Motori i sharrës me zinxhir është "zemra" e mjetit, ndaj është shumë e rëndësishme të përdoret përzierja e duhur e karburantit.
Përzierje karburanti për sharrë elektrike me zinxhir Përgatitet nga dy përbërës - vaj dhe benzinë. Sharrat me zinxhir janë të pajisur me motorë me dy goditje, kështu që vaji nuk shtohet në sistemin e lubrifikimit (si një motor me katër goditje), por direkt në benzinë. Në të njëjtën kohë, është shumë e rëndësishme të vëzhgoni përmasat e sakta të përbërësve, natyrisht, në asnjë rast nuk duhet të përpiqeni të punoni me benzinë të pastër, sepse në këtë mënyrë do të "vrasni" sharrën me zinxhir shumë shpejt.
Vaji duhet të jetë i destinuar për motorë me dy goditje të pajisjeve të kopshtarisë dhe pylltarisë(d.m.th., në asnjë rast nuk duhet të përdoret vaj motorët e jashtëm ose skuter). Siç tregon praktika, ky vaj mund të blihet në çdo dyqan ose Qendra e Shërbimit ku shiten sharra me motor ose servisohen keto te fundit.
Nëse flasim për atë lloj benzine për të mbushur një sharrë elektrike me zinxhir, atëherë do të ishte optimale të përdorni karburant me një vlerësim oktani A-95, në këtë rast, kursimi i karburantit mund të rezultojë i mjerueshëm. shpeshherë Prodhuesit evropianë tregojnë se mund të përdoret benzinë A-90 ose A-92, por në vendet post-sovjetike cilësia e benzinës është inferiore se ajo evropiane, kështu që në realitetet tona është më mirë të përdorim benzinë me cilësi më të lartë.
Sa i përket proporcionet e përzierjes së benzo-vajit, atëherë gjithçka është e thjeshtë këtu: duhet të ndiqni udhëzimet për mjetin. Të gjithë prodhuesit e sharrës me zinxhir tregojnë raportin e kërkuar në manualin e udhëzimeve ose në pasaportën e mjetit, përveç kësaj, proporcionet për karburantin e një sharrë elektrike me zinxhir mund të ndryshojnë në varësi të modelit të sharrës me zinxhir. Si rregull, proporcioni i naftës dhe benzinës me një sharrë elektrike me zinxhir të prodhuesve të famshëm është një raport prej 1:40 ose 1:50, që do të thotë 1 pjesë e naftës për, për shembull, 40 pjesë benzinë. Tani aritmetike 1 litër benzinë \u003d 1000 ml benzinë, ndajeni me 40 dhe merrni 25 ml vaj. Nëse kryejmë të njëjtat hapa për relacionin 1:50, pastaj marrim 20 ml vaj për 1 litër benzinë. Sa i përket sharrave me zinxhir buxhetor të prodhuar nga Kina, situata është paksa e ndryshme. Raporti i benzinës dhe vajit të sharrës elektrike Prodhuar në Kinë 1:25, pra 1000 ml benzinë pjesëtuar me 25, marrim 40 ml vaj.. Gjë është se në sharrat me zinxhir të markës, një montim i ngurtë dhe distanca midis pistonëve dhe cilindrave në motor janë shumë më të vogla sesa në sharrat me zinxhir kinez, dhe për këtë arsye shumën e kërkuar vaji ndryshon pothuajse dy herë.
Për të matur pjesën e duhur të vajit, përdorni një shiringë mjekësore konvencionale me vëllim të mjaftueshëm.
Një tjetër hollësi– Në një bombol të thatë për benzinë, fillimisht mbushni benzinë dhe më pas vaj. Procedura, përkundrazi, është e mbushur me një përzierje të karburantit me cilësi të ulët, sepse vaji është më i dendur, ngjitet në fund të kutisë - sa përzierje e mirë.
Sigurohuni që të përgatisni përzierjen e karburantit në një kuti dhe derdhni karburant special të gatshëm në rezervuarin e gazit! Asnjëherë mos e gatuani ose mos e përzieni direkt në rezervuarin e karburantit të sharrës elektrike!
Nëse e keni kuptuar pyetjen se si të edukoni benzinë për një sharrë elektrike me zinxhir, atëherë mbi kushtet e ruajtjes dhe datat e skadencës përzierje e karburantit ia vlen të thuash disa fjalë. Është më mirë dhe më e lehtë për të përgatitur një përzierje benzinë-vaj për 1 litër benzinë, rekomandohet ta bëni këtë menjëherë përpara se të punoni me mjetin. Rezervuarët e karburantit me sharrë elektrike me zinxhir kanë një vëllim prej 0.3 deri në 1 litër. Në kushtet e përdorimit shtëpiak, i gjithë vëllimi i përzierjes së djegshme të përgatitur përdoret rrallë në një seancë, kështu që pjesa e mbetur mund të ruhet deri në seancën tjetër. Është e nevojshme të ruani përzierjen e karburantit në një kuti të veçantë për benzinë, në një vend të thatë dhe të errët. Është optimale të numërohen jetëgjatësia përzierje e gatshme do të jetë 7-10 ditë. Fakti është se vaji aktualisht në treg nuk është sintetik, por organik, domethënë natyral. Pas 10 ditësh, të gjitha vetitë lubrifikuese humbasin, benzina thjesht "ha" vajin. Natyrisht, nuk është më e mundur të përdoret karburant i tillë, kjo mund të shkaktojë prishje dhe dështim të sharrës elektrike.
Në fund të punës, është e nevojshme të kulloni përzierjen e karburantit, të filloni sharrë elektrike me zinxhir, mjeti do të ngecë (në mënyrë që sharra të ketë një karburator të thatë) dhe tani mund ta lini atë deri në seancën tjetër të funksionimit.
Përzierja e papërshtatshme e karburantit duhet të hidhet.
Shërbeu për një kohë të gjatë dhe nuk shkaktoi probleme me riparimet, duhet të përgatisni siç duhet përzierjen e karburantit. Forumet e internetit janë plot me pyetje mbi këtë temë. Ne intervistuam ekspertë dhe përpiluam një udhëzim të shkurtër.
Për të përgatitur përzierjen e karburantit, përdorni benzinë AI-92 ose AI-95. Një numër oktani më i ulët nuk do të funksionojë. Benzina nuk duhet të jetë me plumb (përndryshe motori do të dështojë) dhe jo i vjetër (numri i oktanit mund të ndryshojë me kalimin e kohës). Mos përdorni vaj për varkat dhe motorët me katër goditje.
Përzieni benzinën dhe vajin në një proporcion të përcaktuar rreptësisht. Zgjidhni një vaj sintetik API-TB ose API-TC me 2 goditje të ftohur me ajër. Mos kurseni në përbërësit. Pyesni në dyqane për markat që janë lider në cilësi. Për shembull, Stihl, Husqvarna, NANOTEK, Champion, ALCO, etj.
Pyetja kryesore- proporcione. Vaji i tepërt do të çojë në depozitime karboni në pistona dhe kandela. Benzina e tepërt do të shkaktojë konfiskime në piston dhe një dështim të hershëm të motorit. Mesatarisht, një litër benzinë përzihet me 20-50 ml vaj. Stihl dhe Husqvarna, për shembull, rekomandojnë marrjen e 100 ml vaj për 4 litra benzinë. Përqindja e specifikuar është optimale për sharra me zinxhir deri në 1.5 kW. Për sharrë elektrike me motor me fuqi mbi 1,5 kW të markave të njëjta, përdorni një raport prej 1/50 (100 ml vaj me 5 litra benzinë). Rekomandime nga Partner dhe Jonsered: proporcioni 1/33 (3,3 litra benzinë + 100 ml vaj). Vaj super sintetik shtohet në masën 100/1. Këto shifra janë të përafërta. Përdorni gjithmonë të dhënat e dhëna në udhëzimet për modelin specifik të sharrës elektrike. Në një masë më të vogël, besoni numrat e treguar në etiketat e vajit.
Çfarë të përzieni? Në shitje ka bombola me ndarje të matura dhe dy vrima - për vaj dhe benzinë. Hidhni përbërësit, vidhosni kapakët dhe përziejini duke e anuar enën.
Shumë përdorin xhami dhe shishe plastike, brirët dhe shiringat e bebeve. Kujdes me xhamin dhe plastikën, kujdes nga elektriciteti statik. Kini kujdes që të mos futni grimca të ngurta ose pikë uji në përzierje. Sigurohuni që përzierjen ta përzieni tërësisht.
Karburanti i gatshëm nuk mund të ruhet më shumë se 25-30 ditë, sepse. procesi i oksidimit ndryshon përbërjen e tij. Dështimi i motorit i shkaktuar nga karburanti i mbiekspozuar njihet si jo garanci. Sasia e riparimit arrin 80% të kostos së një sharrë elektrike me zinxhir të ri. Pas përfundimit të sezonit të punës, përdorni karburantin e mbetur, fikni motorin, hiqni përzierjen e mbetur të karburantit.
Mbani mend, qëllimi juaj është të krijoni një përzierje që do ta mbajë motorin tuaj të funksionojë pa probleme, duke djegur karburantin plotësisht pa depozita karboni, tym ose pikë.
Çdo pajisje benzine do të funksionojë siç duhet vetëm duke iu nënshtruar rregullave të funksionimit dhe gatimi i duhur përzierje e karburantit. Kjo veçori vlen edhe për sharrë elektrike me zinxhir. Sa vaj për litër karburant duhet të përdoret për karburant dhe si të përgatitet siç duhet karburanti, ne do të analizojmë më në detaje.
Si të zgjidhni vajin e duhur mineral
Para se të holloni benzinën me vaj sharre, duhet të zgjidhni lëndët e para të duhura. Kjo jo vetëm që do të lehtësojë procesin e funksionimit të tij, por gjithashtu do të rrisë burimin e motorit të pajisjes.
Para së gjithash, duhet t'i kushtoni vëmendje që pothuajse çdo model i sharrave të benzinës është i pajisur me një motor 2-stroke të karburuar. Në modelin e tyre ka 2 rezervuarë të veçantë - për benzinë dhe vaj. Pajisjet e prodhimit vendas kërkojnë përdorimin e përzierjeve konvencionale të vajit që përdoren për të furnizuar me karburant motoçikletat. Në të njëjtën kohë, pajisjet e huaja markë tregtare kërkojnë përdorimin e vajit ekskluzivisht të markës së sharrës elektrike. Nëse për këtë pajisje përdoren përzierje të një prodhuesi vendas, atëherë produktiviteti i tij do të ulet dhe jeta e tij e funksionimit do të ulet.
Nëse flasim për atë lloj benzine për të mbushur një sharrë elektrike me zinxhir, atëherë do të ishte optimale të përdorni karburant me një vlerësim oktani A-95. Sa i përket vajit, është mirë të përdorni një produkt të markës.
Si rregull, përdoruesit e pajisjeve hollojnë benzinën e sharrës me zinxhir me një motor ose produkt vaji transmisioni. Çdo markë ka karakteristikat individuale të cilat mund të gjenden në udhëzimet e bashkangjitura. Për shembull, opsioni i parë përdoret si lëndë djegëse për pajisjet Husqvarna, dhe sharra Stihl furnizohet vetëm me një përbërës transmetimi.
Përveç kësaj, duhet t'i kushtoni vëmendje ngjyrës së produktit. Pajisjet me një motor 2-stroke mbushen vetëm me vaj të kuq, blu ose jeshil të lehtë. Për hollimin e benzinës, është akoma më mirë të përdorni një produkt nga prodhuesi. Një produkt i tillë është pak më i shtrenjtë, por garanton plotësisht një jetë të gjatë shërbimi për motorin dhe funksionimin e tij të duhur.
Pas zgjedhjes së benzinës dhe vajit të sharrës elektrike, duhet të vendosni për përmasat e tyre që kërkohen për mbarështim. Përzierja e parë duhet të ketë një shkallë jo më të ulët se AI92, opsioni më i mirë AI95 do të shërbejë. Le të hedhim një vështrim më të afërt se cilat duhet të jenë përmasat e produktit të naftës dhe karburantit për një sharrë elektrike me zinxhir. Si rregull, pronarët e automjeteve përdorin 20-50 ml përbërës të vajit për 1 litër karburant.
Në rast se pyetja është se sa vaj duhet të derdhni në benzinë për një sharrë elektrike me zinxhir fuqi e vogël, për shembull, me 1.5 kW, atëherë këtu do të kërkohet 25 ml për 1 litër karburant. Përzierje e sharrës niveli i avancuar fuqia përgatitet nga 30-40 ml një produkt vaji. Për informacion më të detajuar, ju lutemi referojuni udhëzimeve për përdorimin e produktit lubrifikant ose direkt në paketimin e tij.
Tabela e proporcioneve për përzierjen e komponentëve
|
Karburant |
|||||||||
Si të përzieni
Në mënyrë që pajisjet të shërbejnë me besnikëri për shumë vite, dhe gjithashtu të kryejnë siç duhet funksionet për qëllimin e synuar, duhet të studioni në detaje se si të holloni siç duhet benzinën. Një sërë forumesh ku pronarët e sharrave të benzinës ndajnë përshtypjet e tyre për teknikën janë të mbushura me mosmarrëveshje rreth raportit të vajit dhe karburantit për një sharrë elektrike me zinxhir dhe si të përzihen përbërësit. Ne kemi vendosur për detyrën e parë, tani mbetet të merremi me të dytën.
Si përbërës, përdorni një lubrifikant nga prodhuesi i sharrës elektrike me zinxhir dhe karburant pa plumb AI92 ose AI95. Ndalohet përdorimi i një përzierjeje me plumb për një arsye të thjeshtë, ajo ndikon negativisht në performancën e njësisë së energjisë, si rezultat, ajo shpejt do të bëhet e papërdorshme.
Është po aq e rëndësishme që para se të holloni benzinën për një sharrë elektrike me zinxhir, duhet të përcaktoni qartë se në çfarë përmasash të përzieni përbërësit. Përndryshe, depozitat mund të shfaqen në sipërfaqen e qirinjve ose pistonëve, si dhe formimi i pikëzimit.
Vajrat mund të jenë të gjelbër, të kuq ose blu. Kjo është bërë në mënyrë që të mund të identifikohet lehtësisht në benzinë.
Pra, si të holloni karburantin e sharrës. Kjo do të ndihmojë një kuti speciale, e cila mund të paketohet me pajisje ose të shitet në dyqane të specializuara. Kontejnerë të tillë kanë ndarje të matura dhe dy vrima. për qëllime të ndryshme. Përdoruesi i pajisjes duhet vetëm të mbushë rezervuarin me përbërësit e përzierjes në shenjën e dëshiruar, të vidhos prizat dhe të përziejë plotësisht përmbajtjen.
Shumë zejtarë shtëpiak përdorin në vend të tankeve speciale shishe plastike. Por këtu duhet të mbani mend se kur kryeni manipulime të tilla, mund të formohet elektriciteti statik.
Gjithashtu, kini kujdes që të mos futni përbërës të huaj ose ujë në karburant. Edhe disa pika lëngu degradojnë cilësinë e benzinës së përzier me vaj. Për më tepër, nuk duhet harruar një nuancë e tillë - përzierja e naftës-benzinës duhet të ruhet jo më shumë se 4-5 javë.
Problemet që lindin gjatë krijimit të karburantit pa marrë parasysh rekomandimet e specialistëve janë si më poshtë:
- sipërfaqja e pjesëve të punës të sharrës do të konsumohet shumë më shpejt, pasi shkalla e fërkimit do të rritet;
- me një sasi të zvogëluar të lubrifikimit, kushinetat do të trajtohen me një sasi të pamjaftueshme të produktit të naftës, gjë që do të çojë në dështimin e tyre
- komponentët mekanikë për shkak të konsumit të pjesëve të punës nuk do të jenë në gjendje të kryejnë plotësisht funksionet për qëllimin e tyre të synuar, gjë që do të zvogëlojë burimin e tyre përgjysmë ose më shumë;
- nëse përdorni një përzierje karburanti me cilësi të ulët, performanca e të gjithë njësisë do të ulet dhe më pas do të ndodhë një avari detaje të rëndësishme dhe nyjet.
VIDEO: Çfarë ndodh me motorin nëse përdorni një përzierje karburanti me vaj të rremë
Pasqyrë e prodhuesve të vajrave për motorë me djegie të brendshme
Ndër të gjithë gamën e prodhuesve të specializuar në prodhimin e vajrave për motorë me dy goditje, mund të përmendim udhëheqësit absolut - Husqvarna dhe Stihl. Katalogu përmban jo vetëm vajra minerale, por edhe lubrifikantë zinxhirësh, si dhe lubrifikantë sintetikë për motorët me djegie të brendshme të sharrave me zinxhir që funksionojnë në kushte të rënda.
Është një prodhues suedez i specializuar në prodhimin e sharrave, kositëseve të barit, pajisjeve të kopshtit, mjetet e ndërtimit dhe lubrifikantë.
Produkti bazë është vaji gjysmë sintetik me dy goditje Husqvarna HP me aditivë për të kompensuar mungesën e karburantit. Kjo është veçanërisht e vërtetë me ne, ku në vend të AI95 mund të blini AI92 dhe as nuk do ta merrni me mend. Klasa e viskozitetit 30.
Vaj Husqvarna HP
Ngjyra e produktit është jeshile. Enë - 1 l, 10 l. Proporcionet e rekomanduara janë 1:50 (vaj:benzinë). Nëse pajisja niset për herë të parë ose pritet funksionimi në të ftohtë ose kohe e gjate, rekomandohet zvogëlimi i sasisë së benzinës dhe hollimi në raport 1:40. Çmimi 0,6 l - 360 rubla, 1 litër - 480 rubla.
Nëse vaji Husqvarna HP është një produkt universal dhe është po aq i suksesshëm në çdo sharrë elektrike me zinxhir, atëherë Stihl HP rekomandohet ekskluzivisht për pajisjet Stihl. Karakterizohet nga prania e aditivëve dhe aditivëve që kompensojnë cilësinë e dobët të karburantit, duke rritur lubricitetin dhe aftësitë e pastrimit të përzierjes së karburantit. Kufizim në funksionim - temperatura e ajrit nën -10 °C.
Vaj Stihl HP
Vaj i kuq. Paketimi - 20 ml, 1 l, 5 l dhe 10 litra. Në të gjitha kontejnerët, përveç një të vogël (për karburant një herë), ekziston një shpërndarës i veçantë që është i përshtatshëm për t'u përdorur kur hollohet. Një paketim 20 gramësh është i përshtatshëm sepse përdoret një herë për të holluar 1 litër karburant. Kjo vlen për ata që përdorin sharrë elektrike me zinxhir jashtëzakonisht të parregullt. Çmimi 0,1 l - 100 rubla, 1 l - 480 rubla.
Përzierja e përfunduar e karburantit ruhet për një maksimum prej 30 ditësh.
.jpg)
Vaj jeshil sintetik. Një produkt ekstra cilësor që përmirëson shumë vetitë pastruese dhe lubrifikuese të përzierjes. Edhe me funksionimin afatgjatë, depozitat e karbonit nuk formohen për shkak të pranisë së aditivëve pa kripë në përbërje. Përdoret për pajisje profesionale dhe kur punon në temperatura nën -10°. Paketimi - enë litra dhe 100 gram. Çmimi 0,1 l - 146 rubla, 1 l - 1310 rubla.
VIDEO: Dallimet midis vajit origjinal Stihl (Calm) dhe falsifikimeve
Mbajtja e proporcioneve të sakta të naftës dhe benzinës për sharrë elektrike me zinxhir shmang shumicën dërrmuese të problemeve që lindin me këtë mjet. Në të njëjtën kohë, është e nevojshme të zgjidhni lubrifikantë si për grupin e sharrës ashtu edhe për motorin.
Zgjidhje të gatshme
Cilësia e përbërjes së përzierjes së karburantit për një sharrë elektrike me zinxhir varet nga funksionimi i pandërprerë i funksionimit të saj, konsumi i përbërësve dhe konsumimi i motorit.
Në dyqane të ndryshme, gjithmonë mund të gjeni përzierje të gatshme për përdorim. Në to tashmë vërehen proporcione të naftës dhe benzinës për sharrë elektrike me zinxhir. Këto përfshijnë përzierjet "Partner", "Calm", "Huskvarna".
Megjithatë, këto të fundit nuk janë një analog më i lirë i blerjes totale të naftës dhe benzinës dhe vetë-prodhuese formulimet.
Kërkesat për lëndë të parë
Benzina e përdorur në përgatitjen e përzierjes duhet të jetë të paktën e markës A-92. Mund të përdoret gjithashtu si AI-92 ose AI-95. Kohëzgjatja e tyre nuk duhet të kalojë tre muaj. Kjo për faktin se pas skadimit të saj, fraksioni masiv i rrëshirave në benzinë rritet, gjë që shkakton shfaqjen e reaksioneve të polimerizimit, gjë që ndikon negativisht në dhomën e djegies, në të cilën formohet një shtresë bloze. Benzina duhet të jetë pa plumb, pasi përdorimi i varietetit me plumb do të dëmtojë motorin.
Duhet të respektohet gjithashtu data e skadencës së vajit. Për përgatitjen e përzierjes, mund të përdorni ndonjë Cilesi e larte shkruani "Partner", "Calm" ose "Husqvarna". Zgjedhja e vajit duhet të përcaktohet nga fakti se është e pamundur të përdoret kjo e fundit për motorët me katër goditje dhe varkat për të përgatitur përbërjen e dëshiruar.
Në prodhimin e përzierjes, është e domosdoshme të lexoni udhëzimet për shtrëngimin e motorit. Treguesi i fundit tregon raportin e vëllimit dhe fuqisë së motorit dhe shpejtësisë maksimale).
Karakteristikat e vajit për përzierjen
Sharrat me zinxhir janë të pajisur me këtë dhe zgjedhja e vajit duhet të jetë e përshtatshme. Ato mund të jenë klasa API-TA dhe API-TB të dizajnuara për to, të cilat janë të ftohura me ajër dhe të afta të funksionojnë nën ngarkesa të rënda.
Vajrat e motorit përbëhen nga një bazë dhe aditivë. Këto të fundit ofrojnë përzierjen më të mirë të naftës dhe benzinës. Me ndihmën e tyre, ato parandalojnë proceset gërryese, si dhe formimin e depozitave, gjë që redukton daljen e tymit dhe i mban pjesët e motorit të pastra. Ju mund të lexoni për efektin e aditivëve në paketim.
Llojet e vajit
Vaji mineral është i përshtatshëm për përdorim në sezonin e ngrohtë. Kjo për faktin se ka një viskozitet të lartë. Këto vajra mund të blihen nga 113 rubla/l (TNK 2T).
Vaji sintetik ka një rrjedhshmëri të lartë, i cili gjithashtu mund të përdoret në kushtet e dimrit në temperatura të ulëta, domethënë gjatë gjithë vitit. Përdoret kryesisht për sharrë elektrike me zinxhir industrial. Ky lloj është termikisht i qëndrueshëm dhe kimikisht i qëndrueshëm. Kostoja e tyre fillon nga 135 rubla / 0,2 litra ("Zubr-Expert").
Me ngarkesa jo shumë të rënda në mjet, vajrat gjysmë sintetikë mund të përdoren për përdorim gjatë gjithë vitit. Ato përfshihen si një komponent bazë llojet e mineraleve të cilit i shtohen përbërës sintetikë. Kostoja e këtyre vajrave varion nga 185 rubla / 0,946 litra (Resoil Ultra 2T).
Vajrat e prodhuesve janë të lyer ngjyra të ndryshme në mënyrë që të mund të kontrolloni se si të prodhoni benzinë për sharrë elektrike me zinxhir.
Kapaciteti i kontejnerit duhet të zgjidhet në bazë të përdorimit të mjetit. Me një veprim të rrallë të sharrës elektrike, mjafton 0,8-1 l vëllim në sezon. Në rastin e përdorimit të përditshëm për shumë orë, duhet të përqendroheni në bombola 5 litra.
vaj zinxhiri
Kompleti i sharrës nuk lubrifikohet me vaj motori. Për këtë, përdoret karburant i veçantë i sharrës elektrike, i cili karakterizohet nga ngjitje e lartë në sipërfaqe. Vaji i zinxhirit redukton fërkimin dhe konsumimin e pjesëve që vijnë në kontakt me njëra-tjetrën.
Markat moderne të sharrave me zinxhir kanë një rezervuar në trup që përmban vaj zinxhiri, me të cilin grupi i sharrës lubrifikohet automatikisht.
Gjatë funksionimit të mjetit gjatë sezonit të ftohtë, zgjidhen vajra gjysmë sintetikë ose sintetikë, gjatë sezonit të ngrohtë - mineral.
Në disa marka vaji, mund të shihni shënimin CEC, i cili tregon se ato janë bërë me bazë bimore dhe nuk dëmtojnë mjedisi.
Pyetja kryesore
Ai konsiston në vëzhgimin e proporcioneve të naftës dhe benzinës për një sharrë elektrike me zinxhir. Një përbërës i parë shtesë do të shkaktojë formimin e blozës në qirinj dhe piston. Benzina e tepërt kontribuon në faktin se do të shfaqet konfiskimi në piston, gjë që do të shkaktojë një dështim të shpejtë të motorit. Përmasat e sakta tregohen nga vetë prodhuesit.
Husqvarna dhe Stihl rekomandojnë marrjen e 4 litra benzinë për 100 ml vaj. Kjo është tipike për veglat me fuqi motorike deri në 1,5 kW. Me më shumë fuqi, proporcioni duhet të jetë 1/50. Mesatarisht, kur i përgjigjeni pyetjes "Si të holloni benzinën për një sharrë elektrike?" rekomandohet të vazhdohet nga përmasat e mëposhtme: 20-50 ml vaj për 1 litër benzinë.
Siç mund ta shihni, prodhues të ndryshëm kanë qasje të ndryshme për të vëzhguar përmasat e naftës dhe benzinës. Prandaj, është e nevojshme t'i përmbahen rreptësisht udhëzimeve që shkojnë për markat specifike të mjeteve në fjalë.
Përzierja duhet të bëhet në bombola të posaçme, mbi të cilat aplikohen ndarje dimensionale dhe ka dy vrima: njëra për vaj, tjetra për benzinë. Përbërësit derdhen aty, ena anohet dhe përzihet me kapakë të mbyllur. Pikat e ujit ose grimcat e ngurta nuk duhet të futen në përzierjen e përgatitur.
Sidoqoftë, këto kontejnerë kanë një shenjë minimale prej 1 litër, prandaj, me vëllime më të vogla, mund të bëni vetë një matje. Për ta bërë këtë, mund të merrni një shishe plastike me një kapacitet 0,5-1 l. Hidhni 102 ml ujë në to (deri në 816 ml) duke përdorur enë matëse. Pas mbushjes së secilës porcion, bëhet një shenjë, në nivelin e së cilës shkruhen numrat nga 2 në 18 në rritje prej 2. Për të matur vajin, përdorim një shiringë pa gjilpërë me vëllim 10-20 ml. Një hap në 102 ml ujë siguron një proporcion prej 1/50. Për përmasa të tjera, ajo duhet të ndryshohet në përputhje me rrethanat.
Përbërja e përfunduar ruhet jo më shumë se 1 muaj. Edhe më mirë, përdorni brenda pak ditësh. Kjo për faktin se në të zhvillohen procese oksidimi, të cilat e ndryshojnë atë përbërje kimike. Opsion perfekt konsumi i përzierjes - një ditë. Nëse motori prishet për shkak të ekspozimit të tepërt të karburantit, kjo do të konsiderohet një ngjarje jo garancie. Nëse, pas përfundimit të sezonit, përzierja e përgatitur mbetet në sharrë elektrike me zinxhir, atëherë duhet të fikni motorin dhe të hiqni mbetjet e tij.
Së fundi
Zbuluam se është e domosdoshme të ruhen proporcionet e naftës dhe benzinës për sharrë elektrike me zinxhir. Është mirë të ndiqni udhëzimet e prodhuesit të sharrës elektrike dhe vajit. Mesatarisht, proporcionet e benzinës:vaj duhet të jenë 1/25-1/50. Në këtë rast, benzina duhet të jetë nota ose AI-95. Vajrat mund të jenë mineral nëse planifikohet përdorimi i verës, sintetikë ose gjysmë sintetikë për përdorim gjatë gjithë motit.
Përshëndetje! Ky artikull do të fokusohet në raportin e saktë të naftës dhe benzinës për një sharrë elektrike me zinxhir. Kjo është ndoshta gjëja më e rëndësishme që duhet ditur kur përdorni këtë makinë. Shumë pak vaj do të shkaktojë fërkim të tepruar, dhe shumë vaj do të çojë në depozitime të tepërta dhe mbinxehje. Si rezultat, të dyja këto do të çojnë në një prishje të shpejtë të motorit. Riparimet mund të kushtojnë gjysmën e çmimit të një sharrë elektrike me zinxhir të ri.
Përveç proporcionit të saktë, do të flasim edhe për gjëra të tjera të rëndësishme që do të lejojnë që sharrë elektrike me zinxhir të zgjasë sa më gjatë - çfarë benzine të përdorni, çfarë vaji të derdhni, metodat e hollimit, jetëgjatësia e përzierjes së përfunduar, etj. - kështu që unë ju këshilloj që të mos ndaloni së lexuari artikullin pas seksionit për përmasat, pasi do të ketë gjithashtu informacione që do t'ju ndihmojnë.
1. Përmasat e sakta
Pra, nuk do të rrah nëpër shkurret për një kohë të gjatë, por menjëherë do të kaloj te numrat. Raportet më të zakonshme të hollimit janë 1:50 dhe 1:40. Domethënë, një pjesë e naftës derdhet në 50 ose 40 pjesë benzinë. Për ata që nuk e kuptojnë, do të shpjegoj më hollësisht. Marrim një litër benzinë dhe e ndajmë përkatësisht me 50 ose 40. Si rezultat, marrim sasinë e duhur të vajit për litër benzinë. Domethënë një litër është 1000 ml. 1000 ml pjesëtuar me 50, marrim 20 ml vaj. Ndani me 40 për të marrë 25 ml. Ja sa vaj duhet të shtoni në një litër benzinë.
Por ju do të thoni se nuk e dini se çfarë proporcioni duhet të jetë në sharrë elektrike me zinxhir. Epo, nëse e keni humbur udhëzimin ose për ndonjë arsye nuk ka informacion në lidhje me proporcionin në të, atëherë mund të përdorni rregullat e mëposhtme:
- nëse sharrë elektrike me zinxhir dhe vaj janë të së njëjtës markë (për shembull, sharrë elektrike me zinxhir dhe vaj Stihl), pastaj holloni benzinën me vaj në proporcionin e treguar në vaj (zakonisht 1:50);
- nëse sharrë elektrike me zinxhir dhe vaj janë të markave të ndryshme, atëherë ndiqni raportin 1:40;
- nëse marka është e njëjtë, por nuk ka informacion për vajin, atëherë holloni në një raport prej 1:40;
- nëse asgjë nuk dihet fare - nuk e dini markën e sharrës elektrike ose vajit - atëherë ju ende holloni në një raport prej 1:40. Gjëja kryesore është të dini se vaji është saktësisht i përshtatshëm për motorët me sharrë elektrike me dy goditje.
Nëse sharra është e re dhe është duke u futur, rekomandohet të rritet sasia e vajit për tre mbushjet e para të rezervuarit të karburantit me rreth 20%. Kjo do të thotë, raporti 1:50 kthehet në 1:42 dhe 1:40 në 1:33. Ose përkatësisht 24 ose 30 ml vaj për 1 litër benzinë. Epo, këtu do të vërej se përveç rritjes së sasisë së vajit në përzierjen e karburantit, nuk duhet të kryhen më aktivitete të ndezura me sharrë elektrike, përveç nëse tregohet ndryshe në udhëzime. Kjo do të thotë, nuk është e nevojshme, për shembull, ta lini atë në punë për një kohë të gjatë ose të mos e prisni me shpejtësi të plotë, pasi kjo do të çojë në mbinxehje dhe dështim më të shpejtë të tij. Pritini gjithmonë vetëm me shpejtësi maksimale. Dhe pas zhvillimit të tre rezervuarëve të karburantit (që do të thotë rezervuari i sharrës elektrike), shkoni në përmasat e zakonshme prej 1:50 ose 1:40.
Por ndonjëherë ndodh që prodhuesi të tregojë një proporcion të ndryshëm, në krahasim me ato që dhashë më sipër. Për shembull, 1:25 ose 1:32. Në këtë rast, këto përmasa duhet të respektohen. Edhe pse nëse dini për to, atëherë çfarë keni harruar në këtë artikull?
2. Çfarë lloj vaji të përdorni?
Vaji, siç është përmendur tashmë, duhet të jetë për motorët me dy goditje. Në të njëjtën kohë, duhet të jetë i përshtatshëm posaçërisht për sharrë elektrike me zinxhir, siç tregohet në paketimin e tij. Ka thjesht vajra me dy goditje, për shembull, thjesht për motorë jashtë ose skuter. Ato nuk duhet të përdoren, pasi mënyra e funksionimit të pajisjeve të tilla nuk është aq intensive, prandaj, kërkesat për vaj janë disi më të ulëta.
Në të njëjtën kohë, ka vajra ku tregohet se ato janë të përshtatshme si për sharrë elektrike me zinxhir, ashtu edhe për motorë varkash dhe skuterë. Ky vaj mund të përdoret. Por nëse është vetëm për motorë të jashtëm ose skuter, atëherë është e pamundur.
2.1. prodhuesit e naftës
Një nga më vajrat më të mirë Pa dyshim, shumica e specialistëve prodhohen nga Stihl, i njëjti që i bën shumë mirë edhe sharrat me motor. Prandaj, nëse keni një sharrë elektrike me zinxhir të shtrenjtë, atëherë është më mirë të mos kurseni para duke blerë vajra më të lirë.
Një tjetër prodhues serioz global i sharrës elektrike me zinxhir, Husqvarna, prodhon gjithashtu vaj me dy goditje me të njëjtin emër. Por shumë përdorues vunë re se kur përdoret në pajisje nga markat e tjera, kjo çon në tym të tepërt, dhe në përgjithësi, sharrat me zinxhir nuk funksionojnë në fuqi e plote. Në të njëjtën kohë, vetë pajisja Husqvarna funksionon në mënyrë të përsosur në vaj të tillë. Prandaj, nëse keni një sharrë elektrike me zinxhir Husqvarna, atëherë blini të njëjtin vaj për të. Për pajisje të tjera është më mirë të mos merrni.
Ka edhe marka të njohura botërore që prodhojnë malara të ndryshme, duke përfshirë ato me dy goditje. Për shembull, Ravenol. Vaji nga prodhues të tillë gjithashtu mund të blihet pa frikë.
Ka vajra të prodhuara në Rusi. Në parim, ato nuk janë të këqija nëse sharra përdoret në përdorim shtëpiak. Kjo do të thotë, sigurisht që do të zvogëlojë disi burimin e sharrës elektrike, por në jetën e përditshme nuk do ta vini re këtë, pasi motori i sharrës elektrike, në çdo rast, ka shërbyer për shumë vite në kushte kaq të buta funksionimi. Për aktivitete profesionale, unë nuk rekomandoj marrjen e një vaji të tillë.
Por gjëja më e rëndësishme është të mos hasni në produkte të falsifikuara. Për të shmangur këtë, blini vaj në dyqane serioze të besueshme dhe zinxhirë shitjesh me pakicë, dhe jo në disa tregje të errëta.
2.2. Ngjyra vaji
Vaji i motorit me dy goditje është zakonisht i kuq, blu ose jeshil. Në vetitë operacionale nuk ka efekt. Bojëja shtohet vetëm që në të ardhmen të mos ngatërroni përzierjen benzinë-vaj me benzinë të pastër dhe të mos e mbushni diku ku nuk është menduar të derdhet.
2.3. Minerale apo sintetike?
Po, ashtu si për makinat, ka vajra minerale dhe sintetike për sharrë elektrike me motor. Për shkak të çmimit më të ulët, në shumicën e rasteve përdoret vaj mineral. Sidoqoftë, sintetika siguron një jetë më të gjatë shërbimi të sharrës elektrike, pasi me të nuk ka depozita karboni në muret e cilindrit.
Por mos kini frikë nga vaji mineral nëse nuk mund të merrni sintetik. Me të, të paktën ka blozë, por nuk ka aq shumë. Sidoqoftë, jeta e shërbimit të një sharre me vaj të tillë do të jetë disi më e ulët (por jo katastrofike).
Ajo që thjesht nuk mund të bëni është të filloni të përdorni vaj sintetik pasi uji mineral është përdorur në sharrë elektrike me zinxhir për një kohë të gjatë (më shumë se 100 orë). Kjo për faktin se sintetika do të lajë blozën e akumuluar dhe ajo mund të ndahet në copa aty ku nuk është e nevojshme. Prandaj, nëse fillimisht keni filluar të përdorni vaj mineral, atëherë përdorni vetëm atë.
3. Çfarë lloj benzine duhet të përdor?
Benzina për sharrë elektrike me zinxhir modern është më mirë të përdoret AI-92. 95-ta është më mirë të mos përdoret. Së pari, sepse sharrat janë vendosur për të punuar me benzinë 92 m. Dhe, së dyti, benzina e 95-të merret duke shtuar aditivë të veçantë në benzinë me një vlerësim oktan më të ulët. Dhe siç thonë ekspertët, kjo nuk është mirë.
Në përgjithësi, mbushni benzinën e 92-të dhe do të jeni të lumtur. Thjesht mos e rezervoni, sepse me muaj të gjatë ruajtjeje, numri i tij i oktanit bie.
Në përgjithësi thonë (thonë!) se rafineritë tona mund të prodhojnë vetëm 80% benzinë të pastër. Por tani është sjellë në 92 dhe 95 për shkak të aditivëve. Në 95-ën, natyrisht, ka më shumë aditivë. Pra, gjatë ruajtjes së gjatë, këta aditivë "avullon" dhe benzina përsëri bëhet e 80-ta. Nëse kjo është e vërtetë apo jo, nuk e di, por këtë informacion e mësova në vitin 2009 në një nga seminaret për servisimin e pajisjeve të benzinës nga shefi i departamentit të shërbimit për Rusinë e një prej prodhuesve të pajisjeve të benzinës. Nëse kjo ishte e vërtetë, atëherë ndoshta sot (2018) situata është përmirësuar.
Në çdo rast, është më mirë të blini benzinë në pikat e provuara të benzinës ku tashmë keni furnizuar me karburant dhe gjithçka ishte në rregull.
4. Jetëgjatësia e përzierjes së përfunduar të karburantit për sharrë elektrike me zinxhir
Pra, benzina e pastër nuk mund të ruhet për një kohë shumë të gjatë, dhe përzierja e përfunduar e karburantit është edhe më pak. Disa prodhues tregojnë se në një gjendje të holluar, lejohet ruajtja deri në një muaj.
Sapo përzieni, vaji fillon të humbasë gradualisht vetitë e tij. Si rezultat, pas disa ditësh, kjo përzierje e karburantit nuk është më e njëjta si fillimisht. Çfarë mund të themi për ruajtjen për më shumë se një muaj.
Prandaj, mos e përgatisni përzierjen për të ardhmen. Duhet të gatuani aq sa do të përdorni për punën e ardhshme. Sa shumë duhet të përgatiteni, vetëm përvoja mund ta tregojë. Nëse ende nuk keni mjaftueshëm, atëherë përgatitni jo më shumë se një litër përzierje të karburantit. Nëse nuk është e mjaftueshme, atëherë gatuaj më shumë - nuk do të jetë e gjatë. Nëse mbetet, atëherë nuk do të jetë një numër aq i madh për t'u penduar.
Ruajeni përzierjen e përfunduar të karburantit në një enë të mbyllur të errët. Ose, nëse ena është e tejdukshme, vendoseni vend i errët. Kontejneri duhet të jetë rezistent ndaj benzinës. Për shembull, shishet plastike nga pije të ndryshme ("një e gjysmë") nuk do të funksionojnë. Plastika e tyre gërryhet nga benzina dhe e gjithë kjo baltë futet në motor.
Ju mund të përdorni metal të veçantë ose kanaçe plastike nën materiale të djegshme. Ose thjesht përdorni një kuti bosh nga poshtë çdo vaji të përdorur, pasi ta shpëlani disa herë nga brenda me benzinë të pastër. Kontejnerët e qelqit janë gjithashtu të përshtatshëm, por mbani në mend se ato thyhen lehtë.
5. Cila është mënyra e duhur e mbarështimit?
Shifrat për përmasat e hollimit nuk janë dhënë më kot me një saktësi të tillë. Domethënë nuk thotë se “merr rreth këtë sasi vaji. Ju nuk mund të mbani proporcionin e saktë me sy, kështu që duhet të përdorni diçka që do t'ju lejojë të matni shumën e saktë vajrat dhe benzina.
Disa sharrë elektrike me zinxhir të lirë zakonisht vijnë me një rezervuar matës me rreziqe. Si rregull, ajo ka disa shkallë për përmasa të ndryshme. Ose një, nëse prodhuesi nënkupton që ky rezervuar do të përdoret vetëm me sharrën me të cilën vjen. Duhet të ketë dy rreziqe horizontale në këtë shkallë. Më e ulëta tregon nivelin në të cilin duhet të derdhni benzinë. E sipërme - niveli në të cilin duhet të arrijë përzierja pas shtimit të vajit në benzinë.
Për një matje më të saktë të vajit, mund të përdorni një shiringë mjekësore. Preferohet të paktën 20 ml.
Në përgjithësi, derdhni benzinë në një enë matëse, shtoni sasinë e duhur të vajit të matur me shiringë dhe tundeni.
Përgatitja e përzierjes duhet të bëhet në një enë të veçantë, dhe jo drejtpërdrejt në rezervuarin e sharrës elektrike. Përndryshe, vaji, pa pasur kohë për t'u holluar me benzinë, mund të futet në karburator, gjë që do të komplikojë mbështjelljen, deri në nevojën për të hequr karburatorin dhe për ta pastruar atë.
6. Përfundim
Epo, unë mendoj se ky është i gjithë informacioni i nevojshëm për përzierjen e karburantit për sharrë elektrike me zinxhir. Të armatosur me të, ju i garantoni vetes një jetë të gjatë motori të sharrës elektrike me zinxhir. Kam edhe shumë të tjerë në faqen time. informacione të dobishme në benzinë dhe veglat elektrike - mund të lexoni. Dhe unë do ta përfundoj këtë artikull - lamtumirë dhe për vite të gjata shërbim për sharrë elektrike me zinxhir!