Si të instaloni vetë një alarm makine. Alarmi i makinës, instalim bëjeni vetë

Lidhja e një sistemi alarmi me mbylljen qendrore është një proces mjaft kompleks, i cili, si rregull, kryhet në dyqanet e riparimit të makinave. Por nëse dëshironi, mund ta kryeni vetë këtë operacion.

Lidhja e një sistemi alarmi me mbylljen qendrore - vështirësitë kryesore të procedurës

Në ditët e sotme, shoferët kanë mundësinë të zgjedhin çdo lloj sistemi sigurie për automjetin e tyre, duke u fokusuar në nevojat dhe dëshirat e tyre.

Por zgjedhja e sistemit "më të mirë" të alarmit është gjysma e betejës. Duhet ende të montohet siç duhet dhe të lidhet me mbylljen qendrore.

Pikat specifike të lidhjes për pajisjen e sigurisë zgjidhen në varësi të faktorëve të mëposhtëm:

lloji i alarmit të blerë (pa telekomandë ose me një);
modeli i automjetit në të cilin është planifikuar të instalohet sistemi;
vendndodhjen e mekanizmit kryesor të sigurisë (bllokut).

Para fillimit të punës, duhet të vendosni për llojin (CL) të makinës suaj. Më e zakonshme llojet e mëposhtme Kyçja qendrore:

nxitur nga impulsi pozitiv;
kontrolluar nga impulsi negativ;
me polaritet të ndryshueshëm.

Lidhja e një alarmi me sistemin e mbylljes qendrore me një impuls negativ dhe pozitiv

Në këtë rast, kur një minus aplikohet në një palë tela bllokimi, ato mbyllen ose hapen. Gjetja e telave të tillë është relativisht e lehtë duke përdorur një sondë (llambë). Duhet të mbyllni në mënyrë alternative telat që dalin nga dyert e makinës në anën e shoferit. Sapo të gjendet çifti i duhur i telave (dera hapet ose mbyllet), problemi mund të konsiderohet i zgjidhur.

Në ato raste kur nuk ishte e mundur të gjesh telat, do të duhet të "gërmosh" në njësinë e mbylljes qendrore. Do t'ju duhet të gjeni një stafetë të veçantë në të që është përgjegjëse për mbylljen/hapjen e dyerve dhe më pas bashkoni instalimet elektrike të sistemit të sigurisë në të.

Puna me një bllokues të kontrolluar nga një impuls "plus" është i ngjashëm me skemën e përshkruar më sipër. Vetëm çifti i kërkuar i telave në këtë rast, siç e kuptoni vetë, do të ketë një polaritet plus. Me fjalë të tjera, telat pozitiv duhet të vijnë nga alarmi.

Diagramet e lidhjes për llojet e zërit të kyçjes qendrore me një stafetë të integruar do të jenë si më poshtë:

Pulsi "negativ": Kontaktet NC (normalisht të mbyllura) nuk nevojiten, kontaktet NR (normalisht të hapura) janë të lidhura me "minus", kontaktet e zakonshme shkojnë te telat e kontrollit.
Impulsi "pozitiv": kontaktet e hapura janë të lidhura me pozitive, kontaktet e mbyllura nuk përdoren, ato të zakonshme, si në versionin e mëparshëm, janë të lidhura me instalimet elektrike të gjetura të kontrollit.

Karakteristikat e lidhjes së sistemit me një bravë me polaritet të ndryshueshëm

Në këtë rast, alarmi i makinës duhet të lidhet drejtpërdrejt me telat e rrymës së makinës, të cilat kërkohen sërish me sondë. Së pari, përdorni atë për të gjetur telin negativ të energjisë (pajisja duhet të lidhet me pozitivin dhe më pas shtypni butonin përkatës në alarm, duke përcaktuar telin e kërkuar). Në te njejtën mënyrë Kërkojnë edhe një tel (rrymë) tjetër.

Çdo pronar makine sigurisht mendon se si ta mbrojë automjetin e tij nga shkeljet e paligjshme, domethënë vjedhjet dhe vjedhjet. Opsioni më i mirë për mbrojtje do të ishte instalimi i një sistemi alarmi në makinën tuaj, veçanërisht pasi nuk është aq i shtrenjtë. Vlen të përmendet se shumica e ekspertëve pretendojnë se nuk ka absolutisht asgjë të komplikuar në instalimin e një alarmi në një makinë. Prandaj, instalimi i një alarmi makine me duart tuaja është një detyrë e mundshme për këdo. Nëse pronari i automjetit di të trajtojë një kaçavidë dhe kupton pak për elektronikën, atëherë duke përdorur një të thjeshtë udhëzime hap pas hapi ju mund ta përballoni këtë detyrë shpejt dhe pa asnjë problem.

Zgjedhja e alarmit

Gjëja e parë që duhet të vendosni është të vendosni për zgjedhjen e vetë sistemit të alarmit. Duke marrë parasysh që instalimi i një alarmi të makinës do të kërkojë një sërë mjetesh, duhet të grumbulloni gjithçka që ju nevojitet për procesin e instalimit. Si të zgjidhni një alarm mund të shihet në videon e mëposhtme:

Ju gjithashtu mund të njiheni me vlerësimin aktual të alarmeve më të mirë të makinave të vitit 2017 duke ndjekur lidhjen - http://automonth.ru/rejting-luchshih-avtosignalizacij/.

Për të përfunduar punën, do t'ju duhet një sërë mjetesh

Nëse vendosni ta instaloni vetë alarmin, do t'ju nevojiten një sërë mjetesh. Instalimi i një sistemi alarmi në një makinë në vetvete nuk kërkon ndonjë pajisje apo mjet të veçantë; çdo njeri zakonisht ka gjithçka që i nevojitet në shtëpi.

Për të instaluar alarmin do t'ju duhet:

Kaçavidë kryq. Do t'ju duhet për të hequr panelet brenda makinës.
Pikëllim 10 mm me manivë. Shërben për të njëjtat detyra si një kaçavidë.
Një pajisje e veçantë për heqjen e telave me cilësi të lartë. Nëse nuk keni një pajisje të tillë, mund ta përdorni thikë e rregullt ose pincë.
Shirit izolues Cilesi e larte, Ngjyra e zezë.
Shirit me dy anë.
Një pajisje e veçantë për matjen e tensionit të rrjetit, më shpesh një multimetër.
Gome shkume. Përdoret për ta mbështjellë atë rreth njësisë së alarmit.
Vetë alarmi.

Instalimi

Para së gjithash, para se të filloni të instaloni një sistem alarmi në një makinë me duart tuaja, duhet të vendosni për vendndodhjen ku do të vendoset njësia qendrore e sistemit. Opsioni më i mirë për instalim është në zgavrën pas pultit. Pasi të keni vendosur për vendndodhjen, mund të filloni procesin e instalimit.

Së pari, ju duhet të hiqni dy panele. Zakonisht ato janë ngjitur në kapëse ose vida vetë-përgjimi; ato duhet të zhvishen dhe duhet të hiqen vetë panelet, timoni dhe paneli i instrumenteve. Tjetra ju duhet të hiqni veshjen e poshtme nga blloku i drejtimit. Tjetra, instaluesi merr akses në pjesën e nevojshme, përkatësisht çelësin e ndezjes. Është e rëndësishme të ndiqni masat paraprake të sigurisë. Para se të instaloni një alarm në makinën tuaj, duhet të merrni me vete disa lecka të vjetra. Sepse lidhësit nga paneli i kontrollit nuk mund të lihen të hapura zona metalike trupi Në kontakt me metalin, mund të ndodhë një qark i shkurtër. Prandaj, kjo nuk ia vlen të bëhet. Është mirë që t'i mbështillni menjëherë me shirit elektrik të përgatitur paraprakisht. Tjetra, mund të vazhdoni me lidhjen e telave të vetë alarmit.

Lidhja e alarmit me panelin e kontrollit

Pra, ne vazhdojmë ta instalojmë vetë alarmin në makinë. Le të fillojmë ta lidhim atë me panelin e kontrollit. Për ta bërë këtë, duhet të lidhni daljet e alarmit me sinjalet e kthesës ose me dimensionet; gjithashtu mund të lidheni me treguesin hape deren ose kontrollin e motorit. Të gjitha sinjalet e tjera të automjetit dërgohen në në format elektronik. Më pas, duhet të gjeni dritat e sinjalizuesit në panelin e pasmë dhe mund të filloni të lidheni. Në tabelën kryesore të llambave ka gjurmë të veçanta. Ju duhet të gjeni një kontakt, ai ka një fuqi prej 12 V. Pasi të gjendet kontakti, duhet të kontrolloni funksionalitetin e tij. Për të kontrolluar, ne bashkojmë lidhësin në vetë pista, aktivizojmë rrotullimin dhe kontrollojmë tensionin duke përdorur një pajisje të veçantë, siç është një multimetër. Një tregues i tensionit shfaqet në ekranin e pajisjes kur drita është e ndezur. Nëse gjithçka është normale, kjo do të thotë se lidhja është bërë saktë dhe tela e kërkuar është gjetur.

Është e rëndësishme të mbani mend se instalimi i alarmeve në makina është një çështje jashtëzakonisht e ndjeshme dhe duhet pasur kujdes. Kështu që nuk duhet të kërkoni kurrë telat e nevojshme, sipas të ashtuquajturit parimi i "llambës së dritës". Kjo mund të shkaktojë shkurtim të jastëkëve të ajrit, mund të dështojë releja e gjeneratorit dhe gjëra të tjera të ngjashme. Duhet mbajtur mend se vetë instalim Alarmet e makinave janë një çështje që kërkon vëmendje dhe duhen ndjekur rregullat e sigurisë. Më pas, ne gjithashtu kërkojmë një tel me një ngarkesë negative. Ky tel duhet të reagojë në rast të një dere të hapur. Në vetë kontaktin, voltazhi duhet të jetë negativ, minus 12 V. Nëse dera është e mbyllur, voltazhi do të tregojë 0.

Në të njëjtën mënyrë, ne po kërkojmë telin e kontrollit të nisjes së motorit të makinës. Nëse kjo detyrë i është caktuar takometrit, duhet të dini se nuk mund të verifikohet. Atje ky funksion kryhet nga disa tela. Më pas, ne kryejmë të njëjtat veprime me llambën e karikimit të makinës dhe presionin emergjent të motorit të makinës. Në përgjithësi, instalimi i një alarmi vetë nuk është aq i vështirë; është e rëndësishme të kuptoni detajet e procesit.

Lidhja me bllokimin

Hapi tjetër në instalimin e një alarmi të makinës është lidhja e tij me sistemin e mbylljes qendrore. Për këtë qëllim, ju duhet të gjeni stafetën e aktivizimit të bllokimit (mund ta kontrolloni duke hapur dhe mbyllur vetë bllokimin). Më pas, ne kryejmë të njëjtën procedurë siç u krye gjatë lidhjes së panelit të kontrollit të makinës.

Instalimi

Ne vazhdojmë më tej, instalimi i një alarmi të makinës vetë do të kërkojë që të mbështillni parzmoren e instalimeve elektrike me shirit elektrik. Opsioni më i mirë Nëse shiriti elektrik është i zi, nuk do të jetë aq i dukshëm sa bluja ose një ngjyrë tjetër. Kjo bëhet për dy qëllime. Kjo do të japë izolim i mirë, dhe do të krijojë pamjen e instalimeve elektrike të fabrikës, e cila është gjithashtu e rëndësishme.

Mos harroni se është e nevojshme të mbyllni vetëm nga ana lidhëse e vetë alarmit. Tjetra, duhet të lidhni instalimet elektrike me vetë njësinë e alarmit dhe të fshehni me kujdes telat. Më pas duhet të lidhni telat e makinës dhe alarmin. Ju mund të përdorni kapëse speciale për këtë, por mund të përdorni vetëm një thikë dhe një çakmak. Hapi tjetër është futja e kabllos së alarmit nën kapuç. Po flasim për vetë telin e sirenës dhe çelësin kufitar. Telat tashmë janë kaluar, mund t'i bashkëngjitni një sirenë. Kablloja e dytë e sirenës duhet të ngjitet në tokë. Sirena është instaluar në një vrimë standarde; një rrufe në qiell M6 përdoret për fiksim. Kapaku i fundit duhet të fiksohet në kornizë. Plus duhet të lidhet me telin në të cilin tensioni i kërkuar prej 12 V do të jetë në çdo pozicion. Një alarm efektiv makine bëjeni vetë është pothuajse i instaluar.

Në praktikën e punës si autoelektricist, për një porosi për të instaluar një sistem alarmi në një makinë, ka dy urdhra për ta çmontuar atë.

Prandaj, para se të filloni të instaloni një sistem alarmi në një makinë me duart tuaja, duhet të merreni me arsye të përbashkëta keqfunksionimet e alarmit, masat për minimizimin e tyre në lidhje me instalimin e tij, sekuencën e punës, aftësitë dhe mjetet e nevojshme për zbatimin e tyre.

Mosfunksionime të shpeshta të alarmit të makinës

Si rregull, arsyeja për heqjen e një alarmi makine nga një makinë është funksionimi i tij i gabuar, përkatësisht:

kalimi arbitrar i sistemit të alarmit në modalitetin e urgjencës, veçanërisht në errësirë;
dështimi i sistemit të fillimit të motorit;
mosfunksionimi i sistemit të kyçjes qendrore.

Kur blini një makinë të përdorur, gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është grupi i çelësave. Nëse përmban çelësa jo standarde, do të thotë që gjatë funksionimit makina ishte e pajisur me një sistem alarmi shtesë.

Nuk ka asgjë të qortueshme në këtë, por do të jetë e dobishme nëse ish-pronari i makinës ju jep informacione për teknikun që ka instaluar alarmin.

Zakonisht, vetë mjeshtri, bazuar në përvojën e tij, vendos se cili lloj bllokimi i makinës në rast të aksesit të paautorizuar është më efektiv. Ai e mbledh qarkun sipas vendimeve të tij.

Pompa e karburantit, njësia e kontrollit të motorit (releja kryesore), voltazhi tek injektorët, me pak fjalë, gjithçka që do të parandalojë ndezjen e motorit tuaj, mund të bllokohen.

Prandaj, nëse keni informacion në lidhje me një instalues të alarmit të makinës, është më mirë ta telefononi menjëherë dhe të zbuloni se çfarë bllokon zakonisht. Sigurisht, nuk është fakt që operatori i alarmit do të kujtojë makinën tuaj; përkundrazi, ai e ka harruar atë shumë kohë më parë, por çfarë nëse keni fat?

Jeta tipike e funksionimit pa probleme të alarmeve të makinave është pesë deri në shtatë vjet, dhe vetëm nëse është instaluar saktë. Pastaj pothuajse të gjithë alarmet fillojnë të dështojnë. Në këtë kohë, dokumentacioni për të kishte humbur, teknikët që vendosën alarmin ndryshuan vendin e punës. Ndonjëherë është më e lehtë të çinstalosh versionin e mëparshëm dhe të instalosh një të ri alarm i ri se sa të përballesh vazhdimisht me problemet e të vjetrës.

Kur rivendosni funksionalitetin e një sistemi të vjetër alarmi, i gjithë dokumentacioni për të mund të gjendet në internet. Mbishkrimet në çelësin ose njësinë e alarmit (zakonisht ndodhet në zonën e gjurit të majtë të shoferit pas pult). Tela të shumta anormale nën timon mund të çojnë gjithashtu në të.

Për të zhbllokuar alarmin, është e rëndësishme të gjeni sekretin Butoni VALET. Ju gjithashtu duhet të pyesni për vendndodhjen e saj kur blini një makinë të përdorur dhe mos harroni të informoni blerësin e lumtur të makinës suaj.

Cili alarm makine është më i mirë - cilat kritere duhet të përdorni për ta zgjedhur atë?

Zgjedhja e llojit

Nëse vendosni të instaloni ose zëvendësoni një sistem të vjetër alarmi në makinën tuaj, fillimisht duhet të filloni nga vendi ku është parkuar makina. Nëse makina është e parkuar natën nën hyrjen e një ndërtese katërkatëshe, mjafton një sirenë e thjeshtë dhe një mesazh dritë për akses të paautorizuar. Pastaj mund të instaloni një të lirë alarmi i makinës me një drejtim.

Më i sofistikuar, i pajisur me ekrane dixhitale që mund të raportojnë informacion shtese në lidhje me gjendjen e sistemeve të automjeteve. Megjithatë, instalimi i alarmeve të tilla të makinave kërkon aftësi të veçanta.

Hani alarmet e makinave me GSM, të cilat punojnë në fushën e vizionit të sinjalit GSM, domethënë pothuajse kudo. Ju nuk do të shqetësoheni për makinën tuaj edhe kur jeni në një udhëtim pune.

Në fazën tjetër të përzgjedhjes, keni nevojë për informacion në lidhje me makinën tuaj, para së gjithash, nëse është e pajisur MUND-gomë. Kjo rrjetin lokal brenda makinës, e cila lidh të gjitha njësitë kryesore të kontrollit të makinës, një lloj modeli mini-internet brenda makinës.

Është shumë më e lehtë të instalosh një alarm nëpërmjet autobusit CAN. Nuk ka nevojë të futni tela në të gjithë sensorët, dyert, bagazhin, kapuçin. Gjeta një autobus CAN, e lidha me të dhe do të transmetojë informacion për gjendjen e dyerve, ndezjen e ndezjes, temperaturën e motorit dhe shumë, shumë më tepër në sistemin e alarmit.

Ka vetëm një problem. Ndodh që kur të vidhet, gjithçka që duhet të bëni është të shkëputni njësinë e alarmit nga autobusi CAN dhe lidhja me makinën do të shkëputet. Në këtë drejtim, ka një këshillë: kurrë mos e shfaqni pa nevojë çelësin e makinës në prani të të huajve, madje edhe vajzave. Të kesh informacion për llojin e alarmit që ke e bën shumë më të lehtë detyrën e vjedhjes.

NË vitet e fundit, sidomos në të ashpër Kushtet ruse, i përshtatshëm për t'u instaluar alarmi i makinës me ndezje automatike. Ky është një lloj alarmi që ju lejon të ngrohni në distancë makinën ndërsa jeni në një dhomë të ngrohtë.

Problemi me instalimin e tij është se të gjitha makinat moderne kanë një imobilizues standard, i cili kërkon praninë e një çelësi në makinë. Sigurisht, mund të instaloni një transponder, por edhe në këtë rast çelësi ose çipi do të duhet të lihet në makinë.

Është më mirë të pajisni makinën me një sensor shtesë alarmi. Ka alarme makinash që tashmë kanë një funksion të integruar të zvarritësit. Në këtë rast, kur blini një alarm, duhet të zgjidhni një alarm makine që mbështet modelin e makinës suaj.

Edhe bazuar në këtë dhe informacione të tjera, është më mirë të blini një alarm makine jo në një dyqan online, por në pikë e palëvizshme ku ka një konsulent të mirë. Ky është rasti kur vendosni ta instaloni vetë alarmin.

Nëse instaloni një alarm makine në një servis të specializuar ose nga një teknik i besuar, ata do t'ju tregojnë se cili lloj alarmi është më i përshtatur me modelin e makinës suaj.

Zgjedhja e markës

Shumica e modeleve të alarmit të makinave paraqiten në klasa të ndryshme. Kur zgjedhin një model specifik alarmi, ato tradicionalisht dalin nga raporti çmim-cilësi.

Në lidhje me alarmet e makinave, më shumë karakteristikat funksionale, domethënë:

disponueshmëria e opsioneve shtesë;
aftësia për t'u përshtatur me autobusin CAN;
mbështetje telematike;
fillim Automatik;
lehtësia e instalimit.

Ekspertët përcaktuan sipas karakteristikave dhe vlerësimeve të klientëve modele optimale në tre klasa të alarmeve të makinave:

Klasa buxhetore. Tradicionalisht, drejtuesit e kësaj klase përfshijnë alarmet e makinave Tomahawk, Red Scorpio dhe Alligator. Çmimi i alarmeve është rreth 5000 rubla.
Alarmet e makinave me dy drejtime. Këtu, lideri i domosdoshëm është sistemet vendase të alarmit Pandora (çmimi afërsisht 30,000 rubla). Më pas vijnë StarLine (rreth 11,000 rubla), KGB G-5 (8,000 rubla). Në modelet e kësaj klase mund të gjeni edhe versione më të lira me një kosto më të ulët.
Alarme makinash me telematik. Udhëheqësit në këtë klasë janë përfaqësues të Ghost dhe Pandect. Çmimi i tyre fillon nga 12,000 rubla dhe varet nga funksionaliteti.

Të mirat dhe të këqijat e vetë-instalimit

Le të theksojmë menjëherë se për të instaluar një sistem alarmi në një makinë me duart tuaja, duhet të keni njohuritë dhe aftësitë e mëposhtme:

leximi i diagrameve elektrike;
aftësi për instalimin e instalimeve elektrike;
disponueshmëria e një grupi mjetesh hidraulike, një grup elektricisti dhe një multimetër;
saktësinë dhe këmbënguljen.

Nëse dini si të instaloni pajisje shtesë (përforcues, radio, sensorë parkimi, etj.), Nuk është ende një fakt, atëherë mund të instaloni një alarm makine.

Disa, madje edhe autoelektricistë me përvojë, nuk marrin përsipër instalimin e alarmeve të makinave. Si rregull, stafi i servisit ka specialistë sinjalizues për këtë qëllim.

pro

kosto e ulët e punës (jo zero, pasi do të duhet të blini vetë materiale harxhuese, dhe kostot e punës rriten tre herë);
Duke instaluar vetë alarmin, patjetër që do të jeni në gjendje ta mirëmbani dhe riparoni atë;
është e mundur të krijohen mënyra jokonvencionale për bllokimin dhe ndezjen e alarmit, duke rritur kështu efektivitetin e tij;
Nëse jeni një person i zoti, ndoshta do të jeni jashtëzakonisht të përpiktë për cilësinë punë instalimi, dhe kjo do të rrisë shumë kohën e funksionimit.

Minuset

një teknik me përvojë alarmi mund të instalojë një alarm makine "verbërisht", është shumë më e lehtë për të që të gjejë përçuesit me të cilët të lidhet, dhe ka shumë prej tyre në makinë, do t'ju duhet të kaloni orë të tëra për këtë;
instalimi i një alarmi makine vetë do të anulojë garancinë për alarmin (ka edhe raste në një makinë). Këshillë: Kërkoni një kartë garancie gjatë blerjes me vulën e shitësit, kontrollojeni për të parë nëse e mbështet garancinë dhe çfarë dokumentesh kërkon ajo (ose dyqani i garancisë) në një rast garancie. Në çdo rast, lini dokumente stacionit të shërbimit për instalimin e pajisjeve dhe adresën e tij. Nuk rekomandohet të instaloni vetë alarme të shtrenjta;
punë çmontimi dhe instalimi në kabinë, të nevojshme për akses në pajisjet elektrike të makinës dhe punimet e instalimeve elektrike Ata kërkojnë mjete të posaçme dhe aftësi të caktuara, përndryshe ekziston rreziku i dëmtimit të elementëve të brendshëm. Nëse keni makinë e re, është më mirë të mos e filloni vetë instalimin pa aftësi të tilla;
Kur instaloni alarmet e makinave me ndezje automatike, mund të shfaqen probleme serioze me imobilizuesin, të cilat janë të vështira për t'u zgjidhur pa një elektricist makine.

Sekuenca e instalimit të një alarmi makine me duart tuaja

Fillimisht ju duhet të përgatiteni mjeti tjetër, pajisje matëse dhe materialet harxhuese:

një grup mjetesh për përpunimin e metaleve, mbase të vogla, zakonisht deri në 14 koka janë të mjaftueshme, është më mirë të shihni menjëherë se cilët lidhës do të duhet të çmontohen;
një grup mjetesh instalimi elektrik (prerëse anësore, pincë, një zhveshëse izolimi, një grup kaçavidash, një saldator mbi 40 vat, saldim POS-40 ose POS-60, fluks, mundësisht aktiv, letër zmerile, alkool ose tretës, por jo aceton);
tela bakri me shumë bërthama në izolim PVC me një seksion kryq prej 2 mm katror, 4 mm katror. Domosdoshmërisht ngjyra të ndryshme, gjatësia e telave varet nga qarku specifik, por është më mirë të blini me një rezervë;
shirit elektrik, tkurrje termike e seksioneve të ndryshme;
siguresat me priza (minimumi 4, vlerësimet 10 - 25 amper - të përcaktuara gjithashtu nga diagrami elektrik, mund të përfshihen me një alarm makine);
reletë bllokuese me priza (përsëri, nëse nuk përfshihen);
kapëse plastike;
llambë e fuqishme portative, LED më e mirë, është më e sigurt.

Puna e instalimit elektrik

Fillimisht, studioni me kujdes diagramin e lidhjes së alarmit të makinës të përfshirë në udhëzime.

Le të shohim shembullin e Red Scorpio Premier

Udhëzimet për instalimin e alarmeve të makinave të të gjitha markave mund të gjenden në faqet zyrtare të internetit të prodhuesve.

Kompleti i instalimit të alarmit përfshin përçues, kontakte dhe përbërës të tjerë:

Puna kryesore vazhdon në sekuencën e mëposhtme:

1. E nevojshme zhvilloni një drejtim të të gjitha telave. Kjo do të thotë shtigjet për të gjithë përcjellësit në brendësi të makinës, bagazhin dhe nën kapuç.

Ju duhet të filloni nga vendi i instalimit të njësisë kryesore, sensorit të goditjes dhe pajisjeve të tjera të palëvizshme.

Nuk ka asgjë super të komplikuar për gjurmimin. Të gjitha telat kanë kodimin e tyre të ngjyrave. Teli duhet të shkojë në një sensor specifik, ndërprerës kufizues, pajisje kontrolli, sirenë ose element tjetër të treguar në diagram.

Video - si të instaloni vetë një alarm makine Sheriff në një VAZ 2110 (pjesa 1):

Të gjitha ato janë paraqitur në mënyrë skematike në figurë. Gjëja kryesore është të mos bëni një gabim në këtë, kështu që më mirë një çift Kontrollo një herë, lidhu një herë.

Është më mirë të vendosni telat përgjatë rrugëve ekzistuese të instalimeve elektrike, të paarritshme për dëmtime aksidentale nga shoferi dhe pasagjeri.

Butoni i fshehur është instaluar përgjithmonë (mund të ngjitet me super ngjitës) pranë gjurit të majtë të shoferit.

Por ju mund ta bëni detyrën më të komplikuar. Ndonjëherë ka mundësi për ta instaluar atë diku në kanalin e ajrit. Duhet të kihet parasysh se gjatë gjithë kohës që siguroni akses në butonin në rast të funksionimit aksidental, makina do të bjerëve.

Lidhja më e vështirë është me butonat e hapësit të derës. Këtu patjetër do të duhet të zgjasni telat, t'i tërhiqni nën pragjet. Telat zgjatues duhet të lidhen me të njëjtin seksion kryq si ato të përfshira tashmë në komplet.

Cili është mashtrimi: elementët e brendshëm janë simetrik; nëse keni harruar sekuencën e punës së instalimit, mund të shikoni anën tjetër.

3. Pastaj njësi alarmi të instaluara përgjithmonë. Në asnjë rrethanë nuk duhet të instalohet sensori i rrotullës në kapëse; është i mundur ndezja aksidentale.

4. Pa i lidhur lidhësit me njësinë e alarmit, vendosni telat në pikat e lidhjes.

5. Në hapin tjetër, është më mirë të shkëputni terminalet e baterisë.

Bëhen lidhjet elektrike. Duke bërë kështu metodë më e mirë: përdredhje plus saldim plus izolim me tkurrje termike ose shirit elektrik. Telat janë të lidhur me kapëse plastike me parzmoret ekzistuese. Është më mirë që telat e alarmit të makinës të "bashkohen" me atë standard, kështu që është më e vështirë ta çarmatosësh atë, megjithëse është gjithashtu më e vështirë ta çmontosh.

Video - si të instaloni vetë një alarm makine në një VAZ 2110 (pjesa 2):

Është e rëndësishme lidhje me cilësi të lartë me tokën e automjetit. Ka pika standarde të tokëzimit në kabinë. Ato mund të gjenden nga telat e zinj ose kafe që shkojnë poshtë terminalit dhe janë të mbërthyer me bulona, zakonisht me një kokë 10 mm, të vidhosur në trupin e makinës.

7. Instalimi i instalimeve elektrike në çelësin e ndezjes vijon në fazën e parafundit. Kjo për faktin se është e nevojshme të prishet qarku i fillimit (kjo nuk vlen për të gjithë alarmet, vetëm për ato më të thjeshtat). Ky lloj alarmi i makinës ka një modul anashkalimi, kështu që lidhja me lakin e pompimit të imobilizatorit është e nevojshme. Ndodhet në fund të çelësit të ndezjes. Të gjitha siguresat duhet të instalohen pa dështuar.

8. Faza përfundimtare e punës së instalimit elektrik - kontrollimi i lidhjeve elektrike. Është e nevojshme të testohen të gjitha lidhjet pa përjashtim me një multimetër. Në këtë fazë është më mirë të marrësh një asistent.

Kontrollimi i funksionalitetit të alarmit të makinës

Pasi të jenë bërë të gjitha lidhjet elektrike, lidhni lidhësit me njësitë e alarmit dhe sigurohuni edhe një herë që instalimi të jetë i saktë, të mos ketë qarqe të shkurtra dhe që të gjitha kontaktet të jenë të izoluara.

Pastaj vjen pika më e rëndësishme: lidhni terminalet e baterisë. Mos u shqetësoni nëse sirenat e alarmit fillojnë të bien menjëherë. Kjo është edhe mirë: do të thotë se është ende funksionale.

Në këtë rast, mbani në dorë çelësin dhe çarmatosni makinën. Provoni të armatosni dhe më pas të çarmatosni makinën. Dhe nëse gjithçka funksionon mirë menjëherë, kërkoni një defekt (elektricistët bëjnë shaka 😉).

Si rregull, veçanërisht nëse makina ka parë tashmë shumë, do të ketë probleme me sensorët e mbylljes së derës, bagazhin, çelësin e ndezjes, në përgjithësi, kudo. E gjithë kjo duhet të kontrollohet me një multimetër.

Nëse, në përgjithësi, alarmi funksionon, vazhdoni në fazën përfundimtare. Para kësaj, ju mund të instaloni elementët strukturorë të brendshëm që fshehin instalimet elektrike.

Konfigurimi i veçorive dhe cilësimeve

Dokumentacioni shoqërues për alarmin e makinës përmban një tabelë ose listë dhe sekuencë për vendosjen e parametrave të sistemit të sigurisë. Kohëzgjatje të ndryshme, vonesa, kode dhe parametra të tjerë të përdoruesit.

Fillimisht, alarmi i makinës është konfiguruar në cilësimet e fabrikës. Mund ta personalizoni në mënyrën tuaj (ndoshta jo e nevojshme).

Zakonisht kodi i hyrjes riprogramohet. Nëse e kryeni këtë operacion, sigurohuni që të shkruani kodin e ri në disa vende sekrete në makinë, përndryshe do të harroni me kalimin e kohës.

Vetë procesi i konfigurimit konsiston në shtypjen e njëpasnjëshme të butonave të çelësave dhe ndezjen dhe fikjen e ndezjes. Sekuenca është e ndryshme për çdo alarm. Vendosja mund të trajtohet (dhe edhe më mirë) nga një nxënës i shkollës së mesme.

Një vend të veçantë në cilësimet zënë rregullimi i ndjeshmërisë së sensorëve të rrotullimit. Vetë sensorët zakonisht kanë fole rregullimi (rezistorë të ndryshueshëm) për një kaçavidë.

Ndjeshmëria zgjidhet në mënyrë që një mace që kërcen mbi makinë të mos shkaktojë një përgjigje aksidentale. Ata zakonisht nuk eksperimentojnë me një mace për të mos gërvishtur makinën, por ju mund të hidhni një jastëk.

Pasi të përfundojë puna, mund të dilni në rrugë, por zakonisht çdo alarm duhet të "udhëtohet". Në fillim, do të ketë gabime që duhet të eliminohen.

nëse alarmi bie aksidentalisht gjatë natës, siguroni mundësinë për të fikur sirenat (ndizni mikroçelësin në hendek), fikni sirenat kur niseni në një udhëtim pune nëse nuk ka njeri që të kujdeset për makinën;
sigurohuni që uji të mos futet në kabinë në vendndodhjen e njësive të alarmit; kjo ndodh shpesh kur rrjedh në zonën e shtyllës së përparme të majtë;
nëse alarmi i makinës fillon të marrë një "jetën e tij" (duke ndezur spontanisht, bip, ndezje, etj.), mund të ndihmojë për ta rikthyer atë në cilësimet e fabrikës;
kur transferoni makinën për përdorim të përkohshëm ose të përhershëm te një shofer tjetër, informoni vendndodhjen e butonit të fshehur dhe procedurën e çarmatimit (për shembull, ndizni ndezjen, fikni, ndizni ndezjen, shtypni butonin sekret tre herë);
Nëse, gjatë funksionimit të makinës, telat e varur fillojnë të zvarriten nga vendi i instalimit të alarmit dhe kjo ndodh shpesh, ndoshta duke shtrënguar kapëset, rregulloni menjëherë problemin (një tel i thyer aksidentalisht mund të çojë në probleme të mëdha).

Video - si të instaloni vetë një alarm në një makinë (SHERIFF me ndezje automatike në Daewoo Lanos):

Zgjedhja aksesorë të dobishëm për pronarët e makinave

Krahasoni produktet e makinave sipas çmimit dhe cilësisë >>>

Në ditët e sotme, ka shumë mënyra për të mbrojtur makinën tuaj nga vjedhjet, por më e zakonshme është përdorimi i një sistemi alarmi. Sistemet standarde të sinjalizimit në automjetet e reja kanë grupin më të thjeshtë të funksioneve, dhe për këtë arsye nuk janë në gjendje të ofrojnë nivelin e kërkuar të sigurisë së automjetit. Si rezultat i kësaj, instalimi i një sistemi alarmi që ka më shumë funksionalitet. Alarmet e specializuar eliminojnë praktikisht mundësinë e vjedhjes së makinës dhe zvogëlojnë në zero mundësinë e hyrjes në të. Më shumë për këtë më vonë në artikull.

Alarmi i makinës është një pajisje e krijuar për të mbrojtur një automjet nga vjedhja, si dhe nga vjedhja e sendeve të vendosura në makinë. Alarmi njofton pronarin e makinës dhe të tjerët për hyrjen e paautorizuar në makinë duke përdorur sinjale zanore dhe drite.

Sot ekzistojnë llojet e mëposhtme të alarmeve të makinave:

Hapësirë - elementë individualë vendosen në disa vende në brendësi të makinës.
Monobllok - elementët kryesorë janë në një vend.

Alarmet me monobllok janë më kompakt dhe më të lehtë për t'u instaluar, por alarmet e ndarë janë më të besueshëm, pasi një sulmues do të duhet të punojë shumë për të çarmatosur të gjithë komponentët e alarmit.

Përveç kësaj, ekzistojnë tre lloje kryesore të alarmeve të makinave:

Alarmi i makinës, i cili përfshihet në versionin bazë

Paketa e alarmit përfshin komponentët e mëposhtëm:

Në varësi të kostos së pajisjes, paketa mund të mos përfshijë një ose një element tjetër që mund të blihet veçmas. E njëjta gjë vlen edhe për mekanizmat e mbylljes qendrore.

Mjete ndihmëse, pajisje, materiale harxhuese

Këshilla profesionale se pse duhet të përdorni një multimetër dhe jo parimin e "llambës së dritës" kur lidhni daljet e alarmit

Asnjëherë mos përdorni parimin e llambës për të gjetur telat që ju nevojiten. Në një makinë, një test i tillë mund të çojë në dështimin e stafetës së gjeneratorit, shkurtimin e airbagëve dhe shumë më tepër.

Sinjalizimi i dritës, metodat e lidhjes

Alarmi i dritës duhet të lidhet me fenerët kryesorë ose sinjalet e kthesës. Në rastin e fundit, është e nevojshme të gjeni telat e treguesit të drejtimit në çelësin e paralajmërimit të rrezikut; në rastin e parë, lidhja bëhet me telin e kontrollit të stafetës. Praktika e tregon këtë alarm i lehtëËshtë më mirë të lidheni me telat e treguesit të drejtimit, dhe jo me dimensionet.

Mbyllja qendrore e një makine, si të lidhni sistemin e alarmit me mbylljen qendrore në përputhje me udhëzimet e prodhuesit të alarmit të makinës

Lidhja me mbylljen qendrore kryhet duke përdorur skema të ndryshme, e cila varet nga dizajni i pajisjes. Ndodhet brenda makinës në një vend të fshehur. Për ta gjetur, fillimisht duhet të studioni qarkun elektrik të automjetit. Gjeni pikën e lidhjes - si rregull, kjo është njësia e kontrollit të kyçjes qendrore. Mund të vendoset në vendet e mëposhtme:

Në derën e shoferit.
Në pultin qendror.
Mund të ketë një buton kontrolli me kyçje qendrore në kabinë.

Ka edhe modele makinash ku nuk ka fare mbyllje qendrore. Në këtë rast, duhet të instalohet.

Alarmi i makinës, lidh kontaktet e hapjes së derës

Duhet të përcaktohet pika e lidhjes me kontaktet e zhbllokimit të derës. Ju mund ta gjeni këtë pikë në diagrami elektrik në makinën tuaj. Për të kursyer kohë, mund të vizitoni edhe forume të specializuara dhe të kërkoni një sugjerim atje.

Sensorët e alarmit të goditjes, si të bëni rregullime

Sensorët e goditjes duhet të montohen sa më fort që të jetë e mundur në trupin e automjetit për të përmirësuar perceptimin e dridhjeve. Ndalohet montimi i tyre pranë kanaleve të ajrit, pasi në këtë rast alarmi do të shkaktohet nga lëvizja e rrymave të ajrit dhe nga ngrohja e fortë në diell të hapur. Sensorët duhet të sigurohen duke përdorur vida vetë-përgjimi.

Për të konfiguruar, fillimisht çaktivizoni modalitetin e sigurisë dhe futeni në modalitetin e programimit. Të gjitha ndryshimet që bëhen do të ruhen në kujtesën e pajisjes. Ndjeshmëria e alarmeve të makinave të vjetra rregullohet duke përdorur një vidë të veçantë; në modelet më të reja kjo procedurë kryhet duke përdorur butona. Shkalla e ndjeshme ka disa nivele që përcaktojnë shkallën e përgjigjes së alarmit.

Gjatë rregullimit, merren parasysh pesha e automjetit, mënyra e montimit të sistemit të sigurisë dhe shumë më tepër.

Bllokimi i motorit duke përdorur tela ndezëse

Si rregull, motori bllokohet duke përdorur telin e ndezjes që del nga bllokimi i tij. Pa hequr lidhësin e kyçjes me gjashtë kunja, zile për të gjetur telin e ndezjes.

Për t'u lidhur, duhet të gjeni një tel në të cilin voltazhi është plus 12 V kur çelësi i ndezjes në bravë është në shenjën "ACC". Kur e ktheni çelësin në gjendjen e fillimit, plusi duhet të zhduket. Ky tel duhet të bllokohet.

Për ta përcaktuar saktë atë, hiqni lidhësin nga bllokimi dhe lidhni plusin e përhershëm me një kërcyes dhe qarkun e shkurtër të motorit dhe plus të përhershëm me një kërcyes të dytë. Nëse makina fillon, atëherë ky është i njëjti tel. Përveç kësaj, sapo të fillojë makina, hiqni menjëherë kërcyesin. Kordoni duhet të pritet, lidhësi të futet dhe më pas të kontrollohet. Automjeti nuk duhet të nisë. Pastaj shkëputni telat e alarmit dhe ndezjes. Vetëm mos harroni të instaloni stafetën.

Siç mund ta shihni, instalimi i një alarmi të makinës vetë është mjaft i thjeshtë, megjithëse pak i mundimshëm. Vlen të theksohet se një nga më të pika të rëndësishmeështë zgjedhja e alarmit të makinës. Sepse në ditët e sotme tregu sistemet e sigurisëështë paraqitur shumë gjerësisht, kësaj çështjeje duhet trajtuar me gjithë përgjegjësi. Zgjidhni vetëm pajisje me cilësi të lartë nga prodhues të njohur, përndryshe dëshira juaj për të kursyer para mund t'ju kushtojë një qindarkë të bukur.

Me rritjen e numrit të vjedhjeve të makinave, tashmë pothuajse çdo makinë e dytë ka një sistem kundër vjedhjes, ose siç janë mësuar të gjithë ta quajnë një sistem alarmi. Kjo pajisje bllokon bravat e makinës dhe, kur tenton t'i hapë ose të shkaktojë dëme fizike në makinë, lëshon tinguj përkatës që tërheqin vëmendjen e pronarit të makinës ose policisë. Përveç kësaj, alarmi mund të përfshijë pajisje speciale që bllokojnë motorin të mos fillojë pa pronarin.

Instalimi i një alarmi është një proces mjaft i vështirë dhe kompleks, kështu që shumë shoferë drejtohen në stacione të specializuara Mirëmbajtja, ku për një shumë mjaft të mirë do të instalohet alarmi për ta. Ata që nuk kanë gjetur para për të instaluar një sistem alarmi, mund ta instalojnë vetë. Le të përpiqemi të kuptojmë se si ta bëjmë këtë?

Si funksionon alarmi i makinës?

Para së gjithash, pasi të keni blerë llojin e dëshiruar të alarmit, duhet të studioni me kujdes udhëzimet e bashkangjitura. Shumë shpesh, shumë gabime bëhen tashmë në fazën e parë - këto janë mendime që mund të instalohen pa udhëzime, bazuar në njohuritë e dikujt. Megjithatë, kjo nuk është kështu, ju mund dhe duhet të lexoni udhëzimet, ai gjithashtu përmban një diagram të veçantë lidhjeje.

Sistemi më i thjeshtë i alarmit me reagime duhet të përfshijë elementët e mëposhtëm:

Njësia e kontrollit të alarmit. Ky është një lloj qendre që është përgjegjëse për të gjithë funksionimin e sistemit kundër vjedhjes. Ai përbëhet nga një mikroqark i veçantë, detyra e të cilit është të marrë, përpunojë dhe transmetojë sinjale tek organet ekzekutuese. Vendndodhja e një pajisjeje të tillë zgjidhet nga vetë shoferi, por më optimale është nën pultin. Kjo zgjedhje është për faktin se atje nuk do të jetë aq i arritshëm për ndërhyrës dhe fakti që ka një sasi të madhe instalime elektrike të fabrikës, së bashku me të cilat mund të lidhni alarmin dhe të mos prishni brendësinë e makinës me të.
Antenë. Kjo është një pajisje e vogël e bërë në formën e një kutie, e cila zakonisht vendoset nën pasqyrën e pasme në makinë. Kërkesa kryesore për instalimin e saj është që ajo të mos ketë kontakt me trupin e makinës, dhe telat që shkojnë në të mbeten me një diferencë të vogël.
Sensori i ndikimit. Kjo pajisje i ngjan të njëjtës antenë dhe ka një llambë të veçantë. Është i instaluar në qendër të dyshemesë së makinës dhe i ngjitur fort në trup. Ky vend do të jetë më i suksesshmi, pasi puna e tij do të shpërndahet në mënyrë të barabartë në të gjithë trupin e makinës. Karakteristika kryesore Ky sensor është i pajisur me vida të veçanta rregulluese me të cilat mund të rregulloni ndjeshmërinë e pajisjes.
Butoni i kontrollit. Ky buton i vogël i ngjan vetëm një zileje të zakonshme dere madhësia më e vogël. Duhet të vendoset në mënyrë diskrete, dhe në të njëjtën kohë, duhet të jeni në gjendje ta shtypni me lehtësi. Kjo pajisje ju lejon të çaktivizoni plotësisht alarmin nëse humbni papritmas panelin e kontrollit ose sistemi ka një mosfunksionim që ju pengon të ndizni motorin ose të hapni dyert.
Sirenë ose megafon. Nuk ka kuptim të flasim për rëndësinë e kësaj pajisjeje, pasi ajo ka qenë prej kohësh e njohur për të gjithë. Duhet të vendoset në ndarjen e motorit me tasin e kthyer poshtë për të parandaluar hyrjen e ujit brenda pajisjes. Telat e sirenës duhet të kalohen në atë mënyrë që të mos mund të afrohen as nën makinë.

Këto janë elementët më të famshëm të çdo sistemi të thjeshtë alarmi. Sidoqoftë, nëse i kushtoni vëmendje llojeve të tjera të sistemeve kundër vjedhjes, ato kanë më shumë mundësi të shumta. Megjithatë, çmimi do të rritet ndjeshëm dhe mënyra e lidhjes do të bëhet më e ndërlikuar.

Si të lidhni një alarm me duart tuaja?

Para së gjithash, njësia e kontrollit është instaluar, atëherë është e nevojshme ta lidhni atë. Minusi mund të sigurohet me një rrufe në trupin e makinës dhe rekomandohet të kërkoni plusin ose në butonin e paralajmërimit të rrezikut ose në çelësin e ndezjes. Mundësia më e besueshme është të konsideroni lidhjen e plusit direkt me baterinë, por përgatituni për faktin se tela mund të mos jetë e mjaftueshme dhe do t'ju duhet të kërkoni një element shtesë.

Sa i përket ndriçimit, ekzistojnë dy mundësi:

Lidhja me fenerët me rreze të ulët. Për të qenë më të saktë, duhet të lidheni jo me vetë fenerët, por me stafetën e rrezeve të ulëta në mënyrë që të zvogëloni ngarkesën në rrjet. Jini të përgatitur për rritjen e shkarkimit të baterisë.
Lidhja me sistemin e alarmit. Gjeni kontaktet e butonit dhe lidhni telat e dritës drejtpërdrejt me të. Kështu, alarmi do të shoqërohet me një pulsim të shkurtër të treguesve të drejtimit.

Faza më e vështirë në lidhjen e një sistemi alarmi mund të konsiderohet përfshirja e disqeve të kyçjes qendrore në qark. Kjo është për shkak të faktit se dizajni i shumë bravave mund të ndryshojë ndjeshëm. Para se të lidhni njësinë e kontrollit me bravat, studioni me kujdes diagramin elektrik të makinës suaj. Është mjaft e mundur që do t'ju duhet të lidheni jo me vetë disqet, por me njësinë e kontrollit të diskut. Shumë makina kanë kunja kontakti shtesë për këtë rast. Vendndodhja e njësisë mund të bëhet shumë e papritur dhe e papërshtatshme dhe në disa raste, drejtuesit përfundojnë duke lidhur telat me butonin e kontrollit të kyçjes qendrore. Nëse makina juaj nuk ka fare aktivizues bllokimi, atëherë do t'ju duhet të blini tuajin. Aktualisht, dizajni i shumë makinave e ofron këtë mundësi.

Video - Si të instaloni një alarm në një VAZ 2109

Hapja dhe mbyllja e dyerve mund të ketë dizajn të ndryshëm, megjithatë, ata kanë konkluzionet përkatëse që mund të përdoren për të përcaktuar se ato janë të destinuara për një sistem kundër vjedhjes. Kompleksiteti i procesit qëndron në kompleksitetin e qarkut, i cili përfshin lidhjen e sistemit të ndriçimit të brendshëm me dyert. Në këtë rast, përpiquni të studioni diagramin sa më me kujdes dhe të shmangni gabimet themelore.

Tela bravat e dyerve, si të gjithë telat e tjerë të alarmit, nuk rekomandohet të instalohen jashtë. Së pari, nuk duket mjaft estetikisht e këndshme dhe telat do të ekspozohen më shpesh ndaj ndikimeve të jashtme. Së dyti, një rregullim i tillë i instalimeve elektrike do të "shpërndajë" lehtësisht vendndodhjen e njësisë së kontrollit të alarmit, gjë që do ta bëjë më të lehtë detyrën për hajdutët e makinave.

Pikat e lidhjes duhet të izolohen duke përdorur shirit dielektrik. Kjo do të mbrojë qarkun nga qarqet e shkurtra aksidentale, të cilat mund të rezultojnë në zhbllokimin spontan të dyerve ose zjarr në instalimet elektrike.

Instalimi i disqeve të hapjes së bagazhit ose kapuçit

Ky operacion kryhet i fundit dhe nuk do të jetë i vështirë, pasi ka një numër të vogël kunjash kontakti, të cilat nuk mund të ngatërrohen me asgjë. Lidhja bëhet si me terminalet standarde ashtu edhe me ato të reja. Në rastin e kësaj të fundit, do t'ju duhet t'i instaloni vetë, duke studiuar fillimisht qarkun elektrik të makinës.

Rregullimi i alarmit

Pasi të keni instaluar të gjithë komponentët e sistemit kundër vjedhjes, mund të filloni të bëni rregullime. I gjithë konfigurimi i sistemit të alarmit varet nga rregullimi i sensorit të goditjes. Mbi të ka vida të posaçme rregulluese, duke i rrotulluar të cilat mund të rregulloni ndjeshmërinë e alarmit ndaj ndikimeve të ushtruara në trupin e makinës. Kur hiqni vidën në një distancë të caktuar, duhet të goditni trupin e makinës me pëllëmbën tuaj, duke vlerësuar kështu nivelin e ndjeshmërisë. Pas rregullimit të ndjeshmërisë, riprogramoni njësinë e kontrollit të alarmit. Si ta bëni këtë është shkruar në udhëzimet për sistemin kundër vjedhjes.

Kjo përfundon instalimin e alarmit dhe rregullimin e tij. Fat i mirë në rrugë!