlijā, notika pirmā cilvēka nolaišanās uz Mēness: amerikānis Nīls Ārmstrongs spēra ļoti “mazo-lielo soli”.
Astronautika - šodien, rīt un vienmēr
Mūsdienās ceļošana kosmosā tiek uzskatīta par pašsaprotamu. Virs mums lido simtiem satelītu un tūkstošiem citu nepieciešamu un nederīgu priekšmetu, sekundes pirms saullēkta pa guļamistabas logu var redzēt lidmašīnas, kas mirgo no zemes joprojām neredzamajos staros saules paneļi Starptautiskā kosmosa stacija, kosmosa tūristi ar apskaužamu regularitāti dodas "sērfot pa atklātajām telpām" (tādējādi iemiesojot šķebinošo frāzi "ja ļoti gribi, varat lidot kosmosā"), un komerciālo suborbitālo lidojumu ēra drīz sāksies ar gandrīz divi izbraukumi dienā. Kosmosa izpēte ar kontrolētiem transportlīdzekļiem ir pilnīgi pārsteidzoša: šeit ir ilgi eksplodētu zvaigžņu attēli un tālu galaktiku HD attēli, kā arī pārliecinoši pierādījumi par dzīvības pastāvēšanas iespējamību uz citām planētām. Miljardieru korporācijas jau vienojas par plāniem būvēt Zemes orbītā kosmosa viesnīcas, un mūsu kaimiņu planētu kolonizācijas projekti sen nešķiet kā fragments no Asimova vai Klārka romāniem. Viens ir skaidrs: kad cilvēce būs pārvarējusi zemes gravitāciju, tā atkal un atkal tieksies augšup uz bezgalīgajām zvaigžņu, galaktiku un Visumu pasaulēm. Es tikai gribu novēlēt, lai naksnīgo debesu skaistums un miriādes mirgojošo zvaigžņu mūs nekad nepamet, joprojām valdzinošas, noslēpumainas un skaistas, kā pirmajās radīšanas dienās.