Si të hapni një biznes të kamionëve. Seksioni i marketingut i planit të biznesit të kamionëve. Plani i hapjes së ngarkesave

Në këtë material:

Nëse transporti i mallrave zgjidhet si aktivitet, ku të filloni një biznes? Një profesion i tillë u konsiderua jo premtues 2 vjet më parë. Sot, edhe një fillestar ka mundësinë të merret me transportin e mallrave me mjaft fitim dhe të krijojë një biznes fitimprurës. Ky është një biznes i kushtueshëm dhe i mundimshëm. Deri në 10,000 dollarë është shuma e kapitalit fillestar pa blerë kamionë.

Koncepti i biznesit të kamionëve

Tregu i shërbimeve të kërkuara të dërgimit po rritet vazhdimisht në Rusi. Shërbimet e logjistëve të kualifikuar janë gjithmonë në kërkesë. Veprimtaritë industriale, tregtare dhe ndërmarrjet prodhuese... Si të filloni një biznes transporti mallrash të llojeve të ndryshme? Ju duhet të lundroni në treg duke studiuar ofertat e konkurrentëve.

Fluturimet ndërqytetëse dhe ndërkombëtare janë lloji më fitimprurës i biznesit të transportit të mallrave. Në këtë segment të tregut, kompania ka kërkesa më të rrepta për dokumentacionin për pajisjet teknike dhe kushtet teknike, megjithatë, dukshëm më të larta se çmimet mesatare për një transport të tillë. E mundshme opsione të ndryshme organizimin e këtij biznesi. Pa pasur makinën tuaj, ju mund të zbatoni një ide biznesi për transportin e mallrave.

Transporti me kamionë si biznes i lejon klientët të blejnë nga furnitorët pajisjet e nevojshme, lloje të ndryshme pajisjesh, për të sjellë lëndë të parë dhe lëndë të para për prodhim, për të dërguar mallra te klientët e tyre. Përdoret transporti i mallrave me lloje të ndryshme transporti. Dorëzimi me transport ujor, aeroplan, hekurudhor ose me motor është një shërbim i kërkuar. Ngarkesa të rënda dhe të mëdha mund të transportohen me lehtësi dhe fitim duke përdorur transportin hekurudhor ose ajror. Ngarkesat e vogla të ngarkesave transportohen duke përdorur makina të pjerrëta. Klientët vlerësojnë shpërndarjen me cilësi të lartë, të besueshme dhe të shpejtë për lëvizjet e zyrave ose apartamenteve.

Specifikat e biznesit të mallrave

Tregu i pjekur i shërbimeve të spedicioneve ka një nivel shumë të lartë të konkurrencës në treg, por sipërmarrësit që kanë arritur të zënë një vend dhe të organizojnë një biznes fitimprurës të transportit të mallrave kanë të ardhura të larta të qëndrueshme. Firmat e vogla private zënë rreth 60% të tregut të mallrave, 40% e mbetur i përkasin kompanive të mëdha. Hapni një biznes nga e para në tregun e shërbimeve të spedicioneve, të ofruara qasja e duhur një sipërmarrës aspirant mund t'i bashkohet organizatës. Hyrja në këtë biznes kërkon shuma të konsiderueshme të kapitalit fillestar.

Si të hapni një biznes në lidhje me transportin e mallrave?

Në kuadrin e legjislacionit aktual, ju mund të regjistroheni si një sipërmarrës individual, pronar i një kompanie të vogël. Një sipërmarrës individual menaxhon biznesin e tij në mënyrë të pavarur. Si të hapni një IP? Si pjesë e procedurës standarde, regjistrohet një sipërmarrës individual, i cili kushton disa mijëra rubla.

E drejta ligjore për transportin e mallrave jepet me leje transporti. Për kalimin e papenguar të kufirit shtetëror me kamionë duhet të pajiseni me një licencë shtesë, e cila është e vlefshme për 15 ditë. Personi përgjegjës i jepet një prokurë për transportin e mallrave, një listë e sendeve që do të transportohen, një paketë letrash shoqëruese dhe një fletë-dorëzimi. Këto dokumente dërgimi kërkohen për t'u plotësuar tipe te ndryshme transporti i mallrave.

Për transportin e mallrave të mëdha ose të mëdha, transportuesi duhet të marrë një leje të veçantë. Për të hapur zyrtarisht një sipërmarrës individual për transportin e mallrave, duhet të merrni sigurim për një automjet mallrash. Për t'u regjistruar si objekt taksimi pranë organeve tatimore kërkohet një paketë dokumentesh përbërëse. Sipërmarrësi duhet të marrë një TIN.

Sipërmarrësit individualë për transportin e mallrave janë të përjashtuar nga Kontabiliteti... Prandaj, çdo ndërmarrje është një biznes mjaft i rrezikshëm nuanca të ndryshme i çështjes së hapur për transportin e mallrave duhet të marrë parasysh dokumentin kryesor të hartuar nga profesionistë të cilët do të ndihmojnë dhe këshillojnë se si të organizohet një biznes. Një plan biznesi është dokumenti kryesor i një sipërmarrësi të ardhshëm, i cili ndihmon për të vlerësuar mundësitë e tyre të biznesit. Suksesi i një biznesi në lidhje me transportin e mallrave varet kryesisht nga ky dokument kompetent.

Plani i biznesit duhet të zbulojë problemet kryesore të aktivitetit:

strategjia dhe qëllimi i zhvillimit të kompanisë;
çështje organizative;
burimet e kapitalit fillestar;
opsionet e kërkimit për porositë.

Ana financiare është pjesë e planit të biznesit.

Fillimi kompetent

Për të kryer transport të plotë të ngarkesave, duhet të blini një makinë. Fillimi i një biznesi nga e para ia vlen të blini makina të besueshme të importuara. Një startup do të jetë më i lehtë nëse sipërmarrësi aspirues ka të tijën transporti i mallrave... Vendndodhja e zyrës nuk është kritike. Nëse po kërkoni të filloni një biznes transporti me kamionë, është më mirë të filloni një biznes transporti mallrash me një automjet të vetëm. Ku të filloni një biznes për të marrë të ardhura të mira? Është e rëndësishme që transportuesit të shmangin punët joprofitabile në boshe.

Një sipërmarrës i mundshëm duhet të kujdeset për punësimin e punëtorëve të kualifikuar për një biznes të kamionëve në kohën e duhur. Transportuesit e logjistikës ndihmojnë në minimizimin e kostove të transportit. Në përputhje me kontratën, këta profesionistë kryejnë sigurimin, magazinimin, transportimin, dërgimin e mallit nga pika fillestare e ngarkimit deri në pikën përfundimtare. Këta specialistë të biznesit në transportin e mallrave zgjedhin rrugën më të mirë, zgjidhin problemet gjatë zhdoganimit dhe monitorojnë plotësimin e dokumenteve.

Për zhvillimin e biznesit do t'ju duhet:

përdorimi i automjeteve të besueshme;
faqe interneti me çmime dhe përshkrime të shërbimeve;
nënshkrim elektronik dixhital;
shoferë me përvojë, disa transportues mallrash.

Në muajt e parë të funksionimit të shoqërisë, kur bazën e klientëve nuk është krijuar, puna nuk është krijuar ende, askush nuk di ende për kompaninë e transportit, sipërmarrësit kanë një kohë veçanërisht të vështirë.

Nëse e organizoni siç duhet biznesin tuaj të kamionëve, së shpejti mund të bëni një fitim të mirë.

Porosit një plan biznesi

	Investime: Investime 800,000 - 3,000,000 rubla. Kompania "GruzovichkoF" ka fituar një reputacion si një partner i besueshëm, sepse për mbi 10 vjet ne ofrojmë shërbimin më të lartë. Ne zbatojmë parimet e organizimit të biznesit evropian, prandaj jemi një nga kompanitë më të mëdha të angazhuara në transport në Rusi. Kompania jonë ka një flotë të madhe automjetesh, dhe ne monitorojmë vazhdimisht gjendjen teknike të të gjitha makinave, kështu që secili nga klientët tanë mund të jetë i sigurt se ...

	Investime: Investime 137,700 - 899,000 rubla. Pse më shumë se 33 partnerë në Rusi zgjodhën ekskluzivitetin Loader-Service? Biznes i thjeshtë = PËR ATA PA EKSPERIENCE nuk ka nevojë të blejnë ndonjë produkt, nuk ka nevojë të marrësh me qira një zyrë për 2 muajt e parë nuk ka nevojë për punonjës në fillim Shlyerje e shpejtë = PA RREZIK investim 157,700-257,700 rubla. kthim 2-3 muaj sigurim i rreziqeve të biznesit Franshizor i besueshëm = BESIM ...
	Investime: Investime 6,500,000 - 10,000,000 rubla Ideja për të krijuar një bar vere me një shumëllojshmëri të cilësisë së lartë dhe çmime të këndshme i lindi Evgenia Kachalova në vitin 2013, pas një kohe, e cila u shpenzua në vetëdijen e një koncepti holistik, kërkimin e një vendi dhe ekipi të përshtatshëm. Pazari i parë i Verës u shfaq në Moskë! Në maj 2014, Pazari në Komsomolsky Prospekt hapi dyert dhe menjëherë ra në dashuri me të ftuarin. Të gjithë duhej të...
	Investime: Investime 1,350,000 - 6,500,000 rubla VodaTeplo® - shitje, projektim, instalim, garanci dhe shërbim të mirëmbajtjes së sistemeve të ngrohjes, furnizimit me ujë, trajtimit të ujit, largimit të ujit, heqjes së tymit, ventilimit, ajrit të kondicionuar, sigurisë elektrike, mbikqyrjes video, sistemeve " Shtëpi e zgjuar". Dhe gjithashtu hidraulik, pajisje për banjot dhe sauna, vatrat e zjarrit, aksesorët e banjës, pajisjet për shkronjat dhe pishinat, kimikatet e pishinave dhe shumë më tepër. VodaTeplo® - sisteme inxhinierike. Marka më e njohur në fushën tonë!!!...
	Investime: Investime 1,400,000 - 1,800,000 rubla Marka Krown® u themelua në vitin 1986 në Kanada. Për momentin, më shumë se 1000 stacione funksionojnë me sukses në botë. mbrojtje gjithëpërfshirëse nga korrozioni. Produkti unik T40, i cili u zhvillua posaçërisht nga inxhinierët e kompanisë, ju lejon të mbroni plotësisht automjetet nga efektet e dëmshme mjedisi... Formulimi i frenuesit është i patentuar dhe prodhuar vetëm në fabrikën e markës Krown® në Kanada. Më shumë se 1,000,000 transport...
	Investime: Investime 2,700,000 - 3,500,000 rubla Ne jemi një ekip profesionistësh me mbi 10 vjet përvojë në tregun e ushqimit. Gjatë kësaj kohe, ne kemi zbatuar më shumë se 40 projekte rajonale dhe federale në 15 koncepte të ndryshme. Në vitin 2017 lançuam projektin e Furra buke nr.21 dhe tani menaxhojmë një zinxhir kafene-furkash, të cilat duam ta zgjerojmë, sepse besojmë se produkti ynë është nivel të ri në botë…
	Investime: Investime 29,500,000 - 47,500,000 rubla "MU-MU" është një rrjet i kafeneve demokratike të lira me një linjë shpërndarjeje, zona barbekju dhe bar, me pjata dhe pije të njohura dhe të dashura që nga fëmijëria e kuzhinës ruse të bërë vetë. Aktualisht, zinxhiri ka 42 kafene, nga të cilat 6 kafene janë ekskluzive në aeroporte. Kafeneja e parë "MU-MU" u hap në vitin 2000, ishte një hap i sigurt drejt ...
	Investime: Investime 200,000 - 600,000 rubla Shërbim korrier SAMPOST ka punuar në mënyrë aktive në fushën e transportit të mallrave dhe dorëzimit të shpejtë të dokumenteve dhe parcelave në Rusi, vendet e CIS dhe në botë për më shumë se 13 vjet. Ne kemi fituar përvojë të vlefshme, kemi zhvilluar rrugë optimale dhe algoritme pune. Kjo na lejon të reduktojmë kohën dhe koston e transportit për klientët tanë. Përvoja dhe njohja e plotë e tregut na lejojnë të ofrojmë partnerët tanë algoritmi efikas zbulimet dhe...	Investime: Investime 300,000 - 1,350,000 rubla QENDRA LIGJORE "PravoAktiv" është një ekip i bashkuar profesionistësh në fushën e jurisprudencës, bankave dhe sigurimeve, shitjes dhe marketingut. MISIONI "PravoAktiv" - për të ndihmuar njerëzit në zgjidhjen e problemeve të tyre kreditore me cilësi të lartë dhe çmime të përballueshme... Duke punuar në konsulencën e kreditit, pamë që tek ne aplikojnë një numër i madh personash që kanë vështirësi me shlyerjen e kredisë. Ata donin të merrnin një të re ...

Transporti i ngarkesave është një lloj aktiviteti mjaft premtues. Njerëzit që jetojnë në fshatra, qytete dhe qyteza përdorin shërbimet e kompanive të transportit ose individëve për të transportuar sende dhe mallra në vende të ndryshme.

Për momentin, transporti i mallrave është shumë i kërkuar në vendin tonë, ndaj numri i kompanive që ofrojnë shërbimet e tyre në këtë fushë po rritet çdo ditë. Nëse doni të bëni këtë biznes, duhet të zëni vendin tuaj dhe të përpiqeni ta organizoni punën në atë mënyrë që të gjenerojë të ardhura, të krijojë kushte që janë thelbësisht të ndryshme nga ato të firmave konkurruese.

Transport me kamionë: një biznes nga e para

Ky është një biznes mjaft i mundimshëm dhe i kushtueshëm. Për të filluar, do t'ju duhet të merrni makinën tuaj. Nëse keni një buxhet të ngushtë, atëherë një makinë Gazelle ose diçka e tillë është e mirë për rastin e parë.

Cila është puna? Në fazën e parë, me klientin lidhet një marrëveshje me shkrim. Hapi tjetër është paketimi i mallrave dhe gjërave. Dorëzimi në kohë luan një rol të madh në këtë biznes: nëse humbisni kohën e dorëzimit të paktën një herë, reputacioni i kompanisë do të vuajë dhe më pas do të duhet të fitoni përsëri emër i mirë firmave. Shpaketimi dhe vendosja e gjërave në vend - kjo punë kryhet me marrëveshje shtesë me klientin.

Si të hapni një kompani transporti në mënyrë që biznesi të sjellë përfitime reale? Transporti kryhet shpesh nga kushdo që nuk di çfarë të bëjë me veten e tij. Vënë dispeçerin në telefon, marrin porosi, por nuk nxitojnë t'i përmbushin. Kostoja e punës shumë shpesh nuk përkon me atë që thuhet në marrëveshje, kështu që njerëzit janë të pakënaqur me punën e "firmave" të tilla. Shuma përfundimtare ndonjëherë shpallet vetëm kur gjërat tashmë janë shkarkuar dhe klienti duhet të paraqesë shumat e shpallura. Për të shmangur shpime të tilla, duhet ta ndërtoni punën tuaj me ndershmëri në raport me klientin. Vetëm atëherë njerëzit do të përdorin shërbimet e zyrës suaj dhe kjo do të sjellë të ardhura të mira.

Rëndësia e këtij lloj biznesi

Rëndësia e transportit të mallrave në bota moderneështë e vështirë të mbivlerësohet. Shërbimet e transportit kërkohen gjithnjë e më shumë çdo vit.

Deri vonë, klienti duhej të priste ngarkesën e tij për disa javë, apo edhe muaj. Tani situata ka ndryshuar rrënjësisht. Njerëzit filluan ta vlerësojnë më shumë kohën e tyre. Prandaj, ata përpiqen të dorëzojnë bagazhin sa më shpejt të jetë e mundur. Pavarësisht nga qëllimi i dorëzimit, rëndësia e transportit po rritet me shpejtësi.

Është madje e vështirë të imagjinohet se çfarë do të ndodhte nëse tregu i mallrave për ndonjë arsye pushon së funksionuari. Jeta do të rritet, veçanërisht në qytete të mëdha... Mallrat e domosdoshme dhe ushqimet nuk do të dërgohen, ilaçet do të zhduken në barnatore. Lista është e pafund. Prandaj, rëndësia e transportit të mallrave në botën moderne nuk mund të nënvlerësohet.

Qëllimet bazë

Organizimi kompetent i transportit me automjete të llojeve të ndryshme.
Dorëzimi i mallrave komerciale.
Zyre, apartament, vile, mobilim industrial.
Transporti i ngarkesave të mëdha.
Sigurimi i personelit të trajnuar për operacionet e ngarkimit dhe shkarkimit.
Ofrimi i shërbimeve për ruajtjen e detyruar të mallrave.

Gjëja më e rëndësishme është të keni këmbëngulje dhe të përpiqeni të arrini qëllimet tuaja. Vetëbesimi dhe vetëbesimi gjithashtu nuk janë në vendin e fundit.

Regjistrimi dhe taksat e kompanive

Te hapesh kompani transporti për mallra, është e nevojshme. Nëse planifikoni të merreni me transport me tonazh të ulët, në flotën tuaj do të punojnë disa makina të vogla Gazelle dhe në staf do të ketë një numër të vogël punonjësish, atëherë në këtë rast është e mundur.

Ju do të duhet të paguani tarifën shtetërore dhe të merrni paketën dokumentet e kërkuara... Zyra e taksave do t'ju japë një listë të tyre. Pastaj një aplikim i formatit të duhur dorëzohet këtu. Ai duhet të përmbajë të dhënat e pasaportës suaj, një numër telefoni me të cilin zyrtarët tatimorë mund t'ju kontaktojnë, nëse është e nevojshme, etj. Të gjitha këto manipulime mund të bëhen nga ju personalisht ose përmes një personi të besuar.

Çdo transportues i regjistruar duhet të paguajë taksat në thesarin e shtetit në kohë. Në mënyrë që tatimi të jetë optimal, duhet të merren parasysh faktorët e mëposhtëm:

shkalla e kompanisë së ardhshme;
llojet e transportit.

Ne shitje.

Makinat e kafesë si një mënyrë e thjeshtë për të fituar para. në lidhje me veçoritë e shitjes.

Llojet e taksimit për transportuesit e mallrave

... Ky është opsioni më i pranueshëm. Do të thotë si më poshtë: do të mund të paguani 6% të të ardhurave totale të kompanisë ose 15% të të ardhurave minus shpenzimet.
Sistemi i përgjithshëm. Nuk eshte menyra me e mire për bizneset e vogla. Në këtë rast, të gjitha taksat duhet të paguhen. Në rastin tuaj, kjo do të jetë një rrugë e drejtpërdrejtë drejt rrënimit.
... Mund të aplikohet vetëm nëse flota juaj nuk ka më shumë se 20 makina. Nëse nuk mund të zgjidhni vetë sistemin e taksave, qeveria rajonale do ta transferojë automatikisht kompaninë tuaj në një taksë të vetme.

Për të fituar mirë, bëni çdo përpjekje për të kaluar në një taksë të vetme. Mos harroni të lani llogaritë me shtetin plotësisht, dhe më e rëndësishmja - në kohë. Ekziston edhe Fondi i Pensionit, në të cilin do të duhet të kryeni gjithashtu zbritje. Madhësia e kontributeve në fondin pensional ndryshon shpesh, ndaj është e nevojshme që vazhdimisht të sqarohen numrat që transferohen nga llogaritë e kompanisë suaj.

Ku dhe si të hapni një kompani transporti?

Zgjedhja e dhomës

pa hapësirë zyre, në të cilën do të vendoset shërbimi i dërgimit, nuk do të mund ta bëni.

Lokalet mund te jepen me qera. Zgjedhja e vendndodhjes së saj duhet të merret me shumë përgjegjësi. Duke kursyer para duke punuar nga shtëpia, nuk do të arrini rezultate të mira... Niveli "shtëpi" i punës nuk do të sjellë shumë të ardhura. Nëse nuk keni fonde për të marrë me qira ambientet tuaja, mund të merrni me qira një zyrë në një qendër telefonike. Kjo do të kërkojë më pak investime në para. Shërbimi i dërgimit mund të strehojë 20 m2. metra.

Zyra duhet të pajiset. Dispeçerët duhet të kenë në dispozicion kompjuterë ose laptopë. Disponueshmëria e printerit dhe skanerit - kusht i nevojshëm... Pa një telefon fiks, puna nuk do të jetë në nivelin e duhur. Prania e dy linjave telefonike është një avantazh i madh në punën e kompanisë. Në të njëjtën masë do të përdoren edhe celularët e punonjësve. Këshillohet të blini një telekomandë për negociata midis shoferëve dhe dispeçerit - është i përshtatshëm dhe i lirë.

Rekrutimi i stafit

Një kompani që planifikon të angazhohet në transportin e mallrave duhet të ketë dispeçer në staf - të paktën 2 persona. Cilësia e tyre kryesore duhet të jetë diksioni i mirë, memoria e shkëlqyer, aftësitë e komunikimit dhe aftësia për të menduar logjikisht.

Një menaxher i mirë do të ndihmojë në organizimin e saktë të punës së ndërmarrjes. Një kontabilist kompetent do të mbajë të gjithë dokumentacionin e kompanisë dhe do të ketë shumë.

Një parakusht për punë e suksesshme- reklama efektive. Prandaj, një menaxher reklamimi do të jetë gjithashtu i dobishëm.

Blerja e makinave

Biznesi në këtë fushë fillon me blerjen e një makine. Kur zgjidhni makina, duhet të kuptoni qartë se çfarë synimesh i vendosni vetes dhe çfarë mjetesh keni. Makinat e huaja të përdorura janë më të besueshme se makinat vendase dhe më të përshtatshme në funksionim. Por makinat ruse janë shumë më të lira për t'u riparuar. Në të njëjtën kohë, makinat e importuara prishen më rrallë.

Cila makinë të blini varet nga ju. Gazelat shpesh blihen për transport brenda qytetit. Falë manovrimit të tyre, ata përballen në mënyrë të përsosur me detyrat e caktuara në zonat urbane. Gazelat janë efikase në karburant dhe nuk janë të kushtueshëm për t'u mirëmbajtur.

Nëse planifikoni të kryeni transportin e produkteve, makinat me anim janë të përshtatshme për këtë qëllim. Për vëllime të mëdha ngarkesash, makinat me rimorkio shtesë janë të përshtatshme - në këtë rast, kapaciteti mbajtës do të rritet në 24 ton. Për produktet që prishen, duhet të blini frigoriferë të veçantë ose furgona izotermale. Për transportin e mobiljeve ose lëvizja e zyrës makinë e pazëvendësueshme Prodhimi rus"Zil - Goby". Ky mjet do të udhëtojë aty ku një kamion i madh nuk mund të lëvizë.

Çfarë lloj makine për të blerë për zhvillimin e një biznesi të transportit të mallrave? Kjo pyetje është individuale. Një pikë ia vlen të kujtohet me siguri - për të ofruar shërbime me cilësi të lartë për popullatën, është e nevojshme të keni një flotë të përshtatshme makinash.

Shërbimet e transportit rrugor për transportin e mallrave

Është shumë e rëndësishme nëse mund të organizoni punën e një kompanie që do t'u sigurojë klientëve listën e plotë shërbimet. Do të jetë mirë nëse i siguroni klientit jo vetëm një automjet të përshtatshëm, por edhe ngarkues.

Kompanitë e specializuara në këtë fushë ofrojnë shërbimet e mëposhtme:

sigurimi i ngarkesave;
shërbimet për zhdoganimi dokumente;
lëvizja e zyrës, periferisë, apartamenteve;
transportimi i ngarkesave të mëdha dhe të rënda;
transportimi i sendeve të rrezikshme dhe veçanërisht të vlefshme.

Në mënyrë që cilësia e shërbimeve të jetë nivel të lartë, duhet t'i përmbaheni sa vijon rregullat:

zhvilloni një rrugë të qartë për të ndjekur;
llogarit koston e të gjithë procedurës;
përgatit dokumentacionin e nevojshëm;
të kryejë kontroll të vazhdueshëm mbi lëvizjen e ngarkesave përgjatë gjithë rrugës.

Plani i marketingut për zhvillimin e kompanisë

Para se të filloni dokumentet për fillimin e biznesit tuaj, duhet të keni një plan marketingu të zhvilluar mirë. Çfarë përfshin kjo?

Kryerja e një fushate reklamuese aktive që do të zbulojë plotësisht shërbimet e ofruara nga kompania juaj. Në këtë rast, është e nevojshme përfshirja e mediave lokale, rregullimi dhe shpërndarja sa më e madhe e kartave të biznesit të kompanisë.
Për të ardhmen e afërt, përpiquni të tërheqni sa më shumë klientë dhe të interesoni klientët e rregullt me oferta të dobishme dhe zbritje bonus.
Një strategji e zhvilluar qartë për zhvillimin e ndërmarrjes, e cila do të përcaktojë masa efektive për promovimin dhe zhvillimin e biznesit.

Një strategji marketingu e mirë-dizenjuar dhe veprimet e duhura taktike do ta çojnë kompaninë tuaj në një pozicion udhëheqës midis firmave të ngjashme në rajon.

Hulumtimi i marketingut është i nevojshëm përpara se të hartohet një plan biznesi i detajuar i transportit. Këto të dhëna do të jenë bazë për funksionimin dhe zhvillimin e suksesshëm të ndërmarrjes.

Çështjet financiare: a është fitimprurëse të angazhoheni në transportin e mallrave?

Ju duhet të kuptoni se është joreale të hartoni një deklaratë të detajuar financiare për të krijuar një kompani transportuese. Për të marrë shifra specifike, ju nevojiten të dhëna të sakta për gjendjen e ndërmarrjes së ardhshme. Një fotografi e përafërt do të duket si kjo:

Gazela do të sjellë rreth 10 mijë rubla fitim neto;
"Zil - Bychok" - 20 mijë rubla;
një makinë me një kapacitet mbajtës prej 5 tonësh do të japë një fitim deri në 25 mijë;
kamion - 100 mijë rubla.

Këto shifra tregojnë foton e një kompanie që paguan rregullisht taksat dhe pagat e punonjësve.

Nëse planifikoni të filloni një biznes duke blerë 2 makina, do të përballeni me shpenzimet e mëposhtme:

kostoja e blerjes së makinave - 900 mijë - 1 milion rubla;
riparimi i makinave dhe shpenzimet për karburantet dhe lubrifikantët - 40-45 mijë rubla;
marrja me qira e lokaleve - 10 mijë rubla;
kuti - 10 mijë rubla;
paga për punonjësit - 40 mijë rubla;
reklamat - 15 mijë rubla;
shpenzime të tjera - 30 mijë rubla.

Kështu, do t'ju duhen rreth 1 milion 200 mijë rubla. Kjo me kusht që të keni në stafin tuaj 1 dispeçer, 1 shofer dhe 1 ngarkues.

Nëse keni nevojë të sillni një makinë të dytë, ju vetë do të duhet të vozitni. Raportet e kontabilitetit do të mbahen nga një specialist i një firme tjetër. Kjo skemë pune supozon të ardhura nga një makinë prej 30 mijë rubla. në muaj.

Të gjitha shpenzimet tuaja do të rimbursohen jo më herët se 1,5-2 vjet. Nëse përdorni makina me qira, atëherë kjo periudhë mund të përgjysmohet.

Më shumë llogaritjet e sakta varen nga shumë faktorë. Pra, një nga komponentët kryesorë është vendndodhja e kompanisë.

Duke nxjerrë një përfundim, mund të themi se organizimi i një biznesi transporti me tonazh të vogël është një biznes fitimprurës dhe premtues që duhet t'i kushtohet vëmendje biznesmenëve aspirantë.

viti 2005. Kanë kaluar disa vite nga përfundimi i studimeve në universitet, por ende nuk kam gjetur ndonjë aplikim të arsyeshëm. Me profesion jam historiane, por historia nuk më ka interesuar. Megjithatë, që nga rinia e tij, ai ka vënë re vazhdimisht interesin e tij për tregtinë, për impulset menaxheriale dhe për të gjitha llojet e skemave financiare. Edhe gjatë studimeve në universitet kam krijuar Rininë organizatë publike“Zgjedhja jonë” në Komisionin për Çështjet e Rinisë të qytetit N (më vonë më përgatitën edhe për postin e kryetarit të Komisionit për Çështjet e Rinisë). Megjithatë, në atë moment nuk u ushqeva mirë me aktivitetet shoqërore dhe nuk u shfaq as Mercedesi i dëshiruar (që në fëmijëri kisha një varësi shumë të madhe nga industria e automobilave).

Dhe pastaj një ditë, duke vozitur përgjatë autostradës Moskë - Shën Petersburg në një ditë vjeshte, vura re një numër jashtëzakonisht të madh kamionësh që fluturonin përgjatë rrugës. Me sa duket, pikërisht në atë moment më lindi ideja për të bërë një biznes automobilistik, më saktë, një biznes që lidhet me transportin e mallrave. Menjëherë hapa internetin, revistat, gazetat, me pak fjalë kërkoja informacion se çfarë biznesi është dhe me çfarë hahet! Si rezultat, kuptova një gjë - që nuk kuptoja asgjë, përveç kësaj, ata janë të angazhuar edhe në këtë biznes ish shefat“Sovdepovskih ATP”, që ranë në duart e tyre në “kohë të ndarjes së përgjithshme”, apo strukturave kriminale. Diçka në atë moment entuziazmi u pakësua tek unë, por interesi nuk u zhduk, madje do të thoja se u rrit. Madje më është dashur të bëj një xhiro në pistë, të flas me "transportuesit", thonë ata, gjithashtu, kështu që dua të blej një kamion. Në dy-tre muajt e ardhshëm, studiova llojin e këtij biznesi dhe llogarita matematikën për këtë projekt. Mësova se ka dy lloje të këtij biznesi "transporti". E para është kur shkove, bleve një kamion, vendose shoferin në timon, e dërgove në një fluturim dhe ulesh për vete, duke pritur që ai të të sjellë shumë para për fluturimet që ke drejtuar (ja si Ju thashë në një version të thjeshtuar). Ky opsion nuk ishte disi i përshtatshëm për mua, pasi nuk kishte para për të blerë një Mercedes të përdorur, të cilin e kisha ëndërruar aq shumë, e lëre më një kamion! Por lloji i dytë i këtij biznesi disi më tërhoqi menjëherë. Mendova, kjo është tema ime! Ai konsistonte në sa vijon ... Të gjithë këta pronarë kamionësh, në fund të fundit, i drejtohen dikujt për ngarkesë, po kërkojnë ngarkesë për të ngarkuar kamionin dhe për të transportuar ngarkesën? Kjo është e drejtë, ata po kërkojnë dhe gjejnë të gjitha llojet e dispeçerëve të ndryshëm (megjithëse në Rusi kishte disa dhjetëra mijëra prej tyre). Detyra e dispeçerit është të gjejë dikë që duhet të transportojë ngarkesën e tij dhe të gjejë dikë që mund ta transportojë atë. Vërtetë, ka ende shumë detaje dhe nën-detyra për dispeçerin, por ... më shumë për këtë veçmas diku më vonë. Pikërisht në këtë formulë të thjeshtë "nga ajri" u formua një fitim i vogël, por i shpeshtë nga çdo fluturim. Dhe sa më shumë kamionë të ngarkoni dhe sa më shpesh të udhëtojnë mbrapa dhe mbrapa, aq më shumë fitimi është.

Si rezultat, huazova 50 mijë rubla nga një mik. Regjistrova një LLC (7,000 rubla), mora me qira një zyrë për një muaj (8,000 rubla), bleva një kompjuter, një makinë faksi dhe një printer (20,000 rubla) dhe, natyrisht, u lidha në internet. Pjesa tjetër e parave i lashë për “pro-rezervë”, nuk e dini se çfarë!

Dita e parë e punës. Jam duke shfletuar internetin. Çfarë kërkoj, nuk e kuptoj vetë. Unë ngjitem në faqe të ndryshme (profil, sigurisht). Në atë kohë, unë tashmë kisha kontakte me disa shoferë të cilët ranë dakord që nëse do të kisha ndonjë ngarkesë (për para të mira), ata do të ishin gati për ta transportuar atë. Kështu që unë jam duke lundruar në internet, duke kërkuar klientë, si të thuash. Dhe befas, rastësisht e gjej veten në një faqe në të cilën listë e madhe vetë këta shoferë dhe vetë klientët, madje të gjitha kontaktet janë, megjithatë, për paratë (djema që erdhën me atë faqe, faleminderit shumë, nuk do t'ju harroj për shekuj!).

Si rezultat, pagova disa mijë nga llogaria ime rrjedhëse, pata akses 30-ditor në kontaktet e mia ... dhe ik! Këtu filloi puna ime. Unë thërras një, ofroj ngarkesë, telefonoj të tjerët, ofroj transport. Dhe kështu nga ora 8:00 deri në 18:00 çdo ditë. Dhe unë nuk jam i vetmi, ka mijëra prej tyre në rrjet dhe në të gjithë Rusinë. Pas orës 18:00 po përpiloj të gjitha llojet e listave (tani këto janë bazat e të dhënave) të shoferëve dhe klientëve që janë disi të interesuar për propozimet e mia. E vërtetë, ndonjëherë më duhej të gënjej, si fakti që kamionët janë të mitë. Kush tjetër do të punonte me mua? Ju do të mendonit se ishte thjesht një ndërmjetës tjetër! Edhe pse isha në atë kohë. Epo, çfarë të bëni, ia vlente të filloni me diçka.

Si rezultat, në javën e parë dërgova rreth 8 makina dhe fitova 12,000 rubla, për të dytën 12 makina të tjera e kështu me radhë ... brenda një muaji rrava "borxhin" 50 mijë rubla dhe isha shumë i kënaqur! Me kontabilitetin dhe raportimin, faleminderit Zotit, më ka ndihmuar nëna ime, ajo është llogaritarja ime me përvojë.

Unë punoj, punoj dhe në mes të muajit të dytë shkoj te një klient që dërgon shumë makina në ditë me produktet e tyre. po thërras. Une sugjeroj. Më përzënë. Si, thonë ata, "ne kemi një re të transportuesve tanë, ju keni munguar akoma këtu!" Mirë, mendoj se nuk jeni vetëm në Rusi. Dhe unë i harroj ato. Për fat të mirë, ky biznes ju lejon të mbuloni një gjeografi të madhe, nëse ka vetëm një telefon dhe internet. Më pas gjeta nja dy klientë të vegjël dhe kështu pak nga pak filluan të dukeshin “në gjithë botën” si paraja.

Kanë kaluar disa javë, tashmë po i afrohet Vitit të Ri. Dhe pastaj një telefonatë. Një përfaqësues i asaj uzine më telefonon se më kanë nisur dhe thotë se nuk kanë mjaft makina para vitit të ri, por kanë filluar të furnizojnë produkte në një rajon të ri dhe nuk kanë pasur kohë të zhvillojnë lidhje me transportuesit vendas. Ata kërkojnë të ndihmojnë. Unë, sigurisht, nuk jam një djalë hakmarrës! Unë u pajtova. Por përfaqësuesi thotë se duhet të takohemi, të diskutojmë nuancat. Jam dakord, duke nënkuptuar me këtë njohjen zyrtare dhe lidhjen e një kontrate me shkrim me marrëveshje çmimi. Në parim, gjithçka ndodhi kështu, megjithatë, në zyrën time, dhe jo në fabrikën e klientit (gjë që më befasoi pak). Dhe jo më kot kjo më befasoi, pasi në fund të bisedës më thanë që kostoja e çdo transporti për të cilin kam rënë dakord duhet të rritet me 1000 rubla, dhe kjo shumë duhet t'i transferohet këtij përfaqësuesi personalisht dhe çdo muaj. si shpërblim për kontratën e dhënë dhe mbështetje Për të gjitha pyetjet. M'u deshën disa ditë për të menduar. Pasi u konsultova me “njerëz me përvojë”, arrita në përfundimin “me sa duket të gjithë punojnë kështu”.

Klienti me të vërtetë doli të ishte një klient shumë serioz, unë furnizoja 8-10 makina në ditë vetëm në një nga fabrikat e tij me një fitim prej 2000 rubla. Dhe kishte tre fabrika. Në atë kohë, unë kisha punësuar tashmë një zëvendës, një kontabilist, një çift drejtues-dispeçerësh dhe një sekretar-operator. Puna ishte në hov të plotë. Unë jam vazhdimisht në rrugë, duke takuar klientë të rinj, transportues, duke diskutuar vazhdimisht drejtimet e transportit, tarifat, duke zgjidhur çështje të diskutueshme, etj. Me pak fjalë, ajo që ëndërroja ishte një aktivitet i vërtetë biznesi! Gjithçka po shkonte mirë, u shtuan drejtime të reja në biznes, madje i gjithë biznesi duhej të transportohej në Moskë. Sigurisht, me shumicën e stafit. Lëvizja në Moskë u shoqërua me gëzim emocional. Blerja e një apartamenti, makine, marrja me qira e një zyre të bukur dhe të bollshme në një qendër moderne biznesi. Me pak fjalë, jeta është përmirësuar!

U rrit edhe biznesi, kompania u bë e njohur në fushën e saj. Në atë kohë, klientët kryesorë tashmë përfshinin Wimm-Biel-Dann, Alkoolin Rus, Rostekloprom, Aluminin Rus, etj.

Me "Wimm-Bill-Dann" në përgjithësi histori interesante ndodhi. Për një kohë shumë të gjatë ata refuzuan të bashkëpunonin me ne në fushën e transportit të mallrave. Dhe i bëra aq keq sa nuk mund të më shihnin më, ndoshta nuk e kalova natën me ta. Si rezultat, unë isha shumë i njohur me departamentin e logjistikës dhe drejtuesin e tij, i cili nuk do të kishte problem të punonte me ne, por nuk ka udhëzime nga lart, prandaj nuk ka kontratë. Si rezultat, në dy muaj "josh" pothuajse të gjithë departamentin e transportit me drejtuesin në kompaninë time. Sigurisht, për para shumë të mira. Dhe fjalë për fjalë tre ditë më vonë, marr një telefonatë nga menaxhmenti se pothuajse i gjithë departamenti i transportit ka lënë punën e tyre dhe nuk ka njeri që të merret me furnizimin e transportit. Si rezultat, tani djemtë e mi ishin të angazhuar tashmë në furnizimin e transportit në uzinën e tyre të mëparshme. Siç e kuptoni, unë nuk kisha probleme dhe tani punonjësit e mi nuk e kishin këtë. Vërtetë, e gjithë kjo u zbulua pas katër muajsh, në fund iu ofrua një pagë edhe më e mirë dhe ata përsëri ndryshuan punëdhënës. Edhe pse kjo ishte e pritshme, meqenëse erdhën kaq lehtë, duhej të ishin larguar po aq lehtë. Por unë nxora shumë përfundime nga kjo situatë. Fillimisht kam punuar ngushtë me personelin dhe motivimin e tyre, që në të ardhmen punonjësit të mos më linin kaq lehtë.

Kështu kaloi 2006-2007, më pas mbaroi 2008 dhe në fund të vitit ndjeva se diçka nuk shkonte. Klientët filluan të paguanin për shërbimet në një mënyrë të çuditshme, ose më mirë, do të thosha, ata pushuan së paguari fare. Dhe .... ja ku është KRIZA!

Në gusht të vitit 2008, kompania jonë krijoi një drejtim të ri, më saktë, marrëdhënie të reja me institucionet financiare. Emri i drejtimit: “Menaxhimi i mjeteve transportuese jolikuide të bankave dhe shoqërive leasing”. Ne e kuptuam shumë mirë se problemet në sektorin bankar, para së gjithash, do të preknin kompaninë tonë. Në atë kohë, ne po planifikonim të zgjeronim flotën e kamionëve dhe po përgatiteshim për një marrëveshje me kompaninë leasing "N" për blerjen e 40 njësive të automjeteve. Vlera e kontratës ishte rreth 4.8 milionë euro. Përgatitja dhe inspektimi zgjati rreth dy muaj, më pas kompania e lizingut kërkoi më shumë dokumente shtesë, shqyrtimi u shty edhe për disa muaj të tjerë. Si rezultat, kur u ra dakord për gjithçka, madje na u dha një vendim pozitiv i komitetit të kredisë me nënshkrimin e menaxhmentit dhe vulën, dhe ne ishim tashmë gati të bënim një paradhënie, kjo kompani leasing na dërgon një njoftim. për pezullimin e financimit, sepse zyra qendrore (në Evropë) nuk ishte gati për financim. U bë e qartë se nëse gjithçka është kaq e paqartë në kompaninë e qiradhënies "N", çfarë mund të bëjmë me të tjerët! Më pas u vendos që të fillojë puna me sektorin bankar në kuadër të programit të Menaxhimit të Aseteve të Transportit Jolikuide. Në atë kohë, kriza kishte prekur shumë fushën e transportit të mallrave dhe shumë kompani që nuk ishin në gjendje të përgatiteshin për masat e optimizimit të kostos dhe të zhvillonin një strategji kundër krizës filluan të falimentonin. Duke qenë se kompania jonë punon kryesisht me një klientë (ku të paktën 30 dërgesa rajonale kryhen çdo ditë nga një klient), ne ishim gati për kushtet e vështira të konkurrencës.

Prona e dhënë me qira u sekuestrua dhe u kthehej kreditorëve në baza ditore. Bankat dhe kompanitë e leasing-ut nuk e kishin idenë se çfarë të bënin me të, ta shisnin? Dhe kujt? Të gjitha shitësit e makinave dhe vetë tregtarët nuk mund të shesin pajisjet e tyre.

Ne iu drejtuam bankave dhe kompanive të lizingut me një propozim për menaxhimin e këtyre kamionëve. Avokatët dhe financierët tanë kanë zhvilluar disa opsione menaxhimi. Në thelb, ne u mbështetëm në faktin se gjatë menaxhimit të aktiveve jolikuide të bankave dhe kompanive të leasing-ut, bilanci i tyre i pagesave mbetet pozitiv (ne paguajmë për debitorët), vonesat në pagesa reduktohen ndjeshëm dhe aktivet blihen me vlerën e mbetur nga kompania jonë mbi gjatë një viti. Këto masa lejuan shumë banka dhe kompani të lizingut të heqin qafe asetet jolikuide (problematike).

Ky drejtim i "Menaxhimi i mjeteve jolikuide të transportit" i mundësoi kompanisë sonë të shmangë investimet me rrezik, të përshtatet me likuiditetin e krizës së mjeteve të transportit dhe të krijojë flotën e nevojshme të automjeteve, e cila është një nga më të rëndësishmet. avantazhet konkurruese në fushën e transportit rrugor të mallrave.

Shkurtimisht, por kjo është një nga opsionet se si e zgjidhëm problemin e mungesës së fondeve për rritjen e flotës.

Rusia është një vend i madh që ka nevojë për furnizim të një sasie të madhe mallrash dhe shërbimesh në pikat e saj të ndryshme të ndara nga distanca të mëdha. Rrjedhimisht, shërbimet e transportit të pasagjerëve dhe mallrave janë të kërkuara, gjë që e bën biznesin e transportit shumë fitimprurës. Formimi i strukturës së këtij biznesi filloi me kalimin e vendit në një ekonomi tregu. Kjo zonë aktualisht punëson rreth 20% të popullsisë në moshë pune të Rusisë.

Rrjeti rrugor në vend është vazhdimisht në rritje, gjë që kontribuon në zhvillimin e biznesit të transportit. Për më tepër, është bërë më e sigurt të përfshihesh në transportin e mallrave tani sesa, të themi, në vitet '90, gjë që nuk mund të mos tërheqë sipërmarrësit. Kjo e bën dërgimin e mallrave më të lehtë dhe më të lirë. Kjo zone biznesi po zhvillohet pavarësisht ekonomisë së paqëndrueshme të vendit, gjë që është një faktor pozitiv për investime.

Organizimi i biznesit

Para se të hapni një kompani që ofron shërbime të transportit të mallrave nga e para, duhet të vendosni për llojin e ndërmarrjes së ardhshme dhe llojin e transportit që kërkohet për këtë. Nëse planifikoni të ofroni shërbime individët të tilla si dorëzimi i mobiljeve, Pajisje shtëpiake, asistence ne levizje etj., atehere do ju duhen kamione me tonazh te ulet (kapaciteti mbajtes deri ne 7 ton).

Nëse dëshironi të hapni një kompani të madhe për të ofruar shërbime për personat juridikë (dyqane, depo me shumicë) në Rusi ose vendet fqinje, do t'ju nevojiten kamionë me rimorkio, kamionë, frigoriferë. Për të hapur një kompani që ofron shërbime për ndërmarrjet industriale, përdoren kamionë hale, traktorë dhe automjete të gjata. Ekziston edhe opsioni i një kompanie ndërmjetëse që kërkon porosi. Një kompani e tillë nuk ka nevojë për transportin e saj.

Hapi tjetër kur hapni një kompani transporti nga e para është zgjedhja e formës organizative dhe ligjore. Nëse kompania ka një themelues, atëherë forma IP është ideale për të. Për një kompani me disa themelues, është më mirë të zgjidhni një formë të tillë ligjore si LLC.

Forma e taksimit të kompanisë suaj do të varet nga llojet e shërbimeve të ofruara dhe sasia e transportit në dispozicion. Nëse kompania juaj do të ketë deri në 20 makina dhe do të ofrojë shërbime për individë, atëherë lloji optimal tatimi do të jetë UTII. Për kompanitë e transportit që ofrojnë shërbime për ndërmarrjet industriale, duhet të zgjidhni regjimin e taksave 3NDFL. Për shoqëritë me me Përgjegjësi të Kufizuar zgjidhet regjimi i përgjithshëm i taksimit. Ndërmarrjet ndërmjetëse të transportit mund të aplikojnë një regjim tatimor të përgjithshëm ose të thjeshtuar.

Duke filluar nga e para një biznes të tillë si një kompani transporti, duhet mbajtur mend se është e detyrueshme që ajo të hapë një llogari bankare, edhe nëse planifikoni të ofroni shërbime për individë. Personat juridikë punojnë kryesisht me transfertë bankare, ndaj nuk do të lidhin kontratë me një kompani që nuk ka llogari bankare.

Një pikë tjetër e rëndësishme është zgjedhja e personelit për kompaninë tuaj. Kur filloni një kompani transporti nga e para, do t'ju duhet të punësoni shoferë, numri i të cilëve varet nga numri i makinave dhe orari i punës.

Me funksionimin gjatë gjithë orarit, një makinë do të kërkojë deri në 3 shoferë. Numri i dispeçerëve varet nga numri i makinave dhe lloji i shërbimit. Për firmat me më shumë se 5 automjete do të kërkohet një automekanik. Këshillohet që të punësohet një kontabilist në një kompani me më shumë se 10 makina nën regjimin e përgjithshëm tatimor.

Kthehu te tabela e përmbajtjes

Si ta bëni biznesin tuaj të kamionëve të suksesshëm?

Suksesi i biznesit tuaj varet drejtpërdrejt nga numri i klientëve, ndaj kërkimi i tyre është një nga detyrat më të rëndësishme të një biznesmeni.

Kur filloni një biznes nga e para, duhet të kujdeseni për një reklamë të mirë për kompaninë tuaj. Për një kërkim cilësor dhe të shpejtë për klientët, do t'ju ndihmojnë llojet e mëposhtme të reklamave: postimi i reklamave në qytet, reklamimi i kompanisë tuaj në faqet e internetit të qytetit dhe rajonit tuaj, në gazeta dhe revista, vendosja e reklamave në dyqane mobiljesh dhe dyqane të pajisjeve elektroshtëpiake. Kompanitë e dispeçimit mund t'ju ndihmojnë gjithashtu në gjetjen e klientëve.

Nëse kompania juaj punon me personat juridikë, atëherë mund të dërgoni oferta komerciale të shërbimeve tuaja me çmime në një rreth të caktuar kompanish. Aktualisht ndërmarrjet e mëdha zhvilloni tenderë, për të fituar, në të cilat kompania juaj duhet të ofrojë kushte optimale. Përveç kësaj, duhet të lidhni kontrata me firma të mëdha dispeçer.

Kur hapni një kompani transporti, duhet të mbahet mend se klientët para së gjithash i kushtojnë vëmendje cilësisë së shërbimeve, kështu që fillimi i një biznesi të tillë nga e para është mjaft i vështirë, pavarësisht nëse do të jetë transport urban, ndërqytetës apo ndërkombëtar i mallrave. Rentabiliteti i biznesit tuaj varet nga shkrim-leximi i punonjësve tuaj. Më së shumti opsion i thjeshtë biznesi i transportit është dhënia e automjeteve me qira për klientët.

Cilësia e transportit të blerë përcakton fitimin e ardhshëm të kompanisë suaj. Kamionët nga Mercedes, Peugeot, Ford, Hyundai janë më të përshtatshmet për këtë biznes. Makina të tilla, megjithëse kanë një çmim të lartë, zgjasin më shumë se makinat shtëpiake të lira. Një çift "Gazelale" dhe "Bychkov" të hackeded nuk ka gjasa t'ju sjellë shumë të ardhura.

Në ditët e sotme, transporti i mallrave është mjaft i popullarizuar dhe biznes premtues... Por në këtë treg tashmë funksionon mjaft firma të mëdha dhe shumë të vogla të angazhuara në shërbime të ndryshme mbi lëvizjen e mallrave. Në mënyrë që të zgjidhni me sukses vendin tuaj dhe t'i rezistoni me sukses konkurrencës, duhet të peshoni mirë aftësitë tuaja, të hartoni një plan biznesi dhe të merrni parasysh të gjitha hollësitë e një biznesi të tillë.

Përpara se të filloni një biznes transporti mallrash, duhet të zgjidhni mënyrën e duhur të transportit dhe të mendoni për veçoritë që do t'ju ndihmojnë të dalloheni nga konkurrentët tuaj. Një opsion i favorshëm ka pasur gjithmonë një interes në cilësinë e vazhdueshme të transportit, kënaqësinë e klientit, mirësjelljen dhe ndershmërinë.

Çdo sipërmarrës ka mundësitë e veta, por pikat kryesore të fillimit të një biznesi do të jenë të ngjashme me njëra-tjetrën, duke ndryshuar vetëm në gjerësinë e fushës dhe disponueshmërinë e kapitalit. Pra, hapat e parë në organizimin e transportit të mallrave do të duken kështu:

1. Regjistroni një kompani ose regjistrohuni sipërmarrës individual(IP).

2. Bleni ose merrni me qira kamionë.

Numri dhe markat e automjeteve të blera do të varen nga qëllimi i pritshëm i punës dhe gjendja e financave. Nëse keni në dispozicion disa Gazela, atëherë nuk duhet të mbështeteni në porosi serioze. Me një flotë të tillë automjetesh, do t'ju duhet të kufizoheni në aplikime të vetme nga individë kur lëvizni ose transportoni një ngarkesë të vogël mallrash. Për t'i shërbyer klientëve më të rëndësishëm, do t'ju nevojiten kamionë euro me një kapacitet të madh mbajtës. Përndryshe, ju mund të bashkoheni me disa pronarë makinash private. Në disa rajone të Rusisë, transporti i mallrave në gazela të hapura është i përhapur.

3. Të marrësh me qira një zyrë ose të blesh ambiente për të.

Megjithatë, me plane modeste, mund të kufizoni veten apartament vet dhe një garazh.

4. Punësoni punëtorë.

Do të nevojiten specialistët e mëposhtëm: shoferë, ngarkues, mekanik, avokat, kontabilist, dispeçer. Për më tepër, një punonjës mund të kombinojë disa detyra në të njëjtën kohë.

5. Hapni një llogari bankare.

6. Të hartojë me kompetencë një kontratë me klientin për transportin.

Transporti i mallrave: llojet, kushtet, veçoritë

Transporti i ngarkesave kryhet si brenda rajonit ashtu edhe në të gjithë Rusinë dhe midis vendeve të ndryshme.

Në rastin e dërgimit të mallrave ndërmjet rajoneve, edhe nëse makina nuk kalon kufijtë shtetërorë, kërkohet leje e veçantë për të lëvizur ngarkesa të rënda dhe të mëdha. Pasi merret nga autoritetet territoriale rrugore dhe miratohet nga policia rrugore, lëshohet një leje për të drejtën e lëvizjes së transportit të mallrave.

Kur lëvizni mallra midis vendeve, do të kërkohen shumë më tepër leje.

Përveç transportit rrugor, përdoret gjerësisht transporti hekurudhor, detar, lumor dhe ajror. Më fitimprurës për sa i përket kostove dhe shpejtësisë së lëvizjes është transporti rrugor. Hekurudha është më fitimprurëse për t'u përdorur kur pika e dorëzimit ndodhet në një distancë të konsiderueshme nga rrugët kryesore dhe në çdo kusht klimatik. Deti dhe lumi dallohen nga një kosto e ulët transporti. Transporti ajror përdoret më shpesh kur ka një kufizim të rreptë kohor ose pamundësi të aksesit tjetër në destinacion.

Kushtet për lëvizjen e mallrave Kompanitë e përfshira në transportin e mallrave mund të ndryshojnë, por kontratat, si rregull, përcaktojnë sa vijon:

vendi i nisjes dhe dorëzimit;
emrat e të gjithë personave dhe kompanive të përfshira;
karakteristikat e produktit;
përshkrimi i mjeteve të transportit;
koston kontraktuale dhe procedurën e llogaritjes;
kushtet.

Gjatë lidhjes së një kontrate, është gjithashtu e nevojshme të parashikohen të gjitha tiparet e transportit, duke përfshirë rrugën. Marrëveshjet lejohen të nënshkruhen si për një furnizim të vetëm ashtu edhe për një kohë mjaft të gjatë.

Vlen të kujtohet se e gjithë përgjegjësia financiare për kohëzgjatjen e itinerarit bie mbi pronarin e automjetit.

Drejtuesit që do të dërgojnë mallra të rrezikshme, të tilla si gazra të ngjeshur, materiale shpërthyese ose helmuese, në rend i vendosur duhet të merret një leje e veçantë.

Zakonisht, për të organizuar një udhëtim me një mjet motorik, përveç kontratës, kërkohen dokumentet e mëposhtme:

fletëngarkesë me të dhënat e shoferit dhe pronarit të biznesit, markën e makinës dhe karakteristikat e saj, pranimin dhe caktimin e shoferit, si dhe një shenjë për ekzaminimin e tij mjekësor para udhëtimit;
faturën e ngarkesës dhe faturën e porosisë;
sigurimi i detyrueshëm dhe vullnetar nga dëmtimi pasuror.

Dispeçer mallrash: Biznes në shtëpi

Një nga opsionet për një ide biznesi për transportin e mallrave është organizimi i tyre pa pasur makinën tuaj. Në këtë rast, dispeçeri, për të cilin dërguesit aplikojnë, kërkon transportin e duhur për një produkt specifik, negocion kushtet e transportit, koston e tij dhe formon itinerarin e dëshiruar. Dhe pasi të kryhet puna, ajo merr përqindjen e rënë dakord të kostos së saj totale.

Për të punuar si dispeçer, nuk keni nevojë Edukim special, mjaft shoqërueshmëri, vëmendje, këmbëngulje. Është gjithashtu e rëndësishme të kesh një karakter të qetë, rezistent ndaj stresit.

Ju mund të filloni një biznes në banesën tuaj, duke pasur vetëm një kompjuter me internet, një telefon dhe një faks. Por ju ende duhet të regjistroheni si një sipërmarrës individual. Është gjithashtu e nevojshme të hartohet një plan biznesi për shërbimin e dërgimit për transportin e mallrave.

Si të hapni një sipërmarrës individual për transport

Procesi i lëshimit të një sipërmarrësi individual për transportin e mallrave është pothuajse i njëjtë si gjatë regjistrimit të rregullt dhe konsiston në paraqitjen e dokumenteve të mëposhtme pranë autoritetit tatimor:

deklaratë;
dëftesa e pagesës së detyrimit;
një kopje të faqeve të pasaportës me të dhënat tuaja dhe regjistrimin e vendbanimit;

Kodi OKVED për transportin e mallrave ju mund të zgjidhni sa vijon:

63.4 "Organizimi i transportit të mallrave"
60.2 "Aktivitetet e transportit të tjerë tokësor"

Për më tepër, një sipërmarrës individual për transportin e mallrave mund të regjistrohet jo vetëm personalisht, por edhe me një autorizim të vërtetuar nga një noter. Së bashku me kostot e pagesës së tarifës, do të jetë e nevojshme të porosisni një vulë personale për dokumentacionin dhe të hapni një llogari rrjedhëse.

Një ndihmë e madhe për një fillestar në transportin e kamionëve do të jetë hartimi i një plani biznesi të mirëmenduar. Meqenëse kushtet fillestare janë të ndryshme për të gjithë, atëherë secili do të ketë planin e tij të biznesit. Por opsioni mesatar përfshin sa vijon:

Seksioni i pasqyrës së përgjithshme. Ai përshkruan formën e biznesit, qëllimet, rëndësinë e projektit.
Përshkrimi i aktiviteteve
Analiza e tregut të mallrave. Ky seksion ofron një pasqyrë të tregut në këtë segment në rajon, një analizë të dobësive të konkurrentëve dhe një ofertë të avantazheve të tyre.
Plani i punës së prodhimit. Ai diskuton hapat vijues për ekzekutimin e punës, rreziqet e pritshme, një përshkrim të burimeve të kërkuara.
Kostot e projektit. Përshkruhen të gjitha kostot aktuale dhe të parashikuara, të ardhurat dhe llogaritja e efikasitetit dhe kthimit nga investimi.

Sa mund të fitoni në kamionët çisternë? Në varësi të tonazhit të makinës dhe natyrës së transportit, mund të merrni nga 50 mijë rubla në muaj. mund të shkarkoni një shembull plani i gatshëm i biznesit për transportin e mallrave për sipërmarrës individualë.

Biznes transporti i mallrave të gatshme

Shumë sipërmarrës janë gati të blejnë një biznes të gatshëm të kamionëve sesa ta organizojnë atë nga e para. Si rregull, biznesi i dorëzuar tashmë ka një flotë makinash në të cilat punojnë shoferët dhe dispeçerët, është krijuar një bazë klientët e rregullt madje ka lidhur disa kontrata për një kohë të gjatë. E vetmja gjë që i nevojitet blerësit është investimi i parave dhe menaxhimi i mëtejshëm kompetent.

Nëse nuk ka përvojë në menaxhimin e transportit të mallrave, atëherë është më mirë të filloni nga niveli i brendshëm.
Është e nevojshme për të instaluar marrëdhëniet afatgjata me klientët pasi kjo jo vetëm që do të sigurojë porosi të rregullta, por gjithashtu do të gjenerojë reklama shtesë për ju.
Pyesni gjithmonë klientët e mëdhenj letra rekomandimi... Ata do të shërbejnë si një garanci e mirë e besueshmërisë.
Një opsion i shkëlqyer do të ishte krijimin e faqes tuaj të internetit ose... Kjo do të bindë klientët potencial për seriozitetin e kompanisë.
Katër gjëra mund të çojnë në sukses të vazhdueshëm: cilësinë e transportit, çmim më tërheqës për klientët, siguria dhe pajtueshmëria me kohën e dorëzimit.

Artikuj të dobishëm